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收費站三查三比總結(jié)精選(九篇)

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收費站三查三比總結(jié)

第1篇:收費站三查三比總結(jié)范文

上半年交通局收費所行風(fēng)建設(shè)總結(jié)

今年以來,我所在市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅持內(nèi)強素質(zhì),外樹形象為抓手,不斷加強行風(fēng)建設(shè),保證了各項工作的健康協(xié)調(diào)發(fā)展,現(xiàn)將我所行風(fēng)建設(shè)工作總結(jié)如下:

一、加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任

我所黨支部高度重視行風(fēng)建設(shè)工作,把此項工作作為加強收費行業(yè)作風(fēng)建設(shè)、促進收費工作的大事來抓,認真研究,強化措施,抓好開局。一是成立機構(gòu)、加強領(lǐng)導(dǎo)。新年伊始,我們堅持“誰主管、誰負責(zé)”的原則,調(diào)整了行風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員,以黨支部書記為組長、各部門負責(zé)人為成員的行風(fēng)評議領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室專門負責(zé)行風(fēng)評議組織協(xié)調(diào)、宣傳報道、聯(lián)絡(luò)督導(dǎo)等日常綜合事務(wù);二是制定方案,搞好動員。年初我們積極多方征求意見,總結(jié)往年在行風(fēng)建設(shè)工作中存在的經(jīng)驗與不足,制定了開展行風(fēng)建設(shè)活動的實施方案,并結(jié)合各部門工作實際,簽訂了行風(fēng)建設(shè)目標責(zé)任書,明確責(zé)任追究內(nèi)容,以狠抓各項規(guī)章制度的落實、增強透明度為保障,使行風(fēng)建設(shè)工作順利開展。

二、廣泛宣傳、營造氛圍

一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、博客網(wǎng)站設(shè)置行風(fēng)評議專欄,在全體干部職工中廣泛宣傳,營造了良好的氛圍;二是在收費站懸掛專題標語,直接向社會進行行風(fēng)宣傳;三是我們?yōu)橐?guī)范公路收費行為,在收費站認真開展《浙江省收費公路管理條例》宣傳活動,發(fā)放傳單200余份;四是召開動員會進行宣傳教育,加強職工對行風(fēng)建設(shè)工作必要性的認識,形成人人都重視,人人都參與之目的;五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮(zhèn)政府溝通,解釋收費相關(guān)政策,認真解答他們提出的各種問題,向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況,介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法,得到了社會群眾的廣泛支持。

三、開門納諫、查找問題

為了更好的提高服務(wù)質(zhì)量,我們始終堅持把行風(fēng)評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監(jiān)督上,深入查找在行風(fēng)建設(shè)方面存在的問題。一是開通投訴電話,接受群眾咨詢和投訴;二是分別走訪行風(fēng)監(jiān)督員聽取他們的意見、建議;三是主動走訪收費站周邊村、街道當(dāng)面征求意見、發(fā)放行風(fēng)建設(shè)征求意見表20份;四是在收費站向過往司機發(fā)放調(diào)查意見表80份,共收到反饋表100份,回收率100%,滿意率為98%,五是每逢召開各類會議期間對行風(fēng)建設(shè)工作進行點評,要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析,并每季度進行1次暗查,重點對收費員的服務(wù)態(tài)度、文明用語、行為規(guī)范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環(huán)境和行風(fēng)建設(shè)工作的深入開展,為搞好行風(fēng)建設(shè)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、規(guī)范公路收費秩序,創(chuàng)和諧收費環(huán)境

我們按照“應(yīng)征不漏,應(yīng)免不征”的原則,在提高服務(wù)水平的前提下,針對違法使用假統(tǒng)繳證、轉(zhuǎn)借使用他人統(tǒng)繳證、使用過期統(tǒng)繳證等頻繁現(xiàn)象,所營運稽查股聯(lián)合駐站卡點交警、派出所協(xié)警及當(dāng)班班員進行不定期整治;3月6日、4月7日我們在江警、江口派出所等部門配合下,聯(lián)合開展了專項整治活動,經(jīng)統(tǒng)計1—6月份共收繳假冒統(tǒng)繳證5張,違規(guī)使用過期統(tǒng)繳證、轉(zhuǎn)借統(tǒng)繳證120張,沖卡逃費車輛600輛(每輛按15元計算),追繳通行費15000元,有力打擊了違法逃費車輛,治理初見成效。

為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環(huán)境,我們在收費車道醒目位置公開服務(wù)承諾,擺放便民箱(內(nèi)有常用藥品,簡易修車工具、針線包等),茶水桶(24小時供應(yīng)熱茶水),在提供服務(wù)同時為過往司機送去溫馨,如在三八婦女節(jié)那天,為過往女司機送上一支康乃馨,送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候,也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。

五、增強服務(wù)意識,進一步提高服務(wù)質(zhì)量

今年以來,我們重點做好窗口文明服務(wù)質(zhì)量,規(guī)范操作教育整頓工作。一是以學(xué)習(xí)教育、查找問題,認真總結(jié)為主要方法和手段,制定相應(yīng)的整改措施,落實責(zé)任,真正達到全面提高全體員工規(guī)范操作、文明服務(wù)意識的目的。二是以規(guī)范操作、文明服務(wù)為突破口,倡導(dǎo)廣大收費員用“嫻熟、規(guī)范的業(yè)務(wù)技能,熱誠、優(yōu)質(zhì)的禮查字典 查字典 儀服務(wù)”真誠地對待每一位過往司乘人員。三是將教育整頓活動作為改進服務(wù)方式、培養(yǎng)主動服務(wù)意識的一個著力點,與創(chuàng)建“文明窗口”、“巾幗文明崗”、“文明之星”等活動有機結(jié)合起來,培養(yǎng)全體收費人員“講服務(wù)、比優(yōu)質(zhì),講規(guī)范、比業(yè)務(wù)”的“比、學(xué)”意識,努力實現(xiàn)服務(wù)意識再提高、服務(wù)能力再增強、服務(wù)質(zhì)量再提升的目標。四是認真研究稽查工作的手段和方法,縝密分析收費工作的特點,加大稽查力度,對崗位紀律、文明服務(wù)、窗口形象及 監(jiān)控員履行職責(zé)情況重點稽查,對違規(guī)違紀人員決不故息。

第2篇:收費站三查三比總結(jié)范文

一、有一定的文化知識和政治素質(zhì)。自參加工作以來,我始終不忘記多讀書,勤專研,善思考,不斷地通過學(xué)習(xí)豐富自己、提高自己各方面能力。

二、我做為一名入黨6年多的黨員,相信自己有這個能力把大家?guī)ьI(lǐng)好。什么是收費班長?所謂班長就是指在當(dāng)班時期對整個收費站的系統(tǒng)設(shè)備、衛(wèi)生狀況、站場安全、班組人員、收費流程進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理,使得收費工作順利進行的一線管理人員,也是最底層的管理人員。那如何做好一個班長呢?眾說紛紜,以下幾點看法請大家參考。麻雀雖小,五臟俱全??偟膩碚f要做到七三四準則,即作為一個合格的班長應(yīng)具備七項品質(zhì)、理清三方關(guān)系、做好四塊管理職能工作。具體如下:

一、首先,做好一個班長應(yīng)具備的七項品質(zhì)是指:

1.認真仔細,虛心好學(xué)

上班前認真做好列隊講評,交接班時認真檢查收費設(shè)施、工具和相關(guān)物品的完好程度,仔細核對備用金、通行卡及各類票據(jù)的數(shù)量,及時調(diào)換領(lǐng)用。上班時認真做好特殊事件的記錄,下班后仔細核對收費員上交的各類報表、憑證,防止差錯的產(chǎn)生。虛心向別人學(xué)習(xí),借鑒他人先進的經(jīng)驗和方法,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理水平。

2.吃苦耐勞,先人后己

要有吃苦耐勞的精神,不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒,堅持工作。搞好收費廣場衛(wèi)生,不叫苦叫累。發(fā)揚風(fēng)格,關(guān)心收費員,不計較個人得失,先人后己。

3.機智冷靜,反應(yīng)迅速

在處理突發(fā)事件時能沉著冷靜,在不違反規(guī)章的前提下,盡量做到機智靈活、反應(yīng)迅速,保持車道暢通,關(guān)鍵時刻拉的出打的響。

4.恪守規(guī)章,堅持原則

嚴格遵守收費規(guī)章制度,起帶頭作用,不受誘惑、恐嚇、威脅,堅持原則,與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭,堅決抵制,決不姑息。

5.團結(jié)互助,發(fā)揮集體主義精神

與收費員、整個大班及其他班組互相團結(jié),互相幫助,友好合作,充分發(fā)揮集體主義精神。

6.服從指揮,顧全大局

堅決服從領(lǐng)導(dǎo)指揮和安排,凡事以大局為重,處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關(guān)系。

7.有錯必糾,勇于承擔(dān)責(zé)任

總結(jié)工作,發(fā)現(xiàn)錯誤,虛心接受,有錯必改,敢于承認錯誤,接受處罰,不推卸責(zé)任。

二、其次,作為一個班長應(yīng)擺正自身位置,理清三方關(guān)系。

1.與上級領(lǐng)導(dǎo),部門的關(guān)系:

站領(lǐng)導(dǎo)、各個科室等等。必須堅決服從領(lǐng)導(dǎo)指揮,聽從安排。以準軍事化要求,下級絕對服從上級,政令暢通。認真及時向收費員傳達上級指示,及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù),逐級負責(zé),不跨級匯報。

2.與本班組收費員的關(guān)系:

要樹立威信,認清班長是為收費員服務(wù)的。一方面,要以身作則,按照收費規(guī)章制度、收費員百分制考核辦法,高標準的要求他們,對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止,嚴格控制;另一方面,要關(guān)心愛護收費員,身體不好時要滿足他們的合理要求。團結(jié)互助,先人后己,拿出一個做班長應(yīng)有的風(fēng)度,同舟共濟,共度難關(guān)。

3.與本站其他班組的關(guān)系;.

做好本職工作,嚴格要求自己,交接班時嚴格核查收費設(shè)施設(shè)備、卡票、備用金,減少因交接班失誤造成的不良影響。團結(jié)互助,通力合作,合力提高交接班速度,減少本站差錯,創(chuàng)建文明收費站。

三、最后,班長還應(yīng)做好四項職能工作:

1.系統(tǒng)設(shè)備管理

了解、熟悉、掌握系統(tǒng)設(shè)備的功能,能熟練應(yīng)用,做好各類器材的養(yǎng)護工作,會簡單維修,對與損壞的物品及時報修。遇突發(fā)事件能熟練應(yīng)用各類應(yīng)急救護設(shè)備,包括發(fā)電機、滅火器。及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全隱患,上報監(jiān)控中心。愛護公共財務(wù),最大程度的減少公司的損失,保障收費設(shè)施正常工作。

2.環(huán)境衛(wèi)生管理

應(yīng)注重窗口形象,保持收費站良好的衛(wèi)生環(huán)境,定時清理打掃。堅持良好的個人衛(wèi)生習(xí)慣,及時制止司乘人員亂扔垃圾、隨地小便的不文明行為,維護一個整潔文明的收費站形象。

3.站場安全管理

保護收費員人身、現(xiàn)金、票據(jù)的安全,注意可疑人員靠近收費亭,以及有嚴重安全隱患的車輛。嚴防失盜竊案件和交通事故的發(fā)生,及時排除各類安全隱患,對各類突發(fā)事件有現(xiàn)場拯救和處理的能力。疏導(dǎo)車輛,文明糾正違章,堅持原則。

4.班組人員管理

這是管理職能的重中之重,包含三方面。

① 思想方面:帶領(lǐng)收費員學(xué)習(xí)十六大精神充實思想,保持飽滿的精神與愉悅的情緒,加強學(xué)習(xí),要求上進,排除消極被動思想,提倡積極主動。

② 紀律方面:認真學(xué)習(xí)公司規(guī)章、收費員百分考核辦法,以身作則,以準軍事化的標準嚴格要求,杜絕各類違規(guī)現(xiàn)象。

第3篇:收費站三查三比總結(jié)范文

   一、以收費工作為中心,超額完成通行費征收任務(wù)。

   截止12月31日,XX管理所共征收通行費4125.9萬元,完成全年計劃任務(wù)3100萬元的133.1%,日均征收11.304萬元。10月19日,提前73天完成完成西漢公司下達的2050萬的年度征費任務(wù)。

   二、明確目標、強化責(zé)任,各項工作抓重點抓到位。

   根據(jù)XX公司給管理所的即定工作目標,管理所年初即確定了三個加強,即“加強軟、硬件管理,加強過程管理,加強動態(tài)管理”,從而持續(xù)改進各項工作。在認真總結(jié)去年工作的基礎(chǔ)上,結(jié)合實際,各項工作堅持抓重點早到位,力爭主動,全力以赴此文來自公文網(wǎng) 91doc.com打好收費等主要工作的開局,為年度各項任務(wù)的全面完成奠定一個堅實的基礎(chǔ)。為此,管理所及時通過XX年工作會議、站股班組長會議等形式進行動員和教育,要求職工認清形勢,進一步提高認識,并著力分析了我所XX年所面臨的收費增長機遇和困難,樹立廣大員工完成收費等各項工作任務(wù)的信心。為將工作落實到實處,我所將年度通行費指標、安全目標分解細化落實到各收費班組,將有關(guān)管理目標等落實到部門,并以目標責(zé)任書的形式,明確班組、部門的責(zé)任。由于工作目標明確、思路清晰、落實到位,在全體員工的共同努力下,漢中管理所全年各項工作均取得了較好地成績。

   1、按照省交通廳、集團公司和XX公司的安排部署,準時啟動計重收費工作。按照省交通廳和集團公司安排部署,XX管理所在8月初全面開始計重收費施工改造,9月26日施工改造工作全部結(jié)束,10月5日,通過省計量檢測部門的檢測并獲得合格證書。9月中旬根據(jù)交通廳安排部署派征費股和各收費站站長參加了省交通廳組織的計重收費業(yè)務(wù)培訓(xùn),各培訓(xùn)人員回來后及時對征費員、監(jiān)控員、票證員集中進行相關(guān)計重收費業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),認真學(xué)習(xí)計重收費的法律法規(guī)、收費方案、費率標準及計算辦法等,并聯(lián)系軟公文寫作件系統(tǒng)及動態(tài)衡器安裝單位的工程師進行了系統(tǒng)日常維護保養(yǎng)和操作技能專項培訓(xùn),現(xiàn)場就涉及特情處理等方面的問題進行了熱烈的討論和座談,取得了明顯的效果,為計重收費工作奠定了良好的基礎(chǔ)。在預(yù)警試運行期間全面按照西漢公司的安排部署落實工作,在各收費站進站口發(fā)卡的同時向司機發(fā)放計重收費宣傳單,出口為超重的車輛打印記重收費提示單。在試運行期間堅持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)信息的日報工作,進行匯總并提出合理化建議上報集團征費管理部,為計重收費的正式啟動提供了第一手信息資料。

   在收費廣場設(shè)立專門的計重收費政策咨詢臺,派專人就有關(guān)計重收費的相關(guān)問題進行解答,同時記錄司乘人員針對計重收費提出的意見和建議,并及時的將意見和建議反饋回公司。收費廣場懸掛計重收費橫幅,深入沿線各運輸企業(yè)和相關(guān)單位進行計重收費政策的宣傳并發(fā)放傳單,回答群眾提出的有關(guān)計重收費問題,記錄意見和建議。整個試運行期間共向轄區(qū)沿線各運輸企業(yè)和相關(guān)單位及司乘人員發(fā)放宣傳單2萬余份,接待群眾咨詢5000余次。經(jīng)過前期扎實的準備工作,10月15日10時,管理所各收費站全面啟動計重收費工作,目前計重收費工作進展順利,系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。截止12月31日,XX管理所計重收費1155.5萬元,計重比車型增收273.4萬元,增收比例為31%。

   2、全面開展治理車輛超限超載工作。按照省政府《關(guān)于進一步強化車輛超限超載治理工作的通告》精神和集團公司、XX公司的工作安排,XX管理所于11月1日正式啟動治超工作,治超工作開始前管理所就為各收費站懸掛治理超限超載宣傳標語橫幅,在XX立交,跨線橋等處制作大幅治超廣告宣傳牌20個,并在XX立交處電子情報板上連續(xù)滾動播放宣傳治超口號、標語;同時,通過各收費站窗口向過往司乘發(fā)放“致司機朋友的一封信”、“致全省高速公路通行車輛司機的公開信”、“治理超限超載運輸”小冊子等宣傳單,共計1000余張,有力地營造治超氛圍。

   通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標語和治超公告及走訪沿線各大廠礦企業(yè)和運輸公司宣傳計重收費、超限超載治理的政策、法律法規(guī)、工作部署等內(nèi)容,認真講解治超政策和安全運輸?shù)睦?,勸?dǎo)其支持治超工作,以取得社會各界特別是廣大運輸單位和駕駛員對強化治超工作的理解、支持和配合,最大限度做好超限超載治理的源頭宣傳教育工作,形成良好的社會輿論環(huán)境,贏得更多的理解和支持,從而確保治超期間的各項工作順利進行。截止目前共張貼標語1000多張,同時我們還開展宣傳咨詢,現(xiàn)場提供服務(wù),各收費站分別在收費站廣場設(shè)立計重收費咨詢點、治超政策咨詢點,配備專職人員現(xiàn)場講解治超工作的各項規(guī)定,熱情回答司機師傅們的提問,截止目前共提供各項政策咨詢服務(wù)500多人次。

   截止12月31日, XX管理所共檢測車輛25889輛,其中超限車輛2220輛,經(jīng)過工作人員的政策宣講和耐心勸導(dǎo),所有超限車輛全部勸返,勸返率為100%,超限率從11月1日的18%下降到12月31日的8.61%。目前,XX管理所各檢測站治超工作進展順利,設(shè)施設(shè)備運轉(zhuǎn)情況良好,檢測站工作人員熟悉治超工作的一系列文件精神和要求,對司乘人員及社會各界的咨詢做到及時準確答復(fù),有專人負責(zé)信息保送,堅持做到每天一報,有事報事,無事報平安,做到交接班有記錄,每輛車有登記。 共5頁,當(dāng)前第1頁1

   三、堅持以人為本,創(chuàng)新服務(wù)理念,在“細”字上下功夫。

   1、全面提高運營服務(wù)水平。管理所以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),以方便使用者為宗旨,著力推進運營管理規(guī)范化、科學(xué)化、信息化水平。大力加強各收費站文明禮貌服務(wù)標準化建設(shè),文明服務(wù),誠信待人,推行服務(wù)承諾制,寓管理于服務(wù)之中,建設(shè)和諧高速,使高速公路真正成為傳播時代文明,展示XX高速形象,創(chuàng)建和諧社會的窗口。全所共收到表揚信30封,司乘送來錦旗20面,好人好事100余件。

   2、抓好公路養(yǎng)護和保暢工作。進一步加大養(yǎng)護力度,切實加強預(yù)防性、周期性和及時性養(yǎng)護,積極開

展路容路貌專項整治,路面清掃工作常抓不懈,對路面坑槽等病害的有效預(yù)防和快速處置、防護設(shè)施等做到及時維修。截至12月31日,共支出養(yǎng)護維修費用854319元,其中路面養(yǎng)護費用累計支出244220元,用于所管轄路段的路面保潔63.94公里,修補坑槽28.3平方米,防滑處理3.7千米。路基養(yǎng)護費用累計支出98689元,主要用于整修邊坡1360立方米,清理排水系統(tǒng)1687立方米,修補砌體50.3立方米,清理邊坡雜物1367米。橋涵、隧道累計支出費用105702元,主要用于橋梁伸縮縫維修清潔2270延米,橋涵、隧道、通道維修52處,防拋網(wǎng)修補20平方米,通道清理3246立方米。交通工程設(shè)施及收費設(shè)施養(yǎng)護費用累計支出65593元,補缺標志牌33個,補缺標志牌1個,維修鐵絲網(wǎng)、隔離柵1934延米,隔離墩的維修143塊,擺放58塊,修補防眩網(wǎng)162米,收費棚、亭、島隔離墩、防撞板、維修32平方米。公路綠化累計支出64700元,主要用于邊坡草皮修剪和除草。其它共計支出費用46580元,主要用于交通流量調(diào)查,內(nèi)業(yè)資料整理,購買防汛物資,涵洞清理。養(yǎng)護工程費用累計支出228835元。

   3、抓好路政管理工作。一是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高路政中隊人員的執(zhí)法水平。為了提高管理所路政中隊人員業(yè)務(wù)素質(zhì),進一步夯實全體人員的業(yè)務(wù)基礎(chǔ),開創(chuàng)路政管理工作的新局面,用實際行動盡快建立一支政治強、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精、紀律嚴、服務(wù)好的路政執(zhí)法隊伍。根據(jù)西漢公司路政大隊的有關(guān)指示要求,在如何搞好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上提出了明確要求,幫助大家牢固樹立“三種意識”即:“思想上要有危機意識、工作上要有預(yù)見意識、學(xué)習(xí)上要有主動意識”。在學(xué)習(xí)的方式方法上采取了集中學(xué)習(xí)為主和分散自學(xué)為輔的學(xué)習(xí)方式。每周抽出2-3個晚上進行集中學(xué)習(xí),自學(xué)時間由個人安排。同時,為了使學(xué)習(xí)達到良好效果,管理所還采取“走出去、請進來”的辦法,讓路政人員到兄弟路政單位進行參觀學(xué)習(xí)交流,并積極邀請駐地交警部門、路政部門的有關(guān)人員給大家集中授課。二加大查處力度,不斷提高損壞路產(chǎn)侵占路權(quán)案件的結(jié)案率、賠償率和處理工作。截至12月31日,XX管理所共發(fā)生74起路產(chǎn)損壞案件,已結(jié)案71起,結(jié)案率為95.94%,路產(chǎn)損失為281435元,賠償損失242485元,賠償率為86.16%。繼續(xù)貫徹“以宣傳工作為突破口,加強各種侵權(quán)行為的預(yù)防性工作”的工作方針,做到早動手、早預(yù)防,打好主動仗。組織人員到沿線宣傳有關(guān)侵權(quán)規(guī)定,并進行廣泛的宣傳教育,并按照“及時發(fā)現(xiàn)、確實弄清、正確解決”的工作思路,力爭把各種侵權(quán)案件解決在萌芽狀態(tài)。今年以來我們著重對所轄路段的違法建筑和擅自設(shè)立廣告牌柱方面案件進行重點治理處理,并結(jié)合高速公路周邊的環(huán)境和中隊的實際還進行了為期一個月的“治理違章廣告,凈化公路環(huán)境”的專項整治活動,在這期間共拆除各類違廣告牌4塊,杜絕準備修建的各類違章建筑8起。同時加強侵權(quán)案件的處理。重點加強了漢中東、XX兩條引線的路政管理,為了做好引道的路政管理工作,中隊首先對XX引線的各種加水等非公路標志進行了一一登記和拍照,建檔備份,為下步與XXX政府、XX高交大隊集中治理做好準備。三是加強施工監(jiān)管,不斷提高對施工現(xiàn)場的管理能力。從三月開始,針對公路施工的高峰期,高速公路路面上部分尾留工程的施工已全面展開,為了加大施工監(jiān)管的力度,早在二月底中隊就如何搞好施工監(jiān)管工作,多次召開例會進行了專題研究,并結(jié)合各施工單位的實際,制定出較為詳細的路面施工監(jiān)管方案,為下一步更好的進行施工監(jiān)管打好良好的基礎(chǔ)。一是搞好宣傳工作。由于施工社會影響較大,為最大限度減少不良影響,在維護現(xiàn)場交通秩序的同時,我們在各收費站設(shè)置宣傳點發(fā)放傳單,懸掛橫幅,出動流動宣傳車,大力宣傳施工路段通行注意事項,減少司乘人員的怨氣,取得他們的理解與支持。二是加強重點路段的施工監(jiān)管。為了搞好對幾處高邊坡施工的監(jiān)管工作,中隊人員每天經(jīng)過此路段時,嚴格按照“一停二看三問四糾”程序進行,對其在施工過程中存在的問題及時整改,由于監(jiān)管措施得力,此施工路段安全度過了漢中地區(qū)的多雨季節(jié),保證了此路段的車輛通行安全。

   四、以顧客滿意為中心,強化服務(wù)意識,樹立“四個形象”。

   作為一個特殊的服務(wù)性行業(yè),滿足客戶的合理要求是我們應(yīng)盡的責(zé)任。文明行業(yè)創(chuàng)建工作只有得到社會的廣泛認可,才算真正達到目的。為此,管理所廣泛向社會宣傳我們的創(chuàng)建工作,為過往司機客戶發(fā)放了《服務(wù)承諾》千余份,做到“百分之百的收費員向百分之百的客戶使用文明用語”,誠懇地希望過往司乘人員對XX高速公路漢中管理所文明行業(yè)創(chuàng)建活動給予大力支持,并提出寶貴的意見和建議。同時,公布了服務(wù)監(jiān)督電話。 共5頁,當(dāng)前第2頁2

   為保證服務(wù)承諾的切實落實,我所從難點、熱點工作入手,做了很多工作。例如:

   1、在黃金周抽調(diào)人員備崗加班,在收費站增開備用車道,盡最大努力最大限度地保障車輛安全暢通。我們的服務(wù)感動了司機,求得了過往司機的理解。冬天,看到收費員凍僵的雙手,夏天,看到收費員滿頭大汗,許多司機都為收費員的付出所感動。在黃金周期間不但沒有投訴,還受到有關(guān)媒體和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。春運、黃金周期間,西漢公司領(lǐng)導(dǎo)專門來我所,特意慰問收費員,對我們的工作表示滿意。

   2、強化文明用語,體現(xiàn)人文關(guān)懷。收費員的文明用語的使用情況納入到了收費所《勞動紀律考核辦法》及《收費員考核細則》,征費稽查股加大了檢查考核力度,對收費員跟蹤稽查,并經(jīng)常進行暗查,對文明用語不規(guī)范的員工,給予引導(dǎo)教育乃至處罰,確保文明用語使用率達到100%。在此基礎(chǔ)上,我們根據(jù)顧客提出的建議,將原來入口的“您好,請走好”改為“您好,歡迎行走西漢高速”;遇重大節(jié)日,我們會說“您好,祝您節(jié)日好”;雨雪天氣,我們會提醒司機“請您注意交通安全”,受到了過往司機的好評。在不同場合接觸社會各界人士,都對我們的文明用語印象深刻,也受到上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。

   3、指路服務(wù)是我們管理所傳統(tǒng)的延伸服務(wù)項目之一。XX地區(qū)旅游景點多,過往司機經(jīng)常向收費員問路。根據(jù)群眾的需求,管理所印制了《行車指南》1000余份。該項服務(wù)措施的提出,方便了游客出行,受到了廣大司乘人員的一致好評。

   4、在道路養(yǎng)護和環(huán)境美化方面,管理所要求路產(chǎn)養(yǎng)護重新施畫了部分路段的道路標線,對收費站安全島和燈桿進行了徹底粉刷,補植綠化隔離帶,增設(shè)警

示牌,美化路容路貌。管理所組織人員在各站進站處增設(shè)了“減速標志牌”、減速帶,以增加車輛的剎車阻力和提醒疲勞駕駛的貨車司機,提高了道路安全系數(shù)。一系列道路養(yǎng)護和環(huán)境美化的施工作業(yè),為過往車輛提供了安全、暢通、優(yōu)美的行車環(huán)境。

   5、我們在管理中結(jié)合收費站工作特點開展不說服務(wù)忌語活動,堅決克服服務(wù)態(tài)度生、冷、硬,教育征費員要高度負責(zé),做到微笑服務(wù),使用時令性文明用語,按章收費、應(yīng)征不漏、應(yīng)免不收,特別是在近期開展計重收費過程中,很多司機對計重收費政策理解不透,無理取鬧,我們收費員做到耐心講解、罵不還口、打不還手。為了提高文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,我們積極組織征費員學(xué)習(xí)收費政策和收費標準,準確辨認車型、快速收費,保證車輛快速通過收費站,不壓車。在清理廣場滯留車輛和非工作人員時,我們堅持文明執(zhí)勤、政策先行、和顏悅色。處理違章堅持以說服教育為主,文明糾違做到不亂收費、亂罰款。

   五、弘揚企業(yè)精神,創(chuàng)建新型企業(yè)文化,加快文明單位的創(chuàng)建活動。

   XX管理所已充分發(fā)揮典型示范的引導(dǎo)作用,深入開展文明單位、文明路、文明收費站、青年文明號等行業(yè)文明創(chuàng)建活動。加強企業(yè)民主管理,營造內(nèi)部和諧氛圍。關(guān)心職工生活,主動了解職工需求,幫助解決職工工作、生活中的實際困難和問題,努力為職工辦實事、辦好事,不斷提高職工福利和生活水平。

   1、創(chuàng)建工作與加強規(guī)范管理相結(jié)合,加強各項基礎(chǔ)工作。

   管理所開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動以來,按照各項運營管理標準的具體要求,加強了各項工作的規(guī)范化,使各項工作有章可循、有據(jù)可依。年初,管理所就《陜西省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法》、《陜西省收費公路管理規(guī)范》、《陜西省公路收費工作服務(wù)標準》等相關(guān)內(nèi)容進行了深入地學(xué)習(xí)和嚴格的考試,并將這一工作納入到各收費班組的日常學(xué)習(xí)教育工作和業(yè)務(wù)考核項目之內(nèi),作為一項常抓不懈工作抓實抓好。同時,在各收費班組之間開展了相互交流學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過交流學(xué)習(xí)和統(tǒng)一,對整個隊伍的規(guī)范化管理起到了明顯的作用。

   2、創(chuàng)建工作與員工隊伍建設(shè)相結(jié)合,全面提高員工素質(zhì)。

   文明行業(yè)的創(chuàng)建活動就是要通過“亮化”員工個人形象來達到“亮化”高速公路整體形象的目標,通過內(nèi)強素質(zhì)達到外樹形象的目的。圍繞提高員工隊伍整體素質(zhì),我們開展了各種形式的教育培訓(xùn)活動,目的是盡快提高整個員工隊伍的思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和文明服務(wù)水平。在崗的收費員每周都要進行各項業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練;為了進一步提高服務(wù)水平和業(yè)務(wù)技能,結(jié)合管理所實際工作,我所堅持監(jiān)控崗位員工每月到收費崗位輪崗學(xué)習(xí)一次,極大地提高了監(jiān)控工作效率。在一對一的基礎(chǔ)上,又采取了骨干小組專項幫教,對考核不合格、單項業(yè)務(wù)較差的員工缺什么補什么。這樣以老帶新、好的幫差的,有檢查、有總結(jié)表彰,使大批的“新員工”上崗,能夠平穩(wěn)過渡,也得益于這種崗中培訓(xùn)的方式。

   3、關(guān)心職工生活,搞好后勤保障。一年來,所里先后為職工宿舍安裝了40臺空調(diào)、安裝閉路電視、購買45臺電視機等不僅提高了所里的硬件設(shè)施也使員工的業(yè)余生活更加豐富,同時我們還定期對所機關(guān)院落進行美化,為職工創(chuàng)造了優(yōu)美的生活和工作環(huán)境,使職工全心全意的投入到工作中;職工食堂干凈、整潔、衛(wèi)生,飯菜可口,保證職工吃得滿意、吃的放心。 共5頁,當(dāng)前第3頁3

   4、開展多種形式的企業(yè)文化活動。

   根據(jù)管理所生活枯燥單調(diào)的問題,我們開展了一系列的活動。春節(jié)前,站員工自編自演文藝節(jié)目,一批反映員工工作、生活實際,弘揚愛崗敬業(yè)精神的小品、相聲,被創(chuàng)作出來,一批文藝骨干脫穎而出。

   我所開展社會主義榮辱觀學(xué)習(xí)教育活動、崗位技能大比武和“文明服務(wù)月”、“知榮辱 做奉獻”演講比賽等活動。通過堅持不懈地開展班前軍訓(xùn),規(guī)范化交接班培養(yǎng)員工嚴明的紀律、過硬的作風(fēng)和良好的形象;5月份通過開展以點鈔點卡、特情處理、隊列訓(xùn)練、筆試測試等為主要內(nèi)容的崗位技能大比武活動,進一步規(guī)范了收費行為,提升服務(wù)水平,全面提高了收費隊伍的政治思想素質(zhì)和綜合業(yè)務(wù)技能。7月開展“知榮辱 做奉獻”演講比賽,引導(dǎo)員工樹立正確的社會主義榮辱觀。9月在西漢公司和所領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,XX管理所工會成立,員工們有了自己的組織和娘家人。9月底管理所組織的慶建所一周年歌詠比賽和系列活動的舉行,增強了管理所員工的凝聚力和向心力。同時,管理所積極號召員工學(xué)習(xí)“八榮八恥”,樹立社會主義榮辱觀,并寫學(xué)習(xí)心得體會,全所平均學(xué)習(xí)時間達到了42學(xué)時,每位員工撰寫筆記達到了三千字以上;組織員工學(xué)習(xí)陳剛毅先進事跡,并通過三月份開展的“文明服務(wù)月”活動,進一步強化優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的意識,全面提高全所員工隊伍素質(zhì),促進管理所各項工作的快速發(fā)展,促進了文明收費,優(yōu)質(zhì)服務(wù)的自覺性和長久性。建立了圖書室,共購買各類圖書525冊,每周二、四定期開放,為員工提供一個學(xué)習(xí)的好園地,豐富了員工的業(yè)余文化生活。

   同時,我們還不定期的舉行職工籃球、乒乓球、羽毛球、象棋等比賽,“迎新春文藝晚會”、“慶三八”“五四青年”節(jié)等活動豐富職工業(yè)余文化生活,配備了文體活動器材等,使員工充分感受到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和溫暖,使員工更加熱愛工作,增加了隊伍的凝聚力和團隊精神。

   5、學(xué)先進、樹標兵,發(fā)揮典型的帶頭作用。

   根據(jù)管理所的會議精神和工作要求,結(jié)合工作實際,深入開展了評選先進活動。通過開展此項活動,在廣大員工中開創(chuàng)學(xué)先進班長紀XX、XX、XX學(xué)先進收費員XX、XX,全所形成了講奉獻、爭一流、比貢獻的新局面,為高標準、高質(zhì)量地完成全年的各項工作任務(wù),為實現(xiàn)創(chuàng)建目標打下良好的基礎(chǔ)。

   六、加強員工培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)技能,在“精”字上下功夫。

   管理所成立后,分別以各種形式,分期分批對員工進行了多次培訓(xùn),每位員工對上級的政策、管理制度、收費標準及各個崗位的職責(zé)等都有所了解,基本能適應(yīng)征費工作的一般需要,但與兄弟單位相比、與上級領(lǐng)導(dǎo)的要求相比、與形勢的發(fā)展要求相比,還有很大差距。主要問題是有關(guān)知識學(xué)得不深、不扎實、一知半解。XX年,管理所針對此問題重點加大培訓(xùn)力度,一是要求員工樹立終身學(xué)習(xí)的觀念。堅持學(xué)習(xí)基本原理和黨的路線方針政策,打好思想理論基礎(chǔ);堅持學(xué)習(xí)交通專業(yè)知識,尤其是現(xiàn)代經(jīng)濟、行政管理知識,打好業(yè)務(wù)知識基礎(chǔ)。二是要求員工

提高工作實踐能力。深入到第一線,向群眾學(xué)習(xí),向?qū)嵺`學(xué)習(xí)。放下架子,挽起袖子,著眼基層,調(diào)查研究,在發(fā)現(xiàn)和解決實際問題中學(xué)習(xí)提高,不斷增強務(wù)實作風(fēng)和實踐能力。把學(xué)習(xí)作為思想和行動與時俱進的重要途徑,把實踐作為價值和理想實現(xiàn)的大舞臺,以學(xué)習(xí)提升素質(zhì),在實踐中創(chuàng)出佳績。做到學(xué)習(xí)不走過場、業(yè)務(wù)精益求精、辦事雷厲風(fēng)行、工作真抓實干、服務(wù)熱情周到,營造自覺學(xué)習(xí)、自覺實踐、自覺獻身西漢高速大發(fā)展的良好風(fēng)氣。三是把理論學(xué)習(xí)與實踐結(jié)合起來。實踐是檢驗真理的唯一標準。所以把課堂上學(xué)到的知識在實踐中進行檢驗,在實踐中尋找差距,然后在反復(fù)進行學(xué)習(xí),只有在學(xué)習(xí)中實踐,在實踐中不斷總結(jié)提高。只有這樣才能把知識學(xué)得精,業(yè)務(wù)練得熟,才能始終立于不敗之地。

   埋頭苦干,用積極的心態(tài)發(fā)揮敬業(yè)愛崗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神。加強內(nèi)部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。管理所在全所范圍內(nèi)掀起以提升收費質(zhì)量為主題的熱潮,從強化崗位管理入手,通過明確各崗位人員的工作職責(zé)和流程、加強收費現(xiàn)場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規(guī)范,為收費業(yè)績提升提供保障。同時,收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費,為糾正輪胎識別器的軸數(shù)誤判,收費員對車道內(nèi)每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載,大大提高了服務(wù)質(zhì)量和工作效率,使司機心服口服又做到了應(yīng)征不漏。正是通過種種由內(nèi)而外的舉措,使全所職工時刻保持了良好的心理素質(zhì)并具有較高的業(yè)務(wù)水平。

   七、存在的問題。

   員工隊伍有待于從嚴、從細管理,各項管理工作還需要進一步地細化。員工文明服務(wù)意識還需再進一步加強,個別收費人員著裝不整齊、文明用語的使用有不規(guī)范的現(xiàn)象,個別員工缺乏自制,給工作帶來負面影響;教育員工上缺乏預(yù)見性,對工作要求與實際有一定差距,員工素養(yǎng)與追求參差不齊,表現(xiàn)在日常工作和認識上不夠統(tǒng)一,對工作中的相關(guān)信息掌握不夠,在具體工作落實中存在不足。 共5頁,當(dāng)前第4頁4

   六、明年工作打算。

   明年的工作中,我們將繼續(xù)按照集團公司和XX公司的要求開展各項工作,力爭做到以下幾個方面:

   1、繼續(xù)加大通行費征收工作的力度,確保全年收費任務(wù)順利完成。

   2、積極響應(yīng)集團公司和XX公司改制工作,促進改制工作順利有序的進行。

   3、繼續(xù)實行各項工作目標責(zé)任制,加強員工在崗緊迫感,促使員工愛崗敬業(yè),立足奉獻,珍惜工作崗位,注重文明服務(wù)形象,加大對員工工作紀律的約束和處罰,有效遏制各種工作中的違紀現(xiàn)象,努力搞好各項收費管理工作。

   4、繼續(xù)抓好員工隊伍建設(shè),提高職工素質(zhì),注重員工的職業(yè)道德建設(shè),促進各項工作的高效優(yōu)質(zhì)開展。

   總之,XX年來,XX管理所加強了各項工作管理,按計劃進度圓滿完成了收費任務(wù),但在員工紀律上、員工法制教育上、理想信念教育上有待進一步加強,我們將進一步嚴格管理、嚴格要求,力求把各項工作做得更好。

   XX年十二月三十日

第4篇:收費站三查三比總結(jié)范文

2003年,作為**高速公路管委會的年度先進單位,我所在處的指導(dǎo)下,全面開展了創(chuàng)建**高速公路文明行業(yè)活動。

為了實現(xiàn)創(chuàng)建目標,管理所年初及時成立領(lǐng)導(dǎo)小組,制定實施方案,召開動員大會,廣泛深入宣傳,開展一系列的創(chuàng)建活動,做到了動員廣泛,目標明確,措施具體。充分發(fā)揮團員青年的先鋒作用,激發(fā)每位團員青年的創(chuàng)造力,通過創(chuàng)辦《征費期刊》展現(xiàn)我們高速公路收費員的風(fēng)采,緊緊圍繞“群眾滿意”這個中心,圍繞樹立“四個形象”抓住“五個結(jié)合”開展創(chuàng)建文明行業(yè)的工作。

一、以顧客滿意為中心,強化服務(wù)意識,樹立“四個形象”

作為一個特殊的服務(wù)性行業(yè),滿足客戶的合理要求是我們應(yīng)盡的責(zé)任。文明行業(yè)創(chuàng)建工作只有得到社會的廣泛認可,才算真正達到目的。為此,管理所廣泛向社會宣傳我們的創(chuàng)建工作,為過往司機客戶發(fā)放了《服務(wù)承諾》千余份,做到“百分之百的收費員向百分之百的客戶使用文明用語”,誠懇地希望過往司乘人員對**高速公路文明行業(yè)創(chuàng)建活動給予大力支持,并提出寶貴的意見和建議。同時,服務(wù)卡還公布了服務(wù)監(jiān)督電話。

為保證服務(wù)承諾的切實落實,我所從難點、熱點工作入手,做了很多工作。例如:

1、**高速公路車流量每年以較快的速度增長,高峰時段易出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。在黃金周期間,擁堵情況更加明顯。這種情況特別容易造成社會不滿,給企業(yè)造成不良影響。針對這種情況,所多次組織調(diào)查、統(tǒng)計、分析,確定了日、周、年的保暢重點并制定了相應(yīng)的措施。在一天中,早晚上班時間是重點;在一個月中,每周的周末兩天是重點;在一年中“三個黃金周”和清明節(jié)前后的休息日,是我們突擊的重點。我們根據(jù)重點分別制定“保暢通工作預(yù)案”,確保早、中、晚24小時車道暢通。

在黃金周抽調(diào)人員備崗加班,在收費站增開備用車道,盡最大努力最大限度地保障車輛安全暢通。我們的服務(wù)感動了司機,求得了過往司機的理解。冬天,看到收費員凍僵的雙手,夏天,看到收費員滿頭大汗,許多司機都為收費員的付出所感動。在黃金周期間不但沒有投訴,還受到有關(guān)媒體和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。去年春運期間,管理處領(lǐng)導(dǎo)路過我們**所,特意下車慰問收費員,對我們的工作表示滿意。

2、強化文明用語,體現(xiàn)人文關(guān)懷。收費員的文明用語的使用情況納入到了收費所《勞動紀律考核辦法》及《收費員考核細則》,收費科加大了檢查考核力度,對收費員跟蹤稽查,并經(jīng)常進行暗查,對文明用語不規(guī)范的員工,給予引導(dǎo)教育乃至處罰,確保文明用語使用率達到100%。在此基礎(chǔ)上,我們根據(jù)顧客提出的建議,將原來入口的“您好,請走好”改為“您好,歡迎走**高速”;遇重大節(jié)日,我們會說“您好,祝您節(jié)日好”;雨雪天氣,我們會提醒司機“請您注意交通安全”,受到了過往司機的好評。在不同場合接觸社會各界人士,都對我們的文明用語印象深刻,也受到上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。

3、指路服務(wù)是我們**收費所傳統(tǒng)的延伸服務(wù)項目之一。**仙都風(fēng)景區(qū)是國家級風(fēng)景旅游點,周邊景點多,新開發(fā)的道路多,過往司機經(jīng)常向收費員問路。根據(jù)群眾的需求,去年“五一”黃金周前,管理所重新整理、印制了《行車指南》1000余份。該項服務(wù)措施的提出,方便了游客出行,受到了廣大司乘人員的一致好評。

**新區(qū)建成后,一度使我們很尷尬,由于地域廣闊,新建成的多條道路縱橫交叉,而且全面啟用道路新名稱,甭說是我們年紀輕的收費員,很多“老**”也找不到地兒,遇上外地司機問路常常是一臉茫然,回答不上來。根據(jù)群眾反映,我們組織人員到新區(qū)及周邊進行調(diào)查,及時熟悉新區(qū)道路、區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位位置,要求收費員準確掌握。現(xiàn)在我所全體收費員,都能為前往**各地的司機準確指路。

4、在道路養(yǎng)護和環(huán)境美化方面,及時向管理處建議,要求路產(chǎn)養(yǎng)護重新施畫了部分路段的道路標線,對收費站安全島和燈桿進行了徹底粉刷,補植綠化隔離帶,增設(shè)警示牌,在美化路容路貌的同時也減輕了該路段的交通壓力。針對出口匝道路段坡陡彎急,容易引發(fā)事故的情況,2003年,管理處組織人員在此路段鋪設(shè)了“振動減速標線”,以增加車輛的剎車阻力和提醒疲勞駕駛的貨車司機,提高了道路安全系數(shù)。一系列道路養(yǎng)護和環(huán)境美化的施工作業(yè),為過往車輛提供了安全、暢通、優(yōu)美的行車環(huán)境。

二、創(chuàng)建工作與加強規(guī)范管理相結(jié)合,加強企業(yè)各項基礎(chǔ)工作

所領(lǐng)導(dǎo)多次在會上提出,必須把文明行業(yè)創(chuàng)建和規(guī)范化管理結(jié)合起來。沒有管理的規(guī)范化,文明行業(yè)創(chuàng)建就沒有基礎(chǔ),就經(jīng)不住考驗,創(chuàng)建成功了也不會長久。

管理所開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動以來,按照各項運營管理標準的具體要求,加強了各項工作的規(guī)范化,使各項工作有章可循、有據(jù)可依。

去年初,收費所組織全體員工就《公路汽車征費標準計量手冊》和《**省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法》等相關(guān)內(nèi)容進行了深入的學(xué)習(xí)和嚴格的考試,并將這一工作納入到各收費班組的日常學(xué)習(xí)教育工作和業(yè)務(wù)考核項目之內(nèi),作為一項常抓不懈工作抓實抓好。

管理所建立了完備的檢查考核體系:辦公室專門負責(zé)建章建制,收費科負責(zé)日?;?。兩個職能部門及時進行階段考核工作,把考核工作的落腳點放在及時發(fā)現(xiàn)問題、彌補管理漏洞上,以科學(xué)的管理理念和方法,大大增強了管理所管理工作的科學(xué)性和規(guī)范化。通過對考核工作的具體實施,從中查出不合格項及時予以改進,發(fā)現(xiàn)好的管理做法則加以強化。做到從管理人員到一線收費員,工作有檢查考核、發(fā)現(xiàn)問題有整改措施、每月和年終有指標兌現(xiàn)。在不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、總結(jié)經(jīng)驗、解決問題的良性循環(huán)中,確保各項任務(wù)的完成和各項工作的不斷改進。

在各收費班組之間開展了相互交流學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過交流學(xué)習(xí)和統(tǒng)一,對整個隊伍的規(guī)范化管理起到了明顯的作用。

為規(guī)范員工行為,管理所創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組,組織有關(guān)人員對照文明行業(yè)標準,結(jié)合工作實際,本著易記好懂、言之有物、思之有理的格言形式,制定了收費員、稽查員、監(jiān)控員、及辦公室管理人員的《崗位職責(zé)》,并印成小冊子發(fā)到手上、掛在墻上使大家隨時可見,并通過檢查執(zhí)行情況,有效地規(guī)范了員工的行為,糾正不符合規(guī)范要求的現(xiàn)象。

三、創(chuàng)建工作與員工隊伍建設(shè)相結(jié)合,全面提高員工素質(zhì)

我們認為文明行業(yè)的創(chuàng)建活動就是要通過“亮化”員工個人形象來達到“亮化”高速公路整體形象的目標,通過內(nèi)強素質(zhì)達到外樹形象的目的。圍繞提高員工隊伍整體素質(zhì),我們開展了各種形式的教育培訓(xùn)活動,目的是盡快提高整個員工隊伍的思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和文明服務(wù)水平。

2003年以后,員工隊伍有了變化,為了能夠保持隊伍的整體素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量不受影響,我們始終緊密結(jié)合實際,抓住崗前、崗中兩種形式的培訓(xùn),在全處率先實施競聘上崗、末位淘汰制,有效的保持了隊伍的穩(wěn)定,提高了員工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,確保了文明形象和各項任務(wù)的完成。

抓好崗前培訓(xùn)。兩年來,我們進行了數(shù)次培訓(xùn)、軍訓(xùn)。員工經(jīng)過嚴格的軍事訓(xùn)練磨練了意志、強化了紀律、規(guī)范了行為,又通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)使他們掌握了崗位的基本要求。

堅持崗中培訓(xùn)。在崗的收費員每周都要進行各項業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練;為了進一步提高服務(wù)水平和業(yè)務(wù)技能,全面掌握各崗位技能,打造一支全能型的隊伍,結(jié)合管理處效能建設(shè)有關(guān)精神,我所在全線率先于2004年6月—9月開展員工崗位輪換、管理人員下車道學(xué)習(xí)活動,每個班組都為輪崗人員指定一名老員工作師傅,結(jié)成幫教對子,采取“師帶徒”的方式進行幫教,使每個員工成為能夠勝任收費所各個崗位工作的多面手,極大地提高了工作效率。在一對一的基礎(chǔ)上,又采取了骨干小組專項幫教,對考核不合格、單項業(yè)務(wù)較差的員工缺什么補什么。這樣老帶新、好的幫差的,有責(zé)任書、有檢查、有總結(jié)表彰,使大批的“新員工”上崗,能夠平穩(wěn)過渡,也得益于這種崗中培訓(xùn)的方式。

通過崗中培訓(xùn),員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高,各項業(yè)務(wù)指標,例如收費速度、結(jié)賬速度、點鈔速度、識別假幣能力及識別假行駛證能力不斷被突破。2003年,我們還積極為前來交流學(xué)習(xí)的兄弟所進行業(yè)務(wù)操作、模擬現(xiàn)場識別假行駛證演示,受到了兄弟單位的一致贊揚。

管理所堅持“能者上、平者讓、庸者下”的原則,按照管委會和管理處有關(guān)制度規(guī)定,和“公開、公平、公正”、“民主、平等、擇優(yōu)、注重工作實績”的原則,2004年,通過1-5月份的動員籌備,8月份順利進行競聘上崗。員工勇躍參與競聘,全所競爭氣氛濃烈,通過員工自薦報名、業(yè)務(wù)考試、日??己?、員工評議及各考評小組對其演講答辯打分和管理處(管理所)集體綜合意見,最終按照得分高低選擇高分為上崗人員實行聘任,通過這次競聘,有四位收費員在管理人員、監(jiān)控人員和收費班長的競聘中脫穎而出。競聘上崗充分激勵了員工發(fā)揮自己的創(chuàng)造性,調(diào)動了大家的積極性和競爭意識。

四、創(chuàng)建工作與多種形式的思想政治工作相結(jié)合,促進良好風(fēng)氣的形成

1、通過調(diào)研,確定思想政治工作的重點。

管理所人員平均年齡27歲,這些人的世界觀、人生觀、價值觀尚未最終成型。要讓他們在完成收費任務(wù)的同時,又能對外展示四個形象,要求確實比較高。如何管好、教育好這樣一支隊伍,是我們思想政治工作的重要課題。

只靠簡單說教、靠造聲勢的大轟大嗡的工作方法,肯定收不到好的效果。必須知道他們想什么、要什么,有針對性地開展工作,做到知員工情、答員工疑、解員工難、聚員工心。

為此,自2002年開通以后,收費所領(lǐng)導(dǎo)立即深入基層,開展調(diào)研活動,召開了數(shù)次座談會,全體一線員工參加了座談。事后整理意見和建議,主要反映了他們關(guān)心的今后出路問題、如何繼續(xù)學(xué)習(xí)問題、崗位考核太多、管理太嚴有些不適應(yīng)、生活枯燥等問題。

通過調(diào)研,獲取了第一手信息,確定了思想教育的重點,認為,在嚴格管理的同時,必須附之以良好的服務(wù)與真誠的關(guān)心。把思想工作和解決實際問題相結(jié)合、“以人為本”,把無情管理和有情服務(wù)相結(jié)合,把打擊歪風(fēng)邪氣和弘揚正氣相結(jié)合,把普遍教育和個別幫助相結(jié)合。目前在管理所,各級管理人員了解收費員需要,關(guān)心收費員思想和生活,已成為共識。今年管理所工作報告提出了“走動管理”的工作方法,即“走進收費崗?fù)?、走進員工生活”。目的是了解員工的思想和需求,有針對性地開展工作。

2、開展多種形式的企業(yè)文化活動。

根據(jù)收費員反映生活枯燥單調(diào)的問題,開展了一系列的活動。春節(jié)前,各員工自編自演文藝節(jié)目,層層演出,一批反映員工工作、生活實際,弘揚愛崗敬業(yè)精神的小品、相聲,被創(chuàng)作出來,一批文藝骨干脫穎而出。管理處團總支組織的慶開通一周年演出,我所數(shù)個節(jié)目參與,基層幾百人觀看,反映強烈,即愉悅了生活,又達到了教育的目的。

2002年至今前后幾次投入資金,建造活動場所如籃球場、乒乓球室等,配備了文體器材開展文體活動,使員工充分感受到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和溫暖,使員工更加熱愛工作,增加了隊伍的凝聚力和團隊精神。

3、完善制度,不斷建立有效機制。

從2003年上半年開始,所領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過詳細調(diào)研,結(jié)合我們收費工作的實際,將原先的“四班三運轉(zhuǎn)”改為“四班兩運轉(zhuǎn)”制度,極大地提高了收費效率,同時保障了三班人員的休息,使每位員工有更飽滿的熱情面對過往司乘人員。經(jīng)過一年多時間的實踐,證明了這一制度的有效性,并得到管委會認同,目前已在**全線得到推廣。

4、學(xué)先進、樹標兵,發(fā)揮典型的帶頭作用。

第5篇:收費站三查三比總結(jié)范文

春運工作是關(guān)乎群眾切身利益的重要民生工程,是交通運輸開年的核心工作。全市交通運輸系統(tǒng)要把春運工作作為當(dāng)前一項重要任務(wù),以“安全順暢、舒心春運”為主題,按照交通運輸部“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求,以“情滿旅途”活動為載體,堅持早動員、早部署,進一步提高思想認識,精心謀劃實施,切實抓緊抓好、抓出成效,更好地滿足人民群眾出行需求,保障經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行。

__年全市交通運輸系統(tǒng)春運工作要圍繞實現(xiàn)“安全、順暢、溫馨、提升”的目標,努力做到“四個堅持”:堅持安全第一,加大安全工作力度,杜絕發(fā)生重特大安全責(zé)任事故;堅持主動作為,強化溝通協(xié)調(diào),科學(xué)組織運力,做好應(yīng)急運輸準備,保障道路水路暢通,抓好春節(jié)假期小型客車免費通行工作,防止發(fā)生旅客大面積滯留現(xiàn)象;堅持以人為本,強化民生意識,推行和諧執(zhí)法,提升服務(wù)質(zhì)量,防止發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件;堅持夯實基礎(chǔ),適應(yīng)群眾出行要求提高的新常態(tài),強化基層基礎(chǔ)工作,建立完善長效機制,把節(jié)日運輸作為檢驗平時工作成效的重要抓手,繼續(xù)提升節(jié)日運輸保障能力,提高交通運輸綜合服務(wù)水平。

(一)__年春運形勢特點。

1.運輸組織難度加大。春節(jié)期間,學(xué)生流、探親流、務(wù)工流、旅游客流容易形成交替疊加,高峰時段供需矛盾突出,運輸壓力和組織難度大。隨著民航、高速鐵路的增量擴容,一定范圍上引起道路運輸結(jié)構(gòu)性變化,運輸組織存在不確定性。全省營運黃標車淘汰工作持續(xù)推進,多數(shù)地市對黃標車上路行駛做了限制,導(dǎo)致部分營運客車無法正常經(jīng)營;800公里以上長途客運班線,未經(jīng)安全評估合格的,從1月1日起要停運,無法避開凌晨2-5時運行且未實行接駁運輸?shù)?,到期后不再予以延續(xù)經(jīng)營,勢必造成一定范圍的運力緊張。

2.安全形勢不容樂觀。全國、全省安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻,我省接連發(fā)生“11.16”重大火災(zāi)事故、“11.19”重大道路交通事故,元旦前夕上海外灘踩踏事件造成36死47傷,教訓(xùn)慘痛,敲響警鐘。春運期間是安全關(guān)鍵期,也是交通運輸事故易發(fā)、多發(fā)期,容易出現(xiàn)低溫、冰凍、雨雪、霧霾、大風(fēng)等極端天氣,引發(fā)封路、交通事故和旅客滯留,對道路運輸造成十分不利影響。

3.強化服務(wù)成為新常態(tài)。春運組織工作是檢驗黨的群眾路線教育實踐活動成果的重要載體,是充分體現(xiàn)政府民生情懷、集中反映交通運輸服務(wù)水平的重要抓手,對全市交通運輸系統(tǒng)提出了很高的工作要求。當(dāng)前,如何結(jié)合實際突出特色,全面提升服務(wù)質(zhì)量,保障人民群眾安全、便捷、順暢、溫馨出行,在解決“走得了”的基礎(chǔ)上,進一步解決“走得好”的問題,已經(jīng)成為春運工作的重心。

4.綜合運輸?shù)匚蝗諠u突出。當(dāng)前,民航、高鐵等運輸方式,以其快捷性、大容量、多樣化特點,逐漸成為廣大人民群眾出行的重要選擇之一。緊緊圍繞高鐵車站、機場等客運接駁樞紐場站,統(tǒng)籌謀劃道路客運、城市公共交通,促進各種運輸方式有效銜接,開展多式聯(lián)運、接駁運輸,保障群眾更加便捷地實現(xiàn)換乘,更好地體現(xiàn)綜合運輸服務(wù)屬性,已經(jīng)成為做好春運工作、提升服務(wù)質(zhì)量的重要內(nèi)容。

(二)客流預(yù)測和運力準備。春運期間,預(yù)計全市交通運輸系統(tǒng)完成客運總量為1300萬人次。其中,預(yù)計道路客運完成客運量約210萬人次,將與去年基本持平;全市城市公共交通客流量將達到790萬人次,比去年略有增長;出租車運量將達到300萬人次。

預(yù)計節(jié)前客流量從__年2月4日起逐漸增大,高峰期將出現(xiàn)在2月11日、17日。節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月24日、3月3日。2月18日和2月24日高速公路通行壓力將較大。

運力方面,全市將投放客運車輛1780輛,其中省、市際線路班車500輛,客運包車340輛。因鐵路、航空等交通方式的分流作用,以及私家車的普及,整體看運力比較充足。

(一)加強運輸組織調(diào)度。各級交通運輸主管部門要加強調(diào)查分析,調(diào)度充足運力,科學(xué)組織運輸。一是加強分析預(yù)測和運力配置。針對今年春運特點開展道運輸市場分析,主動掌握客流變化,制定旅客運輸方案和應(yīng)急疏運方案,合理配置運力,落實支援計劃。二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。督促運輸企業(yè)利用客票銷售動態(tài)信息,調(diào)整班次密度,合理疏導(dǎo)旅客,避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。三是組織包車直達運輸。督促運輸企業(yè)深入學(xué)校、企業(yè)等重點旅客集散點,組織實施包車運輸,減少旅客中轉(zhuǎn)換乘。四是保證客運車輛正班、正點運行。五是加強熱點地區(qū)、旅游景區(qū)景點、重點線路的運輸組織,提前調(diào)配運力,增加班次。六是加強城市公共交通,城市公交要增加班次,延長運行時間,及時集疏運旅客,特別是安排好火車站、高鐵站、旅游景區(qū)景點和夜間的公交運力。七是加強農(nóng)村道路運力投入,滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾節(jié)日出行需求。八是統(tǒng)籌兼顧,做好煤炭、油品、糧食、化肥等重點物資和特運任務(wù)運輸,以及肉禽、蔬菜等節(jié)日

物資運輸,滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。(二)保障公路、水路暢通。一是加強巡查和養(yǎng)護工作。各級公路管理部門針對高速公路、重要國省干線公路等事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段,以及橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施,加大巡查和養(yǎng)護力度,確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。二是落實春節(jié)假期小型客車免費通行政策,強化部門聯(lián)動,采取切實措施,確保高速公路通行順暢。三是各收費站在收費廣場前等適當(dāng)位置,設(shè)置符合國家統(tǒng)一規(guī)定的臨時交通標志標線和交通引導(dǎo)標志牌等設(shè)施,指引車輛分車道、分車型進入收費站,確保收費站車輛順暢通行。四是繼續(xù)嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策,確保整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。五是港航部門要加強對浮橋企業(yè)的監(jiān)管力度,根據(jù)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定,對轄區(qū)內(nèi)浮橋企業(yè)逐家梳理、排查。

(三)加強交通運輸安全生產(chǎn)。

一是嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任。各有關(guān)部門要切實增強危機感和責(zé)任感,始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,強化春運安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系,督促各運輸企業(yè)認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定,嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,進一步加強安全生產(chǎn)管理,把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié),堅決遏制重特大事故發(fā)生。

二是全面排查安全隱患。結(jié)合省廳開展的全行業(yè)冬季安全隱患大排查大整治專項行動,做好春運期間安全保障工作,組織開展春運安全大檢查,對投入春運的車輛技術(shù)狀況,以及車站、浮橋等場地要進行全面檢查,排查各類安全隱患,制定落實整改措施,確保不留隱患死角。要始終保證運輸設(shè)備以及消防、救生等設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài),嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具和設(shè)施投入春運。要組織對參加春運的駕駛?cè)诉M行集中排查,嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。針對公路沿線重點部位、薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題,開展安全隱患排查治理活動,重點排查服務(wù)區(qū)、收費站等人員密集場所,大橋、特大橋、危窄橋、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施,山區(qū)公路、急彎陡坡、平交道口等重點路段,增加完善交通安全設(shè)施,嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。

三是加強安全生產(chǎn)管理。各級交通運輸主管部門要加強安全生產(chǎn)源頭管理,督促客運站嚴格執(zhí)行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度,落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責(zé)任。督促公交企業(yè)加強公共交通運營調(diào)度和安全管理,深入查找和整改運營安全隱患,完善安全應(yīng)急預(yù)案,全面提升運營安全防范和應(yīng)急處置能力。對運距800公里以上的車輛要加強檢查,嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度,特別是對運距1500公里以上的車輛,要逐輛核查核實安全措施,凡是安全措施不落實的,一律停運整改。對初次參加春運的駕駛?cè)耍崆敖M織熟悉運營線路及沿線路況,掌握道路安全隱患和事故多發(fā)點段,防止因道路不熟引發(fā)交通事故。加強營運車輛動態(tài)監(jiān)控,利用重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),安排專門人員進行全天候監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)糾正違法違規(guī)駕駛行為。港航部門要切實做好渡口浮橋防凌和防大風(fēng)、防火災(zāi)、防大霧、防碰撞、防泄漏、防破壞等“六防”工作。

四是加強重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度,重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車船,切實加強危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管,配合公安部門落實重大節(jié)假日危險品運輸車輛禁行高速公路的管制措施。深刻汲取上海外灘踩踏事件教訓(xùn),督導(dǎo)重點車站、浮橋落實安全檢查和防恐安保措施,嚴格防范因旅客擁擠造成傷害事故,與公安部門密切配合嚴防恐怖事件的發(fā)生。強化包車客運信息化監(jiān)管,完善省際包車客運標志牌備案管理制度,利用“包車客運管理信息系統(tǒng)”,結(jié)合全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),保障包車客運安全、規(guī)范運行。加強惡劣天氣運輸安全管理,完善安全防控措施,加強道路運輸安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育培訓(xùn),配備必要的防滑設(shè)備,完善安全提醒制度。加強水路運輸監(jiān)管,以“四類”船舶為重點,嚴禁“三無”船舶非法營運。港航企業(yè)要嚴格危險貨物作業(yè)安全管理,認真排查清除碼頭等重點部位的安全隱患。要切實做好冬季內(nèi)河等水域渡口渡船專項整治活動,確保渡運與浮橋安全生產(chǎn)。

(四)改善提升交通運輸服務(wù)。

一是進一步增強服務(wù)意識。各級交通運輸部門和企業(yè)要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求,牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念,繼續(xù)開展“情滿旅途”和“六個一”(開一條綠色通道、道一聲親切問候、遞一杯溫情熱水、給一把貼心攙扶、持一路和藹微笑、送一句新春祝福)活動,努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。繼續(xù)打造“泰山文明號”品牌,發(fā)揮全市“泰山文明號”班線、公交、出租客運車輛的示范帶動作用,積極在春運期間為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要嚴格按照六項交通運輸行業(yè)服務(wù)規(guī)范的要求,進一步規(guī)范服務(wù)質(zhì)量,全面提升交通行業(yè)服務(wù)標準和水平。要積極配合其他部門,切實保障“好客山東賀年會”期間交通安全順暢,認真做好運輸工具和場站的衛(wèi)生防疫工作。按照市旅工辦有關(guān)通知要求,各汽車客運站和高速公路收費站、服務(wù)區(qū)需張貼“好客山東賀年會”海報。

二是進一步拓展服務(wù)內(nèi)容。各運輸企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式,增加客票代售點,提供上門售票、電話訂票、網(wǎng)上購票、手機購票、團體預(yù)售往返票等多種服務(wù),繼續(xù)為外地務(wù)工人員、學(xué)生旅客提供預(yù)訂往返票服務(wù)??瓦\站要增加售票窗口,延長售票時間,及時班車時刻和票源等信息。要在客流高峰期間增派服務(wù)人員,引導(dǎo)旅客購票、乘車,解答旅客咨詢,為有困難的旅客提供幫助。運輸企業(yè)要為旅客候乘、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利。夜晚有旅客候車時,要開放候車室并提供必要服務(wù)。

三是進一步方便群眾出行。要充分發(fā)揮道路客運、城市公共交通作用,緊密銜接鐵路、民航等運輸方式,圍繞鐵路車站、機場等客運樞紐做好接駁換乘,增加車次班次,延長營運時間,增強集疏運能力,提升旅客換乘的方便性。要加強公眾出行信息服務(wù),充分利用公路出行信息服務(wù)系統(tǒng),并通過電視、廣播、網(wǎng)站、短信、微信、微博等多種形式,向公眾及時天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息,方便公眾出行。按照上級有關(guān)要求,積極配合有關(guān)部門,引導(dǎo)和組織旅客錯峰出行,協(xié)調(diào)解決存在的問題。

(五)提高應(yīng)急處置和保障能力。一是建立完善應(yīng)急預(yù)案。春運期間,不確定性因素較多,要在

總結(jié)往年經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,針對可能出現(xiàn)的冰凍、極寒、大雪、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發(fā)事件,認真完善應(yīng)急預(yù)案,對應(yīng)急救援、應(yīng)急運力組織、應(yīng)急保障等措施進行統(tǒng)籌安排。二是備足應(yīng)急設(shè)備物資。做好各類應(yīng)急車輛、應(yīng)急食品、應(yīng)急藥品、應(yīng)急油料等物資的準備工作。在易積雪結(jié)冰路段、事故多發(fā)路段和運輸場站,提前備好備足防滑、除雪、除冰、救援等應(yīng)急物資、大型清障和鏟冰除雪設(shè)備。三是做好異常天氣預(yù)報預(yù)警工作,與相關(guān)部門密切溝通協(xié)調(diào),根據(jù)惡劣天氣預(yù)報,及時預(yù)警信息,做好啟動應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)準備,加強綜合運輸體系間的聯(lián)動預(yù)警。四是要加強應(yīng)急值守工作,組織好應(yīng)急隊伍,確保應(yīng)急運輸車輛、救助船舶處于良好狀態(tài),堅持值班待命。五是妥善處置突發(fā)事件。當(dāng)突發(fā)事件、極端惡劣天氣造成旅客大規(guī)模、大范圍、長時間滯留和運輸中斷時,要及時啟動應(yīng)急預(yù)案,調(diào)集各方運力資源。(六)加強運輸市場監(jiān)督管理。一是嚴格控制非營運客車參加春運。春運期間,如需抽調(diào)非營運客車參加省內(nèi)中短途客運的,要確保車輛技術(shù)狀況符合規(guī)定,按規(guī)定投保承運人責(zé)任險,駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運輸安全意識、技能和客運業(yè)務(wù)培訓(xùn),提前熟悉運行線路路況,并持當(dāng)?shù)乜h級以上道路運輸管理機構(gòu)出具的證明運行。禁止抽調(diào)非營運客車參加省際旅客運輸。二是加強運輸市場監(jiān)督管理,各級交通運輸主管部門要增派執(zhí)法力量,加大對客運站、配客點等地的監(jiān)督巡查力度,依法嚴格查處站外攬客捎貨、倒客甩客、非法載客等違法違規(guī)行為;要聯(lián)合有關(guān)部門,嚴厲打擊借春運之機非法營運、哄抬運價、亂收費、亂罰款等違法行為,維護規(guī)范有序、公平競爭的市場秩序,進一步維護旅客合法權(quán)益。三是加強交通運輸公路執(zhí)法監(jiān)督,切實做到“五個嚴禁”,即嚴禁違規(guī)上路執(zhí)法、嚴禁無執(zhí)法資格的人員執(zhí)法、嚴禁趨利執(zhí)法、嚴禁擅自提高或降低執(zhí)法標準、嚴禁亂罰款和亂收費。四是暢通公眾訴求渠道,利用12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話,主動接受社會監(jiān)督,24小時提供咨詢服務(wù),認真傾聽公眾的意見和建議。

(一)高度重視春運工作。春運工作涉及群眾切身利益,社會各方高度關(guān)注。__年春運期間,旅客出行規(guī)模繼續(xù)呈增長態(tài)勢,也可能出現(xiàn)大霧、雨雪等惡劣天氣,對運輸組織、安全監(jiān)管和應(yīng)急保障都提出了更高的要求。各單位要充分認識做好春運工作的重要性和艱巨性,進一步提高思想認識,精心謀劃組織,完善體制機制,緊密結(jié)合前期開展的春運各項準備工作檢查以及整改情況,全面抓好落實,確保完成各項春運任務(wù)。各單位對春運工作所需的人力、物力、經(jīng)費等要予以重點保證。

(二)明確組織分工。市局成立以黨委書記、局長邢長彥同志為組長,各分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長,機關(guān)各科室、局直各單位及市公路局、市公交公司、泰安交運集團主要負責(zé)同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局綜合運輸科,具體負責(zé)春運工作的綜合協(xié)調(diào)工作。各成員單位要根據(jù)各自職責(zé)分別就公路暢通、運輸組織、安全管理、執(zhí)法監(jiān)督、免費通行、新聞宣傳等方面制定詳細的工作實施要點,做好相應(yīng)工作。各縣市區(qū)交通運輸主管部門,要分別成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu),結(jié)合本地實際,制定春運工作方案,統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查本地區(qū)、本行業(yè)的春運工作。交通運輸企業(yè)作為春運工作的責(zé)任主體要將春運工作整體責(zé)任細化、分解,落實到車船和全體干部職工。市局各成員單位及各縣市區(qū)局的春運工作方案、實施要點和各項預(yù)案,請于__年1月28日前報市局綜合運輸科。

全市交通運輸各級各單位及各運輸企業(yè),要將春運工作責(zé)任落實到每一個單位、班組、個人。嚴禁工作敷衍、應(yīng)付,對于因等行為造成春運工作重大失誤和損失的,依照有關(guān)法律、法規(guī),嚴肅追究有關(guān)責(zé)任人員責(zé)任。

(三)強化協(xié)調(diào)聯(lián)動。各級交通運輸主管部門要緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委和政府,根據(jù)春運辦有關(guān)安排部署,及時匯報春運工作準備、開展情況及重大問題,并主動加強與鐵路、民航、公安、安監(jiān)、宣傳、旅游、氣象、消防等相關(guān)部門以及相鄰地區(qū)的溝通和協(xié)調(diào),做好工作方案、應(yīng)急預(yù)案對接工作,建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制,及時聯(lián)合處理跨區(qū)域、跨部門的問題,做到信息互通,資源共享,措施聯(lián)動,共同做好春運工作。

(四)全面督導(dǎo)檢查。各級交通運輸管理部門及運輸企業(yè),要按照市局安全生產(chǎn)檢查的通知精神,緊密結(jié)合春運工作任務(wù),在春運開始前對本地區(qū)、本單位參加春運的企業(yè)和重點車輛以及重點路段、公路橋梁、港站、浮橋等進行一次全面檢查,重點排查安全隱患并列出清單,實行銷號制度,及時下達隱患整改通知書,限期整改。全市各級交通運輸主管部門對春運準備工作都要進行督導(dǎo),督促被查單位制定整改計劃,落實整改措施。市局有關(guān)科處室要分別對分管工作領(lǐng)域的春運工作進行督導(dǎo)、檢查和暗訪。春節(jié)前夕,市局將組織對各單位春運工作進行督導(dǎo)檢查。

(五)嚴格值守帶班。交通運輸各級各單位及運輸企業(yè),要規(guī)范細化并嚴格執(zhí)行春運期間領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時應(yīng)急值班制度。領(lǐng)導(dǎo)同志要親自帶班,率先垂范,靠前指揮,深入春運工作一線進行現(xiàn)場指導(dǎo)和督促檢查,確保春運工作安全有序進行。各單位高度重視行業(yè)維穩(wěn)工作,暢通投訴受理渠道并在相關(guān)媒體、車船、車站、碼頭上予以公布明示,妥善處理各類投訴事項,遇有緊急情況在妥善處理的同時,及時上報市局。市局值班室電話:____。

第6篇:收費站三查三比總結(jié)范文

一、擁堵原因分析

1.常住人口的迅速增加

根據(jù)人口普查數(shù)據(jù),2000年南京市常住人口623.85萬人,2011年人口達到800.47萬人,10年間人口增長176.62萬人,增長28.31%,年平均增長2.52%,是全國的4.4倍,在全國15個副省級城市中位列第三。人口的迅速增加造成居民的出行總量不斷增加,南京主城居民交通出行總量,1986年為每日300萬人次, 2011年達到每日近800萬人次。人口的增加也使得市民的居住區(qū)域由主城不斷向新城區(qū)遷移,出行距離不斷增加,目前南京市民的平均出行距離達到8-10公里。出行量和出行距離的增加加劇了城市的擁堵程度。

2.機動車發(fā)展迅速

受經(jīng)濟迅速發(fā)展和國家汽車產(chǎn)業(yè)政策以及機動車價格不斷下降的影響,機動化浪潮正席卷全市。尤其進入新世紀以來,南京市私人小汽車迅速增長。 2004年底,南京市機動車保有量58.14萬量, 2011年底,全市機動車保有量已達140.15萬輛,2011年汽車擁有量凈增16.65萬輛,比2010年增長20.1%。機動車擁有量的迅速增加加大了城市道路的通行壓力,進一步加劇了城市擁堵的程度。

3.公交系統(tǒng)不能滿足出行的需要

由于公交產(chǎn)業(yè)的公益性,南京市公交票價十幾年未做調(diào)整,隨著油價和用工成本的不斷上升,企業(yè)虧損連年攀升。根據(jù)南京市審計局的報告,2010年南京公交運營平均人次收入1.36元,平均人次成本2.03元,市民每刷一次卡公交企業(yè)虧損0.67元。全市公交企業(yè)合計主營業(yè)務(wù)虧損8億元。由于連年虧損,公交產(chǎn)業(yè)經(jīng)營困難,有效投入不足,一方面買不起車,線路配車不足,造成市民等車時間較長;另一方面一線駕駛員待遇低,服務(wù)質(zhì)量不高,造成公交服務(wù)滿意率的下降。公交系統(tǒng)的服務(wù)能力不足,導(dǎo)致市民更傾向于選擇私家車、電動車等私人出行方式,進一步占用了道路資源,加大了城市擁堵的程度。

4.城市規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性

由于新城區(qū)設(shè)計定位為居住區(qū),醫(yī)療、教育、娛樂等配套不足,居住區(qū)與生活區(qū)、工作區(qū)距離過遠,造成了大量不必要的交通流量。新城區(qū)與主城之間的連接線投入不足,雙橋門、長江大橋等連接線高峰期擁堵非常嚴重。路網(wǎng)設(shè)計也不盡合理,存在著重主干網(wǎng)、快速路建設(shè),支路建設(shè)不足的問題。

二、智能化是解決交通擁堵問題的有效途徑

擁堵問題是全世界大中城市面臨的共性問題,主要原因在于交通運輸服務(wù)供不應(yīng)求和管理技術(shù)水平不足。毫無疑問,增加交通供給是解決交通問題的最重要手段,但是由于城市道路資源和政府財政能力的有限性,交通供給無法趕上交通需要。在交通供給不足的情況下,治理交通擁堵應(yīng)采用信息化技術(shù)加強管控,智能交通系統(tǒng)已成為國內(nèi)外解決交通擁堵的有效途徑。

1.智能交通系統(tǒng)的定義

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems,ITS )是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成 ,運用于整個交通運輸管理體系,而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。它通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率,緩解交通阻塞,提高路網(wǎng)通過能力,減少交通事故,降低能源消耗,減輕環(huán)境污染。

智能交通系統(tǒng)解決交通擁堵一是通過合理引導(dǎo)交通,通過智能調(diào)度、停車導(dǎo)引等合理、有效、綜合利用地面道路,二是通過信息化技術(shù)實現(xiàn)擁堵收費。

2.國內(nèi)外采用智能交通的做法

(1)新加坡的辦法

新加坡是最早通過實行擁擠收費來治理交通擁堵的城市。1975年6月,為緩解城市核心交通壓力,新加坡實行區(qū)域通行證系統(tǒng),在劃定的控制區(qū)域內(nèi)對車輛進行收費。收費率根據(jù)區(qū)域的交通擁擠程度采取浮動制,車輛每通過電子收費站一次。該方案實施效果非常明顯,高峰小時交通量顯著下降,平均車速和公交出行比例得到很大提高。

(2)美國的做法

20世紀80年代由于交通的惡化,美國MOBILITY2000建議聯(lián)邦交通部重視智能交通系統(tǒng)的研究,得到了政府的積極響應(yīng),于1990年8月成立了官民合作的全國性組織IVHS America,從此在美國開始了正式的智能交通研究。1991年美國在新的公共交通發(fā)展計劃中,將智能交通置于中心項目的位置,投入大量資金進行研究。1994年將IVHS正式更名為ITS。隨著智能交通系統(tǒng)的實施,在美國取得巨大的經(jīng)濟和社會效益,如在密西根州,高峰小時車速提高35%,時間縮短19%,公共汽車交通事故率降低20%。

3.省內(nèi)其他城市的做法

江蘇省內(nèi)主要城市如蘇州已對智能交通管理的各大功能子系統(tǒng)進行了一系列的升級優(yōu)化,形成了交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、卡口聯(lián)網(wǎng)布控系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、無線移動警務(wù)通系統(tǒng)7大系統(tǒng)。無錫市交運部門2010年初即投入5000萬元發(fā)展交通運輸智能化工程,2010年已是無錫市“公交優(yōu)先”三年發(fā)展規(guī)劃的收官之年。常州BRT1號線、2號線的開通運營使常州市的交通形成“十字型”快速公交骨架,其成功的經(jīng)驗已經(jīng)引起全國公共交通行業(yè)的關(guān)注。

三、構(gòu)建南京市智能交通系統(tǒng)的相關(guān)建議

南京市智能化交通系統(tǒng)建設(shè)起步于21世紀初,主要集中于公安部門的無線移動警務(wù)通系統(tǒng)、交通管理綜合信息平臺系統(tǒng)、道路交通監(jiān)控、電子警察和智能信號控制系統(tǒng),行業(yè)管理部門南京市客運交通管理處開發(fā)建設(shè)的“城市客運交通管理系統(tǒng)”、“出租車GPS汽車管理系統(tǒng)”,公交企業(yè)開發(fā)的 “GPS智能調(diào)度系統(tǒng)”,以及公交IC卡的智能收費系統(tǒng)。但南京的智能交通系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的規(guī)劃和標準,體系孤立,信息化覆蓋面不廣,應(yīng)用水平不高,沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)挖掘綜合利用平臺,不能為市民提供便捷的公共交通服務(wù),不能支撐全行業(yè)的日常運營、管理、服務(wù),不能為政府的決策提供科學(xué)的技術(shù)支撐,滯后于其他先進城市的水平。因此,南京市實施智能公共交通系統(tǒng)是必要的也是迫切的。

1.總體構(gòu)想

為加快智慧南京的建設(shè),南京市十二五規(guī)劃提出了南京智能交通建設(shè)的總體構(gòu)想:“以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo),采用無線射頻、高速影像識別處理、GPS、GIS等技術(shù)形成的綜合解決方案,建設(shè)以全面感知為基礎(chǔ)的新型智能交通工程,加強城市交通管理和服務(wù)。”

2.總體框架

結(jié)合國內(nèi)外關(guān)于智能交通建設(shè)的做法,南京市智能交通系統(tǒng)可總結(jié)為一個中心,三大體系。

一個中心即統(tǒng)一集中的數(shù)據(jù)中心,主要處理各種信息。

三大應(yīng)用體系包括:政府指揮決策體系,公共運輸企業(yè)運營管理體系和公眾信息服務(wù)體系。

政府指揮決策體系包括:交通路況監(jiān)控系統(tǒng),客運行業(yè)OA系統(tǒng),成本收益監(jiān)管系統(tǒng),線網(wǎng)優(yōu)化管理系統(tǒng)、交通信號管理系統(tǒng)等。

公共運輸企業(yè)運營管理體系包括:車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),電子站牌管理系統(tǒng),GIS監(jiān)控系統(tǒng),公共運輸企業(yè)運營分析系統(tǒng),績效管理系統(tǒng)等。

公眾信息服務(wù)體系包括:公交、地鐵線路查詢系統(tǒng),交通信息系統(tǒng),投訴管理系統(tǒng),電信增值服務(wù)管理系統(tǒng)、泊車管理系統(tǒng)等。

四、建設(shè)的原則

1.先進性

系統(tǒng)設(shè)計建設(shè)要高起點、前瞻性,應(yīng)充分利用計算機軟件新技術(shù),并貫穿先進的設(shè)計和管理思想,具有強大的數(shù)據(jù)吞吐和處理能力。系統(tǒng)研發(fā)成功后,在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

2.實用性

系統(tǒng)在運行環(huán)境、功能設(shè)計等方面應(yīng)從項目的實際需要和具體條件出發(fā),以實用為目標,為用戶提供簡捷易用的產(chǎn)品。

3.集成性

以整體觀念來設(shè)計系統(tǒng),滿足單位內(nèi)部以及與外部相關(guān)單位之間的各個系統(tǒng)的集成整合和數(shù)據(jù)交互需求,充分實現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同與資源整合。

4.安全性

系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,具有完善的權(quán)限控制、防病毒、防止非法侵害和系統(tǒng)崩潰方面的設(shè)計,能夠保證系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。系統(tǒng)具有完備的運營維護技術(shù)手段和管理機制,以及時發(fā)現(xiàn)故障,準確定位,迅速診斷,縮短排除故障的時間,使系統(tǒng)具有持續(xù)的生命力,降低系統(tǒng)管理的難度及工作量。

五、實施建議

1.政府引導(dǎo),市場運作

南京市智能交通系統(tǒng)是一項大的工程,具有較強社會經(jīng)濟效益,需要較大的資金投入。為解決資金問題,可通過政府引導(dǎo),市場化運作的方式加快系統(tǒng)建設(shè)。政府成立專門的指揮部負責(zé)系統(tǒng)的總體建設(shè),并承擔(dān)重要部分的投資,同時充分挖掘智能交通系統(tǒng)中的市場價值部分,如公交廣告經(jīng)營、交通信息等引入市場經(jīng)營企業(yè),通過市場化運作減少政府投資的壓力。

2.強化重點,分步實施

做好頂層設(shè)計的前提下,先期實施智能公共交通系統(tǒng),停車引導(dǎo)系統(tǒng),將公交、地鐵、出租車等公共車輛先期納入系統(tǒng),滿足公共出行需求。逐步將社會車輛納入智能公共系統(tǒng),實現(xiàn)全市車輛的全覆蓋,并為進入南京的外地車輛提供臨時服務(wù),使其全部納入智能系統(tǒng)管理范圍。

3.注重應(yīng)用,保留接口

第7篇:收費站三查三比總結(jié)范文

剛才,政委通報了全縣道路交通安全情況,部署了下步工作,高速交警二中隊通報了高速公路交通安全情況,會上,縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、成員單位簽訂道路交通安全管理目標責(zé)任書。希望大家認真研判,結(jié)合本部門、本鄉(xiāng)鎮(zhèn)實際,真抓、狠抓、實抓,抓好、抓實下階段道路交通安全工作。下面,我再強調(diào)幾點要求。

一、以高度負責(zé)的責(zé)任心,進一步提高認識,切實增強抓好抓實道路交通安全工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感

今年一季度我縣共發(fā)生道路交通安全事故168起,與去年同期相比事故起數(shù)下降45.5%、死亡人數(shù)持平、受傷人數(shù)下降53.8%,直接經(jīng)濟損失下降76.6%,與去年同期相比,除死亡人數(shù)持平外,其它指標均有很大降幅。在肯定成績的同時,我們也應(yīng)當(dāng)清醒的看到,當(dāng)前我縣道路交通安全形勢依然嚴峻。主要體現(xiàn)在:

一是工作的壓力越來越大。隨著區(qū)域經(jīng)濟社會的高速發(fā)展,全縣機動車保有量、公路通車里程、低駕齡人員迅速攀升,然而我們的道路交通安全監(jiān)管的力量相對薄弱,道路交通安全管理設(shè)施相對滯后,廣大交通參與者的法制意識、責(zé)任意識和安全意識還比較淡薄,惡劣天氣條件下道路交通安全工作預(yù)警和應(yīng)急機制還不夠完善、聯(lián)動還不夠及時,人、車、路等影響道路交通安全的因素仍然存在。

二是面臨的形勢越來越嚴峻。作為全州、全省重要交通樞紐位置,過境車輛在我縣造成的交通事故大幅上升,防控的難度前所未有。今年以來,全縣發(fā)生的168起道路交通事故中立案處理23起,其中簡易程序處理17起,一般程序處理6起,特別是造成2人死亡、6人受傷,給州下達的安全生產(chǎn)指標帶來了很大的壓力。同時,凱麻線對橋梁進行維修加固,單行線帶來了很大的安全隱患。

三是社會關(guān)注度越來越高。當(dāng)前,人們對交通事故的敏感度越來越高,政府高度重視、群眾十分關(guān)注。交通事故不僅僅是安全問題,一定意義上已成為社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)、文明程度的標志、經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境和對外開放的形象。

截至目前,我縣雖然沒有發(fā)生重特大交通事故,確保了全國兩會和省第十一次黨代會期間的安全形勢穩(wěn)定。但從我縣近期以來發(fā)生道路交通事故的原因分析,有道路、氣候條件、安全設(shè)施等客觀方面的原因,同時也有利益驅(qū)動、思想麻痹、駕駛?cè)藛T安全防范意識淡薄,部門聯(lián)動監(jiān)管不到位等多方面的因素。我們應(yīng)當(dāng)居危思危,不是居安思危,要認真汲取交通事故教訓(xùn),要以高度負責(zé)的責(zé)任心,進一步增強做好道路交通安全工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感,進一步提高對保安全、保暢通工作極端重要性的認識,采取堅決果斷、切實有效的工作措施,全力以赴,堅決遏制重特大惡通事故的發(fā)生,迅速扭轉(zhuǎn)道路交通安全形勢的被動局面,以更加安全穩(wěn)定的良好局面,迎接黨的十順利召開。

二、以強有力的措施,狠抓整治,全面促進道路交通安全秩序升水平、上臺階

根據(jù)國務(wù)院、省、州的安排部署,結(jié)合我縣實際,全縣安全生產(chǎn)領(lǐng)域的“打非治違”實施方案已經(jīng)出臺。希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門認真扎實開展道路交通安全領(lǐng)域“打非治違”百日行動,貫徹落實好各階段的工作部署。在專項行動中,要嚴格教育一批嚴重交通違法行為人,嚴厲懲處一批嚴重交通違法行為,嚴密整治一批嚴重交通安全隱患,嚴肅整頓一批嚴重違規(guī)營運車輛。要形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢,有效震懾交通違法行為,堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。要重點圍繞以下幾個方面開展:

一要強化交通秩序整治。公安交警部門要以高速公路、省道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路干道為重點,突出營運客車、旅游客車和危險品運輸車輛,以開展公路客運交通安全教育、交通秩序整治和酒后駕駛違法行為整治等專項活動為抓手,全面加強交通秩序管控力度。要合理安排勤務(wù),特別是雨、霧等惡劣天氣條件下的勤務(wù),把警力向一線集中,把全部執(zhí)法裝備投向路面,依法采取一切行之有效的措施,嚴管嚴懲嚴重違法違規(guī)行為,維護正常的道路交通安全秩序。公安交警、交通運輸、安全監(jiān)管等部門,要適時組織集中統(tǒng)一的執(zhí)法行動和區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法行動,始終保持高壓的管控態(tài)勢,最大限度地減少交通安全隱患。

二要強化各級應(yīng)急聯(lián)動?!拔濉ひ弧边^后,是我縣大霧、陰雨、雷雨、陣雨多發(fā)季節(jié),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要認真總結(jié)過去的一些經(jīng)驗教訓(xùn),針對預(yù)測預(yù)警不及時、應(yīng)急聯(lián)動不到位等問題,進一步完善道路交通應(yīng)急管理預(yù)案,優(yōu)化流程、強化措施,積極開展應(yīng)急培訓(xùn)和應(yīng)急演練,使相關(guān)部門和人員熟練掌握預(yù)案的內(nèi)容、要求與職責(zé),切實提高應(yīng)對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。公安交警、交通運輸、安全監(jiān)管、衛(wèi)生、氣象等部門及高速公路經(jīng)營單位,要認真研究分析高速公路通車路段大霧、雷雨等惡劣天氣的規(guī)律特點,建立健全信息共享機制,提高惡劣天氣預(yù)警能力,真正做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警,早應(yīng)對、早處置”。要加強高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)和路警聯(lián)合指揮中心建設(shè),盡快形成實戰(zhàn)能力。公安機關(guān)內(nèi)部要完善警種之間的應(yīng)急聯(lián)動機制,建立健全高速公路交警與城鄉(xiāng)警力的聯(lián)動,以及消防、治安、特警參與處置重特大道路交通事故、危化品運輸車輛事故等聯(lián)動機制,切實提高應(yīng)急處置和救援能力。

三要強化危險路段排查整改。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照“打非治違”專項行動和“安全生產(chǎn)年”活動的部署和要求,由安全監(jiān)管部門牽頭,公安、交通運輸、高速公路經(jīng)營管理單位參加,全面排查公路危險路段,繼續(xù)實行分級掛牌督辦,限期治理。要將排查整治的范圍向農(nóng)村公路延伸,大力解決急彎、陡坡、臨水路段的標志、標線和防護設(shè)施缺失問題。要加強道路施工路段的交通管理,監(jiān)督施工單位落實專人疏導(dǎo)指揮交通,加強施工路段的交通巡邏和管控。對尚未治理或者治理不到位的公路危險路段,以及正在施工的公路路段,要及時向社會公布,加強安全提示和巡邏疏導(dǎo),必要時派人嚴防死守,保障道路通行安全。

四要強化道路安全源頭管理。目前,在我縣的農(nóng)村及邊遠村寨,無牌無證車輛上路行駛,摩托車、農(nóng)用車違法載人,無證駕駛摩托車,“面的”非法營運等現(xiàn)象還比較突出,這是很大的安全隱患,農(nóng)機、運管、公安交警等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取有力措施加大整治力度,堅決鏟除安全隱患。認真落實紅白喜事“打招呼”制度和農(nóng)村“逢場必趕”上路查車等交通安全管理責(zé)任制度。公安、交通運輸、安全監(jiān)管、質(zhì)監(jiān)等部門,要對營運車輛安全狀況逐一深入全面地進行技術(shù)檢測,及時消除安全隱患。交通運輸、公安部門要通過安裝GPS系統(tǒng),對營運車輛、危險品運輸車輛實行24小時不間斷監(jiān)控。要在汽車站和重要公路出口設(shè)置并運行安檢站點,做好對車輛、旅客和物品的安全檢查,杜絕危險隱患。交通運輸部門要督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,嚴把運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、駕駛員安全教育關(guān)、車輛技術(shù)狀況關(guān),嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”制度,嚴厲打擊非法營運行為。公安部門要切實做好車輛的審核和相關(guān)證件的發(fā)放工作,把好源頭管理關(guān)。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨汽車、機動車輛的注冊登記制度,切實提高上牌率和年檢率,重點加強對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育,著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作,確保農(nóng)機交通安全。

五要強化應(yīng)急處置能力建設(shè)。4月25日14點30分,凱麻高速至下司收費站約100米處,一輛滿載價值百萬書籍的大貨車因輪胎溫度過高導(dǎo)致起火,因縣消防大隊出警及時,有效避免了一起重大交通事故的發(fā)生。因此,交通事故的應(yīng)急處置至關(guān)重要,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門要加強應(yīng)急處置能力建設(shè),深入開展應(yīng)急處置演練,建立完善應(yīng)急處置長效機制,力爭在事故發(fā)生后,將損失減到最少。

六要強化宣傳教育。提高駕駛?cè)藛T和全民的安全意識是預(yù)防交通事故的重要措施和根本途徑,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各相關(guān)部門要積極開展《道路交通安全法》進農(nóng)村、進社區(qū)、進學(xué)校、進企業(yè)、進家庭的“五進”活動。緊緊圍繞“百日行動”,組織開展形式多樣的交通安全宣傳,營造濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。要主動與有關(guān)新聞單位聯(lián)系,充分發(fā)揮廣播、電視、報刊、宣傳欄、手機信息、標語等的媒介作用,廣泛宣傳道路交通安全的工作要求,及時道路交通安全信息,提示交通安全注意事項,有針對性地曝光嚴重交通違法行為和重大交通事故情況。要重點加強對廣大駕駛員、外來務(wù)工人員、中小學(xué)生的交通安全宣傳,提高自我防護意識。要廣泛開展“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的安全文化教育活動,對各種嚴重違章和不文明的交通行為予以公開曝光。對已查明原因的典型事故和處理情況,要及時公開報道。同時,縣交通安全監(jiān)管部門要督促指導(dǎo)客運企業(yè)定期加強對駕駛?cè)藛T的安全教育培訓(xùn),切實提高駕駛?cè)藛T的安全防范意識。鄉(xiāng)鎮(zhèn)要以村為單位,每季度召開一次轄區(qū)內(nèi)農(nóng)用車駕駛員、摩托車駕駛員及客運車輛駕駛員參加的交通安全知識宣傳教育培訓(xùn)會,從駕駛?cè)藛T的思想上筑牢交通安全防線。

三、以嚴格的工作紀律,全面落實責(zé)任,堅決打好道路交通安全攻堅戰(zhàn)

今年道路交通安全工作的目標任務(wù)、措施要求已經(jīng)明確,關(guān)鍵是要進一步提高思想認識,強化工作責(zé)任,加大監(jiān)管力度,在各項措施的落實上下功夫。

一是宣傳教育要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要始終把道路交通安全的宣傳教育作為一項長期性、基礎(chǔ)性、根本性的工作來抓,既要雷厲風(fēng)行、鋪天蓋地,也要和風(fēng)細雨、潛移默化,切忌“雷聲大、雨點小”、“只說不做、流于形式”。另外,在抓好宣傳教育工作的同時,要密切注意提高輿論引導(dǎo)的能力,尤其是發(fā)生較大以上事故時,要第一時間掌握準確信息,第一時間掌握話語權(quán)。

二是執(zhí)法監(jiān)管要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門,首先要嚴格執(zhí)法,認真履行法律賦予的職責(zé),做到“有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究”,絕不姑息遷就、心慈手軟。其次要熱情服務(wù),按照文明規(guī)范執(zhí)法的要求,進一步改善道路交通安全監(jiān)管方式,在嚴管重處的同時,堅決杜絕不作為、亂作為的現(xiàn)象。再次要加強配合,各相關(guān)部門要強化協(xié)作,及時溝通信息,開展聯(lián)合執(zhí)法和明查暗訪,形成推動工作的強大合力。

三是責(zé)任落實要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)道路交通安全工作負總責(zé),主要負責(zé)同志要親自研究部署,靠前指揮;分管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力,深入一線檢查指導(dǎo),抓好組織落實。要充分發(fā)揮道路交通安全工作聯(lián)席會議綜合協(xié)調(diào)作用,把各方面力量凝聚起來,協(xié)同作戰(zhàn),共同抓好這項工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要在5月10日前召開本鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通管理工作會議,參加會議人員:村黨支部書記,村委主任,中小學(xué)教師,鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)干部,各站所工作人員,并與村簽訂交通安全責(zé)任狀。村兩委必須于5月15日前召開全村道路交通安全村民大會,村委與村民戶主簽訂責(zé)任狀一式兩份,一份村委存檔妥善保管,一份貼在村民家醒目位置。村民與村要簽訂的《道路交通安全責(zé)任狀》由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府統(tǒng)一印刷。5月20日前,縣政府督查室、縣安監(jiān)局、縣交警大隊等有關(guān)部門組成督查工作組,到鄉(xiāng)、走村、進寨進行抽查和督查。督查情況將在全縣范圍內(nèi)通報。