道路工程安全管理制度精選(九篇)
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第1篇：道路工程安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：道路工程、安全管理、重要性、措施
一、引言
抓好安全生產(chǎn)管理，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然需求，是建設(shè)和諧社會(huì)的迫切需求。安全生產(chǎn)管理具有一定的規(guī)律和特點(diǎn)，我們通過(guò)掌握其特點(diǎn)，運(yùn)用有效資源，進(jìn)行有關(guān)的決策、計(jì)劃等活動(dòng)，定會(huì)實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境的和諧，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
二、道路工程施工安全管理的重要性
安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。其基本任務(wù)是按照國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，采取相關(guān)的安全管理對(duì)策措施，以其科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動(dòng)防范、控制事故和職業(yè)危害，避免、減少事故及所造成的損失。
三、道路工程施工安全事故原因分析
（一）、安全意識(shí)淡薄，人為因素造成的安全事故
施工過(guò)程中由于各級(jí)管理人員和施工人員安全意識(shí)淡薄，行為隨意造成安全事故發(fā)生。著名的事故研究學(xué)者海因里希曾調(diào)查了美國(guó)的75000起工業(yè)傷害事故，發(fā)現(xiàn)98%的事故是可以預(yù)防的，在可預(yù)防的工業(yè)事故中，人的不安全行為為主要原因的事故占88%。人為原因主要是指在道路施工過(guò)程中，人們主觀思想上安全意識(shí)不強(qiáng)，習(xí)慣性違章造成安全事故的發(fā)生。
（二）、物的不安全狀態(tài)造成安全事故
在道路施工現(xiàn)場(chǎng)，物體在生產(chǎn)過(guò)程各階段都可能產(chǎn)生不安全狀態(tài)也是造成事故的主要原因。例如設(shè)計(jì)上的缺陷、選用材料不當(dāng)、開(kāi)槽放坡計(jì)算錯(cuò)誤、維護(hù)保養(yǎng)不足降低了使用的可靠性等等，若設(shè)法排除施工過(guò)程中使用的機(jī)械、材料、土方等物質(zhì)過(guò)程中的隱患，就可能避免事故發(fā)生。
（四）、道路施工管理松散引發(fā)安全事故
事故發(fā)生的一個(gè)重要因素是安全管理，由于管理上的缺陷，使得能夠?qū)е率鹿实幕驹虺霈F(xiàn)，在前面所述的兩種造成道路施工安全事故的原因中，重要原因是缺乏有效的安全管理。在道路施工過(guò)程中，由于安全管理混亂或者安全管理不嚴(yán)格，每年來(lái)造成的重大傷亡事故數(shù)不勝數(shù)。由于在施工過(guò)程中，部分作業(yè)人員安全意識(shí)薄弱，加上勞動(dòng)力強(qiáng)大，很容易造成心理上的疲憊，因此在這樣的情況下，就必須加強(qiáng)安全管理措施，把安全事故的發(fā)生幾率降低到最小的程度。
四、加強(qiáng)道路工程安全管理的措施
（一）、完善安全規(guī)章制度
1、建立安全管理制度的原則
建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位保護(hù)從業(yè)人員的重要手段，既可以防止員工的隨意性，又有效地保障從業(yè)人員的合法權(quán)益。建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度要符合以下原則：
（1）、主要負(fù)責(zé)人原則
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定“建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，是生產(chǎn)單位主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)”，只有主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，才能有效地調(diào)動(dòng)單位的各種資源，提升員工對(duì)安全的重視程度，保障制度得到充分落實(shí)。
（2）、系統(tǒng)性原則
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全規(guī)章制度，應(yīng)涵蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程、全員、全方位，覆蓋到每個(gè)工作環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位、每個(gè)人、每一次應(yīng)急處置、每一次事故調(diào)查處理等等。
（3）、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化原則
制定企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度應(yīng)保障嚴(yán)密、完整、有序。每項(xiàng)制度的編制都要做到目標(biāo)明確、流程清晰、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確，具有可操作性。
2、安全規(guī)章制度體系的建立
各單位按照自身的習(xí)慣和傳統(tǒng)，形成了不同特色的安全生產(chǎn)制度體系，按照安全系統(tǒng)工程原理，一般把安全規(guī)章制度分為四大類：綜合管理、人員管理、設(shè)備設(shè)施管理、環(huán)境安全管理。
（1）、綜合管理
包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理定期例會(huì)工作制度、承包與發(fā)包工程管理制度、安全費(fèi)用管理制度、重大危險(xiǎn)源管理制度、消防安全管理制度、應(yīng)急管理制度、交通管理制度、安全獎(jiǎng)懲制度等。
（2）、人員安全管理制度
涉及安全教育培訓(xùn)制度、勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放制度、安全器具使用制度、特種作業(yè)及危險(xiǎn)作業(yè)管理制度、崗位安全規(guī)范、職業(yè)健康檢查制度、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理制度等。
（3）、設(shè)備設(shè)施管理制度
主要包括“三同時(shí)”管理制度、設(shè)備設(shè)施定期維護(hù)保養(yǎng)制度、定期檢查制度、安全操作規(guī)程等。
（4）、環(huán)境安全管理制度
涉及安全標(biāo)志管理制度、作業(yè)環(huán)境管理制度、職業(yè)衛(wèi)生管理制度等。
通過(guò)完善企業(yè)各項(xiàng)管理制度，提高企業(yè)施工作業(yè)的規(guī)范性，保障各項(xiàng)管理工作有理可查，有據(jù)可依，逐步形成完整規(guī)范的體系，從而提高企業(yè)的安全形勢(shì)。
（二）、加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全教育
（1）、新入廠安全教育
對(duì)于新入廠的員工要分別進(jìn)行廠（公司）、車間（工程處）、班組（項(xiàng)目部）的安全教育培訓(xùn)。廠（公司）級(jí)安全教育是安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、安全考核懲罰、從業(yè)人員權(quán)利義務(wù)等為主。車間（工程處）以在本崗位工作及作業(yè)環(huán)境范圍內(nèi)的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、崗位安全職責(zé)、操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、急救方法、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施為主。班組（項(xiàng)目部）以崗位之間工作銜接配合、作業(yè)過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)分析方法及控制對(duì)策、事故案例等等。
（2）、調(diào)崗或重新上崗安全教育培訓(xùn)
從業(yè)人員調(diào)整和從事新崗位后，由于崗位工作特點(diǎn)的不同，應(yīng)重新進(jìn)行崗位安全教育培訓(xùn)，原則上作業(yè)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)大、技能要求高的崗位，培訓(xùn)時(shí)間及內(nèi)容應(yīng)更長(zhǎng)更具體，從安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、事故案例、崗位安全職責(zé)、安全操作技能等進(jìn)行教育培訓(xùn)，培訓(xùn)完成后要進(jìn)行考試，考試合格方可上崗。
（3）、在崗期間安全教育
主要包括日常安全會(huì)議、定期安全考試、專題安全教育培訓(xùn)（地球日、環(huán)境保護(hù)日、安全生產(chǎn)月）等方面進(jìn)行。
（三）、應(yīng)急管理
建立安全生產(chǎn)預(yù)警機(jī)制，能有效地辨識(shí)和提取隱患信息，提前進(jìn)行預(yù)測(cè)報(bào)警，使企業(yè)及時(shí)、有小弟采取措施，減少事故。建立預(yù)警機(jī)制要遵循及時(shí)、全面、高效、引導(dǎo)的原則。
（1）、事故應(yīng)急預(yù)案編制
應(yīng)急預(yù)案確定了應(yīng)急救援的體系和范圍，使應(yīng)急不在無(wú)據(jù)可依、無(wú)章可循。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括以下步驟：成立工作組、收集資料、應(yīng)急能力評(píng)估、應(yīng)急預(yù)案編制、應(yīng)急預(yù)案的評(píng)審與。
（2）、應(yīng)急預(yù)案的演練
應(yīng)急演練是應(yīng)急管理的重要環(huán)節(jié)，在應(yīng)急工作中有著重要的作用。通過(guò)開(kāi)展演練，可以發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案在制定、執(zhí)行程序等相關(guān)工作的缺陷和不足。同時(shí)通過(guò)調(diào)整演練難度，可以提高應(yīng)急人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力。
應(yīng)急演練分為桌面演練及實(shí)戰(zhàn)演練。桌面演練及通過(guò)討論和計(jì)算機(jī)模擬等方式，在輕松的環(huán)境下呈現(xiàn)演練；實(shí)戰(zhàn)演練是以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)情景的要求，通過(guò)實(shí)際操作完成響應(yīng)任務(wù)，以提高相關(guān)人員的應(yīng)急能力。每一次應(yīng)急演練要有計(jì)劃、準(zhǔn)備、并且嚴(yán)密實(shí)施，完成后要做評(píng)估總結(jié)，并持續(xù)改進(jìn)。
（四）、組織保障
施工單位的安全管理必須有組織上的保障，否則安全生產(chǎn)管理工作九無(wú)從談起。所謂組織保障主要包括兩方面：一是安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)保障；二是安全生產(chǎn)人員保障。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員超過(guò)300人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位應(yīng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)和配備安全管理人員，所以道路施工單位必須配備專職的安全管理人員，并按照安全管理制度進(jìn)行安全管理。
五、結(jié)束語(yǔ)
在道路施工過(guò)程中應(yīng)建立健全安全管理體系，加強(qiáng)企業(yè)的安全管理教育，嚴(yán)格的執(zhí)行施工企業(yè)所制定安全管理規(guī)章制度，確保道路施工過(guò)程中安全事故不會(huì)發(fā)生，加快道路施工進(jìn)度，保證施工人員人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。將政策性和技術(shù)性，并且安全施工始終貫穿于道路工程施工的整個(gè)過(guò)程中，始終保持安全的施工意識(shí)，確保施工的順利完成。
參考文獻(xiàn) ：
[1]、張仕廉, 潘承仕. 施工安全管理[M]. 北京: 中國(guó)建筑工業(yè)出版社, 2005
[2]、楊建宏. 道路工程施工安全管理研究[J]. 浙江大學(xué), 2006
第2篇：道路工程安全管理制度范文
1道路施工安全管理存在的問(wèn)題
第一點(diǎn)：對(duì)保證施工安全的保障環(huán)節(jié)薄弱。因?yàn)榈缆肥┕さ钠毡樾院吞厥庑?，所以道路施工的地點(diǎn)不確定，時(shí)間不定，因?yàn)橐陨蟽牲c(diǎn)因素，所以保障施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作成為了重中之重，但由于施工方以利益為根本，往往對(duì)施工的安全投入甚微，以至于現(xiàn)場(chǎng)會(huì)存在各種安全隱患，比如：高空的保護(hù)，高坡深基的保護(hù)措施等等。第二點(diǎn)：安全管理制度的不完善。道路施工現(xiàn)場(chǎng)的隱患以及施工人員不重視安全的根本原因大部分是由于施工安全管理制度的不完善，施工方對(duì)突發(fā)事件的處理機(jī)制，對(duì)施工人員的條理性培訓(xùn)等都是欠缺之處，現(xiàn)在許多施工單位的管理制度都切實(shí)際，不實(shí)事求是的保障施工人員的根本利益，缺少實(shí)用性，不能貫徹落實(shí)，同時(shí)也脫離了工程項(xiàng)目的實(shí)際情況。另外，管理人員的懶散，自身基本素質(zhì)薄弱，無(wú)法將安全管理和監(jiān)督落到實(shí)處，都是當(dāng)前道路施工中存在的問(wèn)題。[2]
2對(duì)當(dāng)前道路施工安全管理水平的措施
國(guó)有國(guó)法，家有家規(guī)，同樣，在情況復(fù)雜的道路施工現(xiàn)場(chǎng)，也需要建立一套完整的管理體制，從施工人員自身素質(zhì)培養(yǎng)做起，到施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的行為舉止，以及操作的規(guī)范化，再到工作完成推出現(xiàn)場(chǎng)的善后工作。另外，還要有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的勞動(dòng)積極性，同時(shí)保障工程事業(yè)的順利完成，在建立完整體系的情況下，還要明確各級(jí)安全責(zé)任人的職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，采取降級(jí)、減薪、開(kāi)除等處分，對(duì)于在不同情況，不同時(shí)間的施工人員進(jìn)行監(jiān)督，同樣獎(jiǎng)罰分明，將所有可能發(fā)生的突況和隱患消除在萌芽狀態(tài)。針對(duì)安全責(zé)任人素質(zhì)低下的情況，應(yīng)加強(qiáng)管理人員的繼續(xù)教育工作，使工人素質(zhì)和安全責(zé)任人的安全素質(zhì)同步提高，使他們具有過(guò)硬的安全操作和技能以及安全工作意識(shí)。[3]另外，施工單位應(yīng)對(duì)工人意外傷害保險(xiǎn)辦理保險(xiǎn)，這種保險(xiǎn)不同于一般的建立在自愿原則基礎(chǔ)之上的商業(yè)保險(xiǎn)，它是一種強(qiáng)制性的保險(xiǎn)，各施工單位必須無(wú)條件地貫徹執(zhí)行，使施工人員在施工過(guò)程中身體受到傷害時(shí)，能夠得到及時(shí)救助，從而解除他們的后顧之優(yōu)，保證他們的合法權(quán)益。這是搞好安全管理工作一項(xiàng)必不可少的重要內(nèi)容，同時(shí)也是對(duì)施工人員負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。維護(hù)道路施工設(shè)備，保障施工順利。有良好的自身素質(zhì)，在加上運(yùn)行良好的設(shè)備，方可有較高的效率。因此，安全責(zé)任人就要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)的制度，而當(dāng)天施工人員應(yīng)嚴(yán)格按操作流程來(lái)完成，并跟蹤位置，對(duì)于問(wèn)題設(shè)備，應(yīng)及時(shí)運(yùn)用所了解的知識(shí)和技能簡(jiǎn)單處理并迅速交于技術(shù)部門，保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。在此基礎(chǔ)上，要提高安全設(shè)施和保護(hù)管理，例如：高空?qǐng)鏊O(shè)置安全警示牌，增加防護(hù)網(wǎng)，隔離墻，用彩旗，彩帶標(biāo)示等等，避免意外的發(fā)生，在任何情況下，始終貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針，針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目中的不安全隱患迅速排除并嚴(yán)格管控，保證道路工程作業(yè)的順利完成。[4]綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)制度的進(jìn)一步完善，在日常管理中應(yīng)建立、健全安全管理制度，使安全管理有法可依，有章可循。通過(guò)嚴(yán)格的管理，提高施工人員和安全責(zé)任人的自身素質(zhì)，培養(yǎng)每個(gè)職工遵章守紀(jì)的好習(xí)慣，積極的處理道路安全中存在的問(wèn)題，消除隱患，本著對(duì)自己和家人以及施工單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證各個(gè)施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
作者：夏玉超 單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
第3篇：道路工程安全管理制度范文
Abstract： Municipal road construction safety management becomes the most key link of municipal engineering. However， the factors influencing construction safety management are many， at the same time， these factors are very complicated， and is in constant change. This paper focuses on the basic present situation of safety management of municipal road construction， and puts forward some measures on improving the safety management quality of municipal road construction measures， hoping to bring positive influence on the future municipal road construction safety management.
關(guān)鍵詞： 市政道路施工；安全管理；現(xiàn)狀；措施
Key words： municipal road construction；safety management；present situation；measures
中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）32-0092-02
0 引言
市政工程多數(shù)在城市內(nèi)施工，戰(zhàn)線長(zhǎng)、露天作業(yè)、交叉施工、交通和環(huán)境影響大多是市政工程不同于其他建設(shè)類工程的一個(gè)顯著特征，這也使得市政工程的安全管理有著顯著的不同。
現(xiàn)如今，在市政工程中最重要的一部分內(nèi)容就是市政道路施工安全管理工作。其中，影響安全管理工作的因素有很多，而且各個(gè)因素都處于變化中。道路施工安全管理的目標(biāo)主要是為了進(jìn)一步重組生產(chǎn)要素、合理分配人力、物力等資源，采用最先進(jìn)的管理與技術(shù)手段，確保市政道路施工的正常進(jìn)行，從而為人們建造一個(gè)良好的市政道路環(huán)境。
1 當(dāng)前我國(guó)市政道路施工安全管理的基本現(xiàn)狀
就當(dāng)前我國(guó)市政工程施工管理現(xiàn)狀而言，我國(guó)市政工程的施工管理存在多方面的問(wèn)題，具體表現(xiàn)如下：
1.1 安全管理措施未落實(shí)到位，市場(chǎng)規(guī)范化管理存在缺陷 近幾年，因市政道路施工企業(yè)沒(méi)有明確指出安全管理的責(zé)任，從而使安全管理措施沒(méi)有落實(shí)到位，進(jìn)而引發(fā)了多起安全事故。雖然安全事故的發(fā)生有一些客觀因素存在，但是，最主要的還是沒(méi)有進(jìn)一步完善安全管理工作。
市政工程的單位多為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)類行政部門或其授權(quán)委托的單位或部門，一些單位由于自身權(quán)利不執(zhí)行基本建設(shè)程序，不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制。甚至一些工程已開(kāi)工確未簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；另有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時(shí)才補(bǔ)辦；有的政府投資工程為追求政績(jī)，一味壓縮工期，甚至縮短設(shè)計(jì)周期，極易導(dǎo)致工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)上的功能不全或其他缺陷和施工質(zhì)量隱患，造成工程質(zhì)量?jī)?nèi)在品質(zhì)的降低，運(yùn)行后出現(xiàn)大量的質(zhì)量問(wèn)題。
1.2 缺乏對(duì)安全管理認(rèn)識(shí) 現(xiàn)如今，大多數(shù)安全管理人員對(duì)安全工程的認(rèn)識(shí)只是停留在表面，并沒(méi)有深入做實(shí)做細(xì)，沒(méi)有貫徹落實(shí)安全管理制度，與此同時(shí)，沒(méi)有按照安全規(guī)程進(jìn)行施工，這就更談不上落實(shí)安全組織措施了，可以說(shuō)，市政道路施工安全管理工作只是流于形式。從總體來(lái)說(shuō)，企業(yè)最大的經(jīng)濟(jì)效益就是進(jìn)行安全生產(chǎn)，然而，施工的管理者往往沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，只在乎安全工作會(huì)投入大量的資金，然而，卻沒(méi)有意識(shí)到做好安全工作可以給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，這是對(duì)安全工作的片面認(rèn)識(shí)。
1.3 安全管理人員的綜合素質(zhì)參差不齊 從整體上來(lái)看，市政道路施工安全管理人員的綜合素質(zhì)普遍較低，而且，在實(shí)際生活中，往往也是說(shuō)一套、做一套，并沒(méi)有結(jié)合實(shí)際去考慮問(wèn)題。另外，有些安全管理人員有浮躁思想，沒(méi)有較強(qiáng)的安全管理意識(shí)。在日常的安全管理工作中，沒(méi)有及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督與檢查，不能及時(shí)掌握最新的安全管理信息。除此之外，安全管理人員沒(méi)有對(duì)安全防范措施實(shí)施情況、是否有安全隱患問(wèn)題存在等進(jìn)行深入探討。上述這些都是引起安全事故的主要原因。
1.4 對(duì)危險(xiǎn)源的辨別能力不強(qiáng) 在有些施工條件與環(huán)境比較惡劣的地區(qū)，會(huì)存在較多的安全隱患，但是，施工人員并沒(méi)有在施工現(xiàn)場(chǎng)找到有危險(xiǎn)源存在，施工人員抱有僥幸心理，雖然已經(jīng)感覺(jué)到所處的施工環(huán)境不太安全，但是，卻仍然在繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。此種情況也是引發(fā)安全事故的重要原因之一。
1.5 對(duì)內(nèi)在危險(xiǎn)警惕性不高 對(duì)內(nèi)在危險(xiǎn)警惕性不高主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
①職工缺乏安全意識(shí)；
②與市政道路施工的特點(diǎn)有密切聯(lián)系。通常情況下，市政道路施工的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，因此，會(huì)消耗員工大量的生理機(jī)能，有些安全事故的出現(xiàn)并不完全因?yàn)槿鄙佥^強(qiáng)的安全意識(shí)，而是因身體不適導(dǎo)致的，例如：過(guò)渡勞累，使警惕心理大大下降。
2 提高市政道路施工安全管理質(zhì)量的措施
市政道路工程作為城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到城市居民的正常生活秩序和城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)市政道路工程的特點(diǎn)和現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)其施工過(guò)程中的質(zhì)量管理和安全管理方面提出了幾點(diǎn)提升措施。
2.1 加強(qiáng)設(shè)備管理工作 市政道路施工需要用到的機(jī)械設(shè)備種類較多，主要有土方機(jī)械、鋼筋混凝土機(jī)械等，設(shè)備管理是安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)境。所以，我們必須要認(rèn)真做好設(shè)備管理工作，杜絕機(jī)械設(shè)備安全隱患的存在，具體做法是：
①完善機(jī)械設(shè)備使用與維修保養(yǎng)制度，結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備的具體投入情況，科學(xué)、合理的分配機(jī)械資源。在提高機(jī)械設(shè)備利用率的基礎(chǔ)上，加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)力度，發(fā)現(xiàn)機(jī)械異常情況，要及時(shí)修理，堅(jiān)決避免帶病作業(yè)的現(xiàn)象；
②合理制定機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際的施工情況，完成配件購(gòu)買計(jì)劃，爭(zhēng)取做到在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后就能立即進(jìn)行施工，這樣一來(lái)，有效杜絕了浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，大大降低了施工成本。
2.2 進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的管理 在施工現(xiàn)場(chǎng)，按照危險(xiǎn)源的等級(jí)進(jìn)行分類，認(rèn)真做好安全管理工作?？梢栽谂R近施工段防止安全警示標(biāo)志，這樣一來(lái)，便可以提醒施工進(jìn)入施工段的人員要注意安全，在機(jī)械設(shè)備上掛警示標(biāo)語(yǔ)，從而有效提醒施工人員要遠(yuǎn)離機(jī)械傷害。在施工時(shí)，施工人員必須佩帶安全防護(hù)工具，確保人身安全。施工單位要認(rèn)真落實(shí)施工安全管理制度，在上崗前，對(duì)每個(gè)階段的施工內(nèi)容做好技術(shù)交底工作，熟練掌握一些發(fā)生緊急事故的安全防護(hù)知識(shí)。除此之外，還要根據(jù)實(shí)際的施工情況，制定相關(guān)的消防、醫(yī)療等各項(xiàng)管理制度，與此同時(shí)，各個(gè)部門都要加大安全檢查力度，堅(jiān)決制止不符合要求的行為，并且要求限期進(jìn)行整改。
2.3 提高安全管理人員的綜合素質(zhì) 想要從根本上提高市政道路施工質(zhì)量，那么必須要提高施工安全管理人員的綜合素質(zhì)。具體可以做到以下幾點(diǎn)：
首先，定期組織施工人員參加安全教育培訓(xùn)與專業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn)，從而逐漸提高施工人員的綜合素質(zhì)。通過(guò)安全知識(shí)與技能培訓(xùn)，使施工人員熟練掌握安全操作技能，依照安全操作流程進(jìn)行施工，堅(jiān)決杜絕違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象。
2.4 建立并逐步完善道路施工安全管理體系 建筑施工單位要實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，按照事前預(yù)防、事中控制、事后改進(jìn)的原則開(kāi)展安全管理工作。加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，持證上崗，并且佩帶必要的安全防護(hù)工具，購(gòu)買符合安全生產(chǎn)要求的設(shè)施，在施工段，設(shè)立警示標(biāo)志，監(jiān)督部門要定期進(jìn)行檢查，將安全隱患消除在萌芽階段，避免各類安全事故的發(fā)生。
2.5 建立科學(xué)的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 安全評(píng)價(jià)指的是根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)、安全措施等的綜合評(píng)價(jià)，預(yù)測(cè)發(fā)生安全事故的概率，從而提出科學(xué)、合理的解決對(duì)策。建筑企業(yè)的決策者也可以結(jié)合評(píng)價(jià)結(jié)果選擇最佳的施工方案。安全評(píng)價(jià)是對(duì)工程中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)因素加以識(shí)別和分析，來(lái)判斷安全事故發(fā)生可能會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成的危害，有利于管理者制定出更為合理的解決措施。
2.6 建立信息網(wǎng)絡(luò)管理等現(xiàn)代化管理模式 項(xiàng)目部需要建立、健全安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，其中包括專職安全人員的信息資料、安全協(xié)議書、安全網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、安全生產(chǎn)教育計(jì)劃、施工人員花名冊(cè)、所有特殊作業(yè)人員上崗證、安全措施計(jì)劃體系等。在施工進(jìn)程中，堅(jiān)持記錄安全日記，對(duì)特殊機(jī)械、特殊工種工人建立特殊的安全信息資料，建立、健全安全獎(jiǎng)罰條例，做到“有法可依”、“違章必糾”。
2.7 辦理意外傷害保險(xiǎn) 施工單位要認(rèn)真貫徹執(zhí)行意外傷害保險(xiǎn)制度，為所有的職工都辦理意外傷害保險(xiǎn)。這樣一來(lái)，施工人員在施工階段，如果出現(xiàn)受傷的情況，可以及時(shí)得到救治，解決經(jīng)濟(jì)條件較差職工的醫(yī)療費(fèi)用問(wèn)題，從而維護(hù)施工人員的合法權(quán)益。而且，這也是做好安全管理工作不可缺少的內(nèi)容之一。
3 結(jié)束語(yǔ)
總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)如今，在市政工程中最重要的一部分內(nèi)容就是市政道路施工安全管理工作。其中，影響安全管理工作的因素有很多，而且各個(gè)因素都處于變化中。近年來(lái)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及社會(huì)的不斷進(jìn)步，我們需要進(jìn)一步完善安全管理制度，這樣一來(lái)，安全管理便做到有法可依。在實(shí)際工程中，工程管理人員要抱著維護(hù)企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益、國(guó)家和集體財(cái)產(chǎn)以及職工生命安全的態(tài)度，科學(xué)管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與質(zhì)量、安全與速度、安全與效益的關(guān)系。
安全管理工作意義重大、任重道遠(yuǎn)，管理者應(yīng)不斷深入地研究和探討，把安全生產(chǎn)貫穿到企業(yè)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)建立嚴(yán)格的管理制度，使施工人員養(yǎng)成一個(gè)良好的作業(yè)習(xí)慣，預(yù)防不安全隱患，從而將諸多不安全因素消除在萌芽階段，從而保護(hù)施工人員的人身安全，從點(diǎn)滴小事做起，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，用嚴(yán)格制度來(lái)約束施工人員的行為，保證市政道路施工順利進(jìn)行，為施工單位帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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第4篇：道路工程安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量管理；安全；措施
中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
在市政道路施工中，如果路基、水泥砂石穩(wěn)定層或者混凝土路面，任何一項(xiàng)出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，甚至造成人民生命財(cái)產(chǎn)的損失，導(dǎo)致維修成本的增加，影響正常的交通秩序，影響人們正常的生活節(jié)奏，影響城市形象和政府形象，可見(jiàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)階段，每一個(gè)施工步驟都會(huì)影響最后的路面質(zhì)量，不積跬步無(wú)以至千里，每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都力求做到最好，才有可能建設(shè)一條質(zhì)量高、年限長(zhǎng)、行車穩(wěn)定、安全、舒適的道路。
一、 市政道路工程的施工特點(diǎn)
1、工期集中，有效施工時(shí)間較短。由于氣候條件的影響，太原市市政工程的施工周期一般在每年的4 月至10 月份，這期間工程集中開(kāi)工，由于配套相對(duì)滯后、暑期高溫和雨季拖累等，直接導(dǎo)致市政工程施工質(zhì)量和安全管理難度加大。
2、 作業(yè)場(chǎng)所受限，施工交叉難以協(xié)調(diào)。由于各種原因，施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)完全交通封閉，市政道路工程的施工作業(yè)面相對(duì)狹窄，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)無(wú)序、零散，文明施工差。尤其是道路溝槽開(kāi)挖涉及多個(gè)行業(yè)部門，煤氣、供電、熱力、自來(lái)水、數(shù)字電視、排水等多種管線分別隸屬于不同管理部門，各部門施工隊(duì)伍繁雜、時(shí)間接續(xù)混亂，施工進(jìn)度相互交叉，難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，這給建設(shè)單位的管理和質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督帶來(lái)很大的不便。
3、市政道路工程有很多是在城市中心地帶人員出入較頻繁的區(qū)域施工，對(duì)廣大市民的正常工作和日常生活會(huì)造成很大不便，往往使得惠民工程變成了“抱怨工程”。這就給施工單位和政府管理部門造成了相當(dāng)大的壓力，既要確保工程質(zhì)量，又要加快施工進(jìn)度，使得施工單位很難處理好二者的矛盾。
4、市政道路工程受地質(zhì)情況、地理?xiàng)l件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件等因素的影響較大，而且又多為露天作業(yè)，受溫度、天氣影響較大，而氣候的變化往往嚴(yán)重影響到生產(chǎn)安全。這就給安全管理造成了很大的難度，對(duì)不同的施工工藝或施工機(jī)械，需采取不同的安全管理措施。
5、市政工程施工對(duì)城市環(huán)境的影響很大，揚(yáng)塵和噪聲是最大的環(huán)境污染，特別是多項(xiàng)工程同時(shí)開(kāi)工時(shí)造成的環(huán)境污染尤為嚴(yán)重。
二、提高市政道路施工質(zhì)量管理的措施
1、施工現(xiàn)場(chǎng)材料的管理
建筑材料種類繁多，并且檔次和質(zhì)量相差比較大。因此，在建筑材料進(jìn)場(chǎng)前必須要進(jìn)行報(bào)驗(yàn)；在建筑材料進(jìn)場(chǎng)后，要對(duì)材料進(jìn)行抽驗(yàn)。根據(jù)相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)給予評(píng)定，符合建筑使用標(biāo)準(zhǔn)的材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。此外，作為采購(gòu)人員也要在采購(gòu)的過(guò)程中也要執(zhí)行材料的檢查驗(yàn)收手續(xù)，確保建筑材料合格。因?yàn)樵诘缆肥┕そㄔO(shè)中，材料成本費(fèi)用在整個(gè)工程項(xiàng)目的成本費(fèi)用中占據(jù)較高的費(fèi)用比例，約占50%。如果沒(méi)有嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，一旦在道路工程建設(shè)中出現(xiàn)因材料不合格而進(jìn)行返工的現(xiàn)象，將會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
2、 嚴(yán)格控制施工程序
科學(xué)而有序的施工過(guò)程是使工程創(chuàng)優(yōu)的重要條件，在市政道路施工管理的過(guò)程中，應(yīng)該將質(zhì)量的管理提前至施工開(kāi)始之前，也就是工程施工的事前控制。強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主的管理理念，強(qiáng)化對(duì)工程施工的程序管理，重視數(shù)理統(tǒng)計(jì)的運(yùn)用。通過(guò)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)匯總的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析和判斷來(lái)確定全部工序運(yùn)轉(zhuǎn)能否達(dá)到正常和穩(wěn)定。為了提高事前控制的水平，必須要嚴(yán)格做到以下一些方面，包括嚴(yán)格掌握施工工藝，工藝流程是各個(gè)技術(shù)專業(yè)的法規(guī)或規(guī)定，必須要從來(lái)監(jiān)督、堅(jiān)決執(zhí)行。還要對(duì)工序運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境和條件進(jìn)行管理，包括工程施工人員、建設(shè)材料、工程機(jī)具和施工方式等，不能因某一因素的影響，而造成整個(gè)工序的破壞。
3、建立健全質(zhì)量管理體系
一個(gè)高能高效的質(zhì)量管理體系，是確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)條件，在此基礎(chǔ)上建立切實(shí)可行的質(zhì)量管理目標(biāo)，并將其匯編成冊(cè)，如質(zhì)量保證方針或質(zhì)量管理手冊(cè)等，使之成為道路施工質(zhì)量管理的依據(jù)。通過(guò)質(zhì)量管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)的可操作性充分的發(fā)揮出來(lái)。在管理過(guò)程中，要重視執(zhí)行力度的監(jiān)督，不能使人情關(guān)系等因素成為質(zhì)量管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)的阻礙，對(duì)于技術(shù)水平不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的隊(duì)伍或個(gè)人，要堅(jiān)決進(jìn)行替換可進(jìn)行強(qiáng)制性的教育培訓(xùn)，對(duì)不合格的工程成果，要堅(jiān)定處理的決心，不達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)決不投入使用。
4、 跟蹤檢查管理
我們知道，做好工程項(xiàng)目的跟蹤檢查管理能夠找出道路工程施工建設(shè)中的很多隱藏質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于工程質(zhì)量管理人員來(lái)說(shuō)，必須要做到勤跑工地、善于觀察、仔細(xì)記錄，盡可能的將質(zhì)量事故消滅在萌芽中，避免經(jīng)濟(jì)損失。施工質(zhì)量管理人員應(yīng)該做好道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理工作，盡可能的確保所有施工人員都能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，確保施工材料和施工器械都能夠符合施工的規(guī)范要求。作為工程施工質(zhì)量管理者，應(yīng)該在施工現(xiàn)場(chǎng)為施工人員進(jìn)行準(zhǔn)確的示范，對(duì)于施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該第一時(shí)間進(jìn)行處理而不是將責(zé)任推給施工人員。只有做好了跟蹤檢查管理工作，才能夠確保市政道路工程質(zhì)量管理工作取得實(shí)際成效。
三、加強(qiáng)市政道路施工安全管理的措施
1、 健全安全施工管理制度
健全相關(guān)管理制度，可以促使施工單位依法設(shè)置一定的安全管理崗位，并在實(shí)際施工過(guò)程中，履行相關(guān)職責(zé)，落實(shí)相關(guān)責(zé)任。在進(jìn)行安全管理崗位設(shè)置時(shí)，應(yīng)由施工單位領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行直接管理，并施工中的安全管理工作實(shí)施全面負(fù)責(zé)制。施工單位相關(guān)部門也應(yīng)針對(duì)施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題或管理方面存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析和研究，制定出完善的安全管理制度，進(jìn)行積極有效的安全管理工作，從而保證施工全程安全、順利。
2、保證安全技術(shù)措施落實(shí)到位
安全技術(shù)措施也是市政道路施工安全的重要支撐。如果安全沒(méi)有保障，就會(huì)給施工人員以及人民群眾帶來(lái)不可估量的損失。因此，在施工過(guò)程中必須確保安全技術(shù)措施落實(shí)到位。如在進(jìn)行基坑頂邊堆放棄土?xí)r，任何情況下，棄土堆堆土高度不得超過(guò)1.5m，坡腳至基坑上邊緣的距離不得小于1.2m。在需要施工的道路附近有給排水或燃?xì)夤芫€、電纜等埋設(shè)時(shí)，必須制定科學(xué)合理的技術(shù)方案進(jìn)行開(kāi)挖施工，以防給施工人員的人身安全造成嚴(yán)重危害。
3、設(shè)立安全管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
安全評(píng)價(jià)是依據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)，通過(guò)對(duì)設(shè)備、設(shè)施或者生產(chǎn)過(guò)程中的具體操作是否符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，根據(jù)考核的結(jié)果對(duì)項(xiàng)目施工的各方面進(jìn)行安全性分析，尋找出安全管理系統(tǒng)中可能發(fā)生的安全隱患以及可能帶來(lái)的后果的嚴(yán)重性。安全管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是決策者進(jìn)行管理決策的重要參考依據(jù)，也為工程系統(tǒng)制定安全管理方案措施提供全面的信息。
總之，市政道路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的過(guò)程，其在工程施工質(zhì)量與安全管理上有著嚴(yán)格的要求，同時(shí)其在施工過(guò)程中也存在諸多的問(wèn)題。因此，針對(duì)存在的問(wèn)題采取有效的解決措施，是保障工程質(zhì)量的重要舉措。目前城市道路設(shè)計(jì)考慮的因素已經(jīng)變得越來(lái)越多，所道路設(shè)計(jì)師要充分學(xué)習(xí)基本理論并作深入研究，以保證設(shè)計(jì)工作符合新時(shí)代的要求。
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第5篇：道路工程安全管理制度范文
[關(guān)鍵詞]道路施工；安全管理；措施
中圖分類號(hào)：TU714；TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）45-0186-01
0 前言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市道路和公路的數(shù)量也在逐年的增多，人們的安全意識(shí)也在日益的增強(qiáng)。然而道路施工周期長(zhǎng)、工程量大且復(fù)雜等特點(diǎn)，使其在施工過(guò)程中存在很多安全問(wèn)題，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理也不容樂(lè)觀。由于道路施工安全管理的目的是避免或者減少事故的發(fā)生，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此，在工程項(xiàng)目活動(dòng)中，應(yīng)根據(jù)其施工特點(diǎn)，加強(qiáng)道路施工的安全管理，以保證道路施工安全，能夠順利的完成，提高其施工質(zhì)量具有重大的作用。
1 道路施工安全管理的重要意義
任何的一個(gè)工程施工，都應(yīng)將“安全第一”時(shí)刻的銘記于心，道路施工也不另外，都應(yīng)時(shí)刻的緊抓工程安全管理。由于道路施工具有施工周期長(zhǎng)、工程量大、流動(dòng)性大以及工序復(fù)雜等特點(diǎn)，在施工過(guò)程中，將受到很多因素影響導(dǎo)致道路施工無(wú)法順利的進(jìn)行[1]。因此，相關(guān)的公路施工企業(yè)應(yīng)及時(shí)的采取有效的安全管理措施，以確保道路施工過(guò)程中的質(zhì)量和人員安全，從而降低安全事故的出現(xiàn)。而只有加強(qiáng)對(duì)道路施工的安全管理，才能有效的避免或者降低工程施工安全事故的發(fā)生，以保證整個(gè)工程施工的安全管理工作，從而保障道路施工的質(zhì)量。因此，在道路施工管理當(dāng)中，切實(shí)加強(qiáng)其安全管理，具有極為重大的意義。
2 道路施工中存在的安全隱患
2.1 施工人員的因素
在道路施工過(guò)程中，施工人員的不安全行為將引起各種不安全事故的發(fā)生。而人的不安全行為主要分為隨機(jī)性失誤和系統(tǒng)性失誤兩種。隨機(jī)性失誤是指施工人員本身具有一定的安全意識(shí)和行為能力，同時(shí)也知道“三違”的危害，但是在實(shí)際的操作中，由于疏忽而看錯(cuò)信息、拿錯(cuò)工具、材料等，或者是受到外界因素的干擾，在主觀意識(shí)不強(qiáng)的情況下而發(fā)生的失誤。系統(tǒng)性失誤則是指作業(yè)環(huán)境不佳而干擾產(chǎn)生的失誤。
2.2 施工設(shè)備的因素
在道路施工活動(dòng)中，機(jī)械設(shè)備是造成事故發(fā)生的直接因素之一。因此，為了防止不安全事故的發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格的檢查施工設(shè)備和建筑材料。如果在引進(jìn)這些設(shè)備和材料時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格的控制，那么它們本身存在的各種缺陷，如設(shè)備使用時(shí)失去應(yīng)用功能、作業(yè)指導(dǎo)時(shí)發(fā)生故障、生產(chǎn)性能差等，由于這些缺陷的存在，不但能夠使施工作業(yè)無(wú)法正常進(jìn)行，同時(shí)還會(huì)造成重大不安全事故發(fā)生。
2.3 施工環(huán)境的因素
在道路施工過(guò)程中，施工人員和施工設(shè)備是造成事故發(fā)生的直接因素，但是環(huán)境因素也不容忽視。不良的自然環(huán)境狀況下將引起道路施工的不安全事故發(fā)生。比如在施工中遇到十分惡劣的天氣，像暴雨、泥石流或者是地質(zhì)問(wèn)題發(fā)生的塌陷等。這些環(huán)境因素不僅給道路施工帶來(lái)一定的難度，還更加的容易使施工人員和施工設(shè)備發(fā)生不安全事故。所以，在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)給與整潔、有序的施工環(huán)境，這樣不僅能調(diào)節(jié)施工人員的情緒，提高施工效率，還能減少事故發(fā)生。
3 加強(qiáng)道路施工安全管理的有效措施
3.1 建立道路施工安全管理的規(guī)章制度
根據(jù)相關(guān)的公路法律法規(guī)，公路施工企業(yè)或者單對(duì)與道路施工的安全工作，確保工程質(zhì)量和安全，有效的處理好各種進(jìn)度、效益、安全之間的關(guān)系，具有一定的義務(wù)和責(zé)任。所以，施工單位或者企業(yè)應(yīng)不斷的完善其相關(guān)的安全管理制度和監(jiān)管體系，認(rèn)真的貫徹落實(shí)國(guó)家所規(guī)定的這項(xiàng)施工規(guī)定，以保證施工安全管理工作有序的進(jìn)行。
3.2 做好機(jī)械設(shè)備管理工作
在道路施工過(guò)程中，道路施工企業(yè)應(yīng)做好周密的施工安排，做好機(jī)械設(shè)備的組織管理工作，及時(shí)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和調(diào)配。首先，要配備專業(yè)的操作人員，聽(tīng)從指揮、服從安排，并且實(shí)行細(xì)心操作。其次，對(duì)于違反操作的規(guī)章制度和流程的施工，操作人員有權(quán)拒絕操作，以免造成不安全事故的發(fā)生。操作人員要時(shí)刻的注意機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)的排除各種隱患，絕對(duì)不能出現(xiàn)因油水不足而釀成大禍。最后，操作人員要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)制度，及時(shí)維修保養(yǎng)，以保持機(jī)械設(shè)備處在良好的運(yùn)行狀態(tài)。而對(duì)于利用率高、容易損壞和常發(fā)生事故的機(jī)械設(shè)備要做好跟蹤診斷，并要做好其更新、報(bào)廢以及儲(chǔ)備的工作，這樣不僅有利于機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還能減少道路施工時(shí)發(fā)生的不安全事故。
3.3 加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理
在道路施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)危險(xiǎn)源的不同等級(jí)分類，認(rèn)真的做好施工安全管理是降低不安全事故發(fā)生的關(guān)鍵。一方面，我們可以在臨近施工階段做好安全警惕，比如：“前方施工，請(qǐng)繞行或者是慢行?！边@樣不僅使施工階段的人員注意安全，還提醒路人和行駛車輛注意安全。另一方面，在施工時(shí)，施工人員務(wù)必要佩戴安全防護(hù)工具，以確保自身安全。然而施工單位還要認(rèn)真貫徹落實(shí)施工安全管理制度，要求施工人員要做好交接工作，掌握一定的安全防護(hù)意識(shí)。最后，可以根據(jù)施工的實(shí)際情況，制定相關(guān)的消防和醫(yī)療管理制度，并嚴(yán)格的執(zhí)行其檢查力度，提高其安全性，堅(jiān)決的制止各種不符合要求的行為，以免發(fā)生不安全事故。
3.4 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”
目前，在道路施工中，“安全第一，預(yù)防為主”的是每個(gè)施工單位或者企業(yè)必須提倡的?！鞍踩谝弧睆纳a(chǎn)力保護(hù)的角度和高度來(lái)看，是指在生產(chǎn)范圍內(nèi)，安全和生產(chǎn)兩者之間存在的聯(lián)系，證明了安全在生產(chǎn)過(guò)程中的重要性[2]。因此，在進(jìn)行安全管理時(shí)并不是針對(duì)事故的處理，而是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的生產(chǎn)特點(diǎn)所采取的一種管理措施，能夠有效的控制不安全因素的發(fā)生和擴(kuò)大[3]。所以，在道路施工安全管理中，應(yīng)采取“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以保證生產(chǎn)安全，從而有效的控制生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生不安全事故。
3.5 提高施工人員的安全素質(zhì)
道路施工作為一項(xiàng)工序復(fù)雜且時(shí)間長(zhǎng)的工作，應(yīng)加強(qiáng)施工人員安全管理教育工作，鼓勵(lì)施工人員積極的參與學(xué)習(xí)，提高其施工安全意識(shí)，從而改變整個(gè)施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，同時(shí)還要加強(qiáng)施工人員的職稱結(jié)構(gòu)[3]。由于目前，我國(guó)的施工人員大部分都是學(xué)歷較低，因此要對(duì)他們進(jìn)行專業(yè)性知識(shí)的培訓(xùn)，從而提高整體的安全管理水平。除此之外，還有些施工人員是農(nóng)民工，整體的素質(zhì)偏低，因此也要對(duì)他們開(kāi)展更多的安全教育和職業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，從而使他們掌握過(guò)硬的操作技能和安全生產(chǎn)意識(shí)[4]。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，道路施工的安全管理，直接的關(guān)系到整個(gè)道路工程的質(zhì)量和安全。然而在道路施工過(guò)程中，由于種種因素而導(dǎo)致道路施工存在的一些安全隱患，進(jìn)而造成各種安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)還威脅到人們的生命安全，因此，施工企業(yè)應(yīng)采取一定的措施，加強(qiáng)道路施工的安全管理[5]。
參考文獻(xiàn)
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[5] 何開(kāi)林.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（19）.
第6篇：道路工程安全管理制度范文
一、市政道路施工安全管理的重要性
我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)是社會(huì)穩(wěn)定、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是確保社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)的前提條件。市政道路施工中發(fā)生安全事故，不僅會(huì)影響工程施工進(jìn)度，還會(huì)給施工企業(yè)自身造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，甚至引起社會(huì)負(fù)面輿論。市政道路施工具有一定特殊性，施工中不確定因素較多，一旦發(fā)生安全事故，極易造成人員傷亡、機(jī)械設(shè)備損毀等情況。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，二零一五年一季度，市政道路施工發(fā)生安全事故共五十二起，造成死亡人數(shù)六十八人，同比去年事故率和死亡率有明顯下降，但安全問(wèn)題仍比較突出。目前，很多市政道路工程施工中依然存在安全管理缺失現(xiàn)象，施工中隱患多，風(fēng)險(xiǎn)高，事故頻發(fā)。市政道路建設(shè)關(guān)系著城市發(fā)展和國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為了確保施工人員、周邊群眾人身安全和施工質(zhì)量，必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理，科學(xué)地預(yù)測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)，杜絕施工人員的不安全行為，采取有效措施消除或減少施工中的各類安全隱患，降低事故發(fā)生率，保障施工的順利進(jìn)行，確保市政道路工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
二、市政道路施工中存在的安全隱患
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，某市在二零一五年一季度的五十二起事故中，物體打擊、機(jī)具傷害事故占有較大比例，其次是起重傷害、其他傷害等。市政道路施工包括全封閉施工與半封閉施工。全封閉施工中安全隱患多來(lái)自機(jī)械設(shè)備，臨時(shí)用電和安全管理缺少。從市政道路施工的特點(diǎn)來(lái)看，其中有較多重體力勞動(dòng)，這種施工條件下施工人員易產(chǎn)生身體疲勞，導(dǎo)致注意力分散，易發(fā)生安全事故。另外，市政道路施工中許多工序涉及交叉作業(yè)，交叉作業(yè)中如指揮不當(dāng)，可能會(huì)發(fā)生相互傷害現(xiàn)象，這也是造成物體打擊事故的主要原因之一。全封閉施工中往往需要使用大量機(jī)械器具和設(shè)備，如，平地機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)、切縫機(jī)、臨時(shí)用電設(shè)施等。這些機(jī)械使用就具有一定專業(yè)性和復(fù)雜性，若操作不當(dāng)或沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定流程進(jìn)行操作，易造成機(jī)具傷害事故，且這類事故死亡率較高，往往后果嚴(yán)重。例如，二零一三年西安市政道路施工中，路基填方作業(yè)收工時(shí)發(fā)生了壓路機(jī)側(cè)翻事故，造成一人死亡。該工程施工中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人布置任務(wù)后，曾口頭規(guī)定機(jī)械下溝后，不準(zhǔn)將機(jī)械開(kāi)上來(lái)進(jìn)行加水、加油、維護(hù)，一般作業(yè)均在溝底完成，然而，駕駛員并沒(méi)有按照規(guī)定操作，私自將壓路機(jī)開(kāi)了上來(lái)，壓路機(jī)爬坡過(guò)程中失去動(dòng)力，發(fā)生下滑，最后發(fā)生側(cè)翻，駕駛員被方向盤卡主胸腔，當(dāng)場(chǎng)死亡，從事故發(fā)生到駕駛員死亡僅歷時(shí)五分鐘。半封閉施工中的安全隱患，除了容易發(fā)生上述施工人員、機(jī)械的安全事故，還有可能因交通疏導(dǎo)、圍擋不合理，造成誤闖誤入的人員與車輛傷害事故。要避免安全事故的發(fā)生，將安全事故率降到最低，必須要在市政道路施工中加強(qiáng)安全管理。
三、市政道路施工安全管理現(xiàn)狀
當(dāng)前我國(guó)市政道路施工安全管理現(xiàn)狀并不理想，管理有效性較差，不能有效發(fā)揮安全管理職能。從近幾年市政道路施工安全事故發(fā)生原因來(lái)看，很多工程項(xiàng)目都沒(méi)有采取有效管理措施，對(duì)安全管理工作并不重視，安全管理工作開(kāi)展往往流于形式。領(lǐng)導(dǎo)層關(guān)注度往往決定著工作開(kāi)展質(zhì)量，市政道路施工管理中多存在“重生產(chǎn)，輕管理”的現(xiàn)象，主要是領(lǐng)導(dǎo)層也多抱有僥幸心理，忽視安全管理工作，沒(méi)有相應(yīng)安全管理機(jī)制、安全管理計(jì)劃和策略，現(xiàn)場(chǎng)管理存在缺失，安全管理目標(biāo)不夠明確，安全管理過(guò)程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)、不合理，所以安全管理的有效性差。此外，甚至一些市政道路工程施工中沒(méi)有組建安全管理職能部門，為了節(jié)約開(kāi)支，臨時(shí)抽調(diào)其他部門人員進(jìn)行監(jiān)管，管理組織形式和結(jié)構(gòu)十分不健全，更缺少專業(yè)安全管理人員。這些臨時(shí)抽調(diào)的安全管理人員，不僅責(zé)任心缺失，且自身沒(méi)有接受過(guò)系統(tǒng)的安全管理知識(shí)培訓(xùn)，綜合素質(zhì)參差不齊，一些人員缺乏相應(yīng)技能，不能順利展開(kāi)工作，難以勝任崗位，這也是影響安全管理效果的主要原因。
四、加強(qiáng)市政道路施工安全管理的有效措施
市政道路施工中安全事故的發(fā)生將造成經(jīng)濟(jì)損失，危害施工人員、周邊人員生命安全，影響整體施工進(jìn)度，做好安全管理具有重要意義。下面對(duì)加強(qiáng)市政道路施工安全管理的有效措施進(jìn)行分析：1.構(gòu)建安全管理體系要把施工安全管理工作落到實(shí)處，保障施工安全，必須構(gòu)建相應(yīng)安全管理體系，組建安全管理職能部門，全權(quán)負(fù)責(zé)安全管理工作的開(kāi)展。職能部門的構(gòu)建要結(jié)合安全管理工作和施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作特征，制定詳細(xì)安全管理計(jì)劃和策略。此外，安全管理制度的制定能夠?yàn)榘踩芾砉ぷ鞯捻樌_(kāi)展提供依據(jù)，約束安全管理人員和施工人員行為，增強(qiáng)所有施工人員責(zé)任心。要針對(duì)當(dāng)前安全管理工作中存在的問(wèn)題制定并不斷完善安全管理制度，對(duì)安全管理行為和施工行為進(jìn)行規(guī)范，利用制度保障安全管理工作的連續(xù)性和有效性。2.提高管理人員綜合素質(zhì)市政道路施工安全管理工作涉及到許多專業(yè)知識(shí)，對(duì)管理人員綜合素質(zhì)要求較高，如管理人員自身并不具備安全意識(shí)和安全知識(shí)，就不能發(fā)揮安全管理職能。因此，在引進(jìn)先進(jìn)管理型人才的同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有人員的培訓(xùn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，提高管理人員素質(zhì)，使其能夠掌握安全管理技能和理論知識(shí)，為安全管理工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。3.建立“自查自糾”機(jī)制，同時(shí)配合相關(guān)部門做好交通疏導(dǎo)工作施工企業(yè)必須要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，樹(shù)立正確安全管理意識(shí)，要進(jìn)行安全知識(shí)宣傳，組織施工人員進(jìn)行安全知識(shí)和安全技能學(xué)習(xí)，提高全體人員安全意識(shí)，把安全生產(chǎn)放在首位。建立“自查自糾”機(jī)制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的安全隱患進(jìn)行自查自糾，把現(xiàn)場(chǎng)管理作為安全管理的重點(diǎn)，同時(shí)按照規(guī)范要求設(shè)置合理的交通疏導(dǎo)、警示、警告標(biāo)志標(biāo)牌，主動(dòng)協(xié)助交通管理部門做好臨時(shí)交通疏導(dǎo)工作。4.建立監(jiān)理巡查機(jī)制充分發(fā)揮工程監(jiān)理的監(jiān)督職能，要建立監(jiān)理巡查機(jī)制，通過(guò)監(jiān)理巡查提高安全管理質(zhì)量，進(jìn)一步消除各類安全隱患。監(jiān)理巡視過(guò)程中，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)糾正處理，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，要給予嚴(yán)肅處理，保證安全管理工作的有效性、嚴(yán)肅性。
五、結(jié)語(yǔ)
第7篇：道路工程安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：城市道路；施工管理；質(zhì)量；進(jìn)度；投資
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在加快城市基礎(chǔ)設(shè)施的大好形勢(shì)下，城市道路的建設(shè)任務(wù)也日益增加。因此，在城市道路工程上，從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)管理，都應(yīng)該考慮以最少的投入，獲得最好的成果。特別是在施工中，如何加強(qiáng)施工管理，從而提高功效、保證質(zhì)量、縮短工期、節(jié)省投資，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益，則是需要認(rèn)真研究的課題。
1關(guān)系協(xié)調(diào)
1.1當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)（街道辦）
居委會(huì)是基層組織，他們與居民直接進(jìn)行接觸，掌握當(dāng)?shù)鼐用竦脑敿?xì)情況。作為業(yè)主要與道路沿線的當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，及時(shí)了解當(dāng)?shù)鼐用裆婕肮こ淌┕さ乃枷牒蜕顒?dòng)態(tài)，以便妥善處理工程與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，同時(shí)也要采取措施盡量減少工程施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｉ畹挠绊懪c干擾。
1.2當(dāng)?shù)嘏沙鏊?/p>
派出所是工程沿線治安管理單位，治安問(wèn)題也是工程安全施工內(nèi)容之一。業(yè)主要在工程開(kāi)工建設(shè)前將工程施工概況通報(bào)當(dāng)?shù)嘏沙鏊?，以便讓派出所?duì)將要面臨的治安防范有所準(zhǔn)備，在施工過(guò)程中遇到治安案件要在第一時(shí)間與當(dāng)?shù)嘏沙鏊▓?bào)信息，為安全施工創(chuàng)造條件。
1.3市容管理單位
城市道路施工位于市區(qū)，而市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生的主管部門是市容管理單位，鑒于道路施工的特點(diǎn)是灰塵大、線路長(zhǎng)、影響面廣，因此，在施工前與施工過(guò)程中，業(yè)主要牽頭保持與市容管理單位的聯(lián)系，及時(shí)傳達(dá)并落實(shí)市容管理單位的具體要求，將文明施工落到實(shí)處。
1.4土地管理部門
道路工程施工必然牽涉到土地使用問(wèn)題，土地審批及使用審批的主管單位是土地管理部門，道路工程施工所用土地要取得土地主管單位的許可，遇到爭(zhēng)議時(shí)還需要他們初步裁定。因此，與土管單位協(xié)調(diào)也是業(yè)主的工作協(xié)調(diào)工作內(nèi)容之一。
1.5城市規(guī)劃部門
城市規(guī)劃部門是建設(shè)工程規(guī)劃的行政許可單位，沒(méi)有規(guī)劃許可證，工程施工將得不到法律的保護(hù)，在施工前業(yè)主與規(guī)劃部門的協(xié)商，征求規(guī)劃單位的意見(jiàn)將是工程能否實(shí)施的必要條件。
1.6交通警察
交警部門是城市交通的直接管理單位，城市道路施工的建筑材料需要通過(guò)場(chǎng)外道路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，建筑垃圾需要運(yùn)出場(chǎng)外，這些都需要交通運(yùn)輸，也就不可避免的要與交通管理部門打交道，市區(qū)大型車輛是限時(shí)通過(guò)的，有些急需材料的運(yùn)輸需要事前通報(bào)交警部門，取得他們的協(xié)助與許可，以免過(guò)大影響市內(nèi)交通狀況，特別是城市現(xiàn)狀道路改造，在邊施工邊通車的條件下，做好切實(shí)可行的交通疏解方案非常重要，這就需要交警部門的大力支持。
1.7相關(guān)管線單位
城市道路工程沿線埋設(shè)多種管線，如供水、供電、供氣、通訊、有線電視甚至是供熱管線。如果不能隨工程進(jìn)度適時(shí)安排相應(yīng)管線單位進(jìn)場(chǎng)施工，勢(shì)必造成對(duì)路基多次開(kāi)挖，延誤工程進(jìn)度，影響工程質(zhì)量。因此，協(xié)調(diào)各種管線單位適時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工就成為業(yè)主協(xié)調(diào)工作內(nèi)容之一。對(duì)此，要事前規(guī)劃好各管線單位進(jìn)場(chǎng)時(shí)機(jī)及其需要的施工工期，制定各自的質(zhì)量保證措施，采用交叉施工的辦法安排道路工程施工，確保不因管線施工降低道路工程質(zhì)量，以及延誤道路工程工期。
2質(zhì)量、進(jìn)度和投資管理
2.1質(zhì)量控制管理
明確工程監(jiān)督管理，規(guī)范施工程序。在第一次工地會(huì)議上就要進(jìn)行監(jiān)理及施工技術(shù)交底，明確管理程序，規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)。要求施工單位在開(kāi)工前提交管理體系、施工方案、進(jìn)度計(jì)劃及開(kāi)工報(bào)告。
在施工過(guò)程中，要做到原材料及構(gòu)配件報(bào)驗(yàn)、關(guān)鍵部位及隱蔽工程報(bào)驗(yàn)。對(duì)涉及到工程承重構(gòu)件的原材料要嚴(yán)格控制，避免將不合格的材料用于工程中；對(duì)橋板等預(yù)制承重構(gòu)件在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制質(zhì)量，重點(diǎn)檢查跨度板的鋼筋規(guī)格、數(shù)量、接茬等國(guó)家強(qiáng)制性條文規(guī)定的質(zhì)量通?。恢乜刂茲仓炷吝^(guò)程中出現(xiàn)的通病，對(duì)關(guān)鍵部位關(guān)鍵工序?qū)嵤┡哉竞推叫袡z驗(yàn)，避免質(zhì)量隱患的存在，確保工程質(zhì)量；重視原始數(shù)據(jù)的收集和處理，對(duì)路基及橋涵縱斷高程、路基壓實(shí)度等數(shù)據(jù)認(rèn)真測(cè)量，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)簽證，確保數(shù)據(jù)的時(shí)效性；要督導(dǎo)施工單位完善工地試驗(yàn)室，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，為確保工程質(zhì)量提供數(shù)據(jù)。同時(shí)做好平行抽樣試驗(yàn)，及時(shí)準(zhǔn)確地提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)以正確評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。
對(duì)施工過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題做到事前控制，將問(wèn)題解決在萌芽中。如污水埋地管道遇河道處的標(biāo)高與河道上游標(biāo)高是否有沖突，道路在橋前后兩側(cè)處的豎曲線是否平滑，橋涵朝向及橋涵上游匯水情況是否發(fā)生變化等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，及時(shí)制訂出完善的變更方案，將問(wèn)題解決在萌芽之中，避免不必要的工期和投資浪費(fèi)。
2.2進(jìn)度控制管理
施工進(jìn)度控制的組織措施。在城市道路工程實(shí)施過(guò)程中，承建單位應(yīng)充分重視進(jìn)度控制的必要，應(yīng)專門設(shè)立相應(yīng)的進(jìn)度控制管理部門或人員，并與項(xiàng)目部、子項(xiàng)目管理部、各相關(guān)職能部門保持緊密聯(lián)系，形成有效的進(jìn)度控制組織管理體系，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行有效控制。建立項(xiàng)目管理組織設(shè)計(jì)的任務(wù)分工表和管理職能分工表時(shí)，明確落實(shí)項(xiàng)目進(jìn)度控制的各個(gè)階段和環(huán)節(jié)的責(zé)任，并編制相應(yīng)的進(jìn)度控制流程圖。進(jìn)行進(jìn)度控制的科學(xué)組織設(shè)計(jì)，是充分發(fā)揮進(jìn)度控制管理部門或人員組織協(xié)調(diào)作用的前提。
施工進(jìn)度控制的管理措施。在確定相應(yīng)的進(jìn)度控制管理部門或人員組織關(guān)系，完成進(jìn)度控制的組織設(shè)計(jì)前提下，應(yīng)采取有效的管理措施，主要包括項(xiàng)目的承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險(xiǎn)管理?？茖W(xué)編制城市工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分析各工序之間的邏輯關(guān)系，明確其中的關(guān)鍵工序和施工難點(diǎn)，認(rèn)識(shí)非關(guān)鍵工序可調(diào)整的時(shí)差范圍，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的科學(xué)優(yōu)化。進(jìn)行進(jìn)度控制管理時(shí)，還應(yīng)深入分析影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，在充分調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，采取有效的風(fēng)險(xiǎn)管理措施以減少進(jìn)度失控的概率。通常情況下，影響城市道路工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)有:組織風(fēng)險(xiǎn)、資源風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)等，同時(shí)還應(yīng)重視信息技術(shù)在項(xiàng)目進(jìn)度控制管理中的應(yīng)用。
2.3投資控制管理
業(yè)主對(duì)工程投資規(guī)模的控制，使得工程規(guī)模與效益相適應(yīng)，追求工程投資效益最大化是業(yè)主工作重點(diǎn)內(nèi)容之一。作為業(yè)主單位的投資管理，主要是嚴(yán)格按照工程承包合同約定，控制重大變更，在工程實(shí)施過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在保證工程質(zhì)量的前提下可以采取減少投資的技術(shù)方案時(shí)要堅(jiān)決進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，做到這一點(diǎn)就要依靠監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)代表，監(jiān)理工程師深入工程施工現(xiàn)場(chǎng)掌握工程第一手資料，對(duì)設(shè)計(jì)方案的變更有建議權(quán)，作為業(yè)主應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取監(jiān)理工程師的合理化建議，并予以適度鼓勵(lì)，以調(diào)動(dòng)監(jiān)理工程師的工作積極性；設(shè)計(jì)代表是設(shè)計(jì)單位派駐為本工程服務(wù)的設(shè)計(jì)人員，其水平的高低直接體現(xiàn)設(shè)計(jì)單位的服務(wù)水平，因此，設(shè)計(jì)代表的選派對(duì)合理控制投資保證工程質(zhì)量十分重要。
2.4施工安全控制管理。
施工項(xiàng)目安全管理，就是施工項(xiàng)目在施工過(guò)程中，組織安全生產(chǎn)的全部活動(dòng)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)因素的具體控制，使生產(chǎn)因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)事故，從而保證施工項(xiàng)目的正常運(yùn)行，安全管理是道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重中之重。
堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全，安全屬于生產(chǎn)之中，并對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。堅(jiān)持‘‘四全”動(dòng)態(tài)管理，安全工作不是少數(shù)人和安全機(jī)構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)人員的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會(huì)有生機(jī)，效果也不會(huì)明顯。堅(jiān)持控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的成因，人、物和環(huán)境因素的作用是事故的根本原因，從對(duì)人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。加強(qiáng)項(xiàng)目的安全管理，制定確實(shí)可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，加強(qiáng)安全教育，實(shí)行安全檢查。
第8篇：道路工程安全管理制度范文
Abstract： With the social and economic development， highway construction has become a priority. Taking the quality management of road construction as main study object and according to problems， this paper gives a set of effective feasibility measures.
關(guān)鍵詞： 公路施工建設(shè)；安全生產(chǎn)管理；可行性
Key words： highway construction；safety production management；feasibility
中圖分類號(hào)：U412.36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）02-0084-02
0 引言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度不斷增快，國(guó)家的一系列拉動(dòng)內(nèi)需政策也相應(yīng)出臺(tái)，作為國(guó)名經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本，國(guó)內(nèi)道路建設(shè)施工工程開(kāi)始增多。這無(wú)疑對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以起到積極有效的促進(jìn)作用，但是由于很多道路施工項(xiàng)目的同時(shí)開(kāi)工，在很短的時(shí)間內(nèi)不可能將所有的工程都保質(zhì)保量完成，這就對(duì)公路施工質(zhì)量和進(jìn)程提出了很大的挑戰(zhàn)。尤其在公路施工質(zhì)量安全管理方面，要求所有技術(shù)人員和施工工作者都要保持一個(gè)清醒的頭腦，對(duì)工程進(jìn)度有一個(gè)準(zhǔn)確的把握。
1 公路工程施質(zhì)量過(guò)程中安全管理的問(wèn)題所在
1.1 公路施工當(dāng)中相關(guān)單位的職責(zé)認(rèn)識(shí)不到位 在很多公路施工的過(guò)程中，建設(shè)單位認(rèn)為施工質(zhì)量及安全管理應(yīng)該由企業(yè)負(fù)責(zé)，把很多自己的安全職責(zé)內(nèi)容轉(zhuǎn)給了施工監(jiān)理單位去管理，在施工過(guò)程中一味追求施工進(jìn)度和效益，對(duì)企業(yè)的施工管理一點(diǎn)也不重視，在很多安全生產(chǎn)檢查中，瞞報(bào)虛報(bào)各種數(shù)據(jù)，對(duì)施工質(zhì)量和安全管理造成了很大的隱患。
1.2 公路施工管理單位的安全體系不健全 在很多施工單位的安全體系和安全管理機(jī)構(gòu)上職責(zé)制度不健全，分工不明確。對(duì)很多的國(guó)家條文規(guī)定都是泛泛而談，沒(méi)有可實(shí)際操作性。大多數(shù)的道路施工單位在日常工作中不能做到很好地施工監(jiān)管工作，跟別提安全管理的落實(shí)了。在對(duì)職工的安全培訓(xùn)和安全教育環(huán)節(jié)也只是趨于形式化，這就造成質(zhì)量下降，管理松散的局面，對(duì)整個(gè)工程的施工造成了極大的安全隱患。
1.3 公路工程施工適量的監(jiān)管體系不健全 在公路工程施工招標(biāo)資格審查工作中，對(duì)投標(biāo)的公路施工質(zhì)量單位審查不嚴(yán)謹(jǐn)，監(jiān)管力度低，評(píng)標(biāo)委員公正、客觀的履行職責(zé)有待加強(qiáng)，中標(biāo)的公路施工單位存在不足，導(dǎo)致施工質(zhì)量降低。在施工過(guò)程中，監(jiān)督部門不能按照正常工作要求進(jìn)行全面檢查，監(jiān)管部門缺乏安全意識(shí)，擬定監(jiān)管方案標(biāo)準(zhǔn)不完善，監(jiān)管程序不全面，選擇的監(jiān)管人員把關(guān)不嚴(yán)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員素質(zhì)能力達(dá)不到要求，整個(gè)公路工程施工環(huán)節(jié)監(jiān)管不是完整的鏈條，存在脫節(jié)現(xiàn)象。
1.4 安全生產(chǎn)管理經(jīng)費(fèi)投入不足 在公路工程施工過(guò)程中，配套設(shè)施設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)降低，工作環(huán)境安全保障條件差，不但不設(shè)立安全專項(xiàng)基金，并且隨意支配安全保障經(jīng)費(fèi)，甚至抽掉資金用在其他方面，由于安全生產(chǎn)投入減少，勢(shì)必導(dǎo)致公路工程施工過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患的增加，有些施工單位為了獲得更多的利潤(rùn)，采取壓榨安全建設(shè)資金的形式，增加安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
1.5 忽視公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防范措施 在公路施工的過(guò)程中，由于招標(biāo)沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，招來(lái)的公路施工單位安全防范意識(shí)低下，不重視現(xiàn)場(chǎng)安全防范的情況時(shí)有發(fā)生；在施工過(guò)程中各種專項(xiàng)實(shí)施方案、安全施工方案、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不成熟，物質(zhì)材料不符合國(guó)家相關(guān)質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，安全材料投入不到位、機(jī)械設(shè)備配置上缺少安全管理，不能處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，存在故障或者安全性能低的情況。
2 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量及安全管理的有效措施
2.1 公路工程施工質(zhì)量管理理念的樹(shù)立 在新形勢(shì)新要求的大背景環(huán)境之下，公路工程的質(zhì)量是生存的根本，在抓好質(zhì)量提升的同時(shí)也要做好安全生產(chǎn)管理工作。這就要求所有參與施工的技術(shù)工作人員都要樹(shù)立“以人為本”的工作思想，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)生產(chǎn)責(zé)任制度，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部的作用，把安全生產(chǎn)和質(zhì)量提升放在工作的首位，協(xié)調(diào)好施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，構(gòu)建出安全有序的施工環(huán)境，實(shí)現(xiàn)安全和效益的雙豐收。
2.2 建立健全的安全生產(chǎn)責(zé)任體系 公路施工建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)的工程，參與建設(shè)的企事業(yè)單位及其部門、工作人員很多，需要一個(gè)系統(tǒng)的管理。要保證安全生產(chǎn)管理的系統(tǒng)有效運(yùn)行，必須建立和健全與之相適應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，參與施工建設(shè)的企事業(yè)單位，從施工項(xiàng)目的擬定開(kāi)始就要把安全放在首位，制定行之有效的安全管理制度，依照規(guī)章制度施工，把握安全生產(chǎn)質(zhì)量，使安全生產(chǎn)管理做到可控制、多監(jiān)督、多指導(dǎo)，加大安全檢查考核力度。在施工過(guò)程中，逐級(jí)逐項(xiàng)安排監(jiān)管人員，監(jiān)管人員上崗需要考核并且進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，具備較高的安全意識(shí)，并且有觀察非安全因素的能力，能夠在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)安全隱患，消除隱患的能力。能夠現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制各種不安全環(huán)境下的工作，采取合理的方式改善并消除違規(guī)作業(yè)，能將施工過(guò)程中不安全因素進(jìn)行反饋，排查，使安全生產(chǎn)順利進(jìn)行?？傊瑢踩?zé)任落實(shí)到相關(guān)部門，相關(guān)崗位、相關(guān)人員，形成完整的責(zé)任鏈條，在整個(gè)施工過(guò)程，管理人員到一線人員都應(yīng)該參與到安全生產(chǎn)管理責(zé)任體系當(dāng)中。
2.3 在道路施工管理過(guò)程中加強(qiáng)自身的監(jiān)管力度，建立健全各種管理體系 安全檢查是保證施工順利進(jìn)行的一種有效措施和手段，也是監(jiān)督管理環(huán)節(jié)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。通過(guò)對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量和安全管理的檢查可以了解施工單位的生產(chǎn)情況，遇到有不安全因素，包括消防等各個(gè)方面都可以及時(shí)進(jìn)行整改，對(duì)以往的事故案例經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流，從思想到實(shí)際綜合各個(gè)方面著手。
2.3.1 查思想。作為一個(gè)施工企業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)骨干，要多去現(xiàn)場(chǎng)了解施工質(zhì)量和施工進(jìn)度情況，對(duì)群眾的安全生產(chǎn)各個(gè)方面進(jìn)行有效的監(jiān)督，這不單單是責(zé)任心的問(wèn)題，也是思想上是不是重視的一種體現(xiàn)，要做到全員思想意識(shí)高度統(tǒng)一，一絲不茍的嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。
2.3.2 制度責(zé)任的落實(shí)。一項(xiàng)道路工程施工需要一整套行為規(guī)范準(zhǔn)則讓大家去遵守。制度體系的健全以及貫徹執(zhí)行，是保證施工有序進(jìn)行的基礎(chǔ)。要想把好工程的質(zhì)量關(guān)，實(shí)現(xiàn)最終的安全生產(chǎn)管理，一定要在施工中無(wú)違章作業(yè)和指揮，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)頒發(fā)的責(zé)任制度。
2.3.3 對(duì)施工過(guò)程中的各種安全隱患檢查后及時(shí)整改。在公路施工中，特別是現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施都要最好日常檢查維護(hù)工作，只有這些機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，才可以打造出高質(zhì)量的公路工程建設(shè)。對(duì)于各種施工起重設(shè)備要有安全操作說(shuō)明警示標(biāo)志，危險(xiǎn)物品存放都要合理有序，個(gè)人的防護(hù)用品在施工現(xiàn)場(chǎng)都要按照要求佩戴齊整。對(duì)于不安全問(wèn)題一旦發(fā)現(xiàn)，要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任人，一查到底，有問(wèn)題的環(huán)節(jié)都要限期定人監(jiān)督整改。
3 結(jié)束語(yǔ)
每一個(gè)公路施工不管大小，對(duì)于質(zhì)量和安全管理都不可小覷，安全施工是保證道路質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，高質(zhì)量的道路工程也是安全管理的最終結(jié)果和回饋。在施工中，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度和運(yùn)行機(jī)制，提高全員的質(zhì)量安全思想意識(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)崗位的安全管理責(zé)任，全員齊心協(xié)力，齊抓共管，只有這樣才能打造出最精品的道路工程施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：道路工程安全管理制度范文
【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理
1.市政道路進(jìn)度管理
市政道路工程通常由政府出資建設(shè)，大部分處于城市中心區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，為減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的影響，對(duì)施工周期的要求卻相當(dāng)嚴(yán)格，在某些特定情況下，進(jìn)度要求總是第一個(gè)被拿出來(lái)，這種情況就要求管理者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境做好充分的調(diào)查工作，人、機(jī)、料安排妥當(dāng)，未雨綢繆，做好預(yù)案。
1.1人對(duì)進(jìn)度的影響
從當(dāng)前市政道路工程用工情況來(lái)看，出現(xiàn)民工年齡偏大，技工逐年流失的趨勢(shì)。年齡偏大，造成工作效率偏低，技工減少造成工程質(zhì)量跟不上，大大增加工程返工的幾率，這些因素都對(duì)工期造成極大影響，也極大地影響著工程質(zhì)量，所以解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵因素還是應(yīng)該大幅提高市政道路施工工人的工資水平，以吸引技術(shù)水平高的工人，由此造成的人工費(fèi)的增加是完全可以被縮短的工期抵消的。
1.2現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)進(jìn)度的影響
市政道路大部分位于市區(qū)以內(nèi)，地面以下有大量未知的各種管線，而且大部分的市政道路工程都會(huì)出現(xiàn)或多或少的拆遷不到位狀況，這兩個(gè)因素也是影響最終工期的重點(diǎn)。
其中地下管線對(duì)工期的影響主要體現(xiàn)在工程前期，在工程進(jìn)場(chǎng)階段，一般業(yè)主方會(huì)向施工方提供地下管線示意圖，此時(shí)施工方可以此為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖上所標(biāo)注的地下管線進(jìn)行人工勘察。但從各種工程實(shí)際情況來(lái)看，業(yè)主方提供的這些管線示意圖是不完全可靠的，所以在前期勘探工作中，對(duì)人工探溝的挖掘工作一定要重視，將已經(jīng)暴露出來(lái)的地下管線用醒目的標(biāo)志進(jìn)行提示，而現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械操作手和管理人員也一定要對(duì)這些地下管線位置做到心中有數(shù)，在施工中要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，確保萬(wàn)無(wú)一失。從短期來(lái)看，工程前期的這些工作似乎既增加了工程成本，也減緩了工程進(jìn)度，但是與影響極大的地下管線相比，這些投入?yún)s又是極其值得的，因?yàn)閺膶?shí)際施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大部分地下管線都關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的問(wèn)題，一旦因?yàn)槭┕ぴ斐蓳p害，對(duì)施工方來(lái)說(shuō)，都必然要承擔(dān)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失和不必要的工期延誤。
對(duì)于拆遷問(wèn)題影響施工的，施工方則應(yīng)積極與業(yè)主方和相關(guān)利益方進(jìn)行溝通，并應(yīng)記錄在案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)影響拆遷的構(gòu)造物進(jìn)行拍照取證，對(duì)能施工的地方應(yīng)見(jiàn)縫插針的組織施工。
2.市政道路安全管理
安全問(wèn)題無(wú)論在哪行哪業(yè)都是人民群眾及領(lǐng)導(dǎo)特別關(guān)注的，尤其是市政道路工程，其場(chǎng)地趨于開(kāi)放性，人員流動(dòng)性大，社會(huì)關(guān)注度高，不確定性因素多，任何微小的疏忽都可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。
2.1人工頂管工程中的安全管理
市政道路有一個(gè)很重要的分項(xiàng)工程就是污水管道工程，大部分污水管道工程都在前期進(jìn)行施工，埋深較大，在市區(qū)內(nèi)施工時(shí)大都采用人工掏土頂管施工法，人工頂管施工節(jié)省施工場(chǎng)地，施工程序有條不紊，易于集中管理，但是從大量的工程實(shí)踐來(lái)看，人工頂管施工是市政道路施工中最易于發(fā)生安全事故的工序。
其中吊車下管過(guò)程是一個(gè)容易發(fā)生安全事故的工序，由于頂管坑一般較深且地域狹小，吊車司機(jī)在下管過(guò)程中視線容易有盲區(qū)，一旦現(xiàn)場(chǎng)揮者發(fā)生失誤或者鋼絲繩斷裂，對(duì)頂管工作坑內(nèi)負(fù)責(zé)接管的工人來(lái)說(shuō)，都是極其危險(xiǎn)的，這就要求現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一定要有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和安全預(yù)判意識(shí)。
頂管掏土區(qū)域進(jìn)入交通流量大的路口時(shí)，也是有著極大安全隱患的，大量車輛通行造成的動(dòng)荷載和頂管操作人員的違規(guī)操作是造成安全問(wèn)題直接原因，大量的施工實(shí)踐來(lái)看，管理不嚴(yán)格的工程，在利益和工期的驅(qū)使下，頂管施工人員超出安全掏土距離進(jìn)行施工是個(gè)大概率事件，而一旦埋深較淺，上部荷載較大，就很有可能出現(xiàn)塌方，人員被埋的現(xiàn)象，所以在進(jìn)行人工掏土頂管施工中，對(duì)具體施工人員經(jīng)常性進(jìn)行安全教育是非常必要的，施工管理人員也應(yīng)經(jīng)常進(jìn)管內(nèi)監(jiān)督檢查；頂管施工中周圍有壓力管線，也是極其危險(xiǎn)的情況，進(jìn)行頂管施工，必然會(huì)擾動(dòng)土體，產(chǎn)生的主動(dòng)土壓力對(duì)壓力管道會(huì)間接產(chǎn)生作用，可能導(dǎo)致管道裂開(kāi)，對(duì)管道內(nèi)的作業(yè)人員造成傷害，對(duì)這種情況的預(yù)防，要從加強(qiáng)施工前期調(diào)查工作為主，離頂管管線距離較近的壓力管線要進(jìn)行標(biāo)識(shí)，施工嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，要將技術(shù)交底交向具體施工工人。
2.2機(jī)械作業(yè)時(shí)的安全管理
機(jī)械作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題是一個(gè)所有人都重視而又不重視的問(wèn)題，所謂重視是指機(jī)械作業(yè)造成的傷害所有管理者都知道，所謂不重視是指一旦大面積展開(kāi)施工時(shí)，很多管理者對(duì)機(jī)械作業(yè)安全問(wèn)題卻拋之腦后，機(jī)械作業(yè)安全隱患多種多樣，不一而是，但歸根結(jié)底仍然是一個(gè)管理問(wèn)題，對(duì)機(jī)械操作手的資質(zhì)管理松懈，司機(jī)疲勞作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)標(biāo)志不清是造成安全隱患的最重要原因，要想降低機(jī)械作業(yè)安全隱患，就要從以上幾個(gè)方面就行管理，杜絕沒(méi)有機(jī)械操作證的人員操作機(jī)械，杜絕機(jī)械手疲勞作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度要落實(shí)到位，各種危險(xiǎn)標(biāo)志要標(biāo)志到位，機(jī)械操作手對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情形要熟悉于心。
2.3污水管道清理時(shí)的安全管理
當(dāng)?shù)缆分黧w施工結(jié)束時(shí)，很多污水管道需進(jìn)行清淤，打開(kāi)堵頭，而危險(xiǎn)隱患就埋藏于這看似安全的場(chǎng)合，污水井積聚的沼氣和管道內(nèi)的積水對(duì)井下人員造成致命的傷害，面對(duì)這種危險(xiǎn)，必要的調(diào)查和準(zhǔn)備措施是必須的，井下作業(yè)人員應(yīng)系好安全繩，污水上下游井蓋均應(yīng)打開(kāi)通風(fēng)是保證井下作業(yè)人員安全的最基本措施。
綜上所述，安全問(wèn)題歸根結(jié)底仍然是管理問(wèn)題，只要管理者時(shí)刻保持著安全不放松的心態(tài)去進(jìn)行管理，就能杜絕一切安全問(wèn)題。
3.市政道路質(zhì)量管理
百年大計(jì)，質(zhì)量第一，質(zhì)量是一個(gè)工程靈魂，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的重視應(yīng)是事關(guān)一個(gè)工程管理職業(yè)道德的問(wèn)題，對(duì)質(zhì)量重視，就應(yīng)知道質(zhì)量控制的重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)往往事半功倍。
3.1污水工程的質(zhì)量控制
市政道路中，污水工程往往是最先開(kāi)始的一道分項(xiàng)工程，它既是市政道路工程的組成部分，也是城市中的血管，關(guān)乎道路的質(zhì)量，影響著一座城市的運(yùn)行。
污水管道和所有的管道一樣，嚴(yán)密性是評(píng)價(jià)其質(zhì)量特性的重要指標(biāo)，為確保其嚴(yán)密，應(yīng)特別注意安管穩(wěn)管和檢查井砌筑的質(zhì)量控制，安管時(shí)應(yīng)注意管道基礎(chǔ)的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，管道的高程和線型應(yīng)控制好，承插式管應(yīng)注意膠圈是否已嚴(yán)密的填塞住管口；檢查井砌筑應(yīng)控制好材料質(zhì)量。
3.2路床的質(zhì)量控制
評(píng)價(jià)路床的重要指標(biāo)是彎沉值，影響路床彎沉值最大的因素是軟基，軟基處理好壞決定了路床的成敗，從成本角度考慮，處理軟基的辦法是晾曬和換填，在工期允許的情況，可考慮晾曬，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的管理者，應(yīng)該對(duì)軟基有一定預(yù)判性，盡量在路床開(kāi)挖之前就開(kāi)始對(duì)軟基進(jìn)行晾曬，以免耽誤工期；對(duì)于工期緊張的工程，可采取灰土換填的方法，兩種方法的注意點(diǎn)是應(yīng)將軟基挖除徹底，不可殘留。
3.3水泥石灰土的質(zhì)量控制
控制水泥石灰土除了把控原材關(guān)，一個(gè)應(yīng)該引起重視的一點(diǎn)是灰土高程問(wèn)題，不可出現(xiàn)灰土壓實(shí)后高程不符合設(shè)計(jì)高程的情況，把控的關(guān)鍵在攤鋪土之后立即進(jìn)行高程測(cè)量，控制精確后，可盡量減少水泥石灰拌合后出現(xiàn)的高程錯(cuò)誤。
3.4瀝青的質(zhì)量控制
瀝青的控制應(yīng)抓住溫度、機(jī)械、厚度這三個(gè)關(guān)鍵因素，嚴(yán)控冬季施工，雨期施工。
