校園機(jī)動(dòng)車管理辦法精選(九篇)

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第1篇：校園機(jī)動(dòng)車管理辦法范文

關(guān)鍵詞：校車安全；校車制度；校車特殊保險(xiǎn)

文章編號(hào)：1003-4625(2012)02-0088-03　中圖分類號(hào)：F840.63　文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

一、國(guó)內(nèi)外校車現(xiàn)狀比較

(一)美國(guó)現(xiàn)行校車制度

早在19世紀(jì)初期，歐美國(guó)家就出現(xiàn)了學(xué)生專供馬車“School truck”，其中美國(guó)的校車最具有典范性。發(fā)展至今，美國(guó)已經(jīng)形成了一套較為完備的校園交通管理制度及校車保險(xiǎn)制度，對(duì)保障學(xué)生安全和維護(hù)交通秩序具有重大意義。美國(guó)校車制度依托于“12年基礎(chǔ)義務(wù)教育法案”和“強(qiáng)制性乘坐校車”的聯(lián)邦法規(guī)，得以正式入教育管理體系。上世紀(jì)60年代出臺(tái)的《全國(guó)交通與機(jī)動(dòng)車安全法》和《校車安全修正案》(“National Traffic and Motor VehicleSafety Act”and“School Bus Safety Amendment”)及其系列法規(guī)，為校車的良好運(yùn)行提供了法律保障。另外，有超過500部的法律被各州政府記錄在冊(cè)用以規(guī)范校車產(chǎn)業(yè)的方方面面，使得校車具備“卡車骨架”的高超安全性能。校車被賦予了特殊的優(yōu)先權(quán)，更有專門的“校車避讓規(guī)則”，車上統(tǒng)一安裝的停止(STOP)標(biāo)志已成為全美社會(huì)令行禁止的代表。

美國(guó)現(xiàn)行的校車管理模式為“地方政府主導(dǎo)，教育系統(tǒng)維護(hù)，商業(yè)化運(yùn)作”。美國(guó)公立學(xué)校隸屬地方政府，而校車屬于地方學(xué)校系統(tǒng)，州政府掌握了校車的實(shí)際控制權(quán)，需要為校車的購(gòu)置、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本行撥款。地方校區(qū)協(xié)助州政府行日常管理工作，并承擔(dān)安全監(jiān)督責(zé)任。校車的經(jīng)營(yíng)采取商業(yè)化模式。一般來說，州政府教育委員會(huì)將事先規(guī)定行車路線行拍賣，中標(biāo)的私營(yíng)運(yùn)輸公司獲得該線路的校車經(jīng)營(yíng)權(quán)。

美國(guó)的校車一向以有序、安全、高效著稱。車輛按照固定線路把幼兒園和小學(xué)生送到家長(zhǎng)身邊或固定接送點(diǎn)；中學(xué)校車則接送至校園周邊的交通中轉(zhuǎn)站。在美國(guó)，每天有近50萬輛統(tǒng)一漆成黃色的校車運(yùn)送著超過2500萬的中小學(xué)生，卻僅有極少數(shù)的學(xué)生因?yàn)榻煌ㄊ鹿适艿絿?yán)重傷害甚至死亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10年來，美國(guó)校車的每?jī)|公里死亡數(shù)僅為0.01人，而普通轎車高達(dá)0.94人。如此低的傷亡率一方面得益于校車高超的安全性能和規(guī)范的實(shí)際操作，另一方面則要依靠校園交通行業(yè)各級(jí)參與者的響應(yīng)與配合。

(二)國(guó)內(nèi)部分地區(qū)校車狀況

湖北省是知名的教育大省，也是交通擁堵狀況較為嚴(yán)重的省份，然而湖北校車行業(yè)狀況堪憂，具有“數(shù)量少、質(zhì)量差、安全性能低、操作不規(guī)范”的特點(diǎn)。以省會(huì)城市武漢為例，目前市內(nèi)有近28萬名幼兒園及中小學(xué)生由家長(zhǎng)接送，但全市僅有301輛校車備案在冊(cè)，能夠正常投入使用的更是少之又少。湖北省至今尚未出現(xiàn)較大規(guī)模的校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，多數(shù)私人車主或使用單位為了節(jié)省開支、追求利潤(rùn)，購(gòu)買不達(dá)標(biāo)的客車甚至是二手車充當(dāng)校車。有的校車還不是專用，經(jīng)常臨時(shí)改變用途。武漢市交管部門曾于2009年9月份對(duì)校車違法亂紀(jì)和“黑校車”問題行過專項(xiàng)整治，僅半個(gè)月就查獲“黑校車”24臺(tái)，查處校車交通違法行為261起。武漢市校車的現(xiàn)狀，代表了國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)城市的實(shí)際情況。

我國(guó)也有極少數(shù)地區(qū)在政府財(cái)政資金的支持下，使當(dāng)?shù)匦＼嚨靡哉＿\(yùn)行，如長(zhǎng)春市朝陽區(qū)用80萬元專項(xiàng)資金讓農(nóng)村孩子免費(fèi)乘校車。但這些車隊(duì)的規(guī)模小、惠及人數(shù)少，難以形成固定產(chǎn)業(yè)加以推廣。當(dāng)前各地校車，多采取車輛掛靠的形式，車主或?qū)W校購(gòu)買普通客運(yùn)車作為校車，安全性能不達(dá)標(biāo)，超載現(xiàn)象普遍，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。

二、建立校車管理制度的探討

(一)立法先行，特權(quán)至上

湖北省于2010年6月30日頒布了《湖北省校車交通安全管理辦法》，隨后省公安廳、省教育廳、省交通運(yùn)輸廳和省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于貫徹實(shí)施的通知》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，對(duì)校車的組織領(lǐng)導(dǎo)、注冊(cè)登記、監(jiān)管職責(zé)等基本方面行了嚴(yán)格規(guī)范的要求。據(jù)此規(guī)定，省內(nèi)各地交警部門從校車車況質(zhì)量、安全性能、駕駛員資質(zhì)等方面提高了審核要求，在一定程度上強(qiáng)化了校車的安全保障。

但是自《辦法》實(shí)施以來，校車的利用情況并未得到實(shí)質(zhì)的改善。究其根源，《辦法》是加在校車使用者頭上的“緊箍咒”。但由于缺乏整體性的機(jī)制，單方面強(qiáng)化管控，使得校車“淪為”弱勢(shì)群體。因?yàn)樵谄渌麢C(jī)動(dòng)車的駕駛者看來，校車不過是普通車輛，其黃色的外觀和“校車”的標(biāo)志并不能引起他們的關(guān)注和重視。其他車輛依舊與校車趕超拼搶，而校車駕駛員為了車上孩子的安全，只能更加謹(jǐn)慎地躲閃。在此形勢(shì)下，校方更加不會(huì)擴(kuò)大校車規(guī)模，而情愿讓家長(zhǎng)自行接送，以免承擔(dān)更大的責(zé)任，自尋煩惱。為解決這個(gè)問題，政府需要出臺(tái)更為細(xì)致和實(shí)用的法規(guī)，除了覆蓋校車的零件組成、行車規(guī)范和日常管理的具體層面以外，為保證校車的安全性，更應(yīng)賦予校車特權(quán)，使其成為如救護(hù)車、消防車一類享受特殊權(quán)利的交通工具。健全的法律體系是校車得以運(yùn)作的前提，這需要執(zhí)法者的努力推動(dòng)，以及每個(gè)公民的積極參與。

(二)選擇合理的管理模式

《湖北省校車交通安全管理辦法》中明確指出要構(gòu)建“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)”的校車管理機(jī)制，而后續(xù)條款中，卻又說明了學(xué)校可自備或租用符合標(biāo)準(zhǔn)的校車，校車日常事宜由學(xué)校而非私營(yíng)公司行操作。文中亦未提及商業(yè)性校車經(jīng)營(yíng)公司相關(guān)規(guī)范。這表明校車的運(yùn)作才剛剛開始，很多方面還屬于“摸著石頭過河”。

筆者認(rèn)為，根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況來看，可以參照美國(guó)模式，加入“校方維護(hù)”要素，并明確政府、教育系統(tǒng)及市場(chǎng)的權(quán)利和職責(zé)。各省內(nèi)各級(jí)政府為校車運(yùn)營(yíng)提供財(cái)政支持，交管部門和教育行政部門具有實(shí)際管轄權(quán)，負(fù)責(zé)校車資格認(rèn)定，并行后續(xù)的定期審查，對(duì)違規(guī)事件行教育處罰等；學(xué)校需要配合政府部門的各項(xiàng)工作，對(duì)管理方、校車運(yùn)營(yíng)方和學(xué)生、家長(zhǎng)行協(xié)調(diào)，積極推動(dòng)校車項(xiàng)目的有序?qū)嵤?。鑒于很多省份尚無一家校車專營(yíng)公司，市場(chǎng)條件亦未成熟，可先以服務(wù)外包形式交由符合資格的公交公司行操作，待相關(guān)法規(guī)和需求規(guī)模形成后，成立商業(yè)性質(zhì)的“校車管理服務(wù)公司”，逐步轉(zhuǎn)為真正意義上的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。而這類專營(yíng)公司，絕對(duì)離不開政府的全力支持。無論在購(gòu)車成本、賦稅優(yōu)惠，還是財(cái)政補(bǔ)貼上，都需要政府的資金投入和政策傾斜。

三、校車保險(xiǎn)模式的設(shè)計(jì)及其運(yùn)作

(一)校車特殊保險(xiǎn)的含義與特征

校車保險(xiǎn)是以幼兒園及中小學(xué)專用校車及被保險(xiǎn)人對(duì)車上人員依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為標(biāo)的的專項(xiàng)保險(xiǎn)。校車是一項(xiàng)具有特定用途的交通工具，所需的保障亦不同于普通的載客車輛，因此校車保險(xiǎn)應(yīng)

當(dāng)作為一門獨(dú)立險(xiǎn)種單獨(dú)設(shè)立，不可與普通客車保險(xiǎn)或機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)混為一談。校車保險(xiǎn)的特殊性主要在于：

1.校車使用性質(zhì)特殊，校車保險(xiǎn)重點(diǎn)保障學(xué)生安全。校車既不屬于營(yíng)業(yè)用客車，也不應(yīng)屬私人所有。校車的使用更多的在于其社會(huì)公益性，應(yīng)當(dāng)把學(xué)生的安全和權(quán)益放在首位，因此相對(duì)于車輛本身的損失，車上人員的賠償責(zé)任顯得更為重要。保險(xiǎn)標(biāo)的的使用性質(zhì)決定了保險(xiǎn)本身的屬性，這也是校車特殊保險(xiǎn)與機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)及普通客車保險(xiǎn)的本質(zhì)區(qū)別所在。

2.保險(xiǎn)公司應(yīng)肩負(fù)社會(huì)責(zé)任，體現(xiàn)校車保險(xiǎn)的公益性。保險(xiǎn)公司可以通過各種優(yōu)惠方式支持校車行業(yè)發(fā)展，一是以車上人員實(shí)際數(shù)量計(jì)算保險(xiǎn)金額，為不同年齡段的學(xué)生設(shè)置合理的賠償限額；二是為固定用途、固定線路、運(yùn)行狀況良好、無不良記錄的車輛實(shí)施梯級(jí)費(fèi)率優(yōu)惠；三是降低校車的免賠額，提高保險(xiǎn)的責(zé)任比例，放寬免責(zé)條款；另外，還應(yīng)該通過免費(fèi)救援服務(wù)、車輛維護(hù)方案咨詢、參與駕駛員和學(xué)生安全培訓(xùn)等方式提供延伸服務(wù)。

3.校車保險(xiǎn)需設(shè)定特殊承保條件。我國(guó)校車行業(yè)尚處于起步階段，無法對(duì)投保方做出嚴(yán)格要求，但有必要對(duì)幾項(xiàng)基本資格加以審查。主要包括車輛的性質(zhì)和運(yùn)營(yíng)資格是否經(jīng)由交管部門批準(zhǔn)、校車管理方和承運(yùn)人是否接受并通過安全質(zhì)量的定期檢查，駕駛員是否取得校車專有駕駛資格并具備足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)，所用車輛性能及車上設(shè)施是否符合校車標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)于沒有達(dá)到要求的投保人，保險(xiǎn)公司可以拒絕按校車標(biāo)準(zhǔn)承保，或者設(shè)置相應(yīng)的免責(zé)條款，通過提高投保人自留風(fēng)險(xiǎn)的程度，提示校車責(zé)任方關(guān)注自身風(fēng)險(xiǎn)控制。

(二)校車特殊保險(xiǎn)的運(yùn)作模式

為了在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)校車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?，可以借鑒美國(guó)的先經(jīng)驗(yàn)，采取校車保險(xiǎn)的商業(yè)化模式。

校車特殊保險(xiǎn)以校車運(yùn)營(yíng)方為被保險(xiǎn)人，商業(yè)保險(xiǎn)公司為保險(xiǎn)人，雙方在遵守國(guó)家和地區(qū)相關(guān)法規(guī)的前提下，就保險(xiǎn)事宜行協(xié)商并簽訂合同。校車保險(xiǎn)包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，投保人根據(jù)自身情況做出選擇，保險(xiǎn)期限可為一年或多年。本著“誰受益誰支付”的原則，保費(fèi)由校車承運(yùn)人承擔(dān)。合同雙方應(yīng)明確各自的權(quán)利和義務(wù)，被保險(xiǎn)人要依照駕駛規(guī)范謹(jǐn)慎行車，尤其要注意安全事故的防范，積極配合保險(xiǎn)人處理事故賠償及后續(xù)事宜；保險(xiǎn)公司對(duì)事故行全面的調(diào)查，明確事故責(zé)任，在給予受害人適當(dāng)補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)盡量減少整體損失。

再者，由于乘坐人員的特殊性，校車管理者的責(zé)任重大，保障學(xué)生權(quán)益具有重要的社會(huì)意義。校車保險(xiǎn)可采取強(qiáng)制與自愿結(jié)合的方式，強(qiáng)制險(xiǎn)為車上人員責(zé)任險(xiǎn)，設(shè)定最低保額，以彌補(bǔ)學(xué)生基本的人身傷害與財(cái)產(chǎn)損失。除此之外，投保人亦可自愿選擇保額更高的商業(yè)性車上人員責(zé)任險(xiǎn)，以及車輛損失險(xiǎn)、設(shè)備損失險(xiǎn)等附加險(xiǎn)種，為校車運(yùn)行提供更全面的保障。

(三)校車特殊保險(xiǎn)運(yùn)作前景

我國(guó)校車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間極為廣闊，相應(yīng)的，校車保險(xiǎn)也具有良好的市場(chǎng)前景。各大省內(nèi)平均有20多家大中型財(cái)險(xiǎn)公司，至今未見校車特殊保險(xiǎn)的產(chǎn)品問世，除了不具備發(fā)達(dá)的校車產(chǎn)業(yè)這一市場(chǎng)條件外，保險(xiǎn)產(chǎn)品本身的運(yùn)作也面臨著諸多障礙。

從保險(xiǎn)公司來看，成功推行校車特殊保險(xiǎn)，不僅要采取各項(xiàng)優(yōu)惠政策以體現(xiàn)該保險(xiǎn)公益性，還要擔(dān)負(fù)起被保人員的損失賠償責(zé)任，同時(shí)必須兼顧自身的經(jīng)濟(jì)利益，要平衡這些關(guān)系具有相當(dāng)?shù)碾y度。因此建議具有一定資金實(shí)力的保險(xiǎn)公司充當(dāng)領(lǐng)軍者，率先開展校車特殊保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。在項(xiàng)目起步階段，應(yīng)當(dāng)把保障學(xué)生利益，促校車產(chǎn)業(yè)及校車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展放在首位，重在社會(huì)效應(yīng)；而發(fā)揮開拓創(chuàng)新精神，逐步實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與公司效益的雙贏。另外，可以通過共同保險(xiǎn)、再保險(xiǎn)等方式分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，使更多的保險(xiǎn)人加入到校車保險(xiǎn)的領(lǐng)域中，打造校車保險(xiǎn)共同體，構(gòu)建受到社會(huì)信賴與支持的保險(xiǎn)新局面。

第2篇：校園機(jī)動(dòng)車管理辦法范文

為切實(shí)做好全市道路交通安全管理工作，努力滿足人民群眾出行需要，保持全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)有序，現(xiàn)就貫徹落實(shí)《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的意見》精神，作如下責(zé)任分工。

一、健全機(jī)制，形成全社會(huì)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)工作格局

(一)將道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)、社會(huì)管理綜合治理和精神文明建設(shè)考核，對(duì)發(fā)生重特大道路交通事故的單位實(shí)行一票否決。

(二)成立市道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

成立由市政府市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的市道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

(三)明確道路交通安全管理中各職能部門的職責(zé)，形成齊抓共管的工作格局。

(四)按照《回族自治區(qū)道路交通安全條例》要求，建立市道路交通安全防范責(zé)任制度。

(五)建立健全市、鎮(zhèn)、村三級(jí)道路交通安全綜合管理責(zé)任制。實(shí)行機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)恕皯艏惫芾怼Ｃ總€(gè)村、組、社區(qū)設(shè)立由村干部、社區(qū)干部、司法助理員、農(nóng)機(jī)安全管理員兼職的交通安全管理人員，每個(gè)村、組、社區(qū)配齊2名以上專職交通協(xié)管員。協(xié)助公安交管和農(nóng)機(jī)部門開展農(nóng)村交通安全宣傳教育和勸阻交通違法行為工作。

(六)組織農(nóng)村派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作。

二、嚴(yán)格管理，增強(qiáng)道路交通安全源頭管控

(七)監(jiān)督駕校嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱培訓(xùn)，不得減少培訓(xùn)項(xiàng)目或縮短培訓(xùn)時(shí)間，嚴(yán)格管理教練員隊(duì)伍。對(duì)掛靠經(jīng)營(yíng)、不按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)的駕校和教練員進(jìn)行清理。

(八)每年對(duì)駕?？忌目荚嚭细衤室约八嘤?xùn)駕駛?cè)巳陜?nèi)的嚴(yán)重交通違法行為發(fā)生率和交通事故發(fā)生率進(jìn)行考核排名，對(duì)排名靠后的駕校采取減少報(bào)考名額、暫?？荚嚨葢土P性措施。

(九)開展文明交通進(jìn)駕校活動(dòng)，每個(gè)駕校都必須開展“五個(gè)一”活動(dòng)，即設(shè)立一個(gè)文明交通宣傳陣地、講好一堂文明交通常識(shí)課、每位學(xué)員看一次文明交通宣傳片、參與一次交通勸導(dǎo)服務(wù)、每位新駕駛?cè)藚⒓右淮挝拿黢{駛宣誓儀式。

(十)完善駕駛?cè)丝荚嚬芾磙k法，增加場(chǎng)地考試項(xiàng)目，明確實(shí)際道路考試距離，增加夜間考試和重點(diǎn)車型長(zhǎng)距離考試比例，提高考試難度，確保考試質(zhì)量。

(十一)加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車、城市公交車、營(yíng)運(yùn)貨車、旅游客車、出租車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛等職業(yè)駕駛員的管理，嚴(yán)格準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)把職業(yè)駕駛員從業(yè)資格關(guān)。凡具有吸毒、嗜酒、賭博等不良行為的駕駛?cè)?，一律不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛，并要求運(yùn)輸企業(yè)每年對(duì)本企業(yè)的職業(yè)駕駛員進(jìn)行不少于15天的安全教育培訓(xùn)。

(十二)加強(qiáng)拖拉機(jī)駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理工作，嚴(yán)把拖拉機(jī)登記和駕駛?cè)丝荚囮P(guān)，上道路行駛的拖拉機(jī)無牌無證發(fā)生率控制到20％以下。

(十三)完善客運(yùn)企業(yè)、駕駛?cè)苏\(chéng)信體系和“黑名單”制度。

根據(jù)客運(yùn)企業(yè)安全管理制度落實(shí)情況和實(shí)際安全生產(chǎn)狀況分為紅、黃、綠3色等級(jí)管理，對(duì)達(dá)到紅色等級(jí)的企業(yè)掛牌進(jìn)行整改，并向社會(huì)公布。實(shí)行交通違法、交通事故抄告制度。對(duì)發(fā)生交通違法行為或者發(fā)生重特大道路交通事故負(fù)有責(zé)任的客運(yùn)駕駛?cè)?，依法依?guī)嚴(yán)肅處理，取消其從業(yè)資格，列入黑名單庫(kù)。

(十四)實(shí)施機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)費(fèi)率與交通違法行為，交通事故情況掛鉤。

(十五)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)客車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車、旅游客車、校車等重點(diǎn)車輛管理。建立專門管理檔案，建檔率達(dá)100％。

(十六)對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者所屬客運(yùn)車輛發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故負(fù)同等以上責(zé)任的，除收回肇事車輛的經(jīng)營(yíng)許可證件外，從發(fā)生事故之日起1年內(nèi)，不得受理該車實(shí)際經(jīng)營(yíng)者新增客運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)。

(十七)加強(qiáng)對(duì)校車的安全管理和資金投入，解決學(xué)生乘車問題，并配套解決校車駕駛?cè)思败囕v運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用。2012年全市中小學(xué)、幼兒園校車配置率達(dá)到40%，2013年達(dá)到70％，2014年達(dá)到90％，2015年達(dá)到100%。

(十八)落實(shí)學(xué)校校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)和交通安全管理第一責(zé)任人的責(zé)任。嚴(yán)格校車安全源頭管理，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校和幼兒園的交通安全教育和管理，建立校車及駕駛?cè)藱n案，建檔率達(dá)到100％，落實(shí)校車及接送學(xué)生車輛向公安部門備案制度；強(qiáng)化校車安全技術(shù)狀況定期檢驗(yàn)；嚴(yán)格校車駕駛?cè)似赣?，?duì)駕駛?cè)瞬痪邆湎鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上經(jīng)歷、年齡超過60周歲、最近3年內(nèi)有記滿12分記錄、發(fā)生過失致人死亡或者重傷的交通責(zé)任事故、有飲酒或者醉酒后駕駛記錄、最近1年內(nèi)有駕駛客運(yùn)車輛超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為以及有犯罪記錄、因違反治安管理行為受到拘留處罰記錄的，一律禁止駕駛校車。為所有校車配備教輔人員，安排、引導(dǎo)學(xué)生有序乘車，杜絕出校返校時(shí)發(fā)生超員交通違法行為。

(十九)加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)時(shí)段和校園周邊道路的巡邏管控，為全市學(xué)校配備護(hù)學(xué)員，做好學(xué)生上下學(xué)交通秩序維護(hù)，嚴(yán)防發(fā)生校車超員現(xiàn)象。嚴(yán)厲查處接送學(xué)生車輛超員、超速、飲酒和醉酒駕駛以及無牌無證車、報(bào)廢車、三輪汽車、拖拉機(jī)接送學(xué)生等交通違法行為，使接送學(xué)生車輛違法率下降到10％以下，加強(qiáng)對(duì)校車及接送學(xué)生車輛的監(jiān)管，落實(shí)校車及接送學(xué)生車輛備案制度，備案率達(dá)到100％。

(二十)認(rèn)真調(diào)查摸排寄宿制學(xué)校周末放學(xué)返校情況，提出運(yùn)力需求，積極協(xié)調(diào)客運(yùn)企業(yè)，支持客運(yùn)企業(yè)在周末增加運(yùn)力，解決寄宿制學(xué)生回家返校乘車難問題。

(二十一)加強(qiáng)公交車和出租車管理，嚴(yán)把車輛安全性能關(guān)，加強(qiáng)駕駛?cè)寺殬I(yè)道德教育和文明駕駛教育。建立健全駕駛員誠(chéng)信考核檔案，建檔率達(dá)100％，嚴(yán)格資格審核和崗前培訓(xùn)，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和交通安全各項(xiàng)措施，依法查處違反交通安全法律法規(guī)的企業(yè)和從業(yè)人員。

(二十二)落實(shí)客貨運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，抓好交通安全管理措施的落實(shí)，健全交通安全規(guī)章制度，建立駕駛?cè)藱n案，建檔率達(dá)100%，嚴(yán)把駕駛?cè)顺鲕囮P(guān)。同時(shí)要加強(qiáng)車輛的日常檢驗(yàn)、維護(hù)、檢測(cè)，對(duì)存在安全隱患的，不得安排生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

(二十三)開展道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況的評(píng)估工作。對(duì)客運(yùn)企業(yè)、危貨運(yùn)輸企業(yè)、城市公共交通運(yùn)輸企業(yè)、出租車企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況開展評(píng)估，將發(fā)生重特大責(zé)任交通事故的企業(yè)列為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行監(jiān)控，必要時(shí)向社會(huì)公布。

(二十四)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、方便檢測(cè)的原則，制訂機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃。

(二十五)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)與車管所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對(duì)車輛檢測(cè)信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸。凡未聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，公安部門對(duì)出具的檢測(cè)報(bào)告不予認(rèn)可。

(二十六)凡未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格車輛出具虛假檢測(cè)報(bào)告的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律取消其檢驗(yàn)資質(zhì)。

(二十七)依法嚴(yán)格落實(shí)對(duì)大型客貨車輛、營(yíng)運(yùn)車輛報(bào)廢解體的監(jiān)督職責(zé)，嚴(yán)厲打擊利用報(bào)廢機(jī)件拼裝機(jī)動(dòng)車違法行為。凡不按規(guī)定解體報(bào)廢車輛、利用報(bào)廢車輛機(jī)件拼裝機(jī)動(dòng)車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律取消報(bào)廢回收企業(yè)、汽車修理改裝企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。

(二十八)整頓客運(yùn)市場(chǎng)秩序，嚴(yán)厲整治非法營(yíng)運(yùn)的“摩的”、“面的”、“黑出租”，凈化客運(yùn)市場(chǎng)。

三、完善設(shè)施，構(gòu)建道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)

(二十九)將保障路面交通安全設(shè)施、道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段和道路危險(xiǎn)隱患點(diǎn)段治理、交通科技建設(shè)、交通安全宣傳教育、執(zhí)法裝備等道路交通安全工作所必需的經(jīng)費(fèi)納入市財(cái)政預(yù)算，并隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和道路交通安全管理任務(wù)的增加逐步增加。

(三十)建設(shè)交警中、大隊(duì)營(yíng)房。將公安交通管理部門的營(yíng)房建設(shè)納入基本建設(shè)規(guī)劃，分五年逐步解決交警中、大隊(duì)營(yíng)房建設(shè)問題。(市公安局牽頭，發(fā)展改革局、財(cái)政局、交通運(yùn)輸局等單位配合落實(shí)。)

(三十一)根據(jù)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平及常住人口、道路通車?yán)锍?、機(jī)動(dòng)車保有量及駕駛?cè)丝偭?，制訂交警大?duì)、中隊(duì)警力配置規(guī)劃，及時(shí)調(diào)劑補(bǔ)充新建公路所需警力，切實(shí)解決交警警力不足問題。在人員密集、交通復(fù)雜、事故多發(fā)的鎮(zhèn)場(chǎng)或干線公路，合理布建交警巡視點(diǎn)，并落實(shí)機(jī)構(gòu)、人員、營(yíng)房、經(jīng)費(fèi)和裝備配備。

(三十二)規(guī)范交通協(xié)管員管理。將交通協(xié)管員工資等經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，依據(jù)警力配置等因素，按照民警與協(xié)管員1：3的比例配備交通協(xié)管員。

(三十三)在臨水、臨崖、急彎、陡坡路段和事故多發(fā)等重點(diǎn)路段，設(shè)置警示標(biāo)志、防撞護(hù)欄護(hù)墩等安全設(shè)施，2012年設(shè)置率達(dá)50％，2013年達(dá)100％。(市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，安監(jiān)局、公安局配合。)

(三十四)建立對(duì)新建、改建公路和城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工方案審查、施工以及道路竣工驗(yàn)收等階段全面落實(shí)交通影響評(píng)價(jià)的工作機(jī)制，公安、安監(jiān)部門參與項(xiàng)目評(píng)審和驗(yàn)收，確保道路交通安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。

(三十五)嚴(yán)格道路施工報(bào)備制度，落實(shí)施工作業(yè)單位安全主體責(zé)任，督促道路施工單位嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全警示標(biāo)志。(市交通運(yùn)輸局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)，公安局配合。)

(三十六)建立健全道路安全隱患排查整治長(zhǎng)效機(jī)制。根據(jù)道路安全隱患嚴(yán)重程度，制訂道路安全隱患排查治理規(guī)劃，實(shí)行定期排查、掛牌督辦制度。(市安監(jiān)局負(fù)責(zé)，交通運(yùn)輸局、公安局配合。)

(三十七)將“公路安保工程”向農(nóng)村道路延伸，完善農(nóng)村道路的標(biāo)志標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施。加大農(nóng)村道路安全隱患排查治理力度，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，確保農(nóng)村公路安全暢通。(市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，公安局、安監(jiān)局配合。)

(三十八)加強(qiáng)三輪汽車、摩托車管理。按照“先納入管理，后逐步規(guī)范”的原則，出臺(tái)鼓勵(lì)農(nóng)民群眾入戶辦證的政策規(guī)定，解決農(nóng)村地區(qū)三輪汽車、摩托車無牌無證問題，2012年三輪汽車、摩托車上牌率達(dá)60%，駕駛?cè)顺肿C率達(dá)70%，2013年三輪汽車、摩托車上牌率達(dá)90％以上，駕駛?cè)顺肿C率達(dá)95％以上。（市公安局負(fù)責(zé)。)

(三十九)制訂農(nóng)村公共交通發(fā)展規(guī)劃，積極鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)農(nóng)村公共交通發(fā)展，加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管，按照農(nóng)村群眾出行特點(diǎn)和規(guī)律，合理安排運(yùn)力，有效解決農(nóng)民群眾出行難和出行不安全問題，2013年行政村公共交通覆蓋率達(dá)100％。（市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，公安局配合。)

四、科學(xué)管理，推進(jìn)道路交通管理科學(xué)化建設(shè)

(四十)進(jìn)一步完善自治區(qū)、市、縣(區(qū))三級(jí)交通事故緊急搶救聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立110(122)報(bào)警服務(wù)臺(tái)與120、119急救電話之間交通事故信息互通和反饋制度，實(shí)現(xiàn)救援單位同步聯(lián)動(dòng)，最大限度地提高交通事故傷員救治率，降低死亡率。國(guó)省道干線公路、高速公路重特大交通事故、道路阻斷等公共安全事件，納入政府應(yīng)急管理體系。

(四十一)指定交通事故傷員定點(diǎn)救治醫(yī)院，定點(diǎn)救治醫(yī)院要建立“綠色通道”。(市衛(wèi)生局負(fù)責(zé)，2012年2月底前完成。)

(四十二)管好用好交通事故救助基金，確保事故傷員得到及時(shí)救治。(市公安局負(fù)責(zé)，財(cái)政局配合。)

(四十三)建立惡劣天氣預(yù)警機(jī)制。及時(shí)向社會(huì)降雨、降雪、霧、道路結(jié)冰等天氣預(yù)報(bào)、警報(bào)、預(yù)警信息。

(四十四)及時(shí)收集道路通行條件變化信息，交通安全預(yù)警，采取相應(yīng)的道路通行管理控制措施，做好公路搶通恢復(fù)工作。(市公安局負(fù)責(zé)，交通運(yùn)輸局配合。)

(四十五)進(jìn)一步加強(qiáng)城市交通指揮中心建設(shè)，完善系統(tǒng)功能，提高城市道路交通指揮控制能力。全市重點(diǎn)路段電子監(jiān)控設(shè)備逐步增加，提高交通管理科技化、信息化水平。(市公安局負(fù)責(zé)，財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局配合。)

(四十六)公路客運(yùn)(含農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)汽車)、旅游客運(yùn)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車衛(wèi)星定位行駛記錄儀安裝率達(dá)100％，重型貨車、出租車等車輛衛(wèi)星定位行駛記錄儀安裝率達(dá)80%。加大監(jiān)管力度，督促運(yùn)輸企業(yè)充分發(fā)揮衛(wèi)星定位行駛記錄儀的監(jiān)管作用，及時(shí)提醒車輛駕駛?cè)藛T按規(guī)定速度行駛，對(duì)監(jiān)管平臺(tái)發(fā)現(xiàn)的車輛超速、超員等違法行為，督促企業(yè)按內(nèi)部規(guī)定予以處罰。對(duì)不按規(guī)定使用、監(jiān)管的車輛和企業(yè)，責(zé)令停業(yè)整頓。

(四十七)制訂公交優(yōu)先發(fā)展規(guī)劃，加大公共交通投入力度，提高城市交通公交分擔(dān)率，中心市區(qū)公交分擔(dān)率、覆蓋率、準(zhǔn)點(diǎn)率逐年提高。(市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，財(cái)政局配合。)

(四十八)加快鄰近主干道的住宅集中區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校周邊的道路中央隔離設(shè)施和行人過街設(shè)施建設(shè)。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的停車場(chǎng)配建，充分利用背街小巷等道路資源，規(guī)劃建設(shè)停車泊位。(市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)，財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、公安局配合。)

(四十九)積極培養(yǎng)和引進(jìn)交通組織和交通管理專業(yè)人才，建立全市道路交通安全管理人才庫(kù)。(市公安局負(fù)責(zé)，財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局配合。)

五、強(qiáng)化宣傳教育，落實(shí)行政問責(zé)制度

(五十)加大交通安全宣傳教育力度。每年組織制訂市交通安全宣傳實(shí)施方案，安排必要的交通安全宣傳經(jīng)費(fèi)，確保交通安全宣傳工作順利開展。全市30％以上社區(qū)、村鎮(zhèn)、企業(yè)、學(xué)校建立交通安全宣傳警務(wù)室，宣傳覆蓋率達(dá)100％。(市公安局負(fù)責(zé)，宣傳部配合，2012年底前完成。)

(五十一)市廣播電臺(tái)、電視臺(tái)等新聞媒體設(shè)立固定交通安全宣傳欄目，在黃金時(shí)段播放有關(guān)道路交通安全宣傳教育的內(nèi)容和公益廣告。市廣播電臺(tái)、電視臺(tái)每天播放交通安全公益廣告數(shù)量不得少于2條。(市文化旅游廣播電視局負(fù)責(zé)，公安局配合。)

(五十二)行政村、社區(qū)、中小學(xué)校、駕校、檢測(cè)站、客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)、物流場(chǎng)站、鎮(zhèn)（場(chǎng)）街道等重點(diǎn)單位交通安全宣傳櫥窗或板報(bào)設(shè)置率達(dá)90％以上；每個(gè)鎮(zhèn)（場(chǎng)）每年在道路沿線建筑物設(shè)置交通安全宣傳標(biāo)語不少于10條。(市宣傳部負(fù)責(zé)，公安局配合。)

第3篇：校園機(jī)動(dòng)車管理辦法范文

一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

按照“政府統(tǒng)籌、部門協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的總體要求，深化“五整頓、三加強(qiáng)”和創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作部署，創(chuàng)建更加安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。通過此次的預(yù)防道路交通事故專項(xiàng)整治工作，力爭(zhēng)達(dá)到：

（一）城市和農(nóng)村道路交通秩序有明顯好轉(zhuǎn)；

（二）農(nóng)村客運(yùn)車輛和摩托車交通違法得到遏制，客運(yùn)和貨運(yùn)超載超限問題基本杜絕；

（三）城市出租車服務(wù)質(zhì)量明顯提高；

（四）交通安全宣傳家喻戶曉、深入人心；

（五）交通安全事故大幅下降。

二、專項(xiàng)整治時(shí)間：*年7月1日至12月31日

三、組織領(lǐng)導(dǎo)：

成立晉安區(qū)預(yù)防道路交通事故專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由區(qū)委常委、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)劉昌棋任組長(zhǎng)，區(qū)政府辦副主任、外事辦主任蔣云及區(qū)安監(jiān)局局長(zhǎng)陳傳仁，區(qū)交通局局長(zhǎng)、黨委書記黃忠華，區(qū)公安分局副局長(zhǎng)陳革、區(qū)交巡警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳旦竹擔(dān)任副組長(zhǎng)，區(qū)委宣傳部、監(jiān)察局、效能辦、財(cái)政局、交通局、經(jīng)濟(jì)局、安監(jiān)局、公安分局、交巡警大隊(duì)、農(nóng)林水局、執(zhí)法局、教育局、建設(shè)局、工商局、司法局、文明辦、總工會(huì)、區(qū)團(tuán)委、婦聯(lián)等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）分管領(lǐng)導(dǎo)為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠區(qū)預(yù)交辦，由區(qū)交巡警大隊(duì)倪雄副書記擔(dān)任辦公室主任，辦公室副主任由區(qū)農(nóng)林水局書記劉家興、區(qū)交通局副局長(zhǎng)梁貞進(jìn)、區(qū)安監(jiān)局副局長(zhǎng)吳建斌、區(qū)教育局紀(jì)工委書記陳書元擔(dān)任，辦公室成員從區(qū)委宣傳部、交通局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)教育局、區(qū)農(nóng)林水局等單位各抽調(diào)一人組成。

四、專項(xiàng)整治內(nèi)容：

（一）開展預(yù)防道路交通事故宣傳活動(dòng)。建立交通安全宣傳工作社會(huì)化機(jī)制，深入開展預(yù)防道路交通事故宣傳“進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)（村居）、進(jìn)單位、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)家庭”的五進(jìn)活動(dòng)，提高全社會(huì)交通安全和交通文明意識(shí)。重點(diǎn)內(nèi)容：

1、在中小學(xué)校建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。每學(xué)期開辦一節(jié)以上的交通安全知識(shí)課，每學(xué)期編發(fā)一期交通安全?？O(shè)立校園交通宣傳宣傳櫥窗或宣傳欄，并在專項(xiàng)整治活動(dòng)期間舉辦一次中小學(xué)交通安全有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)。

2、開展以“拒絕乘坐安全隱患車輛”為主題的農(nóng)村群眾宣傳教育活動(dòng)。區(qū)公安分局組織開展交通安全宣傳畫冊(cè)進(jìn)農(nóng)村活動(dòng)。區(qū)司法局組織交通安全法律法規(guī)宣傳隊(duì)，每季度深入農(nóng)村開展宣傳。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要督促每個(gè)村、社區(qū)確定一名專（兼）職交通安全員，每季度組織開展一次交通安全宣傳教育活動(dòng)，并設(shè)立交通安全宣傳活動(dòng)室和交通安全宣傳臺(tái)帳，在各鄉(xiāng)村、社區(qū)刷寫交通安全宣傳標(biāo)語、警句。

3、開展以“遵章守法、各行其道”為主題的社區(qū)居民宣傳教育活動(dòng)。街道辦事處、社區(qū)居委會(huì)要在社區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條以上固定宣傳標(biāo)語，設(shè)置交通安全宣傳欄，定期更新宣傳內(nèi)容，建立交通安全活動(dòng)室和交通安全宣傳臺(tái)帳。區(qū)公安分局組織開展“交通安全進(jìn)社區(qū)活動(dòng)日”和“警營(yíng)開放日”宣傳活動(dòng)。

4、開展以“當(dāng)文明人、回幸福家”為主題的家庭宣傳教育活動(dòng)。采取社區(qū)懇談、入戶走訪等方式，發(fā)放交通安全宣傳資料，開展“一張考卷萬家答”和“爭(zhēng)當(dāng)交通文明市民”活動(dòng)，把交通安全知識(shí)送到千家萬戶。

5、開展以“文明駕駛、文明出行”為主題的運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)诵麄鹘逃顒?dòng)。區(qū)公安、交通部門組織人員每月一次深入運(yùn)輸企業(yè)開展道路交通安全教育，督促各企事業(yè)單位加強(qiáng)車輛和駕駛?cè)斯芾斫逃?，通過簽訂交通安全責(zé)任狀、定期自檢自查方式，做到“管好自家車、教育自家人”，共同遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序。

6、開展預(yù)防道路交通事故專項(xiàng)整治集中宣傳活動(dòng)。

（1）在專項(xiàng)整治期間確定每月25日為全區(qū)交通安全宣傳日，由區(qū)委宣傳部牽頭，區(qū)預(yù)交辦、公安分局、文明辦、交通、司法、教育、工青婦等部門配合，在廣場(chǎng)、公園等居民聚集地，組織開展較具規(guī)模的交通法律、法規(guī)和交通安全常識(shí)集中宣傳活動(dòng)。

（2）將新聞媒體制作的典型交通事故案例和交通安全常識(shí)教育專題片，在轄區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行廣泛宣傳，擴(kuò)大預(yù)防道路交通事故工作宣傳普及面。

（二）開展摩托車交通違法專項(xiàng)整治。遏制因摩托車交通違法行為引發(fā)的道路交通事故，人員傷亡明顯減少，杜絕一次死亡3人以上的摩托車交通事故。重點(diǎn)內(nèi)容：

1、重點(diǎn)整治摩托車套牌、假牌、故意遮擋號(hào)牌、上高架橋行駛、亂停車、外地牌照摩托車闖禁行等交通違法行為，摩托車守法率達(dá)到90%以上。

2、在國(guó)道104線和新東線、新霍線和鄉(xiāng)村公路重點(diǎn)整治駕乘兩輪摩托車不戴安全頭盔、載多人、無牌、無證駕駛、報(bào)廢車上路、酒后駕車、不按道行駛等交通違法行為。

3、在強(qiáng)化日常查糾和整頓的同時(shí)，每個(gè)月組織開展一次統(tǒng)一整治行動(dòng)；對(duì)于無證駕駛和酒后駕駛的予以重罰，對(duì)于報(bào)廢摩托車一律予以查扣并強(qiáng)制報(bào)廢。

4、協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）以村和社區(qū)為單位，依托“義務(wù)交通安全宣傳員”制度，建立摩托車管理臺(tái)帳，督促摩托車車主做好車輛注冊(cè)上牌、到期年檢和報(bào)廢、駕駛證培訓(xùn)。

5、大力查處兩輪摩托車非法營(yíng)運(yùn)，相關(guān)部門適時(shí)開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，營(yíng)造嚴(yán)查嚴(yán)處摩托車交通違法行為的高壓態(tài)勢(shì)。

（三）開展道路交通事故“黑點(diǎn)”和隱患專項(xiàng)整治。夯實(shí)預(yù)防道路交通事故工作基礎(chǔ)，杜絕重特大道路交通事故。重點(diǎn)內(nèi)容：

1、對(duì)我區(qū)今年列入市級(jí)督辦的1個(gè)“黑點(diǎn)”整治項(xiàng)目（華林路斗門路口）和1個(gè)區(qū)級(jí)督辦的危險(xiǎn)路段整治項(xiàng)目（桂壽公路15公里處），區(qū)預(yù)交辦負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實(shí)整治資金、整治措施、整治進(jìn)度，確保年內(nèi)完成整治任務(wù)，區(qū)有關(guān)單位配合。

2、在“黑點(diǎn)”整治過程中，牽涉到征地、拆遷、工程實(shí)施、新聞報(bào)道等方面的事宜，有關(guān)部門要加強(qiáng)相互協(xié)作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，同時(shí)要落實(shí)監(jiān)控措施，確保公路交通安全。

3、加強(qiáng)對(duì)橋梁和沿線安保設(shè)施的檢查工作，出現(xiàn)新情況要及時(shí)更新信息上報(bào)，及時(shí)整改。

4、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要完善預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，做到“人員、經(jīng)費(fèi)、制度、措施”落實(shí)。

（四）開展城區(qū)交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。遏制影響交通秩序的突出問題，有效改善城區(qū)交通狀況，以有序促安全，為創(chuàng)建文明城市營(yíng)造良好的交通環(huán)境。重點(diǎn)內(nèi)容：

1、主要整治公交車、出租車、摩托車、電動(dòng)自行車和行人交通雜亂現(xiàn)象和亂鳴喇叭、行人闖紅燈和不走斑馬線、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)斑馬線不禮讓行人、非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道等四類交通違法行為。整治地點(diǎn)以轄區(qū)重點(diǎn)路口為主，各派出所除了加強(qiáng)日常管理外，每日管理專門整治小組加強(qiáng)路通整治。

2、落實(shí)市政府“兩車”停放管理辦法，完善轄區(qū)“兩車”停放點(diǎn)的設(shè)置和管理，對(duì)嚴(yán)重影響交通的亂停放車輛予以拖車。

3、對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人交通違法不愿接受罰款的，要求執(zhí)旗參加交通勸導(dǎo)，每人每次勸導(dǎo)時(shí)間20—30分鐘。

4、大力推廣“斑馬線文明禮讓手勢(shì)”，在主要路口、過街橫道懸掛宣傳橫幅，讓行人和駕駛?cè)耸熘鞍唏R線文明禮讓手勢(shì)”。

5、發(fā)動(dòng)街道、居委會(huì)、青年志愿者以及區(qū)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位有關(guān)人員上路維護(hù)路通秩序，勸阻交通違法行為。

6、開展火車站、汽車站等重點(diǎn)部位、重要場(chǎng)所的專項(xiàng)整治。

（五）開展出租車行業(yè)專項(xiàng)整治。增強(qiáng)從業(yè)司機(jī)文明行車意識(shí)，出租車各類交通違法行為得到有效遏制，全面改善出租車營(yíng)運(yùn)秩序。重點(diǎn)內(nèi)容：

1、加強(qiáng)路面執(zhí)法，重點(diǎn)查處出租車“三亂”（亂停車、亂搶道、亂鳴喇叭）行為，打擊出租車司機(jī)在經(jīng)營(yíng)過程中使用假幣行為。

2、區(qū)交通局按照職能分工，加強(qiáng)出租車司機(jī)的崗前培訓(xùn)，考核不合格的不得從事出租車營(yíng)運(yùn)。

3、督促出租車企業(yè)建立健全出租車經(jīng)營(yíng)者和司機(jī)安全學(xué)習(xí)檔案，出租車經(jīng)營(yíng)者每月必須參加一次學(xué)習(xí)，司機(jī)每季度必須參加一次學(xué)習(xí)，司機(jī)學(xué)習(xí)簽到率不得低于98%；對(duì)安全學(xué)習(xí)落實(shí)不到位的企業(yè)進(jìn)行整改。

4、定期通報(bào)出租車交通違法情況，制定出租車司機(jī)多次交通違法的處罰辦法，加強(qiáng)出租車司機(jī)隊(duì)伍管理。

（六）開展超限超載和客貨運(yùn)車輛專項(xiàng)整治。建立長(zhǎng)效工作機(jī)制，從根本上規(guī)范車輛嚴(yán)重裝載和運(yùn)輸行為，基本杜絕車輛非法改裝、拼裝現(xiàn)象，將車輛超限超載比率控制在5%以內(nèi)，建立起規(guī)范、公平、有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)。重點(diǎn)內(nèi)容：

1、督促貨站、碼頭、配載場(chǎng)等貨物集散地，在源頭進(jìn)行運(yùn)輸裝載行為監(jiān)管和檢查，防止車輛超限超載。

2、適時(shí)組織路面聯(lián)合執(zhí)法，依法查處車輛超限超載等交通違法行為，以及治超檢測(cè)站檢測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行與管理。

3、加強(qiáng)修車場(chǎng)所管理，嚴(yán)厲打擊非法改裝、拼裝車輛行為，加強(qiáng)外掛車輛的管理，遏制外掛車輛超載運(yùn)輸。

4、嚴(yán)格客運(yùn)班線管理和整治，對(duì)途經(jīng)三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件路段的夜間客運(yùn)班線不予審批，并監(jiān)督客運(yùn)企業(yè)落實(shí)客運(yùn)班車夜間運(yùn)行的規(guī)定。

5、嚴(yán)把客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況安全關(guān)、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對(duì)汽車客運(yùn)站的安全監(jiān)督，確?？瓦\(yùn)車輛落實(shí)日趟檢和裝載規(guī)定。

6、定期對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的罐車罐體和配載容器進(jìn)行檢驗(yàn)；運(yùn)輸車輛必須配備應(yīng)急器材和防護(hù)用品，安裝符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)志燈、標(biāo)志牌，懸掛相應(yīng)的警示標(biāo)志、安全告示牌；必須配備經(jīng)過培訓(xùn)合格并取得從業(yè)資格的駕駛員、押運(yùn)員。

（七）開展農(nóng)機(jī)交通安全專項(xiàng)整治。增強(qiáng)防控監(jiān)控能力，有效防范和遏制重特大農(nóng)機(jī)事故的發(fā)生。重點(diǎn)內(nèi)容：

1、加強(qiáng)“三夏”期間農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管，檢查投入跨區(qū)作業(yè)的農(nóng)業(yè)機(jī)械是否經(jīng)過安全技術(shù)檢驗(yàn)、從事跨區(qū)的駕駛操作人員是否經(jīng)過安全教育和駕駛操作技術(shù)培訓(xùn)。

2、打擊拖拉機(jī)超載超速、無牌上路的“黑車”、違法載人、無證駕駛和違規(guī)掛外省牌證等違法違規(guī)行為，防止發(fā)生群死群傷的重特大農(nóng)機(jī)事故。

3、針對(duì)第四季度雨、霧、冰、雪天氣多發(fā)的特點(diǎn)，加強(qiáng)秋冬季作業(yè)機(jī)具安全技術(shù)檢驗(yàn)，保障參與作業(yè)的各類機(jī)具的安全狀態(tài)；加大對(duì)作業(yè)高峰時(shí)段和田間場(chǎng)院的農(nóng)機(jī)安全檢查，落實(shí)秋冬季農(nóng)機(jī)行駛作業(yè)防霧、防滑等安全生產(chǎn)防范措施。

4、摸清拖拉機(jī)及其駕駛?cè)斯芾砬闆r，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定辦理拖拉機(jī)牌證、年檢和第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，責(zé)令補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)；對(duì)無證駕駛、準(zhǔn)駕與實(shí)際不符的，要求及時(shí)辦理相應(yīng)手續(xù)。

5、加大對(duì)非法改拼裝拖拉機(jī)的排查力度，非法改拼裝窩點(diǎn)一經(jīng)查實(shí)，聯(lián)合工商、技術(shù)監(jiān)督、公安等部門予以嚴(yán)厲打擊。

五、實(shí)施步驟：

（一）安排部署階段（7月上旬）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和區(qū)直有關(guān)部門要根據(jù)本通知要求，結(jié)合本單位實(shí)際，制訂具體工作方案，認(rèn)真進(jìn)行部署，分解下達(dá)整治任務(wù)。

（二）具體實(shí)施階段（7月中旬至11月上旬）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和七個(gè)專項(xiàng)責(zé)任單位根據(jù)具體工作方案，組織開展本地區(qū)、本行業(yè)的專項(xiàng)整治任務(wù)。

（三）督促檢查階段（11月下旬至12月上旬）。

1、由區(qū)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成立三個(gè)督查組，分片督查各級(jí)各部門開展預(yù)防道路交通事故專項(xiàng)整治的情況，明察與暗訪相結(jié)合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、通報(bào)存在問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改意見，及時(shí)跟蹤落實(shí)。

第一組：牽頭單位：區(qū)安監(jiān)局，成員單位：區(qū)委宣傳部、文明辦、建設(shè)局、教育局（由區(qū)預(yù)交辦指定一名工作人員負(fù)責(zé)具體聯(lián)系工作）

督查地區(qū)及部門：鼓山鎮(zhèn)、岳峰鎮(zhèn)、*鎮(zhèn)；區(qū)交通局。

第二組：牽頭單位：區(qū)交通局，成員單位：區(qū)監(jiān)察局、經(jīng)濟(jì)局、農(nóng)林水局（由區(qū)預(yù)交辦指定一名工作人員負(fù)責(zé)具體聯(lián)系工作）

督查地區(qū)及部門：王莊、象園、茶園三個(gè)街道；區(qū)公安分局、區(qū)交巡警大隊(duì)。

第三組：牽頭單位：區(qū)交巡警大隊(duì)，成員單位：區(qū)司法局、區(qū)工商局、區(qū)執(zhí)法局（由區(qū)預(yù)交辦指定一名工作人員負(fù)責(zé)具體聯(lián)系工作）

督查地區(qū)及部門：宦溪鎮(zhèn)、壽山鄉(xiāng)、日溪鄉(xiāng)；區(qū)農(nóng)林水局。

2、督點(diǎn)：

（1）各級(jí)各部門貫徹落實(shí)集中大會(huì)戰(zhàn)七個(gè)專項(xiàng)整治情況。

（2）檢查區(qū)預(yù)防道路交通事故專項(xiàng)整治工作目標(biāo)責(zé)任書執(zhí)行情況。

（四）考評(píng)階段（12月上旬至中旬）。由區(qū)安辦對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）及相關(guān)責(zé)任單位組織考評(píng)，考評(píng)工作分為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和區(qū)直有關(guān)部門二個(gè)方陣，分別制訂考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)（見附件）。

1、考評(píng)對(duì)象：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）及七個(gè)專項(xiàng)整治責(zé)任單位

2、考評(píng)辦法、內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

（1）考評(píng)實(shí)行百分制。按照規(guī)定的內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分，工作任務(wù)未落實(shí)的不得分，扣分以該工作任務(wù)分值扣完為止；考評(píng)內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（附后）。

（2）考評(píng)結(jié)果與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）年度效能考評(píng)、安全生產(chǎn)考評(píng)相結(jié)合，考評(píng)總分低于70分的予以年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考評(píng)一票否決。

六、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和七個(gè)專項(xiàng)整治工作的責(zé)任單位要將專項(xiàng)整治活動(dòng)作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作，制定詳細(xì)具體、操作性強(qiáng)的工作方案，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，落實(shí)人員和資金，確保上級(jí)工作部署和本轄區(qū)、本部門的職責(zé)落實(shí)到位。各單位要成立專門機(jī)構(gòu)，進(jìn)行專項(xiàng)部署，簽訂責(zé)任狀，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，并與政府績(jī)效考評(píng)掛鉤。

（二）加強(qiáng)協(xié)作配合。各級(jí)各部門要加強(qiáng)溝通與協(xié)作，形成整體合力，特別是牽頭單位，要主動(dòng)、及時(shí)地協(xié)調(diào)配合單位，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)。同時(shí)，各單位要把各項(xiàng)工作任務(wù)層層分解落實(shí)到每一個(gè)部門、每一個(gè)責(zé)任人，逐項(xiàng)抓好落實(shí)。

第4篇：校園機(jī)動(dòng)車管理辦法范文

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注重調(diào)研，以加強(qiáng)對(duì)學(xué)院全局工作的把握，加深對(duì)領(lǐng)導(dǎo)工作思路的理解，積極發(fā)揮參謀助手作用。我們通過參加各種會(huì)議，隨同院領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研，加強(qiáng)對(duì)學(xué)院整體工作的學(xué)習(xí)、把握。院辦內(nèi)部建立了例會(huì)、信息通報(bào)等制度，幫助全體同志站在全局的高度思考工作。院辦全體同志結(jié)合日常工作，主動(dòng)開展調(diào)研活動(dòng)，力爭(zhēng)為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，做好參謀。如對(duì)各系建設(shè)與發(fā)展情況的走訪；電子政務(wù)的調(diào)研；陪同校領(lǐng)導(dǎo)到有關(guān)部門調(diào)研走訪；在接待工作中認(rèn)真收集整理教職工、學(xué)生的意見；根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)需要，做好各種數(shù)據(jù)、材料的收集、整理工作等。

2、立足全局，圍繞教學(xué)中心工作，積極主動(dòng)搞好協(xié)調(diào)，服務(wù)教學(xué)、服務(wù)基層。我們圍繞教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估，梳理規(guī)章制度，認(rèn)真準(zhǔn)備迎評(píng)的前期學(xué)習(xí)宣傳工作。我們按照領(lǐng)導(dǎo)的要求主持學(xué)院“十一五”發(fā)展規(guī)劃的起草工作及各專項(xiàng)規(guī)劃的統(tǒng)稿工作，并在學(xué)院二期建設(shè)征地、爭(zhēng)取國(guó)家開發(fā)銀行貸款、學(xué)院首屆兩代會(huì)、赴教育部申報(bào)目錄外本科專業(yè)及高水平擊劍運(yùn)動(dòng)隊(duì)、畢業(yè)生就業(yè)工作評(píng)估、畢業(yè)生就業(yè)市場(chǎng)、拆違、教學(xué)系搬遷、辦公場(chǎng)所調(diào)整、接待德國(guó)下薩克森州州長(zhǎng)等國(guó)外貴賓來訪、三國(guó)四校學(xué)術(shù)研討會(huì)、全省留學(xué)生文藝匯演、組織學(xué)院相關(guān)部門赴兄弟院校進(jìn)行內(nèi)改調(diào)研及與教務(wù)處、組織部共同組織各系系主任及黨總支書記赴江浙等兄弟院進(jìn)行考察等許多工作中，積極主動(dòng)地加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)和安排，在協(xié)調(diào)中做好服務(wù)，為學(xué)院各項(xiàng)工作的開展創(chuàng)造了良好環(huán)境。

3、加強(qiáng)制度建設(shè)，提升辦公水平，規(guī)范管理，靠前服務(wù)，跟蹤服務(wù)。我們實(shí)行首問負(fù)責(zé)制和限期辦結(jié)制，在具體工作中靠前服務(wù)、跟蹤服務(wù)，對(duì)可能出現(xiàn)的問題作充分考慮。在今年教學(xué)系搬遷、交通車運(yùn)行等工作中，對(duì)車輛、電話等具體事務(wù)中出現(xiàn)的問題，注意聽取意見，積極與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，妥善加以解決。針對(duì)教職工教代會(huì)提案，及時(shí)召開座談會(huì)，積極溝通，贏得教職工認(rèn)可。20__年，我們圍繞“辦文、辦事、辦會(huì)”職能，結(jié)合實(shí)際，完善了一些規(guī)章制度和規(guī)范性的工作程序，如《合肥學(xué)院院務(wù)公開實(shí)施細(xì)則》、《合肥學(xué)院檔案管理辦法》等。

3月份，學(xué)院開始使用教育電子政務(wù)系統(tǒng)，10月份，學(xué)院發(fā)文實(shí)現(xiàn)無紙化，既提高了工作效率，又大大節(jié)約了辦學(xué)成本。我們完善并及時(shí)更新院辦網(wǎng)頁，以服務(wù)為宗旨，將辦文、辦會(huì)、用車、用印、接待、檔案、信息等常規(guī)工作程序公布于院辦網(wǎng)頁，并提供表格下載，讓廣大教職工了解辦公室工作性質(zhì)及辦事程序，為教職工提供簡(jiǎn)便、快捷服務(wù)。

4、以先進(jìn)性教育為契機(jī)，推進(jìn)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變。辦公室所在機(jī)關(guān)一支部率先在學(xué)院制定先進(jìn)性教育學(xué)習(xí)計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。在黨員同志帶動(dòng)下，大家都能從學(xué)院窗口部門的高度嚴(yán)格要求自己，在工作中強(qiáng)調(diào) 勞動(dòng)紀(jì)律、工作態(tài)度和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神，對(duì)到辦公室的每一位師生態(tài)度熱情、服務(wù)規(guī)范。學(xué)習(xí)中，支部創(chuàng)新學(xué)習(xí)形式，將領(lǐng)導(dǎo)講授、個(gè)人自學(xué)、討論交流、影片觀摩等相結(jié)合，強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果。支部結(jié)合學(xué)院工作，開展建設(shè)節(jié)約型校園活動(dòng)，得到全院黨員響應(yīng)。面對(duì)教育部評(píng)估，支部分解評(píng)估指標(biāo)，著手準(zhǔn)備相關(guān)材料，以此作為先進(jìn)性教育取得實(shí)效的落腳點(diǎn)。支部積極開展扶貧活動(dòng)，把黨的溫暖、學(xué)院的溫暖送到邊遠(yuǎn)地區(qū)。為鞏固學(xué)教成果，支部編印學(xué)習(xí)心得匯編，形成理論成果。

二、扎實(shí)進(jìn)取，認(rèn)真履行本職工作

1、做好車輛管理、通訊、接待等工作。

認(rèn)真落實(shí)機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定，在保證安全的前提下厲行節(jié)約，明確管理人員、用車部門、駕駛員責(zé)任，規(guī)范管理。推進(jìn)大客車目標(biāo)化管理，大客車運(yùn)行經(jīng)費(fèi)控制在目標(biāo)管理費(fèi)用以內(nèi)，并且對(duì)外創(chuàng)收近3萬元。

加強(qiáng)郵電通訊設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，全年拆裝、移機(jī)、維修電話362部，編印學(xué)院電話號(hào)碼簿，幫助招生辦開辦招生熱線。

全年接待省市領(lǐng)導(dǎo)、兄弟單位和外國(guó)友人近300次，接待會(huì)議700余次。所有接待均嚴(yán)格按照院紀(jì)[20__]2號(hào)文件執(zhí)行。

2、做好公文處理、信息、統(tǒng)計(jì)等工作。

全年共制發(fā)公文近300件，簽收來文980余份。

做好信息工作。同時(shí)，重視對(duì)學(xué)院的宣傳工作。配合有關(guān)部門在媒體宣傳以擴(kuò)大學(xué)校影響。

圓滿完成學(xué)院20__年高等教育事業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)工作。完成學(xué)校20__年年鑒的匯編工作，并向合肥年鑒提供資料和稿件。

3、做好文秘及重大會(huì)議、活動(dòng)的組織工作。

20__年，辦公室承擔(dān)了學(xué)院先進(jìn)性教育活動(dòng)、首屆兩代會(huì)以及院領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)活動(dòng)需要的大量文稿起草工作，圓滿組織了20__年學(xué)年工作會(huì)議。會(huì)同有關(guān)部門做好開學(xué)典禮、畢業(yè)典禮、中層干部會(huì)議等重大會(huì)議和活動(dòng)的組織工作，做好會(huì)議材料的準(zhǔn)備、會(huì)場(chǎng)布置及會(huì)務(wù)工作。

認(rèn)真做好黨委會(huì)、院長(zhǎng)辦公會(huì)的記錄、會(huì)議紀(jì)要工作，文件送發(fā)和督辦工作，做好院領(lǐng)導(dǎo)召集的其他各種會(huì)議的安排及會(huì)務(wù)工作。

4、做好接待、公示等工作。辦公室設(shè)專人接待，全年接訪11件，并得到妥善處理。按學(xué)院規(guī)定，全年公示37次，推進(jìn)院務(wù)公開，民主辦學(xué)。

5、做好印信管理和機(jī)要工作。辦公室嚴(yán)格按照規(guī)范對(duì)各類文件、材料審核用印。及時(shí)完成機(jī)要工作，保證院領(lǐng)導(dǎo)及各部門（單位）及時(shí)閱處公文。

6、做好保密工作。立章建制，完成省保密委、省高校保密協(xié)作組兩次工作檢查，參與做好國(guó)家級(jí)考試試卷保密工作。

7、做好檔案資料的收集、整理和歸檔工作。

20__年，檔案室積極主動(dòng)收集各類檔案，豐富館藏，并熟悉、優(yōu)化館藏，提高服務(wù)水平。全年共收集、整理各類檔案1729件。編寫20__年干部任免文件匯編、專業(yè)技術(shù)職稱文件匯編、組織機(jī)構(gòu)文件匯編、1984—20__機(jī)構(gòu)沿革檔案情況說明等。開展原三校人事檔案審核、整理工作，共審566卷，催補(bǔ)材料2461份。全年查閱利用432人次，2193件次，服務(wù)師生。建立兼職檔案員制度，加強(qiáng)專、兼職檔案員培訓(xùn)。加強(qiáng)檔案微機(jī)管理，錄入文件級(jí)、案卷級(jí)機(jī)讀目錄分別為863條、75卷。在擔(dān)任合肥地區(qū)高校檔案協(xié)作組組長(zhǎng)單位期間，成功組織協(xié)作組年會(huì)、赴上海參觀學(xué)習(xí)和配合省檔案局對(duì)成員單位檔案檢查等活動(dòng)，獲省先進(jìn)協(xié)作組，檔案室獲省檔案工作先進(jìn)單位。在20__年8月接受省檔案局、省教育廳檔案工作檢查，在9個(gè)考察學(xué)校中名列第一，獲得好評(píng)，受到省檔案局及省教育廳的通報(bào)表揚(yáng)。

三、存在的不足

工作雖然取得一定成績(jī)，但仍存在不足，辦公室工作與領(lǐng)導(dǎo)的期望、與廣大師生員工的要求、與學(xué)校整體發(fā)展的形勢(shì)還有差距。

一是進(jìn)一步增強(qiáng)工作的創(chuàng)造性。在工作中注重宏觀把握領(lǐng)導(dǎo)辦學(xué)思路與微觀把握基層實(shí)情的統(tǒng)一，注重原則性、規(guī)范性和靈活性的統(tǒng)一，按照領(lǐng)導(dǎo)的工作部署和要求，創(chuàng)造性開展工作。