智能變頻控制系統(tǒng)在刮板輸送機中應用

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摘要：為更好地保障刮板輸送機的節(jié)能高效運行，基于智能變頻控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點、優(yōu)勢，結(jié)合某工作面工程概況，研究了智能變頻控制系統(tǒng)在刮板輸送機中的應用情況，對比分析了幾種變頻調(diào)速控制方案，通過綜合深入分析刮板輸送機運行速度以及轉(zhuǎn)載機運行速度，確定刮板輸送機以及轉(zhuǎn)載機聯(lián)動變頻控制方案，一方面能很好地滿足煤炭運輸需要，另一方面較定頻控制方案可降低14.70%的能耗。

關(guān)鍵詞：刮板輸送機；變頻器；智能控制系統(tǒng)；調(diào)速方案

引言

當前，我國使用的刮板輸送機驅(qū)動形式主要有兩種形式：減速器、組合開關(guān)、雙速電機；減速器、液力耦合器、組合開關(guān)、電動機。以上這兩種驅(qū)動形式并不能采集減速器以及啟動電機的溫度信息。并且在使用的過程中往往存在：當啟動雙速電機時出現(xiàn)速度過快現(xiàn)象，導致刮板輸送機中部位置的槽以及鏈輪產(chǎn)生較大的磨損。由于在傳統(tǒng)刮板輸送機工作速度設(shè)定不變，進而造成不必要的能源損耗。當刮板輸送機張緊形式選用液壓，其可以有效地保證刮板輸送機處于恒定的張緊狀態(tài)，當刮板輸送機處于停止狀態(tài)時，刮板輸送機張緊狀態(tài)并未發(fā)生變化，最終將導致刮板鏈出現(xiàn)變形。通常并不在傳統(tǒng)的刮板輸送機上按照油壓以及溫度等相關(guān)傳感器，從而并未能夠?qū)︱?qū)動裝置起到監(jiān)測的效果。

12103綜采工作面概況

山西某礦為2103綜采工作面開采2號煤層，經(jīng)過勘探發(fā)現(xiàn)煤層平均深度為250m、而相應的厚度為3.12m，綜采工作面推進距離為1450m，切眼長度為260m。為了優(yōu)化綜采設(shè)備響應能力，從而可以借助智能化變頻設(shè)備對刮板輸送機進行控制。選用刮板輸送機對應的型號為SGZ1000/2565，通常鏈速為1.6m/s，而電動機功率為525kW。所采用的變頻器電源為2500kVA，圖1表示相應的配電線路連接圖[1]。

2智能變頻控制系統(tǒng)

2.1驅(qū)動裝置硬件結(jié)構(gòu)

通常刮板輸送機是由如下兩個單元組成：監(jiān)控系統(tǒng)單元、變頻控制單元，圖2表示相應的結(jié)構(gòu)。一般變頻器能夠給刮板輸送機提供動力，上圖選用的型號為BPJV-3x1250/3.3，該變頻器選用獨立的兩個供電回路，回路電路可以給電動機提供1250kW以下的動力。從而能夠在刮板送機機頭、機尾位置設(shè)置單獨控制與聯(lián)合控制。通常可以將主電動機設(shè)置在機尾位置，這樣能夠有效地保證三臺電動機提供穩(wěn)定的功率。通常在變頻器內(nèi)部設(shè)置CAN總線進行信息交互，從而能夠有效地調(diào)整供電回路輸出。一般監(jiān)控系統(tǒng)包含服務器操作箱、煤量檢測裝置、張緊裝置等[2]。

2.2智能變頻的優(yōu)點

2.2.1刮板鏈輸送機運行自動張緊。假如刮板輸送機啟動時，輸出給張緊控制張緊信息，因此能夠控制刮板張緊狀態(tài)，當實現(xiàn)張緊控制后實現(xiàn)正常的啟動。當刮板輸送機停止運行時，那么首先使得變頻器失電，接著張緊控制裝置接收到相應的控制指令后，通過控制可以較好地降低刮板輸送機的張緊度。與此同時，張緊控制器經(jīng)過采集信息將操作箱對應的刮板鏈運行參數(shù)進行反饋，最終相關(guān)工人員可以在操作箱液壓顯示屏上面觀察數(shù)據(jù)的變化情況。2.2.2智能調(diào)速。通常煤礦檢測裝置能夠借助激光掃描儀對煤量進行掃描，進而能夠得到煤量信息參數(shù)。假如得到數(shù)據(jù)后，那么將該信息輸送到操作箱，經(jīng)過分析PLC控制單元能夠給變頻器傳輸控制指令，從而可以使得刮板輸送機處于最佳的狀態(tài)，如圖3所示。2.2.3對驅(qū)動裝置運行監(jiān)控。將數(shù)據(jù)箱設(shè)置在刮板輸送機機頭以及機尾位置，由于在數(shù)據(jù)箱內(nèi)部設(shè)置有溫度檢測傳感器，進而能夠監(jiān)測減速器、電動機等設(shè)備溫度的變化情況。在其內(nèi)部可以將物理量信息轉(zhuǎn)化成為電信號，最終將信號傳輸給操作箱實現(xiàn)信號的傳輸檢測。2.2.4對驅(qū)動裝置故障實施監(jiān)控。由于在機頭與機尾對應的電動機基座位置設(shè)置有振動傳感器，這樣便于對電機的振動情況進行實時監(jiān)測，可以有效地電機振動頻率與振幅出現(xiàn)異常的情況，最終可以判定驅(qū)動裝置是否存在異常。假如發(fā)現(xiàn)異常振動時，那么將在操作箱顯示相應的報警信息。

3確定變頻調(diào)速控制方案

3.1對應的判定指標

3.1.1刮板輸送機變頻調(diào)速評判指標。在控制刮板輸送機變頻調(diào)速時，依據(jù)對應的程序?qū)⑻幚磉^的數(shù)據(jù)傳輸給煤機牽引速度、刮板輸送機與采煤機電流進行賦權(quán)，最終可以確定刮板輸送機變頻調(diào)速指標A，其相應的表達公式如下：A=AAm.式中：Am為最大指標；A=A1k1+A2k2+A3k3+A4k4。A1表示相應的采煤機牽引速度，m/min；A2表示相應的采煤機位置，m；A3表示相應的刮板輸送機電流，A；A4表示相應的采煤機電流，A；k1表示相應的采煤機牽引速度權(quán)重，取值0.39；k2表示相應的采煤機位置權(quán)重，取值0.26；k3表示相應的刮板輸送機電流監(jiān)測值權(quán)重，取值0.22；k4表示相應的刮板輸送機電流監(jiān)測值權(quán)重，取值0.13。3.1.2轉(zhuǎn)載機變調(diào)速評定指標。在轉(zhuǎn)載機變速評定指標時，需要依據(jù)轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)矩與刮板送機在煤量掃描情況進而得到如下公式：B=BBm.式中：Bm為最大指標；B=B1r1+B2r2。B1為轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)矩，N·m；B2為刮板輸送機煤量掃描結(jié)果，kg/min；r1為轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)矩權(quán)重，取值0.5；r2為刮板輸送機煤量掃描結(jié)果權(quán)重，取值0.5。

3.2變頻控制方案的優(yōu)選

3.2.1變頻控制方案。為了更好地提高刮板輸送機的工作效率，在2103工作面應用智能變頻控制系統(tǒng)，同時提出了三種控制形式，經(jīng)過對三種方式進行比較，得到不同控制方案對應刮板機工作過程中需要對電量以及效率，最終可以得到最佳的變頻控制形式。方案1：在對A、B指標進行綜合分析，依據(jù)相應的指標以刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機進行變頻調(diào)速控制。方案2：在分析A指標后，通過得到的結(jié)果調(diào)整刮板輸送機的速度，同時轉(zhuǎn)載機可以在高速的狀態(tài)下實現(xiàn)可持續(xù)的運行。方案3：對A、B指標分析，借助結(jié)果對刮板輸送機與轉(zhuǎn)載機的速度進行調(diào)整。在對比刮板輸送機以及轉(zhuǎn)載機速度發(fā)現(xiàn)，假如轉(zhuǎn)載機工作速度大于刮板輸送機時，那么將會依據(jù)原來的速度保持運行。反之，轉(zhuǎn)載機的速度將按照刮板輸送機運行。3.2.2優(yōu)選分析。經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，假如使用方案1進行控制，分別使用轉(zhuǎn)載機與刮板機進行調(diào)試控制時，當使用轉(zhuǎn)載機進行調(diào)整時出現(xiàn)一定滯后問題，可是不能隨著刮板輸送機實現(xiàn)調(diào)速，將導致轉(zhuǎn)載機煤量出現(xiàn)堵塞的問題，嚴重降低了轉(zhuǎn)載機的運輸效率。當選用方案2控制時，轉(zhuǎn)載機能夠處于高速運行狀態(tài)，從而對第一種形式進行優(yōu)化，可是經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機不能隨著負載的變化而對設(shè)備間進行調(diào)整的現(xiàn)象。當選用方案3控制時，不僅能夠有效地克服轉(zhuǎn)載機調(diào)速滯后問題，而且能夠使得轉(zhuǎn)載機與刮板輸送機的速度時刻保持最佳的匹配狀態(tài)。表1表示不同方案下的電能消耗情況。通過分析表1可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過對方案1、方案2對比可以看出其在煤電能消耗方面非常接近，由此可以看出具有一定的節(jié)能效果。在對案例3進行分析可以看出，煤電量方面的消耗出現(xiàn)一定幅度的減少。經(jīng)過對不同方案進行分析發(fā)現(xiàn)，方案3能夠有效地解決調(diào)速滯后現(xiàn)象，同時可以滿足運煤需要，該方面變頻調(diào)速方案最為理想。

4結(jié)語

在充分利用采煤機相關(guān)參數(shù)的情況下該智能變頻控制系統(tǒng)可實現(xiàn)對刮板輸送機速度的動態(tài)調(diào)整，從而能夠有效地避免出現(xiàn)空載時造成過多的電量消耗，最終能夠降低刮板鏈與中部槽設(shè)備的磨損問題。同時，經(jīng)過對不同變頻控制方案進行分析發(fā)現(xiàn)，借助刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機變頻聯(lián)動可以有效地避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)載機調(diào)速滯后問題。

參考文獻

[1]王俊峰.刮板運輸機中智能變頻裝置的應用分析[J].機電工程技術(shù)，2019（11）：30-32.

[2]王曉光.刮板輸送機運行狀態(tài)及故障智能監(jiān)控平臺建設(shè)[J].機械工程與自動化，2019（2）：22-24.

作者:張斌 單位:山西霍寶干河煤礦有限公司