鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

1設(shè)計(jì)文件管理對(duì)象

設(shè)計(jì)文件由設(shè)計(jì)文本和設(shè)計(jì)藍(lán)圖組成。設(shè)計(jì)文件文本使用文字、數(shù)字、圖表來表示、表述和傳達(dá)設(shè)計(jì)思想、記錄設(shè)計(jì)活動(dòng)和工作成果的文字材料。設(shè)計(jì)藍(lán)圖是用一定的投影和制圖方法，以線條符號(hào)、比例、顏色來表示事物的形象或事物的運(yùn)動(dòng)及其關(guān)系的技術(shù)文件。鐵路建設(shè)前期工作中的設(shè)計(jì)文件是設(shè)計(jì)單位編制的新建、改建鐵路（客貨共線鐵路，客運(yùn)專線鐵路，城際鐵路，鐵路樞紐等大、中型建設(shè)項(xiàng)目）的預(yù)可行性研究文件，可行性研究文件，初步設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)資料。

2規(guī)范有效的設(shè)計(jì)文件管理

2.1全過程規(guī)范管理

對(duì)設(shè)計(jì)文件的接收、整理核對(duì)、分發(fā)、回收、保存、提供利用、處理七個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施全過程管理。我們管理的每一個(gè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)文件都經(jīng)歷從接收到處理的過程，環(huán)環(huán)相連不漏不跳，規(guī)范操作，規(guī)范管理。

2.2抓住分發(fā)關(guān)鍵環(huán)節(jié)有效管理

設(shè)計(jì)文件管理的分發(fā)環(huán)節(jié)對(duì)設(shè)計(jì)文件的使用和效能有直接影響。在設(shè)計(jì)文件的分發(fā)環(huán)節(jié)，我們總結(jié)并遵循專業(yè)對(duì)口、專業(yè)兼顧、廣泛覆蓋三原則。

2.2.1專業(yè)對(duì)口原則

路局業(yè)務(wù)部門技術(shù)管理人員通過閱讀設(shè)計(jì)文件，了解新建、改建工程項(xiàng)目基本情況，掌握主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)設(shè)備等工程概況，設(shè)計(jì)文件不僅成為專業(yè)技術(shù)人員掌握的第一手技術(shù)資料，更是各專業(yè)部門最直接最主要了解熟悉工程項(xiàng)目、參加項(xiàng)目審查的有效途徑，為此我們遵循專業(yè)對(duì)口原則，按專業(yè)將設(shè)計(jì)文件對(duì)口發(fā)放路局業(yè)務(wù)部門，針對(duì)性非常強(qiáng)。運(yùn)輸處是運(yùn)輸組織、站場(chǎng)篇，機(jī)務(wù)處是機(jī)務(wù)設(shè)備篇，車輛處是車輛動(dòng)車組設(shè)備篇，供電處是電氣化、給水排水、電力篇，工務(wù)處是地質(zhì)、線路、軌道、路基、橋涵、隧道、綜合檢測(cè)與維修、防災(zāi)安全監(jiān)控篇，電務(wù)處是通信、信號(hào)篇，計(jì)劃部門是經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量、環(huán)境保護(hù)水土保持篇，土房處是土地利用、房屋建筑篇，信息處是信息篇，建設(shè)處是安全施工、遷改與重點(diǎn)大型臨時(shí)工程、施工組織設(shè)計(jì)、總概算篇。

2.2.2專業(yè)兼顧原則

實(shí)際操作中，運(yùn)輸部門想多了解項(xiàng)目情況，有審閱其他專業(yè)設(shè)計(jì)文件的需求。按照專業(yè)兼顧原則，我們除發(fā)放運(yùn)輸組織、站場(chǎng)專冊(cè)給路局運(yùn)輸處外，還提供信號(hào)專冊(cè)及圖紙（信號(hào)專冊(cè)首先發(fā)電務(wù)處并約定審閱時(shí)間，審閱期間保持聯(lián)系，電務(wù)處返還文件后我們立即發(fā)放運(yùn)輸處審閱）。同樣，在為工務(wù)處發(fā)放本專業(yè)所需的地質(zhì)、線路、軌道、路基、橋涵、隧道、綜合檢測(cè)與維修、防災(zāi)安全監(jiān)控專冊(cè)外，還提供土地利用專冊(cè)。

2.2.3廣泛覆蓋原則

設(shè)計(jì)單位依據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目編制辦法，編制設(shè)計(jì)文件不提供多元經(jīng)營(yíng)、客運(yùn)、貨運(yùn)獨(dú)立篇章，而客、貨運(yùn)部門需要了解掌握工程設(shè)計(jì)情況，特別是路局經(jīng)營(yíng)開發(fā)處根據(jù)鐵總相關(guān)規(guī)定需要在新建鐵路時(shí)同步開展綜合開發(fā)。遵循廣泛覆蓋原則，我們聯(lián)系設(shè)計(jì)單位經(jīng)協(xié)商爭(zhēng)取到新建鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件電子版本并及時(shí)提供經(jīng)營(yíng)開發(fā)處研究。鐵路公安局需在新線建設(shè)項(xiàng)目中設(shè)置公安派出機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)及定員的設(shè)置需求只有通過新建項(xiàng)目審查予以明確方可進(jìn)行設(shè)置，長(zhǎng)期以來所經(jīng)手的新建項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件其分發(fā)范圍始終覆蓋路局公安局。同樣為滿足客運(yùn)、貨運(yùn)處研究建設(shè)站房和貨場(chǎng)的實(shí)際需要，提供設(shè)計(jì)文件電子版本或相鄰專業(yè)設(shè)計(jì)文件。此外在分發(fā)青島至連云港鐵路設(shè)計(jì)文件時(shí)，為便于客運(yùn)處全面準(zhǔn)確掌握贛榆北站情況，為客運(yùn)處特別提供連云港至鹽城鐵路設(shè)計(jì)文件，供其配套使用（新建鐵路青島至連云港，設(shè)計(jì)范圍為青島北站至贛榆北站（不含），贛榆北站納入連云港至鹽城鐵路工程）。

3提高管理效能，為鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持

3.1鐵路基本建設(shè)方面

在鐵路總公司審查會(huì)議前，將設(shè)計(jì)單位編制的預(yù)可行性研究文件、可行性研究文件、初步設(shè)計(jì)文件經(jīng)清點(diǎn)、整理、分類程序后，按專業(yè)分送路局各業(yè)務(wù)主管部門研究。業(yè)務(wù)管理部門據(jù)此提出本系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃、擴(kuò)能提效等方面的意見和建議，提交鐵路總公司組織的項(xiàng)目審查會(huì)。目前我們管理的設(shè)計(jì)文件高速鐵路項(xiàng)目有京滬高鐵，滬杭高鐵，寧杭高鐵，滬昆杭長(zhǎng)高鐵，杭黃鐵路，合福鐵路，連徐鐵路，連淮鎮(zhèn)鐵路，徐宿淮鹽鐵路，商合杭鐵路，合安九鐵路，鄭合鐵路，沿江鐵路，寧安城際，湖蘇滬城際等項(xiàng)目。普速鐵路項(xiàng)目有京九鐵路，滬漢蓉鐵路，寧西鐵路，青連鐵路，連鹽鐵路，隴海鐵路，豐沛鐵路，符夾鐵路，青阜鐵路、阜六鐵路，淮南鐵路、宿淮鐵路，新長(zhǎng)鐵路，寧啟鐵路，海洋鐵路，滬通鐵路，浦東鐵路，廬銅鐵路，衢寧鐵路，九景衢鐵路，金溫鐵路，甬臺(tái)溫鐵路，蕭甬鐵路，寧蕪鐵路，蕪銅鐵路，宣杭鐵路，皖贛鐵路，二通道合肥至喬司、阜淮三線的電氣化等項(xiàng)目。樞紐項(xiàng)目有徐州、合肥、阜陽(yáng)、蕪湖、南京、上海、杭州、寧波樞紐規(guī)劃及二十一個(gè)地區(qū)規(guī)劃。

3.1.1領(lǐng)導(dǎo)決策提供技術(shù)支持

提交滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段可研供局領(lǐng)導(dǎo)與上海市領(lǐng)導(dǎo)研究決策滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段線位布局調(diào)整及相關(guān)前期工作（滬通鐵路由鐵路與上海市共同投資建設(shè)），提交滬昆杭長(zhǎng)高鐵設(shè)計(jì)文件供局領(lǐng)導(dǎo)研究決策滬昆杭長(zhǎng)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案，提交沿江城際鐵路預(yù)可研供局領(lǐng)導(dǎo)研究決策鐵路沿江主要線路走向方案等重大問題。

3.1.2生產(chǎn)力布局及調(diào)整提供技術(shù)支持

金麗溫鐵路開通運(yùn)營(yíng)前，路局勞資部門為明確車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、房建等開通運(yùn)營(yíng)后相關(guān)設(shè)備接管系統(tǒng)單位需金麗溫鐵路設(shè)計(jì)文件為研究依據(jù)，為此我們提供了金溫鐵路初步設(shè)計(jì)文件中涉及車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、房建專冊(cè)，供勞資部門研究和確定金麗溫鐵路開通運(yùn)營(yíng)后相關(guān)設(shè)備接管系統(tǒng)單位。遇新增或調(diào)整站段單位及管轄范圍，我們及時(shí)提供與站段管轄相對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)文件，便于路局勞資部門核查核定設(shè)備管理單位管轄范圍及機(jī)構(gòu)定員。

3.1.3確保運(yùn)能提供技術(shù)支持

我局管內(nèi)華東鐵路二通道皖贛、宣杭線蕪湖至杭州段電化改造工程正有序推進(jìn)。運(yùn)輸部門得知華東鐵路二通道蕪湖至杭州段電化改造后，將封閉陶辛、三元、誓節(jié)渡、梅峰站。從提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本和滿足運(yùn)輸需求等方面考慮路局運(yùn)輸部門覺得不妥并與我們聯(lián)系，經(jīng)研究我們提供的《改建鐵路蕪湖至杭州段電化改造工程可行性研究報(bào)告》及皖贛、宣杭線相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)文件，認(rèn)為該電化改造項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后封閉陶辛、陶辛鎮(zhèn)、三元站可行，封閉誓節(jié)渡、梅峰站后存在站間距偏長(zhǎng)，對(duì)將來運(yùn)輸能力和運(yùn)輸組織影響較大。為此路局專題行文鐵路總公司運(yùn)輸局建議保留誓節(jié)渡、梅峰站。

3.2鐵路運(yùn)營(yíng)方面

3.2.1專業(yè)部門設(shè)備更改提供技術(shù)支持

路局工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、供電等專業(yè)部門為使用進(jìn)行本系統(tǒng)設(shè)備更新改造，需查清原設(shè)備狀況和性能。依據(jù)設(shè)計(jì)文件上的初始數(shù)據(jù)進(jìn)行核新計(jì)算，確定改造方案改變現(xiàn)狀。路局土房處為編制全局公寓改造規(guī)劃查閱在建、新建鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件。

3.2.2日常運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持

為審計(jì)核查原始數(shù)據(jù)提供可行性研究，為財(cái)務(wù)核查建設(shè)資金提供可行性研究和初步設(shè)計(jì)，為局文確定跨越鐵路建筑物線路里程提供設(shè)計(jì)文件，為報(bào)送運(yùn)營(yíng)研究課題提供設(shè)計(jì)文件。

3.2.3其他需求提供技術(shù)支持

如為上市單位編制上市報(bào)告提供設(shè)計(jì)文件，為設(shè)計(jì)單位編制設(shè)計(jì)文件提供相鄰既有鐵路初步文件等。綜上所述，我們管理的技術(shù)設(shè)計(jì)文件，一方面在項(xiàng)目建設(shè)過程中使用，供建設(shè)工程的預(yù)可、可研、初步設(shè)計(jì)審查使用，另一方面更多地是工程項(xiàng)目完成運(yùn)營(yíng)開通后長(zhǎng)時(shí)期頻繁大量地使用。這既是我們的設(shè)計(jì)文件管理工作特性，也是我們與路局管理的科技檔案有顯著區(qū)別的地方。

4強(qiáng)化設(shè)計(jì)文件管理的建議

4.1加強(qiáng)制度建設(shè)

建立相應(yīng)的管理制度，是加強(qiáng)和提高設(shè)計(jì)文件管理工作的有效保障。從工作實(shí)踐中來看，應(yīng)建立設(shè)計(jì)文件管理的一系列管理制度，具體為①設(shè)計(jì)文件接收管理規(guī)定，②設(shè)計(jì)文件整理核對(duì)管理規(guī)定，③設(shè)計(jì)文件分發(fā)管理規(guī)定，④設(shè)計(jì)文件回收管理規(guī)定，⑤設(shè)計(jì)文件保存管理規(guī)定，⑥設(shè)計(jì)文件提供利用管理規(guī)定，⑦設(shè)計(jì)文件處理管理規(guī)定。

4.2加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件回收

設(shè)計(jì)文件過程管理的難點(diǎn)在紙質(zhì)文件的回收。一般情況下設(shè)計(jì)單位提供鐵路局的紙質(zhì)設(shè)計(jì)文件只有一套，我們要將這套文件按專業(yè)對(duì)口分發(fā)路局業(yè)務(wù)部門準(zhǔn)備項(xiàng)目審查。常因業(yè)務(wù)部門人員審閱后不按要求及時(shí)歸還、部門內(nèi)審閱人員多、部門內(nèi)傳遞無辦理手續(xù)等因素，往往是分發(fā)時(shí)完整的一套文件和藍(lán)圖，回收時(shí)難以成完整的一套文件。為解決回收難題，我們?cè)诜职l(fā)文件的通知中已寫明設(shè)計(jì)文件歸還時(shí)間，但歸還率還是不高，效果相當(dāng)不理想，成套文件不完整，設(shè)計(jì)文本和圖紙都有缺失，影響后續(xù)的查閱和使用。因此除建立設(shè)計(jì)文件回收管理規(guī)定，還建議其一業(yè)務(wù)部門接收文件人員相對(duì)穩(wěn)定，業(yè)務(wù)部門對(duì)本部門內(nèi)文件傳遞軌跡進(jìn)行跟蹤管理，做好文件在不同專業(yè)技術(shù)人員之間交接記錄，設(shè)計(jì)文件的接收數(shù)量和回籠數(shù)量相等并完整歸還，消除設(shè)計(jì)文件在業(yè)務(wù)部門管理空白區(qū)域。建議其二路局前期辦公室出面協(xié)商設(shè)計(jì)單位，提供路局兩套新建、改建工程的可行性研究和初步設(shè)計(jì)紙質(zhì)文本，一套供路局領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目審查主管部門使用，另一套紙質(zhì)文本按專業(yè)分送路局主管專業(yè)部門，滿足專業(yè)部門對(duì)本專業(yè)設(shè)計(jì)文件的研究和使用，同時(shí)提供電子版本。

4.3改善硬件條件

第2篇：鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

“游擊隊(duì)”變成了“正規(guī)軍”

“下了班去哪？”“當(dāng)然是回到我們‘青年工作室’的家！”

三好工作室，以“好團(tuán)隊(duì)、好精神、好作品”為宗旨，已經(jīng)成了大連供電段團(tuán)員青年下班后的好去處。

“平?；厝チ四芨缮?？不就是打游戲、玩手機(jī)？我不想過這樣的生活，太沒意思。”

史金炳加入這個(gè)青年工作室時(shí)，希望生活能夠多點(diǎn)趣味和意義，如今卻感受到更多的成長(zhǎng)與歷練，已經(jīng)成長(zhǎng)為骨干成員。

“從我接任團(tuán)委書記以來，我的身邊就有一群得力助手，從五六個(gè)人到二十多人，隊(duì)伍在不斷壯大?！贝筮B供電段團(tuán)委書記劉佳回憶說。這些并不具有專業(yè)技術(shù)的“門外漢”，在摸索中逐漸完成了一次又一次具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的任務(wù)。如今，三好工作室自編自導(dǎo)制作出的幾十部視頻作品創(chuàng)意百出，在每天午休時(shí)間的段小電視臺(tái)，占據(jù)最高的“收視率”;他們創(chuàng)辦維護(hù)的團(tuán)屬微信平臺(tái)不失精彩，掀起了一陣“微熱潮”。

三好工作室的成員們，相當(dāng)于長(zhǎng)大版的三好學(xué)生，具備各種潛能。

“我們工作室有‘女神’‘才子’，而我并沒有什么特長(zhǎng)，最初在團(tuán)隊(duì)里提出的思路都常常跑偏?！眳⒓庸ぷ鲀H兩年的宋宇，是“元老級(jí)”骨干之一，現(xiàn)在她的繪畫、平面設(shè)計(jì)以及活動(dòng)策劃功力受到普遍認(rèn)可。

在三好工作室的模范先行下，沈陽(yáng)鐵路局很多單位團(tuán)委的青年工作室也都已初具規(guī)模、卓有成效。

白城工務(wù)段團(tuán)委發(fā)掘到了青年漫畫高手鄭金凱，組建了以安全漫畫為主打任務(wù)的“大凱工作室”;吉林車輛段的“青石聯(lián)盟”充分發(fā)揮每名成員的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)“幫助青工快速成長(zhǎng)、加速青工隊(duì)伍建設(shè)、展示青工才藝風(fēng)貌”的工作目標(biāo);吉林工務(wù)段“星火工作室”有23名成員，都是段團(tuán)委在全段431名青年之中嚴(yán)格考核篩選出來的，并被分成影視制作、技術(shù)攻關(guān)、軟件開發(fā)、活動(dòng)策劃四個(gè)小組發(fā)揮特長(zhǎng)。

論時(shí)尚，梅河口機(jī)務(wù)段有“青春SHOW團(tuán)隊(duì)”，玩轉(zhuǎn)各類型網(wǎng)絡(luò)新媒體技術(shù);論才藝，通遼車務(wù)段有“夢(mèng)想團(tuán)隊(duì)”，收攬器樂、書法、繪畫等多才多藝“高手”;論實(shí)戰(zhàn)，赤峰車務(wù)段有“赤微工作室”，從身邊微小活動(dòng)任務(wù)著手創(chuàng)造大成就;論創(chuàng)意，吉林車務(wù)段那一群思維靈活的青年“創(chuàng)客”，古靈精怪的新點(diǎn)子層出不窮。

朋友圈曾出現(xiàn)一場(chǎng)招募熱潮，各單位團(tuán)委紛紛在平臺(tái)各顯神通，制作出微信訂閱號(hào)?？?、H5頁(yè)面、微視頻等各具特色的團(tuán)隊(duì)推廣廣告，招募青年才俊，網(wǎng)羅團(tuán)隊(duì)創(chuàng)意。

白城工務(wù)段團(tuán)委書記吳海松說，“近幾年的新入路青工，興趣愛好廣泛，自我意識(shí)較強(qiáng)。而且一線青工比重大，分散廣。青年工作室能夠吸引青年加入，成為團(tuán)組織‘招賢納士’的獨(dú)特載體?！眱?yōu)秀團(tuán)干部劉佳則認(rèn)為，工作室使他們從“游擊隊(duì)”變成“正規(guī)軍”，終于有了自己的青年根據(jù)地。

從“我行”到“我們行”

2015年3月24日，一場(chǎng)關(guān)于青年工作室的觀摩交流會(huì)在大連供電段召開。來自全局各片區(qū)、各系統(tǒng)的23名團(tuán)干部代表齊聚一堂。

大連供電段團(tuán)委書記劉佳介紹了“三好工作室”的工作心得，《我為核心價(jià)值觀代言》等創(chuàng)意視頻，讓與會(huì)人員腦洞大開。她的同伴李元達(dá)分享道，“通過溝通協(xié)作、團(tuán)隊(duì)配合最后贏得勝利的興奮感，是我對(duì)工作室‘上癮’的原因之一。”

以“如何打造青年團(tuán)隊(duì) 促進(jìn)站段團(tuán)委工作”為題的座談交流會(huì)持續(xù)了近七個(gè)小時(shí)之久，大家的微信朋友圈一時(shí)間被會(huì)議照片刷屏。錦州客運(yùn)段團(tuán)委書記李燕說：“我一直以為干好工作就是‘我行’，現(xiàn)在突然明白要做的精彩更需要‘我們行’。”

吉林車務(wù)段“創(chuàng)客”團(tuán)隊(duì)在會(huì)后陸續(xù)推出了青年志愿者“快閃”和“小蘋果”工間操等創(chuàng)意作品，充分展現(xiàn)鐵路青年的風(fēng)采。

每個(gè)青年工作室風(fēng)格迥異，但都會(huì)經(jīng)常性的組織青年進(jìn)行“頭腦風(fēng)暴”，出現(xiàn)耳目一新的優(yōu)秀作品。

今年5月，局團(tuán)委采用“競(jìng)標(biāo)”的方式征集“團(tuán)支部”多媒體課件，各青年工作室踴躍投標(biāo)，一個(gè)月之內(nèi)拿出了各具特色的作品。6月，局團(tuán)委接到上級(jí)布置的包裝袋設(shè)計(jì)任務(wù)。各個(gè)工作室又大顯神通，僅僅一周的時(shí)間，就呈上了帶有中國(guó)結(jié)、京劇臉譜和萬里長(zhǎng)城等濃郁中國(guó)風(fēng)的多個(gè)精美作品。

青年工作室的強(qiáng)大力量，在沈陽(yáng)鐵路局的“迎新季”活動(dòng)中再次顯露鋒芒。

為了在短時(shí)間內(nèi)趕制出一本指導(dǎo)手冊(cè)，局團(tuán)委抽調(diào)了各青年工作室骨干參與設(shè)計(jì)制作。兩周后，《沈小青帶你入職》誕生，內(nèi)容豐富、板塊活潑，“星播客”、“青春嗨秀場(chǎng)”等富含時(shí)尚色彩的主題引人入勝。10個(gè)代表鐵路各系統(tǒng)職工形象的卡通人物“沈小青”，更是深入人心，讓人愛不釋手。

正是一次次推倒重來、一遍遍精心打磨，才使這本精品手冊(cè)成了新職青工寶典。

“挑戰(zhàn)吧！兄弟”――青年工作青年做

2015年10月3日，沈陽(yáng)鐵路局黨委主要領(lǐng)導(dǎo)到吉林工務(wù)段視察了團(tuán)委“星火工作室”，聽取了團(tuán)委書記趙雪梁的匯報(bào)后，指出：團(tuán)委工作基地，青工教育課堂，成才展示平臺(tái)，星火工作室大有作為。

吉林工務(wù)段“星火工作室”成立半年以來，新意百出、成績(jī)斐然。他們以“沒有做不到的，只有想不到的，凡事想在前、干在前”為指導(dǎo)思想，以“雙創(chuàng)”活動(dòng)為抓手，結(jié)合段安全生產(chǎn)實(shí)際，打造出“雙創(chuàng)”特色品牌――“挑戰(zhàn)吧！兄弟”大型青年職業(yè)技能挑戰(zhàn)賽，已火遍全局各級(jí)團(tuán)屬宣傳平臺(tái)。比賽實(shí)行攻擂賽制，設(shè)置每期擂主獎(jiǎng)金及年度擂主獎(jiǎng)勵(lì)，貫穿全年。目前，已開展挑戰(zhàn)賽六期，產(chǎn)生擂主12人次，表現(xiàn)突出的5名青工技術(shù)骨干，被任用到工班長(zhǎng)、技術(shù)專職等重要崗位。

服務(wù)企業(yè)安全生產(chǎn)，是青年工作室首先確立的第一任務(wù)。白城工務(wù)段大凱工作室連續(xù)繪制了《工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《工務(wù)道口員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等安全漫畫，在團(tuán)屬微信平臺(tái)開展《大凱“畫”說安全》漫畫找茬闖關(guān)挑戰(zhàn)賽，這些憨態(tài)可掬的系列卡通形象使全段青工對(duì)于安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)記憶深刻;梅河口機(jī)務(wù)段的“青春Show團(tuán)隊(duì)”更是在今年全局安全大檢查期間，被段黨委委以重任，全權(quán)承擔(dān)了巡回安全宣講任務(wù)

加入工作室的青年們?cè)谧陨淼玫藉憻挸砷L(zhǎng)的同時(shí)，也將正能量傳遞給了周圍的小伙伴。吉林工務(wù)段23歲的莊佳楠是一名不善言談的線路工，提到星火工作室就不由微笑，“通過在這里學(xué)習(xí)鍛煉，我更加懂得珍惜自己的工作崗位?！惫ぷ鬟€不滿兩年的大連供電段電力工陳國(guó)坤通過在三好工作室參與共青團(tuán)活動(dòng)策劃，提升了自身綜合能力，業(yè)務(wù)技能也明顯提高，今年三月，他獲得了全路新入路青年職業(yè)技能競(jìng)賽全員賽網(wǎng)絡(luò)闖關(guān)答題第18周周冠軍隨著青年職工綜合素質(zhì)的提升，他們開始對(duì)工作進(jìn)行深入的思考，逐漸由“被動(dòng)參與者”變成了“主動(dòng)策劃者”，工作室創(chuàng)造的這種青年工作新模式，真正實(shí)現(xiàn)了“青年工作青年做”。

第3篇：鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

牛占森

永登線路車間 汽車駕駛員

牛占森同志是永登線路車間的一名汽車司機(jī)，在日常工作中，能立足崗位發(fā)揮先鋒模范作用，按時(shí)完成車間安排的各項(xiàng)任務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)為安全生產(chǎn)做好后勤保障。他始終堅(jiān)守崗位，無論雙休日、節(jié)假日都能隨叫隨到，在思想覺悟、工作標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)技能等方面都很突出。

在日常工作中，他嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精力充沛，精神飽滿。認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度，認(rèn)真做好出車前的三檢制，結(jié)合當(dāng)日作業(yè)地點(diǎn)精心安排好行程，切實(shí)提高工作效率，盡最大節(jié)省時(shí)間和節(jié)省消耗，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提供了貼心服務(wù)。

安全是來不得半點(diǎn)疏忽和僥幸。他每次出車前都要對(duì)車況進(jìn)行全面檢查，比如輪胎氣壓是否正常，車燈、喇叭是否良好，剎車系統(tǒng)是否有效，油料是否充足等。確認(rèn)機(jī)具是否裝好穩(wěn)固，人員是否齊全坐好，再次確認(rèn)派車單無誤后方才平穩(wěn)地起動(dòng)車輛。在駕駛中心無旁顧、嫻熟而精準(zhǔn)地操作，文明駕駛，嚴(yán)格按《交規(guī)》和標(biāo)示安全平穩(wěn)行駛。收車后，總是對(duì)全車進(jìn)行全面檢查和清洗，認(rèn)真填寫行車日志。按時(shí)把車送檢保養(yǎng)，精心呵護(hù)。他所駕駛的車輛不但外觀始終光亮如新，而且車況一直良好，沒有出現(xiàn)過大修和損傷，安全行駛無違章無故障。大家都說坐牛師傅的車"穩(wěn)當(dāng)",他心情也格外愉悅舒暢。

在日常中，該同志不斷加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，按時(shí)參加交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)參加段、車間、班組的安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，進(jìn)一步提高了自己的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)水平，在舉行的各種崗位練兵、技術(shù)比武中都能名列前茅。

他始終把"做事先做人，萬事勤為先"作為自己的行為準(zhǔn)則，凡事想在前，干在前。他愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)，做到了"眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，"以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，安全快捷地完成好交付的工作。他始終對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、求實(shí)苦干的作風(fēng)。他尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、謙虛謹(jǐn)慎、不恥下問、聽得進(jìn)意見、改得了不足，真正做到了安全萬里行。

作為一名普通汽車司機(jī)，他沒有什么驚天動(dòng)地的事跡，但持之以恒、堅(jiān)持不懈，所做的每一件事既平凡又普通，但又在這平凡而普通之中體現(xiàn)了價(jià)值。

張振虎

靖遠(yuǎn)線路車間 班長(zhǎng)

張振虎同志在靖遠(yuǎn)線路車間東灣線路工區(qū)擔(dān)任班長(zhǎng)，該同志能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，積極學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，熱衷本職工作，團(tuán)結(jié)同志，吃苦耐勞，受到了干部職工的一致好評(píng)。

該同志嚴(yán)格要求自己，凡是要求別人做到的，自己首先做到，帶頭遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，大膽管理，狠反"三違",嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，并結(jié)合段安全管理實(shí)際，經(jīng)常以案例事實(shí)督促班組職工強(qiáng)化安全防范意識(shí)，提高警惕。堅(jiān)持班組每日的班前安全教育和月度定期舉行的安全警示教育學(xué)習(xí)活動(dòng)，有效提高了班組職工的安全意識(shí)，保證了管內(nèi)的勞動(dòng)人身安全和行車安全。

崔陽(yáng)

檢查監(jiān)控車間 班長(zhǎng)

崔陽(yáng)同志于2012年7月參加工作。自他參加工作以來，從一名實(shí)習(xí)線路工開始，就勤奮學(xué)習(xí)、刻苦工作，從未放棄過對(duì)自己的嚴(yán)格要求。通過他的努力，在線路工崗位工作半年后，經(jīng)參加段組織的探傷工競(jìng)聘考試，以優(yōu)異的成績(jī)和表現(xiàn)被單位擇優(yōu)競(jìng)聘到探傷工崗位工作。

自從事鋼軌探傷工作后，崔陽(yáng)同志更是嚴(yán)格要求自己，每天早早起床，主動(dòng)打掃班組衛(wèi)生，并在參加完每日的班前點(diǎn)名和安全教育后，主動(dòng)承擔(dān)起裝儀器、材料等作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。

鋼軌探傷工是一項(xiàng)對(duì)個(gè)人業(yè)務(wù)技術(shù)要求較高的職業(yè)，每個(gè)人都承擔(dān)著作業(yè)安全、行車安全的重任。因此，他在工作中對(duì)自己提出了一個(gè)較高的要求，明確了自己的學(xué)習(xí)和工作目標(biāo)，他堅(jiān)持在工作之余努力鉆研超聲波探傷原理，努力增強(qiáng)自己的探傷理論知識(shí)。同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)工作中和利用下班休息的時(shí)間，還主動(dòng)向有經(jīng)驗(yàn)的師傅和老職工學(xué)習(xí)請(qǐng)教。

師傅引進(jìn)門，修行在個(gè)人。崔陽(yáng)自從事鋼軌探傷工作以來，不但團(tuán)結(jié)同志、關(guān)心集體，還非常尊重單位的同事、特別是他的師父。崔陽(yáng)在遇到不懂不會(huì)的問題時(shí)，總會(huì)主動(dòng)找?guī)煾嫡?qǐng)教、與同事探討。他還常說："在我從事探傷工作這兩年多時(shí)間里，遇到了好多個(gè)貴人，但最親最近的就是我?guī)煾岛屠嫌岚嚅L(zhǎng)。他們兢兢業(yè)業(yè)的工作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度給我留下了深刻的印象。"所以，在日常工作當(dāng)中，崔陽(yáng)總是向他們請(qǐng)教專業(yè)技術(shù)和理論知識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)疑似傷損時(shí)，他每次都積極主動(dòng)地在師傅們的指導(dǎo)幫助下，用各種方法對(duì)傷損進(jìn)行驗(yàn)證校對(duì)，并不斷總結(jié)各種探傷方法的優(yōu)缺點(diǎn)。特別是每次當(dāng)聽到他師父或俞班長(zhǎng)下班后不回家時(shí)，他非常興奮，為了能夠更好地請(qǐng)教探傷知識(shí)而感到高興。為此，班長(zhǎng)在班組理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，經(jīng)常會(huì)用崔陽(yáng)做榜樣，教育班組職工、特別是青工向崔陽(yáng)看齊，加強(qiáng)對(duì)探傷知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)制度規(guī)定的學(xué)習(xí)。

在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)中，崔陽(yáng)堅(jiān)持做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，嚴(yán)格儀器上道前的檢查、測(cè)試，認(rèn)真核對(duì)儀器各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的設(shè)置。在作業(yè)過程中，他嚴(yán)格遵循"慢走、細(xì)看、聽報(bào)警"和"接頭站、小腰慢、大腰勻速探"的作業(yè)要領(lǐng)。特別是在對(duì)鋼軌疲勞傷損和小半徑曲線、道岔等設(shè)備不良處所的探傷檢查過程中，他更是嚴(yán)格認(rèn)真，仔細(xì)辨別確認(rèn)每一處疑似傷損的出波報(bào)警情況。有時(shí)為了確認(rèn)一處傷損，防止錯(cuò)判、誤判和漏判的發(fā)生，他往往對(duì)疑似傷損處所進(jìn)行十幾分鐘的反復(fù)校核。這要是在平日還好，如果是在酷熱的夏天很快汗水就浸濕了他的衣服；如果是在嚴(yán)寒的冬日，他的雙手經(jīng)常會(huì)被凍得麻木通紅。但這些都絲毫沒有影響他對(duì)工作的執(zhí)著和追求。

鋼軌探傷是工務(wù)"防三折"的第一道防線。因此，崔陽(yáng)深知自己肩負(fù)的重大責(zé)任。他不但在工作中自己嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格鋼軌探傷標(biāo)準(zhǔn)，還在工作中和休息之余注重和加強(qiáng)同其他職工的交流溝通，通過與大家一起探討探傷及勞動(dòng)安全知識(shí)，討論事故、故障案例等形式，不斷增強(qiáng)自身和大家的安全責(zé)任意識(shí)和探傷工作水平。