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摘要:目前,物流企業(yè)管理通常利用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理,這種信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)客戶、物流企業(yè)以及供應(yīng)商之間的信息共享,對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展具有較大的影響。隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展,第三方物流業(yè)務(wù)的流程也變得日益復(fù)雜。針對(duì)此種狀況,筆者將從信息集成的角度分析物流管理模式,并且對(duì)第三方物流信息管理系統(tǒng)的內(nèi)容以及發(fā)展措施加以闡述。
關(guān)鍵詞:第三方物流;信息系統(tǒng);物流企業(yè)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在市場運(yùn)行中,部分制造企業(yè)通常會(huì)采取將物流業(yè)務(wù)承包給第三方物流企業(yè)的方式,減輕自身的業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān),從而能夠有更多的時(shí)間投入提升綜合競爭力的工作中。物流企業(yè)十分注重貨物的運(yùn)輸和存儲(chǔ),因此,第三方物流將負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程的協(xié)調(diào)和編排,在制造生產(chǎn)過程中起到承上啟下的作用,是保障企業(yè)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。
1第三方物流管理模式中存在的問題
1.1管理理念較為落后
目前,我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展中存在管理理念落后的問題,加之我國在此方面的相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏,物流管理模式與時(shí)代的發(fā)展潮流不相符合,使得第三方物流產(chǎn)業(yè)對(duì)市場的把握不準(zhǔn)確,難以充分滿足客戶的諸多需求,不能使客戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)生依賴,對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展造成較大的阻礙。
1.2物流功能不全
第三方物流管理模式中,功能不全的最大體現(xiàn)是增值服務(wù)的欠缺,主要包括兩個(gè)方面。第一,物流企業(yè)無法充分滿足客戶的相關(guān)需求,造成客戶流失。第二,部分制造企業(yè)沒有完全體會(huì)到物流企業(yè)的優(yōu)越性,通常自己開展物流工作,不需要第三方物流插手,這嚴(yán)重阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展壯大。
1.3信息不對(duì)稱
目前,第三方物流企業(yè)的發(fā)展相對(duì)獨(dú)立,沒有與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸進(jìn)行良好的結(jié)合、取長補(bǔ)短。同時(shí),在互聯(lián)網(wǎng)的使用方面也不夠充分,系統(tǒng)缺乏有效的管理,使客戶信息缺失問題頻繁發(fā)生。此外,物流企業(yè)在與客戶合作時(shí),只是單方面運(yùn)作,沒有做到信息資源的同步共享,因此難以取得客戶的信任,導(dǎo)致第三方物流企業(yè)的發(fā)展十分艱難[1]。
2第三方物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容
2.1合同管理系統(tǒng)
物流服務(wù)中的每一種業(yè)務(wù)都需要有合同貫穿始終,合同管理系統(tǒng)能夠?yàn)闃I(yè)務(wù)的質(zhì)量提供參考標(biāo)準(zhǔn),也是計(jì)費(fèi)的關(guān)鍵.在物流信息管理系統(tǒng)中,合同管理模塊與其他模塊的關(guān)系十分密切,同時(shí)也是系統(tǒng)中的核心模塊。它為每項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)收款和應(yīng)付款提供結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。在事故發(fā)生時(shí),也可以根據(jù)合同中的規(guī)定進(jìn)行理賠。在實(shí)際的運(yùn)作工作中,物流企業(yè)、供應(yīng)商以及客戶三者將會(huì)以書面形式簽訂合同,但是,由于合同簽訂三者受到歷史習(xí)慣等方面的影響,在合同簽訂的內(nèi)容以及形式等方面普遍存在意見不一致的問題,因此,建立一種規(guī)范化的合同管理系統(tǒng)十分必要。合同管理系統(tǒng)中的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸管理、倉庫的管理和租賃、日常的雜物處理以及設(shè)備的租賃等,這樣做能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)合同的規(guī)范化管理。
2.2運(yùn)輸管理系統(tǒng)
第三方物流企業(yè)主要運(yùn)營的業(yè)務(wù)就是運(yùn)輸,運(yùn)輸管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸服務(wù)計(jì)劃的制訂、工作執(zhí)行以及質(zhì)量監(jiān)控,主要采用的方式是空運(yùn)、陸運(yùn)。為了使運(yùn)輸成本降到最低,應(yīng)采用計(jì)劃運(yùn)作與實(shí)際運(yùn)作相結(jié)合的形式。其中,計(jì)劃運(yùn)作指的是客戶提出的方式,實(shí)際運(yùn)作指的是實(shí)際上物流公司采用的方式。在滿足客戶所需的時(shí)間和質(zhì)量的前提下,物流企業(yè)將采用最低成本的運(yùn)作方式進(jìn)行運(yùn)輸。除運(yùn)輸整車或者整箱的貨物之外,通常采用的是配載方案,配載優(yōu)化是在啟發(fā)信息基礎(chǔ)上的裝箱算法,是將路線作為啟發(fā)信息,在固定的容量中以添加更多貨物的方式進(jìn)行裝箱的Package算法。
2.3質(zhì)量管理系統(tǒng)
質(zhì)量管理系統(tǒng)的主要作用是監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量,為物流運(yùn)作提供參考標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)運(yùn)作時(shí)發(fā)生的投訴現(xiàn)象進(jìn)行管理。在質(zhì)量事故的處理方面,應(yīng)通過運(yùn)輸質(zhì)量的接口查看相應(yīng)數(shù)據(jù),并對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和分析,最終與客戶進(jìn)行聯(lián)系,商討處理方案,同時(shí)將發(fā)生質(zhì)量問題的殘次品進(jìn)行妥善處理。在進(jìn)行物流運(yùn)作時(shí),可以事先制作出部分樣品作為質(zhì)量參考,并且定期評(píng)估物流運(yùn)作質(zhì)量,這樣做既能夠使物流服務(wù)質(zhì)量得到顯著的提升,同時(shí)也使客戶投訴的概率得到極大的降低。從質(zhì)量管理系統(tǒng)的功能看,主要包括違約清單、殘次品處理以及客戶投訴等方面功能[2]。
2.4保險(xiǎn)管理系統(tǒng)
保險(xiǎn)管理系統(tǒng)主要為運(yùn)輸和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)工作服務(wù),在第三方物流信息系統(tǒng)中,保險(xiǎn)的收支類型可以分為收入保險(xiǎn)和支出保險(xiǎn)兩種,從業(yè)務(wù)類型方面可以分為倉儲(chǔ)保險(xiǎn)以及運(yùn)輸保險(xiǎn)。物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸和倉儲(chǔ)數(shù)量的計(jì)算通常以年為單位,其中的支出保險(xiǎn)是指與保險(xiǎn)公司協(xié)商得出的包絡(luò)價(jià)格,收入保險(xiǎn)是指在車輛運(yùn)輸和庫貨物保險(xiǎn)中獲取的收入。
3第三方物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展措施
3.1政府提供政策支持
為了促進(jìn)第三方物流信息管理的迅猛發(fā)展,政府應(yīng)積極為其提供政策支持,增加配套設(shè)施的供給數(shù)量,推出具有針對(duì)性的扶持計(jì)劃,并且制定活動(dòng)制度。政府對(duì)第三方物流行業(yè)的扶持將會(huì)促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,而且還能夠使我國的物流行業(yè)走上系統(tǒng)化、規(guī)范化的道路,因此。政府應(yīng)制訂一系列有關(guān)物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,使政府中各個(gè)部門的職能能夠得到充分發(fā)揮。在配套設(shè)施的供給方面,政府應(yīng)加強(qiáng)力度給予第三方物流行業(yè)大力支持,使其實(shí)現(xiàn)一體化的運(yùn)輸和配送,為我國物流行業(yè)的發(fā)展提供充足的政策支持。
3.2多渠道吸收資本
目前,在第三方物流的發(fā)展中最大的制約因素是投資資金的短缺問題。因此,為了實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的正常運(yùn)營,需要其通過多種渠道吸收更多的投資資金,為自身的發(fā)展提供資金動(dòng)力。針對(duì)此種情況,政府可以根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展需求,為物流企業(yè)制定銀行貸款條例,提供政府方面的支持。除此以外,物流企業(yè)還可以通過向銀行抵押固定資產(chǎn)等渠道,獲取所需的貸款,以此來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展和壯大[3]。
3.3加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)的合作
我國目前的第三方物流行業(yè)具有規(guī)模小、服務(wù)項(xiàng)目單一的缺點(diǎn),同行業(yè)在市場的競爭中日益激烈且沒有秩序。對(duì)此,政府應(yīng)根據(jù)物流行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r,制定出科學(xué)合理的政策,例如,精簡審批程序、提供相應(yīng)稅收政策支持等,鼓勵(lì)和支持第三方物流與其他相關(guān)企業(yè)的合作。從物流行業(yè)的整體來看,中小型企業(yè)最應(yīng)加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作,使自身市場的競爭力逐漸提升,在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的又好又快發(fā)展。
4結(jié)語
綜上所述,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,信息時(shí)代已來臨,社會(huì)中的各行各業(yè)都積極與新型信息技術(shù)融合,從而實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。第三方物流管理也不例外,應(yīng)充分利用信息技術(shù),建立和完善物流信息管理平臺(tái),使我國的物流行業(yè)走上系統(tǒng)化、規(guī)范化的道路,使自身的市場競爭力和綜合實(shí)力得到顯著提升。此外,相關(guān)專家和學(xué)者應(yīng)加大對(duì)信息系統(tǒng)的研究力度,使其得到不斷的發(fā)展和完善,在第三方物流行業(yè)中的應(yīng)用達(dá)到最佳效果。
參考文獻(xiàn)
[1]張麗巖,李辰,馬健.基于J2EE的三層B/S模式第三方物流管理信息系統(tǒng)研究[J].中國儲(chǔ)運(yùn),2015(3):45-47.
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作者:陳子涵 單位:浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)