鐵路交通法律法規(guī)精選(九篇)

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第1篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

一、當前社會交通和幼兒交通安全教育存在的問題

誠然，當前社會交通存在許多問題。一是超員、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈、不走地下通道和人行天橋等交通違法行為大量存在，交通參與者交通違法代價不高。二是很多交通參與者交通法制意識、安全意識、生命意識不強，不自覺遵守交通法律法規(guī)，成人不帶頭文明模范參與交通。三是交通安全管理和交通安全教育宣傳社會化力度不夠。交通安全教育宣傳大多由公安交警一家唱獨角戲，幼兒教育非常欠缺，系統(tǒng)的教育可以說沒有，幼兒的交通安全養(yǎng)成教育非常薄弱。

二、如何開展幼兒交通安全教育

根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)，我們在制定教育目標時堅持知識、能力和態(tài)度并重的原則，將促進幼兒的認識、情感和行為的發(fā)展統(tǒng)一起來。其總目標：一是遵守交通規(guī)則，過馬路時走人行橫道，不亂穿馬路；二是不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；三是行駛靠路右邊行，不違章騎車（指兒童自行車、玩具車）。在具體教育活動目標中，我們又根據(jù)不同年齡的幼兒特點提出不同層次的要求：

1. 認知方面小班。認識“紅、綠燈指示標志”；認識“人行橫道指示標志”；認識“禁止行人通行禁令標志”。

中班：在小班的基礎(chǔ)上增加“注意施工警告標志和注意危險警告標志”的認識。

大班：在中小班的基礎(chǔ)上增加“步行標示標志、注意兒童警告標志、禁止停車禁令標志、認識交通標線、禁止駛?cè)虢顦酥?、停車場輔助標志、急救站輔助標志”的認識。

2. 情感方面。小班：和父母同行時會聽父母的話，學(xué)會和父母觀看紅綠燈號，根據(jù)信號提示行路。

中班：在認識各種標志的基礎(chǔ)上，有自我保護意識。

大班：除自己不到危險的地方去外，學(xué)會提醒別人不到危險的地方去，會提醒自己的父母到停車場停車等。

3. 行為方面。小班：會走人行橫道和人行道，過馬路時會看紅綠燈，會跟著大人走。

中班：過馬路時不瘋打、瘋跑。

大班：會遵守交通規(guī)則，不獨自一人橫穿馬路。

許多幼兒都知道交通安全與自己的生命有非常重要的關(guān)系，乘車時就不會把頭和手伸出車窗外，不在停著的車輛前玩耍；并認識了常規(guī)交通標志圖，懂得走路要走人行道，不在公路上亂跑或踢皮球等；在交通安全認識方面有很大的提高，懂得人車分流、各行其道的簡單常識；上樓下樓會自覺靠右行；外出參觀活動時，能自覺遵守交通規(guī)則，并能初步構(gòu)建起幼兒園與家庭交通安全教育網(wǎng)絡(luò)；教師的交通安全法規(guī)意識也能得到提高。

三、家園配合，共同提高幼兒遵守交通規(guī)則的意識

第2篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路，避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。下面是小編為大家?guī)淼?020全國交通安全日學(xué)習(xí)心得優(yōu)秀范文，歡迎大家閱讀!

全國交通安全日主題活動心得1學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。

全國交通安全日主題活動心得2生命對于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護呢?因為生命只有一次，我們更應(yīng)該珍惜生命，擁抱健康!

x月x日，我們學(xué)校來了一批特殊的客人--交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關(guān)于安全方面的知識的，目的是要讓我們這些小學(xué)生遵守交通規(guī)則，愛惜自己的生命。當今社會有許多人不遵守交通法規(guī)，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。

是啊，日常生活中違反交通規(guī)則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十字路口;隨處亂停的小汽車;放學(xué)鈴聲一響后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。

我想：如果人人都遵守交通規(guī)則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”……很多車禍是完全可以避免的。

一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。愿世界上的每一個人都平平安安!

全國交通安全日主題活動心得3最近，學(xué)校組織我們學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》，我們深刻的體會到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān)，我們熱愛生命，我們就必須遵守交通安全。對以下幾條，我特別有感觸：

1、交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。

我們在平時的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時就會犯規(guī)，但是學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會在自己行車和走路的時候注意標志，自覺維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。

2、道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應(yīng)當設(shè)置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。

在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應(yīng)當設(shè)置聲響提示裝置。

回想我在路上時，有時會不看信號燈，直接就過馬路，現(xiàn)在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設(shè)計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會更加穩(wěn)定健康的發(fā)展。

這是我學(xué)習(xí)《道路交通安全法》的一點體會，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng)造良好的社會環(huán)境!

全國交通安全日主題活動心得4通過交通安全日主題活動的開展，廣大家長對孩子的在校學(xué)習(xí)感到放心，同時，社會對學(xué)校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學(xué)校各項工作起了支撐和推動作用，成為學(xué)校德育工作的支點和杠桿。

一、統(tǒng)一思想，落實交通安全日主題活動責任。

我校成立“學(xué)校交通安全日活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負責組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動的方案;在教職工會議上部署工作，開展全校性的教育活動。

二、強勢宣傳，切實增強交通安全意識。精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

(一)校外，親身感受，培養(yǎng)學(xué)生的自護能力。為開展交通安全日實踐活動，鍛煉學(xué)生的實際能力，組織德崗學(xué)生外出“交通安全日在行動”活動，學(xué)生外出維護校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學(xué)生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時，簽訂安全責任書，讓學(xué)生掌握了有關(guān)交通安全法規(guī)常識，對維護學(xué)校秩序，疏導(dǎo)交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。

(二)校內(nèi)，轟轟烈烈開展學(xué)生交通交通安全知識宣傳活動。

1、交通安全知識教育課。

我們利用班會課，專門設(shè)置“交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。

2、組織學(xué)生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學(xué)生，并通過寫觀后感提升安全意識。

此外，我們網(wǎng)絡(luò)搜索有關(guān)交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關(guān)的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學(xué)校電子白板內(nèi)進行展覽。

3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。

具體做好以下工作：在學(xué)校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設(shè)置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。

4、加強對學(xué)校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴禁學(xué)生騎車，教育教師嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。

5、將《致學(xué)生家長的一封信》下發(fā)至學(xué)生，每生人手一份等形式，對家長進行交通安全教育。

要求家長配合學(xué)校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐“黑車”和超員的車，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識，而且輻射到家長，規(guī)范了家長的交通行為。

通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。

全國交通安全日主題活動心得5今年12月2日是第四個全國交通安全日，今年的活動主題是“摒棄交通陋習(xí)、安全文明出行”。為了學(xué)生的健康發(fā)展，為了減少意外傷害事故，提高防范認識，創(chuàng)造“人人講安全，人人受教育”的優(yōu)良氛圍，根據(jù)省教育廳關(guān)于開展12.2交通安全日活動要求，結(jié)合我校實際,主動、主動、有效的開展了交通安全教育活動，營造濃厚的宣傳教育氛圍，動員全校師生參加這次交通安全活動，不斷提高師生交通安全認識，限度的減少各種事故的發(fā)生，為創(chuàng)建“平安校園”提供有力保障?，F(xiàn)將“交通安全日”活動有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全教育主題活動的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的認識，堅持以人為本。本著對學(xué)校學(xué)生、安全工作高度負責的態(tài)度，認真負起學(xué)校安全教育的領(lǐng)導(dǎo)責任，切實把安全教育擺上學(xué)校議事日程，作為學(xué)校安全建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓，精心組織，周密安排，力爭使安全主題教育取得實實在在的效果。學(xué)校利用廣播、黑板報、致學(xué)生父母的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學(xué)校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全認識，養(yǎng)成安全習(xí)慣。

二、周密計劃，精心組織，認真落實。

學(xué)校認真貫徹交通安全教育，緊密結(jié)合本校實際、結(jié)合學(xué)生認知特點，制定切實可行的交通安全教育活動方案，明確安全教育目標、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、教育活動措施、實施方法步驟等，確保交通安全教育活動有人抓。

三、形式多樣，組織開展了豐富多彩的主題活動。

1、各班召開一次以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”的交通安全主題班會，教室領(lǐng)導(dǎo)上交主題班會材料。

普及交通安全常識，宣講“文明出行、禮讓交通、各行其道”的重要性，教育學(xué)生自覺提高交通法規(guī)認識、安全認識和文明認識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境。

2、請房縣交通警察大隊二中隊來我校開展交通安全知識講座，組織學(xué)生觀看一些觸目驚心的交通事故現(xiàn)場圖片，給每一位同學(xué)投敲響了警鐘：不遵守交通規(guī)則的代價是慘重的!

3、印發(fā)“交通安全責任書”，下發(fā)到每位學(xué)生、父母手中，向他們宣傳交通安全知識，并簽字承諾，將文明交通理念傳遞到每個家庭。

4、各班利用班班通，觀看一次交通安全教育警示片，從中受到啟示。

5、各班主辦一期以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”主題黑板報。

6、主動與鎮(zhèn)派出所、交警隊聯(lián)系，開展校園周邊道路交通安全隱患排查整治行動，重點針對接送學(xué)生車輛違規(guī)行為的排查治理，盡快完善校園及周邊道路交通安全設(shè)施。

四、主題活動成效明顯。

通過交通安全日活動的開展，交通安全認識已深入人心，老師、學(xué)生和父母都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)認識。安全走路，安全乘車，安全回家己成為學(xué)生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通人身安全和健康事故。

通過122交通安全日活動的開展，廣大父母對孩子的在校學(xué)習(xí)感到放心，同時，社會對學(xué)校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的各種活動富有針對性和實效性，對學(xué)校各項工作起了支撐和推動作用，成為學(xué)校德育工作的支點和杠桿。今后，我校將繼續(xù)認真組織開展交通安全宣傳活動，并把這項工作常規(guī)化。結(jié)合學(xué)校實際，進一步豐富活動內(nèi)容，創(chuàng)新活動形式，提高全校師生交通安全認識和應(yīng)對突發(fā)事件、自救互救、疏散救援的能力，保障廣大師生的生命安全，為創(chuàng)建“平安校園”、提供強有力的安全保障。

第3篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

關(guān)鍵詞：山區(qū)；二級公路改造；平交道口設(shè)計；優(yōu)化方案

引 言

我國公路修建后，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，越來越關(guān)注養(yǎng)生，追求山區(qū)的新鮮空氣，從而使得沿山區(qū)公路開發(fā)房地產(chǎn)逐漸增多，申請開設(shè)公路道口的行為逐漸增多。但由于山區(qū)公路增設(shè)平交道口的資金投資較大，為了節(jié)省投資，大部分道口技術(shù)含量較低，存在較大的安全隱患。近年來，由于平交道口的交通事故比較頻繁，為了有效的減少安全事故的發(fā)生，提高道路的服務(wù)水平，就需要對山區(qū)二級公路進行改造，對平交道口進行優(yōu)化設(shè)計。

1 山區(qū)二級公路改造中平交道口的設(shè)計意義

（1）公路平交道口設(shè)計的經(jīng)濟意義。當今交通運輸已經(jīng)成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，交通發(fā)達便利，能夠促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。同時公路是連接城市和農(nóng)村的交通紐帶，只有交通更加便利和發(fā)達，才能夠促使城市帶動農(nóng)村發(fā)展。山區(qū)的交通便利了，能夠為山區(qū)居民生活帶來更多的便利，方便人們生活，增強山區(qū)居民和外界的聯(lián)系，因此，對山區(qū)二級公路進行改造時十分有必要的，尤其是對平交道口進行優(yōu)化設(shè)計是非常重要的[1]。

（2）公路平交道口設(shè)計的安全意義。平交道口對車輛行使人員的開車視線具有一定的影響，當車輛由次干道逐漸開往主干道的時候，司機的視線會受到一定的影響，從而容易造成交通事故。另外，由于國家沒有關(guān)于安全距離限速的有關(guān)規(guī)定，車輛到達平交道口的時候，沒有減速行駛，也比較容易引起交通事故的發(fā)生。因此，就需要對山區(qū)二級公路進行改造，并對平交道口進行優(yōu)化設(shè)計，以便確保車輛能夠順利通行、方便人們的生活和工作，確保道路的安全性。

2 山區(qū)二級公路改造中平交道口的設(shè)計要點

（1）注意測量。在二級公路改造的施工過程中，需要進行大量的測量，對所有高水準的工程控制點進行復(fù)查和二次測量，避免出現(xiàn)誤差。在施工的過程中，臨時水準點距離建筑物要保持在26m以上，距離施工現(xiàn)場需要應(yīng)該在60m以上。針對在施工過程中需要測量的步驟，施工人員需要嚴格按照相關(guān)標準要求進行測量，確保計算出來的結(jié)果精確，防止差錯的出現(xiàn)[2]。

（2）針對污水管的鋪設(shè)。針對橫穿平交道口污水管的鋪設(shè)，在確保質(zhì)量的前提下，還需要使得外觀和水管承受力符合標準要求，根據(jù)標準進行設(shè)計，使得污水管的鋪設(shè)不僅能夠確保質(zhì)量，還能夠保持其美觀。

（3）高程計算。高速公路高程的計算主要是根據(jù)綜合法進行計算的，這種方法得出的豎向設(shè)計結(jié)果，能夠確保公路表面的平順性，計算出的結(jié)果可以直接應(yīng)用到工程的圖紙設(shè)計和施工中。這種方法主要是將方格網(wǎng)法、同心圓法、等分法和等高線法的優(yōu)點加以改進后進行計算的，這種方法更加簡便和完善，能夠有效的提高工程的適用性。

3 山區(qū)二級公路改造中平交道口的優(yōu)化策略

（1）提高山區(qū)二級公路中平交道口的安全性。首先，由于平交道口容易影響車輛行使人員的視野，容易造成交通事故。因此，在進行平交道口優(yōu)化設(shè)計的時候，就需要拓寬平交道口的視野，確保視野開闊，避免影響司機的開車視線。其次，可通過安裝交通安保設(shè)施等方式切實提高公路平交道口通行安全系數(shù)，如：在平交道口左右兩側(cè)50m設(shè)置防護欄，以及在平交道口左右兩側(cè)的100m范圍內(nèi)每隔25m的地方設(shè)置相應(yīng)的標志標牌，以及采取安裝夜間太陽能交通指志牌進行夜間提示，在平交道口視線較好處安裝凸面鏡（廣角鏡），增大視野，以便司機觀察車輛通行情況，切實做到在提醒司機注意限速慢行的同時，增大視野，有效的減低交通事故的發(fā)生。對條件允許的，可在公路的大型平交道口處安置交通指揮人員，指揮交通，確保車輛有序行駛，減少交通事故的發(fā)生。另外，還需要對平交道口的環(huán)境進行查看，檢查平交道口周邊山上沙石和泥土有無松動，是否對行駛?cè)藛T造成安全危害。需要對周邊一切存在安全隱患的事物排查清楚[3]。最后，需要加大宣傳力度，加強人們的安全意識。由于大多數(shù)交通安全事故的發(fā)生主要是人們對交通安全法律法規(guī)不夠了解，甚至有的人知道了解交通的相關(guān)法律法規(guī)，但在實際中不遵守交通規(guī)律引起的。因此，對人們進行交通安全教育是十分重要的，需要讓人們了解交通法律法規(guī)并且讓人們自覺遵守交通法律法規(guī)。

（2）加強對公路周邊的環(huán)境保護。當發(fā)達和便利的交通給我們帶來生活和生產(chǎn)的便利的同時，對生態(tài)環(huán)境也造成了一定的破壞，也給周圍的居民以及周邊環(huán)境帶來了一定的破壞。因此，在對山區(qū)二級公路進行改造和平交道口優(yōu)化設(shè)計的時候，需要考慮都周邊環(huán)境因素，確保環(huán)境不受到影響。對周邊環(huán)境進行保護需要做好以下幾點要求。首先，在進行公路改造施工的過程中，盡量不要亂堆垃圾。針對不需要的廢料要及時清理，避免對周圍環(huán)境造成污染和破壞；針對備用的石料需要做好防護措施，可以安裝防護欄，防止出現(xiàn)水土流失的現(xiàn)象，避免由于石料松落或滾落對人員造成傷害。其次，對公路周邊的土質(zhì)進行勘察，根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境，選擇適合當?shù)胤N植的樹木和草坪，以便做好防護措施，有利于吸收施工過程中制造的灰塵，減少噪音污染。另外還需要根據(jù)當?shù)氐臍夂颦h(huán)境等條件，設(shè)置安全防護墻，合理規(guī)劃施工現(xiàn)場，避免造成不必要的破壞。

4 總 結(jié)

通過對山區(qū)二級公路改造中平交道口的設(shè)計意義和設(shè)計要點進行分析，以便提高平交道口的設(shè)計質(zhì)量。對山區(qū)二級公路改造中平交道口的優(yōu)化策略進行探討和研究，能夠有效的提高公路的行車安全性和可靠性，有利于減少山區(qū)公路交通事故的發(fā)生。另外，在改造施工的過程中，還需要注意對周邊環(huán)境的影響，在施工的過程中，盡量減少對環(huán)境的污染和破壞，在一定程度上，也有利于提高公路的安全性。

參考文獻

[1]陳鳳翔，高華娜.鐵路與公路平交道口設(shè)計中的注意事項[J].鐵道運營技術(shù)，2009，21（05）：121～122.

第4篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

關(guān)愛生命，關(guān)注安全。生命無法重來，安全不能等待。如果這個社會沒有安全，那么人人都不會幸福起來。安全是生命的保障，沒有安全，就沒有幸福和一切。共同閱讀交通安全主題演講稿2021，請您閱讀!

交通安全主題演講稿1尊敬的評委老師，親愛的同學(xué)們，大家好!

我是來自09班的，今天我演講的題目是《安全護航幸福生活》

安全對我們生活的意義，就好比羅盤對航船的意義一樣，沒有羅盤，在茫茫大海上航行的船便難以到達成功的彼岸，而沒有安全的保障，我們何以談幸福的生活?

“孩子，繞過前面的石子”，這是母親在我蹣跚學(xué)步時的指點;

“當心路上的汽車呀”，這是父親在我飛車上學(xué)時身后的叮嚀;

“珍愛生命，安全第一”，這是我現(xiàn)在恪守的信念。

從我們離開母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時，我們一直依賴著“安全”這個拐杖。沒有它，我們可能會摔得頭破血流;沒有它，我們可能走不過風風雨雨;沒有它，我們更不可能到達人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘痛的代價!

你看，寬闊的馬路上，一騎車男子抱著僥幸的態(tài)度闖紅燈，結(jié)果與一輛從側(cè)面駛來的大卡車相撞，騎車人因當場死亡;放學(xué)路上，兩名小學(xué)生一路上追趕嬉戲，在過馬路時不幸被撞，造成一死一傷的慘劇。逝者已往，而留與生者的，該是何等的悲痛與無奈?

青年朋友們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的剎車聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，難道不感到痛心疾首嗎?

安全意識的淡薄總是能讓我們聽到一次次血的教訓(xùn)，讓我們看到一幕幕人間慘劇。但你們想過嗎，其實，80%的意外傷害事故是可以避免的。紅燈短暫而生命長久，當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，我們會收獲更多美好。我始終堅信，安全重于一切，而我們，是安全的第一責任人。

沒有安全，就談不上生存，更談不上發(fā)展!試問，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?又談什么創(chuàng)造生活，擔負其使他人幸福，同時也使自己幸福的事業(yè)?親愛的同學(xué)們，如果我們現(xiàn)在還沒有安全第一的意識，那么，請從此刻開始樹立這個意識吧!個人不僅僅是個人，因為個人的幸福與家庭的幸福息息相關(guān)，同時也與每個人的未來緊密相連，為了家庭的幸福，同時也為了我們自己，讓我們共筑身體與心理的安全長城吧!

最后，祝大家永遠與平安相伴，與幸福相隨!謝謝大家!

交通安全主題演講稿2各位老師、各位同學(xué)：大家好!

同學(xué)們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的.痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”，已越來越成為現(xiàn)實。交通事故是很慘痛的，教訓(xùn)也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：

那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢?

下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應(yīng)注意的問題跟同學(xué)們談?wù)劇Ｈ绻袝r間的話，我想和同學(xué)們一起認識一下幾個常用的交通標志。

一、違反交通管理行為是違法嗎?

在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時有發(fā)生。

“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。

法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起?！兜缆方煌ò踩ā芬彩欠?，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。

二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色?

綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學(xué)原理;經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。因此，被用來作為“允許通行信 號”。

三、行人必須遵守哪些規(guī)定?

①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。

②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規(guī)定，準許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。

③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

⑤學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領(lǐng)。

⑥不能邊走路邊看書。

⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現(xiàn)各種復(fù)雜和意想不到的情況，同學(xué)們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發(fā)現(xiàn)別人有這種行為，同學(xué)們要及時勸阻。

是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學(xué)生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學(xué)們談一談有關(guān)過馬路的安全常識。

四、行人橫過道路時應(yīng)該注意哪些事項?

①行人橫過道路時，應(yīng)站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。

②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發(fā)生危險。

③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發(fā)生危險。

④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。

⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應(yīng)等待下一個綠燈信號。

(可結(jié)合本地實際，選擇典型事故案例剖析)

五、乘車時要遵守哪些規(guī)定?

為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規(guī)定：

①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。

②不準在車行道上招呼出租汽車。

③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。

④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。

⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。

⑥集體旅游時要由老師帶隊，不準超員乘車。

⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人(滿十二歲以上的兒童)，要戴頭盔，不要側(cè)坐在摩托車上。

⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。

(可結(jié)合實際，選擇交通事故典型案例)

另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。

六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定?

1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。

2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。

3、轉(zhuǎn)彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。

4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。

5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。

下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。

6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。

7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。

8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。

9、駕駛?cè)嗆嚥粶什⑿小?/p>

10、下雨天騎車，應(yīng)穿專用的車用雨披。

11、自行車應(yīng)停放在指定停車地點或不影響交通的地點。

七、騎自行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意哪些事項?

①右轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉(zhuǎn)彎手勢，盡量沿著道路右側(cè)前進。

②左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。如果有自行車禁駛區(qū)，應(yīng)從禁駛區(qū)外側(cè)左轉(zhuǎn)彎，沒有禁駛區(qū)時，要大轉(zhuǎn)彎。

③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發(fā)生事故。

同學(xué)們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。

交通安全主題演講稿3入黨申請書和專業(yè)第二的成績單。這件事情已經(jīng)過去好多年了，但每每有車輪下喪生的報道，或者某個學(xué)生不幸身亡，總會把他們聯(lián)想在一起。也許，只有生命的代價才能讓我們震顫，讓我們不能忘懷。從小我們就被教育遵守交通規(guī)則，但急功近利和懶惰的心理還是占據(jù)了平安的位置，許多人喜歡冒險，尤其是新一代的年輕人，再加上反叛的心理，他們很不喜歡正正規(guī)規(guī)的走路。因此付出的代價卻是慘痛的。東方網(wǎng)去年12月24日消息，有一項調(diào)查顯示，30歲以下中國青年，第一死因是交通意外事故。初看到這則消息，有些吃驚，再一想，我們有什么理由否認車輪的威力呢?尤其是司機開始出現(xiàn)假冒，沒怎么學(xué)會開車就買了駕照，當汽車上的零部件被某些只為圖利的商販換上偽劣產(chǎn)品，我們的安全還有什么保障。

蟄居大學(xué)校園，來來往往的都是一群富有朝氣的大學(xué)生，他們有說有笑，時打時鬧。不敢想象他們當中的一位突然失去的情景，但心中卻著實為他們捏一把汗，他們又開始飚車，大膽地橫穿馬路，似乎在向人們展示他們的青春活力。但我們還是要謹慎地想象著"萬一"，萬一后面開車的是個技藝稍差的新手，萬一拐角口突然駛出來一輛卡車，萬一......

生命是短暫的也是漫長的，我們的一生能遇到多少次這樣的"萬一"，卻有能承受多少?每一個生命又都連接著其他許許多多的生命，連接著更多人的利益。很多人對自己的生命看得很輕，或者認為那是他自己的事，殊不知，人是具有社會性的，尤其是當交通意外發(fā)生時，受連累的往往是許多人。當然，我們無法對學(xué)生們耳提面命，至于出幾塊宣傳板，在大會上發(fā)幾個倡議也作用不大，而且自身在教育他們的時候也難保不出現(xiàn)意外。"安全意識"并不是靠某幾個組織的宣傳或者行政上的強加就能形成的，它需要整個社會的自覺行動和人們之間的相互配合。只有"安全第一"徹底打敗了僥幸心理，我們才可以彼此感到安全，我們的生命才不至于讓車輪帶走。

交通安全主題演講稿4尊敬的各位評委、朋友們：

上午好!

小時候，交通安全是父母和藹的叮嚀?！昂⒆樱呗房吹?，小心摔跤”，這是母親在我蹣跚學(xué)步時關(guān)切的嘮叨?！膀T車慢點，記得靠邊騎”，這是父親在我騎車上學(xué)時慈愛的指點。長大了，交通安全就是紅綠燈變換的顏色：“紅燈?！G燈行?！遍L大了，交通安全就是交警叔叔嚴肅的手勢：伸出右手做平推狀，“紅燈——禁行!”雖然有時候只覺得不耐煩，但是看到父母擔心的表情和交警嚴肅的眼神，心里卻不由得泛出縷縷溫暖。

當聽著父母嘮叨過馬路的孩子，長大成為學(xué)會看交警手勢的少年，交通工具也發(fā)生著日新月異的變化，路上行駛的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題，也日趨成為我們享受寧靜生活的不和諧樂章!

當尖銳的剎車聲響起，馬路上又多了一抹殷紅的血跡，于是又有一個家庭將被悲哀與淚水籠罩，他們的生活，從此覆蓋上一層陰霾。這樣的傷痛，我們已經(jīng)經(jīng)歷了太多太多，那么多慘痛的教訓(xùn)和血的代價已經(jīng)讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺。

您可曾想過，也許就在您一時沖動，酒后駕車;也許就在您為了趕時間而翻越馬路柵欄，也許就在您鋌而走險的那一剎那，就會有人歡快激昂的生命樂章因此戛然而止!為了您和他人的幸福，請您三思而行。一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視!交通安全，需要我們大家對交通法規(guī)的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護和對交通管理工作的大力支持!

在專心聽前面選手演講的時候，我注意到這樣一個現(xiàn)象，說到安全，似乎處處都充滿著血腥味，不管是我抑或是其他選手，在講述這個話題的時候，都會擺出一件件滿溢著血腥的事實。誠然，這是一個非常沉重的話題，是一個足以讓人背負一生傷痛的話題，在這里，我也不忍心讓這些傷痛的人再被回憶撕裂心扉。

我只是在想，為什么交通安全意識的增長一定要用鮮血和淚水澆灌?為什么只有經(jīng)過死亡的對比才能讓我們對生命更加珍惜?是不是只有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的尊重和對交通安全的重視呢?

有這樣一則我很喜歡的溫情的小故事。故事中沒有死亡，沒有悲傷，卻深深觸動我的心靈。那是一個深夜，大街上沒有任何行人，也沒有其他車輛。車子行進到一個十字路口時，紅燈正好亮起，朋友一個剎車，車子穩(wěn)穩(wěn)地停在了標志線后面，一直等到綠燈再次亮起，朋友才開著車通過十字路口。我好奇地問：“剛才在十字路口沒有一個人，也沒有一輛車，你為什么不直接開過去啊?”朋友一本正經(jīng)地說：“你說的沒錯，如果想節(jié)省時間，剛才是可以直接過去，但是我想，可能在遠處的某一扇窗戶后面，正有一雙純潔的眼睛在注視著我。為了那雙純潔的眼睛，所以我不能這樣做?！?/p>

“因為背后有一雙純潔的眼睛在注視著我們”。就是因為這句話，讓我牢牢地記住了這個故事。

作為一個師范院校的學(xué)生，“身正為范”是我們的行為準則，遵守交通規(guī)則，更是我們每一個人都必須要做到的。其實仔細想來，我們都是交通人，每天行走在路上，安全，應(yīng)該常記于我們心中。在我們離開母親的攙扶，一個人獨立行走在生命的長河中，只有“安全”才能成為我們順利行過人生風風雨雨的拐杖!

說到這里，我想起了那些辛苦執(zhí)勤的交通警察們，他們冬立風雪，夏站驕陽，只是為了喚起大家對安全的重視。為了讓這世上少一些這樣慘痛的教訓(xùn)，也為了那一雙注視的眼睛，我們更應(yīng)該密切關(guān)注交通問題。真心地希望大家能從紅綠燈的排序開始身體力行的關(guān)注我們的交通問題，讓快樂的音符永遠跳躍在屬于自己的生命樂章!

謝謝大家!

交通安全主題演講稿5“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次?！爆F(xiàn)實生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類廣泛關(guān)注，讓更多人了解、學(xué)習(xí)、遵守并運用交通法規(guī)已是刻不容緩。

生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關(guān)愛生命，關(guān)注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。

許多人認為，沖紅燈、酒后開車、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話、疲勞駕駛……這都是小問題;但是許多交通事故都是由這些小問題而發(fā)生的。

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?

第5篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

由于是在特定的經(jīng)濟發(fā)展階段、特定的社會政治發(fā)展背景以及特定的歷史時期形成的我國的現(xiàn)行交通行政管理體制，因此其適應(yīng)了當時社會發(fā)展階段，這是對我國現(xiàn)行交通行政管理體制進行認識和分析的基礎(chǔ)。在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，特別是交通需求出現(xiàn)了非常多的變化，現(xiàn)在我國的交通發(fā)展在很大程度上受到了傳統(tǒng)管理體制僵化的影響和制約。首先，現(xiàn)在還沒有完全理順交通部門與建設(shè)部門、公安部門等相關(guān)部門的運行機制、協(xié)調(diào)機制，因此各自為政以及多頭管理的現(xiàn)象非常普遍，并沒有真正的形成交通綜合管理體制，而且交通市場管理中存在著依據(jù)不一以及尺度不一的現(xiàn)象，多重執(zhí)法以及重復(fù)收費的情況仍然存在。其次，機構(gòu)事權(quán)不明以及職能交叉的問題長期存在于交通管理部門的內(nèi)部。這樣就導(dǎo)致了部門利益化的形成，并沒有在監(jiān)督、執(zhí)行以及角色等方面將合力形成，使得交通管理中存在著比較嚴重的資源浪費以及重復(fù)建設(shè)的情況，無法有效地遏制交通系統(tǒng)內(nèi)部的腐敗。在經(jīng)過多年的發(fā)展之后，這些問題雖然得到一定程度的遏制，然而并沒有真正的從根源上得到解決。

（一）產(chǎn)生問題的制度性根源是部門行政管理制度

我國在1986年確定了現(xiàn)行的交通行政管理體制，而現(xiàn)行的交通行政管理體制仍然對計劃經(jīng)濟時代的部分行政管理制度進行了沿用，向各個職能部門進行行政權(quán)力的分配是部門行政管理的基本做法，而決策與執(zhí)行的高度統(tǒng)一是部門職權(quán)的非常顯著的一個特點，這樣就導(dǎo)致了自我封閉式部門管理的形成。其具體的表現(xiàn)為：首先，在交通管理的相互配合以及職責分工方面，公安部和交通部兩者并沒有得到法律層面的界定，兩者沒有對交通運輸生產(chǎn)力的發(fā)展起到很好的協(xié)同作用。其次，在縱向上我國的部門行政管理制度從全國范圍來說實行條塊分割，中央指的是“條”，地方指的是“塊”，這樣就導(dǎo)致地方政府雖然明白現(xiàn)行的交通行政管理體制存在著較多的問題，然而卻沒有能力及時解決。地方職能部門或者地方的基層政府通過對部門行政賦予的權(quán)利的利用人為的隔開統(tǒng)一的公路，尤其是在高速公路管理中弊端非常嚴重。

（二）產(chǎn)生問題的直接根源是交通管理主體定位上存在的偏差

交通行政管理體制能夠?qū)崿F(xiàn)運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)以及高效廉潔，在很大程度上取決于交通管理主體的定位。作為一個廣義的概念，交通管理不僅包括交通安全保障管理工作，同時還包括了道路的建設(shè)、設(shè)計和規(guī)劃等各個方面工作的管理，也包括運輸市場的調(diào)控、交通運輸?shù)慕M織、車輛的配置和投放、從事道路交通管理人員的組織以及各種專業(yè)技術(shù)人員的組織等。立足于世界范圍進行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在幾乎所有國家都是將交通部門作為道路交通管理的主體，然而目前交通管理主體定位在我國仍然存在著較大的爭議。面對當前新的形勢，必須要對我國交通安全管理體制進行重新考慮，也就是說必須要市交通部門取代公安部門作為道路交通統(tǒng)一管理的主體，同時要對在道路交通執(zhí)法方面公安部門的主體地位進行強化，只有這樣才能夠有效地統(tǒng)一道路交通安全管理主體和道路交通運輸管理主體，并且使道路交通安全的措施從交通管理涉及到的各項要素以及各環(huán)節(jié)得到全面的落實，最終實現(xiàn)采用全過程管理的方式開展交通安全管理工作。

（三）產(chǎn)生問題的深層次根源是部門權(quán)力利益化

導(dǎo)致現(xiàn)在我國的交通行政管理體制問題非常重要的一個深層次的原因就是部門利益化的傾向，比如在一些有利可圖的領(lǐng)域往往出現(xiàn)各個部門沖突加劇以及矛盾激化的現(xiàn)象，而在沒有實際利益機制的交叉的管理領(lǐng)域就存在著嚴重的互相推諉的情況。部門權(quán)力利益化使得公安、交通等部門在道路交通管理中執(zhí)行和決策的合一傾向不斷加強，其最終的結(jié)果就是使得部門之間出現(xiàn)了越來越難以協(xié)調(diào)的問題，并且對部門之間沖突的發(fā)展起到了極大的推進作用?？傊?，阻礙我國改革與創(chuàng)新交通行政管理體制的深層次的根源就是部門權(quán)力利益化，由于改革交通行政管理體制必然會對一些部門的權(quán)力和利益產(chǎn)生影響，因此如果不能夠使部門權(quán)力利益化傾向得到根本上的改變，就不可能完成對我國交通行政管理體制進行深化改革的目標。

二、我國交通管理體制改革的目標趨勢分析

（一）在事權(quán)層面的改革趨勢

現(xiàn)在我國的車船通行需求以及交通建設(shè)需求變得越來越多，而且也不斷地出現(xiàn)了各種交通問題。因此我們必須要充分的認識到，要想有效地解決交通行政管理體制問題，絕不可以只是利用對個人行為的限制和糾正解決，必須要調(diào)整事權(quán)關(guān)系，從而能夠開展全方位的綜合整治。面對我國交通發(fā)展的新形勢，必須要對政府部門、公共企業(yè)、公共服務(wù)事業(yè)單位、政府事業(yè)單位的職能進行合理的劃分，并且對政府機構(gòu)的改革進行進一步的深化；將一些具有較強服務(wù)性技術(shù)性和政策執(zhí)行的職能向著政府服務(wù)事業(yè)法人進行進一步的轉(zhuǎn)化；要采用立法規(guī)范的方式對事業(yè)單位的一些行政管理職能進行規(guī)范，剝離事業(yè)單位的一些經(jīng)營性職能，對其進行改制。而在這個過程中需要對專業(yè)企業(yè)以及政府服務(wù)事業(yè)法人的設(shè)立進行強化，并且最終能夠?qū)⒖梢詫崿F(xiàn)責任管理不斷加強以及運營方式更加靈活的相關(guān)制度形成，這樣就能夠使獨立機構(gòu)以及授權(quán)機構(gòu)都具備較高的管理自，采用這種方式還可以使政府部門中存在的效率低以及各種的問題得到有效的解決。

（二）以大交通或者大部門的方向為根據(jù)調(diào)整機構(gòu)的趨勢

交通行業(yè)發(fā)展的必然趨勢就是由分散走向集中，所以必須要將縱向的、統(tǒng)一的交通管理機構(gòu)建立起來，只有這樣才能夠使管理協(xié)調(diào)以及統(tǒng)籌的能力得以提升，并且可以做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策以及統(tǒng)一法規(guī)，從而能夠?qū)煌ǖ陌l(fā)展起到有效的促進作用。現(xiàn)在交通行政管理并非是傳統(tǒng)的單一領(lǐng)域?qū)I(yè)化管理，其發(fā)展方向就是綜合化管理。在世界上大部分的國家都是由相關(guān)專業(yè)局或者交通部門統(tǒng)一管理水路、民航、鐵路以及公路等各種運輸方式，因此我國要想改革交通行政管理體制，就必須要積極的橫向整合城市交通管理機構(gòu)、管道局、民航總局以及鐵道部等政府職能部門的事項，從而能夠有效地理順交通體制內(nèi)部的各種關(guān)系。

（三）在權(quán)力運行方面采取監(jiān)督、執(zhí)行和決策相互制衡和協(xié)調(diào)的趨勢

要想保證交通行政管理體制改革取得良好的效果，首先必須要在權(quán)力運行方面對交通運行管理體制進行調(diào)整，也就是要采取監(jiān)督、執(zhí)行和決策相互制衡和協(xié)調(diào)的方式，從而將適合交通發(fā)展需求的體制框架構(gòu)建起來。交通主管部門在具體的權(quán)力運行中需要朝著社會大量的轉(zhuǎn)移相應(yīng)的職能和下放權(quán)力，并且配合以內(nèi)部行政運行機制的改革。比如負責起草交通法規(guī)的是交通部門，同時其還負責對執(zhí)行交通法規(guī)的情況進行監(jiān)督和檢查，然而卻并不參與對這些法規(guī)和政策的具體執(zhí)行活動；由公安部門負責具體的路面執(zhí)法，其屬于執(zhí)法者，而在制定相關(guān)交通法律法規(guī)的工作中并不參與進來。

三、結(jié)語

第6篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

第一種方法

首先是要在紙張正上方中間寫上醒目一點的標題，一般直接寫保證書就可以了，但是如果涉及專門類別的保證書那還要加上一些前綴，多數(shù)出現(xiàn)在專業(yè)工作領(lǐng)域上，比如企業(yè)工廠一般都是寫生產(chǎn)安全保證書，衛(wèi)生食品部門則是會寫衛(wèi)生安全保證書等等，學(xué)生則有可能寫學(xué)習(xí)保證書。

正文開始前有個抬頭，頂格寫上對保證書送達方的稱呼，一般送達方為保證人的上級、服務(wù)方、或者長輩，所以如果是寫給個人，在稱呼上最好帶點尊敬，最好能帶上他的專業(yè)稱謂，比如某某老師某某先生/小姐等等，然后在稱謂后面加上冒號。

正文開始要空兩格，一般正文寫清楚兩點就可以了，第一點就是寫保證書的原因是什么，第二點就是你要做保證的具體事項、具體行為、具體時間等等，比方說一位學(xué)生寫保證書，第一點，寫的原因是他在班級里打傷了同學(xué)，第二點，他保證在該學(xué)校讀書期間不會和班級里的同學(xué)打架，保證認真學(xué)習(xí)等等，這樣保證書的正文主要內(nèi)容就齊了。

在保證書的結(jié)尾最好再一次強調(diào)一下實現(xiàn)保證目標的決心，可以寫上以上保證絕對做到等話，然后再用此致敬禮等禮貌用語結(jié)束正文，如果是寫給不固定的服務(wù)對象的保證書，可以在結(jié)尾處寫上希望用戶監(jiān)督批評等話。

最后是落款，落款一般都是寫在保證書的右下方的，署上保證人單位的全稱(一定要寫全稱，表示對送達方的尊重)或者個人的完整姓名，并署上發(fā)文的日期。

其他方法

另外還有一種保證書，就是常見的使用、維護、處理某些東西的保證書，這個一般只需要寫上使用、維護、處理者以及物品的基本信息，再寫上保證正確使用、維護、處理該物品即可，不需要其他內(nèi)容，如下圖所示為農(nóng)村的農(nóng)機使用保證書。

另外還有一種保證書其實就相當于說明書，是將某產(chǎn)品或者某服務(wù)的具體內(nèi)容進行詳細說明，有些可能再在后面加上一句以上信息保證屬實，一般常見某些物品鑒定。

保證書范文【1】

為度過一個安全、健康、愉快的寒假，特向老師作如下保證：

1、寒假期間，生活有規(guī)律，按時作息。

2、遵守社會公德，愛護公共設(shè)施，做一名文明的學(xué)生。

3、加強自我保護意識。遇到敲詐勒索、攔路搶劫及時告訴父母或打電話報警。不接受陌生人的小恩小惠，不被陌生人的甜言蜜語所迷惑，防止被拐騙、拐賣。注意防盜，外出時關(guān)好門窗，不讓陌生人入室。

4、不到游戲廳、錄像廳、網(wǎng)吧等不健康場所玩耍。

5、走路靠右邊，過馬路時走人行橫道，不攀爬沿街護欄。

6、不燃放鞭炮，如果要燃放，必須有家長陪同。不玩火、易燃易爆危險品及火槍，氣槍，***等危險玩具。

7、保證自身安全，不在危險的高壓線周圍玩。

8、注意用電安全，不亂動電源、插座及各種電器，不私自拆裝或操作電器設(shè)備。

9、遵守交通法規(guī)，注意安全，不在馬路上騎自行車，不在道路上追逐打鬧、玩耍、游戲;乘坐交通工具保障安全。乘車時不將頭、手伸出窗外。乘車注意文明禮貌，主動給老人和殘疾人讓座，不在車廂內(nèi)大聲吵鬧。

10、注意飲食衛(wèi)生，不隨便在路邊小攤吃不衛(wèi)生的食物，不購買三無食品，不吃腐爛變質(zhì)過期的食物，防食物中毒。

11、認真完成假期作業(yè)，為新學(xué)期的學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。

12、聽從父母教導(dǎo)，主動承擔力所能及的家務(wù)勞動，助人為樂，多做好事。

13、講文明，有禮貌，待人接物體現(xiàn)小學(xué)生的良好精神風貌。

XX年年2月7日

保證書范文【2】

為了我的自身安全，我保證做到以下幾點：

1、不到河、灣等有水的地方去晚。

2、放學(xué)路上遵守交通規(guī)則，不爬車、不追車.

3、不上墻爬屋、不上樹或下井挖鳥。

4、不玩火、不亂動電器。

5、不到鐵路邊玩耍。

6、養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不吃腐爛變質(zhì)的食物。

7、放學(xué)后立即回家，不隨便外出。

8、嚴格遵守社會的法律法規(guī)和學(xué)校的規(guī)章制度。

9、按學(xué)校規(guī)定的時間到校，不遲到，不曠課，不早退。

10、團結(jié)同學(xué)，尊敬師長，認真完成老師布置的作業(yè)。

11、不把管制刀具、棍棒等與學(xué)習(xí)無關(guān)的物品帶到學(xué)校。

我保證以上面的條款嚴格要求自己，若有違反，承擔一切責任，與學(xué)校老師無關(guān)。

家長：

第7篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

駕校辦公室工作總結(jié)范文一： 入職 3 個月以來在各位領(lǐng)導(dǎo)與同事的幫助下，愛崗敬 業(yè)，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。雖然工作上經(jīng)歷過 困難，但對我來說每一次都是很好的鍛煉，感覺到自己逐漸成熟了?，F(xiàn)簡要回 顧總結(jié)

一、在學(xué)習(xí)中不斷提高自己 文員工作涉及面廣，對各方面的能力和知識都要掌握，如不注意加強學(xué)習(xí)， 就可能無法勝任某些工作，所以就必須用理論武裝頭腦。在平時工作中我積極 學(xué)習(xí)新知識，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野， 拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。積極提高 自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。經(jīng)過 不斷學(xué)習(xí)和積累，已具備了一些文員工作的經(jīng)驗，基本能夠從容地處理日常工 作中出現(xiàn)的問題，保證了本崗位各項工作的正常運行。

二、日常工作 在過去的 3 個月里，每天堅持早到半個小時，做好辦公室的日常保潔和準 備工作，使大家在一個整潔干凈的環(huán)境下工作，以充沛的精神迎接一天的工作。

在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下和同事幫助下，對自身工作已漸漸熟悉和上手。現(xiàn)在能獨立較 好的根據(jù)每周例會情況及時準確地完成會議中幻燈片的制作、會議紀要以及會 議交辦任務(wù)的落實情況;此外，還需完善資料管理工作;發(fā)放勞保用品和辦公 用品領(lǐng)取的登記工作;及時處理領(lǐng)導(dǎo)下達的臨時工作。

本人嚴格遵守辦公室的各項規(guī)章制度，謹記領(lǐng)導(dǎo)的指示并付諸于實際。工 作中，始終嚴格要求自己，對于領(lǐng)導(dǎo)安排的每一份工作，不論大小，都認認真 真地去完成。不斷地在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中進步。 三、工作中存在的不足 雖然取得一點小進步。也許，沒有做到讓領(lǐng)導(dǎo)和同事們真正滿意，但我堅 信只要努力做到勤奮二字，遇到事情盡心努力去做，就一定能夠做好。由 于我自身還存在很多不足，導(dǎo)致很多工作做的不夠理想，欠缺細心。比如：對 文員工作了解還不夠全面，工作主動性不夠，辦事效率有待提高，事情多的話 還存在顧此失彼現(xiàn)象，寫作文筆在細節(jié)上還有待加強等等。我覺得今后要多從 以下幾個方面完善自己的工作

一是努力做好各類會務(wù)工作。全力做好各項會議和活動的準備、布置和接 待。做到了會前準備充分，會中精心組織，會后認真總結(jié)，確保萬無一失。

二是理順頭緒，遇事不慌。文員工作比較繁瑣，有時候打印一份文件就要 一兩個小時，各種文件的印發(fā)、信息的接收和報送、會議的籌備及后勤保障等。

這就需要我時刻保持清醒 ，遇事不慌，分清事情的主次、輕重，理清頭緒再 做，這樣可以保證我在有限的工作時間內(nèi)完成更多的工作。

三是做好后勤工作。各種辦公用品的維修和耗材的購買等，確保辦公設(shè)備 能夠正常使用，為各項工作的順利開展提供后勤保障。

四是加強文件檔案管理。對各種文件及時收發(fā)、登記、歸檔,保證上傳下達; 把我司具有參考價值的文書材料進行整理、分類、歸檔，做到資料齊全、目錄 清楚、裝訂規(guī)范、保管有序。

五是努力做好其他臨時性工作。

以上這些是今年我在辦公室從事文員工作的收獲和總結(jié)， 在以后的工作中， 我將更加以認真、負責、積極、踏實的工作態(tài)度，努力完善自身工作中不足。

也從更多方面努力的摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，為公司做出貢獻。

駕校辦公室工作總結(jié)范文二： 回首幾月來的工作，盡管我為公司的貢獻微薄，但總算邁出了新區(qū)域，跨行業(yè)發(fā)展的第一步，通過學(xué)習(xí)工作和其他員工的相互溝通，我已逐漸的容入到這個集體當中。

俗話說：隔行如隔山，初來本公司時，由于行業(yè)的區(qū)別，及工作性質(zhì)的不同，確實有過束手無策，好在有同事的幫忙，使我以最快的速度熟悉辦公室的工作及對市場操作流程有了一定的了解。在這短暫的兩個多月里，通過對一定量客戶的拜訪，回收貨款等工作使我對本行業(yè)有了足夠的認識和了解，也為后期的辦公室工作打下基礎(chǔ)。

現(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：

1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及工作心態(tài)。

尊紀守法，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。

2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。

我是十月份來到公司工作，在公司系統(tǒng)集成部門擔任辦公室后勤和業(yè)務(wù)工作，協(xié)助部門經(jīng)理做好一些瑣碎工作。為了更好的工作，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐，在短的時間內(nèi)理清部門工作，熟悉了業(yè)務(wù)流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路。在來公司后，我本著把工作做的更好這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作，在余限的時間里，和部分政府，各企事業(yè)單位的網(wǎng)絡(luò)部門，采購部門，及主要決策人進行溝通，搜索工程信息，為下一步工作打好基礎(chǔ)。

3、認真、按時、高效率地做好公司領(lǐng)導(dǎo)及部門經(jīng)理交辦的其它工作。

為了公司工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，積極配合其他同事做好工作。

4、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，堅守崗位。

5、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。

總結(jié)今年的工作，盡管有了一定的進步，但在很多方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，業(yè)務(wù)類客戶資料太少，這有待于在今后的工作中加以改進。在下半年的工作中，我將認真做好xx年下半年工作計劃，學(xué)習(xí)各項政策規(guī)章制度，努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。

駕校辦公室工作總結(jié)范文三： 一、汽車駕駛相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律知識，學(xué)習(xí)各項道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識，以及道路運輸運營相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項道路交通標志標線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標志標線要求謹慎駕駛安全行駛。

學(xué)習(xí)了安全駕駛常識，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規(guī)以外，同時還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學(xué)習(xí)機動車駕駛?cè)诵睦锍ＷR，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘龋瑢ψ晕疫M行駕駛心理訓(xùn)練，消除駕駛不良情緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險。

學(xué)習(xí)了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范，通過學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機、汽車底盤、車身電氣電子設(shè)備、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識，鞏固課堂上所學(xué)過的相關(guān)課程，將理論和實踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車輛性能及維護相關(guān)知識，了解車輛性能及評價指標，包括車輛的動力性指標，汽車的燃油經(jīng)濟性、制動性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學(xué)課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車輛定期維護保養(yǎng)的知識，并學(xué)習(xí)汽車故障應(yīng)急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。

學(xué)習(xí)了駕駛前的準備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動機箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動作、調(diào)整座位與方向盤的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動機起動和熄火的操作、等知識。

學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車速度;嚴格遵守分道行駛，各行其道原則;保持足夠的安全距離;正確變更車道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。

最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施;此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識等相關(guān)知識。

二、車輛場地駕駛相關(guān)知識的學(xué)習(xí)

行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內(nèi)部檢查，發(fā)動機艙檢查和輪胎的檢查。

起步、停車、變速、倒車的學(xué)習(xí)。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合快、停、慢，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動踏板(輕重輕)，踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標準：及時、準確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學(xué)習(xí)選擇倒車位置，學(xué)會操控油門和方向盤。

學(xué)習(xí)方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領(lǐng)。

上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔;右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機;左腳抬離合踏板至半聯(lián)動位置，右腳跟油門;待發(fā)動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。

三、車輛道路駕駛相關(guān)知識的學(xué)習(xí)

跟車時應(yīng)保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X疲勞時應(yīng)加大安全距離。

變更車道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。

會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標志和標線，及時準確的識別交通信號燈，交通標志和標線，并遵照其規(guī)定安全行駛。

通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)耄钩龇椒?，掌握常見的立交橋通行方法?/p>

第8篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

關(guān)鍵詞：鄭州市; 交通阻塞; 城市格局; 規(guī)劃觀念

Abstract: this paper in order to solve the problem of zhengzhou city traffic jam for research purposes, through the analysis of the present situation of zhengzhou city, the traffic system, from the urban structure, social economic development, land use, traffic facilities, passenger traffic situation in five aspects, analyzes the root of the traffic jams and the countermeasures. Put forward the innovation of the planning concept, improving road traffic traffic capacity and improve the traffic facilities, reinforce the traffic management countermeasures. Zhengzhou city traffic jam for analyzing the present situation of deep, research is comprehensive, the scheme has a certain feasibility.

Keywords: zhengzhou; Traffic jams; Urban pattern; Planning concept

中圖分類號：D035.37文獻標識碼：A 文章編號：

1.問題現(xiàn)狀

1.1中心城區(qū)和主干道路的交通問題日益突出

1.1.1二七區(qū)、火車站的擁堵現(xiàn)象

二七塔地區(qū)作為城市的標志性建筑，集紀念功能、交通功能、商業(yè)中心功能于一身，又以該地區(qū)為中心形成二七商圈，以至于大量的車輛、人流蜂擁而入，使得本來就有限的空間變得更為擁擠，交通問題日益嚴重，交通壓力得不到根本性緩解?；疖囌竞椭行钠囌咀鳛槌鞘械拇翱?，每天接待的客流量超過15萬，使得這一地區(qū)的交通混亂不堪。近年來，市政府投巨資對二七塔周圍的12條公路進行了拓寬改造，但對于交通擁堵現(xiàn)象的緩解微乎其微，這也說明單純依靠道路建設(shè)不可能解決擁堵問題，必須進行道路網(wǎng)的有機整合。

1.1.2主干道路交通擁堵現(xiàn)象嚴重

鄭州市交通發(fā)展史上的各個階段都不乏道路擁擠現(xiàn)象，盡管“四橋一路”開通以后，交通狀況有了一定的改進，但是隨著近年來城市發(fā)展速度加快，東西向、南北向的主干道路依然存在不小的溝通和銜接問題，道路擁堵現(xiàn)象極其嚴重。東風路、金水路、農(nóng)業(yè)路、中原路等城市主干道路的通行能力低下。號稱鄭州“堵王”的文化路，行車速度僅為21公里/時，按照車流量每增加1%，車速平均下降0.72%計算，如果機動車繼續(xù)按年8.4%增長，那么10年后文化路交通高峰期的行車速度將下降到11公里/小時，顯然，這遠遠無法滿足市民30%出行率的出行需求。

2.問題根源分析

2.1.城市格局的影響

城市空間的發(fā)展與格局，具有社會、體制、經(jīng)濟和環(huán)境的深層次結(jié)構(gòu)，還要追溯城市的發(fā)展歷史以及空間骨架形成的過程。鄭州是京廣、隴海鐵路的交匯處，輻射全國的便利交通條件為城市的發(fā)展帶來了契機，同時京廣與隴海鐵路直穿市中心，對城市的發(fā)展格局有著決定性的作用。1954年省會遷到鄭州以后，鄭州市的城市建設(shè)大多沿鐵路一側(cè)布置。長期以來，市區(qū)以京廣線和隴海線交匯處，即二七廣場到火車站區(qū)域為市中心向外輻射發(fā)展，逐漸形成以二七塔地區(qū)為中心的單中心環(huán)狀發(fā)展格局。單中心環(huán)狀的城市物質(zhì)形態(tài)與如今鄭州市的發(fā)展格局不吻合，以及城市化進程對城市發(fā)展的迫切要求，造成鄭州市市中心擁擠成為久治不愈的頑疾。而長達50年左右的單中心環(huán)狀輻射發(fā)展，也造成了市中心集商業(yè)貿(mào)易、旅游參觀、交通疏導(dǎo)等重要功能于一身，也成為市區(qū)多條主干道路的交匯點，交通量居高不下，嚴重超出了這一地區(qū)的承載能力。

2.2.土地使用和交通關(guān)系

隨著鄭州市經(jīng)濟迅速發(fā)展，固定資產(chǎn)投資大幅度增加，土地開發(fā)與交通規(guī)劃發(fā)展的不對稱性也日益凸顯。2008年全市實有房屋面積12896萬平方米，并以每年700萬平方米左右的速度增長，然而在高速的建設(shè)過程中，由于我國法律規(guī)范中對于建設(shè)項目的交通流量影響分析沒有嚴格的規(guī)定，使得土地使用，交通吸引和生成之間的和諧關(guān)系失控。20世紀90年代中后期，一些舊城改造工程未經(jīng)土地使用評估和交通流量預(yù)測，沿新建、改建道路的房地產(chǎn)高密度開發(fā)，引發(fā)了一系列嚴重的交通、規(guī)劃甚至社會問題。而且在大范圍城中村改造過程中，由于法律不盡規(guī)范和土地制度的二元性，建設(shè)過程缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)規(guī)劃，土地結(jié)構(gòu)的利用方式存在問題，又缺乏有效的監(jiān)督和評價機制，使得大面積途經(jīng)城中村的道路出現(xiàn)規(guī)律性的阻塞現(xiàn)象。

2.3交通設(shè)施滿足不了日益增長的交通量

鄭州市每年標準運營車數(shù)增幅約為22.2%，客流量增幅12.7%，而道路長度增幅僅為2.4%，道路面積增幅2.9%。交通設(shè)施的建設(shè)速度遠遠趕不上運營車輛與客流量的增長，導(dǎo)致道路的承載量逐年增長，承載能力相對下降，加之主干路網(wǎng)標準低，斷面不統(tǒng)一，造成交通阻塞嚴重。

3.問題的對策研究

3.1.集中力量發(fā)展公共交通

3.1.1革新公共交通系統(tǒng)的發(fā)展思想

將系統(tǒng)工程思想應(yīng)用于城市公共交通系統(tǒng)研究中，通過對城市公交發(fā)展的背景、現(xiàn)狀和需求的深刻把握，結(jié)合城市經(jīng)濟社會發(fā)展的態(tài)勢，對有限的城市空間資源和時間資源進行最優(yōu)化利用，利用集成整合的系統(tǒng)思想，把分散的私人交通，個體交通和集團交通以公共交通為核心有機地統(tǒng)一起來，利用技術(shù)的、經(jīng)濟的、政策的力量來構(gòu)建一個流暢的交通環(huán)境，為城市交通規(guī)劃提供思路。

3.1.2．大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)

快速公交系統(tǒng)（BRT），是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通運營服務(wù)，達到輕軌服務(wù)水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。是一種高效率、高品質(zhì)、低能耗、低成本、低污染的公共交通形式。

表3-1 快速公交與普通公交對比

BRT快速公交 普通公交

主線內(nèi)環(huán)平均運行速度 19.74公里/小時 常規(guī)平均運行速度 14.7公里/小時

主線外環(huán)平均運行速度 19.31公里/小時 高峰平均運行速度 7.5公里/小時

主線平均運行速度 19.52公里/小時

設(shè)計運行時速 18.00公里/小時

自2009年5月快速公交系統(tǒng)正式運營以來，使得全市乘客每月可節(jié)省交通開支110萬元，市區(qū)二環(huán)以內(nèi)中短距離客運較普通公交速度提升一倍，為市民節(jié)約了大量的時間與精力。如今首期線網(wǎng)共9條線路投入運營，政府應(yīng)繼續(xù)擴大快速公交系統(tǒng)的輻射范圍，建立東西走向的快速公交走廊，貫通東西部，可大大緩解中心城區(qū)與多條主干道路的擁堵現(xiàn)象。

3.2.加強交通管理，普及安全教育

交通堵塞的根源還在于人，加強交通管理，不僅僅是加強道路通行的疏導(dǎo)，完善交通組織管理，交通信號的控制，還不能忽略靜態(tài)交通系統(tǒng)的管理。如規(guī)范非機動車的停放，健全機動車停放設(shè)施，解決道路空間資源的浪費。此外，建立健全交通法律法規(guī)，普及交通安全教育，建立城市交通信息公示系統(tǒng)，幫助市民有效躲避交通高峰與交通堵塞，這些都能夠有效促進市區(qū)內(nèi)暢通行駛。

4.結(jié)語

通過本文對鄭州市交通阻塞問題的現(xiàn)狀分析，可以發(fā)現(xiàn)，宏觀上的城市格局、經(jīng)濟發(fā)展，中觀上的交通規(guī)劃，微觀上的道路設(shè)施，都是影響交通服務(wù)水平的重要因素。傳統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)概念，往往只注重微觀交通元素的組合，或者是區(qū)域交通的管理，沒有整體協(xié)調(diào)發(fā)展的意識，更沒有深刻剖析交通體系與城市社會、經(jīng)濟、政治、文化、市民生活現(xiàn)狀的發(fā)展聯(lián)系。在新的城市建設(shè)與經(jīng)濟刺激下，交通規(guī)劃與設(shè)施建設(shè)的任務(wù)日趨繁重。必須革新觀念，引入系統(tǒng)工程的思想來解決交通體系的一系列內(nèi)部矛盾，同時大力發(fā)展公共交通，加強軌道建設(shè)、快速公交系統(tǒng)建設(shè)，改進道路現(xiàn)狀，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，加強交通管理。這樣，才能在根源上解決鄭州市交通阻塞問題。

參考文獻:

[1]徐吉謙，陳學(xué)武.交通工程總論[M].北京:人民交通出版社.2008.

[2]胡啟洲，鄧衛(wèi).城市常規(guī)公共交通系統(tǒng)的優(yōu)化模型與評價方法[M].北京:科學(xué)出版社.2009.

[3]鄭州市統(tǒng)計局.鄭州市統(tǒng)計年鑒（2006-2009）[M].北京:中國統(tǒng)計出版社。2009.

第9篇：鐵路交通法律法規(guī)范文

   關(guān)于交通安全日的講話稿

   親愛的老師、同學(xué)們：大家好！

   生命是我們最為寶貴的財富，是我們最應(yīng)該重視的事物！但在這個世界上，有太多危險的事情會企圖傷害我們。為此，安全就成了我們在生命中永恒不停的話題！今天，我給大家?guī)淼难葜v主題也同樣與我們的安全息息相關(guān)。它是我們生活中必不可少的一部分，更是我們需要遵守一生的規(guī)則——交通安全！

   “紅燈停，綠燈行”對于這個口訣相信大家都不陌生，這是我們在交通上最基礎(chǔ)的安全規(guī)則，也是我們在危險的馬路上必須遵守的安全要求。但即使我們一直在強調(diào)，但每年在世界上仍然經(jīng)常有人會去違反這個規(guī)則，不去遵守交通的安全規(guī)定。結(jié)果，這也引發(fā)了許多讓人傷心的事情。

   就我在學(xué)校附近調(diào)查和觀察情況來說，在我們學(xué)校中，也有不少的同學(xué)們在上下學(xué)的途中，必須要穿過馬路。對我們小學(xué)生來說，本身是一件重要的事情。但卻有很多同學(xué)卻不去重視其中的危險！不僅不能遵守交通安全的規(guī)則，甚至還主動去靠近危險的馬路！這是非常不應(yīng)該的！

   在每次放學(xué)期間，看到有些同學(xué)因為放學(xué)的喜悅，和同學(xué)們在馬路旁又跑又跳，甚至在過馬路的時候還追逐奔跑！每次看到，我都忍不住提心吊膽！同學(xué)們，這樣的行為是非常危險，非常糟糕的行為！隨說斑馬線是行人通過的道路，但“馬路如虎口”，我們又怎能讓自己放松警惕！將自己的安全和生命放任不顧！？雖然馬路早已經(jīng)是我們生活的一部分，但我們決不能忘記它的危險！放松，對危險的重視，就是危險到來的預(yù)兆！

   為此，我希望同學(xué)們能重新重視起交通安全規(guī)定，認真的看待馬路的危險！因為我們的生命只有一次，如果我們失去了它，不僅僅是我們失去了未來，我們的父母、老師以及朋友們，又該多么的傷心?。?/p>

   注重交通的安全，不僅僅是對我們自己的保護，更是對整個秩序的維護！如果人人都能遵守交通的規(guī)則，那么馬路會變的更安全，也不會再出現(xiàn)這么多讓人傷心和痛苦的事情。當然，要做到這點，要保護我們自己的安全，我們就不能緊靠別人。我們必須自己行動起來，堅持遵守交通安全，保護我們唯有一次的生命！

   關(guān)于交通安全日的講話稿

   尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：

   因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。珍愛生命，共創(chuàng)平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的'美好心愿。

   而交通陋習(xí)猶如社會發(fā)展樂章中的不和諧音符，既擾亂了道路交通秩序，又影響著人們文明出行，且人為地埋下了種種安全隱患，已成為城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展中的一大“頑疾”。據(jù)我觀察，生活中的交通陋習(xí)最常見的便是：行人隨意橫穿道路。在城區(qū)，一些行人為圖方便，橫過道路從來不走“斑馬線”，專門抄近道，結(jié)果造成一些路段死傷人的道路交通事故時有發(fā)生。這都是人們輕視交通陋習(xí)，抱有僥幸心理所造成的。還有，駕車不系安全帶，開車隨意打手機，機動車不禮讓行人，岔道上忽視瞭望等等。都是極為常見的交通陋習(xí)。給我們的生活帶來極大隱患。

   一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：安全是一個非常沉重的話題，是一個足以讓人背負一生傷痛的話題。同學(xué)們，為什么交通安全意識的增長一定要用鮮血和淚水澆灌?為什么只有經(jīng)過死亡的對比才能讓我們對生命更加珍惜?是不是只有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的尊重和對交通安全的重視呢?

   同學(xué)們，對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視!交通安全，需要我們大家對交通法規(guī)的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護和對交通管理工作的大力支持!遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責任。因此，我們一定要提高交通安全意識和遵守交通規(guī)則。過馬路時一定要做到：一看左右過往的車輛，二看紅綠指示燈，待綠燈亮?xí)r方可行走。橫穿馬路時，一定要走在斑馬線上通過。平時在馬路上行走，不要搭肩并排橫走，不互相追趕嬉鬧玩耍，騎自行車時，一定不能放把相互追趕，步行時一定靠右邊走在人行橫道上。這樣，我們就能摒棄交通陋習(xí)，養(yǎng)成良好的文明交通素養(yǎng)，做一名“遵紀守法”的好學(xué)生。

   同學(xué)們，12月2日，也就是今天，是第二個“全國交通安全日。”讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

   我的講話完了，謝謝大家!

   關(guān)于交通安全日的講話稿

   尊敬的老師、親愛的同學(xué)：

   大家好!我是四(2)班的xx。今天我播音的題目是《交通安全教育》。

   隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上的車川流不息的景象隨處可見。然而有些人的交通意識淡薄，在車水馬龍的馬路上演繹了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命在消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語里沒有尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場面時。能不感到痛心嗎?道路安全事故依然是各種事故中的頭號“殺手”。

   有專家指出，交通安全交教育，可以提提高我們小學(xué)生的自我保護能力，百分之八十的意外傷害是是可以避免的。為了更好的宣傳交通安全法規(guī)，增強學(xué)生的交通安全意識，在此我代表四(2)班給全體老師和學(xué)生發(fā)出如下倡議：

   1. 我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，樹立交通文明公德。

   2. 在我們徒步走在馬路上時，不要追逐打鬧等。

   3. 當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道。

   4. 嚴禁12歲以下的兒童騎自行車上街。

   同學(xué)們重視交通安全，是我們的義務(wù)，更是我們每個人安全的責任，讓我們攜起手來呵護這文明之花吧，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命吧。

   我的播音到此結(jié)束。謝謝大家的收聽。

   關(guān)于交通安全日的講話稿

   各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位朋友大家好!

   我是威海一中的__，今天我演講的題目是《警鐘長鳴，幸福一生》

   生活中無處不需要安全。安全是一種愛，安全是父母對外出兒女永遠的牽掛，是朋友寄來賀卡上的眷眷祝福，是老師帶著微笑的一聲問候，是同學(xué)彼此間的關(guān)照，安全更是一種以人為本的社會制度奏出的愛之歌。

   隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，威海變得美麗富饒，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。 而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差。為了珍惜生命，熱愛生活請允許我為大家講敘2個發(fā)生在我身邊的真實的故事吧。

   我有一位朋友，在她極幼小的時候，她的母親與同事一起外出。由于那位同事在高速公路違規(guī)超車，致使她們乘坐的轎車如一匹脫韁的野馬般飛出了立交橋，與一輛行駛中的大卡車猛烈相撞，熊熊大火中，她的母親與同事當場死亡。

   即使是今天，我仍記得，當年那哀樂低回的靈堂上，黑紗挽聯(lián)映著朋友那無辜的眼神，那時的她那樣年幼，還不能理解死亡的含義，所以，在那特定的場合，那凝固的瞬間，她沒有哭泣。

   時光悠悠如白駒過隙，我們這群當年的孩子也長成了今日的少年少女。暑假時，我們幾個女生在肯得基為朋友慶祝生日，就在那熱鬧的肯得基里，她突然失聲痛哭。她的聲音那樣悲切，她的淚水如潮般涌下，她告訴我們，這十幾年來，午夜夢回，總會回想起自己母親的音容笑貌，想起小時候大手攥住小手的那種疼愛。人生的十年里，喪母之痛就這樣深深烙進了她的靈魂，讓她一遍遍飽嘗撕心裂肺的疼痛。

   那天，陽光明媚，肯得基里人來人往，可我只覺得周圍的一切繁華如死，喧鬧如水，只有那痛哭聲在一遍遍敲打我的心。一個母親離去了，留下了女兒十年的夢魘。

   與朋友的不幸相比，我的一位筆友則向我講敘了一則催人淚下又感人至深的父愛故事。

   幾年前，武漢發(fā)生了一起火車和汽車相撞的事故。

   一輛早班的公共汽車擱淺在一個無人看守的道口，駕駛員下車找水去了。是農(nóng)歷正月，天寒地凍，十幾名乘客都舒舒服服地呆在還算暖和的車廂里，誰也沒想到大禍的降臨。沒人留意火車是幾時來的，從遠遠的岔道。只能說，是呵氣成霜的玻璃模糊了眾人的視線，而馬達的轟鳴和緊閉的門窗又隔絕了汽笛的鳴響。當發(fā)覺的時候，頃刻間，一切已經(jīng)停止了。

   ——一切都停止了，卻突然爆發(fā)了孩子的哭聲。

   那是一個大約兩三歲的孩子，就躺在路基旁邊一點點遠的地方，整潔的紅棉襖，一手揉著惺忪的眼睛，還不知發(fā)生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……”

   有旁觀者說在最后的剎那,有一雙手伸出窗外,把孩子拋了出來……

   他的父親后來找到了，他的座位正對著火車那一面,幾乎是第一個被撞上的人,他身體上所有的骨頭都被撞斷了,頭顱被擠扁了,滿是血污和腦漿的衣服上看不出顏色與質(zhì)地……是怎么認出他的呢?因為他的雙手,仍對著窗外,做著拋丟的姿勢。

   聽到這個故事的時候，我無比羨慕那個孩子,因為他有一位如此值得驕傲的父親.

   試想，如果這場車禍沒有發(fā)生,寒氣襲人的正月里,本該團聚共渡新春的一家人之間該是多么熱烈,溫暖如春啊。上天知道我多希望自己有能力改變這已成往事的悲劇.我要讓司機遵守規(guī)章停車,我要讓乘客具有安全意識,互相提醒,我要讓火車明確時間表,在鐵路旁設(shè)立警示牌.這樣,那個孩子就可以在父親如山的關(guān)愛下漸漸成長,成長為如同我一般幸福的人.