汽車修理廠管理制度精選(九篇)
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第1篇：汽車修理廠管理制度范文
關(guān)鍵詞：汽車維修；網(wǎng)絡(luò)；救援；應(yīng)用
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.236
0 引言
隨著我國的汽車保有量的增加，對(duì)于汽車的維修服務(wù)需求也在逐步增加。車輛在使用幾年以后，隨著車輛的各功能部件的老化 ，各種大大小小的問題增加很多。在不確定的地點(diǎn)發(fā)生很多的救援需求服務(wù)。各汽車維修點(diǎn)及各4s店通常各自具有一套救援體系，各有各自的救援電話，目前西安市沒有一個(gè)統(tǒng)一救援網(wǎng)絡(luò)或者救援電話，導(dǎo)致有時(shí)候沒有辦法就近救援，造成救援成本增加。汽車救援網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)綜合各處不同資源，能夠及時(shí)，合理救援的救援體系。
1 西安市汽車維修救援現(xiàn)狀研究。
中國的汽車救援已經(jīng)存在了比較長的時(shí)間。一些省市已經(jīng)有了統(tǒng)一的汽車救援電話或者網(wǎng)絡(luò)。我國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，所以在汽車網(wǎng)絡(luò)救援這項(xiàng)工作方面差異性也比較大。比如河北省，遼寧省都已經(jīng)基本具有了統(tǒng)一的救援系統(tǒng)。而西安市當(dāng)前主要的救援模式為企業(yè)自我組織，自我開展的救援模式。一般各品牌汽車廠商以及各4S店，對(duì)自己品牌客戶組織緊密，有自己的救援電話，拖車電話，這種救援模式以針對(duì)本品牌為主。另外一種模式就是保險(xiǎn)公司提供的拖車等救援服務(wù)，保險(xiǎn)公司有其合作的修理廠或者4S店，保險(xiǎn)公司并不具備自己的救援能力，是依托其業(yè)務(wù)合作關(guān)系方，建立了自己的救援系統(tǒng)，雖然救援功能有限，但是基本上可以使得客戶脫困。其它的救援服務(wù)相對(duì)占比較小。這些救援服務(wù)各有其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也有其缺點(diǎn)。廠家及4S的救援在于熟悉本品牌產(chǎn)品，問題判斷準(zhǔn)確，零配件充足，但對(duì)于其它品牌基本不在其業(yè)務(wù)的覆蓋范圍。保險(xiǎn)公司建立的救援網(wǎng)絡(luò)基本上屬于其銷售保險(xiǎn)后的一個(gè)增值服務(wù)，故其效果和價(jià)值并不是太大，只能緊急處理，不能真正做到修理。
2 西安市建立汽維修救援網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方向和應(yīng)當(dāng)遵循的原則
筆者認(rèn)為，未來救援服務(wù)的發(fā)展方向應(yīng)該是以救援信息服務(wù)中心為主要接報(bào)處理中心，各機(jī)動(dòng)車維修網(wǎng)點(diǎn)，4S店為維修節(jié)點(diǎn)的維修網(wǎng)絡(luò)。能進(jìn)入此網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的必須是具備相應(yīng)的資質(zhì)和水平的汽車修理廠和4S店，一些技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)的不能進(jìn)入此網(wǎng)絡(luò)。其主要功能應(yīng)包括：接受求救，求救信息處理，外出救援，緊急處置等附加服務(wù)功能，包括提供代駕、拖車、緊急送油等功能。其應(yīng)該遵循以下幾條基本原則：（1）統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范化是汽車救援網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該遵循的一個(gè)原則，且各參與企業(yè)必須高度一致統(tǒng)一。具有合理的工作流程和付費(fèi)透明。（2）統(tǒng)一的救援信息溝通渠道，無論電話還是微信或者其它網(wǎng)絡(luò)途徑，接收求救信息和分配救援任務(wù)由信息中心統(tǒng)一處理，根據(jù)求救放所處的距離遠(yuǎn)近和對(duì)業(yè)務(wù)的需求分配相對(duì)最適合求就方的服務(wù)站點(diǎn)去完成該次救援。（3）統(tǒng)一救援汽車的外觀及標(biāo)志信息，使得被救援方能容易識(shí)別救援車，所有救援車輛安裝北斗定位系統(tǒng)，便于監(jiān)管救援車輛并提供后續(xù)的救援服務(wù)。（4）參與救援的人員應(yīng)統(tǒng)一著裝并統(tǒng)一用語，不能夸大車輛的功能故障，應(yīng)當(dāng)便于客戶聽懂。在堅(jiān)持以上方向和原則的基礎(chǔ)上的救援機(jī)構(gòu)才能加入統(tǒng)一的救援網(wǎng)絡(luò)。
3 西安市汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案
首先構(gòu)建汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)。西安市現(xiàn)有的具備汽車維修救援資質(zhì)的企業(yè)主要包括汽車4S店，二級(jí)以上的汽車修理廠。汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)的組建首先應(yīng)當(dāng)有一個(gè)統(tǒng)一的管理中心，具備這種管理能力的一般為行業(yè)協(xié)會(huì)或者政府職能機(jī)構(gòu)。在管理機(jī)構(gòu)的管理之下建立中心管理服務(wù)器，中心管理服務(wù)器是整個(gè)救援網(wǎng)絡(luò)的大的管理及服務(wù)中心，其它的各4S店及修理廠通過網(wǎng)絡(luò)接入管理系統(tǒng)。鑒于中心服務(wù)器主要的功能是接警和信息傳輸，所以中心服務(wù)器設(shè)計(jì)為有多個(gè)服務(wù)器組成的服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)，各大汽車生產(chǎn)商作為技術(shù)支持方加入該網(wǎng)絡(luò)，在有技術(shù)支持需求的時(shí)候提供技術(shù)支持服務(wù)。各4S店，修理廠作為其它的救援維修節(jié)點(diǎn)連入網(wǎng)絡(luò)。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，電話這種通信方式應(yīng)該只是作為一種輔助的手段。救援網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器應(yīng)該開通多種渠道的信息接收方式。
其次建立健全監(jiān)管系統(tǒng)，完善管理制度，建立服務(wù)后的調(diào)查問詢制度。對(duì)服務(wù)人員的服務(wù)應(yīng)該有評(píng)價(jià)反饋機(jī)制，對(duì)于收費(fèi)和客戶滿意度進(jìn)行反饋調(diào)查，以確保本救援網(wǎng)絡(luò)的有效運(yùn)行。救援應(yīng)該遵守國家相關(guān)法規(guī)和政策，人員必須是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。制定西安市汽車維修救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理制度；對(duì)顧客的投訴應(yīng)該有專門的獨(dú)立機(jī)構(gòu)受理，并請(qǐng)第三方做技術(shù)鑒定。
4 總結(jié)
當(dāng)前設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)難度都比較明顯。優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)有資源比較多，所需做的主要是組織構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)。缺點(diǎn)是當(dāng)前的西安市各修理機(jī)構(gòu)有其自有的客戶群和利益關(guān)系，如何吸引這些人加入本網(wǎng)絡(luò)是要著重考慮的一點(diǎn)。救援措施能否得力，救援人員的素質(zhì)統(tǒng)一也是一個(gè)比較大的工程，汽車維修的專業(yè)化和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)都要求具有較高的水平。
參考文獻(xiàn)：
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第2篇：汽車修理廠管理制度范文
[關(guān)鍵詞] 汽修行業(yè)；職業(yè)衛(wèi)生；現(xiàn)狀調(diào)查
隨著生活水平的不斷提高，深圳的汽車擁有率不斷上升，相應(yīng)的汽車維修企業(yè)也迅猛發(fā)展，作為迅速擴(kuò)大的行業(yè)，其在生產(chǎn)經(jīng)營中存在的一些職業(yè)衛(wèi)生隱患尚未引起足夠的重視。為了解福田區(qū)汽修行業(yè)的職業(yè)衛(wèi)生狀況，檢測(cè)作業(yè)環(huán)境職業(yè)性有害因素，為政府部門制定干預(yù)措施提供依據(jù)。于2008年和2010年對(duì)福田轄區(qū)一、二類汽車維修企業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)況調(diào)查，現(xiàn)將兩次調(diào)查結(jié)果報(bào)告如下。
1對(duì)象與方法
1.1對(duì)象
隨機(jī)抽取深圳市福田轄區(qū)汽車維修企業(yè)44家為研究對(duì)象。
1.2方法
1.2.1現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)衛(wèi)生學(xué)調(diào)查
采用統(tǒng)一的《深圳市用人單位職業(yè)衛(wèi)生基本情況表》對(duì)汽車維修企業(yè)基本情況進(jìn)行調(diào)查，主要內(nèi)容包括：汽車維修企業(yè)基本情況、職業(yè)衛(wèi)生管理情況、勞動(dòng)者狀況、工作時(shí)間、衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施、個(gè)人防護(hù)、原輔料使用情況、生產(chǎn)工藝及主要接觸的職業(yè)病危害因素等。
1.2.2作業(yè)環(huán)境職業(yè)病危害因素檢測(cè)
采用活性碳管采集汽車維修企業(yè)車間空氣中有機(jī)溶劑，溶劑解析氣相色譜法進(jìn)行檢測(cè)；空氣中粉塵使用BFC-35塵采樣儀進(jìn)行采樣，濾膜稱重法檢測(cè)；噪聲強(qiáng)度使用AWA6218B型聲級(jí)計(jì)進(jìn)行測(cè)定。監(jiān)測(cè)工作均在各崗位正常工作條件下根據(jù)GBZ 159-2004《工作場(chǎng)所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測(cè)的采樣規(guī)范》進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并依據(jù)GBZ 2.1-2007《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分：化學(xué)有害因素》[1]和GBZ 2.2-2007《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分：物理因素》[2]對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。檢測(cè)分兩次，2008年現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)檢測(cè)一次，2010年再次進(jìn)行復(fù)測(cè)。
2結(jié)果
2.1基本情況
本次共調(diào)查福田轄區(qū)汽修行業(yè)44家，生產(chǎn)工人總數(shù)為1141人，其中接觸職業(yè)病危害因素的人數(shù)為347人，占總?cè)藬?shù)的30.4％。所調(diào)查的企業(yè)全部為一類或二類汽車維修企業(yè)，其中30家是4S店（即集整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋于一體的銷售服務(wù)店）。
2.2現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生學(xué)調(diào)查
2.2.1主要工藝流程和職業(yè)病危害因素
汽車維修企業(yè)的維修服務(wù)一般有發(fā)動(dòng)機(jī)清洗維護(hù)、電路維修、外型修復(fù)等。其中車輛外型受損的維修工藝包括：鈑金、打磨、焊接、調(diào)漆、噴漆、烘漆。存在的主要職業(yè)病危害因素有：①化學(xué)毒物：主要有苯系物、酮類、乙酸酯類、溶劑汽油等。主要在調(diào)漆、噴漆過程中使用天那水、稀釋劑、清潔劑、開油水和油漆等有機(jī)溶劑時(shí)產(chǎn)生。②粉塵：主要在打磨、拋光過程中產(chǎn)生。③噪聲：主要在沙板打磨、氣槍吹干、氣槍吹塵、清洗氣槍、金屬敲打過程中產(chǎn)生。④高溫：主要存在于烘漆崗位。⑸紫外線：主要來自電焊弧光。
職業(yè)病危害因素接觸時(shí)間：福田轄區(qū)多數(shù)汽車維修企業(yè)噴漆、烘漆、電路維修、鈑金作業(yè)每天均有2～3h的工作量。
2.2.2衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品使用情況
維修車間設(shè)置機(jī)械通風(fēng)裝置且全部正常運(yùn)轉(zhuǎn)者為整體通風(fēng)情況好；設(shè)置機(jī)械通風(fēng)裝置但未全部正常運(yùn)轉(zhuǎn)者為中；未設(shè)置機(jī)械通風(fēng)裝置者為差。噴漆車間設(shè)有上送風(fēng)下吸風(fēng)式專用噴漆房且工作時(shí)噴漆房周圍無異味者為機(jī)械化密閉化程度好；設(shè)有專用噴漆房但工作時(shí)噴漆房周圍有異味者為中；設(shè)有簡易噴漆房或未設(shè)有專用噴漆房者為差。車間衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施情況見表1。
表144家汽車維修企業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施情況
2.2.3職業(yè)衛(wèi)生管理情況
44家汽修行業(yè)均未向衛(wèi)生行政部門進(jìn)行職業(yè)病危害因素申報(bào)，也未對(duì)工作人員開展職業(yè)衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)和宣傳，也未配備職業(yè)衛(wèi)生專職或兼職人員。44家汽修行業(yè)使用的有機(jī)溶劑主要有天那水、稀釋劑、固化劑、光油等，其中只有13家企業(yè)能提供化學(xué)品安全技術(shù)說明書（MSDS）。
2.3作業(yè)環(huán)境中有害因素測(cè)定結(jié)果（表3）
調(diào)漆、噴漆、稀釋、清洗等崗位作業(yè)空氣中檢出的毒物主要有苯、甲苯、二甲苯、乙苯、丙酮、乙酸丁酯、粉塵、噪聲等。2008年檢測(cè)99份，合格94份，合格率為94.9%，主要不合格項(xiàng)目為苯、二甲苯、乙酸丁酯、丙酮和噪聲。2010年檢測(cè)96份，合格94份，合格率為97.9%，主要不合格項(xiàng)目為丙酮和噪聲，兩者沒有顯著性差異。詳細(xì)結(jié)果見表2。
表22008和2010年汽修行業(yè)檢測(cè)情況
注：χ2=1.24，P=0.445
3討論
資料顯示，在汽修行業(yè)中由于工作需要，勞動(dòng)者經(jīng)常需要接觸汽油、油漆、粉塵、噪聲、電焊，還有一些成分不明的有機(jī)溶劑如“電池水”、“脫漆液”等，對(duì)人體健康造成不同程度的影響[3-5]。同時(shí)，由于汽修行業(yè)的勞動(dòng)者多為外來人員，文化水平相對(duì)較低，缺乏個(gè)人保護(hù)意識(shí)，因此，對(duì)其職業(yè)衛(wèi)生工作的監(jiān)管有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。本次調(diào)查結(jié)果顯示，汽修行業(yè)普遍存在以下幾個(gè)問題：（1）絕大多數(shù)汽車維修企業(yè)對(duì)職業(yè)病防治的法律法規(guī)缺乏了解，對(duì)本行業(yè)職業(yè)病危害因素缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)，未建立相應(yīng)的職業(yè)衛(wèi)生管理制度；（2）維修車間未設(shè)置機(jī)械通風(fēng)裝置，且有存在通風(fēng)不良、無專用化學(xué)品存放間等情況，致使勞動(dòng)者普遍存在交錯(cuò)接觸不同的職業(yè)病危害因素，并增加了勞動(dòng)者接觸職業(yè)病危害因素的機(jī)會(huì)和時(shí)間；（3）44家汽車維修企業(yè)中只有13家企業(yè)能提供本單位使用的化學(xué)品的化學(xué)成份。
福田轄區(qū)汽車維修企業(yè)存在的職業(yè)病危害因素中，超過國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目和作業(yè)點(diǎn)雖然不多，合格率平均為96.4%，主要不合格項(xiàng)目為苯、二甲苯、乙酸丁酯、丙酮和噪聲。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，汽修行業(yè)從事噴漆等工種的接觸苯系物的工人，隨苯作業(yè)工齡的增加，發(fā)生白細(xì)胞總數(shù)減少、血小板減少、血紅蛋白減少，并且出現(xiàn)臨床癥狀的工人數(shù)逐年增加[6]，。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，交通機(jī)動(dòng)車輛猛增，隨之而來的是汽車修理企業(yè)的蓬勃發(fā)展，從事汽車修理的工人隊(duì)伍將不斷擴(kuò)大，其中苯、甲苯、二甲苯、溶劑汽油、電焊塵、噪聲、高溫及電焊弧光等職業(yè)病危害因素將對(duì)該職業(yè)人群的身體健康造成潛在危害。
因此，衛(wèi)生行政部門必須加快制定汽車修理行業(yè)職業(yè)衛(wèi)生管理規(guī)定，將轄區(qū)汽車維修企業(yè)職業(yè)衛(wèi)生工作納入規(guī)范管理，同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)職業(yè)病防治宣傳提高作業(yè)人員對(duì)職業(yè)衛(wèi)生工作的認(rèn)識(shí)，以切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的健康權(quán)益。
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第3篇：汽車修理廠管理制度范文
一、加強(qiáng)制度建設(shè)，引入激勵(lì)機(jī)制
在規(guī)章制度上，按照公司印發(fā)的《客戶服務(wù)柜面管理制度》，根據(jù)本店的實(shí)際情況，建立和健全一系列規(guī)章制度，為客戶提供規(guī)范化的服務(wù)，維護(hù)保險(xiǎn)公司形象，內(nèi)容主要包括《職業(yè)道德規(guī)范》《儀容儀表規(guī)范》《員工守則》《門店勞動(dòng)紀(jì)律》《門店學(xué)習(xí)及會(huì)議制度》等，進(jìn)一步提高了門店的工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量和效果。
在崗位職責(zé)上，自上而下明確每一個(gè)員工的工作職責(zé)，嚴(yán)格工作程序，按制度辦事。對(duì)承保業(yè)務(wù)管理，利用風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)及定價(jià)體系來控制承保風(fēng)險(xiǎn)，決定承保費(fèi)率，確保承保質(zhì)量。通過建設(shè)、使用電子化承保業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，建立完善的承?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫，并繕制相關(guān)報(bào)表和承保分析。同時(shí)做好市場(chǎng)調(diào)研，并定期編制中、長期業(yè)務(wù)計(jì)劃。
在考核體系上，建立與崗位和績效掛鉤的薪酬制度改革。2015年，緊緊圍繞職位明確化、薪酬社會(huì)化、獎(jiǎng)金績效化和福利多樣化“四化”目標(biāo)，全面實(shí)行薪酬體制改革。初步建立了一個(gè)能上能下，能進(jìn)能出，能夠充分激發(fā)門店員工積極性和創(chuàng)造性的用人機(jī)制。
二、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)管理，打造保險(xiǎn)鐵軍
堅(jiān)持把培養(yǎng)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)作為團(tuán)隊(duì)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓，同時(shí)，加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，努力打造一支紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬、能征善戰(zhàn)的工作團(tuán)隊(duì)。作為一名基層管理人員，肩負(fù)著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工賦予的重要職責(zé)與使命，公司的經(jīng)營方針政策需要我去貫徹實(shí)施。因此，自己必須注重保險(xiǎn)理論的學(xué)習(xí)和管理能力的培養(yǎng)。注意用科學(xué)的方法指導(dǎo)自己的工作，規(guī)范自己的言行，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和管理能力。
1、組織招募新人。
根據(jù)店員自身應(yīng)該具備的條件，通過媒體廣告、店前貼廣告等形式，向社會(huì)公開招收新員工，并且從外貌、氣質(zhì)、學(xué)歷、人品、學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)等方面去考察，優(yōu)中選優(yōu)，精益求精，真正選拔出名新店員，在崗位上試用，期滿通過公司人力資源部門統(tǒng)一簽訂勞動(dòng)合同。
2、建設(shè)團(tuán)隊(duì)文化。
具體點(diǎn)講，就是包括兩個(gè)內(nèi)容，一是以人為本，時(shí)時(shí)處處關(guān)愛員工，在學(xué)習(xí)、生活和工作方面，把員工當(dāng)成企業(yè)的寶貴財(cái)富，善待員工，愛護(hù)員工，幫助員工，營造和建設(shè)家園文化；二是加強(qiáng)工作人員政治業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高大家的綜合素質(zhì)，嚴(yán)格奉行“熱情、周到、優(yōu)質(zhì)、高效”的服務(wù)宗旨，堅(jiān)持“主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理”的原則，嚴(yán)格按照崗位職責(zé)和業(yè)務(wù)操作實(shí)務(wù)流程的規(guī)定作好接、報(bào)案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項(xiàng)工作。
3、做好日常管理。
風(fēng)險(xiǎn)管控方面，嚴(yán)格遵循公司有關(guān)要求執(zhí)行，為確保落到實(shí)處，自己要經(jīng)常定期或不定期組織大家學(xué)習(xí)，并進(jìn)行統(tǒng)一檢查，特別是在財(cái)務(wù)制度執(zhí)行、系統(tǒng)權(quán)限管理、單證管理等方面查漏補(bǔ)缺，完善管理制度和措施；要求工作人員管理嚴(yán)格按照公司規(guī)定規(guī)定執(zhí)行，對(duì)違規(guī)行為嚴(yán)肅處理，決不姑息，堅(jiān)決做到合規(guī)經(jīng)營。
4、輪崗、日志匯報(bào)。
做好員工輪崗安排調(diào)度，使大家勞逸結(jié)合，有張有弛。同時(shí)，實(shí)行日志匯報(bào)制，要求所有員工堅(jiān)持寫工作日志，匯報(bào)自己的一天的工作進(jìn)展情況和有什么收獲，自己匯總以后統(tǒng)一向公司匯報(bào)。
三、講究營銷策略，拓展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
承保是保險(xiǎn)公司經(jīng)營的源頭，是風(fēng)險(xiǎn)管控、實(shí)現(xiàn)效益的重要基礎(chǔ)，是保險(xiǎn)公司生存的基礎(chǔ)保障。因此，在2015年度里，將狠抓業(yè)管工作，實(shí)施營銷策略，提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力。
洽談修理廠,就是根據(jù)條件、環(huán)境、資質(zhì)和信譽(yù)等，進(jìn)行嚴(yán)格考察以后，確定一個(gè)汽車修理廠，合作辦理汽車保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)。
短信問候，就是在節(jié)假日向華為集團(tuán)公司等客戶發(fā)溫馨短信，進(jìn)行節(jié)日問候和祝賀，增進(jìn)和加深門店與客戶之間的情誼。
派發(fā)傳單，鑒于門店新開張的情況，加大對(duì)外宣傳力度，在街上設(shè)咨詢臺(tái)，散發(fā)傳單等形式，大張旗鼓宣傳我公司的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以及我門店服務(wù)的種種優(yōu)勢(shì)，使廣大客戶群眾與我們建立合作關(guān)系。
駐點(diǎn)服務(wù)，以門店為中心，專、兼職并行，建立一個(gè)覆蓋全轄的查勘、定損網(wǎng)點(diǎn)，初期由門店設(shè)立專職查勘定損人員名，同時(shí)搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業(yè)務(wù)人員的整體素質(zhì)，切實(shí)提高查勘、定損理賠質(zhì)量，做到查勘準(zhǔn)確，定損合理，理賠快捷。
露天晚會(huì)宣傳，組織一臺(tái)文藝晚會(huì)，連續(xù)在轄區(qū)演出3天，以群眾喜聞樂見的文藝節(jié)目表演，為我們新開的門店助興，為我們的業(yè)務(wù)起步壯威，為我們的名氣提升開路。
在小區(qū)及站臺(tái)廣告，就是實(shí)施“地毯式”行動(dòng)，對(duì)所有的社區(qū)全覆蓋，進(jìn)百家門，交百家友，知百家情，各個(gè)小區(qū)及站臺(tái)我們門店廣告。
第4篇：汽車修理廠管理制度范文
論文摘要:本文通過對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營中管理問題的分析，從四個(gè)方面提出了車險(xiǎn)經(jīng)營中應(yīng)加強(qiáng)管理的對(duì)策。
車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營中占有舉足輕重的地位，通過發(fā)展的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，能夠?qū)挝槐ＹM(fèi)的固定成本率降低，增大產(chǎn)險(xiǎn)公司的獲利空間。因此，產(chǎn)險(xiǎn)公司加強(qiáng)車輛保險(xiǎn)的經(jīng)營管理是減得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。車險(xiǎn)經(jīng)營管理的目標(biāo)就是要以最少的賠付獲得最大盈利，在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況下，車險(xiǎn)的經(jīng)營管理必須抓住關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)耳倒址務(wù)人員的管理意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，才能實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)經(jīng)營利潤最大化。
一、強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作中兩個(gè)關(guān)銳點(diǎn)的管理
車險(xiǎn)承保工作做為一個(gè)選擇車險(xiǎn)客戶的環(huán)節(jié)或過程從技術(shù)的角度來看，要求有清晰的解釋、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐侗翁顚憽⒖旖莸某鰡?、全面的承?；卦L服務(wù)。為此，必須通過關(guān)鍵點(diǎn)管理來強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作，做到有效防范風(fēng)險(xiǎn)并提高收益。
牟險(xiǎn)承保的第一關(guān)鍵點(diǎn)是展業(yè)人員。展業(yè)人員掌握的客戶風(fēng)險(xiǎn)信息應(yīng)最多，必須具有高度的責(zé)任心，要對(duì)客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息做到知無不言，在車險(xiǎn)承保中要充分披露客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息，真正做到嚴(yán)防“病從口人”，從源頭上‘.過濾”風(fēng)險(xiǎn)。但現(xiàn)實(shí)中業(yè)務(wù)拓展與風(fēng)險(xiǎn)控制往往有矛盾，展業(yè)人員為了完成目標(biāo)任務(wù)，在承保過程中總是忽視風(fēng)險(xiǎn)而過分強(qiáng)調(diào)開發(fā)拓展業(yè)務(wù)。加強(qiáng)這一關(guān)鍵點(diǎn)管理，要從貴任追究和業(yè)績考核角度來增強(qiáng)展業(yè)人員的責(zé)任心，改變以業(yè)務(wù)規(guī)模為主的考核，要將“利潤”考核落到實(shí)處，使業(yè)務(wù)人員主動(dòng)放棄那些高風(fēng)險(xiǎn)的虧損客戶而努力去開發(fā)低風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)質(zhì)客戶。
車險(xiǎn)承保中的第二關(guān)鍵點(diǎn)是核保人員。核保人員可以有效地矯正業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)壓力及自身利益因素而隱瞞標(biāo)的真實(shí)信息的情況。但核保人員在經(jīng)營中同樣面臨選擇:要堅(jiān)決執(zhí)行公司的車險(xiǎn)條款和費(fèi)率，否則就面臨監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)，但同業(yè)可能有更具竟?fàn)幜Φ臈l款和費(fèi)率，而業(yè)務(wù)一線的考核指標(biāo)主要是業(yè)務(wù)規(guī)模，業(yè)務(wù)發(fā)展與核保管控之間存在明顯的矛盾，同時(shí)又面臨著來自市場(chǎng)中介的壓力，中介人一般都提出要相當(dāng)比例的手續(xù)費(fèi)。管理好第二關(guān)鍵點(diǎn)，就要使核保人全面掌握公司車險(xiǎn)條款費(fèi)率，熟悉市場(chǎng)情況，了解客戶需求。還要能做到在不違背總公司核保原則基礎(chǔ)上對(duì)業(yè)務(wù)靈活處理。
二、精細(xì)化查勘，準(zhǔn)神定損，提高理賭效率
理賠是車險(xiǎn)經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，查勘定損又是理賠的關(guān)鍵點(diǎn)，精細(xì)化查勘非常重要。查勘精細(xì)化因神種原因受到影響，一是車輛所換配件價(jià)格的確定沒有明確標(biāo)準(zhǔn)。由于承保車型多，配件進(jìn)貨渠道不同，配件價(jià)格相差較大;二是車輛維修人工費(fèi)確定沒有標(biāo)準(zhǔn);三是現(xiàn)在全國出現(xiàn)了大量4s店，其配件價(jià)格及工時(shí)價(jià)格大多高于別的廠家，但客戶卻信任45店，這就增加了維修成本。正是因?yàn)榇嬖谶@些明顯的不確定影響因素，要做到準(zhǔn)確定損，合理賠付，提高理賠效率，需要采取相應(yīng)對(duì)策:
1.建立高素質(zhì)的定損核價(jià)隊(duì)伍。定損人員不僅要有高水平的服務(wù)技能，更重要的是要具備廉潔自律的良好的職業(yè)道德，只有這樣才能讓客戶滿意、公司放心。
2.建立配件核價(jià)體系。由于現(xiàn)在車險(xiǎn)市場(chǎng)上車型種類繁多，定損人員不可能掌握所有出險(xiǎn)車輛的配件價(jià)格情況，因此要建立網(wǎng)上查詢配件報(bào)價(jià)系統(tǒng)，方便定損人員快捷處理賠案，提高理賠速度，減少偏差。
3.分地區(qū)制定車輛維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。退彭或與當(dāng)?shù)卮笮推囆蘩韽S協(xié)商，制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為定損依據(jù)，以利提高理賠速度，擠掉理賠中的水分。
4.建立車險(xiǎn)復(fù)勘隊(duì)伍。通過對(duì)已結(jié)案的賠案的復(fù)查，找出理賠中存在的問題加以改進(jìn)，并對(duì)處理該賠案的定損查勘人員進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核，達(dá)到鼓勵(lì)先進(jìn)鞭策后進(jìn)的效果。
三、通過提升客戶服務(wù)，提高客戶滿意度和續(xù)保率
當(dāng)前的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)仍然存在保險(xiǎn)消費(fèi)不足的問題，從全國市場(chǎng)來看，承保比例約占車輛的50%左右。這種局面的形成，除了人們保險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)及費(fèi)率因素外，保險(xiǎn)服務(wù)不到位是抑制車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。
要提升客戶服務(wù)水平必須對(duì)客戶的特性有深刻認(rèn)識(shí)，一般來說，客戶具有社會(huì)和經(jīng)濟(jì)雙重特性。從社會(huì)性來講，一個(gè)客戶的不滿意可以影響周圍的人群。經(jīng)濟(jì)性一方面表現(xiàn)在客戶要對(duì)購買投人和獲得的回報(bào)進(jìn)行比較，期望以最低投人獲得最大的保障，另一方面又表現(xiàn)為客戶不愿輕易轉(zhuǎn)保。基于客戶的這兩種明顯特性，必須通過提升客戶服務(wù)水平來提高客戶滿意度，以吸引更多的客戶，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。保險(xiǎn)公司是一個(gè)服務(wù)性企業(yè)，客戶服務(wù)是一個(gè)永恒的話題，車險(xiǎn)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)最終體現(xiàn)在為客戶服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。要有效開拓新客戶并維護(hù)老客戶，必須提高服務(wù)品質(zhì)，豐富服務(wù)手段，更重要的是要保證服務(wù)、信守承諾。提高服務(wù)水平必須做到高效率和以人為本，要建立起對(duì)客戶的回訪、拜訪、續(xù)保提示、咨詢、救援、理賠的整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓客戶得到更加迅捷方便和全方位的服務(wù)。當(dāng)客戶服務(wù)品質(zhì)提升后，客戶的滿憊度就會(huì)提高，客戶既會(huì)將這種滿意向社會(huì)廣為傳播，吸引更多客戶加人，有效地提高老客戶的續(xù)保率。
四、加強(qiáng)內(nèi)控，確保車險(xiǎn)發(fā)展的質(zhì)量
首先，要建立良好的車險(xiǎn)單證管理內(nèi)控制度。要按保監(jiān)會(huì)規(guī)定，建立健全各項(xiàng)單證管理制度。做到流程明確，管理有序，各項(xiàng)資料齊全、清楚，各級(jí)庫存以及未回銷有價(jià)單證賬、表、實(shí)一致。所有空白保單、保費(fèi)收據(jù)、批單、退費(fèi)收據(jù)由專人管理，并設(shè)立單證領(lǐng)用登記簿，領(lǐng)用單證時(shí)應(yīng)在登記簿上記錄領(lǐng)用日期及領(lǐng)用單證的起訖號(hào)碼、摘要(用途)、領(lǐng)用人簽章等。
第5篇：汽車修理廠管理制度范文
【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目教學(xué)法 自動(dòng)變速器維修
項(xiàng)目教學(xué)法是將“教與學(xué)”融為一體的教學(xué)法,采取小組討論、協(xié)作學(xué)習(xí)的方式,通過“項(xiàng)目工程”,以任務(wù)來驅(qū)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí),通過完成項(xiàng)目任務(wù),應(yīng)用已有的知識(shí)和掌握的新知識(shí)達(dá)到培養(yǎng)解決問題的能力。在課堂教學(xué)中把理論與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來,提高學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力;充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能,提高學(xué)生解決實(shí)際問題的綜合能力;促進(jìn)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
一、課程特點(diǎn)和分析
汽車自動(dòng)變速器維修是目前汽車維修界的熱點(diǎn)和難點(diǎn),它涉及的知識(shí)面較廣,除機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外,還包括液力傳動(dòng)及控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng),維修店的大部分維修技師都不敢輕易對(duì)它進(jìn)行解體維修。而相對(duì)我們的教學(xué)對(duì)象而言,基本上都是初中畢業(yè)的,從理論知識(shí)學(xué)習(xí)、理解就會(huì)有相當(dāng)大的難度。在教學(xué)過程的安排上如果沒有考慮到學(xué)生的這一現(xiàn)象,很有可能會(huì)使學(xué)生的學(xué)習(xí)變得被動(dòng)、厭學(xué),最終喪失興趣而全盤放棄?；谝陨锨闆r,在“汽車自動(dòng)變速器維修”課程的教學(xué)中應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法,就是以學(xué)生完成工作項(xiàng)目為先導(dǎo),以實(shí)際操作為主線, 即以項(xiàng)目任務(wù)為教學(xué)單元,打破書本上原有界限,將各部份知識(shí)分解成一個(gè)個(gè)知識(shí)點(diǎn),為了完成一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)抽取每個(gè)部份的不同知識(shí)點(diǎn)加以組合,使學(xué)生每完成一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)都有成就感并增加學(xué)習(xí)興趣。最終目標(biāo)是使學(xué)生掌握維修自動(dòng)變速器的基本技術(shù),在仿真環(huán)境中完成項(xiàng)目任務(wù),最終使學(xué)生了解和掌握維修自動(dòng)變速器的方法。
二、項(xiàng)目教學(xué)法的具體運(yùn)用
1.明確項(xiàng)目任務(wù)
根據(jù)前期對(duì)汽車修理廠和4S店的調(diào)查,自動(dòng)變速器維修工作主要是自動(dòng)變速器的維護(hù)調(diào)整、就車維修、部件檢測(cè)和故障的診斷與排除等。在實(shí)際教學(xué)中,考慮到工作順序,結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和教學(xué)要求,設(shè)立項(xiàng)目與工作流程如下:
2.制定計(jì)劃
由學(xué)生和老師共同制定項(xiàng)目工作計(jì)劃,確定工作步驟和程序。在本課程前學(xué)生已掌握和了解了機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、電子控制單元的基本原理,教師通過對(duì)工作任務(wù)的引領(lǐng),充分描述該任務(wù),逐步引入已學(xué)課程知識(shí),減少學(xué)生的困惑。同是考慮工作過程的知識(shí)和必要的知識(shí)技能目標(biāo),又要考慮在完成此項(xiàng)工作任務(wù)中體現(xiàn)的方法能力和社會(huì)能力。
3.實(shí)施計(jì)劃
這是實(shí)質(zhì)性階段,根據(jù)項(xiàng)目中的具體問題,確定學(xué)生在小組中的分工及小組成員的合作形式,按照已確立的工作步驟和程序開展工作。在確定好各自項(xiàng)目任務(wù)后,就如何進(jìn)行自動(dòng)變速器構(gòu)造的認(rèn)識(shí)、工作原理的掌握,為什么需要對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行基礎(chǔ)檢查,各總成部件如何檢修,如何的對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行診斷和維修,直至故障排除呢?教學(xué)要從簡單到復(fù)雜,把課堂上所學(xué)知道逐步應(yīng)用到各自的項(xiàng)目上來。這樣讓學(xué)生掌握好每一個(gè)知識(shí)點(diǎn),完成每一個(gè)小小的任務(wù),最后就如建高樓一樣,把所學(xué)知識(shí)點(diǎn)串起來,學(xué)生就可以完成以前想象中不能完成的任務(wù)。
4.評(píng)價(jià)和總結(jié)
項(xiàng)目的完成過程中要適時(shí)的做相應(yīng)的總結(jié),項(xiàng)目完成后要有明確的評(píng)價(jià)方案,對(duì)學(xué)生的項(xiàng)目做出合理評(píng)價(jià),在此采用教師評(píng)價(jià)、自我評(píng)價(jià)、小組評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法,在課堂上利用學(xué)生做的結(jié)果對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)和練習(xí)作出客觀評(píng)價(jià),讓每個(gè)學(xué)生都能體驗(yàn)到成功的樂趣。采用這種項(xiàng)目教學(xué)法,既解決了實(shí)際問題,又可讓學(xué)生掌握新的知識(shí)。
三、在應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)應(yīng)注意的問題
1.選取項(xiàng)目要以教學(xué)的內(nèi)容為依據(jù),以現(xiàn)實(shí)的對(duì)象為材料,結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況,既要包含基本的教學(xué)知識(shí)點(diǎn),又能調(diào)動(dòng)學(xué)生解決問題的積極性。
2.項(xiàng)目實(shí)施前要引導(dǎo),實(shí)施過程中要指導(dǎo)。新知識(shí)的講解要抓重點(diǎn),避重復(fù)。項(xiàng)目實(shí)施的步驟,教師要解釋清楚,相關(guān)資料要及時(shí)給出。要讓每位學(xué)生都參與項(xiàng)目中來,學(xué)生在完成項(xiàng)目的過程中遇到困難,教師應(yīng)及時(shí)給予指導(dǎo),但在項(xiàng)目活動(dòng)中教師的指導(dǎo)要恰到好處,盡量做到“授人以漁”。
3.評(píng)價(jià)要恰到好處。評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果應(yīng)以完成項(xiàng)目的情況來評(píng)定。學(xué)生學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)是以完成工程項(xiàng)目的情況為依據(jù),具體分三級(jí)來考核:第一級(jí)是由教師對(duì)小組完成項(xiàng)目情況進(jìn)行評(píng)定,第二級(jí)是由各小組成員根據(jù)各組成員情況進(jìn)行互評(píng),第三級(jí)是由學(xué)生本人進(jìn)行自評(píng)。綜合三個(gè)評(píng)定情況來確定每一名學(xué)生的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)。
四、結(jié)束語
自2001年12月11日加入世界貿(mào)易組織后,短短的幾年我國汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展,汽車新技術(shù)層出不窮,汽車產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。目前,中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費(fèi)市場(chǎng)。中國同時(shí)還是僅次于日本和美國的世界第三大汽車生產(chǎn)國。汽車維修業(yè)將成為具有很大發(fā)展空間和極具挑戰(zhàn)性的行業(yè)。一方面國外知名汽車制造商大都進(jìn)入我國市場(chǎng),這將給汽車維修行業(yè)帶來很大的商機(jī);另一方面,由于引進(jìn)的國外先進(jìn)管理制度和維修技術(shù),給我們傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)。汽車維修行業(yè)是一個(gè)極重要又極具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè),如何面對(duì)當(dāng)前維修市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)情況,分析和研究國內(nèi)外汽車維修業(yè)的發(fā)展動(dòng)向,給中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了新的要求。
近兩年,不少職業(yè)學(xué)校紛紛借鑒先進(jìn)國家的教學(xué)模式,推廣應(yīng)用模塊教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法等,這些先進(jìn)的教學(xué)模式在職業(yè)教育中取得了積極的成果,作為職業(yè)教育工作者,我們有責(zé)任不斷的完善和發(fā)展新教學(xué)方法的嘗試和創(chuàng)新。
參考文獻(xiàn):
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[2] 戴冠軍.汽車維修工程 .人民交通出版社, 1999.8.
第6篇：汽車修理廠管理制度范文
[關(guān)鍵詞] 油 品牌 品牌營銷
中國是世界第二大油消費(fèi)國，年消耗量600多萬噸。國外著名油占據(jù)了國內(nèi)高端油市場(chǎng)，并保持著近80%的市場(chǎng)份額；而中石化、中石油兩大集團(tuán)則主要占據(jù)中檔油市場(chǎng)；地方調(diào)和廠則主要占據(jù)低擋油市場(chǎng)。因此，國有品牌油與跨國石油公司展開深入合作的同時(shí)，又進(jìn)行著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)國外油占據(jù)高市場(chǎng)份額的情況下，我們研究國有品牌市場(chǎng)開拓具有積極意義。
一、國內(nèi)油市場(chǎng)現(xiàn)狀
1.市場(chǎng)總體供需
我國的油產(chǎn)量與消費(fèi)量呈現(xiàn)同步增長趨勢(shì)，年均增長率均在15%左右，我國油年進(jìn)口量在100萬噸左右，年出口量卻10多萬噸，其中進(jìn)口多為高檔油。國內(nèi)油市場(chǎng)需求量相當(dāng)可觀并且需求增長速度較快。
需求量大且增長速度較快的是華東、華北和中南地區(qū)，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的華東地區(qū)需求量大約占總需求量的38%，中南地區(qū)大約為17%左右，中、高檔油的消費(fèi)也主要集中在這兩大地區(qū)。在高端市場(chǎng)方面，國有品牌利潤只占高端市場(chǎng)的22%，其余的78%高端市場(chǎng)份額利潤被殼牌、美孚、嘉士多、BP這4大國外品牌占有；中國石油天然氣股份有限公司和中國石化股份有限公司所屬油公司主要占據(jù)著國內(nèi)的中、低檔市場(chǎng)，供應(yīng)了中國油市場(chǎng)80%左右的基礎(chǔ)油，其年產(chǎn)量為350多萬噸。
2.市場(chǎng)品牌構(gòu)成
(1)國有品牌市場(chǎng)占有率。目前, 國內(nèi)品牌有6000多個(gè)，生產(chǎn)產(chǎn)品13000多種，國產(chǎn)品牌在整個(gè)國內(nèi)油市場(chǎng)上占有85%以上的份額，占據(jù)國內(nèi)油主導(dǎo)市場(chǎng)的是中石油與中石化，達(dá)到國內(nèi)市場(chǎng)份額的57%。
中石化旗下?lián)碛小伴L城”、“SINOPEC”等品牌，“長城”在華北、華東市場(chǎng)的銷量最大，產(chǎn)量大約為110萬噸，其中，中高檔油則從31.3萬噸增長到58.5萬噸，增長了87%；占據(jù)了中國油市場(chǎng)三分之一的中高檔市場(chǎng)份額，其中高端產(chǎn)品市場(chǎng)約20%的份額；目前，中石化國際化品牌形象以“SINOPEC”作為海外產(chǎn)品和服務(wù)品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，為中石化海外戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)造良好的條件，2006年海外銷售量同比增長了80%以上。
中石油作為一個(gè)實(shí)力雄厚的巨型企業(yè)，旗下“昆侖”、“大慶”等品牌占有近40%的份額，“昆侖”產(chǎn)量約為150萬噸，但利潤卻只占22%。中石油的基礎(chǔ)油資源占全國70%，占全球10%。全球基礎(chǔ)油的生產(chǎn)能力約4735.8萬噸。2002年，中石油的基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力285萬噸，實(shí)際生產(chǎn)了180多萬噸，其中的70多萬噸直接外銷，提供給其他廠家調(diào)和生產(chǎn)油。
以“統(tǒng)一”、“萊克”為代表的民營油企業(yè)，目前已經(jīng)占有國內(nèi)油大約32%的市場(chǎng)份額。
(2)國際品牌市場(chǎng)。國外石油公司以殼牌、美孚、BP等為代表的跨國油公司，依靠其規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營帶來的成本優(yōu)勢(shì)、高質(zhì)量的產(chǎn)品品質(zhì)，在我國先后獨(dú)資、合資建成32個(gè)油調(diào)和廠，總生產(chǎn)能力100多萬噸/年。
2006年BP再度投資2200萬美元興建專用調(diào)配廠；殼牌中國油公司購買北京統(tǒng)一75%的股份，成立“殼牌統(tǒng)一石化有限公司”。其后，?？松?美孚中國投資公司稱，僅2006年在中國新開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)100家，其油零售業(yè)務(wù)將擴(kuò)展至中國二線城市。
在2008年，中國的油市場(chǎng)，國內(nèi)外品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必十分激烈。外國石油公司已開展了“下攻中檔油”的策略；而國內(nèi)主要品牌也采取“上攻高檔油”的策略。因此，國內(nèi)外品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，不僅表現(xiàn)在高檔油上，也表現(xiàn)在中檔油上。
二、國際品牌營銷經(jīng)驗(yàn)及中國市場(chǎng)戰(zhàn)略
1.國際品牌中國市場(chǎng)戰(zhàn)略
我國油市場(chǎng)自1992年開放以后，國外油品牌紛紛涌入國內(nèi)，并且利用前瞻性的營銷策略逐步打開中國市場(chǎng)。
首先，國際品牌石油公司在國內(nèi)營銷較薄弱地區(qū)和未深入開發(fā)的地區(qū)開拓市場(chǎng)；其次，分級(jí)降價(jià)，針對(duì)消費(fèi)者用油層次的不同，采取不同的用油標(biāo)準(zhǔn)，采用高、中、低、檔用油的品牌需要；最后，網(wǎng)羅有能力的經(jīng)銷商搶占中國的市場(chǎng)份額，多讓利于經(jīng)銷它們產(chǎn)品的經(jīng)銷商，建立互利關(guān)系，最終達(dá)到其擴(kuò)大規(guī)模的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。
國外品牌石油公司采取了整合營銷的手段，組建營銷組織，細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者需求，提供了更為完善的服務(wù)，以獲得長期的潛在市場(chǎng)利潤，提升與經(jīng)銷商的合作層次，收集和評(píng)估產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)的信息。
另外，它們還非常注重加強(qiáng)與著名汽車廠商和設(shè)備制造商的戰(zhàn)略聯(lián)盟，追隨主機(jī)廠OEM (原始設(shè)備制造商) ，提供優(yōu)質(zhì)環(huán)保的服務(wù)并進(jìn)入特約品牌的維修站、汽車修理廠、換油中心，成為其“指定用油”。
2.國際大品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
根據(jù)國際大品牌的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略模式，結(jié)合自身資本、生產(chǎn)規(guī)模，科技創(chuàng)新能力，管理手段和銷售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)國際品牌石油公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析：?？松梨诠緦?shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，主要競(jìng)爭(zhēng)行為是以消費(fèi)者為中心，滿足不同需要，提供高質(zhì)量、系列化產(chǎn)品，加大在新產(chǎn)品開發(fā)和研究的投資加強(qiáng)品牌形象管理；殼牌實(shí)施成本領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，主要競(jìng)爭(zhēng)行為是實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，采取提升煉油水平，包括運(yùn)用先進(jìn)的勘探技術(shù)，采油油水處理工藝配套技術(shù)，提高采收率，規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低加工成本，資源利用高效化；道達(dá)爾公司實(shí)施集中化戰(zhàn)略，主要競(jìng)爭(zhēng)行為是提供專業(yè)化的特殊油品，集中在一些專門行業(yè)；加德士實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略主要競(jìng)爭(zhēng)行為是發(fā)展電子商務(wù)，包括經(jīng)銷商網(wǎng)上訂貨，全國油品中心倉庫配給制度，以及滿足客戶需求，服務(wù)創(chuàng)新，建立快速換油中心。
三、國內(nèi)油品牌存在的問題分析
1.品牌的戰(zhàn)略、策略及管理缺乏創(chuàng)新
品牌戰(zhàn)略：中國加入WTO，國有品牌油面臨的是全球一體化的市場(chǎng)，在品牌競(jìng)爭(zhēng)中，高端的油市場(chǎng)發(fā)展策略、戰(zhàn)略方面有待完善；在中低檔油市場(chǎng)，價(jià)格和多元化競(jìng)爭(zhēng)策略方面市場(chǎng)不穩(wěn)固，需要嚴(yán)格實(shí)施內(nèi)部行業(yè)政策，盡快實(shí)施全方位的品牌戰(zhàn)略。
品牌策略：在品牌的傳播策略方面，把階段性營銷廣告的形象等同于企業(yè)的品牌形象，廣告的結(jié)構(gòu)不合理。而在促銷品、企業(yè)文化的品牌策略，表現(xiàn)國有品牌的公益贊助活動(dòng)等投入的比例還不夠，比如：贊助國際汽車、國際體育賽事，以及產(chǎn)品外銷的方式等，沒有將國有企業(yè)的核心價(jià)值理念貫徹執(zhí)行到銷售的環(huán)節(jié)。
品牌管理：國有品牌油企業(yè)發(fā)展缺少系統(tǒng)、全面的規(guī)劃與管理，缺乏塑造國際化發(fā)展戰(zhàn)略的思考和膽略；缺乏相應(yīng)的統(tǒng)籌管理制度和組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。銷售渠道的扁平化不健全，對(duì)OEM及大型企業(yè)的技術(shù)交流沒有形成制度化，進(jìn)入OEM的油品前期許可工作不合理。
四、國有品牌油取勝市場(chǎng)的建議對(duì)策
國有品牌油企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)品牌建設(shè)，經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義尤為深遠(yuǎn)。
1.塑造國際化民族品牌，提高國際競(jìng)爭(zhēng)力
隨著中石化長城油進(jìn)軍高端市場(chǎng)、中石油昆侖油進(jìn)行品牌戰(zhàn)略整合, 將會(huì)大大提升中國油產(chǎn)品的形象和市場(chǎng)份額。
目前國內(nèi)的三家主要油企業(yè)產(chǎn)品：“長城”、“昆侖”、“統(tǒng)一”在國內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)初步建立了自己的品牌形象；而“SINOPEC”在國外市場(chǎng)的品牌形象也已經(jīng)初步建立。以“SINOPEC”商標(biāo)作為中國石化油開拓海外市場(chǎng)的品牌，以消費(fèi)品屬性較強(qiáng)的油作為載體，進(jìn)行海外市場(chǎng)突破，并先期開展品牌形象建設(shè)，將為今后國際石化的開展及加油站的海外運(yùn)營進(jìn)行鋪墊，是中國石化油的重要市場(chǎng)策略。而昆侖油已把目標(biāo)鎖定在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的國際高端市場(chǎng)，實(shí)施全球化戰(zhàn)略，以促進(jìn)海外上中下游一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。以下將分析國有品牌跨國經(jīng)營的建議及對(duì)策：
(1)開拓市場(chǎng)。國有品牌需要在穩(wěn)健發(fā)展國內(nèi)油市場(chǎng)的基礎(chǔ)上積極開拓海外市場(chǎng)，在國際市場(chǎng)上與其他石油公司展開競(jìng)爭(zhēng)與合作。在國際油市場(chǎng)，亞太地區(qū)和一些新興經(jīng)濟(jì)的國家對(duì)油的需求不斷增長，有很大的市場(chǎng)潛力。注重品牌包裝，廣告進(jìn)行開拓，打造國際高端品牌形象；服務(wù)差異化營銷，符合目標(biāo)市場(chǎng)地域的文化，使服務(wù)更加人性化；積極定位高端市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)，從而提高各細(xì)分市場(chǎng)的銷售份額。
(2)發(fā)展技術(shù)?？鐕凸景l(fā)展戰(zhàn)略的突出重點(diǎn)是高度重視并大力實(shí)施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略。為了從技術(shù)上取得突破，國有品牌應(yīng)考慮在發(fā)達(dá)國家建立研究開發(fā)中心，一方面增加與跨國石油公司的技術(shù)合作；另一方面加強(qiáng)與世界上擁有領(lǐng)先科技水平的OEM的合作，共同研制新技術(shù)，力爭(zhēng)取得跨越發(fā)展。另外，還要配合逐漸建立的國際營銷網(wǎng)絡(luò)在當(dāng)?shù)卦O(shè)立技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并開發(fā)適用于當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品。
(3)與OEM合作。與OEM的密切合作對(duì)油企業(yè)的發(fā)展極為重要。國有品牌要注重加強(qiáng)與世界上先進(jìn)的OEM合作。同時(shí)，由于中國的汽車及機(jī)電出口產(chǎn)品逐年增多，目前，我國共向170多個(gè)國家和地區(qū)出口各類汽車及零部件，累計(jì)中國汽車出口約123萬輛，我們要加強(qiáng)與中國汽車、機(jī)電設(shè)備等出口OEM的合作，取得他們的認(rèn)證，成為他們的指定用油。
(4)跨國經(jīng)營模式的選擇。企業(yè)國際化主要以兩方面進(jìn)行：一是企業(yè)市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的地理順序，本地市場(chǎng)――地區(qū)市場(chǎng)――全國市場(chǎng)――海外相鄰市場(chǎng)――全球市場(chǎng)；二是純國內(nèi)經(jīng)營――通過中間商間接出口――直接出口――設(shè)立海外銷售分部――海外生產(chǎn)。根據(jù)產(chǎn)品出口國的不同經(jīng)濟(jì)狀況和發(fā)展?fàn)顩r，以及考慮到行業(yè)因素，來確定適合國有品牌向國外推廣的模式。
2.宣傳企業(yè)文化，建立成熟的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
國有品牌應(yīng)將企業(yè)“關(guān)愛”的核心價(jià)值理念貫徹執(zhí)行到銷售的每一個(gè)環(huán)節(jié)；加強(qiáng)公益贊助和廣告宣傳，展現(xiàn)“國有油”的卓越品質(zhì)，把企業(yè)愛國、銳意創(chuàng)新、關(guān)愛的品牌形象展示給消費(fèi)者，提高消費(fèi)者對(duì)國有品牌的認(rèn)可度和忠誠度。在做強(qiáng)中國油市場(chǎng)的同時(shí)，通過贊助國際汽車、國際體育大賽，以及產(chǎn)品外銷的方式，展示科技含量，擴(kuò)大品牌影響力。
建立成熟的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，售前要及時(shí)準(zhǔn)確地向客戶提供新產(chǎn)品和其他各類產(chǎn)品的相關(guān)信息，了解顧客需求。在接到訂單后，依照合同所規(guī)定的交貨日期在第一時(shí)間辦理發(fā)貨事項(xiàng)。售后要經(jīng)常走訪客戶，凡因產(chǎn)品質(zhì)量問題，客戶要求退回的，公司將無條件辦理換貨、退貨。
消費(fèi)者對(duì)油的使用主要在終端進(jìn)行，因此加強(qiáng)對(duì)終端的規(guī)范和管理成為銷售工作中最基礎(chǔ)的工作內(nèi)容；同時(shí)終端用戶也希望加強(qiáng)與油企業(yè)的直接接觸，獲得更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和支持，電子商務(wù)等信息技術(shù)的應(yīng)用和專業(yè)化物流的興起，為銷售渠道的扁平化提供技術(shù)保證，因此今后的銷售渠道將進(jìn)一步扁平化。
中國油行業(yè)“外資”、“國企”、“民企”三足鼎立的局面已悄然發(fā)生了變化。我國的油企業(yè)要生存發(fā)展，必須塑造國際化民族品牌，以經(jīng)營規(guī)?；⒐芾憩F(xiàn)代化、品牌戰(zhàn)略、品牌策略、品牌管理、占領(lǐng)高端油市場(chǎng)，以實(shí)力營造規(guī)模，提高企業(yè)的全面素質(zhì)，努力塑造國際品牌形象，發(fā)展技術(shù)、開拓市場(chǎng)，宣傳企業(yè)文化，來迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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第7篇：汽車修理廠管理制度范文
一、項(xiàng)目教學(xué)法構(gòu)成的要素：
項(xiàng)目教學(xué)主要由內(nèi)容、活動(dòng)、情境和結(jié)果四大要素構(gòu)成。
1.內(nèi)容項(xiàng)目教學(xué)是以真實(shí)的工作世界為基礎(chǔ)挖掘課程資源，其主要內(nèi)容來自于真實(shí)的工作情景中的典型的職業(yè)工作任務(wù)，而不是在學(xué)科知識(shí)的邏輯中建構(gòu)課程內(nèi)容。內(nèi)容應(yīng)該與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程或現(xiàn)實(shí)商業(yè)活動(dòng)有直接的關(guān)系(如計(jì)算機(jī)維護(hù)，計(jì)算機(jī)的組裝)，學(xué)生有獨(dú)立進(jìn)行計(jì)劃工作的機(jī)會(huì)，在一定時(shí)間范圍內(nèi)可以自行組織、安排自己的學(xué)習(xí)行為，有利于培養(yǎng)創(chuàng)造能力。
2.活動(dòng)項(xiàng)目教學(xué)活動(dòng)主要指學(xué)生采用一定的勞動(dòng)工具和工作方法解決所面臨的工作任務(wù)所采取的探究行動(dòng)。在項(xiàng)目教學(xué)中，學(xué)生不是在教室里被動(dòng)地接受教師傳遞的知識(shí)，而是著重于實(shí)踐，在完成任務(wù)的過程中獲得知識(shí)、技能和態(tài)度?；顒?dòng)有如下特點(diǎn)：一是活動(dòng)具有一定的挑戰(zhàn)性，所完成的任務(wù)具有一定難度，不僅是已有知識(shí)、技能的應(yīng)用。而且要求學(xué)生運(yùn)用已有知識(shí).在一定范圍內(nèi)學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，解決過去從未遇到過的實(shí)際問題。通過解決問題提高自身的技術(shù)理論知識(shí)與技術(shù)實(shí)踐能力。二是活動(dòng)具有建構(gòu)性。在項(xiàng)目教學(xué)中，活動(dòng)給學(xué)生提供發(fā)揮自身潛力的空間，學(xué)生在經(jīng)歷中親身體驗(yàn)知識(shí)的產(chǎn)生，并建構(gòu)自身的知識(shí)。
3.情境情境是指支持學(xué)生進(jìn)行探究學(xué)習(xí)的環(huán)境，這種環(huán)境可以是真實(shí)的工作環(huán)境，也可以是借助信息技術(shù)條件所形成的工作環(huán)境的再現(xiàn)。
情境有如下特點(diǎn)：一是情境能夠促進(jìn)學(xué)生之間的合作。在項(xiàng)目教學(xué)中，根據(jù)項(xiàng)目主題，學(xué)生從信息的收集、方案的制定、項(xiàng)目的完成到成果的評(píng)估，主要采取小組工作方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，為了最終完成項(xiàng)目作品.他們相互依賴、共同合作。二I是情境有利于學(xué)生掌握技術(shù)實(shí)踐知識(shí)、工作過程1知識(shí)。技術(shù)實(shí)踐知識(shí)與工作過程知識(shí)的情景性，決定了這類知識(shí)的掌握依賴于工作情景的再現(xiàn)。情境為學(xué)生職業(yè)能力的獲得提供了一種理想的環(huán)境，并能拓展學(xué)生的能力，為他們走向工作世界作好準(zhǔn)備。
4.結(jié)果結(jié)果是指在學(xué)習(xí)過程中或?qū)W習(xí)結(jié)束時(shí)，學(xué)生通過探究行動(dòng)所學(xué)會(huì)的職業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能和職業(yè)態(tài)度等，如技術(shù)實(shí)踐知識(shí)、合作能力、創(chuàng)新能力等。
二、課程特點(diǎn)和分析
汽車自動(dòng)變速器維修是目前汽車維修界的熱點(diǎn)和難點(diǎn)，它涉及的知識(shí)面較廣，除機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外，還包括液力傳動(dòng)及控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)，維修店的大部分維修技師都不敢輕易對(duì)它進(jìn)行解體維修。而相對(duì)我們的教學(xué)對(duì)象而言，基本上都是初中畢業(yè)的，從理論知識(shí)學(xué)習(xí)、理解就會(huì)有相當(dāng)大的難度。在教學(xué)過程的安排上如果沒有考慮到學(xué)生的這一現(xiàn)象，很有可能會(huì)使學(xué)生的學(xué)習(xí)變得被動(dòng)、厭學(xué)，最終喪失興趣而壘盤放棄。基于以上情況，在“汽車自動(dòng)變速器維修”課程的教學(xué)中應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法，就是以學(xué)生完成工作項(xiàng)目為先導(dǎo)，以實(shí)際操作為主線，即以項(xiàng)目任務(wù)為教學(xué)單元，打破書本上原有界限，將各部份知識(shí)分解成一個(gè)個(gè)知識(shí)點(diǎn)，為了完成一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)抽取每個(gè)部份的不同知識(shí)點(diǎn)加以組合，使學(xué)生每完成一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)都有成就感并增加學(xué)習(xí)興趣。最終目標(biāo)是使學(xué)生掌握維修自動(dòng)變速器的基本技術(shù)，在仿真環(huán)境中完成項(xiàng)目任務(wù)，最終使學(xué)生了解和掌握維修自動(dòng)變速器的方法。
三、項(xiàng)且教學(xué)法的具俸運(yùn)用
1.明確項(xiàng)目任務(wù)
根據(jù)前期對(duì)汽車修理廠和4s店盼凋查，自動(dòng)變速器維修工作主要是自動(dòng)變速器的維護(hù)調(diào)整、就車維修、部件檢測(cè)和故障的診斷與排除等。在實(shí)際教學(xué)中，考慮到工作順序，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和教學(xué)要求，設(shè)立項(xiàng)目與工作流程。
2.制定計(jì)劃
由學(xué)生和老師共同制定項(xiàng)目工作計(jì)劃，確定工作步驟和程序。在本課程前學(xué)生已掌握和了解了機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、電子控制單元的基本原理，教師通過對(duì)工作任務(wù)的引領(lǐng)，充分描述該任務(wù)，逐步引入已學(xué)課程知識(shí)，減少學(xué)生的困惑。同是考慮工作過程的知識(shí)和必要的知識(shí)技能目標(biāo)，叉要考慮在完成此項(xiàng)工作任務(wù)中體現(xiàn)的方法能力和社會(huì)能力。
3.實(shí)施計(jì)劃
這是實(shí)質(zhì)性階段，根據(jù)項(xiàng)目中的具體問題，確定學(xué)生在小組中的分工及小組成員的合作形式，按照已確立的工作步驟和程序開展工作。在確定好各自項(xiàng)目任務(wù)后，就如何進(jìn)行自動(dòng)變速器構(gòu)造的認(rèn)識(shí)、工作原理的掌握，為什么需要對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行基礎(chǔ)檢查，各總成部件如何檢修，如何的對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行診斷和維修，直至故障排除呢?教學(xué)要從簡單到復(fù)雜，把課堂上所學(xué)知道逐步應(yīng)用到各自的項(xiàng)目上來。這樣讓學(xué)生掌握好每一個(gè)知|只點(diǎn)，完成每一個(gè)小小的任務(wù)，最后就如建高樓一樣，把所學(xué)知識(shí)點(diǎn)串起來，學(xué)生就可以完成以前想象中不能完成的任務(wù)。
4.評(píng)價(jià)和總結(jié)
項(xiàng)目的完成過程中要適時(shí)的做相應(yīng)的總結(jié)，項(xiàng)目完成后要有明確的評(píng)價(jià)方案，對(duì)學(xué)生的項(xiàng)目做出合理評(píng)價(jià)，在此采用教師評(píng)價(jià)、自我評(píng)價(jià)、小組評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法，在課堂上利用學(xué)生做的結(jié)果對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)和練習(xí)作出客觀評(píng)價(jià)，讓每個(gè)學(xué)生都能體驗(yàn)到成功的樂趣。采用這種項(xiàng)目教學(xué)法，既解決了實(shí)際問題，又可讓學(xué)生掌握新的知識(shí)。
四、在應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)應(yīng)注意的問題
1.選取項(xiàng)目要以教學(xué)的內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實(shí)的對(duì)象為材料，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，既要包含基本的教學(xué)知識(shí)點(diǎn)，又能調(diào)動(dòng)學(xué)生解決問題的積極性。
2.項(xiàng)目實(shí)施前要引導(dǎo)，實(shí)施過程中要指導(dǎo)。新知識(shí)的講解要抓重點(diǎn)，避重復(fù)。項(xiàng)目實(shí)施的步驟，教師要解釋清楚，相關(guān)資料要及時(shí)給出。要讓每位學(xué)生都參與項(xiàng)目中來，學(xué)生在完成項(xiàng)目的過程中遇到困難，教師應(yīng)及時(shí)給予指導(dǎo)，但在項(xiàng)目活動(dòng)中教師的指導(dǎo)要恰到好處，盡量做到“授人以漁”。
第8篇：汽車修理廠管理制度范文
安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)報(bào)告
為加強(qiáng)對(duì)分公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，提高安全生產(chǎn)的管理水平，建立持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機(jī)制，欽北分公司成立了以經(jīng)理為組長的年度安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)小組，專門負(fù)責(zé)對(duì)分公司2017至2018年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的落實(shí)、監(jiān)察及自評(píng)。小組成員認(rèn)真按照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（一類達(dá)標(biāo)企業(yè)）的評(píng)分細(xì)則以及國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真扎實(shí)地對(duì)分公司的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境與職業(yè)健康等工作按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面詳細(xì)的整治和自評(píng)，現(xiàn)將自評(píng)情況匯報(bào)如下：
一、企業(yè)概況。
廣西有限責(zé)任公司是民營企業(yè)，欽北分公司是屬下的一個(gè)分公司，單位全稱：廣西禾運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司欽北分公司。注冊(cè)及經(jīng)營地址：欽州灣大道進(jìn)城路口西側(cè)。經(jīng)營范圍：汽車旅客運(yùn)輸。分公司負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人：（經(jīng)理），日常業(yè)務(wù)聯(lián)系人：（綜合科科長），聯(lián)系電話：0777－7103792。
欽北分公司成立于1999年1月份，現(xiàn)有固定資產(chǎn)634多萬元；占地面積2086㎡，總建筑面積1000㎡。分公司設(shè)置有綜合科、經(jīng)營科、安技科、財(cái)務(wù)科、股份合作車管理科、股份合作車隊(duì)。人員構(gòu)成，從業(yè)人員440人，公司管理人員21人，專職安全員5人，駕駛員293，乘務(wù)員121人。
截止2018年10月份欽北分公司現(xiàn)有建制客車121輛，其中：高級(jí)車29輛，中級(jí)車92輛，總客位合計(jì)3707個(gè)座位；客運(yùn)班線41條，其中：跨省班線10條20輛車；市際班線3條3輛車；縣際班線19條78輛車；縣內(nèi)班線9條20輛車； 欽北分公司控股合作客車達(dá)到78輛，2018年欽北分公司無投資新購或更新客車。
經(jīng)營班線共41條121塊線路牌，其中：跨省班線10條20塊，市際班線3條3塊，縣際班線19條78塊，縣內(nèi)班線9條20塊。經(jīng)營班線覆蓋廣西省欽州市欽北區(qū)小董鎮(zhèn)、大垌鎮(zhèn)、平吉鎮(zhèn)、青塘鎮(zhèn)、大寺鎮(zhèn)和板城鎮(zhèn)等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，區(qū)外有廣東東莞、深圳等地。年車輛總運(yùn)行里程328981495公里，年發(fā)班班次164765次，實(shí)現(xiàn)年旅客運(yùn)輸量188.56萬人。
隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)制度的不斷完善。欽北分公司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。全面施行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)以“安全第一為基礎(chǔ)，以過程管理為重點(diǎn)，以科技監(jiān)控為手段，以責(zé)任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產(chǎn)管理機(jī)制。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化監(jiān)管，落實(shí)“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、齊抓共管”，保持公司安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為公司的發(fā)展提供有效保障。
二、廣西運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司欽北分公司安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖
（略）
三、企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況：
欽北分公司不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)建設(shè)，根據(jù)集團(tuán)公司要求制訂安全生產(chǎn)目標(biāo)計(jì)劃，建立了各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)和人員、履行安全職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，加大對(duì)安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的投入，不斷創(chuàng)新技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)員工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)，抓好安全生產(chǎn)作業(yè)管理，特別是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理 ，開展危險(xiǎn)源的辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制及安全生產(chǎn)隱患排查及治理，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，積極開展職業(yè)健康的防范管理及員工的安全文化活動(dòng)，每年至少開展一次安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的消防滅火與疏散現(xiàn)場(chǎng)演練。
四、自評(píng)主要內(nèi)容：
1安全目標(biāo)
（應(yīng)得分35分，實(shí)得分35分）
1.1安全工作方針與目標(biāo)。根據(jù)集團(tuán)公司的要求，分公司年初制定的2018年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計(jì)劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號(hào)文），明確了安全工作方針與目標(biāo)、安全控制指標(biāo)。制訂實(shí)現(xiàn)安全工作方針與目標(biāo)的措施，對(duì)2018年度安全工作計(jì)劃進(jìn)行了細(xì)化，并將目標(biāo)、指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化到各科室，對(duì)實(shí)施過程進(jìn)行推進(jìn)、檢查、考核。
1.2制訂和實(shí)施企業(yè)安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項(xiàng)工作方案。公司制訂了安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項(xiàng)工作方案（2016—2020）（欽泰禾發(fā)[2016]162號(hào)），分公司制定了安全教育培訓(xùn)中長期規(guī)劃（欽泰欽北發(fā)〔2014〕5號(hào)）,明確了分公司安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項(xiàng)工作。
1.3年度計(jì)劃。根據(jù)中長期規(guī)劃，制定欽北分公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計(jì)劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號(hào)）、欽北2018年春運(yùn)安全質(zhì)量計(jì)劃（欽泰欽北發(fā)[2018]3號(hào)）、2018年“清明”、“三月三”、“五一”、“端午”等小長假安全工作（欽泰欽北發(fā)[2018]7號(hào)）、關(guān)于貫徹落實(shí)防止疲勞駕駛行為專項(xiàng)整治（欽泰欽北發(fā)[2018]6號(hào)）、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、開展全員全過程自主安全管理行動(dòng)（欽泰禾發(fā)[2018]13號(hào)）、2018年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)實(shí)施方案（欽泰欽北發(fā)〔2018〕16號(hào)）、2018年大檢查大排查大整治實(shí)施方案。（欽泰欽北發(fā)〔2018〕19號(hào)）、平安交通“百日行動(dòng)”實(shí)施方案（欽泰欽北發(fā)〔2018〕24號(hào)）、2018年“中秋”“國慶”安全質(zhì)量計(jì)劃（欽泰欽北發(fā)〔2018〕25號(hào)）等年度專項(xiàng)活動(dòng)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。
1.4目標(biāo)考核。欽北分公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計(jì)劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號(hào)）將安全生產(chǎn)管理指標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化和分解，明確了階段性的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。制訂安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度（欽泰禾發(fā)[2013]159號(hào)），每年對(duì)年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行考核，按照目標(biāo)管理責(zé)任狀進(jìn)行考核，完成目標(biāo)的給予獎(jiǎng)勵(lì)，不完成目標(biāo)的給予罰款。
2管理機(jī)構(gòu)和人員
（應(yīng)得分40分，實(shí)得分40分）
2.1安全管理機(jī)構(gòu)。分公司成立了以經(jīng)理為組長、分管安全副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，副組長為安全生產(chǎn)重要負(fù)責(zé)人。其他成員負(fù)責(zé)對(duì)分公司安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、考核履行各自崗位的安全職責(zé)。根據(jù)分公司的實(shí)際情況設(shè)置了與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)：安全技術(shù)科，負(fù)責(zé)分公司安全生產(chǎn)各項(xiàng)具體工作。按照安全例會(huì)管理制度，分公司每月召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)（詳見會(huì)議記錄本），安全會(huì)議主要針對(duì)近段時(shí)間的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了總結(jié)并對(duì)下階段安全工作進(jìn)行了布置。
2.2管理人員配備。關(guān)于調(diào)整專職安全管理人員的通知（欽泰欽北發(fā)[2018]26號(hào)），明確按規(guī)定配備5名專職安全生產(chǎn)管理員。關(guān)于印發(fā)安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急預(yù)案的通知（欽泰欽北發(fā)[2016]24號(hào)）明確了應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急管理人員。
3安全責(zé)任體系
（應(yīng)得分45分，實(shí)得分45分）
3.1健全責(zé)任制。
分公司經(jīng)理劉永是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任和法律責(zé)任，并履行安全生產(chǎn)的責(zé)任和義務(wù)，分公司分管安全副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負(fù)責(zé)人，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和綜合管理企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)重要管理責(zé)任。其他負(fù)責(zé)人和全體員工實(shí)行“一崗雙責(zé)”，對(duì)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，制定了欽北分公司各崗位安全工作職責(zé)（欽泰欽北發(fā)[2016]30號(hào)）。明確了全體員工的崗位安全職責(zé)，并將各崗位安全職責(zé)裝訂上墻，層層簽訂了安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任狀，2018年共簽訂了11份（部門）安全責(zé)任狀。駕駛員年度安全責(zé)任狀227份。
3.2責(zé)任制考評(píng)。根據(jù)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度的通知（欽泰禾發(fā)[2013]159號(hào)），每年對(duì)年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行考核，完成目標(biāo)的給予獎(jiǎng)勵(lì)，不完成目標(biāo)的給予罰款，并公告考評(píng)和獎(jiǎng)懲情況。
4法規(guī)和安全管理制度
（應(yīng)得分70分，實(shí)得分70分）
4.1資質(zhì)。分公司按期對(duì)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》、《營業(yè)執(zhí)照》進(jìn)行檢查及年審，確保資質(zhì)有效，合法經(jīng)營。
4.2法規(guī)。分公司按規(guī)定及時(shí)識(shí)別和獲取了適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，一共收集219份適合的安全生產(chǎn)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（詳見清單）。并將法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求及時(shí)轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)章制度，貫徹到各項(xiàng)工作中每年對(duì)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行一次全員的培訓(xùn)。提高員工的安全法律意識(shí)。
4.3安全管理制度。根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，公司不斷修訂和完善《安全生產(chǎn)管理制度》，先后出臺(tái)了41份有關(guān)安全生產(chǎn)的管理制度（詳見安全管理制度清單）。使安全工作逐步走上制度化管理軌道。同時(shí)每年對(duì)員工進(jìn)行安全管理制度培訓(xùn)，讓員工真正認(rèn)識(shí)到安全管理制度的重要性，從而自覺地認(rèn)真執(zhí)行到實(shí)際工作中。
4.4崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程。根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的需要，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程（欽泰禾發(fā)〔2013〕115號(hào)），并制定成冊(cè)發(fā)放給員工。按照年度培訓(xùn)計(jì)劃，開展安全生產(chǎn)操作規(guī)程培訓(xùn)，提高員工的安全操作技能，確保安全生產(chǎn)。
4.5制度執(zhí)行及檔案管理。認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)及本單位的安全管理制度和操作規(guī)程，制定一系列安全管理措施。按規(guī)定每年進(jìn)行了一次對(duì)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查（詳見檢查表）。已建立和完善各類臺(tái)帳和檔案，并按要求及時(shí)報(bào)送有關(guān)資料和信息。
5安全投入
（應(yīng)得分50分，實(shí)得分50分）
5.1資金投入。制訂了安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制度（欽泰禾發(fā)[2013]156號(hào)），按照制度的要求每年按營收的1.5%提取安全費(fèi)用，并另立帳目，實(shí)行?？顚Ｓ?，按安全生產(chǎn)的需要及時(shí)投入安全資金，2017年11月至2018年11月共計(jì)提安全費(fèi)用418967.64元，投入安全資金410488.25元，保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，并為旅客投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，為旅客減少安全風(fēng)險(xiǎn)。
5.2費(fèi)用管理。為了使安全資金得到有效的監(jiān)督管理和落實(shí)，制訂了安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)檢查、監(jiān)督小組（欽泰欽北發(fā)〔2018〕1號(hào)），領(lǐng)導(dǎo)小組成員每月跟蹤和監(jiān)督安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)提及使用情況，每季度對(duì)安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用情況核查總結(jié)，保證安全資金?？顚Ｓ?。同時(shí)建立了安全費(fèi)用管理臺(tái)帳。
6裝備設(shè)施
（應(yīng)得分75分，實(shí)得分75分）
6.1車輛管理。 通過查看安管系統(tǒng)車輛建制和車輛技術(shù)檔案，分公司車輛技術(shù)等級(jí)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求；車輛持有有效的《道路運(yùn)輸證》、《機(jī)動(dòng)車行駛證》、《道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可證明》，并在規(guī)定位置放置客運(yùn)標(biāo)志牌；通過現(xiàn)場(chǎng)排查車輛按照規(guī)定配備安全錘、三角木、警示牌等安全設(shè)備，按相關(guān)規(guī)定配足有效的滅火器；制定了道路旅客運(yùn)輸車輛技術(shù)管理制度（欽泰禾發(fā)〔2016〕167號(hào)）并落實(shí)制度，按國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范對(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)，通過對(duì)在建車輛的排查，所有車輛按時(shí)進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)，運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好；營運(yùn)車輛符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用年限，最大年限10年。嚴(yán)格執(zhí)行車輛的強(qiáng)制報(bào)廢制度，加強(qiáng)臨近報(bào)廢車輛的技術(shù)監(jiān)管，制定了臨近報(bào)廢車輛管理制度，及時(shí)處理臨近報(bào)廢車的安全隱患；每月進(jìn)行一次車輛安全設(shè)備設(shè)施排查，確保車輛安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備符合有關(guān)規(guī)定。
7科技創(chuàng)新與信息化
（應(yīng)得分100分，實(shí)得分100分）
7.1科技應(yīng)用。根據(jù)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝使用管理規(guī)定（欽泰禾發(fā)〔2010〕83號(hào)），落實(shí)了衛(wèi)星定位裝置安裝的使用規(guī)定；旅游包車、三類以上班線客車按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端，通過GPS終端設(shè)備安裝信息一覽表看出所有設(shè)備都正常使用；分公司所有車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端接入泰禾衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)，與廣西道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管總平網(wǎng)聯(lián)控，及時(shí)向上級(jí)監(jiān)管平臺(tái)傳輸定位數(shù)據(jù)，并保證數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確；每月定期檢查車載終端使用情況，確保車輛在線時(shí)間，保證車載終端工作正常、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、完整傳輸（車載終端設(shè)備使用情況排查表、車輛GPS終端上線率統(tǒng)計(jì)表）；通過泰禾衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)錄入了所有建制車輛和駕駛員的基礎(chǔ)資料、車輛技術(shù)檔案信息和記錄車輛行駛情況等信息確保信息完整準(zhǔn)確；配備專職人員（分公司車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員信息名冊(cè)）負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動(dòng)態(tài)情況，分析處理動(dòng)態(tài)信息。建立監(jiān)控值班制度（GPS值班監(jiān)控操作規(guī)程），對(duì)營運(yùn)車輛24小時(shí)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控；對(duì)上級(jí)監(jiān)管平臺(tái)發(fā)出的指令進(jìn)行應(yīng)答，并執(zhí)行有關(guān)要求，并按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)糾正和處理超速、疲勞駕駛、故意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為（違法違規(guī)行為處理記錄），建立動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作臺(tái)帳（監(jiān)控值班日志）。
7.2.科技創(chuàng)新。組織開展安全生產(chǎn)科技攻關(guān)對(duì)營運(yùn)客車安全技術(shù)管理系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行了升級(jí)；設(shè)有營運(yùn)客車安全技術(shù)管理系統(tǒng)、辦公場(chǎng)所視頻監(jiān)控平臺(tái)等其他安全監(jiān)管信息系統(tǒng)。
8隊(duì)伍建設(shè)
（應(yīng)得分90分，實(shí)得分87分）
8.1培訓(xùn)計(jì)劃。按照集團(tuán)公司的要求，分公司每年都制定年度安全培訓(xùn)計(jì)劃《關(guān)于印發(fā)欽北分公司2018年度安全培訓(xùn)計(jì)劃的通知》(欽泰欽北發(fā)〔2018〕2號(hào)），并制定了長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃《關(guān)于印發(fā)欽北分公司安全教育培訓(xùn)中長期規(guī)劃的通知》（欽泰欽北發(fā)〔2014〕5號(hào)），培訓(xùn)具體明確培訓(xùn)的內(nèi)容和培訓(xùn)時(shí)間。切實(shí)按照培訓(xùn)計(jì)劃的時(shí)間要求逐一地進(jìn)行培訓(xùn)。
8.2宣傳教育。積極開展安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳、教育活動(dòng)。通過出黑板報(bào)、安全標(biāo)語橫額等多方面宣傳教育，營造安全生產(chǎn)的氛圍。（2018年欽北分公司安全宣傳板報(bào)）
8.3管理人員。分公司共有5人專職安全管理人員，全部經(jīng)過主管部門的培訓(xùn)并取得了培訓(xùn)合格證。專職安全管理人員熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程，運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作，并且每年都參加安全管理培訓(xùn)不少于24小時(shí)。
8.4從業(yè)人員培訓(xùn)。為了提高從業(yè)人員的素質(zhì)和能力，分公司按規(guī)定每年都對(duì)全體員工進(jìn)行不少于24小時(shí)再培訓(xùn)，如：2018年新《道路旅客運(yùn)輸管理規(guī)范》培訓(xùn)、2018年《道路接駁運(yùn)輸管理辦法（試行）》培訓(xùn)、2018年“安全生產(chǎn)月”消防安全應(yīng)急演練及消防知識(shí)培訓(xùn)等。新入職人員、轉(zhuǎn)崗人員，進(jìn)行培訓(xùn)合格了再上崗。如：新員工消防安全知識(shí)培訓(xùn)、崗位操作規(guī)程培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗人員崗前培訓(xùn)等。
8.5規(guī)范檔案。建立健全安全宣傳教育培訓(xùn)考評(píng)檔案，詳細(xì)、準(zhǔn)確記錄培訓(xùn)考評(píng)情況。對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估，改進(jìn)提高培訓(xùn)質(zhì)量。
9作業(yè)管理
（應(yīng)得分155分，實(shí)得分152分）
9.1現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律。每周定期進(jìn)行安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢查；
9.2安全值班。制定并落實(shí)安全生產(chǎn)值班計(jì)劃和值班制度—領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度（欽泰禾發(fā)[2011]113號(hào)），重要時(shí)期實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)到崗帶班，有值班記錄。
9.3相關(guān)方管理。為加強(qiáng)相關(guān)方的管理，與相關(guān)方欽州市欽南區(qū)溫五廣告工藝服務(wù)部每年簽訂的安全協(xié)議書，明確雙方的安全責(zé)任，每月對(duì)相關(guān)方進(jìn)行定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即進(jìn)行整改。同時(shí)對(duì)外來人員施工及作業(yè)簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任。
9.4駕駛員管理。制定了駕駛員檔案管理制度摘自（欽泰禾發(fā)（2018）81號(hào)），并落實(shí)駕駛員行車安全檔案管理制度，實(shí)行一人一檔；嚴(yán)格審查駕駛員的駕駛證件、從業(yè)資格和駕駛經(jīng)歷，符合條件的簽訂聘用合同，2018年新簽訂駕駛員23人，全部符合條件，經(jīng)查全部駕駛員資格在有效期內(nèi)；客運(yùn)車輛每日運(yùn)行里程超過400公里（高速公路直達(dá)里程超過800公里）的，按規(guī)定配備兩名以上駕駛員，目前所有班次配備率100%；經(jīng)在線或路查未發(fā)現(xiàn)駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過4小時(shí)，或者24小時(shí)內(nèi)累計(jì)超過8小時(shí)的現(xiàn)象；及時(shí)掌握極端天氣及路況信息，每天通過GPS監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)信息提示作業(yè)中的駕駛員謹(jǐn)慎駕駛；駕駛員按照規(guī)定填寫《行車日志》，經(jīng)查絕大部分符合要求，個(gè)別問題及時(shí)改進(jìn)。
9.5營運(yùn)車輛管理。建立車輛技術(shù)檔案，實(shí)行一車一檔，2018年分公司三季度建制車輛121輛，檔案內(nèi)容記載及時(shí)、完整準(zhǔn)確，無隨意更改；聘用車輛技術(shù)管理員專人負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，每天對(duì)報(bào)班車輛進(jìn)行安全技術(shù)狀況檢查，符合規(guī)定方可報(bào)班；建立并落實(shí)車輛安全檢查制度。通過車輛“三檢制度”做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作；車輛的維護(hù)、維修作業(yè)在交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)定的泰禾欽州汽車修理廠進(jìn)行。
9.6運(yùn)輸管理?？瓦\(yùn)班線按照許可的線路、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，在規(guī)定的途徑站點(diǎn)進(jìn)站上下旅客，通過安管系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)排查，所有車輛按照正常行車線路行駛，無站外上客或者沿途攬客現(xiàn)象 ；客運(yùn)車輛嚴(yán)格按核定人數(shù)范圍內(nèi)載客運(yùn)行，無違反規(guī)定超速、超員運(yùn)輸， 無違反規(guī)定超速、超員運(yùn)輸記錄；通過對(duì)營運(yùn)客車運(yùn)行三級(jí)公路的排查，合理調(diào)整了發(fā)車時(shí)間，對(duì)夜間途徑達(dá)不到夜間安全通行條件的三級(jí)（含）以下山區(qū)公路，禁止通行。
9.7警示標(biāo)志。在存在一定危險(xiǎn)因素的作業(yè)場(chǎng)所和設(shè)備設(shè)施，設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志，警示、告知。如：飲水機(jī)的小心燙手、電器開關(guān)的小心漏電等，所有的危險(xiǎn)種類都對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行了危險(xiǎn)告知并制定了應(yīng)急措施。
10危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制?。☉?yīng)得分40分，實(shí)得分40分）
10.1危險(xiǎn)源辨識(shí)。分公司根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià)方法、危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制 （摘自 欽泰禾發(fā)[2018]81號(hào)）。
組織開展本單位危險(xiǎn)設(shè)施或場(chǎng)所危險(xiǎn)源的辨識(shí)和確定工作。通過危險(xiǎn)源識(shí)別清單、危險(xiǎn)源識(shí)別評(píng)價(jià)表及時(shí)對(duì)作業(yè)活動(dòng)和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別、評(píng)價(jià)。同時(shí)對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，經(jīng)辨識(shí)，分公司無重大危險(xiǎn)源。
10.2風(fēng)險(xiǎn)控制。通過危險(xiǎn)源識(shí)別清單、危險(xiǎn)源識(shí)別評(píng)價(jià)表及時(shí)對(duì)作業(yè)活動(dòng)和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)評(píng)價(jià)。通過《崗位危害因素告知書》向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施，并對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行建檔。
11隱患排查與治理 ?。☉?yīng)得分70分，實(shí)得分70分）
11.1隱患排查。結(jié)合集團(tuán)公司2018年度安全隱患排查與治理方案 （欽泰禾發(fā)[2017]182號(hào)），分公司制定了2018分公司年度安全隱患排查與治理方案 （欽泰禾欽北發(fā)[2017]44號(hào)）。明確了排查的目的、范圍，選擇合適的排查方法。每月組織開展進(jìn)一次安全隱患排查，記錄在案，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。對(duì)存在的問題進(jìn)行原因分析，制定針對(duì)性控制措施。（安全隱患治理方案、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理臺(tái)賬）
11.2隱患治理。根據(jù)制度規(guī)定，分公司每月開展隱患排查治理，對(duì)上級(jí)檢查指出或自我檢查發(fā)現(xiàn)的一般安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)防范和整改措施，并組織整改到位。重大安全隱患報(bào)相關(guān)部門備案，做到整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案 “五到位”。在2018年安全隱患排查治理中，分公司不存在重大安全隱患。建立隱患治理臺(tái)帳和檔案。按規(guī)定對(duì)隱患排查和治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并向有關(guān)部門報(bào)送書面統(tǒng)計(jì)分析表。
12職業(yè)健康
（應(yīng)得分25分，實(shí)得分23分）
12.1健康管理。分公司制定了欽北分公司的職業(yè)健康安全管理制度，并成立了職業(yè)健康安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專（兼）職管理人員，并按有關(guān)規(guī)定每兩年對(duì)員工進(jìn)行一次職業(yè)健康檢查。每年一次對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)健康宣傳培訓(xùn)（2018年職業(yè)健康培訓(xùn)），使其了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素和職業(yè)危害、防范措施和應(yīng)急處理措施。并向員工發(fā)放簽訂了職業(yè)崗位危害告知書（存10盒）。分公公司為從業(yè)人員提供符合職業(yè)健康要求的工作環(huán)境和條件，配備與職業(yè)健康保護(hù)相適應(yīng)的設(shè)施、工具（關(guān)于印發(fā)《勞動(dòng)防護(hù)用品管理規(guī)定》的通知（欽泰禾發(fā)〔2013〕111號(hào)））。
13安全文化
（應(yīng)得分35分，實(shí)得分35分）
13.1安全環(huán)境。根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，分公司每月出版一期安全宣傳文化板報(bào)，并在專項(xiàng)安全活動(dòng)及節(jié)日中根據(jù)不同內(nèi)容出版相應(yīng)安全宣傳文化板報(bào)及安全宣傳橫額（2018年安全宣傳專欄照片、2018年安全宣傳橫額照片）。公開了安全生產(chǎn)舉報(bào)電話號(hào)碼和電子郵件信箱。對(duì)接到的安全生產(chǎn)舉報(bào)和投訴及時(shí)予以調(diào)查和處理（安全投訴、舉報(bào)調(diào)查處理記錄表）。
13.2安全行為。分公司按規(guī)定每年開展一次安全承諾活動(dòng)（2018年安全承諾活動(dòng)），與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)承諾書。并編制了《安全知識(shí)手冊(cè)》發(fā)放到員工手中（安全知識(shí)手冊(cè)發(fā)放記錄）。每年組織開展一次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)（關(guān)于印發(fā)欽北分公司2018年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)實(shí)施方案的通知 欽泰欽北發(fā)[2018]16號(hào)）。對(duì)在安全工作中做出顯著成績的集體、個(gè)人給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，并與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤（欽北分公司優(yōu)秀駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)辦法（欽泰欽北發(fā)[2016]28號(hào)）、2017年優(yōu)秀駕駛員名單）。并舉辦了2017年安全生產(chǎn)管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、交流和推廣座談會(huì)暨優(yōu)秀駕駛?cè)吮碚么髸?huì)，對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查、評(píng)比、考評(píng)，總結(jié)和交流經(jīng)驗(yàn)，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)管理方法。
14應(yīng)急預(yù)案
（應(yīng)得分85分，實(shí)得分82分）
14.1預(yù)案制定。分公司根據(jù)實(shí)際情況，引用并制定了治安突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（欽泰禾發(fā)[2016]176）、公共突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案（欽北站字〔2016〕24號(hào)）。并根據(jù)實(shí)際將應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。綜合應(yīng)急預(yù)案有安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急預(yù)案（欽泰欽北發(fā)【2018】18號(hào)）。專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案有臺(tái)風(fēng)暴雨自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案（欽泰禾發(fā)[2018]9號(hào)）、道路交通事故應(yīng)急求援預(yù)案（欽泰欽北發(fā)【2018】20號(hào)）。應(yīng)急預(yù)案已報(bào)備給集團(tuán)公司安技部，通過電子郵件向北區(qū)運(yùn)管報(bào)送。
按照管理規(guī)定每年定期開展一次對(duì)應(yīng)急預(yù)案的評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果或?qū)嶋H情況的變化進(jìn)行修訂和完善。（道路客運(yùn)交通事故應(yīng)急救援預(yù)案桌面演練資料）
14.2預(yù)案實(shí)施。按規(guī)定對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了安全宣傳、培訓(xùn)教育，2018年上半年消防演練、《消防滅火知識(shí)》培訓(xùn)資料。道路客運(yùn)交通事故應(yīng)急救援知識(shí)培訓(xùn)資料使各崗位工作人員熟悉應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，熟悉應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急程序和應(yīng)急處置方案。
14.3應(yīng)急隊(duì)伍。根據(jù)實(shí)際情況，建立了與本單位安全生產(chǎn)特點(diǎn)相適應(yīng)的專兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍關(guān)于調(diào)整欽北分公司應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)人員的通知（附應(yīng)急救援人員花名冊(cè)）、關(guān)于調(diào)整應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員的通知。并且對(duì)應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行不定期的培訓(xùn)和訓(xùn)練，提高救援隊(duì)伍的救援水平。
14.4應(yīng)急裝備。按照應(yīng)急預(yù)案的要求配備相應(yīng)的應(yīng)急物資及裝備（應(yīng)急物資及裝備清單）并對(duì)裝備使用狀況進(jìn)行定期檢測(cè)和維護(hù)（應(yīng)急裝備和物資檢查維護(hù)記錄），使其處于良好的狀態(tài)。
14.5應(yīng)急演練。按照有關(guān)規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃，并按計(jì)劃組織開展應(yīng)急預(yù)案演練，2018年分公司進(jìn)行了消防安全應(yīng)急演練和道路客運(yùn)交通事故應(yīng)急救援桌面演練。應(yīng)急預(yù)案演練結(jié)束后，對(duì)應(yīng)急預(yù)案演練效果進(jìn)行了評(píng)審，總結(jié)。
14.6存在問題。現(xiàn)場(chǎng)演練效果不是很好，日常訓(xùn)練少。
15事故報(bào)告調(diào)查處理
（應(yīng)得分50分，實(shí)得分50分）
為加強(qiáng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置，分公司制定有事故應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物資和裝備、成立有應(yīng)急小組等，每年組織滅火和疏散演練、道路客運(yùn)交通事故應(yīng)急救援演練等。分公司建立了事故記錄本，2017年無道路交通死亡事故。
16績效考核與持續(xù)改進(jìn)
（應(yīng)得分35分，實(shí)得分35分）
16.1績效評(píng)定。分公司按有關(guān)規(guī)定，每年至少一次對(duì)本單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)定，對(duì)安全生產(chǎn)工作目標(biāo)、指標(biāo)的完成情況進(jìn)行綜合考評(píng)（欽北分公司2017年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施情況評(píng)定報(bào)告及改進(jìn)措施）。
16.2持續(xù)改進(jìn)。分公司印發(fā)了2018年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計(jì)劃的通知(欽泰欽北發(fā)[2017]41號(hào))，并根據(jù) 2017年集團(tuán)公司每季度安全檢查情況的通報(bào)，及安全達(dá)標(biāo)不符合項(xiàng)的整改報(bào)告，編寫了2017年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定報(bào)告，提出進(jìn)一步完善安全標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)劃和措施，對(duì)安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)、管理制度、操作規(guī)程等進(jìn)行修改完善（2017年度安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作計(jì)劃及改進(jìn)措施）。
