隧道工程質量管理分析
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1隧道施工機械設備質量管理的主要問題
1．1隧道機械潤滑管理不到位
在隧道施工中，很多企業(yè)的設備在工作一段時間后，機械設備的損耗非常大，其主要原因就是不注意保養(yǎng)，沒有認真對設備進行潤滑，尤其是對一些大工程，大項目來說，因為其工藝多，施工長，影響因素多，而且機械設備用的也多，所以就需要從每一個小的環(huán)節(jié)出發(fā)，把控每一個細節(jié)，只有把握好了細節(jié)，這個企業(yè)才能按時保量的把工程交接到客戶手中。而機械潤滑管理已經(jīng)成為一個系統(tǒng)，有專人的負責，因為設備工作質量的好壞是直接受到設備保養(yǎng)方面影響的，你像潤滑油的選用，還有潤滑人員的培養(yǎng)等，這是潤滑工作的兩個重點部分，而在當下，隧道施工潤滑的管理水平有了很大的提高，但是存在的問題也是不能小覷的，第一點就是潤滑劑的選擇與使用不科學，而且不同牌號的潤滑劑，其性能的差距是非常大的，但是在采購這方面，大多數(shù)企業(yè)沒有給與足夠的重視，從而在一開始的潤滑劑的選擇上就出現(xiàn)了問題，那么后期對機械設備的潤滑質量上根本是不能保證的，第二點就是根據(jù)不同的機械設備，使用的潤滑劑也是要有針對性的，因為這些機械設備的工況，制造廠家的不同，機械說明書對油品的要求也不同，所以在對機械進行潤滑保養(yǎng)的時候，一定要綜合多方面的考慮，一定要滿足機械潤滑的技術要求，但是也不能忽視了其經(jīng)濟合理性。在工作中，大家應該都有很深的體會，選擇潤滑劑的時候很容易受個人主觀判斷和經(jīng)驗的影響，也就是說不同的人選擇的潤滑劑都是不統(tǒng)一的，隨意性非常大，所以機械設備根本就用不上專業(yè)的潤滑劑，如果管理人員的責任心又不夠強的話，隨機使用潤滑劑，混合使用潤滑劑，還有以次充好的現(xiàn)象是不可避免的，如果這樣的話，機械磨損的速度會明顯加快，我們就會得不償失。
1．2隧道機械磨損問題嚴重
在隧道機械的管理中，如果對機械施工的管控不嚴格，或者施工人員操作水平低下，以及機械保養(yǎng)利用不到位，對機械的磨損消耗是非常不利的，這些都是機械加快磨損的主要原因。機理本身的結構組成是非常復雜的，而且有些機械因為其專業(yè)的原因，還有體型比較大等其他方面的因素，其摩擦力就會比別的機械設備大很多，還有對于有些機械上的零部件，加工制造精度是否合乎要求，是否經(jīng)過熱處理等，對其磨損的快慢都是由直接的影響的。首先大家要清楚磨損的真正原因，沒有摩擦力就不會存在磨損的問題，也就是說機械設備在工作的時候，摩擦力越小，其磨損的程度就會越少。但是如果這些機械得到了良好的潤滑保養(yǎng)，對機械的使用壽命和機械效率將會是有很大的提高。
2提高機械設備質量管理的有效方法
2．1加強技術指導增強潤滑管理的科學性
在潤滑領域中，要想保證機械設備得到有效的潤滑和保養(yǎng)，正確選用潤滑劑是機械有效潤滑的前提。合理的使用潤滑劑，不僅可以實現(xiàn)設備的良好潤滑，而且這樣科學的潤滑方法，還能夠節(jié)約所用的潤滑油，在另一個層面上來說，只有更有效的，才是最節(jié)約的，這樣機械設備保養(yǎng)好了之后，才能夠提高設備的利用率。另一方面對潤滑劑的選用要進一步加強，制定一個使用技術規(guī)章制度，別小看了潤滑這個工序環(huán)節(jié)，只有制度化，才能規(guī)范化，沒有制度化，在執(zhí)行起來根本就不好管理，出現(xiàn)了問題沒有賞罰分明的政策員工是不會有積極性的，所以這部分我們要做的就是按照要求進行滿足，對潤滑油的種類要優(yōu)化處理。對機械設備的不同，一個機械但是工作方式的不同，以及工作環(huán)境的不同，都需要選擇用不同功能，不同品牌的潤滑油，真正把潤滑油的使用規(guī)范化，系統(tǒng)化，細致化，才能最大程度的把機械設備的運行質量保證好。在潤滑劑的動態(tài)管理中，還有一個重要的環(huán)節(jié)，第一點就是要把好入庫關。采購部門的人員在潤滑劑要入庫的時候，嚴格根據(jù)有關的規(guī)章制度，檢查油的質量和生產廠家及生產日期，確定合格后才能入庫。還有就是在有關人員把潤滑油拿出去進行設備維護后，再從新入庫的時候一定要重新檢查，而且最好是開蓋驗收，避免偷梁換柱的事情的發(fā)生，只有把油的質量管控好，設備的質量才會有實質性的保障。
2．2提高配件的加工制造精度，有效利用液體摩擦摩擦的問題
對機械設備的壽命和工程的進度的影響是不言而喻的，所以在施工中，雖然摩擦是無可避免的，但是要盡可能建立在液體摩擦的基礎上，你像在兩個摩擦表面之間，人為的造成厚度為幾十微米的壓力油膜，就是這種方法的有效利用。但是這種液體摩擦不是什么情況下都能夠使用的，其是有一定的運用條件的，第一點就是要有合適的配合間隙，如果是個中，這個間隙過大或者是過小，都是應用不了的。第二點就是在潤滑油等液體的供應上，一定要保持充足性，如果由于條件所限制，不能連續(xù)的對潤滑液進行補充，只能間接的進行潤滑，那么防止零件磨損的效果會大打折扣，因為機械零件在高速運行的時候，會快速的產生熱量，本身熱量就不能快速傳遞出來，再加上有堅硬的巖層作為阻礙，那么對零件的損害程度是可以想象的。還有一點就是要對配套的零部件進行嚴格的要求，對精度不合格，工藝不到位，熱處理沒有，淬火沒有的配套零件堅決不能用，因為即使用了也是用不長久的，因為軸與軸承的加工精度和配合表面的加工光潔度不配套，對機械的其他零件也是一種磨損，為了一個加工不精密的零件而損壞另一個零件，這不就是得不償失的做法嗎，零件與零件的裝配間隙也是比較重要的，既不能過大，也不能過小，間隙過大的話其工作狀態(tài)不穩(wěn)定，在這種來回移動的情況下，機械在高速運轉，那么一旦發(fā)生故障，基本上零件就會報廢，因為輕度真實太大了，而且在這種頻繁換裝的過程中，工程進度的時間就會白白的流失，而當間隙過小的時候，雖然注入了潤滑油，但是很難形成液體摩擦，容易產生膠合磨損。
3總結
通過以上對隧道工程中施工機械的質量管理進行分析，你像機械潤滑油的防護處理和對機械零件配套的要求，都是有效控制隧道機械質量的方法，這只是其中的兩個原因，但是通過這些細小的問題我們進行深入的分析，大家就會一通百通，在工程領域，做好細節(jié)就是做好本質。
作者：麥劍林 單位：廣東省長大公路工程有限公司第三分公司
