礦山設(shè)備行業(yè)發(fā)展精選(九篇)
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第1篇：礦山設(shè)備行業(yè)發(fā)展范文
[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng)； 煤炭； 質(zhì)量管理； 關(guān)鍵技術(shù)
1 前言
就目前的情況來(lái)看，在當(dāng)代先進(jìn)的信息技術(shù)中，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)性的有效延伸，已然成為其中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，具體而言，在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)形式基礎(chǔ)上能夠充分實(shí)現(xiàn)物跟物相互之間的有效連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的深化延伸，物聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)端能夠像所有物體進(jìn)行擴(kuò)展延伸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息的通信交流，采用紅外遙感器即激光掃描、射頻分析器等等傳感類(lèi)型設(shè)備，通過(guò)協(xié)議約定進(jìn)而完成對(duì)物體相互之間的科學(xué)化智能定位及實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。在煤炭行業(yè)發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可謂是一項(xiàng)大的飛躍，為該行業(yè)運(yùn)行注入新鮮的血液力量，為此，能夠結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)煤炭質(zhì)量管理水平的優(yōu)化提升。
2 簡(jiǎn)析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用
基于技術(shù)層面結(jié)構(gòu)展開(kāi)分析可知，通常能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)劃分成感應(yīng)層、網(wǎng)絡(luò)層即實(shí)際應(yīng)用層三個(gè)主要的層次階段。具體來(lái)說(shuō)，感應(yīng)層主要是由傳感器和其對(duì)應(yīng)的傳感網(wǎng)關(guān)共同構(gòu)成的，涵蓋有各類(lèi)型的讀寫(xiě)器即攝像頭、傳感器、RFID類(lèi)標(biāo)簽及二維碼等終端設(shè)備，感應(yīng)層所具有的功能是針對(duì)相關(guān)物品實(shí)施有效甄別，并有效采集數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)層則是由各種類(lèi)型的私有網(wǎng)絡(luò)及管理系統(tǒng)、有線(xiàn)信息通訊網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)信息通訊網(wǎng)、云計(jì)算平臺(tái)所構(gòu)成的，該層次所具備的主要功能為針對(duì)感應(yīng)層所獲取的信息展開(kāi)有效地處理及傳遞；實(shí)際應(yīng)用層主要指的是物聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)接口端，其中用戶(hù)包括有機(jī)構(gòu)組織、人和相關(guān)系統(tǒng)等方面內(nèi)容，該層次能夠跟相應(yīng)的同行業(yè)需求緊密聯(lián)系起來(lái)，盡可能實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)智能化運(yùn)用。
在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，針對(duì)無(wú)線(xiàn)射頻實(shí)施的有效識(shí)別可謂是其中的一項(xiàng)核心技術(shù)，然而該技術(shù)不是一種新型技術(shù)。通過(guò)分析國(guó)外零售業(yè)可以知道，早在多年之前其已經(jīng)將無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于替代商品標(biāo)簽中，在我國(guó)，該項(xiàng)技術(shù)卻未能廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域中。具體來(lái)說(shuō)，在無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別標(biāo)簽中儲(chǔ)存有大量擁有較強(qiáng)利用性的交互信息，通過(guò)數(shù)據(jù)通信手段的合理運(yùn)用能夠把信息收集在中央系統(tǒng)中并進(jìn)行識(shí)別，而后經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)信息交換及共享，達(dá)到掌握管理物品的相關(guān)目的。在物聯(lián)網(wǎng)中所涉使用另一項(xiàng)核心技術(shù)是傳感技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)針對(duì)不同數(shù)據(jù)信息展開(kāi)有效的信息采集與加工管理工作，并采用固定協(xié)議將獲取的信息數(shù)據(jù)相系統(tǒng)終端進(jìn)行傳遞并實(shí)施處理，譬如說(shuō)采用GPS實(shí)現(xiàn)對(duì)物品信息的有效獲取、采用感應(yīng)器獲取所需的物品圖像、運(yùn)用無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別完成對(duì)標(biāo)簽號(hào)碼的有效讀取等等方面。除此之外，感應(yīng)器則指的是物聯(lián)網(wǎng)中的網(wǎng)絡(luò)傳感層，其隸屬于基礎(chǔ)性層面內(nèi)容，可實(shí)現(xiàn)重要作用的合理發(fā)揮。所以說(shuō)，傳感網(wǎng)絡(luò)層級(jí)中涉及的網(wǎng)絡(luò)感應(yīng)器可謂是實(shí)際工作進(jìn)程當(dāng)中需調(diào)節(jié)的關(guān)鍵參數(shù)內(nèi)容。在物聯(lián)網(wǎng)中，人跟物以及人跟人之間的相互交流均離不開(kāi)大批量且速度相對(duì)較高的數(shù)據(jù)傳輸交流。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中涵蓋有允許各類(lèi)型用戶(hù)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)連接全球數(shù)據(jù)和語(yǔ)音網(wǎng)絡(luò)的合理構(gòu)建，同時(shí)還包括在近距離范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)連接對(duì)應(yīng)的紅外技術(shù)和射頻技術(shù)的優(yōu)化。在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)程當(dāng)中，完成數(shù)據(jù)的高速傳輸可謂是其中關(guān)鍵性技術(shù)。
通常而言，人工識(shí)別主要指的是就計(jì)算機(jī)擬人化思維過(guò)程展開(kāi)合理化判斷的專(zhuān)業(yè)性相對(duì)較強(qiáng)的研究學(xué)科，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，其對(duì)應(yīng)的智能技術(shù)要點(diǎn)為針對(duì)物品相關(guān)信息進(jìn)行提取之后展開(kāi)合理化認(rèn)真分析，得以充分實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)針對(duì)物品實(shí)施的自動(dòng)化處理。在電網(wǎng)及橋梁、公路、大壩、隧道、鐵路、建筑、油氣管網(wǎng)等各類(lèi)型系統(tǒng)中，通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可將感應(yīng)器等裝置嵌入其中，而后跟相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效的融合在一起，旨在切實(shí)管理物品。由此可見(jiàn)，物聯(lián)網(wǎng)能夠給予生活和生產(chǎn)體系更為豐富的智慧，其能夠?qū)崿F(xiàn)在智能化交通及公共衛(wèi)生、工業(yè)檢查、撫育護(hù)理、環(huán)境保護(hù)、居家等行業(yè)領(lǐng)域中的廣泛運(yùn)用。就目前的情況來(lái)看，在社會(huì)治安及衛(wèi)生醫(yī)療、電力安全和鐵路交通等行業(yè)范圍中，該項(xiàng)技術(shù)正處于初步應(yīng)用階段，且能夠從實(shí)際的日常工作進(jìn)程當(dāng)中將數(shù)字化城市、智能化交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等分支概念有效地分化出來(lái)。伴隨著科學(xué)水平的迅猛提升，相信在不久的將來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠在物流、交通及醫(yī)療等行業(yè)發(fā)展中獲得深化運(yùn)用，可實(shí)現(xiàn)跟信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的有效結(jié)合，催生激烈的技術(shù)革命。
3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的煤炭質(zhì)量管理關(guān)鍵技術(shù)
3.1 煤炭生產(chǎn)安全監(jiān)控
基于煤炭安監(jiān)的角度出發(fā)，在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的煤炭自動(dòng)化主要來(lái)源于綜合自動(dòng)化，力求充分實(shí)現(xiàn)三方面物聯(lián)網(wǎng)，具體來(lái)說(shuō)，第一個(gè)方面是礦山設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)，旨在進(jìn)行預(yù)知維修；第二個(gè)方面是礦工周?chē)h(huán)境的物聯(lián)網(wǎng)，旨在提供較為主動(dòng)的安全保障；第三個(gè)方面是礦山災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的物聯(lián)網(wǎng)，旨在針對(duì)所產(chǎn)生的各類(lèi)型災(zāi)害事故展開(kāi)有效的預(yù)警預(yù)報(bào)。其中，涵蓋有如下幾個(gè)方面自動(dòng)化系統(tǒng)的合理構(gòu)建，構(gòu)建系統(tǒng)集成平臺(tái)，即針對(duì)人員及設(shè)備、整個(gè)礦井安全展開(kāi)感知集成平臺(tái)的有效建設(shè)，充分實(shí)現(xiàn)針對(duì)整個(gè)礦井與地面位置展開(kāi)全面的遠(yuǎn)程監(jiān)控；構(gòu)建礦山網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，涵蓋有調(diào)度指揮控制中心工業(yè)以太網(wǎng)與礦井上下高速工業(yè)以太網(wǎng)的合理構(gòu)建，在對(duì)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用基礎(chǔ)上，將其覆蓋于煤礦井下部位置，確保其能夠在處于災(zāi)害及故障環(huán)境中時(shí)可確保通信線(xiàn)路的暢通無(wú)阻；構(gòu)建人員安全環(huán)境物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，針對(duì)現(xiàn)有的人員定位及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行有效集成，旨在確保礦工能夠就周?chē)h(huán)境所對(duì)應(yīng)的感知信息實(shí)施合理傳輸；構(gòu)建設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)該系統(tǒng)的主要目的在于針對(duì)礦井上下位置涉及的各類(lèi)型生產(chǎn)系統(tǒng)展開(kāi)有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控，且對(duì)礦井實(shí)施自動(dòng)化監(jiān)控，及時(shí)感知煤礦設(shè)備實(shí)際的工作健康狀態(tài)。綜上，所有自動(dòng)化子系統(tǒng)均能夠在同一的物聯(lián)網(wǎng)體系中實(shí)現(xiàn)連接，進(jìn)而獲取自動(dòng)化生產(chǎn)效果，此系統(tǒng)采用較為完善的工程軟件進(jìn)行合理化的系統(tǒng)控制。在此需要注意的是針對(duì)人員、礦井下移動(dòng)設(shè)備、礦山設(shè)備實(shí)施分布式檢測(cè)應(yīng)選用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。其中涵蓋有無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)以及無(wú)線(xiàn)語(yǔ)音、無(wú)線(xiàn)信息傳輸?shù)榷囗?xiàng)內(nèi)容，其所涉及的相關(guān)用途是定位人員、管理機(jī)車(chē)、監(jiān)控設(shè)備工況、監(jiān)測(cè)災(zāi)害環(huán)境信息，進(jìn)而構(gòu)成相對(duì)較為健全的無(wú)線(xiàn)感知平臺(tái)，為此能夠保障在遭遇自然災(zāi)害的時(shí)候維持系統(tǒng)的正常工作，提供給生產(chǎn)救援最大的支撐。
3.2 煤炭生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
就目前的情況來(lái)看，煤炭行業(yè)涉及選用的采掘系統(tǒng)自動(dòng)化包含有幾個(gè)方面的特點(diǎn)，第一，采煤設(shè)備趨向于電牽引方向發(fā)展，導(dǎo)致相應(yīng)的設(shè)備容量越來(lái)越大；第二，將計(jì)算機(jī)設(shè)備作為核心的且擁有較多傳感器的故障診斷及工況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可為是現(xiàn)今高效綜采設(shè)備所具備的特征優(yōu)勢(shì)；第三，煤炭行業(yè)工作面趨向于大運(yùn)量、重型化及高強(qiáng)度、高壽命的方向發(fā)展。運(yùn)輸提升系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)通常是針對(duì)煙霧、煤位及膠帶機(jī)打滑、斷帶、跑偏、超溫灑水等等實(shí)際的運(yùn)行狀況展開(kāi)有效監(jiān)測(cè)的，具體來(lái)說(shuō)，堆煤保護(hù)需針對(duì)煤點(diǎn)的堵塞狀況實(shí)施監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)故障形成則需在控制膠帶機(jī)的基礎(chǔ)上實(shí)施緊急停車(chē)操作；智能跑偏和拉線(xiàn)保護(hù)則是針對(duì)膠帶機(jī)運(yùn)行過(guò)程中所存在的跑偏故障實(shí)施保護(hù)，沿線(xiàn)遭遇緊急狀況時(shí)應(yīng)采取緊急停車(chē)措施；超溫灑水保護(hù)則是針對(duì)驅(qū)動(dòng)部位存在的火災(zāi)問(wèn)題實(shí)施有效的停車(chē)灑水保護(hù)措施；煙霧保護(hù)監(jiān)測(cè)驅(qū)動(dòng)則是針對(duì)驅(qū)動(dòng)部由于機(jī)械之間的相互摩擦形成的煙霧展開(kāi)控制并采取膠帶機(jī)緊急停車(chē)措施；溫度保護(hù)則是運(yùn)用電機(jī)上的溫度傳感器設(shè)備針對(duì)電機(jī)問(wèn)題實(shí)施連續(xù)監(jiān)測(cè)；斷帶保護(hù)則是運(yùn)用傳感器針對(duì)膠帶的斷裂狀況實(shí)施監(jiān)測(cè)。
3.3 煤炭物流信息平臺(tái)構(gòu)建
平臺(tái)設(shè)計(jì)――在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行平臺(tái)的有效構(gòu)建，其中，整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)內(nèi)容是物聯(lián)網(wǎng)，在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中所涉及的相關(guān)要點(diǎn)數(shù)據(jù)全部需有物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)提供。因?yàn)楝F(xiàn)今的車(chē)輛REID和GIS技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的相當(dāng)成熟，因此在底層位置物聯(lián)網(wǎng)部分中，該平臺(tái)一般只是采用現(xiàn)有的硬件設(shè)備，針對(duì)所存儲(chǔ)的各類(lèi)型物實(shí)施標(biāo)簽添加、并在車(chē)輛上加裝GIS裝置、布置倉(cāng)庫(kù)中的REID接收器等內(nèi)容進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)，構(gòu)建相關(guān)方案措施，為物流系統(tǒng)構(gòu)建提供更為有效的數(shù)據(jù)信息?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)將合理的借口提供給相關(guān)平臺(tái)，使得數(shù)據(jù)能夠更為穩(wěn)定及時(shí)地相物流平臺(tái)中進(jìn)行發(fā)送，確保物理信息平臺(tái)得以?xún)?yōu)化運(yùn)行。
平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)――該系統(tǒng)選用的是JEE技術(shù)架構(gòu)形式，用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)器的時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的有效獲取，針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)所提供各類(lèi)型數(shù)據(jù)接口，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的數(shù)據(jù)格式定義，也就是說(shuō)進(jìn)行各類(lèi)型數(shù)據(jù)的有效定義，而后運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)傳感器和GIS設(shè)備可將數(shù)據(jù)直接向系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行發(fā)送，為頂層平臺(tái)針對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)實(shí)施的充分合理化處理提供便利。具體來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)選用的是較為經(jīng)典的MVC架構(gòu)，結(jié)合系統(tǒng)實(shí)際的拓展?fàn)顩r，將中間層添加于MVC架構(gòu)中，旨在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)靈活性的優(yōu)化提升，持久層則采用的ORM的Hibernate工具，該工具的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)耦合度的盡可能降低，強(qiáng)化系統(tǒng)靈活性，使得系統(tǒng)擴(kuò)展得以獲取更為良好的支持，將Web2.0技術(shù)應(yīng)用于系統(tǒng)的視圖展現(xiàn)層，使得用戶(hù)能夠更為便捷地完成系統(tǒng)操作，相應(yīng)的頁(yè)面具有較為良好的美觀效果。數(shù)據(jù)庫(kù)選擇oracle 109，采用雙機(jī)熱備，保證數(shù)據(jù)的安全。應(yīng)用服務(wù)器選擇開(kāi)源的Tomcat。平臺(tái)實(shí)際需要的物理服務(wù)器3臺(tái)，分別作為應(yīng)用服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)備份的備份服務(wù)器。系統(tǒng)采用Spring框架，Spring既是個(gè)容器，又是個(gè)框架，它支持MVC，對(duì)于持久層有很好的封裝，同時(shí)其中的控制邏輯由于采用IoC思想，所以類(lèi)與類(lèi)之間的耦合度非常低，便于對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效運(yùn)用，把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做是相關(guān)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)對(duì)應(yīng)的采集平臺(tái)，則能夠提出新型的煤炭企業(yè)物流運(yùn)作形式。具體來(lái)說(shuō)，新的系統(tǒng)模式需充分符合對(duì)應(yīng)的需求驅(qū)動(dòng)級(jí)信息共享要求，盡可能實(shí)現(xiàn)信息共享程度的最大獲取，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃及物資采供、訂單、物資供應(yīng)、運(yùn)輸銷(xiāo)售等等進(jìn)程當(dāng)中所涉及的車(chē)輛調(diào)度信息的整體共享，突破傳統(tǒng)意義上各環(huán)節(jié)均為孤立狀態(tài)的僵局。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上，伴隨著科技水平的優(yōu)化提升，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行各業(yè)中均有著較為廣泛地合理運(yùn)用，其在煤炭行業(yè)質(zhì)量管理中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其重要性不容忽視。
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第2篇：礦山設(shè)備行業(yè)發(fā)展范文
根據(jù)中國(guó)租賃聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),在2006―2013年的八年期間,中國(guó)融資租賃業(yè)一直呈幾何級(jí)數(shù)式增長(zhǎng),業(yè)務(wù)總量由2006年約80億元人民幣增至2013年約21000億元人民幣,增長(zhǎng)了261倍,可以說(shuō)是幾何級(jí)增長(zhǎng)的速度。2010年總業(yè)務(wù)規(guī)模躍居世界第二位,僅次于美國(guó)。2014年6月底,國(guó)內(nèi)融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到2.6萬(wàn)億元人民幣,但是我國(guó)融資租賃滲透率僅在4%左右,還遠(yuǎn)低于歐美等國(guó)將近30%的融資租賃滲透率,這也意味著我國(guó)融資租賃行業(yè)有著巨大的市場(chǎng)空間。
融資租賃行業(yè)在快速發(fā)展過(guò)程中也面臨著巨大的資金需求壓力,單一的融資渠道及“長(zhǎng)債短融”的結(jié)構(gòu)是租賃行業(yè)發(fā)展遇到的瓶頸。作為一種新的融資方式,資產(chǎn)證券化在證券市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中增加了流動(dòng)性,為我國(guó)融資租賃公司的融資方式提供了更多的選擇機(jī)會(huì)。資產(chǎn)證券化的產(chǎn)生對(duì)融資租賃行業(yè)具有重要的意義。
一、租賃資產(chǎn)證券化定義
租賃資產(chǎn)證券化(Leasing-Backed Securitization ,以下簡(jiǎn)稱(chēng)LBS)也可以稱(chēng)為租賃資產(chǎn)支持證券,屬于資產(chǎn)證券化中企業(yè)資產(chǎn)證券化(屬于ABS)的一類(lèi),是指融資租賃公司(包含內(nèi)資融資租賃公司、中外合資融資租賃公司、金融租賃公司三類(lèi))集合一系列用途、性能、租期相同或相近,并可以產(chǎn)生大規(guī)模穩(wěn)定的現(xiàn)金流的租賃資產(chǎn)(租賃債權(quán)),通過(guò)結(jié)構(gòu)性重組,將其轉(zhuǎn)換成可以在金融市場(chǎng)上出售和流通的證券的過(guò)程。
二、我國(guó)租賃資產(chǎn)證券化發(fā)展現(xiàn)狀
2006年4月,首個(gè)租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品――“遠(yuǎn)東首期租賃資產(chǎn)支持收益專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”(簡(jiǎn)稱(chēng)“遠(yuǎn)東首期計(jì)劃”)成功發(fā)行,這標(biāo)志著我國(guó)融資租賃行業(yè)資產(chǎn)證券化模式在資本市場(chǎng)上正式啟航。
截止到2014年6月,融資租賃公司獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)六單租賃資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù),規(guī)模為72.8億元,占核準(zhǔn)企業(yè)資產(chǎn)證券化規(guī)模16.3%;已核準(zhǔn)租賃資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)成功發(fā)行四單,規(guī)模為40.75億元,占已發(fā)行企業(yè)資產(chǎn)證券化規(guī)模10%。
三、我國(guó)租賃資產(chǎn)證券化案例比較分析
1、中外合資租賃公司資產(chǎn)證券化案例比較分析
中外合資租賃公司中目前只有遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司分別于2006年及2011年成功發(fā)行過(guò)兩期租賃資產(chǎn)化產(chǎn)品。
(1)首期及二期發(fā)起人情況比較。遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“遠(yuǎn)東租賃”),1991年成立于沈陽(yáng),成立時(shí)注冊(cè)資本1000萬(wàn)美元,為中外合資企業(yè),是世界500強(qiáng)中化集團(tuán)麾下專(zhuān)業(yè)從事融資租賃服務(wù)的公司。目前遠(yuǎn)東租賃的注冊(cè)資本為53271萬(wàn)美元。
根據(jù)《遠(yuǎn)東租賃首期專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說(shuō)明書(shū)》及《遠(yuǎn)東租賃二期專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說(shuō)明書(shū)》,對(duì)兩次發(fā)行時(shí)點(diǎn)遠(yuǎn)東租賃同一家企業(yè)在不同時(shí)點(diǎn)情況進(jìn)行了比較并匯總,見(jiàn)表1。
從表1可以看出,遠(yuǎn)東租賃在2006年到2011年無(wú)論從資本實(shí)力還是人員、業(yè)務(wù)規(guī)模都獲得了快速的發(fā)展。2011年3月30日,遠(yuǎn)東宏信有限公司在香港主板上市,成為首家港股上市融資租賃公司。
(2)基礎(chǔ)資產(chǎn)比較。根據(jù)《遠(yuǎn)東租賃首期專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說(shuō)明書(shū)》及《遠(yuǎn)東租賃二期專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說(shuō)明書(shū)》,對(duì)兩次發(fā)行時(shí)點(diǎn)遠(yuǎn)東租賃發(fā)行租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品基礎(chǔ)資產(chǎn)情況整理匯總,如表2。
(3)租賃資產(chǎn)證券化增信方式有顯著不同?！斑h(yuǎn)東首期計(jì)劃”采用的是內(nèi)外部相結(jié)合的方式進(jìn)行信用增級(jí)。內(nèi)部增級(jí)方式就是以次級(jí)受益憑證作為對(duì)優(yōu)先級(jí)憑證的保證,投資者購(gòu)買(mǎi)的為優(yōu)先級(jí)受益憑證,而原始權(quán)益人遠(yuǎn)東租賃購(gòu)買(mǎi)的是次級(jí)受益憑證。母公司中化集團(tuán)對(duì)外部增級(jí)提供擔(dān)保,出具單方面保函的目的是為了一旦證券化資產(chǎn)出現(xiàn)償付困難,中化集團(tuán)承擔(dān)不可撤銷(xiāo)的連帶擔(dān)保責(zé)任,由中化集團(tuán)以自有資金償付優(yōu)先級(jí)受益憑證。
“遠(yuǎn)東二期計(jì)劃”中,內(nèi)部增級(jí)方式中優(yōu)先級(jí)憑證做了更為細(xì)致的分層。同時(shí)采用的外部增級(jí)方式變?yōu)橛山煌ㄣy行根據(jù)《流動(dòng)性支持貸款協(xié)議》的約定,在發(fā)生流動(dòng)性支持啟動(dòng)事件后,在承諾額度內(nèi)向遠(yuǎn)東租賃提供流動(dòng)性支持貸款,并直接將貸款資金劃轉(zhuǎn)至專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃賬戶(hù),由遠(yuǎn)東租賃和計(jì)劃管理人將貸款資金用于補(bǔ)充專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃賬戶(hù)內(nèi)的資金,以使專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃賬戶(hù)內(nèi)資金足以?xún)陡懂?dāng)期兌付日應(yīng)付的優(yōu)先級(jí)受益憑證的預(yù)期收益。流動(dòng)性支持貸款本息由遠(yuǎn)東租賃負(fù)責(zé)向流動(dòng)性支持機(jī)構(gòu)償付。
2、內(nèi)資融資租賃公司資產(chǎn)證券化案例介紹及比較分析
廣匯租賃“匯元一期”專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃2013年10月18日經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn),2013年12月5日成功發(fā)行?！皡R元一期”是國(guó)內(nèi)首個(gè)以汽車(chē)融資租賃為背景的公司發(fā)行的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品,開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃公司資產(chǎn)證券化的先河。
2014年6月25日,國(guó)泰租賃首支資產(chǎn)證券化產(chǎn)品――“國(guó)泰一期專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”在深交所綜合協(xié)議交易平臺(tái)正式掛牌?！皣?guó)泰一期”產(chǎn)品是山東省成功發(fā)行的第一支、也是國(guó)內(nèi)融資租賃企業(yè)成功發(fā)行的第四支資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。 兩家內(nèi)資融資租賃公司產(chǎn)品基本情況見(jiàn)表3。
(1)發(fā)起人在租賃行業(yè)細(xì)分方向?qū)I(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。發(fā)起人新疆廣匯租賃服務(wù)有限公司(已正式更名為匯通信誠(chéng)租賃有限公司)是商務(wù)部審批的首家汽車(chē)融資租賃公司,其主要業(yè)務(wù)方向就是汽車(chē)融資租賃及經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù),其在汽車(chē)租賃領(lǐng)域?qū)I(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。
發(fā)起人國(guó)泰租賃有限公司是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的礦山機(jī)械設(shè)備融資租賃服務(wù)商。其依托股東方山東國(guó)資委及新汶礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司資源優(yōu)勢(shì),準(zhǔn)確定位市場(chǎng)角色,立足山東,面向全國(guó),逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、專(zhuān)業(yè)性最強(qiáng)的礦山設(shè)備融資租賃服
務(wù)商,并初步形成了以礦山設(shè)備、工程機(jī)械租賃為基礎(chǔ),以節(jié)能環(huán)保設(shè)備、運(yùn)載設(shè)備等配合國(guó)家熱點(diǎn)政策的租賃服務(wù)為延伸,以不動(dòng)產(chǎn)租賃、車(chē)輛租賃等其他業(yè)務(wù)為重要補(bǔ)充的戰(zhàn)略發(fā)展體系。 兩家企業(yè)分別在汽車(chē)融資租賃領(lǐng)域和礦山機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域有著其獨(dú)特的專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。
(2)基礎(chǔ)資產(chǎn)比較分析。第一,行業(yè)單一性較強(qiáng)。兩家租賃公司的細(xì)分專(zhuān)業(yè)化發(fā)展方向決定了其基礎(chǔ)資產(chǎn)的主要構(gòu)成。廣匯租賃的產(chǎn)品中基礎(chǔ)資產(chǎn)是廣匯租賃發(fā)放的27000多筆汽車(chē)客戶(hù)應(yīng)收租賃款,行業(yè)屬性明顯;國(guó)泰一期中的基礎(chǔ)資產(chǎn)中92%的資產(chǎn)是礦山開(kāi)采設(shè)備,其余均為工業(yè)制造相關(guān)設(shè)備,其行業(yè)屬性也是非常突出。第二,單一合同資產(chǎn)分散程度兩極化發(fā)展。廣匯租賃的基礎(chǔ)資產(chǎn)中27000份合同對(duì)應(yīng)應(yīng)收租賃款余額約為16億元,國(guó)泰租賃一期基礎(chǔ)資產(chǎn)中30份合同對(duì)應(yīng)應(yīng)收租賃款余額約為14億元。兩個(gè)產(chǎn)品中基礎(chǔ)資產(chǎn)所對(duì)應(yīng)單一合同金額差別巨大。從風(fēng)險(xiǎn)分散角度來(lái)說(shuō),單一合同金額越小,其違約對(duì)基礎(chǔ)資產(chǎn)池現(xiàn)金流影響也就越小。第三,租賃業(yè)務(wù)模式比較分析。廣匯租賃的基礎(chǔ)資產(chǎn)中27000份合同都是直接融資租賃業(yè)務(wù),這與其為股東服務(wù)的廠(chǎng)商租賃性質(zhì)符合。而與其形成反差的是國(guó)泰租賃的30份合同都是售后回租業(yè)務(wù)。
3、金融租賃公司資產(chǎn)證券化案例介紹及比較分析
“工銀租賃專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工銀資管計(jì)劃”)是我國(guó)首單以金融租賃公司作為發(fā)行主體的證券化產(chǎn)品,初始計(jì)劃募集金額為20億元,獲批募集金額為15.9億元。
“民生租賃專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民生資管計(jì)劃”)是我國(guó)第二單以金融租賃公司作為發(fā)行主體的證券化產(chǎn)品,獲批募集金額為16.15億元。
“工銀資管計(jì)劃”和“民生資管計(jì)劃”獲批后,按照要求需要于6個(gè)月內(nèi)完成發(fā)行募集工作。但由于工銀租賃及民生租賃系銀監(jiān)會(huì)監(jiān)管的金融租賃公司,在當(dāng)時(shí)時(shí)點(diǎn)金融租賃公司的相關(guān)管理規(guī)定中沒(méi)有涉及資產(chǎn)證券化的相關(guān)規(guī)定,而超過(guò)了制度規(guī)定就需要銀監(jiān)會(huì)進(jìn)行審批。銀監(jiān)會(huì)最終暫停了工銀租賃和民生租賃的發(fā)行審批。政策層面成了制約金融租賃公司發(fā)行的主要障礙。
不過(guò)這個(gè)政策層面問(wèn)題已經(jīng)獲得解決,隨著2014年3月銀監(jiān)會(huì)修訂了《金融租賃公司管理辦法》,增加了以下條款:“經(jīng)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn),符合條件的金融租賃公司可以開(kāi)辦發(fā)行金融債券、在境內(nèi)保稅地區(qū)設(shè)立項(xiàng)目公司開(kāi)展融資租賃業(yè)務(wù)、資產(chǎn)證券化等業(yè)務(wù)。”自政策松綁后,多家金融租賃公司對(duì)于資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)躍躍欲試,5家公司已經(jīng)上報(bào)了各自的產(chǎn)品方案,預(yù)計(jì)首批金融租賃公司資產(chǎn)證券化產(chǎn)品規(guī)模為60―70億元。
金融租賃行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1.03萬(wàn)億元,而行業(yè)的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)也在高速發(fā)展,這些對(duì)于公司資本金都提出了更高要求,各家金融租賃公司都在積極尋找提升資金使用效率的途徑。未來(lái)租賃資產(chǎn)證券化或?qū)⒊蔀榘ń鹑谧赓U公司在內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)盤(pán)活存量的重要手段,也將受到銀行間市場(chǎng)和交易所市場(chǎng)投資者的“青睞”。
四、我國(guó)租賃資產(chǎn)證券化特點(diǎn)分析
1、2011年重啟前后縱向?qū)Ρ确治?/p>
比較于首單租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品,2011年重新開(kāi)閘之后新發(fā)行的租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品有以下特點(diǎn)。
(1)基礎(chǔ)資產(chǎn)種類(lèi)更豐富。出現(xiàn)了礦業(yè)設(shè)備融資租賃資產(chǎn)、軌道交通融資租賃資產(chǎn)、海運(yùn)航空設(shè)備融資租賃資產(chǎn)、汽車(chē)融資租賃資產(chǎn)等新的種類(lèi)。更為特別的是,基礎(chǔ)資產(chǎn)不再限于動(dòng)產(chǎn)設(shè)備,不動(dòng)產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)也開(kāi)始入池。
(2)信用增級(jí)措施豐富。增信手段上進(jìn)行了創(chuàng)新,遠(yuǎn)東二期采用了差額支付承諾和流動(dòng)性支持兩種手段;國(guó)泰專(zhuān)項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃采用了差額支付承諾的手段進(jìn)行外部增信。
(3)運(yùn)用更加市場(chǎng)化的手段確定發(fā)行利率。采用了簿記建檔方式確定受益憑證預(yù)期收益率,所確定的收益率包含了投資者對(duì)未來(lái)利率波動(dòng)的考慮。
(4)償付方式上采用過(guò)手?jǐn)傔€方式。用于收回專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃賬戶(hù)每期的沉淀資金,降低了原始權(quán)益人融資成本。
第3篇：礦山設(shè)備行業(yè)發(fā)展范文
關(guān)鍵詞:裝備制造業(yè);稅收拉動(dòng);影響力系數(shù)
中圖分類(lèi)號(hào):F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2010)08-0059-05
一、沈陽(yáng)市裝備制造業(yè)歷史回顧及現(xiàn)狀
(一)裝備制造業(yè)行業(yè)分類(lèi)介紹
裝備制造業(yè)是指為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全提供裝備的企業(yè)的總稱(chēng),按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼,包括金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、專(zhuān)用機(jī)械制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)儀器儀表及辦公用品設(shè)備制造業(yè)、武器彈藥制造業(yè)等類(lèi)中扣除了有關(guān)消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品制造小類(lèi)后的185個(gè)小類(lèi)。本報(bào)告中的裝備制造業(yè)行業(yè)范圍不包括武器彈藥制造業(yè),僅為金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)等七個(gè)行業(yè),核算的范圍為規(guī)模以上全部獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)。
(二)歷史回顧
沈陽(yáng)工業(yè)歷史悠久,在“一五”、“二五”時(shí)期,國(guó)家把沈陽(yáng)作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)之一,進(jìn)行了大規(guī)模投入和建設(shè),將156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目中的6個(gè)、694個(gè)限額以上項(xiàng)目中的26個(gè)擺放到沈陽(yáng),重點(diǎn)發(fā)展了航空、機(jī)床、風(fēng)動(dòng)工具、電線(xiàn)電纜、重礦設(shè)備、通用機(jī)械和電力機(jī)械設(shè)備等機(jī)器制造工業(yè),改擴(kuò)建、新建了一大批全國(guó)工業(yè)骨干企業(yè)。
憑借著雄厚的工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),沈陽(yáng)裝備制造業(yè)快速發(fā)展,創(chuàng)造了多個(gè)全國(guó)“第一”:制造了我國(guó)第一臺(tái)精密絲桿車(chē)床、第一臺(tái)1.25萬(wàn)噸臥式擠壓機(jī)、第一臺(tái)巨型變壓器、第一臺(tái)大型斗輪挖掘機(jī)、第一臺(tái)超高壓油路短路器和第一臺(tái)高壓循環(huán)離心壓縮機(jī)。截至1984年,全市大型機(jī)床產(chǎn)量占全國(guó)的18.3%,大型壓縮機(jī)占48.6%,礦山洗選設(shè)備占30%。
(三)發(fā)展現(xiàn)狀
1.制造業(yè)。作為沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),沈陽(yáng)的制造業(yè)覆蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)全部制造業(yè)的29個(gè)大類(lèi),目前沈陽(yáng)市產(chǎn)值超過(guò)百億元的制造業(yè)行業(yè)共有15個(gè),主要行業(yè)是交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和電氣機(jī)械及器材制造。主要產(chǎn)品有數(shù)控機(jī)床、變壓器、輸送機(jī)械、水泵、風(fēng)機(jī)、礦山設(shè)備等。2008年,沈陽(yáng)市制造業(yè)增加值1 631億元,同比增長(zhǎng)25.5%,規(guī)模以上制造企業(yè)4 547個(gè),同比增加271個(gè)。
2.裝備制造業(yè)。裝備制造業(yè)是沈陽(yáng)制造業(yè)的核心產(chǎn)業(yè),在沈陽(yáng)工業(yè)中占有舉足輕重的地位,其工業(yè)總量占到全市工業(yè)的50%左右。2008年,沈陽(yáng)裝備制造業(yè)共實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3 148.2億元,同比增長(zhǎng)28.9%;實(shí)現(xiàn)增加值804.1億元,增長(zhǎng)21.9%,占全市工業(yè)增加值的比重為46.9%。截至2008年末,沈陽(yáng)市裝備制造業(yè)企業(yè)數(shù)已達(dá)2 023戶(hù);資產(chǎn)總額達(dá)2457.8億元,比上年增長(zhǎng)26.5%;從業(yè)人員數(shù)34.9萬(wàn)人,比上年增長(zhǎng)13.3%。
二、裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用分析
(一)分析方法
裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用,主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是直接拉動(dòng)作用,主要是指裝備制造業(yè)的產(chǎn)出增加直接導(dǎo)致沈陽(yáng)GDP總量的增加。裝備制造業(yè)增加值越大,對(duì)沈陽(yáng)市GDP總量的貢獻(xiàn)或拉動(dòng)作用就越大,這種拉動(dòng)作用具有可加性和可測(cè)度性;二是間接拉動(dòng)作用,主要通過(guò)產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系體現(xiàn)出來(lái)。由于裝備制造業(yè)在沈陽(yáng)市整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中處于核心地位,其前向及后向關(guān)聯(lián)程度都非常高。在產(chǎn)業(yè)鏈中,位于裝備制造業(yè)之前的產(chǎn)業(yè),為裝備制造業(yè)提供中間產(chǎn)品,裝備制造業(yè)自身需求對(duì)前向產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)大的拉動(dòng)作用;而裝備制造業(yè)的產(chǎn)出對(duì)位居其后的產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)裝備,對(duì)后向產(chǎn)業(yè)起著巨大的支撐、推動(dòng)作用。為科學(xué)、準(zhǔn)確地反映沈陽(yáng)裝備制造業(yè)對(duì)全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)程度,報(bào)告將通過(guò)多項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量,并利用投入產(chǎn)出表進(jìn)行產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析等方法,綜合計(jì)算其對(duì)GDP增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。
(二)裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)GDP增長(zhǎng)的直接拉動(dòng)作用
裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市GDP增長(zhǎng)的直接拉動(dòng)作用可以從兩個(gè)角度來(lái)理解:一是通過(guò)本期裝備制造業(yè)增加值增量占上期GDP的比重指標(biāo),描述裝備制造業(yè)產(chǎn)出增加直接導(dǎo)致沈陽(yáng)市GDP的增加,這里將其稱(chēng)為拉動(dòng)作用;二是通過(guò)本期裝備制造業(yè)增加值增量占本期GDP增量的比重指標(biāo),描述裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)GDP增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用,稱(chēng)為拉動(dòng)幅度。
2008年,沈陽(yáng)市裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值804.1億元,增長(zhǎng)21.9%,占全市規(guī)模以上工業(yè)增加值的46.9%,占全市GDP的20.8%,對(duì)全市GDP增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用為6.0%,拉動(dòng)幅度為23.4%。
序時(shí)看,2001―2008年裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市GDP的拉動(dòng)作用呈明顯增大趨勢(shì),從圖1中能夠清楚看到,2006年以來(lái)裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市GDP的拉動(dòng)幅度遠(yuǎn)大于2006年以前,2006年拉動(dòng)幅度高達(dá)66.7%,2006―2008年三年平均拉動(dòng)幅度(37.2%)為2001―2005五年平均拉動(dòng)幅度的5.7倍。
分子行業(yè)看,八年間(2001―2008年)裝備制造業(yè)七個(gè)子行業(yè)中通用設(shè)備制造業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)平均拉動(dòng)作用最大,平均拉動(dòng)幅度為6.1%,且其對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的波動(dòng)程度最小,變異系數(shù)為0.72,說(shuō)明該行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用穩(wěn)定而可靠。而儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用最小,平均拉動(dòng)幅度僅為0.3%。
(三)裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)GDP增長(zhǎng)全部拉動(dòng)作用
在國(guó)民生產(chǎn)體系中,一個(gè)部門(mén)最終需求的變化會(huì)引起本部門(mén)總產(chǎn)出的變化,并由于生產(chǎn)中所消耗的中間投入的變化引起其他部門(mén)總產(chǎn)出的變化,這個(gè)過(guò)程可以通過(guò)投入產(chǎn)出系數(shù)模擬出來(lái)。同時(shí),生產(chǎn)部門(mén)之間的聯(lián)系有兩個(gè)方向:一是后向聯(lián)系,即一個(gè)部門(mén)生產(chǎn)過(guò)程中由于消耗其他部門(mén)的產(chǎn)品而引起的聯(lián)系;二是前向聯(lián)系,即由于其他部門(mén)消耗該部門(mén)的產(chǎn)品,或向該部門(mén)提品而引起的聯(lián)系。感應(yīng)度系數(shù)和影響力系數(shù)可以揭示部門(mén)之間的這種前向聯(lián)系和后向聯(lián)系。感應(yīng)度系數(shù)是指當(dāng)每個(gè)其他部門(mén)均增加一個(gè)單位最終產(chǎn)品時(shí),需要特定部門(mén)提供的產(chǎn)值量。感應(yīng)度系數(shù)大于1,表示該部門(mén)所受到的感應(yīng)程度高于社會(huì)平均感應(yīng)度水平。該系數(shù)越大,表明全社會(huì)對(duì)該行業(yè)的需求越大,即其他行業(yè)發(fā)展受該行業(yè)的制約越強(qiáng);影響力系數(shù)反映某部門(mén)增加一個(gè)單位的最終產(chǎn)品時(shí),對(duì)其他部門(mén)所產(chǎn)生的波及需求程度。它是從增加供給的角度衡量一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用。該系數(shù)大于1,表示該生產(chǎn)部門(mén)對(duì)其他部門(mén)所產(chǎn)生的波及影響程度超過(guò)社會(huì)平均影響水平。影響力系數(shù)大,則該生產(chǎn)部門(mén)對(duì)其他部門(mén)的拉動(dòng)作用就大。
根據(jù)投入產(chǎn)出表列昂惕夫逆矩陣的經(jīng)濟(jì)含義,完全消耗系數(shù)不僅反映總產(chǎn)出與中間投入的關(guān)系,還可反映總產(chǎn)出與最終需求的關(guān)系,據(jù)此可計(jì)算裝備制造業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的全部拉動(dòng)作用。
計(jì)算裝備制造業(yè)貢獻(xiàn)率的方法如下:從完全消耗系數(shù)矩陣 ■(即列昂惕夫逆矩陣)出發(fā),用裝備制造業(yè)各個(gè)部門(mén)的完全消耗系數(shù)列和做分子,用所有部門(mén)列和做分母,求得各個(gè)部門(mén)的貢獻(xiàn)率,最后將七個(gè)部門(mén)的貢獻(xiàn)率匯總。
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根據(jù)2002年和2007年沈陽(yáng)市投入產(chǎn)出表,計(jì)算得2002年裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)GDP的全部拉動(dòng)作用為14.1%,略低于全國(guó)同期18.5%的水平,而2007年裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)GDP的全部拉動(dòng)作用達(dá)32.5%,五年間裝備制造業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用提高了18.4個(gè)百分點(diǎn)。
在表7中,能夠看出2007年裝備制造業(yè)七個(gè)子行業(yè)中,有六個(gè)行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)影響力系數(shù)遠(yuǎn)大于1,只有儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)行業(yè)影響力系數(shù)略小于1,說(shuō)明裝備制造業(yè)整體對(duì)經(jīng)濟(jì)影響作用明顯大于行業(yè)平均水平,其中通用設(shè)備制造業(yè)和金屬制品業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)的影響和拉動(dòng)作用最大,分別為7.8和7.6,而金屬制品業(yè)和電氣機(jī)械及器材制造業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)的影響作用提高最快,分別提高了5.5和4.9個(gè)百分點(diǎn)。而通過(guò)觀察裝備制造各子行業(yè)感應(yīng)度系數(shù),發(fā)現(xiàn)除金屬制品業(yè)外,其他行業(yè)感應(yīng)度系數(shù)均大于1,其中通用設(shè)備制造業(yè)最高,為4.4,電子通訊和交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)也分別達(dá)到了4.0和3.8,后向關(guān)聯(lián)度很高,對(duì)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要制約作用和戰(zhàn)略意義。
三、裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市稅收貢獻(xiàn)分析
前面分析了裝備制造業(yè)的發(fā)展對(duì)沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)的直接拉動(dòng)和完全拉動(dòng)作用,本文將進(jìn)一步分析裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市稅收收入的影響和貢獻(xiàn)。
(一) 沈陽(yáng)市裝備制造業(yè)稅收收入總體情況
2008年,沈陽(yáng)市裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收收入89.05億元,同比增加10.46億元,增長(zhǎng)13.3%,占全部制造業(yè)稅收收入54.7%,占全部行業(yè)稅收收入的17.0%,對(duì)全市稅收收入拉動(dòng)作用為4.9%,拉動(dòng)幅度為15.6%。2009年1―4月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)稅收收入33.40億元,占2008年全年的37.5%。
(二) 裝備制造業(yè)子行業(yè)對(duì)沈陽(yáng)市稅收貢獻(xiàn)及彈性分析
1.稅收貢獻(xiàn)分析。從裝備制造業(yè)各子行業(yè)稅收收入情況來(lái)看,2008年交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)稅收收入最大,分別為42.1和15.4億元,占全部裝備制造業(yè)稅收收入的47.2%和17.3%;電氣機(jī)械器材制造業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)稅收收入同比增加最多,占全部制造業(yè)稅收收入增量的90.5%,對(duì)全市稅收收入拉動(dòng)作用分別為1.3%和1.1%,拉動(dòng)幅度為4.0%和3.5%。而交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)稅收收入同比減少5.82億元,下降12.2%,拉低全市稅收收入1.5個(gè)百分點(diǎn);金屬制品業(yè)和電氣機(jī)械及器材制造業(yè)稅收收入增幅最高,分別為99.2%和83.8%。
2.稅收彈性分析。利用2008年沈陽(yáng)市裝備制造業(yè)稅收增幅與增加值增幅分別計(jì)算裝備制造業(yè)各子行業(yè)稅收彈性系數(shù),以反映裝備制造業(yè)各子行業(yè)稅收收入對(duì)行業(yè)景氣的敏感程度。通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn),裝備制造七個(gè)子行業(yè)中有三個(gè)行業(yè)稅收彈性系數(shù)大于1,其中儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)稅收彈性系數(shù)最高,達(dá)26.6,說(shuō)明該行業(yè)稅收收入對(duì)其經(jīng)濟(jì)景氣程度高度敏感,其次為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè),稅收彈性系數(shù)3.2,為全部行業(yè)稅收彈性系數(shù)的2.6倍。裝備制造業(yè)中稅收彈性系數(shù)最低的行業(yè)為電子及通訊設(shè)備制造業(yè),為0.7,說(shuō)明該行業(yè)稅收收入受經(jīng)濟(jì)影響程度較小。
四、主要結(jié)論和建議
1.裝備制造業(yè)整體對(duì)沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)和稅收收入拉動(dòng)作用巨大。2008年裝備制造業(yè)增加值占全市GDP比例為20.8%,稅收收入占全市稅收收入17.0%,對(duì)經(jīng)濟(jì)和稅收收入拉動(dòng)作用分別為6.0%和2.6%,拉動(dòng)幅度達(dá)23.4%和15.6%。利用2007年沈陽(yáng)市投入產(chǎn)出表,計(jì)算得2007年裝備制造業(yè)對(duì)沈陽(yáng)GDP的全部拉動(dòng)作用達(dá)32.5%,較2002年提高了18.4個(gè)百分點(diǎn)。
2.裝備制造業(yè)中通用設(shè)備制造業(yè)前后產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度最高,影響力系數(shù)和感應(yīng)度系數(shù)分別達(dá)到7.8和4.4,對(duì)全市經(jīng)濟(jì)的影響和拉動(dòng)作用最大。
3.裝備制造業(yè)中電氣機(jī)械器材制造業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)稅收收入同比增加最多,占全部制造業(yè)稅收收入增量的90.5%,對(duì)全市稅收收入拉動(dòng)作用分別為1.3%和1.1%,拉動(dòng)幅度為4.0%和3.5%。
4.裝備制造中儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)稅收彈性系數(shù)最高,達(dá)26.6,說(shuō)明該行業(yè)稅收收入受經(jīng)濟(jì)景氣程度影響明顯。交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)稅收彈性系數(shù)為3.2,是全部行業(yè)稅收彈性系數(shù)的2.6倍。電子及通訊設(shè)備制造業(yè)稅收彈性系數(shù)最低,為0.7,行業(yè)稅收收入受經(jīng)濟(jì)影響程度較小。
5.建議在鞏固和加大裝備制造業(yè)在沈陽(yáng)市工業(yè)乃至全部行業(yè)中基礎(chǔ)和核心地位的同時(shí),應(yīng)結(jié)合裝備制造業(yè)各子行業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和稅收貢獻(xiàn)及彈性分析,重點(diǎn)發(fā)展前后產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)高的,對(duì)經(jīng)濟(jì)影響和拉動(dòng)作用大、稅收貢獻(xiàn)率高的行業(yè)。并針對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)經(jīng)濟(jì)增加值下降等問(wèn)題,由相關(guān)部門(mén)重點(diǎn)分析,查找原因,并輔以適當(dāng)財(cái)政稅收優(yōu)惠政策,以盡快啟動(dòng)和重新發(fā)揮其在裝備制造業(yè)中的重要作用。
參考文獻(xiàn):
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