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汽車大型營銷方案精選(九篇)

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汽車大型營銷方案

第1篇:汽車大型營銷方案范文

3.1.1中國對于數(shù)據(jù)庫營銷的理解:

利用現(xiàn)代計算機技術(shù)搜索、處理、分析目標消費者(包括現(xiàn)有消費者和潛在消費者)的基本人口統(tǒng)計特征、興趣偏好、既往消費行為等,通過對這個數(shù)據(jù)庫進行分析,幫助廣告客戶尋找并確認最有消費潛力、最有價值的消費群體,并以最有效的方式向其傳播廣告客戶的產(chǎn)品和服務信息。

數(shù)據(jù)庫營銷核心業(yè)務包括:dm直郵、sms短信廣告、edm營銷、tm營銷、資料倉庫解決方案,目前國內(nèi)基本上都是前面四種工作,做企業(yè)數(shù)據(jù)倉庫解決方案的比較少。

3.1.2國外數(shù)據(jù)庫營銷狀況:

對消費者隱私有明確的法律法規(guī),且較成熟,對買賣個人資料有著嚴格的規(guī)定;數(shù)據(jù)庫營銷企業(yè)主要是從事dm、edm、tm營銷、數(shù)據(jù)建倉業(yè)務,對于數(shù)據(jù)許可、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、整合數(shù)據(jù)庫營銷非常重視。

目前進入中國市場的是TNT(荷蘭)、DMI(香港)、ACXIOMZ(美國)、teradata(美國)、TechTarget(美國)

3.1.3 國內(nèi)數(shù)據(jù)庫營銷市場容量:與國外相比,數(shù)據(jù)庫營銷在中國才剛剛起步,屬初始階段。2004年中國廣告市場總量為1200億元人民幣,數(shù)據(jù)庫營銷廣告市場不足總量的2%,約 20億元人民幣??梢?,在國外已廣為應用并創(chuàng)造了巨大商業(yè)價值的數(shù)據(jù)庫營銷模式在中國具有巨大的發(fā)展空間。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的預計,2008年中國廣告市場總量將達到2000億元人民幣,數(shù)據(jù)庫營銷廣告市場將占到其中的5%左右,即達到100億元人民幣。

3.2市場上競爭對手狀況

3.2.1北京微碼營銷

發(fā)展歷程:成立于2002年,從2003年開始,微碼營銷以100%的擴張速度,超過30%的利潤率飛速增長。2003年起營業(yè)收入達500萬人民幣,2004年達1000萬,2005年達2000萬,2006年預計達4000萬,其利潤率最高一度達到50%。微碼營銷的人數(shù)也從最初20多人,到2004年擴展50多人,最后北京現(xiàn)代城辦公場所容積不夠后,又搬到北京住邦2000商務中心。2004年底微碼營銷總裁費建平花了300、400萬建立了中國數(shù)據(jù)庫營銷公司第一個自己的呼叫中心,總?cè)藬?shù)激增到150名。目前公司獲得了一次風投,并沒有在上海設(shè)立分公司。

目前業(yè)務范圍:傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫營銷(dm、sms、tm、edm),網(wǎng)絡(luò)互動營銷(sem、博客論壇營銷、網(wǎng)絡(luò)廣告等),mycrm進行了戰(zhàn)略合作做數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)(經(jīng)銷商數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)),進行整合數(shù)據(jù)庫營銷(多種營銷手段的結(jié)合,也就是業(yè)務或和關(guān)聯(lián)企業(yè)合作)

核心競爭力:

多年運作經(jīng)驗,在市場上樹立了品牌全國龐大的b-b和b-c基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫

擁有經(jīng)過呼叫中心清洗過的多字段的適合某些行業(yè)要求的數(shù)據(jù)(it行業(yè),汽車行業(yè))

3.2.2上海羅維互動營銷:

公司狀況:成立于2001年,作為中國最大的數(shù)據(jù)庫營銷公司,羅維互動擁有8年B2C領(lǐng)域的專業(yè)數(shù)據(jù)庫營銷經(jīng)驗,強勢的市場拓展和銷售能力,中國最活躍的800萬企業(yè)數(shù)據(jù)庫,8000萬中高消費者數(shù)據(jù)庫和70萬興趣數(shù)據(jù)庫。公司獲得兩次風投,于2009年被鄧白氏收購。

公司業(yè)務范圍:傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務

核心競爭力:在某些行業(yè)有比較成熟的解決方案和適合此行業(yè)的數(shù)據(jù)庫,這類行業(yè)有房地產(chǎn)行業(yè),it行業(yè),金融行業(yè),汽車行業(yè);有比較龐大的b-b和b-c基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫通過旗下的yesmywine(酒類銷售網(wǎng)點)、yesmytea(茶類銷售平臺)來清洗中高端的原始資料

3.2.3新華信數(shù)據(jù)庫營銷

公司狀況:成立于2000年,母公司是正略鈞策,分為新華信市場研究咨詢有限公司、新華信企業(yè)管理咨詢有限公司以及新華信商業(yè)信息咨詢有限公司。集團公司主要從事管理咨詢、市場研究、企業(yè)信用、數(shù)據(jù)庫營銷,數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務并不是他的最主要的收入來源,目前主要的強項在B2B行業(yè),金融行業(yè),汽車行業(yè),it行業(yè)。將來公司整體上市的可能性比較大。目前新華信引進益百利包括資金、技術(shù)和產(chǎn)品的戰(zhàn)略投資。

公司業(yè)務:管理咨詢、市場調(diào)查、數(shù)據(jù)庫營銷、企業(yè)信用,目前發(fā)展重點方向之一就是幫助大型數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)挖掘服務

數(shù)據(jù)庫營銷的核心競爭力:有比較全且較為優(yōu)質(zhì)的企業(yè)B-B數(shù)據(jù),具有較強的更新數(shù)據(jù)的能力有較強的品牌影響力有較強的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力和資源配備有較深的咨詢業(yè)背景目前在汽車行業(yè)、it行業(yè)、B2B行業(yè)、金融行業(yè)有多年的運作經(jīng)驗,而且現(xiàn)在為其主打的行業(yè)。

3.2.4上海拓鵬數(shù)據(jù)庫營銷

公司狀況:成立于2003年,還沒有引進戰(zhàn)略投資者,沒有也將來也不會建呼叫中心,目前在廣告圈中有較大的知名度。去年營業(yè)額在800萬左右,大客戶經(jīng)理3名,核心營銷人員3名,AE是2名,資料中心5名。

公司業(yè)務:傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務(其中tm業(yè)務的比例?。瑴蕚浒l(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務,3G廣告業(yè)務

核心競爭力:對于數(shù)據(jù)技術(shù)清洗的能力(edm發(fā)送清洗出高回饋數(shù)據(jù)、手機號碼去空等)后臺數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析的能力較強對于數(shù)據(jù)庫營銷的理解有一定的深度

3.2.5北京易拜咨詢

公司狀況:成立于2001年,其數(shù)據(jù)庫涵蓋的數(shù)據(jù)挺廣,在北京做的不錯,上海的較小,創(chuàng)新性還不夠,不過在行業(yè)有一定的知名度。

公司業(yè)務:傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務

核心競爭力:較全面資料收集能力和B2B、B2C數(shù)據(jù)的覆蓋面在一定的行業(yè)有解決方案和經(jīng)驗。

3.2.6北京趨勢營銷

公司狀況:成立于年,旗下有一定知名度的網(wǎng)站——BW中文網(wǎng),號稱有百萬的高端會員,他會定期發(fā)edm給這部分人。是依托網(wǎng)站進行數(shù)據(jù)庫營銷的模式,有點類似上市公司TechTarget,但是其對會員的分類和分析無法做到那么細。

公司業(yè)務:傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務(tm的比例小)

核心競爭力:許可數(shù)據(jù),在數(shù)據(jù)庫營銷行業(yè)是首屈一指的,但是數(shù)據(jù)的細分程度和量是明顯不夠的

3.2.7迪銘資料咨詢

公司狀況:成立于,一直比較低調(diào),創(chuàng)始人史雁軍,曾智輝屬于學者型,他們在大型數(shù)據(jù)庫建立和咨詢方面有一定專長,在呼叫中心領(lǐng)域經(jīng)驗比較成熟。

公司業(yè)務:傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務,主攻大型企業(yè)的數(shù)據(jù)庫建立和挖掘服務

核心競爭力:較全面資料收集能力和B2B、B2C數(shù)據(jù)的覆蓋面在金融、房地產(chǎn)、it領(lǐng)域有比較多的研究和數(shù)據(jù)庫營銷經(jīng)驗,并且有較強的數(shù)據(jù)支持。

3.2.8北京首德達創(chuàng);

公司狀況:是有外資背景的,旗下有嘉品dm雜志,通過這個媒體積累許可數(shù)據(jù)和清洗中高端數(shù)據(jù),這一點和目標數(shù)據(jù)營銷有點類似;另外有12580的wap應用服務,在許可數(shù)據(jù)營銷方面有一定的競爭力。

3.2.9上海天地直復營銷機構(gòu)(TNT):

公司狀況:荷蘭大型外資企業(yè),在數(shù)據(jù)庫營銷領(lǐng)域有較深的背景,于年成立。目前在中國苦于資料的基數(shù)不夠,開展業(yè)務無法開展。而且對中國的國情還了解不夠,屬于積累期。

3.2.10 ACXIOM

acxion是世界上最大的消費者數(shù)據(jù)庫管理和分析公司之一,目前在中國的業(yè)務主要是一些跨國公司和大型公司,其在這個行業(yè)有著多年的經(jīng)驗和大型數(shù)據(jù)庫的分析和挖掘經(jīng)驗。

2004年美國納斯達克上市公司Acxiom Corporation收購上海的知名數(shù)據(jù)庫營銷企業(yè)chinaloop。Chinaloop有著較好的創(chuàng)意和客戶關(guān)系管理的經(jīng)驗,是其它公司短時間內(nèi)難以超越的,在這方面和madeforchina是非常類似的,比如和GameLoft的聯(lián)盟,使ChinaLOOP的客戶能從廣受歡迎的游戲解決方案中獲益。公司創(chuàng)始人為盛嘉麗,周一平,都是海歸,有著比較深厚的經(jīng)驗,盛嘉麗現(xiàn)在擔任acxion的亞太區(qū)負責人,并創(chuàng)辦了中國直復營銷協(xié)會。

近日在江蘇南通建立數(shù)據(jù)分析和呼叫中心基地。

3.2.11上海易開

創(chuàng)始人劉延從madeforchina出來,行事低調(diào),重點走管道。

核心競爭力:在電子郵件的設(shè)計方面做的比較的出眾,設(shè)計email和發(fā)送一起大概要3毛每封。數(shù)據(jù)庫營銷其它業(yè)務一般。

3.2.12兩家早年被收購的知名數(shù)據(jù)庫營銷公司

智馬營銷咨詢: 2003年被CCG收購,而ccg是世界廣告巨頭陽獅集團的子公司。原來的ceo任向暉,后來創(chuàng)辦了知名網(wǎng)站梅花網(wǎng)。

madeforchina:現(xiàn)在改名為網(wǎng)謀了,最專注于email設(shè)計和營銷的企業(yè)?,F(xiàn)在獲得風險投資,專注于網(wǎng)絡(luò)互動營銷領(lǐng)域,從本質(zhì)上他不屬于數(shù)據(jù)庫營銷企業(yè)了。

3.2.13專注數(shù)據(jù)庫挖掘技術(shù)的企業(yè):這些企業(yè)開發(fā)合適的分析軟件,它既能對趨勢、權(quán)重等做出結(jié)論,也要做出因子、差異、聚類甚至交叉等更為高級的分析。

上海華院分析——從事數(shù)據(jù)庫搭建、數(shù)據(jù)篩選技術(shù)的提供商,是技術(shù)起家,主力在通信、金融領(lǐng)域。

上海天律信息技術(shù)——數(shù)據(jù)分析、篩選技術(shù)的提供商和解決方案的提供商,技術(shù)型企業(yè)。

其它競爭對手:上海智郵營銷、第六媒體、上?;蹪O營銷、直達分眾等參見附錄1。

3.3數(shù)據(jù)庫營銷行業(yè)總結(jié):

許可資料類——首德達創(chuàng)、趨勢營銷

整合營銷類——微碼

企業(yè)咨詢類——新華信咨詢,迪銘咨詢

創(chuàng)意類——madeforchina、易開

數(shù)據(jù)挖掘類——華院分析、ACXIOM

行業(yè)解決方案類——羅維、第六媒體

資料分析和篩選類——拓鵬、北京易拜

從行業(yè)分布來看:在汽車行業(yè)、it行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)、金融行業(yè)形成了一些領(lǐng)導性公司,從行業(yè)經(jīng)驗、數(shù)據(jù)積累方面給其他公司造成了一些競爭壁壘。而在教育培訓等行業(yè)對數(shù)據(jù)的要求特征明顯,只要你擁有適合的數(shù)據(jù),就可以操作,不存在競爭壁壘。而在電子商務等新興行業(yè)大家的起跑線類似。在B2B行業(yè)需要有數(shù)據(jù)渠道和呼叫中心清洗,是投入較大的有一定的壁壘的行業(yè)。

3.4顧客購買的準則:

符合要求的數(shù)據(jù)類型,其中因素有:數(shù)據(jù)準確度、數(shù)據(jù)字段豐富(可篩選的條件多)、數(shù)據(jù)數(shù)量、數(shù)據(jù)騷擾度、數(shù)據(jù)的新鮮度

許可數(shù)據(jù)

行業(yè)累積的經(jīng)驗,操作過的case

行業(yè)知名度

可信賴的程度——獲得的榮譽

對銷售員的信任感和專業(yè)度

3.5數(shù)據(jù)庫營銷未來發(fā)展趨勢:

許可數(shù)據(jù):隨著國家對消費者的隱私權(quán)越來越重視,無法正確運用數(shù)據(jù)的公司的將受到制約。

第2篇:汽車大型營銷方案范文

以創(chuàng)新著稱的公司大都在其新產(chǎn)品、新服務和新的解決方案推出以前就開始營銷傳播工作。在公司市場部的指導下,產(chǎn)品經(jīng)理負責管理創(chuàng)新營銷傳播的具體管理和執(zhí)行工作。盡管由于所處行業(yè)不同、目標客戶不同和預算金額不同,具體的傳播活動可能有千差萬別的表現(xiàn)形式,但是一個完美的營銷傳播組合需包含以下三個步驟:

一是實現(xiàn)有效營銷傳播的準備,成立跨部門的營銷傳播團隊。許多公司借力于跨部門的營銷專家開發(fā)、管理、支持營銷傳播及其過程中的所需的創(chuàng)新。歐洲一家超大型汽車制造商專設(shè)一個精英導入組管理、從事新產(chǎn)品導入前的營銷傳播。然后確定目標受眾,目標受眾包括公司內(nèi)部以及外部的相關(guān)人員。歐洲一家大型銀行將營銷傳播目標鎖定為零售網(wǎng)絡(luò)(一千多家支行的經(jīng)理、經(jīng)理助理)、內(nèi)部員工(總行和分行內(nèi)不直接服務客戶的員工)和客戶。

二是營銷傳播決策,包括對營銷傳播信息主題和內(nèi)容及傳播渠道的設(shè)計和構(gòu)思,通常要兼顧人員傳播渠道和非人員傳播渠道。人員傳播可以是公司的銷售人員在目標市場與購買者接觸所形成;也可以是通過行業(yè)專家進行獨立的個人評述,或者通過社會渠道口口相傳。非人員傳播渠道就是各種平面媒體、電子媒體、展示媒體等。營銷傳播決策的關(guān)鍵在于選擇最有效的傳播渠道和方法,將所要表達的信息和內(nèi)容以差異化和可記憶的方式展示出來,最大限度地增強傳播影響力和銷售影響力。

三是營銷傳播過程管理,是評估和確保傳播戰(zhàn)略有效實施的一個綜合計劃。要根據(jù)不同的產(chǎn)品市場類型、購買者準備階段和產(chǎn)品生命周期階段,對傳播渠道和工具進行設(shè)計??绮块T的營銷傳播團隊,特別是產(chǎn)品經(jīng)理應對營銷傳播過程的具體管理和執(zhí)行做出規(guī)劃和控制。

第3篇:汽車大型營銷方案范文

訊:昨天,在以“刷新我們”為主題的搜狐WORLD營銷大會上,搜狐公司聯(lián)席總裁兼首席運營官王昕宣布,隨著多元化用戶中心結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,媒體實力的持續(xù)提升,以及視頻和產(chǎn)業(yè)應用服務上的不斷完善,搜狐實現(xiàn)了從媒介平臺向營銷策略中心的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

昨天,搜狐向外界展示了經(jīng)過全面刷新的搜狐媒體平臺、搜狐娛樂、搜狐汽車、搜狐焦點、搜狐金融、搜狐無線以及搜狐WEB2.0等重點產(chǎn)品線。王昕透露,2011年,搜狐娛樂將在網(wǎng)絡(luò)視頻行業(yè)全面深耕,秉承“專業(yè)媒體+實體運營”的理念,展望娛樂市場新需求,構(gòu)建一條包括娛樂媒體、視頻平臺、影視投資、藝人經(jīng)紀、大型活動為主的完整的娛樂產(chǎn)業(yè)鏈條。同時,2011年,搜狐焦點、搜狐汽車將與搜狐金融三劍齊發(fā),通過車商寶、房產(chǎn)家居商業(yè)聯(lián)盟、車房聯(lián)展、銀行卡增值服務等方式,打通房產(chǎn)投資、汽車消費與金融理財這三大緊密相連的消費領(lǐng)域。

其中,搜狐金融將從純媒體平臺轉(zhuǎn)型為技術(shù)公司、商業(yè)機構(gòu)。在金融電子商務、線下投資者服務、IPO與上市公司服務、金融客服管理工具、投資理財決策工具五個方面,致力于提供金融營銷全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。

此外,在WEB2.0網(wǎng)絡(luò)營銷方面,搜狐2011年將把旗下以搜狐微博、白社會、搜狐暢游、ChinaRen為主體的矩陣產(chǎn)品全線移動化,通過PC+MOBILE的產(chǎn)品組合,提高信息傳播的速度、深度和廣度,為社會化營銷產(chǎn)品體系提供有力的支撐。(來源:京華時報 文/李斌)

第4篇:汽車大型營銷方案范文

Facebook這類的社交網(wǎng)絡(luò)興起之后,熱鬧的社交媒體成為互聯(lián)網(wǎng)廣告的新選擇,但是,社交媒體并非只是為廣告主增加了一個新的傳播渠道而已,也絕非將原有的營銷模式移植到社交媒體平臺就萬事大吉那么簡單。實際上,社交媒體為不斷演進的數(shù)字化營銷模式提供新的驅(qū)動力,而這次通用與Facebook之爭,也正是根源于此。

通用汽車為了吸引受眾注意力,希望在Facebook上投放巨幅的具有視覺沖擊效果的網(wǎng)頁廣告,而這一提議遭到了Facebook的拒絕,理由是像Facebook這樣的社交平臺不適用這種大幅沖擊力廣告,會大大影響客戶體驗,F(xiàn)acebook希望維護在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)中溫馨互動的氣氛。

Facebook的堅持傳遞了另一種聲音,廣告主是否真的找到了適合社交媒體平臺的營銷方式?

研究公司W(wǎng)ordStream的調(diào)研結(jié)果證實,F(xiàn)acebook網(wǎng)站上的廣告點擊率要低于一般互聯(lián)網(wǎng)或谷歌。這說明,在Facebook這類的社交平臺上,人們不喜歡干擾性的廣告。社交媒體平臺需要一種新的營銷模式,能夠結(jié)合社交媒體平臺的優(yōu)勢,提升營銷效果。要理解社交媒體的獨特優(yōu)勢,善用這一優(yōu)勢,品牌商才能夠找到合適在這一平臺上廣告的新方式。

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的十年后,關(guān)于“精準、互動、效果可衡量”是互聯(lián)網(wǎng)營銷中不斷演進的概念。從最早出現(xiàn)能夠以點擊量衡量的Banner廣告,最后也被揭示為新的廣告黑洞——80%的點擊量是由20%喜歡在網(wǎng)絡(luò)上閑逛的宅男出于好奇貢獻的,這些不是廣告主希望購買的點擊價值。而今年,在互聯(lián)網(wǎng)營銷已經(jīng)延伸到社交媒體平臺上時,如何更“精準、互動和可衡量”依然是營銷界的新挑戰(zhàn)。

第5篇:汽車大型營銷方案范文

不久前,全球知名的運動用品制造商Adidas使用材料科學,生物力學和有限元分析軟件完成了一項新的創(chuàng)意:將類似于建筑抗震和汽車穩(wěn)定系統(tǒng)的運動響應型減震技術(shù)應用到運動鞋跟部的設(shè)計中,使得一款名為“ForMotion”的系列運動鞋在外形自然不失美觀的同時,實現(xiàn)內(nèi)在部分人性化的設(shè)計――其鞋跟處采用獨特的滑板技術(shù),可全面吸收震動,而通過定制測試設(shè)備對足跟進行穿戴仿真測試,準確地復制實際跑步者穿鞋時的運動和影響,更重要的是,新產(chǎn)品的設(shè)計和上市周期也大大縮短,從而贏得了更大的市場份額。

在加速整個ForMotion產(chǎn)品開發(fā)進程方面,SIMULIA的Abaqus發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。而這只是Abaqus在航空航天,汽車制造,高科技,土木與能源等行業(yè)得到廣泛應用后走進大眾日常生活的一個典型案例。

2005年5月,Abaqus軟件公司并入法國達索集團后共同開發(fā)新一代的模擬真實世界的仿真技術(shù)平臺SIMULIA。SIMULIA不斷吸取最新的分析理論和計算機技術(shù),成為非線性有限元技術(shù)和仿真數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者。依托于現(xiàn)有的技術(shù)、較高的品質(zhì)和優(yōu)秀的客戶服務。SIMULIA已經(jīng)使得現(xiàn)實仿真成為了一種完善的商業(yè)化行為,既提高了產(chǎn)品性能,減少了物理原型,又同時推進了創(chuàng)新的步伐。

三大產(chǎn)品線歷史悠久承前啟后

達索SIMULIA中國區(qū)總經(jīng)理Barry告訴記者,采用統(tǒng)一的有限元技術(shù)(Unified FEA)的Abaqus只是其三大產(chǎn)品陣營中之一;SIMULIA正在從其傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)力學應用向更為廣泛的分析領(lǐng)域,例如流體動力學進行拓展。

達索系統(tǒng)SIMULIA產(chǎn)品線還包括多物理場分析技術(shù)(Multiphysics)和仿真生命周期管理平臺SLM(simulationLifecycle Management)兩部分內(nèi)容。針對市場上存在流固耦合,聲固耦合和熱固耦合等在內(nèi)的眾多解決方案無法將所有的軟件數(shù)據(jù)串接、統(tǒng)一的不足,Multiphysics以提供了一個接口,把各種不同商業(yè)軟件與第三方自行開發(fā)的軟件鏈接、統(tǒng)一到一個平臺上進行快速迭代運算,這成為時下的熱門技術(shù)。

SIMULIA仿真生命周期管理平臺SLM的特點是其結(jié)合了CAE技術(shù)和PLM技術(shù)。在與達索底層企業(yè)級產(chǎn)品生命周期管理的數(shù)據(jù)管理架構(gòu)(V6)整合后,SLM可為跨地域、企業(yè)級的用戶提供一個完整的仿真分析和虛擬數(shù)字化性能樣機平臺,并提供相關(guān)的咨詢和技術(shù)服務,使得客戶可以建立從設(shè)計端到仿真到制造端全面的研發(fā)平臺,最終形成一個整體解決方案。

不同于Unified FEA和Multiphysics兩項在國外廣泛應用多年的技術(shù),SLM在中國的應用目前位居全球第二,遠遠領(lǐng)先于其他的產(chǎn)品,可以說是走在世界的前列。之所以會出現(xiàn)這種情況,Barry分析認為,原因之一是中國用戶自主研發(fā)的愿望強烈,對新產(chǎn)品新技術(shù)的追求自然也非常迫切;第二,一些大型用戶的規(guī)模和實力也不遜于國外企業(yè),對大量采購得來的先進產(chǎn)品進行統(tǒng)一管理成為緊迫的問題,第三,很多合資企業(yè)因為國外成功案例的影響,也會產(chǎn)生類似的需求,這尤其在汽車和大飛機制造領(lǐng)域顯得突出。

整合成效初現(xiàn),渠道獨具特色

作為被并購的公司,SIMULIA跟達索其他品牌系統(tǒng)的整合情況如何呢?

從技術(shù)上來說,SIMULIA跟達索的CATIA和ENOVIA兩款產(chǎn)品結(jié)合相對緊密一些。達索其他產(chǎn)品如Solidworks等,雖然多少借鑒了一些Abaqus的能力,也內(nèi)嵌了部分模塊,在達索V6平臺下進行了適度的整合。但終因其相關(guān)性小,力度遠不如前二者。

CATIA側(cè)重于三維設(shè)計功能,SIMULIA的Abaqus內(nèi)置了部分設(shè)計工程師所需的三維設(shè)計結(jié)構(gòu)分析模塊,在達索V5平臺下,非線性部分仍然沿用Abaqus,經(jīng)過雙方努力,在V6平臺下,無論是線性分析還是非線性分析都采用SIMULIA技術(shù)來為CATIA的設(shè)計工程師提供服務。

在與ENOVIA協(xié)同平臺整合方面,實際上SLM就是基于ENOVIA開發(fā)的,只是根據(jù)仿真分析流程管理如多學科優(yōu)化做了很多獨特的開發(fā),其底層的技術(shù)也是基于V6的。

在人員的整合方面,由于達索產(chǎn)品線豐富。限于精力,技術(shù)人員只能側(cè)重某些方面,要通曉設(shè)計、分析,制造與PDM等所有流程是不現(xiàn)實的,所以在市場和營銷方面,各方面力量都在加強學習、互相配合,溝通和交流的意義也得到管理層的重視,比如,在類似于大飛機制造以及航空航天等一些較大的項目方面,各產(chǎn)品線的技術(shù)力量都會共同參與攻關(guān)。

無疑,加盟達索后的SIMULIA在渠道銷售管理,營銷理念方面獲益于達索其他產(chǎn)品線。

Barry解釋說,在當時CAE渠道銷售的營銷理念是不受重視的,業(yè)界普遍認為,類似專業(yè)性很強的高技術(shù)項目,其客戶群也是很稀有的,不熟悉的人參與銷售和服務,不僅帶不來效益,反而將會“擾亂市場”,所以軟件廠商更愿意采取直銷手段。而隨著市場的推廣和人員的普及,CAE軟件的技術(shù)門檻也在逐漸降低,除了汽車、航空航天、生物力學等高精尖領(lǐng)域以外,越來越多的土木建筑、能源以及快速消費品等領(lǐng)域的制造商都開始應用類似的產(chǎn)品,這樣僅靠軟件廠商的力量去推廣產(chǎn)品就存在壓力了,渠道建設(shè)就顯得很重要了。

盡管現(xiàn)在選擇的是達索統(tǒng)一的營銷模式,但SIMULIA針對達索自有PLM渠道和自己原有CAE領(lǐng)域特性的渠道,進行了不同的側(cè)重。達索傳統(tǒng)的大型銷售商,對CAE不是很熟悉,其重點是CAD/PDM/PLM,因而可在為用戶提供完整的PLM解決方案的同時推介SIMULIA產(chǎn)品:而原有那些專注于CAE領(lǐng)域的渠道,因為他們熟悉Abaqus軟件產(chǎn)品,對用戶的需求了解得非常透徹,工作起來更加有針對性。

因此,在達索,目前類似于其他產(chǎn)品線,SIMULIA堅持渠道銷售的方式,且其業(yè)務量占到了全部業(yè)務的95%以上;在給客戶服務的過程中,渠道的忠誠度也在提高,服務能力也在提升。這就不難理解SIMULIA產(chǎn)品線近40人中主要是技術(shù)支持人員,銷售人員僅為7個人的原因?!拔覀冏哉J為這么多年來,SIMULIA在渠道建設(shè)方面應該說還是很不錯的?!盉arry告訴記者。

市場急速成長樂見未來持續(xù)發(fā)展

自2002年中國區(qū)成立以來,SIMULIA一直以比較快的速度發(fā)展。僅僅用了8、9年的時間,SIMULIA在中國的業(yè)務就增長了約20倍。

Barry從行業(yè)成長性方面逐一分析和介紹了SIMULIA的國內(nèi)發(fā)展勢頭最好的五大行業(yè)。

首先是汽車行業(yè),汽車制造在全球也是CAE需求最大的領(lǐng)域。究其原因,汽車是國際領(lǐng)域合作性最強的行業(yè),眾多的合資企業(yè)遍及全國各地,而這些企業(yè)的外資方培養(yǎng)了很多的先進的人才,他們影響并且?guī)恿耸袌龅某砷L。

在國防包括航空航天、兵器船舶等方面,國家的投入力度比較大,用戶的認識和使用水平也在迅速提高。SIMULIA預計國防領(lǐng)域的市場有可能會出現(xiàn)超出汽車的趨勢。

在土木和能源方面的最大亮點是建筑行業(yè),SIMULIA的仿真分析功能體現(xiàn)在高層建筑的抗震方面。以前國內(nèi)建設(shè)高層建筑,國家沒有強制性抗震分析規(guī)范,而新出臺的建筑規(guī)范政策要求,300米以上超高建筑物一定要采用非線性仿真進行抗震分析,從而為SIMULIA打開了一片新的市場。

第6篇:汽車大型營銷方案范文

而當汽車行業(yè)與網(wǎng)絡(luò)視頻發(fā)生化學反應時,這兩大特色更激蕩出更為新銳的營銷火花,成就專屬于網(wǎng)絡(luò)視頻媒體的營銷經(jīng)典。知名調(diào)研公司KantarMedia近期的一項調(diào)查便是最好的例證:汽車行業(yè)是視頻廣告的第二大擁躉(僅次于視頻游戲制作者)。

全方位個性化體驗

傳統(tǒng)的汽車營銷,可能更注重性能、配置、技術(shù)優(yōu)勢乃至駕乘感受的訴求,但互聯(lián)網(wǎng)時代,卻能讓用戶真正與品牌互動,在參與中體驗車的性能和個性,釋放激情。比如在愛奇藝平臺以真人秀方式記錄斯柯達晶銳“改裝秀”的案例,通過網(wǎng)絡(luò)視頻直播+紀錄片,呈現(xiàn)獨具個性的用戶對車的不同需求。無數(shù)張揚個性的時尚年輕族陪同這三位達人領(lǐng)銜的改裝團隊,一起經(jīng)歷斯柯達晶銳的蛻變,超過200萬次的視頻播放量背后,每一次都是用戶對這款車的全方位深度體驗。

與之類似的還有通用汽車以80后年輕一代為主要目標受眾的SUV昂科拉上市推廣案例,配合其“年輕就要敢做敢闖”的品牌主張,愛奇藝為品牌發(fā)出“一輩子,總要有一次,至少一次,說走就走的勇氣”的個性化宣言,并以6組風格迥異的明星隊伍,在6大各具特色的人氣城市,發(fā)起《說走就走!我們愛旅行》大型戶外旅行節(jié)目,煥發(fā)昂科拉特立獨行的品牌追求,為觀眾奉送全新的旅行體驗。

深層價值觀真實展現(xiàn)

在榮威W5上市之際,一部《夢回滇緬》“重返滇緬公路”的大型公路紀實電影橫空出世,由愛奇藝和上海廣播電視臺紀實頻道聯(lián)手奉獻。片子不僅展示出這款自主品牌越野車的卓越性能,更通過實時傳播及用戶互動,呈現(xiàn)出這個品牌所承載的人文精神及將夢想與勇氣、魄力凝聚于一身的民族情懷。作為中第一條也是唯一的一條跨越國界、連接后方和前線的公路,滇緬公路的兇險程度至今令人側(cè)目,榮威W5的攀爬能力等越野性能從中獲得最真實的展示;而在這條公路上所記錄的由一個個英雄所積淀的傳奇,則成為很多人心中的情結(jié),紀錄片團隊對當年歷史碎片的還原,勾勒出一個民族自強自救的信念,為品牌的上市推廣做背書。

告別廣眾傳播,步入大數(shù)據(jù)洞察

傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)調(diào)研往往著力于描繪某一個消費群體的特征,比如性別、年齡、收入等,但在大數(shù)據(jù)時代,人們在互聯(lián)網(wǎng)上的瀏覽、搜索、購買、分享等本身就是天然的行為分析線索,所收集的數(shù)據(jù)越多,越能夠清晰完整地描繪出一個個細分的個體——這也正是企業(yè)最直觀的營銷機會。葛承志認為當今的營銷思路已經(jīng)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變,廣眾傳播的時代將成為過去,取而代之的是對細分化、個性化受眾的精確洞察及定制化滿足。而這也是網(wǎng)絡(luò)營銷區(qū)別于傳統(tǒng)營銷的最大優(yōu)勢。

依托百度海量搜索數(shù)據(jù),打通愛奇藝和PPS的數(shù)據(jù),在獨一無二、真實可信的大數(shù)據(jù)平臺基礎(chǔ)上,愛奇藝能夠更精準地分析消費者搜索和視頻觀看行為數(shù)據(jù),而清晰定位每個網(wǎng)絡(luò)用戶所尋求的解決方案以及隱藏在其中的消費需求,帶領(lǐng)品牌穿越迷霧直擊目標。從廣告投放,到定制視頻內(nèi)容的創(chuàng)作,依托對獨一無二的大數(shù)據(jù)平臺的應用,開創(chuàng)出最為領(lǐng)先的汽車視頻營銷路徑。

移動營銷風生水起,新思路引領(lǐng)新格局

在過去6個月中,YouTube移動廣告銷售額增長了兩倍。市場調(diào)研公司eMarketer在預計,到2017年,美國移動視頻廣告市場規(guī)模有望達到去年的10倍以上,約為26.9億美元。

中國網(wǎng)絡(luò)視頻市場無疑與大洋彼岸共享同樣的利好消息,自今年以來,各家視頻網(wǎng)站紛紛亮出自己的移動端布局戰(zhàn)略。但在歡欣鼓舞之余,作為多年數(shù)據(jù)研究者,葛承志卻有著更理智的認識:移動視頻營銷不能照搬如火如荼的LBS、O2O等移動營銷玩法,因為本質(zhì)上而言,移動營銷更注重“低關(guān)注度、高移動性”的用戶需求,而移動視頻則是一種“高關(guān)注度、低移動性”的觀看行為,滿足的是用戶移動中相對靜止的碎片化時間的娛樂需求。移動設(shè)備為視頻插上翅膀,而移動視頻營銷的著力點在于“移動”與“視頻”的結(jié)合。比如,基于移動設(shè)備通話功能基礎(chǔ)上的語音與廣告的結(jié)合,基于更友好的人機交互界面開創(chuàng)更為互動的花式營銷手法,基于用戶的日常地理信息所識別的行為習慣并進行相應的內(nèi)容滿足等。

他希望愛奇藝成為這個領(lǐng)域的開拓者及引領(lǐng)者——他的確也有這樣的底氣:今年3月份,愛奇藝CEO龔宇透露其移動端流量達到總體流量的37%;4月份,愛奇藝宣布移動端用戶數(shù)額接近兩億,在完成對PPS的收購之后(PPS移動端用戶數(shù)接近1.5億),新愛奇藝無疑成為移動視頻營銷領(lǐng)域最具分量的玩家。目前,愛奇藝已經(jīng)打通移動廣告系統(tǒng),并率先在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)PC、iOS、Android等多系統(tǒng)廣告投放。以汽車行業(yè)為例,愛奇藝已經(jīng)贏得了包括寶馬MINI、東風標致、東風日產(chǎn)、福特汽車、上海大眾、上海通用及沃爾沃等知名汽車品牌廣告主的青睞。隨著與PPS順利完成合并工程,新愛奇藝無論從流量增長、用戶覆蓋規(guī)模還是品牌影響力角度而言,都具備了成為行業(yè)領(lǐng)頭羊的潛質(zhì),在與百度繼續(xù)深化數(shù)據(jù)共享、拓展營銷模式等合作之余,愛奇藝也將在自身專業(yè)汽車內(nèi)容構(gòu)建方面再下一城,籌建專業(yè)汽車頻道,與財經(jīng)、體育等頻道一道,以品質(zhì)內(nèi)容服務于更多潛在受眾。

“一搜百映”精準捕捉用戶目光

依托百度海量搜索行為數(shù)據(jù)生成的精準廣告產(chǎn)品“一搜百映”,已經(jīng)贏得了眾多汽車類品牌廣告主(東風標致、捷豹路虎、菲亞特、寶馬MINI、進口大眾、東風裕隆等)源源不斷的支持?;谝粋€用戶在過去30天中通過百度的即時搜索等網(wǎng)絡(luò)行為,來判斷用戶在汽車方面的需求狀態(tài),他是否在關(guān)心汽車,關(guān)心何種類型何種檔次的汽車,他關(guān)心的汽車選擇標準是什么,等等。

明確界定用戶的需求狀態(tài),是優(yōu)選人群的選擇基礎(chǔ)。借助視頻廣告的傳播力及生動的表現(xiàn)力,為用戶呈現(xiàn)原汁原味的品牌魅力。這種針對性,可以具體到不同的汽車品牌該針對哪些用戶投放何種廣告。透過復雜的數(shù)據(jù)分析,給出的是明晰的結(jié)論:某個特定用戶究竟對哪個汽車品牌、哪種類型的汽車感興趣。這意味著,傳統(tǒng)的貼片投放,已從傳統(tǒng)的媒介購買模式升級為更具實效的人群購買模式。

從這個層面而言,“一搜百映”的最大威力似乎是非常直觀地為汽車品牌找到有望購買與其相關(guān)車型的既有潛在消費者。但愛奇藝希望還能夠找到未來的潛在消費者。據(jù)葛承志透露,愛奇藝的數(shù)據(jù)分析工作將更進一步,不僅關(guān)注用戶的搜索信息,還將綜合考量其在視頻娛樂方面的需求,比如所觀看的視頻內(nèi)容信息,以及通過愛奇藝各類APP定位到的居住地及日?;顒榆壽E,挖掘其潛在消費需求,與百度一道,推出更多基于人群行為分析的智能化營銷產(chǎn)品,并將之從PC端全面拓展至移動端。

第7篇:汽車大型營銷方案范文

今年2月12日,齊魯晚報汽車事業(yè)中心成立,下設(shè)都市車界工作室、全媒體汽車頻道與文化產(chǎn)業(yè)運營部三個部門。這一架構(gòu)的調(diào)整,是齊魯晚報對于快速而深刻變革的報業(yè)經(jīng)營市場一次大膽的探索與嘗試,將汽車行業(yè)放在紙媒轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的最前沿陣地,對以往分散的領(lǐng)域和資源進行有效的整合,使其相輔相成,相互促進,共同實現(xiàn)又快又好的發(fā)展。新成立的汽車事業(yè)中心在全案執(zhí)行、新媒體營銷以及汽車園區(qū)運營等領(lǐng)域進行了全新的探索,至9月底,事業(yè)中心自營廣告收入6300余萬元,同比增長13%,而同期國內(nèi)報紙汽車廣告平均跌幅超過30%,齊魯晚報對于報紙廣告經(jīng)營轉(zhuǎn)型的探索初見成效。

長期以來,齊魯晚報汽車行業(yè)廣告份額在山東都市類報紙中遙遙領(lǐng)先,實際刊登額一直高居90%以上。如果把山東省內(nèi)各家媒體的汽車行業(yè)廣告規(guī)模比喻成大大小小的水桶,齊魯晚報的水桶無疑是最大的一只,“儲水量”遙遙領(lǐng)先。

然而近兩年,隨著市場競爭的加劇以及行業(yè)格局的完善和成熟,大部分汽車品牌的推廣傳播階段宣告終結(jié),轉(zhuǎn)而對于傳播效果帶來的集客量、銷售量等提出了極高的要求,報紙單一化、粗放式的傳播模式已經(jīng)無法滿足行業(yè)轉(zhuǎn)型的需求,大量營銷費用開始向整體策劃案以及上市會、試駕會、店頭活動等線下執(zhí)行領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,省外4A公司的廣告訂單呈斷崖式下跌,這就好比水龍頭大幅縮減了對于水桶的供水,如此一來,即便水桶再大也無濟于事。

與其做大水桶不如掌控水龍頭,只有打通產(chǎn)業(yè)鏈,與水龍頭實現(xiàn)緊密結(jié)合,進而擁有水的主導分配權(quán),才能確保自家水桶里的水量。汽車事業(yè)中心從這一層面切入,進行轉(zhuǎn)型,跳出媒體身份束縛,以完全不同的角度嘗試經(jīng)營工作。

以品牌專案運作尋求“突圍”

――動了公司的奶酪

4月初,以參與競標廣汽本田一筆40萬元的品牌專案為契機,汽車事業(yè)中心成立廣本項目組,首度試水這一全新的領(lǐng)域。

由于在方案籌備、競標流程、注意事項等方面都不熟悉,為此項目組特意請教了國內(nèi)眾多知名4A公司與公關(guān)公司。短短兩天時間內(nèi),根據(jù)自身媒體特點成功策劃出主題為“幸福原點,雅閣相伴”的方案,在同多家廣告公司的同場競標中,憑借媒體優(yōu)勢與對行業(yè)的掌控能力,我們的方案深受廠商認可,一舉中標。但競標的成功只是整個活動的開始,之后幾天,項目組兼具媒體與公司兩種身份,在甲方與乙方之間來回轉(zhuǎn)換,涉獵了包括項目競標、全案策劃、新聞報道、廣告、活動執(zhí)行、新媒體參與在內(nèi)的多種營銷活動運作。此次品牌專案運作,不僅實現(xiàn)了行業(yè)專刊記者向公關(guān)公司媒介、廣告公司創(chuàng)意人員、活動公司執(zhí)行總監(jiān)等幾個身份集合的轉(zhuǎn)變,更重要的是以此為起點,汽車事業(yè)中心在經(jīng)營思路、媒體運作、整合營銷等多個方面實現(xiàn)了初步轉(zhuǎn)型。

接下來,我們趁熱打鐵,連續(xù)承接了多個品牌專案,涵蓋了十余家品牌。隨著不同項目與品牌方案的接手與實施,經(jīng)營團隊隨時被調(diào)整為一個或多個項目組,往往一個人連續(xù)運作幾個品牌專案,有時則是多個項目在同一時期并行。值得一提的是,8月23日,兩部重量級新車于同一天、幾乎同一時刻登陸濟南:廣汽豐田雷凌的上市會于當日19:00在濟南萬達廣場舉行,廣汽本田奧德賽的會則是于當日19:18在濟南萬達凱悅酒店舉行。這兩場新車上市會的專案執(zhí)行方同為齊魯晚報汽車事業(yè)中心,在業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動。

相對于齊魯晚報汽車行業(yè)每年上億元營收的盤子,這些品牌專案多則不過四五十萬元一場,少的則只有十幾萬元甚至幾萬元,且要投入極大的精力和人力物力。但這些專案的承接和執(zhí)行,使我們跟上了市場變革的腳步。一方面,如果任由廣告公司拿下,自然就會將其分配到返利豐厚的廣播、網(wǎng)站等媒體,基本不會考慮到,這一板塊的經(jīng)營收入和利潤純屬增量;更重要的是,對于品牌專案的成功運作,是我們通過自身實力對傳統(tǒng)媒體唱衰派的有力反擊,它證明紙媒在營銷策劃、創(chuàng)意提供、活動執(zhí)行等方面有著更大優(yōu)勢,并期冀通過這一轉(zhuǎn)型,尋求汽車行業(yè)廣告營銷突圍之路。

截至9月份,齊魯晚報汽車事業(yè)中心本年度的專案項目累計運作近30場,總收入超過600萬元,一定程度上彌補了省外品牌廣告下滑造成的缺口。

用線上平臺盤活紙媒影響力

――動了網(wǎng)絡(luò)媒體的奶酪

一直以來,專業(yè)網(wǎng)站憑借“招募、團購”等互動形式,帶領(lǐng)一群群網(wǎng)友東奔西走,不僅提升了其在廣告主心目中的地位,更搶占了以往紙媒的大塊蛋糕。在新媒體發(fā)展如火如荼的當下,傳統(tǒng)媒體如何與消費者互動、與新媒體融合發(fā)展,是當今紙媒從業(yè)者都在思考和探索的課題。齊魯晚報汽車事業(yè)中心的全媒體汽車頻道建立之初,圈子里的多數(shù)人都抱以觀望甚至質(zhì)疑的態(tài)度,而今汽車商家陸續(xù)主動找上門、活動一茬接一茬、團購招募與集客活動做得風生水起、與讀者互動能力遠超部分網(wǎng)絡(luò)媒體,汽車全媒體的全新運營模式初戰(zhàn)告捷。

齊魯晚報全媒體汽車頻道于今年春節(jié)后成立,在業(yè)內(nèi)屬于嚴重遲到者。面對現(xiàn)實情況,我們發(fā)揚“小米加步槍”的精神,借助報紙版面和齊魯車展優(yōu)勢資源,迅速實現(xiàn)從影響力到產(chǎn)品力的轉(zhuǎn)變。今年齊魯春季車展期間,全媒體汽車頻道推出十余項展會外延產(chǎn)品,為車展開辟了新的創(chuàng)收增長點。短短幾個月的時間里,全媒體汽車頻道打造了齊魯車展全媒體產(chǎn)品、齊魯晚報車友之家微信公眾號、齊魯晚報汽車版微博、車傭網(wǎng)等新媒體矩陣。車友之家微信平臺用戶迅速達到兩萬人,活躍用戶比例極高;車友之家QQ群更是成為車迷的匯聚處。

隨著用戶的不斷增加,簡單的媒體互動已不能滿足車友的需求,全媒體汽車頻道便借助各個汽車廠商的營銷之力來實現(xiàn)互動形式的多樣化,先后有保時捷等20余個主流品牌參與合作,既省下了人力物力支出,又實現(xiàn)了用戶對活動的個性需求,更實現(xiàn)了客戶價值利益的最大化。報網(wǎng)聯(lián)合出擊,打破了網(wǎng)絡(luò)媒體對團購會和試駕會的長期壟斷,活動參與人數(shù)越來越多,傳播效果和影響力更是超越了很多網(wǎng)站。一個最具說服力的案例是,7月20日,濟南奔馳店慶活動當日,易車、搜狐、鳳凰三大專業(yè)網(wǎng)站招募客戶進店合計50多人次,而齊魯晚報招募人數(shù)達到驚人的260多人,經(jīng)此一役,齊魯晚報全媒體頻道在業(yè)內(nèi)聲名鵲起。有網(wǎng)站人士驚嘆:“齊魯晚報怎么忽然成了新媒體?相比之下,網(wǎng)站卻成了傳統(tǒng)媒體!”

我們認為,紙媒的社會公信力、對讀者的影響力、對行業(yè)客戶的正能量形象傳播均是其他媒體望塵莫及的,這也是報紙廣告經(jīng)營的立足之本。報紙相對于網(wǎng)媒的劣勢,很大程度上在于靈活性的欠缺,與讀者互動性的先天不足,以及實時交流溝通平臺的缺失,而由報紙運營的新媒體既承載了報紙的公信力、影響力和對行業(yè)的掌控力,同時作為兼具靈活性、互動性與實時溝通的全新平臺,它完全有可能將傳統(tǒng)廣告業(yè)務盤活。當報紙更加靈活、互動性更強、對用戶的掌控力更具優(yōu)勢,招募和試駕活動做得更好時,誰說我們?nèi)允恰皞鹘y(tǒng)媒體”?我們堅信:新媒體不是擠壓了紙媒的生存空間,而是拓寬了經(jīng)營之路。只要借助報紙自身公信力和社交媒體的傳播效應,融合媒介優(yōu)勢,將會在紙媒轉(zhuǎn)型之路上創(chuàng)造無限可能。

用汽車園區(qū)掌控行業(yè)終端

――做出一塊全新的奶酪

經(jīng)過一年多緊張的基建和招商工作,由大眾報業(yè)集團傾力打造的齊魯汽車生活廣場一步步走進公眾視野。9月27日,齊魯汽車生活廣場正式開業(yè)。作為濟南首家汽車主題生活廣場,它集整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋、汽車后市場服務、汽車生活體驗6S營銷模式為一體,目前已擁有總面積2萬平方米的5個大型汽車展廳,30多個汽車品牌,1.2萬平方米的高規(guī)格試乘試駕場地,400米加速跑道與一座綜合服務大廳,多家汽車4S店在籌建當中。

綜觀山東省內(nèi),這種6S模式是齊魯汽車生活廣場所獨有的、創(chuàng)新的汽車營銷業(yè)態(tài)。它突破常規(guī)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,以整車銷售為起點,圍繞售后保養(yǎng)、金融貸款、保險理賠、繳稅上牌、檢測審車、賽事體驗、文化傳播、汽車生活等多個層面開展。后續(xù)規(guī)劃中,將陸續(xù)發(fā)展完善汽車俱樂部、自駕游發(fā)車基地、汽車野營基地、汽車藝術(shù)傳播等特色服務功能,改變汽車消費結(jié)構(gòu)、生活方式與休閑方式,最終引導與塑造一種全新的汽車生活體驗,打造一條汽車與人、汽車與生活、汽車與文化和諧發(fā)展的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

齊魯汽車生活廣場開業(yè)后,齊魯晚報汽車事業(yè)中心全力以赴,在國慶長假期間連續(xù)舉辦了兩場“汽車團購節(jié)”、兩場“百姓車王挑戰(zhàn)賽”以及“每天一噸油,買車中大獎”、“外地客戶購車報油費”、“特價車專賣”、“品牌團購會”等活動。從線上宣傳到方案策劃,從現(xiàn)場搭建到活動執(zhí)行,從報紙到全媒體聯(lián)動,從客戶招募到集客賣車……可以說,汽車事業(yè)中心自成立以來積累和鍛煉的全部本領(lǐng)以及掌控的所有資源,全部砸在了齊魯汽車生活廣場這塊實戰(zhàn)場地上。我們以“周周活動、天天車展”為戰(zhàn)略主題,力圖在短期內(nèi)打造一個輻射全省、豐富百姓汽車生活的主題園區(qū)。

第8篇:汽車大型營銷方案范文

有一段時間,四川航空的業(yè)績不太好,主要原因就在于他們不可能像大型航空公司那樣,不計成本地打折優(yōu)惠。看著不斷走低的登機率,公司董事長心急如焚。他專門召集公司董事會,商議籠絡(luò)乘客的對策。會場上討論很激烈,但是金點子不多。很多人提出的辦法,無非就是砸錢搞營銷活動。但是公司本來財務狀況就不佳,一旦營銷活動起不到作用,只會讓公司運營雪上加霜。

這天下午,董事長提早開車回家,因為在國外求學的兒子當晚要回來。兒子除了匯報國外學習情況,還大談自己在網(wǎng)上搞的眾籌活動。兒子的興奮樣,讓董事長眼前一亮:既然公益活動可以搞眾籌,我是不是也可以試試這個法子?有了大方向,接下來就是要搭建一個平臺,讓平臺上的參與者都出一份力,這樣就不會給公司財務帶來很沉重的負擔。

他把這個想法告訴營銷總監(jiān),讓他們在一個月內(nèi)拿出具體方案。營銷部連日加班,終于一份完整的企劃書放在董事長的辦公桌上。

幾天后,四川航空官網(wǎng)上貼出一條消息:乘客只要購買該航空五折票價以上的機票,就可以免費乘坐大巴車進入市區(qū)或機場。競爭對手都認為,這不過是價格戰(zhàn)的翻版,四川航空堅持不了多長時間。然而他們想錯了,這項優(yōu)惠活動一直持續(xù)下去。原來在這個過程中,四川航空并沒有花錢,甚至還賺了不少錢。這150輛免費大巴車,是四川航空以低于市場售價三萬元的價格買入。汽車廠不會做賠本買賣,他們也得到四川航空的承諾――免費在飛機機艙內(nèi)做廣告。隨后,四川航空以高于市場價兩萬元的價格,賣給打算自己經(jīng)營的客車司機。四川航空提供一項補貼,按照客車上的乘客數(shù)量,給予客車司機每位乘客25元的提成。司機不僅能收車錢,還能得到補貼,就是多花點錢買車也愿意。

第9篇:汽車大型營銷方案范文

根據(jù)2015年1月1日至2015年6月30日掛牌企業(yè)的公告,共有54家新三板掛牌企業(yè)公布股權(quán)激勵方案(有些企業(yè)實施兩種股權(quán)激勵方案),其中有28家企業(yè)為做市轉(zhuǎn)讓,26家企業(yè)為協(xié)議轉(zhuǎn)讓。

這54家公布股權(quán)激勵的新三板掛牌企業(yè)中,采用限制性股票激勵方式的企業(yè)最多,共有25家企業(yè)選擇限制性股票的激勵方式。目前諸如限制性股票、股票期權(quán)和員工持股計劃等規(guī)范類股權(quán)激勵方法依舊是新三板企業(yè)的主流模式。不過最近“新花樣”也逐漸被采用,例如精冶源首次采用虛擬股權(quán)激勵方案。隨著新三板企業(yè)數(shù)量的增多和股權(quán)激勵逐步普及,新三板將來在股權(quán)激勵方式選擇上不排除會出現(xiàn)“百花齊放”的盛況。

近期,新三板出現(xiàn)董秘離職潮,多家新三板公司高管離職公告,其中有近七成沒有實施股權(quán)激勵。這凸顯出通過股權(quán)激勵來穩(wěn)定公司高管及核心員工顯得愈發(fā)重要。掛牌企業(yè)如何選擇適合促進自身成長的股權(quán)激勵“催化劑”是個意義重大的命題。

通過研究大量的統(tǒng)計案例,廣證恒生發(fā)現(xiàn)以下六種方法――股票期權(quán)、限制性股票、員工持股計劃、股票增值權(quán)、虛擬股權(quán)、激勵基金――出鏡率最高,最受歡迎,實用性最強。股票期權(quán)的股權(quán)激勵方式適合那些初始資本投入較少,資本增值較快,在資本增值過程中人力資本增值效果明顯的公司,例如高科技行業(yè)。

2014年12月26日,新三板掛牌企業(yè)樓蘭股份公告,披露公司股票期權(quán)激勵計劃:為了留住優(yōu)秀人才,同時降低激勵成本,公司決定以6.60元/股的價格針對19名核心技術(shù)人員發(fā)行了72萬份股票期權(quán),涉及的普通股數(shù)量約占總股本3500.05萬股的2.06%;公司規(guī)定自股票期權(quán)授予日起二十四個月,自授予日起至滿足行權(quán)條件后10個工作日可以開始行權(quán),授予日為激勵計劃經(jīng)公司股東大會審議通過之日。

樓蘭股份是一家專注于汽車營銷領(lǐng)域的咨詢服務企業(yè)集團,以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)與應用為發(fā)展方向,目前能提供分銷管理、客戶關(guān)系管理、IT 系統(tǒng)建設(shè)及咨詢、數(shù)據(jù)傳輸和分析等整體解決方案,主要應用在汽車產(chǎn)業(yè)中的汽車銷售及汽車后市場服務領(lǐng)域。