風(fēng)電場風(fēng)機吊裝施工技術(shù)論文

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了風(fēng)電場風(fēng)機吊裝施工技術(shù)論文范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

1機艙吊裝

（1）采用150t履帶吊吊裝機艙。

①機艙含發(fā)電機重22.5t，將機艙專用吊具布置在機艙的吊點上，掛上吊鉤，同時在機艙兩端布置好溜放麻繩，以防止吊裝過程發(fā)生設(shè)備間碰撞。

②起吊機艙時機艙縱軸線應(yīng)處于偏離主風(fēng)向90°的位置，以便于葉片組件的安裝。

③履帶吊緩慢吊起機艙至上法蘭約10mm處，安裝人員用導(dǎo)正棒調(diào)整機艙的相對位置，同時指揮吊車緩慢下落機艙，擰上連接螺栓，按對角線順序均勻地緊固上法蘭與偏航軸承連接螺栓。

2發(fā)電機吊裝

發(fā)電機是將葉輪轉(zhuǎn)動的機械動能轉(zhuǎn)換為電能的部件。采用多極永磁同步電機，是外轉(zhuǎn)子型，與同功率電勵磁風(fēng)力發(fā)電機相比，電機的尺寸和外徑相對較小，易于運輸和安裝。

3葉輪組合及安裝

葉輪是吸收風(fēng)能的單元，用于將空氣的動能轉(zhuǎn)換為葉輪轉(zhuǎn)動的機械能。葉輪的轉(zhuǎn)動是風(fēng)作用在葉片上產(chǎn)生的升力導(dǎo)致。由葉片、輪轂、變槳系統(tǒng)組成。每個葉片有一套獨立的變槳機構(gòu)，主動對葉片進行調(diào)節(jié)。葉片配備雷電保護系統(tǒng)。風(fēng)電場風(fēng)機吊裝維護時，葉輪可通過鎖定銷進行鎖定。

（1）吊裝機具配備及工具、輔助材料準備：該項工作需要2臺吊車：主吊車150t履帶吊和輔吊車50t汽車吊各1臺。

（2）葉輪組合安裝前的檢查：

①檢查葉片葉尖與葉片編號是否對應(yīng)，且表面是否有劃痕和損傷，如有損傷及時聯(lián)系廠家進行修復(fù)。

②檢查葉尖鋼絲繩、液壓缸、液壓管、接頭是否齊全，外包裝是否完好。

（3）葉輪組合

①為葉輪的組合選擇合適的組合場地，要求場地平整。

②葉片前端墊襯相應(yīng)高度的方木且接觸面襯海棉，以免劃傷葉片。清洗葉尖螺旋導(dǎo)向花鍵及頂端內(nèi)螺紋。

③用內(nèi)六方扳手將葉片安裝孔蓋拆開，再將鋼絲夾索螺旋卡具拆下。

④拆下環(huán)首螺旋圓柱銷上的開口銷并將圓柱銷抽出，同時取出靠外的半塊橡膠減震墊并收好。

⑤抬起葉尖將花鍵旋轉(zhuǎn)軸插入葉片軸孔內(nèi)，當(dāng)接近導(dǎo)塊時轉(zhuǎn)動葉尖，對準導(dǎo)塊和外花鍵上的定位標記點，推入葉尖，使外花鍵旋轉(zhuǎn)插入內(nèi)花鍵，葉尖旋線與葉尖旋線約呈90°夾角。

⑦裝入取出的半塊橡膠減震墊（應(yīng)注意減震墊上下同凸臺的位置），旋入環(huán)首螺栓并緊固。將叉形止退環(huán)裝入葉尖花鍵和圓螺母之間并緊固圓螺母。依次裝入環(huán)首螺栓上的圓柱銷和開口銷并鎖緊。最后裝入鋼絲夾索螺旋卡具及安裝孔蓋板。

⑧將輪轂吊放在指定對接的位置，下墊約20cm高的枕木，應(yīng)使輪轂與主軸連接法蘭面方向朝下，清除延長節(jié)法蘭面上的毛刺和銹跡，并在所有法蘭面上涂抹潤滑脂。

⑨用吊帶將任一葉片兜住，吊帶的一端直接掛在吊車的吊鉤上，另一端通過倒鏈掛在吊鉤上（便于對接時轉(zhuǎn)動葉片）。

⑩利用吊車將葉片吊起，將葉根后緣0刻度與輪轂的定位標記對正。傳入聯(lián)結(jié)螺栓（螺栓上涂抹潤滑脂）并預(yù)緊，在微調(diào)對準安裝刻度后按規(guī)定的順序及力矩緊固螺栓。⑩重復(fù)⑨⑩條的操作，組合另兩片葉片。組合后葉輪組件重14.7t。

4吊裝葉輪

（1）將兩根牽引繩一端按向上的2個葉片位置固定在輪轂內(nèi)，一端繞過葉尖導(dǎo)向軸，繩子順葉片迎風(fēng)面到葉尖轉(zhuǎn)軸上纏繞半圈。（注意不得多繞，否則牽引繩難以解開）吊裝過程中，牽拉繩索的人員至少有三人，按照吊裝指揮人員的指令，與吊車配合調(diào)整葉輪的方向和位置。

（2）將吊環(huán)螺絲旋入輪轂吊孔（如無吊孔用吊帶兜在兩只葉片的根部起吊），將2個葉輪導(dǎo)向螺栓并排旋入輪轂起吊上方位置螺孔。

（3）兩車配合起吊葉輪，離地后清潔輪轂法蘭，涂防銹油。由150t履帶吊吊裝位于向上兩個葉片根部的吊環(huán)，50t汽車吊吊那個垂直向下的葉尖（吊帶與葉片間墊好專用護墊），兩車配合將葉輪抬起，然后小吊車配合大吊車，緩慢將葉輪由水平狀態(tài)傾斜（注意防止葉尖著地），待垂直向下的葉尖完全離開地面后，50t汽車吊脫鉤，由150t履帶吊單車將葉輪組件吊至輪轂高度，注意吊裝過程的麻繩溜放，避免設(shè)備間發(fā)生碰撞。

（4）松開低速鎖定，調(diào)整高速軸剎車制動螺栓，松開高速軸剎車，緩慢轉(zhuǎn)動高速軸調(diào)整主軸位置，牽引繩配合吊車使兩個葉輪導(dǎo)向螺栓傳入主軸法蘭孔，鎖緊高速軸剎車。

（5）對角線方向按規(guī)定力矩緊固所有的螺栓（螺栓涂潤滑脂）。

（6）將葉輪吊裝裝置從輪轂上拆下，將整流罩窗口蓋板就位并緊固螺栓。

（7）安裝機艙的前蓋板，隔離機艙前部和葉輪的空間。結(jié)語隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，風(fēng)電場不斷增多，風(fēng)力發(fā)電機的功率也逐漸增大，重量也越來越大，這就要求風(fēng)電場風(fēng)機吊裝技術(shù)不斷提高。本文探討的是200MW風(fēng)力發(fā)電工程的1500kW機組的風(fēng)電場風(fēng)機吊裝施工技術(shù)，經(jīng)過多次實際操作效果良好，能夠給同類施工操作以指導(dǎo)和借鑒。

作者：雷云波 單位：葛洲壩集團電力有限責(zé)任公司