市政道路橋梁工程伸縮縫技術(shù)探討

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【摘要】市政道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用日益廣泛，作為一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工作專業(yè)要求較高。伸縮縫施工技術(shù)已成為必備施工技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用有利于保障項(xiàng)目施工質(zhì)量。因而針對市政道路橋梁項(xiàng)目伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行分析，明確伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)是十分必要的。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)

1引言

現(xiàn)階段，隨著建筑行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，深入研究道路橋梁項(xiàng)目伸縮縫施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平顯得尤為重要。道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其施工質(zhì)量與項(xiàng)目承載量、道路抗壓能力不斷提高，伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用，開創(chuàng)了道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的新局面，道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，每一施工環(huán)節(jié)都很關(guān)鍵，因而要根據(jù)實(shí)際情況合理選用伸縮縫施工技術(shù)，全面保障人們的利益,促進(jìn)社會安定。

2項(xiàng)目建設(shè)中伸縮縫類型分析

2.1鋼板式伸縮縫

實(shí)際施工中，該伸縮縫可細(xì)化為搭接板與U形鋅鐵皮材料2種?，F(xiàn)階段，道路橋梁項(xiàng)目實(shí)際施工中，后者使用范圍廣，原因在于該材料施工技術(shù)與流程比較簡單，對項(xiàng)目造價成本的減小作用也十分明顯[1]。

2.2板式橡膠伸縮縫

當(dāng)前，市政道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，一些施工單位積極采用板式橡膠材料，根本原因在于該材料有明顯的伸縮性、承載力與抗震性能優(yōu)勢，利于延長項(xiàng)目使用周期。此外，該材料也有很強(qiáng)的吸附性，利于減小項(xiàng)目施工噪聲，降低對周邊居民生活與工作活動產(chǎn)生的影響，這是其廣泛應(yīng)用在道路橋梁項(xiàng)目的重要因素。近年來，以橡膠材料橫向切模量低機(jī)理生產(chǎn)的新型組合板式橡膠伸縮縫，將橡膠與螺栓融為一體，依靠橡膠剪切形變特點(diǎn)，使得伸縮縫具有變形功能，當(dāng)前研究發(fā)現(xiàn)較高層面伸縮縫具有抗荷載能力與抗磨性。TCYB聚四氟乙烯球冠圓板式橡膠支座安裝示意如圖1所示。

2.3填塞式類型的伸縮縫

其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以瀝青與油毛氈為主，其優(yōu)勢就是費(fèi)用成本低。然而因物質(zhì)自身屬性影響，瀝青伸縮縫不能長時間應(yīng)用，其使用周期比較短。該伸縮縫施工方法簡單，耐熱性能不高，因太熱而擠壓出填充物。另外，因形變性能不好，受冷后不能再次回填物質(zhì)，導(dǎo)致周邊混入雜質(zhì)直接影響整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.4模數(shù)支承類

該伸縮縫原理在于借助緩沖與密封性能好的材料與強(qiáng)度高的鋼材搭接，其優(yōu)勢在于可承受大型車輛多重荷載及沖擊，通常在整體跨度大的道路橋梁項(xiàng)目應(yīng)用比較廣。

2.5無縫類伸縮縫

其材料選用特殊黏彈性的材料開展施工，伸縮縫接口部位形成彈塑變形，能夠承受各類形變引起的荷載力。在我國南方、西北及東北等地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用，因而適用性比較強(qiáng)。其有很多的優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：（1）有很好的密封性與防水性能，成本小且使用周期長；（2）施工方便，項(xiàng)目施工后就可應(yīng)用該伸縮縫；（3）外形美觀且方便替換，損壞后不會對交通運(yùn)行帶來較大的影響；（4）可很好地吸收形成負(fù)載振動。

3路橋項(xiàng)目施工中影響伸縮縫施工的因素

市政道路橋梁項(xiàng)目開始施工前，施工企業(yè)要做好施工準(zhǔn)備工作，尤其是伸縮縫施工準(zhǔn)備。項(xiàng)目施工前相關(guān)人員要先調(diào)查了解實(shí)際問題，結(jié)合實(shí)際情況為項(xiàng)目制訂合理的施工項(xiàng)目方案，保證其施工質(zhì)量。眾所周知，市政道路橋梁項(xiàng)目是暴露在外部環(huán)境中的，不存在任何遮擋物，因而外部環(huán)境會對伸縮縫質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。為了延長橋梁項(xiàng)目使用壽命，保障居民出行安全，項(xiàng)目施工前必須要充分考慮這一問題，盡可能減小外部環(huán)境因素對伸縮縫施工造成的影響。

4市政道路橋梁項(xiàng)目伸縮縫施工技術(shù)

4.1項(xiàng)目施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

項(xiàng)目施工前要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況合理編制施工方案，為現(xiàn)場施工提供參考并發(fā)揮著綱領(lǐng)性作用。長期項(xiàng)目施工管理中，施工主體不重視方案的執(zhí)行、項(xiàng)目間相互套用等問題依然存在，使得路橋項(xiàng)目后期施工質(zhì)量得不到保障。施工方案設(shè)計(jì)過程中，要根據(jù)施工條件與現(xiàn)場情況合理制訂高品質(zhì)的施工方案，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，施工前明確各參與方主體責(zé)任，并將現(xiàn)場施工責(zé)任落實(shí)到位合理安排各項(xiàng)重要工作。深入了解項(xiàng)目情況后制訂施工方案，充分考慮各方面因素后明確項(xiàng)目施工思路，為順利開展項(xiàng)目施工提供保障。施工企業(yè)還要制定規(guī)范化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)編制實(shí)施細(xì)則與管理制度及時排查施工隱患，加強(qiáng)施工人員行為規(guī)范，從根本上增強(qiáng)項(xiàng)目管理與施工人員的安全施工意識。

4.2切縫施工技術(shù)

路橋項(xiàng)目切縫施工前，結(jié)合路橋表面平整度計(jì)算切割面實(shí)際寬度，精確測量市政路橋項(xiàng)目瀝青表面整體平整度是十分必要的。路橋表面切割后，假若切割加寬后依然不符合路橋表面伸縮縫平整度要求，就可重鋪處理路面以此提升其平整度，有效開展伸縮縫施工。路面平整度符合標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合伸縮縫施工設(shè)計(jì)要求開槽。此過程中要準(zhǔn)確放樣并合理確定其寬度。結(jié)合鋸縫線沿瀝青路面使用切割機(jī)開展鋸縫施工作業(yè)。實(shí)際施工中要確保鋸縫與鋸縫線平整對齊不能有偏差，還要注意路橋表面整潔干凈且要保證上部可遮蓋塑料布。切縫作業(yè)結(jié)束后徹底沖洗施工現(xiàn)場。

4.3伸縮縫開槽施工

路橋項(xiàng)目開槽施工技術(shù)，即橋面完成鋪裝后并通過質(zhì)量驗(yàn)收，結(jié)合項(xiàng)目圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求[2]，如寬度確定、是否準(zhǔn)確放樣等。要注意區(qū)域確定打上線后覆蓋輔料布以防線外路面被損壞并且需要用膠帶將其密封好。另外，鋸縫必須要整齊并徹底鋪裝，以防開鑿施工對鋸縫外部造成影響。風(fēng)吹開鑿深度不小于12cm，直接開鑿到堅(jiān)硬外層，還要注意槽內(nèi)要規(guī)范整齊地鋪裝瀝青混凝土，及時清理掉松動的水泥，采用大功率吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍將浮渣與雜物清理干凈。完成開鑿項(xiàng)目施工后，施工現(xiàn)場放置醒目的警告與禁行標(biāo)語，或者路障，尤其嚴(yán)格限制機(jī)動車輛通行，確保不會損壞槽內(nèi)瀝青混凝土鋪裝。

4.4有效校驗(yàn)鋼板直度

型鋼安裝前與安裝過程中必須要進(jìn)行鋼板檢查，鋼板出廠前雖然已經(jīng)有專業(yè)質(zhì)檢，然而，后期如果運(yùn)輸或搬運(yùn)時監(jiān)督不到位鋼板品質(zhì)容易出現(xiàn)問題。所以，型鋼安裝前鋼板檢查也很關(guān)鍵，特別是鋼板順直度檢驗(yàn)，實(shí)際檢查過程中要檢測鋼板順直度與平整度，順直度與平整度誤差分別控制在3～2mm以內(nèi)，假若鋼板兩者與工藝要求不相符，就要采取相應(yīng)措施確保鋼板充分發(fā)揮其作用，以此全面提高路橋項(xiàng)目施工質(zhì)量，保障人們出行環(huán)境。

4.5伸縮裝置安裝

安裝伸縮裝置前，安裝人員應(yīng)先檢驗(yàn)伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度，其不能超過50cm。安裝前清理干凈槽內(nèi)雜物，有效保障梁體間隙，以此與實(shí)際施工要求保持一致。安裝施工中還要積極選擇角鋼吊裝，合理選擇槽鋼并加強(qiáng)控制，及時調(diào)整直線度及標(biāo)高，根據(jù)焊點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行檢驗(yàn)與固定以此減小伸縮縫位移發(fā)生概率。同時，還要應(yīng)用對稱施焊方法，完成固定后再次復(fù)核伸縮縫標(biāo)高，伸縮縫不存在偏差與變形問題時再實(shí)施一次性焊接。此過程中為了保障焊接質(zhì)量與水平，可通過先焊接一段再焊接另一端，最后嚴(yán)密安裝好模板以防出現(xiàn)砂漿滲漏問題。

4.6混凝土澆筑及施工養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑前，先清理與沖洗縫槽，蓋好兩側(cè)混凝土路面以防施工時路面受到混凝土污染或流入縫口、控制箱中。驗(yàn)收完之前工藝后再嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑過程中注意上下部結(jié)構(gòu)要與支座完全連接，以此在環(huán)境溫度作用下澆筑結(jié)構(gòu)保持自然伸縮。另外，澆筑過程中，不但要控制外加劑還要檢測坍落度。最后進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，混凝土初凝后表面進(jìn)行灑水處理，用棉氈布覆蓋要注意其濕潤狀態(tài)，且要有足夠?qū)挾缺ＷC能夠完全覆蓋住。此外，還要加強(qiáng)控制內(nèi)外溫差，禁止他人或車輛出入通行。

5結(jié)語

綜上所述，市政路橋項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，利于保障橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量并提高項(xiàng)目使用性能，充分保障人們工作與車輛安全出行。同時，還可有效提高路橋項(xiàng)目施工效率，推動建筑行業(yè)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】董旭.道路橋梁工程中的伸縮縫施工技術(shù)分析[J].居舍,2020(14):35.

【2】張廣庫.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制研究[J].建材與裝飾,2020(6):247-248.

作者：孫國榮 單位：濰坊市市政工程股份有限公司