安全設(shè)計(jì)精選(九篇)

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第1篇：安全設(shè)計(jì)范文

《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）：天機(jī)3如何提升產(chǎn)品的安全性？

鄭瑞瑞：一直以來(lái)，中興都在為用戶提供完整的安全解決方案，從應(yīng)用、終端、網(wǎng)絡(luò)接入和云等多個(gè)方面著手；為普通消費(fèi)者、企業(yè)用戶和政府用戶提品。

作為產(chǎn)品特色，中興在打造“十防”的安全功能，即防竊聽(tīng)、防泄密、防跟蹤、防盜失、防吸費(fèi)、防詐騙、防病毒、防騷擾、防流氓、防卡慢。這些功能，都將幫助天機(jī)3提升安全系數(shù)。

此外，天機(jī)3還設(shè)置了手機(jī)尋回、掌心密語(yǔ)、隱私空間、天鎖等安全功能，這也成為該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)差異化的路徑。

在硬件上，中興成立了安全聯(lián)盟，眾多聯(lián)盟內(nèi)的硬件廠商也為天機(jī)3提供了安全的零配件，所以該產(chǎn)品能夠保證絕對(duì)的安全。

《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）：既然天機(jī)3最大的亮點(diǎn)是安全性，是否意味著產(chǎn)品的ID設(shè)計(jì)會(huì)比較簡(jiǎn)單？

鄭瑞瑞；信息安全是中興天機(jī)系列產(chǎn)品的主打特色。作為該系列的一款旗艦產(chǎn)品，天機(jī)3自然要率先強(qiáng)化在信息安全方面的功能和體驗(yàn)。

不過(guò)強(qiáng)調(diào)安全，并不意味著放棄工業(yè)設(shè)計(jì)，中興的每一款產(chǎn)品都不會(huì)在工業(yè)設(shè)計(jì)、制造工藝上降低標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)投入了更多的精力，確保用戶體驗(yàn)。

公務(wù)人員力求簡(jiǎn)約和平實(shí)，因此細(xì)節(jié)太過(guò)復(fù)雜，顏色過(guò)于鮮亮反而會(huì)影響到產(chǎn)品整體的效果。設(shè)計(jì)需要提升產(chǎn)品的人性化，讓用戶能夠更為舒適且自然地使用產(chǎn)品，改變安全產(chǎn)品給用戶過(guò)于硬朗和死板的印象。

此外，商務(wù)人士對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)的要求也更為嚴(yán)格，因此天機(jī)3延續(xù)了該系列一貫樸實(shí)低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，選材上由原來(lái)的金屬拉絲，升級(jí)為現(xiàn)在的磨砂質(zhì)感，提升產(chǎn)品的握持體驗(yàn)。

《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）：中興通訊如何定位公務(wù)人員對(duì)產(chǎn)品的需求？

第2篇：安全設(shè)計(jì)范文

為了獲得比較好的運(yùn)行時(shí)間，本質(zhì)安全的設(shè)計(jì)就用該考慮系統(tǒng)整體的容錯(cuò)和恢復(fù)能力，來(lái)保證運(yùn)行時(shí)間。安全是相對(duì)的，而危險(xiǎn)確是絕對(duì)的。有害的物質(zhì)或者狀態(tài)積累到一定的程度就會(huì)導(dǎo)致不安全的狀態(tài)。安全度和危險(xiǎn)度是對(duì)安全和危險(xiǎn)的定性和定量。人的不安全行為會(huì)引起事故的發(fā)生也是存在的，無(wú)法消除，而物的不安全狀態(tài)也會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，也是不可避免的。因此，設(shè)計(jì)出的設(shè)備盡量減少人的行為和物的狀態(tài)，通過(guò)技術(shù)手段，來(lái)實(shí)現(xiàn)減少人為失誤、實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障自檢的功能。要求做到，在事故發(fā)生時(shí)，人員不受傷害，能夠撤離到安全的區(qū)域，來(lái)降低事故的嚴(yán)重程度。這就是本質(zhì)安全設(shè)計(jì)的人員安全優(yōu)先原則。

石油化工裝置本質(zhì)安全設(shè)計(jì)的程序是石油化工裝置的整個(gè)安全生命周期。安全周期指的是能夠保證裝置安全必須進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)。包括項(xiàng)目的初次設(shè)計(jì)到項(xiàng)目的投資實(shí)施全過(guò)程。包括的階段有可行性研究階段、整體定義階段、危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段、整體的安全要求階段?？尚行匝芯侩A段主要是通過(guò)實(shí)現(xiàn)貫徹安全生產(chǎn)法規(guī)、參照技術(shù)指標(biāo)、管理實(shí)際設(shè)計(jì)資料來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的本質(zhì)安全的總體設(shè)置規(guī)劃布置。初步的設(shè)計(jì)階段對(duì)裝置的整體進(jìn)行規(guī)劃，對(duì)裝置的布局。建筑物的危險(xiǎn)程度。有害的因素進(jìn)行辨識(shí)，來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目選址和廠區(qū)的總體設(shè)計(jì)規(guī)劃。對(duì)那些影響安全的地質(zhì)、地形、水文、氣象等進(jìn)行重點(diǎn)的考慮。在滿足工藝流程的前提下，盡量從風(fēng)向安全運(yùn)輸?shù)冉嵌冗M(jìn)行實(shí)際的規(guī)劃。石油化工裝置本質(zhì)設(shè)計(jì)要面對(duì)低壓、常溫，減小使用高壓、高溫的工藝，對(duì)那些存在爆炸危險(xiǎn)的易燃品進(jìn)行合適的處理。盡可能的從根本上消除危險(xiǎn)，對(duì)于那些危險(xiǎn)階段，設(shè)計(jì)是要盡可能的進(jìn)行最安全狀態(tài)的設(shè)計(jì)，采取必要的設(shè)計(jì)方法指出危險(xiǎn)的施工要求。施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段就是在特定的工藝流程條件下，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。包括設(shè)備的選型、管道的走線、裝置的控制方案、設(shè)備的控制等。對(duì)設(shè)備的選取要根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)能力和安全要求進(jìn)行選擇。對(duì)設(shè)備的安全狀態(tài)進(jìn)行良好的控制，保證設(shè)備的使用不會(huì)產(chǎn)生任何的危險(xiǎn)或者存在安全隱患。選擇自動(dòng)化程度比較高的設(shè)備和本質(zhì)安全程度優(yōu)良的設(shè)備。對(duì)石油化工裝置設(shè)計(jì)進(jìn)行核查后，根據(jù)施工的圖紙進(jìn)行全面的施工，施工要求是本質(zhì)安全執(zhí)行的有力階段。施工時(shí)，需要對(duì)施工的設(shè)備、環(huán)境進(jìn)行全面的統(tǒng)籌，在設(shè)備的使用上進(jìn)行研究，保證設(shè)備等安全狀態(tài)。安裝選擇自動(dòng)化程度比較高的設(shè)備，設(shè)備的人為操作就會(huì)減少，保證人的不安全行為減少事故的發(fā)生。進(jìn)行嚴(yán)格的管理制度，對(duì)本質(zhì)安全的原則、理念進(jìn)行深入的使用，保證石油化工裝置的本質(zhì)安全，從而提高生產(chǎn)效率，增加生產(chǎn)成本。

本質(zhì)安全設(shè)計(jì)是石油化工裝置達(dá)到安全狀態(tài)的第一保證，是進(jìn)行安全生產(chǎn)的重要前提保證。通過(guò)消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，來(lái)實(shí)現(xiàn)安全設(shè)計(jì)的各階段最高任務(wù)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該充分的進(jìn)行分析研究，對(duì)運(yùn)行過(guò)程中的人、機(jī)、料、法等因素進(jìn)行全面的考慮，保證其不影響本質(zhì)安全，實(shí)現(xiàn)周期長(zhǎng)、閉環(huán)控制形式的石油化工裝置，不斷的鞏固本質(zhì)安全的全面性和系統(tǒng)性，以實(shí)現(xiàn)石油化工裝置的本質(zhì)安全設(shè)計(jì)。

本文作者：孫德勝柏進(jìn)工作單位：江蘇天工大成安全技術(shù)有限公司

第3篇：安全設(shè)計(jì)范文

[關(guān)鍵詞]農(nóng)村、公路、安全設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU972+.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）24-0176-01

一、農(nóng)村公路的特征

1.分布廣、等級(jí)低

農(nóng)村公路作為溝通鄉(xiāng)村和連接國(guó)省干線主干道的重要道路，是公路的毛細(xì)血管。農(nóng)村公路最大的特點(diǎn)就是：點(diǎn)多面廣、技術(shù)等級(jí)較低，在各個(gè)地方所占的比例都非常的高，他是公路網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的支線，但是目前農(nóng)村公路總體技術(shù)等級(jí)比較的低，大部分還都處于滿足老百姓出行、滿足解決生產(chǎn)、生活方面的需要，而道路的狀況還處在需要升級(jí)改造的階段。

2.農(nóng)村公路交通量小、混合型交通

農(nóng)村公路的最基本的職能就是能夠解決老百姓的出行問(wèn)題，緩解國(guó)省干線的交通壓力，它不能夠提供很多直達(dá)和過(guò)境的運(yùn)輸型的服務(wù)，對(duì)于出行的距離來(lái)說(shuō)比較的短。所以，農(nóng)村的交通量比較小【1】，車的速度還是比較低的。根據(jù)一些調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村的公路交通量普遍偏小，部分平原地區(qū)道路的交通量稍大于山區(qū)道路的交通量，但是農(nóng)村公路上通行的車輛類型比較多樣，對(duì)于農(nóng)村的公路的車流量來(lái)說(shuō)，非機(jī)動(dòng)車的比例是最大的，車輛的行駛主要是混合型的，自覺(jué)行車意識(shí)稍差，車輛的性能也較差，存在一定的安全隱患。

3.農(nóng)村公路的建設(shè)指標(biāo)比較低，設(shè)施不完善

受到資金和技術(shù)等的制約，農(nóng)村公路采用的等級(jí)一般比較低，線形指標(biāo)比較差，道路配套設(shè)施不是很完善。另外近幾年隨著國(guó)省干線改造投資力度的加大，資金投入的傾斜，這也是影響農(nóng)村公路發(fā)展的一個(gè)重要因素。而對(duì)于公路的改造也只是進(jìn)一步對(duì)路基和路面進(jìn)行拓寬和改善，盡量避免大填大挖和征地拆遷等，基本上采用老路的線型，這就造成了農(nóng)村公路出現(xiàn)了很多的組合，線型較差；農(nóng)村公路的安全設(shè)計(jì)也只是進(jìn)行普遍性的防護(hù)以及一些排水工程的設(shè)計(jì)，這些對(duì)于線型較差的道路安全隱患是特別嚴(yán)重的（表1）（圖1）。

二、農(nóng)村公路安全設(shè)計(jì)原則

1.能夠滿足農(nóng)村公路使用者的期望

首先就是滿足駕駛者的愿望，在進(jìn)行駕駛的時(shí)候，大多數(shù)的駕駛員都希望道路交通條件是非常好的，他們對(duì)于道路的基本型的要求大致上是這樣的。提供較好的行車條件，這就要求不僅要有良好的路面類型、較好的視距，還需要對(duì)不同的公路等級(jí)之間進(jìn)行合理的過(guò)度，還主要具有非常明顯的信息標(biāo)志，使得駕駛員能夠盡快的做出選擇。其次就是能夠滿足行人的期望，在農(nóng)村的公路上步行是非常顯而易見(jiàn)的，尤其在人口比較密集的過(guò)村莊路段和經(jīng)過(guò)有學(xué)校的路段，需要設(shè)置一定的警示標(biāo)志和限速標(biāo)志【2】，使得人們能夠安全行走。

2.滿足視距的要求

保證行車安全的一個(gè)重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)就是視距，農(nóng)村公路沿著線路前進(jìn)的每一個(gè)車道有足夠的視距，這樣就能夠保證駕駛員在覺(jué)察有潛在危險(xiǎn)的時(shí)候能夠正確的接收正確的信息，并且及時(shí)的做出正確的反應(yīng)和措施，進(jìn)而保證行車的安全。對(duì)于農(nóng)村的公路的高風(fēng)險(xiǎn)的地段還需要進(jìn)行警示設(shè)計(jì)；道路交叉地段在進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要有良好的視線范圍，還要有滿足道路設(shè)計(jì)的安保設(shè)施；對(duì)于需要設(shè)置的下坡路段，特別需要注意線型要滿足視距的要求。

3.減小速度差

農(nóng)村公路的交通是混合型交通，對(duì)于行車道上的各種車輛來(lái)說(shuō)，由于性能有很大的差別，就會(huì)引起不同的車輛之間的速度出現(xiàn)很大的差別，經(jīng)常導(dǎo)致頻繁的超車的現(xiàn)象，進(jìn)而使得交通事故的產(chǎn)生，特別是在視距差的高風(fēng)險(xiǎn)的路段。這時(shí)限速標(biāo)志和減速標(biāo)志的設(shè)計(jì)非常重要，減小速度差非常必要。

4.設(shè)計(jì)寬容公路

在對(duì)農(nóng)村的公路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的調(diào)整，盡可能使得道路的環(huán)境寬容，即使有的駕駛員偶爾出現(xiàn)駕駛上的錯(cuò)誤，仍然能夠滿足安全行車的道路條件【3】，對(duì)于危險(xiǎn)能夠起到減小的作用，能夠在很大的程度上避免交通事故的發(fā)生或者減小事故的嚴(yán)重程度。農(nóng)村公路寬容設(shè)計(jì)的主要重點(diǎn)應(yīng)該是路側(cè)的安全性的設(shè)計(jì)，能夠最大的可能使得駕駛員安全行駛。

三、農(nóng)村公路安全設(shè)計(jì)研究

1.設(shè)計(jì)速度和路基的寬度

設(shè)計(jì)的速度是由公路的等級(jí)所決定的，對(duì)于公路的曲線半徑以及超高等都有著非常高的要求，它的基本的技術(shù)性和設(shè)計(jì)速度有很大的關(guān)系，也直接影響著車道的寬度以及路肩的寬度等的確定。根據(jù)農(nóng)村公路的等級(jí)，通常在對(duì)速度進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一般采用40或者30的設(shè)計(jì)時(shí)速，【4】。農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)速度要根據(jù)路基寬度進(jìn)行調(diào)整，如果不能進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，容易?dǎo)致車輛對(duì)障礙物進(jìn)行碰撞，設(shè)置路基的過(guò)渡段，可用以下的公式進(jìn)行計(jì)算：B代表路基寬度變化值 J=1.0m/s

2.線形安全設(shè)計(jì)

對(duì)于圓曲線半徑，應(yīng)該和設(shè)計(jì)的速度相適應(yīng)，最小的極限半徑和設(shè)計(jì)的速度取值按照規(guī)定進(jìn)行。對(duì)于單個(gè)的急轉(zhuǎn)彎存在的問(wèn)題大部分就是視距不夠或者車速太快【5】，容易造成碰撞。對(duì)于連續(xù)性的急轉(zhuǎn)彎主要隱患和單個(gè)急轉(zhuǎn)彎的十分類似，彎道上交通事故發(fā)生的頻率比較高，所以除了可以選擇單個(gè)的處理方法以外還可以設(shè)置連續(xù)轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志以及限速標(biāo)志等，從而保證行駛的安全性。

結(jié)語(yǔ)

對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，對(duì)于減少交通事故方面是非常必要的，提出安全性的對(duì)策，最終能夠達(dá)安全行駛的目的。目前，農(nóng)村公路的安全設(shè)計(jì)研究已處發(fā)展階段，已對(duì)道路安全性的評(píng)價(jià)進(jìn)行研究，已對(duì)道路的安全設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)施，從而進(jìn)逐步提高了道路的安全行車要求。

參考文獻(xiàn)

[1] 巔峰蘭，農(nóng)村公路技術(shù)工程標(biāo)準(zhǔn)，南京，東南大學(xué)，2009（8）.

[2] 柴旭東，道路安全宏觀評(píng)價(jià)研究，道路研究，2009（5）.

[3] 馮桂英，公路設(shè)計(jì)交通安全手冊(cè)，北京，交通科技，2012（3）.

第4篇：安全設(shè)計(jì)范文

前言

目前，中國(guó)正加劇進(jìn)入老年化社會(huì)，我國(guó)老年人口已經(jīng)超過(guò)2億，這個(gè)數(shù)量超過(guò)整個(gè)歐洲國(guó)家的人口總和，可見(jiàn)我國(guó)已經(jīng)變成“老年國(guó)家”。老年人口不斷增多的同時(shí)，也催生了老年家具消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展。隨著年齡的增長(zhǎng)和身體健康狀況的惡化，老年人待在家里的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，家成為老年人最主要的活動(dòng)和生活場(chǎng)所，因此老年人成為與家具接觸最多的人群，在老年人與家具接觸的過(guò)程中，由于老年人年齡大，身體各項(xiàng)機(jī)能在退化，協(xié)調(diào)度和靈敏度在減退，很容易在家具使用過(guò)程中發(fā)生一些磕磕碰碰，造成身體的傷害，嚴(yán)重的甚至?xí)斐晒钦刍蛘咂渌鼑?yán)重后果。因此針對(duì)老年人特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)適合老年人安全使用的家具，成為家具設(shè)計(jì)行業(yè)的新課題。我們這里指的安全性，不單單指的是家具使用過(guò)程中的操作安全性，也延伸到視覺(jué)和心理情感上的安全，也就是說(shuō)老年家具設(shè)計(jì)不僅在日常生活中能為老年人減輕身體方面的操作，也要在心理層面給老年人以撫慰和安全感。

老年家具安全性設(shè)計(jì)的具體實(shí)踐

安全是家具使用的最基本屬性。步入老齡化社會(huì)，老人的生活品質(zhì)和消費(fèi)需求更應(yīng)該得到全社會(huì)的關(guān)注，老年人對(duì)家具安全的需求不僅體現(xiàn)在身體的安全保護(hù)上，也體現(xiàn)在精神層面的呵護(hù)。主要包括以下幾種：

1.老年家具的尺寸設(shè)計(jì)

老年人行動(dòng)不便、靈敏度下降，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)老年家具時(shí)要注重安全性和舒適性的設(shè)計(jì)，使其滿足老年人的身體機(jī)能。對(duì)于坐具類家具而言，在高度設(shè)計(jì)上要充分考慮到老年人的身體狀況，過(guò)高或過(guò)低的家具都會(huì)帶來(lái)身體的傷害。按照設(shè)計(jì)原則，最合理的老年坐具類家具的高度應(yīng)該讓老年人大腿的中前部和臀部都落在座位上，這樣老年人的身體壓力會(huì)沿著坐骨骨節(jié)處前段遞減，不僅坐著舒服，也安全可靠。如果家具設(shè)計(jì)過(guò)高，身體的壓力會(huì)落在腿部的軟組織處，引起腿部供血不足，引起麻木。如果家具設(shè)計(jì)過(guò)低，身體壓力會(huì)落在腰部和坐骨處，老年人大多腰椎不好，如此一來(lái)更會(huì)加重腰椎的負(fù)擔(dān)，引起疾病。因此家具設(shè)計(jì)高度控制在450mm-500mm 之間比較適宜。如果家具沒(méi)有后背支撐，那么老年人腰部的支撐全部要依靠座椅來(lái)調(diào)節(jié)，這時(shí)坐具高度必須不能小于400 mm，不然就會(huì)加重腰部肌肉活動(dòng)強(qiáng)度，引起疲勞;老年人坐具的坐深應(yīng)該有足夠大的空間，坐深大才能保證老年人坐下時(shí)，其大腿前部得到足夠的支撐。但也不能過(guò)大，不然就會(huì)造成老年人坐下時(shí)雙腿懸空，造成小腿的傷害。一般而言，老年家具坐深應(yīng)該在450mm-550mm 之間。老年家具的坐寬要大于普通的家具，老年人歲數(shù)增大后，身體會(huì)日漸佝僂，由原來(lái)的縱向發(fā)展過(guò)渡過(guò)橫向變化，而且老年人畏寒怕冷，其衣著較厚，因此老年家具左寬應(yīng)該適當(dāng)加長(zhǎng)，一般控制在550mm-690mm 之間;老年家具曲度設(shè)計(jì)上應(yīng)符合老年人的身體機(jī)理，老年座椅的曲度要設(shè)計(jì)成平坦，這樣可以將身體的壓力分散到各處。不能設(shè)計(jì)成常見(jiàn)的臀部形狀，這樣會(huì)給大腿部帶來(lái)很大的壓力，也影響舒適度。座椅的靠背與人體背部的角度應(yīng)該設(shè)計(jì)成90°―115°之間，家具的邊角和配件處要盡量采用光滑設(shè)計(jì)，不要設(shè)計(jì)成銳角，避免磕碰給老年人帶來(lái)的身體傷害;老年家具大多會(huì)有扶手設(shè)計(jì)，老年人久坐后站起會(huì)很吃力，通常需要借助扶手才能站起來(lái)。在老年人坐著時(shí)，扶手也可以起到支撐手部，減輕肩部壓力的作用。扶手高度通常為250mm，寬度應(yīng)該與老年人的肩部同寬。

2.老年家具的顏色設(shè)計(jì)

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，人們生活水平不斷提高，物質(zhì)產(chǎn)品極大豐富。同時(shí)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力也在增大，年輕人將更多的精力和時(shí)間用于打拼事業(yè)，很少有時(shí)間探望老年人，老年人的孤獨(dú)感在增加。同時(shí)老年人還面臨著身體的日漸衰弱和老朋友的過(guò)世，老年人面臨的心理壓力并沒(méi)有因?yàn)槲镔|(zhì)條件的改善得到釋放。相反，當(dāng)壓力增加到一定程度，會(huì)導(dǎo)致老年人出現(xiàn)心理疾病。目前，很多老年人隨著年齡的增長(zhǎng)出現(xiàn)不同程度的焦躁、猜忌、暴躁和冷漠等情緒，甚至有老年人不堪心理壓力選擇自殺。家具與老年人的相處時(shí)間非常長(zhǎng)，老年人對(duì)家具的需求已經(jīng)不單單是功能性需要，更需要的是情感的交流和寄托。為此，家具設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)老年家具時(shí)，應(yīng)該從過(guò)去偏重材質(zhì)和功能，向注重情感上發(fā)展。色彩是情感交流的極好媒介，我們生活在一個(gè)色彩繽紛的世界，顏色給了我們各種情感體驗(yàn)，例如憤怒、質(zhì)樸、悲傷、愉悅、興奮等，因此自古以來(lái)，設(shè)計(jì)師們都在家具顏色設(shè)計(jì)上功夫，通過(guò)顏色的搭配合理來(lái)表達(dá)家具本身的情感，當(dāng)然消費(fèi)者年齡不同、文化程度不同、性別不同，對(duì)顏色的感知和體驗(yàn)也是不同的。對(duì)老年人而言，顏色所代表的情感主要有以下幾種分類：

色彩在老年人不同性別中的表現(xiàn)

色彩 白 灰 黑 紅 橙 黃 綠 青 紫

老年（男） 潔白、純真 荒廢、平凡 生命、嚴(yán)肅 熱情、庸俗 甜美、明朗 光明、明快 平和、深遠(yuǎn) 冷淡、薄情 古樸、優(yōu)美

老年（女） 潔白、神秘 沉悶、死亡 憂郁、冷漠 熱情、幼稚 歡喜、華美 明亮、明朗 希望、公平 平靜、悠久 高貴、灑脫

可見(jiàn)，白色、綠色、橙色等顏色比較適合老年人，對(duì)于緩解老年人情緒、釋放心理壓力有很大的作用。老年家具設(shè)計(jì)師在家具設(shè)計(jì)時(shí)，要改變傳統(tǒng)的老式家具大量使用的灰棕色系，可以采用時(shí)下比較流行的色彩搭配，同時(shí)也要兼顧老年人的接受心理，家具顏色設(shè)計(jì)上要保留老年人對(duì)家具概念上的熟悉程度，這樣可以明顯提高老年人生活質(zhì)量，并可以成為引導(dǎo)老年消費(fèi)群體，在追求功能與表現(xiàn)其個(gè)性化需求的新坐標(biāo)。

3.老年家具的材料選擇

設(shè)計(jì)師在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，應(yīng)該充分的尊重材料本身的材質(zhì)之美，每種材料也都有與其相適合的結(jié)構(gòu)，同時(shí)表現(xiàn)材料自身的特有“表情”。一件設(shè)計(jì)成功的家具，不但能在功能上體現(xiàn)出其在物質(zhì)功能上的實(shí)用價(jià)值而且能體現(xiàn)出材質(zhì)之美。作為家具物質(zhì)功能的承載者，不同的材料有著其獨(dú)特的物質(zhì)特性，并且通過(guò)其自身的物質(zhì)特性，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品中傳達(dá)著的其思想感情。這就要求設(shè)計(jì)師對(duì)材料自身的屬性有著詳盡的了解，只有這樣才能給使用者帶來(lái)不同的體驗(yàn)感受。例如木材等植物材料有著其特有的屬性如溫暖、細(xì)膩、親切、象征著生命。符合人類對(duì)溫情以及對(duì)自然回歸的心理，是家具設(shè)計(jì)中應(yīng)用最為廣泛的材料;造板是家具設(shè)計(jì)中主要材料，有較強(qiáng)的環(huán)保性、實(shí)用性。缺點(diǎn)邊緣毛糙、易變形、不易多次組裝;金屬材料給人堅(jiān)硬冰冷、挺拔剛毅的感覺(jué);玻璃材料晶瑩剔透、多有變化，耐沖擊、熱穩(wěn)定性好、有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度。給人尖銳、脆弱的感覺(jué);塑料具有隔熱、隔音、抗氧化、可塑性好的特點(diǎn)。塑料家具線條流暢，細(xì)部與整體渾然一體;石材分為自然與人造石之分。自然石材高貴華麗，缺點(diǎn)是具有輻射性，材質(zhì)脆弱強(qiáng)度低、價(jià)格昂貴。人造石易清潔、抗污染、耐沖擊、阻燃性好、可塑性好等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是色彩單一，缺乏真實(shí)感;纖維織物分為自然植物和化學(xué)織物，自然植物包括棉、麻、毛、軟織物。棉纖維強(qiáng)度高，抗皺性好;麻強(qiáng)度高，吸濕性好，導(dǎo)熱性好;皮革分為天然皮革和人造皮革。天然皮革特點(diǎn)是抗張力、抗裂度強(qiáng)，缺點(diǎn)是外觀花紋不均勻。人造皮革特點(diǎn)紋路細(xì)致，表而無(wú)劃傷，缺點(diǎn)是張力差，易撕裂?？梢?jiàn)，適合老年的應(yīng)用的材料有木、竹、藤，人造板，塑料材料，纖維織物與皮革等。材料能在其質(zhì)地、紋理、與強(qiáng)度等方面特點(diǎn)上通過(guò)產(chǎn)品表現(xiàn)出來(lái)所具有的“表情”，通過(guò)其自身承載屬性表現(xiàn)出安全性設(shè)計(jì)的物質(zhì)與心理層面的需求。

結(jié)語(yǔ)

第5篇：安全設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：室內(nèi)設(shè)計(jì)　安全性設(shè)計(jì)　安全施工

1　引言

古代文獻(xiàn)記載，人們?yōu)榱艘惚茏匀粸?zāi)害、禽獸蟲蛇，所以建造房屋并居住其中。由此可見(jiàn)，空間能讓人們獲得安全的蔽所。近年來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)與室內(nèi)裝飾的要求在最開(kāi)始要求的舒適性，合理性的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步關(guān)注到其現(xiàn)代感、個(gè)性化以及文化內(nèi)涵，人們總在不斷地運(yùn)用自己的智慧，科學(xué)地探索，以改進(jìn)自己使用的空間環(huán)境的質(zhì)量。但有一點(diǎn)是永恒不變的，即安全。

2　室內(nèi)設(shè)計(jì)安全性的現(xiàn)狀

2.1　當(dāng)今社會(huì)室內(nèi)設(shè)計(jì)存在的安全問(wèn)題

安全，是人們一直不斷探究的話題，在人們的日常生活中，如新小區(qū)房屋的質(zhì)量，老房子翻新后的隱患，商場(chǎng)安全通道是否通暢，逃生通道是否缺失等，都使得人們重新定位了安全這一概念。這幾年綠色設(shè)計(jì)中的環(huán)保思想，針對(duì)特殊人群的無(wú)障礙設(shè)計(jì)等，都是為使用者在室內(nèi)安全性做出的努力。但是時(shí)常也聽(tīng)說(shuō)裝修一新的家中出現(xiàn)種種意外，如一些電器散熱位置的光環(huán)境不對(duì)，材料也在使用中存在著隱患。

2.2　空間內(nèi)安全問(wèn)題產(chǎn)生的原因

室內(nèi)設(shè)計(jì)一開(kāi)始就是建立在人在室內(nèi)空間中是否安全的前提下展開(kāi)的，對(duì)于居住安全性，以前一直把焦點(diǎn)給了建筑設(shè)計(jì)師；現(xiàn)在隨著新工藝、新材料的運(yùn)用，業(yè)主本身參與室內(nèi)設(shè)計(jì)的成分越來(lái)越大。安全的概念就分為了兩個(gè)部分，一是傳統(tǒng)的建筑設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)中的樓宇安全，二是室內(nèi)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)中的裝飾安全和裝飾后的使用安全。由此一種全新的理念――安全性設(shè)計(jì)就產(chǎn)生了。

2.3　室內(nèi)設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)及改變方向

室內(nèi)設(shè)計(jì)中也有相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。固定場(chǎng)所走廊的寬度，插頭的安裝位置等，但是這些是在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)法則，現(xiàn)實(shí)往往在設(shè)計(jì)過(guò)程中為了體現(xiàn)某些概念或設(shè)計(jì)新意，而忽略考慮或根本不考慮某些規(guī)范，設(shè)計(jì)的安全性因此得不到有效的實(shí)施。這就要由設(shè)計(jì)的安全性轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩栽O(shè)計(jì)，所以應(yīng)該強(qiáng)調(diào)從設(shè)計(jì)的源頭開(kāi)始考慮安全性設(shè)計(jì)，把安全性設(shè)計(jì)作為室內(nèi)設(shè)計(jì)的整個(gè)前提和基礎(chǔ)。

2.4　安全性設(shè)計(jì)的地位

在安全性設(shè)計(jì)這一全新的理念中一切的實(shí)用、個(gè)性、美觀都必須和安全相結(jié)合。有些人認(rèn)為室內(nèi)設(shè)計(jì)只要做到舒適、合理就是一個(gè)成功的設(shè)計(jì)，但俗語(yǔ)說(shuō)的“安全第一”，因此安全性是一切設(shè)計(jì)的前提。在某一個(gè)空間進(jìn)行設(shè)計(jì)之前必須先對(duì)空間的使用人群、使用目的、空間內(nèi)設(shè)備的擺放位置和所要求的裝飾效果，進(jìn)行安全性的全方位的設(shè)計(jì)考慮。

3　安全性設(shè)計(jì)的內(nèi)容

安全性設(shè)計(jì)包含哪些內(nèi)容，我覺(jué)得可以從狹義的安全性設(shè)計(jì)和廣義的安全性設(shè)計(jì)兩方面進(jìn)行探討。

3.1　狹義的安全性設(shè)計(jì)

3.1.1　設(shè)計(jì)中的安全位

包括維修位、檢修位、逃生位、防碰撞、防摔、防絆設(shè)計(jì)。特別是針對(duì)老人、兒童和殘疾人士的安全性設(shè)計(jì)。在這一層面上的安全性設(shè)計(jì)是針對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)和特殊設(shè)計(jì)的更高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。包括對(duì)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的一些應(yīng)急等等的一系列的相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)。這就要求在傳統(tǒng)室內(nèi)設(shè)計(jì)中加入更多的思考內(nèi)容，針對(duì)不同的環(huán)境加入更多的安全設(shè)施和安全性設(shè)計(jì)。

3.1.2　設(shè)計(jì)中的安全性

設(shè)計(jì)也存在安全，這是狹義的安全性設(shè)計(jì)的核心。針對(duì)不同使用人群會(huì)帶來(lái)一些安全性問(wèn)題。比如人流密集處的通道的設(shè)計(jì)、樓梯的設(shè)計(jì)、無(wú)障礙設(shè)計(jì)以及大型商場(chǎng)的指示牌的設(shè)計(jì)。對(duì)于工業(yè)、商業(yè)這些的使用空間設(shè)計(jì)，應(yīng)該從設(shè)計(jì)的開(kāi)始就考慮整個(gè)空間中的安全出口、逃生出口、消防位以及應(yīng)急通道等。同樣的在室內(nèi)設(shè)計(jì)中的一些私密空間，在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)該在建筑本身安全性的基礎(chǔ)上考慮到家庭個(gè)體的安全性的設(shè)計(jì)，如家庭的水電安全、消防安全、煤氣安全等等。

3.1.3　施工的安全性

這里的施工安全性指的是隱蔽工程的安全性，如物品的安裝，水電位的安全設(shè)置。其次是室內(nèi)設(shè)計(jì)的施工階段和施工監(jiān)理階段針對(duì)室內(nèi)安全性能的落實(shí)和再度檢驗(yàn)。

3.1.4　設(shè)計(jì)后的使用安全

這就要求室內(nèi)設(shè)計(jì)師本著對(duì)室內(nèi)居住者生命安全負(fù)責(zé)任的態(tài)度，從室內(nèi)設(shè)備的安放，室內(nèi)材料的使用等方面綜合考慮?？紤]到家中長(zhǎng)期的防火、防水、防盜、防漏等可能導(dǎo)致居住者發(fā)生意外的安全隱患。

以上狹義的安全設(shè)計(jì)必須在具體的室內(nèi)設(shè)計(jì)中深入討論，也就是安全性設(shè)計(jì)的具體實(shí)施階段。如分部設(shè)計(jì)中的頂面設(shè)計(jì)、墻面設(shè)計(jì)、地面設(shè)計(jì)等時(shí)，把狹義安全設(shè)計(jì)中涉及到的問(wèn)題落實(shí)在設(shè)計(jì)方案的具體表現(xiàn)層面上。

3.2　廣義的安全性設(shè)計(jì)

3.2.1　安全性質(zhì)設(shè)計(jì)

安全性質(zhì)的設(shè)計(jì)就是狹義的安全性設(shè)計(jì)，它包括了狹義的安全性設(shè)計(jì)的所有：設(shè)計(jì)中的安全位、設(shè)計(jì)中的安全性、施工安全性和設(shè)計(jì)后的使用安全性。它是在設(shè)計(jì)具體實(shí)施階段，落實(shí)到室內(nèi)設(shè)計(jì)中的安全性設(shè)計(jì)的諸多細(xì)節(jié)。

3.2.2　用料安全

在室內(nèi)設(shè)計(jì)的分析階段應(yīng)該針對(duì)不同的地域氣候?qū)Σ牧嫌幸粋€(gè)前期的定位評(píng)估。南方多雨，北方干旱的特性也要落實(shí)在安全性設(shè)計(jì)中，為后期設(shè)計(jì)后的安全性或使用安全提供合理的建議和評(píng)估。

3.2.3　環(huán)境安全

包括飲用水安全，空氣質(zhì)量安全，公共防疫安全，以及涉及到小區(qū)和其他一些公共場(chǎng)所的一切聲、光、熱、水、氣的安全，具體為以后細(xì)部的室內(nèi)設(shè)計(jì)提出一個(gè)合理的評(píng)估。

4　室內(nèi)設(shè)計(jì)流程中的安全性

傳統(tǒng)室內(nèi)設(shè)計(jì)的流程是：收集資料和綜合分析、設(shè)計(jì)構(gòu)思與方案比較、完善方案與方案表現(xiàn)。而針對(duì)安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)該在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中增加一個(gè)安全性設(shè)計(jì)評(píng)估階段。表現(xiàn)為前期設(shè)計(jì)的調(diào)查與整理階段，為后期的設(shè)計(jì)步驟設(shè)立一個(gè)安全前提。這樣新的室內(nèi)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)流程應(yīng)該是資料收集、綜合空間分析、安全設(shè)計(jì)的評(píng)估與規(guī)劃、設(shè)計(jì)的構(gòu)思與方案的比較、完善構(gòu)思與方案的表現(xiàn)。除了狹義的安全性設(shè)計(jì)所涉及到的問(wèn)題，作為一名室內(nèi)設(shè)計(jì)師還應(yīng)該考慮整體環(huán)境對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)的影響。其中，包括材料選材的安全性、區(qū)域、人文、地理對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)的影響。通過(guò)與之相關(guān)情況的分析，針對(duì)性地提出室內(nèi)設(shè)計(jì)中的細(xì)部設(shè)計(jì)的合理化調(diào)整，在分析了室內(nèi)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目后，針對(duì)性地提出一個(gè)廣義的安全性設(shè)計(jì)的框架，在這樣的大框架內(nèi)再把狹義的安全性設(shè)計(jì)落實(shí)到室內(nèi)設(shè)計(jì)的實(shí)施階段，從而完成整個(gè)安全性設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

第6篇：安全設(shè)計(jì)范文

[關(guān)鍵詞]建筑機(jī)械；安全與設(shè)計(jì)；規(guī)范法規(guī) 文章編號(hào)：2095-4085（2017）05-0054-02

現(xiàn)代技術(shù)迫切需要將來(lái)自不同領(lǐng)域的知識(shí)用于機(jī)械設(shè)計(jì)。在機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程中可能會(huì)引入很多新技術(shù)和新的安全要求。新被設(shè)計(jì)出的建筑機(jī)械因具備一定的穩(wěn)定性，無(wú)論工作環(huán)境中是否出現(xiàn)干擾，即濕度、環(huán)境溫度變化、化學(xué)因素、腐蝕、電壓波動(dòng)和不對(duì)稱性等影響，建筑機(jī)械必須仍能滿足其安全要求。

1安全設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

如今國(guó)家出臺(tái)越來(lái)越多的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保機(jī)械設(shè)計(jì)滿足安全要求。設(shè)計(jì)者應(yīng)該在設(shè)計(jì)前意識(shí)到建筑機(jī)械安全條件和使用中將會(huì)出現(xiàn)異常癥狀，應(yīng)該在大多數(shù)情況下能預(yù)測(cè)到一些事故，針對(duì)這些可能發(fā)生的，及時(shí)作出設(shè)計(jì)優(yōu)化。因此，從事安全問(wèn)題的工程應(yīng)該要與在機(jī)械設(shè)計(jì)階段與設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，在概念設(shè)計(jì)或早期設(shè)計(jì)階段采取必要的措施，這將對(duì)最終產(chǎn)品安全影響很大。建筑機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到安全，包括人體工程學(xué)、消防、健康和環(huán)保等方面，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常有益和必要的。從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，它影響執(zhí)行成本及機(jī)器生命周期的下一階段的安全要求。將安全問(wèn)題提前考慮能夠減少經(jīng)營(yíng)成本，概念設(shè)計(jì)中考慮安全問(wèn)題也有其他好處：（1）提高生產(chǎn)率；（2）避免昂貴的改裝來(lái)糾正設(shè)計(jì)缺陷；（3）大大減少傷害、疾病、環(huán)境破壞和服務(wù)成本。

為了確保在設(shè)計(jì)機(jī)械的過(guò)程中考慮到所有安全方面，國(guó)外學(xué)者提出了一個(gè)形式化程序。它包括以下四個(gè)階段：（1）設(shè)計(jì)危害識(shí)別和消除；（2）殘余危害的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，實(shí)踐中的施工安全機(jī)械設(shè)計(jì)；（3）通過(guò)提供保障措施降低風(fēng)險(xiǎn)；（4）向用戶警告任何操作風(fēng)險(xiǎn)及建議。所有可能預(yù)見(jiàn)的安全問(wèn)題應(yīng)該考慮。設(shè)計(jì)過(guò)程中的每個(gè)階段應(yīng)考慮機(jī)器壽命和安全問(wèn)題，隨著機(jī)器設(shè)計(jì)的發(fā)展，應(yīng)該作出風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。

2建筑機(jī)械安全設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則

建筑機(jī)械安全立法有各種準(zhǔn)則，也有法律法規(guī)要求機(jī)器廠商必須確保機(jī)器符合機(jī)械安全設(shè)計(jì)和施工相關(guān)的健康安全標(biāo)準(zhǔn)，需同時(shí)考慮人體工程學(xué)、操作位置、座椅、控制系統(tǒng)等各方面因素。為防止機(jī)械等其他危害，有些則需要特殊的保護(hù)裝置、限位裝置，維護(hù)和保養(yǎng)都被考慮。機(jī)器可以被改裝，但如果風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需要修改，則視為新機(jī)器的制造。如果修改涉及機(jī)器功能或其限制（例如位置、速度、尺寸）的變化，則需要修改風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下原則：按可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則，正確處理人、建筑和環(huán)境的相互關(guān)系；必須保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止污染和破壞環(huán)境；應(yīng)以人為本，滿足人們物質(zhì)與精神的需求；應(yīng)貫徹節(jié)約用地、節(jié)約能源、節(jié)約用水和節(jié)約原材料的基本國(guó)策；應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃要求，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；建筑和環(huán)境應(yīng)綜合采取防火、抗震、防洪、防空、抗風(fēng)雪和雷擊等防災(zāi)安全措施；方便殘疾人、老年人等人群使用，應(yīng)在室內(nèi)外環(huán)境中提供無(wú)障礙設(shè)施；在國(guó)家或地方公布的各級(jí)歷史文化名城、歷史文化保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)單位和風(fēng)景名勝區(qū)的各項(xiàng)建設(shè)，應(yīng)按國(guó)家或地方制定的保護(hù)規(guī)劃和有關(guān)條例進(jìn)行。

3建筑機(jī)械設(shè)計(jì)方法及安全管理

3.1設(shè)計(jì)目的和要素

施工生產(chǎn)方面呀嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，為了使建筑施工能夠更好的開(kāi)展，需要對(duì)建筑機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，以科學(xué)合理的機(jī)械設(shè)計(jì)提高建筑進(jìn)行為建筑施工服務(wù)的能力，進(jìn)而提升企業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平。因此，我們?cè)O(shè)計(jì)的重點(diǎn)是根據(jù)建筑施工的需要而選定，在設(shè)計(jì)策劃階段直至投入使用，為了安全起見(jiàn)，評(píng)估機(jī)械設(shè)備有五個(gè)基礎(chǔ)要素如下：（1）技術(shù)和機(jī)械開(kāi)發(fā)的安全；（2）工作過(guò)程安全；（3）工作空間安全；（4）信息安全、信號(hào)和控制要素；（5）工作環(huán)境安全。

3.2建筑機(jī)械的安全管理

建筑安全始終是企業(yè)發(fā)展和壯大的前提，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展速度有目共睹，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也實(shí)現(xiàn)了新的突破，各種新技術(shù)、新材料和新工藝相繼出現(xiàn)，在提高建筑施工水平平等同時(shí)也產(chǎn)生了一些新的問(wèn)題。尤其是施工中所用到的施工機(jī)械，施工機(jī)械是否安全直接關(guān)系到施工人員和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全，對(duì)應(yīng)施工企業(yè)也是關(guān)鍵所在，嚴(yán)重了甚至關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。建筑工程具有一定的復(fù)雜性，施工過(guò)程中會(huì)用到各種不同的施工機(jī)械和設(shè)備，由于參與施工的人員其專業(yè)水平有限，對(duì)應(yīng)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用和管理意識(shí)不足，造成了機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)出現(xiàn)問(wèn)題，基于此，要加強(qiáng)人員培訓(xùn)工作，提高施工機(jī)械的應(yīng)用水平，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)。另外，由于施工現(xiàn)場(chǎng)為露天環(huán)境，不可避免的會(huì)造成施工機(jī)械設(shè)備的自然損壞，即使如此，也要在現(xiàn)有條件下，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的保護(hù)和管理，盡量減少機(jī)械設(shè)備受外界環(huán)境的影響程度。因此，只有在復(fù)雜的管理情況下找到清晰的管理方法，才能更好的完成機(jī)械設(shè)備的安全管理。

第7篇：安全設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計(jì)；安全

引言：隨著城市規(guī)模和城市人口的日益膨脹，建筑物的數(shù)量如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。為節(jié)省建筑空間，增加綠地面積，高層建筑成為了現(xiàn)代建筑的主體，同時(shí)現(xiàn)代建筑又要兼具美觀和實(shí)用性，這也給建筑設(shè)計(jì)師們?cè)谠O(shè)計(jì)安全性方面提出了更多挑戰(zhàn)。

1. 建筑安全設(shè)計(jì)概述

安全設(shè)計(jì)是個(gè)廣泛的概念，是為防范使用者受到生命、財(cái)產(chǎn)的損害而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，是建筑設(shè)計(jì)研究的分支，也是建筑設(shè)計(jì)中不可忽視的一部分。安全設(shè)計(jì)所涉及的范圍非常廣，從建筑的前期策劃階段到中期施工階段和后期試用階段等都要確保其安全性。其中包括整體規(guī)劃安全、結(jié)構(gòu)安全、電氣安全、消防安全、防雷設(shè)計(jì)等。在建筑工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體的全方位設(shè)計(jì)，保證建筑物的安全性和合理性。國(guó)家規(guī)定了建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中的技術(shù)性和政策性的要求，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)的規(guī)定，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)中存在與國(guó)家規(guī)定相矛盾的的行為應(yīng)該及時(shí)提出，并且還應(yīng)該及時(shí)提出相關(guān)的解決措施，從而保證建筑設(shè)計(jì)的安全性。

2. 建筑安全設(shè)計(jì)具體措施

2.1 把好整體規(guī)劃設(shè)計(jì)第一關(guān)

建筑工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，要做的工作主要包括建筑選址、環(huán)境勘察、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等，并在某些情況下，需要制定初步的施工方案，在這一階段，參與的人員主要有業(yè)主、管理人員、以及規(guī)劃設(shè)計(jì)人員等，由于此時(shí)的建設(shè)環(huán)境和建筑構(gòu)造還沒(méi)有成形，一般不會(huì)出現(xiàn)財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡的情況。但規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的安全設(shè)計(jì)需要對(duì)后續(xù)工程的施工和建成環(huán)境中存在的安全問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)和識(shí)別，這就需要制定出相應(yīng)的對(duì)策加以預(yù)防和控制。規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的安全設(shè)計(jì)要從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查著手，對(duì)建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行危害分析，預(yù)測(cè)在施工階段和使用維護(hù)階段可能會(huì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題。通過(guò)分析地質(zhì)條件，周邊交通，地下管線，空中電纜，施工環(huán)境，安全評(píng)估，然后制定出相應(yīng)的安全措施。同時(shí)，還需要對(duì)工程竣工后的使用和維修等問(wèn)題制定出對(duì)策，避免出現(xiàn)安全問(wèn)題。

2.2 規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

我國(guó)土建結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，重點(diǎn)放在各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，而對(duì)環(huán)境因素作用（如干渴、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學(xué)介質(zhì)侵蝕或者地震等自然災(zāi)害）下的耐久性要求則相對(duì)考慮較少。混凝土結(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)安全事故，其嚴(yán)重程度已遠(yuǎn)大于因結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力安全水準(zhǔn)設(shè)置偏低所帶來(lái)的危害。所以這個(gè)問(wèn)題必須引起格外重視。當(dāng)前，建筑物結(jié)構(gòu)耐久性不足已成為最現(xiàn)實(shí)的一個(gè)安全問(wèn)題?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中一個(gè)普遍的現(xiàn)象是：設(shè)計(jì)中考慮強(qiáng)度多而考慮耐久性少，重視強(qiáng)度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)。重視新建筑的建造而不重視舊建筑的維護(hù)。所謂“安全”，包括保證人員財(cái)產(chǎn)不受損失和保證結(jié)構(gòu)功能的正常運(yùn)行，以及保證結(jié)構(gòu)有修復(fù)的可能，即所謂的“強(qiáng)度”、“功能”和“可修復(fù)”三原則。

2.3 重視安全疏散設(shè)計(jì)

建筑物的安全疏散設(shè)計(jì)要從安全疏散路線、安全出口、安全疏散門、安全疏散樓梯、安全疏散距離這幾個(gè)方面進(jìn)行把關(guān)。首先，建筑物的安全疏散路線應(yīng)盡量連續(xù)、快捷、便利、暢通無(wú)阻地通向安全出口。設(shè)計(jì)中應(yīng)注意兩點(diǎn)：一是在疏散方向上要保證疏散通道一定寬度，二是在人體高度內(nèi)不應(yīng)有突出的障礙物或突變的臺(tái)階；建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)密切結(jié)合安全疏散的路線布置足夠的安全出口。安全出口應(yīng)分散設(shè)置，易于尋找，并應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志。劇院、禮堂、體育館的觀眾廳等公共建筑以及多層通廊式居住建筑、高層民用建筑、地下室及半地下室等的每個(gè)防火分區(qū)的安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)。建筑物層數(shù)不大于3層，占地面積較小，使用人數(shù)不多的，也可設(shè)一個(gè)安全出口；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中對(duì)疏散門的形式、寬度、開(kāi)啟方式與方向等都作了嚴(yán)格細(xì)致的限定，設(shè)計(jì)時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行疏散門的設(shè)計(jì)；疏散樓梯應(yīng)設(shè)于明顯易找的位置并設(shè)置明顯的指示標(biāo)志。電梯不能作為疏散用樓梯。疏散樓梯的數(shù)量與形式可根據(jù)規(guī)范中規(guī)定的寬度指標(biāo)（1m/百人）進(jìn)行計(jì)算，并結(jié)合疏散路線和安全出口的數(shù)目確定；為保證縮短疏散時(shí)間，即保證大量人員安全地完全撤離建筑物的時(shí)間，建筑物的安全疏散距離不應(yīng)太長(zhǎng)。

2.4 完善電氣系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)

電氣設(shè)計(jì)是建筑設(shè)計(jì)中重要的組成部分，電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平在很大程度上決定了建筑的安全運(yùn)行水平，如果沒(méi)有合理的電氣設(shè)計(jì)，則建筑物的使用功能就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，更無(wú)法確保居民的正常生產(chǎn)和生活，因此，只有確保安全穩(wěn)定的供電，才能確保建筑物使用功能的完美實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)代高層建筑至少應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立電源，具體數(shù)量應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小及當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)條件而定。兩路獨(dú)立電源原則上是兩路同時(shí)供電互為備用。此外還須裝設(shè)應(yīng)急備用柴油或燃汽輪發(fā)電機(jī)組要求在15秒鐘內(nèi)自動(dòng)恢復(fù)供電保證事故照明、電腦設(shè)備、消防設(shè)備、電梯等事故用電。保證供電來(lái)源一般會(huì)有多種方案可以考慮，一是供電電源來(lái)自兩個(gè)不同的發(fā)電廠，當(dāng)一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可以保證另一個(gè)正常運(yùn)行，二是供電電源來(lái)自于兩個(gè)不同的區(qū)域變電站，三是高層建筑的電源來(lái)源區(qū)域變電所的同時(shí)，自備發(fā)電設(shè)備。由于在小區(qū)設(shè)計(jì)中，第二路電源一般不會(huì)選擇使用發(fā)電設(shè)備，且容易增加設(shè)備保養(yǎng)和油料儲(chǔ)存等難題，因此在對(duì)高層建筑的消防電源與配電系統(tǒng)的安全進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)具體情況進(jìn)行靈活的選擇。

2.4.1 供電線路

居住建筑中各種電路繁多。為保證各種設(shè)備電路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行供電電路的主線截面不能隨意更改。如果要更改也要參照規(guī)范作相應(yīng)的計(jì)算驗(yàn)證后再更改。否則線路截面的變小使電阻變大功率過(guò)載將導(dǎo)致電路發(fā)熱或引發(fā)火災(zāi)。

2.4.2 電氣設(shè)備的接地

現(xiàn)在建筑中存在電腦、電視、冰箱等大量電子設(shè)備電子設(shè)備通過(guò)保護(hù)接地系統(tǒng)的重復(fù)接地與共用接地體相連為保證人員安全此共用接地體的電阻不應(yīng)大于1Ω。

2.5 消防安全設(shè)計(jì)

建筑消防設(shè)計(jì)指火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)，包括火災(zāi)探測(cè)器、分區(qū)消防報(bào)警控制器、消防中心和氣體自動(dòng)噴射滅火及自動(dòng)灑水滅火系統(tǒng)等四個(gè)部分實(shí)現(xiàn)報(bào)警滅火自動(dòng)化。其中消防線路要求穿金屬管或者暗敷，目的是火災(zāi)發(fā)生后可以保持消防線路的正常使用，保證信號(hào)、命令得到有效的傳輸。消防水泵的控制尤為重要，為確保安全消防水泵的控制應(yīng)設(shè)置兩路：一條引至消防水泵控制柜；另一路則引至消防控制室。便于緊急情況下人員的撤離，能夠滿足人員的流動(dòng)和疏散上的要求。同時(shí)，要設(shè)計(jì)相應(yīng)的照明系統(tǒng)和采光設(shè)施，使居住人員在疏散中能保證安全快速的撤離，避免踩踏等傷害的發(fā)生。

2.6 防雷設(shè)計(jì)

第8篇：安全設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：公路路面安全；路面結(jié)構(gòu)；安全設(shè)計(jì)；路面設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2009）11-0132-02

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)在高速公路建設(shè)方面取得舉世矚目成就的同時(shí)，也完成了大量二級(jí)公路的改建，但是受資源、資金、環(huán)境、理念等眾多因素的制約，老路改建在快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也存在大量的安全隱患，嚴(yán)重制約了社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路線形指標(biāo)采用不當(dāng)、公路路基及邊坡的失穩(wěn)、路面、構(gòu)造物的質(zhì)量、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置不合理導(dǎo)致交通事故的頻發(fā)，無(wú)法滿足公眾的安全期望和構(gòu)建和諧社會(huì)的要求。為全面提高我國(guó)公路設(shè)施的服務(wù)水平，保障行車安全，有必要對(duì)公路的安全進(jìn)行評(píng)價(jià)。近幾年來(lái)，由于工農(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展，交通量逐漸增加，重型車輛不斷增多，現(xiàn)有公路狀況已不能適應(yīng)日益發(fā)展的交通量的需要。

一、路面設(shè)計(jì)特點(diǎn)

當(dāng)填土高度H（路面邊緣標(biāo)高與原地面的高差）≥h+0.6m（h為路面結(jié)構(gòu)層厚度）時(shí)，清除20cm表層耕植土進(jìn)行基底碾壓后回填6%的灰土；車行道路床（厚度60cm）部分均回填6%的灰土，人行道路床（厚度40cm）部分均回填4%的灰土。路基中部（路床底與原地面之間的部分）回填4%灰土。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填土設(shè)計(jì)寬度30～50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。路基填土必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)25cm。經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、彈簧現(xiàn)象。

當(dāng)填土高度H＜h+0.6m時(shí)，向下開(kāi)挖除滿足行車道40cm路床厚度外應(yīng)繼續(xù)向下翻松20cm，翻松20cm部分摻6%的灰土。車行道路床（厚度40cm）部分均回填6%的灰土，人行道路床（厚度40cm）部分均回填4%的灰土；車行道施工時(shí)先超挖至路槽下40cm，進(jìn)行基底碾壓后再回填石灰土。車行道路床（厚度40cm）部分均回填6%的灰土，人行道路床（厚度40cm）部分均回填4%的灰土；路線經(jīng)過(guò)河塘（魚塘）路段時(shí)，先筑壩抽水，將塘底淤泥清除干凈，并將河岸挖成寬度≥1m，向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階。塘底50cm分層回填碎石土，比例為碎石比土為8比2（重量比），碎石的最大粒徑≤10cm，碎石土以上回填6%灰土至原地面。軟土地基對(duì)工程的影響主要有穩(wěn)定和沉降兩方面。由于該地區(qū)道路填高低，邊坡緩，穩(wěn)定基本能滿足要求。主要考慮軟土地基對(duì)道路沉降的影響。

路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要有壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)與彎沉指標(biāo)。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：路基應(yīng)分層鋪筑和壓實(shí)，壓實(shí)度為采用重型擊實(shí)試驗(yàn)求得最大干密度時(shí)的壓實(shí)度；彎沉指標(biāo)：土基（路床）頂面的彎沉值是施工過(guò)程中必須檢測(cè)的指標(biāo)之一，關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量。路面基層施工技術(shù)規(guī)范，彎沉值不能大于設(shè)計(jì)計(jì)算值。

二、線形設(shè)計(jì)對(duì)安全的影響

為保證汽車的行駛安全，路線的線形指標(biāo)采用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路線形規(guī)范，不能突破強(qiáng)制性條文要求，在公路的規(guī)劃階段應(yīng)完成防洪安全性評(píng)價(jià)、地震安全性評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害安全性評(píng)價(jià)，然后才進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)。在滿足規(guī)范的前提下，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)條件設(shè)計(jì)良好的平面線形、縱向線形、良好的平縱組合及視距、合成縱坡等將會(huì)為汽車的行駛安全提供有利的保障。

出于行車安全的考慮，平面設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用曲線選線法、避免長(zhǎng)直線與小半徑曲線的結(jié)合，曲線段占總路線的百分率最好能大于50%；全線平曲線半徑的取值要均衡，（R平均-R最小）/R最小最好大于0.5；路線最小轉(zhuǎn)角宜大于7°；平曲線的長(zhǎng)度、緩和曲線的長(zhǎng)度、停車視距及超車視距的長(zhǎng)度均從安全的角度考慮采用大值；對(duì)于設(shè)計(jì)速度小于80km/h（含80km/h）的高等級(jí)公路，或時(shí)速小于40km/h（含40km/h）的低等級(jí)公路，從安全的角度建議平曲線的超高值采用提高一級(jí)的指標(biāo)控制。

急彎坡段平縱組合的處置；陡坡段的最大縱坡、最長(zhǎng)坡長(zhǎng)、大縱坡累計(jì)占總坡長(zhǎng)的百分率、合成縱坡；連續(xù)下坡的平均縱坡及縱面的視距不良等都是影響安全行車的重要因素，縱面設(shè)計(jì)在這些段落應(yīng)慎用規(guī)范的最小值，對(duì)于極限最小值應(yīng)經(jīng)過(guò)充分論證方可采用，必要時(shí)增設(shè)爬坡車道和緊急避險(xiǎn)車道以保安全。公路的縱面設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮洪水位的影響，路肩的高程應(yīng)大于規(guī)范規(guī)定洪水位0.5m以上，路線在經(jīng)過(guò)蓄洪區(qū)時(shí)不僅要考慮洪水位路基高度的安全，同時(shí)要考慮抗洪搶險(xiǎn)船只下穿高速公路橋梁的寬度和高度，確?？购閾岆U(xiǎn)、當(dāng)?shù)爻冯x人員的安全出入。

對(duì)于相鄰段落的公路線形指標(biāo)要用汽車的運(yùn)行速度進(jìn)行檢驗(yàn)，運(yùn)行車速相差太大易導(dǎo)致交通事故，一般兩相鄰均勻路段小客車運(yùn)行車速差按不超過(guò)20km/h控制。

（一）縱斷面線形設(shè)計(jì)

在縱斷面設(shè)計(jì)中，影響交通安全的因素有縱坡、坡長(zhǎng)和豎曲線半徑。采用較小的縱坡和大半徑的豎曲線，能同時(shí)為駕駛員提供良好的視距及超車機(jī)會(huì)，有利于行車安全。德國(guó)交通安全的研究結(jié)果表明，縱坡在0.2%之間最為安全，下坡路段比上坡路段危險(xiǎn)。坡段過(guò)陡時(shí)，車輛下坡會(huì)打滑，更有甚者可能造成車輛的翻覆；坡長(zhǎng)過(guò)大，車輛上坡會(huì)爬坡吃力，嚴(yán)重的還可能產(chǎn)生倒滑現(xiàn)象。豎曲線半徑過(guò)小或長(zhǎng)度不足會(huì)產(chǎn)生離心力過(guò)大、行車時(shí)間過(guò)短和影響行車視距等不利因素。因此，在豎曲線設(shè)計(jì)中就盡量避免連續(xù)的短豎曲線（特別是在直線路段）。

（二）平縱線形組合設(shè)計(jì)

平、縱曲線組合不當(dāng)是產(chǎn)生危險(xiǎn)路段的重要原因之一，組合情況對(duì)安全的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單個(gè)平、縱曲線的影響。平、縱線形不應(yīng)單獨(dú)考慮，不應(yīng)教條地套用規(guī)范。美國(guó)的Lay指出幾種不利因素的組合（坡度、曲線、交叉口、構(gòu)造物）路段比一般路段的事故率高出6倍，并量化了具體指標(biāo)，半徑在450m以下且坡度在4%以上時(shí)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免。幾何線形的均衡性是保證安全的重要前提。一個(gè)孤立小半徑平曲線放在前后均為較長(zhǎng)直線或大半徑平曲線的段內(nèi)，則可能形成事故多發(fā)點(diǎn)。平、縱線形設(shè)計(jì)中應(yīng)避免的組合形式：（1）計(jì)算行車速度＞40km/h的公路，凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部，不得插入小半徑平曲線；（2）凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部，不得與反向平曲線的拐點(diǎn)重合；（3）直線上的縱面線形應(yīng)避免出現(xiàn)駝峰、暗凹、跳躍等使駕駛員視覺(jué)中斷的線形；（4）直線段內(nèi)不得插入短的豎曲線；（5）小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相互重疊；（6）避免在長(zhǎng)直線上設(shè)置陡坡及曲線長(zhǎng)度短、半徑小的凹形豎曲線。

三、交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)

（一）安全管理設(shè)施

道路交通安全設(shè)施包括安全管理設(shè)施和安全防護(hù)設(shè)施。在進(jìn)行這些設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，除滿足其重要的、特殊的需求外，要能比較容易引起駕駛?cè)藛T的注意；提供的信息要簡(jiǎn)明、易懂；要允許駕駛?cè)藛T有足夠的反應(yīng)時(shí)間。

目前，我國(guó)農(nóng)村公路設(shè)立限速限載標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、彎路標(biāo)志、停車點(diǎn)、慢行等提示、警示類交通標(biāo)識(shí)的很少。正是由于不少農(nóng)村公路沒(méi)有設(shè)立交通安全標(biāo)識(shí)，超限超載行駛、超速行駛、亂掉頭、亂超車、亂停車等現(xiàn)象嚴(yán)重，交通事故頻發(fā)。在選擇警告、禁令、指示標(biāo)志設(shè)計(jì)尺寸和安裝位置時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮在該路段最危險(xiǎn)、最易發(fā)生事故處車輛所對(duì)應(yīng)的速度和視點(diǎn)。

交通標(biāo)線與其他交通安全設(shè)施相比造價(jià)較低，但是在規(guī)范各種交通方式的交通行為、保障行車安全上的作用，是其他交通安全設(shè)施所不能替代的。所以在農(nóng)村公路路面寬度允許的條件下，應(yīng)當(dāng)設(shè)置道路中心標(biāo)線。道路中心標(biāo)線的設(shè)置不僅可以分離不同的道路使用對(duì)象、強(qiáng)化道路規(guī)范，還可以起到誘導(dǎo)駕駛員視線的作用。所以對(duì)于農(nóng)村公路上一些平曲線半徑較小、視距不良的路段，即使路面寬度在6m以下也可以設(shè)置道路中心標(biāo)線，并且可將道路中心標(biāo)線設(shè)置成黃實(shí)線或雙黃線以禁止超車，保證行車安全。

（二）安全防護(hù)設(shè)施

安全防護(hù)設(shè)施通常包括路側(cè)護(hù)欄（護(hù)墻）、分隔帶護(hù)欄、橋梁欄桿、人行天橋防落物網(wǎng)等。在護(hù)欄、欄桿的設(shè)計(jì)中，應(yīng)從其功能、經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性和誘導(dǎo)作用出發(fā)，綜合考慮地形、地質(zhì)條件。一般公路在線形設(shè)計(jì)時(shí)，由于受到各種條件制約，都會(huì)出現(xiàn)許多彎道。但對(duì)于農(nóng)村公路來(lái)說(shuō)，由于村鎮(zhèn)、自然條件、經(jīng)濟(jì)條件等因素的影響，彎道上往往不能按照要求設(shè)計(jì)線形，當(dāng)彎道半徑不符合要求時(shí)，就需要加強(qiáng)各種交通安全設(shè)施的設(shè)置，一方面要對(duì)進(jìn)入彎道前的車輛進(jìn)行限速，另一方面還要加強(qiáng)路側(cè)保護(hù)。例如，在高填方的曲線路段，由于駕駛員對(duì)曲線大小難以判斷準(zhǔn)確，行車會(huì)偏離車道，沖到路下，造成十分嚴(yán)重的后果，因此應(yīng)沿曲線外側(cè)設(shè)置護(hù)攔、示警樁、視線誘導(dǎo)標(biāo)等用來(lái)誘導(dǎo)駕駛員視線，保障行車安全。在急彎路段設(shè)置相應(yīng)的限速標(biāo)志和急彎標(biāo)志，在連續(xù)急彎路段應(yīng)有連續(xù)急彎標(biāo)志。另外，我國(guó)目前的農(nóng)村公路以三、四級(jí)及等外公路為主，道路大部分為雙向兩車道。因此，應(yīng)該抓緊制定針對(duì)農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的“混合交通雙向兩車道”公路的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工規(guī)范。規(guī)范農(nóng)村公路各類安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收以及質(zhì)量評(píng)價(jià)，從而使公路交通的不安全因素減至最小。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)的迅猛發(fā)展，道路各方面的實(shí)際因素，除了要考慮最大限度地滿足基本功能外，還必須從交通安全的角度給予高度重視。在道路線形設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)和路基路面安全設(shè)計(jì)中，不僅基本要素要符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還必須使各要素的組合更趨科學(xué)合理，這樣才能使農(nóng)村公路安全問(wèn)題得到妥善的解決。

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國(guó)交通部．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）[S]．

第9篇：安全設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：建筑電氣；設(shè)計(jì)；安全

Abstract: in the development of social economy, science and technology more and more progress, people's living standard is getting higher and higher, the quality of life was significantly improved, people pay more and more attention to electrical safety. No matter what the building, for people's life of electrical design is more basic, affects people's daily life and the safe use of electricity in a large extent, related to people's personal safety and property safety. Therefore, we should give enough attention to electrical safety of building is discussed in this paper, the electrical safety design of the building in question.

Keywords: building electrical design; safety

中圖分類號(hào)：TU3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

在建筑設(shè)計(jì)中，電氣系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)和電氣設(shè)備的合理運(yùn)用是非常重要的。它們影響著整個(gè)建筑的功能和基建資源的合理運(yùn)用。但是，在實(shí)際電氣設(shè)計(jì)中，由于現(xiàn)實(shí)中的各種各樣的因素，包括電氣設(shè)計(jì)任務(wù)重，而設(shè)計(jì)時(shí)間短等，會(huì)忽視電氣設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性，造成一些浪費(fèi)。因此，在建筑工程中，如何保證電氣設(shè)備的投入最小和投入運(yùn)用的花費(fèi)最小，就成了電氣設(shè)計(jì)所要考慮的。

1設(shè)計(jì)原則

在某一建中，如何設(shè)計(jì)建筑中的電氣系統(tǒng)，首先要考慮的就是能否符合建筑設(shè)計(jì)的整體要求。因此，在設(shè)計(jì)建筑中的電氣系統(tǒng)時(shí)，一定要以建筑設(shè)計(jì)規(guī)范為參照標(biāo)準(zhǔn)。建筑設(shè)計(jì)規(guī)范是國(guó)家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)用科學(xué)的方法和理論所作出的規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)。另外，在設(shè)計(jì)師，還應(yīng)該考慮到費(fèi)用的問(wèn)題，包括兩方面：設(shè)計(jì)之初的初期投入；設(shè)備運(yùn)行所需費(fèi)用，這就是電氣設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性的考慮，在保證電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下使成本降到最低。

2 安全性

2.1 電力供應(yīng)

現(xiàn)代建筑中最基礎(chǔ)的設(shè)施就包括電力設(shè)備。在經(jīng)濟(jì)如此發(fā)達(dá)的社會(huì)，電是人們?nèi)粘Ｉ钏荒苋鄙俚?，人們的工作需要電，人們做飯需要電，人們出行需要電等等，由此可?jiàn)，人們離不開(kāi)電。在建筑中，人們照樣離不開(kāi)電，現(xiàn)代的建筑，若沒(méi)電，人們可能上不樓，下不了樓，等。所以，在一個(gè)建筑中，必須要保證電力的穩(wěn)定供應(yīng)?；谶@樣的考慮，為了保證供電的穩(wěn)定性與可靠性，在現(xiàn)代高層建筑中，通常情況下是安置兩個(gè)電源。

2.2 供電的線路

在布設(shè)供電線路時(shí)，不應(yīng)只考慮當(dāng)下的情況，對(duì)以后可能要發(fā)生的情況也應(yīng)該給予充分的考慮?，F(xiàn)代建筑中的供電線路是一個(gè)繁雜的網(wǎng)狀系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，將會(huì)帶來(lái)非常困難和大工作量的維修工作，所以在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該對(duì)電路進(jìn)行簡(jiǎn)化。一定要按照行業(yè)要求和實(shí)際情況選擇所要使用的供電線路的截面，不要為了圖省事和節(jié)約成本，或者偷工減料，隨意更改線路截面，否則，一旦出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成不必要的傷亡損害。

2.3 接地

隨著科技的進(jìn)步，越來(lái)越多的電氣設(shè)備進(jìn)入了人們的日常生活，不但提高了人們的生活質(zhì)量，也為人們帶來(lái)極大的方便，但是也同樣為人們的安全帶來(lái)了安全隱患。為了保證人們的使用安全，家用電器一定都要安裝接地裝置，并將這些電器的接地裝置接到一個(gè)功用的地下接地裝置中，且電阻要小于一歐姆。

2.4 消防

近年來(lái)，常常有高層建建筑發(fā)生火災(zāi)的現(xiàn)象，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。所以，在現(xiàn)代建筑中，消防裝置的設(shè)計(jì)是不可避免的，消防的設(shè)計(jì)是在現(xiàn)代建筑中要安裝自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)，主要由四個(gè)部分構(gòu)成，分別是火災(zāi)探測(cè)器、分區(qū)消防報(bào)警控制器、消防中心和氣體自動(dòng)噴射滅火及自動(dòng)灑水滅火系統(tǒng)。為了保證即便火災(zāi)發(fā)生后，由于大火高溫的影響，消防線路仍能夠正常工作，避免信號(hào)無(wú)法進(jìn)行傳輸，要對(duì)消防線路進(jìn)行穿金屬管或者暗敷的安裝措施。

3節(jié)能性

建筑電氣的設(shè)計(jì)影響到整個(gè)建筑的能耗，為了保證建筑有個(gè)較低的能耗，在進(jìn)行電氣設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到兩個(gè)方面：初期投資；運(yùn)行之后的投資。 在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮一下幾個(gè)方面。

3.1 變壓器

對(duì)于變壓器的選擇應(yīng)首先考慮使用節(jié)能型的，目前變壓器的核心部件硅鋼片采用了高導(dǎo)磁冷軋技術(shù)，使得硅鋼片中的晶粒有很高的取向度，這使得硅鋼片具有幾乎一致的磁場(chǎng)方向，能夠降低渦流的損耗；采用了先進(jìn)的接縫技術(shù)，具有良好的密合效果，降低了漏磁方面的損耗。在與舊型號(hào)的變壓器相比，節(jié)能型變壓器具有很大的優(yōu)點(diǎn)，包括低損耗、輕質(zhì)量、效率高、節(jié)能等,這使得節(jié)能型變壓器有很大的優(yōu)勢(shì)，得到了很多親睞。

3.2 線路損耗

在現(xiàn)代建筑中，由于用電量大，負(fù)荷大，所以布設(shè)在建筑的線路又多又長(zhǎng)，這樣才能保證供電的穩(wěn)定性，然而這必然會(huì)大大增加線路的損耗，導(dǎo)致這方面損耗的原因是線路電阻的存在，當(dāng)供電線路工作時(shí)就不可避免的產(chǎn)生功率損耗。從損耗計(jì)算公式P=3I2R（式ΔΡ-功率損耗；I-線電流；R-電阻）中，我們可以看到，線路中的電流和線路電阻是影響功率損耗的兩個(gè)重要的因素。當(dāng)電阻值不變，電流越大，功率損耗越大，由電阻公式R=ρL/S可知，線路的電阻效率、線路長(zhǎng)度和截面面積是影響電阻的三個(gè)要素。

基于以上分析，我們?cè)谠O(shè)計(jì)電路時(shí)，應(yīng)首先使用電阻率較小的電線（銅芯導(dǎo)線較佳，鋁線次之）；第二應(yīng)該盡量使用電線較短的導(dǎo)線,這就要求在設(shè)計(jì)電路時(shí)應(yīng)該盡量的簡(jiǎn)化和合理，避免走彎路。還應(yīng)該使供電半徑在合理的情況取得最小值，這就要求變電所不要離負(fù)荷中心太遠(yuǎn)。要使用大截面積的導(dǎo)線，在滿足用電和供電的要求的情況下應(yīng)盡量選擇大截面積的線路。

3.3 電動(dòng)機(jī)的節(jié)能

電動(dòng)機(jī)的工作效率和功率因數(shù)是影響電動(dòng)機(jī)損耗的主要原因，在選用電動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)選用大工作效率和小功率因數(shù)的電動(dòng)機(jī)。由于現(xiàn)代建筑中電動(dòng)機(jī)是由水暖等所配套的，所以在電動(dòng)機(jī)的選擇上不能降低電動(dòng)機(jī)的損耗，但在電動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程要對(duì)電動(dòng)機(jī)的損耗加以控制。降低電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的措施有兩個(gè)方面：就地對(duì)電容器進(jìn)行補(bǔ)償來(lái)達(dá)到低損耗；避免電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行。

3.4 照明節(jié)能

照明設(shè)備在現(xiàn)代建筑中是必不可少的，為了實(shí)現(xiàn)照明設(shè)備的節(jié)能，首先要保證人們?nèi)粘Ｉ畹恼彰饕?，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)。具體做法如下：

1) 在設(shè)計(jì)時(shí)，要最大限度的利用日光，要借助日光的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行室內(nèi)照明的設(shè)計(jì)，合理的配備照明設(shè)備，來(lái)減少照明損耗。

(2)選擇燈具時(shí)，要優(yōu)先選用節(jié)能燈。隨著科技的進(jìn)步，照明燈也有長(zhǎng)足的進(jìn)步，其節(jié)能效果越來(lái)越明顯。節(jié)能燈的使用大大降低了照明損耗。

(3)對(duì)節(jié)能燈要進(jìn)行合理的控制，也能夠降低照明損耗。根據(jù)實(shí)際情況對(duì)節(jié)能燈進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，比如聲控?zé)舻某霈F(xiàn)，就是什么時(shí)候要照明了，只需要發(fā)出一定響度的聲音，燈就會(huì)打開(kāi)，不需要，燈過(guò)一會(huì)就會(huì)自己熄滅，既不影響照明，也起到了照明效果，等等。在實(shí)際生活中，還有很多其他方面的節(jié)能效果，要根據(jù)實(shí)際情況，采用合適的節(jié)能措施。

4 結(jié)語(yǔ)

在日常生活，電氣設(shè)計(jì)對(duì)人們來(lái)說(shuō)是很重要的，但是電氣的合理性設(shè)計(jì)不但能夠更加方便的為人們服務(wù)，還能夠大大的降低損耗，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約，這方面的工作永遠(yuǎn)都會(huì)一個(gè)值得我們探討的領(lǐng)域。

參考文獻(xiàn)：

[1]張麗.現(xiàn)代建筑電氣安全設(shè)計(jì).科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2012-11