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關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)構(gòu)造;維修;理實(shí)一體化教學(xué)
中圖分類號:G632 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 文章編號:1002-7661(2016)17-029-01
前言:發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修課程的改革可以有效的培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力與崗位實(shí)踐能力,改變傳統(tǒng)以教師、教室為主的教學(xué)模式,建立以學(xué)生、實(shí)踐為主的教學(xué)體系,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,提高教師的教學(xué)質(zhì)量。教師在教學(xué)過程中,可以通過開展理實(shí)一體化的教學(xué)模式,來幫助學(xué)生了解更多的專業(yè)基本知識,豐富學(xué)生們視野,讓學(xué)生們了解發(fā)動機(jī)的名稱、形成、用途等原理。并通過實(shí)踐教學(xué)對學(xué)生進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練,教會學(xué)生動手操作能力。因此,做好發(fā)動機(jī)構(gòu)建與維修理實(shí)一體化課程教學(xué)可以為國家、社會培養(yǎng)出更多的專業(yè)優(yōu)秀人才。
一、理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)資源的建設(shè)
1、實(shí)現(xiàn)基地建設(shè)
理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)主要包括了校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè):校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)主要的教學(xué)課堂中。近幾年來,各高校紛紛建立了發(fā)動機(jī)的理實(shí)一體化教學(xué),主要以汽車發(fā)動機(jī)為主題。學(xué)校將現(xiàn)代化多媒體設(shè)備、課桌與豐田轎車V8發(fā)動機(jī)、大眾轎車JR發(fā)動機(jī)、飛輪、機(jī)體等多種零件軟件相結(jié)合,并在教室內(nèi)形成一種全新的理實(shí)一體化教學(xué);校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè):主要用于對學(xué)生們的實(shí)踐、生產(chǎn)教學(xué),同時,校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)將工學(xué)互相交替[1]。由于在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中,將發(fā)動機(jī)進(jìn)行模擬,學(xué)生很難了解真實(shí)的發(fā)動機(jī)設(shè)備。對此,學(xué)校必須要建立一個長期、科學(xué)、穩(wěn)固、有效的校外實(shí)訓(xùn)基地,只有這樣才能增加學(xué)生們的動手動腦能力,使學(xué)生所學(xué)的知識充分的發(fā)揮作用。做好發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化的教學(xué)可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。
2、師資隊(duì)伍的建設(shè)
形成全新的“雙師型”教師隊(duì)伍,并成為發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化教學(xué)的突破口。需要規(guī)定一些新進(jìn)大學(xué)生必須要在實(shí)訓(xùn)基地崗位實(shí)習(xí)一年,并通過技能考核,合格之后才能走向講臺。比如說,該校汽車維修專業(yè)共有15名教師,其中有8人獲得汽車維修專業(yè)技師證書,7人獲得汽車高級維修證書,在這其中只有7名教師成為了高校的汽車維修高級平考評員;同時,學(xué)校在建設(shè)師資隊(duì)伍時,需要保證教師可以進(jìn)行互幫互助,并將理實(shí)一體化教師相結(jié)合,只有這樣教師之間才能互相交流、互相學(xué)習(xí),形成一種全新的“雙師型”教師隊(duì)伍,從而在教學(xué)過程中提高教師的教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生學(xué)習(xí)的效率[2]。
3、教學(xué)模式多樣化的建設(shè)
教師在教學(xué)過程中,應(yīng)該以項(xiàng)目為主,向?qū)W生展現(xiàn)出教學(xué)目標(biāo),明確教學(xué)內(nèi)容,方便學(xué)生理解,引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)生,自主訓(xùn)練。同時教師在開展理實(shí)一體化課程教學(xué)時。需要將教學(xué)課程劃分成多種科目,再將科目劃分成任務(wù)。比如說,教師在將汽車發(fā)動機(jī)與構(gòu)造的課程中,需要將該課程進(jìn)行分割:(1)汽車發(fā)動機(jī)的拆卸工作、維修工作共同使用;(2)汽車的配機(jī)器結(jié)構(gòu)的使用與維修工作;(3)汽車汽油機(jī)燃油的組成結(jié)構(gòu)、使用步驟、維修工作等。教師在教學(xué)過程中應(yīng)該根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容,制作成不同的教學(xué)方法,從而提高課堂效益[3]。
二、理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)安排
在理實(shí)一體化教學(xué)過程中,需要將知識理論與教學(xué)實(shí)踐活動相結(jié)合,使二者之間互相通融。只有這樣教師在教學(xué)過程中才能做到邊講知識理論邊講發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、零件的實(shí)質(zhì)物品,開展一系列的實(shí)踐教學(xué)活動。這樣的教學(xué)方式可以更加直接的讓學(xué)生們了解發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)備,而不是通過自己的想象將發(fā)電機(jī)的構(gòu)造勾畫出來。這種教學(xué)方式在一定程度上激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,了解更多的專業(yè)知識[4]。
三、發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修信息化教學(xué)的建設(shè)
教師在教學(xué)過程中為了使學(xué)生們更加了解發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程,需要跟上社會發(fā)展的腳步,將教學(xué)課程邁向信息化,只有這樣才能更有效的提高教師的教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。教學(xué)課程中的主要教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)習(xí)指南等內(nèi)容都可以上傳到對應(yīng)的教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺,同時還可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺借鑒其他教師的教學(xué)方案、教學(xué)計(jì)劃,找到自己在教學(xué)中的不足,并加以改進(jìn)[5]。另外,教師還可以在網(wǎng)絡(luò)平臺上與學(xué)生進(jìn)行活動,通過語音、視頻、文字等形式對學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo),學(xué)生隨時隨地都可以上網(wǎng)學(xué)習(xí),了解相關(guān)的技術(shù)知識,豐富學(xué)生們專業(yè)知識水平。
總結(jié):本文對發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)的進(jìn)行了簡單的研究,文中還存在著一定的不足,希望我國專業(yè)教育人員加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)的研究,從而提高發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程的教學(xué)水平。
參考文獻(xiàn):
[1] 李秋琴.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施[J].廣西教育,2013,23:151-152.
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項(xiàng)目教學(xué)法是將理論課與實(shí)訓(xùn)課有機(jī)地結(jié)合起來,圍繞項(xiàng)目組織展開教學(xué)和實(shí)踐,使學(xué)生直接參與項(xiàng)目完成全過程的一種教學(xué)方法。它最顯著的特點(diǎn)是“以項(xiàng)目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”,改變了傳統(tǒng)的“教師講,學(xué)生聽”的被動教學(xué)模式,創(chuàng)造了學(xué)生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。它是以大生產(chǎn)和社會性的統(tǒng)一為內(nèi)容,以為社會培養(yǎng)實(shí)用型人才為直接目的的一種人才培養(yǎng)模式。這種建立在工業(yè)社會、信息社會基礎(chǔ)上的現(xiàn)代教育模式適應(yīng)了我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要,現(xiàn)在越來越受到廣大職業(yè)教育的教師和學(xué)生的熱捧。重慶市經(jīng)貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校作為國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建設(shè)單位,率先積極推行課程改革,嘗試在汽車實(shí)踐教學(xué)中引入項(xiàng)目教學(xué)法,并收到了很好的教學(xué)效果。
1 項(xiàng)目教學(xué)在汽車實(shí)踐教學(xué)中的實(shí)施
1.1 項(xiàng)目選取與目標(biāo)制定
項(xiàng)目選取是項(xiàng)目教學(xué)中最重要一環(huán),選取項(xiàng)目要以教學(xué)內(nèi)容為依據(jù),以現(xiàn)實(shí)對象為材料,既要包含基本的教學(xué)知識點(diǎn),又要調(diào)動學(xué)生的解決問題的積極性[1]。
項(xiàng)目內(nèi)容既要呈現(xiàn)在復(fù)雜的工程實(shí)際背景之中,又要能使學(xué)生通過自身努力后最終能夠?qū)崿F(xiàn),還得讓教師可以很好地掌握學(xué)生學(xué)習(xí)的方向和進(jìn)度,因而項(xiàng)目選取有一定難度。作為職業(yè)教育來說,在教學(xué)過程中應(yīng)與職業(yè)的工作過程結(jié)合起來,按照實(shí)用、夠用和具有前瞻性的原則整合課程內(nèi)容,優(yōu)選2-3個典型實(shí)踐項(xiàng)目案例。以汽車構(gòu)造課程為例,在配氣機(jī)構(gòu)這章里氣門間隙包含了多個知識點(diǎn),且與配氣相位等其他知識點(diǎn)相關(guān)聯(lián),內(nèi)容充實(shí)且有一定難度,單純的理論講解有很大難度,學(xué)生也不易接受,于是我們提出了氣門間隙的調(diào)整這個項(xiàng)目構(gòu)想。有了此項(xiàng)目構(gòu)想,我們開始著手根據(jù)教學(xué)內(nèi)容需要設(shè)計(jì)項(xiàng)目并制定項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目目標(biāo)是教學(xué)活動所追求的、學(xué)生在學(xué)習(xí)過程結(jié)束以后應(yīng)實(shí)現(xiàn)的最終行為。一個有效的學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠說明:學(xué)習(xí)的主要意圖是什么?學(xué)生要想達(dá)到要求必須做什么?為了讓學(xué)生能更好掌握氣門間隙相關(guān)知識,我們開始對此項(xiàng)目構(gòu)思進(jìn)行了創(chuàng)意分析,按一定的規(guī)則或條件,對提出的任務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理,提出問題并確定項(xiàng)目結(jié)果的教學(xué)價值,形成了這個項(xiàng)目的大致框架草案――氣門間隙調(diào)整實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目卡。項(xiàng)目卡里明確了項(xiàng)目目標(biāo)是:理解氣門間隙概念、功用及影響并掌握氣門間隙調(diào)整方法和步驟。
1.2 項(xiàng)目實(shí)施
在本階段中,項(xiàng)目計(jì)劃得以實(shí)施,即在具體做的層面上執(zhí)行項(xiàng)目。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以個人、小組或全體的形式自主工作,并在此過程中產(chǎn)生或交換生產(chǎn)產(chǎn)品的信息,這個過程還包括了對實(shí)施過程的檢查和對原來計(jì)劃的修正[2]。為了實(shí)施氣門間隙調(diào)整實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,在教學(xué)前教師要根據(jù)氣門間隙這個教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行精心備課,分析學(xué)生已有知識的掌握情況,并圍繞項(xiàng)目引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)施此項(xiàng)目所需的相關(guān)的理論知識、技能,如配氣相位等。待各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就位后,教師對學(xué)生分組(3-4人一組),設(shè)定行動方案,找出工作要點(diǎn),組內(nèi)成員分工。然后教師宣講氣門間隙調(diào)整項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo),并對各組下達(dá)具體任務(wù):按逐缸法或兩遍法將發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙值調(diào)0.30mm,排氣門氣門間隙值調(diào)到0.35mm。
各小組接到任務(wù)立即開始行動,并按項(xiàng)目要求完成任務(wù)。教師視察各組情況及進(jìn)度,給予必要的指導(dǎo)。全部完成后各組派一名代表在班內(nèi)匯報本組的成果及其所用時間,同學(xué)之間可以互相比較、提問,比較逐缸法和兩遍法的優(yōu)缺點(diǎn),發(fā)掘項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)和不足之處,通過這樣的展示和交流達(dá)到進(jìn)一步熟悉如何調(diào)整氣門間隙有關(guān)知識、技能的目的。之后,教師需要對氣門間隙調(diào)整方法、步驟以及操作過程中注意事項(xiàng)等知識點(diǎn)進(jìn)行總結(jié),并且處理視察過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生一些無法處理的共性問題,引導(dǎo)學(xué)生正確使用塞尺等實(shí)訓(xùn)工具。
1.3 項(xiàng)目評價
評價是實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的考核和總結(jié),是“項(xiàng)目教學(xué)法”的重要環(huán)節(jié)[3]。各小組匯報行動計(jì)劃實(shí)施情況,分析、比較小組之間的結(jié)果,相互探討過程經(jīng)驗(yàn),分析出現(xiàn)的問題和差異因素,教師點(diǎn)評各組的過程活動和進(jìn)行評價。評價時,不僅要對涵蓋課程所需要的知識和技能進(jìn)行評價,還應(yīng)包括對善于學(xué)習(xí)、工作技巧、策略性方法、參與性、與環(huán)境和人打交道的社會能力等進(jìn)行綜合評價。評價的觀察不僅僅是學(xué)生能力的初始條件和終端狀態(tài),更要重視處在起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的能力發(fā)展的漸進(jìn)過程。同時評價應(yīng)是雙邊的行動,要求學(xué)生主動參與“民主性評價”。在評價時,可以由學(xué)生按小組自我介紹項(xiàng)目實(shí)施的具體任務(wù)、目標(biāo)、方法、手段以及體會、收獲;也可是小組間相互評價、總結(jié)。而教師的評價則要指出各小組問題及解決的方法,要總結(jié)比較各組的特點(diǎn),引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)別人的長處來改進(jìn)和提高自身能力。針對前述氣門間隙調(diào)整項(xiàng)目,點(diǎn)評用兩遍法的小組所耗時間短,效率高,得出調(diào)整口訣:“雙排不進(jìn)”,方便學(xué)生加深對氣門間隙調(diào)整印象。通過評價,學(xué)生也能夠更加清楚地認(rèn)識到完成此項(xiàng)目過程的任務(wù),究竟自己在實(shí)訓(xùn)過程中哪些方面還需要改進(jìn),自己在實(shí)踐能力方面是否具有優(yōu)勢,這樣可以鞭策學(xué)生做好下一個汽車實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,激發(fā)廣大同學(xué)積極參與實(shí)踐、勇于實(shí)踐的興趣。
2 結(jié)論與探討
關(guān)鍵詞:師徒制;授課模式;企業(yè)
前言:“師徒制”的授課方式起源于歐洲國家典型的如德國的“雙元制”教育、英國的“現(xiàn)代學(xué)徒制”教育等。無論是德國的“雙元制”教育,還是英國的“現(xiàn)代學(xué)徒制”教育都是基于企業(yè)和學(xué)校雙方的產(chǎn)教結(jié)合的培訓(xùn)方式,采用這種培訓(xùn)方式的教學(xué)模式實(shí)行企業(yè)和學(xué)校交替培養(yǎng)的模式,每周約1-2天的時間在校學(xué)習(xí)理論知識,約4-5天的時間在企業(yè)接受培訓(xùn),企業(yè)中的實(shí)踐和理論教學(xué)密切結(jié)合。我們原有的教學(xué)模式是理論+實(shí)踐,這里指的實(shí)踐不是企業(yè)實(shí)踐,是在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行的校內(nèi)實(shí)訓(xùn),由于各種原因?qū)е聦W(xué)生無法滿足企業(yè)的要求。針對這種現(xiàn)狀,我們在學(xué)習(xí)了國外的一些成熟的經(jīng)驗(yàn)后,結(jié)合當(dāng)?shù)氐钠嚲S修企業(yè)現(xiàn)狀、學(xué)校的教學(xué)條件和實(shí)訓(xùn)條件、學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程》“師徒制”授課模式的探索。
一、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式簡介
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修“師徒制”授課模式采用課堂理論
+實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂的教學(xué)形式;根據(jù)實(shí)際情況把學(xué)生分為若干個小組,每組3-5人;在校實(shí)行理論+實(shí)踐的一體化教學(xué)方式,在企業(yè)實(shí)行跟組作業(yè)的方式,由企業(yè)的組長負(fù)責(zé)學(xué)生的指導(dǎo)和管理工作。學(xué)生在校學(xué)習(xí)基本的理論知識,操作的基礎(chǔ)技能。在校授課時一般先進(jìn)行一些必備的理論知識講解,然后分組進(jìn)行相應(yīng)內(nèi)容的實(shí)操訓(xùn)練,要求每個學(xué)生都要參與,如果時間允許的話,要求學(xué)生每人獨(dú)立進(jìn)行一次操作,已達(dá)到強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際操作能力。在汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程的每個模塊的授課模式中加入企業(yè)實(shí)踐課堂環(huán)節(jié),學(xué)生在企業(yè)的學(xué)習(xí)是被安排到每個班組中,組長對學(xué)生的具體工作內(nèi)容進(jìn)行安排,組長根據(jù)學(xué)生的實(shí)際工作能力的提高,不斷對學(xué)生工作的內(nèi)容和范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,對學(xué)生在實(shí)際工作中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行糾正,同時解答學(xué)生提出的一些問題。
二、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式存在
問題
我們把13級汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生作為實(shí)驗(yàn)班,13級學(xué)生人數(shù)22人,把22人分為4組,每組5-6人。學(xué)生按照汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程的七大部分:曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、起動系、點(diǎn)火系、燃料供給系、冷卻系、系的內(nèi)容,分塊集中學(xué)習(xí)。學(xué)生首先在學(xué)校學(xué)習(xí)每一個模塊的理論和進(jìn)行該模塊的基礎(chǔ)操作訓(xùn)練,然后被分到四個地點(diǎn)進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐課堂的學(xué)習(xí),每個企業(yè)5―6人。進(jìn)入企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)的過程中企業(yè)和學(xué)生都反應(yīng)出一些問題。第一次進(jìn)行實(shí)踐的時候,企業(yè)普遍反應(yīng),學(xué)生的動手能力差,對汽車各部件的認(rèn)知能力較差、專業(yè)知識較少。而且由于企業(yè)的維修人員的素質(zhì)和理論水平參差不齊,部分學(xué)生反應(yīng),學(xué)生提出的一些問題,維修人員選擇回避問題或不予回答。整個13級學(xué)生的汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程結(jié)束后,我們也進(jìn)行了一下探討和總結(jié),主要的問題有:部分學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)的積極性差;在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)過程中學(xué)生對整車零部件的認(rèn)知較少,注意力分散,對教學(xué)實(shí)踐要求學(xué)習(xí)的內(nèi)容關(guān)注度不夠;部分維修人員素質(zhì)和理論水平較低,無法解答學(xué)生提出的問題。
三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式的改進(jìn)
關(guān)鍵詞:理論實(shí)踐;汽車?yán)碚?;教學(xué)應(yīng)用
【分類號】U463-4
在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中,由于涉及到很多新名詞,而且汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涉及到電氣理論、工程理論等,因此掌握理論非常困難,除此之外,在理論分析中,在講解中會涉及到汽車結(jié)構(gòu)圖的分析,以及其工作原理,因此使用常規(guī)方法達(dá)不到要求的教學(xué)效果,因此必須讓理論與實(shí)踐相互結(jié)合,
1理論與實(shí)踐結(jié)合的方法在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中的應(yīng)用分析
1.1多媒體技術(shù)在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中的應(yīng)用分析
在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中,會包括很多的汽車概念,汽車工作原理,汽車材料等,為了提高教學(xué)效果,要在理論教學(xué)中使用多媒體技術(shù)。多媒體教學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢較為明顯,第一點(diǎn),通過應(yīng)用多媒體教學(xué)能,可以把抽象的汽車?yán)碚撝R形象化,將以往模糊的概念,變得更加立體化,更加具體化,當(dāng)學(xué)生從多方面,多角度了解這一汽車概念后,就會對汽車產(chǎn)生濃厚的興趣,有效的調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,改變以往被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí),提高其學(xué)習(xí)的質(zhì)量。第二點(diǎn),如果使用傳統(tǒng)方式教學(xué),那么概念只能用語言來表達(dá),完全依靠學(xué)生的想象力進(jìn)行理解,想要完全掌握非常困難,但是通過多媒體教學(xué)后,由于其是動畫立體的,可以將所述的理論形象化,例如在描述汽車氣缸時,就可以把真實(shí)的圖片放到電腦中,學(xué)生就能一目了然,在講解氣缸內(nèi)燃燒的原理時,教師可以使用多媒體播放發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的動畫,使用視頻的方式進(jìn)行教學(xué),讓學(xué)生看的更加真實(shí)、具體形象。 第三點(diǎn),通過多媒體教學(xué),可以活躍課堂氣氛,對以往學(xué)過的內(nèi)容加深印象,讓學(xué)生在快樂中學(xué)習(xí)。第四點(diǎn),使用多媒體進(jìn)行授課的時候,教師可以要教授的內(nèi)容做成圖片,視頻和動畫形式,然后再配上文字等,最后使用PPT軟件集成的方式進(jìn)行播放,不僅提高了教學(xué)效率,而且把實(shí)踐內(nèi)容和理論知識都結(jié)合到一起,提高其解決實(shí)際問題的能力。
1.2使用試驗(yàn)室進(jìn)行汽車?yán)碚摻虒W(xué)
對于抽象的理論課程,理論概念等理解很困難,而且汽車?yán)碚撝R范圍廣,知識量大,因此傳統(tǒng)方式教學(xué)效果并不好。一些教師就開始將實(shí)驗(yàn)室中的汽車部件,或者是整個車型都結(jié)合到理論教學(xué)中,讓抽象的概念具體化,實(shí)物化,如果只從文字上進(jìn)行理解,效果很一般,而且理解的概念有很多漏洞和模糊的地方,在利用實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)物教學(xué)中,不僅能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,還可以在現(xiàn)場觸摸實(shí)物,然后在現(xiàn)場產(chǎn)生的疑問可以及時提出,教師現(xiàn)場對著實(shí)物進(jìn)行答疑和講解,那么學(xué)生在參照現(xiàn)場實(shí)物學(xué)習(xí)后,對很多生澀的概念都有很好的理解,很快問題就會被消化掉,對汽車教學(xué)的整體能力得到提高,在宏觀方面有很好的學(xué)習(xí)認(rèn)識。例如進(jìn)行汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)時,使用點(diǎn)火系統(tǒng)示教板,就可以形象的把不同點(diǎn)火方式的點(diǎn)火現(xiàn)象展現(xiàn)到學(xué)生面前,其能夠很好的掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的分類和工作原理。
除此之外,在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行教學(xué)中,對于電氣系統(tǒng)的講解很重要,其里面涉及很多新名詞,而且概念很多,如果單從字面上理解,要求學(xué)生有很強(qiáng)的理解力和想象力,那么絕大部分的學(xué)生都達(dá)不到要求。因此在實(shí)驗(yàn)室教學(xué)中,就可以把電器等零部件進(jìn)行拆分,學(xué)生可以結(jié)合教科書進(jìn)行對照學(xué)習(xí),在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題,及時提出,然后教師進(jìn)行解答,或者讓學(xué)生之間互相討論,這樣其理解就會更加深刻,很快的理解點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理,提高其在這方面的學(xué)習(xí)質(zhì)量。在實(shí)驗(yàn)室中教學(xué),學(xué)生可以對任何部位的零部件進(jìn)行拆分,在拆分的過程就是學(xué)習(xí)的過程,然后學(xué)生還要通過設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行各個部位的組裝,反復(fù)幾次后其對汽車的結(jié)構(gòu)和原理會有更深的理解。
1.3在理論教學(xué)中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)
學(xué)校在完成了汽車?yán)碚摻虒W(xué)后,可以安排所有學(xué)生進(jìn)行統(tǒng)一的實(shí)訓(xùn)課程。 實(shí)訓(xùn)的時間可以定為一周到兩周[1],例如進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆除和安裝,電器系統(tǒng)的拆除和安裝等,或者使用真車進(jìn)行汽車工作原理的講解,汽車各個部位的構(gòu)造講解等,在實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)中,實(shí)質(zhì)上是溫故知新,不斷深化理解的過程。將全班同學(xué)平均分為五組,一組設(shè)置8人左右[2],可以同時對五臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆裝,教師在現(xiàn)場可以隨機(jī)進(jìn)行指導(dǎo),當(dāng)學(xué)生提出疑問后,可以結(jié)合具體情況予以解答,或者讓學(xué)生先自行討論,得到結(jié)果后教師再將正確答案公布,在這種實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中,會對學(xué)生所學(xué)習(xí)的理論知識進(jìn)行全面的考核,在實(shí)訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)學(xué)生的自身問題,清楚在汽車學(xué)習(xí)中自己的短板,然后有針對的在以后學(xué)習(xí)中進(jìn)行彌補(bǔ)。為以后的設(shè)計(jì)和維修等后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后教師要把這些實(shí)踐課程也都作為考試成績,納入到最終的成績評定中,對于汽車?yán)碚摻虒W(xué)而言,其涉及到的內(nèi)容多,而且概念抽象,新名詞多,那么在理解和記憶方面有很大的困難,有較強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性,因此在教學(xué)中,必須結(jié)合理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué),在教學(xué)中積極使用多媒體技術(shù)[3],讓教學(xué)方式更加多樣化,通過音頻、視頻、圖片等進(jìn)行教學(xué),讓學(xué)生在理解方面得到的角度更多,體會的更加全面,理解更加容易,學(xué)習(xí)效果更好。
總結(jié):通過以上對理論與實(shí)踐結(jié)合的方法在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中的應(yīng)用分析,發(fā)現(xiàn)汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作原理理解困難,因此通過書本教學(xué)很難提高教學(xué)效果,因此在教學(xué)過程中,要使用多媒體教學(xué),針對一些重點(diǎn)課程,可以把教學(xué)場地挪到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,這樣在教學(xué)過程中,學(xué)生可以實(shí)際觸摸實(shí)物,對發(fā)動機(jī)構(gòu)造,氣缸點(diǎn)火原理的理解更加深刻,除此之外,在每章教學(xué)完成后,都可以組織學(xué)生實(shí)訓(xùn),實(shí)訓(xùn)也要按照一定比例納入到最終成績中,讓學(xué)生在實(shí)踐動手中理解和掌握理論課程。
參考文獻(xiàn):
[1]包凡彪.《汽車?yán)碚摗氛n程實(shí)踐教學(xué)改革研究[J].價值工程,2011, 30(33):227-229.
1.轉(zhuǎn)變教學(xué)理念,改革教學(xué)方法,創(chuàng)新教學(xué)手段。在教學(xué)過程中,教師要改變原來的填鴨式教學(xué)方法,由靜態(tài)方式向動態(tài)方式轉(zhuǎn)變,逐漸建立起理論課教學(xué)、實(shí)踐課教學(xué)和能力培養(yǎng)課教學(xué)各具特色的教學(xué)方法,而不追求整齊劃一的教學(xué)方法。典型案例法、現(xiàn)場演示法、情景模擬法、小組討論法等教學(xué)方法,都是教學(xué)改革中出現(xiàn)的卓有成效的方法,教師要根據(jù)教學(xué)目的、內(nèi)容、對象、條件等選用恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法,在實(shí)踐中不斷探索和總結(jié),大膽的利用現(xiàn)代教學(xué)設(shè)施,多媒體、現(xiàn)場教具、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、視頻等教學(xué)手段,營造出生動活潑的教學(xué)氛圍,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2.加強(qiáng)校本教材建設(shè),選好、用好教材。中職汽車營銷教材應(yīng)體現(xiàn)適用性、實(shí)踐性和差異性。所謂適用性,就是要體現(xiàn)汽車營銷專業(yè)人才特點(diǎn),其知識結(jié)構(gòu)、內(nèi)容框架等不偏、不難、不深,夠用就好;所謂實(shí)踐性,就是教材內(nèi)容要體現(xiàn)汽車市場的需求,社會需要什么樣的人,就教什么樣的知識;所謂差異性,就是教材的使用者是中職學(xué)生,學(xué)歷層次是中專類,這就要求教材開發(fā)應(yīng)與高職學(xué)生的教材要有不同,表現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、知識點(diǎn)等方面,不能與高職專業(yè)學(xué)生混用教材。
3.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)室建設(shè),著力提高教師的業(yè)務(wù)水平和提供教學(xué)保障。
3.1師資隊(duì)伍建設(shè)是教學(xué)的重點(diǎn),要實(shí)現(xiàn)良好的教學(xué)效果,需要一支既能從事基礎(chǔ)理論教學(xué),又擅長實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”師資隊(duì)伍。一方面可大量聘用企業(yè)營銷經(jīng)驗(yàn)豐富的人員來給學(xué)生授課,擔(dān)任學(xué)生的校外指導(dǎo)老師;同時,要有計(jì)劃地安排教師到企業(yè)參與營銷活動的全過程,定崗鍛煉,與企業(yè)建立長期的合作關(guān)系。如,聘請汽車4S店的銷售經(jīng)理或銷售主管擔(dān)任汽車營銷的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師,選派教師到汽車4S店去,擔(dān)任汽車銷售方面課程的授課老師可到4S店的“銷售顧問”崗,擔(dān)任汽車保險方面的授課老師可到“索賠員”崗等。這樣既實(shí)現(xiàn)了學(xué)校和企業(yè)雙贏的局面,又有助于教師在今后的教學(xué)中能更好地結(jié)合企業(yè)實(shí)際,改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容,把成功的汽車營銷實(shí)踐案例或失敗的案例充實(shí)到平時的教學(xué)當(dāng)中去,從而調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主觀能動性。
3.2實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)是教學(xué)得以順利實(shí)施的基本保障,對于汽車營銷專業(yè),應(yīng)分別從汽車構(gòu)造分析,汽車檢測維修和汽車電子技術(shù)三個方面來建設(shè)實(shí)訓(xùn)室,同進(jìn)結(jié)合校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),進(jìn)行學(xué)生的教學(xué)實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí),有效地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力。
二、總結(jié)
關(guān)鍵詞:項(xiàng)目教學(xué)法 中職汽修 實(shí)訓(xùn)教學(xué) 應(yīng)用
中圖分類號:G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)09(c)-0210-01
中職汽修專業(yè)畢業(yè)生所要從事的是汽修企業(yè)生產(chǎn)第一線的工作,他們實(shí)際操作水平的高低直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和信譽(yù)。因此,在中職汽修專業(yè)教學(xué)中,必須把培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能擺在教學(xué)的重要位置。實(shí)訓(xùn)教學(xué)是中職汽修專業(yè)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié),是課堂理論的延伸,是學(xué)生熟悉工作環(huán)境、鍛煉操作能力的重要途徑。項(xiàng)目教學(xué)法是指學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,利用所學(xué)知識與技能,在完成相對獨(dú)立的項(xiàng)目過程中汲取新知識、增長新技能、提高解決問題能力的教學(xué)方法。項(xiàng)目教學(xué)法在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中合理地運(yùn)用,不僅能夠使學(xué)生獲得豐富的理論知識,而且還能夠使學(xué)生熟練掌握操作技能,滿足企業(yè)對人才的需求。
1 項(xiàng)目教學(xué)法在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用
1.1 創(chuàng)新理念,劃分模塊
中職汽修傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)通常都是教師做示范,然后學(xué)生依照教師的步驟進(jìn)行重復(fù)。在這傳統(tǒng)的教學(xué)模式中,學(xué)生一直處于被動地位,缺乏主動探索精神,更談不上創(chuàng)新意識與能力的提高。為改變現(xiàn)狀,我們更新了理念,把學(xué)生放在主置,把汽修專業(yè)理論劃分為五大模塊:汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和維修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造和維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車維護(hù)、車身修復(fù)。在每個模塊的教學(xué)中,我們都根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況,合理安排教師講授演示與學(xué)生自主探究的時間,機(jī)動分配理論與實(shí)踐課時,認(rèn)真選擇理論與實(shí)踐最佳結(jié)合點(diǎn)實(shí)施教學(xué),真正發(fā)揮“即學(xué)即用”的優(yōu)勢,使學(xué)生的專業(yè)知識和操作能力得到同步提高。
1.2 創(chuàng)新方法,確定項(xiàng)目
(1)項(xiàng)目的確定是汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)得以成功的關(guān)鍵步驟。我們要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際和學(xué)校實(shí)訓(xùn)室的具體條件,選擇既能體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)、又具有實(shí)用價值和發(fā)展前景的項(xiàng)目。這樣,學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課才能有學(xué)習(xí)的興趣與欲望,才能真正的獲取知識、增長技能。(2)教師要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源、電教資料及實(shí)訓(xùn)室的先進(jìn)資源與設(shè)備,為項(xiàng)目小組的自主創(chuàng)新學(xué)習(xí)提供有力保障。另外,學(xué)校還可開拓校外實(shí)習(xí)基地,尋找相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)崗位和設(shè)備,這也是鍛煉學(xué)生操作技能的另一條有效途徑。(3)要創(chuàng)新備課方式。傳統(tǒng)汽修理論課的教學(xué)內(nèi)容完全由教師決定,實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)程序大都是教師講解、示范,學(xué)生模仿、訓(xùn)練,這種方式極大壓制了學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性。要改變這一局面,必須從源頭找原因。教師要摒棄上課的固定教案,開發(fā)符合學(xué)生實(shí)際需求的任務(wù)單。(4)更新理論知識。項(xiàng)目教學(xué)法重視實(shí)踐操作,但并不忽視理論,這是因?yàn)槠迣?shí)訓(xùn)中技能的操作要依靠理論進(jìn)行指導(dǎo)。在汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,教師要利用時機(jī),必備一些學(xué)生“實(shí)用”、“必需”的理論知識作為學(xué)生鍛煉操作能力的根本保障。
1.3 創(chuàng)新手段,制定實(shí)施計(jì)劃
(1)營造寬松的教學(xué)氛圍。項(xiàng)目教學(xué)法的運(yùn)用強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為核心,以小組為單位,整個教學(xué)過程需要學(xué)生的積極參與。假如課堂氛圍嚴(yán)肅、壓抑,就會很大程度上壓制學(xué)生創(chuàng)新能力的發(fā)展。因此,項(xiàng)目教學(xué)法在汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中運(yùn)用時,教師要努力營造寬松的教學(xué)氛圍,形成民主、和諧的師生關(guān)系,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和創(chuàng)造性,從而使學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維得到進(jìn)一步提高。(2)運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法。項(xiàng)目教學(xué)法不但可以使學(xué)生的理論知識得到提高,而且通過項(xiàng)目計(jì)劃制定與實(shí)施可培養(yǎng)學(xué)生分析與解決實(shí)際問題的能力。比如,氣缸內(nèi)徑的檢測這個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目內(nèi)容較多,為方便學(xué)生接受,我把該項(xiàng)目又分成三個子項(xiàng)目:量具的認(rèn)識、量缸表組裝、氣缸的測量。在實(shí)施氣缸測量這個項(xiàng)目時,我發(fā)放資料讓學(xué)生分組討論,然后制定詳實(shí)的項(xiàng)目計(jì)劃。如此實(shí)施,既鞏固了學(xué)生的理論知識,還促進(jìn)學(xué)生合作交流水平的提高。在項(xiàng)目實(shí)施的過程中,學(xué)生通過量缸表指針的擺動,尋找出測桿和氣缸垂直的位置;根據(jù)測量過程的分析,總結(jié)出減小誤差的措施,大大提高了分析、解決問題的能力。
1.4 創(chuàng)新方式,實(shí)施檢查評估
適當(dāng)?shù)脑u價不但能使學(xué)生體驗(yàn)成功的喜悅,激發(fā)學(xué)習(xí)的自信心,而且能使學(xué)生認(rèn)識到自己的不足并及時彌補(bǔ)和改正。a指導(dǎo)性評價與自主性評價結(jié)合。教師指導(dǎo)性評價需要關(guān)注整個項(xiàng)目實(shí)施的具體過程,以激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)作為出發(fā)點(diǎn)。教師的評價對整個實(shí)訓(xùn)教學(xué)的評價起到導(dǎo)向作用,因此,教師的評價需要多方面關(guān)注,采取多種評價方式。因?yàn)轫?xiàng)目教學(xué)法是以學(xué)生為主體,所以教師要重視學(xué)生自主性評價,讓學(xué)生進(jìn)一步了解自己的優(yōu)點(diǎn)與不足,提升學(xué)生的辨別和判斷能力,從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的動力。學(xué)生自主性評價主要包括自評、他評及小組評等幾種方式。b過程性評價與結(jié)果性評價結(jié)合。在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,教師不能只是關(guān)注學(xué)生實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的結(jié)果,通過最后的小組代表技能展示和評價結(jié)果,并不能很好反應(yīng)小組成員個體的學(xué)習(xí)情況,也不利于教師對實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的及時調(diào)整。因此,要全面了解學(xué)生的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)情況,使實(shí)訓(xùn)教學(xué)更有成效,教師必須將過程性評價與結(jié)果性評價并重。如在學(xué)生完成某個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的過程中可安排幾次階段性反饋,讓學(xué)生談?wù)勛约翰僮髦杏龅侥男﹩栴},如何尋找解決方法,以及操作不規(guī)范需改進(jìn)的地方。
2 項(xiàng)目教學(xué)法在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用建議
2.1 教師要做到指導(dǎo)
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,教師要適時引導(dǎo)學(xué)生依據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì),遵照正確的項(xiàng)目程序進(jìn)行,通過巡視觀察學(xué)生的操作步驟與要領(lǐng),及時糾正錯誤動作,保證學(xué)生操作規(guī)范、合理。
2.2 給學(xué)生充裕的時間
在學(xué)生了解項(xiàng)目內(nèi)容時,要給學(xué)生充裕的時間,因?yàn)檫@是學(xué)生利用所學(xué)知識解決問題的過程,也是鞏固知識的過程。只有讓學(xué)生充分地閱讀、理解、分析,才能全面地了解項(xiàng)目,從而進(jìn)一步提高自主學(xué)習(xí)的能力。
2.3 精心選擇實(shí)例
實(shí)例是學(xué)生接受新知識的基礎(chǔ),也是學(xué)生完成項(xiàng)目的具體參照,所以,教師一定要精心選擇具有針對性的實(shí)例,尤其注意選擇生活中常見的故障作為實(shí)例,以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
總之,項(xiàng)目教學(xué)在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用得當(dāng),不僅能培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,也能提高學(xué)生分析問題與解決問題的能力。只要合理把握運(yùn)用過程中的幾個環(huán)節(jié),注意問題的解決,就能使汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)穩(wěn)定、有效的開展。
參考文獻(xiàn)
[關(guān)鍵詞]民辦院校 汽車服務(wù)工程 實(shí)踐教學(xué)
中圖分類號:G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2015)23-0128-01
我國進(jìn)入世貿(mào)組織后,汽車工業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。用人單位急需那些既懂汽車專業(yè)知識,又懂汽車服務(wù)、貿(mào)易、管理和保險的人才。正是在這種社會背景下,教育部于2003 年正式將汽車服務(wù)工程專業(yè)納入招生計(jì)劃。汽車服務(wù)工程專業(yè)就是培養(yǎng)“應(yīng)用型人才”或“實(shí)用型人才”,以解決技工與本科生之間的人才銜接問題。該專業(yè)不同于傳統(tǒng)高校車輛工程專業(yè)的厚基礎(chǔ)重理論精英教育模式,也不同于職業(yè)類院校的汽車檢測與維修專業(yè)的重實(shí)踐動手能力培養(yǎng)模式,是二者的有機(jī)結(jié)合。
民辦院校紛紛開辦汽車服務(wù)工程專業(yè),其實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在哪些問題,本文通過對省內(nèi)多家民辦院校的考察得到如下結(jié)論。
1、民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)現(xiàn)狀
(1) 對實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)重視不足
大多數(shù)的民辦高校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案都是從傳統(tǒng)高校的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案翻版而來,沿襲了傳統(tǒng)的精英模式教育,明顯輕視了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),大部分實(shí)踐教學(xué)都是以參觀學(xué)習(xí)為主,忽視了專業(yè)技能、實(shí)踐能力的培養(yǎng),沒有把理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來,沒有突出民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的特點(diǎn),更沒有考慮到民辦院校生源的實(shí)際文化基礎(chǔ)。這樣導(dǎo)致學(xué)生學(xué)不懂過難的理論知識,產(chǎn)生厭學(xué)情緒,同時在實(shí)踐動手能力上沒有突出的表現(xiàn),造成高不成低不就的現(xiàn)象。
(2) 缺乏雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)
分析民辦院校的師資隊(duì)伍共來源于兩個方面,一方面是在國辦院校經(jīng)過精英教育模式培養(yǎng)出來的碩士或者博士,來校任專職教師,其汽車?yán)碚摴Φ纵^為深厚,而實(shí)踐動手能力很薄弱;另一方面是外聘國辦院校的教師兼職進(jìn)行授課,由于該類教師已經(jīng)習(xí)慣了本校的教學(xué)模式,在對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)時,很難盡快轉(zhuǎn)型,采取適應(yīng)民辦院校學(xué)生文化基礎(chǔ)的教學(xué)方法,同時該類教師自身實(shí)踐教學(xué)也不是強(qiáng)項(xiàng)。再則由于汽車服務(wù)行業(yè)人才緊缺,使得社會上實(shí)踐能力強(qiáng)的人才薪酬較高,而且這類人才也不愿意進(jìn)入高校教師行業(yè)工作。
(3) 實(shí)踐教學(xué)設(shè)施投入不足
由于民辦院校沒有國家財(cái)政的直接投入,辦學(xué)經(jīng)費(fèi)完全來源于學(xué)生的學(xué)費(fèi),而汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)設(shè)施又是需要大量的經(jīng)費(fèi)投入,少則幾百萬多則上千萬,對于不得不考慮辦學(xué)成本的民辦院校的確是不小的投入。這就造成實(shí)踐教學(xué)設(shè)施配套不足,同時民辦院校的社會認(rèn)可度不高,導(dǎo)致學(xué)院的實(shí)習(xí)基地建設(shè)舉步維艱。
2、民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)發(fā)展分析
民辦校一定要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的思想認(rèn)識,并制定出合理的人才培養(yǎng)方案,理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合。根據(jù)民辦院校實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀,現(xiàn)提出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)發(fā)展的幾點(diǎn)分析。
(1) 實(shí)踐教學(xué)進(jìn)課堂
傳統(tǒng)的教育模式為理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩段式,即二者是割裂開的。教師在課堂上利用板書和多媒體方式進(jìn)行理論教學(xué),一段時間后進(jìn)行集中實(shí)訓(xùn),這樣的教學(xué)收效甚微,導(dǎo)致學(xué)生在課堂上理論沒有完全理解,拖延一段時間后無法在實(shí)踐中理論重現(xiàn),理論知識不能很好的指導(dǎo)實(shí)踐,同時學(xué)生也無法深刻體會理論與實(shí)踐的差別。汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)課的難點(diǎn)不是理論深奧,教師在教學(xué)的過程中會考慮學(xué)生實(shí)際知識基礎(chǔ)不會講授過難的理論知識,關(guān)鍵是給學(xué)生建立起空間立體的總成部件構(gòu)造,讓學(xué)生清楚汽車零部件間的連接關(guān)系、動力傳遞及動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。建議院校在講授此類課程時采用多媒體、板書加實(shí)物的教學(xué)手段,教師利用動畫加實(shí)物多次多角度的進(jìn)行演示,將重要知識點(diǎn)以板書的形式總結(jié)在黑板上。理論講授結(jié)束后立刻將學(xué)生分組在教室內(nèi)在事先準(zhǔn)備好的實(shí)驗(yàn)設(shè)施上進(jìn)行動手實(shí)踐,加深學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容的理解。此種教學(xué)方法雖不能解決學(xué)生熟練動手能力,但對學(xué)生直觀理解消化理論知識,加深學(xué)生對理論知識的記憶有很好的效果。
(2) 集中有限資金重點(diǎn)建設(shè)拆裝實(shí)訓(xùn)室、創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室和綜合實(shí)訓(xùn)室
汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)該十分重視學(xué)生的實(shí)際操作能力,院校應(yīng)該建設(shè)好例如發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室、底盤實(shí)訓(xùn)室等鍛煉學(xué)生實(shí)際動手操作能力的實(shí)訓(xùn)室,除了規(guī)定的實(shí)訓(xùn)拆裝學(xué)時外,應(yīng)加大實(shí)訓(xùn)室的開放力度,讓學(xué)生可以利用課余時間隨時進(jìn)行動手實(shí)踐,使學(xué)生能夠熟練拆裝汽車總成部件和掌握工具使用方法。
在創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室,前期由教師在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上設(shè)置故障,由學(xué)生寫出故障分析書及診斷步驟,然后由教師確認(rèn)其診斷方案可行后,學(xué)生在教師的監(jiān)督下獨(dú)立完成故障診斷。學(xué)生達(dá)到一定水平后,可自行設(shè)置汽車故障或同學(xué)之間互相設(shè)置汽車故障,以鍛煉學(xué)生主動分析問題能力,達(dá)到創(chuàng)新實(shí)踐的目的。
綜合實(shí)訓(xùn)室模擬汽車服務(wù)企業(yè)或4S點(diǎn)的售后服務(wù)工作,實(shí)訓(xùn)室內(nèi)設(shè)有服務(wù)顧問崗位,內(nèi)燃車間、鈑噴車間、配件車間及客戶回訪崗位等,并配有整車,使學(xué)生在校便可以以工作人員的身份模擬工作。
(3) 加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、強(qiáng)化頂崗實(shí)習(xí)
院校要積極走出去,尋求適合企業(yè)進(jìn)行校企合作辦學(xué),建立汽車服務(wù)工程專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地。校企合作的關(guān)鍵是共贏,互利互惠。校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)好壞是學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)能否保質(zhì)保量完成的關(guān)鍵。一般院校頂崗實(shí)習(xí)都會安排在學(xué)生即將畢業(yè)這一年,也是學(xué)生馬上走向社會獨(dú)立尋求企業(yè)錄用的關(guān)鍵時期,而且頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生走向工作崗位,到企業(yè)中解決實(shí)際問題。所以院校一定要高度重視頂崗實(shí)習(xí),真正做到頂崗、輪崗,而且要派專職教師負(fù)責(zé)與企業(yè)溝通,及時掌握學(xué)生動態(tài)。讓學(xué)生在企業(yè)中得到真正鍛煉。同時也可派教師進(jìn)入基地進(jìn)行學(xué)習(xí),對培養(yǎng)雙師型教師起到了良好的推動作用。
3 總結(jié)
民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)面臨著對實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)重視不足、缺乏雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐教學(xué)設(shè)施投入不足等諸多問題,那么在現(xiàn)有的條件下,怎樣實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的發(fā)展,成為擺在民辦院校面前的難題。要想推動實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的發(fā)展,民辦院校首先明確汽車服務(wù)工程專業(yè)的特性,結(jié)合本學(xué)院的人才培養(yǎng)定位,改變傳統(tǒng)教學(xué)方式,在思想上對實(shí)踐教學(xué)加以重視,利用現(xiàn)有的辦學(xué)條件,集中力量重點(diǎn)規(guī)劃,同時積極加強(qiáng)校企合作,為學(xué)生盡可能的多創(chuàng)造實(shí)踐動手機(jī)會。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞:汽車運(yùn)用于維修專業(yè);模塊式;一體化教學(xué)
1引言
我國在汽車專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)模式隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的上升,已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化進(jìn)程的需要。為了提升汽車運(yùn)用和維修專業(yè)教學(xué)水平,必須要跟隨時代的發(fā)展步伐變革其教育方式。當(dāng)前,新型的模塊式一體化教學(xué)方式在技術(shù)型人才培養(yǎng)方面得到了重視,并且取得了初步成效,為社會培養(yǎng)了一大批人才。
2汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析
2.1理論知識時間跨度大
現(xiàn)有的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在安排理論課上課時間時,中間的間隔期都比較長,大跨度的時間安排使得教學(xué)效果極不理想。比如,在講解發(fā)動機(jī)維修方面的理論知識時,會先講解發(fā)動機(jī)的構(gòu)造、各零件、維修步驟、如何排除故障等內(nèi)容,而這些內(nèi)容跨越了兩個學(xué)期。這種理論課時間安排會讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中忘記前面所學(xué)知識,對理論知識的記憶也比較分散,不利于學(xué)生形成系統(tǒng)性的知識體系,難以學(xué)到真正內(nèi)容。并且很多學(xué)校在設(shè)置課程時,會將理論課與實(shí)踐課分離開來,這增加了理論與實(shí)踐之間的距離,不利于學(xué)生獲得熟練的技能。
2.2基礎(chǔ)知識較差
很多汽修專業(yè)的學(xué)生在文化基礎(chǔ)知識方面的積累不夠,學(xué)習(xí)能力也有待提升,在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識時,會比較困難,很多知識點(diǎn)其都不能夠理解。并且此專業(yè)的部分學(xué)生在空間想象方面的能力并不強(qiáng),很難較好的學(xué)習(xí)汽車零部件的構(gòu)造圖,其學(xué)習(xí)過程相對困難。久而久之,學(xué)生很容易喪失掉學(xué)習(xí)的興趣,也不能夠?qū)Ρ緦I(yè)的知識形成完整的知識體系,理論也無法應(yīng)用于實(shí)際中。當(dāng)學(xué)生畢業(yè)出社會后,在實(shí)踐工作崗位中,往往會出現(xiàn)動手能力低下的問題,而此時的學(xué)生依然沒有了繼續(xù)學(xué)習(xí)的心境,難以在此方面為社會的發(fā)展做貢獻(xiàn)。
2.3教學(xué)方法受制于傳統(tǒng)理念
在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的相關(guān)課程教學(xué)上,教師的教學(xué)方法會普遍受制于傳統(tǒng)理念,在教學(xué)過程中,容易過度重視理論知識的教授,忽視學(xué)生的動手能力和全方位發(fā)展。這種傳統(tǒng)教學(xué)方式難以受到理想的教學(xué)效果,會影響學(xué)生和教師自身的發(fā)展。傳統(tǒng)的教學(xué)方式在時間上比較緊張,理論知識的教授往往不到位,實(shí)踐教學(xué)又無法統(tǒng)籌,使得汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀令人堪憂。
3模塊式一體化教學(xué)探究
3.1理論指導(dǎo)分析
在講解理論知識點(diǎn)時,一次性不要講解得太多,過多的知識點(diǎn)學(xué)生難以掌握和消化,學(xué)生不僅容易混淆知識,而且也會增加其負(fù)擔(dān)。所以,教師在講解理論知識時最好是先將理論知識梳理一遍,按照一定的聯(lián)系和邏輯順序向?qū)W生進(jìn)行講解,并強(qiáng)化各知識點(diǎn)的實(shí)用性。比如,在講解機(jī)體構(gòu)造時,不僅要講明機(jī)體的各組成構(gòu)建,相關(guān)構(gòu)件的作用,氣缸蓋如何拆卸和安裝機(jī)器原則方法,還要詳細(xì)闡述相關(guān)技巧。每一個模塊單元都是學(xué)習(xí)和講解的重點(diǎn),而每一個重點(diǎn)知識都會包含特定的技能,為了讓學(xué)生熟練掌握每一項(xiàng)技能,教師要強(qiáng)化概念、步驟、方法等內(nèi)容的講解,讓學(xué)生知其然并知其所以然。只有這樣,才能達(dá)到模塊式一體化教學(xué)模式的要求,并發(fā)揮出此項(xiàng)教學(xué)模式的積極作用,利用此為社會培養(yǎng)更多的人才。
3.2實(shí)際訓(xùn)練分析
教師在進(jìn)行現(xiàn)場示范指導(dǎo)時,應(yīng)當(dāng)盡可能的用比較簡單、直白、易懂的語言進(jìn)行描述,在示范相關(guān)操作時要準(zhǔn)確、規(guī)范,并把控好速度,按照一定的順序?qū)⑺袆幼饔袡C(jī)的聯(lián)系起來,給學(xué)生演練完整的操作過程。在演示的過程中,教師要穿插必要的文字描述,向?qū)W生講解為什么要這么做,換做其他的方法能否可行,并幫助培養(yǎng)學(xué)生在汽車維修操作方面的理念,讓其形成正確的概念,全面掌握具體模塊的知識點(diǎn)和技能。具體而言,在拆裝活塞連桿組時,教師需要先向?qū)W生描述理論原理,特別說明相關(guān)注意事項(xiàng)以及安裝要點(diǎn),表明安裝記號和安裝朝向,明確螺栓的力矩要求,然后按照最高標(biāo)準(zhǔn)向?qū)W生進(jìn)行操作演示。在講解那些復(fù)雜的操作時,教師要適當(dāng)?shù)姆怕俣?,并將各?fù)雜環(huán)節(jié)進(jìn)行分解演示,配合必要的文字說明,但要注意講解的內(nèi)容與操作內(nèi)容要保持完全一致性。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在模塊式一體化教學(xué)中會涉及到很多復(fù)雜的操作,這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)難度比較大,相關(guān)環(huán)節(jié)的操作技巧性比較強(qiáng),大部分學(xué)生都很難掌握。所以在講解復(fù)雜動作時,一定要注意分解,并放慢演示速度。比如,在演示如何調(diào)整鏈輪傳動的氣門間隙時,由于第一缸壓縮上止點(diǎn)很難找到,學(xué)生大多不明確此點(diǎn)位于汽車何部位,在操作時很難把握住要點(diǎn),操作過程和操作結(jié)果都不理想。第一缸壓縮上止點(diǎn)的位置并不是對上止點(diǎn)的記號就可以了,其需要教師在演示過程中告訴學(xué)生這一注意事項(xiàng),讓學(xué)生了解汽車上并不是只有第一缸壓縮上止點(diǎn),還有排氣上止點(diǎn)。在調(diào)整氣門間隙時,要將各具體步驟進(jìn)行細(xì)致分解,讓每一位學(xué)生都能夠認(rèn)識第一缸并明曉第一缸的具置。然后再找出氣門并對其進(jìn)行搖臂動作,做好相關(guān)上止點(diǎn)的記號,分別對其進(jìn)行調(diào)整。并在調(diào)整過程中詳細(xì)講解每一步驟的目的意義,讓學(xué)生在實(shí)際操作過程中深化理論認(rèn)知并鍛煉其操作技能。在實(shí)訓(xùn)講解過程中,教師還要注意向?qū)W生告知必要的注意事項(xiàng),并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)動作要領(lǐng),盡最大可能讓學(xué)生利用最有效的方式學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)技能。比如,在演示如何拆裝發(fā)動機(jī)時,在演示之前要先告知學(xué)生相關(guān)注意事項(xiàng),發(fā)動機(jī)的拆裝方法、順序以及技巧等,并告知學(xué)生如何正確使用工具和利用零件進(jìn)行檢測。在講解拆卸順序時,可以先板書具體內(nèi)容,然后根據(jù)板書內(nèi)容一步一步進(jìn)行操作示范,并讓學(xué)生做好筆記,記錄下各種零件的名稱、安裝部位以及其他記號。在安裝不可互換件時,要詳細(xì)講解螺紋連接件的力矩和順序并調(diào)整各零件間的間隙,爭取讓每一位學(xué)生都掌握發(fā)動機(jī)的拆裝方法,并能夠熟練運(yùn)用。為了增強(qiáng)模塊式一體化教學(xué)效果,在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)模塊的內(nèi)容時要加強(qiáng)課堂的巡回指導(dǎo),對于學(xué)生在實(shí)際操作中存在的錯誤要及時進(jìn)行糾正,并及時向?qū)W生解答其疑惑之處,提醒學(xué)生在操作過程中需要注意的安全隱患。
3.3課后總結(jié)及成績考核分析
模塊式一體化教學(xué)方式有效的將理論教學(xué)與實(shí)踐操作結(jié)合到了一起,密切了理論與實(shí)踐之間的聯(lián)系,并深化了不同板塊知識之間的聯(lián)系。但這種教學(xué)方式并不是僅僅停留在教學(xué)過程中的,其還需要重視課后的總結(jié)以及成績的考核。具體而言,課后總結(jié)主要是對具體模塊知識進(jìn)行學(xué)習(xí)之后,對其重要的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)進(jìn)行總結(jié),并構(gòu)建一定的思維導(dǎo)圖,將所有的知識點(diǎn)串聯(lián)在在一起,增強(qiáng)知識點(diǎn)之間的系統(tǒng)性,深化學(xué)生的記憶,進(jìn)一步鞏固學(xué)生的知識點(diǎn)并提高其技能。課后總結(jié)起著承上啟下的作用,其不僅能夠鞏固上一環(huán)節(jié)的知識和內(nèi)容,而且其還能夠?yàn)橄乱粋€實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)活動開展奠定基礎(chǔ),做好準(zhǔn)備工作。成績考核主要是指在學(xué)習(xí)完某一模塊的知識后,依照教學(xué)內(nèi)容設(shè)置一定的考試題目,對學(xué)生的實(shí)際掌握情況進(jìn)行考核,并根據(jù)考核結(jié)果來評定教學(xué)結(jié)果。在進(jìn)行成績考核之前,需要先制定一定的評分標(biāo)準(zhǔn),并依據(jù)教學(xué)內(nèi)容的難易程度劃分好階段性考核成績在學(xué)期成績中所占的比重,強(qiáng)化模塊式教學(xué)結(jié)果的應(yīng)用。
3.4模塊式一體化教學(xué)的建議
在汽車運(yùn)用于維修專業(yè)教學(xué)過程中,采用模塊式一體化教學(xué)方式,對設(shè)備的要求較高。而要滿足教學(xué)設(shè)備要求,單純依靠學(xué)?;旧鲜遣豢赡艿?。這就需要加大學(xué)校與社會企業(yè)主體之間的聯(lián)系,為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一定規(guī)模的校外實(shí)習(xí)機(jī)會,建立校外實(shí)習(xí)基地,讓學(xué)生在實(shí)際操作中深化理論知識的理解與應(yīng)用。加大校企合作是有效途徑之一,讓學(xué)生在學(xué)習(xí)了一定的理論知識之后,投身于4S店和汽車美容店以及維修廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn),并爭取讓學(xué)生在實(shí)習(xí)基地就業(yè)。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中學(xué)校可以額外聘請汽車企業(yè)的人員來對其現(xiàn)場操作進(jìn)行指導(dǎo),讓學(xué)生在故障剖析排除過程中提升自己的實(shí)際動手能力。其次,為了盡快適應(yīng)模塊式一體化教學(xué)模式,需要加大師資培訓(xùn)力度,提升教師群體的理論水平和實(shí)際動手能力,并采用現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)備。具體而言,學(xué)??梢酝貙捘K式一體化教學(xué)渠道,聘請經(jīng)驗(yàn)豐富的專家為教師上課,或者是讓教師帶著疑問去汽車修理廠進(jìn)行短時間的學(xué)習(xí),與此同時,強(qiáng)化教師之間的交流培訓(xùn),以從整體上提升師資隊(duì)伍的水平。此外,為了深入落實(shí)模塊式一體化教學(xué)方式,學(xué)校還需要調(diào)整或者是更改現(xiàn)有的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱以及汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程設(shè)置。并根據(jù)時展的需要,重新編制專業(yè)教學(xué)教材,增強(qiáng)教材的使用性,進(jìn)一步密切教材與模塊式一體化教學(xué)方式之間的聯(lián)系。
關(guān)鍵詞:汽車維修 項(xiàng)目化教材 研究
中圖分類號:U461 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1003-9082(2013)09-0109-02
一、課題的提出
1.課題研究的背景
《汽車維修基礎(chǔ)》課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程,是學(xué)習(xí)《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》等專業(yè)課程的重要基礎(chǔ),在汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案中占有舉足輕重的地位,是一門對理論知識要求很高、實(shí)踐性很強(qiáng)的實(shí)用技術(shù)課程。
目前國內(nèi)出版了很多關(guān)于汽車維修專業(yè)方面的書籍,在專業(yè)課方面的書籍比較全面、系統(tǒng)和適用,在基礎(chǔ)課方面,有機(jī)械制圖、汽車常用材料、機(jī)械基礎(chǔ)等,雖然每門課程涉及到汽車維修一些內(nèi)容,但通常都沿用了機(jī)械方面的基礎(chǔ)知識。缺乏針對性、實(shí)用性和適應(yīng)性。鑒于此,我們對汽車維修基礎(chǔ)課程進(jìn)行項(xiàng)目化教材的改革與實(shí)踐的研究。
2.課題研究的目的和意義
課程的開設(shè)旨在為汽車檢測與維修等領(lǐng)域培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。課題的研究主要以汽車檢測與維修,汽車售后服務(wù)等職業(yè)崗位需求為導(dǎo)向,以汽車檢測與維修生產(chǎn)過程為核心,重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能。
通過本課題的研究,可以為當(dāng)前我國高職院校汽車相關(guān)專業(yè)提供專業(yè)課程學(xué)習(xí)所需的全部基礎(chǔ)知識,并能夠有效推動汽車專業(yè)課程的開設(shè)和實(shí)施。該項(xiàng)目成果對汽車維修基礎(chǔ)課程的教材改革起到引領(lǐng)作用,對推廣項(xiàng)目化教學(xué)具有較高的價值。填補(bǔ)國內(nèi)汽車維修基礎(chǔ)項(xiàng)目化教材的空白。
二、課題研究的主要內(nèi)容
1.課題研究內(nèi)容
根據(jù)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的崗位要求,分析崗位能力所需的基礎(chǔ)知識內(nèi)容,本著針對性和實(shí)用性原則,本教材共分七個項(xiàng)目:即汽車維修鉗工基礎(chǔ)知識;汽車常用材料;汽車檢測與維修設(shè)備及工具;汽車維修測量技術(shù);汽車維修技術(shù)基礎(chǔ);液力、液壓傳動;汽車常見零部件和機(jī)構(gòu)。每個項(xiàng)目都有若干子項(xiàng)目組成。
2.課題研究目標(biāo)
要求通過七個項(xiàng)目的理論教學(xué)和技能實(shí)訓(xùn),充分運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)方法,使學(xué)生掌握汽車維修必備的基礎(chǔ)知識,能熟練使用汽車維修的檢測、維修設(shè)備、工具和量具,具備對汽車維護(hù)、調(diào)整、維修的基本技能。
3.課題研究技術(shù)關(guān)鍵
改革傳統(tǒng)學(xué)科型教材的模式,整合汽車維修基礎(chǔ)知識內(nèi)容,便于實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)。
三、課題研究采用的方法及具體實(shí)施
1.研究方法
1.1資料分析法。通過查閱國內(nèi)外資料來分析汽車專業(yè)人才崗位技能要求,分析實(shí)現(xiàn)技能所需的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識點(diǎn),找到汽車維修基礎(chǔ)整合的方向。
1.2調(diào)查法。通過調(diào)查了解全國范圍內(nèi)汽車專業(yè)人才的專業(yè)知識掌握重點(diǎn)與實(shí)際工作崗位需求之間存在的問題,找到本課題研究的應(yīng)用價值。
1.3試點(diǎn)法。通過試點(diǎn)教學(xué)來驗(yàn)證解決問題的理論根據(jù)、設(shè)計(jì)思路是否正確,為最終取得正確結(jié)果奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。
1.4比較法。通過對不同的教育理念、教育手段、教育方向及實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較,找出最佳的方案。
2.具體實(shí)施
2.1起始階段
課題準(zhǔn)備階段,主要采用文獻(xiàn)法、調(diào)查法、網(wǎng)上查資料法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法對課題提出的背景、課題研究的必要性和可行性、課題研究的主要內(nèi)容、國內(nèi)外專業(yè)建設(shè)資料和國內(nèi)汽車制造企業(yè)、汽車維修企業(yè)用人需求等進(jìn)行全面、深入的論證。同時,明確成員分工,為了使設(shè)計(jì)思路更合理,首先進(jìn)行相關(guān)資料的收集整理工作。
2.2分析整理階段
分析收集整理的資料,研究其共性、特性,結(jié)合用人企業(yè)的崗位需求確定項(xiàng)目化教學(xué)方法,確定教材編寫整合內(nèi)容。
2.3實(shí)踐實(shí)驗(yàn)研究階段
依據(jù)初步提出的研究改革方案,進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)踐,通過教師的講授、學(xué)生的使用,進(jìn)一步進(jìn)行反思、調(diào)整、探究相對優(yōu)化的教材整合策略,最終定稿,開發(fā)出版項(xiàng)目化教材《汽車維修基礎(chǔ)》,充分體現(xiàn)了教材的適用性。
2.4結(jié)題階段
根據(jù)實(shí)踐應(yīng)用研究階段的成果,撰寫課題的研究報告,填寫課題結(jié)題驗(yàn)收表,組織課題結(jié)題相關(guān)材料并裝訂上報。
2.5教材出版
四、汽車維修基礎(chǔ)課程項(xiàng)目化教材的改革
1.改革的特點(diǎn)
本書對傳統(tǒng)學(xué)科型教材進(jìn)行了整合,在教學(xué)內(nèi)容選取上突出了適應(yīng)性、實(shí)用性和針對性。保證了汽車類專業(yè)所需的最基本、最主要的基礎(chǔ)知識的經(jīng)典內(nèi)容。
基礎(chǔ)知識的選取以實(shí)用為度,沒有過多的理論推導(dǎo),為體現(xiàn)汽車專業(yè)的特點(diǎn),本書選擇了許多汽車維修實(shí)際應(yīng)用的實(shí)例,以培養(yǎng)學(xué)生針對性分析問題和解決問題的能力。
本書在敘述上力求通俗易懂、深入淺出,對于各種基本概念與基本原理的闡述力求簡明扼要。本書所引用標(biāo)準(zhǔn)均為最新標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)。
3.改革的內(nèi)容
3.1整合了汽車維修專業(yè)所有基礎(chǔ)知識
為了實(shí)現(xiàn)以適用為度、刪減過多的理論推導(dǎo),我們將涉及的領(lǐng)域進(jìn)行了整合,包括:汽車維修鉗工基礎(chǔ)知識即工具的選擇和使用;汽車常用材料即維修方法的選用及材料的選用;汽車檢測與維修設(shè)備及工具即汽車檢測維修設(shè)備的功用、選擇及正確使用;常用傳動形式的特點(diǎn)等七個領(lǐng)域。
2.實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做項(xiàng)目化的教學(xué)理念
本課題不僅改革了其教學(xué)內(nèi)容,還改革了教學(xué)的理念,將全書以領(lǐng)域?yàn)榻鐒澐殖赡K教學(xué),每個模塊又以理論輔助實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行講解,使學(xué)生能夠掌握汽車維修必備的基礎(chǔ)知識,能熟練使用汽車維修的檢測設(shè)備、維修設(shè)備、工具及量具,具備對汽車維護(hù)、調(diào)整、維修的基本技能,實(shí)現(xiàn)提高了高職院校學(xué)生動手能力的教學(xué)宗旨。
3.體現(xiàn)零基礎(chǔ)、易掌握的改革原則
根據(jù)本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位要求,分析畢業(yè)生應(yīng)必備的知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu),制定出理論、實(shí)踐教學(xué)大綱;根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn),因材施教調(diào)整理論、實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃;根據(jù)教學(xué)規(guī)律,分層次、分階段地完成理論、實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)。從理論講授到校內(nèi)實(shí)訓(xùn)皆由同一位教師負(fù)責(zé)完成,這樣既保證了教學(xué)的系統(tǒng)性,也有利于教師及時掌握學(xué)生學(xué)習(xí)情況,可以大大提高了實(shí)踐教學(xué)效果;與專業(yè)技能等級考試融合,增強(qiáng)理論、實(shí)踐教學(xué)的目的性;實(shí)訓(xùn)基地對學(xué)生開放。實(shí)踐教學(xué)課時畢竟有限,實(shí)訓(xùn)基地對學(xué)生開放后,學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作時間大大增加,這非常有利于學(xué)生實(shí)踐技能水平的提高。
五、汽車維修基礎(chǔ)課程項(xiàng)目化教材改革的實(shí)施效果
1.學(xué)生專業(yè)技能水平的提高
通過項(xiàng)目化教材改革的實(shí)施, 我院學(xué)生的維修基本功都非常扎實(shí),實(shí)際操作能力也都得到了普遍提高。學(xué)生在參加應(yīng)聘時,更是在眾多的求職者中脫穎而出。目前該專業(yè)的畢業(yè)生都被用人單位提前一年預(yù)訂,學(xué)生的就業(yè)率達(dá)到98%。而學(xué)生在擇業(yè)時也更側(cè)重考慮個人發(fā)展空間, 而不是以工作環(huán)境和工資待遇為重。
2.教師專業(yè)教研水平的提高
各位教師在課題的研究中充分體現(xiàn)了主動性,在教改的實(shí)踐中,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),參加課題兩項(xiàng),先后在國家級刊物上發(fā)表了五篇教研論文,參編四本教材,組織實(shí)施試點(diǎn)教學(xué)班二個,取得良好的效果。
3.對學(xué)院汽車維修專業(yè)教學(xué)工作的促進(jìn)
通過本課題的研究,總結(jié)了高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)的改革思路,項(xiàng)目化教材的實(shí)施更好的體現(xiàn)了崗位用人的需求。以此為例,其他專業(yè)課程的建設(shè)及教材的選擇都應(yīng)堅(jiān)持以工作過程為導(dǎo)向,依照職業(yè)能力本位,根據(jù)社會需求和崗位能力,確保實(shí)施“項(xiàng)目引領(lǐng),任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式,建立提高學(xué)生實(shí)踐技能的實(shí)踐教學(xué)體系。
六、結(jié)論
課題的研究對高職、中職院校的汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)有了較大的推動作用,也使機(jī)電系全體教師的綜合能力有了不同程度的提高,充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,改善了汽車用人企業(yè)與院校人才零對接的難題,真可謂一舉三得。為學(xué)生今后從事汽車維修技術(shù)工作,奠定良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
[1]姜金堂,劉棣中. 項(xiàng)目化教學(xué)在汽車底盤構(gòu)造與維修課程中的應(yīng)用[J]. 廣西教育,2012,31:68-69.