道路橋梁工程常見病害探究

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摘要：在經(jīng)濟快速增長的背景下，道路交通量有明顯增多，并且在外界因素影響下，對道路橋梁施工過程的開展帶來了一定難度，需要加大對橋梁工程質(zhì)量的控制。本文主要圍繞道路橋梁施工過程中常見病害及處理技術(shù)等展開討論，在對道路橋梁病害問題有所掌握的基礎(chǔ)上，針對裂縫、沉降不均勻等橋梁病害現(xiàn)象提出了相應(yīng)的處理措施，能有效實現(xiàn)提高橋梁施工質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；加固技術(shù)；常見病害

隨著道路通行量的增加，人們對交通便捷性提出了更高要求，需要通過加大對道路橋梁運營質(zhì)量的保護，來充分發(fā)揮道路橋梁效能。目前大多數(shù)道路橋梁在荷載承受能力方面還不能符合運輸量要求，這種情況下，將造成嚴重的橋梁超負荷運行現(xiàn)象。為了解決上述問題，需要加大對橋梁病害問題及施工工藝的研究，以便為城市交通正常運行提供保障。

一、道路橋梁常見病害

在對道路橋梁常見病害問題進行研究時，可發(fā)現(xiàn)主要包括以下幾種：一是橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫[1]。在實際橋梁施工過程中，將由于溫度變化而出現(xiàn)裂縫問題，目前橋梁施工普遍使用半剛性的鋪裝層結(jié)構(gòu)，能起到加強鋪裝層強度及壓實度的作用。然而這種橋面結(jié)構(gòu)受到溫度因素的影響較大，在溫度差影響下將產(chǎn)生裂縫問題。另外，當橋梁上運輸量較大時，同樣將導致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，如果不能及時處理這類問題，可能導致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生鋼筋銹蝕等嚴重問題。二是路橋地基沉降問題。當?shù)缆窐蛄捍嬖诔两挡痪鶆騿栴}時，則將出現(xiàn)路橋面裂縫，對路橋通行性能的實現(xiàn)有不利影響。產(chǎn)生上述問題的原因主要包括工程前期設(shè)計不合理以及施工操作不規(guī)范等，對于工程設(shè)計不合理這一問題，需要設(shè)計師能在施工正式開展前進行現(xiàn)場勘察，以便確保圖紙設(shè)計與實際施工現(xiàn)場狀況相符合。而在路橋施工操作方面，則需要加大對施工各環(huán)節(jié)的監(jiān)管。

二、道路橋梁病害修護技術(shù)

（一）混凝土修補

在進行混凝土結(jié)構(gòu)的修補作業(yè)時，需要根據(jù)修補層厚度來合理選擇修補原材料，一般來講，通常選用環(huán)氧混凝土作為裂縫修補材料，可保證修補材料與原有結(jié)構(gòu)的充分結(jié)合?？紤]到實際修復操作中，可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)收縮開裂等現(xiàn)象，不利于病害處理技術(shù)運用效果的實現(xiàn)，針對這一問題，通常選擇將少量碳纖維材料添加到環(huán)氧混凝土中，借助碳纖維的收縮性能來防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)開裂問題。在施工方式選擇上，可以結(jié)合施工具體情況來合理選擇，如在采取環(huán)氧混凝土修復問題嚴重的結(jié)構(gòu)部位時，通常選用噴射混凝土的施工方式。一般來講，施工人員應(yīng)在對橋梁病害位置及損傷程度有所掌握的基礎(chǔ)上，對容易出現(xiàn)病害的部位進行二次加固處理。如將碳纖維材料覆蓋在修補層表面，通過這一做法，能一定程度提高橋梁修補質(zhì)量。

（二）混凝土裂縫部位的處理

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫是道路橋梁常見的一種病害現(xiàn)象，當存在溫度變化、混凝土收縮或者鋼筋銹蝕等問題時，容易導致道路橋梁產(chǎn)生裂縫?；炷两Y(jié)構(gòu)上裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)將造成混凝土內(nèi)部鋼筋快速腐蝕，對橋梁通行功能的實現(xiàn)有不利影響。所以要求施工企業(yè)能注重裂縫閉合這一問題，能做到通過采取有關(guān)結(jié)構(gòu)病害處理技術(shù)，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的完整性[2]。例如，在進行道路橋梁施工過程中，面對裂縫寬度低于0.2cm的病害現(xiàn)象，施工人員將優(yōu)秀選擇環(huán)氧樹脂作為修補材料，將該材料涂抹在裂縫部位來達到結(jié)構(gòu)表面封閉的效果，是運用效果較好的一種病害處理技術(shù)。在利用環(huán)氧樹脂涂抹混凝土結(jié)構(gòu)表面時，首先應(yīng)清理干凈裂縫部位表面灰層等雜質(zhì)，一般選取酒精或丙酮來擦洗結(jié)構(gòu)表面，直到表面干燥后，可在裂縫表面涂抹環(huán)氧樹脂材料，應(yīng)將每次涂刷時間間隔控制在3至5min之間，能加大對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的保護?，F(xiàn)階段，常見的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫處理技術(shù)包括以下兩種：一是表面修補法。該方法具有操作性強的特點，在裂縫修補作業(yè)中有普遍使用，尤其在混凝土較淺裂縫的處理上有一定適用性，而對于不影響結(jié)構(gòu)整體性能的深層次縫隙，同樣可選擇這一修補方式。在具體運用該表面修補技術(shù)時，應(yīng)首先確定裂縫位置并進行涂抹處理，通常選擇水泥漿以及環(huán)氧膠泥等作為涂刷材料，在完成上述操作后，可再次將一些具有較好防腐性能的原材料鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)表面，如油漆或瀝青等材料，最后需要做好裂縫部位的覆蓋處理，旨在避免裂縫持續(xù)擴展。二是填充封堵法。該方法指的是將樹脂或水泥漿等材料注入縫隙中，能起到較好的結(jié)構(gòu)加固效果。

結(jié)論：

綜上所述，道路橋梁是城市交通體系中的重要組成部分，對道路交通運行效果將有直接影響。為了充分發(fā)揮道路橋梁在城市交通正常通行上的積極作用，有必要加強對橋梁工程中的病害問題及處理技術(shù)等進行分析，以便為橋梁工程的安全性及使用效能提供保障。在實際處理道路橋梁病害問題時，需要注重對結(jié)構(gòu)裂縫的處理，從而增強橋梁的總體承載力，是橋梁施工中要重點關(guān)注的問題。

參考文獻：

[1]高軍.探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].河南建材,2016(03):87-88.

[2]王敏.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥,2015(10):336+339.

作者：吳沛霖 單位：甘肅路軒工程建設(shè)有限責任公司