服裝物流運(yùn)輸方案精選(九篇)

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第1篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

[關(guān)鍵詞] 體育用品企業(yè) 物流 特征

一、前言

在全球體育產(chǎn)業(yè)勃興之時(shí)，體育商品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)越來(lái)越引起人們的注意。物流一詞在我國(guó)被廣泛使用，物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。從本質(zhì)上說(shuō)企業(yè)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)要素決定，其中任何一個(gè)因素對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力都起著重要的影響作用，而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響。物流對(duì)體育企業(yè)在市場(chǎng)上能否取勝的決定作用也變得越來(lái)越明顯。

有報(bào)道稱，海爾物流的分撥時(shí)間是5天，國(guó)際著名品牌耐克在中國(guó)的物流分撥時(shí)間是7天，可是李寧只要4天半就夠了。這樣的分撥效率，國(guó)產(chǎn)品牌李寧物流的特點(diǎn)就成了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。本文旨在通過(guò)描述李寧公司的物流管理特點(diǎn)，建立體育用品制造企業(yè)物流管理范例，最終為我國(guó)體育用品制造業(yè)的發(fā)展提供物流管理模式。

二、研究?jī)?nèi)容與研究方法

本文以李寧公司的物流管理為調(diào)查對(duì)象，主要研究?jī)?nèi)容包括體育商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等。主要采用調(diào)查法（包括問(wèn)卷調(diào)查與實(shí)地調(diào)查）、資料法、邏輯分析法等方法。

三、研究結(jié)果與分析

1.以3PL為標(biāo)準(zhǔn)的物流操作

李寧公司所有產(chǎn)品的銷售物流都是由其物流部運(yùn)作，這包括鞋類從出廠到門店，以及服裝從配送中心到門店的物流配送。3PL是指在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。李寧有很多物流指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到和超過(guò)專業(yè)的第三方物流公司。

2000年李寧賣掉運(yùn)輸車隊(duì)、重新梳理物流體系、實(shí)施SAP的R／3系統(tǒng)及AFS服裝／鞋業(yè)解決方案。這一系列動(dòng)作是為了打通李寧公司的各個(gè)關(guān)節(jié)，使其物流暢通，信息傳導(dǎo)快捷高效。李寧產(chǎn)品的物流分撥時(shí)間，即全國(guó)的在途分撥時(shí)間是4.5天，比起業(yè)內(nèi)著名的海爾物流還少半天，與國(guó)際著名品牌耐克在中國(guó)7天的物流分撥時(shí)間相比，李寧更是領(lǐng)先不少。

2.精心挑選物流公司

國(guó)內(nèi)的很多貨主企業(yè)一般委托大型物流公司，在這一點(diǎn)上，李寧公司卻不同。李寧總結(jié)過(guò)去合作的經(jīng)驗(yàn)，選擇中等規(guī)模的運(yùn)輸公司作為物流服務(wù)商都。在最初開(kāi)始選擇承運(yùn)商的時(shí)候，李寧公司最看重的是規(guī)模。但隨著合作的深入，逐漸發(fā)現(xiàn)規(guī)模太大的承運(yùn)商不僅費(fèi)用高，而且因?yàn)榈燃?jí)多削弱了管理力度。因?yàn)樽陨硖?，李寧的貨物比重不能占?jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，受重視的期望值與公司的相去甚遠(yuǎn)。后來(lái)，李寧選擇中等規(guī)模的物流運(yùn)輸公司作合作伙伴，這種情況就得到很大程度的改進(jìn)。李寧的貨物倍受重視，物流公司在服務(wù)上盡心盡力，李寧公司在物流承運(yùn)合同中加上一條：無(wú)論什么情況，李寧公司的貨物首先發(fā)。

3.嚴(yán)格的績(jī)效考核

無(wú)論是承運(yùn)上還是物流公司都必須接受嚴(yán)格的績(jī)效考核。公司共有5個(gè)考核指標(biāo)，分別是：準(zhǔn)時(shí)提貨率、及時(shí)正點(diǎn)率、貨損貨差率、服務(wù)態(tài)度以及完美回單率。針對(duì)專線承運(yùn)商，李寧物流部會(huì)親自監(jiān)控每一個(gè)指標(biāo)的完成，而對(duì)于公司，則作整體考評(píng)。所有物流承運(yùn)商都要把他們信息管理系統(tǒng)與李寧公司物流部進(jìn)行對(duì)接，及時(shí)反饋按要求他們關(guān)于運(yùn)輸監(jiān)控信息，必須每天報(bào)報(bào)表，包括貨單號(hào)、提貨時(shí)間、發(fā)貨時(shí)間、在途時(shí)間、長(zhǎng)途運(yùn)輸中不同地點(diǎn)的報(bào)告和事故分析原因。與此同時(shí)，李寧公司物流部有運(yùn)輸追蹤部專門負(fù)責(zé)電話追蹤經(jīng)銷商、專賣店，把自己得到的信息與承運(yùn)商反饋數(shù)據(jù)統(tǒng)一做一個(gè)文件，形成承運(yùn)商在一個(gè)月的編程。

4.倉(cāng)庫(kù)與配送中心的建設(shè)

提高物流效率，倉(cāng)庫(kù)與配送中心的建設(shè)也是一個(gè)重要問(wèn)題。物流策略是為銷售服務(wù)的，配送中心的布局、流程的設(shè)計(jì)都要最快地反映市場(chǎng)需求，在最短的時(shí)間消除問(wèn)題，通過(guò)對(duì)內(nèi)部客戶銷售部的服務(wù)服務(wù)市場(chǎng)。對(duì)于分散的生產(chǎn)與消費(fèi)地，配送中心的布局作用非常明顯。倉(cāng)庫(kù)與配送中心建設(shè)還可以在產(chǎn)品款式、型號(hào)日益增多情況下平衡庫(kù)存與倉(cāng)儲(chǔ)成本、提高撿配時(shí)間。

李寧公司在全國(guó)共有兩個(gè)一級(jí)配送中心，一個(gè)位于北京五里店，總面積25000平米，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江以北地區(qū)；另一個(gè)在廣東三水，面積總共12000平米，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江以南地區(qū)。全國(guó)共13個(gè)分公司，各自下轄的倉(cāng)庫(kù)是二級(jí)、三級(jí)配送中心。集中起來(lái)，李寧公司的倉(cāng)儲(chǔ)面積共有50000平米左右。為了集中網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)促銷售，李寧公司把全國(guó)13個(gè)分公司的物流儲(chǔ)運(yùn)部整合起來(lái)，設(shè)物流中心進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時(shí)推行按銷售地入倉(cāng)的做法。產(chǎn)品出廠后直接送到相應(yīng)銷售地的配送中心，然通過(guò)分揀，分銷出去，而不再走以前的通過(guò)生產(chǎn)地的倉(cāng)庫(kù)，再入配送中心的路線。

5.安全庫(kù)存

網(wǎng)絡(luò)編制好后，零庫(kù)存成了新的挑戰(zhàn)。零庫(kù)存是企業(yè)所追求的，但短期不能達(dá)到。減少庫(kù)存要在保證安全庫(kù)存量的前提下，配送中心必須有一定的儲(chǔ)存量?，F(xiàn)階段門對(duì)門的配送還不能完全實(shí)現(xiàn)，不能要求經(jīng)銷商和專賣店擔(dān)負(fù)起倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任。若是在中心城市一二類街區(qū)設(shè)銷售點(diǎn)，不允許再增設(shè)大面積倉(cāng)儲(chǔ)。此外，城市對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓苤疲彩勾笮蛙囕v在特定時(shí)間內(nèi)不能直接配送到門店。而李寧在可控范圍內(nèi)壓縮時(shí)間和庫(kù)存，以即時(shí)生產(chǎn)、沒(méi)有原料庫(kù)、成品庫(kù)作為目標(biāo)，從倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部設(shè)計(jì)上提高物流效率。

6.建立企業(yè)ERP系統(tǒng)

物流之難，難在使物真正的流動(dòng)起來(lái)，李寧公司選擇了信息化做為助力。2000年，北京李寧體育用品有限公司的銷售額8500萬(wàn)美元。同年6月，李寧公司引進(jìn)德國(guó)SAP的R/3軟件3.1I及AFS（服裝/鞋業(yè)解決方案）1.0D建立企業(yè)ERP系統(tǒng)。2002年，李寧公司銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到1.21億美元，連續(xù)3年20％的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。同時(shí)，李寧公司的R/3標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)升級(jí)到4.5B，服裝/鞋業(yè)解決方案也升級(jí)到AFS 2.5B。兩組數(shù)據(jù)對(duì)比反映出ERP系統(tǒng)在李寧公司實(shí)施后的效果。

通過(guò)完善信息管理系統(tǒng)，加快了物流分撥和配送速度，降低成本。系統(tǒng)上馬后分揀的準(zhǔn)確性更高，從交訂單到貨物出庫(kù)的時(shí)間將大幅度壓縮；同時(shí)會(huì)很大程度節(jié)省的倉(cāng)儲(chǔ)面積、增加庫(kù)容。我們不打算再租更大的倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)有的改造基礎(chǔ)已經(jīng)可以滿足需求；以后的運(yùn)輸控制也依靠信息系統(tǒng)電子化的手段來(lái)完成。

四、結(jié)論

李寧曾豪言：不做中國(guó)的“耐克”，要做世界的“李寧”。做到世界的李寧，除了過(guò)硬的產(chǎn)品，后勤保證也是關(guān)鍵――客戶對(duì)與物流的投訴率直線下降，物流成本也一直保持在較低的水平。李寧公司物流管理的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以3PL為標(biāo)準(zhǔn)的物流操作、精心挑選物流公司、實(shí)施嚴(yán)格的績(jī)效考核、重視倉(cāng)庫(kù)與配送中心的建設(shè)、實(shí)現(xiàn)安全庫(kù)存、信息化助力等幾個(gè)方面。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

2012年5月，聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)邦快遞”）向國(guó)家郵政局遞交了經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的申請(qǐng)書。9月6日，國(guó)家郵政局批準(zhǔn)其申請(qǐng)。自此，聯(lián)邦快遞成為首批獲得國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照的外資企業(yè)之一。

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞被獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、杭州、天津、大連、鄭州、成都8個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。事實(shí)上，聯(lián)邦快遞早在2007年前后就已開(kāi)始經(jīng)營(yíng)中國(guó)國(guó)內(nèi)快件業(yè)務(wù)。時(shí)至今年5月，距離提交申請(qǐng)已滿一年，在加入分食國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)這塊大蛋糕的過(guò)程中，聯(lián)邦快遞如何布局其業(yè)務(wù)格局？目前成效如何？又將著重推進(jìn)哪些業(yè)務(wù)板塊或在哪些領(lǐng)域發(fā)展？記者帶著這些問(wèn)題走進(jìn)了聯(lián)邦快遞。

搶攻電商物流

中國(guó)的快遞業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)很大，尤其是巨大的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)潛力，為快遞業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展空間。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球在線購(gòu)物增長(zhǎng)速度是零售業(yè)增長(zhǎng)的3～4倍，預(yù)計(jì)到2013年底，全球34%的電子商務(wù)銷售額將來(lái)自亞太地區(qū)。

“電子商務(wù)運(yùn)輸是聯(lián)邦快遞公司引領(lǐng)趨勢(shì)的重點(diǎn)”。芮思博，聯(lián)邦快遞市場(chǎng)和傳訊副總裁，對(duì)中國(guó)急劇增長(zhǎng)的電子商務(wù)市場(chǎng)表現(xiàn)出濃厚的興趣，“像聯(lián)邦快遞一樣可靠的運(yùn)輸和供應(yīng)鏈企業(yè)將在該領(lǐng)域扮演重要角色。”

當(dāng)跨國(guó)企業(yè)飽受全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩之苦，而不停地調(diào)整各區(qū)域的市場(chǎng)戰(zhàn)略并持續(xù)投入時(shí)，電子商務(wù)在全球的快速增長(zhǎng)使得跨國(guó)快遞巨頭們看到了未來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力源。事實(shí)上，在中國(guó)這個(gè)被廣為看好的市場(chǎng)中，電子商務(wù)尚未釋放的潛能是被包括聯(lián)邦快遞在內(nèi)的諸多國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)所公認(rèn)的。也正因此，聯(lián)邦快遞毫不猶豫地決定借助電商來(lái)拓展其在中國(guó)的業(yè)務(wù)格局。

芮思博認(rèn)為：“中國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展迅猛，必將成為世界上最大的電子商務(wù)市場(chǎng)之一。電子商務(wù)在中國(guó)未來(lái)五年內(nèi)將保持20%以上的增長(zhǎng)速度?！?/p>

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的中小企業(yè)參與到全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。但中小企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施不足以及缺乏足夠商業(yè)信息支撐的狀況下，開(kāi)拓海外市場(chǎng)的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大型企業(yè)，這恰恰是聯(lián)邦快遞這樣能夠提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的跨國(guó)物流企業(yè)所看中的。

事實(shí)上，在發(fā)展電商運(yùn)輸業(yè)務(wù)的過(guò)程中，聯(lián)邦快遞并不是毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的“新手”。一年多前，聯(lián)邦快遞引進(jìn)了一種全新的、更大的包裝解決方案，尤其適用于亞洲服裝業(yè)市場(chǎng)。該解決方案使服裝在中國(guó)進(jìn)行正式生產(chǎn)之前，客戶可連夜快遞服裝樣本到倫敦或紐約，以便迅速獲得批準(zhǔn)。

而在布局中國(guó)電子商務(wù)的運(yùn)輸市場(chǎng)中，聯(lián)邦快遞甚至專門設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)化全球清關(guān)工作的解決方案，比如電子貿(mào)易文件，和一些為諸如醫(yī)療保健業(yè)或服裝業(yè)等主要行業(yè)設(shè)計(jì)的解決方案，由此可見(jiàn)其重視程度。

但同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電商快遞市場(chǎng)，靈活性和可靠性成為困擾眾多第三方物流企業(yè)的難題?！半娚踢\(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量還亟待進(jìn)一步提升”，芮思博指出，“這也是聯(lián)邦快遞正在努力破解的發(fā)展瓶頸。”

深挖中國(guó)市場(chǎng)

在聯(lián)邦快遞副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家黃賡看來(lái)，中國(guó)正在提升自身在全球生產(chǎn)價(jià)值鏈中的高度，在物流方面的需求巨大，甚至已經(jīng)被提升到了國(guó)家層面，“因此聯(lián)邦快遞對(duì)其在中國(guó)的業(yè)務(wù)持有十足的信心。”

芮思博指出，中國(guó)是全球近80多個(gè)國(guó)家在世界上的第二大貿(mào)易伙伴。與此同時(shí)，有超過(guò)90%的中國(guó)企業(yè)是中小企業(yè)。雖然中國(guó)中小企業(yè)的增長(zhǎng)速度在過(guò)去幾年呈下降趨勢(shì)，但這個(gè)數(shù)字在2012年的最后一個(gè)季度出現(xiàn)反彈，并一直持續(xù)到今年。聯(lián)邦快遞希望把握住中國(guó)中小企業(yè)迅猛發(fā)展的良機(jī)?！爸行∑髽I(yè)是值得注意的增長(zhǎng)點(diǎn)，也是我們今年市場(chǎng)開(kāi)拓的重點(diǎn)。我們會(huì)繼續(xù)致力于滿足客戶的需求?！避撬疾┍硎?。

聯(lián)邦快遞正在努力提升國(guó)內(nèi)服務(wù)質(zhì)量，以便讓客戶能夠更簡(jiǎn)單輕松地選擇最佳的運(yùn)輸方式。芮思博向記者介紹，聯(lián)邦快遞已先后在國(guó)內(nèi)開(kāi)通“優(yōu)先達(dá)”和“普達(dá)”服務(wù)。“優(yōu)先達(dá)”服務(wù)能滿足客戶對(duì)高時(shí)效性和緊急貨物的遞送需求，“普達(dá)”服務(wù)則滿足了客戶對(duì)經(jīng)濟(jì)型和非緊迫性包裹的遞送要求。在國(guó)際服務(wù)方面，聯(lián)邦快遞也已經(jīng)成功開(kāi)通了“亞洲一日達(dá)”及“北美一日達(dá)”服務(wù)?！皝喼抟蝗者_(dá)”服務(wù)，客戶的快件將可于下一個(gè)工作日被送達(dá)至21個(gè)亞洲城市。“北美一日達(dá)”服務(wù)可讓客戶于翌日將貨件送至美國(guó)和加拿大的主要城市。

與此同時(shí)，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，聯(lián)邦快遞還將通過(guò)積極響應(yīng)市場(chǎng)及客戶的需求，進(jìn)行資源整合、系統(tǒng)優(yōu)化，繼續(xù)拓展網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)服務(wù)。

鎖定可持續(xù)發(fā)展

聯(lián)邦快遞3月中旬的最新財(cái)報(bào)顯示，公司2013年第三財(cái)季的凈利潤(rùn)下降了31%，與此同時(shí)，聯(lián)邦快遞也了低于市場(chǎng)預(yù)期的第四財(cái)季和全年盈利目標(biāo)。在聯(lián)邦快遞市場(chǎng)和傳訊執(zhí)行副總裁芮思博看來(lái)，“貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩以及很多客戶另尋低成本的運(yùn)輸方式是造成業(yè)績(jī)下滑的主要原因”。因此，“我們必須要保持靈活的運(yùn)輸策略，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。”

為此，聯(lián)邦快遞計(jì)劃采購(gòu)部分波音757飛機(jī)?！暗?015年，聯(lián)邦快遞將全部更換掉燃油效率低下的727型飛機(jī)，取而代之的是燃油效率更高、有效負(fù)載更大的757型飛機(jī)”。芮思博說(shuō)。同時(shí)，聯(lián)邦快遞仍將在全球網(wǎng)絡(luò)中繼續(xù)引進(jìn)波音777F型貨機(jī)。據(jù)介紹，與原有的MD-11貨機(jī)相比，777F型貨機(jī)的油耗減少了18%，而且有效載荷更大。這一舉措將幫助聯(lián)邦快遞降低一部分成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

與此同時(shí)，聯(lián)邦快遞還將Eco-Drive（節(jié)能駕駛）擴(kuò)展至10個(gè)亞太市場(chǎng)，其中包括澳大利亞、中國(guó)大陸、中國(guó)香港、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、新西蘭、新加坡、中國(guó)臺(tái)灣和泰國(guó)。

第3篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

1形式及時(shí)間

09級(jí)單獨(dú)進(jìn)行或自發(fā)組隊(duì)完成實(shí)踐過(guò)程;時(shí)間自行安排。

07級(jí)和08級(jí)以組隊(duì)的形式(每隊(duì)至少3人)，在地級(jí)市及以上城市完成實(shí)踐過(guò)程;時(shí)間為XX年2月25日—3月6日;班主任電話檢查。

2 主題

09級(jí)：追憶祖國(guó)發(fā)展歷程，探索成功人生，規(guī)劃大學(xué)征程;

08級(jí)：深入生產(chǎn)一線，加強(qiáng)專業(yè)訓(xùn)練，強(qiáng)化應(yīng)用能力;

07級(jí)：突出專業(yè)能力，增強(qiáng)綜合訓(xùn)練，實(shí)戰(zhàn)就業(yè)過(guò)程。

3 要求

3.1 09級(jí)

3.1.1 回顧建國(guó)60年祖國(guó)發(fā)展的光輝歷程，深入學(xué)習(xí)改革開(kāi)放全面進(jìn)步的偉大成就;

3.1.2 訪談5至10位成功人士，了解成功歷程中的努力、艱辛和收獲，從中領(lǐng)悟社會(huì)在知識(shí)結(jié)構(gòu)、道德修養(yǎng)、社交能力、專業(yè)能力等方面對(duì)自身的要求，從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)而規(guī)劃自己大學(xué)征程。

3.2 07級(jí)和08級(jí)

3.2.1 專業(yè)實(shí)踐共同要求如下：

⑴實(shí)踐單位的性質(zhì)、歷史、現(xiàn)狀、文化;

⑵實(shí)踐單位的機(jī)構(gòu)設(shè)置，崗位責(zé)任制，主要的規(guī)章制度，辦事規(guī)則;

⑶實(shí)踐單位的經(jīng)濟(jì)狀況、固定資產(chǎn)狀況;

⑷實(shí)踐單位的主要產(chǎn)品或主要業(yè)務(wù);

⑸主要產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝規(guī)程或業(yè)務(wù)流程，市場(chǎng)狀況。

3.2.2 08級(jí)

⑴經(jīng)管類專業(yè)及工業(yè)工程專業(yè)：結(jié)合會(huì)計(jì)模塊專業(yè)知識(shí)，深入到企業(yè)、商業(yè)、會(huì)計(jì)事務(wù)所等單位，實(shí)地完成從審核原始憑證、編制記賬、登記賬薄、成本核算、結(jié)賬，到編輯會(huì)計(jì)報(bào)表整個(gè)會(huì)計(jì)作業(yè)流程以及會(huì)計(jì)電算化的實(shí)踐過(guò)程;

⑵信工類專業(yè)：結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)的相關(guān)課程，深入工廠生產(chǎn)車間，實(shí)地完成工廠的供配電系統(tǒng)、電氣控制、計(jì)算機(jī)控制與應(yīng)用的實(shí)踐過(guò)程;

⑶服裝專業(yè)：結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)的服裝專業(yè)相關(guān)知識(shí)，深入到與服裝生產(chǎn)有關(guān)的企事業(yè)單位，實(shí)地完成從服裝的制板、剪裁、樣衣、面料的選擇、制作、熨燙到打包等服裝的整個(gè)工藝流程的實(shí)踐過(guò)程，繪制出工廠的廠房規(guī)劃圖;

(4)英語(yǔ)專業(yè)：結(jié)合三學(xué)期所學(xué)英語(yǔ)專業(yè)知識(shí)，對(duì)外資公司、中資公司涉外工作流程、技術(shù)資料、管理制度進(jìn)行全面的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，以提高適應(yīng)未來(lái)全方位競(jìng)爭(zhēng)的需要。

3.2.3 07級(jí)

⑴ 經(jīng)管類專業(yè)及工業(yè)工程專業(yè)：結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)的相關(guān)課程，了解企業(yè)物流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程;掌握流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理全過(guò)程，熟悉某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程操作，并對(duì)相應(yīng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，提出可行性方案;熟悉流通包裝的設(shè)計(jì)原則及流程，分析各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式，為所在企業(yè)設(shè)計(jì)最優(yōu)運(yùn)輸方案;熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理的作業(yè)流程;靈活掌握企業(yè)活動(dòng)中所涉及的各個(gè)物流環(huán)節(jié)。回顧會(huì)計(jì)模塊、市場(chǎng)營(yíng)銷模塊等專業(yè)知識(shí)，全面了解企業(yè)“人、財(cái)、物”現(xiàn)狀，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，分析其綜合競(jìng)爭(zhēng)力;

(2)信工類專業(yè)：結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)的相關(guān)課程，深入到工廠生產(chǎn)車間，熟悉單片機(jī)的工作原理，指令系統(tǒng)，并進(jìn)行調(diào)試，同時(shí)畫出相關(guān)流程圖;熟悉工業(yè)自動(dòng)化控制的原理與工作方式;獨(dú)立完成計(jì)算機(jī)的組裝工作，能夠利用所學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)結(jié)合前兩學(xué)期學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)，回顧配電系統(tǒng)，電氣控制與可編程邏輯控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言;

(3)服裝專業(yè)：結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)服裝材料學(xué)、服裝工藝學(xué)、服裝紙樣設(shè)計(jì)等專業(yè)課，熟悉市場(chǎng)中各種暢銷的面料，以自身號(hào)型制作一套衣服(包含上裝和下裝)，并按1：1比例制作版樣;

(4) 07級(jí)全體：每人制作求職簡(jiǎn)歷一份，擇機(jī)參加2場(chǎng)以上招聘會(huì)，切身體會(huì)求職的困難，了解市場(chǎng)對(duì)自己所學(xué)專業(yè)畢業(yè)生的能力要求。此項(xiàng)可單獨(dú)擇機(jī)進(jìn)行。

4 任務(wù)

4.1 實(shí)踐日志、原始記錄及考核登記表

在實(shí)踐過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)筆記記錄、聲像記錄，每天實(shí)踐結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)整理當(dāng)天實(shí)踐的內(nèi)容，分析調(diào)查的結(jié)果，采用手寫方式完成不少于1000字的實(shí)踐日志。并完成進(jìn)入個(gè)人檔案的《實(shí)踐考核登記表》(在學(xué)院網(wǎng)站通知公告欄中下載)，入學(xué)第一天上交。

4.2實(shí)踐報(bào)告

依據(jù)實(shí)踐過(guò)程的記錄、體會(huì)，完成以實(shí)踐主題為中心的實(shí)踐報(bào)告一份，并制作powerpoint幻燈片，要求報(bào)告不少于6000字、中英文摘要各300字，開(kāi)學(xué)后進(jìn)行交流。

5 考核評(píng)定內(nèi)容

5.1社會(huì)實(shí)踐的態(tài)度與綜合表現(xiàn);

5.2實(shí)踐日志的即時(shí)性、真實(shí)性;

5.3實(shí)踐報(bào)告的分析深度和廣度;

5.4報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)性、字?jǐn)?shù)、自主撰寫的程度;

5.5聲像記錄的真實(shí)性;

5.6報(bào)告的框架結(jié)構(gòu)、文字表述以及格式;

5.7幻燈制作與報(bào)告在匯報(bào)中的結(jié)合程度。

6 社會(huì)實(shí)踐學(xué)分設(shè)定及檢查評(píng)比

社會(huì)實(shí)踐按百分制評(píng)分，記錄學(xué)分并記入學(xué)生的學(xué)籍檔案，每位學(xué)生不得以任何理由缺席。

6.1 學(xué)分設(shè)定：3學(xué)分

6.2 檢查評(píng)比：

6.2.1 資格性檢查：

(1) 07級(jí)和08級(jí)

在社會(huì)實(shí)踐開(kāi)始前，未和班主任聯(lián)系，或班主任檢查過(guò)程中，聯(lián)系不到本人者，取消社會(huì)實(shí)踐評(píng)比資格;

(2) 09級(jí)

經(jīng)初步檢查，認(rèn)為未參加實(shí)踐者，取消社會(huì)實(shí)踐評(píng)比資格。

6.2.2 實(shí)踐考核評(píng)比：

第4篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

4月11日，DHL宣布為時(shí)尚業(yè)定制的物流卓越中心在上海九亭正式建成?！斑^(guò)去十年，中國(guó)時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模增加了兩倍。僅2012年，中國(guó)奢侈品市場(chǎng)就增長(zhǎng)了6%，中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)已成為全球最大的奢侈品購(gòu)買人群，占全球總銷售額的25%?！盌HL全球貨運(yùn)亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃嬖V記者。他對(duì)中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

根植全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)

DHL表示，中國(guó)是時(shí)尚品和服裝物流產(chǎn)業(yè)在亞太北部地區(qū)的主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力，亞太北部地區(qū)生產(chǎn)和出口時(shí)尚品和服裝產(chǎn)品數(shù)量占到世界總量的一半以上。該地區(qū)去年時(shí)尚和服裝空運(yùn)出口占到全球同類產(chǎn)品空運(yùn)出口的66%，同時(shí)海運(yùn)出口占到全球同類產(chǎn)品海運(yùn)出口量的54%，并且空運(yùn)和海運(yùn)出口量以每年6%的速度增長(zhǎng)，中國(guó)仍然是世界上最大的紡織品和服裝出口國(guó)。同時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)也在迅速增長(zhǎng)。

DHL敏銳地意識(shí)到了這一發(fā)展過(guò)程中所蘊(yùn)藏著的巨大商機(jī)一可以幫助客戶應(yīng)對(duì)物流方面的需求和面臨的挑戰(zhàn)，進(jìn)而滿足消費(fèi)者對(duì)奢侈品服務(wù)越來(lái)越高的期待?！霸跍r(shí)尚業(yè)定制物流卓越中心不僅是DHL發(fā)展的里程碑，更是我們采取及時(shí)行動(dòng)，積極響應(yīng)中國(guó)高端時(shí)尚業(yè)對(duì)優(yōu)秀物流解決方案迫切需求的舉措”。梁?jiǎn)⒃獜?qiáng)調(diào)。

上海的這一時(shí)尚業(yè)定制物流卓越中心并非全球和亞太地區(qū)的第一家，但卻是中國(guó)的首家。據(jù)介紹，早在2006年～2011年，DHL就已分別在印度、香港、巴基斯坦、斯里蘭卡、越南、孟加拉國(guó)和柬埔寨建立了時(shí)尚物流中心。

事實(shí)上，DHL在時(shí)尚物流領(lǐng)域已耕植多年。而在此前沒(méi)有這類中心存在時(shí)，DHL便已經(jīng)在為全球那些正在拓展新興市場(chǎng)的時(shí)裝及服飾零售商提供服務(wù)?！艾F(xiàn)在最大的不同是：我們所有制定和實(shí)施解決方案的時(shí)尚專家以及所有聚焦時(shí)尚、有著高附加值的服務(wù)都匯聚到了一個(gè)地方，可以在同一屋檐下進(jìn)行?！绷?jiǎn)⒃嬖V記者。

作為IMG全球時(shí)裝周活動(dòng)的官方物流伙伴，DHL曾幫助世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師將一件件佳作快速而完美地呈現(xiàn)在世人面前。從紐約、巴黎、倫敦和米蘭這四大時(shí)尚之都，到孟買等新興的設(shè)計(jì)圣地，時(shí)裝服飾和奢侈品行業(yè)的繁盛背后，均留有DHL的身影。而早在2008年，由法國(guó)使館資助在孟買舉辦的“法蘭西風(fēng)情”活動(dòng)中，DHL全球貨運(yùn)就已成為巴黎老佛爺百貨的獨(dú)家物流提供商，負(fù)責(zé)將所有時(shí)裝及配飾從老佛爺?shù)脑O(shè)計(jì)和制作中心運(yùn)送到秀場(chǎng)，以確保這一盛事的順利進(jìn)行。

談及選擇在上海建立時(shí)尚業(yè)定制的物流卓越中心的原因，梁?jiǎn)⒃寡?，隨著上海經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，上海近年來(lái)被視為亞太地區(qū)乃至全球時(shí)裝業(yè)的采購(gòu)中心，從而成功吸引了眾多海外買家，DHL也分外看中這個(gè)業(yè)務(wù)在上海的發(fā)展?！皩?duì)于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)我們很有信心，這不僅來(lái)源于我們多年的經(jīng)驗(yàn)，還有上海良好的市場(chǎng)環(huán)境”。梁?jiǎn)⒃f(shuō)道。

DHL全球貨運(yùn)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲表示：“通過(guò)對(duì)十多個(gè)在華開(kāi)展業(yè)務(wù)的世界領(lǐng)先奢侈時(shí)裝品牌的調(diào)查，DHL在上海創(chuàng)建了該中心，旨在為客戶和消費(fèi)者提供超越其預(yù)期的各種服務(wù)?！?/p>

進(jìn)一步做強(qiáng)“專業(yè)”

面對(duì)眾多外企在華“水土不服”的尷尬，DHL表示“完全有能力，有信心”，“這來(lái)自于DHL在時(shí)裝和奢侈品全球安全運(yùn)送方面50余年的豐富經(jīng)驗(yàn)?！绷?jiǎn)⒃f(shuō)。

DHL為此番進(jìn)軍中國(guó)高端時(shí)尚物流做了充分的準(zhǔn)備。在中國(guó)，DHL將著力開(kāi)發(fā)定制化物流解決方案，幫助客戶進(jìn)一步完善其對(duì)供應(yīng)鏈上游的產(chǎn)品流的管理。

據(jù)介紹，DHL時(shí)尚業(yè)定制物流卓越中心投資430萬(wàn)歐元，占地面積1.05萬(wàn)平方米，共分三層，將雇傭100多位專業(yè)管理人員。中心不僅提供包括分揀、貼標(biāo)、縫織、視覺(jué)質(zhì)量控制、重新包裝、非商品和銷售訂單管理，以及逆向物流等增值服務(wù)，還通過(guò)DHL基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)能力，由專門的專家?guī)椭O(shè)計(jì)并管理整個(gè)中國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)進(jìn)口、安全儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案。而交付和店內(nèi)拆包等“最后一公里”服務(wù)則由受過(guò)嚴(yán)格貨物上架培訓(xùn)的DHL員工完成。

為滿足時(shí)裝及成衣產(chǎn)業(yè)不同環(huán)節(jié)的各種需求，DHL還為開(kāi)發(fā)各種信息系統(tǒng)工具進(jìn)行了重大的資源投入?！斑@些工具將在提高可視化、改進(jìn)報(bào)告功能和異常情況的管理等方面發(fā)揮積極作用”。梁?jiǎn)⒃f(shuō)。通過(guò)實(shí)施一套跟蹤和可追溯系統(tǒng)，公路運(yùn)輸?shù)目梢?jiàn)性將顯著提高。而電子數(shù)據(jù)將在DHL系統(tǒng)及客戶企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)有效的傳遞。此外，信息系統(tǒng)還能對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)的進(jìn)展進(jìn)行監(jiān)控，幫助時(shí)裝及服飾客戶和制造商及時(shí)主動(dòng)地管理供應(yīng)鏈上出現(xiàn)的問(wèn)題?！斑@些方法有助于加強(qiáng)對(duì)商品流動(dòng)的管理，從而確保在最佳的時(shí)間和地點(diǎn)，以最合理的成本將質(zhì)量合格的商品安全交付給消費(fèi)者?！绷?jiǎn)⒃忉尅?/p>

第5篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

適用于水泥行業(yè)的單/多生產(chǎn)線各種規(guī)模生產(chǎn)制造企業(yè)。

典型實(shí)施

江蘇盤固水泥集團(tuán)為改變以前手工調(diào)度、發(fā)貨無(wú)序的管理落后狀況，開(kāi)始對(duì)內(nèi)強(qiáng)化管理，采用金思維ERP。

該公司通過(guò)ERP系統(tǒng)，加強(qiáng)了物流管理部門與生產(chǎn)部門、質(zhì)量控制部門、銷售部門等的聯(lián)系；實(shí)現(xiàn)了ERP系統(tǒng)與稱重軟件之間的集成，減少了稱重?fù)Q算的工作量；銷售部門開(kāi)始綜合考慮公司的生產(chǎn)狀況、物流的運(yùn)輸能力、入庫(kù)產(chǎn)品的數(shù)量等多種因素制定銷售發(fā)運(yùn)計(jì)劃；實(shí)現(xiàn)了DCS系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)的集成；企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模式從先生產(chǎn)再銷售到先有銷售訂單再生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變；為企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)提供了統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理平臺(tái)。

使用該系統(tǒng)之后，江蘇盤固水泥集團(tuán)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率由以前0.3%增長(zhǎng)為現(xiàn)在的1.51%，增長(zhǎng)了5倍多；每月一次的盤點(diǎn)結(jié)算由原來(lái)的3天縮短為現(xiàn)在的1天，極大地提高了工作效率；庫(kù)存資金占用率大幅下降；每個(gè)磅房由原來(lái)的4個(gè)人減為2個(gè)人；節(jié)省主要原材料0.3%，約節(jié)約資金100萬(wàn)元；促進(jìn)了應(yīng)收賬款的回收，減少壞賬損失250萬(wàn)元；節(jié)省辦公費(fèi)用及人力成本100萬(wàn)元；年綜合經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)500萬(wàn)元。

軟件特性

公司在總結(jié)多年企業(yè)信息化成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合水泥行業(yè)特點(diǎn)，成功推出JSERP(水泥行業(yè)版)。

現(xiàn)款結(jié)算是水泥行業(yè)普遍采取的銷售結(jié)算模式，方便企業(yè)進(jìn)行水泥款的控制以及未提水泥數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，避免超款發(fā)放水泥的現(xiàn)象，減少企業(yè)不必要的應(yīng)收壞賬損失。

水泥生產(chǎn)屬于典型的流程生產(chǎn)模式，對(duì)設(shè)備的依賴程度較高。因此，設(shè)備管理是水泥企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理重點(diǎn)。JSERP在設(shè)備管理方面以設(shè)備臺(tái)賬與設(shè)備檢修為中心，對(duì)設(shè)備出力水平、劣化趨勢(shì)、設(shè)備壽命進(jìn)行分析，便于設(shè)備管理人員進(jìn)行分析決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的采購(gòu)、安裝、運(yùn)行、維護(hù)到報(bào)表的全生命周期信息的綜合管理。設(shè)備管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備檢修的全面運(yùn)行管理，提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率、降低設(shè)備維護(hù)成本；實(shí)現(xiàn)設(shè)備檢修與備件預(yù)警管理，提供設(shè)備維護(hù)智能化管理；提供設(shè)備維護(hù)看板與設(shè)備工作日志管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的透明化。

JSERP中的車船調(diào)度管理模塊可以幫助物流管理人員對(duì)運(yùn)輸資源的車船調(diào)度、運(yùn)費(fèi)結(jié)算以及運(yùn)輸分析等運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的動(dòng)態(tài)跟蹤管理和分析，確保車船調(diào)度工作有序、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力最大化、運(yùn)輸成本最低化。車船高度管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車船運(yùn)輸工具的運(yùn)載調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)物流管理工作的穩(wěn)定、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

金思維ERP(水泥行業(yè)版)基于水泥行業(yè)的特征，其銷售體系和物流體系銜接得更緊密，表現(xiàn)為銷售與車船調(diào)度的集成管理；對(duì)設(shè)備的依賴性非常強(qiáng)，表現(xiàn)為以設(shè)備管理為中心的流程生產(chǎn)；特有的質(zhì)量管理體系和數(shù)據(jù)處理方式；需要多數(shù)據(jù)、多系統(tǒng)的集成。

金思維ERP有水泥行業(yè)、汽配行業(yè)、服裝行業(yè)等多個(gè)行業(yè)版本，比起通用的ERP產(chǎn)品，更貼近其行業(yè)生產(chǎn)和管理特征。但實(shí)際上在行業(yè)解決方案這條征程上，還有更深、更遠(yuǎn)的路可走，如在水泥行業(yè)，根據(jù)行業(yè)性和地區(qū)性將已有的較好營(yíng)銷方式或結(jié)算方式融入方案，支持銷售、物流等模塊既可緊密又可松散化地銜接等。

導(dǎo)購(gòu)信息

金思維信息技術(shù)有限公司

第6篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

京成條碼長(zhǎng)期關(guān)注條碼應(yīng)用解決方案、條碼識(shí)讀設(shè)備、條碼打印設(shè)備、打印軟件及相應(yīng)的耗材。目前，不僅銷售MOTOROLA(Sym bol)、Zebra、cASlO、CipherLab、Bita、TSC等多個(gè)品牌的條碼識(shí)讀和打印設(shè)備，同時(shí)為政府、物流、金融、制造等行業(yè)用戶提供完整的條碼應(yīng)用解決方案。京成條碼自主研發(fā)的LabelShop條碼標(biāo)簽打印軟件已推廣應(yīng)用到各級(jí)領(lǐng)域，同時(shí)也提供標(biāo)簽印刷、打印服務(wù)。

請(qǐng)你簡(jiǎn)要介紹一些京成條碼的發(fā)展歷程與其在物流及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用情況。

燕宏生：京成條碼成立至今已有20余年，是國(guó)內(nèi)涉足條碼行業(yè)最早的企業(yè)之一。在條碼還鮮為人知的最初幾年，我們從條碼的科普宣傳工作開(kāi)始推廣條碼業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)條碼方面的技術(shù)資料很少，我們組織自己的技術(shù)力量，翻譯國(guó)外資料，在1991年出版了一本《條碼技術(shù)與應(yīng)用》，全面系統(tǒng)地介紹了條碼技術(shù)及應(yīng)用中的一些技術(shù)問(wèn)題。這本資料在推廣條碼應(yīng)用的過(guò)程中起到了重要的作用。

1991年，公司與編碼中心合作，參與了江蘇、四川等分中心的條碼應(yīng)用推廣。同年，公司還與日本DENSEI、臺(tái)灣漢軍、香港敏光、臺(tái)灣英群等公司合作，聯(lián)合舉行了條碼應(yīng)用展示會(huì)，1992年與北京條碼分中心合作，聯(lián)合北京市商委、經(jīng)委、科委、電子振興辦等多家單位，在商委、經(jīng)委等各大系統(tǒng)中舉辦條碼應(yīng)用推廣會(huì)。在1993年創(chuàng)辦了條碼展廳，將多種條碼應(yīng)用模式進(jìn)行集中展示。

1992年，京成條碼利用國(guó)內(nèi)推廣普及銀行條碼查詢卡的契機(jī)，從國(guó)外大量進(jìn)口各種條碼識(shí)讀設(shè)備，大批量地制作條碼查詢卡，為銀行查賬、圖書館借閱和查詢提供硬件服務(wù)，公司的社會(huì)效益和知名度大幅度提高。1993年，公司成立了附屬的京成條碼印刷廠，開(kāi)始多樣化經(jīng)營(yíng)。2001年，公司改制重組，正式更名為“北京科創(chuàng)京成條碼科技有限公司”。

京成條碼在物流領(lǐng)域的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。首先是制造業(yè)的企業(yè)內(nèi)部物流。企業(yè)內(nèi)部物流一般具有兩個(gè)特點(diǎn)，一是體系封閉，二是偏重物品的管理。在物品的倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、使用、流動(dòng)等過(guò)程中，軟件系統(tǒng)即使再好，如果沒(méi)有良好的數(shù)據(jù)采集手段配合，也發(fā)揮不了作用。所以企業(yè)需要條碼設(shè)備采集數(shù)據(jù)。針對(duì)制造業(yè)特點(diǎn)，我們研發(fā)了多套解決方案，比如制造業(yè)的CRM解決方案、面向生產(chǎn)車間的解決方案、面向制造業(yè)的移動(dòng)經(jīng)理解決方案、面向制造業(yè)的質(zhì)量管理解決方案、物料和倉(cāng)庫(kù)管理解決方案、直接部件打標(biāo)解決方案、制造業(yè)資產(chǎn)管理解決方案、制造業(yè)無(wú)線寬帶解決方案等。

零售業(yè)也是京成條碼的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。在零售連鎖業(yè)，條碼的主要作用在于加強(qiáng)貨物管理。舉例說(shuō)明，比如在服裝分銷業(yè)，因?yàn)榉b的品類繁多，條碼在配送時(shí)的作用一是識(shí)別，二是防錯(cuò)。過(guò)去使用人力分揀配送，工作量太大，也容易出錯(cuò)。在零售連鎖業(yè)，京成條碼可提供銷售點(diǎn)解決方案、零售業(yè)庫(kù)存管理解決方案、面向零售行業(yè)的客戶解決方案、移動(dòng)店員解決方案等。

物流業(yè)是我們尤其注重的應(yīng)用行業(yè)，目前物流業(yè)也是對(duì)我們?cè)鲩L(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的行業(yè)之一。 在物流業(yè)，快遞業(yè)的應(yīng)用很重要。在各個(gè)行業(yè)中，快遞對(duì)條碼的應(yīng)用可算是最為成熟。外資的快遞企業(yè)，如TNT等，國(guó)內(nèi)的國(guó)有企業(yè)，如EMS，國(guó)內(nèi)的眾多民營(yíng)快遞企業(yè)，如順豐、申通等，都已經(jīng)完全應(yīng)用了條碼技術(shù)，只是企業(yè)不同，條碼應(yīng)用的層次也不太一樣而已。

總的來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)的基本應(yīng)用模式都相差不大。具體來(lái)看，快遞分幾部分，一是我們看到的收件。收件員在取件時(shí)，要做現(xiàn)成信息的前置處理，使得快件信息能夠第一時(shí)間回傳到公司。二是快遞公司的內(nèi)部操作。這部分環(huán)節(jié)比較多，比如在快遞公司營(yíng)業(yè)所里的收單、簡(jiǎn)單分揀、運(yùn)輸裝包裝車、運(yùn)輸?shù)酵獾匚锪髦行脑俜謷?、拆包派送等等。使用條碼明顯提高了這些過(guò)程的反應(yīng)速度。除此之外，條碼還可以確保責(zé)任清晰。因?yàn)榄h(huán)節(jié)多，每一個(gè)環(huán)節(jié)的操作人員都不同，在各段交接時(shí)，使用條碼可以做好交接的管理，以免出現(xiàn)失誤互相推卸責(zé)任。

第三方合同物流也是物流業(yè)中的主要應(yīng)用領(lǐng)域。第三方合同物流商通常以承包一個(gè)企業(yè)的一些物流運(yùn)作盈利。這個(gè)過(guò)程中，作為客戶的企業(yè)一般都會(huì)要求第三方合同物流商滿足其對(duì)貨物的信息管理，比如基礎(chǔ)的流向追蹤，這就需要條碼技術(shù)來(lái)支持。另外，第三方合同物流商自己也需要應(yīng)用條碼管理自身的經(jīng)營(yíng)流程。

大宗普貨物流公司對(duì)條碼的應(yīng)用也比較多。這類公司的物流速度比快遞慢一些，收的貨物量大且雜。條碼主要用于他們的內(nèi)部流程管理。而很多傳統(tǒng)的和小型的物流公司對(duì)條碼的應(yīng)用還很生疏。

針對(duì)物流業(yè)特點(diǎn)，我們提供了海運(yùn)貨物管理、貨運(yùn)和鐵路運(yùn)營(yíng)、貨運(yùn)物流、行李查對(duì)和安全等解決方案。

請(qǐng)你談一談目前自動(dòng)識(shí)別行業(yè)主要的技術(shù)以及發(fā)展?fàn)顩r。

燕宏生：目前自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域的技術(shù)主要有兩種，即條碼和RFID。RFID還處于推廣階段。目前行業(yè)廣泛應(yīng)用的是條碼。從技術(shù)發(fā)展看，條碼技術(shù)已經(jīng)很成熟了，它的發(fā)展主要是對(duì)現(xiàn)有應(yīng)用的一些補(bǔ)充和完善。

條碼技術(shù)的發(fā)展集中在兩方面，一是編碼技術(shù)的發(fā)展。這項(xiàng)發(fā)展比較緩慢，因?yàn)槟壳皸l碼的規(guī)范基本上足夠滿足使用，雖然有新的規(guī)范出來(lái)，也主要是一些補(bǔ)充，沒(méi)有質(zhì)的變化，不能帶來(lái)全新的應(yīng)用領(lǐng)域，比如現(xiàn)在針對(duì)手機(jī)所開(kāi)發(fā)的一些碼制。

二是相關(guān)設(shè)備的發(fā)展進(jìn)步。這項(xiàng)發(fā)展相當(dāng)快。過(guò)去設(shè)備的功能有限，體積很大，價(jià)格也高，阻礙了其應(yīng)用。隨著技術(shù)進(jìn)步，設(shè)備的功能越來(lái)越豐富，可靠性增強(qiáng)，價(jià)格下降。這主要得益于信息化的發(fā)展。這些年來(lái)，企業(yè)和社會(huì)的信息化建設(shè)越來(lái)越完善，企業(yè)要求管理規(guī)范化和提高操作效率，這種要求需要采用規(guī)范高效不依賴人的數(shù)據(jù)采集手段。因此，當(dāng)管理水平達(dá)到一定高度，需要準(zhǔn)確大量的數(shù)據(jù)，而人力無(wú)法滿足時(shí)，條碼就自然介入了。

RFID是一項(xiàng)很先進(jìn)的技術(shù)，但是我認(rèn)為在可以預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)，RFID難以帶來(lái)真正的收益。 首先，RFID的技術(shù)本身還存在一些缺陷。比如RFID強(qiáng)調(diào)非可視性和多個(gè)產(chǎn)品同時(shí)識(shí)讀，這本身就有局限性。假如把貨物放在金屬里，或者放入液體里，就很難讀取，或者同時(shí)讀取上萬(wàn)件貨物時(shí)，也有困難。最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，萬(wàn)一標(biāo)簽出現(xiàn)故障失效怎么辦?RFID所倡導(dǎo)的操作模式里是不能發(fā)現(xiàn)故障的。但不論技術(shù)怎么先進(jìn)，故障出現(xiàn)的幾率怎么微小，也不能不考慮意外情況的發(fā)生。其次，RFID的制造成本很高，難以推廣。最后，RFID對(duì)IT系統(tǒng)的要求也很高。與條碼不一樣，目前的系統(tǒng)幾乎都能用條碼，而RFID對(duì)系統(tǒng)要求的

起點(diǎn)就很高，企業(yè)的lT系統(tǒng)不夠先進(jìn)就無(wú)法使用RFID。

據(jù)你多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，你認(rèn)為目前的自動(dòng)識(shí)別市場(chǎng)如何?京成條碼有何優(yōu)勢(shì)?

燕宏生：這些年我們一直在開(kāi)拓市場(chǎng)。物流及其相關(guān)領(lǐng)域一直是我們的重點(diǎn)開(kāi)拓對(duì)象。目前第三方物流應(yīng)該是京成條碼受益最大的領(lǐng)域，并且，此領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)相當(dāng)好。其次，需要集中配送和盤點(diǎn)的領(lǐng)域。比如服裝分銷、連鎖餐飲等，對(duì)條碼的應(yīng)用剛剛興起，未來(lái)幾年將出現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

在自動(dòng)識(shí)別市場(chǎng)，京成條碼的特點(diǎn)明顯。

首先，我們的軟硬件技術(shù)力量深厚。

京成條碼以硬件設(shè)備起家。京成條碼的條碼識(shí)讀設(shè)備和條碼打印設(shè)備品牌多樣，質(zhì)量?jī)?yōu)良，在用戶中樹(shù)立了良好的口碑。

軟件一直是京成條碼研發(fā)的焦點(diǎn)。早在1991年，我們就推出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的條碼編輯打印軟件。為了適應(yīng)不同用戶的需求，我們編寫了國(guó)內(nèi)目前常用的一、二維條碼的生成函數(shù)，并且根據(jù)不同的用戶封裝成不同的接口。

京成條碼的條碼編輯打印軟件經(jīng)歷了JCBP、JCDL和LABEl_SHOP三次大的版本升級(jí)，到目前已發(fā)展成一套功能強(qiáng)大的標(biāo)簽編輯打印系統(tǒng)。到目前為止，LABELSHOP不僅是京成條碼同時(shí)也是條碼行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)的代表之一。

為了配合條碼更好地被應(yīng)用，1993年，我們成立了自己的條碼印刷公司，主要印刷條碼不干膠標(biāo)簽及各類商標(biāo)標(biāo)簽，同時(shí)生產(chǎn)各類A4規(guī)格的電腦激光不干膠打印標(biāo)簽紙。

第7篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

頂通物流于1998年由頂新國(guó)際集團(tuán)創(chuàng)建并成立,如今已發(fā)展成為中國(guó)較大的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之一。憑借綜合的運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施,頂通物流已在中國(guó)建立了56個(gè)配送中心,倉(cāng)庫(kù)面積總計(jì)超過(guò)33萬(wàn)平方米(350萬(wàn)平方英尺)。2004年,頂新國(guó)際集團(tuán)公司之一的康師傅與日本全球服務(wù)和貿(mào)易公司伊藤忠建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。得益于此次聯(lián)盟,頂通迅速發(fā)展康師傅食品飲料供應(yīng)鏈管理之外的多元化、多渠道配送服務(wù)。目前,頂通有效解決了200多個(gè)亞太地區(qū)、歐洲、日本和北美客戶在中國(guó)國(guó)內(nèi)的物流需求,其服務(wù)范圍遍布化妝品、高科技電子產(chǎn)品、服裝及工業(yè)設(shè)備等。頂通物流擁有56000多個(gè)庫(kù)存單位(SKU),每天將55萬(wàn)多個(gè)貨箱出貨到服務(wù)質(zhì)量要求各不相同的4000多家商場(chǎng)。

一直以來(lái),頂通物流依靠自行研發(fā)的頂通物流解決方案來(lái)滿足客戶的需求,但隨著業(yè)務(wù)種類的增加,頂通需要投入大量人力成本才能維護(hù)和管理該套系統(tǒng)。

頂通物流IT總監(jiān)周嘉裕先生解釋道:“現(xiàn)有技術(shù)已無(wú)法適應(yīng)我們迅速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求,它靈活性不足,報(bào)表功能有限。每次我們希望為客戶創(chuàng)建送貨報(bào)表時(shí),都必須從分布各處的數(shù)據(jù)源中擷取數(shù)據(jù),比起集中式的數(shù)據(jù)管理,那樣做既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。此外,由于當(dāng)時(shí)我們的服務(wù)水平還有待進(jìn)一步提高,所以在履行個(gè)別客戶的業(yè)務(wù)要求時(shí)遇到了不小的挑戰(zhàn)。以我們一個(gè)化妝品客戶為例,它的業(yè)態(tài)對(duì)于追蹤產(chǎn)品的保質(zhì)期、批次信息、庫(kù)存交易數(shù)據(jù)、庫(kù)存余額、送貨狀態(tài)等有很高的要求,此外,它還需要一套可靠的系統(tǒng)使它的業(yè)務(wù)能及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)和季節(jié)的變化,并能展現(xiàn)多渠道配送服務(wù)的能力。”

周嘉裕先生補(bǔ)充道:“像康師傅這樣的食品飲料產(chǎn)品對(duì)物流的要求更高,尤其是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)、訂單進(jìn)度的控制和調(diào)度。因此,我們必須有一套完善的管理系統(tǒng)來(lái)提高訂單的準(zhǔn)確性,合理協(xié)調(diào)送往小型零售店的貨品和送往百貨商店、大型超市的較大訂單,做到不延遲、零錯(cuò)誤。”

“曼哈特功能強(qiáng)大、高度靈活、便于擴(kuò)展的為了我們的首選?！?周嘉裕表示,高配置性的解決方案為未來(lái)龐大商機(jī)做好準(zhǔn)備,項(xiàng)目啟動(dòng)短短幾個(gè)月時(shí)間,頂通在上海以及北京、成都、廣州、沈陽(yáng)、武漢等配送中心成功實(shí)施了基于供應(yīng)鏈架構(gòu)的物流執(zhí)行系統(tǒng)曼哈特SCALE。

周嘉裕先生說(shuō):“該解決方案幫助我們實(shí)現(xiàn)了配送業(yè)務(wù)集中控制,提供了訂單級(jí)透視度,提高了業(yè)務(wù)效率,有助于我們改善客戶服務(wù)水平?！?/p>

據(jù)介紹,該系統(tǒng)配置了架構(gòu)和Microsoft SQL數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,可以提供一個(gè)熟悉、易于使用的環(huán)境,優(yōu)化物流過(guò)程,并且改善貨物在頂通的區(qū)域配送中心和各地配送中心之間的流動(dòng)。周嘉裕表示,現(xiàn)在各個(gè)部門已經(jīng)能輕易地從系統(tǒng)中獲得所有最新、最準(zhǔn)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),通過(guò)數(shù)據(jù)分析技術(shù),準(zhǔn)備每日關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)報(bào)表,確保公司為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

自從實(shí)施該系統(tǒng)以來(lái),頂通物流已顯著提高了業(yè)務(wù)效率,在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的所有方面每天節(jié)省了數(shù)以百計(jì)的人工和時(shí)間。預(yù)計(jì)首期實(shí)施該系統(tǒng)的5個(gè)配送中心將為頂通在第一年節(jié)省成本約70萬(wàn)元人民幣。此外,庫(kù)存準(zhǔn)確率也得到了巨大的改善,這一成功得到了頂通客戶的廣泛認(rèn)可,包括上述化妝品公司最近又將另一產(chǎn)品線的物流服務(wù)交給了頂通。

周嘉裕先生補(bǔ)充道:“該系統(tǒng)配置簡(jiǎn)便,不管是支持運(yùn)作流程的變更,還是面對(duì)全新的客戶,都能應(yīng)付自如,它的高度擴(kuò)展性意昧著我們可以隨時(shí)整合客戶系統(tǒng),探索新的商機(jī),而無(wú)須花費(fèi)高昂的整合成本。此外,我們大大降低了為每個(gè)客戶準(zhǔn)備關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)報(bào)表所花費(fèi)的時(shí)間?，F(xiàn)在我們可以從區(qū)域配送中心整合所有數(shù)據(jù),并及時(shí)遞交印有詳細(xì)訂單要求、庫(kù)存水平和庫(kù)存狀態(tài)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。”

最近,頂通已在華北和華東各下屬區(qū)域配送中心進(jìn)行第二階段的項(xiàng)目實(shí)施,并由頂通自己的技術(shù)人員全面負(fù)責(zé)。頂通預(yù)計(jì)在未來(lái)兩到三年內(nèi)將收回全部的技術(shù)投資成本。

第8篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

關(guān)鍵詞：低碳城市；物流；保定

中圖分類號(hào)：F403.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

低碳城市目前已成為世界各地的共同追求，很多國(guó)際大都市以建設(shè)發(fā)展低碳城市為榮，關(guān)注和重視在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的代價(jià)最小化以及人與自然和諧相處、人性的舒緩包容。城市是經(jīng)濟(jì)單位集中的地方，也是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密集頻繁的地方，生產(chǎn)企業(yè)的外部物流活動(dòng)、城市內(nèi)的供應(yīng)鏈物流、經(jīng)濟(jì)單位之間的經(jīng)濟(jì)交往，尤其是城市中發(fā)達(dá)的商業(yè)經(jīng)濟(jì)，都需要物流獲得實(shí)現(xiàn)。低碳城市的建設(shè)是根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀的要求，必須與環(huán)境相協(xié)調(diào)，物流在建設(shè)低碳城市中意義重大。

1 低碳城市與保定

低碳城市是指以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會(huì)為建設(shè)標(biāo)本和藍(lán)圖的城市。我國(guó)在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中提出，把大幅降低能源消耗和二氧化碳排放強(qiáng)度作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的約束性指標(biāo)，把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)。根據(jù)這一要求，眾多城市都提出了建設(shè)低碳城市的發(fā)展目標(biāo)，低碳城市已經(jīng)成為當(dāng)前城市建設(shè)和管理領(lǐng)域的一個(gè)重要課題。

2008年1月28日，世界自然基金會(huì)正式啟動(dòng)“中國(guó)低碳城市發(fā)展項(xiàng)目”，以期推動(dòng)城市發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，保定和上海是首批入選的2個(gè)試點(diǎn)城市。同年4月，世界自然基金會(huì)了《保定：全球可持續(xù)能源生產(chǎn)的“電谷”》的研究報(bào)告，充分肯定了保定市在助力中國(guó)乃至世界低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起到的重要作用。2008年12月24日，保定市政府正式了《關(guān)于建設(shè)低碳城市的意見(jiàn)》，“低碳保定”的建設(shè)正式啟動(dòng)，“中國(guó)電谷·低碳保定”成為保定新的城市名片。

保定市低碳城市建設(shè)一方面大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，以建設(shè)“太陽(yáng)能之城”和“中國(guó)電谷”為目標(biāo)；另一方面，積極開(kāi)展節(jié)能減排，實(shí)施“藍(lán)天行動(dòng)”、“碧水計(jì)劃”和“綠蔭行動(dòng)”。低碳保定，就是保定市要探索建立一個(gè)低排放、低污染、低消耗、生態(tài)化的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方案，實(shí)現(xiàn)一種循環(huán)、節(jié)約、可持續(xù)的低碳城市發(fā)展之路。

2 保定市物流業(yè)現(xiàn)狀

2.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備落后。與物流業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的如信息路網(wǎng)、物流裝備等基礎(chǔ)性建設(shè)仍處在較低水平，物流的內(nèi)構(gòu)與外延建設(shè)仍不能滿足快速發(fā)展的物流業(yè)的需求。部分物流設(shè)施設(shè)備尚不能滿足客戶需求，技術(shù)裝備水平還比較落后，基礎(chǔ)設(shè)施之間協(xié)調(diào)性差且在一定程度上存在老化現(xiàn)象。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施簡(jiǎn)陋、機(jī)械化程度低，沒(méi)有現(xiàn)代化的立體倉(cāng)庫(kù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于先進(jìn)水平。在信息方面，目前尚未建立公共型物流信息交換平臺(tái)，也沒(méi)有建立起面向廣大中小企業(yè)用戶的物流信息服務(wù)系統(tǒng)，這些都在一定程度上影響了保定物流業(yè)的發(fā)展。

2.2 物流服務(wù)水平低。保定市物流業(yè)近幾年有了較快發(fā)展，但與現(xiàn)代物流發(fā)達(dá)地區(qū)相比，保定市物流企業(yè)在服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量方面還不盡如人意。除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。大多數(shù)企業(yè)還只能從事單一功能的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，很少能提供物流策劃、組織以及供應(yīng)鏈的全過(guò)程管理，物流設(shè)計(jì)能力差，物流增值服務(wù)少。

2.3 工商企業(yè)物流管理水平低。保定有三大產(chǎn)業(yè)，第一產(chǎn)業(yè)是新能源，第二產(chǎn)業(yè)是汽車，第三個(gè)產(chǎn)業(yè)是紡織服裝箱包業(yè)。工業(yè)企業(yè)中大多采取手工作業(yè)方式，很少采取高層貨架系統(tǒng)與信息管理系統(tǒng)，在物流外包方面，外包物流在總體上還處于補(bǔ)充地位，物流功能剝離還存在較大困難。在商業(yè)系統(tǒng)方面，商業(yè)配送水平較低，大部分企業(yè)仍然沿用過(guò)去的進(jìn)貨方式，與生產(chǎn)廠家還沒(méi)有形成信息聯(lián)網(wǎng)和科學(xué)規(guī)范的物流運(yùn)轉(zhuǎn)，只在某些品種上實(shí)行了新的營(yíng)銷方式，缺乏大型連鎖經(jīng)營(yíng)方式。

2.4 第三方物流企業(yè)發(fā)展滯后。現(xiàn)有的物流企業(yè)基本上還停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與儲(chǔ)運(yùn)上，正在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，還沒(méi)有能夠?yàn)槲锪餍枨笃髽I(yè)提供整合服務(wù)的物流企業(yè)，不能滿足工商企業(yè)對(duì)物流一體化物流服務(wù)的需求。高效低耗的物流體系尚未建立，尚未形成高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心物流企業(yè)和物流基地。物流企業(yè)在低碳物流踐行方面，扮演著重要的角色。保定市的物流企業(yè)尚未整合企業(yè)資源，優(yōu)化資源配置，缺乏通過(guò)高效規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和包裝等物流活動(dòng)，在加大節(jié)能減排的創(chuàng)新力度方面還有待進(jìn)一步提高，并未將節(jié)約資源、減少?gòu)U物、避免污染等作為企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

3 保定市低碳物流發(fā)展策略研究

3.1 低碳運(yùn)輸方面。運(yùn)輸是物流活動(dòng)的主要功能要素之一，而運(yùn)輸形成的交通運(yùn)輸業(yè)是碳排放的主要來(lái)源之一。在交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸是保定市最重要的運(yùn)輸方式之一。公路運(yùn)輸雖然運(yùn)量小，但運(yùn)輸成本高，對(duì)能源消耗大，且不可避免地存在著汽車尾氣排放，造成環(huán)境污染。

保定市是交通運(yùn)輸部10個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)首批試點(diǎn)城市之一。在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，建設(shè)低碳型交通基礎(chǔ)設(shè)施，切實(shí)提升低碳建設(shè)理念，合理使用低碳建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、設(shè)施、設(shè)備、材料、工藝等；推廣應(yīng)用低碳型交通運(yùn)輸裝備，合理提升清潔能源和新能源車的擁有比例，推廣使用節(jié)能減排技術(shù)。

第9篇：服裝物流運(yùn)輸方案范文

【關(guān)鍵詞】服裝行業(yè)；服裝物流；物流信息化；ERP

一、服裝行業(yè)的特點(diǎn)以及服裝物流的提出

中國(guó)是世界上最大的服裝消費(fèi)國(guó)，同時(shí)也是世界服裝產(chǎn)品出口大國(guó)。服裝行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它與人們的生產(chǎn)、生活、消費(fèi)密切相關(guān)，是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。在中國(guó)加入WTO后，我國(guó)迅速成為全球經(jīng)濟(jì)最活躍的發(fā)展中心，經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展、人民生活水平不斷提高，服裝行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，其主要特點(diǎn)有以下幾種：

（一）勞動(dòng)密集型行業(yè)，產(chǎn)品具有高附加值、高利潤(rùn)

服裝行業(yè)屬勞動(dòng)密集型行業(yè)，具有投資少、見(jiàn)效快、技術(shù)含量低，服裝款式經(jīng)常變換的特點(diǎn)。而服裝產(chǎn)品與其他產(chǎn)品相比，具有較高的利潤(rùn)和附加值。特別是知名品牌服裝，其新產(chǎn)品的毛利潤(rùn)率可達(dá)百分之幾百。

（二）消費(fèi)需求個(gè)性化，但信息傳遞慢

當(dāng)前，服裝的消費(fèi)需求越來(lái)越趨于個(gè)性化。這既給服裝行業(yè)帶來(lái)了較大的機(jī)遇，使服裝行業(yè)有了更大的發(fā)展空間，同時(shí)也向服裝行業(yè)提出了挑戰(zhàn)，要求服裝行業(yè)加快信息化建設(shè)。在服裝行業(yè)，產(chǎn)品較為單一，業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單，但任務(wù)繁重，每天需要統(tǒng)計(jì)的單據(jù)量非常大，因此在信息的傳遞方面速度較慢，造成業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的核算不能同步，難以保持一致。

（三）產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，經(jīng)營(yíng)管理復(fù)雜

隨著生活水平的提高，人們對(duì)服裝的要求也不斷提高，越來(lái)越追求時(shí)尚。因此服裝產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，賣不出的、過(guò)時(shí)的產(chǎn)品在價(jià)格上將大打折扣。這就要求服裝生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)跟蹤顧客的需求，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃以滿足顧客的需求。由于每件服裝都是以款式、顏色、尺碼定義的，使服裝的經(jīng)營(yíng)管理很復(fù)雜。

（四）市場(chǎng)反應(yīng)能力弱，品牌宣傳力度小，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)具有一定盲目性

與國(guó)外同類企業(yè)相比，中國(guó)服裝行業(yè)在市場(chǎng)的反應(yīng)力方面及新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新，流通的速度方面，尤其在品牌的宣傳影響力方面還有一定的距離。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)對(duì)于服裝行業(yè)是重要的一面，其取決于設(shè)計(jì)師的優(yōu)秀設(shè)計(jì)與對(duì)市場(chǎng)銷售的分析、預(yù)測(cè)，但有些服裝企業(yè)只核算商品的品名和貨號(hào)，并不管理商品的顏色、款式、規(guī)格、版型。這樣，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)就存在一定的盲目性。

（五）生產(chǎn)、銷售管理自動(dòng)化程度低，對(duì)原材料管理困難

根據(jù)《2005年中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，我國(guó)紡織服裝業(yè)雖然2004年總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但從長(zhǎng)期來(lái)看，其效益狀況卻難以改善。原因之一是我國(guó)服裝行業(yè)仍屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，中小企業(yè)居多，自主品牌少，生產(chǎn)、銷售管理自動(dòng)化程度低，管理水平不高，制造商與銷售商之間的信息共享程度不夠。行業(yè)中的生產(chǎn)流程具有連續(xù)性的特點(diǎn)，工序較為復(fù)雜，單位價(jià)值較低，因此，難以對(duì)其原材料進(jìn)行管理。

（六）國(guó)際貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)

服裝行業(yè)多年來(lái)一直是我國(guó)出口創(chuàng)匯大戶，并且保持著持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家商業(yè)管理的自動(dòng)化和倉(cāng)儲(chǔ)物流的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)服裝行業(yè)的信息化建設(shè)有著重要影響，一定程度上對(duì)我國(guó)服裝產(chǎn)品出口造成了信息技術(shù)壁壘，給我國(guó)服裝行業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，中國(guó)服裝行業(yè)發(fā)展迅猛，取得了令世人矚目的進(jìn)步，但同時(shí)由于這個(gè)行業(yè)具有投資少、見(jiàn)效快等特點(diǎn)，服裝店的數(shù)量在猛增。服裝生產(chǎn)企業(yè)面臨著異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，它們必須在提高服務(wù)水平的同時(shí)降低成本以達(dá)到提高利率的目的。因此，眾多服裝企業(yè)都在需求減少成本的新途徑。此時(shí)，我們就不能不提到服裝物流了。

二、服裝物流中存在的問(wèn)題

服裝物流是現(xiàn)代物流學(xué)科在紡織服裝業(yè)的具體應(yīng)用。是一門新興的交叉學(xué)科。在我國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)服裝加工企業(yè)里，人們往往重視設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，而作為對(duì)服裝生產(chǎn)系統(tǒng)提供的、支持的、必不可少的物流系統(tǒng)則沒(méi)有受到重視。隨著現(xiàn)代物流管理理念、方法、技術(shù)的進(jìn)步和廣泛應(yīng)用，服裝生產(chǎn)加工企業(yè)開(kāi)始關(guān)注自身的物流系統(tǒng)。服裝物流中常見(jiàn)的問(wèn)題可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

（一）市場(chǎng)快速反應(yīng)機(jī)制問(wèn)題

服裝本身具有強(qiáng)烈的季節(jié)性和短暫的流行周期，如果企業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，它將付出慘重的代價(jià)。很多企業(yè)的產(chǎn)品僅僅停留在流通的中間環(huán)節(jié)，根本沒(méi)有達(dá)成現(xiàn)實(shí)的銷售，庫(kù)存和現(xiàn)金流嚴(yán)重制約了企業(yè)發(fā)展。

（二）單品管理問(wèn)題

單品管理是對(duì)服裝企業(yè)供應(yīng)鏈中貨品管理的細(xì)化。單品管理思想，就是在整個(gè)生產(chǎn)、營(yíng)銷、物流環(huán)節(jié)中，將每件貨品細(xì)分到品種、款、色、碼、價(jià)、面料質(zhì)地等。通過(guò)單品管理，可提高貨品周轉(zhuǎn)率，增加貨品調(diào)撥次數(shù)，大大降低滯銷品庫(kù)存，加快暢銷品追單反應(yīng)速度。（三）多品種、小批量趨勢(shì)問(wèn)題

服裝市場(chǎng)的發(fā)展演化，越來(lái)越顯示出多品種、小批量趨勢(shì)，而這種趨勢(shì)也必將影響服裝企業(yè)供應(yīng)鏈管理的方方面面。如何滿足服裝產(chǎn)品的這種多品種、小批量的發(fā)展趨勢(shì)，需要服裝企業(yè)、物流公司共同努力，建設(shè)共同配送系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)存儲(chǔ)配送中心等現(xiàn)代物流設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（四）合理庫(kù)存問(wèn)題

現(xiàn)代物流的一個(gè)根本理念就是要盡量降低庫(kù)存，直至零庫(kù)存。但是，沒(méi)有庫(kù)存對(duì)于正常運(yùn)作的服裝企業(yè)來(lái)說(shuō)是根本不可能的。對(duì)服裝企業(yè)來(lái)說(shuō)，庫(kù)存控制的目標(biāo)不是消滅庫(kù)存，而是如何合理控制庫(kù)存。合理庫(kù)存的一個(gè)基本準(zhǔn)則是將庫(kù)存盡量集中在暢銷產(chǎn)品。根據(jù)20/80法則，服裝產(chǎn)品的銷售中，20%的產(chǎn)品貢獻(xiàn)了80%的利潤(rùn)，因此服裝產(chǎn)品的庫(kù)存應(yīng)該首先保證這其中的20%的產(chǎn)品，即為企業(yè)帶來(lái)銷售，帶來(lái)利潤(rùn)的20%的款式，這些產(chǎn)品的庫(kù)存是必要的，不可或缺的庫(kù)存量。即使是位列20%的服裝產(chǎn)品，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制庫(kù)存，或者配合銷售部門的推廣、促銷活動(dòng)安排，及時(shí)在不同門店、倉(cāng)庫(kù)之間調(diào)配，將庫(kù)存集中到促銷活動(dòng)輻射區(qū)。

三、服裝物流信息化

對(duì)于服裝企業(yè)來(lái)說(shuō)，每個(gè)企業(yè)的物流解決方案都各有特點(diǎn)，不盡相同。因此，它們對(duì)于物流系統(tǒng)的要求也不相同，不過(guò)解決途徑卻始終不離一點(diǎn)：物流管理信息化。所有的解決方案都是圍繞著信息化這一點(diǎn)來(lái)發(fā)展的，但是物流要信息化必須先搭建一個(gè)有效的、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的物流系統(tǒng)。

服裝企業(yè)物流信息化是服裝企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的結(jié)合與統(tǒng)一，它貫穿于企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。正是因?yàn)橛辛宋锪鞯男畔⒒F(xiàn)代物流才有了生命。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。這些都需要高科技的信息技術(shù)的支持，例如：條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)（POS）。

企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)系統(tǒng)是物流信息化的集中體現(xiàn)。ERP在國(guó)外已取得了輝煌的成就，實(shí)踐證明這是一種先進(jìn)的管理模式，能給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。近年來(lái)，在中國(guó)的企業(yè)界掀起了一股ERP的熱潮。ERP系統(tǒng)是今后中國(guó)企業(yè)信息化的重點(diǎn)，服裝行業(yè)ERP系統(tǒng)的應(yīng)用是發(fā)展趨勢(shì)之一。

（一）服裝企業(yè)需要ERP

通過(guò)對(duì)眾多的服裝企業(yè)進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)原始積累已經(jīng)完成，內(nèi)外環(huán)境已發(fā)生變化，企業(yè)正處于轉(zhuǎn)折期，企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大將面臨許多問(wèn)題。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：公司業(yè)務(wù)信息量大，手工方式難以處理；產(chǎn)品交貨期要求要短，而且要及時(shí)；客戶要求高質(zhì)量、低價(jià)格的產(chǎn)品；訂單的款式繁多，產(chǎn)品多樣化，批量大小不—；面、輔料的種類繁多，倉(cāng)庫(kù)管理任務(wù)繁重；服裝企業(yè)管理還不夠規(guī)范，水平有待提高。

中國(guó)加入WTO，為國(guó)內(nèi)服裝企業(yè)提供了參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，但也使企業(yè)面臨著提高管理水平的挑戰(zhàn)。ERP作為企業(yè)信息化建設(shè)的核心組成部分，它的優(yōu)勢(shì)不僅在于幫助企業(yè)建立一套信息化管理系統(tǒng)，更重要的它是當(dāng)今世界最先進(jìn)的現(xiàn)代管理思想和方法之一。它可以盡快改變我國(guó)服裝企業(yè)管理粗放、落后的局面，進(jìn)而建立一套符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的現(xiàn)代企業(yè)管理模式。服裝企業(yè)進(jìn)行信息化改造、實(shí)施ERP也是進(jìn)行國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要。

（二）ERP能夠完善企業(yè)物流

ERP是全球制造、銷售企業(yè)推崇的管理標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)非常成熟，能成功地控制企業(yè)的全盤經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，降低經(jīng)營(yíng)成本和制造成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的分析和重組，同時(shí)結(jié)合ISO9000系列，規(guī)范企業(yè)的管理和信息流，達(dá)到企業(yè)的物流、信息流、資金流的暢通。同時(shí)又能解決企業(yè)傳統(tǒng)手工所無(wú)法解決的問(wèn)題。