工業(yè)廢氣檢測精選(九篇)

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第1篇：工業(yè)廢氣檢測范文

非公企業(yè)也一樣,這幾年由于政府營造了社會非公經(jīng)濟(jì)發(fā)展的寬松環(huán)境,許多非公企業(yè)成長起來,形成了自己的本企業(yè)文化。作為非公企業(yè)中的工會組織如何加強(qiáng)企業(yè)文化的建設(shè),保證企業(yè)文化朝著健康、正確、科學(xué)的道路發(fā)展,是值得研究的一個重要問題。工會組織要善于利用自身特有的地位,加強(qiáng)企業(yè)文化的建設(shè)。為做到這一點,有以下幾點措施:

一、加強(qiáng)工會組織自身建設(shè),創(chuàng)造推行企業(yè)文化的基礎(chǔ)條件

非公企業(yè)工會組織的自身建設(shè)是工會組織加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的前提條件。工會組織自身的狀況如還達(dá)不到要求,那怎么加強(qiáng)企業(yè)文化的建設(shè)呢?非公企業(yè)工會組織加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的自身基本條件應(yīng)具備:

1.有專門的工會組織工作機(jī)構(gòu),對大型非公企業(yè)應(yīng)設(shè)立工會專職辦公室,配有專職工會工作者,專門從事工會工作。有了工作機(jī)構(gòu)和人員才能開展研究和推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)的工作。

2.非公企業(yè)工會組織應(yīng)逐步建立和完善工會組織架構(gòu)體系,建立開展企業(yè)文化建設(shè)的工作網(wǎng)絡(luò),具備建立集團(tuán)總部工會條件的應(yīng)組建集團(tuán)總部工會,具備建立子公司工會分會的應(yīng)組建分會,選好熱心的能干的工會工作干部――主席、委員、小組長。

3.關(guān)心管理好非公企業(yè)的每一個工會會員,根據(jù)工會法要求,將他們編入所屬工會分會、工會小組,工會小組要建立工會檔案。

4.建立正常的工會組織活動制度,工會組織的生命在于活動,活動要有內(nèi)容,企業(yè)文化就是主要活動內(nèi)容之一。定期和不定期的開展相關(guān)活動,研究、討論建設(shè)企業(yè)文化中的各種問題。

二、利用工會組織的特有地位,加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的宣傳力度

非公企業(yè)工會組織在創(chuàng)造出自己的基礎(chǔ)條件后,對本企業(yè)文化建設(shè)要加強(qiáng)宣傳力度,著力宣傳企業(yè)文化構(gòu)建的核心內(nèi)容和實踐細(xì)則:

第一,企業(yè)要實現(xiàn)快速穩(wěn)健發(fā)展,不僅要靠嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的制度,也要靠統(tǒng)一的思想和產(chǎn)生共鳴的情感,讓全體員工不斷保持旺盛的斗志,自覺的融入企業(yè),把個人事業(yè)與企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展緊密結(jié)合起來,同舟共濟(jì),共同成就具有持久市場競爭力的公司。

第二,非公企業(yè)文化的核心競爭力體現(xiàn)在“企業(yè)價值觀”和“企業(yè)精神”這兩個方面。工會組織要廣泛深入的宣傳“企業(yè)價值觀”和“企業(yè)精神”,使每個工會會員和員工都深刻領(lǐng)會企業(yè)文化的核心內(nèi)涵,以便更快更好的融入企業(yè)文化營造的工作氛圍內(nèi)。例如,蘇寧電器的“企業(yè)價值觀”是“做百年蘇寧,國家企業(yè)員工,利益共享;樹家庭氛圍,溝通指導(dǎo)協(xié)助,責(zé)任共當(dāng)?！?這也是蘇寧電器企業(yè)文化的精髓。而“執(zhí)著拼搏,永不言敗”則是蘇寧電器在市場經(jīng)濟(jì)中能夠不斷制勝的企業(yè)精神。對于這個企業(yè)價值觀和企業(yè)精神,蘇寧電器工會委員會牢牢把握這個核心,在日常工會工作中,注重宣傳、教育,便于工會會員和廣大員工將企業(yè)價值觀和企業(yè)精神結(jié)合起來,成為推動企業(yè)文化建設(shè)的動力。

第三,宣傳非公企業(yè)文化核心內(nèi)涵的實質(zhì)性內(nèi)容一般包括三個文化理念,即企業(yè)的經(jīng)營理念、管理理念和服務(wù)理念。企業(yè)工會組織要圍繞這三個方面的企業(yè)文化理念,開拓、創(chuàng)新、發(fā)展,形成企業(yè)自身的有特點的企業(yè)文化內(nèi)涵。如蘇寧電器,企業(yè)文化的經(jīng)營理念是“服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品”,蘇寧不僅服務(wù)于消費(fèi)者,也要服務(wù)于供應(yīng)商;蘇寧企業(yè)文化的管理理念是“制度重于權(quán)力,同事重于親朋”,它要求全體工會會員和廣大員工認(rèn)識和了解在企業(yè)的日常管理中,制度是高于一切的東西,任何人不能凌駕于制度之上;蘇寧企業(yè)文化的服務(wù)理念是“員工以企業(yè)為平臺,為企業(yè)創(chuàng)造價值;企業(yè)以員工為財富,為員工謀求發(fā)展;企業(yè)以上市為契機(jī),為消費(fèi)者帶來回報?！边@種含有企業(yè)自己特色的企業(yè)文化,有機(jī)統(tǒng)一了全體員工的價值觀念和行為準(zhǔn)則,將全員服務(wù)和服務(wù)消費(fèi)者、服務(wù)供應(yīng)商、服務(wù)投資者的意識貫穿于企業(yè)整個管理和經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)。這些企業(yè)文化的核心內(nèi)容是非公企業(yè)工會組織在開展工會工作中應(yīng)以為重點的。

三、利用工會組織的架構(gòu)體系,貫徹、執(zhí)行、推進(jìn)企業(yè)文化

建立健全工會組織架構(gòu)體系后,在企業(yè)文化建設(shè)方面,工會組織的主要任務(wù)就是發(fā)揮其組織架構(gòu)體系的作用,由上而下的發(fā)動廣大工會會員和員工貫徹、執(zhí)行企業(yè)的主要工作任務(wù),體現(xiàn)企業(yè)文化精神;同時由下而上的收集、對企業(yè)文化的執(zhí)行情況和需要改進(jìn)、加強(qiáng)的意見,供企業(yè)決策層參考。在推進(jìn)企業(yè)文化的過程中要充分利用工會組織的凝聚力和戰(zhàn)斗堡壘作用,充分發(fā)揮企業(yè)文化的特定功能。它們是:

1.教育功能。工會組織要對廣大工會員和員工,特別是新進(jìn)入企業(yè)的員工,進(jìn)行企業(yè)文化的宣傳。利用工會小組會、大會、員工活動等形式開展教育,使他們了解、執(zhí)行企業(yè)文化的標(biāo)準(zhǔn)。

2.融合功能。工會組織應(yīng)發(fā)揮企業(yè)文化的融合功能。每個企業(yè)的企業(yè)文化都應(yīng)有很強(qiáng)的融合功能,特別是較成熟的大型企業(yè)。對于新進(jìn)入的員工,不論年齡大小、不同教育背景、不同的工作經(jīng)歷,只要你進(jìn)入這個企業(yè),時時刻刻都會被濃濃的企業(yè)文化氛圍感染著,它包容著能夠融入企業(yè)的每一個入職者。這個過程中,工會組織應(yīng)起著重要的作用。

3.團(tuán)結(jié)功能和凝結(jié)功能。工會組織要發(fā)揮本企業(yè)文化的特點,便于廣大員工產(chǎn)生對本企業(yè)的向心力,熱愛企業(yè),熱愛企業(yè)文化,能夠共同為一個企業(yè)發(fā)展目標(biāo)實現(xiàn)而走到一起、團(tuán)結(jié)在一起,形成一個大家庭,共同為完成企業(yè)任務(wù)而努力。一個好的基層企業(yè)工會組織應(yīng)當(dāng)成為群眾政治思想教育和企業(yè)文化教育的核心,發(fā)揮好團(tuán)結(jié)工會會員和群眾的作用;同樣,一個好的企業(yè)文化,也能起到團(tuán)結(jié)員工和凝結(jié)人氣的作用。

4.激勵功能和鞭策功能。企業(yè)文化所造就的工作環(huán)境對每一位員工都是平等的,企業(yè)為它的員工提供了同樣的事業(yè)舞臺,誰的付出最多,誰的貢獻(xiàn)最大,誰就能夠得到公司的認(rèn)可和重用。這就是企業(yè)文化的激勵功能。各級工會組織不僅要發(fā)揮好企業(yè)文化的激勵功能作用,還要對那些表現(xiàn)較差的員工進(jìn)行批評教育,對那些人品差、素質(zhì)低、不敬業(yè)、不協(xié)作的人和事進(jìn)行鞭策,確定不合格者給予淘汰,以提高企業(yè)整體人員素質(zhì)。

四、教育廣大會員和員工,帶頭爭做執(zhí)行企業(yè)文化精神的楷模

在經(jīng)濟(jì)體制改革深入發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷優(yōu)化的大好形勢下,非公企業(yè)迅速發(fā)展起來,大批員工進(jìn)入了非公企業(yè)逐步成為非公經(jīng)濟(jì)中的中堅力量,對非公企業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。如何管理好,組織好這支隊伍也就成為非公企業(yè)工會組織的重要任務(wù)。

非公企業(yè)工會組織首先要利用工會組織活動形式如座談會、參觀、訪問等各種形式,宣傳、教育廣大員工做好執(zhí)行企業(yè)文化精神的楷模。每個會員和員工都是企業(yè)的一分子,都應(yīng)該高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度,發(fā)揚(yáng)企業(yè)文化精神,在企業(yè)的各項工作任務(wù)完成中,起到積極的推動作用。從另一方面講,每個工會會員和員工,應(yīng)該在各自的崗位上發(fā)揮先鋒模范帶頭作用,作執(zhí)行企業(yè)文化的表率,共同塑造出良好的企業(yè)文化形象。

第2篇：工業(yè)廢氣檢測范文

【關(guān)鍵詞】工業(yè)廢氣；現(xiàn)場監(jiān)測；環(huán)境惡化

0引言

人人都知道的一個現(xiàn)狀是由于二氧化碳等廢氣排放量超標(biāo)，致使臭氧層出現(xiàn)空洞，全球氣溫回升。環(huán)境問題不是解決就可以一勞永逸，需要我們時刻關(guān)注，這是一個永恒的問題，我們當(dāng)代環(huán)境問題不光關(guān)系到我們的生存問題，同樣關(guān)乎后代的生存問題，我們必須引起重視。我們應(yīng)對將排放廢氣進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測，達(dá)標(biāo)的可以直接排放，不達(dá)標(biāo)的采取一定措施降低廢氣毒性直至達(dá)標(biāo)再進(jìn)行排放。以下就如何工業(yè)監(jiān)測廢氣及其相關(guān)問題進(jìn)行討論，以解決工業(yè)廢氣問題。

1工業(yè)廢氣的種類及損害

1.1工業(yè)廢氣的種類

工業(yè)廢氣主要是由工廠生產(chǎn)產(chǎn)品和加工組裝產(chǎn)品時燃燒燃料的過程當(dāng)中產(chǎn)生的，在這一過程中排放的廢棄屬于工業(yè)廢氣。其中有常見的二氧化碳?xì)怏w、一氧化碳?xì)怏w、硫化氫氣體、氯化氫氣體、氟化物、氮氧化物等，這些氣體大多對環(huán)境有負(fù)面影響，同時也會一定程度的損害人體和動植物體。再者有鉛汞等毒性液體，還有一些霧狀、霾狀、粉狀及灰塵狀的有害氣體。

1.2工業(yè)廢氣對環(huán)境的損害

工業(yè)廢氣中一般含有大量顆狀粒子，顆狀粒子在空氣中上升過程中逐漸變得混亂，上升到一定高度時，就會形成片狀的霧霾，擋住了太陽光，阻止太陽光的直射，致使地球表面太陽光輻射力度大幅度下降。長此以往，人類因為沒有吸收充分的太陽光能而影響機(jī)體的生長與運(yùn)作。另外，常見工業(yè)廢氣中硫化氫氣體所占比例也較大，其他形式的含硫元素的氣體也不少，其中硫酸最為常見，以上這些還有硫元素的氣體排放到大氣中，會形成酸雨。眾所周知，酸雨具有腐蝕性，而且腐蝕能力及其強(qiáng)大，連金屬性質(zhì)的物質(zhì)都不能避免被腐蝕的厄運(yùn)，更別說其他材質(zhì)的物質(zhì)了。酸雨會腐蝕建筑物，是建筑物殘損。另外，酸雨會腐蝕人體以及動植物的皮膚，且會毒害人體及動植物體內(nèi)機(jī)能。以上這些并不是工業(yè)廢氣對環(huán)境的全部影響，工業(yè)燃料燃燒產(chǎn)生廢氣的同時還會排放大量的熱能，會使大氣氣溫上升，以致產(chǎn)生溫室效應(yīng)。

1.3工業(yè)廢氣對人和動植物的危害

常見工業(yè)廢氣中的氟化物與硫化物均有極強(qiáng)的腐蝕性，有的會腐蝕植物體的表層部位，還有的會更深層次的腐蝕植物體的機(jī)體內(nèi)部。這些工業(yè)廢氣會不同程度損害植物體，嚴(yán)重的會致使植物體出現(xiàn)死亡癥狀。人體與動物體均進(jìn)行呼吸作用，工業(yè)廢氣被人體或動物體吸收會損害其呼吸道，進(jìn)而損害機(jī)體各部分性能。

2對工業(yè)廢氣在線監(jiān)測的原因

2.1國家法律的強(qiáng)制性規(guī)定

針對工業(yè)廢氣對環(huán)境的嚴(yán)重影響，我國出臺了《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》兩部法律解決這一問題。這兩部法律中明文規(guī)定工業(yè)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，工廠監(jiān)管人員需嚴(yán)格按照國家法律規(guī)定排放有關(guān)工業(yè)廢氣。有些工廠為了追求經(jīng)濟(jì)效益，常常存在僥幸心理，不按規(guī)定辦事。一旦被查到，就需要付相應(yīng)的法律責(zé)任，因此我們需要對工廠的工業(yè)廢氣進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測，符合法律規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的廢氣才能直接排放，否則就需要進(jìn)行加工，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)再進(jìn)行排放。

2.2國家工業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵

工廠看重的就是利益，國家收取工廠廢氣排放費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)是按照化學(xué)物料守恒進(jìn)行的，然而燃料燃燒時，存在一些復(fù)雜狀況，有時氣體排放形式不同，所以收費(fèi)可能存在多收現(xiàn)象，在關(guān)乎利益的方面我們應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行。例如，燃料燃燒產(chǎn)生二氧化硫時常常伴隨著鈣元素的反應(yīng)，這是鈣離子可以對二氧化硫產(chǎn)生脫硫作用，致使部分硫元素以其他硫化物形式排放，因此實際的二氧化硫排放量少于計算值，如果不注重被脫部分硫元素的收費(fèi)，長此以往就會多交一筆大數(shù)目的金額。但如果在工廠引進(jìn)在線監(jiān)測技術(shù)，就可以輕松解決這類問題了?？梢员苊饫U納不需要交的費(fèi)用，讓工廠獲取最大限度的利益。因此工廠無論如何都應(yīng)該引入在線監(jiān)測技術(shù)，按照確切的廢氣排放量繳納費(fèi)用，縮減不必要的繳費(fèi)，為工廠贏得經(jīng)濟(jì)效益。

2.3保護(hù)環(huán)境及人類和動植物健康所必須

環(huán)境問題一直是一個重大問題，環(huán)境問題復(fù)雜且難解決，但環(huán)境問題關(guān)乎國家發(fā)展，關(guān)乎人類健康，關(guān)乎動植物生命，甚至關(guān)乎未來地球的一切，所以我們必須引起高度重視。工業(yè)廢氣排放量超標(biāo)不僅會影響環(huán)境質(zhì)量，更重要的是會人類和動植物的生命健康安全，所以我們應(yīng)該積極采取有效措施，保證工業(yè)廢氣排放量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，盡力保障環(huán)境和人類及動植物的長久動態(tài)平衡。因此工廠引進(jìn)在線監(jiān)測技術(shù)是大勢所趨，是時代的要求，更是我們的職業(yè)素養(yǎng)。

3在線監(jiān)測技術(shù)的結(jié)構(gòu)及類型

3.1工業(yè)廢氣在線監(jiān)測技術(shù)的結(jié)構(gòu)

工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)大致由環(huán)境保護(hù)局監(jiān)管決策部分，工廠自行檢測和高層管理部分以及現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集部分這三部分組成。工作過程采取流水線方式，首先，由現(xiàn)場監(jiān)測機(jī)器進(jìn)行監(jiān)測得出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，然后，以互聯(lián)網(wǎng)形式向高層管理人員輸數(shù)據(jù)，高層管理人員根據(jù)結(jié)果計算出該向國家繳納的工業(yè)廢氣排污費(fèi)用。如果工業(yè)廢氣排放量超標(biāo)的話，不能直接進(jìn)行排放，需要通過一系列加工將排放量降至允許排放的范圍內(nèi)才可以進(jìn)行下一步驟。遇到問題要把問題反映給給環(huán)境保護(hù)局，嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)局的規(guī)定排放工業(yè)廢氣。

3.2內(nèi)置式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)

把煙氣分析系統(tǒng)安裝在煙氣排放通道上的工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)成為內(nèi)置式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)。內(nèi)置式在線監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢是廢氣排放過程中樣不通過煙氣分析系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)，防止廢氣樣的停留，這樣可以及時排除廢氣樣品。這樣不僅確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，而且縮減了資金消耗。有利就有弊，內(nèi)置式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)是安裝在煙氣排放通道上的，煙道的內(nèi)部價結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，極易出現(xiàn)損壞，并且因其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)很難進(jìn)行修補(bǔ)。另外，內(nèi)置式在線監(jiān)測系統(tǒng)在監(jiān)測廢氣數(shù)據(jù)時是將煙氣排放通道內(nèi)所有的廢氣同時監(jiān)測的，因此在線監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)某部分的損壞時所有部分的檢測都將受到影響，會影響整體工作進(jìn)度。

3.3稀釋法式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)

稀釋法式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)采用的是全部抽取式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)。全部抽取式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)是先把廢氣排除來，再進(jìn)行正規(guī)途徑的運(yùn)送，最后用分析儀器進(jìn)行監(jiān)測。最重要的是全抽取式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)使用的收集樣品探頭較其他系統(tǒng)而言結(jié)構(gòu)單一，不用高強(qiáng)度的擠壓空氣，成本運(yùn)算也合理，同樣有利就有弊，其監(jiān)測相對于稀釋法式工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)不是特別確切。

4小結(jié)

為了保護(hù)人類賴以生存的地球環(huán)境，也為了保障人類和動植物的健康，必須引進(jìn)工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)。只有這樣才能確切計算工業(yè)廢氣排放量，保證工業(yè)廢氣能夠在允許的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)排放，既能有效保護(hù)環(huán)境，同樣可以為工廠贏得最大限度的經(jīng)濟(jì)效益。我們每個人都有義務(wù)維護(hù)環(huán)境，所以一同監(jiān)管工業(yè)廢氣排放量，為人類贏得美好的明天。

【參考文獻(xiàn)】

［1］溫俊郁.固定污染源廢氣現(xiàn)場監(jiān)測流程及質(zhì)量控制[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015(18).

［2］聶濤.鍋爐廢氣監(jiān)測中質(zhì)量控制問題的探討[J].科技風(fēng),2014(08).

第3篇：工業(yè)廢氣檢測范文

    他們還發(fā)現(xiàn),樓越高,PM2.5值也越高。原因不明

    每年暑期,杭州少科院都會組織進(jìn)行一次科考活動。而今年科考主題,是對杭州城市PM2.5進(jìn)行檢測(本報8月7日A11版曾有報道)。

    經(jīng)過4天的科考,日前,小院士們在青少年發(fā)展中心做了一次科考成果會。

    這次參與科考的有50名少科院小院士,共被分成4組,每組都有各自的主題,分別對杭城的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、城郊結(jié)合部、風(fēng)景區(qū)等9個功能區(qū)、20個點進(jìn)行了為期4天的PM2.5檢測。

    在國際上,PM2.5標(biāo)準(zhǔn)的最低限35微克。而4天下來,小院士們宣布:杭州在整個考察期間得到的平均值,處在國際標(biāo)準(zhǔn)的最低限35微克附近,為34.7微克,“還算可以”。

    “我們發(fā)現(xiàn),越靠近郊區(qū)PM2.5越低,20個檢測點中,杭城PM值最高的是在武林廣場,早高峰的時候達(dá)到60多,而PM值最低則是在景區(qū),穩(wěn)定在15左右?！?/p>

    從少科院的科考成果來看,杭州兩個車流最大的地區(qū),武林廣場和城站附近,都是PM2.5最高的地方。而工業(yè)區(qū)并不算高(圖中紅色的地方表示PM2.5越高,藍(lán)色的地方越低)。

    小院士的“科考”不是走過場

    他們發(fā)現(xiàn)了很多有意思的問題

    此次活動,得到了杭州市科技局、浙大能源清潔利用國家重點實驗室、國家環(huán)境保護(hù)燃煤大氣污染控制工程技術(shù)中心的支持。會當(dāng)天,長江學(xué)者、浙大博士生導(dǎo)師高翔也來到了現(xiàn)場。看了報告后,高翔對小院士們的評價很高。

    4天的科考,小院士們還真發(fā)現(xiàn)了不少有意思的問題。就這些問題,記者專門采訪了高翔教授。

    疑問一:

    隊員測量的PM2.5值與環(huán)保部門公布數(shù)據(jù)為何有出入?

    本次科考,一共為期4天,小院士們對杭城20個點進(jìn)行了檢測,涵蓋9大功能區(qū)。在綜合4天的杭城各功能區(qū)的PM2.5均值后,為34.7微克。

    然而隊員們查看省環(huán)保廳對杭州8月4日-7日的檢測數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)平均值是50.25。為什么兩個數(shù)據(jù)有出入?

    高翔教授認(rèn)為,這次隊員們用的是便攜式PM2.5檢測儀,售價幾千元,與環(huán)保部門價值幾十萬元的專業(yè)設(shè)備相比,在檢測上相對來說不是很精確。再加上選址的問題,所以得出的數(shù)據(jù)和環(huán)保部門有出入,也是正常的。

    疑問二:

    汽車尾氣對杭州的PM2.5值到底影響有多大?

    都說汽車尾氣是導(dǎo)致城市PM2.5上升的主因,為此隊員們專門就在中山北路天目山交叉路口、武林廣場、錢江新城市民中心、杭城火車站四大車流量密集的地方進(jìn)行了一次檢測。

    他們發(fā)現(xiàn),除了因下雨而放棄對城站火車站的非高峰期進(jìn)行檢測以外,其他幾個點早高峰都比非高峰PM2.5值高,武林廣場站點更是高出了32個百分點。

    為了更進(jìn)一步地確認(rèn)汽車尾氣對PM2.5值的影響,隊員們還對不同時間、不同地點、不同品牌的汽車(已發(fā)動)排氣管處進(jìn)行PM2.5值檢測,但結(jié)果卻出人意料:平均值只有十幾。

    難道PM2.5值和汽車尾氣沒有關(guān)系?高翔教授說,城市PM2.5值上升肯定和汽車尾氣有關(guān),隊員們在汽車排氣管邊上測PM2.5值,只是測得了一次顆粒,其實尾氣在排到空氣中后,通過光化學(xué)反應(yīng),還會生成一系列顆粒物,就是二次顆粒。而事實上,二次顆粒對PM2.5值上升的影響更大。

    通過孩子們的調(diào)查我們可以發(fā)現(xiàn):杭州兩大PM2.5值最高的地方,正是車流量最多的地方:一是武林廣場,二是城站附近(見圖)。

    疑問三:

    為什么半山工業(yè)園區(qū)PM2.5比居民區(qū)還低?

    隊員們對半山工業(yè)園區(qū)的空氣進(jìn)行了抽樣檢測,結(jié)果發(fā)現(xiàn)平均值只有19.17,竟然比城西政苑小區(qū)還低。

    工業(yè)園區(qū)有排放廢氣,PM2.5值難道不應(yīng)該比居民區(qū)高嗎?高翔教授認(rèn)為,可能有幾個原因:

    第一,城市的污染源最主要還是來自于汽車尾氣,而半山工業(yè)園區(qū)相對機(jī)動車密度不高,而居住區(qū)人流量、車流量大,所以居住區(qū)PM2.5值比半山工業(yè)園區(qū)要高,也是有可能的。

    第二,近5年來,杭州對工業(yè)區(qū)整治很有成效。曾有媒體報道,僅半山和北大橋地區(qū)就累計關(guān)停搬遷企業(yè)416家,此舉讓杭州主城天空每年少了200億立方米廢氣。

    第三,雖然半山工業(yè)園區(qū)是廢氣排放源,但是一般廢氣的落塵地帶都離排放源較遠(yuǎn),所以相對來說該地區(qū)的PM2.5值會低一些。

    第四,因為8月4日-7日前后,受臺風(fēng)“?？钡挠绊?檢測點可能出于上風(fēng)向,所以廢氣都排往了下風(fēng)向,所以空氣清新。

    -少科院科考成果摘錄

    杭州的PM2.5主城區(qū)比郊區(qū)高

    32樓比5樓的地方高車多的地方比車少的地方高

    1.早高峰段,郊區(qū)和主城區(qū)相比,越靠近郊區(qū),PM2.5越低,而在市中心附近則出現(xiàn)了PM2.5的最高值區(qū)域;中午非高峰段,全城PM2.5數(shù)值相對早段偏低,城東測得數(shù)據(jù)略高;晚高峰段,因受傍晚大雨影響,全程PM2.5濃度均相對偏低。但也有濃度高于城郊的現(xiàn)象。

    2.城市在整個考察期間得到的平均

    值,處在國際標(biāo)準(zhǔn)的最低限35微克附近,為34.7微克。

    3.垂直分布上,最高測到32層樓,在商業(yè)區(qū)和居住區(qū)2個測區(qū)。出現(xiàn)一個比較一致的現(xiàn)象:5層樓以下在30微克左右,隨高度增加,PM2.5值傾向越來越大,直到32層樓開始下降。其原因仍在探究。

    4.人口密集區(qū)域的PM2.5含量高,市中心區(qū)域明顯。郊區(qū)PM2.5值偏少。

    5.交通主要干道上,在城區(qū)中心部位的PM2.5值含量高,最高值出現(xiàn)76微克。而郊區(qū)的干道上則明顯減少,最高值為55微克。

第4篇：工業(yè)廢氣檢測范文

中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)今年首次以示范區(qū)的名義集體組團(tuán)參加此次環(huán)保展，以“自主創(chuàng)新 綠色發(fā)展”為主題，以PM2.5綜合防治工作為主線，分為工業(yè)節(jié)能減排、城市環(huán)境治理、環(huán)境監(jiān)測三個板塊，組織32家節(jié)能環(huán)保新能源企業(yè)整體亮相北展2號館。

中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)參展企業(yè)在節(jié)能環(huán)保展展出的100余項新技術(shù)新產(chǎn)品，充分彰顯了中關(guān)村示范區(qū)節(jié)能環(huán)保企業(yè)的技術(shù)和實力。

據(jù)了解，經(jīng)過20多年的積累與發(fā)展，中關(guān)村示范區(qū)在大氣治理、水資源利用、固廢處理、高效節(jié)能、資源綜合利用等領(lǐng)域形成了一批實力雄厚的技術(shù)產(chǎn)品，一批自主創(chuàng)新的技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，也有一批技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有較強(qiáng)的國際競爭力，為全國的節(jié)能減排與綠色生態(tài)建設(shè)提供了強(qiáng)大的科技支撐。目前，能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)已成為中關(guān)村示范區(qū)的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，總產(chǎn)值約占全國的1/10，年均增長率達(dá)20%以上；億元以上企業(yè)約200家；萬元GDP能耗約為全國的1/10。

防治霧霾的好推手

近年來，中關(guān)村示范區(qū)在煙氣治理方面涌現(xiàn)出一批龍頭企業(yè)，國電龍源、博奇電力、同方環(huán)境、國電清新位居全國十強(qiáng)，中關(guān)村示范區(qū)累計投運(yùn)的脫硫脫硝機(jī)組容量全國占比超過40%。此次展會，這些企業(yè)帶來了他們的最新產(chǎn)品和技術(shù)。

在“工業(yè)節(jié)能減排”展區(qū)，北京源深節(jié)能技術(shù)有限責(zé)任公司現(xiàn)場展示的“煙氣余熱深度回收利用集中供熱技術(shù)”，可廣泛應(yīng)用于燃?xì)怆姀S尤其是具有獨(dú)立熱網(wǎng)的區(qū)域能源中心，可提高熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱系統(tǒng)能源利用效率40% ，提高供熱系統(tǒng)供熱能力30%以上，提高熱網(wǎng)輸送能力80% ；在節(jié)能的同時通過對各類煙氣冷凝換熱，可進(jìn)一步降低煙氣中的CO2、NOx、PM2.5等排放。

北京綠創(chuàng)環(huán)保集團(tuán)有限公司在含塵氣體和有機(jī)廢氣治理方面，通過活性炭（纖維）吸附濃縮+催化氧化、RCO蓄熱式催化氧化等多種自主研發(fā)的技術(shù)，可處理和有效回收工業(yè)廢氣中含有對人體有害的有機(jī)物。通過此類技術(shù)處理的工業(yè)廢氣，不但可以對工業(yè)廢氣的污染物進(jìn)行處理，而且還可以回收排放的廢氣中許多有價值的工業(yè)原料，對于大氣中的PM2.5也能做出有效的防控。公司在除塵和有機(jī)廢氣治理領(lǐng)域已成功服務(wù)于船舶工業(yè)、石油石化、制藥、涂裝、汽車、電子、印刷、蓄電池、冶金、建材、電力等多行業(yè)企業(yè)。

“霧霾的元兇是PM2.5，而形成PM2.5的最大推手是二氧化硫、三氧化硫以及氮氧化物在燃煤電廠未經(jīng)處理的煙氣中，含有大量以上物質(zhì)?！北本┎┢骐娏萍加邢薰靖笨偣こ處煷抟粔m介紹，博奇電力擁有自主研發(fā)的全煙氣污染控制核心技術(shù)，采用對高硫煤、大機(jī)組適應(yīng)能力強(qiáng)的超高效脫硫系統(tǒng)、安全低能耗的脫硝系統(tǒng)、節(jié)能與減排并重的低溫除塵技術(shù)以及可適應(yīng)各類場地要求的高效濕式電除塵技術(shù)，可有效控制二氧化硫、氮氧化物以及PM2.5等污染物的排放，能使燃煤電廠煙氣排放達(dá)到“近零排放”，從而取得治理霧霾的顯著效果。

環(huán)境治理的生力軍

隨著我國大中城市污水處理設(shè)施建設(shè)逐步完善，縣、鎮(zhèn)以及農(nóng)村的污水治理成為水務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動力。桑德集團(tuán)獨(dú)創(chuàng)的SMART小城鎮(zhèn)污水處理系統(tǒng)解決方案，旨在為生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)保駕護(hù)航。SMART工藝主推“一個房子、一個池子、一套設(shè)備”的全新設(shè)計理念，采用多功能預(yù)處理池+高效生物轉(zhuǎn)盤+雙效過濾為核心單元的污水處理全流程耦合技術(shù)。基建投資省，適用于小水量的分散處理；運(yùn)行費(fèi)用低，僅為傳統(tǒng)方法的60%左右。當(dāng)前已有超過100個環(huán)境意識超前的鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在或?qū)⒁碛糜缮５略趪鴥?nèi)率先提出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理系統(tǒng)解決方案。

將農(nóng)場雞糞、污水和農(nóng)作物秸稈進(jìn)行厭氧生物處理生產(chǎn)沼氣和發(fā)電，是北京合力清源科技有限公司一直以來研究的課題。該公司的集成化沼氣提純技術(shù)是根據(jù)不同氣體組分，在分壓驅(qū)動下通過膜的滲透性不同實現(xiàn)沼氣的凈化提純。在該技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)的移動式沼氣提純站，設(shè)備占地面積小、可移動、運(yùn)行成本低、維護(hù)簡單，已成功應(yīng)用于沼氣工程、填埋場，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。合力清源于2007年設(shè)計并實施的沼氣發(fā)電項目，每年可為華北電網(wǎng)提供1400萬度“綠色電力”，減排二氧化碳8.4萬噸，產(chǎn)出固態(tài)有機(jī)肥7000噸，有效地促進(jìn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

環(huán)境健康的晴雨表

北京雪迪龍科技股份有限公司研發(fā)的生物綜合毒性監(jiān)測儀，對毒性物質(zhì)響應(yīng)的種類達(dá)5000多種，且敏感度高、反應(yīng)快，可應(yīng)用在水質(zhì)監(jiān)測站、工業(yè)園區(qū)污水處理廠流入口等；PM10/PM2.5顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)可以準(zhǔn)確計算顆粒物濃度值；水泥高溫氣體分析系統(tǒng)可通過對窯爐氣體連續(xù)、準(zhǔn)確的檢測，來分析燃燒效率及工藝過程，從而實現(xiàn)生產(chǎn)過程的優(yōu)化控制，達(dá)到節(jié)能減排的效果。此外，現(xiàn)場展示的一款便攜式紅外線煙氣分析儀，采用了世界先進(jìn)的紅外氣體檢測技術(shù)，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、選擇性和高靈敏度。

霾表是漢王藍(lán)天推出的首款產(chǎn)品，之所以將霾表定位為首款產(chǎn)品也是因為生產(chǎn)霾表所需的核心技術(shù)與漢王之前的生產(chǎn)技術(shù)一脈相通。漢王霾表的設(shè)計原理是通過風(fēng)扇將空氣樣本吸入，然后通過離心泵對空氣樣本進(jìn)行加速，通過粒子識別技術(shù)識別PM2.5，以此鑒別空氣質(zhì)量。識別技術(shù)正是漢王的核心技術(shù)，此前在手寫筆、人臉考勤機(jī)等產(chǎn)品中已多有運(yùn)用。

第5篇：工業(yè)廢氣檢測范文

[關(guān)鍵詞]VOCs回收治理甲苯

揮發(fā)性有機(jī)化合物(Volatile Organic Compounds,簡稱VOCs)是石油化工、制藥工業(yè)、印刷工業(yè)、涂裝行業(yè)、表面防腐等行業(yè)排放廢氣中的主要污染物。大多數(shù)的VOC都具有毒性,對人的眼、鼻、呼吸道有刺激作用,對心、肺、肝等內(nèi)臟及神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生有害影響,甚至造成急性和慢性中毒,可致癌、致突變。VOC會破壞大氣臭氣層,產(chǎn)生光化學(xué)煙霧及導(dǎo)致大氣酸性化。世界各國都在通過立法不斷限制VOC的排放量,如美國《凈化大氣法》強(qiáng)調(diào)在未來幾年要減少189種有毒化學(xué)品90%的排放[1],其中70%的化學(xué)品是揮發(fā)性有機(jī)化合物。

VOCs的治理方法主要有催化燃燒法[1,2,3]、冷凝法、吸收法[4,5]、生化法[6]和吸附法[7,8]。其中吸附法因其具有簡單、實用、環(huán)保、可回收等優(yōu)點而成為最有潛力的VOCs治理方法。近年來,隨著不可再生的資源的日益短缺,各種溶劑價格一路上漲,使對各種VOC尾氣中的有機(jī)溶劑進(jìn)行回收成了迫在眉睫的任務(wù),同時回收的溶劑所帶來的經(jīng)濟(jì)效益也成為企業(yè)利潤的一個新的增長點。

在揮發(fā)性有機(jī)廢氣的回收治理工藝中,顆粒炭吸附―水蒸汽脫附―冷凝回收是一種典型的回收工藝。本文針對該工藝中的核心吸附材料顆粒炭,建立了動態(tài)吸附實驗裝置,系統(tǒng)研究了吸附床層高度、廢氣濃度、吸附器空床流速等參數(shù)對甲苯廢氣在顆粒炭固定床吸附器上吸附行為的影響,以備工程設(shè)計時參考。

1實驗部分

1.1 實驗流程

本實驗流程如圖1所示,主要包括配氣系統(tǒng)和吸附系統(tǒng)。配氣系統(tǒng)由恒溫水浴鍋、蒸發(fā)瓶、混合瓶和兩路氣體組成。吸附過程在一根Φ30×300的層析玻璃柱中進(jìn)行。整個管路采用Φ10的耐溫硅膠管連接,系統(tǒng)密封可靠。檢測系統(tǒng)采用氣

相色譜儀直接氣體進(jìn)樣分析。

圖 1吸附實驗流程圖

吸附材料采用國內(nèi)某廠家提供的溶劑回收用柱狀顆粒炭,外形尺寸Φ4×8mm,吸附質(zhì)采用甲苯廢氣。

1.2 分析方法

氣相色譜儀分析:國產(chǎn)GC1100型,北京普析通用儀器有限責(zé)任公司。

檢測器:氫火焰檢測器。

色譜柱:采用SE-30毛細(xì)管柱,30m×Φ0.32mm×1.0μm。

柱溫:120℃,進(jìn)樣室溫度:150℃。

檢測器溫度:160℃。

分流比:30:1(分流流量60mL/min)。

進(jìn)樣量:200μL氣體直接進(jìn)樣。

2實驗結(jié)果及分析

2.1 吸附床層高度的影響

以甲苯作為VOCs的代表物,通過改變吸附柱中填裝的顆粒炭層高度,考察碳層高度對相同穿透點所對應(yīng)的顆粒炭吸附率的影響。該系列實驗中甲苯廢氣濃度在5g/m3左右,碳層流速0.18m/s。不同床層高度的穿透曲線如圖2所示,從

*注:國家863計劃資助項目,課題名稱:大氣揮發(fā)性有機(jī)物排發(fā)控制技術(shù)與應(yīng)用示范。重大項目名稱:重點城市群大氣復(fù)合污染綜合防治技術(shù)與集成示范,課題編號:2006AA06A310。

圖中可以計算出當(dāng)甲苯廢氣上的穿透率達(dá)到10%時,5cm、10cm、15cm床層對應(yīng)的穿透時間分別為:113min,242min,378min,對應(yīng)的吸附率分別為:24.97%,27.45%,27.33%。

圖 2不同吸附床層高度的穿透曲線

吸附率計算公式:吸附率=

從圖中可以看出不同高度碳床的穿透曲線形狀基本相同,除了5cm高度的碳層在穿透率為10%時對應(yīng)的吸附率稍低,10cm與15cm高度的碳層在穿透率為10%時所對應(yīng)的吸附率基本相同。通過傳質(zhì)區(qū)模型[9]計算(假設(shè)傳質(zhì)區(qū)通過吸附器的速度和寬度皆為定值),得傳質(zhì)區(qū)通過吸附器的速度為0.0368cm/min,傳質(zhì)區(qū)寬度為9.2cm,由于碳層高度5cm已經(jīng)遠(yuǎn)低于一個傳質(zhì)區(qū)寬度,因此相同條件下測量的吸附率偏低。

2.2 不同甲苯進(jìn)口濃度的影響

實驗條件:吸附溫度:28℃;吸附床層高度:10cm;流速:0.18m/s;甲苯廢氣濃度:3.48g/m3,5.66 g/m3,8.09 g/m3,12.88 g/m3。

不同甲苯濃度的廢氣在顆粒炭上的穿透曲線如圖3所示,由圖可得隨著濃度的變大,穿透曲線的形狀由平緩變得越來越陡,即隨著廢氣濃度的增加,相同碳層高度的活性炭變得越來越容易穿透。

圖 3不同甲苯濃度的穿透曲線

由圖3的曲線,計算出在不同出口濃度下分別對應(yīng)的顆粒炭動態(tài)吸附率如表1所示:

表 1不同出口濃度下的顆粒炭動態(tài)吸附率

進(jìn)口甲苯濃度(g/m3) 出口甲苯濃度為100mg/m3的吸附率(%) 出口甲苯濃度為300mg/m3的吸附率(%) 出口甲苯濃度為400mg/m3的吸附率(%) 出口甲苯濃度為500mg/m3的吸附率(%)

3.48 22.27 26.73 28.02 28.74

5.66 20.08 24.62 25.75 26.77

8.09 20.73 24.08 24.75 25.58

12.88 17.12 21.4 22.2 23.27

吸附率計算公式:吸附率=

由表1可知,隨著廢氣濃度的增加,在相同出口濃度下,活性炭的吸附率是逐漸降低的,由此可見濃度越高對吸附過程越不利。而對相同濃度的廢氣,隨著出口濃度的增加,吸附率也會相對增加,這從我們吸附率的計算公式中也可以直接推測。

2.3 不同空床氣速的影響

實驗條件:吸附溫度:28℃;吸附床層高度:10cm;甲苯濃度:≈5g/m3;空床氣速:0.1m/s,0.3m/s,0.5m/s,0.75m/s。

圖 4不同空塔流速的穿透曲線

不同空床氣速的穿透曲線如圖4所示,由圖可得隨著空床氣速的增加,穿透曲線的形狀也會由平緩變得越來越陡,即隨著流速的增加,相同碳層高度的活性炭變得越來越容易穿透。通過穿透曲線計算,在吸附過程中當(dāng)出口甲苯濃度都達(dá)到500mg/m3時,各流速下吸附碳床對應(yīng)的吸附率如表2所示。如表所示,除了流速在0.1m/s時的吸附率較高外,0.3和0.5m/s流速下的吸附率差別不大,而當(dāng)流速增加到0.75m/s時,吸附率有開始明顯下降的趨勢。

表 2不同流速下的甲苯吸附率

流速(m/s) 0.1 0.3 0.5 0.75

出口濃度=500mg/m3時的吸附率(%) 36.06 27.75 28.06 23.88

在實驗中我們發(fā)現(xiàn)流速對碳床壓降的影響也非常明顯,圖5為該顆粒炭空塔氣速與壓降的曲線,在一定流速的范圍內(nèi),壓降和流速幾乎成正比關(guān)系。因此在吸附器工程設(shè)計過程中,不管從對吸附率的影響或從對床層壓降的影響出發(fā),空床流速的選取都應(yīng)該非常值得注意。筆者認(rèn)為對于顆粒炭吸附器,空床流速控制在0.1～0.5m/s之間是比較合適的。

圖 5流速與壓降的關(guān)系

3結(jié)論

本文中的吸附實驗都是在室溫(30℃)、大氣濕度在80%左右的條件下進(jìn)行,與工程實際基本相近。由于顆粒炭表面的疏水特性[10],該顆粒炭在實驗條件下對非極性的甲苯廢氣的吸附實驗中顯示了優(yōu)異的處理效果。

在甲苯濃度5g/m3,空塔氣速0.18m/s的條件下,該顆粒炭傳質(zhì)區(qū)寬度為9.2cm。因此在工程設(shè)計中,碳層高度至少應(yīng)大于9.2cm,實際中一般取60~100cm。

進(jìn)口氣體濃度越大,顆粒炭床層越容易被穿透,因此在實際工程設(shè)計中,針對不同進(jìn)口濃度的廢氣治理,應(yīng)有針對性的、合理的選擇不同吸附率的活性炭,對高濃度的廢氣可以選擇高吸附率的活性炭,對低濃度的廢氣治理可以選擇吸附率較低的活性炭進(jìn)行治理,以達(dá)到合理利用資源的目的。

氣體流速對顆粒炭的動態(tài)吸附率和吸附器床層壓降都有較大影響,如果氣體流速過大則設(shè)備壓力降增大,耗電量和維修費(fèi)用增高,如果氣流速度過小,則吸附器斷面積過大,設(shè)備占地面積增大。在實際設(shè)計中應(yīng)認(rèn)真考慮流速的影響,筆者認(rèn)為空床流速控制在0.1～0.5m/s之間對吸附器設(shè)計都是合適的。

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[3] 王軍,沈美慶,王曉玲,等.燃燒法控制有機(jī)廢氣污染的催化劑性能研究[J]. 燃燒科學(xué)與技術(shù),2001,7(3).

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[8] DAS D,GAUR V,VERMA N.Removal of volatile organic compound by activated carbon fiber[J].Carbon,2004,(42):2946―2962.

第6篇：工業(yè)廢氣檢測范文

摘要：檢驗檢疫實驗室是負(fù)責(zé)檢測、檢疫來往于國家出入境口岸的外國產(chǎn)品并從事科研的實驗場所，研究的項目包括動植物與食品檢疫、工業(yè)品與原材料檢測以及機(jī)電產(chǎn)品檢測等方面。實驗室的科研工作水平和國家的科技發(fā)展有著重要聯(lián)系，對國家經(jīng)濟(jì)有著直接影響。

關(guān)鍵詞：實驗室建設(shè)；檢驗檢疫；設(shè)計與應(yīng)用

本文以實驗室整體水平發(fā)展、實驗室模式的構(gòu)建特點等方面作為著眼點，并以上海檢驗檢疫局檢測技術(shù)中心為參考實例來分析如何對實驗室進(jìn)行合理規(guī)劃以及如何對實驗室資源進(jìn)行充分合理的調(diào)配。

一、構(gòu)建功能完善的檢驗檢疫實驗室

（一）實驗室構(gòu)建中應(yīng)注重的方面

我國在出入境疫情監(jiān)測和控制方面一直做得不錯，全國每一個可以出入境的登陸口岸都有檢疫實驗室，這些實驗室發(fā)展迅速，而且有許多實驗室已經(jīng)完成了分級管理。

1.理論發(fā)展

目前，全國出入境口岸的檢驗檢疫實驗室在硬件設(shè)備上發(fā)展十分迅速，雖然這些硬件設(shè)備縮短了我國檢驗檢疫實驗室與國際先進(jìn)水平的差距，但在“軟件系統(tǒng)”方面，也就是理論上仍與國際水平有著較大的差距。而在這一門學(xué)科上，我國的檢驗檢疫實驗室要在理論上進(jìn)行深度地研究。

2.加強(qiáng)質(zhì)控

雖然我國的出入境口岸的檢驗檢疫實驗室已經(jīng)向著分級制管理邁進(jìn)，但各出入境口岸對產(chǎn)品的準(zhǔn)確性和可靠性還可做得更好，各口岸的檢驗檢疫實驗室必須在質(zhì)控工作的廣度和深度上繼續(xù)加強(qiáng)。

3.提高檢驗檢疫人員的素質(zhì)

因為檢驗檢疫產(chǎn)品的質(zhì)量問題也是多種多樣，實驗室的檢驗檢疫人員必須提高自身的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，能夠?qū)κ澜缟系母鞣N新理論、新設(shè)備和新技術(shù)應(yīng)用自如，并能在本學(xué)科的科研工作中取得成果，以適應(yīng)未來發(fā)展的需要。

4.實驗室自身的發(fā)展

目前我國各出入境檢驗檢疫實驗室的快速發(fā)展，從某種角度而言是依靠國外先進(jìn)的硬件設(shè)施的應(yīng)用，所以我國的檢驗檢疫實驗室必須根據(jù)國內(nèi)的實際情況制定一個屬于自己的發(fā)展方向和發(fā)展模式，在理論方面研究出自己的成果，避免我國檢疫事業(yè)發(fā)展受制于國外的技術(shù)水平。

（二）實驗室構(gòu)建模式的特點

1.實驗室設(shè)備

在檢驗檢疫實驗中，先進(jìn)的分析儀器可以給出精確可靠的數(shù)據(jù)。我國的檢驗檢疫實驗室要根據(jù)自身的情況條件來改善和補(bǔ)充硬件方面的資源，在手工操作較多的檢驗工作，如動植物檢疫等，全部可以采用全自動儀器進(jìn)行工作，如細(xì)菌分析儀、DNA分析儀、血培養(yǎng)儀等，提升檢疫工作的效率，在緊急疫情處理中可以快速地發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口岸的疫情并及時進(jìn)行控制。

2.實驗室管理

對實驗室里的所有信息使用國際通用的信息系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，包括對實驗數(shù)據(jù)的儲存、分析和查詢，分析項目的分類、試劑的選擇等都可以通過條碼系統(tǒng)進(jìn)行完成。實驗室的軟硬件建設(shè)可以同時進(jìn)行，讓其他各部門可以直接利用到實驗室的資源。

3.實驗室的布局

實驗室的布局可以采用集約化的布局形式，現(xiàn)代的實驗室醫(yī)學(xué)日趨集中化，例如在理化實驗室盡可能地在一間開放型的大型實驗室中進(jìn)行統(tǒng)一分布，這種布局方式有利于產(chǎn)品的統(tǒng)一接收，也可以充分地利用實驗室的空間和人員，便于交流和管理。

另外，實驗室的自動化對實驗室的布局也有著影響，實驗室的儀器大部分都是自動化操作，從對產(chǎn)品的檢驗到實驗報告的儲存和分析全部是儀器自動化操作，這樣不僅可以高效率地完成實驗室的檢疫工作，還能使更多的工作人員投入到理論研究中。

二.實例分析

上海檢驗檢疫局檢測技術(shù)中心是上海出入境檢驗檢疫局的技術(shù)保障部門，隨著產(chǎn)品檢測范圍的不斷擴(kuò)大，原有檢測大樓用房已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日常檢測工作的需求，所以擬新建實驗樓來滿足各部門實驗需求。

（一）總體布局

項目總體布局主要由兩大部分組成，分為綜合實驗樓區(qū)與專業(yè)檢測實驗區(qū)，考慮到東側(cè)申江路為城市快速道路，其車流量較大，載重卡車產(chǎn)生的震動會對實驗室內(nèi)的精密儀器產(chǎn)生影響，將導(dǎo)致實驗結(jié)果出現(xiàn)誤差，故將專業(yè)檢測實驗區(qū)部分設(shè)于地塊西側(cè)，保證其實驗精度。

專業(yè)檢測實驗區(qū)整體成E字型向內(nèi)分布，根據(jù)各技術(shù)中心檢測產(chǎn)品的特點，三大技術(shù)中心由三幢獨(dú)立的建筑組成，其中受理大廳位于E字型中間體塊，由連續(xù)柱廊、連廊構(gòu)成，有機(jī)的連接各檢驗檢疫功能。同時，根據(jù)上海季風(fēng)性氣候的特點，處理后的實驗廢氣應(yīng)布置在下風(fēng)方向，由于機(jī)電產(chǎn)品檢測技術(shù)中心產(chǎn)生實驗廢氣最少，故三大技術(shù)中心布局由北向南依次是機(jī)電產(chǎn)品檢測技術(shù)中心、動植物與食品檢驗檢疫技術(shù)中心和工業(yè)品與原材料檢測技術(shù)中心。

檢疫實驗樓的整體布局充分展現(xiàn)了集約式布局的優(yōu)點，實驗樓充分利用了每一寸空間，每一個部門在溝通、協(xié)作的時候顯得非常方便，在遇到緊急疫情的時候可以做出快速反應(yīng)。

（二）平面布局

檢測實驗樓規(guī)劃布局主要涉及垂直布局和平面布局：垂直布局有通排風(fēng)管道、電梯、空調(diào)、各種管路走向等；平面布局包括檢測工藝流程控制（樣品管理、前處理、檢測等），各種功能區(qū)實驗室的內(nèi)部布局（動物房、潔凈室、恒溫恒濕室等），設(shè)備層的各種設(shè)備布局（空調(diào)機(jī)組、廢氣處理系統(tǒng)等）。同時，還要防止檢測過程中的污染，包括防止樣品污染、試劑污染、儀器污染等。

實驗建筑的內(nèi)容眾多，工藝復(fù)雜，管道較多，每一層的布局都關(guān)系到檢疫實驗室的工作效率，實驗室采用內(nèi)斂的矩形平面，單走廊形式，核心筒位于建筑物兩端，將送檢樣品的流線和檢疫人員的工作流線分開設(shè)置，同時位于中心的大空間可進(jìn)行靈活對空間進(jìn)行分割，實驗樓為了給實驗室預(yù)留空間，采用了空間模塊化來分割大樓空間，為未來的檢疫工作和理論實驗發(fā)展提供了可能。

實驗樓的平面分布充分考慮到了實驗的每一個流程，使檢疫人員在進(jìn)行檢驗檢疫工作的時候能夠更加高效，空間模塊化增加了實驗空間分布的靈活性，讓檢測人員有更多的時間進(jìn)行理論實驗。

此外，實驗樓采用太陽能熱水系統(tǒng)，減少了能源的浪費(fèi)，給實驗留下了更多的發(fā)揮空間。

結(jié)束語

本文以上海檢驗檢疫局檢測技術(shù)中心項目作為案例來分析大規(guī)模綜合性的檢驗檢疫實驗室的構(gòu)建。實驗室的設(shè)計要根據(jù)實驗室的性質(zhì)來進(jìn)行構(gòu)建，其中實驗室的建設(shè)性質(zhì)、建筑面積、公害處理、目的等都是在實驗室建設(shè)過程中十分重要，一個功能完善的實驗室，可保證研究者的工作效率。

參考文獻(xiàn)

[1]張桂玲，王成城，李思遠(yuǎn).檢驗檢測實驗室設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究與探索[J].實驗室研究與探索，2015，04：232-235+245.

[2]林燕奎，王光輝，王丙濤等，全自動閉環(huán)負(fù)壓自適應(yīng)式實驗室通風(fēng)及廢氣處理系統(tǒng)的集成設(shè)計[J].實驗室研究與探索，2013，12：206-210.

[3]郭東明.JCDK重點實驗室創(chuàng)新文化建設(shè)研究[D].天津大學(xué)，2014.

[4]鄒曉斐.檢驗檢疫系統(tǒng)組織文化建設(shè)的研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2012.

第7篇：工業(yè)廢氣檢測范文

中圖分類號：TK403 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）18-0093-01

1 引言

大慶石化分公司化工三廠ABS車間凝聚罐尾氣來自三個串聯(lián)運(yùn)行的凝聚罐，尾氣排放量約2400立方米/小時，目前未經(jīng)治理直接通過引風(fēng)機(jī)的作用高空排放，該尾氣中含有大量的苯乙烯、丙烯腈以及反應(yīng)中間體等污染物，該尾氣的排放不僅對廠區(qū)工作環(huán)境產(chǎn)生污染，危害工人身體健康，影響工作積極性；而且尾氣的擴(kuò)散也對廠界外環(huán)境也造成了影響，因此急需進(jìn)行治理，處理后的廢氣達(dá)到國家惡臭物質(zhì)排放標(biāo)準(zhǔn)（GB14554-93）和大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297 -1996）。

2 中試部分

2.1 中試工藝

次中試試驗采用復(fù)旦-派力迪污染控制工程研究中心廢氣處理新技術(shù)-低溫等離子體技術(shù)，對ABS凝聚尾氣進(jìn)行廢氣凈化處理，主要工藝為：

ABS凝聚尾氣從凝聚罐尾氣放空管引出，在引風(fēng)機(jī)的作用下進(jìn)入預(yù)處理單元進(jìn)行水氣分離、除塵和降溫；然后排入氣體分配器中均質(zhì)均量，再進(jìn)入等離子體反應(yīng)器單元，在該區(qū)域由于高能電子的作用，使異味分子受激發(fā)，形成帶電粒子、或分子間的化學(xué)鍵被打斷產(chǎn)生自由基等活性粒子，這些活性粒子和O2反應(yīng)，同時空氣中的水和氧氣在高能電子轟擊下產(chǎn)生OH自由基、氧原子、臭氧等強(qiáng)氧化性物質(zhì)，這些強(qiáng)氧化性物質(zhì)與異味分子反應(yīng)，使其分解，從而促進(jìn)異味消除，出氣中含有的部分未來得及徹底反應(yīng)的碎片粒子和活性氧等成份再進(jìn)入深度氧化床，使碎片粒子和活性氧等充分反應(yīng)，徹底達(dá)到消除異味的目的，凈化后的氣體經(jīng)引風(fēng)機(jī)后通過排氣筒高空排放。

2.2 中試期間所檢測的控制參數(shù)

試驗有4個氣體采樣點，分別是：進(jìn)氣采樣點、冷凝氣后采樣點、等離子反應(yīng)器后采樣點、深度氧化處理后采樣點。4個氣體采樣點分析苯乙烯、丙烯腈、非甲烷類總烴含量。

2.3 廢氣處理流程

（1）預(yù)處理

ABS凝聚罐尾氣溫度較高（約97℃），水汽含量大，并且含有少量的反應(yīng)中間體等固體顆粒狀或凝膠狀物質(zhì)，該廢氣如果直接進(jìn)入低溫等離子體，會影響等離子體放電，增加能耗，并有可能產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，因此須首先進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理系統(tǒng)采用霧化噴淋降溫和動態(tài)絲網(wǎng)除水器。

（2）低溫等離子體反應(yīng)

經(jīng)預(yù)處理后的廢氣水汽和粉塵量大大降低，剩余的基本是純凈的苯乙烯和丙烯腈等污染物，需補(bǔ)充新風(fēng)，因此在除水器后面設(shè)置補(bǔ)新風(fēng)接口，補(bǔ)新風(fēng)量與廢氣中的水汽含量相當(dāng)。除水后的廢氣與補(bǔ)充的新風(fēng)在管道內(nèi)混合后通過氣體分配器均布后進(jìn)入等離子體反應(yīng)器，以使每個等離子體反應(yīng)管中通過的氣體量等同，同時也使來自不同工段的廢氣進(jìn)行充分混合，達(dá)到均質(zhì)目的。

（3）深度氧化床

從低溫等離子體出來的廢氣，大部分污染物被分解成碎片粒子，并可能生成少量有機(jī)酸；同時一部分氧氣也在高能電子的轟擊下形成臭氧等活性氧成份。針對廢氣中少量沒有處理完全的臭氣因子，采用深度氧化技術(shù)對其進(jìn)一步分解氧化。

深度氧化塔采用改性填料為填充塔，可有效吸附碎片粒子和活性氧等，并促進(jìn)吸附在填料塔上的這些成份發(fā)生深度氧化反應(yīng)。由于該填料塔不是用來吸附有機(jī)質(zhì)的，且始終有活性氧等成份存在，因此，填料塔即使吸附了少量有機(jī)質(zhì)，也會因為臭氧、自由基等氧化反應(yīng)的存在，使得填料塔始終處于非飽和狀態(tài)，即本系統(tǒng)采用的填料塔無需更換，可長期使用。深度氧化池同時設(shè)至循環(huán)水噴淋，可使部分反應(yīng)轉(zhuǎn)移到液相中進(jìn)行，使反應(yīng)更加完全。

（4）經(jīng)引風(fēng)機(jī)和排放煙囪

經(jīng)過深度氧化床處理的氣體，由引風(fēng)機(jī)和排放煙囪排入大氣。本處理系統(tǒng)設(shè)計的思想為全負(fù)壓操作，可有效防止風(fēng)管、風(fēng)閥及設(shè)備的泄漏，因此引風(fēng)機(jī)裝在深度氧化反應(yīng)塔的后面，排放煙囪的前面。引風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口裝有可調(diào)節(jié)風(fēng)閥，供調(diào)節(jié)風(fēng)量、風(fēng)機(jī)維護(hù)使用。

（5）控制和監(jiān)控系統(tǒng)

整個系統(tǒng)設(shè)置1臺集中控制柜，控制系統(tǒng)的運(yùn)行。在處理系統(tǒng)的不同位置，設(shè)置采樣口和檢測點，用于采樣和工藝檢測需要。

3 中試結(jié)果

通過以上中試試驗，ABS凝聚尾氣中苯乙烯，丙烯腈、非甲烷總烴含量明顯降低，下表所示凝聚尾氣數(shù)據(jù)對比表：

從上表可以看出凝聚尾氣通過低溫等離子體技術(shù)處理后，其含有的苯乙烯，丙烯腈，非甲烷總烴均達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)論

1、通過凝聚尾氣低溫等離子反應(yīng)中試研究，找到了適合本裝置的有效處理ABS凝聚尾氣的有效途徑。

2、本次試驗為定性試驗及數(shù)據(jù)優(yōu)化試驗，通過試驗確定工藝方案的可行性，并為工程設(shè)計提供優(yōu)化數(shù)據(jù)和設(shè)計參數(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李工生，白延軍，李朝陽，等.ABS裝置中丙烯腈及苯乙烯等廢氣的治理，彈性體，2010-06-25

第8篇：工業(yè)廢氣檢測范文

關(guān)鍵詞：汽車；尾氣；控制；檢測

一、汽車尾氣影響因素

（一）發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造是影響發(fā)動機(jī)尾氣排放的直接因素。發(fā)動機(jī)的燃燒室的形狀會影響發(fā)動機(jī)的尾氣排放，鍥形燃燒室排放出的HC、 NOx都較多；浴盆形燃燒室排放出的HC偏多，NOx 偏少；多球形燃燒室則HC排放的較少， NOx偏多。而且發(fā)動機(jī)不同配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)所排出的廢氣量也是不一樣。

在發(fā)動機(jī)工況不同時由于空燃比和發(fā)動機(jī)溫度的不同，發(fā)動機(jī)中的有害物質(zhì)含量也有所不用。當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速工作時，CO的排放較高；在車輛加速行駛時由于發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度較高所以NOx 的排放濃度偏高；當(dāng)減速行駛時HC和CO的濃度都較高；勻速行駛時則CO、HC、NOx 的濃度均偏低。

（二）空燃比

空燃比是指混合氣中空氣與燃料質(zhì)量的比例?？杖急茸罾硐氲臉?biāo)準(zhǔn)為14.7：1，當(dāng)空燃比小于標(biāo)準(zhǔn)值時表示混合氣稀，空燃比大于14.7：1時說明混合氣濃?？杖急鹊拇笮∨c發(fā)動機(jī)尾氣排放中各個物質(zhì)的含量有很大的關(guān)系。

（三）燃油品質(zhì)

汽油中含有一定的硫，硫會使催化轉(zhuǎn)換器中的催化劑的催化率降低，除此之外硫還會對高溫廢氣氧傳感器造成不良影響，低品質(zhì)的燃油中硫的含量大于高品質(zhì)燃油，燃燒后的廢氣物將會使汽車的排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求，另外汽油中如果含有太多的雜質(zhì)將有可能會損壞三元催化氧傳感器，使燃油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，雜質(zhì)以及烴類物質(zhì)含量多易在燃燒后積碳，即形成聚合成膠質(zhì)、漆質(zhì)物質(zhì)沉積，從而也會影響汽車發(fā)動機(jī)尾氣的排放。

二、汽車尾氣控制措施

一系列的影響使得減少汽車尾氣排放已迫在眉睫，目前也在積極采取一系列的措施，從發(fā)動機(jī)本身來看，可以通過機(jī)內(nèi)控制和機(jī)外控制。還可以通過改善燃油品質(zhì)和燃燒狀況等措施來達(dá)到尾氣排放污染物的控制。

（一）發(fā)動機(jī)優(yōu)化改善和清理

可通過改善發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)更準(zhǔn)確的分析出所需空氣，根據(jù)情況吸入一定量的空氣，提高進(jìn)氣系統(tǒng)的精度，配合發(fā)動機(jī)所需空燃比，減少有害物質(zhì)的生成排放。對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行加熱，可以提高燃料的氣化程度，加熱的溫度越高，越有利于進(jìn)氣管中油膜的蒸發(fā)，可以使各個缸內(nèi)的汽油分配得更加的適量、均勻，使發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒更完全，有利于減少排放物中有害物質(zhì)的形成。

（二）提高燃油品質(zhì)

在燃料中計入適量的添加劑是提高燃油品質(zhì)的有效措施，加入添加劑的汽油增加含氧化合物，提高燃料的充分燃燒性能，減少CO、HC、NOx的排放。并且添加劑可以提高燃油的清潔性，減少節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化等位置中積碳的生成，避免因為積碳過多而導(dǎo)致的排放中有害物的增加。

（三）汽車尾氣凈化

在汽車的排氣管上安裝三元催化器，使發(fā)動機(jī)排放的尾氣先通過三元催化的過濾再排放到外界，三元催化是通過氧化法或者氧化還原法將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)鈴亩_(dá)到凈化發(fā)動機(jī)尾氣排放的作用。

（四）空燃比的控制

排放控制裝置中加有空燃比傳感器可有效的反饋空燃比，從而修正噴油量。在冷啟動、加速或者減速等復(fù)雜的工況中，相較與只能檢測到理論空燃比的傳統(tǒng)氧傳感器，空燃比傳感器可真實的反應(yīng)實際的空燃比，有效的控制尾氣污染物排放。

（五）新能源汽車

新能源汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車發(fā)展的一個流行趨勢，新能源汽車主要有純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車等。新能源汽車的發(fā)展有效的減少了汽車尾氣排放，對于如今作為新能源汽車――純電動汽車，尾氣排放是已消除，從城市污染物的排放量來看明顯得到了遏制，然而作為純電動汽車的動力源――電池，其后期的回收及二次改造是一個很大的問題，如果這項措施沒有跟上，將會在未來又將產(chǎn)生一個新的污染源。

（六）其他的措施

減少汽車的不必要使用，在出行時便利的前提下可以優(yōu)先選擇公交車或者地鐵；在有些時候可以選擇和他人拼車比如住在一個小區(qū)在同一個單位上班的同事可以約定輪流開車上下班等等。按號碼尾數(shù)限行、行政公務(wù)等機(jī)構(gòu)加強(qiáng)公車出行管理；最重要的一條，是加快建設(shè)公共交通體系，用財政保證公共交通的低價，來解決大部分人的交通問題。地鐵、輕軌、公交等等。這都是能有效較少汽車使用的一些方法。嚴(yán)格執(zhí)行汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，對于排放污染物嚴(yán)重超標(biāo)的老舊車得采取強(qiáng)制報廢。

三、汽車尾氣檢測方法

有效的檢測汽車尾氣可采用穩(wěn)態(tài)加速模擬工況（ASM）檢測法和汽車尾氣排放遠(yuǎn)程移動檢測系統(tǒng)檢測。ASM檢測法主要是通過汽車底盤測功機(jī)模擬汽車行駛中的各種工況，然后廢氣分析儀實現(xiàn)廢氣數(shù)據(jù)的搜集和分析。尾氣排放遠(yuǎn)程移動檢測控制系統(tǒng)由AVL五組份排放分析儀、控制計算機(jī)、無線Modem等組成，其原理是通過AVL五組份排放分析儀接收各項檢測數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行整理分析，計算出面積特征值再控制無線Modem用GSM短消息進(jìn)行特征值數(shù)據(jù)的傳輸。

汽車尾氣檢測方法的不斷創(chuàng)新，僅是為更精準(zhǔn)對尾氣排放進(jìn)行監(jiān)控，報廢尾氣排放超標(biāo)的廢舊車輛從而有效的降低空氣污染。

四、結(jié)束語

汽車尾氣污染已是環(huán)境污染重要因素之一，減少尾氣排放是目前我們?yōu)橹Φ姆较颍彩菫榱似囆袠I(yè)能邁入更完善的發(fā)展趨勢，對我國處在汽車工業(yè)起步晚的階段，著力解決汽車尾氣排放將是我們同步于歐美等國在汽車方面的優(yōu)勢。有效的控制尾氣排放可提高我國的排放標(biāo)準(zhǔn)的制定，從而達(dá)到歐洲等國的標(biāo)準(zhǔn)甚至更高。加強(qiáng)汽車設(shè)計與制造、保養(yǎng)等各方面的工作，才能降低尾氣污染，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)我國的汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦文新.汽車排氣凈化[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998.

[2]李小紅.汽車尾氣排放測試的研究及系統(tǒng)開發(fā)[D].西北：西北農(nóng)林科技大學(xué)，2007.

第9篇：工業(yè)廢氣檢測范文

關(guān)鍵詞： 氧傳感器 工作過程 檢測方法

電控發(fā)動機(jī)中，氧傳感器的全稱是排氣管廢氣氧傳感器。其作用是在發(fā)動機(jī)一些工況中通過檢測排氣管中廢氣氧含量多少和可燃混合氣燃燒情況的好壞，獲得混合氣的濃度（即空燃比）信號，并將該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘杺鬏斀o發(fā)動機(jī)電子控制器，發(fā)動機(jī)電子控制器根據(jù)氧傳感器傳來的信號大小，發(fā)出新的控制指令，對噴油量（實質(zhì)是噴油時間，因為噴油壓力一定）進(jìn)行調(diào)節(jié)進(jìn)而實現(xiàn)混合氣濃度的反饋控制（閉環(huán)控制），使混合氣濃度控制在14.7這一最佳狀態(tài)，使發(fā)動機(jī)得到最佳濃度的混合氣，從而達(dá)到節(jié)約燃料和降低有害氣體排放量和的目的。

1.汽車氧傳感器的工作過程

汽車發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)采用的氧傳感器分為氧化鋯和氧化鈦式兩種類型。目前，汽車上常用的是氧化鋯式氧傳感器，按其工作方式不同又分為加熱型和非加熱型兩種。其主要元件是氧化鋯燒結(jié)的多孔性試管狀陶瓷體，即鋯管。鋯管內(nèi)外表面都鍍覆一層多孔鉑膜作為電極（同時起催化劑作用）裝于排氣管上。其內(nèi)表面與大氣相通，為外表面與排氣管中的廢氣相接觸。利用氧化鋯在高溫下內(nèi)外兩側(cè)的氣體含氧量有較大差異時，氧離子會從氧含量高的一側(cè)向氧含量低的一側(cè)擴(kuò)散，從而使兩側(cè)電極間產(chǎn)生電動勢（相當(dāng)于一個小型電動機(jī)），檢測廢氣中的氧含量，進(jìn)而給發(fā)動機(jī)ECU提供一個空燃比的反饋信號。

當(dāng)供給發(fā)動機(jī)的可燃混合氣中汽油含量較高時（空燃比小于14.7或過量空氣系數(shù)小于1），混合氣燃燒后，由于氧分子大部分參與了燃燒，排氣管中廢氣里的氧離子含量較少，而一氧化碳含量變多。在鋯管外表面催化劑鉑的催化作用下，剩余氧離子幾乎全部都與一氧化碳發(fā)生氧化反應(yīng)生成二氧化碳?xì)怏w，使鋯管外表面上氧離子濃度為0。由于鋯管內(nèi)表面與大氣相通，氧離子濃度很大，因此鋯管內(nèi)、外表面之間的氧離子濃度差較大，氧離子從鋯管內(nèi)部向外部擴(kuò)散，使鉑膜（鉑電極）之間電位差較高，約為0.9V。當(dāng)供給發(fā)動機(jī)的可燃混合氣中汽油含量較低時（空燃比大于14.7或過量空氣系數(shù)大于1），混合氣燃燒后，廢氣中氧離子含量較多，CO濃度較小，即使CO全部都與氧離子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，鋯管外表面上仍有多余的氧離子存在。因而鋯管內(nèi)、外表面之間氧離子濃度差較小，兩鉑之間電位差較小，約為0.1V。當(dāng)供給發(fā)動機(jī)的可燃混合氣中空燃比接近于理論空燃比14.7（過量空氣系數(shù)接近1）時，廢氣中的氧離子和一氧化碳含量都很少。在催化劑鉑的作用下，氧離子與一氧化碳的化學(xué)反應(yīng)從缺氧狀態(tài)急劇變化為富氧狀態(tài)，使傳感器輸出電壓從0.9V急劇變化到0.1V。

當(dāng)發(fā)動機(jī)ECU收到小于0.45V信號電壓后，將確認(rèn)混合氣過稀。發(fā)動機(jī)ECU將通過增大反饋修正系數(shù)（開始快升，然后慢升），使噴油持續(xù)時間增大，噴油器噴油量增加，由于噴油量增加，混合氣很快變濃，當(dāng)混合濃度大于理論空燃比時，氧傳感器輸出高電位信號（大于0.45V）。ECU收到這一信號后將確認(rèn)混合氣過濃，ECU將減小反饋修正系數(shù)（開始驟降。然后緩降），使噴油持續(xù)時間縮短，噴油量減小。如此反復(fù)循環(huán)，不斷對空燃比進(jìn)行反饋控制，最終使混合氣的實際空燃比穩(wěn)定在理論空燃比附近。當(dāng)發(fā)動機(jī)需要濃混合氣時，（如節(jié)氣門全開；或怠速暖機(jī)），ECU停止空燃比反饋控制，即進(jìn)入空燃比開環(huán)運(yùn)行狀態(tài)。

氧傳感器只在發(fā)動機(jī)怠速工況和部分負(fù)荷工況下才參與工作，同時必須滿足發(fā)動機(jī)溫度高于60℃，傳感器自身溫度高于300℃這些條件。為了使氧傳感器能迅速達(dá)到工作溫度并投入工作，現(xiàn)在采用對鋯管進(jìn)行電加熱的方法，該加熱器由汽車電源供電（即加熱型傳感器，俗稱四線型氧傳感器）。

2.氧傳感器的檢測方法

氧傳感器常見故障分為兩類，一是加熱線圈故障，二是信號電路故障。若信號斷路，ECU中將設(shè)置故障碼。但故障碼一直高或低，ECU中不一定有故障碼，例如：氧傳感器出現(xiàn)故障，可能造成其信號電壓一直偏低，即反饋給ECU混合氣過稀，ECU立即增加噴油量，但信號電壓仍偏低，ECU再增加噴油量，造成混合氣過濃，甚至排氣管排出大量黑煙，油耗增大。因此當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行不良，怠速不穩(wěn)，排氣管排黑煙，油耗增大時，必須檢測氧傳感器信號。對于氧傳感器的檢修，可按以下步驟進(jìn)行（以桑塔納2000Gsi為例）。

2.1檢測加熱元件

常溫下加熱電阻值為1～5歐，溫度上升阻值顯著增大，可用萬用表檢測，若常溫下阻值無窮大，說明加熱元件斷路，應(yīng)更換氧傳感器。若加熱元件正常，則應(yīng)檢查電熱元件的電源線路。該電壓為整車電源電壓，由油泵繼電器供給，接通點火開關(guān)。加熱元件兩端之間電壓應(yīng)不低于11V。否則，可能是熔斷器斷路，或油泵繼電器觸電接觸不良等。應(yīng)分別予以修理。

2.2檢測信號電壓

將萬用表接到兩信號線端子上，接通點火開關(guān)，啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)水溫正常后，怠速時，電壓應(yīng)為0.45～0.55V；將節(jié)氣門踩到底（濃混合氣）信號電壓變?yōu)?.7～1V；拔下真空管（稀混合氣）信號電壓為0.1～0.3V，否則說明氧傳感器失效。

2.3檢測信號電壓的變化頻率

用一只發(fā)光二極管和一只300歐/0.25W的電阻串聯(lián)后接在傳感器兩信號端子間（注意二極管的正極接在信號電壓的正極）。發(fā)動機(jī)在怠速和部分負(fù)荷時，二極管應(yīng)閃亮，其閃亮頻率每分鐘應(yīng)不低于10次，如不閃或頻率過低，說明加熱元件失效，殼體上透氣孔堵塞，或傳感器失效，應(yīng)更換。更換時，氧傳感器安裝前螺絲孔內(nèi)應(yīng)涂G5螺絲膏。其緊固力矩為50N﹒M。

3.氧傳感器的常見損壞形式

氧傳感器在使用中，常見的損壞形式除線路故障外，還有傳感器傳感元件受高溫氣體影響局部表面產(chǎn)生溫度過高和傳感元件受廢氣污染而損壞兩種形式。前者常被稱為老化，后者常被稱為中毒。其中毒按污染成分的不同可分為：鉛中毒、硅中毒、磷中毒三類。

老化主要是由于發(fā)動機(jī)在啟動（特別是冷起動）和大負(fù)荷工況時，為保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行及快速預(yù)熱，ECU提供的供油指令是濃混合氣。廢氣中一定會出現(xiàn)多余的燃油分子，這些燃油分子會在排氣管中二次燃燒，造成氧傳感器局部表面溫度過高，甚至保護(hù)層剝落。

中毒是由于燃油中的鉛分子，硅密封膠、硅樹脂材料中的硅分子，以及劑、防腐劑、清洗劑中的磷化物。在發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的微粒分子吸附在傳感器上，與傳感器中的鉑電極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，經(jīng)常這樣就會導(dǎo)致傳感器不能正常使用。

以上這兩種現(xiàn)象是不可避免的，因此，汽車規(guī)定每行駛80000公里左右，就應(yīng)更換一次氧傳感器。