談大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代智慧交通

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摘要：新形勢(shì)下，我們的生活、工作等各方面都開始進(jìn)入了大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代，城市交通方面也被納入重點(diǎn)考慮范圍。本文主要是根據(jù)大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代下的智慧交通的研究意義分析，并進(jìn)一步地去了解如何實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代之下的智慧交通。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；人工智能；智慧交通

當(dāng)前，大數(shù)據(jù)人工智能幾乎成了一個(gè)家喻戶曉的名詞，我們也每天都生活在其中。我們應(yīng)該要利用好大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代給我們帶來的優(yōu)惠空間，然后讓我們進(jìn)一步地將其應(yīng)用在各個(gè)范圍內(nèi)。我們當(dāng)前也正面臨著城市交通困境的現(xiàn)狀，我們非常有必要利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)等各種手段對(duì)其進(jìn)行解決，保證我們的生活工作能夠暢通運(yùn)行。大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代的智慧交通研究不僅可以方便我們現(xiàn)在的生活，還能夠進(jìn)一步的促進(jìn)我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)的提升，進(jìn)而提升我國(guó)的綜合國(guó)力提升，為推進(jìn)現(xiàn)代化進(jìn)程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1研究意義

1.1為解決城市交通困境提供渠道

當(dāng)前我們的城市人口密集度較高，而且交通工具的增長(zhǎng)速度比城市交通改善的速度要快，因此我們面臨著日益艱難的城市交通困境，人和交通工具的矛盾進(jìn)一步地加深，要積極地發(fā)展以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智慧交通是大勢(shì)所趨，也是我們這個(gè)時(shí)代應(yīng)該要亟待解決的一個(gè)重大問題。另外，由于當(dāng)前我們的交通警力存在嚴(yán)重短缺的問題，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)科技的不斷發(fā)展，我國(guó)的總公里里程數(shù)已經(jīng)躍居世界第一，私家車的擁有數(shù)量也呈現(xiàn)井噴式的上升，在這種交通警力嚴(yán)重不足以及交通管理任務(wù)如此嚴(yán)峻的情況下，我們非常有必要利用好科技來協(xié)助交通警力，依托科技來解放警力。我們應(yīng)該要利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)等一些便捷的數(shù)據(jù)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面交通的進(jìn)一步管理和全面監(jiān)控，只有認(rèn)識(shí)到位才有可能真正地了解這些新的互聯(lián)網(wǎng)工具如何實(shí)現(xiàn)交通管理工作，進(jìn)而才能夠利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、計(jì)算機(jī)等服務(wù)來實(shí)現(xiàn)交通管理工作。

1.2完善城市交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)

當(dāng)前政府部門也非常重視智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并且增加了各方面的資金投入，為了緩解交通擁擠的現(xiàn)象，保證每條道路能夠暢通無阻運(yùn)行，國(guó)內(nèi)很多的城市在不同的程度上對(duì)智慧交通進(jìn)行了嘗試，并且取得了不錯(cuò)的效果。經(jīng)過綜合的研究調(diào)查分析，我們發(fā)現(xiàn)，很多城市在進(jìn)行智慧交通研究以及具體實(shí)踐的過程中，盡管各個(gè)方面的功能還不夠健全和完善，但是它們切實(shí)地實(shí)現(xiàn)了城市交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的完善，實(shí)現(xiàn)對(duì)大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等要素的整合利用，這對(duì)于更好地發(fā)展我們城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)有非常重要的理論意義和實(shí)踐意義，從而能夠進(jìn)一步的改善我們當(dāng)前存在的城市交通擁擠問題，為城市交通建設(shè)事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2研究思路

目前我們存在著各種城市交通方面的問題，我們非常有必要利用好大數(shù)據(jù)智能時(shí)代，為更好地解決我們的城市擁堵問題提供方法和渠道。因此，我們有必要明確研究思路，為更好地實(shí)現(xiàn)智慧交通的建設(shè)奠定理論基礎(chǔ)。具體的研究思路包括以下幾個(gè)方面：

2.1提高數(shù)據(jù)庫的信息完整性、有效性

我們之所以會(huì)認(rèn)為大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代下給我們帶來很多優(yōu)惠空間，是因?yàn)槲覀兛梢酝ㄟ^大數(shù)據(jù)了解到各個(gè)方面的信息，然后經(jīng)過綜合的統(tǒng)計(jì)分析可以發(fā)現(xiàn)城市交通或者是其他方面的一些現(xiàn)象或者的規(guī)律性，進(jìn)而能夠更好地利用它為未來的建設(shè)目標(biāo)提供一些有效的信息。從而在實(shí)踐中更好地實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)目標(biāo)。因此我們要研究大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代下的智慧交通，我們也必須首先要保證數(shù)據(jù)庫信息的完整性以及有效性，以便我們?cè)诶眠@些數(shù)據(jù)分析問題的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)樾畔栴}出現(xiàn)差錯(cuò)而導(dǎo)致結(jié)果錯(cuò)誤或者是相對(duì)偏離問題方向。具體來說，需要我們相關(guān)技術(shù)人員要重視數(shù)據(jù)庫在智慧交通建設(shè)中的科學(xué)使用，提高它的利用效率以及它的實(shí)踐效果，必須在函數(shù)驅(qū)動(dòng)疊加、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、集中學(xué)習(xí)等方式的配合之下，提高智慧交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的數(shù)據(jù)處理質(zhì)量和效率，不斷地改善現(xiàn)代當(dāng)前所存在的各方面的城市交通問題。

2.2提高交通檢測(cè)器效率

智慧交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平的高低對(duì)于我們智慧交通建設(shè)中能不能實(shí)現(xiàn)對(duì)不同路段和不同路況的交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)有效分析有著至關(guān)重要的作用，所以為了進(jìn)一步的防止各種降低因?yàn)榻煌ǖ缆穯栴}引發(fā)的安全事故，切實(shí)的改善智慧交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的水平，就需要我們進(jìn)一步地提高交通檢測(cè)器的檢測(cè)效率。具體來講可以從兩方面入手，一方面，針對(duì)現(xiàn)有的交通檢測(cè)器，可以在傳感器、攝像頭、感應(yīng)線圈等設(shè)備的支持下，對(duì)城市進(jìn)出入車輛，城市內(nèi)部行駛車輛、未行駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控，做好信息方面的檢測(cè)工作，使得智慧交通網(wǎng)絡(luò)在大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代背景下可以處于穩(wěn)定高效的運(yùn)行狀態(tài)，減少城市交通方面的問題發(fā)生，另外一方面，我們也可以通過對(duì)交通檢測(cè)器的實(shí)時(shí)更換或者實(shí)時(shí)的設(shè)備檢測(cè)，又或者對(duì)交通檢測(cè)器的功能進(jìn)行創(chuàng)新改造，通過多方面的手段實(shí)現(xiàn)對(duì)交通檢測(cè)器的功能完善，從而能夠進(jìn)一步的改善交通檢測(cè)器的檢測(cè)效率，為更好地解決城市交通方面的問題提供技術(shù)支持。總之，這兩個(gè)方面都是為了切實(shí)提高交通檢測(cè)器的檢測(cè)效率，為避免因?yàn)闄z測(cè)器出現(xiàn)問題而導(dǎo)致城市交通事故發(fā)生率提高。為了保證我們不犯這種技術(shù)上的問題，應(yīng)該非常重視這種檢測(cè)器的安全設(shè)置以及實(shí)時(shí)檢查。

2.3注重引入智能要素

在大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代背景之下，我們應(yīng)該要既要重視大數(shù)據(jù)的有效信息，也應(yīng)該要注重智能要素的引入，為更好實(shí)現(xiàn)智慧交通建設(shè)目標(biāo)提供前提和基礎(chǔ)。具體來講主要包括兩個(gè)方面，首先要注重人工智能理論的引入，隨著我們社會(huì)科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人工智能理論也在我們的生活中頻頻出現(xiàn)。對(duì)于智慧交通的建設(shè)也應(yīng)該要引入人工智能理論，通過人工智能能夠簡(jiǎn)化各方面的工作以及能夠提高工作效率。比如我們?cè)谟?jì)算三維空間時(shí)可以對(duì)智慧交通方面的場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬分析，可以使得智慧交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的外部數(shù)據(jù)和內(nèi)部數(shù)據(jù)能夠得到整合利用，而且可以通過大數(shù)據(jù)公司的專業(yè)技術(shù)人員的支持，結(jié)合人工智能理論能夠?qū)崿F(xiàn)智慧交通的科學(xué)建設(shè)，還能突出它的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的高效性以及智能化。另一方面，我們上面所提到的要更好地保證智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)離不開大數(shù)據(jù)的完整性和有效性，但是這個(gè)基礎(chǔ)和前提是有大數(shù)據(jù)庫，并且能夠經(jīng)過不斷檢驗(yàn)和實(shí)踐能保證它的可靠性，因此我們要對(duì)智慧交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的收集，整理，統(tǒng)計(jì)利用，才能保證網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的性能更加可靠，并且為大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供技術(shù)支撐，因此我們要注重人工智能方面算法要素在智慧交通中的引入和使用，并且相應(yīng)加以探討分析，將其落實(shí)到位，以流程化管理精細(xì)化智能化的方式對(duì)智慧交通進(jìn)行有效的建設(shè)，使得其交通運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)能夠與大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代的形式變化相適應(yīng)。

3結(jié)語

綜上所述，我們發(fā)現(xiàn)大數(shù)據(jù)人工智能時(shí)代下的智慧交通系統(tǒng)建設(shè)其實(shí)是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)，我們應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的潮流，要合理地利用好大數(shù)據(jù)和人工智能，將其應(yīng)用在我們生活的各個(gè)方面，其中非常重要的一個(gè)方面就是我們的城市交通問題。我們應(yīng)該要將其合理的利用來改善我們當(dāng)前的城市交通困境以及為更好地提供城市交通服務(wù)方面做工作，具體的研究思路主要是我們應(yīng)該做好注重提高數(shù)據(jù)庫信息的完整性以及有效性，定期檢測(cè)交通檢測(cè)器的效率，以及注重引入智能要素通過三方面的工作。為更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前的城市交通困境等方面的問題以及如何合理利用當(dāng)前的大數(shù)據(jù)和人工智能資源提供一些新的思路和想法。

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作者：于丹 單位：長(zhǎng)春廣播電視大學(xué)