生產(chǎn)智慧物流精選(九篇)

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第1篇：生產(chǎn)智慧物流范文

2009年，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬積極回應(yīng)IBM首席執(zhí)行官彭明盛提出的“智慧的地球”概念，提出火力發(fā)展以物聯(lián)網(wǎng)為核心的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在此基礎(chǔ)上，人類(lèi)可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)相生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。奧巴馬認(rèn)為這就是美國(guó)在21世紀(jì)保持和奪回競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方式。

中國(guó)政府也對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展極為重視。2009年8月7日，總理在無(wú)錫提出了“感知中國(guó)”的理念，表示中國(guó)要抓住機(jī)遇，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。11月3日，總理再次指不要著力突破傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)。進(jìn)入2010年，物聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)年“兩會(huì)”的熱門(mén)話題，“積極推進(jìn)‘三網(wǎng)’融合，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用”也首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。據(jù)了解，2010年一系列物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策將陸續(xù)出臺(tái)。

物流業(yè)是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)理念的行業(yè)，也是中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在2003～2004年第輪熱潮中被寄予厚望的一個(gè)行業(yè)。很據(jù)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，在分析國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)物流業(yè)影響的基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必將推動(dòng)中國(guó)智慧物流的變革。因此在2009年10月，《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部和中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)合提出了“智慧物流”理念，開(kāi)始在物流業(yè)全面倡導(dǎo)智慧物流變革。

認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)

物聯(lián)網(wǎng)概念不是憑空杜撰出來(lái)的，也不是某單項(xiàng)新技術(shù)突破引申出來(lái)的。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是多項(xiàng)現(xiàn)代信息技術(shù)的聚合應(yīng)用與創(chuàng)新，是信息技術(shù)系統(tǒng)性的創(chuàng)新與革命。

物聯(lián)網(wǎng)的概念在1999年提出，當(dāng)時(shí)基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標(biāo)準(zhǔn)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、天線數(shù)據(jù)通訊等技術(shù)，構(gòu)造了一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時(shí)共享的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)“l(fā)altemet ofthings”(簡(jiǎn)稱(chēng)物聯(lián)網(wǎng))。這也是中國(guó)第一輪物聯(lián)網(wǎng)熱潮的基礎(chǔ)。

2005年11月17目，國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)借用了“物聯(lián)網(wǎng)”名詞，了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，宣布了無(wú)所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來(lái)臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾，都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)進(jìn)行信息交換。RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。ITU描述了一個(gè)美好的、智慧的物聯(lián)網(wǎng)世界。物聯(lián)網(wǎng)概念的興起，得益于ITU的2005年以物聯(lián)網(wǎng)為標(biāo)題的年度報(bào)告。然而，ITU對(duì)物聯(lián)網(wǎng)缺乏一個(gè)清晰的定義。

目前關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的定義有多種，眾多專(zhuān)家也有自己的描述，在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的認(rèn)識(shí)上也存在一些誤區(qū)，物聯(lián)網(wǎng)還缺乏一個(gè)清晰的定義。但是，物聯(lián)網(wǎng)的基本概念框架已經(jīng)形成，不會(huì)影響我們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的認(rèn)識(shí)。

我們認(rèn)為：物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是通過(guò)各類(lèi)傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)主要有三層架構(gòu)，即：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，如圖1所示。

從物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上看，物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動(dòng)化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用，使人與物智慧對(duì)話，創(chuàng)造一個(gè)智慧的世界。因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展幾乎涉及到了信息技術(shù)的方方面面，是一種聚合性、系統(tǒng)性的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展，才被稱(chēng)為是信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來(lái)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；二是識(shí)別與通信特征，即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信(M2M)的功能；三是智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)認(rèn)識(shí)方面的誤區(qū)

毋庸諱言，目前關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)還有很多誤區(qū)，這也直接影響我們理解物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的作用，因此有必要首先辨誤，理清思路。

誤區(qū)之一：把傳感網(wǎng)或RFID網(wǎng)等同于物聯(lián)網(wǎng)。事實(shí)上傳感技術(shù)也好、RFID技術(shù)也好，都僅僅是信息采集技術(shù)之一。除傳感技術(shù)和RFID技術(shù)外，GPS、視頻識(shí)別、紅外、激光、掃描等所有能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)識(shí)別與物物通信的技術(shù)都可以成為物聯(lián)網(wǎng)的信息采集技術(shù)。傳感網(wǎng)或者RFID網(wǎng)只是物聯(lián)網(wǎng)的一種應(yīng)用，但絕不是物聯(lián)網(wǎng)的全部。

誤區(qū)之二：把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成互聯(lián)網(wǎng)無(wú)邊無(wú)際的無(wú)限延伸，把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成所有物的完全開(kāi)放、全部互連、全部共享的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。實(shí)際上物聯(lián)網(wǎng)絕不是簡(jiǎn)單的全球共享互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限延伸。即使互聯(lián)網(wǎng)也不僅僅指我們通常認(rèn)為的國(guó)際共享的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)網(wǎng)也有廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)之分。

物聯(lián)網(wǎng)既可以是平常意義上的互聯(lián)網(wǎng)向物的延伸；也可以根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用組成局域網(wǎng)、專(zhuān)業(yè)網(wǎng)。現(xiàn)實(shí)中沒(méi)必要也不可能使全部物品聯(lián)網(wǎng)；也沒(méi)必要使專(zhuān)業(yè)網(wǎng)、局域網(wǎng)都必須連接到全球互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)。今后的物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)會(huì)有很大不同，類(lèi)似智慧物流、智能交通、智能電網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)網(wǎng)，智能小區(qū)等局域網(wǎng)才是最大的應(yīng)用空間。

誤區(qū)之三：認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)就是物物互聯(lián)的無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)，因此認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是空中樓閣，是目前很難實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)是實(shí)實(shí)在在的，很多初級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用早就在為我們服務(wù)著。物聯(lián)網(wǎng)理念就是在很多現(xiàn)實(shí)應(yīng)用基礎(chǔ)上推出的聚合型集成的創(chuàng)新，是對(duì)早就存在的具有物物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、自動(dòng)化系統(tǒng)的概括與提升，它從更高的角度升級(jí)了我們的認(rèn)識(shí)。

誤區(qū)之四：把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成個(gè)筐，什么都往里裝；基于自身認(rèn)識(shí)，把僅僅能夠互動(dòng)、通信的產(chǎn)品都當(dāng)成物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。如，僅僅嵌入了一些傳感器，就成為了所謂的物聯(lián)網(wǎng)家電；把產(chǎn)品貼上了RFID標(biāo)簽，就成了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等等。

物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用分析

物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實(shí)實(shí)在在落地的行業(yè)之一，很多先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)特征。很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)也采用了最新的紅外、激光、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識(shí)別、定位、無(wú)接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫(kù)、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，這種集光、機(jī)、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。概括起來(lái)，目前相對(duì)成熟的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要在以下四大領(lǐng)域：

一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：如食品的可追溯系統(tǒng)、藥品的可追溯系統(tǒng)等。這些智能的產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)為保障食品、藥品等的質(zhì)

量與安全提供了堅(jiān)實(shí)的物流保障。

目前，在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品追溯體系發(fā)揮著貨物追蹤、識(shí)別、查詢(xún)、信息采集與管理等方面的巨大作用，已有很多成功應(yīng)用。其中，粵港合作供港蔬菜智能追溯系統(tǒng)就是一個(gè)典型案例。通過(guò)采用RFID技術(shù)，可以對(duì)供港蔬菜進(jìn)行溯源，實(shí)現(xiàn)了對(duì)供港蔬菜從種植、用藥、采摘、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、加工到出口申報(bào)等各環(huán)節(jié)的全過(guò)程監(jiān)管，可快速、準(zhǔn)確地確認(rèn)供港蔬菜的來(lái)源及合法性，加快了查驗(yàn)速度，提高了查驗(yàn)的準(zhǔn)確性。通過(guò)RFID標(biāo)簽與數(shù)據(jù)庫(kù)形成的“物聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)供港蔬菜的自動(dòng)化識(shí)別、判斷和監(jiān)管，可提高監(jiān)管效率，實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

二是物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過(guò)程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前，全網(wǎng)絡(luò)化與智能化的可視管理網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有，但初級(jí)的應(yīng)用比較普遍，如有的物流公司或企業(yè)建立了GPS智能物流管理系統(tǒng)，有的公司建立了食品冷鏈的車(chē)輛定位與食品溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)等，初步實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)的透明化、可視化管理。

在公共信息平臺(tái)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合方面，也有一些公司在探索新的模式。展望未來(lái)，高效精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)透明的物流業(yè)將呈現(xiàn)在我們眼前。

三是智能化的企業(yè)物流配送中心：這是基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，建立全自動(dòng)化物流配送中心，建立物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。如：一些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，就實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人碼垛與裝卸，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)進(jìn)行物料搬運(yùn)，自動(dòng)輸送分揀線上開(kāi)展分揀作業(yè)，出入庫(kù)操作由堆垛機(jī)自動(dòng)完成，物流中心信息與企業(yè)ERP系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級(jí)應(yīng)用。

四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈：在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，面對(duì)著大量的個(gè)性化需求與訂單，怎樣能使供應(yīng)鏈更加智慧?怎樣才能做出準(zhǔn)確的客戶(hù)需求預(yù)測(cè)?這些是企業(yè)經(jīng)常遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這就需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的后勤保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持。打造智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)荌BM智慧地球解決方案重要的組成部分，也有一些應(yīng)用案例。

此外，基于智能配貨的物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺(tái)建設(shè)，物流作業(yè)中手持終端產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用等，也是目前很多地區(qū)推動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的模式。

目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，應(yīng)加快全面推進(jìn)；在可視化與智能化物流管理領(lǐng)域應(yīng)該開(kāi)展試點(diǎn)，力爭(zhēng)取得重點(diǎn)突破，取得有示范意義的案例；在智能物流中心建設(shè)方面需要物聯(lián)網(wǎng)理念進(jìn)一步提升，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流與生產(chǎn)的聯(lián)動(dòng)；在智能配貨的信息化平臺(tái)建設(shè)方面應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，全力推進(jìn)。

物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智慧物流變革

物聯(lián)網(wǎng)雖然早已在物流業(yè)有應(yīng)用，但是物聯(lián)網(wǎng)理念的提出對(duì)現(xiàn)實(shí)中局部的、零散的物流智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用有了一種系統(tǒng)的提升，契合了現(xiàn)代物流的智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化的發(fā)展趨勢(shì)。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流業(yè)的影響將是全方位的，因?yàn)楝F(xiàn)代物流業(yè)最需要現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐。

首先，物聯(lián)網(wǎng)的理念開(kāi)闊了我們的視野，提高了我們的認(rèn)識(shí)，讓我們能夠主動(dòng)地全面提升物流業(yè)智能化、自動(dòng)化與信息化水平，統(tǒng)一理念，開(kāi)拓思路，借助于新的傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，全面開(kāi)創(chuàng)智慧物流新時(shí)代。

其次，物聯(lián)網(wǎng)必將帶來(lái)物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化，帶來(lái)敏捷智能的供應(yīng)鏈變革，帶來(lái)物流系統(tǒng)中物品的透明化與實(shí)時(shí)化管理；實(shí)現(xiàn)重要物品的可跟蹤與追溯管理。相信隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一個(gè)智慧物流的美好前景會(huì)很快實(shí)現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的趨勢(shì)與問(wèn)題

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入、技術(shù)的提升、政策的支持，相信未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)將給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)革命性的變化，中國(guó)智慧物流將迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)代。

未來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)如下四大趨勢(shì)：

一是智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合。

隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購(gòu)系統(tǒng)與銷(xiāo)售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

二是智慧物流網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放共享，融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)。

物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來(lái)跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用。如一些社會(huì)化產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)放追溯信息，讓人們可以方便地借助互聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)終端，實(shí)時(shí)便捷地查詢(xún)、追溯產(chǎn)品信息。這樣，產(chǎn)品的可追溯系統(tǒng)就不僅僅是一個(gè)物流智能系統(tǒng)了，它將與質(zhì)量智能跟蹤、產(chǎn)品智能檢測(cè)等緊密聯(lián)系在一起，從而融入人們的生活。

物流滲透在人們生活的方方面面，不僅是產(chǎn)品追溯系統(tǒng)，今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專(zhuān)業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通，如：智慧物流與智能交通、智慧制造、智能安防、智能檢測(cè)、智慧維修、智慧采購(gòu)等系統(tǒng)融合，從而為社會(huì)全智能化的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展打下基礎(chǔ)，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。

三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流。

目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)，等等。

四是物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。

物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智慧物流革命遠(yuǎn)不是我們能夠想到的以上幾種模式。群眾是真正的英雄，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會(huì)不斷涌現(xiàn)，這才是未來(lái)智慧物流大發(fā)展的基礎(chǔ)。

目前就有很多公司在探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新模式。如，某公司在探索給郵筒安上感知標(biāo)簽，組建網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在無(wú)錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合，開(kāi)發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合的模式；無(wú)錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉(cāng)儲(chǔ)配送相結(jié)合，實(shí)時(shí)了解糧食的溫度、濕度、庫(kù)存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測(cè)管理的智慧物流體系等等。

物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)發(fā)展前景光明，但是面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)熱潮，我們也要保持冷靜，不要不顧實(shí)際去跟風(fēng)炒作。具體而言，應(yīng)該注意以下三個(gè)問(wèn)題：

一、切記浮躁心態(tài)。

近期以來(lái)，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展新概念風(fēng)起云涌，各行業(yè)與各地區(qū)都讓人感到有一股浮躁情緒，讓人感到一種無(wú)法言說(shuō)的憂慮。新技術(shù)受到普遍關(guān)注，本是正常；但不正常的是，我們不是實(shí)實(shí)在在地推進(jìn)，而是一窩蜂地炒作。對(duì)此，國(guó)家工信部一位官員就謹(jǐn)慎地指出，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)絕不能搞“大呼隆”，否則就是“浪費(fèi)資源”，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)軗p。

二、盡快制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用，向上關(guān)系到眾多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)裝備企業(yè)，中間關(guān)聯(lián)著電信等網(wǎng)絡(luò)層的基礎(chǔ)通信運(yùn)營(yíng)商，向下關(guān)聯(lián)著眾多應(yīng)用企業(yè)與行業(yè)。物流行業(yè)僅僅是應(yīng)用行業(yè)之一，在這種情況下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迫切需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)劃，切忌各自為戰(zhàn)。但是，目前物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定缺乏統(tǒng)一協(xié)作，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展也都受到很大影響。

第2篇：生產(chǎn)智慧物流范文

關(guān)鍵詞：智慧物流；動(dòng)因；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Based on the connotation of intelligent logistics， related research achievements of the developing intelligent logistics are systematacially presented. The motivation of developing intelligent logistics is analyzed from the aspects of consciousness， social needs， economic interests， government policies， environmental protection， technology progress and so on. Three operating modes are analyzed which are government leading， market leading and the combination of both. The countermeasures are proposed which include tax preferential policies， loans preferential policies， standards and specifications， relevant laws and regulations， capital investment， talents training and infrastructure construction.

Key words： intelligent logistics； motivation； countermeasures

1 智慧物流的內(nèi)涵

智慧物流是物流發(fā)展的高級(jí)階段，物流的發(fā)展經(jīng)歷了粗放型物流――系統(tǒng)化物流――電子化物流――智能物流――智慧物流五個(gè)階段。其中，粗放型物流屬于現(xiàn)代物流的雛形，系統(tǒng)化物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展階段，電子化物流是現(xiàn)代物流的成熟階段，而現(xiàn)代物流的未來(lái)和希望則是由智能物流向智慧物流發(fā)展。智慧物流以云計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)，借助于物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)中的物品、人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同及動(dòng)態(tài)管理與控制，通過(guò)物流系統(tǒng)的“智慧”決策，實(shí)現(xiàn)資源的集成與共享，從而達(dá)到系統(tǒng)資源的合理配置。智慧物流具有以下特點(diǎn)：

（1）實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性。物流系統(tǒng)所處環(huán)境是動(dòng)態(tài)的，其構(gòu)成要素也是動(dòng)態(tài)的。其它物流形式都是基于靜態(tài)或周期性動(dòng)態(tài)變化假設(shè)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)決策。而“智慧物流”與其他物流形式相比，一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是它沒(méi)有不變的模式。

（2）綜合系統(tǒng)性。其它物流形式也提及“系統(tǒng)”概念，但這是一種狹義的“系統(tǒng)”，僅考慮物流系統(tǒng)中的物品等核心要素，未考慮人員、設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等支持要素。智慧物流將實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)中的物品、人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同，強(qiáng)調(diào)的是廣義的“系統(tǒng)”。

（3）大眾普世性。物流涵蓋的領(lǐng)域非常廣泛，涉及眾多行業(yè)，與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。智慧物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，包括技術(shù)、體制機(jī)制、組織管理、系統(tǒng)運(yùn)行等多個(gè)方面，不能一蹴而就。選擇那些具有實(shí)現(xiàn)“智慧物流”條件，并且能夠起帶頭、示范作用的行業(yè)率先進(jìn)行探索性發(fā)展，積累經(jīng)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)具有普世價(jià)值的“智慧物流”。

（4）多領(lǐng)域協(xié)作性。首先，智慧物流的發(fā)展以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展為前提，并有賴(lài)于相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展和水平提升；其次，智慧物流需要管理方法和手段的創(chuàng)新，精細(xì)管理是“智慧物流”的管理核心，需要用“智慧”來(lái)武裝物流管理。

2 研究現(xiàn)狀

“智慧物流”的概念于2009年提出，已有研究成果主要包括：應(yīng)琳芝、俞海宏、章合杰等（2011）首先闡釋了“智慧物流”的基本概念及其功能，然后分析了寧波智慧物流的現(xiàn)狀，最后從切入模式、基本目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)容等方面提出寧波智慧物流建設(shè)的建議。楊健、焦勇兵、劉偉（2012）在智慧城市概念的基礎(chǔ)上對(duì)智慧物流進(jìn)行了界定，并對(duì)波市建設(shè)智慧物流的動(dòng)因進(jìn)行探討，并利用價(jià)值鏈理論、技術(shù)采納理論、當(dāng)代組織理論對(duì)智慧物流進(jìn)行理論解釋。黨建民（2012）闡述了智慧物流的概念以及發(fā)展智慧物流的重要性，對(duì)徐州智慧物流的戰(zhàn)略定位和發(fā)展模式進(jìn)行了探討，并在推廣步驟和主體方面提出具體操作建議。張春霞（2013）指出智慧物流的發(fā)展需要在戰(zhàn)略規(guī)劃、政策法規(guī)、物流標(biāo)準(zhǔn)、信息技術(shù)、信息系統(tǒng)平臺(tái)、物流人才等方面提供保障。丁俊發(fā)（2014）提出發(fā)展智慧物流要有全球與公共視野，要融入“智慧城市”，要夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，離不開(kāi)大數(shù)據(jù)，要向“智慧供應(yīng)鏈”延伸。王之泰（2014）重新提出智慧物流的定義，探討了發(fā)展智慧物流的意義、城鎮(zhèn)化與發(fā)展智慧物流的關(guān)系、“智慧物流”的抓手與切入點(diǎn)等問(wèn)題。

綜上所述，現(xiàn)有研究成果主要是對(duì)智慧物流的概念、意義，以及實(shí)現(xiàn)智慧物流的對(duì)策建議進(jìn)行初步探討。但“智慧物流”不僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，作為一個(gè)系統(tǒng)、綜合的概念，它還涉及政府、行業(yè)、企業(yè)、消費(fèi)者等多個(gè)主體，受政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)需求、環(huán)境保護(hù)等因素的影響，發(fā)展智慧物流的動(dòng)因亟待研究。

3 發(fā)展智慧物流的動(dòng)因

3.1 意識(shí)自發(fā)力

（1）擁有“智慧物流”的全球與公共視野

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，采購(gòu)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全球化已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)，全球范圍內(nèi)的資源整合也成為新的挑戰(zhàn)。首先，智慧物流的發(fā)展要有全球視野，要把智慧物流放到全世界范圍去觀察、去研究，通過(guò)智慧物流的發(fā)展來(lái)推動(dòng)智慧國(guó)家、智慧地球的實(shí)現(xiàn)；其次，智慧物流不是單個(gè)企業(yè)為了追求利潤(rùn)而實(shí)施的，其目的是為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源優(yōu)化配置，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的合理利用，需要擁有著眼于社會(huì)利益的公共視野。因此，智慧物流的發(fā)展不可能靠企業(yè)單打獨(dú)斗，要打破企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)間的隔閡，放眼全球、著眼全局，促進(jìn)企業(yè)智慧物流、區(qū)域智慧物流、國(guó)家智慧物流、全球智慧物流間的有效銜接和協(xié)同發(fā)展。

（2）認(rèn)識(shí)到“智慧物流”對(duì)“智慧城市”及“智慧國(guó)家”建設(shè)的重要性

隨著改革開(kāi)放的發(fā)展，我國(guó)許多大中城市在經(jīng)濟(jì)總量、城市規(guī)模、城市面貌等方面有了較大改變，在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上的地位不斷提升，綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)；但民眾幸福感不高、要素集約程度低、公共服務(wù)增長(zhǎng)緩慢、生態(tài)文明建設(shè)有待改進(jìn)等問(wèn)題日益顯現(xiàn)?！爸腔鄢鞘小笔浅鞘邪l(fā)展模式的改變，由“重?cái)?shù)量、輕質(zhì)量”向“重人文、宜居住”轉(zhuǎn)變。物流是城市發(fā)展的關(guān)鍵要素，“智慧物流”是“智慧城市”的重要子系統(tǒng)之一。近年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了社會(huì)物流體系癱瘓、食品藥品安全無(wú)法溯源跟蹤、物流配送“最后一公里”困境、物流成本高、物流能耗高等問(wèn)題，有些甚至影響了百姓的日常生活。發(fā)展智慧物流是滿(mǎn)足百姓民生需求、實(shí)現(xiàn)社會(huì)公共服務(wù)良好運(yùn)行的可靠保障，智慧物流重點(diǎn)關(guān)注“民生”領(lǐng)域，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成果也會(huì)最先體現(xiàn)在百姓的日常生活中。

3.2 社會(huì)需求拉動(dòng)力

（1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)從農(nóng)、工、服務(wù)業(yè)向信息業(yè)及知識(shí)產(chǎn)業(yè)方面變動(dòng)，特別是與物流活動(dòng)很少直接聯(lián)系的服務(wù)業(yè)、信息業(yè)和知識(shí)產(chǎn)業(yè)的比重逐漸增大。物流總需求量的增長(zhǎng)也將越來(lái)越困難，物流企業(yè)、行業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式，由“粗放型”向“集約型”發(fā)展，物流發(fā)展要更加具有“智慧”。

（2）貿(mào)易結(jié)構(gòu)變化。隨著貿(mào)易結(jié)構(gòu)從“以進(jìn)出口原材料及初級(jí)加工產(chǎn)品為主”轉(zhuǎn)向“以高度加工的精密機(jī)械、海外高級(jí)食品等為主”，對(duì)物流服務(wù)提出了新要求，同時(shí)也為智慧物流的發(fā)展提供了新機(jī)遇。

（3）需求結(jié)構(gòu)變化。需求結(jié)構(gòu)特征的變化首先體現(xiàn)為“節(jié)約消費(fèi)”，企業(yè)對(duì)原材料需求計(jì)劃更科學(xué)，對(duì)加工過(guò)程中的損耗控制更嚴(yán)格，對(duì)半成品和產(chǎn)成品庫(kù)存控制更精確；其次體現(xiàn)為“個(gè)性化消費(fèi)”導(dǎo)致產(chǎn)品種類(lèi)很多，最終形成小批量、多批次的物流需求。

（4）地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異往往導(dǎo)致χ腔畚锪韉男棖蟛煌，人口總量、人口自然增長(zhǎng)率、人均可支配收入、GDP、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、各產(chǎn)業(yè)規(guī)模和比重、物流需求系數(shù)等參數(shù)是主要指標(biāo)。

3.3 經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)力

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)化程度越來(lái)越高，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，客戶(hù)的物流需求由量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)變。由于物流成本占總成本的比重較大，隨著物流是“第三利潤(rùn)源泉”地位的確立，很多企業(yè)開(kāi)始把降低物流成本做為公司戰(zhàn)略，對(duì)物流合理化提出了新要求，催生了智慧物流的需求。相對(duì)于其它物流形式，智慧物流的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）自動(dòng)、快速識(shí)別，提升物流效率。傳統(tǒng)物流中涉及的物流單元、物流工具、物流環(huán)境多種多樣，對(duì)“物”的識(shí)別與控制往往受制于工具和流程。智慧物流利用電子標(biāo)簽和射頻技術(shù)，只需要0.1秒就可以自動(dòng)完成物品的識(shí)別，而機(jī)器讀取條形碼花費(fèi)2秒；沒(méi)有條形碼易污損破損、單件操作的缺點(diǎn)，電子標(biāo)簽和射頻技術(shù)可以對(duì)“物品識(shí)別”進(jìn)行批量操作。

（2）全程跟蹤與追溯，確保物流安全。智慧物流借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不僅關(guān)注流通環(huán)節(jié)的“結(jié)果”，同樣關(guān)注“過(guò)程”的質(zhì)量。從原材料采購(gòu)，半成品、產(chǎn)成品的加工，到商品配送、廢品回收的整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都被記錄在案，以備跟蹤和追溯。

（3）實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)處理，提高物流服務(wù)的反應(yīng)速度。傳統(tǒng)物流面對(duì)的是復(fù)雜多變的環(huán)境，天氣情況、交通狀態(tài)、特殊運(yùn)輸要求、各類(lèi)突發(fā)事件無(wú)一不在考驗(yàn)著物流產(chǎn)業(yè)的智慧。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)、圖像處理技術(shù)、數(shù)據(jù)采集與分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)控制與處理，可以提升物流服務(wù)應(yīng)變能力和反應(yīng)速度。

（4）智能決策與優(yōu)化，管理更科學(xué)。一般情況下，物流服務(wù)水平與物流成本之間存在二律背反的關(guān)系，很難二者兼顧；且服務(wù)水平和成本影響因素多，并隨環(huán)境動(dòng)態(tài)變化，難以完全量化，給決策帶來(lái)了很大難度。智慧物流可以做到信息高度集成、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，運(yùn)用優(yōu)化決策理論與方法，使服務(wù)水平和服務(wù)成本達(dá)到一種理想的均衡狀態(tài)，管理更科學(xué)。

3.4 政府政策引導(dǎo)力

政府政策影響著智慧物流未來(lái)的發(fā)展方向、基礎(chǔ)設(shè)施配置、結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)、智慧物流產(chǎn)業(yè)的空間布局。基于以下三點(diǎn)共識(shí)，多地政府出臺(tái)了發(fā)展智慧物流的戰(zhàn)略規(guī)劃和相關(guān)政策：

（1）發(fā)展智慧物流有利于提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模急劇增加，但物流成本占總成本的比重依然高居不下，與國(guó)外相比還存在很大差距。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)加入WTO，生產(chǎn)要素的全球性采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售成為常態(tài)，物流成本的降低成為提升競(jìng)爭(zhēng)力的新途徑，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展提出了新要求。發(fā)展智慧物流，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)物流成本與物流服務(wù)水平的協(xié)調(diào)發(fā)展，不僅能夠幫助我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)適應(yīng)復(fù)雜多變的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，并且能夠增加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保持相關(guān)產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

（2）發(fā)展智慧有利于適應(yīng)貿(mào)易結(jié)構(gòu)和銷(xiāo)售模式的變化。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)以發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，能源、原材料、商品的進(jìn)出口貿(mào)易額顯著增加；與之相配套的物流活動(dòng)組織與管理需要在全球范圍內(nèi)整合資源，向傳統(tǒng)物流提出了挑戰(zhàn)。制造行業(yè)的物流外包比例進(jìn)一步增大，對(duì)第三方物流的需求規(guī)模不斷增加，同時(shí)對(duì)物流服務(wù)的時(shí)效性、反應(yīng)速度、成本控制要求也更高?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出，為傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展迸發(fā)出新的生機(jī)，商流、信息流、資金流的處理都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行，但是物流依然是“互聯(lián)網(wǎng)+”的瓶頸，需要推動(dòng)智慧物流的發(fā)展來(lái)配合“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。

（3）發(fā)展智慧物流有利于促進(jìn)科技創(chuàng)新。智慧物流體現(xiàn)信息化、系統(tǒng)化、集成化、實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性的特征，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈伙伴間的信息共享、資源集成，注重供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)過(guò)程控制，追求供應(yīng)鏈的系統(tǒng)整體優(yōu)化。智慧物流以傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提，以信息系統(tǒng)、信息平臺(tái)的建設(shè)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)集成與挖掘?yàn)槭侄?。因此，智慧物流的發(fā)展必將帶動(dòng)一批與智慧物流產(chǎn)業(yè)配套的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，涉及自動(dòng)感知、識(shí)別、可視化、衛(wèi)星導(dǎo)航等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、試驗(yàn)、集成與產(chǎn)業(yè)化；公共信息平臺(tái)和公共信息系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)；大數(shù)據(jù)環(huán)境下的物流決策與優(yōu)化、基于云計(jì)算的物流技術(shù)應(yīng)用等方面。

3.5 環(huán)保強(qiáng)制力

（1）資源節(jié)約要求。①優(yōu)化配送體系。在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會(huì)環(huán)境下，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)多品種、小批量、多批次的特征，企業(yè)分散經(jīng)營(yíng)的配送模式受成本的約束，很難滿(mǎn)足此種市場(chǎng)需求特征的配送要求。智慧物流配送模式可以?xún)?yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，合理布局配送節(jié)點(diǎn)，降低配送系統(tǒng)的總庫(kù)存量，提高車(chē)輛的滿(mǎn)載率和使用率、減少車(chē)輛出行量，從而降低企業(yè)和社會(huì)物流成本，提高資源利用率和集約化水平。②創(chuàng)新庫(kù)存控制機(jī)制。傳統(tǒng)的庫(kù)存機(jī)制是假設(shè)供應(yīng)鏈各企業(yè)間在資源的調(diào)度管理上是沒(méi)有任何聯(lián)系、完全獨(dú)立的，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源的整合與協(xié)同；智慧物流模式下，將供應(yīng)鏈各企業(yè)虛擬資源進(jìn)行集中管理和一體化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)“分散資源集中管理”和“集中資源分散服務(wù)”。

（2）環(huán)境保護(hù)要求。①提升運(yùn)輸工具滿(mǎn)載率、減少運(yùn)輸工具使用量。物流服務(wù)帶來(lái)的噪音、震動(dòng)、大氣污染、海洋污染等已經(jīng)成為社會(huì)化問(wèn)題。智慧物流可以提高物流組織管理水平，優(yōu)化資源配置，通^運(yùn)輸路線優(yōu)化、運(yùn)輸方案優(yōu)化等措施提升運(yùn)輸工具滿(mǎn)載率，從而減少車(chē)輛等運(yùn)輸工具的出行量，對(duì)解決交通堵塞、空氣和水污染、噪音等社會(huì)問(wèn)題都將起到明顯作用。②減少土地占用。智慧物流通過(guò)資源整合和系統(tǒng)優(yōu)化，提升供應(yīng)鏈系統(tǒng)服務(wù)能力，在保證服務(wù)水平的前提下，可以減少倉(cāng)庫(kù)、配送中心等建設(shè)數(shù)量，從而減少土地占用面積。

3.6 技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)力

信息技術(shù)的先進(jìn)程度是現(xiàn)代物流發(fā)展水平的標(biāo)志，借助手機(jī)、視頻電話、呼叫中心、PC、攝像頭、RFID、傳感器、智能卡、GPS等感知技術(shù)；通過(guò)通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為智慧物流信息的自動(dòng)識(shí)別與存儲(chǔ)提供支持。云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、智慧物流信息中心、專(zhuān)業(yè)信息平臺(tái)、物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)平臺(tái)、物流公共信息平臺(tái)、政務(wù)系統(tǒng)等信息平臺(tái)也為智慧物流提供資源集成與優(yōu)化平臺(tái)。技術(shù)革新改變了物流服務(wù)原有的技術(shù)路線和技術(shù)特征，實(shí)現(xiàn)了信息快速、真實(shí)的傳遞，資源的高度集成和共享，既降低了物流成本占總成本的比重，又提高了物流服務(wù)水平，讓物流成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要來(lái)源，從而促進(jìn)了物流服務(wù)外包業(yè)務(wù)的發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求。

4 發(fā)展智慧物流的對(duì)策

4.1 選擇合適的運(yùn)營(yíng)模式

智慧物流的建設(shè)運(yùn)營(yíng)總體上有三種模式可供選擇：

（1）政府主導(dǎo)型。政府是建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的主體，一是以項(xiàng)目為載體，通過(guò)課題申報(bào)或招標(biāo)方式推動(dòng)智慧物流技術(shù)創(chuàng)新和研究，并推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化；二是以公共信息系統(tǒng)建設(shè)為紐帶，帶動(dòng)信息和資源的集成；三是以行業(yè)或區(qū)域智慧物流項(xiàng)目建設(shè)試點(diǎn)為手段，注重經(jīng)驗(yàn)、模式的總結(jié)和歸納，起到示范和引領(lǐng)作用。

（2）市場(chǎng)主導(dǎo)型。以企業(yè)為主導(dǎo)，利用市場(chǎng)供求機(jī)制、價(jià)格機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制吸引企業(yè)參與并積極推動(dòng)智慧物流建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的智慧化。主要包括第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式、大型制造企業(yè)模式、物流園區(qū)模式等。

（3）共同推進(jìn)型。政府和企業(yè)共同建設(shè)、共同管理，政府側(cè)重于技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、制度建設(shè)和資源保障，企業(yè)側(cè)重于運(yùn)營(yíng)與管理；注重彼此之間的分工和合作，相互配合、相互協(xié)調(diào)，共同促進(jìn)智慧物流的良性發(fā)展。

4.2 完善相關(guān)制度

第一，做好頂層設(shè)計(jì)，政府出臺(tái)智慧物流發(fā)展總體規(guī)劃，樹(shù)立明確的發(fā)展目標(biāo)，制訂智慧物流發(fā)展路線圖，做好智慧物流發(fā)展的整體布局。第二，成立專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目工作小組，并建立聯(lián)席會(huì)議制度，運(yùn)用宏觀協(xié)調(diào)能力和政策手段，協(xié)調(diào)政府各部門(mén)的工作，形成“齊抓共管”的局面，制定監(jiān)督制度、激勵(lì)機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制等管理制度。第三，在財(cái)政稅收政策、貸款政策、土地征用政策等方面給予優(yōu)惠，提高企業(yè)參與發(fā)展智慧物流的積極性。第四，盡早開(kāi)展智慧物流標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的研制，做到有章可循，為智慧物流發(fā)展提供行動(dòng)指南。第五，政府應(yīng)該抓緊制定與智慧物流發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的法律保障。

4.3 提供資源保障

第一，加大財(cái)政投入，大力推動(dòng)智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)專(zhuān)業(yè)信息平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)平臺(tái)、政務(wù)系統(tǒng)、公共信息平臺(tái)建設(shè)，為智慧物流建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。第二，成立智慧物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)基金，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行智慧物流設(shè)施設(shè)備與信息系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)企業(yè)智慧物流系統(tǒng)和社會(huì)智慧物流系統(tǒng)的融合，對(duì)積極推進(jìn)智慧物流發(fā)展的企業(yè)或單位給予稅收或貸款優(yōu)惠。第三，積極推動(dòng)智慧物流項(xiàng)目、智慧物流中心、智慧物流園區(qū)建設(shè)，做好示范和推廣工作。第四，加強(qiáng)智慧物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。各院校以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流管理專(zhuān)業(yè)為基礎(chǔ)和平臺(tái)，把握智慧物流人才的技能要求，制定科學(xué)的人才培養(yǎng)方案，設(shè)置完備的課程體系，注重對(duì)智慧物流技術(shù)、智慧物流運(yùn)營(yíng)與管理方面人才的培養(yǎng)，推動(dòng)智慧物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)；企業(yè)通過(guò)制定相關(guān)優(yōu)惠政策、吸引優(yōu)秀人才加盟，或者通過(guò)校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式參與智慧物流人才培養(yǎng)。

5 結(jié)束語(yǔ)

發(fā)展智慧物流是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要舉措，是創(chuàng)新社會(huì)管理、提升社會(huì)公共服務(wù)的基礎(chǔ)動(dòng)力，是提升企業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑，是提升科技水平、推動(dòng)自主創(chuàng)新的有效手段。但智慧物流是跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的新興產(chǎn)業(yè)，涉及交通、商貿(mào)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等眾多領(lǐng)域和管理部門(mén)的系統(tǒng)對(duì)接、信息整合、數(shù)據(jù)處理和政策協(xié)調(diào)，需要企業(yè)間、行業(yè)間、政企間、區(qū)域間的協(xié)同與聯(lián)動(dòng)。因此，提升政府、企業(yè)參與智慧物流建設(shè)的積極性，提供可靠的組織、制度和資源保障對(duì)發(fā)展智慧物流尤為重要。

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第3篇：生產(chǎn)智慧物流范文

關(guān)鍵詞：智慧城市 城市流通 信息化

引言

城市是人類(lèi)發(fā)展和文明進(jìn)步的重要成果和變現(xiàn)形式，但隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷深化、人口的驟然增長(zhǎng)，以及城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張，引發(fā)了一系列城市管理問(wèn)題。例如，工業(yè)化的發(fā)展，產(chǎn)生了大量的廢氣、廢水、廢渣，城市污染不斷加重，霧霾等環(huán)境問(wèn)題成為危害城市居民身體健康的首要問(wèn)題。人口的增長(zhǎng)，大大壓縮了城市居民的生存空間，同時(shí)，也造成房地產(chǎn)價(jià)格的不斷攀升，提高了人們的居住成本。城市規(guī)模的擴(kuò)大，外來(lái)人口的不斷流入，給城市的治安管理造成了很大的困擾，如何能夠有效解決這些問(wèn)題，建設(shè)宜居城市，“讓我們居住的城市更智慧，讓我們的生活更便捷”，是城市規(guī)劃者、建設(shè)者、管理者、生活者對(duì)未來(lái)生活的構(gòu)想和美好期待。

智慧城市的內(nèi)涵

智慧城市理念源自IBM，“智”即指城市的智商，強(qiáng)調(diào)智能化與自動(dòng)化，“慧”即指人的情商，強(qiáng)調(diào)人的靈性與創(chuàng)造力，智慧城市是指充分借助物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等新技術(shù)，構(gòu)建城市發(fā)展的智慧環(huán)境，形成基于海量信息和智能化的新的生活模式，面向未來(lái)構(gòu)建的全新城市形態(tài)。智慧城市包括智慧物流、智慧交通、智慧公共服務(wù)、智慧教育等方面，包括以下特點(diǎn)：

第一，智慧城市建設(shè)必然以信息技術(shù)應(yīng)用為主線。智慧城市可以被認(rèn)為是城市信息化的高級(jí)階段，必然涉及到信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，而信息技術(shù)是以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)等新興熱點(diǎn)技術(shù)為核心和代表。

第二，智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的、相互作用的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，信息技術(shù)與其它資源要素優(yōu)化配置并共同發(fā)生作用，促使城市更加智慧的運(yùn)行。

第三，智慧城市是城市發(fā)展的新興模式。智慧城市的服務(wù)對(duì)象面向城市主體—政府、企業(yè)和個(gè)人，它的結(jié)果是城市生產(chǎn)、生活方式的變革、提升和完善，終極表現(xiàn)為人類(lèi)擁有更美好的城市生活。

隨著城市建設(shè)問(wèn)題的不斷突出，許多有識(shí)之士和機(jī)構(gòu)意識(shí)到技術(shù)在改善城市面貌方面發(fā)揮的重要作用，IBM就是這樣的先驅(qū)者。2011年，IBM正式了IBM智慧城市智能運(yùn)行中心（Intelligent Operations Center for Smarter Cities，簡(jiǎn)稱(chēng)IOC for Smarter Cities）解決方案，該解決方案整合了IBM多款行業(yè)領(lǐng)先的軟件產(chǎn)品，提供靈活的部署模型，適用于不同信息化水平的城市部署，能夠幫助城市決策者協(xié)調(diào)城市內(nèi)部的各種機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)資源，提供整合的數(shù)據(jù)虛擬化、實(shí)時(shí)的協(xié)作和深入的分析，幫助城市機(jī)構(gòu)為問(wèn)題做好準(zhǔn)備，協(xié)調(diào)和管理響應(yīng)工作，并持續(xù)提高城市運(yùn)行的效率。

智慧城市建設(shè)對(duì)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意義

20世紀(jì)90年代，“人口急速城市化”的浪潮席卷全球，“城市千禧”成為明顯的標(biāo)志。我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加劇，規(guī)模不斷擴(kuò)大，約有近4億的人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市，這一過(guò)程為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)提供了無(wú)窮動(dòng)力，也為城市管理部門(mén)帶來(lái)了各種管理挑戰(zhàn)，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整到環(huán)境保護(hù)，從交通問(wèn)題到城市安全、公眾服務(wù)問(wèn)題，都在制約城市向更智慧、更可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)發(fā)展。

城市流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在某種程度上是城市品牌形象和城市服務(wù)能力、競(jìng)爭(zhēng)能力的集中體現(xiàn)，城市建設(shè)中的諸多問(wèn)題在流通產(chǎn)業(yè)中都有反應(yīng)。21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快，人民生活不斷改善，已成為世界重要經(jīng)濟(jì)體。我國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策中突出強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位在國(guó)家規(guī)劃層面得以確立。2010年，我國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)4.9萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)了一倍多。2011年我國(guó)物流運(yùn)行形勢(shì)總體良好，社會(huì)物流總額達(dá)到158.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.3%。2012年我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)適度增長(zhǎng)，全年社會(huì)物流總額為177.3萬(wàn)億元。

城市流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的巨大成就與智慧城市信息化建設(shè)密不可分?，F(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈。智慧城市提出的目的是通過(guò)廣泛的信息獲取和全面感知，快速、安全的信息傳輸，科學(xué)、有效的信息處理，進(jìn)而創(chuàng)新流通產(chǎn)業(yè)管理模式，提高運(yùn)行效率，改善公共服務(wù)水平，全面推進(jìn)信息化與工業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化和國(guó)際化的融合發(fā)展，提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，提高城市品牌，輔助經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

智慧流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路研究

（一）依托智慧城市發(fā)展理念，創(chuàng)新流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念

智慧城市流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然是城市設(shè)施智能化與城市市民的創(chuàng)造力協(xié)作與互動(dòng)的結(jié)果，是一個(gè)由新工具、新技術(shù)支持的涵蓋政府、市民和商業(yè)組織的新城市生態(tài)系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)方法上，構(gòu)建具有更透徹感知、更全面互聯(lián)互通和更深入智能化的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施。智慧城市流通產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)在于信息化與城市流通產(chǎn)業(yè)的高度融合，是流通產(chǎn)業(yè)信息化向更高階段發(fā)展的表現(xiàn)。例如，作為交通領(lǐng)域開(kāi)發(fā)“智慧”的先行者，寧波智慧物流作為浙江省智慧城市首批啟動(dòng)的13個(gè)示范試點(diǎn)項(xiàng)目之一，于2012年7月份正式啟動(dòng)《寧波市智慧物流試點(diǎn)實(shí)施方案 》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）編制工作，并于2013年初上報(bào)省信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，于近日通過(guò)了省交通運(yùn)輸廳牽頭組織的專(zhuān)家評(píng)審。這意味著寧波邁向智慧物流的腳步加快了。據(jù)悉，《實(shí)施方案》主要分析了寧波智慧物流的發(fā)展基礎(chǔ)，提出了以感知和網(wǎng)絡(luò)傳輸為基礎(chǔ)、以平臺(tái)為核心、應(yīng)用為目標(biāo)、互聯(lián)共享為紐帶的寧波智慧物流試點(diǎn)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)思路，旨在建設(shè)以智慧物流公共平臺(tái)為基礎(chǔ)，打造各綜合性、專(zhuān)業(yè)性應(yīng)用平臺(tái)互聯(lián)共享的“1+N”智慧物流協(xié)同平臺(tái)體系，并立足寧波港口物流特色，充分發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)及雙重運(yùn)輸?shù)瓤诎都b箱運(yùn)輸方式。

（二）提高流通產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

我國(guó)物流信息化在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的宏觀環(huán)境下，信息化浪潮應(yīng)時(shí)而動(dòng)，圍繞制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等行業(yè)企業(yè)通過(guò)信息數(shù)據(jù)的集約化管理推進(jìn)內(nèi)部物流資源整合與優(yōu)化，以及物流企業(yè)與客戶(hù)的信息數(shù)據(jù)整合推進(jìn)供應(yīng)鏈建設(shè)這兩大主線，加快信息化發(fā)展的步伐。在這一進(jìn)程中，物聯(lián)網(wǎng)的興起引發(fā)物流信息化整合進(jìn)入一個(gè)新周期，信息技術(shù)的單點(diǎn)應(yīng)用將會(huì)逐步整合成一個(gè)體系，以追求整體效應(yīng)，從而帶來(lái)物流信息化的變革，推進(jìn)物流系統(tǒng)的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，形成智慧物流系統(tǒng)。物流行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)較早落地的行業(yè)之一，很多物流系統(tǒng)采用了紅外、激光、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識(shí)別、傳感、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，已經(jīng)具備了信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化等先進(jìn)技術(shù)特征。新信息技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。RFID技術(shù)在物流行業(yè)信息化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，對(duì)供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的要求在不斷提高，促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提高效率與服務(wù)質(zhì)量的新技術(shù)。

目前，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)通常使用條碼標(biāo)簽或是人工倉(cāng)儲(chǔ)管理單據(jù)等方式支持自有的倉(cāng)儲(chǔ)管理。但是條碼的易復(fù)制、不防污、不防潮、操作繁瑣等特點(diǎn)和人工書(shū)寫(xiě)單據(jù)的繁瑣性，容易造成人為損失，使得現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理始終存在著缺陷。無(wú)線射頻識(shí)別這一最新科技產(chǎn)品的投入應(yīng)用，可以從根本上解決上述問(wèn)題。RFID技術(shù)可以根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理中的實(shí)際情況和需求，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化、信息化解決方案。在智慧物流解決方案中，電子標(biāo)簽被貼在每個(gè)貨物的包裝上或托盤(pán)上，在標(biāo)簽中寫(xiě)入貨物的具體資料、存放位置等信息。同時(shí)在貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)可寫(xiě)入送達(dá)方的詳細(xì)資料，在倉(cāng)庫(kù)和各經(jīng)銷(xiāo)管道設(shè)置固定式或手持式閱讀機(jī)，以辨識(shí)、偵測(cè)貨物流通。利用RFID技術(shù)可選擇性用于采購(gòu)、存儲(chǔ)、生產(chǎn)制造、包裝、裝卸、運(yùn)輸、流通加工、配送、銷(xiāo)售到服務(wù)的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和流程。使企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)地、精確地掌握整個(gè)供應(yīng)鏈上的商流、物流、信息流和資金流的流向和變化。

（三）完善流通產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和誠(chéng)信體系工作

信息化時(shí)代也是標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)密不可分。目前，上海港已代表中國(guó)將該項(xiàng)目核心技術(shù)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提出制定相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工作提案《Freight Container–RFID–Cargo Shipment Tag》，并已獲得了ISO授權(quán)，將由我國(guó)主持起草“集裝箱貨運(yùn)標(biāo)簽”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為ISO/NP 18186。這是我國(guó)在航運(yùn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域一個(gè)重大的突破，代表了上海智慧物流的發(fā)展在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先水平。此外，我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)信用環(huán)境建設(shè)，支持第三方電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)和發(fā)展，提高企業(yè)電子交易水平。

（四）加強(qiáng)對(duì)城市流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持

流通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃需要從城市產(chǎn)業(yè)定位、政府法律政策支持、優(yōu)良產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境、高質(zhì)量的基礎(chǔ)生產(chǎn)生活設(shè)施與適用的人力資源著手，支持區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。根據(jù)客戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)條件、市場(chǎng)吸引力，選定產(chǎn)業(yè)發(fā)展行業(yè)，在行業(yè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上再選擇有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。例如，四川省在《關(guān)于印發(fā)四川省西部物流中心建設(shè)規(guī)劃2011年度工作計(jì)劃的通知》里，明確規(guī)定在2011年四川省物流業(yè)增加值將達(dá)到增長(zhǎng)14%的目標(biāo)，并提出了七大物流發(fā)展重點(diǎn)：推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)。推進(jìn)物流集群建設(shè)。推進(jìn)物流信息平臺(tái)建設(shè)。推進(jìn)應(yīng)急物流機(jī)制建設(shè)。推進(jìn)重大物流項(xiàng)目建設(shè)。優(yōu)化空間布局。構(gòu)建重點(diǎn)領(lǐng)域物流體系。此外，寧波將斥資逾50億元推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)工程、政府云計(jì)算中心、基礎(chǔ)信息共享工程、智慧應(yīng)用工程等30個(gè)智慧城市建設(shè)重大項(xiàng)目及19個(gè)智慧產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)。據(jù)介紹，“十二五”期間，寧波市智慧城市建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金由市財(cái)政預(yù)算每年安排，主要用于對(duì)智慧項(xiàng)目合作引進(jìn)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綜合應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)、智慧產(chǎn)業(yè)基地創(chuàng)建、智慧城市示范項(xiàng)目及智慧城市建設(shè)推進(jìn)工作等方面的政策支持。而《寧波市智慧城市專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法（暫行）》，則對(duì)資金的扶持原則、支持對(duì)象和方式、申報(bào)評(píng)審、項(xiàng)目確定進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。由此可見(jiàn)，寧波智慧城市建設(shè)蘊(yùn)含無(wú)限商機(jī)。

結(jié)論

智慧城市流通產(chǎn)業(yè)將成為一個(gè)城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略，作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市提升的新引擎，達(dá)到提高民眾生活幸福感、企業(yè)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、城市可持續(xù)發(fā)展的目的，體現(xiàn)了更高的城市發(fā)展理念和創(chuàng)新精神?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，并越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、職能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：生產(chǎn)智慧物流范文

產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃

加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)實(shí)現(xiàn)東莞的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)節(jié)能減排具有重要意義，除了能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程在時(shí)間和空間、數(shù)量和質(zhì)量上的精確控制，還能減少資源消耗、空間占用和污染排放，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。傳統(tǒng)制造企業(yè)借助RFID、EPC 等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，能夠有效地降低庫(kù)存、減少消耗、提高效率，使各種資源得到充分利用，進(jìn)而促進(jìn)各項(xiàng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)發(fā)展方式，達(dá)到各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目的。

東莞市推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用，將會(huì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生更強(qiáng)的關(guān)聯(lián)和帶動(dòng)效應(yīng)，使得傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)方式與組織形態(tài)發(fā)生變革，產(chǎn)業(yè)邊界日益交融，不斷創(chuàng)造新型商務(wù)模式和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，衍生新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，推動(dòng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)加速興起，有效地提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益。

據(jù)了解，東莞市已經(jīng)初步形成完整的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，基本形成以標(biāo)準(zhǔn)研究、部件制造、系統(tǒng)設(shè)備及集成、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、終端產(chǎn)品和應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)為主體的產(chǎn)業(yè)鏈體系。根據(jù)東莞市有關(guān)方面的不完全統(tǒng)計(jì)，目前，東莞物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目總投資30多億元，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值合計(jì)245 多億元，工業(yè)增加值近60億元，稅收總量近10億元。

《東莞市加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧東莞規(guī)劃》提出，到2015年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到800 億元，規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)30家，機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）應(yīng)用終端數(shù)量超過(guò)500 萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中，東莞?jìng)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，系統(tǒng)集成及服務(wù)收入及傳感器、RFID等高端產(chǎn)品銷(xiāo)售額顯著上升；企業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理，培育一批具有自主創(chuàng)新能力的物聯(lián)網(wǎng)中小企業(yè)，引進(jìn)及扶持一批具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，技術(shù)領(lǐng)先，年銷(xiāo)售收入超億元的物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)，爭(zhēng)取引進(jìn)和培育若干具有較強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)能力，較大生產(chǎn)規(guī)模，銷(xiāo)售收入超 10億元并在行內(nèi)具有較強(qiáng)影響、能帶動(dòng)一大批相關(guān)配套企業(yè)發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。

重點(diǎn)區(qū)域引領(lǐng)

在廣東省發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)整體規(guī)劃之下，初步形成的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是加快“智慧東莞”建設(shè)的重要基礎(chǔ)。目前，我國(guó)已經(jīng)初步形成了珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、中西部等4大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。東莞因在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧城市有較深厚的積累，具備較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。比如東莞的松山湖“新一代物聯(lián)網(wǎng)通信”、虎門(mén)港的“智能港口示范”、石龍的“物聯(lián)網(wǎng)智慧公共服務(wù)和城市管理”、石碣鎮(zhèn)的“物聯(lián)網(wǎng)電子元器件”等一批集聚區(qū)日趨成熟。

在“智慧松山湖”試點(diǎn)建設(shè)中，運(yùn)用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，構(gòu)建無(wú)所不在的高速融合網(wǎng)絡(luò)、智能感知環(huán)境和超強(qiáng)海量運(yùn)算能力，建設(shè)松山湖物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)通信產(chǎn)業(yè)園區(qū)及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)示范園區(qū)，提高松山湖管理和服務(wù)水平，推動(dòng)松山湖發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與資源環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，還將重點(diǎn)聯(lián)合松山湖新一代通信企業(yè)及科研院所，以建設(shè)云計(jì)算、無(wú)線通信和空間地理為突破口，加快新一代物聯(lián)網(wǎng)通信建設(shè)，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)服務(wù)相結(jié)合，并加快高端通訊終端和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式。而松山湖無(wú)線網(wǎng)絡(luò)示范園區(qū)的建設(shè)，開(kāi)展 4G 網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)建設(shè)，建立國(guó)際IDC 中心，推進(jìn)城市綜合管理及應(yīng)急指揮平臺(tái)、地理信息平臺(tái)、國(guó)土房產(chǎn)管理平臺(tái)、智能消防系統(tǒng)、高新區(qū)資源管控平臺(tái)、智慧安防等系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建設(shè)，提升園區(qū)的管理服務(wù)能力，使松山湖成為集技術(shù)支撐、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、應(yīng)用創(chuàng)新為一體的綜合性物聯(lián)網(wǎng)示范園區(qū)。

此外，東莞在信息化升級(jí)過(guò)程中，還以“智慧制造”為突破點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與制造業(yè)融合示范工程，逐步在長(zhǎng)安、大朗、虎門(mén)、厚街等專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)形成集聚，依托各鎮(zhèn)在五金機(jī)械、毛織、紡織服裝、家具等制造產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢(shì)，以生產(chǎn)制造智能化為目標(biāo)，以企業(yè)為主體，重點(diǎn)打造一批高水平、高智能化的“ 智慧制造” 應(yīng)用示范項(xiàng)目，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)相結(jié)合。率先在各專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)的企業(yè)中實(shí)施各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)在線制品識(shí)別、零部件跟蹤管理、關(guān)鍵工具管理、內(nèi)部物流管理等功能，實(shí)現(xiàn)混流制造解決制造業(yè)品種多、小批量生產(chǎn)的問(wèn)題，最大限度提升生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)各特色制造產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，達(dá)到物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用廣泛普及的目的，進(jìn)而帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，推動(dòng)“ 兩化” 深度融合，實(shí)現(xiàn)制造智能化。

物流電商服務(wù)

根據(jù)東莞市經(jīng)濟(jì)和信息化局信息化推進(jìn)科負(fù)責(zé)人的介紹，東莞是珠三角中小企業(yè)最為活躍與集中的區(qū)域之一，在廣東勞動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)雙轉(zhuǎn)移的重大變革特殊時(shí)期，東莞將大力推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，打造智慧物流、智慧制造、電子商務(wù)。

第5篇：生產(chǎn)智慧物流范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧城市；萍鄉(xiāng)；示范工程

中圖分類(lèi)號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2013）09-0075-02

0 引 言

國(guó)家《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》于2012年2月14日，規(guī)劃指出物聯(lián)網(wǎng)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，能夠促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型，培育新興經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，有利于地方的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集，提高科技創(chuàng)新的能力和水平，有助于提升地方信息化水平，有利于增強(qiáng)醫(yī)療服務(wù)、教育培訓(xùn)服務(wù)，社區(qū)公共服務(wù)能力，能夠助力建設(shè)“綠色智慧”城市?；诖耍K、浙江、山東、云南等省等地紛紛出臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)規(guī)劃。

2013年1月29日，住建部公布首批國(guó)家智慧城市試點(diǎn)名單，萍鄉(xiāng)市成功上榜，更體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型的期待。智慧城市的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)性工程，物聯(lián)網(wǎng)為智慧城市提供了城市的感知能力，并使得這種感知更加深入、智能。物聯(lián)網(wǎng)為智慧城市提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。此次智慧城市試點(diǎn)城市經(jīng)過(guò)3～5年的創(chuàng)建期，住建部將組織評(píng)估，對(duì)評(píng)估通過(guò)的試點(diǎn)城市（區(qū)、鎮(zhèn)）進(jìn)行評(píng)定，評(píng)定等級(jí)由低到高分為一星、二星和三星，所以有效開(kāi)展切實(shí)可行的建設(shè)方案極為迫切。

1 萍鄉(xiāng)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的思路

針對(duì)資源枯竭型城市萍鄉(xiāng)的特性為背景，建議以“終端帶動(dòng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用推動(dòng)”的方式發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上游制造類(lèi)企業(yè)，利用沿海制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇積極引進(jìn)；針對(duì)中游加大政府和相關(guān)企業(yè)的投入，進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)；下游則進(jìn)行項(xiàng)目推動(dòng)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)終端應(yīng)用的帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。

2 對(duì)萍鄉(xiāng)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智慧城市建設(shè)的實(shí)施建議

2.1 利用沿海制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈配套建設(shè)

和傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈最大的不同點(diǎn)在于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上游新增了RFID和傳感器，而RFID和傳感器正是給物品貼上身份標(biāo)識(shí)和賦予智能感知能力。此類(lèi)產(chǎn)業(yè)也在積極向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，比如相關(guān)上市公司深圳遠(yuǎn)望谷，公司RFID技術(shù)下游行業(yè)應(yīng)用廣泛，前景廣闊。遠(yuǎn)望谷成功競(jìng)拍昆山兩地塊擬建物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園，并與銀川物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目合作協(xié)議，同時(shí)有意向進(jìn)入中部地區(qū)。目前，遠(yuǎn)望谷和哈爾濱威克在鐵路市場(chǎng)形成寡頭壟斷格局，處于鐵路RFID行業(yè)龍頭，同時(shí)已經(jīng)在畜牧、酒類(lèi)防偽、圖書(shū)、煙草領(lǐng)域取得進(jìn)展，并在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物流、能源等領(lǐng)域積極推進(jìn)?；谄监l(xiāng)特有的煤炭能源特性，開(kāi)展能源RFID的合作是很有希望的。

2.2 加強(qiáng)應(yīng)用示范工程建設(shè)

以提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量、改善管理精細(xì)程度和推進(jìn)節(jié)能減排、促進(jìn)安全生產(chǎn)為目的，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，主要在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、倉(cāng)儲(chǔ)物流、城鎮(zhèn)化建設(shè)下的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)展應(yīng)用示范。

（1）工業(yè)陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈終端物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范基地

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)工業(yè)陶瓷產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向節(jié)約化、精細(xì)化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排、低碳環(huán)保工作，有助于加快建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”?；氐慕ㄔO(shè)依托于龍頭工業(yè)陶瓷企業(yè)應(yīng)用的JIT生產(chǎn)流程整改及ERP信息化建設(shè)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，整合工業(yè)陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈的資源。基地覆蓋工業(yè)陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配送，與網(wǎng)絡(luò)緊密相連。利用各種傳感器，交換工業(yè)陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈上物與物、人與物、人與信息的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈上各種物品智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，提高企業(yè)和行業(yè)的信息流轉(zhuǎn)速度，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造更大的社會(huì)效益。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)工業(yè)陶瓷產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用方法。

（2）基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的花炮安全生產(chǎn)服務(wù)平臺(tái)

花炮產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)的高風(fēng)險(xiǎn)與高利潤(rùn)并存的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，萍鄉(xiāng)的花炮產(chǎn)業(yè)存在大企業(yè)少、小企業(yè)多的狀況，由此產(chǎn)生低質(zhì)同構(gòu)，助長(zhǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，不利于安全生產(chǎn)管理，容易發(fā)生安全事故，同時(shí)難以有效對(duì)花炮質(zhì)量監(jiān)控。此項(xiàng)目將運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立面向花炮生產(chǎn)交易服務(wù)領(lǐng)域，將RFID技術(shù)嵌入花炮產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝配、供應(yīng)、流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，連接鑒定機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)者、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和終端購(gòu)買(mǎi)者，借助RFID技術(shù)促進(jìn)花炮的安全生產(chǎn)和溯源。

（3）智能物流應(yīng)用示范工程

煤炭產(chǎn)業(yè)是江西萍鄉(xiāng)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)高效、一體化的煤炭物流，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到煤炭物流中勢(shì)在必行。針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)和中部煤炭物流的概念、特點(diǎn)，分析中部煤炭物流與物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行對(duì)接的必要性，在結(jié)合萍鄉(xiāng)煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，構(gòu)思了江西省利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展煤炭（中部）物流的主要途徑。

現(xiàn)階段煤炭物流中存在問(wèn)題，表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)和過(guò)磅環(huán)節(jié)中存在效率低下、人為因素干擾嚴(yán)重的問(wèn)題，運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在偷盜置換、交通擁堵、運(yùn)輸利用率低的問(wèn)題。此項(xiàng)目建立物聯(lián)網(wǎng)在煤炭中部物流領(lǐng)域中應(yīng)用的公共服務(wù)平臺(tái)，圍繞煤炭中部物流行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新共性需求，利用感知技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智能技術(shù)融合的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在煤炭物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)中的運(yùn)用進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了基于GPS/GIS技術(shù)、RFID技術(shù)、嵌入式技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算以及聲、光、電、溫度、壓力等各種物理特征傳感技術(shù)的車(chē)輛識(shí)別、智能過(guò)磅、視頻監(jiān)控、GPS定位、電子封簽等具體應(yīng)用形式，形成基于開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)公共服務(wù)。

贛湘國(guó)際物流港可實(shí)現(xiàn)萍鄉(xiāng)對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，對(duì)進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，深入對(duì)接長(zhǎng)株潭城市群具有重大的促進(jìn)和保障作用。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能提高物流的信息化和智能化水平，同時(shí)可以引入蘇寧易購(gòu)、京東商城、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐髽I(yè)入駐。物流港作為電商的中南區(qū)域配送中心，可以減少電商單獨(dú)建設(shè)配送中心成本，同時(shí)提供高效率、低成本的物流體系。

2.3 應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及建設(shè)智慧城市的政策建議

（1）加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)共性技術(shù)的研發(fā)推廣和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投入

開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的前期投入比較大，特別是在萍鄉(xiāng)傳統(tǒng)行業(yè)中利潤(rùn)低的領(lǐng)域，成本就會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)普及最主要的障礙，要推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中使用，盡量降低物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用成本很重要。

（2）加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應(yīng)用的投融資力度

政府和金融管理部門(mén)推動(dòng)建立和完善銀行、企業(yè)信息平臺(tái)，著力優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的投融資渠道；可以采用利用擔(dān)保、貼息等方式， 引導(dǎo)社會(huì)資金支持傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)揮政策導(dǎo)向作用，帶動(dòng)更多的社會(huì)資金支持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應(yīng)用。

（3）發(fā)揮財(cái)稅政策對(duì)促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的作用

研究制定一系列配套政策，用足、 用好、 用活財(cái)稅優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升改造中的應(yīng)用。

（4）加快引進(jìn)和培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新人才

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、軟件、電子、通信、自動(dòng)控制等多方面技術(shù)有關(guān)， 需要復(fù)合型高端人才和技能人才，這樣的人才資源目前還非常匱乏，而高校還很少開(kāi)設(shè)特定專(zhuān)業(yè)、特定課程來(lái)開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)。萍鄉(xiāng)市工科高校應(yīng)加快部署如何依托原有專(zhuān)業(yè)培育發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)新興學(xué)科專(zhuān)業(yè)， 主動(dòng)設(shè)置物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)和課程。企業(yè)應(yīng)采取定向、委培等形式加快培養(yǎng)造就物聯(lián)網(wǎng)實(shí)用技術(shù)人才。

3 結(jié) 語(yǔ)

萍鄉(xiāng)作為我國(guó)首批資源枯竭型城市，目前大多數(shù)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比較單一且尚處于加工、組裝的地位，企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)高技術(shù)含量不夠，自主創(chuàng)新能力薄弱，更多地表現(xiàn)為資金密集型和勞動(dòng)密集型上，未能真正體現(xiàn)高效益、高附加值的特性。在傳統(tǒng)的支柱產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)陶瓷的科技含量?jī)H有15%，水泥和煙花炮竹僅有10%，電瓷僅有9%，平均利潤(rùn)較低。因此，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)資源型城市可持續(xù)發(fā)展更加迫切。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 錢(qián)志鴻， 王義君. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用研究 [J]. 電子學(xué)報(bào)，2012（5）：1023-1029.

[2] 王家耀，劉嶸，成毅，等. 讓城市更智慧 [J]. 測(cè)繪科學(xué)技術(shù)學(xué)報(bào)，2011（2）：79-83.

[3] 張廣開(kāi)， 孟紅玲， 孫艷梅，等. 洛陽(yáng)智慧交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 河南科學(xué)， 2012（2）： 83-87.

第6篇：生產(chǎn)智慧物流范文

從“小”入手

作為湖南省面積最小的地級(jí)城市，湘潭市在發(fā)展信息化時(shí)的出發(fā)點(diǎn)和基礎(chǔ)不單要依靠原有的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)實(shí)力，更要充分挖掘信息時(shí)代小城市新的力量。湘潭市是湖南省智慧城市建設(shè)的典型示范城市，在“智慧湘潭”建設(shè)規(guī)劃中，這樣描述：“智慧湘潭”是“數(shù)字湖南”的重要組成部分，是在新一代信息技術(shù)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的背景下，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無(wú)線寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)高度集成、信息資源綜合應(yīng)用為主要特征，以智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧服務(wù)、智慧管理、智慧生活等為重要內(nèi)容的城市發(fā)展新模式?！爸腔巯嫣丁苯ㄔO(shè)是城市信息化進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智慧化的必然過(guò)程，是實(shí)現(xiàn)湘潭跨越發(fā)展的重要手段。

隨著智慧城市建設(shè)的逐級(jí)深入，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)得到廣泛使用，從湘潭市的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來(lái)講，也將逐步使技術(shù)成為推動(dòng)智慧湘潭建設(shè)的重點(diǎn)。在兩化融合領(lǐng)域，將有針對(duì)性地深入推進(jìn)試點(diǎn)示范企業(yè)信息化工作，圍繞“3+3”產(chǎn)業(yè)（先進(jìn)裝備、新能源、電子信息，鋼材及深加工，汽車(chē)及零部件、食品）提升產(chǎn)品智能化水平。加快嵌入式系統(tǒng)芯片、電子標(biāo)簽、可編程控制器、工業(yè)計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)在工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和使用中的應(yīng)用，醫(yī)療工程機(jī)械、現(xiàn)代電機(jī)、風(fēng)電裝備、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)重要產(chǎn)品和礦山成套裝備的智能化程度。提高精品鋼材、食品等主要產(chǎn)品的附加值。運(yùn)用云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)企業(yè)私有云，實(shí)現(xiàn)“高效、節(jié)能、安全、環(huán)保”的“管、控、營(yíng)”一體化。

在行業(yè)層面，深化骨干企業(yè)基于信息共享、系統(tǒng)集成和信息化應(yīng)用，進(jìn)一步探索實(shí)施行業(yè)信息化解決方案。促進(jìn)現(xiàn)代化機(jī)電、汽車(chē)及零部件、裝備制造等行業(yè)在研發(fā)、工藝、制造、服務(wù)等環(huán)節(jié)有效協(xié)作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)發(fā)展。以提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力為重點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)品全生命周期管理、客戶(hù)關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的普及和深化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)作。促進(jìn)鋼鐵、建材等行業(yè)安全有序生產(chǎn)和資源循環(huán)利用。推動(dòng)物流配送標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)以及電子商務(wù)與物流信息化集成發(fā)展，全面提升物流配送的能力和水平，降低物流成本。

在區(qū)域?qū)用?，重點(diǎn)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高服務(wù)能力的“智慧園區(qū)”。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施、管理系統(tǒng)和服務(wù)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。面向中小企業(yè)，分行業(yè)構(gòu)建綜合信息化服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)推進(jìn)集科研和數(shù)字化設(shè)計(jì)、企業(yè)管理軟件應(yīng)用、行業(yè)電子商城為一體的多功能的SaaS云服務(wù)。

以小見(jiàn)大

利用產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)和信息化發(fā)展是很多城市面對(duì)轉(zhuǎn)型，發(fā)展智慧城市戰(zhàn)略的道路?！爸腔巯嫣丁睆膶?shí)際角度出發(fā)提出了推進(jìn)“智慧湘潭”建設(shè)的10大重點(diǎn)工程，內(nèi)容涉及基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)、智慧湘潭綜合平臺(tái)、政務(wù)、交通、物流、環(huán)保、民生、城管、產(chǎn)業(yè)智能化提升、物聯(lián)網(wǎng)示范基地建設(shè)等多個(gè)重要領(lǐng)域。

總體來(lái)講，“智慧湘潭”整體框架分為五層，包括：

全面感知層，由二維碼標(biāo)簽和識(shí)讀器、RFID標(biāo)簽和讀寫(xiě)器、攝像頭、傳感器和M2M終端、傳感器網(wǎng)絡(luò)和傳感器網(wǎng)關(guān)等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和設(shè)施構(gòu)成，使城市管理獲得最透徹的感知。

網(wǎng)絡(luò)通信層，由3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、光網(wǎng)、衛(wèi)星通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成，使城市信息傳遞容量更大、更快捷。

綜合平臺(tái)層，物聯(lián)網(wǎng)通用能力平臺(tái)、信息共享與交換平臺(tái)以及云計(jì)算中心為城市各行業(yè)應(yīng)用提供統(tǒng)一的地圖服務(wù)、定位服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)能力服務(wù)、視頻服務(wù)、短信服務(wù)、公共服務(wù)等。通過(guò)綜合平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全市各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)整合、應(yīng)用整合，實(shí)現(xiàn)全市的軟硬件資源和信息資源的共享，破除信息孤島，避免重復(fù)建設(shè)。

主題應(yīng)用層，包括智慧政府、智慧城管、智慧交通、智慧物流、智慧環(huán)保、智慧民生等各種智慧應(yīng)用。

智慧城市門(mén)戶(hù)層，提供政府接入門(mén)戶(hù)、企業(yè)接入門(mén)戶(hù)和公眾接入門(mén)戶(hù)，政府、企業(yè)、公眾通過(guò)PC機(jī)、手機(jī)、智能墻等從門(mén)戶(hù)獲取智慧城市各個(gè)方面的資源信息。同時(shí)，也是“智慧湘潭”整體形象的展示平臺(tái)。

第7篇：生產(chǎn)智慧物流范文

關(guān)鍵詞：智慧城市 智慧技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

0 緒論

如今，中國(guó)城市化的持續(xù)快速發(fā)展取得了舉世矚目的成就。然而，在城市化高速發(fā)展的同時(shí)，在多數(shù)城市中也暴露出越來(lái)越多的問(wèn)題，如何兼顧城市的高速發(fā)展和解決城市發(fā)展過(guò)程中所面臨和存在的各種實(shí)際問(wèn)題，是擺在每一個(gè)城市管理者面前的重大挑戰(zhàn)。隨著各種智能化應(yīng)用的興起，城市信息化正向智能化發(fā)展[1]，用數(shù)字化手段統(tǒng)一處理城市問(wèn)題，已成為建設(shè)和諧城市的有效途徑。

1 智慧城市

1.1智慧城市的定義及關(guān)鍵技術(shù)

“智慧城市”的概念源自IBM公司2008年提出的“智慧地球”理念[2]?！爸腔鄢鞘小钡亩x為：運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行。

建設(shè)“智慧城市”離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)的支撐。其中，物聯(lián)網(wǎng)是建設(shè)“智慧城市”最為重要的技術(shù)之一。

1.2國(guó)內(nèi)外智慧城市發(fā)展?fàn)顩r

信息技術(shù)的高速發(fā)展帶來(lái)了全球普遍的信息化浪潮[3]。美國(guó)率先提出了國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施和全球信息基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，接著，歐盟又著力推進(jìn)“信息社會(huì)”計(jì)劃，并確定了歐洲信息社會(huì)的十大應(yīng)用領(lǐng)域，作為歐盟“信息社會(huì)”建設(shè)的主攻方向。最近歐盟委員會(huì)更將信息和通信技術(shù)列為歐洲2020年的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，制定了《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》。

在國(guó)內(nèi)，尤其是近兩年，智慧城市的規(guī)劃和建設(shè)呈星火燎原之勢(shì)：北京、天津、上海、沈陽(yáng)、南京、無(wú)錫、杭州、廈門(mén)、廣州、深圳、成都、長(zhǎng)沙、西安、昆明等多個(gè)城市將智慧城市的建設(shè)提升到戰(zhàn)略層次[4]。以上海市為例，“十二五”期間，上海市將率先構(gòu)建以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主要特征的智慧城市，這也是進(jìn)一步延伸世博后續(xù)效應(yīng)的重要內(nèi)容。

2 物聯(lián)網(wǎng)

2.1物聯(lián)網(wǎng)概念及其特征

“物聯(lián)網(wǎng)”就是由多個(gè)具有更透徹感知能力的傳感器形成的自組織、智能化多傳感網(wǎng)絡(luò)體系，再輔以智能化的計(jì)算與泛在的互聯(lián)技術(shù)支撐，從而實(shí)現(xiàn)信息的協(xié)同融合、泛在聚合、交互共享、智能處理的過(guò)程，最終構(gòu)建成物―物互聯(lián)的綜合智慧網(wǎng)絡(luò)[5]。

與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)有其鮮明的特征。

首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類(lèi)型傳感器，每個(gè)傳感器都是一個(gè)信息源，不同類(lèi)別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)各種有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。還有，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實(shí)施智能控制。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶(hù)的不同需求。

2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在安防、電力、交通、物流、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用，而且應(yīng)用模式正日趨成熟。

3 物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市建設(shè)的內(nèi)涵關(guān)系

3.1物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市內(nèi)涵關(guān)系

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展，為“智慧城市”的實(shí)施提供了強(qiáng)大的技術(shù)和物質(zhì)支撐。物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)是建設(shè)智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施?？梢哉f(shuō)，正是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，使智慧城市的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的天地。物聯(lián)網(wǎng)是“智慧城市”建設(shè)的技術(shù)基礎(chǔ)，“智慧城市”是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的具體應(yīng)用。

3.2物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)城市各領(lǐng)域的智慧化發(fā)展與建設(shè)。在市政領(lǐng)域，將實(shí)現(xiàn)城市市政建設(shè)的智慧化，大大促進(jìn)了城市市政管理的效率。在物流領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)物品快速標(biāo)識(shí)、準(zhǔn)確定位和實(shí)時(shí)跟蹤，同時(shí)提高物流管理水平，實(shí)現(xiàn)智慧物流的建設(shè)。在制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的高度自動(dòng)化和智能化，提高生產(chǎn)設(shè)備的信息處理能力和效率，降低生產(chǎn)成本。在交通領(lǐng)域，為公眾提供出行參考，改善交通狀況，最大限度地提高路網(wǎng)的通行能力，實(shí)現(xiàn)城市交通的智慧化管理。在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域[6]，使人們足不出戶(hù)即可享受實(shí)時(shí)的健康監(jiān)測(cè)、保健咨詢(xún)和緊急呼救等服務(wù)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)醫(yī)院日常管理的高度信息化和智能化，減少醫(yī)療安全事故的發(fā)生率……

4 結(jié)論

智慧城市建設(shè)事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、關(guān)乎民生改善。目前，我國(guó)的城市信息化整體處于世界平均水平，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，以智慧城市為旗幟，將更有利于加速提升我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)與管理水平。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧城市建設(shè)的號(hào)角已經(jīng)吹響，我們相信，在政策導(dǎo)向與市場(chǎng)拉動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市產(chǎn)業(yè)也必將迎來(lái)更美好的明天！

參考文獻(xiàn)：

[1].數(shù)字城市：升級(jí)智慧需眾人拾柴[N].計(jì)算機(jī)世界報(bào)，2009―12―28.

[3]陳聊欽.智慧城市：全球城市發(fā)展新熱點(diǎn)[J].青島科技大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2011（3）：11.

[2]IBM.智慧城市在中國(guó)[EB/OL].（2010-05-20）[2011-01-21].http：///cn/zh/.

[4]張永民.構(gòu)建智慧中國(guó)的模式與對(duì)策.中國(guó)信息界，2011（6）.

第8篇：生產(chǎn)智慧物流范文

這個(gè)人就是蘇寧云商董事長(zhǎng)張近東。

2013年，輿論一片唱衰傳統(tǒng)零售時(shí)，他呼吁堅(jiān)守零售本質(zhì)，轉(zhuǎn)型O2O。2016年，馬云提“新零售”，呼吁電商擁抱實(shí)體時(shí)，他卻更加堅(jiān)定互聯(lián)網(wǎng)零售、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的發(fā)展前景。

回顧過(guò)去的一年，蘇寧業(yè)績(jī)傲人，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1486.8億元，同比增長(zhǎng)9.69%，其中線上業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)60.14%，連鎖店坪效同比提升19.49%。

在剛剛過(guò)去的兩會(huì)上，繼馬云提出“新零售”之后，張近東提出未來(lái)零售的發(fā)展方向――智慧零售。

什么是智慧零售？傳統(tǒng)零售業(yè)又能從蘇寧身上學(xué)到什么？

智慧零售：技術(shù)深入零售內(nèi)核

張近東這樣解釋?zhuān)褐腔哿闶劬褪沁\(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，感知消費(fèi)習(xí)慣，預(yù)測(cè)消費(fèi)趨勢(shì)，引導(dǎo)生產(chǎn)制造，為消費(fèi)者提供多樣化、個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。

“智慧”一詞暗含著張近東對(duì)技術(shù)和系統(tǒng)的篤信。

當(dāng)年國(guó)美大肆收購(gòu)大中和永樂(lè)電器等幾十家企業(yè)，意圖以數(shù)量和規(guī)模領(lǐng)先蘇寧時(shí)，張近東反而聯(lián)合IBM、SAP上了ERP系統(tǒng)，打造蘇寧的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

他認(rèn)為，在這一階段，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始深入零售業(yè)的內(nèi)核，最本質(zhì)的資源，如物流、資金流和信息流。企業(yè)由此借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以，除了前臺(tái)渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，企業(yè)還要進(jìn)行包括后臺(tái)物流、資金流和信息流的互聯(lián)網(wǎng)化，是全價(jià)值鏈的互聯(lián)網(wǎng)化。

事實(shí)上，看看近年來(lái)的“電商大戰(zhàn)”就知道，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)早已超越了單純“價(jià)格戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)而進(jìn)入平臺(tái)級(jí)對(duì)決階段。企業(yè)真正比拼的是供應(yīng)鏈、配送、營(yíng)銷(xiāo)、資金等每一個(gè)環(huán)節(jié)。

“智慧零售”給眾多企業(yè)的啟發(fā)是：回歸零售本質(zhì)，并用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入后臺(tái)，改造價(jià)值鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)，使整套零售系統(tǒng)更快響應(yīng)，從而為消費(fèi)者提供最需要的產(chǎn)品和服務(wù)。

顧客需要什么，就賣(mài)給他什么

張近東認(rèn)為，智慧零售的核心是數(shù)字零售，表現(xiàn)在大數(shù)據(jù)的挖掘與趨勢(shì)分析上。其背后對(duì)應(yīng)的做法是：以大數(shù)據(jù)為牽引，從B2C轉(zhuǎn)向C2B反向定制，推動(dòng)有效供給。

對(duì)于蘇寧在零供關(guān)系中曾經(jīng)所處的被動(dòng)地位，張近東頗有感觸。

在2008年金融危機(jī)期間，有一次張近東到蘇寧門(mén)店視察，原本以為客人不多，誰(shuí)知道到了店里才發(fā)現(xiàn)人聲鼎沸，反倒是空空的貨架刺激了他。調(diào)查了解后得知：因金融危機(jī)，國(guó)際電腦品牌商看到歐美、日本等市場(chǎng)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑后，錯(cuò)誤估計(jì)了中國(guó)市場(chǎng)的需求。他們擔(dān)心庫(kù)存積壓，進(jìn)而采取了去庫(kù)存、壓縮產(chǎn)能的做法。

張近東開(kāi)始反思：在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈模式下，能否改變蘇寧受制于供應(yīng)商一邊倒的格局？

最后，蘇寧總結(jié)出一個(gè)結(jié)論：過(guò)去依靠資源驅(qū)動(dòng)型換來(lái)的高增長(zhǎng)不可維系。蘇寧必須要有掌握商品、引導(dǎo)供應(yīng)鏈的能力，否則“別人感冒你就發(fā)燒，別人發(fā)燒你就等死?！?/p>

彼時(shí)，蘇寧決定拋棄促銷(xiāo)、低價(jià)吸引消費(fèi)者，依靠多開(kāi)店來(lái)吸引供應(yīng)商的策略，轉(zhuǎn)而研究顧客需求。由此轉(zhuǎn)變和供應(yīng)商的關(guān)系，變市場(chǎng)博弈為以用戶(hù)需求為主導(dǎo)的商品合作模式。

一個(gè)成功案例是：2016年4月蘇寧云商聯(lián)合海爾推出的一款頗受市場(chǎng)歡迎的Hello Kitty智能洗衣機(jī)。

蘇寧對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣、購(gòu)買(mǎi)頻次、購(gòu)買(mǎi)喜好展開(kāi)一系列追蹤，瞄準(zhǔn)年輕媽媽、有“公主心”的年輕白領(lǐng)及Hello Kitty忠實(shí)粉絲三類(lèi)人群。當(dāng)同行還停留在外觀定制階段時(shí)，蘇寧已經(jīng)將觸角深入到用戶(hù)的特殊需求上。這款洗衣機(jī)加入了使用功能和洗滌程序的定制，用戶(hù)可以根據(jù)自身需求，下載多種洗滌程序，例如毛絨玩具、絲襪洗等，洗衣機(jī)可根據(jù)衣物重量、污漬類(lèi)型和面料材質(zhì)，智能匹配洗衣液用量后啟動(dòng)。

最近，張近東表示，蘇寧已經(jīng)和近百家品牌商建立了數(shù)據(jù)牽引供應(yīng)鏈機(jī)制，讓大數(shù)據(jù)成為產(chǎn)品生產(chǎn)的“數(shù)字化圖紙”，確保每一款產(chǎn)品都精準(zhǔn)供應(yīng)市場(chǎng)。

商品永遠(yuǎn)在離顧客最近的地方

在蘇寧“智慧零售”版圖里，物流同樣是重中之重。張近東早就知道，如果沒(méi)有物流，互聯(lián)網(wǎng)將無(wú)法落地。早年當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為了擴(kuò)張而將配送業(yè)務(wù)外包時(shí)，蘇寧卻埋著頭鉆研物流。其間，外界對(duì)蘇寧的評(píng)價(jià)曾幾度跌入谷底。

2016年“雙11”前，蘇寧向媒體開(kāi)放第五代智慧物流倉(cāng)庫(kù)――蘇寧云倉(cāng)，蘇寧的物流帝國(guó)開(kāi)始浮出水面。一時(shí)間，外界為之驚嘆。這個(gè)亞洲最大的智慧物流基地，日處理包裹數(shù)量可達(dá)181萬(wàn)件。訂單最快可以實(shí)現(xiàn)30分鐘出庫(kù)。每人每小時(shí)處理包裹達(dá)1200件，是同類(lèi)先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的10倍以上。

有人親臨現(xiàn)場(chǎng)感受，無(wú)數(shù)個(gè)黃色周轉(zhuǎn)箱在軌道上有條不紊地移動(dòng)著，它們像長(zhǎng)著眼睛一樣，能夠有效避讓。工作人員只要做一件事，就是按照燈光提醒取貨。其背后的旋轉(zhuǎn)庫(kù)系統(tǒng)能夠提前規(guī)劃出商品到揀選工作站的最短路線，實(shí)施一系列自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)、自動(dòng)補(bǔ)貨等分揀動(dòng)作。所以，當(dāng)其他線上企業(yè)都在為“龜速”物流頭疼不已時(shí)，蘇寧在2016年“雙11”就有底氣推出“遲到就賠”服務(wù)。

事實(shí)上，蘇寧在物流領(lǐng)域布的這盤(pán)棋，已經(jīng)整整下了18年。

1999年，電商剛興起之時(shí)，張近東曾到中關(guān)村考察了一個(gè)星期，然而，他最后選擇了連鎖，而非電商。除了電腦的普及程度外，缺乏全國(guó)范圍內(nèi)的配送網(wǎng)絡(luò)，是彼時(shí)一個(gè)無(wú)法解決的問(wèn)題。那時(shí)，張近東就下定決心要建立起一套物流網(wǎng)絡(luò)。

因?yàn)椋瑹o(wú)論是線上還是線下企業(yè)，都需要把產(chǎn)品快捷、安全地送到用戶(hù)手里。而互聯(lián)網(wǎng)零售最基礎(chǔ)的能力就是物流。

第9篇：生產(chǎn)智慧物流范文

【關(guān)鍵詞】智慧產(chǎn)業(yè) 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型 對(duì)策 【中圖分類(lèi)號(hào)】F062.9 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

智慧產(chǎn)業(yè)，實(shí)質(zhì)上是一種以互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新型信息技術(shù)為支撐，具有高度數(shù)字化、智能化和融合化特性的一類(lèi)產(chǎn)業(yè)。從業(yè)態(tài)上看，智慧產(chǎn)業(yè)是教育、咨詢(xún)、培訓(xùn)、文化創(chuàng)意、軟件信息、科學(xué)研究、工業(yè)的智能化業(yè)態(tài)等行業(yè)共同組成的一類(lèi)集合。相對(duì)于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)而言，智慧產(chǎn)業(yè)具有以下的主要特征：

第一，智慧產(chǎn)業(yè)具有高技術(shù)、高知識(shí)性。智慧產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性、根本性的支撐就是現(xiàn)代化的信息技術(shù)，智慧產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)主要包括互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等?？梢哉f(shuō)，智慧產(chǎn)業(yè)就是現(xiàn)代化信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是現(xiàn)代化信息技術(shù)在一個(gè)經(jīng)濟(jì)體中不斷運(yùn)用的結(jié)果。

第二，智慧產(chǎn)業(yè)具有高度的產(chǎn)業(yè)融合特征。以往傳統(tǒng)的紡織業(yè)、金屬材料業(yè)、設(shè)備制造業(yè)等工業(yè)，以及金融業(yè)、餐飲業(yè)、房地產(chǎn)等服務(wù)業(yè)都是屬于獨(dú)立的行業(yè)分支，而智慧產(chǎn)業(yè)突破了單一行業(yè)領(lǐng)域，是一個(gè)多行業(yè)跨界融合的新行業(yè)。智慧產(chǎn)業(yè)是高于信息行業(yè)、知識(shí)服務(wù)行業(yè)的，又是與傳統(tǒng)行業(yè)緊密串聯(lián)的一種行業(yè)，它既包括以人的智慧為根本的新興的信息、知識(shí)、創(chuàng)意等行業(yè)業(yè)態(tài)，也包括了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化改造得到的新型業(yè)態(tài)。

第三，智慧產(chǎn)業(yè)具有高端智能化的特征。高端智能化，是智慧產(chǎn)業(yè)有別于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的突出特征。智慧產(chǎn)業(yè)在科研設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、經(jīng)營(yíng)管理、物流、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)上都高度重視智能化。

發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必然選擇

調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型，是我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的根本方向，也是我國(guó)適應(yīng)新常態(tài)過(guò)程中必須深入解決的問(wèn)題。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，需要深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，客觀了解我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也需要科學(xué)把握未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向。顯然，我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的方向就是知識(shí)化、技術(shù)化、融合化與綠色化，而智慧產(chǎn)業(yè)具有低資源能耗、低環(huán)境污染、高智慧等特征，它注重經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)共生，符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的方向。同時(shí)，我國(guó)正在跨入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，信息技術(shù)的不斷更新?lián)Q代和廣泛普及，也必將會(huì)對(duì)許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出更高要求，而這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也必將會(huì)對(duì)信息技術(shù)產(chǎn)生更高的依賴(lài)性。因此，以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐的智慧產(chǎn)業(yè)，必然是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重大選擇。

從本質(zhì)上說(shuō)，智慧產(chǎn)業(yè)同我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的方向是趨于一致的。第一，智慧產(chǎn)業(yè)包括了大量的與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合的服務(wù)型業(yè)態(tài)，如科研設(shè)計(jì)、信息服務(wù)、文化創(chuàng)意、教育、咨詢(xún)等服務(wù)行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展，將豐富我國(guó)產(chǎn)業(yè)功能，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次。第二，智慧產(chǎn)業(yè)與我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是緊密串聯(lián)的，通過(guò)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可以為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)提供重要的支撐動(dòng)力，從而帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷增強(qiáng)。第三，智慧產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)了以人民利益為中心的要求，其發(fā)展是充分貼合我國(guó)廣大人民群眾的自身利益需求的，有利于保障社會(huì)民生的可持續(xù)發(fā)展。第四，智慧產(chǎn)業(yè)是低資源能耗、低環(huán)境污染的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展可以有效引導(dǎo)我國(guó)緩解資源壓力、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，從而釋放更大的發(fā)展空間。目前，我國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步醞釀出政府積極支持的良好局勢(shì)，其中北京、上海、深圳、武漢等地區(qū)都提出了要發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)、建設(shè)智慧城市，為全國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了先進(jìn)的示范作用。

健全智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度機(jī)制和科學(xué)模式

建立健全發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)的制度機(jī)制。我國(guó)各級(jí)地方政府及相關(guān)部門(mén)也意識(shí)到發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)的必要性與前瞻性，但是與之相對(duì)應(yīng)的制度建設(shè)卻相對(duì)滯后，導(dǎo)致我國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨巨大的挑戰(zhàn)。因此，建立健全發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)的制度機(jī)制，可從法律規(guī)章制度、科技創(chuàng)新機(jī)制、財(cái)政政策等方面著手。從法律規(guī)章制度來(lái)看，地方政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃，依托互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，完善我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息創(chuàng)新、信息安全管理、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)等相關(guān)領(lǐng)域的立法制度，為智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供完善的信息制度保障。同時(shí)，地方政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，學(xué)習(xí)并借鑒成功的法律規(guī)章制定經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)完善符合地方實(shí)際情況的地方性法律規(guī)章，并保障法律規(guī)章得到切實(shí)執(zhí)行。從科技創(chuàng)新機(jī)制來(lái)說(shuō)，科技與創(chuàng)新是智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素，決定了智慧產(chǎn)業(yè)能否成功發(fā)展。科技創(chuàng)新機(jī)制要求政府優(yōu)化整合各類(lèi)資源，加強(qiáng)高校、科研院所、企業(yè)科研中心等多方的協(xié)同發(fā)展，建立資源共享機(jī)制，切實(shí)提高我國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新能力。從財(cái)政政策方面來(lái)講，財(cái)政資金支持是智慧產(chǎn)業(yè)資金的重要來(lái)源之一，可通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、信貸支斡胝府采購(gòu)等方式對(duì)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行補(bǔ)助。各級(jí)地方政府應(yīng)建立智慧產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)效投入增長(zhǎng)機(jī)制，形成智慧產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠體系，為智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的資金支持。

積極探索發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)的科學(xué)模式。智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展一樣，必須遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，突出各地產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)、優(yōu)勢(shì)與特色等方面。美國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡等國(guó)家的智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為迅速，主要得益于比較科學(xué)的智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展模型，從這些國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展可分為三個(gè)區(qū)塊，分別是園區(qū)引導(dǎo)、傳統(tǒng)改良與市場(chǎng)需求等發(fā)展模式。以園區(qū)指導(dǎo)為主的智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，通過(guò)發(fā)揮原產(chǎn)業(yè)園區(qū)的作用，加強(qiáng)園區(qū)的科技創(chuàng)新，增加園區(qū)的招商引資力度，形成較為科學(xué)的智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、智慧生態(tài)圈與智慧產(chǎn)業(yè)集群。以傳統(tǒng)改良為主的智慧發(fā)展模式，是指運(yùn)用智慧成果推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，不斷實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程、管理營(yíng)銷(xiāo)、科學(xué)環(huán)保的智能化等，利用我國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高技術(shù)、高含量、高附加值的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。以市場(chǎng)需求為主的智慧發(fā)展模式，要求相關(guān)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)新的產(chǎn)品或提供新的服務(wù)。在智慧城市建設(shè)時(shí)期，智慧城市必定會(huì)不斷催生潛在的市場(chǎng)需求，提高基礎(chǔ)設(shè)施、智慧產(chǎn)品等技術(shù)水平。該發(fā)展模式有利于擴(kuò)大智慧產(chǎn)業(yè)的空間性、時(shí)間性，促進(jìn)智慧產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈發(fā)展與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

以發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

優(yōu)化智慧產(chǎn)業(yè)的服務(wù)體系。智慧產(chǎn)業(yè)具有融合性、關(guān)聯(lián)性與跨學(xué)科性，需要多產(chǎn)業(yè)與公共服務(wù)平臺(tái)的支持。各級(jí)政府應(yīng)培育一批業(yè)績(jī)突出、支撐力強(qiáng)、誠(chéng)實(shí)守信、規(guī)范經(jīng)營(yíng)、科學(xué)營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的智慧企業(yè)，還應(yīng)積極搭建一套全方位、立體化的智慧產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。智慧產(chǎn)業(yè)的公共服務(wù)平臺(tái)可采用多種模式來(lái)發(fā)展。一方面，可根據(jù)各個(gè)地區(qū)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，提供專(zhuān)業(yè)的公共服務(wù)；另一方面，可借助科研院所以及企業(yè)等資源，對(duì)智慧產(chǎn)業(yè)的服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，推進(jìn)公共服務(wù)體系的聯(lián)合發(fā)展，創(chuàng)新公共服務(wù)中心，既能保證各類(lèi)資源能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下自由流動(dòng)，又能發(fā)揮政府調(diào)控的作用，多渠道籌集資源。智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要智慧物流的支持，應(yīng)當(dāng)在物流行業(yè)加快物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線射頻、自動(dòng)分揀、立體倉(cāng)庫(kù)、時(shí)空信息等技術(shù)的推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商協(xié)調(diào)合作，提高物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

加強(qiáng)智慧產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀人才的培養(yǎng)與引進(jìn)。相關(guān)調(diào)查顯示，在智力資本、技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)渠道、財(cái)力物力、政府機(jī)制等因素中，智力資本是智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的影響因素，也是擁有價(jià)值量最高的因素。隨著智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，智力資本對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價(jià)值也不斷提升，有助于企業(yè)不斷創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，提高企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)效率與經(jīng)濟(jì)利益。智力資本發(fā)揮離不開(kāi)優(yōu)秀的人才支撐，只有擁有優(yōu)秀的人才，智慧產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。一方面，國(guó)家要制定科學(xué)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，為智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀人才；另一方面，各級(jí)地方政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況招引智慧產(chǎn)業(yè)的高層次人才，為智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力資本。

（作者單位分別為北京大學(xué)教育學(xué)院；河北科技大學(xué)）

【參考文獻(xiàn)】