導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計 景觀設(shè)計

引言：

導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計和應(yīng)用，當(dāng)今演變?yōu)楹饬繃以O(shè)計水平和國際化程度的一個重要指標(biāo)。一個國際性的大都市，其景觀設(shè)計的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計一定是國際化的，并被認(rèn)知的。作為人們生活與工作的環(huán)境的, 被人們使用最多的是一個城市中的公共景觀環(huán)境, 公共環(huán)境利用效率的高低直接影響到整個城市功能的發(fā)揮. 良好的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計在當(dāng)今時代成為城市公共環(huán)境的使用進一步提高了利用效率。同時為了人類精神層面搭建了橋梁。

導(dǎo)向標(biāo)識在景觀設(shè)計中的應(yīng)用

首先，導(dǎo)向標(biāo)識最初的定義是為了辨別場所，提供說明和注意事項而設(shè)計的標(biāo)識體系，即‘Sign’。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計是一個多元的信息傳達媒介。以二維導(dǎo)向信息及符號為主體的標(biāo)識導(dǎo)向在景觀環(huán)境空間中，不僅在引導(dǎo)和指向方向，同時也在景觀設(shè)計空間環(huán)境中扮演著劃分空間功能，再造分割小空間的功能角色，并且具有很強的功用性，使得人們可以便捷的，連貫的達到景觀設(shè)計中瀏覽的直接目的。

另外，從設(shè)計的角度來看，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計涉及到的不僅僅是視覺傳達領(lǐng)域它還跨越了環(huán)境藝術(shù)學(xué)甚至是建筑學(xué)和景觀設(shè)計學(xué)領(lǐng)域。由于學(xué)科交叉與融合已經(jīng)成為當(dāng)今社會發(fā)展的必然趨勢，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計會在這樣的大環(huán)境中必然能夠得到更全面的發(fā)展，體現(xiàn)學(xué)術(shù)價值和社會價值。

在景觀環(huán)境中的當(dāng)今，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計已成為景觀設(shè)計中流行的“設(shè)計語言”。 通過導(dǎo)向標(biāo)識起到的作用, 人們既可以了解景觀設(shè)計在此區(qū)域內(nèi)的形式,又能就此引起視覺思維, 并且認(rèn)知建筑的象征性表述。導(dǎo)向標(biāo)識符號本身是一個抽象的概念，是一種具有表意功能的表達手段。視覺符號是一種藝術(shù)符號，也是表現(xiàn)性符號，相對推理性符號而言，視覺符號沒有自己的體系，任何視覺符號都有一定的文化內(nèi)涵，在建筑環(huán)境中，人們對所處環(huán)境氛圍的感知是通過特定的符號信息來傳遞的。特別是在景觀設(shè)計中，有景觀設(shè)計師設(shè)計的景觀區(qū)域，符號信息的重要性尤為凸顯，因為設(shè)計師要考慮多方面的景觀和導(dǎo)向標(biāo)識對其的應(yīng)用。并表現(xiàn)出視覺符號是建筑環(huán)境和景觀設(shè)計中不可或缺的表現(xiàn)和認(rèn)知元素，研究景觀設(shè)計中的視覺符號語言對當(dāng)代的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計具有普遍意義。

而當(dāng)我們成為使用者時，站在景觀區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向圖前,可以明確自己所處的位置. 并可以尋覓到景區(qū)中心區(qū)各主要道路景區(qū)景點. 購物、餐飲、娛樂場所及旅行社、主要建筑等。對于旅游景區(qū)和景觀公園等區(qū)域來說除各景區(qū)景點逐步完善各種具有便利性設(shè)施外，在市區(qū)增加以服務(wù)游客食. 住. 行.游、購. 娛等目的而設(shè)計的旅游導(dǎo)向設(shè)施更好地為游客起到導(dǎo)向作用。此外. 在市區(qū)各國道、高速公路出口處, 都應(yīng)設(shè)立景區(qū)指導(dǎo)項提前標(biāo)示各景區(qū)景點的走向, 方便自駕游游客。

通過一年以來對北京市區(qū)內(nèi)大大小小的公園和公共設(shè)施景觀帶等調(diào)研，包括（海淀公園，景山公園，頤和園，圓明園，清華園，北大暢春園，cbd公園，中關(guān)村西區(qū)中心綠化區(qū)，四環(huán)綠化帶，學(xué)院路綠化帶，故宮皇家園林）等等眾多實地觀察與感受。充分體會到，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計體現(xiàn)在人的視覺，味覺，嗅覺，觸覺，聽覺，并通過這五種感受接觸外界景觀所傳遞的信息。而我們接觸外界信息的時候其中有視覺設(shè)計占了很大一部分，視覺圖形是表示信息的載體，需要準(zhǔn)確地表達信息內(nèi)容。為便于溝通語言、習(xí)俗不同的乘客，從20世紀(jì)70年代開始，導(dǎo)向圖形逐漸走向國際化，用圖形來展示意義成為了一種有效的傳達方式，它具有超越國界和語言障礙的優(yōu)越性。在確定設(shè)計內(nèi)容后，再設(shè)定表示文字的字體，大小，底色與文字顏色之間的關(guān)系等。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中除了用圖形表達各種設(shè)施、內(nèi)容外，還需要表示到達這些場所的方向、路線，箭頭是一種很好的方法。它的表達方式和形狀多種多樣，能夠表達前、后、左、 右、斜向、轉(zhuǎn)彎、升降等，但在二維空間用箭頭表達三維空間方向則有一定難度。使得導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計在景觀設(shè)計中應(yīng)用時得到或多或少的不夠規(guī)范的應(yīng)用和后期沒有得到很好的維護。最終使受眾人群失去對景觀設(shè)計區(qū)域的興趣和進一步的了解。

也可以說導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計是一個優(yōu)秀景觀設(shè)計通往平凡人的橋梁，景中人和景外人看待景觀是不一樣的，前者是景觀的表達，而后者是景觀的印象，這個時候?qū)驑?biāo)識很準(zhǔn)確的作為一個橋梁銜接著我們和眼中的景象。因為導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計是內(nèi)在者與周圍環(huán)境相互調(diào)和，相互適應(yīng)的過程。我們需要明確受眾主體是參觀，體驗的每一個人，而人類是符號的動物，導(dǎo)向標(biāo)識則是一個符號傳播餓媒體，是有含義的。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的重要性不言而喻。

我們從室內(nèi)走到室外的過程同時會被各種各種的導(dǎo)向標(biāo)識所影響，我們會看道路的方向，或通往用餐地點的距離，或走向公園的入口以游覽，我們或多或少的主動或被動的影響著。深刻的記得北京大學(xué)俞孔堅老師說過一句讓我記一輩子的話，‘間接地書本學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)代替不了真實自然存在的體驗?！淞α渴刮覂?nèi)心得以成長和撼動。導(dǎo)向此時的作用是使我們直觀的體驗和感受其，達到成長的意義。

結(jié)語：

最后，在導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中若使視覺信息有效的傳遞于置于景觀中的受眾人群，不僅需要對視覺導(dǎo)視信息內(nèi)容中各構(gòu)成元素進行系統(tǒng)性的整合，還應(yīng)綜合各客觀環(huán)境因素及對受眾人群的行為特征與實際需求的分析來系統(tǒng)的解決。達到全面的共應(yīng)效果。同時設(shè)計是一個永無止境的創(chuàng)新過程，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計是這樣，景觀設(shè)計也是這樣。我們在沿用保留現(xiàn)行導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計在景觀應(yīng)用的同時，應(yīng)多加思考整個行業(yè)乃至整個社會的未來和前途，從小導(dǎo)向小標(biāo)識做起，從景觀單元中的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計做起，提升社會的公共環(huán)境形象。

參考文獻：

第2篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

關(guān)鍵詞:地鐵空間：人群；向標(biāo)識系統(tǒng)系統(tǒng)；無障礙設(shè)計

中圖分類號：S611 文獻標(biāo)識碼：A

引 言:我國作為一個人口基數(shù)大國，殘障人士的數(shù)量有很多。據(jù)2006年統(tǒng)計的顯示，全國有8296萬的各類殘疾人。城市建設(shè)的不斷進步，城市交通的不斷發(fā)展，也導(dǎo)致了城市環(huán)境的復(fù)雜，對于殘疾人應(yīng)給予關(guān)懷的呼聲也不斷的再增加。日常生活中的出行，對于障礙人群來說是一項很大的挑戰(zhàn)。這就要求導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計者在技術(shù)上的實際設(shè)計要全方位的為障礙人群考慮，盡可能的為他們提供方便，以保證障礙人群能夠正常的參與社會生活。因為一套完整的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，能夠體現(xiàn)國家的人性化要求，符合時展的需要，特別是對障礙人群的無障礙設(shè)計。

一、在地鐵中的有障礙使用人群

對于“障礙人士”，世界衛(wèi)生組織給出的定義是:“一個人在損傷或殘疾造成的不利條件下，不能獨立的完成正常人所能完成的某項工作.”其中，老年人也可以是有障礙使用者，由于年齡和疾病等諸多原因造成的影響，使得老年人出行困難。因此，我們可以把在地鐵中的有障礙使用人群分為下面4種類型：

1.1語言障礙者及聽覺障礙者：語言障礙是指在說話、讀寫等語言技能中出現(xiàn)一項或一項以上殘障，也有一部分是伴隨著聽覺障礙出現(xiàn)的語言障礙。由于語言障礙產(chǎn)生的程度、原因、年齡、所受教育程度等條件的不同，導(dǎo)致了語言殘障者語言能力的不同；聽覺障礙者是指由于耳背或者完全聽不到等原因?qū)е潞茈y或無法通過聲音獲得信息的人。視覺信息對于這些人來說較易接受，但由于聽覺障礙出現(xiàn)的程度、原因、年齡及教育程度的差異,聽障者在認(rèn)識、理解信息方面的程度也不相同。

1.2視覺障礙者：其生理問題表現(xiàn)為視野與視力的功能障礙。有視野狹窄、視野缺損、色覺不正常，眼球運動不協(xié)調(diào)等狀況，有輕度與重度的分別。重度視覺障礙患者較少，大多數(shù)是輕度的，他們有一定的感光能力及視覺功能，需要在語音提示、可觸盲文信息等方面對他們反復(fù)強調(diào)；對導(dǎo)向標(biāo)識的明度、色相要求較高。

1.3肢體殘障者：人體運動器官發(fā)生了病變，運動機能產(chǎn)生了障礙，肢體產(chǎn)生殘障。肢體殘障人士有使用輪椅者和非輪椅使用者，使用輪椅者視線較低，所以其可視范圍、視線高度等都有限,從而對信息接收和識別產(chǎn)生影響。

1.4老年人：其生理特點主要表現(xiàn)在聽覺、視力、行動能力等方面的老化:常出現(xiàn)錯聽現(xiàn)象；出現(xiàn)觀察近處物體有困難，老花眼、顏色誤識率高，骨質(zhì)變得疏松、關(guān)節(jié)組織失去彈性,導(dǎo)致身體變形。[1]

二、障礙人群的行為流程

在行走過程中，障礙人群首先是確認(rèn)自己的位置，看看自己是否準(zhǔn)確下車，其次，確認(rèn)自己的方位后需要尋找到正確的路徑，最后就是找到自己要到達的目標(biāo)地。這樣就呈現(xiàn)出來人的基本行動過程，如果這個過程沒有導(dǎo)識系統(tǒng)指引，會是一個混亂的過程，會造成人群在行動過程中出現(xiàn)：駐足、折返、盲目行進。最大的后果是導(dǎo)致人群在某一區(qū)域滯留，造成交通問題。 [2]

在障礙人群的行進過程中，首先會通過導(dǎo)向標(biāo)識了解周圍環(huán)境，尋找自己要去的目的地，然后發(fā)現(xiàn)目的地的方位，尋出路徑，通過導(dǎo)向標(biāo)識提示的距離標(biāo)識和轉(zhuǎn)向標(biāo)識，障礙人群得到正確行進的距離和方向的信息。其次在導(dǎo)向標(biāo)識的導(dǎo)向指引下，能按正確的方向行進，障礙人群能夠根據(jù)路徑上提示的周圍信息，方便快捷的到達目的地。[3]

三、導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計

在導(dǎo)向標(biāo)識的無障礙設(shè)計中，要針對障礙人群的種類不同來選擇不同的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計，將現(xiàn)代技術(shù)的導(dǎo)向指引融入在導(dǎo)向設(shè)計中。地鐵中的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)要給視覺障礙的人群配備盲文和具有質(zhì)感可觸摸的導(dǎo)向標(biāo)識，使用震動以及聲音幫助視覺障礙者的行進，對障礙人群在行進過程中的危險進行警示；給聽力障礙者配備電子查詢提示系統(tǒng)，在任何時候都可以查詢到即時的交通信息；而對于肢體殘疾的人群也要考慮導(dǎo)向標(biāo)識的尺度和高度問題；對于老年人，則要為其考慮到建設(shè)容易辨識的導(dǎo)向標(biāo)識，因而在設(shè)計無障礙導(dǎo)向標(biāo)識時，要特別的選擇顏色、字體大小、筆畫粗細(xì)等都適中的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，對于弱視障礙人群，則要考慮到標(biāo)識要用醒目的顏色和鮮明的色彩對比。[4]

四、結(jié) 語：

成熟、完善、便捷的導(dǎo)向系統(tǒng)是城市的發(fā)展需要。而隨著我們的城市向著更加成熟、功能日益健全的方向發(fā)展，導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計也會向著更加智能化、更加人性化、更加規(guī)范化和更加系統(tǒng)化的方向不斷的發(fā)展完善。通過以下兩點可具體表現(xiàn)：1.導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計要系統(tǒng)化、宏觀化?，F(xiàn)代都市的環(huán)境復(fù)雜，因此，我們在社會生活的環(huán)境中，要使不同需求的使用者能夠迅速獲取準(zhǔn)確、直觀、易懂的指引信息。但是在建設(shè)無障礙設(shè)施時，需要整個社會從觀念上的理解與支持，必須從大的方面考慮，從城市的管理與規(guī)劃入手，配合相應(yīng)的法律要求，來保障無障礙設(shè)計的實施，并且要做到更加系統(tǒng)化、規(guī)范化。導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙建設(shè)能順利、完整的實施還要先做到環(huán)境的無障礙。2.將導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計建設(shè)的更加智能化、更加科技化。未來的城市將會發(fā)展成為立體化交通與信息資源共享的信息化社會，先進的科學(xué)技術(shù)會使得人們更加便利、舒適的生活，而目前無障礙導(dǎo)向系統(tǒng)利用各種科技進步帶來的便利已經(jīng)開始使用，電子導(dǎo)向系統(tǒng)的各式各樣、磁場的發(fā)生系統(tǒng)唄良好利用等等。在未來，更加完善的導(dǎo)向系統(tǒng)一定會得到普及，將有更多的障礙人群從中受益。

參考文獻：

[1]湯雅莉、楊豪中、張碩，地鐵空間中導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計研究[J].期刊論文，2011

[2]李志民、宋嶺，無障礙建筑環(huán)境設(shè)計[J].華中科技大學(xué)出版社，2011

第3篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

（安徽工程大學(xué) 藝術(shù)學(xué)院，安徽 蕪湖 241000）

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和城市化進程的不斷加快，城市交通問題日益嚴(yán)峻.不僅是由于私家車數(shù)量的增加，還包括城市用地的逐漸緊張.當(dāng)前，在我國大中城市普遍存在著交通擁堵、道路秩序混亂的情況.目前，我國的道路交通主要特點有以下幾方面：機動車不斷增加，路網(wǎng)承受能力遠(yuǎn)達不到要求，加之道路管理水平較低，不斷給當(dāng)前的公共交通提出挑戰(zhàn)，導(dǎo)致出行結(jié)構(gòu)不合理.因此，加強城市公共交通環(huán)境中的道路標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)建設(shè)，對于改善道路擁堵情況，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，緩解路網(wǎng)壓力發(fā)揮著重大的作用.本文從道路標(biāo)識系統(tǒng)的概念出發(fā)，深入研究道路標(biāo)志設(shè)計的原則，從而展望未來公共交通道路標(biāo)識的發(fā)展趨勢，以促進城市化的進程，促進我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展.

關(guān)鍵詞 ：城市；公共交通；標(biāo)識導(dǎo)向；優(yōu)化設(shè)計

中圖分類號：U491文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1673-260X（2015）08-0045-03

隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，信息化模式的高速邁進，我國的城市化進程也隨之進入新的里程碑，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴大，城市用地逐漸增多，城市建設(shè)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜.經(jīng)濟的迅猛發(fā)展促使居民生活質(zhì)量與生活水平逐漸提高，因而私家車數(shù)量也呈現(xiàn)出高速增加模式，雖然一方面能夠改進居民生活質(zhì)量，降低基尼系數(shù)，創(chuàng)建和諧社會，但另一方面，私家車的增多給道路交通帶來了無可挽回的壓力與損失.車輛增多不僅使得尾氣超標(biāo)污染環(huán)境，更會造成道路擁堵、交通混亂等問題，嚴(yán)重影響居民生活，給日常生活帶來不便.為促進各地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化等方面的交流，建設(shè)完善且科學(xué)合理的道路標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)成為當(dāng)前研究人員面臨的重要課題.

1 城市公共交通環(huán)境道路標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)概述

1.1 關(guān)于標(biāo)識系統(tǒng)

所謂標(biāo)識，是運用線條、數(shù)字等易于記憶的形式把想要表達的事情準(zhǔn)確的展現(xiàn)出來的一種形式，因此可以看出，標(biāo)識是信息發(fā)送者與信息接收者之間方便交流的快捷形式.顧名思義，標(biāo)識系統(tǒng)就是有各種標(biāo)識符號所組成的系統(tǒng).

隨著當(dāng)前經(jīng)濟的發(fā)展，全球化與信息化時代的到來，人們往往需要在各地區(qū)之間交流自己所要的信息，而到陌生的環(huán)境中去需要一定信息的指引，標(biāo)識系統(tǒng)由于其自身簡單快捷、易傳達信息的特點，在幫助人們快速融入新環(huán)境方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用.

標(biāo)識系統(tǒng)從最初的簡單線條、圖形發(fā)展到圖文并茂、形式多樣，再到如今的視覺與聽覺、觸覺全方位結(jié)合的形式，發(fā)展歷程復(fù)雜，不僅僅與當(dāng)時的文化風(fēng)貌有關(guān)，更多的是依靠當(dāng)時的科學(xué)技術(shù).標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是當(dāng)前信息傳播的重要手段，與人們的生活、工作生活息息相關(guān)，而且是城市交通大環(huán)境中的重要組成部分.標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)不是一個孤立的存在，是一個整體，具有多樣性、多功能，是在特定范圍內(nèi)依照特定要求組成的系統(tǒng)工程.道路交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是城市現(xiàn)代化不斷發(fā)展的產(chǎn)物，是城市能夠正常運營的命脈，對當(dāng)前城市文化的形成與發(fā)展，對城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展起到積極作用.

1.2 標(biāo)識系統(tǒng)的構(gòu)成

標(biāo)識系統(tǒng)簡單說來，主要包括以下幾種：

1.2.1 識別標(biāo)識

識別標(biāo)識的設(shè)計是以區(qū)別為主要目劃分的，主要發(fā)揮著定位的作用，在標(biāo)識系統(tǒng)中屬于最為基礎(chǔ)的組成部分，比如常見的企業(yè)標(biāo)識、公共設(shè)施標(biāo)識等.

1.2.2 導(dǎo)向標(biāo)識

導(dǎo)向標(biāo)識的基本形式是箭頭指示目的地，這種標(biāo)識形式簡單、方便，但在經(jīng)濟發(fā)展日益迅速的今天，在交通標(biāo)識的設(shè)計上面，僅僅保存指示功能已不能滿足城市居民以及城市化進程的發(fā)展.

1.2.3 空間標(biāo)識

空間標(biāo)識是隨著信息化時代的到來而出現(xiàn)的，主要依靠視覺和觸覺在地圖上表示位置的形式.空間標(biāo)識以高科技技術(shù)為依托，必將成為今后道路標(biāo)識的主要應(yīng)用形式之一.

1.2.4 說明標(biāo)識

由于當(dāng)前標(biāo)識系統(tǒng)發(fā)展的復(fù)雜性，部分標(biāo)識具有歧義，不利于居民的辨認(rèn)，因此必須要求其他形式來達到標(biāo)識的指示功能，這就是說明標(biāo)識出現(xiàn)的原因.說明標(biāo)識與空間標(biāo)識共同組成了國外道路標(biāo)識系統(tǒng)的整體性.

1.2.5 管理標(biāo)識

管理標(biāo)識是為了形象地傳達有關(guān)法律法規(guī)而出現(xiàn)的標(biāo)識形式，這種形式常出現(xiàn)在需要解釋情況比較多的情形下.

2 城市交通環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國外現(xiàn)狀

以歐洲的主要城市倫敦為例，道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展已進入智能化發(fā)展階段，道路導(dǎo)向標(biāo)識鮮明，城市交通立體化特色明顯，交通較為便捷，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大.倫敦是一個國際化的大都市，人口流量非常大，交通問題是城市發(fā)展面臨的嚴(yán)峻問題之一.在這方面，道路交通設(shè)計師主要從這樣幾方面突破現(xiàn)狀，促進發(fā)展.首先，利用鮮明的色彩標(biāo)識道路各個路段，這樣居民就可以一目了然的了解自己所處的地理位置；其次，將道路盡量以直線的方式呈現(xiàn)，在交通站點及道路交叉口用易于辨識的圓圈代替，忽略線路長短而將最為復(fù)雜的線路置于線路圖中央，使城市居民方便快捷地掌握道路信息.由于這種形式的諸多優(yōu)點，在現(xiàn)今全球各大城市依然沿用這種形式.

2.2 國內(nèi)狀況

國內(nèi)的道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展，并不盡如人意，以北京市為例，在北京市，道路交通幾乎以立交橋與環(huán)形線路為主，但在道路導(dǎo)向標(biāo)識方面依然存在諸多問題，下面具體分析.

2.2.1 引導(dǎo)標(biāo)識

在北京市的部分街道，存在指示標(biāo)識不明確、不夠系統(tǒng)全面的現(xiàn)象，以西直門橋地區(qū)為例，在交叉路口處的街道名稱、周邊建筑物名稱、前方道路名稱以及公里數(shù)等標(biāo)識都不夠詳細(xì)，除此之外，道路標(biāo)識設(shè)置的位置也不夠明顯，并且沒有盲文、音響的提示，對于盲人的出行困難較大.

2.2.2 盲道

北京市的道路交通中對于盲道的設(shè)計較為混亂，在部分道路交叉口并沒有專門設(shè)計提示設(shè)備，且盲道隨意鋪設(shè)的現(xiàn)象較為普遍，另外盲道顏色的設(shè)計不符合國家法律法規(guī)的規(guī)范.除此之外，盲道寬度、盲道中井蓋現(xiàn)象、盲道路面損壞現(xiàn)象、盲道阻斷等時有發(fā)生.

2.2.3 人行橫道

在人行道上，提示盲道存在沒有與斑馬線同寬的現(xiàn)象，甚至在部分需要安全島設(shè)計的人行道上沒有安全島.另外，音響設(shè)備缺乏或者音響聲音不夠明晰等現(xiàn)象也是家常便飯.

城市道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計合理與否，直接影響著城市居民的日常生活，準(zhǔn)確科學(xué)的道路導(dǎo)向標(biāo)識可以最大程度的方便居民生活，相反，設(shè)計不合理的道路導(dǎo)向標(biāo)識則會給居民日常生活帶來不便.

3 城市公共交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的原則

3.1 易知性

3.1.1 明確性

城市公共交通的導(dǎo)向標(biāo)識必須傳達簡單明確的信息，無論使用者處于什么樣的狀態(tài)，必須盡可能的傳達出“簡單易懂”的道路信息，便于使用者理解、掌握當(dāng)前的狀況.在設(shè)計導(dǎo)向系統(tǒng)時，不僅僅要保證每一個標(biāo)識的簡單明確，更要做到整個導(dǎo)向系統(tǒng)的科學(xué)合理.

標(biāo)識如何準(zhǔn)確明晰的傳達出使用者所需要的信息，是標(biāo)志設(shè)計的重要內(nèi)容.如果隨意增加標(biāo)識內(nèi)容，不但會造成標(biāo)識混亂，還會導(dǎo)致信息傳達的不準(zhǔn)確，反而適得其反.因此，正確判斷使用者所需要的道路信息，是道路標(biāo)識設(shè)計的重要前提，但在大中城市人口量較大的情形下，準(zhǔn)確判斷往往存在一系列困難.

3.1.2 銜接性

不同的標(biāo)識具備不同的功能，各功能之間不是孤立存在的，而是相互之間存在一定的聯(lián)系，因此，在設(shè)計時，考慮各功能之間的銜接性是充分發(fā)揮道路標(biāo)識作用的重要基礎(chǔ).比如，在設(shè)計引導(dǎo)標(biāo)識時，就要時刻注意前后標(biāo)識之間的距離，要做到使使用者準(zhǔn)確明白前后標(biāo)識之間的關(guān)聯(lián).一旦這種關(guān)聯(lián)性在中間環(huán)節(jié)阻斷，那么這一系列的引導(dǎo)標(biāo)識便失去了利用價值，即使設(shè)計形式華麗也毫無用處.因此，在標(biāo)識設(shè)計時，要將形式設(shè)計放在次要位置，將標(biāo)識定位放在首位，而且要充分考慮各標(biāo)識之間的相關(guān)性，綜合考慮標(biāo)識之間的設(shè)置.

3.1.3 醒目性

標(biāo)識的作用就是指示使用者，使其獲得必要的信息，因此，設(shè)計時便于使用者發(fā)現(xiàn)尤為重要，在設(shè)計時就要綜合考慮標(biāo)識的位置、材料、色彩、尺寸等諸多因素.一方面，雖然標(biāo)識大小與使用者之間的距離呈正相關(guān)，但不可否認(rèn)，標(biāo)識尺寸主要與標(biāo)識形狀有關(guān)系.因此，在設(shè)計標(biāo)識時，以什么樣的使用群體為指標(biāo)進行設(shè)計，必須綜合考慮各方面因素以及設(shè)計公益性原則.除此之外，設(shè)計時考慮到人體機能以及人的生理特征和心理特征也是十分重要的.

3.2 適應(yīng)性

3.2.1 專用與共用

專用一般是指為殘疾人設(shè)計的道路通道，比如盲道，共用是指滿足所用使用者的道路標(biāo)識.但不可否認(rèn)的是，在至今為止的所有道路導(dǎo)向標(biāo)識中，僅僅滿足某個人的需求的標(biāo)識尚未出現(xiàn)過，在這種需要與其他人和諧共處的公共交通場所，各個標(biāo)識往往共同存在且不會相互調(diào)整，因此，道路標(biāo)識混亂現(xiàn)象此起彼伏，在信息傳達發(fā)面必然會大打折扣.尤其是在殘疾人專用設(shè)計方面，即使考慮到健康人的寬容心態(tài)，在設(shè)計能適應(yīng)廣泛群體使用的標(biāo)識時，依然存在諸多困難.雖然設(shè)計的專用化對于滿足特定群體而言，具有顯而易見的方便性，但不可否認(rèn)的是，對于絕大多數(shù)人來說，排斥性也是非常明顯的，結(jié)果將會導(dǎo)致道路導(dǎo)向標(biāo)識難以發(fā)揮原定的作用.在當(dāng)前道路預(yù)算十分有限的情況下，增加道路標(biāo)識專用性的可能性十分小，因此，必須盡可能地設(shè)計出新的道路標(biāo)識系統(tǒng)，以滿足絕大多數(shù)人的使用.

3.2.2 耐久性

大多數(shù)標(biāo)識所使用的材料都是非永久性的，使用時間過長必將產(chǎn)生破壞，比如顏色褪色，標(biāo)識內(nèi)容會變得模糊不清.臨時性的道路標(biāo)識對于材料的耐久性要求不高，但在公共交通環(huán)境中，道路標(biāo)識的使用期限較長，在設(shè)計之初，必須對使用的材料進行慎重的考慮.

3.3 安全性

3.3.1 失誤現(xiàn)象

無論標(biāo)識設(shè)計得如何完美，在面對不同的使用者時，必然會出現(xiàn)不可避免的偏差，導(dǎo)致失誤，因此，如何盡快解決失誤并將失誤導(dǎo)致的損失降低到最低程度是設(shè)計者需要考慮的重要事項.因此，道路標(biāo)識中的按鈕和開關(guān)設(shè)計至關(guān)重要，在減少失誤方面發(fā)揮著重要的作用，比如，通過按鈕獲得信息的設(shè)置，可以通過下一步操作避免使用者常出現(xiàn)的失誤，從而增加信息的可靠性.

3.3.2 無障礙化

雖然標(biāo)識在設(shè)計時要盡量考慮其醒目性以達到指示的作用，但是，如果設(shè)計的過于浮夸張揚，反而會對周圍的大環(huán)境造成損害，同時標(biāo)識也可能會影響城市居民的日常生活.不僅會導(dǎo)致城市的整體景觀設(shè)計出現(xiàn)問題，還會影響居民出行，以城市廣告為例，如果設(shè)置者僅僅考慮自身的利益最優(yōu)化，過于張揚鮮艷的設(shè)計必然會影響公共交通安全.綜上所述，標(biāo)識的無障礙化不僅有利于美化環(huán)境還有利于增強道路安全性.

3.4 親切性

3.4.1 傳統(tǒng)性

城市公共交通標(biāo)識在最初出現(xiàn)之時，不僅承擔(dān)著指示道路的作用，同時還承擔(dān)著城市交通文化塑造的功能，同時還影響著城市形象的形成.因此，在設(shè)計時，要盡可能地設(shè)計出城市居民樂于接受的公共交通環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識.

3.4.2 可愛性

雖然城市公共交通標(biāo)識不可與主題公園設(shè)計混為一談，但必要的設(shè)計借鑒也無不可.實際上，設(shè)計一些可愛的道路標(biāo)識不僅可以美化環(huán)境還能愉悅身心，給出行帶來快樂的享受.因此，在設(shè)計時，要對材料材質(zhì)、色彩、素材等方面深入研究，以期運用到今后的道路標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計之中.

4 城市公共環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的未來展望

4.1 現(xiàn)代化

經(jīng)濟的發(fā)展促使城市化進程不斷邁向新臺階，未來的城市必將是人口的大量聚居地，交通狀況也會更為復(fù)雜且具有層次化、立體化.從最為簡單的主干道、環(huán)狀道到高速立交橋，再到地下鐵路線、過江過海隧道等.因此，未來的道路標(biāo)識系統(tǒng)必須緊緊跟隨時代的發(fā)展和道路交通狀況的變化，道路標(biāo)識的指引導(dǎo)向作用將扮演越來越重要的角色.首先，未來的交通必然是多元化且車輛數(shù)量規(guī)模十分龐大，這就要求道路標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)必須全面、明確、科學(xué)；其次，道路標(biāo)識系統(tǒng)必須在一定區(qū)域建立，因而，城市居民可以最大程度地依靠道路標(biāo)識出行，方便生活，同時設(shè)計還要符合大眾審美，給人以藝術(shù)的享受.

4.2 智能化

高科技已在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，隨之未來信息化時代的不斷發(fā)展，道路標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的智能化迫在眉睫.當(dāng)前，在互聯(lián)網(wǎng)的智能化導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展已初具模型，這種方式的使用大大方便了城市居民的出行.除此之外，電子導(dǎo)向系統(tǒng)也越來越得到廣泛應(yīng)用，比如，車載電子導(dǎo)向系統(tǒng)可以通過GPRS系統(tǒng)定位，只需在屏幕上輸入想要到達的地點，系統(tǒng)便會自動生成最佳路線，并有語音提示.

5 結(jié)語

城市公共交通的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)一定程度上可以看做城市的名片，不僅反映出城市功能的發(fā)展、景觀的設(shè)計，還能夠反映出城市文化.因此，合理科學(xué)地設(shè)計交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)不僅可以滿足城市居民的出行，方便城市居民生活，還可以促進城市交通的發(fā)展，最大程度地解決城市道路擁堵、交通混亂的情況.除此之外，城市公共交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)還在一定程度上反映出現(xiàn)代化水平，進而展現(xiàn)出城市獨特的魅力，提高城市形象.

參考文獻：

（1）張靜.環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)在城市景觀設(shè)計中的應(yīng)用與研究[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2014，4（23）：90-96.

（2）洪星宇.標(biāo)城市公共交通識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計[M].湖北美術(shù)出版社，2014.78-82.

（3）宋東輝.城市公共交通標(biāo)識中圖形化的研究[M].北京：中國青年出版社，2013.128-132.

第4篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：校園文化;標(biāo)識;空間導(dǎo)向系統(tǒng);創(chuàng)意設(shè)計

學(xué)校在開展一系列教育活動的同時應(yīng)注重校園文化建設(shè)。校園文化建設(shè)的渠道多種多樣，學(xué)校在維護和更新基礎(chǔ)設(shè)施的過程中進行校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計，能夠使校園文化理念深入人心。校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計注重創(chuàng)意性和創(chuàng)新性，能夠給予師生視覺上的沖擊，人們也能夠充分利用自身的想象力賦予其新的含義和概念。

一、校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)創(chuàng)意設(shè)計基本要求

學(xué)校在教學(xué)管理中既要加強內(nèi)部的管理工作，又要重視自身的文化建設(shè)和形象維護?，F(xiàn)代社會在發(fā)展過程中對校園文化建設(shè)不斷提出新的要求和標(biāo)準(zhǔn)，校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計需要從實際應(yīng)用角度出發(fā)，重點體現(xiàn)其文化功能。校園文化標(biāo)識具有一定的信息指導(dǎo)意義，因而在空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)該重點體現(xiàn)其實際應(yīng)用價值，形成具有可視性的校園文化形象，對于校園外在物化形態(tài)，包括校園景觀和公共基礎(chǔ)設(shè)施等，需要在空間導(dǎo)向系統(tǒng)載體上進行文化標(biāo)識創(chuàng)意設(shè)計。校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)要能夠集中體現(xiàn)學(xué)校的綜合實力，在完成文化形象建立的同時，體現(xiàn)學(xué)校的管理水平和辦學(xué)特色等，從而增強學(xué)校的社會競爭力與影響力。校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計需要綜合應(yīng)用技術(shù)手段和藝術(shù)手段對不同的校園文化標(biāo)識進行透徹解析，在生動化和形象化的表現(xiàn)形式中傳播正面、積極的文化理念和思想。

二、校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)創(chuàng)意設(shè)計要素分析

1.文化定位

校園文化建設(shè)應(yīng)該堅持以人為本，文化標(biāo)識創(chuàng)意設(shè)計者應(yīng)該從人們的實際需求出發(fā)，使設(shè)計作品符合人們的審美需求和文化理解需求，因此需要確定標(biāo)識設(shè)計的文化定位。從年齡段來說，不同年齡段的人群對新鮮事物的認(rèn)知程度不同，校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)用的導(dǎo)向符號應(yīng)該更加趨向于大眾化；從地域差異角度來說，校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中的語言組織和文字應(yīng)用方面應(yīng)該考慮表達思維的問題。因此，設(shè)計者需要確定好文化定位，積極尋求有利于人們接受的設(shè)計表達形式。

2.消除表達障礙

校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的目的是使師生更好地理解文化標(biāo)識的含義。人們的理解角度不同，對于校園文化標(biāo)識的理解存在偏差。因此，設(shè)計者需要在校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)中應(yīng)用一定的藝術(shù)處理手段，以消除表達障礙。如，校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中可以使用雙語指示牌，滿足不同人群的閱讀需求。設(shè)計者在設(shè)計過程中應(yīng)該盡量提取能夠展現(xiàn)校園形象和特色的元素，使校園文化形象更具吸引力，造型設(shè)計可以參照地面指示、墻面指示和邊框造型等。

3.色彩與材料的運用

校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)創(chuàng)意設(shè)計在造型方面要體現(xiàn)出文化寓意，還要巧妙地運用色彩，形成不同的色調(diào)，以體現(xiàn)出獨特的設(shè)計視角。在色彩運用中，需要在輔助色和主色調(diào)上有所區(qū)分，要求能夠體現(xiàn)出校園文化特色。室內(nèi)與室外的校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)用的主色、輔色不同，在整體搭配上盡量避免突兀，以協(xié)調(diào)為佳。同時，設(shè)計者使用的材料要有一定的風(fēng)格，在質(zhì)感和視覺上要與其色彩飽和度相適應(yīng)。如，不銹鋼等金屬材料一般應(yīng)用在工科類院校的校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中。

三、結(jié)語

高質(zhì)量的校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計有利于校園文化的創(chuàng)建和宣傳。完善的校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計能夠極大地方便外來參觀人員、新生以及留學(xué)生獲取信息。因此，在進行校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)創(chuàng)意設(shè)計時，設(shè)計者要根據(jù)校園文化標(biāo)識要表達的含義，在圖形、色彩上進行創(chuàng)新運用，重點體現(xiàn)校園文化標(biāo)識設(shè)計的表現(xiàn)功能和定位功能。校園文化標(biāo)識空間導(dǎo)向系統(tǒng)創(chuàng)意設(shè)計將藝術(shù)與技術(shù)相結(jié)合，在具備豐富功能的基礎(chǔ)上滿足人們的心理需求。

參考文獻：

[1]唐郁明，劉源.校園文化與視覺形象——校園導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計創(chuàng)意表現(xiàn)研究.大眾文藝，2010（8）.

[2]石運達.淺析教育園區(qū)環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的創(chuàng)意表現(xiàn).大眾文藝，2012（20）.

[3]孫緒曙.基于“以人為本”的高校校園公共標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計.新鄉(xiāng)學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2013（27）.

第5篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

目前高清在相機、平板電視、筆記本、播放器等其他領(lǐng)域上都得到了充分的運用，已經(jīng)形成拍攝、編輯、儲存、顯示整體解決方案。從畫質(zhì)來看，由于高清的分辨率基本上相當(dāng)于傳統(tǒng)標(biāo)清的4倍，畫面清晰度、色彩還原度都要遠(yuǎn)勝后者，16：9的寬屏顯示也帶來更寬廣的視覺享受。從音頻效果看，高清節(jié)目將支持杜比5．1聲道環(huán)繞聲，這將給我們帶來超震撼的聽覺享受。中國已經(jīng)確定將1080p作為在廣播電視演播室的拍攝標(biāo)準(zhǔn)，可見全高清格式是視頻格式的最終解決方案。

從標(biāo)清到偽高清

如果說，在2007年甚至再早些的2006年提到“高清”t還有人會列舉出HDV格式并伴以不屑的口氣大談“偽高清”通過插值而達到1080p時，那么在經(jīng)過了3年的努力，各大數(shù)碼攝像機廠商聯(lián)手不斷技術(shù)革新后，在2008年，AVCHD格式已經(jīng)成為了高清的代名詞，這個由松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社和索尼株式會社聯(lián)合推出一項高清視頻攝像格式，將基于Mini DV磁帶的HDV和在SD卡上存儲視頻內(nèi)容的新方法整合在一起，在傳統(tǒng)DVD格式和H.264壓縮技術(shù)之間搭起一座橋梁，后者的壓縮效率據(jù)說比MPEG 2標(biāo)準(zhǔn)高出一倍，而且視頻信號質(zhì)量也具有實質(zhì)性改善，更是硬盤格式以及閃存存儲最好的“聯(lián)盟軍師”。

從偽高清到全高清

毫無疑問，2008年的中國“高清奧運”年，對高清畫質(zhì)的革命影響深遠(yuǎn)。雖然奧運會已經(jīng)過去兩年多，但是這場“高清風(fēng)暴”卻大有愈演愈烈之勢。隨著技術(shù)的不斷成熟．目前市場上的液晶電視和顯示器方面，高清已經(jīng)成為主流，”FuLL HD”的標(biāo)記也隨處可見。因此，很多準(zhǔn)備購買攝像機的家庭用戶，自然也把目光投向了高清攝像機。高清電視價格的直線下滑，所帶來的最直接的影響就是高清電視普及化的快速推進，而這對于高清攝像機的高速增長，也將會起到重要的推動作用，既然對于播放已經(jīng)毫無障礙，那選擇一臺與之匹配的攝像機也是順理成章的。

目前市面上的幾大廠商：索尼、松下、JVC、佳能、三星、日立乃至三洋等公司，均有高清攝像機可供消費者選擇，而在這其中，索尼可謂居功至偉。自從2003年9月，索尼等企業(yè)聯(lián)合了高清晰度數(shù)碼攝像機標(biāo)準(zhǔn)后，索尼便一直引領(lǐng)高清攝像機市場發(fā)展，從2004年9月7日，索尼全世界第一部民用高濤(符合HDV 1080i標(biāo)準(zhǔn)1攝像機HDR-FXlE，到2005年8月，索尼的更為貼近大眾消費者的HDV-HDR-HClE，直到后來的符合AVCHD標(biāo)準(zhǔn)的高清DVD攝像機以及高清硬盤攝像機，高清攝像機市場在索尼的培育下日趨成熟，逐漸帶動起越來越多的廠商加入到了高清攝像機的行列之中，實現(xiàn)了從單極到多元化的過渡。而且，更不斷拉底高清攝像機的價格，使得普通家庭用戶也可以輕松“買得起，用得上”。不能不讓我們由衷地對索居表示敬意，AVCHD格式成為了目前高清攝像機記錄格式的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也有越來越多的軟件對其完美支持t并在基于它的基礎(chǔ)上推出了許多全新的插件，個人影像跟專業(yè)影像相比，在制作播放上進一步縮小了差距，不夸張的說，“高清”使得“全民影像”不再只是一句口號，而是切切實實發(fā)生著的事實。

第6篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

摘要：隨著社會的不斷進步和發(fā)展，城市導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)也隨之作為日益重要的一個課題擺在城市管理者、標(biāo)識設(shè)計人員面前。研究現(xiàn)代絲網(wǎng)印刷技術(shù)在導(dǎo)向產(chǎn)品中的應(yīng)用、創(chuàng)新及發(fā)展前景，可以更好地發(fā)揮標(biāo)識空間信息作用，幫助人們操作、使用空間，具有一定的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：絲網(wǎng)印刷；導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)；創(chuàng)新；技術(shù)應(yīng)用

導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)是20世紀(jì)90年代中期在銘牌行業(yè)中出現(xiàn)的一種全新的稱謂。導(dǎo)向標(biāo)識是一種實用性很強的城市公共設(shè)施，其最根本的使用功能就是指示方向和信息提示，如路標(biāo)、地圖、方向指示牌、規(guī)定性指示物等，確保指示信息正確無誤地傳達給路人是導(dǎo)向標(biāo)識最主要的作用；此外，導(dǎo)向標(biāo)識應(yīng)當(dāng)和城市中其他公共標(biāo)識一樣，具有良好的視覺藝術(shù)效果，能夠融合到城市的公共環(huán)境中去，使城市的形象更加鮮明、突出。[1]

導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計屬于視覺傳達設(shè)計范疇，在現(xiàn)代城市的發(fā)展中越發(fā)重要，被認(rèn)為“成為城市環(huán)境設(shè)計中新的、發(fā)展中的重要部分”，也被稱作高度信息化的社會的體現(xiàn)。而絲網(wǎng)印刷技術(shù)作為一種萬能印刷方式，在導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計制作中發(fā)揮著畫龍點睛的作用，處于重要和關(guān)鍵地位，可以完美實現(xiàn)和增強指示功能及藝術(shù)效果。下面就對絲網(wǎng)印刷技術(shù)在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中的應(yīng)用進行簡單的探析。

1 導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)概述

導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)在英文中被稱為“wayfinding signage system”，其基本功能是輔助人們在空間一系列的移動行為，所以導(dǎo)向標(biāo)識的存在方式應(yīng)該是系統(tǒng)的、持續(xù)的，并利用各種元素和方法傳達空間信息。[2]之所以把這樣的標(biāo)識稱之為系統(tǒng)，正說明它的功能與作用，已不是某一個孤立的牌子所能完成和替代的，而是以某一特定的范圍，按照一定的關(guān)系所組成的整體，而設(shè)定的一整套的標(biāo)識內(nèi)容，如政府機關(guān)導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)、銀行導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)、醫(yī)院導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)、房地產(chǎn)導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)、軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)、學(xué)校導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)、旅游景區(qū)導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)等。

以大學(xué)校園為例，導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)在大學(xué)校園應(yīng)用的意義包括有：彰顯校園文化，詮釋大學(xué)校園的人文氛圍；傳達校園空間信息，促進實態(tài)溝通；校園形象的強勢體現(xiàn)與塑造；校園文化的視覺化體現(xiàn)；城市空間的縮影等。校園標(biāo)識其實不單單是一件辨別方向、尋找道路、識別公共設(shè)施的指示牌，而是體現(xiàn)一所學(xué)校校園文化特色的窗口。設(shè)計出適合校園環(huán)境的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，不僅能完成導(dǎo)向標(biāo)識使用功能，同時可以樹立起良好的校園形象，提高大學(xué)校園的識別力，進而增強大學(xué)校園在社會上的競爭力，這是新時代大學(xué)校園建設(shè)中不可忽視的內(nèi)容。[3]

導(dǎo)向標(biāo)識注重人與環(huán)境、人與社會、人與人之間的交流互動，直接影響人們的生活質(zhì)量。而根據(jù)日本GK設(shè)計公司的研究整理，由于各種原因，目前城市導(dǎo)向標(biāo)識的現(xiàn)狀可以歸納為七種亂的類別：信息疏密度有偏失；信息相互抵觸；信息品質(zhì)低；破壞景觀；信息表現(xiàn)方式不一致；空間設(shè)施混亂；對殘障人士的考慮不周等。這些都應(yīng)當(dāng)引起城市管理者、標(biāo)識設(shè)計人員足夠的重視。[4]尤其是最后一點，在建設(shè)和諧社會的今天，顯得極為重要。目前大部分導(dǎo)向標(biāo)識都是針對健康的使用者，基本是以視覺信息為主，但并不是只有健康人群才使用標(biāo)識，為了所有人公平地享有社會設(shè)施，標(biāo)識設(shè)計必須考慮不同身體殘障的人士，提高公共空間的可介入性。[4]

2 絲網(wǎng)印刷技術(shù)在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢

導(dǎo)向系統(tǒng)的基本要素是由圖形、符號、文字及品牌徽標(biāo)等組成的，標(biāo)識的圖文是標(biāo)識的主體，其制作通常是選擇絲網(wǎng)印刷的方式。絲網(wǎng)印刷高新技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，可有效完善和彌補導(dǎo)向標(biāo)識現(xiàn)狀導(dǎo)致的不足和缺陷。

首先，絲網(wǎng)印刷屬于直接印刷，所以墨層厚實，立體感強，色彩鮮艷醒目，符合導(dǎo)向標(biāo)識空間信息表達的基本要求，這是其他印刷方法不能相比的。用發(fā)泡油墨印制盲文點字，發(fā)泡后墨層厚度可達1300微米，極大地方便了視力障礙者的出行，實現(xiàn)了零距離對接服務(wù)。

其次，絲網(wǎng)印刷的印刷方式靈活、制版方便、成本低、技術(shù)易于掌握，具有很好的可操控性，能有效解決某些特殊情況下的導(dǎo)向標(biāo)識及時更新問題，避免出現(xiàn)信息空白期。除此之外，絲網(wǎng)印刷油墨調(diào)配方法簡便，可把各種功能性成份直接加入油墨中調(diào)配，如香精、閃光粉等，這是絲網(wǎng)印刷的又一大特點。

第三，絲網(wǎng)印刷產(chǎn)品有著耐光性強的極大優(yōu)勢。實踐表明，絲印油墨的戶外耐候性級別可以達到7年，不會輕易出現(xiàn)褪色、掉色等，經(jīng)久耐用，適合于在室外作導(dǎo)向標(biāo)識、標(biāo)牌之用。絲網(wǎng)印刷的導(dǎo)向標(biāo)識可以在數(shù)年之后依然保持它先前的圖案和色彩，具有持久性、連續(xù)性、穩(wěn)定性，符合準(zhǔn)確無誤傳達指示作用的要求，且滿足各種成型工藝。這是其他任何印刷方式無法做到的。

第四，印刷適應(yīng)性強，承印物材料廣泛，除了水和空氣之外均可印刷。導(dǎo)向標(biāo)識所用材料種類繁多，主要包括：亞克力、PVC、不銹鋼、鋁型材、木材、反光膜、夜光材料等。如此眾多的材料均具備良好的絲網(wǎng)印刷適印性。

此外，絲網(wǎng)印刷可以在平面、曲面、球面及凹凸面的承印物上進行印刷，且不受承印物的質(zhì)地限制。因此可以說絲網(wǎng)印刷技術(shù)在導(dǎo)向標(biāo)識產(chǎn)品的設(shè)計制作中大有作為、前景光明。

第五，絲網(wǎng)印刷具有漏印的特點，所以它可以使用各種油墨及涂料，以滿足導(dǎo)向標(biāo)識各類材料的不同要求；也可以使用豐富的特種效果油墨，如夜光、UV、磨砂、水晶等。材料與油墨的多種結(jié)合效果應(yīng)用于標(biāo)識設(shè)計制作中，在發(fā)揮導(dǎo)向功能的同時，完全融合在大城市規(guī)劃或者小范圍區(qū)劃的大環(huán)境中，視覺藝術(shù)效果強。

第六，絲網(wǎng)印刷可以進行大面積印刷，尤其是萬能平板印刷機的出現(xiàn)，更使當(dāng)今絲網(wǎng)印刷導(dǎo)向產(chǎn)品的最大幅面有了更大的提升，視覺沖擊效果更甚。

以上均是絲網(wǎng)印刷技術(shù)的優(yōu)勢所在，相關(guān)人員在進行導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計制作時要揚長避短，突出絲網(wǎng)印刷的優(yōu)勢，以達到更為理想的印刷效果，藉此更好地發(fā)揮導(dǎo)向標(biāo)識空間信息作用，幫助人們操作、使用空間。

3 絲網(wǎng)印刷技術(shù)在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中的應(yīng)用工藝研究

導(dǎo)向標(biāo)識的絲印要求技術(shù)專業(yè)，印刷質(zhì)量的高低直接影響著使用質(zhì)量。導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中的絲網(wǎng)印刷技術(shù)應(yīng)用，要特別注意以下幾點：

（1）菲林片密度要達到3.5～4.5，字線邊緣整齊，且為正片。

（2）選用高目數(shù)、細(xì)絲徑的絲網(wǎng)，一般常用300T、350T、420S的聚酯絲網(wǎng)。

（3）選用分辨率高的重氮感光膠或毛細(xì)感光膜片。

（4）要曝光足、顯影透。

（5）小字細(xì)線要采取22.5°或45°角繃網(wǎng)，可減少或解決邊緣鋸齒問題。

（6）四色印刷時，要注意菲林的加網(wǎng)角度與絲網(wǎng)絲徑角度、加網(wǎng)線數(shù)與絲網(wǎng)目數(shù)的匹配問題，避免出現(xiàn)龜紋。一般的，絲網(wǎng)版目數(shù)與加網(wǎng)線數(shù)的比值為3.5：1，而絲印菲林的加網(wǎng)角度一般建議在膠印加網(wǎng)角度的基礎(chǔ)上旋轉(zhuǎn)或者偏離7.5°。

（7）注意選用環(huán)保油墨，如UV油墨和水性油墨，這是發(fā)展方向，無污染，綠色環(huán)保。

（8）導(dǎo)向標(biāo)識大多是專色印刷，印前設(shè)計疊印時務(wù)必設(shè)置陷印量，一般在0.5mm以內(nèi)，具體數(shù)值要與不同印刷公司確認(rèn)，因為他們的工藝技術(shù)水平、設(shè)備精度、車間環(huán)境控制等都不同。

（9）絲網(wǎng)印刷網(wǎng)距的設(shè)置對印刷圖案質(zhì)量影響很大，網(wǎng)距過小，網(wǎng)版不能立即回彈，則印刷出來的圖形邊緣模糊、表面不平；網(wǎng)距過大，刮刀不能使絲網(wǎng)與承印物貼緊，印刷圖形不飽滿且絲網(wǎng)拉伸引起印刷圖形變形量增加，導(dǎo)致圖形尺寸和相對位置精度降低。

（10）印刷車間的環(huán)境。印刷車間的環(huán)境主要控制清潔度、溫度、濕度三個方面。印刷車間的溫度最好控制在20～25℃，相對濕度控制在60%～70%，并且要做到清潔無塵。溫度高導(dǎo)致油墨中的溶劑快速揮發(fā)，油墨的黏度變高，極易堵住網(wǎng)孔；溫度過低，油墨的流動性變差，黏度相應(yīng)提高，在印刷過程中也會造成糊版現(xiàn)象。

此外，要充分發(fā)揮絲網(wǎng)印刷技術(shù)優(yōu)勢，不斷進行應(yīng)用創(chuàng)新研究。

（1）功能性創(chuàng)新。如醫(yī)院的導(dǎo)向標(biāo)識，在絲印油墨中加入殺菌消毒成分、香味油墨成分等，既起到殺菌消毒功能，又改善了醫(yī)院空氣中彌漫的氣味，從而有效改善了患者的心理感受。

（2）美觀性創(chuàng)新。國外一家兒童醫(yī)院，設(shè)計師在設(shè)計導(dǎo)向系統(tǒng)時充分考慮到兒童的心理因素以及感知能力，別出心裁地把每個科室的門牌設(shè)計成不同的可愛動物，由于兒童對于圖形的敏感度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于數(shù)字、文字，所以更容易讓兒童接受；再如日本公立刈田綜合病院的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)，在醫(yī)院內(nèi)給每個門口的指示牌套上了一個白色棉質(zhì)外套，讓原本有著僵硬棱角的指示牌開始變得有生氣、有人情味，消費者對這家醫(yī)院的好感可以在不知不覺中開始提升，白色系在標(biāo)識導(dǎo)視系統(tǒng)中起到了重要的識別作用。

（3）標(biāo)識空間創(chuàng)新。絲網(wǎng)印刷可以在地面、墻面及各種空間物體上進行印刷圖案制作，符合導(dǎo)向標(biāo)識空間信息無處不在的功能性特點。

（4）安全性創(chuàng)新。由于安全問題涉及人的健康和生命權(quán)，所以可以在例如醫(yī)院、軌道交通導(dǎo)向系統(tǒng)中加入夜光長效余輝油墨，以便在發(fā)生火災(zāi)及其他不可預(yù)知災(zāi)難時，導(dǎo)向系統(tǒng)可以更加合理、及時、有效的指引方向，起到安全疏散人群的作用。

4 結(jié) 語

絲網(wǎng)印刷技術(shù)不斷發(fā)展完善，現(xiàn)已成為人類生活中不可缺少的一部分。隨著現(xiàn)代絲網(wǎng)印刷技術(shù)的數(shù)字化快速發(fā)展，導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計與制作也日趨完善，速度更快、精度更高、效果更強。傳統(tǒng)的制版方式被數(shù)碼印刷及轉(zhuǎn)印技術(shù)替代，減少了以往化學(xué)感光材料等對環(huán)境的污染，符合國家提出的“低碳經(jīng)濟”發(fā)展戰(zhàn)略。

廣西民族大學(xué)相思湖學(xué)院作為國內(nèi)唯一開設(shè)現(xiàn)代網(wǎng)印藝術(shù)專業(yè)的高校，將繼續(xù)深入實施實踐教學(xué)的“精、細(xì)、美、特”教學(xué)理念，研究與探索現(xiàn)代絲網(wǎng)印刷技術(shù)在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中的應(yīng)用，為穩(wěn)定和提升行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)固絲網(wǎng)印刷在其中的應(yīng)用地位奠定堅實的基礎(chǔ)，也為我院本專業(yè)學(xué)生開辟一條廣闊的就業(yè)之路。

參考文獻：

[1] 張曦.城市公共導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計初探[J].上海藝術(shù)家，2009（2）：78.

[2] 向帆.導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計[M].南昌：江西美術(shù)出版社，2009：21.

[3] 段韶華.淺談當(dāng)代大學(xué)校園導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計[J].美與時代（上），2010（8）：9394.

第7篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

【摘要】隨著高校擴招和校園的發(fā)展，大學(xué)校園成為了人員密集、人流較大的公共空間，通過對海南高校校園公共空間導(dǎo)向系統(tǒng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在的問題較多，尤其是在安全功能上尤顯不足。在此情況下，對校園公共空間導(dǎo)向設(shè)計的研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】導(dǎo)向設(shè)計 智能 公共空間

一、什么是導(dǎo)向設(shè)計

何為導(dǎo)向設(shè)計，奧利維亞?羅森塔爾說過一句話： “不需要問路，你就不會迷失方向?！?/p>

從視覺傳達的角度來探討，也就是說明任何人當(dāng)看到某一個導(dǎo)向符號時就能立刻明白其中的內(nèi)涵和意義。所以導(dǎo)向設(shè)計是運用簡潔易懂的圖形語言來表述精準(zhǔn)的信息。但是視覺傳達的導(dǎo)向設(shè)計卻離不開環(huán)境空間，所以一切能夠用來傳達空間概念的表現(xiàn)形式都是導(dǎo)向設(shè)計。所以我們常見的導(dǎo)向設(shè)計有英文字母、抽象的圖形圖案，但是隨著社會的發(fā)展，導(dǎo)向設(shè)計也不斷的完善和擴充逐漸形成一個系統(tǒng)，更好的保證人們在規(guī)定的范圍內(nèi)能夠正常生活和工作。

二、高校導(dǎo)向設(shè)計系統(tǒng)存在問題

校園空間是一個較為特殊的社會公共環(huán)境。校園是為師生們提供教學(xué)、科研、生活等多方面活動的公共場所。它的環(huán)境設(shè)施等都潛移默化的影響著在校的每一個人。而高?？臻g導(dǎo)向系統(tǒng)也可以說是整體校園環(huán)境中必不可少的一個組成部分，但現(xiàn)階段，眾多高校的導(dǎo)向設(shè)計形式都過于單一雷同，通過對海南各高校校園導(dǎo)向設(shè)計調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)存在以下幾個問題：

1.設(shè)計功能不夠完善

隨著高校擴招，校園每天都在發(fā)展變化。其校園信息量也越發(fā)繁雜，雖然校園都配備了導(dǎo)向設(shè)計，但很多學(xué)校的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計都沒有考慮到人的視覺感受與心理需求，只單純的考慮標(biāo)識的形式感，沒有正確完整的傳遞出信息，所以當(dāng)人們進入到陌生的校園環(huán)境時，非常容易出現(xiàn)迷路的狀況。

2. 缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和特色

首先高校在環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)上缺乏全面規(guī)劃，很少考慮校園文化以及校園不同空間環(huán)境的變化，對于標(biāo)識的色彩、樣式、材質(zhì)的更新?lián)Q代。其次高校環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)沒能很好的體現(xiàn)學(xué)校的教育理念與文化特色、所以在文化性上有缺失。

3.人性化設(shè)計不足

現(xiàn)今信息化時代，校園導(dǎo)向設(shè)計也應(yīng)“以人為本”為基本出發(fā)點。校園導(dǎo)向設(shè)計應(yīng)該不僅僅局限于校園的靜態(tài)信息，隨著信息技術(shù)日新月異的發(fā)展，校園智能信息顯示、網(wǎng)絡(luò)傳輸、語音播報等多種手段 ，對靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)進行有益補充。完善智慧校園建設(shè)，促進人與環(huán)境的和諧。

三、校園公共空間導(dǎo)向設(shè)計與應(yīng)急設(shè)計

1.智慧校園

隨著社會發(fā)展，科技技術(shù)越來越發(fā)達，校園發(fā)展也要緊跟時代步伐，在校園建設(shè)方面近年提出了智慧校園的概念，從概念的提出到現(xiàn)在，許多學(xué)者都從多個角度對其進行了理論方面的研究。如沈潔認(rèn)為，智慧校園是一種將人、設(shè)備、環(huán)境、資源以及社會因素，在信息化背景下有機整合的一種獨特的校園系統(tǒng)，它以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，以信息的相關(guān)性為核心，通過多平臺的信息傳遞手段提供及時的雙向交流平臺，簡單說，就是更智能的學(xué)校；李春若認(rèn)為，智慧校園是物聯(lián)網(wǎng)在學(xué)校教學(xué)管理、公共安全、后勤保障中的具體應(yīng)用，為學(xué)校構(gòu)建了智能化的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。也有研究者認(rèn)為智慧校園的建設(shè)不僅僅是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，那只是感知部分，應(yīng)更多考慮技術(shù)的特點，突出應(yīng)用和服務(wù)。

2.智慧校園與導(dǎo)向設(shè)計

導(dǎo)向系統(tǒng)的作用在于幫助人們有效的辨別區(qū)域、位置，準(zhǔn)確快速的完成目的移動。導(dǎo)向設(shè)計的合理化程度也左右著設(shè)計本身對社會生活中人們提供服務(wù)的優(yōu)劣。那么校園環(huán)境中怎樣的導(dǎo)向設(shè)計才能快速、有效的傳達出導(dǎo)向符號的含義，讓人不需要文字的解釋就能在第一時間知道這個導(dǎo)向符號含義。所以把“智慧校園”與校園空間導(dǎo)向設(shè)計結(jié)合在一起，以一種新的智慧方法通過新一代的信息技術(shù)來改變學(xué)校和人相互交互的方式，以提高交互明確性、效率，靈活性和響應(yīng)速度。

校園導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的基本要素是由圖形、符號、文字及色彩等組成，校園導(dǎo)向標(biāo)識要求信息高度概括話、凝練化，具有更加直觀、直接的信息傳達作用。在設(shè)計方面要考慮到文字與圖形的功能能不能相互取代，有時候文字能表達出相對準(zhǔn)確或是相對抽象的意思。色彩的運用在該空間是否和諧，充分考慮到人對該區(qū)域空間的熟悉程度以及年齡、性別等然后組織出恰當(dāng)?shù)膶?dǎo)識語言。這是校園導(dǎo)向系統(tǒng)在靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識方面的設(shè)計，高校是人員較為密集和集中的空間環(huán)境，根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)校園靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計對突發(fā)事件方面就存在一定的局限性。因而，從智慧校園來探討導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的性質(zhì)來說，除了設(shè)置靜態(tài)標(biāo)志之外，還可以利用先進技術(shù)手段，完成應(yīng)急方面的設(shè)計。將靜態(tài)指示和動態(tài)引導(dǎo)兩者相結(jié)合形成完整的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，體現(xiàn)校園的“智能公共服務(wù)”。

所以校園智能導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計以將空間環(huán)境為依托、以視覺傳達為形式、以功能的實現(xiàn)為目標(biāo)，在設(shè)計中將注意以下原則：

首先是功能性與信息化的協(xié)調(diào)兼顧，智能導(dǎo)向設(shè)計的功能可結(jié)合科學(xué)技術(shù)，為人們提供可視化、可信賴、可靠的尋路信息。因此，從設(shè)計理念，實際實施，再到具體的實地安裝，都必須遵循“功能第一”的設(shè)計原則和“以人為設(shè)計中心”的設(shè)計宗旨，充分理解不同人群的行為能力及尋路的信息需求，使人，標(biāo)識與環(huán)境三者和諧統(tǒng)一，在合理的地點通過智能導(dǎo)向標(biāo)識給人合理的信息。

其次技術(shù)化與藝術(shù)性的同存共生，技術(shù)化主要是將導(dǎo)向標(biāo)識智能化，同時應(yīng)用多方面科技手段提高信息的傳遞效率。如采用視覺信息與語音信息的雙重導(dǎo)向與多手段人機交互，不僅增強了導(dǎo)識系統(tǒng)的吸引力，提高了信息傳達的速率，更將全新的科學(xué)手段普及到了最廣泛的人群當(dāng)中。

新型校園導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)融入智能的理念是做到常態(tài)和應(yīng)急狀態(tài)下的功能兼容考慮，體現(xiàn)現(xiàn)代高校校園特色以及管理水平，更是給在校學(xué)生和進入到校園的公眾提供方面快捷的生活。

參考文獻：

第8篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

信息導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計的流程

導(dǎo)向標(biāo)識的信息界面設(shè)計之一

淺議導(dǎo)向信息的視覺選擇性注意

壁畫的故事獨特的弗雷斯諾廣告牌的“齒輪”傳動

揮手再見,說你好巴爾的摩市的國家水族館的“波浪”霓虹燈轉(zhuǎn)換成LED燈

訣竅一家獨特旗幟工程的畫廊

明尼達州標(biāo)志超過2萬平方英尺的打印圖形裝飾著雙城隊的新目標(biāo)地

我們是冠軍2010年USSC招牌設(shè)計大賽獲獎?wù)咭挥[

縮減數(shù)字降低成本,這樣你就不會流失邊緣利潤

數(shù)碼打樣專家愛普生大幅面領(lǐng)跑數(shù)碼印刷行業(yè)

關(guān)于LED系列產(chǎn)品的新聞2010年11月18日,中國上海新一代LEDTALEXX光引擎IMAGE產(chǎn)品組合——頂級照明解決方案

廣州白云激情迎亞運

2011年展會預(yù)告

商標(biāo)公布

動態(tài)

中國標(biāo)識黃頁

西部全面開發(fā)再升溫標(biāo)識企業(yè)商機又提升

動態(tài)

主人的角落,第二章研究復(fù)雜的曲線、圖像應(yīng)用策略,以及圖像后期加熱技術(shù)

再現(xiàn)美國娛樂業(yè)的輝煌

在黑暗中摸索前進

挑選一個最棒的標(biāo)識系統(tǒng)

淺議導(dǎo)向設(shè)施的景觀化設(shè)計

上海世博會視覺元素設(shè)計規(guī)范(概述)

標(biāo)牌制作行業(yè)的前景探索

小標(biāo)牌大市場瞄準(zhǔn)上海世博搶商機

2009年中霓會全國霓虹、景觀、亮化優(yōu)秀作品點評

LED:朝陽產(chǎn)業(yè)曲折前行

標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)計與關(guān)鍵元素的關(guān)系

2010廣告展會一覽

中國標(biāo)識黃頁

解讀“北京歡迎您”

廣告媒體

光源

設(shè)備

苔原標(biāo)識綠灣包裝者隊LambeauField球場標(biāo)識創(chuàng)造氛圍

完全的商業(yè)化點描規(guī)則：古老記號技術(shù)的一種新的發(fā)展

很好!悉尼奧林匹克體育場迎來了開場贊助商

榮譽標(biāo)識代表性的體育場標(biāo)識

系列Ⅱ．《現(xiàn)實中的導(dǎo)向標(biāo)識問題》——北京植物園導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)改造

中國傳統(tǒng)吉祥圖形在現(xiàn)代標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中的運用

中國美術(shù)學(xué)院《標(biāo)識設(shè)計高級研修班》課程設(shè)置

中國美院藝術(shù)設(shè)計職業(yè)技術(shù)學(xué)院標(biāo)識設(shè)計高級研修班招生簡章

工藝設(shè)計的方法

中國數(shù)控等離子切割機技術(shù)的進步

點擊噴繪機市場狀況

大幅面噴繪機應(yīng)用中存在的四大誤區(qū)

我國燈箱布行業(yè)出口情況及國際市場狀況簡介

2008-2009廣告展會一覽

中國標(biāo)識黃頁

動態(tài)

點燃希望的燈飾AbracadabraSigns公司制作的電標(biāo)識

每天逐步發(fā)展英屬哥倫比亞的InnovativeSignage公司穩(wěn)步、明智地發(fā)展

永遠(yuǎn)的橄欖球崇拜橄欖球名人紀(jì)念館的圖案吸引無數(shù)橄欖球迷的目光

槽形字縱覽制作槽形字的建議

2006電子標(biāo)識行業(yè)調(diào)查報告利潤率和個人銷售業(yè)績創(chuàng)歷史新高

“一次性杯子”變成了“一次性帽子”——南京祿口國際機場公示語譯文錯誤分析

第9篇：導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：自動售檢票設(shè)備應(yīng)用存在的問題對應(yīng)措施

中圖分類號： U293 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

前言

自動售檢票設(shè)備在我國交通行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但是在得到廣泛應(yīng)用的同時，也存在著相應(yīng)的問題，例如：車站既有設(shè)備數(shù)量難以滿足乘客的出行需求；設(shè)備在實際應(yīng)用中，故障率居高不下，維護成本比較高，且維護維修工作復(fù)雜而繁重；自動檢票設(shè)備閘機上方的導(dǎo)向標(biāo)識在給乘客帶來美觀的同時，同時埋下了危險的伏筆 [1]。針對出現(xiàn)的問題，需要采取相應(yīng)的措施進行處理，下面就對具體的自動售檢票設(shè)備存在的問題以及解決措施進行詳細(xì)的分析。

一 自動售檢票設(shè)備在實際的應(yīng)用中存在的問題分析

1 車站既有設(shè)備數(shù)量難以滿足實際客流的需求

車站設(shè)備數(shù)量在車站整體設(shè)計時，一般是按當(dāng)時車站周邊客流及近幾年內(nèi)周邊環(huán)境即將引起的變化所設(shè)計相應(yīng)的車站空間及配備設(shè)備數(shù)量。這個出發(fā)點是對的，但是從深圳地鐵運營9年情況來看，情況不容樂觀。有些車站設(shè)計的過于狹小，導(dǎo)致運營一段時間后，站廳空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足客流要求。車公廟站即是一個典型的例子，2005年日均進出客流為10505人/次，2012年日均進出客流達到了70891人/次， 增長了6倍。在上下班高峰期可以明顯看到，早高峰時間付費區(qū)內(nèi)的人出不去，晚高峰時間付費區(qū)外的人擠不進來，給乘客出行和車站客流組織造成嚴(yán)重影響。站廳小，設(shè)備數(shù)量少，是造成車站擁堵的主要原因，而設(shè)備數(shù)量是由站廳空間決定的，因此問題的根源仍在站廳的空間上。

2設(shè)備故障率居高不下，維修成本不斷增加

自動售檢票設(shè)備在實際的應(yīng)用中，還存在著維護成本高，維護工作復(fù)雜繁重的問題[2]。這主要有兩方面的現(xiàn)象。一是隨著設(shè)備使用年限的增加，設(shè)備內(nèi)各模塊相應(yīng)老化，在對老化件改造過程中，深圳地鐵大部分采用的是國產(chǎn)化模塊，例如自動售票機的硬幣模塊，原來使用的是韓國KDE公司的模塊產(chǎn)品，目前采用國產(chǎn)的模塊進行替換。由于國產(chǎn)設(shè)備使用的工藝精細(xì)度遠(yuǎn)不及進口件高，而且在實際使用過程中，通訊接口程序經(jīng)常無故中斷，造成設(shè)備改造后故障頻發(fā)，并未達到新模塊改造的效果。另一方面，在AFC設(shè)備檢修保養(yǎng)上，由于采用粗放形式，以車站為單位對所有設(shè)備進行統(tǒng)一保養(yǎng)，未根據(jù)實際使用情況來細(xì)分保養(yǎng)范圍，造成部分設(shè)備過度修，部分設(shè)備漏修的情況。在設(shè)備檢修保養(yǎng)上，缺乏一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男蕹虒υO(shè)備機械部件、易損部件進行合理的保養(yǎng)、更換等，未能在故障發(fā)生前及時對設(shè)備進行合理的檢修，目前的設(shè)備檢修保養(yǎng)所起到的效果并不明顯。

3 閘機上方導(dǎo)向標(biāo)識成為AFC設(shè)備最大的安全隱患

深圳地鐵一期車站的閘機上方導(dǎo)向標(biāo)識采用LCD燈集成的導(dǎo)向標(biāo)識盒，二期車站采用LED板的導(dǎo)標(biāo)盒，用于指導(dǎo)乘客進出站方向。設(shè)計之初應(yīng)是出于美觀、顯眼考慮，但實際上到了目前卻成為AFC設(shè)備方面最大的安全隱患。一期車站閘機上方的導(dǎo)向標(biāo)識重量為2kg，二期車站更是達到3kg重，導(dǎo)標(biāo)的內(nèi)部僅僅是采用螺絲固定，如果因車站長期震動或者維修疏忽導(dǎo)致導(dǎo)向標(biāo)識掉落下來砸到乘客身上，后果將不堪設(shè)想。深圳地鐵在認(rèn)識到這方面問題后，已在內(nèi)部添加了鋼絲進行加固，即便如此，安全隱患但仍無法規(guī)避。

二 針對自動售檢票設(shè)備存在的問題的解決措施

1 車站設(shè)計時應(yīng)預(yù)留足夠大的站廳空間及預(yù)留設(shè)備安裝孔位

針對運營后部分車站出現(xiàn)站廳空間無法滿足大客流的情況，在車站設(shè)計時應(yīng)該結(jié)合市政規(guī)劃，合理布局車站空間，在允許的情況下，盡量預(yù)留大的車站空間，首次興建地鐵的城市，尤其要注意這一方面。此外，站廳的設(shè)備走線規(guī)劃相當(dāng)重要，應(yīng)該設(shè)計在滿足當(dāng)前客流情況下，預(yù)設(shè)多余的空間和孔位，這樣在將來如果需要設(shè)備增補，也有足夠的空間及合理的布線規(guī)則來實現(xiàn)，避免出現(xiàn)因為增加設(shè)備，而需整個站廳重新布線的情況[3]。

2 加強對改造件的強度測試，建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)備維護維修規(guī)程

在目前國產(chǎn)化成為一種主流趨勢的情況下，我們理應(yīng)積極支持設(shè)備國產(chǎn)化。但是我們不能不承認(rèn)，由于制造工藝的問題，使得像自動售檢票這種中高端設(shè)備在國內(nèi)的生產(chǎn)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到國際水平[4]。在此情況下，對于國產(chǎn)化的設(shè)備，我們需經(jīng)過嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的測試用例，對改造后的設(shè)備進行所有功能點的測試，并且尤為重要的是，壓力測試。只有經(jīng)過高負(fù)荷工作的設(shè)備，才能保證零部件的耐磨程度和工作壽命，以及各個模塊之間的協(xié)調(diào)情況。以此保證在線上使用過程中，盡量少的出現(xiàn)設(shè)備故障。這也是減少設(shè)備維護成本的舉措。

在設(shè)備預(yù)防性維修方面，我們理想的立足點應(yīng)該是在設(shè)備發(fā)生故障前，或即將發(fā)生故障時，及時對設(shè)備相應(yīng)的模塊進行保養(yǎng)，或及時更換易損件，在最合理的時間針對性的對設(shè)備模塊進行檢修保養(yǎng)[5]。目前仍無法做到這一點的一個重要原因是，在數(shù)據(jù)收集方面，我們沒有完整的各個模塊的動作次數(shù)。例如，自動售票機的硬幣循環(huán)箱的動作次數(shù)，紙幣模塊接收紙幣的次數(shù)等這類需要模塊來計數(shù)的數(shù)據(jù)。所以下一步，我們需要建立模塊的動作次數(shù)，并且需要有一個嚴(yán)格的故障維修記錄，結(jié)合設(shè)備的動作次數(shù)和設(shè)備的故障記錄，制定出一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)備維護維修規(guī)程，由此才能達到設(shè)備保養(yǎng)的高效化和長效化。

3 撤銷閘機上方的導(dǎo)向標(biāo)識，采用輕便紙質(zhì)牌統(tǒng)一指示

上文談到，即便是在導(dǎo)向標(biāo)識內(nèi)部拉了鋼絲對導(dǎo)標(biāo)進行加固，但是，仍然無法避免危險的存在。縱觀目前中國各大城市的地鐵，上海、廣州、香港等地，閘機上方均采用簡易紙質(zhì)指示牌對出入閘機進行指示。一般情況下車站閘機以5~8個通道為一組，整組均為進站，或均為出站[6]。在閘機側(cè)面，已經(jīng)有相應(yīng)的綠色箭頭和紅色圓圈用來指示閘機的進出功能，無需再具體細(xì)化到每一臺閘機上方還需要有一個多功能的指示燈。深圳地鐵應(yīng)該借鑒國內(nèi)其他地鐵的經(jīng)驗，取消這高危險的導(dǎo)向標(biāo)識，一旦出現(xiàn)客傷，后果就嚴(yán)重了。目前深圳地鐵三期設(shè)備的招標(biāo)書上，已明確不再使用導(dǎo)向標(biāo)識盒。

三 結(jié)束語

本文通過對自動售檢票設(shè)備應(yīng)用中存在的問題及其相應(yīng)的解決措施進行了詳細(xì)的探討，通過在當(dāng)前的交通行業(yè)使用自動售檢票設(shè)備的情況來看，車站既有設(shè)備數(shù)量難以滿足實際客流的需求；設(shè)備故障率居高不下，維修成本不斷增加；閘機上方導(dǎo)向標(biāo)識成為AFC設(shè)備最大的安全隱患。因此，針對于上述的問題，采取了相應(yīng)的解決措施，車站設(shè)計時應(yīng)預(yù)留足夠大的站廳空間及預(yù)留設(shè)備安裝孔位；加強對改造件的強度測試，建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)備維護維修規(guī)程；撤銷閘機上方的導(dǎo)向標(biāo)識，采用輕便紙質(zhì)牌統(tǒng)一指示。通過對自動售檢票設(shè)備在實際的應(yīng)用中存在的問題及解決措施的分析，我們充分了解到自動售檢票設(shè)備需要進行不斷的完善，才能更好的為乘客服務(wù)，也才能更好的促進我國交通行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]金辰虎,盧渝.我國城軌交通若干技術(shù)發(fā)展趨向探討[J].都市快軌交通,2005(02).

[2]李瑩,時進.大連快軌3號線AFC系統(tǒng)工程經(jīng)驗[J].都市快軌交通,2005(04).

[3]曲日.城市軌道交通中閘機智能識別系統(tǒng)及其識別技術(shù)的研究[D].天津大學(xué),2005.

[4]劉遷.國內(nèi)城市快速軌道交通項目前期研究的發(fā)展[J].都市快軌交通,2003(02).