汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線 實(shí)訓(xùn)課程 改革實(shí)踐研究

【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2017）05B-0030-03

2015 年柳州市汽車年產(chǎn)量突破 230 萬(wàn)輛，城市總產(chǎn)量位居全國(guó)第三位，2016 年 1-10 月全市汽車產(chǎn)銷量分別完成 193.9萬(wàn)輛和 190.0 萬(wàn)輛。在整車企業(yè)拉動(dòng)下，柳州市的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)也得到蓬勃的發(fā)展，特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，同時(shí)也帶動(dòng)汽車維修等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。汽車業(yè)的大發(fā)展急需大量懂發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、發(fā)動(dòng)維修等方面的技術(shù)工人。但通過(guò)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的跟蹤調(diào)查及與維修企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的訪談，了解到大多數(shù)學(xué)生到工作崗位上都要經(jīng)過(guò)重新培訓(xùn)再上崗，很長(zhǎng)時(shí)間都不能獨(dú)擋一面。通過(guò)對(duì)區(qū)內(nèi)較有影響力的兄弟學(xué)校的了解，普遍存在這樣的現(xiàn)狀：一是學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生得不到企業(yè)的肯定；二是學(xué)生動(dòng)手能力較差。主要原因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)以臺(tái)架為主，分組人數(shù)多，效率低，效果差；學(xué)生總的操作時(shí)間較少；存在一定的安全隱患，導(dǎo)致老師不敢放手讓學(xué)生操作；缺乏一種真實(shí)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，學(xué)生面對(duì)實(shí)際工作崗位不能適應(yīng)；教學(xué)模式老套。通過(guò)分析認(rèn)為應(yīng)從實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件（實(shí)訓(xùn)平臺(tái)）和教學(xué)軟件（教學(xué)模式）進(jìn)行改革才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)目前存在的問(wèn)題

一直以來(lái)，中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修二級(jí)維護(hù)課的教學(xué)都采取這樣的教學(xué)模式：老師首先在教室內(nèi)講授汽車維護(hù)的相關(guān)知識(shí)，然后到實(shí)訓(xùn)車間集中學(xué)習(xí)汽車維護(hù)的操作技能，最后以段考和期考的成績(jī)來(lái)考核學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，主要以理論考試作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。學(xué)生的實(shí)際操作練習(xí)時(shí)間很短，有些技能老師只是進(jìn)行了基本的簡(jiǎn)單演示，沒(méi)能保證每個(gè)學(xué)生有足夠的時(shí)間練習(xí)，學(xué)生學(xué)完后不能直接上崗作業(yè)。這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)基本上屬于模擬教學(xué)，它缺乏一種真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，無(wú)論采用哪種教學(xué)方法，都不能改變其教學(xué)效果和教學(xué)效率低下的缺點(diǎn)，因?yàn)榻虒W(xué)臺(tái)架有限，老師要指導(dǎo)的學(xué)生較多，不能全部顧及到位，學(xué)生總的操作時(shí)間較少，且存在一定的安全隱患。

二、探索解決問(wèn)題的新途徑

（一）實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（硬件）與教學(xué)模式（軟件）的創(chuàng)新實(shí)踐

柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部在國(guó)家財(cái)政、自治區(qū)教育廳及學(xué)校的大力支持下，于 2016 年 7 月投入 350 多萬(wàn)建成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝備線，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的裝配線基本一致，具有 20 個(gè)工位的作業(yè)流水線及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。其中包括 MES 系統(tǒng)、工位管理系統(tǒng)、暗燈系統(tǒng)和教學(xué)評(píng)估系統(tǒng)；線外有三個(gè)分裝工位，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)、靜態(tài)檢驗(yàn)工位，一個(gè)機(jī)器人拆裝工位以及能同時(shí)容納 60 人同時(shí)操作的基本技能訓(xùn)練工位。硬件有了極大的改善，但如果沿用舊教學(xué)模式，教學(xué)效果的提升還是不明顯，新的教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)要有新的教學(xué)模式和教學(xué)資源相結(jié)合才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部的“12221”教學(xué)模式在汽車二級(jí)維護(hù)專業(yè)n教學(xué)實(shí)踐中取得了較好的效果，可見(jiàn)結(jié)合汽車專業(yè)部新建立的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)比較合適。

在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)，通過(guò)在裝配線上真實(shí)地完成發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配工作，嚴(yán)格按照裝配工藝和操作規(guī)程進(jìn)行，完成所有操作項(xiàng)目后能達(dá)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)這門課程的學(xué)習(xí)要求。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的操作分兩部分進(jìn)行：一是通過(guò)控制裝配線，讓學(xué)生在尚未熟練的情況下統(tǒng)一裝配相同的零部件，熟悉裝配工藝和操作流程，此部分稱為流水線同步裝配操作流程；二是練習(xí)達(dá)到一定程度后，進(jìn)行流水線操作，即每個(gè)學(xué)生裝配的零部件在不同的操作崗位都不相同，最后出來(lái)的是裝配好的符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)，此部分稱為流水線異步裝配操作流程。

本課題的研究主要是探討結(jié)合“12221”在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)的改革實(shí)踐，改變傳統(tǒng)單一臺(tái)架教學(xué)的不足，在與真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境相一致的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上進(jìn)行教學(xué)，1-2人一個(gè)工位（實(shí)訓(xùn)室臺(tái)架的教學(xué)是1-2個(gè)小組一個(gè)工位）。一方面能很好地提高學(xué)生操作時(shí)間的利用效率，使學(xué)生對(duì)發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理有更好的感性認(rèn)識(shí)，并能夠熟練地裝配發(fā)動(dòng)機(jī)零部件；另一方面通過(guò)在線上的強(qiáng)化操作，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格按工藝流程和操作規(guī)范工作的習(xí)慣。通過(guò)這種教學(xué)改革實(shí)踐能很好地滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的教學(xué)需求，與傳統(tǒng)的在實(shí)訓(xùn)室臺(tái)架實(shí)施的教學(xué)相比，教學(xué)效果和效率會(huì)有很大的提升；對(duì)于裝配班的學(xué)生而言可在頂崗實(shí)習(xí)時(shí)直接到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上工作，在實(shí)踐中更好地鍛煉職業(yè)能力。

（二）“12221”教學(xué)模式的主要內(nèi)容

眾所周知再好的教學(xué)模式都不代表有普遍適用性，都必須結(jié)合具體的教學(xué)平臺(tái)和相應(yīng)的專業(yè)課程。將汽車發(fā)動(dòng)裝配生產(chǎn)線這種新實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)融入“12221”教學(xué)模式有較好的先天條件。“12221”教學(xué)模式的核心是五個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)：

1.學(xué)生完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。學(xué)生在每個(gè)項(xiàng)目的操作前首先查找相關(guān)參考資料（包括從學(xué)習(xí)島的電腦里、課本、其他參考書(shū)、維修手冊(cè)等），完成“一份”相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的引導(dǎo)文作業(yè)，了解相關(guān)操作的基本流程、操作規(guī)范、注意事項(xiàng)，同時(shí)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力也得到了培養(yǎng)。

2.學(xué)生看別人操作“兩遍”。學(xué)生通過(guò)觀看相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的操作視頻或觀看老師（也可以是同學(xué)）演示“兩遍”，學(xué)生只有通過(guò)觀察“兩遍”的學(xué)習(xí)過(guò)程，才能進(jìn)入下一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

3.學(xué)生自己操作“兩遍”。學(xué)生在進(jìn)行“兩次”的操作時(shí)，由已經(jīng)操作過(guò)的學(xué)生或指導(dǎo)老師在旁邊進(jìn)行指導(dǎo)，邊操作邊記錄一些關(guān)鍵參數(shù)，最后在相應(yīng)的表格填寫(xiě)相關(guān)操作內(nèi)容。由已操作過(guò)的學(xué)生對(duì)正在進(jìn)行操作的學(xué)生指導(dǎo)時(shí)，有可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，老師要不斷巡視，及時(shí)糾正，防止誤導(dǎo)。

4.學(xué)生教別人做“兩遍”。由已完成兩遍操作的學(xué)生指導(dǎo)下一位正在操作的學(xué)生“兩次”，同時(shí)對(duì)比手中的操作流程，避免誤導(dǎo)被指導(dǎo)的學(xué)生。學(xué)生之間可以相互交流、監(jiān)督。

5.學(xué)生完成該項(xiàng)目的操作后交“一份”作業(yè)工單。

這種教學(xué)模式其實(shí)是一種基于工作過(guò)程的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式之一。工作過(guò)程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”。行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)有三個(gè)層次：一是實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；二是問(wèn)題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；三是項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)，如項(xiàng)目教學(xué)法和引導(dǎo)課文教學(xué)法等。學(xué)生在進(jìn)入裝配線操作之前先完成裝配工藝及操作規(guī)程的自主學(xué)習(xí)，即完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。合格后進(jìn)入“2、3、4”步環(huán)節(jié)，每完成一個(gè)操作環(huán)節(jié)交一份作業(yè)工單。裝配線有嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程來(lái)確保“2、3、4”步環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。畢竟每個(gè)人的觀察能力、學(xué)習(xí)能力和傳授能力不一樣，在上一個(gè)學(xué)生教下一個(gè)學(xué)生時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)偏差，嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程能確保操作的準(zhǔn)確性，可有效避免這種偏差的出現(xiàn)。可以說(shuō)利用裝配線這個(gè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)不但能較好地實(shí)施“12221”這種教學(xué)模式，還能進(jìn)一步發(fā)揮和提升它原有的教學(xué)效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線這個(gè)平_上融合“12221”這種教學(xué)模式，既吸取這種教學(xué)模式的優(yōu)點(diǎn)，但又不局限于這種模式，由于操作工位及操作時(shí)間的增加，從教學(xué)效果來(lái)看，甚至?xí)竭@種教學(xué)模式。好的教學(xué)模式加上好的教學(xué)平臺(tái)，與傳統(tǒng)單調(diào)的臺(tái)架實(shí)訓(xùn)平臺(tái)相比，教學(xué)效果的提升是可以預(yù)測(cè)得到的。通過(guò)研究、探討和整合配套的教學(xué)資源，逐步形成發(fā)動(dòng)機(jī)這門課程新的教學(xué)模式，與“12221”教學(xué)模式一樣，課任老師可以換，但教學(xué)模式和教學(xué)效果不變，且不會(huì)受到影響，還能不斷培養(yǎng)出新的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)課教學(xué)老師，對(duì)提升整個(gè)專業(yè)的教學(xué)水平能起到不可低估的作用。

三、難點(diǎn)及創(chuàng)新之處

（一）實(shí)訓(xùn)過(guò)程中存在的難點(diǎn)

學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中容易產(chǎn)生兩種極端情況：一是動(dòng)手機(jī)會(huì)比較少，對(duì)于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容沒(méi)能掌握到位，在實(shí)訓(xùn)工位少而學(xué)生人數(shù)又多的情況下容易出現(xiàn)這種情況；另一種是學(xué)生對(duì)某一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容反復(fù)操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生厭煩、抵觸心理，最后同樣是學(xué)不好，存在實(shí)訓(xùn)效率低下的問(wèn)題。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)特別是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)課中如何避免或平衡這兩種極端情況的出現(xiàn)，是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要難點(diǎn)。

（二）解決的關(guān)鍵問(wèn)題

1.解決實(shí)訓(xùn)課學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)少的問(wèn)題。裝配線上有 20 個(gè)工位，線外有 5 個(gè)工位，每個(gè)工位2名學(xué)生就可容納整個(gè)班。

2.解決實(shí)訓(xùn)效率低下的問(wèn)題。不同的崗位設(shè)置不同的工序，學(xué)生練習(xí)完后換到另一工位進(jìn)行操作，輪完所有工位后，進(jìn)行一次發(fā)動(dòng)機(jī)總裝，總裝完后到臺(tái)架測(cè)試，經(jīng)實(shí)訓(xùn)老師檢查合格即表示該生已完成本課程學(xué)習(xí)。每人一個(gè)工位（可同時(shí)安排另一名學(xué)生在旁邊觀看學(xué)習(xí)，“12221”教學(xué)模式的體現(xiàn)之一）與傳統(tǒng)臺(tái)架 10 到 20 人一個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)效率相比，其效率高低不言而喻。

3.實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)幾乎在一個(gè)真實(shí)的環(huán)境下進(jìn)行。裝配線與實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)一致，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝要求進(jìn)行。

4.解決學(xué)生學(xué)習(xí)完發(fā)動(dòng)機(jī)課程后連基本的拆裝都不敢進(jìn)行的問(wèn)題。學(xué)生經(jīng)過(guò)在裝配線不同的崗位進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配練習(xí)、考核，整個(gè)流程下來(lái)，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的基本拆裝不存在問(wèn)題。

5.解決學(xué)生的規(guī)范操作。每道工序都嚴(yán)格按照操作規(guī)程、工藝流程和技術(shù)要求進(jìn)行，經(jīng)過(guò)反復(fù)的練習(xí)，強(qiáng)化了學(xué)生操作的規(guī)范性。

（三）創(chuàng)新之處

1.用發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)臺(tái)架進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)，是基于真實(shí)的工作環(huán)境下的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)。

2.“12221”教學(xué)模式在專業(yè)部二級(jí)維護(hù)教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中被證明是比較有效的基于行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)模式，好的教學(xué)模式加好的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)必能較大提升本課程的教學(xué)質(zhì)量。

四、新實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式實(shí)踐教學(xué)效果評(píng)價(jià)

（一）主觀性評(píng)價(jià)

對(duì)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，問(wèn)卷一共設(shè) 10 個(gè)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、拆裝和技術(shù)要求等方面的問(wèn)題，實(shí)踐教學(xué)前后發(fā)同樣的問(wèn)卷。一共6 個(gè)班 275 個(gè)學(xué)生，三個(gè)班為 2015 級(jí)學(xué)生，已學(xué)過(guò)一學(xué)期發(fā)動(dòng)機(jī)的課程；另三個(gè)班為 2016 級(jí)學(xué)生，沒(méi)有學(xué)過(guò)或正學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)課程。實(shí)訓(xùn)課時(shí)根據(jù)教學(xué)安排 2015 級(jí)為 38 課時(shí)，2016 級(jí)為 19 課時(shí)。實(shí)訓(xùn)教學(xué)前 2015 級(jí)學(xué)生正面回答率（“能”、“了解”“知道”等稱為正面回答，反之稱為負(fù)面回答）為 42%，經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 81%；2016 級(jí)學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)前正面回答率為21%，經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 79%。調(diào)查結(jié)果表明，新的實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果是明顯的。

（二）客觀性評(píng)價(jià)

通過(guò) SPSS11.0 統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行教學(xué)效果評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)來(lái)源于 2015 級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的兩個(gè)班學(xué)生，一個(gè)班是采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為乙班；另一個(gè)班實(shí)施新發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為甲班。對(duì)兩個(gè)班學(xué)生同時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝操作考核。對(duì)于考核成績(jī)，運(yùn)用 SPSS11.0 軟件，采用獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，因?yàn)闃颖救萘枯^大，可以認(rèn)為兩樣本總體分布近似正態(tài)。輸出結(jié)果如表 1 和表 2所示。

從表 2 結(jié)果上看，兩樣本方差齊性檢驗(yàn)的 p=0.001< 0.05，表明兩樣本方差有顯著差異，因此應(yīng)分析第二行 t 檢驗(yàn)的值。t=7.098，p=0.000

綜上所述，從運(yùn)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線融合“12221”教學(xué)模式在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)實(shí)踐來(lái)看，教學(xué)效果是顯著的，學(xué)生通過(guò)引導(dǎo)文的形式熟悉相關(guān)的裝配工藝流程，接著強(qiáng)化三個(gè)“2”的練習(xí)，其技能水平得到了較大提高，頂崗實(shí)習(xí)時(shí)相應(yīng)的崗位如發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，基本上可以直接上崗，不需要企業(yè)重新培訓(xùn)。這充分說(shuō)明：只要針對(duì)本課程或?qū)I(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分析、探索，總能找到合適的教學(xué)模式，以提升教學(xué)質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]史庭宇，陳 均.中職汽車維護(hù)課程教學(xué)改革探析[J].廣西教育，2014（18）

[2]姜大源.職業(yè)教育課程開(kāi)發(fā)理論與實(shí)踐[R].北京：教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所，2008

[3]趙志群.基于工作過(guò)程的課程與課程開(kāi)發(fā)[R].北京：北京師范大學(xué)教育技術(shù)學(xué)院技術(shù)與職業(yè)教育研究所，2010

第2篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修；PassatB5；原廠維修手冊(cè)；實(shí)訓(xùn)教學(xué)

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的核心基礎(chǔ)課程，目前主要采用基于能力本位的理實(shí)一體項(xiàng)目化教學(xué)主要有兩方面問(wèn)題。一方面教授課程項(xiàng)目?jī)?nèi)容與工作實(shí)際相差較遠(yuǎn)；另一方面，不同學(xué)校不同的教師所教授的操作內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)也是各有不同。對(duì)此，需要有一個(gè)統(tǒng)一且符合工作實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)參照來(lái)設(shè)計(jì)課程內(nèi)容[1]。

1.課程定位與設(shè)計(jì)思路

本課程《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》構(gòu)建于《機(jī)械識(shí)圖》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車概論》等課程的基礎(chǔ)之上。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能獨(dú)立完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面的維修工作，保證汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)性能來(lái)滿足客戶需要。在學(xué)習(xí)過(guò)程中培養(yǎng)與客戶、同事溝通的能力，養(yǎng)成安全質(zhì)量、環(huán)保意識(shí)，學(xué)生通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，掌握專業(yè)能力，社會(huì)能力以及方法能力[2]。

課程的設(shè)計(jì)思路：按照"以能力為本位，以職業(yè)時(shí)間為主線，以項(xiàng)目課程為主體的模塊專業(yè)課程體系"的總體設(shè)計(jì)要求，課程打破傳統(tǒng)學(xué)科課程的設(shè)計(jì)思想，以發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的基本技術(shù)與操作技能為基本目標(biāo)，面向?qū)嶋H工作崗位來(lái)組織課程項(xiàng)目和內(nèi)容。突出工作任務(wù)與知識(shí)的聯(lián)系，讓學(xué)生在職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的基礎(chǔ)上掌握知識(shí)，增強(qiáng)課程內(nèi)容與職業(yè)崗位能力要求的相關(guān)性，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

學(xué)習(xí)項(xiàng)目選取的依據(jù)是以本專業(yè)所對(duì)應(yīng)的崗位群要求而制定，以汽車檢測(cè)與維修專業(yè)一線技術(shù)崗位為載體，使工作任務(wù)具體化，針對(duì)任務(wù)按本專業(yè)所特有的邏輯關(guān)系編排模塊。

2.課程改革設(shè)計(jì)理念

本課程的基本理念以完成工作任務(wù)為目標(biāo)，采用理論與實(shí)際、相結(jié)合的教學(xué)方式，分模式按步驟來(lái)實(shí)施。其任務(wù)是；使學(xué)生初步具備汽車維修技術(shù)人才所必須的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修維修基礎(chǔ)知識(shí)及有關(guān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修維護(hù)與保養(yǎng)的基本技能；培養(yǎng)學(xué)生用知識(shí)解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，為今后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

經(jīng)過(guò)教研室對(duì)汽車服務(wù)與維修行業(yè)的調(diào)查，目前企業(yè)真正所需要的是能夠遵照行業(yè)規(guī)定的操作標(biāo)準(zhǔn)、具備良好的實(shí)踐動(dòng)手能力、能夠潛心專研技術(shù)、對(duì)車輛各大系統(tǒng)較為熟悉的工科人才。其中，規(guī)定的操作標(biāo)準(zhǔn)，即是各大品牌車型原廠維修手冊(cè)中所規(guī)定的內(nèi)容。本課程是本專業(yè)人才培養(yǎng)初級(jí)階段的重要課程，對(duì)于學(xué)生操作習(xí)慣的養(yǎng)成、職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)具有重要的意義。因此，在培養(yǎng)學(xué)生汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的基本知識(shí)時(shí)，以原廠的維修手冊(cè)作為項(xiàng)目化教學(xué)的參照標(biāo)準(zhǔn)，有利于學(xué)生職業(yè)規(guī)范的養(yǎng)成，對(duì)學(xué)生社會(huì)能力以及方法能力的培養(yǎng)具有較好的效果。

汽車行業(yè)發(fā)展日新月異，汽車的最新技術(shù)目前都是在廠家手里。如何使得學(xué)生具有和行業(yè)新技術(shù)接軌的知識(shí)和實(shí)際操作水平，是高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教育教學(xué)改革所面臨的問(wèn)題。對(duì)此，本文將原來(lái)的課程以老舊的理論、結(jié)構(gòu)分析為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃S修、檢測(cè)等實(shí)用技能為主，在教學(xué)改革實(shí)踐中，提出在注重基礎(chǔ)理論的同時(shí)，以"汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修崗位的典型工作任務(wù)"為項(xiàng)目引領(lǐng)，按"原廠維修手冊(cè)規(guī)定的作業(yè)流程"對(duì)工作過(guò)程進(jìn)行任務(wù)開(kāi)發(fā)的改革設(shè)計(jì)理念。

3.課程改革的內(nèi)容

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生通過(guò)"做中學(xué)，學(xué)中做"，"邊學(xué)邊做，學(xué)做結(jié)合"，掌握從事發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修相關(guān)理論知識(shí)與實(shí)踐技能，培養(yǎng)愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)肯干、勇于創(chuàng)新、善于溝通、團(tuán)結(jié)合作的職業(yè)品質(zhì)，具備職業(yè)變化的適應(yīng)能力和繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力，成為發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與檢修的高技能人才。

針對(duì)以上本課程的總體目標(biāo)，基于PassatB5轎車原廠維修手冊(cè)進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)主要按照發(fā)動(dòng)機(jī)的"曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系"這兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)[3]，理論性較強(qiáng)，涉及的操作技能教學(xué)相對(duì)陳舊。

本文根據(jù)PassatB5 ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)的原廠維修手冊(cè)的主要內(nèi)容："①發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)維修性能參數(shù)、②曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修、③氣缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)的維修、④冷卻系統(tǒng)的維修、⑤系統(tǒng)的維修、⑥汽油供給系統(tǒng)的維修、⑦發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸與安裝、⑧發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障與檢測(cè)"對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的教學(xué)重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物作為教學(xué)載體，讓學(xué)生們習(xí)得發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)知識(shí)的同時(shí)，掌握符合行業(yè)企業(yè)規(guī)范發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修相關(guān)技能。

在課程教授時(shí)，以ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)為工作對(duì)象，邊拆解邊學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。一方面學(xué)生看著實(shí)物學(xué)習(xí)理論，提升學(xué)習(xí)興趣，有利于知識(shí)理論的記憶。另一方面，嚴(yán)格按照原廠維修手冊(cè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝維修的實(shí)訓(xùn)，利于學(xué)生掌握符合行業(yè)企業(yè)規(guī)范的操作技能。

4.總結(jié)

本文主要針對(duì)傳統(tǒng)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程所存在的問(wèn)題，基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原廠的維修手冊(cè)對(duì)課程進(jìn)行項(xiàng)目化課程任務(wù)設(shè)計(jì)具有以下兩點(diǎn)意義：

1.基于PassatB5 ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)原廠維修手冊(cè)的項(xiàng)目化課程任務(wù)設(shè)計(jì)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)車輛檢修的初始階段既采用汽車廠家的規(guī)范要求進(jìn)行操作，對(duì)于學(xué)生今后的職業(yè)習(xí)慣養(yǎng)成具有非常重要的意義。根據(jù)維修手冊(cè)規(guī)范所學(xué)的操作技能，學(xué)生步入工作崗位可以做到o縫對(duì)接，與工作實(shí)際接軌。

2.此作為統(tǒng)一的課程標(biāo)準(zhǔn)，使不同的授課教師能有一個(gè)統(tǒng)一的項(xiàng)目化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，有利于提高教學(xué)的質(zhì)量，培養(yǎng)高水平的汽車檢測(cè)與維修人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉瑞新. 基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)研究[J]，中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊， 2011 （06）：148-149.

[2]黃艷玲 吳興敏 李晗.《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程以工作任務(wù)為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)模式的探討[J]，遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)， 2008 （03）：51-53.

[3]趙亮.《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程改革與實(shí)踐[J]，機(jī)械職業(yè)教育， 2010 （02）：50-52.

作者簡(jiǎn)介：

沈夏威，男（1987 .7--），漢族，浙江湖州人，碩士，工程師，研究方向：汽車檢測(cè)與維修

第3篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)電控 教學(xué)設(shè)計(jì)

一、前言

隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使汽車的動(dòng)力性、安全性、舒適性和可靠性都得到了顯著的提高，并使汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境污染起到了一定的抑制作用。然而，這也對(duì)汽車維修技術(shù)工作人員提出了更好的要求和挑戰(zhàn)。[1]

在我國(guó)，大部分的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來(lái)的，為了滿足社會(huì)對(duì)于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校必須要緊跟汽車行業(yè)發(fā)展步伐，開(kāi)設(shè)汽車企業(yè)所需課程。其中，最為核心的課程就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽

車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程， 它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，其教學(xué)目標(biāo)即讓學(xué)生能夠具備獨(dú)立制作工作計(jì)劃，并利用先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控進(jìn)行檢測(cè)與排故能力。在教學(xué)上，需要打破傳統(tǒng)，采取以工作過(guò)程為導(dǎo)向，參照國(guó)家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，建立突出職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，融入先進(jìn)企業(yè)文化; 這樣才能培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的汽車維修精英人才。[2]

二、發(fā)動(dòng)機(jī)電控課程教學(xué)設(shè)計(jì)原則

1. 以“項(xiàng)目單”為載體，以典型工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，提高課堂教學(xué)的有效性

“項(xiàng)目單”是用于學(xué)習(xí)的工作任務(wù)。學(xué)生通過(guò)“項(xiàng)目單”的填寫(xiě)能夠建立學(xué)習(xí)與工作的直接聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作、理論與實(shí)踐的一體化，從而提高高職院校課堂教學(xué)的有效性，促進(jìn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)與發(fā)展。

在項(xiàng)目單的編寫(xiě)中，都是以真實(shí)的汽車企業(yè)工作場(chǎng)景為工作任務(wù)，并且每個(gè)工作任務(wù)都是一個(gè)完整的工作過(guò)程，它涵蓋了傳統(tǒng)課程體系的知識(shí)點(diǎn)和技能要求，將傳統(tǒng)的學(xué)科體系為積累知識(shí)而學(xué)習(xí)，改為讓學(xué)生解決有范例意義的真實(shí)的工作任務(wù)而學(xué)習(xí)。

3.2 以學(xué)生為主體，工作為中心，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

在“項(xiàng)目單”的設(shè)計(jì)與實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)給學(xué)生更多時(shí)間和機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生獲得綜合職業(yè)能力，即汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)與排故能力。學(xué)生在“項(xiàng)目單”的實(shí)施中經(jīng)歷明確任務(wù)、計(jì)劃與實(shí)施、評(píng)價(jià)與反饋這一完整的工作過(guò)程，建立與工作的直接聯(lián)系。在工作系統(tǒng)化過(guò)程中，獲得顯性和隱性的職業(yè)能力，從而提高課堂教學(xué)的有效性。在上課過(guò)程中，通過(guò)教師的引導(dǎo)和理論知識(shí)講授，主要發(fā)揮學(xué)生的主體積極性，讓學(xué)生對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，成為課堂的主體，而教師只是作為一個(gè)引導(dǎo)者、組織者和示范者。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控課程教學(xué)流程設(shè)計(jì)

下面以傳感器檢測(cè)（冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置傳感器）為例，來(lái)闡述基于工作任務(wù)的教學(xué)流程。

第一步：課前準(zhǔn)備。教師要提前對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行課前準(zhǔn)備，包括故障案例、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)等相關(guān)理論知識(shí)準(zhǔn)備，以及課堂上會(huì)用到的各種相關(guān)檢測(cè)儀器及工具的準(zhǔn)備。主要包括萬(wàn)用表、溫度計(jì)及水杯、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器及配套的實(shí)訓(xùn)臺(tái)架和維修手冊(cè)。同時(shí)對(duì)用工具和設(shè)備使用方法和注意事項(xiàng)等實(shí)訓(xùn)知識(shí)的準(zhǔn)備。

第二步：課堂實(shí)施

本課程主要是基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，按照“資訊-決策-計(jì)劃-實(shí)施-檢查-評(píng)估”六步法組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。在教學(xué)中讓學(xué)生獨(dú)立地思考任務(wù)、獨(dú)立地制定計(jì)劃，通過(guò)教師講解、小組討論，做出決策;然后獨(dú)立地進(jìn)行準(zhǔn)備工作、分析演示、練習(xí)訓(xùn)練、最后檢查和評(píng)價(jià)。這樣學(xué)生在自己“動(dòng)手”的實(shí)踐中，學(xué)得專業(yè)知識(shí)，掌握職業(yè)技能。[3]

資訊

學(xué)生根據(jù)教師給出的案例，針對(duì)案例中出現(xiàn)的故障，對(duì)教師進(jìn)行提問(wèn)，教師在此時(shí)對(duì)學(xué)生的問(wèn)題進(jìn)行解答，由此來(lái)導(dǎo)入關(guān)于汽車傳感器的工作原理和使用方法等理論知識(shí)的講解。

學(xué)生也可以通過(guò)專業(yè)書(shū)籍或網(wǎng)絡(luò)等途徑查找相關(guān)資料和課程相關(guān)理論知識(shí)

決策

教師根據(jù)上課人數(shù)，將學(xué)生平均分組，每組6-8人，以小組方式，根據(jù)本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師指導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并進(jìn)行決策，確定小組負(fù)責(zé)人及各工作責(zé)任人。

計(jì)劃

制定決策結(jié)束后，教師再次引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并制定相應(yīng)的工作計(jì)劃。學(xué)生仍然以討論的方式，可以查閱相關(guān)資料，查找維修手冊(cè)，找出各傳感器的位置，測(cè)量方法，和相應(yīng)操作步驟，制定出本項(xiàng)目中的工作計(jì)劃，實(shí)施步驟。教師要一一進(jìn)行審核并點(diǎn)評(píng)，找出其中的漏洞，讓學(xué)生加以修改和補(bǔ)充。

實(shí)施

在實(shí)施之前，教師要將工作的注意事項(xiàng)提前告訴學(xué)生，引起學(xué)生注意，學(xué)生根據(jù)小組制定的工作計(jì)劃，按照相應(yīng)步驟進(jìn)行傳感器的測(cè)量，并將測(cè)量數(shù)據(jù)填寫(xiě)至項(xiàng)目單中。

檢查

可分為三種檢查方式，自檢、互檢和教師終檢。首先，完成工作后，小組成員內(nèi)部進(jìn)行檢查，是否有漏洞和沒(méi)有完成的工作。然后小組于小組之間再進(jìn)行互相檢查，檢查項(xiàng)目包括工作完成情況，小組成員的團(tuán)隊(duì)合作情況。最后由教師進(jìn)行終檢。

評(píng)估

教師在此階段，對(duì)各小組填寫(xiě)的項(xiàng)目單進(jìn)行評(píng)估。并對(duì)整個(gè)課程進(jìn)行總結(jié)。

第三步 課程結(jié)束后，教師對(duì)實(shí)訓(xùn)教室的整理和工具的歸位，衛(wèi)生打掃等。

參考文獻(xiàn)

[1] 以工作過(guò)程為導(dǎo)向的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)與維修課程教學(xué)改革，崔志華、趙向陽(yáng)。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2013年9月

[2] 孟國(guó)強(qiáng)，劉越琪，等.以工作過(guò)程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計(jì)研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，（04）：92-96.

[3] 鄒德偉.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)教程[M].天津：天津大學(xué)出版社，2009.

第4篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

一、建設(shè)的目的與意義

目前吉林省商用車售后服務(wù)及維修企業(yè)600家，從業(yè)人數(shù)1萬(wàn)8千人左右，每年需增商用車維修服務(wù)人員和營(yíng)銷人員1600多名。通過(guò)調(diào)查，維修技術(shù)人員需求量最大的為高職高專畢業(yè)生，占總需求量的 46.33%。隨著公路和建筑施工機(jī)械化程度的提高，吉林省對(duì)工程機(jī)械檢測(cè)維修、工程機(jī)械營(yíng)銷管理、工程機(jī)械機(jī)務(wù)管理等方向高技能人才的需求為1000人左右，所以工程機(jī)械專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫。

在商用車從事維修和服務(wù)管理的技術(shù)人員中，高職畢業(yè)生僅占4%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從事轎車維修的高職畢業(yè)生的比例，而商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都已采用共軌電控噴射技術(shù)，所以商用車及工程機(jī)械售后服務(wù)企業(yè)急需具備高職程度的售后服務(wù)和運(yùn)營(yíng)管理的技能型人才。

目前各職業(yè)院校對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)重視不夠，多數(shù)都沒(méi)有單獨(dú)設(shè)置一門課程，只是在講授汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)把柴油機(jī)供油系統(tǒng)做為一個(gè)教學(xué)單元進(jìn)行講授，知識(shí)含量和教學(xué)效果根本滿足不了商用車維修服務(wù)企業(yè)的能力需求。而根據(jù)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》課程作為專業(yè)的核心課之一，迫切需要我們將柴油機(jī)這門課程做好做精，從而滿足商用車和典型工程機(jī)械維修服務(wù)企業(yè)對(duì)本專業(yè)畢業(yè)生知識(shí)和技能的需求，同時(shí)還要在為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的過(guò)程中不斷的根據(jù)當(dāng)下的情況調(diào)整課程的設(shè)置和課程的內(nèi)容。

二、建設(shè)的目標(biāo)與思路

課程的建設(shè)需要經(jīng)過(guò)深入的企業(yè)調(diào)研，應(yīng)以商用車和工程機(jī)械柴油機(jī)維修工作過(guò)程為主線，以工作實(shí)踐為起點(diǎn)，以崗位技能培養(yǎng)為目標(biāo)，強(qiáng)化職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，與企業(yè)技術(shù)人員共同分析商務(wù)車和工程機(jī)械柴油機(jī)維修崗位的工作過(guò)程，歸納總結(jié)典型工作任務(wù)或職能，提煉行動(dòng)領(lǐng)域，結(jié)合職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》課程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

課程建設(shè)還遵循課程橫向設(shè)計(jì)原則，以柴油機(jī)運(yùn)行典型故障現(xiàn)象為主題單元載體設(shè)置學(xué)習(xí)情景，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，使教學(xué)內(nèi)容與工作過(guò)程相結(jié)合，基于工作過(guò)程系統(tǒng)化課程要求建設(shè)《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》教材，凸現(xiàn)職業(yè)教育特色。總的來(lái)說(shuō)，課程建設(shè)思路具有以下特點(diǎn)：

1.課程內(nèi)容是電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)際的工作任務(wù)。通過(guò)分析實(shí)際工作過(guò)程，歸納分類工作任務(wù)與對(duì)應(yīng)能力的要求，結(jié)合學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)規(guī)律，明確課程能力目標(biāo)與學(xué)習(xí)內(nèi)容。在課程教學(xué)中以排除故障任務(wù)入手，將傳統(tǒng)的知識(shí)點(diǎn)融合到具體的工作任務(wù)中。在學(xué)科知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)組織安排上，按照結(jié)合工作任務(wù)出現(xiàn)的先后順序，先出現(xiàn)的知識(shí)點(diǎn)重點(diǎn)介紹結(jié)構(gòu)、工作原理及診斷檢修方法。在后續(xù)工作任務(wù)再次涉及，僅僅作為一個(gè)知識(shí)運(yùn)用，避免了知識(shí)點(diǎn)的重復(fù)學(xué)習(xí)。

2.實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。課程構(gòu)建了以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”為導(dǎo)向，以故障案例為載體，合理安排實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在實(shí)訓(xùn)室完成相應(yīng)的理論教學(xué)，達(dá)到理實(shí)一體化教學(xué)目的。

3.課程設(shè)計(jì)實(shí)施充分利用企業(yè)資源，反映校企合作、工學(xué)結(jié)合。企業(yè)人員參與課程建設(shè)的全過(guò)程，共同進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)。學(xué)院聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員來(lái)校兼任實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，企業(yè)教師參與課程的評(píng)價(jià)。

三、建設(shè)規(guī)劃

計(jì)劃利用三年時(shí)間完成本課程的建設(shè)工作。經(jīng)過(guò)課程團(tuán)隊(duì)的研討及對(duì)兄弟院校的考察，將建設(shè)過(guò)程分為兩部分。

在第一部分課程團(tuán)隊(duì)將集中精力完成課程教學(xué)的基本準(zhǔn)備。為了提高教學(xué)效果、實(shí)現(xiàn)資源共享及學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，在課程建設(shè)的第一階段，課程團(tuán)隊(duì)還將完善與教材配套的課件、電子教案、flash 動(dòng)畫(huà)制作和試題庫(kù)的建立并建設(shè)課程教學(xué)網(wǎng)站、豐富教學(xué)網(wǎng)站上的教學(xué)資源。

第二部分的任務(wù)是豐富課程教學(xué)資源及師資隊(duì)伍的建設(shè)。完成電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷實(shí)例庫(kù)和教學(xué)視頻庫(kù)建設(shè)。進(jìn)一步豐富網(wǎng)上輔助學(xué)習(xí)的環(huán)境和手段，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容。選派教師參加相關(guān)技術(shù)及教學(xué)能力提高的培訓(xùn)。

四、建設(shè)內(nèi)容

1.通過(guò)企業(yè)調(diào)研，不斷完善課程體系，積極引入新的課程內(nèi)容，適應(yīng)時(shí)代科技發(fā)展的步伐，更注重理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的結(jié)合，努力打造特色鮮明、更具實(shí)效的課程教學(xué)體系。

2.進(jìn)一步研究和修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電子教案。

3.完成本課程教材的調(diào)整、修訂工作。在教材修訂工作過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行本課程習(xí)題、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)的修改工作。

4.建立合理的課程實(shí)踐技能教學(xué)評(píng)估體系及實(shí)踐技能考核方法。

5.根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)和校本教材制作電子課件；錄制教學(xué)資料片。

6.建設(shè)課程資源庫(kù)、flash 動(dòng)畫(huà)課件，進(jìn)一步修改課程試題庫(kù)。

7.制作課程網(wǎng)站，為學(xué)生的自主學(xué)習(xí)提供便利條件。

8.選派教師參加相關(guān)技術(shù)及教學(xué)能力提高的培訓(xùn)。

五、建設(shè)基礎(chǔ)與條件

1.專業(yè)建設(shè)方向的支持。根據(jù)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展和專業(yè)群整體建設(shè)規(guī)劃的需要，汽車分院在“十二五”專業(yè)群建設(shè)規(guī)劃中對(duì)各專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和方向做出調(diào)整，以覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)的不同行業(yè)，重點(diǎn)為某一職業(yè)崗位（群）培養(yǎng)人才。并且各專業(yè)為了突出特色和拓寬就業(yè)領(lǐng)域，開(kāi)設(shè)不同的專業(yè)方向，供學(xué)生選擇。

根據(jù)汽車分院“十二五”專業(yè)群建設(shè)規(guī)劃，汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)面向商用車（卡車及9座以上客車）維修服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)商用車輛檢測(cè)維修與技術(shù)服務(wù)的技能型人才，在此基礎(chǔ)上開(kāi)設(shè)工程機(jī)械銷售與維修和汽車裝配與調(diào)整專業(yè)方向，拓展學(xué)生的就業(yè)領(lǐng)域。

2.實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地初具規(guī)模。在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心本課程具有與專業(yè)群共享的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、整車檢測(cè)維修實(shí)訓(xùn)室、維修工廠等。校外實(shí)習(xí)基地在專業(yè)群共享的91家實(shí)習(xí)基地外，汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)還正在與一汽大眾、一汽轎車、華晨寶馬、長(zhǎng)春市及省內(nèi)一汽解放服務(wù)站、二汽東風(fēng)、北汽福田、鄭州宇通、廈門金龍、成都神鋼工程機(jī)械服務(wù)站溝通，準(zhǔn)備籌建本專業(yè)實(shí)習(xí)就業(yè)基地，達(dá)到省內(nèi)30家實(shí)習(xí)基地，80家以上就業(yè)基地。

六、預(yù)期效果

通過(guò)課程的建設(shè)與改革，在課程標(biāo)準(zhǔn)制定、教學(xué)方法改革、教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地等方面做出本課程的特色。

1.構(gòu)建出與本課程定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，使專業(yè)人才培養(yǎng)水平更加適合企業(yè)的用工需求。

第5篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)；電控系統(tǒng)；教學(xué)

一、引言

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的總成之一，是轎車的心臟。各大汽車制造廠家都致力于發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的研發(fā)，電控系統(tǒng)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。我國(guó)要求在2001年后生產(chǎn)的轎車，全部配置電噴系統(tǒng)，因此，掌握電噴系統(tǒng)維修技術(shù)是每個(gè)汽車維修技工必備的技能。

高等職業(yè)院校作為培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才的主力軍，培養(yǎng)的人才應(yīng)能滿足社會(huì)的需求，所開(kāi)設(shè)課程應(yīng)緊跟企業(yè)的要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程是汽車類專業(yè)的一門核心課程，該課程構(gòu)建于發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、電工電子基礎(chǔ)、汽車傳感器等課程的基礎(chǔ)上，講述電控系統(tǒng)的組成、工作原理，主要培養(yǎng)學(xué)生利用診斷、檢測(cè)儀器進(jìn)行電控系統(tǒng)故障診斷、分析和排除的能力。

二、課程的設(shè)計(jì)思路

職業(yè)教育的基本特點(diǎn)是：把學(xué)生引導(dǎo)向工作體系，其學(xué)習(xí)過(guò)程是一個(gè)“工作”與“學(xué)習(xí)”一體化的過(guò)程，通過(guò)具體的工作任務(wù)反映工作對(duì)象、內(nèi)容及要求。因此，職業(yè)教育的課程體現(xiàn)實(shí)踐性、職業(yè)性、開(kāi)放性的原則。

1.按照工作過(guò)程的要求，教學(xué)內(nèi)容具體化和有形化，采用相應(yīng)的教學(xué)情境，在理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，體現(xiàn)課程的實(shí)踐性。

2.課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，這就是職業(yè)性。通過(guò)實(shí)施不同的教學(xué)情境，學(xué)生在不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中，獲得所需的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，同時(shí)在協(xié)作的團(tuán)隊(duì)中，與人溝通、合作交往，全面提升專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.教學(xué)過(guò)程的工作任務(wù)模擬于企業(yè)的工作過(guò)程，學(xué)生要獲得真正的職業(yè)技能，必須到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)校也可聘請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)人員做兼職教師，通過(guò)“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，把企業(yè)的真實(shí)工作過(guò)程與學(xué)校的學(xué)習(xí)過(guò)程有機(jī)融合，這體現(xiàn)課程的開(kāi)放性。

三、確定典型的工作任務(wù)，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的更新

1.典型工作任務(wù)的形成

典型工作任務(wù)(如表1所示)是教師深入企業(yè)調(diào)研，由教師與企業(yè)專家共同對(duì)汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)所需的職業(yè)技能進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)，最后得出發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)5個(gè)典型工作任務(wù)，每個(gè)工作任務(wù)都是來(lái)源于企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，是維修工作常遇到的故障，每個(gè)任務(wù)都具有完整的工作過(guò)程，它將學(xué)生要掌握的知識(shí)點(diǎn)和技能都融入在內(nèi)，任務(wù)的設(shè)置按照從易到難的順序，循序漸進(jìn)。

2.學(xué)習(xí)單元的實(shí)施

在選定工作任務(wù)后，將任務(wù)拆分為若干個(gè)學(xué)習(xí)單元，學(xué)習(xí)單元由七要素構(gòu)成：教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、演示錄像、學(xué)生手冊(cè)、維修資料、任務(wù)工單。

教學(xué)設(shè)計(jì)是教師采用教學(xué)“六步法”進(jìn)行整個(gè)學(xué)習(xí)單元教學(xué)組織過(guò)程的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括：任務(wù)的名稱、任務(wù)的目的、學(xué)時(shí)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、客戶任務(wù)描述、以及教學(xué)過(guò)程的組織等。

教學(xué)課件是教師在學(xué)生資訊階段，針對(duì)任務(wù)需要所作的必要理論知識(shí)內(nèi)確容，主要包括與任務(wù)相關(guān)重點(diǎn)的陳述性知識(shí)和過(guò)程性知識(shí)的講解。

教學(xué)錄像是教師采用教學(xué)課件進(jìn)行理論講授的錄像。

演示錄像是教師或企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行任務(wù)實(shí)操演示，以供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。

學(xué)生手冊(cè)是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的文字材料，學(xué)生手冊(cè)的內(nèi)容是和某個(gè)學(xué)習(xí)單元相關(guān)的陳述性知識(shí)和過(guò)程性知識(shí)。

維修資料是和實(shí)訓(xùn)任務(wù)相關(guān)的車輛維修資料，以便學(xué)生在資訊階段查閱。

任務(wù)工單是引導(dǎo)學(xué)生完成具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)的引導(dǎo)性文字材料，是學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中過(guò)程中的核心文件。主要培養(yǎng)學(xué)生查閱資料、制作計(jì)劃、書(shū)寫(xiě)、記錄數(shù)據(jù)、繪制圖形、分析結(jié)果等多種崗位工作能力。

學(xué)習(xí)單元的教學(xué)過(guò)程需將學(xué)生分為學(xué)習(xí)小組，每組人數(shù)為5-7人，組內(nèi)選出1個(gè)組長(zhǎng)，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)教學(xué)各環(huán)節(jié)，在資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估等教學(xué)六步法中，起領(lǐng)導(dǎo)者作用，能帶領(lǐng)組員完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

四、引入高職技能競(jìng)賽模式到課程教學(xué)中，以賽促教

高職技能競(jìng)賽在展示院校學(xué)生風(fēng)采、宣傳辦學(xué)成果、引導(dǎo)教學(xué)改革等方面發(fā)揮了重要作用。到2012年，廣西高職院校技能大賽己經(jīng)舉辦了三屆，其中汽車類項(xiàng)目有：汽車維修與故障排除。技能競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)、教育專家參照教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)修訂而成；競(jìng)賽內(nèi)容對(duì)接崗位標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)學(xué)校革新課程內(nèi)容，因此，參賽的隊(duì)伍逐年增加，競(jìng)賽水平也越來(lái)越高。

汽車技能競(jìng)賽中與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容是：豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷分析與排除。重點(diǎn)在于：考察參賽隊(duì)的汽車綜合故障診斷、排除及邏輯分析能力、計(jì)劃組織能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；操作過(guò)程中，要求進(jìn)行必要的安全檢查、保證正確的儀器連接、操作步驟合理、故障點(diǎn)確認(rèn)準(zhǔn)確；用時(shí)大約為30分鐘，排除兩個(gè)故障點(diǎn)。

從以上競(jìng)賽要求中，可以看出：

選手應(yīng)熟練掌握卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，正確使用儀器、設(shè)備檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，完整記錄相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，準(zhǔn)確分析、確認(rèn)故障點(diǎn)。三個(gè)選手應(yīng)分工明確、配合默契，邏輯思維清晰，心理素質(zhì)過(guò)硬，應(yīng)對(duì)自如。

1.將競(jìng)賽內(nèi)容融入教學(xué)過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力

教學(xué)過(guò)程：學(xué)生在完成第一階段的5個(gè)典型工作任務(wù)后，對(duì)電控系統(tǒng)的故障診斷、分析和排除己有了一定的基礎(chǔ)?，F(xiàn)把學(xué)生分成4人為一小組，教師將小組長(zhǎng)集中訓(xùn)練，讓組長(zhǎng)勝任企業(yè)技術(shù)總監(jiān)的角色，技術(shù)總監(jiān)應(yīng)熟悉電控系統(tǒng)的工作原理、并能設(shè)置合適的故障點(diǎn)，對(duì)組員進(jìn)行技術(shù)問(wèn)題的提問(wèn)。經(jīng)過(guò)訓(xùn)練、考核后，組長(zhǎng)成為教師的得力助手，充當(dāng)技術(shù)總監(jiān)?，F(xiàn)在我們?cè)O(shè)置一個(gè)逆向思維方式，讓組長(zhǎng)設(shè)置故障點(diǎn)，教師來(lái)進(jìn)行故障排除，但教師不一定要親自動(dòng)手排故，只是需要邏輯分析，讓組長(zhǎng)按照老師的思路進(jìn)行，通過(guò)師生的交流、角色的變換，組長(zhǎng)的理論知識(shí)水平和邏輯分析能力有了極大的提高，加強(qiáng)了教學(xué)過(guò)程的趣味性。

情境設(shè)計(jì)：專業(yè)教師將上一年參賽的選手訓(xùn)練情境拍成錄像，上課時(shí)，教師邊放錄像，邊講解競(jìng)賽各環(huán)節(jié)的具體要求，并派發(fā)選手需填寫(xiě)的作業(yè)工單，讓學(xué)生有親臨其境的感覺(jué)?，F(xiàn)在讓組長(zhǎng)成為真正的技術(shù)總監(jiān)，組員成為參賽選手，教師擔(dān)任裁判。按照競(jìng)賽的規(guī)則和要求，根據(jù)選手在30分鐘內(nèi)完成故障排除，教師依據(jù)評(píng)分表的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給予參賽選手打分，按參賽隊(duì)數(shù)，評(píng)出一等獎(jiǎng)10%，二等獎(jiǎng)20%，三等獎(jiǎng)30%，獲獎(jiǎng)隊(duì)伍給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，并計(jì)入課程考核分?jǐn)?shù)。

2.以賽促教，培養(yǎng)學(xué)生的臨場(chǎng)應(yīng)變能力

技能競(jìng)賽的內(nèi)容雖然和課堂教學(xué)有一定的差別，技能競(jìng)賽的故障點(diǎn)設(shè)置由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)完成，具有一定的權(quán)威性，同時(shí)也接近于實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)教學(xué)有一定的指導(dǎo)意義。技能競(jìng)賽在安全生產(chǎn)、規(guī)范操作、邏輯分析、分工協(xié)作等都有較高要求，也是課堂教學(xué)欠缺的一面，值得其他課程教學(xué)學(xué)習(xí)。故障點(diǎn)判斷需要有理有據(jù)，對(duì)應(yīng)于修車要找到故障原因是一致的，這樣也可以盡量減少返工率，與提高顧客的滿意度是不謀而合的。

因?yàn)槲覀儓F(tuán)隊(duì)教師對(duì)技能競(jìng)賽的重視，在課堂教學(xué)中，精心設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，利用多種整車實(shí)施教學(xué)，拓寬知識(shí)面，所以能激發(fā)學(xué)生的濃厚學(xué)習(xí)興趣和求知欲，學(xué)生的綜合技能得到明顯提升。學(xué)生己參加了三屆汽車技能競(jìng)賽，第二、三屆都獲得二等獎(jiǎng)，成績(jī)逐年提高，汽車專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模迅速擴(kuò)大，畢業(yè)生的就業(yè)渠道也得到擴(kuò)寬。實(shí)踐證明，以技能競(jìng)賽為突破口，以賽促教，學(xué)生不僅能牢固掌握理論知識(shí)，而且加強(qiáng)了運(yùn)用知識(shí)，分析問(wèn)題的能力；特別是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成任務(wù)的應(yīng)變能力。

五、讓學(xué)生共同參與課題的研究，拓展創(chuàng)新能力

高校承擔(dān)著培養(yǎng)人才、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)三大職能，這決定了教師在完成教學(xué)的基本職能后，必須積極參與科學(xué)研究?？蒲凶饔茫簽榻虒W(xué)服務(wù)，能促進(jìn)教學(xué)的發(fā)展，提高教學(xué)質(zhì)量。科研過(guò)程需要教師不斷學(xué)習(xí)、思考，促進(jìn)自我知識(shí)結(jié)構(gòu)更新，培養(yǎng)教師的開(kāi)拓創(chuàng)新和拼搏精神，提高教師的邏輯思維和表達(dá)能力?？蒲谢顒?dòng)也需要教師有敬業(yè)精神、強(qiáng)烈的進(jìn)取心；通過(guò)科研，教師能了解社會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)的要求，對(duì)教學(xué)有反饋?zhàn)饔茫瑥亩艽龠M(jìn)教學(xué)模式的改革。

我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師每年都承擔(dān)院級(jí)、區(qū)級(jí)的教改課題和科研項(xiàng)目，學(xué)生都參與到項(xiàng)目中，我主持的區(qū)級(jí)課題《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究》正在研究中。經(jīng)反復(fù)比較和篩選，我選用日產(chǎn)汽車公司VQ2.0發(fā)動(dòng)機(jī)作為研究對(duì)象，并挑選二年級(jí)的學(xué)生參與設(shè)備的制作，因?yàn)檫@些學(xué)生己經(jīng)完成發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電控系統(tǒng)的課程，同時(shí)也掌握了一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)，能夠完成發(fā)動(dòng)機(jī)支架的布局、電控系統(tǒng)的分析和線路圖的繪制。只要有老師的合適提示、引導(dǎo)，學(xué)生經(jīng)過(guò)查找資料，提出設(shè)計(jì)方案，拆分項(xiàng)目的子任務(wù)，通過(guò)分工合作，在制作過(guò)程中，不斷完善方案，最終可以協(xié)助完成課題任務(wù)。

制作時(shí)，我將學(xué)生分為三個(gè)小組。第一組負(fù)責(zé)臺(tái)架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，包括鐵架的選料、框架布置、焊接、噴漆等；第二組負(fù)責(zé)線路圖的設(shè)計(jì)、電路焊接、發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)試；第三組負(fù)責(zé)線路圖在計(jì)算機(jī)上的繪制、彩色噴畫(huà)。各小組按照總設(shè)計(jì)方案，各自分工，又相互協(xié)作。在實(shí)施過(guò)程中，不斷修改原來(lái)方案的不足之處，使方案更合理。

設(shè)計(jì)的線路板能一目了然反映原車的電控系統(tǒng)工作原理，在板上需設(shè)置相關(guān)的測(cè)量孔，可以用萬(wàn)用表測(cè)量電阻、電壓等，用示波器測(cè)量相關(guān)波形，如曲軸信號(hào)、點(diǎn)火線圈、噴油器等波形；在板上設(shè)置發(fā)光二極管，可以直觀反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噴油器工作狀況；另外再設(shè)置燃油表、真空表，可以分別觀察燃油壓力、真空度。

在整個(gè)制作過(guò)程中，學(xué)生查閱汽車維修手冊(cè)，逐步提高自主學(xué)習(xí)能力，分析、解決問(wèn)題的能力，對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)做到融會(huì)貫通。學(xué)生能熟練運(yùn)用汽車檢測(cè)儀，讀取故障碼、數(shù)據(jù)流，并結(jié)合示波器的功能，檢查傳感器、執(zhí)行元件的輸出波形，最終達(dá)到分析故障原因、排除故障的目的。參與設(shè)備制作的學(xué)生職業(yè)技能有明顯提高，也包括實(shí)際操作能力、調(diào)試能力、綜合設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力。

六、開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力

在完成理實(shí)一體課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，為打造真實(shí)的職業(yè)情境，培養(yǎng)學(xué)生工作的綜合職業(yè)能力，需以實(shí)際工作任務(wù)為載體開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。教學(xué)中，教師和學(xué)生都是雙重身份，采用教師指導(dǎo)、學(xué)生自主的教學(xué)方式；引入企業(yè)工作流程、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范、技術(shù)手冊(cè)、工作任務(wù)書(shū)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。

在現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件的基礎(chǔ)上，增加維修設(shè)備，可以開(kāi)展真實(shí)性的汽車服務(wù)。由于我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師大部分來(lái)自汽車維修組企業(yè)，有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，按照企業(yè)模式開(kāi)展教學(xué)，汽車維修流程有：預(yù)約、接待、診斷車輛、制作工單、車間派工、檢修車輛、質(zhì)檢驗(yàn)收、清洗交車、服務(wù)跟蹤。按維修流程作業(yè)，讓學(xué)生體驗(yàn)到真實(shí)工作任務(wù)。

以“汽車協(xié)會(huì)”為依托，在汽車實(shí)訓(xùn)樓，添置汽車美容設(shè)備，學(xué)生利用課余時(shí)間，為校內(nèi)老師的車輛進(jìn)行美容服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)需要保養(yǎng)或有故障需維修的車輛，我們組織了有強(qiáng)烈的責(zé)任心、綜合素質(zhì)高的學(xué)生，成立維修、保養(yǎng)班組，按企業(yè)的要求開(kāi)展業(yè)務(wù)。遇到典型故障時(shí)，我讓學(xué)生用相機(jī)拍下照片，做成課件，詳細(xì)為學(xué)生講述故障原因、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、排除的方法。

我曾維修過(guò)一臺(tái)本田飛度轎車，該車在急加速或上斜坡時(shí)，加油不順。經(jīng)檢查油電路時(shí)，發(fā)現(xiàn)火花塞間隙明顯過(guò)大，己達(dá)到1.5mm，遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值1.0mm，更換火花塞和清洗噴油器后，故障排除。另外我們也維修過(guò)一臺(tái)豐田佳美發(fā)動(dòng)機(jī)，該車油耗大，加速變差。經(jīng)檢查：第三缸汽缸壓力為8.3bar，低于標(biāo)準(zhǔn)值12bar，經(jīng)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，按照大修標(biāo)準(zhǔn)維修；維修后，壓力恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值，歷時(shí)五天，我拍下詳細(xì)的照片，制作成教學(xué)錄像，增加學(xué)生的成就感。

在校參加過(guò)維修組的成員己積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，綜合職業(yè)技能得到迅速提升，無(wú)論是安全生產(chǎn)意識(shí)、故障診斷能力，還是團(tuán)隊(duì)溝通、協(xié)作能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前頭，因此，這些畢業(yè)生，成了用人單位的搶手貨。下一步，我們構(gòu)想：增加場(chǎng)地和設(shè)備的投入，按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方式，開(kāi)展對(duì)外汽車服務(wù)，輸送更多技術(shù)型、管理型的汽車人才。

七、開(kāi)展校企合作，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，教師跟蹤頂崗實(shí)習(xí)

開(kāi)展校企合作的意義在于校企雙方互相支持、互相滲透、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，體現(xiàn)了“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育辦學(xué)方針。通過(guò)校企合作，可使學(xué)生獲得實(shí)際的工作體驗(yàn)，并順利解決就業(yè)。

汽車專業(yè)的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)安排在三年級(jí)的第五學(xué)期，頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生需要完成崗位工作任務(wù)，同時(shí)還有實(shí)習(xí)周記、實(shí)習(xí)報(bào)告等課程任務(wù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程也穿插在其中，在4S店或綜合維修廠，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、維修的工作量占機(jī)電工種工作量的三分之一以上，因此，學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中，遇到各種不同的故障。由于企業(yè)追求工作效率，班組長(zhǎng)或技術(shù)主管對(duì)故障的答復(fù)不全面，學(xué)生在工作存在的疑惑問(wèn)題，難于歸納、總結(jié)。我們采用的方法是：將實(shí)習(xí)學(xué)生分組，指導(dǎo)教師分組負(fù)責(zé)，并為學(xué)生提供參考書(shū)目、網(wǎng)站和遠(yuǎn)程幫助，定期巡回指導(dǎo)，使學(xué)生順利完成頂崗實(shí)習(xí)，并為畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論準(zhǔn)備。

我院汽車專業(yè)與東風(fēng)柳汽公司、廣汽本田北部灣店等多家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，與廣州華勝汽車服務(wù)公司建立了校企合作關(guān)系。這些企業(yè)每年都接納頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生，學(xué)生到企業(yè)后，能夠安全、順利地完成頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)后，在企業(yè)發(fā)揮自己一技之長(zhǎng)，有些畢業(yè)生己經(jīng)成為企業(yè)的中堅(jiān)力量。我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研，探討專業(yè)課程改革的方向，雙方建立了良好的合作關(guān)系。

八、教師到企業(yè)鍛煉，提高職業(yè)能力和水平

教學(xué)模式的改革關(guān)鍵在師資隊(duì)伍的建設(shè)，教師是課程的設(shè)計(jì)者和組織者，也是教學(xué)過(guò)程的實(shí)施者和執(zhí)行者。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式要求“雙師型”的教師，教師不僅有教師的基本能力和素質(zhì)，而且有職業(yè)能力和素養(yǎng)，“雙師型”的教師來(lái)源有兩個(gè)，一是從企業(yè)招聘，二是自主培養(yǎng)，校內(nèi)專任教師定期到企業(yè)掛職實(shí)踐。

近年來(lái)，汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師在學(xué)院的支持下，利用假期時(shí)間，到企業(yè)鍛煉。在維修企業(yè)，教師可以接觸到汽車最新技術(shù)，了解汽車發(fā)展的方向，熟練使用檢測(cè)儀器、設(shè)備。通過(guò)實(shí)際操作，能夠?qū)W會(huì)書(shū)本之外的知識(shí)和能力，掌握故障排除的技巧。在企業(yè)，每天維修的車輛種類較多，可以拓寬教師的知識(shí)面，掌握不同車型的維修方法。到企業(yè)，教師能深刻感覺(jué)企業(yè)文化，這種文化是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程積累下來(lái)的，體會(huì)到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的哲理，了解企業(yè)對(duì)人才的需求。反過(guò)來(lái)，正是企業(yè)的需求，又會(huì)影響到教學(xué)模式的改變。

九、小結(jié)

綜上所述，課程的改革能促進(jìn)專業(yè)迅速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)要從學(xué)校的實(shí)際情況出發(fā)，包括設(shè)備、師資、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)手段等因素，抓好校內(nèi)的課程教學(xué)；同時(shí)要開(kāi)拓多渠道，讓企業(yè)參與辦學(xué)，深入開(kāi)展校企合作，兼顧雙方利益，培養(yǎng)企業(yè)所需的人才。重點(diǎn)抓好教學(xué)三個(gè)環(huán)節(jié)：理實(shí)一體化課程、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)，環(huán)環(huán)相扣，以能力為本位，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)綜合能力，使學(xué)生成為一名合格的高技能應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)

[1]龔文資.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)課程教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[J].無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2011(10):88.

[2]趙振寧.電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與檢修[M].北京理工大學(xué)出版社,2008.

[3]趙玉慶.日產(chǎn)風(fēng)度轎車維修手冊(cè)[S].遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,2000.

[4]張傳慧.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修[M].北京理工大學(xué)出版社,2010.

作者簡(jiǎn)介：

嚴(yán)景明（1967—），男，廣東湛江人，大學(xué)本科，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程師，主要從事汽車機(jī)械、電子領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作。

陳國(guó)慶（1964—），男，廣東興寧人，講師，高級(jí)技師，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與信息工程系副主任，研究方向：電氣自動(dòng)化及節(jié)能技術(shù)。

第6篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】教學(xué)方法 教學(xué)模式

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的部分被稱為汽車的心臟?！栋l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》是汽車專業(yè)一門專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是和發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)緊密結(jié)合的一門課。教學(xué)任務(wù)是使學(xué)生全面了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造、主要零部件及其相互連接關(guān)系，掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)、總成與零部件的常見(jiàn)故障及其維修方法，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與檢修中的注意事項(xiàng)及易出現(xiàn)的問(wèn)題，從而具備發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、零件裝配、常見(jiàn)故障診斷與排除的能力，為未來(lái)的職業(yè)崗位打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。筆者結(jié)合多年汽車教學(xué)實(shí)踐，就如何搞好發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)，淺談如下思考。

一、認(rèn)清學(xué)生，采用合理教學(xué)方法

中職學(xué)校的學(xué)生很多都是學(xué)習(xí)成績(jī)不太理想，缺乏空間想象力，文化基礎(chǔ)知識(shí)普遍較差，對(duì)單調(diào)的理論知識(shí)不感興趣。專業(yè)興趣得不到激發(fā)，往往我們的專業(yè)理論會(huì)排在實(shí)訓(xùn)課前面。如果不調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到較好的培養(yǎng)。雖然學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)課程鉸感興趣，但是專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的不扎實(shí)，學(xué)了后面忘前面，實(shí)訓(xùn)中往往實(shí)訓(xùn)起來(lái)會(huì)有難度，不能觸類旁通、難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到提升。不能自主思考，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練。發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的內(nèi)容比較多，傳統(tǒng)的理論教學(xué)是老師依靠“粉筆頭打天下”的教學(xué)模式在臺(tái)上滔滔不絕，學(xué)生在下面聽(tīng)得昏昏欲睡，感到枯燥無(wú)味，學(xué)習(xí)興趣不高一旦學(xué)生聽(tīng)不懂或失去了學(xué)習(xí)興趣。教學(xué)任務(wù)就很難順利開(kāi)展達(dá)不到預(yù)期的效果。所以我們改變?yōu)椤叭S一體”教學(xué)方法，將理論教學(xué)的“三維”――書(shū)本（講述）、實(shí)物（演示）、動(dòng)畫(huà)（演示）到實(shí)訓(xùn)“實(shí)戰(zhàn)演練”――提出疑問(wèn)、排除故障、解除故障貫穿于一體。實(shí)行“三維一體化”教學(xué)，是在理論教學(xué)中有效地將書(shū)本教材、實(shí)物（演示）、動(dòng)畫(huà)（演示）有機(jī)的結(jié)合在一起。比如在講發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿組時(shí)，我們可以帶活塞連桿組帶進(jìn)教室，配合教材講述活塞連桿的組成、結(jié)構(gòu)、類型。通過(guò)實(shí)物觸發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，同時(shí)用多媒體播放活塞連桿做的工作動(dòng)畫(huà)。提高學(xué)生的理解能力。讓學(xué)生從一個(gè)知識(shí)灌輸?shù)谋粍?dòng)層面變?yōu)閷W(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、挖掘知識(shí)的角色。同時(shí)為后期的實(shí)訓(xùn)教學(xué)做好準(zhǔn)備，讓理論與實(shí)踐有一個(gè)很好的銜接。

二、構(gòu)建理論教學(xué)與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)模式

優(yōu)良的教學(xué)條件和先進(jìn)的教學(xué)模式是教學(xué)質(zhì)量的保證，為此，我們除了加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)外，還積極探索，構(gòu)建以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、研究能力、創(chuàng)新精神為目標(biāo)的全新教學(xué)模式。在教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)不同特點(diǎn)的教學(xué)內(nèi)容采用不同的方式，并將各種教學(xué)手段有機(jī)組合。理論教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)（現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，指的是理論與實(shí)踐完全融為一體，所有環(huán)節(jié)均在實(shí)驗(yàn)室完成，理論與實(shí)踐同時(shí)進(jìn)行）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、拆裝實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)相互交叉；多班與單班授課交替進(jìn)行；教師的講授與學(xué)生的自我總結(jié)相結(jié)合，提高教學(xué)質(zhì)量和效率，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)和檢驗(yàn)。理論教學(xué)以講授為主，全面系統(tǒng)地講授本課程的基礎(chǔ)理論知識(shí)，實(shí)踐環(huán)節(jié)則采用現(xiàn)場(chǎng)操作的方式。對(duì)于需要具有一定的理論知識(shí)方可進(jìn)行工作原理分析的課程內(nèi)容，先進(jìn)行理論課學(xué)習(xí)，學(xué)生后動(dòng)手實(shí)踐，并進(jìn)一步講授其重點(diǎn)與難點(diǎn)；對(duì)于易于觀察且工作原理較淺顯的結(jié)構(gòu)，則讓學(xué)生先動(dòng)手實(shí)踐后自我總結(jié)，并與教師的講授相結(jié)合；對(duì)于工作過(guò)程變化較多且細(xì)節(jié)易被忽視的結(jié)構(gòu)，則由老師講解，學(xué)生后續(xù)思考。利用一切教學(xué)手段滿足不同層次學(xué)生的個(gè)性化需求。

三、注重對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)方式

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中，對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)方法也需要改變，以適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。我在對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)方面作一些探索，主要是把學(xué)生的自我評(píng)價(jià)、學(xué)生相互評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)相結(jié)合，并制定了學(xué)生自我評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)的具體內(nèi)容。在學(xué)生完成一個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目后，學(xué)生先圍繞以下幾個(gè)問(wèn)題對(duì)自己的學(xué)習(xí)進(jìn)行評(píng)價(jià)：

1、你是否一直對(duì)參與的學(xué)習(xí)項(xiàng)目感興趣。

2、你收集信息、資料的途徑有哪些？

3、你在項(xiàng)目活動(dòng)中遇到的最大問(wèn)題是什么？

4、你對(duì)活動(dòng)成果是否滿意。

5、本項(xiàng)目活動(dòng)中，你最大的收獲是什么？

逐項(xiàng)給予自己的評(píng)定，并在任務(wù)之后或?qū)W習(xí)體會(huì)之末附上簡(jiǎn)短的自我評(píng)語(yǔ)或得分。在此基礎(chǔ)上，教師可以組織學(xué)生進(jìn)行互評(píng)，然后教師進(jìn)行對(duì)每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)從活動(dòng)態(tài)度、知識(shí)技能、完成活動(dòng)任務(wù)綜合情況、創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力四個(gè)方面對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這樣不僅可以使學(xué)生及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)中的不足，還可以讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)成果進(jìn)行共享，從學(xué)生的角度發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及提出改進(jìn)意見(jiàn)會(huì)讓學(xué)生自己更容易接受。教師要引導(dǎo)學(xué)生盡量客觀地從正面進(jìn)行相互評(píng)價(jià)，這樣的評(píng)價(jià)過(guò)程可以讓學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)別人的特長(zhǎng)和優(yōu)點(diǎn)，讓學(xué)生相互學(xué)習(xí)，相互提高和進(jìn)步。

四、與時(shí)俱進(jìn)，教師注重自身素質(zhì)的提高

1、要全面更新教學(xué)觀念。

由于職校學(xué)生和汽車專業(yè)的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已無(wú)法滿足汽車專業(yè)學(xué)生，教師要抓住學(xué)生的心理，注重學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，與生活的聯(lián)系要更為密切，樹(shù)立“學(xué)生是學(xué)習(xí)主體”的教育觀念，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，同時(shí)教師要明確教材的性質(zhì)，教學(xué)目標(biāo)，研究各章節(jié)的重難點(diǎn)，由舊知識(shí)導(dǎo)入新知識(shí)，從感性到理性，由淺入深進(jìn)行教學(xué)。

2、要有改革、開(kāi)放意識(shí)

教師要做好“組織者”與“引導(dǎo)者”，教學(xué)過(guò)程中要體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，上課不再是老師是主角，教學(xué)過(guò)程也就變得不好把握和預(yù)測(cè)。因此，教師要在更新自己知識(shí)的前提下，積極參與教學(xué)改革，改革創(chuàng)新教學(xué)方法，鍛煉自己的教學(xué)組織能力，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。要有開(kāi)放的意識(shí)，要給學(xué)生足夠的自由空間，讓學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，積極倡導(dǎo)自主、合作、探究的學(xué)習(xí)方式，做好引導(dǎo)者，把學(xué)生的主動(dòng)權(quán)還給學(xué)生。

3、注重雙師型教師的培養(yǎng)

雙師型教師是職業(yè)教育中發(fā)展起來(lái)的一種理想的教師類型，特別是汽車專業(yè)教學(xué)中，理論與實(shí)際分開(kāi)教學(xué)，就會(huì)造成理論課上枯燥無(wú)味，學(xué)生無(wú)法想象汽車構(gòu)造中的一些看不見(jiàn)摸不著的結(jié)構(gòu)，實(shí)踐課上，實(shí)踐老師與理論教師教學(xué)上不統(tǒng)一，學(xué)生無(wú)法緊跟教學(xué)內(nèi)容，達(dá)不到更好的教學(xué)效果，那么就要求教師除了理論基礎(chǔ)扎實(shí)外，更需要較強(qiáng)的動(dòng)手能力，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，既能承擔(dān)理論知識(shí)的教學(xué)，又能承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)，這樣的教師教學(xué)能讓學(xué)生學(xué)習(xí)更有興趣，充滿活力。

總之，中職學(xué)校的汽車專業(yè)的改革旨在培養(yǎng)適合汽車行業(yè)發(fā)展的高技能、高素質(zhì)專業(yè)人才。在培養(yǎng)中職汽修專業(yè)創(chuàng)新型人才，還有許多的工作要做，需要方方面面一起努力。我堅(jiān)信有廣大教師的不斷努力，我們汽車專業(yè)教學(xué)一定會(huì)取得成功。

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄭鶴松.中職汽修專業(yè)學(xué)生技能培養(yǎng)策略[J]. 職業(yè). 2009（12）

第7篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：課改 學(xué)習(xí)領(lǐng)域 學(xué)習(xí)任務(wù) 企業(yè)崗位

中圖分類號(hào)：G717 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）07（a）-0159-01

本人根據(jù)多年來(lái)企業(yè)工作實(shí)踐，社會(huì)調(diào)查和教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)改革和發(fā)展提出一些改進(jìn)意見(jiàn)，僅供同行參考。

1 我國(guó)中職汽修專業(yè)發(fā)展概況

1.1 汽修專業(yè)存在的問(wèn)題

（1）師資力量不足。

很多職業(yè)學(xué)校由于教師的培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐不足，沒(méi)有專職的實(shí)訓(xùn)教師，幾乎全為外聘教師，對(duì)設(shè)備管理和學(xué)生教學(xué)管理工作就難以全面到位。

（2）實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備老化不足。

由于汽車工業(yè)發(fā)展迅速，設(shè)備更新?lián)Q代較快，汽修專業(yè)一次性投入較大，由于學(xué)校資金不足，設(shè)備投入較少，設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重。

（3）教學(xué)方向偏移，極端而不全面。

有的學(xué)校，汽修專業(yè)國(guó)家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進(jìn)的教學(xué)模式，但只是對(duì)小轎車修理教學(xué)到位，而對(duì)大型運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械修理沒(méi)有教學(xué)，滿足不了社會(huì)的需求。而汽修專業(yè)的學(xué)生基礎(chǔ)不同，教學(xué)內(nèi)容無(wú)法滿足不同層次學(xué)生的需求。

1.2 社會(huì)、企業(yè)對(duì)汽修學(xué)生的要求

企業(yè)對(duì)汽修學(xué)生的技術(shù)水平不會(huì)要求太高，但要求基本功扎實(shí)，要求某一項(xiàng)技能熟練，而現(xiàn)在學(xué)校的畢業(yè)生所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)對(duì)員工的基本要求相距甚遠(yuǎn)。

2 實(shí)施全面課改，實(shí)行全面項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)本人多年的教學(xué)實(shí)踐，企業(yè)實(shí)踐和社會(huì)調(diào)查結(jié)合我國(guó)技能人才等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，本人將汽修專業(yè)的項(xiàng)目安排如下。

2.1 學(xué)習(xí)領(lǐng)域一：汽車維修基本功訓(xùn)練

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車清洗。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：輪胎專賣店和4S店機(jī)修工。（3）汽車保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：各汽車專業(yè)4S店售后服務(wù)崗位。（4）汽車駕駛模擬訓(xùn)練。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：汽車駕駛員。

2.2 學(xué)習(xí)領(lǐng)域二：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)修理

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）油底殼和機(jī)油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)組裝及其在車體上的拆裝。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系的修理。企業(yè)社會(huì)對(duì)應(yīng)崗位：汽車4S店和汽車修理廠機(jī)修工。

2.3 學(xué)習(xí)領(lǐng)域三：汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車傳動(dòng)系的修理。（2）汽車制動(dòng)系的修理。（3）汽車轉(zhuǎn)向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車修理廠：機(jī)修工崗位。

2.4 學(xué)習(xí)領(lǐng)域四：汽車電器修理。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統(tǒng)的修理。（3）汽車照明、信號(hào)、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識(shí)讀。（6）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車修理廠、專業(yè)4S店汽電工崗位。

3 校企合作，企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

通過(guò)以上四個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生在學(xué)校已經(jīng)打下一定的汽車維系基礎(chǔ)，學(xué)校要聯(lián)系多家汽車維修企業(yè)進(jìn)行校企合作，安置學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)半年，并派專業(yè)老師在企業(yè)跟蹤服務(wù)，學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)中一方面鞏固完善學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，另一方面會(huì)發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的不足和企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)的不同，由跟蹤老師匯總后交回學(xué)校記錄存檔，為下一階段教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和課改提供依據(jù)。

4 進(jìn)行專業(yè)方向分工

學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)完成后，按照企業(yè)要求和學(xué)生意愿將學(xué)生分為四個(gè)專業(yè)方向，工程機(jī)械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營(yíng)銷四個(gè)專業(yè)方向進(jìn)行新學(xué)期的學(xué)習(xí)。

5 各專業(yè)方向的學(xué)校領(lǐng)域設(shè)置

5.1 工程機(jī)械維修專業(yè)學(xué)校領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統(tǒng)故障診斷。（3）柴油機(jī)燃油共軌技術(shù)。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：工程機(jī)械售后維修崗位。

5.2 大型貨車維修專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)維修。（三）汽車多橋轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)系統(tǒng)維修。（四）汽車駕駛。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：大型貨車修理廠維修崗位。

5.3 小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域一：電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給和排放控制系統(tǒng)修理。（3）汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)維修。（4）汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)維修。（5）汽車隨車自診斷系統(tǒng)維修。（6）汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機(jī)修工。

小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域二：自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識(shí)汽車自動(dòng)變速器。（2）拉維娜式自動(dòng)變速器的檢修。（3）辛普森式自動(dòng)變速器的檢修。（4）自動(dòng)變速器的維護(hù)、故障診斷與排除。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機(jī)修工。

5.4 汽車營(yíng)銷專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）計(jì)算機(jī)打字。（2）計(jì)算機(jī)辦公軟件的熟練應(yīng)用。（3）汽車銷售流程和營(yíng)銷禮儀。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位：汽車4S店銷售崗位。

以上是本人多年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，學(xué)校在教學(xué)過(guò)程中根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況對(duì)于不影響學(xué)習(xí)的領(lǐng)域可同時(shí)進(jìn)行，針對(duì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域中學(xué)習(xí)任務(wù)可將與其有關(guān)的學(xué)習(xí)內(nèi)容編制在一起進(jìn)行教學(xué)，形成一體化學(xué)材，同時(shí)在校企合作過(guò)程中，根據(jù)企業(yè)需求，對(duì)學(xué)材內(nèi)容不斷改進(jìn)，并圍繞學(xué)材內(nèi)容改善實(shí)訓(xùn)設(shè)施，提高學(xué)校課改質(zhì)量和教學(xué)水平，培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)發(fā)展需要的技能工人。

第8篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)；實(shí)訓(xùn)課件；開(kāi)發(fā)；實(shí)現(xiàn)

隨著現(xiàn)代教育技術(shù)的不斷改革和發(fā)展，多媒體教學(xué)具有聲像結(jié)合、形式多樣、內(nèi)容豐富的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明教學(xué)中合理利用多媒體課件能收到良好的教學(xué)效果。多媒體教學(xué)技術(shù)除了依托相應(yīng)的硬件設(shè)備外，主要還依靠?jī)?yōu)秀的教學(xué)課件支持。

一、實(shí)訓(xùn)課件開(kāi)發(fā)的目的

在課堂教學(xué)中使用多媒體課件有助于突破教學(xué)內(nèi)容的重難點(diǎn)，通過(guò)多媒體技術(shù)把抽象的、難以直接用語(yǔ)言表達(dá)的教學(xué)內(nèi)容以直觀的、易于接受的形式表現(xiàn)出來(lái)，現(xiàn)在關(guān)于汽車專業(yè)的多媒體課件很多，它們各有優(yōu)點(diǎn)，但也存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.課件專業(yè)知識(shí)內(nèi)容過(guò)于寬泛繁雜，不能突出知識(shí)重點(diǎn)。

2.課件中使用的圖形、動(dòng)畫(huà)制作比較粗糙，不能說(shuō)明機(jī)構(gòu)組成和工作過(guò)程細(xì)節(jié)。

3.課件中實(shí)際操作內(nèi)容缺乏規(guī)范性、權(quán)威性，學(xué)生看過(guò)后容易產(chǎn)生誤解。

針對(duì)以上專業(yè)多媒體課件的不足，本文主要以豐田凌志LS400裝配的1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修與故障排除為內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)課件開(kāi)發(fā)。

二、實(shí)訓(xùn)課件的主要功能

1.具有良好的交互性，專業(yè)知識(shí)分為幾大部分，教師可以根據(jù)教學(xué)安排，點(diǎn)擊不同的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)。

2.根據(jù)課件中視頻內(nèi)容可以教授1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)以及故障排除技術(shù)。

三、實(shí)訓(xùn)課件制作過(guò)程

專業(yè)實(shí)訓(xùn)課件具有它自身的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)制作它的目的是輔助課堂教學(xué)。這就要求制作的課件不光要界面美觀，具有良好的交互性，而且要求在專業(yè)知識(shí)方面內(nèi)容要豐富，具有代表性，所以課件制作有一個(gè)比較系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制作過(guò)程。

1.準(zhǔn)備階段

（1）專業(yè)技術(shù)方面

查閱了大量的書(shū)籍資料，總結(jié)了比較權(quán)威規(guī)范的1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢、故障診斷與排除技術(shù)，并以此為指導(dǎo)對(duì)選用的1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性的拆檢、故障診斷與排除訓(xùn)練。通過(guò)訓(xùn)練做到了操作正確規(guī)范，具有指導(dǎo)性，為以后的視頻拍攝打下了良好的基礎(chǔ)。

（2）計(jì)算機(jī)技術(shù)方面

由于課件制作需要一定的計(jì)算機(jī)知識(shí)和熟練運(yùn)用多媒體課件制作軟件工具的技術(shù)。我們?cè)谝欢ǖ募夹g(shù)基礎(chǔ)上又閱讀了相關(guān)軟件的使用技巧和注意事項(xiàng)，然后對(duì)于重點(diǎn)使用的各項(xiàng)功能進(jìn)行了強(qiáng)化運(yùn)用，為課件的程序設(shè)計(jì)和功能實(shí)現(xiàn)做好準(zhǔn)備。

（3）攝影技術(shù)方面

我們選用數(shù)碼攝像機(jī)（DV機(jī)）進(jìn)行視頻拍攝，由于以前接觸較少，所以重點(diǎn)學(xué)習(xí)了使用說(shuō)明和一些拍攝技術(shù)，然后進(jìn)行實(shí)際操作，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用熟練掌握了它的使用方法和常用的幾項(xiàng)拍攝技巧。

2.裝載軟件工具

現(xiàn)在市場(chǎng)上的多媒體課件制作軟件工具有很多，經(jīng)過(guò)比較它們各自的特點(diǎn)和分析我們制作的實(shí)際需要主要選用了Authorware軟件和繪聲繪影軟件。Authorware軟件可以幫助我們完成實(shí)訓(xùn)課件的主要程序設(shè)計(jì)，按照要求實(shí)現(xiàn)課件中設(shè)計(jì)的各項(xiàng)控制功能。而繪聲繪影軟件可以將制作課件過(guò)程中拍攝完成的視頻素材進(jìn)行編輯制作，以及將配音同步加入到視頻中。

3.設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)課件的版面和主程序

（1）用Photoshop軟件設(shè)計(jì)版面

事先收集好相關(guān)的素材圖片，并使用Photoshop圖像處理軟件，對(duì)實(shí)訓(xùn)課件的版面進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到自己預(yù)期的視覺(jué)效果，然后將設(shè)計(jì)好的版面另存為.jpg格式，如下圖所示。

■

（2）用Authorware軟件設(shè)計(jì)主程序

課件主要程序的設(shè)計(jì)，考慮到教學(xué)的實(shí)際要求，分析教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，采用Authorware軟件設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)課件的主要程序，分為幾個(gè)層次：

①課件的主界面

在這個(gè)界面里根據(jù)功能分成了四大模塊：“發(fā)動(dòng)機(jī)”模塊、“自動(dòng)變速器”模塊、“幫助”模塊和“退出”模塊。

②課件的一級(jí)子界面

將主界面內(nèi)的四個(gè)模塊又分別設(shè)計(jì)子模塊，“發(fā)動(dòng)機(jī)”模塊分為“發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸過(guò)程”“各零部件的檢測(cè)”“發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝過(guò)程”“發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷”四個(gè)子模塊；“自動(dòng)變速器”模塊分為“機(jī)械部分拆卸與安裝”“閥板部分拆卸與安裝”“電子控制系統(tǒng)”“自動(dòng)變速器檢修”四個(gè)子模塊；“幫助”模塊中加入了軟件使用時(shí)的一些指導(dǎo)；“退出”模塊設(shè)計(jì)了一個(gè)Flas效果結(jié)束教學(xué)。

③課件的二級(jí)子界面

此界面將演示多個(gè)視頻素材和顯示文本、圖形素材，說(shuō)明教學(xué)的主要具體內(nèi)容。

4.拍攝視頻素材

拍攝前選擇光線較好的地方作為拍攝場(chǎng)地，使拍出的視頻不會(huì)因?yàn)楣饩€太暗淡造成圖像模糊，也不會(huì)因光線太強(qiáng)造成拍出的圖像蒼白，使人視覺(jué)不適。在拍攝時(shí)，綜合運(yùn)用了多種拍攝技巧，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)整體性的拍攝將DV機(jī)裝在調(diào)整好的三腳架上選擇好鏡頭后進(jìn)行遠(yuǎn)景拍攝，對(duì)于一些較小部件和重要部分的拍攝則采用了近景加特寫(xiě)的拍攝手法。在拍攝時(shí)盡量控制每個(gè)鏡頭拍攝時(shí)間不要太長(zhǎng)，一般為4～6秒。

編輯視頻素材這部分的工作很重要，因?yàn)槊看闻臄z的視頻都是零散的鏡頭，必須要將DV機(jī)中的視頻素材導(dǎo)入電腦，然后用繪聲繪影軟件對(duì)其進(jìn)行剪輯和制作才能最終得到需要的視頻教學(xué)素材。

6.完成配音和視頻的同步

根據(jù)編輯完成的視頻，在查閱專業(yè)書(shū)籍和仔細(xì)觀看視頻內(nèi)容后編寫(xiě)配音稿，使配音內(nèi)容正確而且語(yǔ)言精練，然后用錄音設(shè)備將配音錄制成聲音文件，導(dǎo)入繪聲繪影軟件中與編輯好的視頻文件進(jìn)行編輯，使兩者達(dá)到同步效果。

7.課件的最后制作

經(jīng)過(guò)前面一系列的工作，課件的大體框架已經(jīng)完成，下面的工作就是對(duì)課件內(nèi)容進(jìn)行填充和對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。

根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，把制作好的教學(xué)視頻素材分類，然后根據(jù)課件設(shè)計(jì)的教學(xué)程序?qū)⑿枰膬?nèi)容導(dǎo)入到相應(yīng)的教學(xué)模塊中。具體的做法是將發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器兩部分的視頻素材分別加載到各自的教學(xué)模塊中。這樣在教學(xué)中就可以根據(jù)課件界面提示，分辨出教學(xué)內(nèi)容。

教學(xué)內(nèi)容添加完以后就可以對(duì)課件進(jìn)行最后的功能測(cè)試。仿照實(shí)際教學(xué)過(guò)程，對(duì)課件具有的各項(xiàng)功能一一進(jìn)行操作使用，主要檢驗(yàn)課件是否能根據(jù)教學(xué)需要顯示教學(xué)內(nèi)容，視頻播放功能是否良好。

測(cè)試完成后就可以對(duì)程序進(jìn)行打包。程序的打包是指在Authorware軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境下創(chuàng)作編寫(xiě)的課件原程序轉(zhuǎn)換成可以的格式，程序打包以后就可以脫離Authorware軟件環(huán)境而在Windows系統(tǒng)中獨(dú)立運(yùn)行了，也就是說(shuō)在教學(xué)中電腦內(nèi)可以不用裝Authorware軟件也可以運(yùn)行此課件的程序進(jìn)行教學(xué)，這就給教師省去了很多麻煩，簡(jiǎn)化了教學(xué)過(guò)程。

打包完成以后，用光盤(pán)刻錄設(shè)備將程序刻錄在光盤(pán)上，隨著刻錄過(guò)程的結(jié)束，這次實(shí)訓(xùn)課件的開(kāi)發(fā)制作所有工作也就完成了。以后在教學(xué)中只要運(yùn)行光盤(pán)就可以按照需要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)了。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：汽車實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：實(shí)驗(yàn)設(shè)備 汽車 專業(yè)實(shí)驗(yàn) 設(shè)備改造

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9795（2013）05（b）-0181-01

目前，各高校使用的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車電子控制類實(shí)驗(yàn)設(shè)備中，有相當(dāng)數(shù)量的設(shè)備是屬于示教系統(tǒng)（示教板），主要用于學(xué)生對(duì)汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置結(jié)構(gòu)組成的感性認(rèn)識(shí)、電子控制工作原理的理解，以及故障診斷與排除訓(xùn)練，性能上很難滿足本科生實(shí)驗(yàn)教學(xué)要求，直接影響教學(xué)效果，導(dǎo)致設(shè)備利用率低下[1]。對(duì)這類專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行合理的改造，改善實(shí)驗(yàn)性能，增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)功能，以提高專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備利用率，做到物盡其用。

1 汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備改造的目的和意義

汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，單臺(tái)價(jià)格一般在幾萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元，也有更貴的，同時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸較大，需要較大的實(shí)驗(yàn)室空間，因此，提高設(shè)備的利用率，最大程度地發(fā)揮已有設(shè)備的使用效益，具有現(xiàn)實(shí)意義。

1.1 增強(qiáng)設(shè)備實(shí)驗(yàn)功能，提高設(shè)備利用率

汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備基本上是非標(biāo)準(zhǔn)的，各生產(chǎn)廠家根據(jù)自己的理解進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，在使用性能上與現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的要求有一定差距。單臺(tái)設(shè)備的使用功能單一，由于工科院校的專業(yè)實(shí)驗(yàn)課時(shí)一般較少，專業(yè)實(shí)驗(yàn)課結(jié)束后，儀器設(shè)備就處于閑置狀態(tài)，要等到下一年才再次使用，造成設(shè)備使用率低[2]。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和功能進(jìn)行研究分析，進(jìn)行合理的改造，改善性能，增加實(shí)驗(yàn)功能，開(kāi)發(fā)不同層次的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，從而提高專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的利用率。

1.2 改善設(shè)備實(shí)驗(yàn)性能，提高設(shè)備使用效益

隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，原有汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的某些性能會(huì)顯得落后，不能滿足當(dāng)前實(shí)驗(yàn)教學(xué)要求，影響設(shè)備利用率，甚至導(dǎo)致設(shè)備的閑置。適時(shí)地對(duì)這些專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行改造，恢復(fù)或增強(qiáng)其性能，從而延長(zhǎng)這此設(shè)備的使用壽命，提高使用效益。

1.3 鍛煉師資隊(duì)伍，提高教學(xué)水平

參加設(shè)備改造的教師和實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員，必然要對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能和功能充分了解，通過(guò)實(shí)驗(yàn)設(shè)備改造實(shí)踐過(guò)程，學(xué)習(xí)掌握汽車新技術(shù)，熟悉實(shí)驗(yàn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)與功能，便于開(kāi)發(fā)新的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)水平。

2 汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備改造應(yīng)注意的問(wèn)題

2.1 設(shè)備改造原則

在專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中，要注意對(duì)設(shè)備的使用情況進(jìn)行觀察記錄，結(jié)合當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展，總結(jié)設(shè)備使用中存在的問(wèn)題與不足，提出切實(shí)可行的設(shè)備改造方案。改造方案要尊重原實(shí)驗(yàn)設(shè)備，注意小改、少改，以最小投入獲得最大收益為原則。選擇改造的設(shè)備在技術(shù)性能方面要具有一定先進(jìn)性和代表性，保證設(shè)備改造后具有較高的使用價(jià)值。

2.2 設(shè)備改造資金

對(duì)專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行改造，需要更換或新增一些電氣元件各零部件，必須要有資金保障，通過(guò)學(xué)校實(shí)驗(yàn)室管理部門的設(shè)備改造立項(xiàng)或?qū)W校實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金立項(xiàng)，獲得資金支持。

2.3 設(shè)備改造時(shí)間

在普通高校里，汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的臺(tái)套數(shù)一般較少，對(duì)設(shè)備改造必然影響設(shè)備在一定時(shí)間段內(nèi)的正常使用，為了不影響專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)使用實(shí)驗(yàn)設(shè)備，設(shè)備改造宜安排在實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用間隔期內(nèi)或安排在假期沒(méi)有實(shí)驗(yàn)教學(xué)的時(shí)間內(nèi)。

2.4 設(shè)備改造人員

實(shí)驗(yàn)設(shè)備改造要組建一個(gè)課題組，人員包括專業(yè)教師、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員和高年級(jí)本科學(xué)生或研究生，這樣，既鍛煉了師生的能力，又便于實(shí)驗(yàn)設(shè)備的管理，便于針對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備開(kāi)發(fā)新的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

3 汽車電子點(diǎn)火與燃油噴射實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的改造

3.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)改造的必要性

汽車電子點(diǎn)火與燃油噴射實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)選用時(shí)代超人電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的汽車上，技術(shù)性能比較先進(jìn)，具有代表性。實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)采用桌子加直立面板的結(jié)構(gòu)形式，可視性好，便于示教。

但是，該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)在模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，節(jié)氣門開(kāi)度和空氣流量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系沒(méi)有反映出來(lái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)工作的實(shí)際控制過(guò)程不符。一是發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬轉(zhuǎn)速不是通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開(kāi)度來(lái)改變，而是由調(diào)速電動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)旋鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)；二是節(jié)氣門不能控制進(jìn)氣量的變化，沒(méi)有反映出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量和噴油量之間的控制關(guān)系。

因此，有必要對(duì)該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，提高其仿真度，擴(kuò)展其實(shí)驗(yàn)功能，提升實(shí)驗(yàn)水平。

3.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的改造方案

該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)改造項(xiàng)目得到了學(xué)校實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金的支持，組成了有教師、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員和汽車專業(yè)學(xué)生參加的課題組，對(duì)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)施改造。

第一，加裝節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)。節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)包括節(jié)氣門開(kāi)度與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門開(kāi)度控制機(jī)構(gòu)。前者實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)調(diào)速器調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門開(kāi)度相一致，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。后者主要由節(jié)氣門開(kāi)度指示板和節(jié)氣門開(kāi)度鎖定器組成，指示節(jié)氣門開(kāi)度大小的百分值，并能鎖定節(jié)氣門開(kāi)度保持在所設(shè)定的百分值。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速由電動(dòng)機(jī)模擬，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速快慢可通過(guò)汽車加速踏板調(diào)頻控制調(diào)節(jié)[3]。

第二，實(shí)現(xiàn)空氣流量檢測(cè)。為了使空氣流量計(jì)能檢測(cè)到進(jìn)氣量隨著節(jié)氣門開(kāi)度的變化，要把節(jié)氣門體與空氣流量計(jì)連接在一起。原來(lái)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上節(jié)氣門體和空氣流量計(jì)的安裝位置基本不變，用一根進(jìn)氣管將節(jié)氣門體與空氣流量計(jì)連接起來(lái)，同時(shí)在節(jié)氣門體一端加裝一臺(tái)可調(diào)轉(zhuǎn)速的微型風(fēng)機(jī)，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)氣。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車電子點(diǎn)火與燃油噴射實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)改造后，提高了技術(shù)性能，充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)良好的示教特點(diǎn)，同時(shí)，增強(qiáng)了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)功能，可針對(duì)不同層次的學(xué)生開(kāi)展結(jié)構(gòu)和工作原理的演示性實(shí)驗(yàn)、工作原理分析和故障診斷與排除方面的綜合性實(shí)驗(yàn)、結(jié)合汽車電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行噴油量及點(diǎn)火提前角控制方面的設(shè)計(jì)性創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。因此，在實(shí)踐教學(xué)中，針對(duì)某些專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行合理改造，改善技術(shù)性能，增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)功能，達(dá)到提高設(shè)備的利用率和使用效益是可行的。

參考文獻(xiàn)

[1]魏俞涌，陳開(kāi)考.桑塔納3000電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2011，30（4）：195-198.