施工安全控制精選(九篇)

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第1篇：施工安全控制范文

在各類工程施工中，水利施工的安全是最為重要的問(wèn)題。因?yàn)榕c其他工程施工相比，其所存在的安全隱患最大，也最為棘手。下面筆者就對(duì)水利施工的安全隱患問(wèn)題做淺要陳述。1）管理難度大。水利工程的特點(diǎn)是工程規(guī)模很大，施工場(chǎng)地不僅較為分散，而且其間的間隔距離也很遠(yuǎn)，這就造成了交通聯(lián)系不便利等問(wèn)題，也給管理帶來(lái)了很大的難度；2）管理形式多變。由于其施工對(duì)象具有復(fù)雜性、多樣性等特點(diǎn)，因此其需要注意的問(wèn)題也應(yīng)囊括很多種類。例如洪水潮汐時(shí)的安全問(wèn)題、邊坡基坑的安全支撐問(wèn)題（閘室基礎(chǔ)等）、使用大型機(jī)械時(shí)的安全問(wèn)題以及施工開(kāi)挖封堵時(shí)的安全問(wèn)題。所以單項(xiàng)的管理措施并不能很好的滿足工程的需要，管理形式必須要具備多樣性，才能很好的適應(yīng)工程需要；3）封閉隔離難。大多的水利施工現(xiàn)場(chǎng)都是“敞開(kāi)式”的施工現(xiàn)場(chǎng)，這就給隔離封閉造成了相當(dāng)大的難度，對(duì)施工人員、設(shè)備器材以及安全管理等就有了更高的要求；4）施工難度大。對(duì)于水利施工來(lái)說(shuō)，其中的鋼筋混凝土襯砌、模板系統(tǒng)的安全以及大體積混凝土高空作業(yè)均需要極其復(fù)雜的技術(shù)，稍有閃失，就會(huì)造成事故，這就給施工過(guò)程帶來(lái)了很大的難度；5）民工安全意識(shí)低。水利施工所招收的工人，大多為當(dāng)?shù)氐拿窆ぃ捎谄湮幕潭炔桓?，所以其?yīng)變能力與安全意識(shí)也普遍較低。在遇到突況時(shí)，受其安全常識(shí)與安全意識(shí)等影響，其處理突況的能力也較差，這就會(huì)導(dǎo)致墜落等惡性事故的發(fā)生幾率。

2水利施工安全控制原則

1）安全優(yōu)先原則。大多施工單位在進(jìn)行水利施工的時(shí)候，與安全施工控制相比，其往往更加注重的是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。不將施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益放在同等地位的后果是：造成企業(yè)對(duì)安全控制的認(rèn)識(shí)程度不夠，安全意識(shí)過(guò)低，更為嚴(yán)重的，會(huì)直接導(dǎo)致各種事故的發(fā)生幾率，威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以筆者認(rèn)為，任何一個(gè)施工單位都應(yīng)該將安全控制放在首位，要嚴(yán)格遵循安全優(yōu)先原則；2）全員管理原則。很多安全事故，都是由于沒(méi)有將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人頭上造成的。所以筆者認(rèn)為，水利施工要加大監(jiān)理力度，將責(zé)任和任務(wù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆纸獠⒙鋵?shí)到個(gè)人，安全施工，人人有責(zé)。此外，每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)都應(yīng)該有專員管理組對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)全員進(jìn)行管理，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，要及時(shí)上報(bào)；3）提早預(yù)防原則。由于水利施工具有施工地方分散不易管理、施工對(duì)象復(fù)雜管理形式多變、封閉隔離難以及施工難度較大等特點(diǎn)。所以一旦發(fā)生事故，便很容易造成連鎖反應(yīng)，對(duì)于這類情況，各個(gè)施工單位要提前做好應(yīng)急方案與防護(hù)措施，加強(qiáng)對(duì)安全隱患的檢測(cè)，防患于未然。

3水利施工安全控制措施

第2篇：施工安全控制范文

關(guān)鍵詞：建筑施工安全控制；組織設(shè)計(jì)；建筑施工安全控制，指的是對(duì)工程施工中的不安全因素進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，從技術(shù)及管理層面采取措施，確保施工生產(chǎn)按規(guī)章制度、操作規(guī)程要求嚴(yán)格進(jìn)行，使施工過(guò)程的安全生產(chǎn)始終處于被監(jiān)控狀態(tài)。

一．對(duì)于整個(gè)施工過(guò)程的施工安全的控制，在整個(gè)施工過(guò)程中，大致可以包括組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：

1 、嚴(yán)把施工組織設(shè)計(jì)安全關(guān) 在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾方面： ①檢查安全技術(shù)措施。 ②檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系。 ③檢查“三寶”、“四口”、安全用電等防護(hù)落實(shí)是否到位。 ④注意施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備的安全控制管理。 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備主要包括：a.物料提升機(jī)和外用電梯：物料提升機(jī)目前國(guó)家沒(méi)有統(tǒng)一的制作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，多是由企業(yè)自已制作自已使用，存在著設(shè)計(jì)制作缺乏規(guī)范要求，使用管理隨意的情況；人貨兩用電梯雖然設(shè)備本身是由廠家生產(chǎn)，但也存在組裝、使用及管理上的隱患，一旦發(fā)生問(wèn)題將會(huì)造成重大事故。所以必須按照安全規(guī)范要求及有關(guān)規(guī)定，對(duì)這兩種設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查和嚴(yán)格管理，防止事故發(fā)生。b.塔吊：塔吊安裝、拆除及操作較復(fù)雜，技術(shù)性強(qiáng)，對(duì)使用環(huán)境、條件要求較高，在組裝、拆除及使用中存在一定的危險(xiǎn)性，使用、管理不善易發(fā)生倒塔事故，造成人員傷亡。所以，組裝、拆除塔吊時(shí)一定要使用肯有資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，使用前要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，使用中要嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行。操作塔吊的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。c.起重吊裝：主要指建筑工程中的結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備安裝工程。起重吊裝是專業(yè)性強(qiáng)且危險(xiǎn)性較大的工作，所以要求必須做專項(xiàng)施工方案、進(jìn)行試吊、由專業(yè)隊(duì)伍安裝，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用運(yùn)行。d.施工機(jī)具：施工現(xiàn)場(chǎng)除使用大型機(jī)械設(shè)備外，也大量使用中小型機(jī)械和機(jī)具，如電焊機(jī)，切割機(jī)、磨合機(jī)、電鋸等，這些機(jī)具雖然體積較小，但在建筑施工中廣為應(yīng)用，量多面廣，操作過(guò)程中潛在危險(xiǎn)性，稍不注意，極易造成事故。使用小型機(jī)具必須強(qiáng)調(diào)按規(guī)范進(jìn)行。 ⑤檢查建筑施工的安全器材及勞動(dòng)保護(hù)是否完善可行。如基礎(chǔ)處理時(shí)要注意對(duì)槽基的可能塌方或滑坡進(jìn)行檢查，要經(jīng)常性開(kāi)展防火安全、季節(jié)性的雨季防洪、冬季施工防凍、炎熱防暑等的檢查。檢查中如有不符合規(guī)范要求的地方要限期整改補(bǔ)救，按制度要求進(jìn)行處罰，并給予通報(bào)批評(píng)。堅(jiān)決做到令行禁止，言必行，行必果，不流于形式。

注意安全措施的有效落實(shí)

2、對(duì)施工過(guò)程中安全措施的落實(shí)是做好施工安全的重要環(huán)節(jié)。

安全措施的落實(shí)檢查：

一是在砌筑磚基礎(chǔ)前應(yīng)檢查基槽是否有裂紋、水浸、凍土或變形等現(xiàn)象。在深基礎(chǔ)砌筑時(shí)，上下基槽必須設(shè)工作梯或坡道，不得任意踩跳基槽，不得登踩砌體或加固土壁的支撐上下。

二是在搭設(shè)腳手架三步以上時(shí)，作業(yè)人員必須帶安全帶，傳遞架桿時(shí)應(yīng)綁安全繩。搭架時(shí)，如遇到六級(jí)以上大風(fēng)或雷雨天氣時(shí)，必須停止作業(yè)。高度在20米以上的高空作業(yè)時(shí)，風(fēng)力超過(guò)5級(jí)也應(yīng)停止作業(yè)。在高壓線附近搭架時(shí)，如遇到小于10KV線路時(shí)，安全距離為6M以上，如遇到10KV－35KV線路時(shí)，安全距離為8M以上。

三是在電焊操作場(chǎng)所5M以內(nèi)不得堆放易燃、易暴材料。工作前應(yīng)仔細(xì)檢查焊接設(shè)備，無(wú)問(wèn)題方可焊接。焊接電源應(yīng)保持穩(wěn)定，焊接時(shí)電壓波動(dòng)不得大于5％，否則停止施焊。為防止觸電，必須遵守有關(guān)電氣安全規(guī)定。

四是起重機(jī)械的鋼絲繩表面磨損達(dá)到10％時(shí)，要更換，如果不更換，必須降低負(fù)荷。吊鉤、卡環(huán)如有變形或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢更換，吊鉤斷面磨損達(dá)10％時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換。

五是抹灰工在操作前應(yīng)檢查腳手架、高凳是否牢固，架子上物料散開(kāi)放穩(wěn)，層高3.6M以下的腳手架，采用腳手凳，間距2M。不準(zhǔn)有探頭板。多項(xiàng)工程立體交叉作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施，佩戴安全帽。臨時(shí)用移動(dòng)照明、機(jī)電設(shè)備嚴(yán)禁隨意拆卸。操作工經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后方可上崗操作。冬季施工期間，室內(nèi)熱作業(yè)時(shí)要注意防止燃?xì)庵卸?、火?zāi)。外架要注意經(jīng)常清掃積雪，春暖開(kāi)凍應(yīng)注意腳手架的沉陷。

六是木工機(jī)械操作人員必須掌握機(jī)械的技術(shù)操作規(guī)范，了解其性能。使用機(jī)械操作時(shí)，禁止戴手套，女工的發(fā)辮要盤入工作帽內(nèi)。在操作前，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，檢查電源，在停電情況下檢查各部位，經(jīng)試運(yùn)行正常后，方可進(jìn)入工作狀態(tài)。在使用電鋸截料時(shí)，嚴(yán)禁操作人員站在鋸的對(duì)面。使用自動(dòng)手壓刨時(shí)，嚴(yán)禁將手伸進(jìn)進(jìn)料口附近，如斷料橫放在刨口或鉅口時(shí)，必須停電后取出。嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手去清鋸末、刨花、齒渣等。經(jīng)常檢查電線，注意電器設(shè)備是否漏電，是否存在安全隱患和防礙施工作業(yè)的因素

二、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)工作

目前，在各施工現(xiàn)場(chǎng)第一線施工的作業(yè)人員多為民工，他們普遍文化素質(zhì)低、流動(dòng)性大，安全意識(shí)淡薄、自我防護(hù)能力差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)年來(lái)發(fā)生的施工安全事故中，有60％到70％的原因是民工自身原因，所以加強(qiáng)從業(yè)人員特別是民工從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)十分必要。

經(jīng)常性的對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育是增強(qiáng)他們安全意識(shí)的必要手段。《中華人民共和國(guó)建筑法》第四十六條明確規(guī)定：建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)健全勞動(dòng)生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)。未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員不得上崗作業(yè)。對(duì)從業(yè)人員加強(qiáng)教育，可以使企業(yè)的安全生產(chǎn)建立在廣泛的群眾基礎(chǔ)上，使黨和國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策，企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度得到有效得貫徹和落實(shí)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)人員的教育及完善管理制度

全員安全文化的培養(yǎng) 規(guī)范人的行為，提高其安全操作技能和自我保護(hù)能力，是控制事故的有效途徑。

1 安全思想教育。以全體員工為主要對(duì)象，長(zhǎng)期反復(fù)進(jìn)行思想、態(tài)度、責(zé)任、法制、價(jià)值觀等方面的宣傳教育，并從多角度對(duì)全員進(jìn)行安全文化滲透。通過(guò)各種形式的安全教育，充分闡釋安全文化，大力傳播安全文化，系統(tǒng)灌輸安全文化，認(rèn)真實(shí)踐安全文化，喚醒人們對(duì)安全健康的渴望，從根本上提高安全認(rèn)識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一”的觀念。

1.1安全知識(shí)教育。應(yīng)通過(guò)各種形式對(duì)職工進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)安全技術(shù)知識(shí)、專業(yè)安全技術(shù)知識(shí)、社會(huì)公共生活安全知識(shí)、抗災(zāi)避險(xiǎn)知識(shí)等各種內(nèi)容的普及教育，從而使員工充分掌握生產(chǎn)、生活活動(dòng)安全知識(shí)和自我防護(hù)知識(shí)。

1.2安全文化氛圍。研究、規(guī)劃和建立一些安全文化氣氛濃、藝術(shù)性較強(qiáng)、有益于人們?cè)鰪?qiáng)安全意識(shí)、增加安全知識(shí)的宣傳標(biāo)志，開(kāi)展有益于安全文化建設(shè)的活動(dòng)，逐步形成企業(yè)安全文化的濃厚氛圍。

第3篇：施工安全控制范文

【關(guān)鍵詞】安全控制；公路橋梁；施工安全；安全技術(shù)；建設(shè)施工

0.引言

多年來(lái)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)告訴我們，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的穩(wěn)步提升，都需要相關(guān)的交通事業(yè)做支撐。而原有的交通施工建設(shè)已經(jīng)不嫩滿足不斷進(jìn)步的經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，因此，近年來(lái)，在國(guó)家的大力倡導(dǎo)之下，在相關(guān)的利益驅(qū)動(dòng)之下，我國(guó)的公路建設(shè)施工事業(yè)取得了飛快的發(fā)展和進(jìn)步。而這一飛快發(fā)展的進(jìn)程必將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)進(jìn)步，并不斷的繁榮我國(guó)的經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)國(guó)家的平穩(wěn)發(fā)展。在這一系列的成績(jī)面前，我們?nèi)孕枰逍训恼J(rèn)識(shí)到，在良好發(fā)展的大背景之下，一些隱性的問(wèn)題也在不斷的滋生，如不加以控制，必然制約公路橋梁的建設(shè)和發(fā)展。其突問(wèn)題就是質(zhì)量問(wèn)題。橋梁建設(shè)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，質(zhì)量安全事故頻繁發(fā)生。只有妥善的處理好這一潛在的問(wèn)題，才能促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展起來(lái)。

1.當(dāng)前公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全控制存在的問(wèn)題

1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不力對(duì)于安全管理的措施與技術(shù)方面還存在問(wèn)題，主要體現(xiàn)在，一方面，施工單位并沒(méi)有嚴(yán)格按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》進(jìn)行安全技術(shù)控制，使得安全管理規(guī)范流于形式，另外一方面，橋梁施工工地，機(jī)械以及附屬設(shè)施存在老化落后的現(xiàn)象，這無(wú)疑會(huì)增加安全隱患。

1.2 施工人員安全意識(shí)不足。目前國(guó)內(nèi)的公路橋梁施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)偏低，建設(shè)一線的工人基本上是農(nóng)村務(wù)工人員。這些農(nóng)村務(wù)工人員沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)和相關(guān)機(jī)械操作施工建設(shè)的教育，對(duì)于安全操作的認(rèn)識(shí)不到位，同時(shí)又不能嚴(yán)格的按照規(guī)定辦事，這些素質(zhì)上的問(wèn)題，也間接地導(dǎo)致了公路施工問(wèn)題頻發(fā)。

1.3 項(xiàng)目參與各方疏于安全管理。有的施工單位的安全管理方式比較粗放，存在不到位、不標(biāo)準(zhǔn)的安全管理，比如說(shuō)對(duì)于原材料的供應(yīng)與采購(gòu)，有的施工單位一味的追求經(jīng)濟(jì)效益，而忽視了施工的質(zhì)量差異，使得工程安全度降低。因此，關(guān)鍵問(wèn)題還是要提高施工單位的整體思想認(rèn)識(shí)，必要時(shí)國(guó)家可以出臺(tái)相應(yīng)的政策，以督促各施工單位的具體落實(shí)情況。

2.公路橋梁施工安全控制技術(shù)要點(diǎn)

2.1 項(xiàng)目參與人員的安全控制技術(shù)。所謂項(xiàng)目參與人員，就是包括施工現(xiàn)場(chǎng)的一線操作工人、施工技術(shù)和管理人員以及其他人員等。一線的施工工人文化水平普遍較低，即使是技術(shù)工人也不是專業(yè)出身，對(duì)于一些具體的理論掌握不到位，基本上是按照以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工和建設(shè)，所以這些普遍存在的素質(zhì)問(wèn)題直接導(dǎo)致了建筑施工的低質(zhì)量。而建筑施工團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)的提高不能夠迅速改變，需要依托國(guó)家的教育，和國(guó)民素質(zhì)整體的提高，因此是一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

2.1.1 合理利用施工人員心理特征，提高安全管理水平發(fā)生失誤及違章操作的種種心理狀態(tài)非常復(fù)雜。公路橋梁施工過(guò)程中，受環(huán)境的限制和人為因素的影響，這種種不安全心理狀態(tài)將出現(xiàn)多種交織的狀態(tài)，更可能與環(huán)境條件限制產(chǎn)生復(fù)合作用出現(xiàn)更加復(fù)雜的不安全心理。在公路橋梁施工中，應(yīng)充分利用群體心理，在群體中培養(yǎng)安全骨干，培養(yǎng)他們具有高度的安全意識(shí)，產(chǎn)生積極行為效應(yīng)，使少數(shù)人產(chǎn)生從眾行為，積極遵守安全規(guī)程，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習(xí)慣。

2.1.2 杜絕過(guò)勞現(xiàn)象，合理安排勞動(dòng)強(qiáng)度施工單位要采取以下措施杜絕項(xiàng)目參與人員的過(guò)勞現(xiàn)象：①提高施工作業(yè)的機(jī)械化與自動(dòng)化水平，減少對(duì)施工人員體力勞動(dòng)的依賴程度；②加強(qiáng)施工組織，合理安排施工作業(yè)，保證施工人員的正常休息時(shí)間；③避免盲目追趕工期，特殊情況下的加快進(jìn)度，可以通過(guò)增加施工人員的方式，盡可能減少輪班工作制度；④加大施工技術(shù)培訓(xùn)和安全教育力度，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。

2.1.3 加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)。未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，提高我國(guó)公路橋梁施工整體質(zhì)量的工作都將傾斜在提高施工操作人員的素質(zhì)方向上來(lái)。大量的事故數(shù)據(jù)已經(jīng)表明，由于施工人員素質(zhì)低而導(dǎo)致的事故在所有事故中占有較大的比例。所以施工建設(shè)單位要與國(guó)家的相關(guān)勞動(dòng)部門取得聯(lián)系，對(duì)相關(guān)的施工操作人員進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。具體包括施工過(guò)程中的自我安全保護(hù)、機(jī)械設(shè)備的科學(xué)化管理和操作等。要有重點(diǎn)、分批次、有組織的進(jìn)行大規(guī)模的培訓(xùn)工作。同時(shí)培訓(xùn)工作需要落實(shí)到實(shí)踐當(dāng)中去，使得每一個(gè)施工操作人員都能具體的了解到其操作范圍內(nèi)的安全操作常識(shí)。一些沒(méi)有上崗證件的人員，不能流入公路橋梁施工建設(shè)中。

2.2 物的安全控制技術(shù).公路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜化、系統(tǒng)化的大型施工建設(shè)工程。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前主要依托大型、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備來(lái)完成。使用機(jī)械操作不僅施工效率高，而且施工技術(shù)水平高。因此，對(duì)于機(jī)械操作的安全性的管理就成為了公路橋梁建設(shè)施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。相關(guān)的操作人員必須準(zhǔn)確無(wú)誤的清楚具體的操作流程和注意事項(xiàng)，同時(shí)嚴(yán)格的按照既定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作，杜絕一切不符合規(guī)定的違章操作。

2.2.1 機(jī)械設(shè)備的正確保養(yǎng)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)。機(jī)械設(shè)備在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，因此，相關(guān)的機(jī)械管理部門，需要對(duì)每一個(gè)機(jī)械設(shè)備的具體數(shù)據(jù)都進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并提前定期的對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的必須進(jìn)行及時(shí)妥善的處理。同時(shí)需要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以提高其工作效率，降低使用危險(xiǎn)性。具體的保養(yǎng)工作應(yīng)該由專業(yè)的操作人員進(jìn)行。運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助管理，控制機(jī)械設(shè)備一、二級(jí)維護(hù)，落實(shí)專業(yè)機(jī)修人員到施工現(xiàn)場(chǎng)按工藝流程規(guī)范維護(hù)保養(yǎng)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作人員應(yīng)積極做好配合、督促、監(jiān)督。規(guī)范操作手職業(yè)道德規(guī)范的“五個(gè)到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”。

2.2.2 任何一種機(jī)械設(shè)備都有其固定的使用壽命，超出使用壽命的機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化，不僅工作效率低，而且存在重大的安全隱患，威脅到相關(guān)的機(jī)械操作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，老化的機(jī)械設(shè)備零部件的損毀現(xiàn)象嚴(yán)重，需要進(jìn)行不斷的維修，其經(jīng)費(fèi)支出的總和也是相對(duì)較高的。所以，施工單位需要定期對(duì)內(nèi)部的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)檢，已經(jīng)嚴(yán)重老化的機(jī)械必須及時(shí)的更新?lián)Q代，杜絕一切超出使用壽命的機(jī)械繼續(xù)作業(yè)施工。

2.2.3 特種設(shè)備的安全檢測(cè)特種設(shè)備必須經(jīng)技術(shù)檢測(cè)部門檢測(cè)合格取得合格證后才能投入使用，對(duì)未取得檢測(cè)合格證的特種設(shè)備立即停止使用，需要繼續(xù)使用的必須立即進(jìn)行檢測(cè)，取得合格證后才能繼續(xù)投入使用，不合格的清退出場(chǎng)。對(duì)那些已經(jīng)超過(guò)使用期限，又無(wú)法檢測(cè)合格的設(shè)備強(qiáng)制報(bào)廢。

3.結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述的分析我們可以明確，提高公路建設(shè)施工的質(zhì)量，關(guān)鍵是要提高施工建設(shè)人員的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)又必須輔以必要的現(xiàn)金施工操作機(jī)械和設(shè)備。安全管理施工無(wú)小事，進(jìn)一步提高公路橋梁建設(shè)施工的整體質(zhì)量，不僅是文件上的規(guī)定和口頭上的倡導(dǎo)，更需要將具體的措施落實(shí)到實(shí)處，只有這樣理論與實(shí)踐的完美結(jié)合，才能促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)不斷快速安全發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]中華人民共和國(guó)交通部.JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程[GB].北京：人民交通出版社，1995.

[2]中華人民共和國(guó)交通部.JTJ074-94高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范[GB].北京：人民交通出版社，1994.

第4篇：施工安全控制范文

關(guān)鍵詞：外墻保溫施工；安全控制；要點(diǎn)

中圖分類號(hào)： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

近年來(lái)，為了提高供熱保障能力和房屋保暖能力，進(jìn)一步改善人們的居住環(huán)境，全面推動(dòng)“節(jié)能減排”工作的向前發(fā)展，建筑的外墻保溫工作也全面展開(kāi)，為了將外墻的保溫工作再提升一個(gè)臺(tái)階成為了當(dāng)前許多城市競(jìng)相努力的目標(biāo)，尤其是北方城市。而在外墻保溫施工過(guò)程中，各種不安全現(xiàn)象也屢有發(fā)生。為了避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)該在施工前的準(zhǔn)備工作開(kāi)始，到進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，直至每一天的收工時(shí)，都應(yīng)該時(shí)刻注意安全，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)管、關(guān)注關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與細(xì)節(jié)，確保建筑外墻保溫施工安全進(jìn)行。本文以吊籃施工為例對(duì)如何實(shí)施外墻保溫施工安全控制進(jìn)行分析。

一、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前的安全施工準(zhǔn)備

為了確保建筑外墻保溫施工過(guò)程中的安全，應(yīng)該從進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工前的準(zhǔn)備工作開(kāi)始，在人員、技術(shù)、機(jī)具和材料上做好充分的準(zhǔn)備。

（一）人員準(zhǔn)備

建筑外墻的保溫施工也一定要由專業(yè)的、有資質(zhì)的隊(duì)伍承接，為了確保工程的質(zhì)量和工期，還要確證參加施工的人數(shù)要足夠。要充分考慮到節(jié)日、農(nóng)忙季節(jié)的特殊情況，要有科學(xué)、合理的被救措施。為了確保參加施工人員確實(shí)具備其應(yīng)有的專業(yè)水平的資質(zhì)，要嚴(yán)格執(zhí)行并落實(shí)持證上崗制度，由專人負(fù)責(zé)檢查、核準(zhǔn)操作工人的上崗證。確保由專業(yè)人員來(lái)施工，為外墻保溫的施工安全和施工質(zhì)量提供保證。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作前，要根據(jù)人員的專業(yè)素質(zhì)不同組成不同的小組，確定每個(gè)小組的工作負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人應(yīng)該有具有較高技術(shù)水平，有一定管理能力的人員擔(dān)任。并由工作負(fù)責(zé)人和小組成員一道，分析當(dāng)日工作中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)，需要采取的應(yīng)對(duì)措施是什么，在措施得到落實(shí)后方可開(kāi)工。

例如在吊籃施工中人員準(zhǔn)備要做到以下幾個(gè)方面：①吊籃操作的人員須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持證上崗。②采取有效的防護(hù)措施之后才能投入使用。③在使用設(shè)備之前，吊籃的操作人員必須按照高處作業(yè)吊籃的日常檢查表所記載的項(xiàng)目加以檢查。④乘坐人員必須要系好安全帶、戴好安全帽并且將其掛扣在安全繩上。⑤高處作業(yè)中使用的工具和物品必須采取相關(guān)的防墜落措施。

（二）技術(shù)準(zhǔn)備

所有參加外墻保溫施工的人員，必須學(xué)習(xí)與外墻保溫施工有關(guān)的國(guó)家規(guī)范和本?。ㄊ校┑牡胤綐?biāo)準(zhǔn)，并按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，找出本工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)監(jiān)控部位，實(shí)施節(jié)點(diǎn)控制管理。參加施工的有關(guān)人員，認(rèn)真熟悉施工圖紙，要根據(jù)圖紙的要求及本工程的特點(diǎn)，編制出科學(xué)、合理且可實(shí)施的施工技術(shù)交底、措施，辦理好相關(guān)的審批手續(xù)，并向操作工人進(jìn)行技術(shù)、措施書(shū)面交底。在施工開(kāi)始前，對(duì)操作人員要進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，使之熟練掌握外墻外保溫的施工技能；該工程的技術(shù)資料要有專責(zé)人負(fù)責(zé)收集和整理。

在此以吊籃施工為例，闡述了安全施工需要遵守哪些規(guī)范：吊籃施工人員守則。為使高處作業(yè)吊籃的施工更安全、更規(guī)范、更具效率，根據(jù)《商處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》制定如下守則：①施工的人員施工必須規(guī)范且安全。②施工人員進(jìn)入工地時(shí)要帶好指定的安全帽，系好帽帶。③吊籃施工中，施工人員在進(jìn)行高處作業(yè)的時(shí)候要穿著指定的工作服、安全鞋。操作吊籃時(shí)必須要持有《高處作業(yè)吊籃操作證》。④施工人員在進(jìn)入工地施工時(shí)要虛心的接受各方的監(jiān)督。⑤施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要遵守工地的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)禁在禁煙處吸煙⑥施工人員進(jìn)入吊籃或者樓屋邊施工時(shí)要使用安全帶，并且要將安全帶掛扣到比腰略高的安全處(吊籃施工中操作人員掛扣安全帶的安全大繩和電纜自身的安全繩是分開(kāi)的)。⑦施工人員在高處施工時(shí)使用的工具等物品需采取防墜落措施⑧在吊籃施工時(shí)，須在配重放置、鋼絲繩夾緊固后方可將鋼絲繩插入提升機(jī)卷繞鋼絲繩。⑨懸掛機(jī)構(gòu)安裝結(jié)束后須測(cè)量臂架伸出長(zhǎng)度，確認(rèn)配重?cái)?shù)量是否合適，如發(fā)現(xiàn)配重?cái)?shù)量不足的，須采取措施防止使用方誤用設(shè)備，并及時(shí)補(bǔ)足配重。吊箭懸掛機(jī)構(gòu)的前后支架下方均應(yīng)墊上一層腳手板和木模板，以便將集中力傳開(kāi)分散防止破壞屋面防水隔熱層⑩懸掛機(jī)構(gòu)安裝結(jié)束后，須將配重綁好，并對(duì)配重采取防盜、防傾斜措施。⑪如沒(méi)有特殊要求的，吊籃與墻面的距離須控制在20到30厘米左右。⑫吊籃在圓弧段施工及移位需要特別注意，此處吊籃籃體施工面未能全部跟圓弧形外墻面貼近，應(yīng)做好防護(hù)措施．做好水平兜網(wǎng)防護(hù)．用以攔截廢渣等墜落，讓廢渣盡量滑落在吊籃內(nèi)，此外注意該處吊籃移位只能一小段一小段移動(dòng)，保障施工安全。⑬每天施工結(jié)束離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)前須切斷吊籃內(nèi)操作電箱的電源、鎖好電箱門。

（三）機(jī)具準(zhǔn)備

外墻保溫施工中，需要的機(jī)具一定要齊備、好用。不僅要保證數(shù)量足夠，而且要經(jīng)檢驗(yàn)合格才能投入使用，以確保施工工作中不會(huì)因?yàn)闄C(jī)具的原因而發(fā)生任何不安全現(xiàn)象.

例如要使用吊籃施工需要做到：①吊籃應(yīng)要經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的檢測(cè)并合格后才可以投入使用。②嚴(yán)格控制荷載，嚴(yán)禁超載。③設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要立即停止使用并且通知現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員進(jìn)行維修。④設(shè)備在升降時(shí)，吊籃操作人員要密切注意電纜線是否掛卡在墻面或者障礙物上。⑤施工場(chǎng)所的風(fēng)力大于6級(jí)(相當(dāng)于風(fēng)速10.8m/s)以上時(shí)，要停止吊籃使用。⑥每天下班時(shí)，要將設(shè)備停放到地面或者用繩索把設(shè)備固定在建筑物上避免隨風(fēng)晃動(dòng)。⑦每天下班停用時(shí)，要切斷電源、鎖好電箱門避免他人擅自使用。

（四）材料準(zhǔn)備

(1)材料選擇。目前，北方的建筑多半是采取的磚混結(jié)構(gòu)，外墻保溫多采用苯板保溫體系法。為了避免龜裂和脆裂現(xiàn)象的發(fā)生，可以考慮采用以下材料：可以選擇使用密度約19kg/m3的阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料板，因?yàn)橐⒁鈮γ娴膶?dǎo)熱性；可以選擇使用耐堿玻璃纖維布或經(jīng)過(guò)耐堿樹(shù)脂涂覆的中堿性玻璃纖維網(wǎng)格布；粘接膠和抹面膠的選用也要注意環(huán)境條件的限制，北方的建筑外墻保溫所用的膠必須滿足寒冷地區(qū)條件，其延伸率必須在300%以上，其低溫脆點(diǎn)必須在零下20攝氏度左右，吸水率則必須在10%以下。膠漿成模后，必須具有庚子的柔性，并且保證其吸水后，經(jīng)過(guò)數(shù)次凍融后，其強(qiáng)度沒(méi)有什么變化，不產(chǎn)生龜裂和粉化，抗沖擊好，筆者建議北方建筑外墻保溫時(shí)可選用JB外墻膠。

（2）材料驗(yàn)收與保存。外墻保溫工程中所需要的材料，一定要按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)中的要求采購(gòu)相應(yīng)的物資，所有的物資材料采購(gòu)一定要按照已經(jīng)經(jīng)過(guò)各級(jí)部門審批后的計(jì)劃進(jìn)行。所有的材料在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，驗(yàn)收人員必須根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃、送料憑證，進(jìn)行材料的數(shù)量的驗(yàn)收，并根據(jù)產(chǎn)品合格證和該產(chǎn)品廠家的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，按質(zhì)量驗(yàn)收的相關(guān)規(guī)范和計(jì)量檢測(cè)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)一定要注意產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)以及技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到工藝規(guī)程的指標(biāo)。對(duì)不符合計(jì)劃要求或質(zhì)量不合格的材料應(yīng)拒絕接收。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格把關(guān)后的合格材料在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，要做好保存工作，做好臺(tái)帳，要在工程監(jiān)理的見(jiàn)證下進(jìn)行取樣復(fù)檢，并且要做好標(biāo)識(shí)，堅(jiān)決杜絕不合格的材料流到施工現(xiàn)場(chǎng)，用到工程中。進(jìn)庫(kù)的材料應(yīng)建立臺(tái)帳；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料必須做好防火、防盜、防雨、防質(zhì)變、防損壞工作，以確保施工安全和施工質(zhì)量。

二、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后安全施工控制的要點(diǎn)

（一）認(rèn)真落實(shí)建筑節(jié)能工程泡沫塑料保溫材料施工現(xiàn)場(chǎng)防火安全的有關(guān)防火要求，開(kāi)工前要對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)安全交底。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置玻璃棉板堆放區(qū)，配備滅火器并加強(qiáng)圍護(hù)，存放現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙和動(dòng)用明火并標(biāo)識(shí)清楚；在外保溫施工時(shí)，嚴(yán)防電焊、噴燈以及明火施工帶來(lái)的火災(zāi)隱患，廢料要及時(shí)清理，每個(gè)吊籠配備一個(gè)干粉滅火器備用。

（二）施工人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高安全意識(shí)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作必須正確佩戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)必須系好安全繩或安全帶，嚴(yán)禁安全帶高掛低用；不準(zhǔn)酒后上崗、不準(zhǔn)帶病作業(yè)；夏季施工時(shí)，一定要杜絕操作人員穿拖鞋和赤膊上崗。

（三）夜間施工時(shí)，照明設(shè)備一定要足夠、充分，臨時(shí)架設(shè)的電線架空在2.5米以上高空，嚴(yán)防電線破皮漏電，嚴(yán)禁電線與鋼筋接觸。要時(shí)刻繃緊安全弦，工地用電應(yīng)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)，非專業(yè)人員不得隨意亂拉、亂扯電線。

（四）所有現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)所要使用的電器設(shè)備，在使用前必須進(jìn)行徹底檢查，有故障的設(shè)備必須修好后方可使用；開(kāi)工前的電動(dòng)工器具也要進(jìn)行全面檢查，檢查外觀及絕緣性能是否完好，防止漏電現(xiàn)象發(fā)生；電纜盤一定要有漏電保護(hù)器；電源線也要完全無(wú)損。

（五）每日下班前，各小組的工作負(fù)責(zé)人一定要將本工作組所使用的電氣設(shè)備和工器具交還到庫(kù)房?jī)?nèi)，防止丟失和損壞；沒(méi)有用完的物資材料一定要清點(diǎn)后擺放整齊，同時(shí)要把工作現(xiàn)場(chǎng)中的零星保溫材料進(jìn)行歸類收起以便日后可以利用，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)中的碎屑等雜物一定要清理干凈，并把電源切斷后方可離開(kāi)。

四、結(jié)束語(yǔ)

建筑外墻保溫施工中存在著許多不安全因素，有對(duì)建筑質(zhì)量有影響的，有對(duì)施工安全有影響的，有對(duì)人員安全有影響的。有技術(shù)方面的因素，也有材料方面的因素,有人為因素，也有環(huán)境因素,有必然因素，也有偶然因素。只有在施工前做好充分的準(zhǔn)備，采取可靠的防范措施,在施工作嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程規(guī)定去操作，才能保證施工安全，保證工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：施工安全控制范文

Abstract： China's urbanization process is becoming faster and faster， urban traffic has become an important problem restricting urban development， many large and medium-sized cities have chosen the means of rail transportation to effectively solve the problem of urban traffic congestion. According to characteristics of underground rail traffic， the vast majority choose shield to achieve tunnel construction. At present in China， the quantity of the shield is the premier， accompanied by the increasing total shield construction safety accident. This paper fully summarizes the safety control points in the shield construction stage， so as to provide experience reference for similar projects.

P鍵詞： 盾構(gòu)法；安全；控制；要點(diǎn)

Key words： shield；safety；control；essential

中圖分類號(hào)：U455.43 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）22-0131-04

1 概述

根據(jù)GB/T《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和危害因素分類與代碼》盾構(gòu)施工主要危險(xiǎn)、危害因素有：設(shè)備、設(shè)施缺陷；防護(hù)缺陷；運(yùn)動(dòng)物危害；作業(yè)環(huán)境不良；信號(hào)缺失；標(biāo)志缺陷；易燃易爆性物質(zhì)；負(fù)荷超限；辨識(shí)能力缺陷；指揮錯(cuò)誤；操作錯(cuò)誤等。根據(jù)GB6441《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》盾構(gòu)施工主要安全事故有：坍塌、透水、起重傷害、車輛傷害、物體打擊、瓦斯爆炸、火災(zāi)、其他等。

1.1 依托項(xiàng)目情況

本文主要依托鄭州地鐵一號(hào)線碧沙崗站～鄭州大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間，鄭州地鐵二號(hào)線紫金山站～農(nóng)業(yè)路站盾構(gòu)區(qū)間；北京地鐵七號(hào)線廣渠門內(nèi)站～廣渠門外站盾構(gòu)區(qū)間；石家莊地鐵一號(hào)線火車東站～東杜莊站盾構(gòu)區(qū)間；沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線柳條湖站～北大營(yíng)街站盾構(gòu)區(qū)間；成都地鐵三號(hào)線駟馬橋站～駟馬橋北站盾構(gòu)區(qū)間等不同城市的施工情況，來(lái)研究與盾構(gòu)法施工相關(guān)的安全控制要點(diǎn)。

1.2 盾構(gòu)法施工基本原理

盾構(gòu)機(jī)主要有五部分組成：殼體、排土系統(tǒng)、推土系統(tǒng)、襯砌拼裝系統(tǒng)和輔助注漿系統(tǒng)。 盾構(gòu)機(jī)的殼體由切口環(huán)、支撐環(huán)和盾尾三部分組成，并與外殼鋼板連成一體； 排土系統(tǒng)主要是由切削土體的刀盤、泥土倉(cāng)、螺旋出土器、皮帶傳送機(jī)、泥土運(yùn)輸電瓶車等部分組成。

主軸承密封失效，主軸承就會(huì)先損壞。合適的多道耐磨密封形式、功能完善可靠的和冷卻系統(tǒng)是降低主軸承密封風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。

在設(shè)置鉸接裝置的盾構(gòu)中，鉸接密封是否可靠，關(guān)系到砂水是否涌進(jìn)盾構(gòu)機(jī)內(nèi)，在高水壓軟弱地層顯得特別重要。鉸接裝置及其密封設(shè)計(jì)必須適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)在曲線隧道掘進(jìn)要求。

盾尾密封是否可靠，亦關(guān)系到砂水是否涌進(jìn)盾構(gòu)機(jī)內(nèi)，同時(shí)亦確保盾尾同步注漿及管片環(huán)二次注漿質(zhì)量及漿液是否涌入盾構(gòu)機(jī)內(nèi)。多道密封形式設(shè)計(jì)應(yīng)合理，密封刷應(yīng)耐磨工作可靠，使其有助于更換密封刷。

2 各階段安全控制要點(diǎn)

2.1 地質(zhì)補(bǔ)勘與風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查

采用四種調(diào)查方案相結(jié)合的方式進(jìn)行調(diào)查：現(xiàn)有圖紙調(diào)查、實(shí)地地面調(diào)查、物理探測(cè)調(diào)查及人工探槽調(diào)查。配備防爆手電，主要用于進(jìn)入檢查井內(nèi)調(diào)查時(shí)，防止存在易爆氣體；配備安全帶，進(jìn)入較深的檢查井內(nèi)時(shí)，調(diào)查人需佩戴安全帶等防護(hù)用品，防止高空墜落、踩空等安全事故；有毒有害氣體檢測(cè)儀，打開(kāi)檢查井蓋或深入井內(nèi)調(diào)查時(shí)，需先進(jìn)行有毒有害氣體檢測(cè)，確認(rèn)安全后，方可進(jìn)行下一步工作。

2.2 盾構(gòu)選型

盾構(gòu)是根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地貌、地面建筑物及地下管線和構(gòu)筑物等特征來(lái)“量身定做”的特殊設(shè)備。盾構(gòu)選型是盾構(gòu)法隧道能否安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵工作之一。盾構(gòu)施工的成功率，主要取決于盾構(gòu)的選型 ，據(jù)統(tǒng)計(jì)盾構(gòu)施工事故多數(shù)原于盾構(gòu)選型失誤。

盾構(gòu)選型的基本原則如下： ①安全可靠（適應(yīng)性）；②技術(shù)先進(jìn)（掘進(jìn)效率）；③經(jīng)濟(jì)性（設(shè)備經(jīng)濟(jì)）。總目標(biāo)還是為了綜合效益，安全是保障、技術(shù)是關(guān)鍵、效益是目標(biāo)。

盾構(gòu)選型依據(jù)：盾構(gòu)選型應(yīng)以工程地質(zhì)、水文地質(zhì)為主要依據(jù)，綜合考慮周邊環(huán)境、隧道埋深、設(shè)計(jì)線形、工期、始發(fā)與接收井等。選型依據(jù)的重要工程與水文地質(zhì)參數(shù)如下：

①顆粒分析：290mm及以上為超粒徑，80mm以上為大粒徑，0.075mm以下為粉?；蛘沉＃ㄒ话惴哿；蛘沉：吭?0%～40%的碴良相對(duì)簡(jiǎn)單）。

②單軸抗壓強(qiáng)度（對(duì)巖石或超粒徑卵石應(yīng)考慮，40MPa以下為軟巖、150MPa 以上為特硬巖）。

③含水率：影響碴良的配合比。

④液塑限：影響泥餅的形成。

⑤標(biāo)慣系數(shù)N值：影響磨損和掌子面自穩(wěn)。

⑥粘聚力c值：影響泥餅和掌子面自穩(wěn)。

⑦內(nèi)摩擦角？準(zhǔn)值：影響磨損和掌子面自穩(wěn)。

⑧容重γ值：作為按重量控制出碴的依據(jù)。

⑨孔隙率：作為按體積控制出碴的依據(jù)，松散系數(shù)。

⑩孔隙水壓力：當(dāng)水壓力大于0.3MPa時(shí)，若選擇土壓平衡盾構(gòu)，應(yīng)對(duì)螺旋的噴涌有特殊要求。

{11}滲透系數(shù)：當(dāng)滲透系數(shù)小于10-7m/s時(shí)可選擇土壓平衡盾構(gòu)，當(dāng)滲透系數(shù)大于10-4m/s時(shí)應(yīng)選擇泥水盾構(gòu)。

2.3 盾構(gòu)吊裝

根據(jù)各城市地鐵業(yè)主規(guī)定及國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求，與盾構(gòu)法施工專項(xiàng)方案編制主要如下：吊裝安全專項(xiàng)施工方案、始發(fā)與接收安全專項(xiàng)施工方案、端頭加固專項(xiàng)方案、盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)源安全專項(xiàng)施工方案、降水專項(xiàng)方案、\輸專項(xiàng)安全方案、管片生產(chǎn)專項(xiàng)方案、始發(fā)條件驗(yàn)收、接收條件驗(yàn)收。

依據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)【2009】87號(hào)文），安全專項(xiàng)方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：①工程概況：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。②編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國(guó)標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)等。③施工計(jì)劃：施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。⑤施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等。⑥勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙。

2.4 盾構(gòu)始發(fā)與接收

據(jù)各種渠道了解，城市地鐵施工中，盾構(gòu)始發(fā)與接收階段事故率居高不下，反復(fù)發(fā)生，也就印證了整個(gè)盾構(gòu)施工階段，始發(fā)與接收最為危險(xiǎn)。事故發(fā)生后，影響面較大，對(duì)企業(yè)造成了不良的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)影響，故需采取針對(duì)性的防范措施。

端頭加固常用方法與效果檢查如下：

端頭加固的主要工法：降水法、注漿法、置換法、高壓旋噴法、深層攪拌法、凍結(jié)法、高壓旋噴+深層攪拌法。

對(duì)注漿類端頭加固土體驗(yàn)收檢驗(yàn)通過(guò)后方可鑿除洞門，用風(fēng)鉆鉆9個(gè)“米”字型觀測(cè)孔，孔徑100mm，鉆孔深度3m，取芯檢驗(yàn)盾構(gòu)出洞正前方土體加固情況（設(shè)計(jì)圖紙給定參數(shù)）：加固后的土體具有良好的均勻性和自立穩(wěn)定性；加固土體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.8MPa以上；滲透系數(shù)≤1.0×10-7cm/sce。

冷凍加固，凍結(jié)物理參數(shù)（設(shè)計(jì)圖紙給定）：凍結(jié)壁厚度為2m，凍土平均溫度取-10℃，凍土強(qiáng)度指標(biāo)取抗壓強(qiáng)度3.5MPa，抗拉強(qiáng)度2.1MPa，抗剪強(qiáng)度1.8MPa。

盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，根據(jù)盾構(gòu)的具體尺寸計(jì)算出轉(zhuǎn)刀盤及出土的里程，并標(biāo)注在盾體上。

通過(guò)對(duì)盾構(gòu)始發(fā)施工進(jìn)行總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)，盾構(gòu)隧道小半徑曲線始發(fā)施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

①盾構(gòu)機(jī)密封刷處應(yīng)涂滿密封油脂。

②盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)應(yīng)緩慢推進(jìn)。始發(fā)階段由于設(shè)備處于磨合階段，注意推力、扭距的控制，同時(shí)注意各部分油脂的有效使用。掘進(jìn)總推力控制在反力架承受能力以下（700t），同時(shí)確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)架提供的扭矩。

③始發(fā)前在刀頭和密封裝置上涂抹油脂，避免刀盤上刀頭損害洞門密封裝置。始發(fā)前在始發(fā)架上涂抹油，減少盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)阻力。

④始發(fā)架導(dǎo)軌必須順直，嚴(yán)格控制標(biāo)高，間距及中心軸線，基準(zhǔn)環(huán)的端面與線路中線垂直。盾構(gòu)機(jī)安裝后對(duì)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后才開(kāi)始掘進(jìn)。

⑤盾構(gòu)剛進(jìn)洞時(shí)，掘進(jìn)速度宜緩慢，同時(shí)加強(qiáng)后盾支撐觀測(cè)，盡量完善后盾鋼支撐。

⑥在始發(fā)階段，由于盾構(gòu)機(jī)推力小、地層較軟，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，使用下側(cè)的千斤頂加朝上的力的同時(shí)一邊向前推進(jìn)，防止盾構(gòu)機(jī)磕頭。

⑦始發(fā)初始掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)位于始發(fā)架上，在始發(fā)架及盾構(gòu)機(jī)上焊接相對(duì)的防扭轉(zhuǎn)裝置，為盾構(gòu)機(jī)初始掘進(jìn)提供反扭矩。

⑧盾構(gòu)機(jī)始發(fā)在反力架和洞內(nèi)正式管片之間安裝負(fù)環(huán)管片，在外側(cè)采取鋼絲拉結(jié)和木楔加固措施，以保證在傳遞推力過(guò)程中管片不會(huì)浮動(dòng)變位。

⑨盾構(gòu)接收時(shí)，最后兩環(huán)用全站儀實(shí)時(shí)守候?qū)χ行牡都膺M(jìn)行測(cè)設(shè)，防止盾構(gòu)接收時(shí)“難產(chǎn)”而引發(fā)安全事故。

⑩采用鋼護(hù)筒接收時(shí)，在端蓋開(kāi)啟前，一定要進(jìn)行壓力檢查并確保有效泄壓，并松動(dòng)推進(jìn)油缸。

2.5 盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)源

2.5.1 穿越障礙物需遵循以下原則：

①事先深入調(diào)查：應(yīng)通過(guò)踏勘、詢問(wèn)、檔案資料、物探等手段進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查。

②采取規(guī)避措施：對(duì)有條件的地段，首先考慮采取平、縱斷面的調(diào)整，最大限度的規(guī)避障礙物。

③提前進(jìn)行處理：應(yīng)對(duì)障礙物，根據(jù)設(shè)計(jì)要求提前進(jìn)行隔離、加固、破除等預(yù)處理。

④實(shí)時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)：應(yīng)對(duì)掘進(jìn)參數(shù)、地表沉降、地下水位等實(shí)時(shí)加大監(jiān)測(cè)頻率。

⑤及時(shí)跟蹤注漿：應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿，確保施工安全。

2.5.2 出土螺旋被錨索纏繞

預(yù)應(yīng)力錨索屬于柔性結(jié)構(gòu)，無(wú)法通過(guò)盾構(gòu)刀具的切割將其破壞。預(yù)應(yīng)力鋼絞線強(qiáng)度高達(dá)1860MPa，是普通鋼筋強(qiáng)度的6～9倍，即便通過(guò)加固處理成剛性結(jié)構(gòu)，也很難通過(guò)盾構(gòu)刀具的切割將其破壞。

2.5.3 盾構(gòu)下穿鐵路時(shí)，提前加固

盾構(gòu)下穿鐵路時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)既有鐵路進(jìn)行加固按專項(xiàng)方案預(yù)定的參數(shù)穩(wěn)步掘進(jìn)，并到相關(guān)部門辦理手續(xù)，確保合法安全通過(guò)。

2.6 正常掘進(jìn)階段穿越不良地質(zhì)控制要點(diǎn)

第6篇：施工安全控制范文

關(guān)鍵詞：土木工程；現(xiàn)場(chǎng)施工；安全；控制措施

中圖分類號(hào)： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）21-22-2

0 引言

對(duì)土木工程進(jìn)行施工的時(shí)候，施工現(xiàn)場(chǎng)存在很多不安全因素，如果產(chǎn)生安全事故就會(huì)嚴(yán)重威脅到工程施工人員的生命以及財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)還會(huì)給工程施工單位所獲得的經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重的影響。和西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行比較，我國(guó)工程施工安全管理方面還處于比較落后的階段，因?yàn)橛行┦┕挝粵](méi)有重視施工安全控制工作以及施工人員缺乏安全意識(shí)，所以現(xiàn)階段的安全管理難度也更加大。想要提升土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理效率，就必須采取合理有效的施工安全具體控制措施，給工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全帶來(lái)一定保障。

1 對(duì)土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全控制的意義

想要提高土木工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工安全管理效率，就應(yīng)該加大資金成本的投入，因?yàn)檫@既可以給施工人員施工安全帶來(lái)一定的保障，同時(shí)也能夠給工程投資方創(chuàng)造超額回饋。此外，如果土木工程采取了合理有效的施工安全控制措施，就能夠給和諧社會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)時(shí)間的良好影響[1]。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)安全來(lái)說(shuō)，其所發(fā)揮的作用主要包含有：①盡量減少施工現(xiàn)場(chǎng)潛在的施工風(fēng)險(xiǎn)，確保施工人員的施工安全，同時(shí)也給社會(huì)的穩(wěn)定有效運(yùn)行帶來(lái)了非常大的可能性，防止出現(xiàn)額外社會(huì)財(cái)產(chǎn)損失；②可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，給社會(huì)增值創(chuàng)造更大的可能以及獲得更好的成效。

2 現(xiàn)場(chǎng)施工安全控制方面的問(wèn)題

2.1 缺乏建筑建設(shè)方面的人才

現(xiàn)階段，我國(guó)從事建筑建設(shè)這樣行業(yè)的工作人員為3500萬(wàn)人左右，盡管基數(shù)相對(duì)較大，可是對(duì)人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析之后可知，農(nóng)民工人數(shù)大約占了其中的60%～70%，每年僅僅有大約3萬(wàn)本?？飘厴I(yè)生參加該行業(yè)的工作，并且技校生人數(shù)也不是很多。所以，我國(guó)建筑建設(shè)行業(yè)還是比較缺乏專業(yè)人員的。

2.2 工程單位過(guò)度追求經(jīng)濟(jì)利益

隨著我國(guó)社會(huì)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)各種生產(chǎn)建設(shè)企業(yè)越來(lái)越多，其中就包括土木工程單位[2]。在該發(fā)展形勢(shì)下，一定會(huì)產(chǎn)生泥沙俱下的不良局面，現(xiàn)今我國(guó)土木工程企業(yè)所具有的一個(gè)主要特點(diǎn)就是良勞不齊。這個(gè)時(shí)候就會(huì)有不少企業(yè)做出魚(yú)目混珠的行為，采購(gòu)并且使用質(zhì)量不合格的施工原材料，也有一些企業(yè)因?yàn)檫^(guò)度追求利益而不維持保養(yǎng)使用多年的陳舊機(jī)器設(shè)備，有的機(jī)器設(shè)備甚至已經(jīng)基本上報(bào)廢，卻依然在工程施工中繼續(xù)使用，忽視機(jī)器設(shè)備操控人員的安全，同時(shí)也給施工現(xiàn)場(chǎng)的安全帶來(lái)了很大的安全隱患。另一方面，部分工程企業(yè)因?yàn)楦鞣N原因，招聘很多缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的工作人員到工程建設(shè)隊(duì)伍里面，從而使得現(xiàn)場(chǎng)施工安全得不到保障。

2.3 國(guó)家缺乏嚴(yán)格有效的法律監(jiān)管

現(xiàn)階段，我國(guó)建筑行業(yè)并沒(méi)有完善的法律約束，使得某些企業(yè)產(chǎn)生投機(jī)倒把行為[3]。所以，國(guó)家法律部門應(yīng)該填補(bǔ)建筑行業(yè)這方面的法律空白，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范以及約束，讓項(xiàng)目施工所有環(huán)節(jié)都有法可依，并且堅(jiān)持違法必究的原則，從而減少企業(yè)影響施工安全的行為。

3 現(xiàn)場(chǎng)施工安全具體控制措施

3.1 把握土木工程整體布局以及細(xì)節(jié)之處

所有工程開(kāi)始施工之前，均應(yīng)該安排工作人員，尤其是工程主要負(fù)責(zé)人，必須對(duì)所有工程詳細(xì)計(jì)劃以及每日安排等進(jìn)行全面了解。既要站在整體角度上把握土木工程大體布局，同時(shí)還應(yīng)該在細(xì)節(jié)之處深入了解分析工程相關(guān)因素，進(jìn)行預(yù)案，如果出現(xiàn)突發(fā)狀況，就可以及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)方法[4]。

3.2 加大力度保證人員生命安全

對(duì)于土木工程建設(shè)過(guò)程中的安全問(wèn)題來(lái)說(shuō)，最重要的應(yīng)該是生命安全，然后才是經(jīng)濟(jì)利益以及其他安全。可是施工現(xiàn)場(chǎng)安全問(wèn)題一般是人為疏忽或者是操作不當(dāng)引起的，因此，施工安全還是應(yīng)該從人力著手解決。首先，應(yīng)該增加施工人員所具有的安全意識(shí)以及安全第一的思想，千萬(wàn)不能夠疏忽大意，否則就是對(duì)自己以及家人的不負(fù)責(zé)，同時(shí)也屬于對(duì)社會(huì)財(cái)富的一種不負(fù)責(zé)行為；其次，應(yīng)該要求工程施工人員、管理人員以及技工等具備較高的專業(yè)技能和足夠的知識(shí)，可以安全并且熟練地操作各種施工機(jī)器設(shè)備。

3.3 提高突發(fā)狀況解決能力

通常情況下，建筑行業(yè)實(shí)際工程量都非常大，并且歷時(shí)十分長(zhǎng)，成本花費(fèi)也很高。其中耗時(shí)長(zhǎng)久性直接決定了該類工作可能產(chǎn)生各種突發(fā)事件的概率高于別的行業(yè)，而其他方面具有的一些特性直接決定了該類行業(yè)如果出現(xiàn)突發(fā)狀況，造成的影響也會(huì)比別的行業(yè)嚴(yán)重，付出的代價(jià)更加高。因此，了解到建筑行業(yè)所具有的這種性質(zhì)可能帶來(lái)的危害，工作人員就應(yīng)該接受突發(fā)狀況有效處理解決方面的培訓(xùn)，其中包括管理人員以及施工人員，保證一旦出現(xiàn)施工事故，可以把各種損失減少至最低或者是免除損失。

3.4 對(duì)周圍環(huán)境安全進(jìn)行嚴(yán)格控制

①可控因素：土木工程建設(shè)機(jī)械設(shè)備安防方面的基本要求就是合理有序，只有達(dá)到這一要求，才可以保持工程美觀效果，同時(shí)便于工程施工現(xiàn)場(chǎng)施工道路的順暢通行，盡可能降低由于施工因素給人們正常出行帶來(lái)的不良影響，從而提高施工安全系數(shù)。

②不可控因素：土木工程建設(shè)能夠在任何地方，而不同地方的環(huán)境存在很大的差異，這些均屬于不可控因素[5]。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該事先考察工程建設(shè)所處位置的自然環(huán)境，對(duì)各種可能出現(xiàn)同時(shí)影響到工程施工設(shè)備以及施工人員的所有因素進(jìn)行綜合考慮，這樣在出現(xiàn)突發(fā)狀況的時(shí)候就可以及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施，保證工程現(xiàn)場(chǎng)施工的順利進(jìn)行。

3.5 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備進(jìn)行有效的管理

①對(duì)于工程施工現(xiàn)場(chǎng)的所有設(shè)備，均應(yīng)該提前安排工作人員進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)以及修理，確保正常之后才可以進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，工作人員還應(yīng)該確保施工機(jī)器在出現(xiàn)運(yùn)行不良狀況的時(shí)候可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且解決問(wèn)題，給安全以及高效施工帶來(lái)有效的保障。

②工作人員一定要熟悉現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備的具體運(yùn)轉(zhuǎn)原理以及準(zhǔn)確使用方法，如果是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)或者是缺乏工作的新職員，應(yīng)該在通過(guò)培訓(xùn)期后才可以上崗，之后還應(yīng)該對(duì)其工作效果進(jìn)程考核。

③因?yàn)橥聊窘ㄖ袠I(yè)大部分情況下均是在露天條件下進(jìn)行相關(guān)作業(yè)的，因此施工設(shè)備不僅會(huì)因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)久而出現(xiàn)老化以及磨損等問(wèn)題，同時(shí)還會(huì)由于外界條件造成的影響，其中包括大風(fēng)、雨水以及溫度過(guò)高或者是過(guò)低等條件，而出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題。因此，機(jī)器管理人員應(yīng)該針對(duì)上述問(wèn)題，有針對(duì)性地調(diào)整以及修護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備。這樣既可以確?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全，還可以延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備實(shí)際使用年限，減少成本投入。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)工程建設(shè)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)建設(shè)工程種類也在不斷增多，并且建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大，施工現(xiàn)場(chǎng)安全控制問(wèn)題已經(jīng)引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)具體安全控制情況會(huì)對(duì)施工人員生命以及財(cái)產(chǎn)、工程建設(shè)企業(yè)效益產(chǎn)生直接的影響，所以，應(yīng)該不斷加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)安全控制工作力度，構(gòu)建比較完善的現(xiàn)場(chǎng)施工安全控制機(jī)制，同時(shí)通過(guò)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的不斷探索以及努力，使土木工程達(dá)到安全施工的目的。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 鄭海防.土木工程現(xiàn)場(chǎng)施工的安全控制及其管理[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（上），2015，13（10）：101-102.

[2] 孫紹桐.土木工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全控制方案探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（22）：1032-1032.

[3] 林月好.土木工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全控制辦法研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（19）：985-985.

第7篇：施工安全控制范文

關(guān)鍵詞:建設(shè)工程施工安全控制方法

人類為了生活和生產(chǎn)的需要,自古迄今無(wú)時(shí)不在進(jìn)行各種工程建設(shè)。建筑業(yè)固有的特點(diǎn)決定了其管理難度較大,且具有危險(xiǎn)性。據(jù)統(tǒng)計(jì),建筑業(yè)的生產(chǎn)事故頻率、災(zāi)害率要高于全國(guó)各行業(yè)的平均水平,每年建筑業(yè)生產(chǎn)事故傷亡人數(shù)占全國(guó)生產(chǎn)事故總傷亡人數(shù)的25%。頻繁和嚴(yán)重的傷亡事故,給國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失,影響了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康發(fā)展。因此,建設(shè)工程施工安全控制方法尤顯突出和重要。

一、危險(xiǎn)源的概念

(1)危險(xiǎn)源的定義

危險(xiǎn)源是指可能導(dǎo)致人身傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的危險(xiǎn)因素和有害因素(危險(xiǎn)因素強(qiáng)調(diào)突發(fā)性和瞬間作用的因素,有害因素強(qiáng)調(diào)在一定時(shí)期內(nèi)的慢性損害和累積作用)。危險(xiǎn)源是安全控制的主要對(duì)象,有人把安全控制也稱為危險(xiǎn)控制或安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

(2)危險(xiǎn)源的分類

危險(xiǎn)源共分為兩類:第一類危險(xiǎn)源為可能發(fā)生意外釋放的能量的載體或危險(xiǎn)物質(zhì);第二類危險(xiǎn)源為造成約束、限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素。

(3)危險(xiǎn)源與事故

事故的發(fā)生時(shí)兩類危險(xiǎn)源共同作用的結(jié)果,第一類危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的前提,第二類危險(xiǎn)源的出現(xiàn)是第一類危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故的必要條件。在事故的發(fā)生和發(fā)展過(guò)程中,兩類危險(xiǎn)源相互依存,相輔相成。第一類危險(xiǎn)源是事故的主體,決定事故的嚴(yán)重程度,第二類危險(xiǎn)源出現(xiàn)的難易,決定事故發(fā)生的可能性大小。

二、危險(xiǎn)源控制的方法

(1)危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

1)危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法

①專家調(diào)查法:專家調(diào)查法是通過(guò)向有經(jīng)驗(yàn)的專家咨詢、調(diào)查、辨識(shí)、分析和評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源的一類方法,其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)便、易行,其缺點(diǎn)是受專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和占有資料的限制,可能出現(xiàn)遺漏。常用的專家調(diào)查法有:頭腦風(fēng)暴法(Brainstorming)和德?tīng)柗?Delphi)法。②安全檢查表(SCL)法:安全檢查表法實(shí)際上就是實(shí)施安全檢查和診斷項(xiàng)目的明細(xì)表。運(yùn)用已編制好的安全檢查表,進(jìn)行系統(tǒng)的安全檢查,辨識(shí)工程項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)源。其優(yōu)點(diǎn)是:簡(jiǎn)單易懂、容易掌握,可以事先組織專家編制檢查項(xiàng)目,使安全檢查做到系統(tǒng)化、完整化。缺點(diǎn)是一般只能做出定性評(píng)價(jià)。

2)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是評(píng)估危險(xiǎn)源所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)大小及確定風(fēng)險(xiǎn)是否容許的全過(guò)程。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí),按不同級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)有針對(duì)性地采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施。以下介紹兩種常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法:方法1:將安全風(fēng)險(xiǎn)的大小(R)用事故發(fā)生的可能性(p)與發(fā)生事故后果的嚴(yán)重程度(f)的乘積來(lái)衡量,即:R=P•f。根據(jù)計(jì)算結(jié)果,利用與風(fēng)險(xiǎn)大小分級(jí)表進(jìn)行對(duì)比評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)大小等級(jí)。方法2:將可能造成安全風(fēng)險(xiǎn)的大小(S)用事故發(fā)生的可能性(L)、人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻率程度(E)和事故后果(C)三個(gè)自變量的乘積衡量,即:S=L•E•C。根據(jù)計(jì)算出的S值判別出可忽略風(fēng)險(xiǎn)、可容許風(fēng)險(xiǎn)、中度風(fēng)險(xiǎn)、重大風(fēng)險(xiǎn)和不容許風(fēng)險(xiǎn)。

(2)危險(xiǎn)源的控制方法

1)第一類危險(xiǎn)源的控制方法:

①防止事故發(fā)生的方法:消除危險(xiǎn)源、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)、隔離。②避免或減少事故損失的方法:隔離、個(gè)體防護(hù)、設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)、使能量或危險(xiǎn)物質(zhì)按人們的意圖釋放、避難與援救措施。

2)第二類危險(xiǎn)源的控制方法:

①減少故障,增加安全系數(shù)、提高可靠性、設(shè)置安全監(jiān)控系統(tǒng);②故障―安全設(shè)計(jì),包括故障―消極方案;故障―積極方案;故障―正常方案。

(3)危險(xiǎn)源的控制的策劃原則

盡可能完全消除有不可接受風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源;如果是不可能消除有重大風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源,應(yīng)努力采取降低風(fēng)險(xiǎn)的措施;在條件允許時(shí),應(yīng)使工作適合于人;應(yīng)盡可能利用技術(shù)進(jìn)步來(lái)改善安全控制措施;應(yīng)考慮保護(hù)每個(gè)工作人員的措施;將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來(lái);應(yīng)考慮引入諸如機(jī)械安全防護(hù)裝置的維護(hù)計(jì)劃的要求;在各種措施還不能絕對(duì)保證安全的情況下,作為最終手段,還應(yīng)考慮使用個(gè)人防護(hù)用品;應(yīng)有可行、有效的應(yīng)急方案;預(yù)防性測(cè)定指標(biāo)是否符合監(jiān)視控制措施計(jì)劃的要求。

三、施工安全技術(shù)措施計(jì)劃及其實(shí)施

(1)建設(shè)工程施工安全技術(shù)措施計(jì)劃

1)建設(shè)工程施工安全技術(shù)措施計(jì)劃的主要內(nèi)容包括:工程概況,控制目標(biāo),控制程序,組織結(jié)構(gòu),職責(zé)權(quán)限,規(guī)章制度,資源配置,安全措施,檢查評(píng)價(jià),獎(jiǎng)懲制度等。

2)編制施工安全技術(shù)從事計(jì)劃時(shí),對(duì)于某些特殊情況應(yīng)考慮:

①對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目,除制定項(xiàng)目總體安全保證計(jì)劃外,還必須制定單位工程或分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施;②對(duì)高處作業(yè)、井下作業(yè)等專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè),電器、壓力容器等特殊工種作業(yè),應(yīng)制定單項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程,并應(yīng)對(duì)管理人員和操作人員的安全作業(yè)資格和身體狀況進(jìn)行合格檢查。

3)制定和完善施工安全操作規(guī)程,編制各施工工種,特別是危險(xiǎn)性較大工種的安全施工操作要求,作為規(guī)范和檢查考核員工安全生產(chǎn)行為的依據(jù)。

4)施工安全技術(shù)措施:施工安全技術(shù)措施包括安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置和安全預(yù)防措施,主要有17方面的內(nèi)容,如防火、防毒、防爆、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、防坍塌、防物體打擊、防機(jī)械損傷、防起重設(shè)備滑落、防高空墜落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防環(huán)境污染等方面措施。

(2)施工安全技術(shù)措施計(jì)劃的事實(shí)

1)安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工安全技術(shù)措施計(jì)劃實(shí)施的重要保證。安全生產(chǎn)責(zé)任制是指企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門、各類人員所規(guī)定的在他們各自職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)任的制度。

2)安全教育①?gòu)V泛開(kāi)展安全生產(chǎn)的宣傳教育,使全體員工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和必要性,懂得安全生產(chǎn)和文明施工的科學(xué)知識(shí),牢固樹(shù)立安全第一的思想,自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。②把安全知識(shí)、安全技能、設(shè)備性能、操作規(guī)程、安全法規(guī)等作為安全教育的主要內(nèi)容。③建立經(jīng)常性的安全教育考核制度,考核成績(jī)要記入員工檔案。④電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)等特殊工種工人,除一般安全教育外,還要經(jīng)過(guò)專業(yè)安全技能培訓(xùn),經(jīng)考試合格持證后,方可獨(dú)立操作。⑤采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時(shí),也要進(jìn)行安全教育,未經(jīng)安全教育培訓(xùn)的人員不得上崗操作。

3)安全技術(shù)交底①安全技術(shù)交底的基本要求:項(xiàng)目經(jīng)理部必須實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度,縱向延伸到班組全體作業(yè)人員;技術(shù)交底必須具體、明確、針對(duì)性強(qiáng);技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對(duì)分部分項(xiàng)工程施工中給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)和存在問(wèn)題;應(yīng)優(yōu)先采用新的安全技術(shù)措施;應(yīng)將工程概況、施工方法、施工程序、安全技術(shù)措施等向工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)交底;定期向由兩個(gè)以上作業(yè)隊(duì)和多工種進(jìn)行交叉施工的隊(duì)伍進(jìn)行書(shū)面交底;保持書(shū)面安全技術(shù)交底簽字記錄。②安全技術(shù)交底主要內(nèi)容:本工程項(xiàng)目的施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn);針對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的具體預(yù)防措施;應(yīng)注意的安全事項(xiàng);相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn);發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和急救措施。

四、安全檢查

工程項(xiàng)目安全檢查的目的是為了消除隱患、防止事故、改善勞動(dòng)條件及提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)的重要手段,是安全控制工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。通過(guò)安全檢查可以發(fā)現(xiàn)工程中的危險(xiǎn)因素,以便有計(jì)劃地采取措施,保證安全生產(chǎn)。施工項(xiàng)目的安全檢查應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理組織,定期進(jìn)行。

(1)安全檢查的類型安全檢查可分為日常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日前后的檢查和不定期檢查。

(2)安全檢查的注意事項(xiàng)安全檢查要深入基層、緊緊依靠職工,堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合的原則,組織好檢查工作;建立檢查的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),配備適當(dāng)?shù)臋z查力量,挑選具有較高技術(shù)業(yè)務(wù)水平的專業(yè)人員參加;做好檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,包括思想、業(yè)務(wù)知識(shí)、法規(guī)政策和檢查設(shè)備、獎(jiǎng)金的準(zhǔn)備;明確檢查的目的和要求;把自查和互查有機(jī)結(jié)合起來(lái);堅(jiān)持查改結(jié)合;建立檢查檔案;應(yīng)根據(jù)用途和目的具體確定安全檢查表的種類。

(3)安全檢查的主要內(nèi)容查思想;查管理;查隱患;查整改;查事故處理

(4)項(xiàng)目經(jīng)理部安全檢查的主要規(guī)定定期對(duì)安全控制計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、記錄、評(píng)價(jià)和考核。對(duì)作業(yè)中存在的不安全行為和隱患,簽發(fā)安全整改通知,由相關(guān)部門制定整改方案,落實(shí)整改措施,實(shí)施整改后應(yīng)予復(fù)查;根據(jù)施工過(guò)程的特點(diǎn)和安全目標(biāo)的要求確定安全檢查的內(nèi)容;安全檢查應(yīng)配備必要的設(shè)備和器具,確定檢查負(fù)責(zé)人和檢查人員,并明確檢查的方法和要求;檢查應(yīng)采取隨機(jī)抽樣、現(xiàn)場(chǎng)觀察和實(shí)地檢測(cè)的方法,并記錄檢查結(jié)果,糾正違章指揮和違章作業(yè);對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行分析,找出安全隱患,確定危險(xiǎn)程度;編寫(xiě)安全檢查報(bào)告并上報(bào)。

綜上所述,工程施工安全控制方法要求我們首先應(yīng)辨識(shí)危險(xiǎn)源,并對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),然后制定相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施應(yīng)對(duì)施工生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)源并實(shí)施,實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行安全檢查,并對(duì)實(shí)施后的效果進(jìn)行評(píng)價(jià),及時(shí)反饋,整改糾偏安全控制方法,通過(guò)建設(shè)工程施工各種安全控制方法的使用,使施工安全得以合理、有效的控制。

參考資料:

[1] 劉 平,綜合系統(tǒng)的安全管理[J],建筑管理現(xiàn)代化,2002(2):

第8篇：施工安全控制范文

關(guān)鍵詞：電力建設(shè)；監(jiān)理；安全；控制

中圖分類號(hào)：F407.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1．電力建設(shè)項(xiàng)目工程施工安全控制的要性

建筑施工安全管理是一個(gè)逐步增加，引導(dǎo)企業(yè)思想實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)的一個(gè)子系統(tǒng)，按照PDCA循環(huán)模式的運(yùn)行施工安全管理，使施工安全管理是動(dòng)態(tài)的，自我調(diào)整和完善的管理體系。

（1）建立完善的建筑施工安全管理系統(tǒng)，不僅保證了建筑從業(yè)人員的生命與健康，而且是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步、社會(huì)文明程度的基本標(biāo)志。

（2）隨著建筑市場(chǎng)的快速的發(fā)展，我國(guó)的建筑工程越來(lái)越大，也越來(lái)越復(fù)雜。由于建筑施工安全管理的完善，出現(xiàn)了一些可以避免的工程事故。所以完善的建筑施工安全管理體系保證了建筑安全生產(chǎn)、加強(qiáng)建筑工程的質(zhì)量控制。

（3）據(jù)有些報(bào)道，一些施工現(xiàn)場(chǎng)的工人工作的環(huán)境十分惡劣，給企業(yè)的形象造成嚴(yán)重的破壞。這就需要企業(yè)建立完善的施工安全管理體系，規(guī)定了具體的、符合衛(wèi)生要求的企業(yè)環(huán)境，這樣不僅樹(shù)立了優(yōu)秀企業(yè)形象，而且促進(jìn)了建筑工程的按工期順利的完成。

（4）推行建筑施工安全管理是適應(yīng)國(guó)內(nèi)外建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的必要要求。

（5）建筑從業(yè)人員的安全生產(chǎn)的衛(wèi)生條件對(duì)于企業(yè)參與國(guó)內(nèi)外的建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有非常重要的意義。完善的建筑施工安全管理體系，從根本上確定具體的企業(yè)衛(wèi)生安全的管理體制，可以盡快提高安全生產(chǎn)的衛(wèi)生狀況落后的現(xiàn)狀。建筑工程施工安全管理目標(biāo)是防止建筑安全事故的發(fā)生，規(guī)范建筑工作人員的安全生產(chǎn)，保證建筑從業(yè)人員的人身和財(cái)產(chǎn)的安全。建筑工程安全管理的體制、技術(shù)和企業(yè)投入程度是保證建筑工程施工安全的管理的實(shí)現(xiàn)。

2．電力建設(shè)工程監(jiān)理的安全控制

建設(shè)工程的監(jiān)理在建筑工程施工管理中起著重要的作用，電力建設(shè)工程的監(jiān)理具有工程技術(shù)、建筑法律、法規(guī)知識(shí)，通過(guò)各種安全管理措施和手段，能在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)建筑工程安全生產(chǎn)的建筑材料、機(jī)械、環(huán)境管理，規(guī)范建筑工程人員的行為，有效的把建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低，保證建筑工程順利安全生產(chǎn)。

2.1 監(jiān)理行為控制

2.1.1 建立完善的工程項(xiàng)目監(jiān)理部

建筑項(xiàng)目工程必須建立完善的項(xiàng)目監(jiān)理部門，它是非常重要施工安全管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目攻城的總監(jiān)理工程師是建筑工程控制和監(jiān)督安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，監(jiān)理人員對(duì)工程的安全的控制、建筑質(zhì)量的監(jiān)督、施工工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和檔案的管理。監(jiān)理人員有權(quán)利和義務(wù)明確分工、把責(zé)任落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)施工人員，保證建筑施工安全制度的實(shí)施。

2.1.2 制定項(xiàng)目監(jiān)理部的安全制度

落實(shí)到每個(gè)人的安全責(zé)任是項(xiàng)目監(jiān)理部一個(gè)非常重要的一個(gè)任務(wù)。根據(jù)監(jiān)理的規(guī)劃、項(xiàng)目工程的安全目標(biāo)和施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，制定詳細(xì)的工程項(xiàng)目安全監(jiān)理實(shí)施措施，并且結(jié)合監(jiān)理人員工作檢查制度、監(jiān)理安全考核培訓(xùn)、監(jiān)理安全責(zé)任制度、監(jiān)理安全獎(jiǎng)懲等制度，編寫(xiě)監(jiān)理安全管理制度。通過(guò)監(jiān)理安全管理制度可以規(guī)范監(jiān)理人員的管理職能、管理安全人員的工作，保障安全監(jiān)理這方面的安全控制。

2.2 事前監(jiān)理

2.2.1 審查中標(biāo)單位文件和資質(zhì)

項(xiàng)目工程開(kāi)工之前，總監(jiān)理工程師需要組織監(jiān)理對(duì)工程設(shè)計(jì)文件、工程設(shè)計(jì)理念、工程的施工質(zhì)量要求進(jìn)行一定程度的熟悉。在圖紙的審查時(shí)，及時(shí)對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)安全、施工安全有影響的問(wèn)題提出異議。在工程重點(diǎn)位置和施工安全有關(guān)環(huán)節(jié)，或采用新施工工藝、新型材料和有特殊結(jié)構(gòu)的工程，可以要設(shè)計(jì)單位在保護(hù)建筑工人的事故預(yù)防方面提出一些建議和采取一定措施。對(duì)與中標(biāo)的單位要嚴(yán)格審查其單位資質(zhì)和相關(guān)文件，把不安全系數(shù)降到最低，保證項(xiàng)目工程順利完成。

2.2.2 審查施工安全方案

項(xiàng)目工程開(kāi)工之前，根據(jù)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)方案和安全技術(shù)報(bào)告編制項(xiàng)目安全施工方案。監(jiān)理要對(duì)編寫(xiě)的安全施工方案認(rèn)真審核，只有那些方案成熟的、符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、可行性、針對(duì)性、可操作性，才給予批準(zhǔn)。如果是專項(xiàng)的施工方案，要進(jìn)行詳細(xì)審查方案的計(jì)算、數(shù)據(jù)、驗(yàn)算的每一個(gè)步驟，保證施工方案的安全性。

2.2.3 檢查施工單位的安全防護(hù)設(shè)施

防護(hù)設(shè)備的材料、設(shè)備在電力安全建設(shè)中起到非常重要的作用。施工單位從事施工前，對(duì)與施工用到的安全網(wǎng)、安全帶、安全帽、配電設(shè)施、腳手架，監(jiān)理工程師要認(rèn)真審核其質(zhì)量技術(shù)認(rèn)證和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)于不合格的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁施工單位在施工中使用。監(jiān)理工程師要對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的總體布局、場(chǎng)地選擇是否能保證施工的安全生產(chǎn)。監(jiān)理工程師還要施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)于不合格的情況不予批準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)方案。

2.3 事中監(jiān)理

監(jiān)理在電力工程施工中的監(jiān)督是保障電力工程安全施工的關(guān)鍵。在工程施工過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)該經(jīng)常到工程施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)糾正和報(bào)告施工單位要求其整改，以確保順利完成工程任務(wù)。

2.3.1 巡視

監(jiān)理工程師到施工現(xiàn)場(chǎng)巡視是監(jiān)理對(duì)施工安全控制的直接管理形式。它的目的有以下幾方面：第一，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施是否符合施工的要求；第二，檢查建筑從業(yè)人員的素質(zhì)是否施工的要求；第三，監(jiān)督專職安全管理人員的職責(zé)的履行情況；第四，審查施工機(jī)械和設(shè)備是否可以安全施工；第五，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)中材料的堆放地點(diǎn)是否符合規(guī)定，對(duì)于易燃易爆的物品是否分開(kāi)存放和嚴(yán)格管理。

2.3.2 旁站

對(duì)于有重大安全風(fēng)險(xiǎn)的建筑施工，例如電力工程施工，監(jiān)理要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行旁站管理。在電力建設(shè)工程中，有基坑施工、大型模板施工、安裝拆卸起重機(jī)械、升降整體式腳手架、吊裝大型構(gòu)件，特別臨近帶電體施工等，監(jiān)理人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行旁站，監(jiān)督和管理這些有重大安全風(fēng)險(xiǎn)的工程施工，防止安全事故的發(fā)生。

2.3.3 組織定期安全檢查

監(jiān)理工程師要定期組織監(jiān)理人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查安全措施的實(shí)施情況。要仔細(xì)檢查一些嚴(yán)格部位，例如：洞口、腳手架、安全網(wǎng)的架設(shè)的安全性，一些危險(xiǎn)和容易發(fā)生事故的地方的警示標(biāo)志的設(shè)立。定期檢查施工機(jī)械的可適用性，確保在施工中不會(huì)出現(xiàn)事故，對(duì)于疑有問(wèn)題的機(jī)械，要求其停止使用，待檢查確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題，才予批準(zhǔn)使用。發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故隱患，應(yīng)及時(shí)要求施工單位暫停施工，并用書(shū)面形式的報(bào)告形式下達(dá)整改通知單通知施工單位。

2.3.4 安全事故的處理

施工安全事故一般分為一般性事故和重大性事故。對(duì)于重大性的安全事故要及時(shí)把事故現(xiàn)場(chǎng)的情況上報(bào)給上級(jí)，并配合相關(guān)部門對(duì)出現(xiàn)的事故進(jìn)行處理；對(duì)于一般性的工程事故，監(jiān)理人員要協(xié)助相關(guān)人員調(diào)節(jié)和處理善后事宜。在比較發(fā)達(dá)的電子社會(huì)中，有必要利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，如數(shù)碼相機(jī)和攝像設(shè)備，及時(shí)撲捉事故現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù)，這樣可以真實(shí)的反應(yīng)安全事故發(fā)生的來(lái)龍去脈，給施工單位敲響了警鐘，促使他們加強(qiáng)施工安全管理。

2.4 抓好施工安全技術(shù)措施

施工組織設(shè)計(jì)中的一個(gè)非常重要的部分是施工安全技術(shù)措施。施工安全技術(shù)措施是指確保項(xiàng)目工程安全施工的安全管理辦法和技術(shù)文件。施工安全技術(shù)措施能夠預(yù)測(cè)每項(xiàng)工程施工過(guò)程中易發(fā)生的事故風(fēng)險(xiǎn)程度，并對(duì)這些工程事故隱患采取一定措施，消除施工過(guò)程中這些可能導(dǎo)致事故發(fā)生的因素。

3.結(jié)語(yǔ)

建筑施工單位應(yīng)依據(jù)與建筑工程特點(diǎn)相一致的施工安全技術(shù)措施編制施工組織設(shè)計(jì)。所以，施工安全技術(shù)措施是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的準(zhǔn)則和要求，要求施工單位和施工現(xiàn)場(chǎng)人員都必須認(rèn)真貫徹和執(zhí)行。施工技術(shù)安全措施包括：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料安全要求、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員安全要求、地面及深坑作業(yè)安全施工要求、施工用電安全要求、臨近電力工程安全要求。同時(shí)要注意對(duì)容易發(fā)生自然災(zāi)害的地區(qū)，采取一定的防護(hù)措施。

參考文獻(xiàn)：

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[2]朱曉雯.我國(guó)建筑業(yè)安全現(xiàn)狀分析[J].安全生產(chǎn)與監(jiān)督.2008(01)

[3]范紅靜.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的對(duì)策探討[J].科技風(fēng).2010(02)

第9篇：施工安全控制范文

關(guān)鍵詞：四電施工安全；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備；安全措施

前言

隨著我國(guó)工程建設(shè)的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)工程施工安全提出了更高的要求，如何保證施工安全已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要的管理內(nèi)容。在進(jìn)行施工安全過(guò)程中，不能只是一味的喊口號(hào)，需要結(jié)合工程的具體情況以及自身的專業(yè)知識(shí)開(kāi)展安全管理工作，只有這樣才能取得良好的安全控制效果。

1工程概況

某客運(yùn)工程線路總長(zhǎng)度為211.2km，鐵路設(shè)計(jì)等級(jí)為I級(jí)，雙線，設(shè)計(jì)速度為250km/h。鐵路途徑大橋28座，特大橋17座，中橋25座，隧道26座。在進(jìn)行電氣化擴(kuò)能改造施工過(guò)程中，由于施工環(huán)境比較復(fù)雜，尤其是K36+201~K58+850m和聯(lián)絡(luò)線DK0+000~K1+600m的2個(gè)標(biāo)段為高路基施工，存在較高的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，施工難度也比較大。為了保證施工安全在施工過(guò)程中需要做好施工安全控制和管理。

2在硬橫梁架設(shè)過(guò)程中采取的安全措施

（1）形成合力的封鎖方式，以保證行車和施工的基本安全。在硬橫梁安裝過(guò)程中應(yīng)全部采取預(yù)留測(cè)線通車，對(duì)于其他車站股道進(jìn)行封鎖，在車站兩端的咽喉岔區(qū)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)通過(guò)垂直封鎖的方式進(jìn)行臨時(shí)性管理。（2）形成完善的安全管理措施和應(yīng)急預(yù)案，保證在突況出現(xiàn)時(shí)快速解決相關(guān)問(wèn)題，從而將損失降到最低。（3）形成有效的應(yīng)急預(yù)案。倘若遇到如下事故應(yīng)立即上報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理部門領(lǐng)導(dǎo)，與此同時(shí)將工程建設(shè)的實(shí)際情況通報(bào)給其他相關(guān)部門[1]。倘若出現(xiàn)鋼絲繩突然斷裂，則應(yīng)當(dāng)立刻通知調(diào)度臺(tái)進(jìn)行延時(shí)，與此同時(shí)快速將橫梁移出線路，確保其不會(huì)受到侵?jǐn)_；倘若出現(xiàn)橫梁連接不上的現(xiàn)象，則應(yīng)當(dāng)立刻停止正在安裝的橫梁，之后進(jìn)行技術(shù)復(fù)核和改進(jìn)；必須保證軌道車的備用動(dòng)力始終處于待命狀態(tài)。（4）采用垂直封鎖的方式進(jìn)行作業(yè)。在橫梁架設(shè)過(guò)程中，如果采用上行天窗點(diǎn)封鎖上行正線以及上行其他線路，下行來(lái)車作業(yè)不得不停止，施工人員需要下道躲避，橫梁會(huì)在空中懸掛，對(duì)作業(yè)人員安全和行車安全造成了威脅，而垂直封鎖方式操作便利，可靠性和安全性較高，因此建議使用垂直封鎖式作業(yè)。

3豎立支柱的基本安全措施

在支柱豎立之前應(yīng)對(duì)施工區(qū)段的電力線、通信線等線路情況進(jìn)行檢查，并制定相應(yīng)的安全措施。施工沿線的實(shí)際情況應(yīng)向施工人員進(jìn)行說(shuō)明[2]。施工過(guò)程中，不允許在施工線路上使用平板車承載吊車進(jìn)行立桿作業(yè)。立桿作業(yè)過(guò)程中，使用的調(diào)車機(jī)械需要獲得鐵路主管部門的批準(zhǔn)。安裝列車在進(jìn)入施工區(qū)域之后，需要獲得調(diào)度或車站值班員所發(fā)出的施工命令之后才可以開(kāi)展下一步工作。施工列車在前進(jìn)過(guò)程中不允許進(jìn)行起吊作業(yè)，吊車的吊臂應(yīng)當(dāng)放置于要求位置，不得超過(guò)機(jī)車車輛的界限。使用吊車起吊鋼柱和混凝土支柱時(shí)，支柱頂端應(yīng)當(dāng)稍微向進(jìn)行靠攏，而股道間支柱則應(yīng)當(dāng)順著線路進(jìn)行傾斜，在支柱豎立過(guò)程中禁止有任何人進(jìn)入坑內(nèi)，當(dāng)?shù)醣垡苿?dòng)方向和支柱擺動(dòng)方向會(huì)侵入臨線界限時(shí)，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確掌握鄰線列車的運(yùn)行時(shí)刻，并在作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)瞭望。在支柱立起之后倘若需要下坑工作，則應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)支柱、坑壁的穩(wěn)定性。如果需要安排施工人員在坑內(nèi)移動(dòng)立柱時(shí)，只可以適當(dāng)松動(dòng)地腳螺栓，不能將其卸下。對(duì)于道口附近和有車輛運(yùn)行的裝卸線路邊的支柱，必須進(jìn)行有效防護(hù)，在無(wú)縫線路區(qū)段借助鋼軌進(jìn)行整正時(shí)，應(yīng)當(dāng)避開(kāi)高溫時(shí)間，直線地段的實(shí)際鎖定軌道溫度應(yīng)當(dāng)為10℃，而曲線地段的實(shí)際鎖定溫度則應(yīng)當(dāng)為5℃。整正過(guò)程中倘若發(fā)現(xiàn)橫向或者縱向位移等多種異常狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取相關(guān)措施保證安全。

4自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的安全防護(hù)措施

4.1立桿作業(yè)采取的安全防護(hù)措施

當(dāng)立桿作業(yè)車占據(jù)的線路和未封閉相鄰線的中心間距離<5.5m時(shí)，就不能使用支腿；LG-4立桿作業(yè)在第二節(jié)伸縮臂沒(méi)有完全伸出的情況下不能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。同時(shí)吊車司機(jī)需要管好室內(nèi)，避免出現(xiàn)侵限現(xiàn)象。在實(shí)際裝卸中安列人員應(yīng)當(dāng)綁扎牢固，及時(shí)檢查卸下的各種材料與桿塔并將材料放置穩(wěn)妥，不能侵入建筑界限。不能在吊車上與平車上放置其他雜物，在車上放置的材料必須牢固，以免出現(xiàn)滾落現(xiàn)象。在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)在車輛兩端設(shè)置防護(hù)，并且防護(hù)設(shè)立點(diǎn)必須距離車輛約300m，當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí)需要立即通知作業(yè)人員。在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中如果鄰線有列車行駛應(yīng)立即停止作業(yè)，等列車行駛過(guò)后再進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，作業(yè)人員必須要嚴(yán)格遵循作業(yè)相關(guān)規(guī)定，不能橫穿線路，不能在未封閉線路上隨意上下車。作業(yè)過(guò)程中還需要注重線路周邊情況，加強(qiáng)對(duì)信號(hào)機(jī)等線路設(shè)備的保護(hù)。

4.2軌道作業(yè)車作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

當(dāng)軌道車進(jìn)到封閉區(qū)間作業(yè)時(shí)，憑證作為調(diào)度命令與施工作業(yè)的主要依據(jù)，正副司機(jī)應(yīng)當(dāng)要對(duì)軌道車進(jìn)行確認(rèn)，包括行駛車次、運(yùn)行速度、作業(yè)時(shí)間和地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容和返回時(shí)間等，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行檢查工作。軌道車通過(guò)車站時(shí)需要對(duì)預(yù)告信號(hào)、進(jìn)站信號(hào)、進(jìn)站道岔、出站信號(hào)、憑證以及出站道岔進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)進(jìn)入黃色燈光的閉塞分區(qū)信號(hào)時(shí)應(yīng)立即減緩速度，確保在信號(hào)機(jī)前停車。調(diào)車作業(yè)必須要嚴(yán)格執(zhí)行要道和還道制度，如果沒(méi)有獲得線路開(kāi)通信號(hào)，那么就需要在信號(hào)機(jī)前50m處停車。采用作業(yè)平臺(tái)展開(kāi)施工工作時(shí)必須要專業(yè)人士進(jìn)行操作，而操作人員必須要熟練掌握相關(guān)操作流程和要求，根據(jù)項(xiàng)目操作規(guī)范展開(kāi)施工工作。當(dāng)鄰線沒(méi)有封閉時(shí)作業(yè)平臺(tái)操作人員應(yīng)當(dāng)先將開(kāi)關(guān)按到相應(yīng)的位置，不能向鄰線旋轉(zhuǎn)并超出機(jī)車車輛的界限，如果鄰線行駛過(guò)列車需要立即停止作業(yè)動(dòng)作，當(dāng)列車行駛出后再開(kāi)始進(jìn)行作業(yè)操作；不能在平臺(tái)上與作業(yè)面上放置雜物，以免影響作業(yè)速度和安全。軌道車司機(jī)在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中必須要堅(jiān)守崗位，配合作業(yè)人員的工作，保持緊密聯(lián)系，注意作業(yè)平臺(tái)的作業(yè)操作，一旦出現(xiàn)緊急情況應(yīng)當(dāng)立即采取應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行解決。

5保障作業(yè)人員人身安全的防護(hù)措施

5.1橋梁上和隧道內(nèi)施工時(shí)的安全措施

當(dāng)在沒(méi)有護(hù)欄的橋墩上進(jìn)行施工時(shí)必須要采取一定的防護(hù)措施，系上安全帶并固定在橋墩臺(tái)的固定設(shè)施上，必須在橋上設(shè)立專人防護(hù)，以免出現(xiàn)作業(yè)人員墜落等現(xiàn)象。在隧道內(nèi)進(jìn)行施工時(shí)必須具有安全和可靠的照明設(shè)備。在橋墩上施工的工作人員必須要穿著施工工作服，帶安全帽，系安全帶，穿防滑鞋，在容易滑倒的地方行走時(shí)必須采取防滑措施。當(dāng)大霧大雨天氣時(shí)不能在高處進(jìn)行作業(yè)；在橋上作業(yè)過(guò)程中，如果作業(yè)工作暫時(shí)不用，可以將其放置到工具袋中，這樣不但能夠有效減少安全事故的發(fā)生，而且在使用時(shí)能夠隨用隨拿。對(duì)于已經(jīng)不再使用的工具和材料，用繩系牢工具順滑至地面，禁止高空拋物，然后再將材料和工具放到指定地點(diǎn)。在實(shí)際施工過(guò)程中必須要做好防護(hù)措施，完成一處施工后需要將踏步板及時(shí)恢復(fù)原狀。

5.2線索架設(shè)應(yīng)做好安全防護(hù)措施

在放線前需要詳細(xì)檢查與固定線盤，避免破損線盤帶來(lái)的損害，更有甚者可能會(huì)產(chǎn)生其他危險(xiǎn)事故。在防線過(guò)程中要確保線盤正常工作，保證導(dǎo)線張力時(shí)刻保持均衡。在放線車作業(yè)臺(tái)架升與降落時(shí)，由于固定梯撐和活動(dòng)梯撐相互交叉，如果上梯就有可能會(huì)導(dǎo)致作業(yè)人員擠傷等現(xiàn)象，所以此時(shí)作業(yè)人員不能上下梯，作業(yè)臺(tái)架的欄桿主要為了保護(hù)施工人員的人生安全。當(dāng)作業(yè)人員進(jìn)行架線工作時(shí)，如果行車不穩(wěn)那么就容易使得作業(yè)人員身體傾斜，容易產(chǎn)生高空墜落事故。

5.3懸掛調(diào)整過(guò)程車梯作業(yè)安全措施

在采用車體作業(yè)的方式對(duì)懸掛進(jìn)行調(diào)整時(shí)，為了保證施工安全，要求每輛車梯安排4個(gè)人以上，車梯作業(yè)人員要控制在2個(gè)人以內(nèi)。在作業(yè)過(guò)程中，如果車輛沒(méi)有放穩(wěn)，不允許作業(yè)人員登梯作業(yè)，在車梯行進(jìn)過(guò)程中不允許上、下車梯。車梯作業(yè)臺(tái)上要將材料和工具放置好，禁止任意丟棄。推扶車梯人員要聽(tīng)從車梯作業(yè)人員的指揮進(jìn)行推行，將推行速度保持在5km/h以內(nèi)，推行過(guò)程中禁止出現(xiàn)沖擊等情況。

5.4運(yùn)營(yíng)線施工防護(hù)過(guò)程的安全保障措施

在運(yùn)營(yíng)線的施工防護(hù)過(guò)程中所包含的安全保障措施主要包括4點(diǎn)。（1）對(duì)于影響行車施工的地點(diǎn)，要設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)。（2）防護(hù)管理人員要指派通過(guò)考核的人員擔(dān)任，區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端，而雙線應(yīng)在來(lái)車方向端設(shè)置駐站防護(hù)員。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)員要攜帶相應(yīng)的防護(hù)用具，施工時(shí)如果作業(yè)地點(diǎn)防護(hù)員和駐站防護(hù)員的聯(lián)系話路未通或者通話不清晰不允許開(kāi)工，施工過(guò)程中每間隔5min要互相通話一次。因通話故障而導(dǎo)致聯(lián)系中斷時(shí)，施工負(fù)責(zé)人要下令終止施工，并在通話正常且得到車站值班人員的統(tǒng)一后才可以重新施工。（4）駐站防護(hù)人員在向區(qū)間防護(hù)員通知來(lái)車情況時(shí)，要求區(qū)間防護(hù)員必須復(fù)誦。

6結(jié)論

當(dāng)前我國(guó)鐵路安全形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻，雖然相關(guān)單位都頒布了與安全相關(guān)的文件，但是各種事故依然無(wú)法避免，為了將安全工作真正落實(shí)到位，除了要落實(shí)到管理層的認(rèn)識(shí)上、思想上、口號(hào)上，還要落實(shí)到操作上。只有這樣才可以取得良好的效果。

參考文獻(xiàn)