全過(guò)程造價(jià)管理精選(九篇)

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第1篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；管理；全過(guò)程；實(shí)施；策略

中圖分類號(hào)：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

建筑工程中工程造價(jià)控制的效果的好壞直接影響著工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，由于建筑工程一般周期較長(zhǎng)、生產(chǎn)要素價(jià)格頻繁多變等， 建筑工程的造價(jià)管理也十分復(fù)雜。建設(shè)項(xiàng)目從決策到竣工各個(gè)階段均可對(duì)工程造價(jià)的高低產(chǎn)生影響， 因此在工程造價(jià)管理中需要進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)控制， 采用科學(xué)合理的方法對(duì)工程建設(shè)中的各階段進(jìn)行造價(jià)控制， 以最大限度地降低工程建設(shè)成本， 實(shí)現(xiàn)建筑工程投資效益的最大化。

一、建筑工程造價(jià)全過(guò)程管理的重要性

1、能決定建筑工程項(xiàng)目的投資費(fèi)用

通常情況下，建筑工程的投資巨大，并且建筑還具有較長(zhǎng)的使用周期。因此，在建筑工程的建設(shè)過(guò)程中，工程項(xiàng)目的決策就顯得尤為重要，而工程造價(jià)則是進(jìn)行項(xiàng)目決策所需要考慮的重點(diǎn)。因此工程造價(jià)在整個(gè)工程中的重要性也就不言而喻。

2、能幫助制定建筑工程投資計(jì)劃

工程投資計(jì)劃是按照建筑工期、工程進(jìn)度和工程價(jià)格等逐年分月加以制定的，依據(jù)工程造價(jià)制定正確的投資計(jì)劃有助于合理、有效地使用建筑資金。

3、能幫助投資者從多方面籌集建筑資金

建筑工程投資都有很大的特點(diǎn)，要求建筑項(xiàng)目需要充足的資金供應(yīng)作保證，工程造價(jià)有助于投資者從多方面籌集建筑資金。

4、能評(píng)價(jià)建筑工程項(xiàng)目投資效果

建筑工程造價(jià)是一個(gè)包含著多層次工程造價(jià)的體系，各層次造價(jià)都形成了自身的指標(biāo)要求，所以它能夠?yàn)榻ㄖこ掏顿Y效果提供多種評(píng)價(jià)指標(biāo)。

二、工程造價(jià)管理中全過(guò)程造價(jià)實(shí)施的策略

1、項(xiàng)目投資決策階段的造價(jià)管理

（1）做好項(xiàng)目可行性研究

做好項(xiàng)目的可行性研究就要從項(xiàng)目的技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)效益分析等方面進(jìn)行調(diào)查與研究，從而確定合理的建設(shè)規(guī)模，并綜合考慮多方面的因素對(duì)工程造價(jià)的影響。只有綜合考慮對(duì)方面的因素，綜合論證項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性，才能為投資決策以及投資估算打好基礎(chǔ)。

（2）合理確定投資估算

項(xiàng)目投資決策階段最重要的是要做好投資估算。投資估算是投資決策階段的項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告中對(duì)項(xiàng)目所需投資的計(jì)算。投資估算是工程項(xiàng)目投資管理的根本，合理的投資估算應(yīng)有完整的投資估算指標(biāo)和計(jì)算方法，并加強(qiáng)對(duì)投資估算的評(píng)審，確定工程投資估算是否準(zhǔn)確，是否符合工程實(shí)際情況，在源頭上把好工程造價(jià)關(guān)。

2、加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)階段的控制

（1）建立規(guī)章制度， 明確各部門及崗位的權(quán)責(zé)

只有明晰的文件管理制度， 把工程技術(shù)人員和經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員的責(zé)、權(quán)、利與工程造價(jià)管理掛上鉤， 才能調(diào)動(dòng)他們的積極性， 才能把設(shè)計(jì)與計(jì)劃階段的造價(jià)管理工作做細(xì)致、準(zhǔn)確。

（2） 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)， 提高各方面人員的綜合素質(zhì)

設(shè)計(jì)與計(jì)劃階段工程造價(jià)管理是一項(xiàng)綜合性的工作， 設(shè)計(jì)人員和經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員要具備較好的綜合素質(zhì)才行。

（3） 把限額設(shè)計(jì)作為工程造價(jià)管理的重要手段

在工程造價(jià)控制中， 要在工程設(shè)計(jì)中推行限額設(shè)計(jì)， 這樣凡是能夠進(jìn)行定量分析的設(shè)計(jì)內(nèi)容， 均要通過(guò)計(jì)算， 使技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合， 在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮施工的可能性、經(jīng)濟(jì)性要和技術(shù)水平和管理水平相適應(yīng)。

3、招投標(biāo)階段的工程造價(jià)控制

工程招投標(biāo)實(shí)質(zhì)上是一種市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)的行為，對(duì)降低和合理控制工程造價(jià)具有非常重要的影響。招投標(biāo)工作是一項(xiàng)很專業(yè)化的工作， 分為公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)兩種形式。招標(biāo)工作內(nèi)容包括施工招標(biāo)、設(shè)計(jì)招標(biāo)和設(shè)備、材料招標(biāo)等。推行招投標(biāo)制最明顯的效果是使投標(biāo)人之間充分競(jìng)爭(zhēng)， 而這種競(jìng)爭(zhēng)最直接、最集中的表現(xiàn)就是價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)， 使其下降并趨于合理， 顯然有利于節(jié)約投資、提高投資效益。建設(shè)工程招投標(biāo)工作可以保證項(xiàng)目以最優(yōu)的技術(shù)、最佳的質(zhì)量、最低的價(jià)格和最短的周期來(lái)完成。設(shè)計(jì)招投標(biāo)可以使招標(biāo)單位選擇最佳的勘察設(shè)計(jì)方案。設(shè)備及材料的招投標(biāo)更為重要， 招標(biāo)單位應(yīng)根據(jù)招標(biāo)的標(biāo)的物的具體特點(diǎn)， 正確選擇設(shè)備、材料的招投標(biāo)方式， 進(jìn)而正確選擇好設(shè)備、材料的供應(yīng)商。設(shè)備招標(biāo)的評(píng)標(biāo)、定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)最重要的是設(shè)備質(zhì)量性能的優(yōu)劣、售后服務(wù)內(nèi)容是否健全、供貨時(shí)間以及報(bào)價(jià)是否合理， 以及生產(chǎn)廠商的信譽(yù)是否過(guò)硬 。

4、建筑工程項(xiàng)目實(shí)施階段工程造價(jià)的控制措施

（1）對(duì)施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，把好施工安全關(guān)、技術(shù)質(zhì)量關(guān)、工期關(guān)。合理的施工方案可以保障施工安全，縮短工期，保證工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)施工方案應(yīng)當(dāng)從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面進(jìn)行權(quán)衡比較，通過(guò)定性和定量分析，對(duì)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、投資等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行比較，選擇合理的施工方案，直接有效地節(jié)約和利用人、財(cái)、物等資源。

（2）對(duì)建安工程設(shè)備、材料的價(jià)格控制。建筑安裝材料、設(shè)備在建設(shè)工程中占有相當(dāng)比例的投資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在建筑工程中，材料費(fèi)占總投資的比例為50％左右；在安裝工程中，材料費(fèi)占總投資的比例為70％左右，管好建材預(yù)算價(jià)格，隨時(shí)監(jiān)控材料價(jià)格信息情況，對(duì)控制項(xiàng)目投資具有重要的現(xiàn)時(shí)意義。

（3）隱蔽記錄的控制。各隱蔽記錄一定要表達(dá)清楚，要核對(duì)相關(guān)記錄與施工圖紙是否有出入，最好能畫出隱蔽工程的圖紙，進(jìn)行必要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，為工程決算提供直接的造價(jià)控制依據(jù)。

（4）工程變更的控制。因功能需要進(jìn)行工程變更時(shí)應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，做到心中有數(shù)，特別需要注意承包方提出的變更，要分析是否真需要變更，防止承包單位利用變更調(diào)整投標(biāo)時(shí)的不平衡報(bào)價(jià)，使工程造價(jià)提高。比如:某工程，承包方在投標(biāo)的時(shí)候因?yàn)閷?duì)工程某一分項(xiàng)所需的某一產(chǎn)品的工程單價(jià)報(bào)低了，造成該分項(xiàng)工程虧損，所以提出變更要求，稱廠家現(xiàn)在已經(jīng)停止生產(chǎn)原系列產(chǎn)品了，要求改用其他系列產(chǎn)品，后經(jīng)查實(shí)是施工方想通過(guò)更換材料品牌而使該分項(xiàng)工程“扭虧為盈”。這是承包商對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)過(guò)低項(xiàng)目常采用的方法，要給予足夠的重視。

（5）工程簽證的控制。在工程現(xiàn)場(chǎng)管理中，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工程師和業(yè)主方的專業(yè)工程師由于專業(yè)分工所限，可能對(duì)工程預(yù)結(jié)算的知識(shí)了解不夠，如果簽證不好會(huì)造成決算時(shí)的扯皮現(xiàn)象。為避免類似情況的出現(xiàn)，工程簽證要做好如下控制工作: 簽工程量不簽其他消耗；簽工程量不簽價(jià)格；不與合同條款相抵觸；簽單價(jià)不簽總價(jià)；簽工程量應(yīng)有明細(xì)計(jì)算式及相關(guān)圖形；簽證事項(xiàng)的相關(guān)事項(xiàng)表達(dá)清楚。

5、竣工階段的建筑工程造價(jià)控制

竣工結(jié)算是工程控制的最后一關(guān)，工程竣工結(jié)算是一項(xiàng)繁瑣而精細(xì)的工作，需要一定的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和較高的造價(jià)業(yè)務(wù)素質(zhì)。需要對(duì)工程量、單價(jià)、費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算?？⒐そY(jié)算的控制方法主要有: 全面審核法、重點(diǎn)審核法、對(duì)比審核法、分組計(jì)算審核法、篩選法等等，在具體的建設(shè)工程項(xiàng)目中通過(guò)采用不同的方法使得結(jié)算更加準(zhǔn)確細(xì)致，保證工資投資的價(jià)值最大化。

綜上所述，合理的工程造價(jià)管理可以有效地把工程項(xiàng)目投資控制在合理范圍內(nèi)，同時(shí)對(duì)各種資源進(jìn)行合理的配置和使用，提高了工程的資產(chǎn)投資效益。這就要求工程造價(jià)管理人員從工程的全過(guò)程出發(fā)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行全程的關(guān)注和控制。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程；造價(jià)管理；全過(guò)程

1 引言

目前建設(shè)項(xiàng)目年度預(yù)算為-概算\預(yù)算，超預(yù)算的“三超”現(xiàn)象仍然普遍存在，最終導(dǎo)致了項(xiàng)目投資嚴(yán)重失控。工程造價(jià)管理的基本內(nèi)容，就是合理確定和有效控制工程造價(jià)。工程項(xiàng)目的費(fèi)用，貫穿整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中，按階段可分為：投資決策階段，設(shè)計(jì)和實(shí)施階段。所謂工程造價(jià)的有效控制， 就是在優(yōu)化建設(shè)方案，設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，在建設(shè)過(guò)程的所有階段，使用某些方法和措施，以降低工程成本，實(shí)現(xiàn)一個(gè)合理控制的范圍和成本的核定限額。

2 工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立，要求我們預(yù)測(cè)項(xiàng)目的投資并控制。近年來(lái)，國(guó)際投資項(xiàng)目的發(fā)展要求，事前預(yù)控，事中控制。而中國(guó)傳統(tǒng)的做法，是客觀的角度對(duì)事業(yè)決策，重執(zhí)行，輕經(jīng)濟(jì)。首先，由于技術(shù)人員的工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)觀念和意識(shí)淡薄，成本控制，成本管理，使質(zhì)量難以提高。工程造價(jià)控制是很難達(dá)到的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。第二，各個(gè)階段的項(xiàng)目管理鑒于上述情況，我國(guó)在八十年代提出了全過(guò)程的成本管理與控制的概念，建設(shè)部門將進(jìn)行可行性研究和項(xiàng)目的預(yù)算和決算等，以擴(kuò)大兩方請(qǐng)求的相應(yīng)規(guī)定，我們把成本管理的觀念和方法提到了一個(gè)新高度。我們現(xiàn)在的任務(wù)是要建立現(xiàn)代成本管理符合中國(guó)國(guó)情的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)目標(biāo)，借鑒先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，建立健全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的工程造價(jià)管理體系，努力提高工程造價(jià)的水平。

3 建設(shè)工程造價(jià)全過(guò)程管理

3.1 決策階段的工程造價(jià)管理

在決策階段的工程造價(jià)控制。項(xiàng)目規(guī)劃階段的成本，許多業(yè)主有錯(cuò)誤的理解，認(rèn)為成本最低，最好?？刂瞥杀荆皇菃畏矫鎲?wèn)題，而應(yīng)該是一個(gè)多因素的影響，應(yīng)結(jié)合實(shí)際，全面考慮。建設(shè)項(xiàng)目的投資決策階段，項(xiàng)目的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)決策，對(duì)工程造價(jià)后期工程的經(jīng)濟(jì)效益，有決定性作用。決策階段是項(xiàng)目成本控制的一個(gè)重要的階段，合理確定和控制方向的工程造價(jià)準(zhǔn)確定位和建立優(yōu)化的指導(dǎo)作用。

在決策階段最重要的是做好可行性研究。這項(xiàng)工作做得好，投資回報(bào)率，能夠形成一個(gè)良好的比例。否則，投資多，收效不大，導(dǎo)致投資失控和投資浪費(fèi)。如要在投資決策中有效地控制工程造價(jià)，必須做好以下幾方面的工作：

（1）實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé)任制，工程應(yīng)從規(guī)劃到執(zhí)行的整個(gè)過(guò)程和資金償還的使用上責(zé)任落實(shí)到人。除了要確立法律制度和工程監(jiān)理配套機(jī)制，還應(yīng)由相關(guān)主管部門組織工商及監(jiān)管部門成立監(jiān)察小組，負(fù)責(zé)監(jiān)督資金的使用。

（2）以實(shí)事求是的態(tài)度進(jìn)行市場(chǎng)分析，以避免盲目性，對(duì)項(xiàng)目決策，減少和降低投資風(fēng)險(xiǎn)。充分考慮建設(shè)項(xiàng)目在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，保證設(shè)計(jì)任務(wù)科學(xué)性和可靠性。

（3）資金必須有正式的承諾文件，各方必須做到到位資金必須有文件，以確?？梢耘鷾?zhǔn)立項(xiàng)后，按原定執(zhí)行。對(duì)各項(xiàng)貸款的條件應(yīng)仔細(xì)分析，以減少利息負(fù)擔(dān)和還款壓力。

（4）加強(qiáng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、土地、水、電力、交通、環(huán)保工程等外部條件的工作深度，使投資估算有充分的理由。

同時(shí)廣泛調(diào)查研究，比較同類項(xiàng)目，認(rèn)真進(jìn)行功能分析，多方案比較和選擇。經(jīng)過(guò)充分的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，最后選擇技術(shù)先進(jìn)，實(shí)用可靠。經(jīng)濟(jì)合理的項(xiàng)目，計(jì)算出一個(gè)更準(zhǔn)確的估計(jì)投資額，使工程造價(jià)從一開(kāi)始就定位在一個(gè)較為合理的水平。

3.2 設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)建筑發(fā)展迅速，因此，控制工程造價(jià)具有重要意義， 但工程造價(jià)的主要方法是控制設(shè)計(jì)。

目前大部分的業(yè)主在設(shè)計(jì)階段很少想到工程的成本控制，他們認(rèn)為成本的設(shè)計(jì)不會(huì)有太大的影響，這是不對(duì)的，相反的，設(shè)計(jì)階段的是工程造價(jià)控制最重要的一步。因?yàn)樗鼪Q定了工程設(shè)計(jì)、施工方法、材料和設(shè)備的種類，優(yōu)化設(shè)計(jì)階段的程序或變化，工程造價(jià)將會(huì)產(chǎn)生重大影響，設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制項(xiàng)目總成本的70%。以下探討是如何設(shè)計(jì)階段控制工程造價(jià)。設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制工作主要要做好以下四點(diǎn)：

（1）作為業(yè)主，必須重視設(shè)計(jì)；

（2）提倡設(shè)計(jì)招投標(biāo)和設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)優(yōu)化模式評(píng)估；

（3）加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段監(jiān)督；

（4）積極推動(dòng)所謂的限額上限設(shè)計(jì)。

3.3 實(shí)施階段的工程造價(jià)管理

項(xiàng)目成本控制和管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，使投資在確定與控制變得更為復(fù)雜，這將要求施工單位對(duì)工程造價(jià)管理的項(xiàng)目貫穿整個(gè)過(guò)程中，它必須有一個(gè)全面的焦點(diǎn)。實(shí)施階段的工程造價(jià)管理是實(shí)施全過(guò)程項(xiàng)目管理。項(xiàng)目實(shí)施階段的工程造價(jià)管理可分為三個(gè)部分：投標(biāo)管理、施工管理和結(jié)算管理。

（1）投標(biāo)管理。招標(biāo)施工階段的施工單位招標(biāo)制度是控制工程造價(jià)的有效手段，招投標(biāo)可以提高成本效益的工程，并確保工程質(zhì)量，縮短建設(shè)周期。施工單位可充分利用招標(biāo)的手段，有效控制成本。投標(biāo)管理應(yīng)當(dāng)做好以下工作：1）建設(shè)單位在招標(biāo)文件中的工程量清單，按照國(guó)家或地方頒布的規(guī)則的計(jì)算方法，統(tǒng)一的項(xiàng)目劃分，統(tǒng)一計(jì)量單位，統(tǒng)一的工程計(jì)算規(guī)則，應(yīng)遵循客觀，公正，科學(xué)，合理的原則。2）在評(píng)價(jià)和審查的投標(biāo)單位，做好價(jià)格和相應(yīng)數(shù)量的工程技術(shù)綜合評(píng)估，簽訂嚴(yán)密的施工合同，同時(shí)加強(qiáng)施工合同管理。3）在簽約前，做好合同及補(bǔ)充合同協(xié)議管理。

（2）施工階段控制施工方案的工程造價(jià)，是基于預(yù)算或建安工程合同價(jià)目標(biāo)的?，F(xiàn)階段調(diào)整余地小，但浪費(fèi)可能性是很大。因此控制成本的項(xiàng)目應(yīng)給予足夠的重視。施工階段應(yīng)當(dāng)做好以下工作：1）施工方案的比較確定；2）嚴(yán)格控制涉及更改項(xiàng)目的預(yù)算在概算內(nèi)3）工程現(xiàn)場(chǎng)簽證手續(xù)；4）工程量清單，嚴(yán)格審查；5）控制材料消耗，合理確定材料價(jià)格；6）科技與經(jīng)濟(jì)一體化，加強(qiáng)投資控制；7）做好結(jié)算價(jià)格的評(píng)估，完成項(xiàng)目竣工結(jié)算。

第3篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

關(guān)鍵詞：工程；工程造價(jià)；計(jì)價(jià)控制；研究

中圖分類號(hào)： TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1工程造價(jià)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題

1.1　合理低價(jià)

合理低價(jià)中標(biāo)是指：在招投標(biāo)過(guò)程中，中標(biāo)價(jià)是經(jīng)過(guò)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審認(rèn)定，能夠保證工程順利實(shí)施的具有科學(xué)的，合理施工技術(shù)措施的最低報(bào)價(jià)，應(yīng)具有如下特征：施工技術(shù)措施科學(xué)合理；經(jīng)過(guò)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審方案科學(xué)、合理、可行；合理低價(jià)不應(yīng)低于投標(biāo)人的個(gè)別成本。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)許多建設(shè)單位和施工企業(yè)沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到合同在招投標(biāo)及施工過(guò)程中的法律效力，所以，在實(shí)際工作中，既不重視合同的簽定，也不重視合同的管理，更沒(méi)有將遵守合同、執(zhí)行合同真正落實(shí)到具體工作中，這種現(xiàn)象的存在違背了市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)則，也為合理低價(jià)中標(biāo)的實(shí)施增加了難度。

1.2關(guān)于工程質(zhì)量與工程造價(jià)

合理確定工程造價(jià)是工程質(zhì)量的保證。工程質(zhì)量，百年大計(jì)，它關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以，不能掉以輕心。合理的工程造價(jià)，是建筑產(chǎn)品投入產(chǎn)出的正確反映，工程造價(jià)的合理確定，能保證和維護(hù)建筑產(chǎn)品供給雙方的經(jīng)濟(jì)利益，能保證建筑市場(chǎng)健康有序的發(fā)展；同時(shí)，合理的工程造價(jià)也是施工企業(yè)投入的成本的正確反映，從而能真正促進(jìn)施工企業(yè)的成本核算、技術(shù)進(jìn)步，使他們?cè)诠こ淘靸r(jià)一定的情況下，花更多的人力物力優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，降低社會(huì)平均必要?jiǎng)趧?dòng)，給業(yè)主節(jié)約投資，從而在良好的運(yùn)作方式中獲得利益和發(fā)展壯大。在工程建設(shè)中，只有質(zhì)量符合要求和滿足使用功能的建筑工程產(chǎn)品才能投入生產(chǎn)和交付使用，才能發(fā)揮投資效益。

2工程造價(jià)控制的基本方法

2.1投資決策階段控制

編制投資估算是這一階段控制工程投資的重要工作內(nèi)容。投資估算是項(xiàng)目決策的重要依據(jù)之一，投資估算要保證必要的準(zhǔn)確性，一般應(yīng)控制在20-30%內(nèi)，如果誤差太大，必將導(dǎo)致決策的失誤。應(yīng)用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)和造價(jià)知識(shí)，全面地估算建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用，科學(xué)的估算在項(xiàng)目可行性研究乃至整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段的造價(jià)管理起主導(dǎo)作用。

投資決策階段控制工程造價(jià)，是正確確定建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃投資數(shù)額的關(guān)鍵，對(duì)項(xiàng)目投資者正確控制投資目標(biāo)值具有重大意義。不論何種項(xiàng)目，其前期工作的核心是編制符合實(shí)際的投資估算值，正確確定投資估算值，對(duì)于以后控制初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算，實(shí)現(xiàn)投資者預(yù)期的投資效果有著重大的影響。因此，在此階段控制工程造價(jià)，對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，節(jié)約投資的可能性最大。在項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，節(jié)約投資的可能性是隨著建設(shè)過(guò)程的進(jìn)展而不斷減少。一般來(lái)說(shuō)，決策階段控制造價(jià)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性的影響高達(dá)95%～100%，說(shuō)明建筑工程項(xiàng)目投資決策階段造價(jià)控制的重要性。

2.2設(shè)計(jì)階段控制

工程設(shè)計(jì)是全面規(guī)劃和具體描述工程項(xiàng)目實(shí)施意圖的過(guò)程，是工程建設(shè)的靈魂。設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的效益顯著，體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是設(shè)計(jì)階段對(duì)投資的影響程度大，控制效果顯著；二是設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的效率高，投入產(chǎn)出比大。造價(jià)控制是一個(gè)全過(guò)程的控制，同時(shí)，又是一個(gè)動(dòng)態(tài)的控制。從上面對(duì)各階段造價(jià)控制的特點(diǎn)不難看出：設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制是非常關(guān)鍵的。

在工程建設(shè)中采用限額設(shè)計(jì)是我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域控制投資支出、有效使用建設(shè)資金的有力措施。所謂限額設(shè)計(jì)，就是按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書及投資估算控制初步設(shè)計(jì)，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算控制施工圖設(shè)計(jì)。限額設(shè)計(jì)是建設(shè)項(xiàng)目投資控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，一項(xiàng)關(guān)鍵措施。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員與經(jīng)濟(jì)管理人員密切配合，做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)以投資或造價(jià)為出發(fā)點(diǎn)，做出方案比較，有利于強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的工程造價(jià)意識(shí)，優(yōu)化設(shè)計(jì)；經(jīng)濟(jì)管理人員及時(shí)進(jìn)行造價(jià)計(jì)算，為設(shè)計(jì)人員提供有關(guān)信息和合理建議，達(dá)到動(dòng)態(tài)控制投資的目的。

2.3招投標(biāo)階段控制

實(shí)行工程項(xiàng)目招投標(biāo)制度是我國(guó)建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大體制改革，是由計(jì)劃配置資源向通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)配置工程資源的轉(zhuǎn)變。工程招標(biāo)投標(biāo)制度，是業(yè)主在建設(shè)市場(chǎng)上擇優(yōu)購(gòu)買活動(dòng)的總稱。建筑工程招投標(biāo)是指以建筑產(chǎn)品作為商品進(jìn)行交換的一種交易形式，它由唯一的買主設(shè)定標(biāo)的，招請(qǐng)若干個(gè)賣主通過(guò)秘密報(bào)價(jià)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，買主從中選擇優(yōu)勝者并與之達(dá)成交易協(xié)議，隨后按照協(xié)議實(shí)現(xiàn)招的。工程招標(biāo)制度也稱為工程招標(biāo)承包制，它是指在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，采用招投標(biāo)方式以實(shí)現(xiàn)工程承包的一種工程管理制度。工程招投標(biāo)制的建立與實(shí)行是對(duì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下單純運(yùn)用行政辦法分配建設(shè)任務(wù)的一項(xiàng)重大改革措施，是保護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、反對(duì)市場(chǎng)壟斷和發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要標(biāo)志。

建設(shè)工程招投標(biāo)在我國(guó)全面推行后，在縮短建設(shè)工期、保證工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、抵制不正之風(fēng)方面作用明顯，也有效地保障了招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益。而招投標(biāo)階段的成效如何，直接影響到建設(shè)項(xiàng)目投資的成效。由于招投標(biāo)中存在的某些問(wèn)題，目前招投標(biāo)還不能起到控制工程造價(jià)的作用，但仍不可否認(rèn)，招投標(biāo)階段是工程造價(jià)全面控制的開(kāi)始，因此，我們更應(yīng)該重視招投標(biāo)階段工程造價(jià)的控制，把好工程造價(jià)控制的第一關(guān)。

2.4施工階段控制

建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段，也叫做建設(shè)項(xiàng)目施工階段，是建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的第四個(gè)階段，是實(shí)體價(jià)值形成階段。主要活動(dòng)包括：材料及機(jī)械設(shè)備購(gòu)置、施工人員的招聘及培訓(xùn)、建設(shè)項(xiàng)目主體工程施工、主體工程安裝等等。施工是實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的過(guò)程，造價(jià)的90%以上都耗用在施工階段，因此，這一階段的造價(jià)控制是整個(gè)工程造價(jià)控制的重要一環(huán)，要準(zhǔn)確處理造價(jià)、工期和質(zhì)量的辨證關(guān)系，把投入產(chǎn)出觀念滲透到整個(gè)施工過(guò)程中，努力使人力、物力、財(cái)力、技術(shù)等生產(chǎn)要素達(dá)到最優(yōu)組合。

綜上所述，現(xiàn)在我國(guó)的造價(jià)控制管理還是靜態(tài)滯后的，不利于動(dòng)態(tài)的控制投資。這就要求造價(jià)管理人員規(guī)范、系統(tǒng)地做好造價(jià)資料的積累，以適應(yīng)造價(jià)工作新的要求，為項(xiàng)目決策提供科學(xué)的依據(jù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]羅鼎林.國(guó)內(nèi)外建設(shè)工程造價(jià)的確定與控制[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社.1997.

第4篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；工程造價(jià)管理；全過(guò)程

Abstract: the engineering project cost management is an important part of project management, and throughout the whole process of project construction. Construction project "SanChao" is our country fixed asset investment in the field a common phenomenon. The out of control engineering cost increased investment pressure, increase the project cost, reduce the benefit of investing, influence investment decisions, which the state assets waste, and easy to corruption or crime. In this paper, the whole process of the construction cost management theory and control method for further research, and will be used for the whole project cost theory in the project construction cost control, set up the construction stage of the whole process cost management thought, after rejecting "accounts" pattern, and emphasizing the process control.

Keywords: project management; Project cost management; Whole process

中圖分類號(hào)：TU723.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引言

20世紀(jì)80年代末和90年代初，對(duì)工程造價(jià)管理理論與實(shí)踐的研究進(jìn)入集成階段。以英國(guó)工程造價(jià)管理學(xué)界為主，提出了“全生命周期造價(jià)管理（Life-costing）的工程項(xiàng)目投資評(píng)估與造價(jià)管理的理論與方法。而工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理的思想是由我國(guó)造價(jià)管理人士提出的，并且成為工程造價(jià)管理的核心指導(dǎo)思想。至今，世界各國(guó)仍處于對(duì)工程造價(jià)管理有關(guān)概念和原理的研究上，但毫無(wú)疑問(wèn)，全過(guò)程造價(jià)管理是我國(guó)21世紀(jì)工程造價(jià)管理的主流研究方向。

1.我國(guó)造價(jià)管理的現(xiàn)狀分析

1.1我國(guó)造價(jià)管理的模式

基本上我國(guó)還是以標(biāo)準(zhǔn)定額管理為主導(dǎo)的工程項(xiàng)目造價(jià)管理方法，仍然是按項(xiàng)目建設(shè)各階段分別對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行確定與控制。其具體內(nèi)容見(jiàn)表1所示。

表1我國(guó)現(xiàn)階段工程造價(jià)管理模式

1.2我國(guó)造價(jià)管理的主體

目前，我國(guó)造價(jià)管理機(jī)構(gòu)還存在重復(fù)交叉設(shè)置，其管理的主體和客體之間可用圖1表示它們的關(guān)系。

圖1我國(guó)造價(jià)管理主體和客體之間的關(guān)系

1.3我國(guó)工程造價(jià)管理體系的特點(diǎn)

（1）我國(guó)工程造價(jià)管理主體現(xiàn)行特點(diǎn)“條塊分割、政出多門”。

宏觀管理方面有：建設(shè)部工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)、其它各部委相關(guān)專業(yè)工程管理機(jī)構(gòu)。前者主要建立建安工程造價(jià)管理的制度與法規(guī)，制定全國(guó)統(tǒng)一的建筑安裝工程基礎(chǔ)定額等；后者主要是制定相關(guān)專業(yè)的工程造價(jià)管理制度、法規(guī)和相關(guān)專業(yè)工程的統(tǒng)一基礎(chǔ)定額等。此外，地方還設(shè)有與建設(shè)部對(duì)應(yīng)的省、直轄市工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)與各部委相對(duì)應(yīng)的工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)。在微觀管理層方面，有賣方(施工單位)、買方(建設(shè)單位)及中介方(監(jiān)理、咨詢機(jī)構(gòu))等三元市場(chǎng)主體。這種“條塊分割、政出多門”雖然有利于主體管理工作，適應(yīng)工程造價(jià)的地區(qū)性及專業(yè)性的特點(diǎn)，但也存在一定弊端：宏觀管理層工作重復(fù)，宏觀與微觀管理層之間扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重，相互之間缺乏必要的聯(lián)系制度和有效的協(xié)調(diào)配合，規(guī)定不一致，因此，管理工作脫節(jié)，相互矛盾，造成了工程造價(jià)管理混亂，使得工程造價(jià)管理不能得到很好的控制。

（2）立項(xiàng)階段造價(jià)管理薄弱

我國(guó)歷來(lái)把建設(shè)工程造價(jià)管理的重點(diǎn)放在實(shí)施階段，注重承包造價(jià)、建設(shè)過(guò)程的變更造價(jià)和結(jié)算造價(jià)，而忽視了投資決策立項(xiàng)階段和設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理。在投資決策階段，有的業(yè)主對(duì)立項(xiàng)缺乏科學(xué)的論證，可行性研究做的不夠，把可行性研究變?yōu)榭膳匝芯浚顿Y估算階段工作做的不深入，沒(méi)有統(tǒng)一的估價(jià)指標(biāo)，動(dòng)態(tài)調(diào)控依據(jù)不足。

（3）多為靜態(tài)管理缺乏動(dòng)態(tài)管理

我國(guó)的建設(shè)工程各種造價(jià)是嚴(yán)格按照國(guó)家或地區(qū)統(tǒng)一定額及規(guī)定的相關(guān)費(fèi)率來(lái)確定的，限制了競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。造價(jià)控制中資金管理忽略了資金的時(shí)間價(jià)值，缺乏動(dòng)態(tài)性，造成技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的分離，導(dǎo)致造價(jià)扭曲。

（4）多為事后控制，缺少事前控制

現(xiàn)有的工程造價(jià)控制方法主要是以經(jīng)過(guò)審核批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目概算或預(yù)算為標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)際發(fā)生的工程造價(jià)與概算、預(yù)算進(jìn)行對(duì)照和比較，當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí)采取一定措施進(jìn)行調(diào)整，注重造價(jià)超額后的控制，很少在事前進(jìn)行分析，難以通過(guò)事前和事中控制去消除無(wú)效的作業(yè)活動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)的有效控制。

（5）工程造價(jià)管理資料較少

各種工程資料不能共享，沒(méi)有較好的造價(jià)管理信息系統(tǒng)，使得造價(jià)管理的各項(xiàng)工作和工程造價(jià)的計(jì)價(jià)與管理缺乏有效的依據(jù)。

2.施工企業(yè)對(duì)各個(gè)階段的造價(jià)管理與控制

施工企業(yè)工程造價(jià)管理就是運(yùn)用科學(xué)管理方法，合理確定造價(jià)和有效控制造價(jià)，以提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。工程造價(jià)管理始終貫穿于項(xiàng)目施工的全過(guò)程。從工程招投標(biāo)開(kāi)始，直至整個(gè)工程竣工結(jié)算為止。

2.1工程招投標(biāo)階段

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，加之有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)法律法規(guī)的健全，所以，工程公開(kāi)競(jìng)標(biāo)已成為選擇施工隊(duì)伍的主要途徑。然而競(jìng)標(biāo)的過(guò)程是非常殘酷的，優(yōu)勝劣汰的選擇規(guī)律必將導(dǎo)致施工隊(duì)伍的相互競(jìng)爭(zhēng)。所以，要想通過(guò)競(jìng)標(biāo)中標(biāo)，特別是最低價(jià)中標(biāo)法，只有編制好規(guī)范的標(biāo)書，使標(biāo)書在正常程序中立于不敗之地。

首先，在標(biāo)前答疑時(shí)一定要仔細(xì)研讀招標(biāo)文件招標(biāo)圖紙及其他資料。從中找出問(wèn)題及疑問(wèn)，向招標(biāo)方或招標(biāo)方征詢。詢問(wèn)題應(yīng)有選擇性，對(duì)于確實(shí)有影響造價(jià)或較模糊的及概念有歧義的，可提出。對(duì)于有些可能成為索賠依據(jù)的或其他對(duì)造價(jià)影響偏差小的，可不問(wèn)。

其次，企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)書的編制成立專門的編標(biāo)小組，且各人員應(yīng)分工明確。編標(biāo)時(shí)應(yīng)一絲不茍，充分滿足招標(biāo)文件中的各項(xiàng)要求。尤其應(yīng)注意工程量清單項(xiàng)目特征中的工作范圍，如按圖紙計(jì)算的工程量應(yīng)準(zhǔn)確，以確保工程報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性。對(duì)于有些圖紙不全的，需憑經(jīng)驗(yàn)估算的，應(yīng)征詢有豐富現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的人員，實(shí)事求是，不高估冒估；也不低于成本價(jià)。同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確、合理應(yīng)用報(bào)價(jià)依據(jù)和定額，編標(biāo)程序一定要根據(jù)招標(biāo)文件要求，不得擅自改動(dòng)。

另外，定標(biāo)和確定最終報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)根據(jù)工程量招標(biāo)文件、清單和圖紙等，編標(biāo)小組得出預(yù)算結(jié)果后，根據(jù)企業(yè)、市場(chǎng)的實(shí)際情況確定最后標(biāo)價(jià)。確定投標(biāo)報(bào)價(jià)主要根據(jù)招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)辦法定價(jià)，評(píng)標(biāo)辦法多種多樣，有的是投標(biāo)方的合理最低報(bào)價(jià)為最佳報(bào)價(jià)；有的是復(fù)合標(biāo)，商務(wù)標(biāo)與技術(shù)標(biāo)得分最值為最佳報(bào)價(jià)；有的是投標(biāo)報(bào)價(jià)的算術(shù)平均值為最佳報(bào)價(jià)等，報(bào)價(jià)要根據(jù)不同的評(píng)標(biāo)方式精心策劃，認(rèn)真對(duì)待；同時(shí)要做到"知已知彼"，了解一下其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)情況、歷次報(bào)價(jià)、項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)力等，模糊測(cè)定其他單位的報(bào)價(jià)及業(yè)主可承受的價(jià)格，選取幾種方案；另外還應(yīng)充分應(yīng)用不平衡報(bào)價(jià)等不同的投標(biāo)策略和投標(biāo)技巧，考慮企業(yè)自身實(shí)際利益，確定最終報(bào)價(jià)。最終報(bào)價(jià)一定要在合理范圍內(nèi)略低，增大中標(biāo)概率。

2.2施工階段

施工階段是造價(jià)管理的重要組成部分，是施工企業(yè)內(nèi)部在工程合同的價(jià)格控制下依法得到合理利潤(rùn)而開(kāi)展的管理活動(dòng)，是施工管理的核心。

（1）施工前，要結(jié)合施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、自身的機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)、管理水平和技術(shù)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，編制一套切實(shí)經(jīng)濟(jì)可行的施工方案。該施工方案是工程實(shí)施的行動(dòng)綱領(lǐng)。因?yàn)?，中?biāo)價(jià)格較低或設(shè)計(jì)概算先天不足等原因，這就要求施工企業(yè)必須合理組織施工，節(jié)約成本，力求在管理中出效益。

（2）施工過(guò)程中，要形成全員參與造價(jià)管理，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的預(yù)算人員必須與施工技術(shù)人員、材料采購(gòu)人員、機(jī)械管理人員密切結(jié)合，互相了解，以經(jīng)營(yíng)管理為核心，以節(jié)約成本為目的。目前，施工企業(yè)在這方面往往存在欠缺，經(jīng)營(yíng)技術(shù)嚴(yán)重脫節(jié)，材料、機(jī)械各自為政，勢(shì)必造成成本的大量流失及浪費(fèi)。同時(shí)，施工過(guò)程中，還要加強(qiáng)索賠意識(shí)及熟悉索賠程序。工程索賠就是施工企業(yè)在施工中因非已方原因造成損失后，根據(jù)合同文件向業(yè)主要求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或工期延長(zhǎng)補(bǔ)償?shù)倪^(guò)程。索賠是依合同為依據(jù)。這就要求施工現(xiàn)場(chǎng)各層機(jī)構(gòu)及有關(guān)人員應(yīng)對(duì)合同基本條款，含蓋內(nèi)容有教深入的了解，并增強(qiáng)全員的合同意識(shí)。按照合同的約定履行義務(wù)，組織施工生產(chǎn)，切實(shí)維護(hù)合同賦予的權(quán)益。工程索賠分為費(fèi)用索賠、工期索賠。其中，費(fèi)用索賠是重點(diǎn)。工期索賠只是要求業(yè)主方對(duì)施工方工期的合理順延，這只能使施工單位工期得到補(bǔ)償。但是，由此造成的費(fèi)用損失只能通過(guò)費(fèi)用索賠來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（3）工程竣工后，進(jìn)行成本核算。作好竣工結(jié)算，按照合同調(diào)整可調(diào)的價(jià)差，在竣工總價(jià)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行成本分析，作好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。

俗語(yǔ)說(shuō)“會(huì)做不如會(huì)算”，施工單承接一個(gè)任務(wù)歸根到底是為了得到經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目部的經(jīng)營(yíng)預(yù)算人員主要工作也是工程結(jié)算工作，以往大多數(shù)工程上沒(méi)有預(yù)算人員，等工程竣工后項(xiàng)目經(jīng)理再臨時(shí)叫人開(kāi)始做結(jié)算，這個(gè)思路是錯(cuò)誤，這樣這個(gè)結(jié)算時(shí)間拖得很久，尾款遲遲不能收進(jìn)，對(duì)公司資金壓力會(huì)很重，資金時(shí)間成本費(fèi)用也好大；由于臨時(shí)結(jié)算人員平時(shí)不在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程情況缺乏了解，編制的結(jié)算會(huì)有很多遺漏的地方?，F(xiàn)在多數(shù)工程會(huì)配置經(jīng)營(yíng)預(yù)算人員，在施工過(guò)程及時(shí)計(jì)算圖紙工程量、整理聯(lián)系單計(jì)算相關(guān)費(fèi)用，結(jié)算工作在平時(shí)已基本完成，在工程竣工后稍加整理就可送審，由于平時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工過(guò)程比較了解，結(jié)算很少會(huì)有漏算情況發(fā)生，在同審計(jì)人員核對(duì)時(shí)也比較有優(yōu)勢(shì)。這樣的結(jié)算往往能認(rèn)施工單位滿意。

（4）做好工程造價(jià)資料收集、分類和整理工作

工程造價(jià)資料整理主要包括整理在工程實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生的有關(guān)工程施工現(xiàn)場(chǎng)記錄、使用材料及單價(jià)、結(jié)算依據(jù)及結(jié)算資料、價(jià)格指數(shù)信息、竣工結(jié)算等資料。工程造價(jià)資料是造價(jià)產(chǎn)生的重要依據(jù)，企業(yè)應(yīng)對(duì)各種不同類型的工程造價(jià)資料統(tǒng)一做好收集、分類、整理及保管工作。作為企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行造價(jià)分析和管理、對(duì)比編制企業(yè)內(nèi)部定額的依據(jù)。

結(jié)論

總而言之，工程造價(jià)管理工作自始至終貫穿于施工企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，它是一項(xiàng)涉及面廣，綜合性強(qiáng)的工作。施工單位全過(guò)程造價(jià)與控制不能僅停留在注重工程結(jié)算階段，在投標(biāo)階段、施工階段也需要同等重視，只有在投標(biāo)階段、施工階段較好的運(yùn)用全過(guò)程造價(jià)與控制理論，增加了造價(jià)，控制了成本，最終工程結(jié)算自然完美。它不但需要得到企業(yè)負(fù)責(zé)人的重視，同時(shí)也需要企業(yè)各有關(guān)部門各負(fù)其責(zé)，密切協(xié)作配合，共同努力完成，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

參考文獻(xiàn)：

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[3]邵軍義，“工程項(xiàng)目造價(jià)控制中常見(jiàn)問(wèn)題的探討”，《工業(yè)建筑》，2002.8.

第5篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

關(guān)鍵詞：投資項(xiàng)目；造價(jià)管理；全過(guò)程管理

公路交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與發(fā)展的基本，是現(xiàn)代文明社會(huì)不可或缺的一部分，為人們的出行、活動(dòng)提供了諸多便利。時(shí)至今日，公路交通事業(yè)發(fā)展已然成為國(guó)家綜合實(shí)力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。近幾年，高速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)背后，始終離不開(kāi)公路交通建設(shè)支持，同時(shí)國(guó)家也采取了積極的財(cái)政政策，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入不斷加大，公路交通投資項(xiàng)目發(fā)展迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇，有關(guān)方面的研究頗受社會(huì)各界關(guān)注。

一、決策階段

（一）問(wèn)題

決策階段的造價(jià)管理是整個(gè)投資項(xiàng)目造價(jià)管理的基礎(chǔ)和源頭，具有先決性。俗話說(shuō)，良好的開(kāi)端是成功的一半，否則先天不足，后患無(wú)窮。長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，投資決策是一個(gè)有理有據(jù)的實(shí)施過(guò)程，其準(zhǔn)確性直接影響了整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)效。細(xì)致講來(lái)，投資項(xiàng)目決策階段的造價(jià)管理主要包括項(xiàng)目意見(jiàn)書和可行性研究?jī)身?xiàng)內(nèi)容。其中，項(xiàng)目意見(jiàn)書作為投資估算的主要依據(jù)，對(duì)未來(lái)決策的影響作用甚大。在具體實(shí)踐過(guò)程中，部分企業(yè)的投資管理意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)國(guó)家政策及近期規(guī)劃的研究較為淺顯，導(dǎo)致某些公路項(xiàng)目建設(shè)與其他工程相沖突，繼而不得已做出設(shè)計(jì)方案調(diào)整，造成時(shí)間、資源浪費(fèi)。另有部分企業(yè)或單位的踏勘深度不夠，對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)了解不清，很多諸如地質(zhì)不良等因素考慮不周全，未經(jīng)批準(zhǔn)隨意抽換定額、指標(biāo)等，導(dǎo)致造價(jià)遺漏。此外，可行性研究是基于時(shí)常情況，以技術(shù)為手段，以經(jīng)濟(jì)效果為最終目標(biāo)，對(duì)擬建公路投資項(xiàng)目必要性、有效性及合理性做出的全面系統(tǒng)論證，直接影響了決策結(jié)果。長(zhǎng)期以來(lái)，“重后期，輕前期”的思想固存，全過(guò)程管理意識(shí)薄弱，對(duì)造價(jià)相關(guān)資料的整備不全，片面強(qiáng)調(diào)輔助完成估算計(jì)算，卻不注重分析評(píng)價(jià)。

（二）策略

基于全過(guò)程管理的投資項(xiàng)目造價(jià)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，應(yīng)覆蓋各階段。尤其是對(duì)于決策階段的造價(jià)管理而言，其基礎(chǔ)地位毋庸置疑，理應(yīng)得到高度重視。在正確的意識(shí)觀念引導(dǎo)下，設(shè)計(jì)任務(wù)書一經(jīng)批準(zhǔn)，應(yīng)盡可能全面掌握相關(guān)技術(shù)、市場(chǎng)資料，深入了解各地區(qū)公路交通建設(shè)規(guī)劃，充分考慮價(jià)格浮動(dòng)系數(shù)、市場(chǎng)材料議價(jià)差、施工技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)及不可預(yù)見(jiàn)因素，保證投資滿足現(xiàn)實(shí)需求的同時(shí)留有余地，并將投資估算與工程造價(jià)之間的誤差控制在10%以內(nèi)，為后續(xù)決策提供有力依據(jù)。而針對(duì)可行性研究階段的造價(jià)管理問(wèn)題，各單位相關(guān)人員首要轉(zhuǎn)變錯(cuò)誤觀念，以國(guó)家、社會(huì)利益為根本，精打細(xì)算，緊密聯(lián)系工程造價(jià)管理各環(huán)節(jié)，按照先后順序逐步深化，以免造成不可承受的偏差。在此過(guò)程中，還需著重做好與初步設(shè)計(jì)概算的接口工作，深入總結(jié)分析不確定性因素及其帶來(lái)的影響，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，以免后期施工與投資預(yù)算存在較大出入。同時(shí)，樹(shù)立全局戰(zhàn)略觀念，協(xié)調(diào)好擬建公路項(xiàng)目與其他工程，并注重日常造價(jià)材料積累，與擬建公路項(xiàng)目造價(jià)情況進(jìn)行比對(duì)，豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。

二、設(shè)計(jì)階段

（一）問(wèn)題

基于全過(guò)程管理的投資項(xiàng)目造價(jià)管理，設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。綜合來(lái)看，設(shè)計(jì)質(zhì)量與深度能否滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及功能使用要求，不僅事關(guān)建設(shè)投資多少，還影響到其后期經(jīng)濟(jì)效益的良好發(fā)揮，同時(shí)關(guān)乎國(guó)家有限資源利用、群眾生命財(cái)產(chǎn)安全等系列重大問(wèn)題。設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理是為了，在滿足項(xiàng)目功能需求的前提下，盡可能降低實(shí)際總投資，其戰(zhàn)略價(jià)值不言而喻。對(duì)目前的公路交通投資項(xiàng)目造價(jià)管理分析發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)階段的問(wèn)題依然表現(xiàn)突出。例如，有些單位對(duì)專家審定過(guò)于依賴，并未通過(guò)客觀的分析方法對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合比對(duì)，主觀色彩較為明顯，既埋沒(méi)了優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案，又在一定程度上打擊了設(shè)計(jì)人員積極性。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，部分人員錯(cuò)誤認(rèn)為“出了問(wèn)題找自己，花錢找國(guó)家”，因而隨意加大安全系數(shù)，提高水泥標(biāo)號(hào)，造成了投資增加。同時(shí)，有些人員創(chuàng)新意識(shí)不足，對(duì)技術(shù)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)注甚少，影響了新技術(shù)、新材料推廣，所編制的造價(jià)經(jīng)濟(jì)效能不高。如此，觀念意識(shí)上的偏頗，無(wú)疑對(duì)投資項(xiàng)目造價(jià)管理造成了極為不利的影響，是治理的重點(diǎn)和關(guān)鍵。

（二）策略

針對(duì)上述問(wèn)題，有關(guān)單位應(yīng)作進(jìn)一步的深化創(chuàng)新與改革。具體而言，在設(shè)計(jì)方案評(píng)審流程上，要始終堅(jiān)持技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，采取定性或定量的方法進(jìn)行分析，充分論證其能夠滿足工程標(biāo)準(zhǔn)及使用功能要求，利用專家特長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)，擇優(yōu)而選。而在設(shè)計(jì)方案確定之后，還可采用價(jià)值工程法進(jìn)行分析，細(xì)致劃分各功能板塊，去除多余部分，對(duì)造價(jià)高的功能實(shí)施重點(diǎn)控制，繼而降低整體工程造價(jià)投資，實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及環(huán)境效益。與此同時(shí)，有關(guān)單位還需加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)及人才建設(shè)工作，樹(shù)立人員正確的經(jīng)濟(jì)核算觀念，強(qiáng)化其主體創(chuàng)新意識(shí)、職責(zé)意識(shí)，引導(dǎo)他們以國(guó)家利益、社會(huì)利益為本位，有機(jī)地將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、設(shè)計(jì)與核算結(jié)合起來(lái)，遏制普漲浪費(fèi)現(xiàn)象。此外，設(shè)計(jì)人員自身也需加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟知工程造價(jià)有關(guān)技術(shù)與方法，緊密聯(lián)系本職工作，提高投資項(xiàng)目造價(jià)管理整體效能。對(duì)于投資建設(shè)單位而言，為進(jìn)一步規(guī)范造價(jià)管理秩序，還應(yīng)制定完善、有力的監(jiān)理制度，認(rèn)真審核各環(huán)節(jié)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。

三、實(shí)施階段

（一）問(wèn)題

投資項(xiàng)目施工階段的造價(jià)管理目標(biāo)是，通過(guò)工程付款管理、工程變更費(fèi)用管理、預(yù)防處理費(fèi)用索賠以及深挖節(jié)約工程造價(jià)潛力等降低實(shí)際投資。近年來(lái)，隨著公路交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模的擴(kuò)張，市場(chǎng)管理力度逐步增強(qiáng)，同時(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的完善與實(shí)施，有效保證了建設(shè)實(shí)效性。但以目前的實(shí)際情況來(lái)看，國(guó)家既有管理機(jī)制還存在薄弱環(huán)節(jié)，影響了有關(guān)制度實(shí)施效力。例如，國(guó)家現(xiàn)已在法律層次上進(jìn)行了工程招投標(biāo)規(guī)范，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入，有效保證了工作的公正、公開(kāi)以及公平，但同時(shí)也在某種程度上降低了工程報(bào)價(jià)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)際中標(biāo)價(jià)比之概算低了15%-25%，事實(shí)上實(shí)際決算卻常常超出招標(biāo)合同價(jià)，甚至一度發(fā)生超概算現(xiàn)象。究其根本，造成上述問(wèn)題的因素眾多，其主要根結(jié)在于施工管理不力，導(dǎo)致承包商通過(guò)不合理變更、計(jì)量多估算等手段賺取不正當(dāng)利潤(rùn)，這不僅抵消了招投標(biāo)的建設(shè)成果，還嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，進(jìn)而影響了投資項(xiàng)目造價(jià)管理實(shí)效。因此，加強(qiáng)施工階段的投資項(xiàng)目造價(jià)管理志在必行。

（二）策略

相比于其他工程項(xiàng)目，公路交通建設(shè)具有周期長(zhǎng)、數(shù)量大等特征，相關(guān)建設(shè)者的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)占有是十分有限的，不僅受制于科學(xué)技術(shù)條件，而且受客觀過(guò)程發(fā)展及其表現(xiàn)程度限制。因此，基于全過(guò)程管理的投資項(xiàng)目造價(jià)管理伊始，不可能設(shè)置一個(gè)一成不變的成本控制目標(biāo)，需隨著后續(xù)工程建設(shè)推進(jìn)不斷改進(jìn)和完善。對(duì)于施工階段的造價(jià)管理而言，既有方法更多的是“亡羊補(bǔ)牢”式的，對(duì)成本的限額值與實(shí)際值只能發(fā)現(xiàn)偏差，屬于被動(dòng)管理，所取得的成效多是事倍功半。因此，施工階段的投資項(xiàng)目造價(jià)管理應(yīng)主動(dòng)出擊，即立足于事實(shí)，事先主動(dòng)采取措施，有效避免發(fā)生偏離。在具體的實(shí)踐過(guò)程中，有關(guān)單位應(yīng)立足現(xiàn)場(chǎng)管理，引入全過(guò)程管理理念，積極探尋施工進(jìn)度、施工質(zhì)與投資管理的最佳結(jié)合點(diǎn)，規(guī)范工程簽證行為，強(qiáng)化主動(dòng)索賠意識(shí)，在不斷的探索中積累經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新工程成本降低方法，提高整體造價(jià)管理水平，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。與此同時(shí)，有關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部控制工作，強(qiáng)化員工造價(jià)管理意識(shí)和質(zhì)量管理意識(shí)，通過(guò)多種手段激勵(lì)其主動(dòng)參與，不斷擴(kuò)大主體范圍，從細(xì)節(jié)入手，精準(zhǔn)把握造價(jià)管理各環(huán)節(jié)。

結(jié)語(yǔ)

總之，基于全過(guò)程管理的投資項(xiàng)目造價(jià)管理十分重要和必要。由于個(gè)人能力有限，加之公路交通投資項(xiàng)目造價(jià)管理系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，本出的研究可能存在不足之處。因此，作者希望學(xué)術(shù)界的大家廣泛參與此課題研究，以全過(guò)程管理為視角，綜合審查投資項(xiàng)目造價(jià)管理現(xiàn)狀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中問(wèn)題，并結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)、理念等，有針對(duì)性地提出更多有效應(yīng)對(duì)策略，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及環(huán)境效益的最大化。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目、造價(jià)管理、分析

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

前言

工程造價(jià)管理存在于工程的全過(guò)程，是整個(gè)項(xiàng)目的核心部分。本文將主要從工程項(xiàng)目的招投標(biāo)階段、合同簽訂階段、施工階段、竣工結(jié)算階段，后評(píng)估階段五個(gè)方面，對(duì)工程項(xiàng)目全過(guò)程的造價(jià)管理進(jìn)行分析，使施工企業(yè)的造價(jià)管理工作更加完善。

1、招投標(biāo)階段的造價(jià)管理

投標(biāo)書的編制,不僅要有合理的技術(shù)標(biāo),且商務(wù)標(biāo)的編制直接關(guān)系到中標(biāo)與否的關(guān)鍵,所以應(yīng)該選擇有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員,組成相應(yīng)的項(xiàng)目投標(biāo)小組。小組應(yīng)該分工明確,責(zé)任到人,并注意及時(shí)掌握相關(guān)信息,通過(guò)比較、分析,得出正確的決策。具體做好如下幾點(diǎn):

（1)熟悉相應(yīng)的文件，進(jìn)行合理組價(jià)：仔細(xì)理解業(yè)主提供的一些相關(guān)信息，然后根據(jù)工程所在地現(xiàn)在的材料價(jià)格、供貨方式及各種材料情況等，對(duì)于招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙不明白的地方,應(yīng)提出問(wèn)題,以便及時(shí)得到業(yè)主的答疑,再結(jié)合業(yè)主答疑狀況進(jìn)行編制商務(wù)報(bào)價(jià)。

（2）全面概算投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用:招標(biāo)文件中確定要求的費(fèi)用,如一些施工圖范圍不明確的地方,這些應(yīng)該結(jié)合經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行概算；應(yīng)該到相應(yīng)的投標(biāo)地周邊進(jìn)行考察,了解當(dāng)?shù)卣?適當(dāng)考慮投標(biāo)地環(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)；仔細(xì)閱讀招標(biāo)文件中的合同專用條款,考慮一定風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用；因建材價(jià)格上漲、人工費(fèi)用支出變化等因素造成的差價(jià)進(jìn)行合理預(yù)計(jì)；對(duì)于突發(fā)事件可能造成的損失及采取相應(yīng)措施可能產(chǎn)生的費(fèi)用也應(yīng)該適當(dāng)考慮。

（3）正確決策,確定最終報(bào)價(jià):通過(guò)造價(jià)資料,為投標(biāo)中的類似工程提供相應(yīng)的信息,主要的信息有:單項(xiàng)工程和單位工程的基本概況、造價(jià)主要參數(shù)、各項(xiàng)工程的造價(jià)情況等。利用上述信息,進(jìn)行比較全面的成本分析,除去可忽略的一些費(fèi)用,是工程報(bào)價(jià)更加合理；充分利用企業(yè)實(shí)力，進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)的投標(biāo)報(bào)價(jià)應(yīng)該做到實(shí)事求是,應(yīng)該是在考慮多方因素后,最終決定的具有競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)。

2、合同簽訂階段的造價(jià)管理

工程中標(biāo)以后,施工企業(yè)將與建設(shè)企業(yè)簽定施工合同,合同的簽訂應(yīng)該是處于雙方平等地位,嚴(yán)重有失公平的合同是無(wú)效合同。同時(shí)我們也應(yīng)注意到合同的嚴(yán)肅性,即合同一旦簽訂就不得出現(xiàn)單方的修改,修改合同需要再雙方的同意下方可變更。合同便成為今后雙方行為的標(biāo)準(zhǔn)及簽證、變更及竣工結(jié)算的根據(jù)。從造價(jià)方面看合同中的每一句話都可能變成日后雙方爭(zhēng)論的地方,因此在中標(biāo)之后的簽約期間,施工企業(yè)應(yīng)爭(zhēng)取簽定公平合理的合同,為全過(guò)程造價(jià)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

合同條款中語(yǔ)言應(yīng)周密、規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn),避免日后出現(xiàn)索賠，有關(guān)條款的描述應(yīng)該清晰，費(fèi)用和計(jì)算數(shù)據(jù)的相關(guān)誤差；有關(guān)合同附表、附錄和簽章手續(xù)齊全與否等,都是可能出現(xiàn)索賠的地方。不能給予模糊的解釋,任何這方面模糊的文字,都可能給承包商造成損失。合同條款中應(yīng)明確雙方權(quán)利、義務(wù)。

3、施工階段的造價(jià)管理

施工階段是建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理重要實(shí)施階段項(xiàng)目實(shí)施是將建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ虒?shí)體的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程是工程資金形成的主要過(guò)程, 即建設(shè)資金的主要使用階段。因此, 從施工到竣工,工程資金的管理, 在全過(guò)程造價(jià)管理中占有很重要的地位, 直接影響著工程質(zhì)量和效益。在工程實(shí)施階段, 如何將實(shí)際造價(jià)在預(yù)測(cè)值之內(nèi), 如何科學(xué)地使用工程資金是造價(jià)管理研究的主要目標(biāo)和任務(wù)。具體做好如下幾點(diǎn):

3.1 做好投標(biāo)階段和施工階段的銜接

（1）在許多工程項(xiàng)目中,投標(biāo)階段和施工階段的管理人員一般為兩個(gè)班子,因此需要負(fù)責(zé)施工階段的項(xiàng)目組全體人員在主觀上重視投標(biāo)文件和施工合同,仔細(xì)閱讀投標(biāo)文件和施工合同,研讀與業(yè)主簽訂的施工合同,掌握合同中有關(guān)的價(jià)款計(jì)算的條款,為今后的工程造價(jià)管理工作打下基礎(chǔ)。

（2）在工程開(kāi)工前,首先根據(jù)現(xiàn)有施工圖及時(shí)編制出各種材料計(jì)劃單、工料分析單,同時(shí)將新發(fā)施工圖和投標(biāo)時(shí)圖紙及時(shí)對(duì)比,短時(shí)間內(nèi)找出兩者差異,形成動(dòng)態(tài)造價(jià)管理。

3.2 細(xì)化施工管理,制定相應(yīng)制度進(jìn)行全員造價(jià)管理

（1）工程全過(guò)程造價(jià)管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分,僅僅依靠預(yù)算人員進(jìn)行項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理效果不好,應(yīng)該樹(shù)立全天職工的經(jīng)濟(jì)意識(shí),建立起一套責(zé)權(quán)結(jié)合的項(xiàng)目成本管理制度。

（2）加強(qiáng)施工合同管理。建設(shè)工程合同是發(fā)包人與承包人就完成具體工程項(xiàng)目的建筑施工、設(shè)備安裝、工程保修等工作內(nèi)容，確定雙方權(quán)義的協(xié)議。有效的合同管理對(duì)于促進(jìn)參與工程的各方全面實(shí)行合同約定的義務(wù)，確保建設(shè)三大目標(biāo)具有重要的意義。因此，加強(qiáng)合同管理工作對(duì)于建設(shè)單位具有重要的意義。

4、竣工結(jié)算階段的造價(jià)管理

工程竣工階段,應(yīng)重視和加強(qiáng)工程竣工結(jié)算資料的收集和編制工作,如果項(xiàng)目的竣工結(jié)算工作不能提早開(kāi)展,勢(shì)必受到業(yè)主監(jiān)理相關(guān)人員已調(diào)走的問(wèn)題,最終影響到項(xiàng)目造價(jià)的確定,所以盡可能早的開(kāi)展項(xiàng)目結(jié)算編制工作是勢(shì)在必行。

建筑工程竣工決算是整個(gè)工程造價(jià)管理比較重要的一環(huán)?？⒐Q算能準(zhǔn)確地反映整個(gè)工程的實(shí)際造價(jià)，及時(shí)辦好工程竣工決算必須收集相應(yīng)的資料，包括工程竣工圖、設(shè)計(jì)變更通知、各種簽證材料等。這些資料的收集和取證還應(yīng)該注意其有效性。

按照施工合同約定，進(jìn)行中間結(jié)算或竣工結(jié)算，工程價(jià)款的中間結(jié)算是資金周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，及時(shí)辦理中間結(jié)算，有利于降低工程項(xiàng)目施工成本，以確保工程施工順利進(jìn)行，有效地減少工程資金回收的風(fēng)險(xiǎn)，編好工程結(jié)算，編制者應(yīng)有較高的業(yè)務(wù)能力，具體表現(xiàn)在：

（1）一是能正確理解定額內(nèi)容，套用條件。例如同類子目界限劃分如地坑、地槽、土方之間界限；土石方分類界限；抹灰項(xiàng)目級(jí)別等，應(yīng)能準(zhǔn)確套用不同定額子目、二是能結(jié)合圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，進(jìn)行材料規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)的換算。三是能準(zhǔn)確理解和運(yùn)用合同條款對(duì)該調(diào)費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，如現(xiàn)場(chǎng)簽證項(xiàng)目能否計(jì)入直接費(fèi)作為各項(xiàng)取費(fèi)基數(shù)；四是針對(duì)新材料、新工藝，能利用定額原理自行組價(jià)等。

（2）要及時(shí)掌握計(jì)價(jià)信息，并能吃透精神，做到運(yùn)用準(zhǔn)確。

（3）能深入掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，掌握各分部工程的構(gòu)造做法，與財(cái)會(huì)人員提供的實(shí)際成本對(duì)照，做到正確結(jié)算。

結(jié)算階段，應(yīng)該在與成本，造價(jià)比較的基礎(chǔ)上，做到心中有數(shù)。結(jié)算中，要據(jù)理力爭(zhēng)、分毫不讓，達(dá)到結(jié)算的根本目的，即為施工單位創(chuàng)造最大的利潤(rùn)。前三個(gè)階段的工程造價(jià)基礎(chǔ)工作完成得好，對(duì)結(jié)算階段的工作有很大的作用。

5、后評(píng)估階段的造價(jià)管理

任何一個(gè)工程竣工后,施工企業(yè)都應(yīng)認(rèn)真總結(jié),進(jìn)行分析,及時(shí)進(jìn)行報(bào)價(jià)、預(yù)算、結(jié)算之間的三算對(duì)比,這也是全過(guò)程造價(jià)管理一個(gè)重要組成部分。在項(xiàng)目結(jié)束后,建立健全的后評(píng)估資料,用前一個(gè)項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)后一個(gè)項(xiàng)目，使其更為完善的管理,在預(yù)先管理和事后糾偏上下功夫,也是全過(guò)程造價(jià)管理工作目標(biāo)的一個(gè)重要方面。

結(jié)束語(yǔ)

工程造價(jià)管理是整個(gè)項(xiàng)目的重要組成部分，一直以來(lái)，我國(guó)存在著忽視工程項(xiàng)目全過(guò)程的造價(jià)管理的問(wèn)題，其涉及到工程項(xiàng)目的各個(gè)方面，與工程項(xiàng)目有著密切的聯(lián)系，需要各相關(guān)部門相互協(xié)作配合，共同完成，為公司的利益做好基礎(chǔ)工作。

參考文獻(xiàn):

[1] 徐磊.工程造價(jià)全過(guò)程管理的實(shí)施及意義[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009(9)：69～70.

[2] 程鴻群，姬曉輝，陸菊春.工程造價(jià)管理[M].湖北：武漢大學(xué)出版社，2010.

第7篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

關(guān)鍵詞：全過(guò)程；工程造價(jià)；管理

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1. 研究的目的和意義

工程造價(jià)是運(yùn)用科學(xué)、技術(shù)原理和方法，在統(tǒng)一目標(biāo)、各負(fù)其責(zé)的原則下，為確保建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益和有關(guān)各方面的經(jīng)濟(jì)權(quán)益而對(duì)建設(shè)工程造價(jià)及建安工程價(jià)格所進(jìn)行的全過(guò)程、全方位的符合政策和客觀規(guī)律的全部業(yè)務(wù)行為和組織活動(dòng)。工程項(xiàng)目通過(guò)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)工藝、技術(shù)、材料，保證全生命周期成本最小化，對(duì)于節(jié)省投資成本，達(dá)到環(huán)保和生態(tài)的目的，提高工程項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)效益，使有限的資金發(fā)揮更大的效益具有十分重要的意義[1]。

從投資決策科學(xué)性角度來(lái)看，全生命周期工程造價(jià)管理理論中的成本分析，指導(dǎo)人們自覺(jué)地、全面地從工程項(xiàng)目全生命周期出發(fā)，綜合考慮項(xiàng)目的初始化建設(shè)造價(jià)和運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本(使用成本)，從多個(gè)可行性方案中，按照全生命周期成本最小化的原則，選擇最佳的投資方案，從而實(shí)現(xiàn)更為科學(xué)合理的投資決策。

從設(shè)計(jì)方案合理性角度來(lái)看，工程項(xiàng)目全生命周期工程造價(jià)管理的思想和方法可以指導(dǎo)設(shè)計(jì)者自覺(jué)地、全面地從項(xiàng)目全生命周期出發(fā)，綜合考慮工程項(xiàng)目的建設(shè)造價(jià)和運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本(使用成本)，從而實(shí)現(xiàn)更為科學(xué)的建筑設(shè)計(jì)和更加合理的選擇建筑材料，以便在確保設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)降低項(xiàng)目全生命周期成本的目標(biāo)。

從工程項(xiàng)目實(shí)施的角度來(lái)看，工程項(xiàng)目全生命周期工程造價(jià)管理的思想和方法可以在綜合考慮全生命周期成本的前提下，使施工組織設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)、工程合同的總體策劃和工程施工方案的確定等更加科學(xué)合理。

2. 全過(guò)程工程造價(jià)管理的主要內(nèi)容

決策階段工程造價(jià)管理的重點(diǎn)是保證建設(shè)單位編報(bào)計(jì)劃任務(wù)書的科學(xué)性和可靠性[2]。因此，建設(shè)單位必須認(rèn)真履行職責(zé)，充分發(fā)揮管理職能，加強(qiáng)調(diào)查研究，加大可行性研究工作的深度，做到認(rèn)真、實(shí)際、全面、科學(xué)、準(zhǔn)確。

設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制是整個(gè)工程造價(jià)控制的決定性環(huán)節(jié)，其工作質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著工程質(zhì)量和使用效果，以及投資回報(bào)的效益。因此，建設(shè)單位要認(rèn)真選擇設(shè)計(jì)單位，收集整理勘察設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料，按工程設(shè)計(jì)合同項(xiàng)目要求對(duì)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)實(shí)施監(jiān)督和管理，審核設(shè)計(jì)概算。根據(jù)投資限額提出限額設(shè)計(jì)，概算造價(jià)應(yīng)為項(xiàng)目壽命期的動(dòng)態(tài)管理價(jià)格。大型工程可以采取設(shè)計(jì)競(jìng)賽方式，實(shí)行設(shè)計(jì)概算一票否決權(quán)，選擇設(shè)計(jì)合理造價(jià)較低的方案，提高這個(gè)階段的造價(jià)管理的控制地位，能動(dòng)地影響投資決策和設(shè)計(jì)工作，為全面控制工程造價(jià)，提高投資效益奠定基礎(chǔ)。

工程建設(shè)實(shí)施階段包括招投標(biāo)和工程實(shí)施兩個(gè)階段。招投標(biāo)階段工程造價(jià)管理的重點(diǎn)應(yīng)抓好招投標(biāo)管理和合同管理，這是建設(shè)單位在這階段降低工程造價(jià)的主要方法，在承包合同中對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)的變動(dòng)影響因素進(jìn)行詳細(xì)而周到的約定，在工程量清單招標(biāo)中，建設(shè)單位有義務(wù)向參與投標(biāo)單位提供符合實(shí)際的工程量清單，在合同價(jià)中事先考慮造價(jià)變動(dòng)量，盡量約束并減少工程變更和設(shè)計(jì)變更，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生后采取處置措施時(shí)，盡量壓縮開(kāi)支。

工程竣工結(jié)算是工程竣工后，施工單位根據(jù)施工過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的變更情況，在原施工圖預(yù)算或工程合同價(jià)格的基礎(chǔ)上。重新確定的工程造價(jià)，是建筑產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)格，它是施工單位與建設(shè)單位辦理工程價(jià)款結(jié)算的直接依據(jù)，也是建設(shè)單位與國(guó)家主管部門辦理竣工決算的可靠依據(jù)。由于工程竣工結(jié)算直接涉及到甲乙雙方的經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也牽涉到國(guó)家投資的資金去向問(wèn)題，在工程竣工結(jié)算過(guò)程中，合同雙方為了自身的利益，都會(huì)據(jù)理力爭(zhēng)，各方總想使工程結(jié)算價(jià)款更有利于自己，所以常常會(huì)出現(xiàn)竣工結(jié)算高估冒算的現(xiàn)象，為了維護(hù)工程竣工結(jié)算價(jià)款的公正性、全面準(zhǔn)確地進(jìn)行竣工結(jié)算審查就顯得非常重要。

竣工決算是指建設(shè)項(xiàng)目的全部工程完工并經(jīng)業(yè)主方和工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督部門等驗(yàn)收合格交工后，由業(yè)主或委托方，根據(jù)各局部工程竣工結(jié)算和其它工程費(fèi)等實(shí)際開(kāi)支的情況，進(jìn)行計(jì)算后編制的綜合反映該建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工投產(chǎn)或交付使用全過(guò)程中，各項(xiàng)資金使用情況和建設(shè)成果的總結(jié)性經(jīng)濟(jì)文件[3]。建設(shè)項(xiàng)目竣工決算，是業(yè)主在建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，對(duì)工程的全面總結(jié)。

3. 研究思路和方法

（1）思路：全生命周期工程造價(jià)管理在國(guó)外已經(jīng)是一種比較成熟的工程造價(jià)管理模式，把外國(guó)的全生命周期工程造價(jià)管理與中國(guó)的全過(guò)程工程造價(jià)管理相結(jié)合，建立適合我國(guó)國(guó)情的全生命周期工程造價(jià)管理階段的劃分 (決策階段、設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段、竣工驗(yàn)收階段和運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段)，而又可把“實(shí)施階段”為了從便于管理的角度上，進(jìn)一步細(xì)分為招投標(biāo)階段和施工階段兩個(gè)子階段。

討論關(guān)于全生命周期的成本計(jì)算與分析的問(wèn)題。具體地講，就是用什么方法，采用什么步驟，才能即快速又準(zhǔn)確的分析和計(jì)算、確定建設(shè)項(xiàng)目全生命周期中的建設(shè)成本及未來(lái)運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。而最終求出建設(shè)項(xiàng)目的全生命周期成本。

為了順利實(shí)施工程造價(jià)全生命周期管理，我們要對(duì)中國(guó)現(xiàn)有工程造價(jià)計(jì)算、管理方法進(jìn)行探討，提出工程造價(jià)統(tǒng)一計(jì)算的數(shù)學(xué)模型和計(jì)算機(jī)處理步驟。為了對(duì)全生命周期工程造價(jià)進(jìn)行有效管理，我們要建立全生命周期工程造價(jià)管理信息支持系統(tǒng)，即建立工程造價(jià)CALS的統(tǒng)一分析框架，第一步建立EC-CALS的概念；第二步分析實(shí)施EC-CALS要解決的關(guān)鍵問(wèn)題；第三步研究EC-CALS的信息模型、網(wǎng)絡(luò)模型和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)[4]。

（2）方法：以國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)理論為指導(dǎo)，兼顧建筑經(jīng)濟(jì)、模糊數(shù)學(xué)、系統(tǒng)論、人工智能、軟件工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)等學(xué)科的理論，結(jié)合國(guó)外已有的相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果和國(guó)內(nèi)的工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀，對(duì)全生命周期工程造價(jià)管理及工程造價(jià)信息化進(jìn)行系統(tǒng)的研究。首先，通過(guò)與國(guó)內(nèi)工程造價(jià)管理界的學(xué)者和實(shí)際工作者不斷的交流，從理論上探討國(guó)外全生命周期工程造價(jià)管理與中國(guó)全過(guò)程工程造價(jià)管理相結(jié)合的問(wèn)題，給出了建設(shè)項(xiàng)目全生命周期成本計(jì)算的數(shù)學(xué)模型；其次，具體深入到不同行業(yè)的工程造價(jià)管理站，通過(guò)向工程造價(jià)實(shí)際工作者請(qǐng)教和對(duì)各個(gè)行業(yè)各個(gè)階段工程造價(jià)相關(guān)信息的研究，提出工程造價(jià)統(tǒng)一計(jì)算的數(shù)學(xué)模型和具體的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法和步驟。最后，綜合運(yùn)用INTERNET網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、群件技術(shù)、面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)分析和設(shè)計(jì)技術(shù)，建立工程造價(jià)CALS的信息系統(tǒng)統(tǒng)一分析框架。

4.結(jié)束語(yǔ)

全生命周期工程造價(jià)管理是運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)，采用綜合集成方法，重視投資成本、效益分析與評(píng)價(jià)，運(yùn)用工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)模型方法，強(qiáng)調(diào)對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)期、未來(lái)運(yùn)營(yíng)維護(hù)期總成本最小的一種管理理論和方法。我國(guó)現(xiàn)有的工程管理模式迫切需要改革，尤其是在工程管理中起重要作用的造價(jià)管理模式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)階段工程造價(jià)管理的需要了。在某種意義上講，目前工程造價(jià)管理理論和方法上的缺陷是導(dǎo)致工程管理問(wèn)題層出不窮的根源?，F(xiàn)實(shí)迫切需要建立起我國(guó)科學(xué)規(guī)范的工程建筑業(yè)管理體制和運(yùn)行機(jī)制，科學(xué)規(guī)范工程造價(jià)管理體制和運(yùn)行機(jī)制。

參考文獻(xiàn)

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[2]胡建明.工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)參與建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理的探討〔J〕.工程造價(jià)管理.2002(5):17-20頁(yè)

第8篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；全過(guò)程造價(jià)管理；風(fēng)險(xiǎn)管理

Project Owner Management of the whole process of cost

Dong xiu shun

Abstract: This paper stood the owner's perspective, for our project cost management, the main problem according to the whole process of cost management theory, discusses the various stages of the project cost management methods and implementation of key points, and put forward a cost management and risk management closely initiatives.

Keywords:Project；The whole process of cost management；Risk Management

一、引言

在我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域，還普遍存在對(duì)計(jì)劃階段造價(jià)控制重視不足，招投標(biāo)程序和方法不夠完善，變更、索賠控制不足，缺乏項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理等問(wèn)題，致使工程超造價(jià)仍較為普遍。鑒于項(xiàng)目各參與單位的工作性質(zhì)、工作任務(wù)和利益不同，因此形成了不同類型的項(xiàng)目管理，但業(yè)主方的項(xiàng)目管理是項(xiàng)目管理的核心[1]。本文站在業(yè)主方的視角，面向我國(guó)工程造價(jià)管理的主要問(wèn)題，依據(jù)全過(guò)程造價(jià)管理理論，探討項(xiàng)目各階段造價(jià)管理的方法與實(shí)施要點(diǎn)。

二、我國(guó)工程造價(jià)管理主要問(wèn)題分析

1、忽視工程項(xiàng)目前期造價(jià)管理

我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)，普遍忽視項(xiàng)目前期的造價(jià)管理，往往把主要精力集中在施工階段，錯(cuò)過(guò)了造價(jià)控制的關(guān)鍵階段。大量研究表明，造價(jià)控制中存在“二八定律”，在決策及設(shè)計(jì)階段，影響項(xiàng)目投資的可能性約為八成；而在施工階段，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施節(jié)約投資的可能性只有約二成。因此，決策及設(shè)計(jì)階段是影響工程成本最重要的階段，是節(jié)約可能最大的階段，也是成本控制的重點(diǎn)階段。

2、招標(biāo)、投標(biāo)、評(píng)標(biāo)階段方法的不完善

在招投標(biāo)實(shí)際操作中，對(duì)建筑市場(chǎng)的過(guò)度行政干預(yù)普遍存在。違背法律法規(guī)的掛靠、串標(biāo)、圍標(biāo)現(xiàn)象十分常見(jiàn)?，F(xiàn)行招投標(biāo)工作存在的問(wèn)題主要反映在“評(píng)標(biāo)辦法”上。目前采用的評(píng)標(biāo)辦法主要有：經(jīng)評(píng)審的最低價(jià)法、綜合評(píng)估法和法律法規(guī)允許的其它評(píng)標(biāo)辦法。這些方法中人為因素的隨意性較強(qiáng)，不能從根本上保證評(píng)標(biāo)過(guò)程的公開(kāi)、公平、公正[2]。

4、工程變更、索賠管理控制不嚴(yán)、不系統(tǒng)

當(dāng)前監(jiān)理人員和施工管理人員，主要對(duì)施工階段的工程質(zhì)量和安全加以監(jiān)督，對(duì)信息管理和合同管理卻不夠重視。往往在施工過(guò)程中對(duì)中間付款、變更工程、決算審核實(shí)施分散管理，沒(méi)有站在工程項(xiàng)目大系統(tǒng)的角度，對(duì)工程變更、索賠實(shí)施嚴(yán)格控制。因此，在施工階段要強(qiáng)調(diào)全方位管理，即對(duì)目標(biāo)、內(nèi)容進(jìn)行全方位的監(jiān)控，徹底改變那種合同開(kāi)口、事后算賬、最后審價(jià)斬一刀的做法。

5、缺乏項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，并不是項(xiàng)目管理內(nèi)容中的孤立體系，它與項(xiàng)目的造價(jià)管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理等內(nèi)容具有緊密聯(lián)系。建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)在不同國(guó)家地區(qū)和不同的投資管理環(huán)境下有不同的表現(xiàn)形式。項(xiàng)目造價(jià)管理應(yīng)與風(fēng)險(xiǎn)管理密切配合，通過(guò)識(shí)別造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素和采取適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)控制措施來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)造價(jià)控制的不利影響。

三、 業(yè)主方工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理措施

近年來(lái)，以英國(guó)工程造價(jià)管理界為主提出了全生命周期造價(jià)管理的理論與方法[3]，我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域則發(fā)展了全過(guò)程造價(jià)管理，其核心是按照工程實(shí)施各階段特點(diǎn)來(lái)選擇與實(shí)施造價(jià)管理方法，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程造價(jià)優(yōu)化的目的。

1、設(shè)計(jì)階段積極推行限額設(shè)計(jì)與價(jià)值工程

在設(shè)計(jì)階段，除了應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量的外部監(jiān)督與審查外，還應(yīng)積極推行“限額設(shè)計(jì)”和價(jià)值工程。所謂限額設(shè)計(jì)就是按照批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告及投資估算控制初步設(shè)計(jì),按照批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)總概算控制技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì),保證總投資額不被突破。價(jià)值工程是運(yùn)用集體智慧和有組織的活動(dòng)，對(duì)所研究對(duì)象的功能與費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)分析并不斷創(chuàng)新，使研究對(duì)象以最低的總費(fèi)用可靠地實(shí)現(xiàn)其必要的功能，以提高研究對(duì)象價(jià)值的思想方法和管理技術(shù)。

2、完善招投標(biāo)的實(shí)施程序與評(píng)標(biāo)方法

招投標(biāo)階段的工程腐敗往往對(duì)后期工程造價(jià)管理、質(zhì)量管理造成巨大危害，因此要嚴(yán)格研究完善招投標(biāo)程序。目前評(píng)標(biāo)方法的人為因素的隨意性較強(qiáng)，不能從根本上保證評(píng)標(biāo)過(guò)程的公開(kāi)、公平、公正。因此在評(píng)標(biāo)方法的開(kāi)發(fā)上應(yīng)逐步加強(qiáng)科學(xué)量化的研究，通過(guò)科學(xué)實(shí)施系統(tǒng)評(píng)價(jià)來(lái)完善評(píng)標(biāo)方法，降低人為因素的隨意性影響。

3、嚴(yán)格工程變更與反索賠管理，在施工階段實(shí)施全方位造價(jià)管理

在施工階段,主要的工作是落實(shí)已確定的造價(jià)控制目標(biāo)與控制計(jì)劃,嚴(yán)格執(zhí)行工程量清單報(bào)價(jià)的原則與內(nèi)容,特別是注意增減工程量的簽證工作 [5]。造價(jià)管理人員應(yīng)熟悉招標(biāo)書中規(guī)定和合同文本規(guī)定，善于抓住索賠/反索賠機(jī)會(huì)。在施工階段，造價(jià)管理工作是不容忽視的[6]?？傊?，業(yè)主應(yīng)“以合同為依據(jù)，以事實(shí)為基礎(chǔ)，以技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相組合為手段”，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，做好全方位的造價(jià)管理工作[7]。

4、在竣工驗(yàn)收階段嚴(yán)格實(shí)行尾款會(huì)簽制度

在竣工驗(yàn)收階段,與之對(duì)應(yīng)的造價(jià)形式是竣工決算。業(yè)主方有關(guān)人員在工程實(shí)施過(guò)程中,應(yīng)及時(shí)將設(shè)計(jì)變更記人臺(tái)帳,并嚴(yán)格實(shí)行階段復(fù)核制度；在竣工驗(yàn)收階段,業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行尾款會(huì)簽制度,及時(shí)對(duì)工程簽證中的不合理因素提出質(zhì)疑,避免施工單位的投標(biāo)價(jià)格和決算價(jià)格懸殊過(guò)大[8]。

5、在工程項(xiàng)目全生命周期中貫徹造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理

工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理，是實(shí)現(xiàn)造價(jià)管理目標(biāo)的有效措施。實(shí)施中要兼顧到工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的階段性特征，對(duì)項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理[9]。通過(guò)實(shí)施工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制，能夠在工程實(shí)施階段中更好的把握造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素，從而優(yōu)化造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理。

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第9篇：全過(guò)程造價(jià)管理范文

【關(guān)鍵詞】公路工程;工程造價(jià);管理信息化;分析

我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程中建立了一整套管理機(jī)制，要求造價(jià)管理的主體要熟練掌握好造價(jià)的信息，并擁有完整的信息渠道等。有明確規(guī)定說(shuō)明：實(shí)施工程造價(jià)的信息化建設(shè)是首要任務(wù)。由此可見(jiàn)，應(yīng)用信息化管理和信息技術(shù)是公路工程造價(jià)管理的發(fā)展方向。

一、我國(guó)公路工程的造價(jià)管理信息化的現(xiàn)狀

我國(guó)在“十一五”發(fā)展期間工程的造價(jià)管理信息化也發(fā)展快速，在很多的實(shí)踐工程中獲得了很不錯(cuò)的成績(jī)，主要集中在造價(jià)的信息標(biāo)準(zhǔn)化和材料的價(jià)格信息管理方面。各省站應(yīng)用了不同的建設(shè)軟件在造價(jià)的管理信息化中進(jìn)行探索，由于計(jì)價(jià)的模式和其他方面的約束，開(kāi)發(fā)的各個(gè)造價(jià)軟件均可以準(zhǔn)確進(jìn)行造價(jià)，也形成了分級(jí)管理和早期預(yù)警等功能。不少軟件應(yīng)用都是利用計(jì)算機(jī)機(jī)器化，減輕了人員的手工計(jì)價(jià)工程。也正是由于計(jì)算機(jī)的操作造價(jià)，公路工程中各階段的信息不能完全的結(jié)合，形成了獨(dú)立性和分級(jí)性。在傳統(tǒng)公路工程的造價(jià)管理中，各管理部門對(duì)其投資控制都是進(jìn)行分階段管理，管理模式是非常孤立的。

在信息化的造價(jià)管理中，市場(chǎng)價(jià)格、造價(jià)控制、計(jì)價(jià)依據(jù)是整個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目的全過(guò)程，是主要的造價(jià)管理內(nèi)容及手段。每個(gè)過(guò)程都互相有交集，不可缺少，也相互影響著。因而造價(jià)的管理信息化部是簡(jiǎn)單的信息技術(shù)結(jié)合，而是需要以信息化的技術(shù)為主要中心來(lái)實(shí)現(xiàn)造價(jià)管理信息化和現(xiàn)代化的重要過(guò)程，結(jié)合管理信息化的所有特點(diǎn)將信息技術(shù)和造價(jià)管理的理念相互融合在一起，增強(qiáng)公路工程建設(shè)各個(gè)階段信息的分析，最終有效地控制工程造價(jià)的目標(biāo)。

二、公路工程中造價(jià)管理信息化的重要性

在公路工程的全過(guò)程中，信息的獲得渠道較難，工程投資高、管理難度大，在公路工程的造價(jià)管理體制的深入改革下，造價(jià)信息的真實(shí)和及時(shí)在管理中越來(lái)越重要，建立造價(jià)管理的信息化系統(tǒng)可以促進(jìn)造價(jià)管理工作的順利開(kāi)展，提升管理工作的信息化，這主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：

（1）有利于國(guó)家進(jìn)行宏觀調(diào)控及管理

拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿褪枪潭ㄙY產(chǎn)的投資，因而控制好工程建設(shè)的投資是首要任務(wù)。建立好公路工程造價(jià)的信息系統(tǒng)后，國(guó)家的有關(guān)部門可以通過(guò)信息系統(tǒng)輕松地掌握工程建設(shè)的全面情況，方便、準(zhǔn)確及快捷。這也有利于國(guó)家及時(shí)調(diào)整和制定相關(guān)的政策，更好地開(kāi)展工程建設(shè)投資工作。

（2）給建筑市場(chǎng)提供更好的管理服務(wù)

公路工程的造價(jià)管理信息主要內(nèi)容包括：造價(jià)的特征、造價(jià)的狀態(tài)和隨時(shí)變動(dòng)的信息，是一種社會(huì)共享的服務(wù)資源。建立完整的公路工程造價(jià)的信息系統(tǒng)能提高信息網(wǎng)的分布和覆蓋范圍，從而實(shí)現(xiàn)信息的共享和互通化，為建筑市場(chǎng)和造價(jià)管理提供更好的服務(wù)?？梢詾轫?xiàng)目的負(fù)責(zé)人、承包商和工程的造價(jià)單位及其他人員提供準(zhǔn)確和全面及時(shí)的公路工程造價(jià)法規(guī)和政策相關(guān)的管理信息。

（3）給招標(biāo)投標(biāo)的工作提供可靠的根據(jù)

我國(guó)的建筑市場(chǎng)中正在推行著招標(biāo)投標(biāo)體制，由于地區(qū)材料價(jià)格的不同，人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)用的不同，建筑項(xiàng)目施工的單位或企業(yè)可以根據(jù)工程造價(jià)的信息系統(tǒng)首先觀察該項(xiàng)目的具體情況，然后根據(jù)投標(biāo)的地方進(jìn)行分析，如，標(biāo)地的環(huán)境、所屬的地質(zhì)情況、當(dāng)?shù)氐牟牧蟽r(jià)格和施工條件等因素制定施工的方案。同時(shí)也因?yàn)榻ㄖ?xiàng)目施工的單位或企業(yè)流動(dòng)性較大，招標(biāo)和投標(biāo)的活動(dòng)沒(méi)有地區(qū)的限制，這些單位或企業(yè)的簡(jiǎn)歷、資質(zhì)和等級(jí)等情況都顯示在了造價(jià)管理信息系統(tǒng)中，建設(shè)單位就可以進(jìn)行對(duì)比從而選擇比較優(yōu)秀的施工單位或企業(yè)。

（4）降低工程造價(jià)

在公路工程的造價(jià)信息系統(tǒng)中，材料價(jià)格的合理性是整個(gè)工程造價(jià)的關(guān)鍵，信息系統(tǒng)能給建設(shè)者提供最新的材料、設(shè)備的報(bào)價(jià)、各個(gè)廠商的基本信息等，從而為造價(jià)人員提供了方便，幫助他們準(zhǔn)確地掌握各材料的價(jià)格信息。

三、工程造價(jià)管理信息化的應(yīng)用對(duì)策

（1）設(shè)計(jì)好系統(tǒng)架構(gòu)

工程造價(jià)管理的信息化需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)劃和法規(guī)，并結(jié)合公路工程的相關(guān)特點(diǎn)進(jìn)行全面而系統(tǒng)的分析，明確造價(jià)管理信息化的目標(biāo)和主要任務(wù)。根據(jù)不同層次的需求設(shè)計(jì)總體結(jié)構(gòu)和分級(jí)架構(gòu)。這種架構(gòu)要根據(jù)模板設(shè)計(jì)的思路和應(yīng)用性來(lái)建設(shè)，每一個(gè)層級(jí)中都要規(guī)定好對(duì)應(yīng)的權(quán)限和功能，推行集中管理及分層實(shí)施的運(yùn)行模式。

（2）建立工程全過(guò)程的造價(jià)信息系統(tǒng)

目前的公路建設(shè)工程中，臺(tái)賬編碼的不斷實(shí)踐表明適當(dāng)增加編碼位數(shù)，并與三級(jí)清單編碼進(jìn)行融合，能夠?qū)崿F(xiàn)工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與臺(tái)賬的銜接，也促進(jìn)了公路工程項(xiàng)目的數(shù)字化和信息化發(fā)展，各個(gè)環(huán)節(jié)的信息也都能在建設(shè)過(guò)程中有效地銜接起來(lái)。造價(jià)信息流的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)主要是以最小的計(jì)量單位為主，其唯一的識(shí)別編碼就是臺(tái)賬編碼，通過(guò)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將招標(biāo)投標(biāo)、計(jì)量支付和工程決算等造價(jià)信息有機(jī)結(jié)合起來(lái)，同時(shí)可以得到概算和估算兩個(gè)階段的造價(jià)信息，實(shí)現(xiàn)了公路工程建設(shè)項(xiàng)目中的各個(gè)環(huán)節(jié)造價(jià)信息的融合和銜接，使全過(guò)程中的造價(jià)管理信息不再是孤島。

（3）完善造價(jià)信息的標(biāo)準(zhǔn)體系

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系是全面信息化的重要基本，我國(guó)目前就有許多種公路工程的造價(jià)軟件，不同的軟件中造價(jià)的數(shù)據(jù)及文件不能共享和兼容，這就造成了大量的數(shù)據(jù)和文件難以獲得和挖掘。因而，我們要從階段設(shè)計(jì)出發(fā)，建立和完善公路工程數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字信息化，形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，這需要注意幾個(gè)內(nèi)容：

第一，以臺(tái)賬編碼為主體，建立全國(guó)的統(tǒng)一編碼體系信息化，從而便于數(shù)據(jù)的收集和共享等;第二，制定統(tǒng)一的公路工程造價(jià)信息技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，如數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)格式化和網(wǎng)絡(luò)接口的設(shè)置等，從而便于數(shù)據(jù)的采集、錄入、對(duì)比及分析等;第三，建立數(shù)字化的公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)，并按照標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式來(lái)制定公路工程全過(guò)程的工程數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)格式，從而減少臺(tái)賬的相關(guān)工作。

總結(jié)：

公路工程的造價(jià)管理信息化是以信息技術(shù)為主體的現(xiàn)代化造價(jià)管理的進(jìn)程。與傳統(tǒng)造價(jià)的管理模式相比具有更多的更新和創(chuàng)新。利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將標(biāo)準(zhǔn)化信息化的造價(jià)信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而實(shí)現(xiàn)公路工程的造價(jià)信息共享和傳輸，發(fā)揮著十分重大的作用，有助于公路工程造價(jià)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和智能化。

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