交通心得體會精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通心得體會主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：交通心得體會范文
夜，已經(jīng)悄悄地降了下來，我獨自做在燈前，白天那富有教育意義的影片，又生機勃勃地浮在我眼前：
那是一部名叫“小學(xué)生安全教育讀牒“的影片，里面有許多述說著坑，蒙，拐，騙的事件。其中交通安全引起了我的注意。
衣，食，住，行是人們生活最基本的內(nèi)容。其中，“行“就涉及到了交通安全。同學(xué)們除了日常生活中，常常外出，旅游。除了步行外，還要乘公車，汽車，路程遠的，也許要坐火車，搭飛機。所以，交通安全是我們必須重視的。據(jù)了解，我國每年的少年兒童，就有40萬至50萬因交通事故而造成不同程度的傷害，其中，有兩萬多兒童死于車禍。也就是平均每天有一個班的同學(xué)因交通事故而喪失了寶貴的生命，給家人及社會造成了很大的影響。
我們的自護自救能離是非常重要的，僅僅依靠社會，學(xué)校，家長對我們進行保護是不夠的，希望同學(xué)們能學(xué)習(xí)交通知識！
關(guān)于交通安全心得體會
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計，近幾年我國每年因車禍死亡人數(shù)超過_萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近_亡人，居世界__。平均每_分鐘就有_人死于車禍，而不到_小時就有一個孩子葬身車輪。這是多么驚人的數(shù)字，在這下觸目驚心的數(shù)字背后，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內(nèi)心的傷痛，除了為遇難者留下同情的淚水，我們還能做些什么呢？
普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時代的呼喚！因為人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我們學(xué)校就對同學(xué)們上學(xué)方式做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一些路遠的同學(xué)集中乘坐嚴重超載的改裝面包車。
學(xué)校召集這部分學(xué)生家長開會，勸阻他們不讓孩子乘坐超載車輛，避免發(fā)生交通安全事故，防患于未然。學(xué)校還經(jīng)常教育我們要遵守交通安全規(guī)則，走路、上下樓梯靠右走，走路時，思想要集中，不東張西望，不嬉戲打鬧，過馬路要走人行道，交叉路口不闖紅燈，做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，不滿12周歲不騎自行車，不滿16周歲不駕騎電動自行車……
同學(xué)們，交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠離危險，平平安安、健健康康、開開心心，讓老師、家長都放心。
關(guān)于交通安全心得體會
安全關(guān)系著我們的生命，同樣也關(guān)系著我們的幸福，這個世界上實在有太多太多的安全隱患了。例如：學(xué)校里面，在樓梯道上不要追跑打鬧。在下雨天，走廊上有非常多的積水，容易滑倒。而且不要帶一些小刀子進入學(xué)校，更不要帶打火機。在走廊上休息時，不要將上半身探出欄桿，更不要攀爬欄桿。不要從走廊向樓下扔任何東西。不要在教室內(nèi)跑、追逐打鬧和做游戲。
而在校外的安全隱患也一樣，例如：過馬路的時候，一定要注意。不要隨意地跟陌生人走。不要吃一些沒有經(jīng)過安全檢測的零食。不要進網(wǎng)吧這些的游樂場所。
除了這些校外和校內(nèi)的安全以外還有家里的安全，例如：不要觸摸電線，這樣很容易被電到。有時爸爸媽媽煮飯忘了關(guān)火，一定要及時提醒他們，還有，千萬不要碰那些爐子，這樣很容易被燙傷。不要玩滾燙的白開水，以免皮膚燙傷。
預(yù)防安全隱患從身邊做起，從大家做起！
關(guān)于交通安全心得體會
隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，市場的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷發(fā)生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發(fā)生在小學(xué)生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生。我覺得應(yīng)該從以下幾點抓起。
一、分析學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因 。
學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學(xué)生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：
（一）從我校的地理位置來看，我們學(xué)校處落在大公路邊上，為牟坪鎮(zhèn)交通主干道，各種車輛過往頻繁。學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學(xué)的學(xué)生，上學(xué)、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學(xué)生的交通安全就成了我校的學(xué)生交通安全的突出問題。
（二）從我校的教育目標看，交通安全過去在學(xué)校的教育目標中只占一個很小的部分，因為我校學(xué)生交通安全事故很少，即使偶有發(fā)生也是在校外，對學(xué)校影響不大，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任，因此，學(xué)校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學(xué)生的交通安全教育沒有進行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。
（三）家庭教育方面看：農(nóng)村小學(xué)生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長及監(jiān)護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規(guī)駕車或乘車。學(xué)生接觸的家庭教育、社會現(xiàn)實和學(xué)校的宣傳教育有時是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價值觀念、是非觀念模糊。 因此，造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規(guī)外，學(xué)校忽視交通安全，小學(xué)生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。
二、建立學(xué)校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行。
預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護學(xué)生出行安全，必須從教育入手，建立學(xué)校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統(tǒng)、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學(xué)校必須將交通安全教育作為學(xué)校教育的重要一課，落實責(zé)任，明確目標，確保效果。提高學(xué)生自我保護意識和能力則是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的根本。學(xué)校對學(xué)生進行交通安全教育是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的重中之重。 一是學(xué)校要設(shè)立交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，形成管理網(wǎng)絡(luò)。為了保證學(xué)校交通安全管理正常有序進行，學(xué)校應(yīng)建立校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長或書記擔(dān)任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導(dǎo)處、年級組、學(xué)科組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。
（二）是建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊伍。
學(xué)校可聘請班主任、交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識，對在校學(xué)生進行交通法規(guī)培訓(xùn)，提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度。
（三）是建立健全交通安全和責(zé)任制度，推出相應(yīng)的預(yù)防措施。為避免交通事故，在小學(xué)校門前、附近以及學(xué)生必經(jīng)之路中間可設(shè)置學(xué)生上、放學(xué)，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學(xué)校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發(fā)生意外。
（四）是實施校園交通安全教育活動，以提高學(xué)生的交通安全意識。學(xué)校將中小學(xué)生交通安全、交通法規(guī)教育列入法制教育課、班會課以及其他學(xué)科之中，將每學(xué)期學(xué)生交通違法情況做為對學(xué)生品行評比、評優(yōu)的依據(jù)。同時，學(xué)校與公安交通管理部門密切協(xié)作，以開展珍愛生命、平安回家活動為載體，推廣小學(xué)生交通安全 小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學(xué)生自我保護能力。
第2篇：交通心得體會范文
近幾年來，**的市政道路建設(shè)一直未停，二環(huán)改造提速、繞城高速開通、三環(huán)即將閉合，打通斷頭路、開建地鐵等等，可以說是天天在施工，年年大變樣。我作為**的一位普通市民，感受很深，打心眼里感到高興和欣慰。但眾所周知，**市擁堵的通病也是**市區(qū)交通的頑疾，大有愈演愈烈之勢，二環(huán)的幾個路口特別明顯，銅盤路口便是其中之一。
傍晚19:30，天氣晴好，炎夏的高溫尚未退卻，因有事要辦，便臨時叫車去一趟白龍路的省軍區(qū)老干部活動中心。一出省軍區(qū)大門，只見"車如流水馬如龍"，一公里多的路面"竟成車國"，估計"堵車"已經(jīng)好久了。
剛開始，車還可緩慢爬行，行至琵琶山小區(qū)時就徹底走不動了，隱隱約約看見臣相路口有幾輛車"頭對著頭身貼著身"互不相讓，有幾個人大聲地叫喊著相互指責(zé)。我們規(guī)規(guī)矩矩地靠右行駛，但是后面的幾輛車硬是占著來方車道拼命地往前擠，原本還有幾臺車零零星星地開過來，現(xiàn)在也被卡死了，僅存的一點希望之火徹底熄滅。銅盤路天峰至省軍區(qū)段道路寬約28米，只有倆機動車道倆非機動車道，但有好幾個丁字路口，其中白龍路、臣相路路口是最容易引發(fā)堵車的關(guān)節(jié)點。
時至20:00，車子仍紋絲未動，我的心開始變得焦躁不安，一個接一個的疑問隨之而來：交警到哪去了呢？假如有急診病人怎么辦？假如有突況怎么辦？駐扎在附近的部隊有重大戰(zhàn)備行動，如何去執(zhí)行任務(wù)？晴天尚且如此，雨天情何以堪……隨著軟件園的規(guī)模越來越大，大量小區(qū)和安置房的逐步竣工，人口將越來越密集，車輛也肯定會越來越多，銅盤路將越來越"堵"，長此以往，如何是好？不知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)部門是否知情？
去年10月份就從媒體上得知，銅盤路將拓寬至58米，雙向六車道，并向北延伸穿越**，經(jīng)"銅盤--西嶺"互通，直接與三環(huán)路串連。好消息怎能不令人興奮，長期堵著的心終于得到片刻疏解，可是自天峰賓館拆除建了"渠化島"之后，半年多來沒有任何動靜，年底前完工通車的良好愿望變得遙遙無期……
20:10，終于看到了交警的身影。警察的心理素質(zhì)就是好！三位年輕的交警站在公交站臺底下耳語了一陣后分開，兩個朝省軍區(qū)方向走了，一個舞著"電棒"打起了電話，但見一個50歲開外的協(xié)管員站在了路中央，揮動著臂膀吹起了口哨。最值得稱贊的是他將一輛逆行的武警部隊車輛強行擋了回來，這才將迎面的小車、公交車緩緩地引導(dǎo)出來，我們的車才又可以挪動步子。到臣相路口時，看到了兩位交警正在指揮來往車輛--敬愛的交警同志，你們辛苦了！百姓需要你們，我們感謝你們，你們?yōu)槭裁床辉琰c來呢？
20:30，我們終于來到了白龍路口，依照交警的手令，我們稍等了片刻便向右拐進了白龍路，短短的一公里路程，足足耗去了一個小時！以前也經(jīng)?？吹蕉萝嚞F(xiàn)象，但有時走路有時騎車，感覺沒那么痛苦，今天坐在車上被結(jié)結(jié)實實地堵了一回，才真正體驗到什么叫"堵心"！期待著"路順車順心更順"的時刻早日到來。
行筆至此，提幾點建議：
1、加快推進銅盤路及周邊道路的改造，盡早讓規(guī)劃變成現(xiàn)實；
2、設(shè)定車輛掉頭路段，丁字路口嚴禁車輛左轉(zhuǎn)。或增設(shè)信號燈，車輛按章行駛，盡量減少堵車幾率；
3、加強駕駛?cè)藛T的管理教育，嚴處逆行等違章行為；
第3篇：交通心得體會范文
知危險會避險文明安全交通心得體會1
我們的日常生活離不開吃、穿、住、行。這個“行”看似簡單，但卻很重要，只要你一出行，便同交通安全打上了交道。任何一個忽視交通規(guī)則的閃失，都可能使生命受到嚴重的威脅。
車禍猛于虎。據(jù)資料顯示，在我國僅僅40分鐘內(nèi)，就有10人因為交通事故而死亡，60人因為交通事故而致殘。就在幾個月前的一天晚上，我縣城南市場附近，一輛小汽車撞飛一個行人并當場致死。2012年，蓬安開往營山方向的公路旁，一個孩子突然跑出屋子，競?cè)幌胫苯訖M穿馬路，被迎面駛來的小汽車撞飛，受了重傷……一系列的交通事故，讓一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，讓一個個幸福的家庭支離破碎。這些血淋淋的教訓(xùn)不斷警示我們：交通要文明。
在我國很多城市都存在一種不良風(fēng)氣：過馬路時根本不看斑馬線和紅綠燈，等人湊到有十來個時，就不顧紅燈和汽車的鳴笛強行過馬路，導(dǎo)致在紅燈時，也出現(xiàn)了汽車讓人而不是人讓汽車的場面。這種具有濃厚中國特色的做法，被人稱為“中國式過馬路”。這個說法一出現(xiàn)，立刻在全國引起了軒然大波，許多城市對亂穿馬路的行為開始實行處罰了，但有一部分人依然我行我素，唉，真是拿自己的生命做賭注!如果有些汽車來不及剎車，你可能就命歸黃泉了。
文明交通是我們每個人都應(yīng)該做到的，我們小學(xué)生也不例外。但是現(xiàn)狀卻讓人擔(dān)憂，例如：有些同學(xué)清晨上學(xué)，為了趕時間，在十字路口闖紅燈;有些同學(xué)小小年紀就騎自行車上街，他們還把街道當成了賽車場，在路上飛奔，更有大膽的，雙手松開車把，在街上歪歪扭扭地行進著，讓司機和行人心驚膽戰(zhàn)。有些同學(xué)放學(xué)回家的時候，在街上互相追逐、打鬧，把街道當成了游玩的操場……這些行為不僅影響了交通秩序，還可能危及我們的生命。
同學(xué)們，讓我們把“文明交通，從我們做起”這幾個字在心里永遠扎下根，時時刻刻都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故在我們生活中消失，讓我們的“行”充滿鮮花，充滿陽光!
知危險會避險文明安全交通心得體會2
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，人們的生活水平提高了，汽車也成了人們主要的交通工具。有了車，朋友近了；有了車，生活的圈子大了；有了車，改善了我們的生活品質(zhì)。很多人會感嘆社會的進步，但享受社會的同時，你們是否想過交通安全的重要性呢？
為了提高同學(xué)們的交通安全意識，3月30日這天，我們學(xué)校邀請xx鎮(zhèn)交警中隊林警官為全校師生講關(guān)于交通安全知識的'講座，林警官結(jié)合自己多年來的在處理交通事故的真實案件，用淺顯易懂又扣人心弦的授課方式向全體師生講述交通安全知識。從道路交通安全講到校園交通安全，從乘坐摩托車談到乘坐小轎車等注意事項，包括要遠離大貨車，不使用超標電動車等交通安全知識……
聽了交通安全知識講座，讓我受益非淺。當父母騎著坐在摩托車上是，我們一定要記得戴安全帽。雖說一般沒有什么事情，但如果遇到事故，摩托車會倒地，人摔到地上頭部容易受傷，就可能有引起腦震蕩，嚴重的還可能導(dǎo)致死亡。不怕一萬，只怕萬一，放學(xué)后，爸爸來接我，我馬上叫他給我買了個安全帽戴，今天后我還當起了小小監(jiān)督員，每天監(jiān)督爸爸戴安全帽，確保人身的安全。
在上學(xué)和放學(xué)的路上，我?？吹揭恍┩瑢W(xué)們不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象十分嚴重。如：亂闖紅燈、在路上嬉戲打鬧、騎自行車上公路等，我真是為他們捏把汗。我多么希望同學(xué)們能自覺地遵守道路交通法規(guī)，避免悲劇的發(fā)生。
交通事故像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當兒戲。健全的身體一旦失去，將永遠無法挽回。讓我們時刻敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓(xùn)，遵守交通規(guī)則，只有這樣我們生活的環(huán)境才會更安全更美好。
知危險會避險文明安全交通心得體會3
如今的社會隨著經(jīng)濟繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)達，馬路上的車輛川流不息，隨著馬路的日益擁擠，交通事故也出現(xiàn)越來越多。記得前一段時間，我聽別人說在黃山區(qū)發(fā)生過一起嚴重車禍。一輛裝滿石子的大貨車在左拐彎時與迎面而來的另一輛貨車相撞，兩車身均嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非，兩名駕駛員受傷嚴重，被送往就近醫(yī)院搶救……后來據(jù)當?shù)亟痪Q，兩車速度過快、應(yīng)處不當，是這起事故的主要原因。而每年，有多少生命因此被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人。這些都是血的教訓(xùn)，而作為中學(xué)生的我們不應(yīng)該有所醒悟嗎?
交通事故往往都是人為的不遵守交通法規(guī)造成的。“不闖紅燈、不翻越護欄、不在馬路中間逗留……”這些最普及的交通規(guī)則說起來是簡單，但為什么總是有人不嚴格遵守呢?因為安全意識的淡薄，許多人在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命已經(jīng)消失，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語已經(jīng)湮沒。當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?黃金有價，生命無價。我們的生命屬于自己只有一次，交通事故的發(fā)生使一個個家庭在遭受巨大精神傷害，使原本美滿、幸福的家庭變得支離破碎，使父母、親人悲痛不已。
第4篇：交通心得體會范文
全國交通安全日心得體會600字左右
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
3月28日下午，學(xué)校組織我們?nèi)W(xué)生在教室內(nèi)觀看了《交通安全教育》片，那一幅幅畫面我深有感觸，讓我更加明白了生命的珍貴。
曾經(jīng)我有這樣一個交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“氨我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐?。偛挪恍⌒淖采狭艘惠v大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的'父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失。
全國交通安全日心得體會600字左右
“嘀嘟、嘀嘟······”當救護車飛馳而過，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡，交通事故再次出現(xiàn)。在這個飛速發(fā)展的世界，人們生活的節(jié)奏變得越來越快。各種交通工具的出現(xiàn)，給人們帶來了前所未有的方便，可是在方便和快捷之中，卻隱藏著巨大的安全隱患——交通事故。一個個鮮活的生命，前一秒活蹦亂跳，后一秒鮮血淋淋，這是多么恐怖的一幕，多么讓人觸目驚心。
許多人以為，交通事故離自己很遠，不會發(fā)生。其實不是這樣簡單，交通事故就像一顆潛伏在身邊的炸彈，一不小心，就會爆炸，炸得和諧的一家支離破碎。有一句話說得好：“寧等三分，不搶一秒。”為什么會出現(xiàn)交通事故？那就是有一些人為了搶幾秒鐘而與車相撞，使一個個鮮活的生命離開了這個世界。如果再多等幾秒鐘，這些慘劇是不是可以避免呢？
我曾經(jīng)聽過這樣一則交通事故：一個男孩騎著一輛自行車在公路上飛奔，速度非?？?，有幾次還差點撞到行人。路邊的人都指著那個“飛車男孩”說：“瞧那個孩子，這么不遵守交通規(guī)則，可要注意點，別被撞到了。”“飛車男孩”一邊騎車一邊得意洋洋向后望，仿佛在炫耀自己的車技是多么嫻熟、高超。這時，一輛大貨車正迎面駛來，讓他猝不及防。結(jié)果，悲慘的一幕發(fā)生了，男孩倒在血泊之中……過了一會兒，一對夫妻急匆匆地趕到，正是男孩的父母，但他們對這一切卻無能為力，只能眼睜睜看著自己的兒子魂飛魄散，父母悲痛欲絕。
同學(xué)們，為了我們能繼續(xù)在環(huán)境優(yōu)美的校園里，愉快地學(xué)習(xí)；為了我們能健康地成長，讓生命之花繼續(xù)綻放；為了我們能實現(xiàn)美好的理想，成為新世紀的接班人，肩負起建設(shè)祖國的光榮使命，請遵守交通規(guī)則！讓我們把“寧等三分，不搶一秒”這句話記在心中。
全國交通安全日心得體會600字左右
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，請您遵守交通規(guī)則。
在這經(jīng)濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，在你面前疾馳而過，也許就在這時，因為您的疏忽或違規(guī)，會給交通帶來不便，也會讓你的心靈蒙上一層陰影。
作為父母，總會在孩子外出時，說一句：“注意安全。”在過馬路時，會說：“看好紅綠燈。”也就在紅與綠一會兒的轉(zhuǎn)變中，車禍便悄悄降臨了。
這天，我和媽媽在逛街，猛得聽見身后一片驚叫。我急忙向后看去，一輛卡車已經(jīng)停在一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊涌去。
我和媽媽也擠了過去。那女孩臉色慘白，胸脯急促地起伏著，過了好一會兒，才“哇”地一聲哭了起來。年輕的司機慌了，旁邊的一位中年婦女俯下身，撩起小女孩的褲管和衣袖，那血肉模糊的手腳，真讓人心疼，那婦女做了緊急處理，便趕快叫司機送到醫(yī)院。女孩被抱上車后，疾馳而去。周圍的群眾議論紛紛：“哎，這女孩也真是的，自己不遵守交通規(guī)則，弄成這樣，幸虧沒什么大礙。”從這起車禍中，讓我感受到不遵守交通規(guī)則的嚴重性，這次是沒什么事，要真出了什么意外，雙方都得承受現(xiàn)實的壓力，彼此都得受到良心的譴責(zé)。
像這類的交通事故時有發(fā)生，記得去年報道的一則新聞，那真是車毀人亡，慘不忍睹??！同學(xué)們，你們要嚴格遵守交通法規(guī)；家長們，你們要督促孩子認識交通法規(guī)。不要圖一時的方便，而讓一些不愿看到的事發(fā)生。
在您違規(guī)前，想想后果，要知道寶貴的生命只有一次。俗話說：生命重于泰山。為了自己，為了家人，為了您的生命，請遵守交通規(guī)則吧！
第5篇：交通心得體會范文
看完這些，我就驚嘆萬分——由于不遵守交通規(guī)則，以至大批大批的生命離去，汽車不僅給予了我們便利，還給我們危險！在他講的許多交通規(guī)則安全的知識中，有一個案例，是我記憶猶新，那課火紅的心久久不能平靜——
那一件事故發(fā)生在公交車上，司機駕駛員著車行駛在狹窄的道路，這時它的右側(cè)駛來了一輛車。由于到了上較窄，兩車幾乎是擦肩而行。可這時，公交車上的一名男子忽然將頭探出窗外，慘不忍睹的一幕發(fā)生了——那小伙子的頭顱一瞬便離開自己血脈相通的身體，倒在了血泊中……我不禁不寒而粟，多么殘酷的一件事啊，他因缺乏必要的交通規(guī)則安全意識，才是自己墜入深不見底的萬丈深淵，讓其家人陷入決望和悲痛之中。
因此，注意交通安全是每個人生命的基本保障，如果我們打他比作一場“游戲”那么我就告訴你們玩好“游戲”的“要領(lǐng)”：
1、 交通信號分為三類：指揮燈信號、人行橫道信號、交警手勢信號，當指揮燈的信號與交警手勢不一樣時，要尊從交警的指揮。
2、 當紅綠燈的黃燈亮起時，在行駛線內(nèi)的話要立即停止前進；當在線外時，可以繼續(xù)前進。
3、 當你要過公路時沒有天橋可以走斑馬線你也要左前右望一望，確認安全后才能通行，不許橫穿公路。
第6篇：交通心得體會范文
目前，我國仍是世界上交通事故死亡絕對數(shù)最多的國家之一，交通事故死亡率與發(fā)達國家相比還相當高，交通事故仍呈上升趨勢。而在我們身邊，因為交通事故致學(xué)生傷亡的事例也不在少數(shù)，學(xué)生交通安全是擺在我們每一個教育工作者面前的一個嚴峻的話題。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關(guān)系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能否達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。提高孩童、學(xué)生的安全文化素質(zhì)是利在當代，功在千秋的大事。加強交通安全教育已到了刻不容緩的地步。
隨著人們生活水平的提高，摩托車普及到千家萬戶，駕駛摩托也不是什么難事，所以就有學(xué)生在不懂交通規(guī)則，不具備駕駛資格的情況下駕車上路玩耍，這是極大的安全隱患。當然，這與做家長的不負責(zé)任也有相當大的關(guān)系，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是均可挽回的了。交通安全意識淡薄在農(nóng)村是普遍現(xiàn)象，社會也應(yīng)該切實承擔(dān)起這個責(zé)任。
學(xué)生的交通安全教育知識一般都在學(xué)校里獲得，因此，學(xué)校必須重視交通安全教育，發(fā)揮學(xué)校內(nèi)在的教育因素，滲透交通安全教育。課堂教學(xué)是教育的主渠道，這并非是某個領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。在教學(xué)中，要不斷轉(zhuǎn)變觀念，改變脫離實際單純灌輸?shù)年惻f方法，堅持“以學(xué)生為本”，發(fā)揮學(xué)生的主體作用。形式可采用適合學(xué)生生理和心理特點的教學(xué)方法。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。“你聽你忘記了，你看你記住了，你做你學(xué)會了’，一句中國寓言，一條外國諺語，說的都是一個道理，實踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說教太多，實踐太少。因此，學(xué)校要重視社會實踐，勇于探索，不斷求實創(chuàng)新。要積極開展“以實踐為主的自主性教育”的活動，讓學(xué)生通過身臨其境來體驗、感悟。如果認識的主體不能進入狀態(tài)，那么體驗將會大打折扣，還學(xué)生以主體地位，推動學(xué)生在社會實踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，這才是實現(xiàn)能自覺遵守交通法規(guī)的根本動力。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。
關(guān)于交通安全教育的心得體會
通過對交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻”。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運的成了一門產(chǎn)業(yè)——運輸業(yè)。
運輸業(yè)的興起、發(fā)展，證明了一個國家在文化、科技、經(jīng)濟的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的`說交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的交通運輸工具。
與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。 在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。
關(guān)于交通安全教育的心得體會
現(xiàn)在我們學(xué)校提倡“交通安全校園安全社會安全”的安全教育。一進校門就可以看見一條條關(guān)于安全的條幅懸掛在上方，課堂上老師也再三強調(diào)要注意安全，使我們從小就懂得了安全知識。
因為我們每天上學(xué)放學(xué)都要過馬路，所以老師最多講的是交通安全。是?。∪缃癫煌谕?，隨著生活水平的提高，幾乎家家都有一輛車，并且有汽車的不是“稀有動物”了，所以車輛來來往往，經(jīng)常遇到意想不到的災(zāi)難。
相信同學(xué)們或多或少也看到、聽到這種事情，一次，我也聽到了一場悲劇。一個剛考上大學(xué)的青年學(xué)子騎車回家看望家人，或許因為高興，沒有注意前方車輛，“嘭”的一聲，與一輛汽車來了個“親密接觸”。青年學(xué)子連車帶人一同被甩到幾米以外，鮮血直流。行人車輛都停了下來，他們被眼前的慘狀給驚呆了。不一會兒，救護車就把傷者抬走了?？上Ю咸觳还?，讓一個考上大學(xué)的學(xué)子頃刻間變成了植物人，他的父母痛不欲生，那凄慘的哭聲響徹醫(yī)院，使每個人的心都揪緊了。在全國每天都有40幾個人死傷于交通事故，又有多少個家庭支離破碎！
一個人受傷，一個家庭也會受傷。讓我們一起注意安全、遵守交通規(guī)則，是我們少受傷害，家庭少擔(dān)心。
關(guān)于交通安全教育的心得體會
現(xiàn)在，生活越來越好，汽車也越來越多了。我們的生活時時處處離不開交通，遵守交通規(guī)則就是對我們自身安全的最大保障。
第7篇：交通心得體會范文
**縣交通運政管理所 **
樹立社會主義榮辱觀是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)，體現(xiàn)在經(jīng)濟、政治、文化和社會建設(shè)的方方面面，貫穿于構(gòu)建和諧社會的整個過程。社會主義榮辱觀的樹立對交通事業(yè)發(fā)展的重要性也是不言而喻的。
當今社會，汽車給人們的生活帶來了巨大便利，然而交通事故也成了威脅人類生命的一大殺手。據(jù)近兩年交通事故傷亡統(tǒng)計，我國平均每5分鐘就有一人喪生車輪，平均每分鐘就有一人因車禍傷殘。據(jù)公安部交通事故通報，今年一季度：全國機動車駕駛?cè)藛T交通違法（超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、不按規(guī)定讓行、逆向行駛、違法占道行駛等）肇事91726起，導(dǎo)致19382人死亡；公路上共發(fā)生交通事故58561起，死亡16138人，城市道路上發(fā)生交通事故39579起，造成4823人死亡。關(guān)愛自己和他人的生命，樹立社會主義榮辱觀和以人為本的安全行車理念，是每個駕駛員義不容辭的使命，是構(gòu)建和諧社會的一大前提。為此，機動車駕駛員應(yīng)該做到：
牢固樹立安全生產(chǎn)意識。安全就是效益，要以法制觀念確保安全，以規(guī)定促進安全，以科技優(yōu)化安全，以管理提升安全。駕駛員如果安全意識淡薄，有法不依，規(guī)章制度就會形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學(xué)發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
第8篇：交通心得體會范文
交通是現(xiàn)代化建設(shè)的先行軍，對于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、推動城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、暢通內(nèi)外對接都起著非常重要的作用，是建設(shè)更高水平小康社會的必要支撐。20xx年，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐進一步加快，全年完成交通工程投資10.5億元，改造并實現(xiàn)通車公路里程87.3公里。宜廣線一期、瀆邊線、北互通連接線、通蜀路二期基本建成通車，宜金線官新改線段實現(xiàn)全線貫通, 鯨西線、文莊路東延段按時序推進。蕪申運河**農(nóng)村段航道整治工程和4座橋梁工程通過省廳組織的交工驗收，在建的2座橋梁建設(shè)也接近尾聲，“兩河”綠化按期完成，該工程被省廳評為“優(yōu)良”和“環(huán)境友好型”工程。一批事關(guān)民生的實事工程全面完成。全年新增公交車30輛，其中空調(diào)車15輛，2條公交線路實現(xiàn)空調(diào)化，調(diào)整延伸公交線路5條，新辟公交線路3條，增開夜間班次公交線路3條；完成農(nóng)村危橋改造200座，在建5座，其中跨航道及通達線路上的大中型橋梁106座；400公里鎮(zhèn)村道路管養(yǎng)達標，落實省、市兩級專項養(yǎng)護資金1290萬元，管養(yǎng)人員基本到位，市道養(yǎng)護水平有了明顯提高，路容路貌得到較大改觀；完成了對周鐵片區(qū)3條班線的整體改造；更新客運通達工程車輛13輛，新開通達班線2條；新安裝農(nóng)村客運候車亭109只，完成新建和周鐵2只車站改造，進一步改善了廣大城鄉(xiāng)群眾的出行條件。止20xx年底，全社會公路通車總里程達2324公里，其中：高速公路78公里，二級以上公路602公里，三級公路445公里，四級及等外級公路1198公里，公路密度達到110公里/百平方公里，每萬人擁有公路22公里。蕪申運河、錫溧漕河等五級以上重點航道達66.9公里。
但是，對照科學(xué)發(fā)展觀的要求看，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平、檔次和標準還不夠高，交通網(wǎng)絡(luò)還不夠完善，鐵公水之間的無縫銜接、零距離換乘都需要進一步重視和加強。市委、市政府對加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予足夠的重視，未來幾年是我們交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的時期，我們的建設(shè)和管理力量還不能完全適應(yīng)這種高強度、大體量投入的需要。隨著燃油稅的實施，籌措建設(shè)資金的壓力將會加大，需要及時地研究交通融資平臺建設(shè)和超前思考自身償債能力培育的問題。交通行業(yè)與廣大人民群眾密切相關(guān)，盡管這幾年我們采取了許多便民服務(wù)措施，開展了一系列服務(wù)創(chuàng)優(yōu)活動，但與群眾的要求還有一定的差距，交通的滿意度有待進一步提升。隨著交通改革發(fā)展的深入，交通系統(tǒng)歷史性、積累性的問題也將進一步顯現(xiàn)，一些新的矛盾和困難還會不斷產(chǎn)生，需要我們進一步加大力度逐一化解，確保整個行業(yè)、系統(tǒng)的良性發(fā)展。
為此，交通貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀必須著力把握三個工作重點：一是著力構(gòu)建便捷通暢的交通。要進一步完善交通規(guī)劃，加快干線公路、高速鐵路和農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，逐步實現(xiàn)各種運輸方式無縫對接、零距離換乘的綜合運輸目標，致力建設(shè)與我市經(jīng)濟社會發(fā)展狀況相適應(yīng)、超前性的大交通格局。二是著力構(gòu)建群眾滿意的交通。要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，眼睛向下，注重傾聽群眾呼聲，真心實意地落實便民利民措施，著力解決群眾關(guān)心的熱點、難點問題。要多為企業(yè)排憂解難，與企業(yè)共渡時艱，不斷提高人民群眾對交通的滿意程度。三是著力構(gòu)建持續(xù)發(fā)展的交通。要以改革創(chuàng)新的精神解決制約交通發(fā)展遇到的問題，對建設(shè)資金籌措、通行費征收、養(yǎng)護社會化、壯大自身實力等問題要用改革創(chuàng)新的思路來逐一破解，努力打好交通可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。圍繞這三個目標，在今后的交通工作中，總體上要牢牢把握好“四個不動搖”：
1、要搶抓機遇，加快建設(shè)不動搖。最近幾年，應(yīng)該說是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐最快，地主投入力度最大的時期。但是我們也要看到，這幾年的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，還跟不上全市經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是國省干線改造還需要進一步提速，建設(shè)的起點和眼界還需要進一步提高。目前，國家的宏觀形勢對加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常有利，擴大內(nèi)需保增長是今年經(jīng)濟工作的主旋律，這一時期原材料價格比較低，政府性項目貸款環(huán)境比較寬松，我們一定要搶抓這個機遇，乘勢而上，進一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地為全市經(jīng)濟社會的率先發(fā)展當好先行、提供保障。
2、要探索創(chuàng)新，強化執(zhí)法不動搖。燃油稅改革結(jié)束了交通運管、公路、航道征收交通規(guī)費的歷史，對交通行業(yè)管理的沖擊在一段時間內(nèi)必然存在。當前，有些政策還未明確，經(jīng)費、職能、人員等問題還存在不確定性。但是我們更要看到，從已經(jīng)出臺的政策層面和原有的交通法律、法規(guī)看，運政、路政、航政的管理職能不會削弱只會加強。我們要抓住機遇，確立“不等不靠、有為有位”的觀念，主動應(yīng)變、主動調(diào)整，變以征收規(guī)費為主為以行業(yè)管理為主，進一步確立交通執(zhí)法地位，致力實現(xiàn)工作職能和內(nèi)容方式的根本轉(zhuǎn)軌。特別是我們過去由于忙于征收交通規(guī)費而沒有很好地管理起來的職能要進一步管起來，要通過研究相關(guān)的 法律法規(guī)，進一步拓展行業(yè)管理的內(nèi)容和范圍，把我們該管的事情管好、管到位。
第9篇：交通心得體會范文
交通，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中起著不可估量的作用，一個區(qū)域的交通情況很直接的影響著人們的生活，工作，以及當?shù)氐纳虡I(yè)發(fā)展。對于成熟、繁華區(qū)域來講，交通所涉及的問題就是如何更好的完善，而對于一個發(fā)展區(qū)域來講，交通問題則要復(fù)雜的多，是至關(guān)重要的經(jīng)濟鏈條。交通發(fā)展的好，居民出行方便，物流通暢，商業(yè)基礎(chǔ)就會越積越厚，越來越扎實，商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展也會自然而然的逐步推進。
我區(qū)在近幾年的發(fā)展中，交通發(fā)展尤為迅猛，形成了縱橫交錯的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，極大地提升了城市的形象，為我區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過近幾年努力，我區(qū)城區(qū)的市政設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化，本著以人為本的城市管理理念，基本完善了全區(qū)道路標線、標志、路銘牌、紅綠燈的建設(shè)，能滿足道路交通暢通的基本需要。在人、車流量較大的路段采取安裝人行護欄設(shè)施，設(shè)置過街設(shè)施，實現(xiàn)人、車物理隔離，消除人車混流的安全隱患。采取bt模式，完成了對我區(qū)部分主、次干道（松青路、春暉路、陳庹路、袁茄路、文體路、翠園路、湖榕路、九中路、區(qū)政府內(nèi)外環(huán)道路）的路面改造，面層采用先進的sma瀝青實施罩面，目前我區(qū)城區(qū)道路路面瀝青罩面率達到86%，提高了道路的舒適性和通行能力。
就我市的暢通來講，專家明確指出，我市道路基礎(chǔ)設(shè)施仍顯得比較薄弱，它的升級換代沒有跟上交通需求的發(fā)展腳步。我市要建好暢通工程，必須在基礎(chǔ)設(shè)施、科學(xué)管理、交通科技投入、駕駛員素質(zhì)的培訓(xùn)、隊伍管理等方面加強。
就區(qū)域交通而言，與渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)和高新區(qū)相比，我們?nèi)匀徽贾鴥?yōu)勢，轄區(qū)內(nèi)沒有出現(xiàn)經(jīng)常性的交通擁堵，道路暢通。但作為__市主城的重要組團，要實現(xiàn)與外區(qū)的快速連接，促進地區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，交通暢通依然是一個關(guān)鍵環(huán)境。
要把__區(qū)建設(shè)成暢通之城，就必須努力做好以下工作：
一、科學(xué)規(guī)劃，著眼長遠，打造四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)
建立順暢的城市交通體系，必須得從戰(zhàn)略的高度重視問題。城市交通是城市公用設(shè)施的重要組成部分，城市交通的發(fā)展狀況，將體現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的水平，展現(xiàn)地域特點。
(一)加快城市道路建設(shè)，增加出區(qū)的快速干道。
在我區(qū)的交通規(guī)劃中，對鐵路及場站、港口、城市道路、鄉(xiāng)郊道路、軌道交通、公交站點、社會公共停車場、步行系統(tǒng)等作了明確的規(guī)劃。特別是在城市道路交通中，采用“片區(qū)網(wǎng)格式”布局，規(guī)劃了“五橫五縱、多聯(lián)絡(luò)線”的城市干道網(wǎng)，并逐步得到了落實，極大地改善了轄區(qū)的道路交通狀況。應(yīng)集中主要精力完成陳庹路及魚洞長江大橋北引道的建設(shè)，加快實施雙山路、金建路、福茄路，打通新九中路、拓寬大中路，實現(xiàn)與華福路的連接，完成規(guī)劃建設(shè)沿江公路、中壩路，增加出區(qū)的快速干道。
（二）加大路網(wǎng)的密度，合理規(guī)劃建設(shè)城市道路。
現(xiàn)在一些城市里的公路越修越寬，他們以為這樣可以解決大流量問題，起到大通道作用，這就是個誤區(qū)。大通道的作用是應(yīng)該由軌道交通承擔(dān)的，路面交通最主要的是要加大路網(wǎng)密度，路可以窄一點兒，但密度要盡量大，這樣才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外，要多建次干路和支路連接線。就我區(qū)而言，應(yīng)把陳庹路、袁茄路和沿江公路作為城市主干路，把其他道路作為次干路和支路，合理確定建設(shè)標準，分期逐步完善路網(wǎng)，有效發(fā)揮主干道的快速連接和次支道路的集散功能。
（三）加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。
加強鄉(xiāng)郊地區(qū)道路網(wǎng)和客貨運建設(shè)，實現(xiàn)村與村、村與城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)“通路、通客運”。在各鄉(xiāng)郊新型社區(qū)周邊布置與城市路網(wǎng)緊密銜接的道路系統(tǒng)，形成城鄉(xiāng)一體的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，從而達到人便于行，貨暢其流的目標，為鄉(xiāng)郊地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。
二、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，打造便捷暢通的城鄉(xiāng)一體化客運網(wǎng)絡(luò)
(一)建立城鄉(xiāng)一體的客運發(fā)展規(guī)劃。
城鄉(xiāng)客運要協(xié)調(diào)發(fā)展必須制定出一體化發(fā)展的整體性規(guī)劃，把城鄉(xiāng)作為一個整體進行統(tǒng)一規(guī)劃，從而確保各種運輸方式的有效銜接。結(jié)合我區(qū)的分區(qū)發(fā)展規(guī)劃，我區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化可以按照這樣的思路進行規(guī)劃，歸納講就是“三環(huán)、四軸、三聯(lián)、兩中心，兩節(jié)點”?！叭h(huán)”就是指“核心區(qū)環(huán)線”——以文體路、陳庹路、錦霞街、袁茄路、鋼花路組成的道路客運環(huán)線；“建橋工業(yè)園環(huán)線”——以建橋工業(yè)園a、b、c三區(qū)為節(jié)點組成的客運環(huán)線系統(tǒng)；“南部環(huán)線”——以跳蹬為起點、經(jīng)溝口村、紅勝村、小南海村、伏牛溪火車站、民勝村、新建村、四勝村、陳家壩、四民村、鳳陽村、灣塘村、止于跳蹬的農(nóng)村客運環(huán)線。“四軸”就是指西城大道線（陳庹路、魚洞大橋北引道）、郭伏線（依托新郭伏路）、重鋼線、濱江線?！叭?lián)”是指“雙山線”、“金建線”、“福茄線”?！皟芍行摹本褪侵附蓚€客運樞紐站，第一個樞紐就是對現(xiàn)有__區(qū)長途汽車站進行改造，將其與輕軌二號線新山村站聯(lián)為一體，打造為服務(wù)于我區(qū)中央商務(wù)區(qū)的城市公交樞紐站；第二個樞紐就是在陳庹路與金建路相交處，建立__區(qū)brt中心站，實現(xiàn)brt、輕軌和傳統(tǒng)公交的零距離換乘，同時輻射__區(qū)目前建成區(qū)以南的區(qū)域?！皟晒?jié)點”就是建立黃桷堡（建勝鎮(zhèn)內(nèi)）、跳磴兩個二級樞紐站，形成城市公交與農(nóng)村客運、次支道路客運的換乘節(jié)點，實現(xiàn)三種運輸方式的“零換乘”。根據(jù)這一規(guī)劃思路，我區(qū)可以在2020年前建成富有我區(qū)特點的城鄉(xiāng)客運一體化網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實施、互相銜接、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的總體目標，把我區(qū)打造成為“便捷城區(qū)”。
(二)實施城鄉(xiāng)運力組織一體化經(jīng)營。
為了適應(yīng)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展的要求，應(yīng)著力推進城鄉(xiāng)客運經(jīng)營一體化。所謂城鄉(xiāng)客運經(jīng)營一體化，就是由1-2家具備同時城市公交、次支道路客運和農(nóng)村客運經(jīng)營資格的客運公司，通過參與招投標、收購現(xiàn)有經(jīng)營公司等手段，實現(xiàn)對我區(qū)城鄉(xiāng)客運市場的區(qū)域性或線路性專營，從而實現(xiàn)客運經(jīng)營主體的一體化。經(jīng)營主體一體化可以消除原來分散經(jīng)營的運輸經(jīng)營業(yè)戶各自為戰(zhàn)、風(fēng)險承擔(dān)能力差、惡性競爭不斷、經(jīng)營秩序混亂、社會效益差等問題，由粗放型管理逐步過渡到集約化經(jīng)營；更重要的是，由于農(nóng)村客運、次支道路客運同歸屬于一個經(jīng)營主體，因此我們可以根據(jù)我區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展步伐，無障礙地將農(nóng)村客運、次支道路客運逐步過渡成為城市公交客運，確保運力過渡期間的社會穩(wěn)定。
(三)完善城鄉(xiāng)客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“工欲善其事，必先利其器”。構(gòu)建城鄉(xiāng)客運一體化網(wǎng)絡(luò)必須強化農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，應(yīng)加快通村公路改造步伐，加強鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)，全面提高鄉(xiāng)村公路通客班車能力，掃除不通客運車輛的“盲點”。其次，加強農(nóng)村客運站的建設(shè)，根據(jù)農(nóng)村客運市場布局，充分考慮農(nóng)村客運、出租客運以及公交客運的銜接合理設(shè)置站點，農(nóng)村客運場站建設(shè)與農(nóng)村公路建設(shè)有機結(jié)合起來，做到同步規(guī)劃、同步
設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收，對客運量相對大、人口多、已實行片區(qū)經(jīng)營優(yōu)先建設(shè)，滿足農(nóng)村客運與城市公交化運輸和農(nóng)民出行需要。(四)構(gòu)建城鄉(xiāng)客運統(tǒng)一的政策環(huán)境。
農(nóng)村客運具有很強的公益性，因此要促進城市公交與農(nóng)村客運一體化，必須對城、鄉(xiāng)客運實現(xiàn)同等待遇和統(tǒng)一管理。主要是要對農(nóng)村客運車輛在稅費上給予優(yōu)惠，通過統(tǒng)一保險、減免費用、財政補貼等方式，讓農(nóng)村客運逐步向城市公交的優(yōu)惠政策靠攏，從而降低營運成本，保障普遍服務(wù)能落到實處。
三、因地制宜，加強道路交通配套設(shè)施建設(shè)
在城市交通中，無非就是出發(fā)地、換乘地、目的地三者之間的流動過程，而在這三個環(huán)節(jié)中，都面臨一個共同的問題———停車。城市停車問題解決得好壞直接影響并反映一個城市的交通狀況和水平。
（一） 合理規(guī)劃、科學(xué)建設(shè)公交站點。
公安部、建設(shè)部專家暗訪我市“暢通工程”時指出，公交線
路重復(fù)、停車缺乏規(guī)劃是嚴重影響主城暢通問題之一。在我區(qū)，車輛亂停亂放、客運車輛隨意停車上下客的現(xiàn)象尤為突出，既影響了道路交通的暢通，又損害了城市的形象，除管理方面的原因外，公交站點建設(shè)的不合理、不實用也是一個重要因素。在停車港的建設(shè)中，應(yīng)既考慮規(guī)模又要方便使用，在公交線路密集的道路上，停車港的長度應(yīng)不低于60米，最好將停車港與車行道隔離，這樣，既能保證道路暢通，又能保證安全。
（二） 充分利用社會公共停車場。
在轄區(qū)的次支道路周邊，應(yīng)當規(guī)劃建設(shè)臨時停車位，并充分發(fā)揮轄區(qū)室內(nèi)停車場的功效，要讓來轄區(qū)的機動車都找到自己的小“窩”停下來。從目前我區(qū)的情況看，室內(nèi)停車場的利用率并不高，比如沃爾瑪超市停車場，由于周邊道路的不暢，出入不方便，其利用率不到10%。條件成熟時，應(yīng)當在__中心區(qū)建設(shè)社會停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)，指引來轄區(qū)的車輛有序停放，提高社會停車場的使用率。
四、加大交通科技的投入，提高交通管理水平
薄書記在市委三屆三次全委會上指出：解決城市交通要有超前意識，創(chuàng)新管理方式，加快數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的建設(shè)。
近幾年來，我區(qū)在交通科技的投入方面有了長足的進步，城市形象得到了明顯提升。20__年，全市智能交通控制系統(tǒng)率先在我區(qū)實施，將為我區(qū)建成30套信號燈系統(tǒng)；15處電子警察；6處交通視頻監(jiān)控點（目前已完成24套信號燈、15處電子警察、6處交通監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)）。我區(qū)應(yīng)借此機會，進一步加強和完善交通設(shè)施的建設(shè)，加快數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的進程。
（一）部門聯(lián)動，形成合力。
城市交通涉及的面很廣，需要多個政府部門通力協(xié)作，要把規(guī)劃、建設(shè)和管理使用溶為一體，把規(guī)劃理念、建設(shè)理念和管理理念有機地結(jié)合起來，合理銜接，消除由于體制問題造成的工作脫節(jié)。只有這樣，才能在交通科技的建設(shè)中作到科學(xué)設(shè)置，合理布局，才能真正發(fā)揮交通科技的巨大潛力。
（二）建立交通管理監(jiān)控指揮調(diào)度中心。
在交通管理工作中，對交通科技的有效調(diào)度使用，既能節(jié)約管理成本，又能提高管理的效能。要科學(xué)調(diào)度使用交通科技，充分發(fā)揮其作用和功效就必須建立交通監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)。在數(shù)字化城市管理系統(tǒng)中，交通監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)是使用最為頻繁的一種。目前，渝中區(qū)、高新區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩、北部新區(qū)等均建立了交通監(jiān)控指揮分中心，在交通管理和城市暢通中發(fā)揮了極其重要的作用。
為了提高我區(qū)城市現(xiàn)代化管理水平，推動我區(qū)道路交通管理信息化、智能化進程，緩解我區(qū)日益增長的交通壓力，也應(yīng)建立交通監(jiān)控指揮分中心。在建設(shè)中，應(yīng)遵循計劃性、先進性、可靠性、實用性、保密性、可互聯(lián)性、可擴展性、高性價的原則，應(yīng)充分利用現(xiàn)有科技資源，把公安、消防、交通、市政、緊急救援等溶為一體，構(gòu)建一個區(qū)域性的城市管理指揮體系，建立一個全方位的區(qū)委、區(qū)政府指揮中心。
五、強化道路交通安全管理，提高道路通行能力
（一）加強宣傳教育，逐步提高交通參與者的安全意識和法規(guī)意識。
全面開展“五進”宣傳，要把加強交通安全意識和交通法制意識變成交通參與人的自覺行動。各級、各部門、各單位應(yīng)把交通安全宣傳和教育列入自己的工作日程，當成自己的事來做；應(yīng)建立駕駛?cè)藛T強制學(xué)習(xí)制度，定期組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通法規(guī)；應(yīng)把交通安全宣傳教育、遵守交通法律法規(guī)的情況納入對各級、各部門、各單位以及個人的考核。
（二）優(yōu)化交通組織，提高道路通行能力。
緊緊圍繞轄區(qū)商業(yè)步行圈，優(yōu)化交通組織，既要確保暢通，又要方便人民群眾。待步行商圈全面建好后，可適當調(diào)整部分公交線路，組織單向循環(huán)通行。同時，可對貨運車輛實行限制通行，以此提高道路的通行能力。
