春運精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的春運主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：春運范文

春運

春天回家人的集體大運動

在凄風冷雨中殘酷競技

有的人贏得了團聚的金牌

有的人賺的盆滿缽滿

有的人輸?shù)囊粺o所有

有的人敗的家破人亡

春運

一個僅有三十幾歲的詞語

她似一把鋒利的劍

屠殺了一批批民工

摧毀了一家家幸福

春運

中國人集體回家的惡夢

春天剛剛開始

生命有的畫上句號

生命有的傷痕累累

春運的賽道上

萬丈深淵里橫躺著

一輛輛汽車粉身碎骨的尸體

絕處逢生的從死人堆里爬出

繼續(xù)亡命天涯的歸途

春運

讓打工的人心驚膽戰(zhàn)

活著回家

不一定活著回來

春運

春運

第2篇：春運范文

一、思想重視，組織嚴密。

客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組，并設立春運辦公室，具體監(jiān)督指導全縣的春節(jié)旅客運輸工作。原創(chuàng)：在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制；安全生產責任制；應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。

二、目標明確、工作細致。

工作中，圍繞以努力實現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：

1、擬發(fā)《致廣大車主業(yè)戶的一封信》300余份，下發(fā)給廣大車主業(yè)戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并購置春聯(lián)180余套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評。

2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板30余次，多次下發(fā)書面通知進行督促。

3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發(fā)車輛運行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。

4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協(xié)助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監(jiān)督指導。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。原創(chuàng)：

第3篇：春運范文

艾東：旅途中一定要照顧好家人

艾東：影視演員；作品有：《愛上單眼皮男生》、《上書房》、《贛南之戀》等

回家過年

我家在東北吉林長春，一個很冷的地方，以前都是坐火車回家，現(xiàn)在偶爾也是，大部分時間選擇飛機。因為我常年在外拍戲，所以一般都是劇組幫著訂票，不怎么需要發(fā)愁。

旅途裝扮

平時怎么穿在回家路上就怎么穿。我都這么大歲數(shù)的人了，不追求什么艷遇，所以不需要打扮，有時候會帶個墨鏡，圍個圍巾。

遭遇粉絲

這種情況有過，一般都是很客氣的說上幾句話。被認出的時候很少，因為我遮擋的比較嚴實。

打發(fā)旅途時間

我不會和陌生人說話，大部分時間是睡覺，拍戲太累好不容易可以睡個覺，得抓緊休息一下。

旅程趣聞

印象很深的是在2001年回家的旅程中，一個走失的大爺，找不到回家的路了，非說我鄰座的那個男孩是他兒子，讓他把自己送回家。然后又說我是他兒子，要跟我回家。最后我們一起把他送到了途徑的火車站值班室，他又說值班室的警察是自己的兒子。我們還特意留了電話，回家后打電話給值班室，聽說大爺真正的兒子第二天從天津跑到沈陽來認領了老大爺。春運的時候大家一定要照顧好自己的老人，走丟了很麻煩的。

印象最深的春運

平時我很少自己買票，以為到了車站臨時可以買，02年還是03年的春運，我發(fā)現(xiàn)根本買不到票，在車站等了很久，萬分絕望的時候，有個大媽說自己不回家了，兒子特意從外地來北京接她，她要退票，問我去哪退，我說別退了，我買。結果一問才知道大媽家離我家不到1里地，大媽也讓我別買票了，說觀察我一天了，看到我為回不了家焦慮不安的樣子知道我是個好人，執(zhí)意要我跟她一起坐她兒子的車回長春，但我還是買了她的票自己走了。畢竟不認識，也不想占別人的便宜。

是否每年回家過年

基本每年都會回家過年，除非在外邊拍跨年的戲。

家鄉(xiāng)年味習俗

我們東北過年的傳統(tǒng)是，燒酒、小菜、熱炕頭。一般來串門的人比較多，我一年回不了幾次家，大部分時間都是陪家人，給家里干活。

陳翔：難忘和大學同學坐火車回家的時光

陳翔：歌手、影視演員；音樂作品有：《漂》、《初告白》、《問媽媽好嗎》等

回家過年

我家在甘肅天水，以前上學的時候是坐火車回家，同學會去排隊買票，現(xiàn)在回家就是坐飛機了，快捷方便，只要提前預定機票，一般都挺方便的。

旅途裝扮

回家的路上一般不會做打扮，帶個帽子，簡單一點就好。

遭遇粉絲

我會Say　hello，謝謝她們的支持。在路上碰到粉絲其實也還好，沒有過多情緒上的變化。

打發(fā)旅途時間

在旅途中我一般不會主動和陌生人說話，主要看坐在附近的陌生人會不會跟我說話。我會在車上睡覺，睡不著就看一些電影或者看書。

旅程趣聞

印象深刻的一次旅程發(fā)生在我上學的時候，我們幾個大學同學一起回家，有幾個沒買到坐票，上車前還在糾結漫長的路程該怎么站回去，結果上了車發(fā)現(xiàn)車廂居然是空的，都沒有人坐，我們就這么一路開心地聊著天坐回去了。

印象最深的春運

其實我沒怎么經歷過春運，去年在橫店拍戲，也沒有回家。印象最深的是剛剛說的大學經歷，那時候和大學朋友一起坐火車的時光很難忘。

是否每年回家過年

之前每年都會回家，來北京后只有去年沒有回家過年，因為有工作，沒辦法回家。上學的時候可能回去的晚一些，因為那時候還在酒吧唱歌。

家鄉(xiāng)年味習俗

我們是全家人一起過新年，很熱鬧。大家一起看春晚，吃完飯和家人打撲克、打麻將。

段林希：第一次遇到飛機上最強烈的震動

段林希：歌手；作品有：《我們》、《追夢的孩子》《另一種燦爛生活》等

回家過年

我的家鄉(xiāng)在云南保山。每次回家基本都是先坐飛機，再坐車。只要提前預定票的話都還挺方便的，沒怎么遇到過沒票的焦慮情況。

旅途裝扮

在回家的路途中我不會打扮自己，平時我也很少化妝，怎樣舒服就怎樣穿。

遭遇粉絲

碰到粉絲我會笑一下，一開始遇到這種情況我會有欣喜的感覺，后來習慣了就還好。我其實還挺怕被別人認出來的。

打發(fā)旅途時間

如果有人打招呼我會回應，但我不太會和陌生人說話，一路上都會聽歌度過。

旅程趣聞

其實我就經歷過一次春運，就在去年過年的時候，趣事還沒有。

印象最深的春運

之前訂好票去機場的時候時遲到了，路上被管制，剩下最后半小時就不給辦登機牌了，算是一大囧事吧。最后各種糾結改簽之后終于登機了，坐最后一排，然后第一次遇到飛機上最強烈的震動，挺嚇人的。

是否每年回家過年

基本到現(xiàn)在沒有不回家的時候，如果不回家應該就是有工作的時候，如果沒有工作還是希望大家都能新年的時候回家。

家鄉(xiāng)年味習俗

提前準備年貨，包括對聯(lián)、鞭炮、各種的糖和紅包什么的，然后全家一起吃年夜飯、看晚會

康恒濤：想說一句“家鄉(xiāng)你好么”

康恒濤：影視演員；作品有：《浪漫的西街》、《大家庭》、《內線》等

回家過年

我的家鄉(xiāng)在河南安陽滑縣，我三歲的時候隨著母親來到北京與調到北京當兵的父親團聚。我們經常回河南老家看望爺爺奶奶和姥姥姥爺，隨著老人的相繼辭世，現(xiàn)在回去的次數(shù)也越來越少。過節(jié)回家我們一般坐火車，由于父親是軍人，買票有綠色通道，很方便，不需要發(fā)愁。

旅途裝扮

90年代我們回家一般都是穿得很漂亮、很時尚，父母和我都會很用心地挑選當天的服飾裝扮，希望有個很好的精神狀態(tài)回家看望老人。這倒不是為了炫耀，只是一種心情，穿新衣回老家的feel。

旅途裝扮

經?；睾幽侠霞业臅r候，我還在讀中學，所以不存在被認出來的情況，當時還沒人認識我。

打發(fā)旅途時間

在旅途中，當然會和同車廂的陌生人說話，會聊家常、天南地北亂侃、打撲克等，彼此之間的陌生感也會不見的。在路上打發(fā)時間最多的方式，就是睡覺和吃東西。

旅程趣聞

當時火車站的每個站臺都有賣零食、小吃的商販，好多乘客直接打開車窗買東西。有次我很想吃香腸，爸爸給我買了幾根，小販找錢時一直沒找到零錢，終于在火車已經開動的時候，他才找到零錢。于是，就出現(xiàn)了這樣一幕，我們在火車上喊“快給錢”，他在火車外面追，手里拿著錢喊“你們的錢”。

印象最深的春運

其實每次春運對我來說都很深刻，因為每次都是兩個字：人多！有一次，我們好不容易擠上火車找到座位的時候，忽然發(fā)現(xiàn)旁邊有人從窗戶爬進來，當時我就無語了，擠車門也就算了，還爬窗子，思鄉(xiāng)心切的勞動人民智慧真是無窮的。

是否每年回家過年

現(xiàn)在春節(jié)基本已經不回老家了，在北京扎根快30年了，老家的親人也越來越少，父母年紀大回去也不方便，但對于我來說有機會很想回老家看看新變化。想來已經十幾年沒回老家了，想說一句：家鄉(xiāng)你好么？

家鄉(xiāng)年味習俗

小時候的我是家里的開心果、淘氣包，一回到老家小孩們總喜歡找我玩，畢竟從首都回來，挺讓人羨慕的，我也喜歡把學到的東西“炫耀”給他們看，比如在電影中看到的“絕世武功”，哈哈。那時我們家親戚開了一家游戲廳，每次我去打游戲，后面總圍著很多小孩，打到精彩的地方，還不時傳出陣陣贊嘆聲，當年我就很‘享受’偶像的感覺啦。

劉濱：旅途中丟了手機

劉濱：影視演員；作品有：《宮鎖心玉》、《亂世佳人》、《戀愛兵法》等

回家過年

我的家鄉(xiāng)在武漢，每次回家選擇飛機或是火車，會為車票而發(fā)愁，因為火車票比較難買，機票相對好一點。

旅途裝扮

在回家的路途中我不會化妝，也不會怎么打扮，舒服就好，主要還是看心情。

遭遇粉絲

遇到粉絲我會微笑致意，但如果沒被認出就太好了。

打發(fā)旅途時間

會不會和鄰座的陌生人說話這得看心情。聽歌、看電影是我和最常打發(fā)時間的方式。

旅程趣聞

丟手機算趣事嗎？哈哈。

印象最深的春運

03年考上中戲的那一年回家遭遇春運算是印象最深刻的了，人真的很多啊。

是否每年回家過年

從小到大這么多年，我每年都要回家過年，我是個很傳統(tǒng)的人，也很享受溫馨和睦的家庭氛圍。

家鄉(xiāng)年味習俗

我每年回家過年都會安排不一樣的節(jié)目。

張正言：春運途中不要隨便亂上下車

張正言：歌手；作品有：《愛的黑色幽默》等

回家過年

我的家在北京，所以每次回家都是同城打車或者坐地鐵，自然不會為買票的事情發(fā)愁。

旅途裝扮

回家的時候一般和平常的穿著是一樣的，不會化妝，但一般穿的都挺時尚的。

遭遇粉絲

如果在路上被人認出來，我會告訴他認錯人了，實在不行就和人好好聊天。如果沒被認出來，心情也不會不好，少了很多煩惱呢，而且只能說明自己的知名度還不夠，那就要更加努力啦。

打發(fā)旅途時間

我會跟坐附近的陌生人說話，一起天南海北地聊聊天，路上會玩玩手機、看看書，以此來打發(fā)時間。

旅程趣聞

記得有次坐火車，在一個換乘站有個老大爺是隔壁車的，來我們車上打熱水，把行李全放在站臺，準備打完水就回車上去。結果我們的車很快就發(fā)車了，他還沒來得及下車，而他的車往南開，我們的車卻往北開，最后行李沒了，還花了好多錢回去。希望大家引以為戒，不要隨便亂上車哦。

是否每年回家過年

我基本上每年都回家，不回家的時候一般也是在劇組，不然就是是有重要的事要忙。

第4篇：春運范文

在此期間，航線部采取了以下措施確保航班安全正點：

1.強化安全教育，扎實推進SMS體系建設。組織員工集中學習SMS體系，狠抓安全教育工作，通過不斷強化學習，提升員工風險意識，對不安全隱患進行有效排查，制定防范措施，前移安全關口。

2.積極貫徹落實“兩抓兩防兩?！惫ぷ饕螅诼毠ぶ猩钊胄麄骰顒觾热?，促使廣大員工深刻領會做好“兩抓兩防兩保”工作的重要意義，結合目前的春運保障工作，加強安全管理，確保為春運提供足夠運力。

3.調整干部休假，春運期間干部深入一線，加強檢查監(jiān)督，指導各項春運保障工作的開展；各車間將嚴格加強干部值班制度，安排熟悉業(yè)務的干部值班，對航班運行狀況進行監(jiān)控，加強現(xiàn)場生產組織和指導，并及時果斷處置各類突發(fā)事件，確保春運期間的安全生產和航班正常。

4.嚴格落實工作單卡制度，結合冬季維護特點，加強對飛機的維護和監(jiān)控，加強對飛機“跑、冒、滴、漏”和重要系統(tǒng)的檢查，確保飛機處于良好狀態(tài)；嚴格執(zhí)行最低設備放行清單，嚴把安全放行關。

航線部春運期間外派虹橋4人、浦東1人、北京3人、哈爾濱4人。在新春佳節(jié)來臨之際，在別人闔家團員吃年夜飯的時候，以上人員均頂著濃濃的思鄉(xiāng)之情，奮戰(zhàn)在機坪上，奮戰(zhàn)在航線部駐外保障的第一線上，保證了春運期間所有旅客的正常出行。為此，航線部安排業(yè)務室相關人員采購年貨大禮包，安排專人送到駐外人員家屬手中，對長期以來對航線部工作的支持和理解表示慰問和感謝。

在此期間中涌現(xiàn)出了如下好人好事：

2018年2月3日，大年初一夜，B-6006飛機MU5769航后，一車間余立功/鐘華做航后工作單時發(fā)現(xiàn)液壓黃系統(tǒng)油量偏低，他們沒有簡單加油了事，而是詳細檢查并發(fā)現(xiàn)APU艙下方有暗暗的潮濕。隨即報告放行人員并推來高梯進一步檢查，順著油跡，發(fā)現(xiàn)方向舵前緣蓋板內的偏航阻尼作動器3CC2漏油。他們會同放行人員立即查閱手冊標準，測量滲漏率，發(fā)現(xiàn)滲漏超標后又積極聯(lián)系落實航材，直到天明。他們在春節(jié)放假期間沒有放松警惕，以實際行動詮釋了公司的安全大檢查要求在一線的落實。并且陳光奇、劉誼、張義、許偉、鐘華等同志，3日航后時，4日凌晨2點下發(fā)6006飛機更換右發(fā)IDG發(fā)電機，這幾位同志，為保證生產以及飛機運行正常，防止交接產生不安全因數(shù)，連續(xù)工作至4日上午0945后離開，完成全部更換工作以及試車檢查等各項保障工作，特此申請獎勵，以進行鼓勵和表彰。

第5篇：春運范文

2、昨夜排隊等候，終于站到票口。試問售票員，卻道末張已經出售。知否？知否？我已等得須長腿瘦。

3、曾道是“洛陽紙貴”，春運是“一票難求”，原來都是“春節(jié)團圓”惹的禍，但是大家都愛這種“團圓之禍”，祝福你，票到手，樂悠悠，回家過年，跟著幸福快樂感覺走。

4、有一天，我撿到了一盞阿拉丁神燈，他真的告訴我，可以滿足我三個愿望，我激動地說：“我只要一個，賜我一張春運火車票！”只見他在我面前默默發(fā)功，片刻后，他爆炸了，留下一句遺言“人太多”！

第6篇：春運范文

臺版“12306”搶票難

2014年，臺鐵（臺灣鐵路管理局）東部干線春節(jié)車票1月7日零時起開放網絡訂票，許多人出動全家老小熬夜訂票，不論電腦還是智能手機全都上線。未料，車票秒殺一空。民眾質疑是黃牛占線搶購，怒嗆“難道又要向抱怨‘給我返鄉(xiāng)車票’嗎？”

住南部花蓮市郭先生說，他在臺北工作，深夜就聯(lián)絡故鄉(xiāng)親人打開計算機幫忙預訂返鄉(xiāng)車票，自己也拿起手機“虎視眈眈”準備，沒想到全都失敗。他真的很想學學之前有消費者，上辦公室網站向討車票，但目前看來只能再想其他辦法返鄉(xiāng)過年了。

旅居臺北的謝先生也難以置信地表示，時間一到他就上網購票，沒想到1秒就出現(xiàn)“售完”。他不放棄的操作了7分鐘，還是讓人絕望，只好以漫畫發(fā)泄情緒。漫畫上寫著：“為什么返鄉(xiāng)車票，比五月天門票還難買？”

買不到票的民眾紛紛質疑有黃牛票。臺鐵花蓮站站長許東成則說，他親自上網訂票成功，應無黃牛搶票問題。然而，事實卻是，臺鐵車票被秒殺沒多久，F(xiàn)acebook上一個臺東著名粉絲團中，卻開始有許多網友表示：“有多買車票，私訊談?！?/p>

也有民眾指出，臺鐵春節(jié)疏運東部干線共開出394列次，但真正加開到臺東的車次不及公告數(shù)的10%，認為臺鐵非常沒誠意。

臺鐵局運務處長杜微表示，臺東地區(qū)受限于單線路線容量影響，除加開班次，也大量加掛車廂，“能掛的都掛了！”

主要公路大多堵車

由于距離不遠，鐵路之外，臺灣人大多自己開車回家過年。因此，春節(jié)期間，尤其是除夕和大年初五，是高速路最擁堵的時段，車速只有三四十公里。從臺北南下到高雄，走高速正常4個小時車程，但是春節(jié)期間，走8個小時是家常便飯。

為了改善公路擁堵問題，臺灣當局通過一些“高速免費”措施，號召人們錯峰出行。在9天春節(jié)假期，每天零時至7時會實施免收費，以起到分流作用。為了提高出租車司機的積極性，也為了避免民眾酒駕，臺北市和新北市還宣布，春節(jié)期間，出租車白天每趟加收20元新臺幣，晚間每趟加收40元新臺幣。

在公共交通方面，臺灣的公路客運公司也會增加班次。以2013年“春運”為例，各客運公司總計每日增班3150車次，增班率達30%，預估每日可提供13650車次，并視旅客狀況再機動加班。春節(jié)運輸高峰時段采取站不留車、滾動發(fā)車，每隔3到5分鐘發(fā)出一班車，讓民眾等候時間縮短至20分鐘以內，春節(jié)期間疏運了780萬人次旅客。

此外，臺灣的“公路總局”還在春節(jié)期間的熱門景點加強交通疏運及周邊交通管制。

多招防黃牛，民眾不買賬

前文所述的黃牛票現(xiàn)象，主要集中在鐵路運輸上。面對春節(jié)返鄉(xiāng)黃牛車票肆虐，臺鐵也苦思應變方式，表示會從網絡防黑客機制、提高運能與修訂“鐵路法”罰則等面向著手。

黃牛票肆虐到底有多嚴重？據臺灣《天下》雜志報道，臺鐵東部鐵路的黃牛票數(shù)量可謂激增，從2011年的5500張暴增180倍至去年的76萬多張，嚴重侵害民眾訂票權益。臺鐵局運務處長杜微表示，2013年4月發(fā)現(xiàn)訂票系統(tǒng)數(shù)據異常時，就緊急將異常IP交由“鐵路警察局”追查偵辦，至7月已控制訂票狀況，去年共排除130多萬次異常訂票。

臺鐵局運務處營業(yè)科長彭坤炎表示，去年4月起已強化訂票防黑客功能，包括新增同訂戶訂票的時隔限制、驗證碼改為5碼或6碼的浮動碼、采用浮動鍵盤等機制。

不過，驗證碼改為5碼或6碼后，有民眾反應，訂票時要面對一堆看不懂的英文字，很浪費時間。

第7篇：春運范文

1、2020年1月10日（臘月十六）火車票，電話/互聯(lián)網訂票日期：2019年12月12日；2020年1月11日（臘月十七）火車票，電話/互聯(lián)網訂票日期：2019年12月13日；2020年1月12日（臘月十八）火車票，電話/互聯(lián)網訂票日期：2019年12月14日；2020年1月13日（臘月十九）火車票，電話/互聯(lián)網訂票日期：2019年12月15日，接下來就是以此類推。

2、2020年春運從2020年1月10日（臘月十六）開始，到2020年2月18日（正月二十五）結束，共40天，節(jié)前15天，節(jié)后25天。

（來源：文章屋網 ）

第8篇：春運范文

（一）狠抓組織領導。為加強組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調，成立__區(qū)春運工作領導小組，由區(qū)政府__副區(qū)長擔任組長，相關部門主要領導、分管領導擔任副組長，領導小組下設春運辦，掛靠區(qū)交通局，具體負責全區(qū)春運的日常綜合協(xié)調工作。

（二）狠抓思想重視。春運工作關系群眾切身利益，社會關注度高、影響面廣，我區(qū)高度重視春運工作，春運期間多次召開會議對春運工作進行工作部署，強調做好春運工作的緊迫性和重要性，要求春運工作領導小組成員單位切實把春運的各項工作、措施落實到實處。

（三）狠抓責任落實。根據各單位職責，制定實施方案和《20__年__區(qū)春運工作責任分解表》，細化工作任務，明確工作責任，突出協(xié)同協(xié)作，統(tǒng)籌推進春運各項工作；同時制定了春運交通管理應急預案和__春節(jié)、元宵交通管理工作方案，確保春運轄區(qū)交通秩序順暢。

根據職責分工和往年春運狀況，提前摸底、科學預測，切實把握我區(qū)春運情況，及時做好統(tǒng)籌調度，落實整改措施，為春運道路交通順暢、安全提供有力保障。

（一）摸清運輸客流動態(tài)。由區(qū)總工會、人社局統(tǒng)計外來工返鄉(xiāng)人數(shù)，預計春運外來工返鄉(xiāng)的人數(shù)在1.3萬人次，為運力調配提供信息支持；由__區(qū)交通綜合執(zhí)法大隊牽頭、教育局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）配合，進學校、進企業(yè)摸清學生流、客運流動態(tài)，保障及時、有效疏散乘客，確保春運高峰期道路交通安全、通暢。同時，__區(qū)交通綜合執(zhí)法大隊于__月__日開展20__年“仰__大學客運整治”行動，布置疏導仰__大學學生流，共出動執(zhí)法人員12人次，疏散大學生3000多名。

（二）摸清道路交通現(xiàn)狀。春運前夕，由公安分局、交巡警大隊牽頭會同安監(jiān)局、住建局、交通局等部門對轄區(qū)內的所有道路情況進行再排查、再摸底，建立健全臺帳資料，做到底數(shù)清，并將排查出的危險路段逐一梳理，研究制定整改方案，落實整改：在彎道、坡道、臨水、臨崖、易結霜路段增加完善安全設施和警示提示標志；三級以下山區(qū)道路設置標志牌，禁止夜間客運車輛通行。

（三）摸清運輸企業(yè)狀況。交巡警大隊組織警力深入轄區(qū)的客貨運企業(yè)，檢查駕駛員從業(yè)資格、車輛性能、公司運營狀況以及日常的安全教育培訓等情況，督促企業(yè)落實客運安全管理制度和各項安全生產措施，做好駕駛員交通安全培訓，把好安全管理關。對安全管理制度不落實、管理措施不到位的客運站場立即下達

整改通知，并跟蹤整改；對達不到安全性能標準的客運車輛下達停運檢修通知；對不具備駕駛客運車輛準駕車型的駕駛人責令立即停止從業(yè)資格，并從嚴處罰，確保春運車輛不出問題。（一）加強市政道路隱患排查整治。市政公用事業(yè)管理中心開展日常道路、橋梁的維護巡查，對隱患路段、井蓋缺失或破損嚴重等道路，及時設立警示標志，并通知權屬單位，限期落實整改，有效保障道路通行安全；完善道路損壞、排水井蓋丟失等應急處理機制，確保及時搶修出現(xiàn)損壞或故障的設施，盡快恢復設施功能，有效排除安全事故隱患；提高路燈設施巡查和維護工作，保證路燈設施完好率達到95%以上，主要道路亮燈率達到98%以上，保障城區(qū)路燈的亮燈率和完好率，方便群眾出行，減少道路交通安全隱患。

（二）加強危險路段隱患排查整治。交巡警大隊、區(qū)交通局切實加強對重點橋梁、道路和路段的檢查和養(yǎng)護，對轄區(qū)道路陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、臨河、臨崖、急彎、窄路、交叉路口等危險路段及事故多發(fā)點段進行全面排查。對排查出的隱患路段，建立健全臺帳，提出治理建議，及時上報有關部門，盡快落實整治工作；對一時難以治理到位的，則采取增設警示標志、加強巡查等臨時性管制措施；對正在施工的路段采取措施，督促施工單位加快施工進度，爭取早日完工；對不能完工的要求設立交通警示標志，確保安全通行。同時，雙陽街道辦事處組織對轄區(qū)內高鐵沿線進行檢查，發(fā)現(xiàn)7處安全隱患，及時向相關部門反饋，并采取加強巡查等臨時性管制措施。

（三）加強運輸企業(yè)隱患排查整治。一是由交巡警大隊領導分別帶隊到順安、公交三公司等客貨運企業(yè)檢查春運前的準備工作，督促企業(yè)落實安全生產主體責任。組織民警到各客貨運企業(yè)宣傳講課，強化對駕駛員的教育培訓工作。二要嚴格資格審查。督促轄區(qū)客運企業(yè)建立參加春運車輛及駕駛人的基本信息，根據臺賬做好車輛及駕駛人的資格審查，發(fā)現(xiàn)駕駛人有違法未處理的，及時通報企業(yè)督促清理；對超過檢驗有效期的車輛、駕駛證記滿12分的駕駛人，通報企業(yè)及相關部門督促禁止參加春運。

（四）加強景區(qū)、旅游企業(yè)隱患排查整改。春節(jié)前夕，區(qū)假日旅游協(xié)調領導小組下發(fā)通知要求各旅游企業(yè)春節(jié)前做好自查自糾，查漏補缺，消除存在的安全隱患。同時，由區(qū)文體旅游新聞出版局牽頭會同區(qū)交巡警大隊、區(qū)交通局、區(qū)安監(jiān)局等區(qū)假日旅游協(xié)調小組成員單位組成聯(lián)合檢查組，深入__假日酒店、__景區(qū)等旅游企業(yè)開展安全大檢查，針對__景區(qū)春運客流集中的情況，要求__景區(qū)制定控制高峰時段游客數(shù)量、游客和人群疏散方案和專門的安全應急預案，按期聘請有資質的專業(yè)人員檢查纜車索道，保證纜車安全運行，對存在安全隱患的地段、道路要設立警示牌或設置相應的安全防范措施，同時做好游客分流、車輛分流、上下山道路安全等工作。

（一）積極開展聯(lián)合執(zhí)法行動。春運辦組織市交通綜合執(zhí)法支隊__大隊、區(qū)公安分局、交巡警大隊、安監(jiān)局、工商局、交通局、文體局、經貿局、發(fā)改局等部門成立3個聯(lián)合檢查小組，在2月12日至2月13日期間重點開展打擊非法營運、甩賣旅客、站外上下客、哄抬運價、欺詐旅客、非法票點、清理票點超范圍經營等違法違規(guī)經營行為的聯(lián)合執(zhí)法檢查活動。檢查期間，各職能單位通力協(xié)作，齊心配合，認真履行監(jiān)管職能，共同保障春運市場良好秩序。

（二）統(tǒng)籌安排物資運輸保障。由區(qū)經貿局牽頭，區(qū)公安分局交巡警大隊配合，制定__區(qū)20__年做好元旦、春節(jié)市場供應工作方案，啟動生活必需品監(jiān)測系統(tǒng)日報制度和市場貨源計劃投放安排統(tǒng)計工作，統(tǒng)籌安排好煤炭、糧食、蔬菜、副食品等關系國計民生產品和生活必需品的運輸保障工作。據不完全統(tǒng)計，共組織調運、儲備、供應大米100噸、食油10噸、生豬2000多頭、禽類2.5萬羽、蛋品300噸、蔬菜800多噸、其他供應物資5000多萬元，同時落實應急生活必需品調控儲備生豬1000頭、鮮蛋120噸等物資，有效保障節(jié)日期間市場主要生活必需品的供應，滿足人民群眾需求。

（三）聯(lián)合打擊各類違法違規(guī)行為。一是__區(qū)交通綜合行政執(zhí)法大隊設立____高速路口服務崗檢查站和路檢巡查組，出動執(zhí)法人員333人次執(zhí)行24小時輪班執(zhí)勤，重點檢查車輛是否按規(guī)定路線行駛；車輛是否超員、超載；車輛是否有趟檢、客憑；旅游客車（包車客運）車輛證件是否合法有效，駕駛員資質是否達到符合要求，是否有包車合同，包車發(fā)票和安全例檢合格證明。期間共巡查里程4201公里，聯(lián)合執(zhí)法次數(shù)4次，出動車輛79輛次，檢查車數(shù)2831輛，檢查客運站場13次，查處未經許可從事出租汽車經營案件1起、客運班車違法經營案件2起、旅游包車違法經營案件1起、出租車違法經營案件26起，取得較好的整治成效；二是由區(qū)工商局牽頭，區(qū)公安分局、發(fā)改局配合，在轄區(qū)內的工業(yè)區(qū)、客運代售點開展打擊非法票點、清理票點超范圍經營的專項執(zhí)法檢查行動，期間共出動68人次，檢查有照票務中心16個，檢查經營戶57戶,限期責令一家擅自變更經營場所的票務中心辦理變更手續(xù)，并拆除、清理各類票務廣告24處。同時，針對整治過程中發(fā)現(xiàn)的非法營運、哄抬票價等違法行為，通過“__市查處無證無照經營信息共享與交換平臺”及時抄送有關部門，形成執(zhí)法合力，共同維護票務市場秩序。三是由區(qū)經貿局牽頭，區(qū)發(fā)改局、公安分局、工商局配合，在轄區(qū)內開展重點打擊哄抬物(運)價、欺詐旅客等違法違規(guī)經營行為的春運專項聯(lián)合執(zhí)法檢查活動。檢查期間共出動7人次，未發(fā)現(xiàn)哄抬物（運）價現(xiàn)象和欺詐旅客、出售假冒偽劣產品等違法違規(guī)行為，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)個別商店存在過期食品，當即督促下架銷毀。

春運期間，__公安分局、交巡警大隊嚴厲打擊各類交通違法行為，為人們群眾過好春節(jié)營造良好的道路交通環(huán)境。期間共組織聯(lián)合執(zhí)法10余次，出動警力2000余人次，查處各類違法行為1000余起，其中，客車超員0起、涉牌涉證200余起、

涉酒駕駛8起。（一）嚴控重點路段。以國道324線、萬虹路等為重點道路，集中警力、裝備投向一線、投向路面，加強巡邏管控，維護通行秩序，而__、__、__、__4個派出所加強彎道、坡道、臨水、臨崖等易發(fā)、多發(fā)事故路段的管控。同時，加強對農村地區(qū)的道路管控，以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為主力軍，依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府發(fā)動農村基層自治組織，協(xié)調農水局、市交通綜合執(zhí)法大隊等部門，組建執(zhí)法小分隊，加強趕集趕場、民俗活動等期間的勸導提醒和路面巡查，及時糾正、查處面包車和短途客車超員、貨車載人違法行為。

（二）嚴控重點車型。以國道路口、流動執(zhí)勤點等為依托，加強客車、貨車、摩托車等重點車輛的檢查，嚴把出站、出城、上高速、過境“四關”，及時消除違法行為。同時，還加強夜間和凌晨管控力度，嚴格落實凌晨2時至5時客車停止運行制度，及時引導至休息區(qū)停車休息，嚴防疲勞駕駛。

（三）嚴點違法。積極開展以超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、涉牌涉證、駕乘摩托車不戴頭盔等嚴重交通違法行為專項整治活動，并抽調警力成立查處酒駕的專業(yè)隊伍在午后、夜間加強巡查，形成嚴查嚴處酒駕醉駕的濃厚氛圍。春運開始前，__公安分局主動協(xié)調有關部門整合公路監(jiān)控資源，實現(xiàn)信息共享，開展視頻巡查，利用機動車緝查布控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、查糾交通違法行為。

第9篇：春運范文

一、領導重視，工作責任落實

為加強我市春運工作的組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調，創(chuàng)建遂寧和諧春運，市、區(qū)縣進一步完善了春運領導機構，相關部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構，各級各部門結合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調；二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網絡，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息，及時處理春運、安全生產中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區(qū)縣、市級有關職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。

二、合理調運，滿足客貨營運

由于休假制度的調整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū)、縣，鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據春運期間的正?？土?、高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。

遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次 194826 班，運送旅客315.82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8.99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2.89萬人次；投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長9.88%，實現(xiàn)旅游收入2.35億元，增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18.7萬人次，增長315%。

為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應，經委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學安排生產與運輸組織，促使市內重點物資、重點企業(yè)的產品、原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)經濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1-2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12.89億元,同比增長35.7%。

三、強化監(jiān)管，確保運輸安全

市委、市府領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。春運期間市委、市政府主要領導帶領經委、公安、交通、安監(jiān)、農機、旅游等市春運工作領導小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船；堅持道路運輸“三把關一監(jiān)管”，嚴格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運和農村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，全市各區(qū)、縣設立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務計劃，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據統(tǒng)計，全市共出動警力13654次、警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。

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四、以客為主，提高服務質量

春運期間，各部門、運輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車船的正班正點?？瓦\站領導現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質服務，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動運力，實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。

五、注重宣傳，接受社會監(jiān)督

春運期間，各有關部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，以組織春運學生流、民工流有序流動為重點，及時向社會春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)，車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了2010年春運啟動儀式，春運工作領導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結束后，副市長趙洪武帶領經委、公安、安監(jiān)、交通等安委會成員單位的領導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區(qū)縣新聞媒體增設專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。

XX年年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經濟損失9.12萬元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路、交通、安監(jiān)、運輸?shù)认嚓P部門要采取強有力的措施，切實督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務質量。

二??八年三月十三日