建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計探析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計探析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：據(jù)相關(guān)研究顯示，在各種不同的大型建筑空間中，迷路者都會產(chǎn)生不同程度的緊張和灰心沮喪的情緒，這樣會極大降低建筑綜合體中各種設(shè)施和服務(wù)的效率，導致公共空間出現(xiàn)各種安全事故，甚至還有可能出現(xiàn)人員傷亡?；诖?，本文主要針對建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計的意義及其原則進行詳細的分析，并提出相應(yīng)的設(shè)計措施，以期能夠更好地為人們提供服務(wù)。

關(guān)鍵詞：建筑綜合體；空間結(jié)構(gòu)；尋路設(shè)計

0引言

成功的尋路經(jīng)歷是在多因素條件下發(fā)生的，一般在這種情況下，尋路者很少會去想尋路的過程。但是不成功的尋路經(jīng)歷將會使人難以忘懷，并且還會造成間接或者直接的傷害。通常情況下，由于人們在建筑綜合體中尋路會花掉很多時間，這就有可能錯過很多重要的事情。由此可見，加強建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計的研究十分有必要。

1建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計的意義以及原則

1.1建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)和尋路設(shè)計的意義

根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果顯示，在不同的空間環(huán)境下，人們很有可能因為各種因素的影響而出現(xiàn)迷路的情況，這樣將會產(chǎn)生一定的緊張、煩躁以及灰心等相關(guān)情緒，進而在很大程度上降低建筑空間中服務(wù)的效率，甚至還有可能引發(fā)安全事故，造成人員傷亡。我國當前建筑學發(fā)展的主要趨勢就是空間復合化以及立體化，這一趨勢在現(xiàn)代建筑綜合體中極為凸顯[1]。大型建筑綜合體空間主要具備辦公、餐飲、商業(yè)等功能，人們可以在建筑綜合體中解決自己多方面的需求。不過其中也存在著一些問題，比如：①空間比較封閉，缺乏地面景觀、綠化以及自然光，這在一些交通樞紐綜合體以及商業(yè)綜合體中比較明顯；②方向感比較差，和外界的連接點比較少，相類似的建筑構(gòu)件很容易讓人迷失方向；③地下室空間極易勾起人們各種不良情緒以及負面的聯(lián)想，如潮濕、隔離以及暴躁等等；④建筑綜合體因為規(guī)模較大、功能復雜、人口密度大以及可燃物與火源比較多，所以一旦發(fā)生火災(zāi)，將會加大疏散時的難度。由此可見，建筑綜合體在給城市發(fā)展和人們生活帶來諸多益處的同時，由于其自身空間組合復雜以及功能全面等特點，也顯現(xiàn)出了一些負面效應(yīng)，這給人們的尋路問題以及空間認知帶來了較大的挑戰(zhàn)。我國關(guān)于這方面的研究還不是很充分，還需進一步的加強。

1.2建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計的原則

建筑綜合體不僅僅空間較大，并且其功能也是十分的繁雜，比其他類型建筑的空間認知和尋路設(shè)計存在的問題更大。我國在建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計的原則主要有以下幾點：首先是簡化空間復雜程度的原則；其次是提供更多的空間信息；最后就是保證信息交流的效果和效率。只有嚴格遵守這三點原則，才能夠更好地降低在建筑綜合體中迷路現(xiàn)象發(fā)生的概率。

2建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計的有效措施

2.1整體設(shè)計分析

整體設(shè)計中最為關(guān)鍵的一項原則就是需要有效地簡化空間復雜程度，具體從以下幾方面分析。（1）空間布局需要嚴格的遵循邏輯性原則。在實際的空間布局中，設(shè)計人員需要嚴格的遵循邏輯性原則，即可以應(yīng)用“分級分區(qū)”這一方法來合理地進行功能分類，使得這些功能都能夠被劃入到自己的區(qū)塊中。除此之外，如果建筑綜合體直接就是一個大型體塊，這就可以合理的應(yīng)用“分層”來進行處理；當其有一個以上體塊時，在進行分區(qū)的時候則需要提前弄清楚各個功能的歸屬，之后再進一步明確其是屬于哪一個樓層；（2）對位關(guān)系。每一層之間都有著拓撲關(guān)系，所以最好是應(yīng)用對位原則以及標準層的形式來進行建筑設(shè)計。除此之外，地下層和地上層之間的拓撲關(guān)系也是需要采用對位原則來進行解決，這樣能夠更好地減少空間復雜的程度，節(jié)省使用者在尋路過程所使用的時間；（3）平面構(gòu)圖形式。眾所周知，格式塔的完形法則更加容易形成概觀性的空間知識，并且非常適合人們的整體認知情況。在實際建筑交通的設(shè)計過程中，設(shè)計師們可以合理的應(yīng)用格式塔型交通系統(tǒng)，將建筑簡化平面圖設(shè)置在建筑的入口位置，這樣可以讓使用者剛進入就能夠?qū)φ麄€建筑有一定的了解，河南某建筑綜合體空間結(jié)構(gòu)設(shè)計；（4）豎向交通布置。在決策點部位，設(shè)計師們首先應(yīng)該考慮豎向交通的設(shè)置，這對于快速疏通人流量有著極大的作用。此外，相關(guān)研究結(jié)果表明，人們要想達到自己的目的地，首先會從垂直方向接近，然后再從水平方向直接到達。所以，在建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)和尋路設(shè)計中，應(yīng)該將垂直交通放在人們方便看見的地方，這樣也更加符合人們的尋路習慣；（5）通過對比明顯的尺度來提升交通空間公共性。每一個功能的分區(qū)之間，都必須有交通系統(tǒng)來連接，這種連接主要是以線性為主的交通連廊，而這些交通連廊間應(yīng)該有合適的尺度，才能夠很好的適應(yīng)其所連接分區(qū)的公共性。例如：在一個建筑綜合體的門廳了解到辦公、商場以及管理和后勤這幾部分的功能分區(qū)，那其所對應(yīng)的交通系統(tǒng)尺度應(yīng)該是管理和后勤尺度最小，其次是辦公區(qū)域，而商場則應(yīng)該最大。這樣劃分不僅僅能夠讓人們行走更加舒暢，并且還能夠使得首次達到門廳的人們都能夠清楚地明白各個部分的公共性程度。上述結(jié)論使用者可能都沒有意識到，但是這是人們通過以往的生活經(jīng)驗和環(huán)境信息所得出的結(jié)論，進而潛意識下就會做出正確的選擇[2]。由此可見，如果設(shè)計者將這些連接空間的尺度弄錯了，那將可能導致使用者在進行尋路選擇時發(fā)生錯誤。具體到每一個功能的區(qū)域，這種明確的等級劃分依舊在使用，而交通系統(tǒng)的尺度設(shè)計同樣是需要符合連接部分的公共性程度。設(shè)計者必須始終堅持公共性程度越大，那其尺度也就應(yīng)該越大這一原則，只有這樣才能使人們發(fā)現(xiàn)尋路錯誤之后，能夠快速的回到上一級區(qū)域進行重新決策。除了使用適合的尺度，還可以通過色彩裝飾等相關(guān)的方法來使得不同交通系統(tǒng)展現(xiàn)出不NORTHERNARCHITECTURE同的風格[3]；（6）設(shè)置指示性標識或者地圖在門廳或者建筑綜合體的入口處設(shè)置必要的指示性標識或者是建筑物整體設(shè)計地圖。地圖必須嚴格的遵守以下兩個原則：第一個原則就是地圖上的信息必須具備準確性和實時性；第二個原則就是通過概括化的處理，通過概括化處理之后的地圖能夠促使使用者更加迅速地了解建筑綜合體的整體空間結(jié)構(gòu)，準確地掌握概括性的區(qū)域位置知識。在面對很多格式塔型的交通體系時，使用者只需要簡單的看一眼地圖，就能夠馬上對建筑物的空間有大概的了解，這些優(yōu)點是非格式塔型交通系統(tǒng)不具備的。其中設(shè)置了多個指示性標識，有助于人們更好地尋路。

2.2局部設(shè)計

相對于整體布局，局部設(shè)計更加重視提供更多的空間信息，具體從以下幾方著手進行分析。（1）提升空間的差異性?？臻g差異性可以幫助人們更加迅速的找到對自己有利的空間信息，進而能夠在空間中更快更精準的定位自己。由于格式塔型空間存在著對稱和重復等特點，從而能夠很好的簡化空間信息，并且還會使空間更加的勻質(zhì)，相比較于非格式的塔型空間，這種勻質(zhì)空間缺少空間差異性的特點將更加凸顯出來，所以在這種空間中合理的添加空間差異性將會幫助人們更好地尋路，增加空間差異性的方法具體有以下2種：①增加地標，其中包括室外和室內(nèi)地標這兩種。合理的添加地標能夠很好地喚起人們的記憶，具備著較強的定錨點的作用。組成地標的元素十分多。一些鮮艷的色彩、一座雕塑以及鮮明的空間處理手法等等?？偠灾?，每一種能夠讓人印象深刻的東西都可以成為地標。不過必須得注意的是，地標的設(shè)置位置應(yīng)該盡量避免在對稱空間的對稱軸上，同時還得保證人們能夠很容易的就看見地標；②需要對局部空間形態(tài)進行個性化處理。這樣可以讓人們在明確的交通組織原則上，更加迅速的明確自己在空間中的位置；（2）給目的地編碼或者是命名。在進行目的地標識的過程中，必須得保證其明顯，保證人們在視線范圍內(nèi)能夠清楚的看到。這樣能夠避免人們在已經(jīng)找到目的地之后并不敢確定自己的判斷，并且也能夠節(jié)約人們在錯誤地點耗費的時間，進而更快的投入到新的尋路中。

2.3信息交流

不論是哪一方面的設(shè)計，都需要很好的保障信息交流的效率。也就是說需要讓人們更好的接收到空間信息，并且信息簡單容易理解，具體從以下幾方面來著手分析。（1）保證人們的視線可達，提升信息接收的效率。視覺可達性良好的環(huán)境能夠幫助人們更好的了解建筑空間之間的關(guān)系，并且還可以快速的從比較廣闊的區(qū)域中獲取自己所需的信息，進而從中提取到最為有效并且合適的解決策略[4]。即使處于一個陌生的環(huán)境中，對周邊空間信息進行有效的分析能夠令使用者有著很多的機會使用現(xiàn)有的尋路經(jīng)驗。如果視線可達性好的空間就是目的地，那也就是說人們可以從其他方面去找尋目的地。如果這個視線可達性較好的空間是在尋路中的某一段，那人們可以通過這些信息去了解相鄰空間的更多信息，這對于人們接下來的尋路有著很大的幫助。雖然視線可達性良好的空間在幫助路人尋路上有著較大的優(yōu)勢，但是，并不是所有的室內(nèi)空間都可以做到良好的視線可達性，這也是功能設(shè)計所不允許的。從尋路設(shè)計這一角度上來看，建筑設(shè)計者保證重要的決策點具有視覺可達性就可以了。具體可以通過設(shè)置坡道、設(shè)置中庭以及通過玻璃隔斷等方式來實現(xiàn)這一點；（2）保證標識可讀性。要想更好的提升標識可讀性，具體可以通過以下幾方面著手：首先需要準確的表達，并且在建筑空間有著一定變化之后，那標識內(nèi)容同樣需要及時的進行相應(yīng)的改變；其次是標識用語需要通俗易懂，讓人們一目了然，不需要花費太大的心思去思考，否則很有可能產(chǎn)生歧義，地圖類的標識繪制也是應(yīng)該如此；最后是無歧義的表達，標識的符號以及用語盡量避免產(chǎn)生歧義，具體可以通過后評估來對一些不良部分進行有效的改正。除此之外，對樓層認知的實驗中我們必須得強調(diào)的一點，就是在流動空間處需要合理的設(shè)置樓層標識。使用者在空間流動性很強的樓層中，并且如果樓層高度還有這較大的差異，或者是存在錯層的情況，那將會進一步的增強樓層認知難度。這些情況在建筑綜合體中極易出現(xiàn)，因此合理的設(shè)置樓層標識非常的重要。并且具體的樓層數(shù)設(shè)計還應(yīng)該充分的考慮到大多數(shù)人們的習慣，如果有必要的話可以開展問卷調(diào)查，以此來更加清楚的了解大多數(shù)的人們對于樓層定義的方法。如果遇見爭議較大的地方，設(shè)計人員還需在標識部位加上一些文字說明，以此來為人們在尋路過程中出現(xiàn)信息獲取錯誤。例如某一建筑的入口層位置抬高半層，并且下面還有半層的地下空間，那設(shè)計者就應(yīng)該在其1F后面輔以“入口層”，B1后面標注“半地下層”的文字說明，以免有一些習慣將半地下層當成是1F的人出現(xiàn)標識解讀錯誤等情況[5]。

3結(jié)語

綜上所述，建筑綜合體的不斷發(fā)展雖然給人們的生活以及城市發(fā)展帶來積極的促進作用和各種便利，不過在其實際發(fā)展中依舊出現(xiàn)了一系列的問題，這些問題的存在不僅僅會降低建筑綜合體中各種設(shè)計以及服務(wù)的效率，同時還會影響到人們的休閑心情。因此，合理的進行建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計十分有必要。本文主要是從整體設(shè)計、局部設(shè)計以及信息交流這三個方面進行了相關(guān)的分析，希望能夠有效地提升建筑綜合體的服務(wù)性，更好地滿足人們的各方面需求，促進建筑綜合體的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]李健華.商業(yè)綜合體節(jié)點空間設(shè)計研究[D].西安建筑科技大學，2015.

[2]郝世英.軌道交通與大型購物中心連接空間的可識別性與尋路研究[D].天津大學，2012.

[3]郭思疑.淺談建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（8）：183.

[4]牛力.建筑綜合體的空間認知與尋路設(shè)計[J].世界建筑，2009（2）：124-125.

[5]牛力.建筑綜合體的空間認知與尋路研究[D].同濟大學，2007.

作者：黃伊明 單位：青島騰遠設(shè)計事務(wù)所有限公司