機關車輛管理制度精選(九篇)

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第1篇：機關車輛管理制度范文

第一章 總則

第一條 為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要，特制定本制度。

第二條 本制度所指車輛系公司管理的公務車輛。

第二章 車輛管理與使用

第三條 公司車輛由綜合管理處統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，并實行“一人一車制”。車鑰匙統(tǒng)一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。

第四條 車輛的附帶資料，除行駛證、保險卡、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外，其余均由綜合管理處統(tǒng)一保管。隨車攜帶資料由車輛責任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉時應辦理移交手續(xù)，隨車攜帶資料一并移交。

第五條 本公司人員因公外出需要用車時，應填寫經(jīng)部門負責人核準的《車輛使用申請單》報綜合管理處，綜合管理處將根據(jù)公務的重要性安排車輛。未辦理申請的，綜合管理處不予安排。

第六條 每輛車內(nèi)均設有《車輛使用記錄表》，供駕駛員記錄車輛使用詳細情況，駕駛員應認真填寫，并于每月1日將《車輛使用記錄表》報綜合管理處。

第七條 車輛應由專職駕駛員駕駛（除公司許可自駕者外）。駕駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查，包括：水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等。

第八條 車輛在行駛途中應遵守交通規(guī)則，注意安全。

第九條 駕駛員不得將公務車開回家，不得公車私用或將車擅自借給他人駕駛。

第十條 出車期間，車輛應停放在安全位置。晚上車輛駛回后應停放在公司指定場所。

第十一條 駕駛員出車的（除出差一天以上），必須當天把車輛開回公司車輛停靠地。

第三章 車輛維修保養(yǎng)

第十二條 車輛的維修、保養(yǎng)由公司統(tǒng)一安排。未經(jīng)許可，駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養(yǎng)，否則費用自理。

第十三條 需要維修、保養(yǎng)的車輛，由駕駛員提出申請，經(jīng)綜合管理處審核批準后在公司指定的地點進行。維修保養(yǎng)費用由駕駛員申請，維修保養(yǎng)后憑有效單據(jù)報銷。

第十四條 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其它耗損急需修復或更換零件時，應向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補辦申請手續(xù)。

第四章 車輛違規(guī)與事故處理

第十五條 未經(jīng)許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，所發(fā)生的罰款及責任由責任駕駛員自行負責。

第十六條 各種車輛如在公務中發(fā)生車禍，除及時報案外，還應即刻與公司綜合管理處聯(lián)系。綜合管理處除即刻派員前往處理外，還應即刻通知保險公司辦理理賠手續(xù)。

第十七條 駕駛員因超速、超載、任意停車及其他違反交通規(guī)則行為所發(fā)生的一切罰款和費用由駕駛員自行負責。特殊情況需報銷的，駕駛員應寫書面情況說明并由用車人證明，報經(jīng)總經(jīng)理特批。

第五章 駕駛員行為規(guī)范

第二十條 駕駛員應絕對服從公司領導和綜合管理處的管理，認真、熱情地做好公司領導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。

第二十一條 因公司需要在正常工作時間之外用車的，駕駛員不得無故推諉。

第二十二條 駕駛員應遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時趕回公司簽到、簽退的，應及時告知部門負責人，否則按違反公司考勤管理制度處理。

第二十三條 駕駛員必須保持通訊暢通，凡享受公司手機費補貼者必須24小時開機，否則取消手機費補貼。

第二十四條 駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為，經(jīng)教育不改者，予以除名。

第2篇：機關車輛管理制度范文

為加強車輛管理，合理安排車輛，確保教學、科研及公務用車，對車輛使用作以下規(guī)定：

一、校內(nèi)車輛由學校總務處管理、由校長調(diào)度。駕駛員應根據(jù)學校領導的安排，完成行車任務。

二、駕駛員在正常工作時間，隨時作好發(fā)車準備，保證隨調(diào)隨到，準時發(fā)車，工作之外的時間中，服從學校領導安排，準時發(fā)車。

三、未經(jīng)學校領導同意，駕駛員不得隨便出車或把車交給他人駕駛。駕駛員應具備良好的職業(yè)道德，堅守工作崗位，遵守交通法規(guī)及監(jiān)理部門的規(guī)定，安全行車，做遵紀守法的文明駕駛員。

四、車內(nèi)不準存放易燃易爆物品，收車或離開車時，須關好車燈，鎖好門窗方能離開。駕駛員必須服從用車調(diào)度，保持通訊聯(lián)系，做到隨叫隨到，積極完成出車任務。精心保養(yǎng)車輛，保持車輛的整潔。發(fā)現(xiàn)故障及時排除，節(jié)約燃油和修理費。

五、學校經(jīng)常進行車輛維修，保證車輛的性能良好。未經(jīng)同意駕駛員私自用車以嚴重違紀論處。若發(fā)生事故，一切責任由私自出車者自負。

六、經(jīng)常清理車內(nèi)外衛(wèi)生，保持車輛的內(nèi)外整潔與美觀。

第3篇：機關車輛管理制度范文

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。

三、按照車管部門的規(guī)定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執(zhí)行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢，掌握動態(tài)。

八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

 

 

駕駛員崗位職責

    一、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀，服從安排和調(diào)度。不得私自出車；完成任務后應將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業(yè)務學習，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

 

 

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經(jīng)驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。

六、根據(jù)上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業(yè)務培訓，并進行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業(yè)務技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。

 

 

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。 

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴格獎懲兌現(xiàn)。

 

 

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發(fā)生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協(xié)同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。

 

 

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據(jù)事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發(fā)生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

 

 

  ××市煙草專賣局（公司）

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：7992469）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現(xiàn)場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發(fā)生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：7992469、7983884），并及時趕赴現(xiàn)場協(xié)同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫(yī)院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現(xiàn)場和隨車卷煙，確保國家財產(chǎn)不受損失，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。

三、物流中心配送車輛發(fā)生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：7992469、7065790）。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現(xiàn)場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，并報告局（公司）領導。

四、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時

第4篇：機關車輛管理制度范文

1、委機關車輛主要服務于委機關公務活動。原則上除委主要負責人用車相對固定外，其他領導用車由辦公室按規(guī)定統(tǒng)一調(diào)度安排。其他公務用車由辦公室根據(jù)情況合理調(diào)度。

2、委機關所有車輛由辦公室統(tǒng)一管理。公務用車執(zhí)行派車制度，長途用車由辦公室填寫派車單，其中，到縣（市、區(qū)）出車，由辦公室負責車輛調(diào)度人員和分管辦公室領導簽字后，安排出車；到市外出差，由辦公室負責車輛調(diào)度人員和委主要領導簽字后，安排出車。出車返回后憑派車單以及用車人員、負責車輛調(diào)度人員簽字同意后，按財務規(guī)定報銷費用。長途出車，原則上輪流安排駕駛員；到縣（市、區(qū)）用車，由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排；市區(qū)范圍內(nèi)用車，原則上由當月負責接送領導上下班車輛負責，特殊情況的，由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排。一般情況下，處室人員單獨出差，不安排車輛。外單位借車需經(jīng)委辦公室分管領導批準。

3、節(jié)假日實行車輛值班制度。由辦公室制定值班車輛表，安排車輛負責節(jié)假日期間領導值班、開會、加班等方面用車。節(jié)假日期間到縣（市、區(qū)）公務用車，由辦公室統(tǒng)一調(diào)度。放長假期間，非值班車輛一律停放到市行政中心車庫，由辦公室負責車輛管理人員統(tǒng)一負責管理調(diào)度。

4、嚴格控制私人用車，非公務活動，原則上不予安排用車。請長假期間（一周以上），駕駛員應將車輛交辦公室負責車輛人員統(tǒng)一管理。

5、委機關車輛由辦公室負責車輛管理同志統(tǒng)一管理，駕駛班長及其他人員，根據(jù)辦公室安排，協(xié)助辦公室負責車輛管理人員做好車輛管理的有關工作。車輛管理中重大問題，由辦公室報分管領導、主要領導確定。

二、車輛加油和維修

6、實行車輛維修報批制度。車輛維修由辦公室負責車輛人員統(tǒng)一管理。車輛維修先由駕駛員提出申請并附維修費用預算清單，預算1000元內(nèi),由辦公室負責車輛調(diào)度人員審核批準，預算1000-3000元報委分管領導批準，3000元以上報主要領導批準。所有維修由辦公室出具維修通知單到指定單位進行維修，由辦公室分管領導或指定專人隨車到維修站進行維修并簽維修站結算單。一車一帳，半年公布一次，轉帳支付。出車途中需維修換件的，及時向辦公室匯報，其費用需經(jīng)隨車領導和辦公室負責車輛人員同意并簽字確認后報銷。更換和購置車輛所需用品，由辦公室統(tǒng)一辦理。輪胎每年換一次（6萬公里）必須以舊換新。

7、嚴格執(zhí)行車輛統(tǒng)一加油制度。車輛加油由辦公室負責車輛人員統(tǒng)一管理。委辦公室管理車輛在市區(qū)內(nèi)由辦公室集中加油，不得自行加油，集中加油時間由辦公室統(tǒng)一安排；到縣（市、區(qū)），除看項目、線路等車程較長的用車外，原則上不用加油卡；長途用車，由駕駛員出差前到辦公室領取加油卡，一般情況下不允許現(xiàn)金加油，特殊情況需要加油的，應事先請示辦公室負責車輛管理人員，并由隨車領導簽字后登記報批。

8、加強車輛油耗管理。由辦公室負責車輛人員定期對車輛行駛里程、油耗情況進行統(tǒng)一登記、核算和公布，對車輛油耗超出正常支出范圍部分，由駕駛員個人負擔，節(jié)油部分年終給予一定獎勵。車輛百公里用油。

三、駕駛員管理及崗位職責

9、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。委機關駕駛員人員要嚴格執(zhí)行委機關車輛管理制度，服從管理調(diào)度，禁止擅自用車，保證出車任務的完成；接到出車任務后，須提前5分鐘將車開到指定地點等候；如無出車任務，應按時上下班，在駕駛員辦公室待命，并不得遲到早退和離崗串崗；上班時間如有事外出，3天以內(nèi)的由辦公室安排，3天以上的報委分管領導批準，不得無故曠工；通訊工具要保持暢通；不得因個人私事或為他人辦私事而擅自動用車輛，如因私自用車造成不良影響或事故，要追究責任給予處分，并承擔全部經(jīng)濟費用和責任后果。駕駛員不得擅自將車輛交予他人駕駛，如發(fā)現(xiàn)1次，給予口頭警告，發(fā)現(xiàn)2次以上，給予停車或解聘處分。

10、提供優(yōu)質服務。委機關駕駛人員要認真鉆研業(yè)務技術，提高駕駛水平。加強維護保養(yǎng)，保持良好車況，對自己駕駛的車輛，要勤檢查、勤護養(yǎng)，正常維護，杜絕車輛帶故障上路。要保持車內(nèi)外整潔，主動熱情地做好有關服務工作。

第5篇：機關車輛管理制度范文

一、改革接待制度。?；瘏^(qū)（央子鎮(zhèn)）同南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)相比，接待任務相對較重。以前，由于接待標準沒有明確規(guī)定，陪餐人員往往礙于面子，什么好就上什么，一桌飯少得三、五百，多得七、八百，造成了一定程度上的浪費。新制度出臺后，實行對口接待，規(guī)定陪餐人員一般不超過三人，接待標準每人每餐（包括煙酒）不超過30元，超支部分由陪餐人員負擔，從而大大節(jié)約了接待性開支。

二、改革通訊制度。除區(qū)（鎮(zhèn)）主要領導按照上級有關規(guī)定，享受固定通訊補助以外，對各辦、局、中心的辦公電話實行了話費公示制度，每月5日，公示上月各辦、局、中心的辦公電話費用，話費明顯高出其他辦、局、中心的，單位負責人要向書記、主任、局長辦公會議說明理由。同時，還辦理了區(qū)（鎮(zhèn)）機關工作人員移動電話虛擬網(wǎng)、辦公電話虛擬網(wǎng)業(yè)務，辦公室之間電話使用內(nèi)線免費撥叫，大大減少了辦公通訊費用。版權所有

三、改革辦公經(jīng)費制度。辦公經(jīng)費支出實行預算管理，每年年初由區(qū)（鎮(zhèn)）財政局（所）、機關結算中心根據(jù)各辦、局、中心的實際工作需要，按在崗人員定額編制出各單位的年度支出預算，并進行嚴格的控制。每月由區(qū)（鎮(zhèn)）結算中心對各單位的預算執(zhí)行情況列出清單，定期進行提示，以便各辦、局、中心合理調(diào)配本單位的月度支出，從而有效地加強了預算支出管理，提高了資金使用效益。

第6篇：機關車輛管理制度范文

一、組織領導加強領導，落實責任制

成立2009年交通安全領導小組，由*任組長，*副組長，分局各部門負責人為小組成員，明確工作標準、職責，狠抓落實。

二、工作目標

堅持“安全第一、預防為主”方針，全面落實交通安全防范責任制，堅決杜絕重特大交通事故；廣泛開展交通安全宣傳，營造良好輿論氛圍。

三、工作措施

（一）加強領導，落實責任制

分局落實交通安全防范責任制，做好內(nèi)部車輛的安全維護和檢查，保證安全技術性能良好，對存在安全隱患的車輛禁止上路行駛。

無論是局長辦公會還是職工大會，要把交通安全教育工作列入重要日程，尤其對司機同志的安全教育工作做到常抓不懈。

交通安全領導小組定時召開司機工作會議，強調(diào)安全駕駛問題，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定，精心制定安全防范措施，并向司機提要求。一是首先愛護車輛，對自己的車要自檢自查，不開帶病車；二是車絕對不能交給非司機開；三是出車前絕對不能喝酒，并和司機簽訂了責任書，實現(xiàn)了措施到位、責任到人。

（二）宣傳教育，做好安全防范

開展交通安全教育是必不可少的環(huán)節(jié)，司機例會學習更是警鐘長鳴的必修課，積極參加每月車管例會學習和縣安辦組織的各項參展宣傳活動，并積極在司機例會上傳達相關會議精神和內(nèi)容。

分局計劃組織司機學習《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》、《交通安全責任制辦法》，組織司機觀看“生命沒有彩排”“鐵椅下的警示”等宣傳光盤，并做到人人談體會，人人講防范。

其次，為維護良好的社會秩序和公共安全，防止交通事故及違章行為的發(fā)生，組織機動車駕駛員進行《交通法規(guī)及相關知識試題答卷》，以進一步增強分局職工的交通安全意識。

此外，分局以各部門為重點，大力推進交通安全宣傳工作，加強對職工和駕駛員的交通安全宣傳教育，通過出板報、看交通光盤、寫征文等形式，宣傳交通法規(guī)知識，使交通安全深入人心。

（三）完善制度，確保交通安全

2009年分局繼續(xù)健全《車輛管理制度》《車管制度》《獎懲制度》《例會制度》《駕駛員管理制度》等規(guī)章制度。做到檔案齊全、臺帳齊全，并有詳細記錄。

為進一步落實建設節(jié)約型機關相關工作，分局對機關車輛使用制度進行了調(diào)整，分局所有出縣車輛均由辦公室負責調(diào)度。首先由用車人提前到綜辦室填寫出車登記單，寫明用車人單位、用車事由、姓名、人數(shù)、目的地、車型要求、用車日期及時間等，由辦公室根據(jù)全局情況協(xié)調(diào)調(diào)度。

分局與各科、院、所簽訂交通安全責任書，與專職司機簽訂了交通安全保證書，并要求司機作到措施到位，責任到人。

（四）加強自行車管理，增強職工安全意識

良好的交通環(huán)境是提高人民生活的重要保證，要想創(chuàng)造良好的交通環(huán)境就必需具有一流文明素質的公民遵章、守序、文明、禮讓。除對司機進行安全教育外，分局對廣大職工的安全教育工作也非常重視。

第7篇：機關車輛管理制度范文

一、2010年上半年工作情況

（一）認真管好事務，發(fā)揮管理職能。

一是修訂管理制度。為科學有效地加強機關和基層車輛管理，確保車輛和人員安全，保障公務用車，根據(jù)省、市局和縣紀委相關文件精神，重新修訂了《利辛縣地稅局機關車輛管理辦法》和《分局征管用車管理辦法》，細化了車輛維修、燃油、行駛等細節(jié)，規(guī)范了駕駛員管理；制訂了《利辛縣地稅局機關人員加班制度》，規(guī)范了機關人員日常加班就餐和補助程序和標準；印發(fā)了《利辛縣地稅局招商引資考核辦法》，激發(fā)了系統(tǒng)干部職工招商引資的熱情。

二是加強機要保密工作。嚴格按照上級要求，積極參加保密工作培訓，并在日常工作中，嚴格按照有關保密規(guī)定辦事。4月份，會同信息中心，對全局計算機和移動存儲器等介質進行了保密檢查，確保了的計算機不上互聯(lián)網(wǎng)、上互聯(lián)網(wǎng)的計算機不。在5月份的全縣保密工作大檢查中，得到各級領導的充分肯定。

（二）主動搞好服務，促進各項工作。

一是服務各種會議。在會議服務中，我們始終做到會前周密安排會場，調(diào)試好燈光和音響、會中認真服務，認真記錄、會后及時查看和清理會場，及時消除安全隱患，確保了各個會議順利召開。

二是做好后勤保障工作。在行政接待方面，嚴格接待標準、嚴格陪同人數(shù)，在辦好事情的前提下，盡可能節(jié)約經(jīng)費。在車輛管理方面，繼續(xù)實行車輛百公里耗油考核制度、車輛維修報批制度和出車請示制度，有效堵塞車輛管理上的漏洞。在辦公用品購置方面，一律實行比價采購；辦公、水電、通訊、交通、差旅、招待、維修等費用支出，嚴格按照財經(jīng)紀律和財務管理規(guī)定執(zhí)行；涉及固定資產(chǎn)購置、大宗物品采購等重大開支，及時召開局長辦公會議研究，嚴格按省局規(guī)定程序實行省級政府集中采購。

三是做好后勤維修工作。在后勤保障方面做到了對各項辦公設備定期進行檢查，對發(fā)現(xiàn)故障及時排除，共維修電路、空調(diào)、辦公設備等50余次。

四是加強機要值班和安全保衛(wèi)工作。節(jié)假日期間，實行局領導帶班，24小時值班制度，值班期間，按照領導安排，隨時抽查各單位值班情況，杜絕了脫崗、離崗現(xiàn)象；并嚴格巡點部位和環(huán)節(jié)，排查安全隱患，保障了全局的工作暢通和財產(chǎn)安全。

（三）積極參與政務，當好參謀助手。

一是抓信息宣傳工作。積極撰寫并按照要求及時上報各類信息。同時，注意通過網(wǎng)絡向市局和縣委、縣政府報送工作信息和經(jīng)驗做法。

二是抓調(diào)研工作。圍繞領導關注的重點、難點、熱點問題，大力開展調(diào)查研究，積極撰寫各類調(diào)研報告。

（四）認真開展稅收宣傳工作

結合實際，迅速行動，精心策劃，周密部署，認真組織，緊緊圍繞“稅收、發(fā)展、民生”這個主題，創(chuàng)新形式，豐富內(nèi)容，積極開展全國第19個稅收宣傳月各項活動。宣傳月期間，與局屬各單位積極配合，利用網(wǎng)絡、電視、廣播、橫幅、宣傳欄、街頭咨詢臺等形式，積極宣傳各類稅收知識和政策；及時更新城區(qū)辦稅服務廳觸摸查詢系統(tǒng)各模塊內(nèi)容，讓納稅人方便快捷查詢辦稅指南和辦稅流程、細則，在電子顯示屏滾動公開各項涉稅服務內(nèi)容、承諾服務時限以及各項稅收優(yōu)惠政策等。

4月份，與國稅局聯(lián)手送稅法進工業(yè)園區(qū)，向企業(yè)贈閱《利辛縣工業(yè)園區(qū)企業(yè)地方稅收政策一本通》、進行納稅輔導，同時開展對園區(qū)企業(yè)近年房產(chǎn)稅、土地使用稅欠稅清理工作，邊宣傳邊清欠，提高了企業(yè)納稅人依法納稅遵從度。

（五）積極做好檔案管理工作

對本局的文書、征管、會統(tǒng)、科技、人事、聲像、實物等各門類檔案載體及時進行了登記、整理、歸檔，確保檔案載體的完整和安全，同時，對各分局的檔案管理工作進行了督查和指導。順利通過了省檔案目標管理一級單位驗收。

（六）認真做好固定資產(chǎn)管理工作

對新增資產(chǎn)及時錄入固定資產(chǎn)管理軟件，同時認真與計財部門對賬，努力做到賬賬相符、帳實相符。4月份，積極參加省局組織的固定資產(chǎn)軟件與財政廳軟件接口應用工作培訓，并認真核查數(shù)據(jù)，順利的完成了省財政廳與省局布置的固定資產(chǎn)核查數(shù)據(jù)上報工作。

半年來，辦公室工作在任務重、壓力大、人手少的情況下，任勞任怨，不計個人得失，經(jīng)常加班加點，各項工作都取得了較好的成績，也得到了各級領導的肯定，但距領導的要求仍有一定的差距。一是辦公室參與決策和策劃的職能作用發(fā)揮不夠，工作的重點傾向于上傳下達，后勤服務，出謀劃策工作開展不足。二是文秘工作力量薄弱，稅收宣傳工作力度不大，工作中有些被動。四是工作中按部就班的較多，工作方式方法創(chuàng)新不夠。在今后的工作中，我們將努力克服不足，發(fā)揚成績，充分發(fā)揮辦公室職能作用，不斷加大工作力度，開拓創(chuàng)新，銳意進取，力爭取得更多的成績，作出更大的

貢獻。

下半年，，分局辦公室要緊緊圍繞全局中心工作，充分發(fā)揮自身職能作用，積極參與政務，切實管好事務，不斷搞好服務，為促進利辛地稅事業(yè)健康和諧發(fā)展作出積極貢獻。主要做好以下幾個方面的工作：

一是積極開展政務調(diào)研。要緊緊圍繞稅收中心工作和省、市局重點工作部署的落實開展政務調(diào)研，形成有情況、有分析、有建議的調(diào)研文章，起到服務決策、推動工作的作用，增強工作的預見性、創(chuàng)造性。

第8篇：機關車輛管理制度范文

按照縣委辦《關于印發(fā)〈20__年全縣黨委系統(tǒng)信息調(diào)研報送重點〉的通知》（__委辦［20__］11號）精神，縣紀委匯同縣財政局、縣機關事務管理局、縣財政會計核算中心等單位對縣級機關事業(yè)單位公用經(jīng)費開支基本情況和存在問題進行了調(diào)研，并對規(guī)范公用經(jīng)費開支進行了研討，現(xiàn)將有關情況報告于后。

一、基本情況

據(jù)縣會計集中核算中心按實際支出數(shù)統(tǒng)計，20__年納入集中核算的縣級機關事業(yè)單位會議費開支1354萬元，比上年增長74.3%；公車消費1306萬元（不包括購置經(jīng)費），比上年增長44.6%；接待費開支1827萬元，比上年增長59.7%。截止20__年6月30日，全縣納入集中核算的單位有142個。據(jù)初步統(tǒng)計，今年1—6月縣級行政事業(yè)單位的公用支出總額為7527萬元。其中：辦公費為485萬元，比去年同期增長21.9％；交通費為640萬元，比去年同期增長45.5％；會議費為611萬元，比去年同期增長3.6％；招待費為1257萬元，比去年同期增長68％；培訓費為277萬元，比去年同期增長95％。隨著公務員津補貼的規(guī)范，不能再違規(guī)發(fā)放任何獎金、津補貼，預計各單位用于考察、學習、接待的經(jīng)費還會大幅增長，所以，規(guī)范我縣公用經(jīng)費開支迫在眉睫。

二、存在的主要問題及原因

當前，我縣各項公用經(jīng)費開支存在的主要問題是：

（一）會議經(jīng)費增長過快。因__離主城近，由我縣承辦的會議逐年增多，部分會議發(fā)放紀念品、現(xiàn)金、購物券等，部分餐費、住宿費標準偏高。縣內(nèi)會議在增多的同時部分城關參會人員參與就餐，少數(shù)會議工作人員太多等原因造成。

（二）接待中浪費現(xiàn)象普遍。在公務接待中缺少具有操作性的具體標準，陪餐人數(shù)多，菜、酒、飲料、香煙等消費標準逐年提高，單位之間彼此宴請現(xiàn)象有所回頭，造成浪費。

（三）學習培訓費用增加。外出考察學習費用增加，針對性不強，實際效果較差。

從報表分析，部分單位公用支出增加的主要原因，一是部分單位存在上年結余，年初財政雖未撥付多余資金，但單位根據(jù)今年的預算資金安排，向財政提出申請大筆開支；二是部分單位有預算外資金收入，財政也為其預算了經(jīng)費，單位有了資金后總想法把資金用出去；三是部分單位新增加了項目資金支出；四是上年度財政決算的超支按照有關財務規(guī)定轉入本年度公用支出，造成今年的公用支出比去年同期高。

（四）公務車管理存在問題。一是表現(xiàn)在公務車數(shù)量與現(xiàn)有編制存在較大差距。目前全縣共有公務車輛446輛，編制為183個，其中全縣局級部門下屬事業(yè)單位（含學校、醫(yī)院）和縣公安局未核定編制，此部分共有184輛車，剔除后仍有79輛車無編制。二是表現(xiàn)在車輛使用管理上難度大。八小時之外和節(jié)假日的車輛管理存在盲區(qū)，真正用于公務活動的時間與公務車的支出上，存在管理不善的情況，公車私用和違規(guī)駕駛公車現(xiàn)象仍然存在，同時還存在公務車使用節(jié)能降耗的意識不強，造成浪費。

從情況分析看，公務車增多的原因，一是1996年、1997年配備的公務車較多，目前到了換車高峰期；二是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，相應增加了公務的需求。公務車超編原因，主要是部分單位因領導職數(shù)大大超過“三定”職數(shù)，現(xiàn)有的公務車無法滿足工作要求，以及部分臨時機構和部分單位因執(zhí)法需要經(jīng)批準配置了公務車，這部分車均無編制。

三、規(guī)范公用經(jīng)費開支的建議

為了管好用好有限的財政資金，發(fā)揮財政資金的最大社會效益和經(jīng)濟效益，對加強公用事業(yè)支出管理提出如下建議：

一是要嚴肅預算，對部分單位的預算外支出的核定要準確，防止單位以各種名目申請財政資金。二是監(jiān)督部門要加強監(jiān)督檢查，特別是各種項目資金是否有結余，要嚴格執(zhí)行財政結余資金管理辦法。三是出臺相關的公務管理辦法，嚴格控制公務支出。建議如下：

（一）完善會議費管理辦法。根據(jù)現(xiàn)行物價水平，在廣泛征求意見的基礎上，適當調(diào)整目前執(zhí)行的會議費

綜合定額標準。會議費綜合定額標準一經(jīng)縣委、縣政府審定，各部門單位必須嚴格執(zhí)行，財政部門嚴格按照綜合定額標準預算會議經(jīng)費。未經(jīng)縣委、縣政府主要領導或常務領導批準，任何會議不得發(fā)放紀念品、現(xiàn)金、購物券等。（二）完善公務接待管理辦法。一是完善制定公務接待分類自助餐標準、宴請餐標準（包括酒水等所有費用在內(nèi)），控制陪餐人數(shù)，原則上不饋贈紀念品、不安排到旅游景區(qū)參觀。二是由縣機關事務管理局辦理的重大公務接待要事先制定接待方案（包括來客單位、接待對象和級別、陪餐人數(shù)等），報經(jīng)縣委、縣政府主要領導或常務領導批準后方可實施。財政部門按照接待方案和分類標準審核接待經(jīng)費。三是部門單位自行安排的接待要本著“厲行節(jié)約、大方得體”的原則進行控制，經(jīng)費在財政預算安排的包干經(jīng)費中解決。探索向公務接待費超支嚴重的單位按超支金額的多少征收政府調(diào)節(jié)基金。

（三）嚴格控制外出考察學習。建立外出考察學習（含培訓、會議，下同）審批制度，成立外出考察學習審批領導小組，對所有國家工作人員外出考察學習進行嚴格審批。外出考察學習必須要針對我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中需要解決的問題而去，考察學習后要寫出解決實際問題的考察學習報告，供縣委、縣政府決策使用。

第9篇：機關車輛管理制度范文

關鍵詞：職業(yè)道德，車輛管理，合理調(diào)度，嚴格遵守

其實對于解決行車多、行動難的問題上，需要改善和實行的不僅僅是私家車、公交車、出租車等，它在各個社會行業(yè)的用車上都需要執(zhí)行，比如公安部門的警車、巡邏車，環(huán)衛(wèi)單位中的垃圾車、馬路清掃車、灑水車等等。所以要徹底或者更大幅度的完善車隊管理及汽車調(diào)度的問題，我們必須要從各個方面和行業(yè)落實。今天我們就來淺談一下環(huán)衛(wèi)工作中的關于工作車輛出現(xiàn)的問題和解決辦法。

一、在環(huán)衛(wèi)單位車隊日常管理和平時車輛調(diào)度中出現(xiàn)的不足

在車輛的安全管理上存在著一些松懈，比如對駕駛員的安全教育、安全培訓、事故處理和安全考核做得不夠嚴格，并且也存在一些思想覺悟不夠高或者技術水平不達標的現(xiàn)象；目前也有一些“一車多開”的不良行為，如果不是一輛車只有一個人開的話，那會就會出現(xiàn)事故后的承擔責任和賠償?shù)膯栴}，還有車輛保管，保養(yǎng)等問題；在車輛的保養(yǎng)檢修過程中，經(jīng)常會忽略小細節(jié)，出發(fā)和途中的檢查還有回場后的保養(yǎng)?！靶⌒鸟{駛，安全回家”，安全真的是不可忽視的問題，反而這是最重要的，所以在一切管理優(yōu)化的要求下，注重安全問題才是重中之重。在安全管理的基礎之外，在汽車調(diào)度中存在的主要問題就是監(jiān)控系統(tǒng)做得不夠完善。環(huán)衛(wèi)工作是非常不規(guī)則的，有的環(huán)衛(wèi)工人不安路線行駛，隨意方便停車這樣是特別不安全及在調(diào)度上不受控制的，如果沒有監(jiān)控系統(tǒng)，我們就不能更有素的控制車輛，所以只有把監(jiān)控系統(tǒng)做到每輛車都有，這樣我們就可看到出車軌跡，做好監(jiān)督行車速度、行車路線及在某地的停留時間和運行狀態(tài)等信息。并且對發(fā)生搶劫、事故等問題也可以及時的進行處理和搶修。

二、要嚴格遵守職業(yè)道德和勞動紀律

我們駕駛員要做到熱愛自己的工作，愛護自己的車輛；還要遵紀守法，嚴格要求自己；規(guī)范操作，文明駕駛；嚴禁酒后駕車，駕駛途中吸煙、談話、吃東西、打電話、穿拖鞋等；主動熱情，態(tài)度謙和；不可以把車輛隨意借給他人，行駛之后把車放回原位，沒有領導同意不擅自開往他處；必須攜帶身份證、駕駛證、路卡，并且這些證件不可以轉交、修改、涂抹 ；做好封密工作，及時運送；發(fā)生事故時不可逃逸或者偽造現(xiàn)場等，應及時向車隊和交警部門報告；要做好檢修保養(yǎng)的工作。駕駛員的工作是非常值得注意小心的，所以不可以有半點馬虎和松懈，只有駕駛員兢兢業(yè)業(yè)的做好自身的職責，服從領導指揮，服從管理制度，這樣才可以大幅度的提高加強車輛的有效管理。并且在駕駛員遵守勞動紀律的同時，也更好的優(yōu)化了車輛的調(diào)動，無壓力的解決很多的交通麻煩。

三、解決問題和達到標準的措施

針對以上出現(xiàn)的問題我們要逐個做出解決方案，這樣才能有效快速的加強車隊的管理和優(yōu)化車輛的調(diào)動。老套的解決方案現(xiàn)在已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展和實際上的完成，所以我們要不斷的在思想上創(chuàng)新，設計出更有親和力更有效且容易完成的方案。面對新員工我們可以設計一些模擬狀況，比如突發(fā)事故，中途車壞了，疲勞駕駛等等，在這個同時我們也可以讓老員工一起參加，因為這樣既可以讓新員工在老員工身上學到經(jīng)驗改正不足，也可以讓管理人員更好的發(fā)現(xiàn)問題然后從中找到更好的解決問題的發(fā)難，一舉多得。還有我們可以設計分組式進行小組比賽，看哪個小組在遵守紀律、完成度、合規(guī)度等方面完成的好。并且在每個小組都選出一個組長，這樣既可以做到全面監(jiān)督的工作，比如行車路線、行車里數(shù)、技術含量、車輛安檢、安全問題和交通問題等，又可以使組長做好組員的思想工作，培養(yǎng)對服從命令和聽從指揮的實行度。然后在固定的期間結束之后，我們可以評選出優(yōu)秀小組和最差的小組，進行賞罰分明，對好的小組加以獎賞和激勵，對于做的不好的小組給予批評和略微的懲罰。這樣不但可以增添組員之間的團隊意識，讓他們明白加強管理制度和優(yōu)化車輛調(diào)動不是一個人就可以完成的，這是需要協(xié)調(diào)配合互相幫助，互相監(jiān)督學習，嚴格遵守。還可以增加員工的積極性，讓員工更有自我規(guī)范意識，在平時工作中也會伴有樂趣，不至于枯燥乏味松懈殆盡。

總結：車隊的管理和汽車的調(diào)度不是個人、他人就能完成的，這是需要上面有效政策的出條，下面的人恪守己責、遵紀守法才可以做到的。領導不斷計劃出新的解決方案，完善和創(chuàng)新員工和車輛的規(guī)章制度，做到從我做起，監(jiān)督檢查考試步步到位，不要有松懈怠慢得過且過的思想，而員工們配合管理人員，明確目標，服從上級指揮并百分百達到要求。這樣，相信在不久的將來，我們加強車隊管理和優(yōu)化汽車調(diào)度的目標都會更上一層樓！■

參考文獻

[1]王瑞林加強車隊管理優(yōu)化汽車調(diào)度[J].黑龍江科技信息2015（03）.