汽車維修企業(yè)管理精選(九篇)

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第1篇：汽車維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】高職院校 汽車維修 企業(yè)管理 課程教學(xué)

【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）09C-0154-02

汽車維修企業(yè)管理是一門新興的學(xué)科，是建立在企業(yè)管理的基本理論基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車行業(yè)的自身特點、發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)律，總結(jié)汽車維修企業(yè)管理的經(jīng)驗而發(fā)展起來的學(xué)科，是管理理論與汽車維修知識的有機結(jié)合體，理論性非常強。面對汽車維修市場日益激烈的競爭，學(xué)習(xí)該學(xué)科的理念和方法是十分必要的。但高職院校的學(xué)生往往更偏重和喜愛技能方面的學(xué)習(xí)，實際教學(xué)中容易對理論產(chǎn)生厭學(xué)、困學(xué)的心理，失去對本門課程的學(xué)習(xí)興趣。為此，本文試對汽車維修企業(yè)管理課程教學(xué)做一思考，以促進(jìn)工科學(xué)生更好地學(xué)習(xí)和掌握枯燥乏味的文科性質(zhì)的理論知識，為社會培養(yǎng)更多的既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才。具體而言，高職院校汽車維修企業(yè)管理課程教學(xué)可從以下方面展開：

一、抓住本質(zhì)內(nèi)容，明確汽車維修企業(yè)管理的概念

學(xué)習(xí)本課程之前，首先要理解企業(yè)管理的概念，讓學(xué)生對企業(yè)管理有一個系統(tǒng)的認(rèn)知。汽車維修企業(yè)管理實際上是企業(yè)管理的一個分支，它的基本管理理論脫離不了企業(yè)管理的范疇。想學(xué)習(xí)好汽車維修企業(yè)管理，首先就要讓學(xué)生明確知道什么是企業(yè)，什么是企業(yè)管理，也就是企業(yè)與企業(yè)管理的概念。這樣在理解了基本涵義之后，學(xué)生才能夠進(jìn)一步透徹地明確課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容。很多學(xué)生在學(xué)這門課程之前都認(rèn)為汽車維修企業(yè)管理就是汽車維修車間的日常整頓與經(jīng)營，其實這是很不全面的理解。汽車維修企業(yè)管理的內(nèi)容遠(yuǎn)不止維修車間的范圍，它囊括了維修制度、生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量檢驗、財務(wù)管理、人力資源、企業(yè)文化建設(shè)以及汽車維修行業(yè)管理等全方位的現(xiàn)代化企業(yè)的管理，是一個有血有肉的、各個部門相互聯(lián)系缺一不可的有機整體的管理。汽車維修企業(yè)管理不僅要管經(jīng)營，還要管技術(shù)，它是一個實踐性很強的學(xué)科。根據(jù)汽車維修企業(yè)的點多、面廣、規(guī)模小的行業(yè)特點，現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)只有把每個環(huán)節(jié)都抓好了、管好了，才能在競爭中立于不敗之地。

二、掌握核心大綱

教學(xué)大綱可以說是整個教學(xué)的靈魂，對整個教學(xué)過程起著不可代替的指導(dǎo)作用。學(xué)生在吃透大綱的前提下，對知識結(jié)構(gòu)逐步深化。對于工科生來說學(xué)習(xí)文科性質(zhì)的企業(yè)管理，可能會有點吃力和理解不透而不愿去學(xué)，針對這一現(xiàn)象，我們可以多加一些具體的案例，組織學(xué)生參觀周邊有影響力的企業(yè)，結(jié)合人類勞動發(fā)展史，用講故事的方式一步步由淺入深、由簡到難、層層深入，把艱澀難懂的理論變成很順暢、很自然的學(xué)生自己的經(jīng)驗總結(jié)。汽車專業(yè)的學(xué)生肯定對汽車維修車間最為熟悉，有比較獨到和深刻的理解，所以一開始就以維修車間的管理來建立教學(xué)大綱，然后通過講述企業(yè)的經(jīng)營管理方法、企業(yè)財務(wù)管理、人力資源管理、文化建設(shè)等車間外的內(nèi)容來填充這個大綱，使教學(xué)內(nèi)容更加豐富。這樣，知識內(nèi)容重點明確，定位分明，學(xué)生既可以糾正本來狹隘的認(rèn)識并建立新的全面認(rèn)知，又可以把握學(xué)習(xí)目標(biāo)和方向，并掌握到企業(yè)管理的全方位理論，而且還可以增加許多實踐經(jīng)驗，從而做到產(chǎn)、學(xué)、研的有機結(jié)合。

三、實現(xiàn)教師講授與學(xué)生參與相結(jié)合

高職院校學(xué)生的思想具有很強的獨立性，他們個性鮮明，對很多事情都有自己的主見。所以，課堂上如果單純靠教師“滿堂灌”的教學(xué)方法，很多學(xué)生會把講課當(dāng)成“催眠曲”，學(xué)習(xí)效果肯定不好。為此，應(yīng)讓學(xué)生積極加入到“講”的角色里來，做好教師和學(xué)生的互動。首先，對學(xué)生進(jìn)行一些必要的提問，讓他們提出自己的觀點和看法，教師再從中點撥、完善或修正，扭轉(zhuǎn)錯誤觀念，強化正確意識，豐富理論內(nèi)容。其次，建立討論組，進(jìn)行組內(nèi)和組間的討論和爭辯，活躍課堂教學(xué)氣氛，讓學(xué)生處于激昂飽滿的學(xué)習(xí)情緒狀態(tài)中。最后，鼓舞學(xué)生走向講臺，讓學(xué)生備課后到講臺上體驗當(dāng)教師的感覺，使不同性格的學(xué)生都能夠有勇氣邁出質(zhì)的一步，這樣既可以增強學(xué)生對知識的掌握，還可以鍛煉學(xué)生“說”的能力，又練習(xí)和強化了普通話，一舉多得。教師不再是課堂上唯一的主角，而是讓學(xué)生感受到主人翁的地位，把學(xué)生帶入一種無拘無束的輕松的學(xué)習(xí)境界之中，充分發(fā)掘?qū)W生的各方面潛質(zhì)，這樣比教師單純的講解效果要強得多，學(xué)生對知識的掌握也會更深刻。

四、實現(xiàn)多媒體視頻與案例教學(xué)相結(jié)合

隨著多媒體教學(xué)的日益普及，在教學(xué)中可以多為學(xué)生放映一些企業(yè)管理大師的經(jīng)典講座，讓學(xué)生領(lǐng)略教學(xué)大師的尖銳觀點和思想風(fēng)范。這相當(dāng)于學(xué)生在聽不同教師的講課，不至于因為長時間面對一個教師而產(chǎn)生惰性和排斥性。案例教學(xué)就是指通過對社會上真實公司的成功或失敗的例子進(jìn)行具體深刻的剖析，讓學(xué)生身臨其境增強對抽象理論理解的一種教學(xué)方法。作為一門實踐性很強的應(yīng)用學(xué)科，汽車維修企業(yè)管理的教學(xué)必須結(jié)合活生生的企業(yè)案例來講授，才能從另一個角度增強學(xué)生的實踐經(jīng)驗，取得較好的教學(xué)效果。這樣，學(xué)生在加深對管理理論理解和掌握的同時，還提高了分析能力和應(yīng)用能力。通過視頻的觀看，可以讓學(xué)生領(lǐng)略世界各地不同企業(yè)管理的風(fēng)采，增長見識，增強見聞，樹立以后的工作目標(biāo)。通過對不同企業(yè)不同案例的剖析，增長許多不同的見識并可能創(chuàng)造出一些獨特的管理理念，為工科學(xué)生日后加入到企業(yè)的管理工作當(dāng)中打下堅實的基礎(chǔ)。利用諸如海爾等品牌公司的經(jīng)典管理理念，觀看后對視頻內(nèi)容進(jìn)行討論、分析并做出總結(jié)，令學(xué)生把其他行業(yè)的管理知識借鑒到汽車維修企業(yè)當(dāng)中，不拘泥于本行業(yè)現(xiàn)有的管理方式，博采眾家所長，使起步較晚的汽車維修企業(yè)的管理得到長足快速的發(fā)展。這樣就能增加教學(xué)的信息量，使純文字的教學(xué)內(nèi)容變得聲色并茂，改善教學(xué)內(nèi)容的單一性，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性也會得到有效的提高。

第2篇：汽車維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】信息;技術(shù);配件;管理;流程;探討

汽車配件管理是汽車維修企業(yè)的一項核心工作，與企業(yè)的維修質(zhì)量、成本控制和經(jīng)濟(jì)效益直接相關(guān)，是汽車維修企業(yè)生存與發(fā)展的重要保證，必須置于企業(yè)經(jīng)營和管理工作的優(yōu)先地位。

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，汽車制造已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車保有量迅速居于世界各國的前列，為汽車維修企業(yè)的生存和發(fā)展提供了極大的機遇。但隨著汽車制造和維修技術(shù)水平的快速進(jìn)步和多樣化發(fā)展，也不斷給汽車維修企業(yè)的配件管理工作帶來全新的問題和巨大的挑戰(zhàn)。因此，必須做好預(yù)測，制定合理的庫存控制方案，建立起完善的精益流程管理思想，根據(jù)不斷變化的實際情況建立相適應(yīng)的先進(jìn)配件管理體系。

1 必須把配件管理工作貫穿于汽車維修企業(yè)經(jīng)營與管理的全過程中

（1）配件管理工作的成效與企業(yè)的管理理念、管理制度、管理流程、管理工具及管理團(tuán)隊的業(yè)務(wù)水平息息相關(guān)，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、中層管理人員到維修操作和配件保管人員都是配件管理工作團(tuán)隊不可或缺的組成部分，是汽車維修企業(yè)全員管理工作的主要內(nèi)容。企業(yè)經(jīng)營與管理全過程的每個環(huán)節(jié)都直接或間接影響配件管理工作的成效，而配件管理工作也直接或間接影響著企業(yè)經(jīng)營與管理全過程的每個環(huán)節(jié)，這是一個相輔相成的關(guān)系。因此，必須把配件管理工作貫穿于汽車維修企業(yè)經(jīng)營與管理的全過程中。

（2）企業(yè)維修質(zhì)量好壞與汽配質(zhì)量關(guān)系密切，目前我國的汽車制造企業(yè)數(shù)量眾多，零配件制造企業(yè)更是多如牛毛，銷售供應(yīng)渠道五花八門，在給配件采購和管理工作帶來方便的同時也帶來非常大的困難。只有全面、準(zhǔn)確、及時地了解配件供應(yīng)市場信息，才能夠進(jìn)行正確的分析、決策，建立相對穩(wěn)定可靠的配件采購供應(yīng)鏈，實現(xiàn)配件管理效率和經(jīng)濟(jì)效益最大化。為此，應(yīng)該通過互聯(lián)網(wǎng)查詢、實地考察和參加供需洽談會等各種方式，全面收集、了解和跟蹤配件供應(yīng)市場信息，通過汽車配件質(zhì)量保證和追溯系統(tǒng)為汽車配件建立電子身份證，保證汽車配件質(zhì)量，防止假冒產(chǎn)品，最大程度地降低配件采購成本，提高維修與服務(wù)質(zhì)量。

（3）在維修過程中，配件價格、配件質(zhì)量、配件供應(yīng)及時性直接關(guān)系著汽車維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，關(guān)系著顧客滿意度，然而汽車維修保養(yǎng)所需零配件和易消耗性材料種類繁多，形狀規(guī)格不一，需求量又帶有偶然性，這給零配件管理帶來一定的難度，較低的庫存可以降低庫存成本，但易導(dǎo)致缺貨，一旦缺貨會造成生產(chǎn)中斷及服務(wù)質(zhì)量下降，因此服務(wù)水平和庫存量、庫存成本之間存在著矛盾，如何保持合適的庫存量及服務(wù)質(zhì)量是配件管理的重要目標(biāo)。針對汽配管理現(xiàn)狀，目前光靠增加人力顯然不行，必須創(chuàng)新管理手段，依靠先進(jìn)科技才能有效實施監(jiān)控。

2 以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，建立靈活而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐浼芾眢w系

信息是一切管理工作的依據(jù)，配件管理工作自然也必須依賴各種相關(guān)信息才能夠順利進(jìn)行。從配件采購預(yù)測、制定配件采購計劃到采購、入庫、銷售（領(lǐng)?。?、成本核算及修后服務(wù)、增值業(yè)務(wù)拓展等過程，實際上就是一個信息采集、記錄、流動和處理的過程。在配件管理工作中要面對大量的信息，所以必須摒棄落后的管理手段，以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，建立靈活而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐浼芾眢w系，才能夠駕馭這個過程。配件管理主要是五大板塊管理

（1）供應(yīng)商管理

收集、了解和跟蹤配件供應(yīng)市場信息。在具體工作中注意：

1）供應(yīng)商的選擇與確定、配件品牌的選擇與確定、銷售價格的修正與確認(rèn);

2）供應(yīng)商的日常管理;供應(yīng)商和配件各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析;

3）供應(yīng)商及品牌選擇的技術(shù)管理。

4）市場信息反饋。這些標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程均在實際工作中予以落實，對供應(yīng)商管理起輔助和指導(dǎo)作用，并納入廠生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范化考核。

（2）計劃管理

1）集中采購物資范圍的確定與修正

2）每月的采購及配送計劃的編制、修改與執(zhí)行;

3）銷售及臨時計劃的審核;

4）儲存物資結(jié)構(gòu)平衡、動態(tài)統(tǒng)計與分析;

5）呆滯物資的統(tǒng)計、分析與處理方案確定;

6）對自購物資渠道、價格的審核與考核管理。

（3）采購管理

1）按規(guī)定渠道將每月的采購計劃及時采購入庫;

2）對發(fā)生的不合格配件及呆滯物資進(jìn)行及時處置;

3）對渠道外物資采購進(jìn)行渠道選擇并報審。

（4）倉儲管理：

在具體操作中主要是⑴ 材料出入庫流程管理;⑵ 材料賬務(wù)相符管理;⑶ 庫房貨位管理;⑷ 庫房績效考核管理。

（5）銷售管理

1）客戶管理（渠道開發(fā)、維護(hù)）;

2）銷售單據(jù)制定及結(jié)算;

3）銷售評估分析（銷量及存庫）。

明確并嚴(yán)格執(zhí)行配件出入庫流程和單據(jù)操作流程，以庫房為核心的配件流程走向約束，對于計劃、采購、銷售各崗位的規(guī)范化操作起到了很好的監(jiān)督作用，同時對于庫房的帳務(wù)相符，是一個很好的保障;

流程管理是一種以規(guī)范化的構(gòu)造端到端的業(yè)務(wù)流程為中心，以持續(xù)的提高組織業(yè)務(wù)績效為目的系統(tǒng)化方法，流程是企業(yè)運作的基礎(chǔ)，更是企業(yè)高效運營的關(guān)鍵，維修企業(yè)配件管理工作流程由采購計劃____采購____入庫____銷售（領(lǐng)?。___結(jié)算等環(huán)節(jié)組成，每個環(huán)節(jié)都直接影響著配件管理效果。

在料庫工作中，我們根據(jù)配件管理工作流程，開發(fā)并使用配件管理軟件，該軟件主要針對修理廠配件管理工作設(shè)計，包括、維修保養(yǎng)、材料進(jìn)、銷、存及財務(wù)結(jié)算等功能，通過使用，可以讓各項管理規(guī)定，以權(quán)限的方式，固化在計算機軟件中去，強制人們執(zhí)行，對管理人員和具體工作人員起到很好的監(jiān)督作用。在工作中一些比較定量的問題，，比如：零件的最佳庫存量是多少？最佳采購訂貨量是多少？最佳的銷售定價是多高？每個零件的最佳的供應(yīng)商是誰？……這些問題的最佳答案受很多因素控制，通過計算機管理，就可以化難為易，使決策過程科學(xué)、輕松、簡單。

3 緊盯先進(jìn)汽車制造和維修技術(shù)的發(fā)展趨勢，研究制定配件管理工作的發(fā)展方向

（1）現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展一日千里，作為世界經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)的制造和維修技術(shù)發(fā)展更是如此。目前，汽車的結(jié)構(gòu)、型號和功能日趨多樣化、個性化，采用新材料、新能源的汽車層出不窮，于此相對應(yīng)的維修保養(yǎng)裝飾技術(shù)和手段也日新月異，給汽車配件管理工作增加了更多的復(fù)雜性和不確定性。如果不了解先進(jìn)汽車制造和維修技術(shù)的發(fā)展趨勢，不能夠未雨綢繆研究制定出配件管理工作的發(fā)展方向，必然會處處被動，甚至影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。

（2）建立客戶需求統(tǒng)計和評估體系，使配件管理工作滿足客戶個性化多樣化需求

我國汽車已經(jīng)逐步進(jìn)入普及化階段，汽車用戶遍及各行各業(yè)和各類人群。不同的客戶不但對于汽車本身的需求日益?zhèn)€性化多樣化，對于汽車維修、保養(yǎng)和裝飾的需求同樣也日益?zhèn)€性化多樣化。建立客戶需求統(tǒng)計和評估體系，為不同客戶群建立需求檔案，進(jìn)而制定提供滿足客戶需求的個性化多樣化的維修、保養(yǎng)和裝飾方案，才能夠給客戶提供及時貼心的優(yōu)良服務(wù)，從而為汽車維修企業(yè)拓展市場和增值業(yè)務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。而配件管理工作必須相應(yīng)滿足客戶的這種需求。

第3篇：汽車維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】中職 汽車維修專業(yè) 教學(xué)改革 思考

【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）10-0232-02

一、中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在問題

1.教師問題

對于處理汽車修理的情況及相關(guān)的服務(wù)性專業(yè)是一個專業(yè)性很強，所牽涉的面很廣而且實踐性很強的專業(yè)，所以不僅需要廣泛的理論知識也需要很豐富的實踐經(jīng)驗，而對于教師而言，更是如此。學(xué)校需要的教師都是要具有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)教學(xué)技能，同時也要為教師提供相應(yīng)的培訓(xùn)和訓(xùn)練。而且，我們必須有一個完整的更新機制，在確保教師的技術(shù)能力。

2.學(xué)生問題

中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生思維比較活躍但是思想不穩(wěn)定的，它通常顯示在以下幾個方面：首先，學(xué)生學(xué)習(xí)的自我學(xué)習(xí)能力比較弱，缺乏學(xué)習(xí)的恒心，沒有吃苦耐勞的精神，他們的精神容易疲勞惡化，難以連續(xù)繼續(xù)學(xué)習(xí)。其次，自我否定。許多學(xué)生對未來的信心和勇氣在長時間的壓抑和折磨后喪失，自己感覺沒有未來，常有極強的自卑感。其三，逆反。學(xué)生心理問題嚴(yán)重，在中等職業(yè)學(xué)校中，在學(xué)校嚴(yán)格管理容易讓他們產(chǎn)生逆反心理。其四，理解力查，理解能力是源于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，對新知識和新技術(shù)的理解能力不好，如果再加上較低的汽車維修教學(xué)水平，會讓他們更缺乏信心。

3.教學(xué)模式問題

目前在中等職業(yè)學(xué)校的教學(xué)方法依然是傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，這種教學(xué)方法是不可能對學(xué)生進(jìn)行完善的汽車的維修教學(xué)的。所有的教學(xué)任務(wù)不能全靠教師通過“黑板――幻燈片”教學(xué)，這樣做不僅是抽象和枯燥的，只能進(jìn)行理論教學(xué)，不易吸引學(xué)生，雖然這些年改革了一些理論與實踐，但仍有很多缺陷。

4.教學(xué)內(nèi)容與課程設(shè)置問題

我國中職類汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)方向和相關(guān)的課程設(shè)置，這些情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法適應(yīng)現(xiàn)在的維修市場的需求。而現(xiàn)在，汽車上安裝了許多先進(jìn)的通訊設(shè)備和控制設(shè)備，對于系統(tǒng)維護(hù)人員而言，必須通過測試設(shè)備的操作來作出相應(yīng)的決定來判斷出現(xiàn)問題的情況，還要進(jìn)行相關(guān)的維修；但事實上，他們在學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容主要針對的是機械維修，這與現(xiàn)在的汽車維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是不相適應(yīng)。

二、中職汽車維修專業(yè)教學(xué)改革思考措施

1.提升師資力量

師資力量是學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的前提，在中職教育過程中，老師不僅僅需要教授汽車維修專業(yè)課程，還需要教授其他基本課程，所以教師所需要具備的素質(zhì)比較嚴(yán)格，需要具備扎實的有關(guān)汽車維修專業(yè)的理論知識，還需要具備扎實的綜合文化素質(zhì)，在教導(dǎo)學(xué)生實際操作技術(shù)的同時也要教導(dǎo)學(xué)生為人處事的技巧與基本的文化知識，以實現(xiàn)提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。在學(xué)校教學(xué)過程中，學(xué)校要注意對汽車維修專業(yè)教師綜合素質(zhì)的提升，不僅要提升教師的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)理論，也要注重對其他方面的加強，提高老師的道德素質(zhì)和文化素質(zhì)，提升學(xué)校整體的師資力量。

2.改善教學(xué)設(shè)施與環(huán)境

在中職教學(xué)過程中，實踐訓(xùn)練是至關(guān)重要的，而教學(xué)設(shè)施和環(huán)境是實踐訓(xùn)練的基礎(chǔ)，所以為了提升教學(xué)效果必須不斷改善學(xué)校的教學(xué)設(shè)施和環(huán)境，充分利用先進(jìn)的教學(xué)方式，利用多媒體等教學(xué)方式提升現(xiàn)場教學(xué)效果，向?qū)W生充分展示汽車維修的實際過程，切實理解把握汽車維修專業(yè)的理論知識。汽車維修專業(yè)是實踐性非常強的技術(shù)專業(yè)，學(xué)校的實習(xí)實踐設(shè)施與環(huán)境至關(guān)重要，必須配備完善的實習(xí)設(shè)施，提高汽車零部件等的質(zhì)量，完善相關(guān)汽電系統(tǒng)控制設(shè)施，增加實習(xí)實訓(xùn)需要的設(shè)施數(shù)量，保證每個人學(xué)員能夠獲得充分的實踐機會，熟練掌握操作技巧。

3.優(yōu)化教學(xué)計劃與課程設(shè)計

中職教育是以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)型人才為前提的，汽車維修專業(yè)亦是如此，需要培養(yǎng)出能夠掌握機電一體化的專業(yè)技術(shù)型維修人才，所以在中職教育過程中必須注重教學(xué)計劃和課程設(shè)計的優(yōu)化，注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐應(yīng)用能力，要形成系統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系，在專業(yè)課程教學(xué)的基礎(chǔ)上緊緊圍繞學(xué)生的實踐應(yīng)用進(jìn)行教學(xué)，并且要重視結(jié)合計算機知識原理、電子控制技術(shù)原理等于汽修專業(yè)相關(guān)的課程進(jìn)行教學(xué)，重點關(guān)注汽車電氣設(shè)備診斷等相關(guān)課程。在課程教學(xué)過程中，要根據(jù)社會的實際發(fā)展及時補充新的知識要點，將與汽車維修有關(guān)的新的汽車技術(shù)結(jié)構(gòu)與原理及時補充進(jìn)學(xué)生的課程教學(xué)中去；要加強對學(xué)生實踐能力的教學(xué)，將教學(xué)重點適當(dāng)放在學(xué)生的實踐能力的培養(yǎng)上。

4.提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是學(xué)生學(xué)習(xí)掌握知識的前提和基礎(chǔ)，直接決定著學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。在實際的汽車維修過程中，汽車維修工作主要是通過儀表或者聲音來判斷汽車故障，并進(jìn)行診斷分析汽車發(fā)生故障的原因，根據(jù)故障原因來制定恰當(dāng)?shù)钠嚲S修方案，以及需要對維修效果進(jìn)行檢測。在這個過程中，汽車維修人員需要具備完善且獨特的知識體系，而系統(tǒng)知識體系的構(gòu)建卻要學(xué)生有豐厚的學(xué)習(xí)研究興趣，而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的最有效方法便是在教學(xué)過程中采用一體化教學(xué)模式。一體化教學(xué)模式是要求老師在實際教學(xué)工作中制定具有特色的教學(xué)技術(shù)和教學(xué)方案，以及恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)評估方式，充分提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。在實際的教學(xué)過程中，利用實際的情景教學(xué)模式來充分激發(fā)學(xué)生的興趣，老師要切實幫助輔導(dǎo)學(xué)生，在實際的訓(xùn)練過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的誤區(qū)，不斷進(jìn)行改正。在一體化教學(xué)模式中，老師需要建立完善的學(xué)生評價體系，改變過去教師主導(dǎo)的評價模式，結(jié)合學(xué)生自我評價與小組評價的方式對學(xué)生進(jìn)行綜合性的評價，評價內(nèi)容需要包括學(xué)生的道德、學(xué)習(xí)態(tài)度與方法、學(xué)習(xí)習(xí)慣和創(chuàng)新能力等多方面。此外，在學(xué)生的課堂上利用視頻等視覺效果明顯的方式對學(xué)生展示課程內(nèi)容和實際的維修要點，充分刺激學(xué)生的興趣，提升學(xué)習(xí)效果。

5.注重校企合作

學(xué)校與企業(yè)合作是一種雙贏的教學(xué)模式，不僅可以提升學(xué)生與學(xué)校的實力，也可以培養(yǎng)出企業(yè)需要的實用型人才，是當(dāng)前社會學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的重要方式和有效途徑。在學(xué)校的教學(xué)過程中，教師應(yīng)該深入企業(yè)了解企業(yè)的實際需要，然后針對企業(yè)的需要對學(xué)生進(jìn)行針對性培養(yǎng)，提高學(xué)生專業(yè)性特長和素質(zhì)。此外，學(xué)校也可以聘請校外企業(yè)中專業(yè)汽車維修工程師來學(xué)校開展講座或者進(jìn)行實際的指導(dǎo)訓(xùn)練，讓學(xué)生與實踐經(jīng)驗豐富的工程師進(jìn)行零距離接觸，不僅可以讓學(xué)生切實掌握汽車維修專業(yè)知識，也可以讓學(xué)生更好更充分地感受實踐技能。學(xué)校根據(jù)企業(yè)的需要培養(yǎng)專業(yè)性人才，不僅可以節(jié)省教學(xué)資源，也可以是學(xué)生更加能夠適應(yīng)社會需求，降低學(xué)生的以后的就業(yè)壓力。

綜上所述，隨著我國在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上的快速提高和發(fā)展以及目前普通居民生活水平的日益提高，人們對于汽車維修的要求也越來越高，該行業(yè)漸漸進(jìn)入高科技領(lǐng)域，因此，要求中職培養(yǎng)的專業(yè)對口人才需要有更高水平的維修技術(shù)，加快形成技術(shù)能力至關(guān)重要。中職學(xué)校需要承擔(dān)培養(yǎng)汽車維修、使用的技術(shù)人員的重要任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：汽車維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】汽車維修；特征；發(fā)展

前言：

目前汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運用、特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用.使當(dāng)今的汽車集各種先進(jìn)技術(shù)大成.新穎別致的汽車時時翻新而當(dāng)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過程隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展.日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與其同時，汽車維修理念也在不斷更新。

1.當(dāng)代汽車維修的特征

（1）故障診斷特征當(dāng)代汽車已不再是簡單的機械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊系統(tǒng)（SRS）、電控自動變速器（AT）、驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡行系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等、這些總成均由電控單元（ECU）全面控制，電控單元具有故障自診斷功能，能記錄相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，并以故障代碼的形式存儲在電控單元的存儲器中通過故障檢測儀可讀出故障代碼，從而確定故障部位，為排除故障提供相關(guān)幫助。

（2）檢修工具特征。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是以機具類為主。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門，像四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專用示波器、汽車專用萬用表、發(fā)動機綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、計算機技術(shù)的集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和計算機技術(shù)，才能掌握其正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能。這種高科技化的當(dāng)代汽車檢測設(shè)備，使當(dāng)代汽車維修的科技含，大為提高。

（3）維修人才培訓(xùn)的特征。在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到掌握機電一體化技術(shù)、懂計算機、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外，還齋要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用計算機分析及通過互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最少的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當(dāng)代汽車。

（4）維修管理的特征。目前，在許多國家，計算機管理已在汽車維修行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，而且這個趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國，采用計算機管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用計算機管理，可以對維修企業(yè)的業(yè)務(wù)部、配件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過計算機管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)，便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

2.當(dāng)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)

當(dāng)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術(shù)管理隊伍的建設(shè)、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用、維修車輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營觀念和服務(wù)意識、企業(yè)信譽及服務(wù)信譽、企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益率與市場競爭的價格優(yōu)勢、維修市場的占有量、企業(yè)的社會形象、企業(yè)知名度和社會認(rèn)同感。

3.汽車維修方式的發(fā)展

為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境，對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)程，將起到良好的推動作用。目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識等，與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項總成維修，也將實現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等，充分體現(xiàn)低成本，以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，當(dāng)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理計算機化及服務(wù)對象的社會化。國外汽車維修企業(yè)將以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國內(nèi)市場，使我國汽車維修行業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢，而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導(dǎo)作用的因素將是管理、技術(shù)、裝備和信息，倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化，勢在必行。

參考文獻(xiàn)

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第5篇：汽車維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代汽車維修；管理制度；發(fā)展趨勢。

文章編號:ISSN1006―656X(2013)06 -00057-01

現(xiàn)代汽車性能由于新材料，電子技術(shù)，液壓技術(shù)的發(fā)展，新穎別致的汽車時時翻新。為此對維修企業(yè)提出了各方面的新要求，本文表述如下。

一、現(xiàn)代汽車維修的特征

（一）故障診斷

現(xiàn)代汽車具有電子控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)均有傳感器、電控單元、執(zhí)行器所組成。這些電子控制系統(tǒng)故障的診斷在實際工作中有三種方法。（1）人工直觀診斷法（即傳統(tǒng)的辦法），主要是診斷比較明顯的常見的機械故障，即“問”、“看”、“聽”、“摸”、“嗅”、“試”進(jìn)行檢測。（二）電控自診斷系統(tǒng)①常見故障警告燈亮否，按確定的程序進(jìn)行。②讀取故障碼，根據(jù)故障碼對照本車型技術(shù)資料與標(biāo)準(zhǔn)值加以比較，視情況用恰當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰耘懦＂劬C合診斷：主要是對復(fù)雜的故障，利用一切可能和必要的手段。如：a故障代碼分析；b數(shù)據(jù)流分析；c波形分析；d尾氣的濃度或排放質(zhì)量分析；e壓力和真空度的分析。

檢修工具設(shè)備

專用工具、汽車專用萬用表、汽車專用示波器、汽車解碼器、綜合分析儀、四輪定位儀、尾氣分析儀等等。

（三）維修資訊

由于車型類別繁多，性能不同，各種技術(shù)數(shù)據(jù)也不相同。作為一家維修企業(yè)不可能收集的數(shù)據(jù)齊全，況且時效性比較突出。而我國汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)從二十世紀(jì)九十年代中期才開始起步，大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站。可見維修資訊需技術(shù)資料全面、準(zhǔn)確，且在網(wǎng)絡(luò)支持下運行才能獲取。國外除了INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站，還設(shè)有“汽車醫(yī)院”“汽車醫(yī)生”等。

（四）維修人才培訓(xùn)

傳統(tǒng)的維修人員培養(yǎng)，一般以師傅帶徒弟的形式傳授，但隨著汽車技術(shù)高科技的發(fā)展，對維修人員的要求不能只限于一般的傳統(tǒng)診斷，解決些機械故障。現(xiàn)代的維修人員除了掌握汽車的理論知識和外語以外，還必須能動手動腦，懂得工具的運用，檢測設(shè)備的原理、構(gòu)造，更重要是實際操作，互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料。按規(guī)范程序測得的結(jié)果加以分析和判斷，具有解決實際問題的能力。

（五）維修管理

電腦（計算機）管理，目前在各行各業(yè)中普遍在利用這一新的工具，在許多國家，電腦管理已在汽車維修業(yè)中廣泛使用。這個趨勢將持續(xù)發(fā)展。在我國采用電腦管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度，最現(xiàn)代化的管理方法，最精確的管理數(shù)據(jù)分析及良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶。車輛使用諸因素，技術(shù)狀況的變化，零部件的修復(fù)和換新，零部件的庫存與數(shù)量，工時與材料的結(jié)算，維修質(zhì)量的跟蹤，技術(shù)檔案的建立，企業(yè)的盈虧等等都與企業(yè)管理密切相關(guān)。沒有一個比較完善的管理機制，維修企業(yè)就雜亂無序，不能產(chǎn)生很好的效益。因此，它能消除工作方面的失誤，大大提高工作效率。

二、現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較

昔日只靠一些常用工具，光憑經(jīng)驗就能修車的時代已一去不復(fù)返?，F(xiàn)在主要靠各種診斷儀器在不解體或解體的情況下，依靠維修技術(shù)的數(shù)據(jù)是否符合在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)說話。例如：汽車的傳感器、控制器、執(zhí)行器的功能數(shù)據(jù)是否正確來衡量修車質(zhì)量是否符合要求的關(guān)鍵所在。

三、WTO與汽車維修

自從我國加入WTO世貿(mào)組織，汽車維修業(yè)得到了更加蓬勃發(fā)展。自主生產(chǎn)的汽車，中外合資和進(jìn)口汽車品牌，使國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平進(jìn)一步提高。電腦管理充實到各方面，經(jīng)營方式各種各樣，全面展開，特約維修，專業(yè)修理，四S店，連鎖經(jīng)營，配件送貨，零庫存等。充分體現(xiàn)低成本，高效率的維修工作新局面。標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的維修企業(yè)呈現(xiàn)在我們面前。這也為我國維修企業(yè)（點）怎樣在一個省，一個地區(qū)如何怎樣布局，布好局的一個依據(jù)。一類維修企業(yè)，二類維修企業(yè)，直至三類維修企業(yè)。它們的主要的主要的檢測設(shè)備，維修人員的技術(shù)水平，作業(yè)項目的范圍，企業(yè)的規(guī)模各有所不同，這樣就避免大而空，小而全。大大節(jié)約人、財、物等社會資源。

四、現(xiàn)代汽車的維修制度

（一）“定期檢測、強制維護(hù)、視情修理”是我國維修制度的方針政策，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

（二）維護(hù)制度：日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)和走合期維護(hù)。這些維護(hù)制度切實實施。

（三）現(xiàn)代汽車修理制度的發(fā)展趨勢，保留小修、總成修理，特別對于8至10年的汽車使用期限的車輛，取消大修，這樣有利于車輛的更新，淘汰落后產(chǎn)品。

（四）建立建全企業(yè)的各種規(guī)章制度，特別是技術(shù)檔案制度，質(zhì)量跟蹤反饋制度等。這樣有利于車輛的安全技術(shù)管理，有利于檢測和維修工作的實施，有利于維修質(zhì)量的保證，有利于我國車輛維修制度的正常執(zhí)行。

五 、小結(jié)

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)發(fā)展新的趨勢是：故障診斷電控化，維修設(shè)備自動化，維修人員專業(yè)化，維修資訊網(wǎng)絡(luò)化，維修管理電腦化，隨著無人駕駛車輛的智能化，這一新趨勢的現(xiàn)代化將勢不可擋。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：汽車維修企業(yè)管理范文

摘要：在邁入新世紀(jì)之后，信息資源和信息技術(shù)在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景是十分廣闊的。我們要把握好這個難得的機遇，推動整個汽車維修行業(yè)技術(shù)與管理的全面提升，為盡快趕超世界先進(jìn)水平而不懈努力。

關(guān)鍵詞：汽車維修業(yè)；信息化；問題；發(fā)展

1汽車維修信息化存在的問題

傳統(tǒng)意義上的我國汽車維修業(yè)，長期以來一直處于原始、落后的現(xiàn)狀，是公認(rèn)的臟、苦、累、差行業(yè)，這種落后表現(xiàn)在管理水平、技術(shù)水平、人員素質(zhì)、設(shè)備裝備等諸方面，而信息資源方面的落后表現(xiàn)得尤為突出。

傳統(tǒng)的汽車維修資料信息查詢，主要借助于傳統(tǒng)的媒體（如圖書、雜志、報刊等），這種傳統(tǒng)媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于改革開放以后大量涌入國內(nèi)的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就現(xiàn)在汽車維修技術(shù)人員而言，沒有一個人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修技術(shù)人員的知識技術(shù)、經(jīng)驗以及對信息的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。

我國汽車維修業(yè)對維修資料信息的需求日益強烈。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速的傳遞到地球上的每一個角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已成為全面普及的局面。以美國汽車維修業(yè)為例，在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)咨詢、網(wǎng)上購買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)有兩個顯著特征：一是先進(jìn)的檢測維修設(shè)備和維修資料的應(yīng)用，二是計算機網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與電腦管理。是信息化和電腦技術(shù)把汽車維修企業(yè)引向現(xiàn)代管理模式和管理方式。企業(yè)發(fā)展的根本在于人，在于管理。“服務(wù)”將成為未來競爭最重要的手段。良好的服務(wù)包括維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)。這種主動服務(wù)，就是建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，依賴于客戶信息和維修檔案的建立與管理。而大量的企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來完成是難以想象的。利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫才是必由之路。

事實上，由于汽車維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅僅依靠人力往往難以對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計和分析。而運用電腦管理，速度快、時間短、資料全、效率高。一個30人的維修企業(yè)的月度工時統(tǒng)計，如采用人工計算，需要一個統(tǒng)計員1~2天的時間，采用電腦進(jìn)行統(tǒng)計僅僅需要幾秒種，效率提高何止幾千倍。

采用電腦進(jìn)行維修企業(yè)管理的優(yōu)點是：

（1）上層管理者可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解全廠的運作情況，從而可以對全廠各部門的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。（2）準(zhǔn)確及時的統(tǒng)計報表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這樣就加強了全體員工的工作積極性，可以形成良好的企業(yè)文化，加強企業(yè)的凝聚力。（3）可以使汽車維修企業(yè)徹底改變手工作坊式的工作模式，實現(xiàn)一個質(zhì)的飛躍，以此來解決作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每天面對龐大的客戶資料、維修記錄、凌亂的庫存管理以及因此而產(chǎn)生的諸多客戶糾紛和紛雜事務(wù)。（4）廠長經(jīng)理們可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排、生產(chǎn)調(diào)度、統(tǒng)計報表中解脫出來，去爭取更多的客戶，帶來更多更好的效益。（5）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理能夠提高服務(wù)廠在顧客心目中的形象。電腦管理下的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。（6）車輛、客戶的動態(tài)跟蹤可以讓業(yè)務(wù)部具體掌握所有車輛以及客戶的每一個細(xì)節(jié)，隨時提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，更體現(xiàn)了服務(wù)的完整性。（7）圖表分析功能可以為工作繁忙的廠長經(jīng)理們提供一個簡單直觀的查詢功能。（8）可以消除在會計方面人為的失誤。（9）對于顧客的提出的詢問能作出迅速確實的反應(yīng)，盡可能少占用顧客的寶貴時間。（10）提高工作效率，合理調(diào)配零件，節(jié)省人力物力等。與發(fā)達(dá)國家相比，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面還存在以下問題：

首先，政府扶持政策的力度還不強，資金投入更是不足，資金短缺，投資分散，正常融資環(huán)境不健全等，都在阻礙著信息資源和學(xué)習(xí)技術(shù)在我國汽車維修界的應(yīng)用，從事汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的公司大多于依靠自有資金、人才、技術(shù)進(jìn)行發(fā)展，缺乏政府的政策扶持。

其次，電腦在眾多汽車維修企業(yè)的應(yīng)用不夠，有很大一部分汽車維修企業(yè)裝備的電腦還只是花瓶式的擺設(shè)，并沒有真正成為生產(chǎn)力?？梢哉f，由于許多汽車維修企業(yè)廠長、經(jīng)理的認(rèn)識局限，許多汽車維修企業(yè)對電腦的興趣，甚至還不如許多家庭高。電腦已經(jīng)大規(guī)模的進(jìn)入家庭，甚至許多小學(xué)生都能夠熟練的操作電腦，而在很多汽車維修企業(yè)，電腦還是稀罕物，許多員工還是電腦盲，這不能不說是我國汽車維修業(yè)的悲哀。

再次，由于我國汽車維修業(yè)長期處于原始落后的狀態(tài)，人員素質(zhì)普遍較低，對電腦、互聯(lián)網(wǎng)及信息產(chǎn)業(yè)有一種本能的神秘和畏難情緒，存在著電腦難學(xué)，不會上網(wǎng)等困難，而企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者更愿意將資金投入到廠房、設(shè)備等硬件設(shè)施方面，對電腦、互聯(lián)網(wǎng)方面的投入的力度及對員工在這方面的培訓(xùn)力度很小。

最后一點，由于我國電信部門長期處于壟斷經(jīng)營的地位，網(wǎng)絡(luò)收費過多，服務(wù)不良等現(xiàn)象，也直接影響到我國汽車維修界的電腦應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

2汽車維修信息化的發(fā)展

盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用還存在一系列的問題。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢，不可遏止地向全社會各領(lǐng)域沖擊，也自然將給進(jìn)入新世紀(jì)的我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動作用。信息資源在汽車維修界的應(yīng)用前景將是十分廣闊的。

2.1汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修企業(yè)的應(yīng)用中，會因汽車維修技術(shù)人員方便、快捷地查詢進(jìn)口汽車維修資料，迅速排除故障，減少車輛維修時間而顯著提高生產(chǎn)效率，僅此一項即可為企業(yè)節(jié)約可觀的經(jīng)濟(jì)收入，以歐亞·笛威汽車維修互聯(lián)網(wǎng)為例，該網(wǎng)站目前已有網(wǎng)員600余家，每家會員修理廠利用互聯(lián)網(wǎng)方便、快捷查詢資料，提高生產(chǎn)力，所產(chǎn)生至少5萬元/年的經(jīng)濟(jì)效益，全年的總經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)3000萬元/年，由此產(chǎn)生的影響是十分巨大的。

2.2隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進(jìn)入汽車維修企業(yè)，為企業(yè)的職工隊伍注入新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高，求知欲強，對新生事物具有很強的敏感性，因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的需求，這種需求將會更進(jìn)一步推動信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用。

2.3現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢在必行，而且時機也已經(jīng)成熟：其一，電腦硬件的價格已經(jīng)降低到很低的水平。其二，軟件的開發(fā)、設(shè)計方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合維修企業(yè)的實際運作。其三，隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入維修企業(yè)，為實行電腦管理奠定了良好的人才基礎(chǔ)。其四，遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

第7篇：汽車維修企業(yè)管理范文

關(guān)鍵詞：汽車維修；行業(yè)問題；現(xiàn)狀；發(fā)展

隨著人們生活質(zhì)量不斷提高，汽車已基本實現(xiàn)大眾化，這種現(xiàn)象有效推動汽車維修行業(yè)的發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車維修需求不同的是，私家車已成為汽車維修的主要部分，占據(jù)汽車維修行業(yè)總需求的76%。因此對于汽車維修行業(yè)而言，其汽車維修特點、技術(shù)要求必須要符合私家車維修的基本需求。然而在現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)中，其中依然存在部分問題，制約了汽車維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，文章由這些問題入手，對汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行簡單討論。

1 汽車維修行業(yè)中存在的問題

1.1 汽車維修管理體制存在問題

隨著我國汽車維修行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車行業(yè)整體市場應(yīng)用規(guī)模不斷優(yōu)化?，F(xiàn)階段，國有企業(yè)維修是我國汽車維修行業(yè)的主流，私人維修次之。受內(nèi)、外兩方面因素的影響，國有維修企業(yè)存在維修管理體制陳舊的問題，導(dǎo)致市場管理缺乏有效性，造成市場需求板塊化的現(xiàn)象，企業(yè)難以根據(jù)市場維修需求轉(zhuǎn)變管理方式。同時企業(yè)無法開展有效的維修人才培訓(xùn)計劃，人才供給未滿足維修技術(shù)研發(fā)需要，汽車維修整體經(jīng)濟(jì)效益降低。

1.2 汽車維修技術(shù)未實現(xiàn)創(chuàng)新

現(xiàn)階段，在汽車維修過程中，傳統(tǒng)手工維修工作模式依然大范圍存在；部分維修人員在維修過程中，維修方法過于保守，存在“要質(zhì)量不要創(chuàng)新”的思想。汽車維修作為一種系統(tǒng)化故障處理方式，企業(yè)未對維修過程進(jìn)行監(jiān)督，也容易導(dǎo)致“故障處理流程缺乏指導(dǎo)性”的現(xiàn)象，難以根據(jù)維修方案實現(xiàn)維修技術(shù)創(chuàng)新。

2 汽車維修業(yè)的優(yōu)化措施

在汽車維修業(yè)優(yōu)化過程中，必須要把握客戶對汽車維修質(zhì)量的整體需求，結(jié)合現(xiàn)階段的維修技術(shù)、維修方法，實現(xiàn)汽車維修技術(shù)的優(yōu)化。

2.1 加強維修市場監(jiān)控，提高服務(wù)質(zhì)量

在維修過程中，首先要加強日常維修管理，可在汽車維修過程中建立客戶資料檔案，不定期對客戶進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計汽車維修之后車輛出現(xiàn)故障的頻次與現(xiàn)象，并根據(jù)故障、現(xiàn)象提供意見，提高客戶對維修服務(wù)的認(rèn)可程度；其次，建立質(zhì)量監(jiān)督機制，發(fā)揮店長在車輛維修中的指導(dǎo)作用，積極參與到車輛維修質(zhì)量控制中，并對維修人員維修過程進(jìn)行指導(dǎo)；再次，對本企業(yè)車輛維修頻次、故障維修范圍、客戶基本分布方向進(jìn)行統(tǒng)計，根據(jù)本地區(qū)的基本汽車維修需求轉(zhuǎn)變客戶服務(wù)方式[1]；最后，要加大年度企業(yè)維修工作審驗工作力度，通過維修質(zhì)量檢審，提高維修人員服務(wù)意識，改善生產(chǎn)條件和技術(shù)條件，切實提高維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

2.2 加強本地區(qū)車輛維修調(diào)控，合理分布維修范圍

應(yīng)保持與當(dāng)?shù)馗骷壍缆饭芾聿块T聯(lián)系，統(tǒng)計本地區(qū)車輛種類、車型與車輛保有量，及時調(diào)整車輛維修基本方向；根據(jù)車輛分布情況，合理布局維修范圍，保證企業(yè)對當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新省Ｍ瑫r，維修調(diào)控必須要兼顧企業(yè)長期、短期發(fā)展戰(zhàn)略，保證調(diào)控過程合理、有效。文章認(rèn)為，在維修調(diào)控過程中，必須要做到以下幾點：（1）嚴(yán)格執(zhí)行《汽車行業(yè)開業(yè)條件》，對本企業(yè)維修單位開業(yè)資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核，保證開業(yè)單位資格符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；（2）維修點分布必須要與當(dāng)?shù)剀囕v分布相一致，并在分布建設(shè)過程中仔細(xì)考慮車輛維修需求，避免出現(xiàn)“供過于求”或“供不應(yīng)求”的情況；（3）引導(dǎo)各個維修單位實現(xiàn)汽車維修專業(yè)，積極發(fā)揮企業(yè)維修的特長通過技術(shù)、服務(wù)占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?；建立部分特約維修服務(wù)站點，引進(jìn)新設(shè)備開展車輛維修診斷工作，以提高維修質(zhì)量。

2.3 積極分析本企業(yè)管理特點，及時更新管理理念

更新管理理念必須要滿足以下幾點內(nèi)容：（1）做好質(zhì)量信譽考核工作：根據(jù)客戶投訴頻次、二次維修客戶數(shù)量評價企業(yè)維修質(zhì)量，及時總結(jié)本階段的維修服務(wù)范圍與方法，保證服務(wù)的針對性與有效性；（2）重視安全生產(chǎn)：要高度重視安全生產(chǎn)工作，強化不同層次管理工作，由安全教育管理、安全培訓(xùn)入手，不斷提高維修人員安全意識。在安全管理中，要注重細(xì)節(jié)，做到“小題大做”，積極開展企業(yè)內(nèi)部自查、互查活動，保證相關(guān)問題能得到有效解決，將事故消除在萌芽狀態(tài)[2]；（3）發(fā)揮維修協(xié)會作用：要充分發(fā)揮協(xié)會平臺作用，凝聚本地維修行業(yè)力量，在自身建設(shè)的同時，實現(xiàn)汽車維修的“求真、務(wù)實”建設(shè)，推動行業(yè)健康發(fā)展。會員單位應(yīng)自覺遵守行規(guī)，參加協(xié)會各項活動，認(rèn)真協(xié)助行業(yè)管理部門做好管理工作。

3汽車維修行業(yè)的發(fā)展

“快修連鎖”是汽車維修業(yè)的主要發(fā)展方向?！翱煨捱B鎖”是指在滿足客戶基本維修需求的同時，以“客戶為中心”，在總店的統(tǒng)一指導(dǎo)下，實現(xiàn)維修材料、維修技術(shù)的快速流通，以最快的速度解決客戶問題。

“快修連鎖”能滿足客戶的車輛維修需求?，F(xiàn)階段，車主對車輛維修的基本需求主要體現(xiàn)在“方便、便捷、實惠”三方面，部分汽車維修單位為客戶推出“一對一服務(wù)”專項服務(wù)方針，保證車輛維修過程不會耽誤客戶的時間。

資料指出，一輛車從購入――維修――報廢的過程中，車輛購入價格約占總成本的40%，說明客戶在購買汽車的同時，就要承擔(dān)剩余的60%維修費用，“快修連鎖”通過準(zhǔn)確把握客戶心理，精準(zhǔn)滿足客戶心理，保證客戶能在本企業(yè)中完成“剩余60%的消費”以進(jìn)一步提高企業(yè)效益。4S店為“快修連鎖”提供操作平臺，企業(yè)能根據(jù)4S店基本市場需求供給，保證各個維修單位都能實現(xiàn)快速服務(wù)。

4 結(jié)束語

汽車維修行業(yè)作為車輛管理中的重點，其維修質(zhì)量受到越來越多人的關(guān)注。文章簡單分析了現(xiàn)階段我國維修行業(yè)的管理體制與維修技術(shù)問題，對于各個維修企業(yè)而言，在開展車輛維修的同時，要積極開展員工再教育工作，保證員工綜合素質(zhì)不斷提高，能滿足車輛技術(shù)更新的基本要求，提高企業(yè)效益。同時，各個維修企業(yè)要積極推行“快修連鎖”模式，以高效維修、精準(zhǔn)服務(wù)滿足客戶需求，在穩(wěn)定傳統(tǒng)客戶群體的同時，不斷擴(kuò)大潛在客戶群體，最終提升企業(yè)市場競爭力。

參考文獻(xiàn)

第8篇：汽車維修企業(yè)管理范文

關(guān)鍵詞：新時期；汽車；維修技術(shù)；初探；

中圖分類號：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-01

近些年，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平也得到了非常大的提高，對于普通百姓而言，購買能力也得到了很大的提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，給人們的生活與工作帶來了極為便利的條件，伴隨汽車銷量的不斷增加，汽車維修行業(yè)也得到了快速成長，汽車維修市場潛力巨大，發(fā)展前景非常廣闊，投資收益效益非常可觀。需要注意的是，在新時期在汽車維修行業(yè)引入和應(yīng)用了一些新的技術(shù)，更加促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，為汽車維修人員的技能提高提供了新的思路。

一、新時期汽車維修行業(yè)存在不足

當(dāng)前，我國的汽車維修行業(yè)主要存在以下3個方面的不足之處。

（一）信息化管理手段不足：當(dāng)前，在我國汽車維修行業(yè)中，有許多汽車維修企業(yè)沒有采用先進(jìn)的信息化管理手段和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，僅僅采用人工的方法對維修的汽車信息進(jìn)行記錄、存檔，隨著汽車維修數(shù)量的不斷增多，維修的信息量迅速增多，單單依靠人工難以實現(xiàn)對大量的汽車維修資料進(jìn)行歸納、分析、總結(jié)，難以實現(xiàn)對經(jīng)營的信息數(shù)據(jù)的有效統(tǒng)計與分析，影響了維修手段的更新與發(fā)展，減少了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對于從事這份工作的人員來講，工作相對艱難。因此來講，信息化管理手段的不足導(dǎo)致維修手段落后，在一定程度上阻礙了汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)一步發(fā)展。

（二）維修技術(shù)相對落后：在當(dāng)前的汽車維修行業(yè)中，雖然采用了計算機控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等一些高科技手段，但從整體上講，汽車工業(yè)企業(yè)的設(shè)計與制造水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車維修企業(yè)的維修技術(shù)，從本質(zhì)上講，汽車維修技術(shù)人員的維修水平與汽車工業(yè)企業(yè)中設(shè)計、制造人員的技術(shù)水平相比還有很大的差距，在汽車維修過程中，面臨復(fù)雜且又嚴(yán)重的汽車故障時，汽車維修技術(shù)人員就顯得底氣不足，就只能對某個部件進(jìn)行更換，這就增加了維修成本，因維修技術(shù)水平差甚至還可能帶來安全隱患，給車主安全帶來影響。

（三）服務(wù)水平低：有很多汽車維修企業(yè)缺乏先進(jìn)的經(jīng)營理念，過分追求經(jīng)濟(jì)效益，不注重顧客的利益，隨意提高維修成本。雖然有的汽車維修企業(yè)也建立了由廠家統(tǒng)一規(guī)定的各種服務(wù)制度，但這種服務(wù)還僅僅局限于某一種汽車品牌，還是存在很大的局限性，再加上有些汽車維修企業(yè)的員工服務(wù)意識淡薄，素質(zhì)不高，這就導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量不高，達(dá)不到維修標(biāo)準(zhǔn)，給汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展帶來一定的阻礙。

二、新時期汽車維修技術(shù)的應(yīng)用

（一）自動化技術(shù)：通常來講，自動化技術(shù)是指能夠采用自動化機械設(shè)備、操作工具或平臺順利完成一些特殊工作的技術(shù)。具體來講，自動化技術(shù)是由計算機技術(shù)、電子技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等很多先進(jìn)技術(shù)相關(guān)融合而成，是目前科技進(jìn)步與工業(yè)發(fā)展結(jié)合的典型。當(dāng)前自動化技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新已經(jīng)成為我國工業(yè)領(lǐng)域的一個焦點，同時也是很多行業(yè)相互競爭的熱點。

在汽車維修中應(yīng)用自動化技術(shù)，不但大大提高了汽車維修行業(yè)的工作效率和汽車維修后的質(zhì)量，還減少了資源浪費，降低了人力成本，持續(xù)提升了汽修行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為汽修行業(yè)整體技術(shù)水平的提高奠定了基礎(chǔ)。自動化技術(shù)滿足了汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，提供了一整套科學(xué)、全面的應(yīng)用平臺，有效的將計算機應(yīng)用、汽車維修和自動化控制結(jié)合在一起，組成一個完善應(yīng)用于汽車維修的技術(shù)體系，顯著提高了汽車維修技術(shù)的適用價值，拓寬了應(yīng)用的范圍。比如，以機器人應(yīng)用為代表的自動化技術(shù)，能夠完成許多項目繁瑣、技術(shù)要求高，工序復(fù)雜的汽車維修內(nèi)容，顯著節(jié)約了人力成本和維修時間，增加了經(jīng)濟(jì)效益。因此，自動化技術(shù)是應(yīng)用于汽車維修的一種新技術(shù)。

（二）計算機控制技術(shù)：計算機的廣泛應(yīng)用是當(dāng)今科技不斷發(fā)展的重要載體，同時也是技術(shù)創(chuàng)新的主要載體，工業(yè)化進(jìn)程的加快與發(fā)展和計算機技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展息息相關(guān)。在新時期，許多汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，都與計算機技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用緊密聯(lián)系在一起。計算機控制技術(shù)是一種新型的汽車維修技術(shù)，依據(jù)計算機相關(guān)的自動控制與管理功能來實現(xiàn)對汽車維修過程的控制和管理。在汽車維修過程中廣泛應(yīng)用計算機控制技術(shù)，也是汽車維修技術(shù)改革與創(chuàng)新的必然結(jié)果。比如，計算機控制技術(shù)主要采用的功能元件包括計時器、智能執(zhí)行器、穩(wěn)壓器、控制器等，這些器件都能為汽車維修技術(shù)提供借鑒。穩(wěn)壓器在汽車維修中的具有廣闊的應(yīng)用范圍，主要作用是保持汽車電壓的穩(wěn)定，保持維修環(huán)境的安全。因此，計算機控制技術(shù)在汽車維修行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展也促進(jìn)著汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新。

（三）傳感器技術(shù)：所謂的傳感器技術(shù)，主要是指通過一種特定的能夠?qū)σ?guī)律性的信號或信息進(jìn)行感知并對其進(jìn)行定量測量的裝置，來實現(xiàn)對汽車進(jìn)行維修的技術(shù)。傳感器技術(shù)也是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分之一，代表著新技術(shù)的不斷發(fā)展。在新時期汽車維修技術(shù)應(yīng)用中廣泛采用傳感器技術(shù)已經(jīng)成為新技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展方向。比如，速度傳感器和位置傳感器是傳感器技術(shù)應(yīng)用中廣泛使用的維修器件，速度傳感器能夠?qū)ζ嚨乃俣冗M(jìn)行實時監(jiān)測，能夠?qū)λ俾首兓?guī)律進(jìn)行動態(tài)觀測，是傳感器技術(shù)中非常重要的傳感元件。位置傳感器能夠?qū)ζ囘M(jìn)行準(zhǔn)確定位，精確的測定汽車零部件的方向和位置，顯著提高汽車維修的質(zhì)量和效率。因此來講，隨著傳感器技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，各種新的傳感新技術(shù)應(yīng)運而生，在新時期汽車維修中具有重要的作用。

（四）網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)應(yīng)用于新時期汽車維修中，作用日益突出，重視程度逐漸加重。網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)是汽車維修技術(shù)智能化和數(shù)字化的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代信息技術(shù)重要的組成部分；在汽車維修技術(shù)中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，能夠豐富汽車維修技術(shù)的方法和內(nèi)容，能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。

三、結(jié)束語

基于現(xiàn)代科技的進(jìn)步與發(fā)展的新時期汽車維修技術(shù)，正在逐步實現(xiàn)著技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，途徑豐富，前景光明，不斷提高汽車維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[3]吳漢勤.淺談汽車維修技術(shù)的特征與進(jìn)展[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2011（21）

[4]李嘉.淺析現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2009（06）

第9篇：汽車維修企業(yè)管理范文

關(guān)鍵詞：汽車 維修 人員 現(xiàn)狀 建議

截止2013年底，我國汽車保有量達(dá)到1.37億輛，全國有31個城市的汽車數(shù)量超過100萬輛，其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市的汽車數(shù)量已經(jīng)超過200萬輛。迅速增長的汽車保有量不僅給汽車維修行業(yè)帶了巨大的商機，同時也向汽車維修行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。因此，汽車維修企業(yè)已不能再憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗和方式來維系經(jīng)營，而是要順應(yīng)時代的潮流來不斷調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略。

在汽車工業(yè)迅速發(fā)展的今天，汽車已經(jīng)成為了集計算機技術(shù)、電子技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，這就要求汽車維修從業(yè)人員不僅要對機械技術(shù)，還要計算機技術(shù)、電子技術(shù)等都有系統(tǒng)的了解，從而正確判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種問題。但是由于目前汽車維修從業(yè)人員的文化水平、業(yè)務(wù)知識、操作技能、道德素質(zhì)等方面的參差不齊，往往導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量得不到保障，嚴(yán)重影響到消費者的切身利益。

1.現(xiàn)狀

1.1汽車維修從業(yè)人員專業(yè)水平普遍偏低

在眾多維修企業(yè)投入大量資金對廠房、設(shè)備等硬件設(shè)施升級換代之后，其人力資源等軟件配備卻始終無法滿足現(xiàn)代汽車維修的需要。由于汽車維修人員整體學(xué)歷偏低，文化素質(zhì)不高，面對現(xiàn)代汽車新工藝、新技術(shù)應(yīng)用的自我學(xué)習(xí)能力有限，而許多企業(yè)管理人員又對加強維修人員再培訓(xùn)的重視程度不夠，導(dǎo)致維修人員專業(yè)水平跟不上現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。

1.2汽車維修從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)有所欠缺

具有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，這是對汽車維修從業(yè)人員的基本要求，也是任何一個職業(yè)的從業(yè)者必須具備的基本素質(zhì)。汽車維修從業(yè)人員在汽車維修行業(yè)中承擔(dān)著重要的社會責(zé)任，應(yīng)以車主的利益為出發(fā)點，以強烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感和飽滿的工作熱情，全心全意地提供汽車維修服務(wù)。因為汽車維修涉及到道路交通安全問題，是駕駛員安全行駛的重要保證，如果汽車維修人員稍有不負(fù)責(zé)任，在修車中的一點點懈怠，就有可能造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果。

1.3傳統(tǒng)汽車維修培訓(xùn)方式已經(jīng)過時

幾十年來，我國汽車維修行業(yè)一直采用師傅帶徒弟的傳統(tǒng)培訓(xùn)方式，手把手地傳授汽車維修技術(shù)知識。由于當(dāng)時的汽車整體結(jié)構(gòu)簡單，汽車維修主要靠眼看、耳聽、手摸，所以師傅的經(jīng)驗顯得尤為重要。然而面對現(xiàn)代新技術(shù)汽車，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)已經(jīng)過時，這種師傅帶徒弟的培訓(xùn)方式也難以為繼。

2.幾點建議

2.1行管部門要加強從業(yè)資格管理

加強汽車維修從業(yè)資格管理，不僅能有效提高維修人員的素質(zhì)，不斷提高車輛維修水平和質(zhì)量，更能夠有效地減少道路行車安全隱患。應(yīng)該將維修行業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)和考核工作列入行業(yè)管理重點，納入行業(yè)管理目標(biāo)?？刹扇∨e辦短期或?qū)ｎ}培訓(xùn)班，請專家統(tǒng)一施教，或者進(jìn)行業(yè)余培訓(xùn)，以自學(xué)為主，視情安排集中輔導(dǎo)等方式，提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平和熟練程度。

2.2職業(yè)學(xué)校要加強從業(yè)培訓(xùn)管理

一是強化職業(yè)道德培訓(xùn)。按照汽車維修行業(yè)經(jīng)營行為規(guī)則，加強對從業(yè)人員的職業(yè)道德教育，從遵守職業(yè)紀(jì)律、維護(hù)職業(yè)信譽、堅守職業(yè)操守等幾個方面，提高從業(yè)人員愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會的自覺性和責(zé)任感。

二是加強高新技術(shù)培訓(xùn)。針對目前汽車維修技能水平與現(xiàn)代汽車技術(shù)水平之間的差距，重點抓好汽車維修新知識、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的培訓(xùn)。在培訓(xùn)方式上，與維修企業(yè)建立合作機制，定期舉辦短期培訓(xùn)班，采取人員輪訓(xùn)、產(chǎn)學(xué)結(jié)合等教學(xué)方式，積極培訓(xùn)具有高新技術(shù)知識水平的維修人員。

2.3維修企業(yè)要加強用人機制管理

一是建立穩(wěn)定的人員隊伍。首先要建立完善的用工制度，簽訂詳盡的勞動合同，制定合理的、公平的、具有激勵性的分配制度；其次要協(xié)調(diào)與員工的關(guān)系，開展有利于員工身心健康的活動，培養(yǎng)員工對企業(yè)的歸屬感，增強企業(yè)的凝聚力。

二是抓好高級人才培養(yǎng)。在完成經(jīng)常性從業(yè)人員等級培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，重點抓好關(guān)鍵技術(shù)崗位的人才培養(yǎng)工作，尤其是針對現(xiàn)代汽車日益發(fā)展的復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)和高新電子技術(shù)，大力培養(yǎng)懂技術(shù)、懂設(shè)備、有實踐經(jīng)驗的高級技術(shù)人才，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的需要。

3.結(jié)束語

近年來，汽車維修行業(yè)從業(yè)人員文化素質(zhì)有所提高，多是得益于國家大力普及義務(wù)教育的結(jié)果，以及行業(yè)本身就業(yè)吸引力的提高。這些外部條件，有利于促進(jìn)維修人員的技能結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)趨于合理，也為大力實施職業(yè)教育打下了堅實的文化素質(zhì)基礎(chǔ)。因此，如何加快提高維修人員隊伍的專業(yè)素質(zhì)，加快高級技術(shù)人員隊伍的建設(shè)，加速新專家群體的形成，是關(guān)系到汽車維修行業(yè)盡快實現(xiàn)現(xiàn)代化，促進(jìn)汽車維修行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵問題，必須引起全行業(yè)的高度重視。相信通過努力，未來幾年，并將會有一大批高素質(zhì)的人才涌入到汽車維修行業(yè)之中，這類群體隊伍的壯大，將會有利于在行業(yè)內(nèi)部營造良好的氛圍，并為消費者提供更加規(guī)范和滿意的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王蘭群.汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)與教學(xué)改革[J].黃石高等專科學(xué)校學(xué)報，2004，（1）