道路勘測設(shè)計教學方法論文

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一、教學方法的改進措施

1．理論教學改革

（1）注重與相關(guān)專業(yè)知識銜接?！?a href="http://saumg.com/lunwen/jxfflw/49518.html" target="_blank">道路勘測設(shè)計”課程與“測量學”、“路基路面工程”、“交通工程”等多門課程相關(guān)，應(yīng)注意與這些課程的有機銜接。例如道路定線中涉及到“測量學”的知識，要求學生有扎實的測量基礎(chǔ)；道路平面交叉、立體交叉設(shè)計中通行能力、交通量設(shè)計與“交通工程”緊密銜接，學生在進行道路平面交叉設(shè)計時，不僅要熟悉道路橫斷面構(gòu)造設(shè)計，還應(yīng)具備一定的交通知識，了解設(shè)計道路所在路網(wǎng)的交通流特性、交叉口的交通組織形式，尤其在分析交叉口的車道數(shù)和通行能力時，需要運用車頭時距法來分析路段不同方向的通行能力，為道路拓寬設(shè)計提供設(shè)計依據(jù)；城市道路排水設(shè)計與“路基路面工程”中路面排水構(gòu)造與布置密切聯(lián)系，學生對于道路內(nèi)部排水構(gòu)造不了解，任課教師需要引入具體的路面排水構(gòu)造，對于瀝青路面和水泥混凝土路面區(qū)分詳解，有助于學生加深認識和理解。這反映了土木工程各專業(yè)課程的有機銜接，任課教師首先應(yīng)做到對各相關(guān)知識點的深入理解和融會貫通。

（2）注重知識點的前后呼應(yīng)。路線的幾何設(shè)計是“道路勘測設(shè)計”課程知識體系中的一個重點，道路的平、縱、橫斷面設(shè)計貫穿始終，無論在單條路線設(shè)計中，還是在多條道路平面交叉、立體交叉設(shè)計過程中，平面設(shè)計三要素（直線、圓曲線、緩和曲線）、縱斷面要素（縱坡、坡長、豎曲線）、橫斷面（超高）、行車視距驗證都是設(shè)計的主要內(nèi)容，設(shè)計方法和理論具有共通性，學生前期學習時掌握基本的設(shè)計理論，在后期遇到路線復雜交叉或不同設(shè)計方案時，就可以做到融會貫通，舉一反三；教學過程中，學生普遍反映行車視距驗證知識點較難，而行車視距在平、縱、橫斷面設(shè)計中都需要進行驗證，雖然計算的公式不同，但是基本分析方法不變，教學過程中注重原理分析，抓住規(guī)律性的知識點加以引導，學生學習時就不再是一堆復雜的計算公式，而是從中體會到學習的樂趣。

（3）注重理論與實踐教學相結(jié)合。理論教學中，在講透基本概念、基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程案例介紹如何利用基本概念、基本原理來尋求解決工程中出現(xiàn)問題的方法和途徑，使理論知識與實踐知識有機結(jié)合，例如講解路線平、縱、橫設(shè)計的內(nèi)容，可以結(jié)合南疆道路修建具體工程實例學習，對比道路改建與原建過程中線形設(shè)計，結(jié)合道路平、縱、橫施工圖，有助于提高學生識圖、繪圖能力，同時進一步幫助學生明確路線幾何設(shè)計中的重點和難點。例如，學生對于道路橫斷面設(shè)計中的超高設(shè)計常出現(xiàn)疑惑，而教材中只給出了超高計算的相關(guān)公式，沒有具體計算實例，學生在學習時覺得抽象難理解，在畢業(yè)設(shè)計中也經(jīng)常出現(xiàn)問題。通過結(jié)合阿拉爾－阿克蘇公路改建工程彎道平、縱、橫設(shè)計圖紙具體高程值講解，學生可以更清晰地了解超高設(shè)計三個過程，從機械記憶變?yōu)槔斫庳炌?，取得較好的效果；在講解平面交叉設(shè)計中通行能力計算和交叉口視距部分時，可以組織學生在阿拉爾市區(qū)主要交叉口路段進行交通量觀測，結(jié)合具體路段的交通量分析交通流特性，每位學生都參與道路現(xiàn)場交通數(shù)據(jù)記錄與計算分析，這種現(xiàn)場實踐教學活動區(qū)別于嚴肅的課堂教學，極大提高了學生的學習興趣。

2．實踐教學的改革

“道路勘測設(shè)計”課程是一門理論與實踐緊密聯(lián)系的課程，課程教學除課堂教學外還應(yīng)包括課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、施工實習等輔助教學環(huán)節(jié)。

（1）改革課程設(shè)計。在實踐教學環(huán)節(jié)的安排上，設(shè)置了為期一周的路面課程設(shè)計，要求設(shè)計選題結(jié)合具體工程實際，結(jié)合城市新建、改建道路實例設(shè)計，通過課程設(shè)計加深了學生路線設(shè)計的基本理論，熟悉并掌握路線平、縱、橫斷面設(shè)計的要點，培養(yǎng)學生熟悉應(yīng)用道路線形設(shè)計規(guī)范和自學能力，同時可以提高用計算機繪圖CAD技術(shù)的應(yīng)用能力。

（2）補充實習環(huán)節(jié)。為增強學生實踐動手能力，增加了2個實踐環(huán)節(jié)，分別設(shè)在第六學期末（為期五周）和第七學期初（為期四周）。這兩次實習鍛煉機會中，學生可以深入到生產(chǎn)第一線，在道路施工現(xiàn)場結(jié)合工程實際學習，進一步深化道路勘測設(shè)計的相關(guān)理論，同時彌補了課堂理論教學的不足。如2010屆10位學生在實習期間參與了玉阿新公路舊路改建項目建設(shè)，熟悉了施工現(xiàn)場和圖紙，動手參與測量路線復測等環(huán)節(jié)，白天進行路線復測，晚上對所記錄數(shù)據(jù)進行整理分析，計算和復核路線與構(gòu)筑物的標高，系統(tǒng)地學習了公路工程施工放樣技術(shù)，學生吃苦耐勞和謙虛認真的態(tài)度贏得了施工現(xiàn)場人員的一致好評，也為全院學生樹立了榜樣。

（3）提高畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量。在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)中，學生應(yīng)系統(tǒng)完成一定里程數(shù)的路線三維設(shè)計、路基路面設(shè)計及道路工程專題設(shè)計，選題應(yīng)結(jié)合工程實際，學生通過應(yīng)用專業(yè)理論知識和設(shè)計方法，獨立完成畢業(yè)設(shè)計，著重培養(yǎng)學生綜合分析與解決問題的能力；為了有效提高學生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，選題嚴格要求一人一題，每個學生完成至少3公里一級以上的道路設(shè)計，在設(shè)計過程中，形成專業(yè)教師團隊共同指導模式，同時建立合理的監(jiān)控和管理體系，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計手冊詳細分解設(shè)計任務(wù)（具體到半周），指導教師按時檢查設(shè)計完成進度，保證畢業(yè)設(shè)計規(guī)范有序進行，取得較好的設(shè)計質(zhì)量和效果，使學生順利過渡到工作崗位。

二、結(jié)語

“道路勘測設(shè)計”課程已開設(shè)多年，在教學過程中出現(xiàn)了一些問題，針對這些問題，從理論和實踐兩方面對課程教學方法進行了初步改革，注重“道路勘測設(shè)計”課程理論與實踐結(jié)合，取得了較好的效果。隨著人才培養(yǎng)目標不斷提高，仍然需要在教學中不斷探索和改進。

作者：楊柳 張勤玲 單位：塔里木大學水利與建筑工程學院