汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：中職教育；汽車(chē)電子控制；教學(xué)實(shí)踐

隨著我國(guó)工業(yè)3.0時(shí)代的到來(lái)，職業(yè)技術(shù)教育的重視程度與日俱增。汽車(chē)電子控制類(lèi)課程是中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育的重點(diǎn)課程，也是教學(xué)的難點(diǎn)。信息技術(shù)和材料科學(xué)推動(dòng)生產(chǎn)力的高速發(fā)展，汽車(chē)的更新?lián)Q代非?？?，不同性能的汽車(chē)其電子控制技術(shù)各不相同。為了讓中職教學(xué)的內(nèi)容與時(shí)展相適應(yīng)，必須要對(duì)汽車(chē)電子控制類(lèi)課程教學(xué)進(jìn)行動(dòng)態(tài)改革，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐來(lái)總結(jié)出高質(zhì)高效的教學(xué)方法。

1、中職汽車(chē)電子控制類(lèi)課程教學(xué)的基本特征

1.1專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)更新的速度非?？?/p>

汽車(chē)電子控制類(lèi)課程的主要特征是專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)更新的速度非常快，由于大眾對(duì)汽車(chē)性能和品質(zhì)的不斷追求，汽車(chē)行業(yè)充分利用信息技術(shù)手段和先進(jìn)的材料以及高級(jí)的制造技術(shù)來(lái)不斷優(yōu)化汽車(chē)的制造品質(zhì)。與汽車(chē)的不斷更新?lián)Q代相伴的是汽車(chē)電子控制技術(shù)的升級(jí)更新，所以中職汽車(chē)電子技術(shù)類(lèi)課程的教學(xué)不能一成不變，需要根據(jù)社會(huì)生產(chǎn)的實(shí)際需要來(lái)不斷調(diào)整自己的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，從而培養(yǎng)出能夠適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)需要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)性人才。

1.2理論聯(lián)系實(shí)際的特點(diǎn)非常明顯

職業(yè)技校的學(xué)生對(duì)理論聯(lián)系實(shí)際的能力要求比較高，而汽車(chē)專(zhuān)業(yè)對(duì)于學(xué)生的實(shí)踐技能的要求更高，這就需要學(xué)生吃透專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，同時(shí)具備較高的悟性和學(xué)習(xí)能力。只有這樣才能夠在汽車(chē)制造和汽車(chē)維修行業(yè)中適應(yīng)期升級(jí)更新頻繁的特點(diǎn)。汽車(chē)電子控制類(lèi)課程的教學(xué)內(nèi)容不斷變化，為了做到教學(xué)理論能夠有效指導(dǎo)實(shí)踐，需要教師和教研工作者對(duì)該類(lèi)課程的內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行不斷地研究。

2、中職汽車(chē)電子控制類(lèi)課程教學(xué)的主要方法

2.1案例教學(xué)法

案例教學(xué)法是工科類(lèi)學(xué)校常用的一種教學(xué)方法之一，其最大的優(yōu)點(diǎn)是可以讓學(xué)生通過(guò)案例來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中不僅對(duì)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)，還無(wú)形中了解了這些理論知識(shí)在實(shí)踐中對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技能。這種教學(xué)方法有利于學(xué)生將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)靈活地運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。教學(xué)實(shí)踐表明，在職業(yè)技術(shù)學(xué)校倡導(dǎo)的工學(xué)結(jié)合模式下，案例教學(xué)法有明顯的優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用案例教學(xué)法，學(xué)生的理論和實(shí)踐基本功都得到了很大的提升。在工學(xué)結(jié)合模式下，學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)能夠很快的上手，有利于其實(shí)踐能力的提升。學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行技術(shù)觀摩的過(guò)程中，也能夠根據(jù)案例教學(xué)中的教學(xué)方法來(lái)對(duì)汽車(chē)制造或者汽車(chē)維修的過(guò)程進(jìn)行審視，將各個(gè)技術(shù)工作環(huán)節(jié)與理論向聯(lián)系，加深了對(duì)理論知識(shí)的理解；還能夠發(fā)現(xiàn)實(shí)踐中的問(wèn)題，通過(guò)反思和與工人師傅交流來(lái)解決問(wèn)題。此外，案例教學(xué)法給學(xué)生留下了深刻的印象，在具體的實(shí)踐學(xué)習(xí)中，學(xué)生會(huì)將實(shí)踐與案例內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比，從而發(fā)現(xiàn)教學(xué)和實(shí)踐的差異，進(jìn)而更好地了解汽車(chē)行業(yè)日新月異的變化。學(xué)生將實(shí)踐中觀察到的問(wèn)題及時(shí)反饋給教師，教師在汽車(chē)類(lèi)電子控制課程的案例制作上可以進(jìn)行實(shí)施改進(jìn)，從而與時(shí)展同步，可謂教學(xué)相長(zhǎng)。

2.2互動(dòng)式教學(xué)法

互動(dòng)式教學(xué)法是針對(duì)九零后而提出的教學(xué)方法，該教學(xué)方法體現(xiàn)了生本教育的教學(xué)理念，在教學(xué)互動(dòng)中，學(xué)生能夠提高自己學(xué)習(xí)的主人翁意識(shí)，從而可以變傳統(tǒng)的灌輸式教育為學(xué)生自發(fā)性學(xué)習(xí)教育。這樣的教學(xué)方法能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，從而有利于教師對(duì)學(xué)生的思想進(jìn)行引導(dǎo)，進(jìn)而讓學(xué)生養(yǎng)成不斷探索和不斷超越自我的意識(shí)。2016年，兩會(huì)著重強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的重要性，創(chuàng)新是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的升級(jí)和改進(jìn)，絕對(duì)不是憑空而造的創(chuàng)新。職業(yè)技術(shù)學(xué)校的畢業(yè)生畢業(yè)后在生產(chǎn)一線從事技術(shù)活動(dòng)，其具備創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件?；?dòng)式教學(xué)法可以對(duì)學(xué)生的奇思妙想進(jìn)行正向的引導(dǎo)，從而讓學(xué)生具有發(fā)散性思維，最終有利于其創(chuàng)造性地解決問(wèn)題。

互動(dòng)式教學(xué)法的實(shí)現(xiàn)，需要注意一下三個(gè)方面。第一，教學(xué)內(nèi)容要適合互動(dòng)式教學(xué)模式?；?dòng)式教學(xué)法雖好，但是并非適用于所有課堂。對(duì)于概念性和識(shí)記性的教學(xué)內(nèi)容不宜采用互動(dòng)式教學(xué)方式，而對(duì)于技術(shù)綜合討論類(lèi)的教學(xué)內(nèi)容適用于互動(dòng)式教學(xué)方式?；?dòng)的目的在于思想交流和碰撞，對(duì)于概念性知識(shí)沒(méi)有討論的空間，對(duì)于技術(shù)性問(wèn)題可以發(fā)散思維，因?yàn)榻鉀Q問(wèn)題的方法不止一個(gè)。第二，教師要把握教學(xué)的節(jié)奏?；?dòng)式教學(xué)中，學(xué)生在課堂上的發(fā)言比較多，學(xué)生的思路也非常廣，還有一些重在參與的搗蛋性調(diào)皮孩子，所以教師要對(duì)互動(dòng)課堂的教學(xué)節(jié)奏進(jìn)行掌控。當(dāng)學(xué)生的討論話題超出了汽車(chē)電子控制類(lèi)內(nèi)容，教師要將話題及時(shí)拉回課堂，從而保證教學(xué)活動(dòng)的有效實(shí)施。第三，將互動(dòng)式教學(xué)遷移到課堂之外。工科類(lèi)的技術(shù)知識(shí)比較復(fù)雜，汽車(chē)電子控制技術(shù)升級(jí)換代比較快，學(xué)生的見(jiàn)識(shí)和知識(shí)結(jié)構(gòu)也不盡相同。由于課時(shí)有限，有時(shí)未能討論盡興就下課了。教師可以組建QQ群和微信群或者校內(nèi)論壇在課下繼續(xù)課上未完的話題。實(shí)踐結(jié)果表明，互動(dòng)式教學(xué)法在汽車(chē)電子控制類(lèi)教學(xué)課程中的應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)教學(xué)方式的枯燥課堂氛圍，學(xué)生參與課堂的積極性明顯提高了，有利于學(xué)生當(dāng)堂課消化掉所學(xué)習(xí)的內(nèi)容。此外，互動(dòng)式教學(xué)法的應(yīng)用，讓教師對(duì)于學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)水平和課外視野拓展有了更深的了解，同時(shí)也能夠了解學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的掌握狀況。這樣有利于教師根據(jù)學(xué)生心理特點(diǎn)和教學(xué)內(nèi)容來(lái)調(diào)整教學(xué)方法和教學(xué)進(jìn)度，最終有利于教學(xué)質(zhì)量的提高。

2.3項(xiàng)目教學(xué)法

項(xiàng)目教學(xué)法是技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)最有效的教學(xué)方法，項(xiàng)目教學(xué)法與任務(wù)教學(xué)法有很多相似之處。項(xiàng)目教學(xué)法是將汽車(chē)電子控制類(lèi)的教學(xué)內(nèi)容融合到工作項(xiàng)目當(dāng)中，讓學(xué)生通過(guò)做項(xiàng)目的方式來(lái)進(jìn)行理論知識(shí)和實(shí)踐技術(shù)的融合，從而有利于學(xué)生查缺補(bǔ)漏，進(jìn)而完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)。此外，項(xiàng)目教學(xué)法也可以作為對(duì)學(xué)生階段性學(xué)習(xí)成果的檢測(cè)方法。如果學(xué)生對(duì)階段性專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握的非常好，項(xiàng)目完成的質(zhì)量也會(huì)很高；反之，項(xiàng)目完成的質(zhì)量無(wú)法達(dá)到預(yù)期。在汽車(chē)維修教學(xué)過(guò)程中，往往將任務(wù)稱(chēng)之為項(xiàng)目，通過(guò)實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目來(lái)達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的教學(xué)模式即為項(xiàng)目型教學(xué)模式。例如，在《發(fā)電地的電控控制》這個(gè)教學(xué)內(nèi)容學(xué)習(xí)結(jié)束后，可以讓學(xué)生進(jìn)行發(fā)電機(jī)電控部件解析或者修理的項(xiàng)目。項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)是在教學(xué)過(guò)程中把理論與實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，使學(xué)生完成指定項(xiàng)目的分析、實(shí)施和總結(jié)工作。項(xiàng)目型教學(xué)模式能夠充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作意識(shí)，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力。但該教學(xué)模式所花費(fèi)的時(shí)間較多，有些項(xiàng)目在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)難以完成。教學(xué)實(shí)踐表明，項(xiàng)目教學(xué)法對(duì)于汽車(chē)電子控制類(lèi)課程非常適用。項(xiàng)目教學(xué)這種教學(xué)方式首先引起了學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的高度重視，學(xué)生在接受項(xiàng)目的時(shí)候有一種職業(yè)體驗(yàn)的感受，就業(yè)是其畢業(yè)即將面對(duì)的問(wèn)題，模擬工作的方式來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)深受學(xué)生喜愛(ài)。此外，項(xiàng)目教學(xué)法有利于學(xué)生對(duì)自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致的反思，有利于學(xué)生在做成項(xiàng)目后產(chǎn)生很強(qiáng)的成就感，從而有利于其后續(xù)課程的自主學(xué)習(xí)和與教師進(jìn)行深入交流研究。

3、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，中職教育是以為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)性人才為宗旨的教育機(jī)構(gòu)，汽車(chē)電子控制類(lèi)課程具有實(shí)用性強(qiáng)和操作性強(qiáng)的特點(diǎn)。通過(guò)教學(xué)實(shí)踐總結(jié)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用案例教學(xué)法能夠讓學(xué)生對(duì)技術(shù)的應(yīng)用流程有整體性的認(rèn)識(shí)，有利于理論應(yīng)用于實(shí)踐；應(yīng)用互動(dòng)式教學(xué)法，能夠加強(qiáng)師生之間的互動(dòng)，教師可以及時(shí)為學(xué)生答疑解惑，同時(shí)也可以對(duì)學(xué)生的思想進(jìn)行有效的指導(dǎo)，還可以根據(jù)學(xué)生的實(shí)際掌握情況來(lái)調(diào)整教學(xué)進(jìn)度；應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法，學(xué)生可以感受在工作中的具體技術(shù)難度，明確需要的具體專(zhuān)業(yè)知識(shí)，有利于學(xué)生通過(guò)項(xiàng)目來(lái)對(duì)照自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技術(shù)技能，從而有效地查缺補(bǔ)漏，進(jìn)而有利于教學(xué)質(zhì)量的提高。因此，高職院校汽車(chē)電子控制類(lèi)的教學(xué)工作者，要加強(qiáng)對(duì)案例的分析，強(qiáng)化課堂上的師生互動(dòng)，將項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用到教學(xué)當(dāng)中，從而全方位地提高教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]陳旭波.汽車(chē)電子控制與零部件檢測(cè)技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2013(02).

[2]韋皓,林土淦,吳崇銘.汽車(chē)電子控制自動(dòng)離合器系統(tǒng)的研制分析[J].西部交通科技.2013(11).

第2篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)構(gòu)造 教學(xué)

隨著汽車(chē)工業(yè)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)品的新結(jié)構(gòu)，新技術(shù)層出不窮，汽車(chē)普及化已成為當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。尤其是“汽車(chē)檢測(cè)與維修”專(zhuān)業(yè)在高等院校中悄然走俏?！镀?chē)構(gòu)造》作為汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，他的作用尤為重要。作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課的汽車(chē)汽車(chē)構(gòu)造的教學(xué)得到了廣大專(zhuān)業(yè)教師的關(guān)注。然而，由于課程本身具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、理論性強(qiáng)、內(nèi)容抽象、枯燥、不好理解等特點(diǎn)，加之我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的基礎(chǔ)參差不齊，使得該課程的教學(xué)變得更加難以進(jìn)行。

作為任課教師不僅要有扎實(shí)的理論只是還要掌握實(shí)際操作能力。為使培養(yǎng)出的學(xué)生既掌握必須的理論知識(shí)，又具有專(zhuān)業(yè)所必需的專(zhuān)業(yè)認(rèn)知和基本操作能力，對(duì)“汽車(chē)構(gòu)造”教學(xué)進(jìn)行課程改革。

近兩年的教學(xué)實(shí)踐工作證明：要提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。使學(xué)生學(xué)好學(xué)會(huì)本課程，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：

一、根據(jù)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)需要，合理選擇教材

從汽車(chē)類(lèi)人才的培養(yǎng)出發(fā)，掌握必須的汽車(chē)構(gòu)造課程是成為現(xiàn)代汽車(chē)維修人才的必備條件之一，作為一門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，原來(lái)代用的適合機(jī)電類(lèi)學(xué)生采用的教材已經(jīng)不能滿足教學(xué)的需要，教學(xué)內(nèi)容需要凋整，教學(xué)方式需要改革，要在講授理論的同時(shí)。進(jìn)行必要的實(shí)踐技能訓(xùn)練，選擇―本適合汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生使用、理論和實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的教材刻不容緩。

在教材選用方面，保證基本知識(shí)點(diǎn)的選取以“必須”、“夠用”為度，沒(méi)有過(guò)多的理論推導(dǎo)，有利于學(xué)生興趣的提高和教學(xué)的開(kāi)展。

二、注意后續(xù)課程的連續(xù)性，在教學(xué)中適當(dāng)增加典型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

作為汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，《汽車(chē)構(gòu)造》主要是為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)《底盤(pán)構(gòu)造》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝》、《汽車(chē)底盤(pán)拆裝》服務(wù)的，教師若能理解和熟悉本課程在后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程中的應(yīng)用，不僅可以更好的把握適合本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)重點(diǎn)，將時(shí)間和精力集中于重點(diǎn)和要點(diǎn)之上；而且可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果；再者，使學(xué)生較早地了解一些整車(chē)中有關(guān)的機(jī)構(gòu)和零部件，也有益于后續(xù)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)。

為體現(xiàn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)特色，在教學(xué)過(guò)程中列舉了許多汽車(chē)維修實(shí)例，利用網(wǎng)絡(luò)視頻吸引學(xué)生的注意力，了解汽車(chē)構(gòu)造的整體機(jī)構(gòu)，使學(xué)生能將實(shí)踐實(shí)訓(xùn)與課堂教學(xué)結(jié)合起來(lái)。從而將理論知識(shí)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)應(yīng)用能力，培養(yǎng)了學(xué)生分析專(zhuān)業(yè)問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

三、改進(jìn)現(xiàn)有的教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

教學(xué)方法多種多樣，且各方法之間也有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，實(shí)際教學(xué)工作其實(shí)是綜合應(yīng)用各方法的過(guò)程。

（一）運(yùn)用對(duì)比法教學(xué)，提高學(xué)習(xí)效果。

《汽車(chē)構(gòu)造》中，有許多內(nèi)容之間存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但又有其自身的特征。在教學(xué)中。將一些既有差異又有聯(lián)系的知識(shí)進(jìn)行對(duì)比分析，辨析異同，從而使學(xué)生在掌握知識(shí)的同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)習(xí)能力。例如汽油機(jī)供給系統(tǒng)與柴油機(jī)供給系統(tǒng)既有區(qū)別又有聯(lián)系，二者的區(qū)別在于：燃油的種類(lèi)不同；燃燒的方式不同；油氣的混合方式和壓力不同；但燃燒室的結(jié)構(gòu)可以相同；供油的機(jī)構(gòu)可以部分相同；通過(guò)這樣的比較，可以使學(xué)生在掌握汽油機(jī)供油系統(tǒng)基礎(chǔ)上更快地掌握柴油機(jī)供油系統(tǒng)，也便于學(xué)生記憶噴油器的機(jī)構(gòu)。深化對(duì)噴油器的理解。當(dāng)然。教材中還有很多概念，都可以采用對(duì)比的方法，引導(dǎo)學(xué)生準(zhǔn)確把握概念，找出異同，進(jìn)而學(xué)會(huì)一種科學(xué)的學(xué)習(xí)方法。

（二）倡發(fā)散性思維，一題多解，提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。

知識(shí)是學(xué)習(xí)方法的載體，講解知識(shí)的目的不僅在于向?qū)W生傳授具體知識(shí)。更重要的是在于通過(guò)知識(shí)向?qū)W生介紹分析問(wèn)題、解決同題的方法，俗話說(shuō)：“條條大路通羅馬”，解決問(wèn)題的方法也不僅限于一種，看問(wèn)題的角度不同就會(huì)有不同的解決方法。在教學(xué)過(guò)程中，要提倡并鼓勵(lì)學(xué)生采用多種方法解題，從不同的角度出發(fā)理解和掌握各知識(shí)點(diǎn)，做到活學(xué)活用。

（三）倡導(dǎo)理論與實(shí)驗(yàn)結(jié)合，加強(qiáng)知識(shí)的理解和運(yùn)用。

《汽車(chē)構(gòu)造》這門(mén)課程是實(shí)踐性很強(qiáng)的一門(mén)課程，在每個(gè)知識(shí)點(diǎn)后面，安排相應(yīng)的操作類(lèi)內(nèi)容，可以將理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合在―起。

理論與實(shí)踐相輔相成，不可分割，理論可以指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象也可揭示本質(zhì)，從而上升到理論高度。實(shí)驗(yàn)中―個(gè)很重要的部分就是對(duì)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，這一環(huán)集中體現(xiàn)了學(xué)生對(duì)已學(xué)知識(shí)的應(yīng)用能力，也是訓(xùn)練學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的有效途徑。如果在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，能夠適時(shí)地提問(wèn)，引導(dǎo)學(xué)生積極思考，動(dòng)于嘗試探索。往往可以收到事倍功半的效果。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率實(shí)驗(yàn)中，可以讓學(xué)生不斷增大輸入正弦波信號(hào)的幅度，并用示波器觀察輸入信號(hào)和輸出信號(hào)的波形，二者是否一直是大小成比例而波形一致？事實(shí)顯然不是，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率在輸入信號(hào)增大到一定值時(shí)，必然會(huì)進(jìn)入到飽和區(qū)，從而輸出信號(hào)與輸入信號(hào)波形不一致而發(fā)生畸變。這樣的提問(wèn)―方向給學(xué)生提供了應(yīng)用已學(xué)知識(shí)合理解釋實(shí)驗(yàn)中觀察到的現(xiàn)象的機(jī)會(huì)，另一方可加深學(xué)生對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的理解。

（四）教師課后及時(shí)進(jìn)行教學(xué)反恩，提高自身的教學(xué)水平。

新教師除了通過(guò)聽(tīng)課和與老教師交流。從而不斷學(xué)習(xí)別人的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)外，更主要的是靠自己在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。課后及時(shí)進(jìn)行教學(xué)反思和總結(jié)可以幫助教師及時(shí)接受反饋信息，找出教學(xué)環(huán)節(jié)在具體實(shí)施過(guò)程中的成功與不足。從而為調(diào)整教學(xué)策略建立可靠依據(jù)，使課堂教學(xué)不斷優(yōu)化、成熟。教學(xué)反思，既是教學(xué)的課后經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是成敗的紀(jì)錄，更為上好下一節(jié)課作了準(zhǔn)備，為今后的課前準(zhǔn)備積累寶貴的參考經(jīng)驗(yàn)。在避免犯類(lèi)似錯(cuò)誤的同時(shí)，也有助于在不斷的嘗試中積累效果良好的教學(xué)方法和策略。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

摘 要：機(jī)械基礎(chǔ)是電工類(lèi)、機(jī)械類(lèi)學(xué)科必學(xué)的科目，是為學(xué)生學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)課和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)崗位能力服務(wù)的知識(shí)內(nèi)容。機(jī)械基礎(chǔ)顧名思義就是講機(jī)械上的一些基礎(chǔ)知識(shí)，包括機(jī)械傳動(dòng)、常用機(jī)構(gòu)、軸系零件及液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)。而輪系是機(jī)械基礎(chǔ)中很重要的一章，汽車(chē)變速箱，鐘表的內(nèi)部，車(chē)床、銑床的變速機(jī)構(gòu)等都應(yīng)用到輪系的相關(guān)知識(shí)。本文主要就輪系中知識(shí)點(diǎn)的講解及方法簡(jiǎn)單闡述一下筆者的體會(huì)。

關(guān)鍵詞 ：機(jī)械基礎(chǔ) 基礎(chǔ)課程 輪系 定軸輪系

機(jī)械基礎(chǔ)這門(mén)課，無(wú)論在大學(xué)的工科課程中還是技工院校的課程學(xué)習(xí)中，都是基礎(chǔ)課程，對(duì)電工類(lèi)、機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)都是必學(xué)科目，是為學(xué)生學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)課和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)崗位能力服務(wù)的一門(mén)課。機(jī)械基礎(chǔ)顧名思義就是講機(jī)械上的一些基礎(chǔ)知識(shí)，包括機(jī)械傳動(dòng)、常用機(jī)構(gòu)、軸系零件及液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)。機(jī)械傳動(dòng)包括帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等；常用機(jī)構(gòu)包括凸輪機(jī)構(gòu)、平面四桿機(jī)構(gòu)等；軸系零件主要介紹軸、鍵、銷(xiāo)等連接的常用知識(shí)；液壓與氣壓則介紹液壓及氣壓的基本原理等等。而輪系是機(jī)械基礎(chǔ)中很重要的一章，汽車(chē)變速箱，鐘表的內(nèi)部，車(chē)床、銑床的變速機(jī)構(gòu)等都應(yīng)用的是輪系的相關(guān)知識(shí)，所以就輪系這個(gè)章節(jié)，筆者談?wù)勗诮虒W(xué)中的一些感觸。

一、多媒體設(shè)備的應(yīng)用

我們現(xiàn)在越來(lái)越多的教學(xué)采用了多媒體設(shè)備。利用多媒體我們可以把很多抽象、復(fù)雜、不易理解的機(jī)械原理及運(yùn)動(dòng)直觀地表達(dá)出來(lái)。這在傳統(tǒng)教學(xué)中是很大的突破，教師講得清楚，學(xué)生也聽(tīng)得明白。對(duì)于輪系的講解，我們可以將汽車(chē)變速箱內(nèi)部齒輪組的嚙合用動(dòng)態(tài)動(dòng)畫(huà)演示出來(lái)，這樣學(xué)生就能清晰地明白，汽車(chē)之所以能由慢到快地變換速度滿足不同的需要，原來(lái)是跟內(nèi)部的齒輪嚙合有關(guān)，不同的齒輪組之間配合就能達(dá)到不一樣的速度。這樣我們?cè)谥v輪系的時(shí)候，也就自然而然地通過(guò)實(shí)際的例子切入到了教學(xué)中。

二、復(fù)習(xí)的重要性

在教學(xué)環(huán)節(jié)中，一定要注意復(fù)習(xí)的重要性。在學(xué)習(xí)輪系這章之前，我們已經(jīng)接觸到了齒輪傳動(dòng)的講解。有了前面的知識(shí)基礎(chǔ)，我們就可以從齒輪傳動(dòng)入手，先復(fù)習(xí)前面“齒輪傳動(dòng)”的相關(guān)知識(shí)，比如找到齒輪傳動(dòng)的圖片和例子，再找我們要學(xué)習(xí)的輪系的實(shí)例，我們通過(guò)動(dòng)畫(huà)演示，讓學(xué)生找出這兩者之間的區(qū)別。在中間教學(xué)環(huán)節(jié)中，我們可以把班里的學(xué)生分成幾組，讓每個(gè)組派出代表把本組的答案總結(jié)出來(lái)，把每個(gè)組的答案記錄在黑板上。這樣在找區(qū)別的同時(shí)，讓學(xué)生帶著競(jìng)爭(zhēng)、帶著疑問(wèn)去學(xué)習(xí)，教學(xué)效果就比我們單純的講解要好。學(xué)生通過(guò)觀察可能會(huì)得到很多的答案，教師則可以把這些答案歸納總結(jié)，最后得出齒輪傳動(dòng)與輪系之間的區(qū)別。

三、了解輪系的用途

初步認(rèn)識(shí)了輪系，那我們接下來(lái)就應(yīng)該讓學(xué)生了解學(xué)習(xí)輪系有什么用處。這個(gè)環(huán)節(jié)我們可以通過(guò)實(shí)例分析引入。比如還是拿汽車(chē)舉例子，即如果知道汽車(chē)變速箱輸入軸上的齒輪的速度，如何求最后一根軸上也就是輸出軸上的速度。這樣通過(guò)一個(gè)實(shí)例題讓學(xué)生思考，也就明白了我們學(xué)習(xí)輪系的用處所在。

緊接著，我們可以在課件上引出不同的輪系演示圖，此部分主要是講解輪系的分類(lèi)。因?yàn)樵谖覀兊膶W(xué)習(xí)和現(xiàn)實(shí)機(jī)構(gòu)當(dāng)中，輪系主要?jiǎng)澐至巳?lèi)，即定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系和混合輪系。這三種類(lèi)別的學(xué)習(xí)在輪系當(dāng)中是一個(gè)很重要的知識(shí)點(diǎn)，那如何較好地而且比較容易地把這部分內(nèi)容教授給學(xué)生呢？筆者主要還是較多地采用了比較教學(xué)法。首先我們得找到三種類(lèi)別在機(jī)械設(shè)備上的實(shí)際應(yīng)用舉例，通過(guò)多媒體讓學(xué)生直觀地體會(huì)三種類(lèi)別的不同。其次，我們得把定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系和混合輪系的實(shí)例抽象出來(lái)，把它們轉(zhuǎn)化為我們今天要學(xué)習(xí)的輪系知識(shí)。然后，通過(guò)動(dòng)態(tài)演示，讓學(xué)生觀察三種輪系之間的區(qū)別和聯(lián)系，比如定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系的結(jié)構(gòu)組成、周轉(zhuǎn)輪系和定軸輪系的機(jī)構(gòu)區(qū)別等。之后把三種輪系的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖放在一起比較。因?yàn)樵谖覀儥C(jī)械考試和實(shí)際應(yīng)用中，主要以簡(jiǎn)圖為主，所以會(huì)看懂輪系的簡(jiǎn)化圖也是該章的重點(diǎn)。最后我們通過(guò)習(xí)題，讓每組的同學(xué)代表出來(lái)分析簡(jiǎn)圖和識(shí)別給出的各種輪系結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到輪系這塊初步的學(xué)習(xí)。在課堂中，我們主要是充分運(yùn)用多媒體教學(xué)和比較法以及設(shè)疑、分組、歸納總結(jié)等教學(xué)方法，使學(xué)生能比較容易地在一種輕松而緊張的教學(xué)氛圍中完成輪系的初步學(xué)習(xí)。

第4篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

一是堅(jiān)持以更加開(kāi)放的觀念尊重人才。要在全社會(huì)強(qiáng)化實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展必須依靠人才的觀念。廣泛開(kāi)展人才宣傳工作，通過(guò)召開(kāi)人才工作會(huì)議、組織“人才工作巡禮”活動(dòng)等形式，全面總結(jié)近年來(lái)全市人才工作取得的主要成就，深入宣傳人才工作的有關(guān)形勢(shì)和政策等。在儀征電視臺(tái)、《儀征信息》、《儀征人才網(wǎng)》等媒體上開(kāi)辟“優(yōu)秀人才事跡介紹”專(zhuān)欄，大力宣傳各類(lèi)優(yōu)秀人才的先進(jìn)事跡。切實(shí)關(guān)心各類(lèi)人才的進(jìn)步和成長(zhǎng)，為他們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)搭建舞臺(tái)，提供空間。深入開(kāi)展“十佳創(chuàng)新之星”和“優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)人才”評(píng)選活動(dòng)，加大表彰和獎(jiǎng)勵(lì)的力度，確保各類(lèi)優(yōu)秀人才政治上受表彰、經(jīng)濟(jì)上有獎(jiǎng)勵(lì)、輿論上有地位、待遇上有落實(shí)，使人才價(jià)值得到肯定和認(rèn)可，努力營(yíng)造出尊重人才的良好環(huán)境。認(rèn)真執(zhí)行《儀征市人才柔性流動(dòng)管理暫行辦法》，及時(shí)發(fā)放《儀征市特聘工作證》，落實(shí)人才在儀征工作、創(chuàng)業(yè)、居住、生活等相關(guān)政策待遇。修訂完善《儀征市人才引進(jìn)及獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，完善人才激勵(lì)機(jī)制、選拔機(jī)制和生活保障機(jī)制，重獎(jiǎng)為儀征經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀人才。

二是堅(jiān)持以更加開(kāi)闊的視角引進(jìn)優(yōu)秀人才。主動(dòng)順應(yīng)沿江開(kāi)發(fā)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，開(kāi)辟引進(jìn)人才“綠色通道”，力爭(zhēng)把儀征建設(shè)成為蘇中地區(qū)重要的聚才“磁場(chǎng)”。2007年將引進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的各類(lèi)緊缺人才作為人才引進(jìn)的首要任務(wù)，結(jié)合高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、網(wǎng)上招聘等形式，注重引進(jìn)支柱產(chǎn)業(yè)的高層次緊缺人才，其中：石油化工150人、汽車(chē)及零部件110人、船舶制造60人、高新技術(shù)30人，為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展提供有力人才支撐。重視引進(jìn)高層次人才，尤其是把領(lǐng)域里、行業(yè)內(nèi)有一定影響力的領(lǐng)軍人物、拔尖人才引到儀征，切實(shí)提高儀征產(chǎn)業(yè)層次。深入實(shí)施“人才項(xiàng)目采購(gòu)工程”，堅(jiān)持以項(xiàng)目帶人才、以人才引項(xiàng)目，為持有科技成果、開(kāi)發(fā)項(xiàng)目來(lái)儀創(chuàng)業(yè)的高層次人才提供平臺(tái)。采取聯(lián)合建立研發(fā)機(jī)構(gòu)、實(shí)施重大項(xiàng)目合作等靈活方式，主動(dòng)向高等院校、科研機(jī)構(gòu)“借腦”、“借智”，吸引市外優(yōu)秀人才為儀征經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)才智。借助經(jīng)濟(jì)手段、政策激勵(lì)等措施，通過(guò)“假日博士”、“雙休日研究生”等靈活方式，引進(jìn)一批“候鳥(niǎo)型”、“季節(jié)型”高級(jí)人才，使他們定期來(lái)儀提供智力支持和技術(shù)服務(wù)。擴(kuò)充人才容量，2007年力爭(zhēng)引進(jìn)各類(lèi)人才1100人；加大柔性人才引進(jìn)力度，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、企業(yè)顧問(wèn)、短期聘用、人才租賃等形式，引進(jìn)柔性人才150人、各類(lèi)成熟人才100人，尤其要注重吸引儀征籍優(yōu)秀人才回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

三是堅(jiān)持以更加超前的意識(shí)培養(yǎng)各類(lèi)人才。全力打造專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。2007年舉辦10期專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和專(zhuān)題研討會(huì)，高、中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于72學(xué)時(shí)，初級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員不少于40學(xué)時(shí)，確保企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育率達(dá)80%以上。參與省機(jī)械汽車(chē)行業(yè)“313人才工程”、教育行業(yè)“青藍(lán)工程”、建筑行業(yè)“當(dāng)代魯班人才工程”等重點(diǎn)人才培養(yǎng)工程,積極實(shí)施“510高層次人才培養(yǎng)工程”，重點(diǎn)在5個(gè)行業(yè)各培養(yǎng)10名緊缺的高層次專(zhuān)業(yè)人才。加強(qiáng)與高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院、大中專(zhuān)及成人高等學(xué)校聯(lián)合，在石油化工、機(jī)械汽車(chē)、船舶制造等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)施“學(xué)歷提升教育工程”。精心錘煉經(jīng)營(yíng)管理人才。成立“儀征企業(yè)家協(xié)會(huì)”，舉辦“企業(yè)家論壇”，打造優(yōu)秀企業(yè)家群體。舉辦工商管理專(zhuān)業(yè)班、經(jīng)濟(jì)管理大專(zhuān)和本科班、法律本科班。引進(jìn)清華大學(xué)“遠(yuǎn)程學(xué)堂”教育，在全市設(shè)立15個(gè)左右教學(xué)點(diǎn)，每年引導(dǎo)20家規(guī)模以上企業(yè)800人到1000人參訓(xùn)。在“儀征市干部培訓(xùn)網(wǎng)”開(kāi)展“企業(yè)班組長(zhǎng)系列培訓(xùn)”、“中小企業(yè)管理與創(chuàng)新”等培訓(xùn)。加快技能人才尤其是高技能人才培養(yǎng)步伐，重點(diǎn)在機(jī)電一體化、電工電子、汽車(chē)制造與維修、化工、建筑、現(xiàn)代服務(wù)等專(zhuān)業(yè)實(shí)施高級(jí)技工培養(yǎng)計(jì)劃，2007年培養(yǎng)技師150名、高級(jí)技師10名；培養(yǎng)機(jī)電一體化、電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等專(zhuān)業(yè)的5年制“雙證生”1800名。引導(dǎo)企業(yè)建立“高技能人才工作室”，組織技術(shù)革新和攻關(guān)，開(kāi)展技能大賽，促進(jìn)技術(shù)工人崗位成才；推進(jìn)技師考評(píng)制度改革，鼓勵(lì)企業(yè)在關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工序探索設(shè)立1—2名“首席技師”。扎實(shí)培育農(nóng)村實(shí)用人才。成立儀征市農(nóng)業(yè)科學(xué)實(shí)用技術(shù)宣講團(tuán)，每年開(kāi)展科技下鄉(xiāng)、智力支農(nóng)活動(dòng)20次左右。出臺(tái)《儀征市農(nóng)村實(shí)用技術(shù)職稱(chēng)評(píng)聘暫行辦法》，開(kāi)展農(nóng)村實(shí)用技術(shù)人才培訓(xùn)和職稱(chēng)評(píng)定工作。加大農(nóng)村成人教育力度，抓好農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣、種養(yǎng)能手、能工巧匠和農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人四支隊(duì)伍建設(shè)。

第5篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞： 機(jī)械設(shè)計(jì)； 理論教學(xué)； 實(shí)踐教學(xué)； 教學(xué)改革

中圖分類(lèi)號(hào)： G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2012）01-0155-01

《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程是汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程。高等學(xué)校的課程建設(shè)是專(zhuān)業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)，當(dāng)前《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程的教學(xué)重理論、輕實(shí)踐，前沿技術(shù)更新不足；沒(méi)有根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，及時(shí)改進(jìn)教學(xué)方式、方法，滿足社會(huì)對(duì)一專(zhuān)多能專(zhuān)業(yè)人才的需求及學(xué)生就業(yè)需要，因此課程改革勢(shì)在必行。本文從理論教學(xué)環(huán)節(jié)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等方面進(jìn)行一些探討。

1 理論教學(xué)環(huán)節(jié)

1.1教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)本課程的任務(wù)，在教學(xué)內(nèi)容組織安排上，根據(jù)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，加強(qiáng)知識(shí)的針對(duì)性和實(shí)用性，克服原課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)固化、偏重自身完整性和教學(xué)內(nèi)容組織缺乏彈性等問(wèn)題。提到《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程，人們素有“內(nèi)容多、難掌握；零件類(lèi)型多、設(shè)計(jì)方法難于統(tǒng)一；參數(shù)、公式、圖表多，難于記憶”的“三多、三難”之感，教師認(rèn)為不好教，學(xué)生認(rèn)為不好學(xué)。我們認(rèn)為教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該以“夠用”為原則，對(duì)過(guò)深的理論推導(dǎo)和公式、公理等的推導(dǎo)、證明，可在有選擇的、不影響知識(shí)理解連貫性的前提下略減或刪除，以便學(xué)生集中精力掌握實(shí)用的結(jié)論，以解決實(shí)際設(shè)計(jì)問(wèn)題。例如在齒輪傳動(dòng)中，齒而接觸疲勞強(qiáng)度、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算（或校核公式）的推導(dǎo)過(guò)程等都可刪除不講，只介紹結(jié)論。公式只要求會(huì)選用，理解公式中每個(gè)參數(shù)的含義，會(huì)計(jì)算就可以了。再比如，流體動(dòng)力的基本方程的推導(dǎo)過(guò)程我們也可以選擇不講，只需要了解形成流體動(dòng)力的必要條件?？傊獙?duì)本課程的教學(xué)內(nèi)容的深度和廣度根據(jù)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。

1.2教學(xué)過(guò)程

在教學(xué)過(guò)程中，要合理設(shè)計(jì)備課――課堂講授――課后總結(jié)這一主線中的各個(gè)環(huán)節(jié)。

（1）認(rèn)真?zhèn)湔n，使課堂內(nèi)容少而精且與專(zhuān)業(yè)最貼切。在課程教學(xué)學(xué)時(shí)不斷減少的大趨勢(shì)下，課堂教學(xué)必須做到少而精。但是要做到這點(diǎn)并不容易，因?yàn)樯俣⒎呛?jiǎn)單地減少教學(xué)內(nèi)容，而是要恰當(dāng)?shù)鼐x內(nèi)容，科學(xué)地組織教學(xué)內(nèi)容。而要精選和科學(xué)地組織教學(xué)內(nèi)容，首先必須明確教學(xué)要求，吃透教學(xué)內(nèi)容。因?yàn)橹挥羞@樣才能有明確的日的性和針對(duì)性，才能主次分明、邏輯嚴(yán)密，使教材由“厚”變“薄”。在教師認(rèn)真?zhèn)湔n的同時(shí)，也要求學(xué)生認(rèn)真預(yù)習(xí)，帶著問(wèn)題來(lái)上課。

（2）課堂講授過(guò)程中，重視互動(dòng)，注意教學(xué)方法的合理運(yùn)用。傳統(tǒng)的以教師為中心的填鴨式的教學(xué)模式，教師教什么，學(xué)生就學(xué)什么，使學(xué)生完全處于被動(dòng)地位，課堂氣氛不活躍，往往影響了教學(xué)效果。另外教學(xué)設(shè)計(jì)缺乏對(duì)崗位技能需求的分析，沒(méi)有充分體現(xiàn)“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的指導(dǎo)思想，教學(xué)的主觀能動(dòng)性得不到充分發(fā)揮。

課堂教學(xué)不應(yīng)該是教師個(gè)人的獨(dú)角戲，而應(yīng)讓學(xué)生積極參與到教學(xué)過(guò)程中。同時(shí)，講授過(guò)程中要用貼切的詞匯和術(shù)語(yǔ)來(lái)表達(dá)所傳授的概念和內(nèi)容，才能使學(xué)生對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)一這門(mén)課不感到枯燥無(wú)味。當(dāng)學(xué)生對(duì)講解的內(nèi)容提出疑問(wèn)，或者是學(xué)生提出預(yù)習(xí)過(guò)程中遇到的疑、難點(diǎn)后，可以先請(qǐng)班上其他學(xué)生試著回答，再由教師進(jìn)行細(xì)致講解，印象會(huì)深刻許多，比單一的填鴨式教育效果要好。當(dāng)然，在講課過(guò)程中，可以采取傳統(tǒng)方式和現(xiàn)代方式相結(jié)合的教學(xué)方法，以提高學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的理解和掌握。比如說(shuō)，在講解四桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用的時(shí)候，例如講解機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)多媒體播放汽車(chē)上雨刮器的運(yùn)動(dòng)過(guò)程；講解齒輪系的時(shí)候，可以播放汽車(chē)變速器的工作過(guò)程等等。此外還可以播放一些生產(chǎn)和生活中的實(shí)際應(yīng)用錄像，這樣不僅形象生動(dòng)，學(xué)生易接受和理解，同時(shí)也能引起學(xué)生的興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

（3）課后總結(jié)。對(duì)教師來(lái)說(shuō)，課后總結(jié)是一種對(duì)教學(xué)過(guò)程的自我反思，帶有自我診斷，自我提高的作用。通過(guò)反思教學(xué)方法、手段以及達(dá)到的效果，檢查和記錄備課中疏漏，使以后的教學(xué)更具有合理性和針對(duì)性。

2 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

2.1實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)

《機(jī)械設(shè)計(jì)》是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，因此學(xué)生要真正掌握好這門(mén)課的知識(shí)，只有理論知識(shí)是不夠的，還必須要使理論與實(shí)踐相結(jié)合。傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式有其弊端，實(shí)驗(yàn)大多是觀摩性、驗(yàn)證性的，基本上是學(xué)生按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定的幾個(gè)項(xiàng)目，學(xué)會(huì)一些操作，而無(wú)實(shí)際綜合設(shè)計(jì)能力的訓(xùn)練。由于實(shí)驗(yàn)課不是一門(mén)獨(dú)立的課程，不單獨(dú)給學(xué)生評(píng)定成績(jī)，造成學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)課不重視，缺少積極性，而是抱著被動(dòng)、敷衍式的學(xué)習(xí)態(tài)度。我們?cè)O(shè)計(jì)了帶傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)、滑動(dòng)軸承實(shí)驗(yàn)、減速器拆裝及軸系結(jié)構(gòu)分析實(shí)驗(yàn)等等。其中，帶傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，進(jìn)行平帶、v帶和圓帶的實(shí)驗(yàn)，可通過(guò)計(jì)算機(jī)測(cè)試分析軟件自動(dòng)繪制滑差率和效率曲線，并可進(jìn)行傳動(dòng)過(guò)程的模擬。

2.2課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

課程設(shè)計(jì)是《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程的一個(gè)重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。目前，不少學(xué)校的《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)的題目都還是集中在減速器的設(shè)計(jì)，這就難免招致一些偏見(jiàn)，認(rèn)為教學(xué)落后于社會(huì)發(fā)展。其實(shí)在我看來(lái)，這樣的認(rèn)知有一定的誤區(qū)。我們講解某一具體零件的設(shè)計(jì)方法的真正目的并不在于要讓學(xué)生去設(shè)計(jì)這一零件，而是要使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)掌握一種具體的設(shè)計(jì)方法，從而具備機(jī)械設(shè)計(jì)的一般能力。在課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，要注意設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在課程設(shè)計(jì)之前，除了進(jìn)行減速器的拆裝以提高學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，還可以帶學(xué)生去機(jī)電市場(chǎng)調(diào)研，了解減速器的結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品價(jià)格，培養(yǎng)學(xué)生建立產(chǎn)品的工程實(shí)用性、成本設(shè)計(jì)思想。

對(duì)于未能集中開(kāi)設(shè)課程設(shè)計(jì)的班級(jí)，我們把課程設(shè)計(jì)內(nèi)容分解成若干個(gè)小設(shè)計(jì)，結(jié)合相應(yīng)章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)，作為課后作業(yè)來(lái)完成。這樣，即使在不安排課程設(shè)計(jì)的情況下，也能熟悉一臺(tái)機(jī)器的完整的設(shè)計(jì)過(guò)程，并在設(shè)計(jì)過(guò)程中學(xué)會(huì)工具書(shū)的使用，這點(diǎn)對(duì)于本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)也非常重要。

3 考核環(huán)節(jié)

目前，汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程的考核方法還是期末考試，通過(guò)一次性定時(shí)閉卷筆試成績(jī)來(lái)評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)該課程的掌握情況。這種考核方法存在一定的弊端，只是側(cè)重于基本理論和知識(shí)點(diǎn)的掌握，會(huì)造成學(xué)生在臨考前死記硬背、臨時(shí)突擊，不利于考核學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和解決問(wèn)題的綜合能力。建議今后對(duì)學(xué)生的考核可以突破現(xiàn)有的模式，參考基本理論的掌握情況、實(shí)踐能力、課程設(shè)計(jì)的情況等多方面進(jìn)行考慮，這樣的評(píng)價(jià)體系應(yīng)該能更真實(shí)的反應(yīng)學(xué)生對(duì)本課程的掌握程度。

4 結(jié)束語(yǔ)

《機(jī)械設(shè)計(jì)》是汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，內(nèi)容較多，但課時(shí)相對(duì)較少。研究如何在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生機(jī)械大系統(tǒng)的觀念、工程意識(shí)、機(jī)械設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新意識(shí)是非常重要的。而教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法的不斷改進(jìn)，有助于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性思維和設(shè)計(jì)能力，為今后進(jìn)行相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

第6篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

回顧在近一年的工作，我發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足，借此機(jī)會(huì)，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予批評(píng)與指正。親愛(ài)的讀者，小編為您準(zhǔn)備了一些技術(shù)員年終總結(jié)，請(qǐng)笑納!

技術(shù)員年終總結(jié)1除了正常的教育教學(xué)外，還經(jīng)常主動(dòng)加班加點(diǎn)做好學(xué)校的其他工作。為人師表、教書(shū)育人，以自己的教育教學(xué)效果和人格魅力贏得了廣大師生的贊譽(yù)。在思想上要求進(jìn)步，行動(dòng)上嚴(yán)于律己，使自己從一個(gè)普通教師成長(zhǎng)為校黨支部副書(shū)記、副校長(zhǎng)。

作為分管黨務(wù)工作和后勤工作的校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，注重教師的師德師風(fēng)教育，全面推行素質(zhì)教育，積極創(chuàng)設(shè)學(xué)校精神文化，利用多種形式在師生中開(kāi)展“八榮八恥”和“學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)做事，學(xué)會(huì)鍛煉”等勵(lì)志教育和各種安全教育。依法治校，校園文明潔凈，從未有過(guò)吸毒現(xiàn)象，無(wú)人員參與活動(dòng)，未發(fā)生過(guò)校園惡性事故，也沒(méi)有亂收費(fèi)現(xiàn)象。學(xué)校先后被評(píng)為縣“綜合治安治理”先進(jìn)單位，區(qū)“安全文明小區(qū)”。

專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作方面

本人畢業(yè)于師大本科中文專(zhuān)業(yè)，具有較高教學(xué)理論水平和扎實(shí)的教學(xué)基本功，勝任高中語(yǔ)文大循環(huán)教學(xué)。多年的教育教學(xué)實(shí)踐形成了自己的一整套教育教學(xué)方法和獨(dú)特教學(xué)風(fēng)格。博覽群書(shū)，記憶力強(qiáng)，熟悉各種語(yǔ)詞掌故，被學(xué)校校長(zhǎng)、語(yǔ)文高級(jí)教師李世琛以及荔浦文史類(lèi)教學(xué)資深人士等同志譽(yù)為“修中的活典”。又因?qū)χ袊?guó)古詩(shī)文、對(duì)聯(lián)較有研究，被學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師稱(chēng)為“夫子”，并成為荔浦教行對(duì)本人的昵稱(chēng)。

盡管本人在業(yè)務(wù)上相對(duì)比較出色，但仍主動(dòng)參加種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，大量自費(fèi)訂閱各種業(yè)務(wù)及相關(guān)學(xué)科書(shū)刊，堅(jiān)持自學(xué)，不斷提高，不斷超越自我。無(wú)論是集中培訓(xùn)還是自學(xué)均超額完成規(guī)定的繼續(xù)教育學(xué)分。

本人知識(shí)面豐富，語(yǔ)詞人物風(fēng)情典故，順手拈來(lái)，皆為佐料;旁征博引，盡成妙趣，因而上起課來(lái)總能左右逢源，頗受歡迎。為了加深學(xué)生對(duì)某一知識(shí)點(diǎn)的理解，本人常從旁類(lèi)學(xué)科找些佐證，并上升為一種規(guī)律性的東西，以增強(qiáng)學(xué)生的印象和記憶，從而收到觸類(lèi)旁通，舉一反三之效。如在講析古文時(shí)，用英語(yǔ)的“for”來(lái)解釋介詞“為”，用none來(lái)解釋代詞“莫”，這時(shí)，學(xué)生便不再堅(jiān)持“為”是動(dòng)詞、“莫”是副詞這類(lèi)的錯(cuò)誤看法了。而在介紹朱自清先生寫(xiě)作《荷塘月色》時(shí)“心里像一團(tuán)火，又像一團(tuán)麻”的心情時(shí)，用沈雁冰先生第一次用“矛盾”筆名寫(xiě)作《幻滅》，后經(jīng)葉圣陶建議改“矛”為《百家姓》中的“茅”的典故，來(lái)解釋朱自清當(dāng)時(shí)是同茅盾等大多數(shù)知識(shí)分子一樣正處于理想《幻滅》的“矛盾”之中。這樣，不但講請(qǐng)楚了朱自清的迷茫，而且讓學(xué)生了解了當(dāng)時(shí)那一代知識(shí)分子的心跡。

以一種高度的社會(huì)責(zé)任感和獻(xiàn)身農(nóng)村高中教育的精神，根植修仁中學(xué)，二十年如一日，對(duì)學(xué)校分給的各項(xiàng)任務(wù)毫無(wú)怨言并按質(zhì)按量主動(dòng)完成，絕少因個(gè)人原因而請(qǐng)假誤課。

技術(shù)員年終總結(jié)2本人1999年10月來(lái)進(jìn)入入____x公司(原__x一__x公司)，一直工作在施工第一線。自1999年至__年擔(dān)任給排水施工班長(zhǎng)，先后參與或獨(dú)立承擔(dān)了美麗365花園、朗鉅御風(fēng)庭、等工程的給排水施工任務(wù)，給排水安裝工程均能夠一次性通過(guò)深圳市建設(shè)主管部門(mén)的驗(yàn)收，優(yōu)良率達(dá)100%。__年至今從事美麗365花園、朗鉅·御風(fēng)庭、云頂·天?；▓@、榭麗花園三期等工程的給排水施工員及資料員工作。其中朗鉅·御風(fēng)庭工程榮獲了市優(yōu)質(zhì)樣板工程和揚(yáng)子杯的稱(chēng)號(hào)。

面對(duì)這樣的成績(jī)，我深深感到這是得益于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，得益于公司和工程處、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，并且通過(guò)自己不懈的努力而換來(lái)的。面對(duì)如此成績(jī)，我要倍加珍惜?；厥走@十幾年的工作歷程和取得的成績(jī)，我作為在一線的工程技術(shù)人員，對(duì)自己的工作作一些總結(jié)。

一、勤于學(xué)習(xí)，刻苦鉆研

我1996年從學(xué)校高中畢業(yè)后在江蘇江都工業(yè)設(shè)備安裝工程公司做安裝鉗工。1999年10月進(jìn)入江蘇華建(原江蘇一建)設(shè)備安裝處工作。剛開(kāi)始來(lái)深圳的時(shí)候，對(duì)民用住宅不太熟悉，對(duì)施工工藝不是太熟悉。我就虛心的請(qǐng)教師傅，晚上的時(shí)間看圖紙，并作好筆記，白天帶著問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)看工人師傅施工，看不懂的就請(qǐng)教施工員，很快我對(duì)給排水施工工藝及圖紙不再感到陌生，由不懂到懂一直到能夠拿圖紙獨(dú)立施工。我一直都這樣認(rèn)為，能夠按圖紙施工是最基本的要求，怎樣安全高效的完成施工任務(wù)是我一直所追求的。我不僅埋頭苦干，還學(xué)會(huì)了巧干。至1999年初承蒙領(lǐng)導(dǎo)的信任，我開(kāi)始擔(dān)任水工班的班長(zhǎng)。作為30多人的施工班組，怎樣帶領(lǐng)大家出色完成工程任務(wù)是對(duì)我的一大考驗(yàn)。我深信只有不斷學(xué)習(xí)，提高自己才能更好的勝任工作。施工中控制人工、材料的耗用是一門(mén)學(xué)問(wèn)，我利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)安裝工程預(yù)算定額。只有掌握好安裝定額才能做到心中有數(shù)，有的放矢，學(xué)會(huì)定額拆分做到每個(gè)工作面需要多少人工、材料心中有數(shù)并加以控制。隨著電腦的普及，我利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)電腦，用電腦做施工預(yù)、決算使自己的工作效率比原來(lái)快幾倍。我始終堅(jiān)信干一行愛(ài)一行，學(xué)無(wú)止境。

二、積極推廣和應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均采用了新材料。給水系統(tǒng)普遍使用了pp-r給水管，鋼塑復(fù)合給水管、pe給水管;排水系統(tǒng)普遍采用了pvc排水管，柔性鑄鐵排水管安裝。在開(kāi)始使用這些新材料時(shí)，我們也在探索，學(xué)習(xí)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，掌握這些新材料的特點(diǎn)，請(qǐng)教廠家技術(shù)人員，加強(qiáng)對(duì)工人的技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和探索，目前我隊(duì)施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領(lǐng)，做到人人手到擒來(lái)。在設(shè)備安裝方面，近幾年隨著高層建筑的增加和節(jié)能的需要高層建筑都使用高層變頻供水設(shè)備、氣壓供水設(shè)備。在這些新材料、新工藝的施工過(guò)程中，我們邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)，在實(shí)踐中不斷提高，為日后工作打好基礎(chǔ)的同時(shí)也為兄弟項(xiàng)目部(工程處)積累經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)踐我們感覺(jué)到，這些新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，大大的提高了工作效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

三、不斷學(xué)習(xí)，愛(ài)崗敬業(yè)

__年開(kāi)始，領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料工作。在轉(zhuǎn)換角色之后，面對(duì)新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術(shù)資料是一個(gè)工程的軟件，是評(píng)定一個(gè)工程優(yōu)劣的不可或缺的依據(jù)。一個(gè)工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修階段，工程技術(shù)資料貫穿始終。為了盡快適應(yīng)新的工作需要除做好日常的技術(shù)資料工作外，本人還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)電腦，因?yàn)楣こ碳夹g(shù)資料的編輯已經(jīng)數(shù)化、電子化。不懂電腦就是“現(xiàn)代文盲”。本人還協(xié)助項(xiàng)目工程師編制月進(jìn)度工程量報(bào)表、編制材料耗用計(jì)劃、參加工程成本核算，為財(cái)務(wù)部門(mén)和處領(lǐng)導(dǎo)提供準(zhǔn)確的人工、材料耗用數(shù)值。參加工程的招投標(biāo)預(yù)算的編制，為工程投標(biāo)提供準(zhǔn)確的理論數(shù)量。對(duì)于工程日常的工程設(shè)計(jì)修改、變更能及時(shí)計(jì)算和編制出變更部分的造價(jià)金額，一旦施工完成，立即進(jìn)行工程量簽證并進(jìn)行存檔，協(xié)助項(xiàng)目工程師編制竣工圖為日后工程的決算提供準(zhǔn)確的一手資料。在工程項(xiàng)目中，本人除做好工程技術(shù)資料的編制，收集整理外，還協(xié)助安全員做好安全資料的管理工作。

四、做好iso貫標(biāo)工作，順利通過(guò)內(nèi)、外審核

技術(shù)員年終總結(jié)3自調(diào)入華南理工大學(xué)出版社工作__年以來(lái)，本人遵紀(jì)守法，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作，具有良好的職業(yè)道德。通過(guò)自己的努力，我對(duì)圖書(shū)的校對(duì)、版面設(shè)計(jì)、印制和發(fā)行等有了全面的認(rèn)識(shí)，特別在技術(shù)編輯技能和圖書(shū)印制業(yè)務(wù)方面積累了比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，得到了同事的認(rèn)同?，F(xiàn)將9年來(lái)的工作總結(jié)如下。

一、技術(shù)編輯、圖書(shū)印制等專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作方面

本人自20__年起任出版部主任，全面負(fù)責(zé)出版部的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)管理工作以及技術(shù)編輯工作。在任本職的9年間，本人出色地完成了本職工作，擔(dān)任技術(shù)編輯的圖書(shū)達(dá)200多種，獲各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)的圖書(shū)有16種，其中包括2種“普通高等教育__國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材”和多種省級(jí)以上重點(diǎn)圖書(shū)。此外，本人擔(dān)任責(zé)任印制獲獎(jiǎng)的圖書(shū)有100多種。

1.工作耐心細(xì)致，盡心為編輯服務(wù)

出版部不僅是一個(gè)技術(shù)部門(mén)，更是一個(gè)服務(wù)部門(mén)，出版社每一種圖書(shū)的排版、校對(duì)、印制等流程都需要經(jīng)過(guò)出版部的協(xié)調(diào)，工作內(nèi)容繁重而關(guān)鍵。要做好該項(xiàng)工作，需要一定的職業(yè)技能和主動(dòng)、細(xì)致、熱忱的服務(wù)態(tài)度。只有既懂得專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，又細(xì)心服務(wù)的人才能勝任該項(xiàng)工作。為此，我平時(shí)在工作中注意加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己的服務(wù)水平，理解和尊重責(zé)任編輯的工作，工作細(xì)致、耐心，技術(shù)過(guò)硬，成績(jī)也比較顯著，如本人承擔(dān)責(zé)任印制獲獎(jiǎng)的圖書(shū)有100多種，為保證我社圖書(shū)的質(zhì)量作出了的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我耐心細(xì)致地指導(dǎo)了3名新來(lái)員工從事出版印制等技術(shù)層面的工作。社領(lǐng)導(dǎo)、編輯對(duì)我的工作態(tài)度也給予了充分的肯定，對(duì)我的業(yè)務(wù)能力也很贊賞。

2.利用專(zhuān)業(yè)知識(shí)，做好技術(shù)編輯工作

在工作中刻苦鉆研業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)水平，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)能力，做一名稱(chēng)職的技術(shù)編輯，是我對(duì)自己工作的基本要求。作為出版部的主任，我在認(rèn)真做好繁重的日常出版事務(wù)工作的同時(shí)，還認(rèn)真從事一名技術(shù)編輯的工作，從圖書(shū)版式的設(shè)計(jì)、插圖的排放、繪圖、書(shū)眉的制作、字體字號(hào)的選擇到圖書(shū)紙張的選擇等等，都認(rèn)真對(duì)待。

此外，我還注意利用新技術(shù)，以降低圖書(shū)成本。如：對(duì)于我社重印率幾乎為零的彩色圖書(shū)，我要求采用CTP直接制版印刷，省去了輸出膠片、打樣、拼版環(huán)節(jié)，不僅縮短了出書(shū)周

期，而且節(jié)約了成本，提高了質(zhì)量。

3.根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格變化，規(guī)范價(jià)格管理。

隨著圖書(shū)出版市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，圖書(shū)出版流程成本的不斷增加，各出版社都在保證圖書(shū)質(zhì)量的前提下，盡可能減少圖書(shū)的生產(chǎn)成本，其中最主要的就是圖書(shū)的排版成本和印制成本，肩負(fù)這個(gè)重任的就是出版部。本人從20__年接手出版部工作開(kāi)始，首先著手規(guī)范出版流程，重新選擇印制工廠及電腦排版公司，從承印廠的規(guī)模、印制質(zhì)量到印刷價(jià)格都進(jìn)行比較、篩選，選擇適合本社的承印廠，第一年就為本社節(jié)約了成本約80萬(wàn)元。其次，隨時(shí)掌控印刷行業(yè)價(jià)格的變動(dòng)情況，及時(shí)向社主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以盡可能降低圖書(shū)的印制成本。第三，逐步實(shí)現(xiàn)出版環(huán)節(jié)成本公開(kāi)、透明，讓每個(gè)編輯了解每種圖書(shū)的成本，受到了廣大編輯的歡迎。

4.理順工作流程，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理

出版部雖然是出版社圖書(shū)出版流程中的中間環(huán)節(jié)，卻是圖書(shū)成書(shū)前的最后關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是做好圖書(shū)各種信息記錄的可靠源頭。以前出版部的圖書(shū)信息以手工記錄，查詢起來(lái)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。為提高工作效率，本人把出版工作流程進(jìn)行規(guī)范化管理，將每種圖書(shū)的內(nèi)容信息，包括作者信息、圖書(shū)的開(kāi)本、字?jǐn)?shù)、出版的版次、出版時(shí)間、收書(shū)時(shí)間、印刷冊(cè)數(shù)、定價(jià)等基本信息都詳細(xì)地記錄在計(jì)算機(jī)上，使圖書(shū)信息查詢起來(lái)準(zhǔn)確又快捷?，F(xiàn)在，本社其他部門(mén)都以本部門(mén)所記錄的圖書(shū)信息為依據(jù)。

二、拓展自己的編輯、選題策劃、營(yíng)銷(xiāo)技能，促進(jìn)本職工作的開(kāi)展

擔(dān)任中級(jí)技術(shù)職務(wù)的9年來(lái)，本人除了不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，做好技術(shù)編輯、印制管理等出版工作之外，還努力學(xué)習(xí)和探索編輯、選題策劃、發(fā)行等方面的知識(shí)和技能，以全面提高自己。利用業(yè)余時(shí)間先后策劃了《ISO14001和清潔生產(chǎn)的同步實(shí)施》等多種圖書(shū)，擔(dān)任《知識(shí)守護(hù)生命》等書(shū)的責(zé)任編輯。本人還從圖書(shū)合同的簽訂、三審、三校以及封面、版式、定價(jià)、印制等方面對(duì)這些圖書(shū)做了全程的跟蹤。通過(guò)這些工作的鍛煉，我對(duì)圖書(shū)的整個(gè)出版流程有了更深入的體驗(yàn)，也學(xué)到了不少專(zhuān)業(yè)技能，并因此促進(jìn)了技術(shù)編輯能力的提高。

本人雖然未直接參與圖書(shū)的發(fā)行工作，但出于對(duì)出版工作的熱愛(ài)，多年來(lái)，我一直在了解和思索對(duì)圖書(shū)的營(yíng)銷(xiāo)、發(fā)行模式和出路，也經(jīng)常閱讀有關(guān)發(fā)行營(yíng)銷(xiāo)方面的雜志、報(bào)紙，如《出版發(fā)行研究》、《中國(guó)圖書(shū)商報(bào)》等，使我對(duì)圖書(shū)發(fā)行市場(chǎng)有了一個(gè)比較全面的了解。如：我根據(jù)自己對(duì)圖書(shū)發(fā)行的體會(huì)，撰寫(xiě)了論文《出版體制改革下發(fā)行人員面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)措施》，并發(fā)表在《出版科學(xué)》(核心期刊)20__年第2期上。

技術(shù)員年終總結(jié)4

自20__年x月考入林業(yè)監(jiān)測(cè)規(guī)劃院，分配到森林調(diào)查大隊(duì)工作，一直從事林業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作。主要從事森林資源二類(lèi)調(diào)查工作及森林資源調(diào)查報(bào)告、森林經(jīng)營(yíng)方案編寫(xiě)等項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)自己努力學(xué)習(xí)和積累，使自己掌握的理論、業(yè)務(wù)知識(shí)在實(shí)踐中得到應(yīng)用，很好地完成了院、隊(duì)交給的任務(wù)?，F(xiàn)將所從事的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、工作任務(wù)

20__年x月編寫(xiě)烏海市公益林區(qū)劃界定報(bào)告。

20__年x月參加完成了參加畢拉河林業(yè)局二類(lèi)資源調(diào)查及內(nèi)業(yè)整理和錄入工作;

20__年x月參加阿拉善盟阿左旗林業(yè)局二類(lèi)資源調(diào)查及內(nèi)業(yè)整理和數(shù)據(jù)錄入工作;

二、完成情況

在近2年工作當(dāng)中，經(jīng)過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)踏實(shí)工作，逐漸成為一名森調(diào)隊(duì)森林資源調(diào)查工作的技術(shù)人員。外業(yè)調(diào)查過(guò)程中的質(zhì)量方面，成果的檢查驗(yàn)收全過(guò)程表現(xiàn)良好。森林資源調(diào)查工作環(huán)境艱苦，困難較大。在工作過(guò)程中，一直戰(zhàn)斗在工作一線，根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)學(xué)習(xí)工作中碰到的業(yè)務(wù)技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)在工作中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求。

三、專(zhuān)業(yè)技術(shù)

通過(guò)近2年的業(yè)務(wù)技術(shù)工作實(shí)踐，自己的業(yè)務(wù)水平、工作能力有了進(jìn)一步提高，拓寬了工作視野，特別是在新方法新技術(shù)的應(yīng)用中，如衛(wèi)片的解譯判讀、地理信息系統(tǒng)在資源數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、成果圖繪制應(yīng)用等方面都積累了一定經(jīng)驗(yàn)。

四、工作體會(huì)

回顧近幾年來(lái)在任職期間經(jīng)過(guò)實(shí)踐，不斷鍛煉自己的業(yè)務(wù)水平和提高自己的工作能力，逐漸成為一名森林資源調(diào)查工作業(yè)務(wù)技術(shù)骨干。在完成承擔(dān)每項(xiàng)森林資源調(diào)查工作中，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，深入現(xiàn)地調(diào)查，分析實(shí)際情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決調(diào)查中出現(xiàn)的疑難問(wèn)題。

隨著林業(yè)事業(yè)的不斷發(fā)展，使我深感林業(yè)調(diào)查規(guī)劃設(shè)計(jì)是涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域科學(xué)知識(shí)的工作，必須了解林業(yè)科學(xué)發(fā)展的新動(dòng)態(tài)、新趨勢(shì)，掌握新方法、新技術(shù)、擴(kuò)展知識(shí)面，大膽探索，不斷學(xué)習(xí)，提高自身的工作能力，才能更好地發(fā)揮自己的作用。

技術(shù)員年終總結(jié)5本人大專(zhuān)畢業(yè)后，于20__年x月開(kāi)始在__市__路橋收費(fèi)站車(chē)輛維修班組做汽車(chē)修理工。三年來(lái)，我在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高?，F(xiàn)將近年來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、政治上要求進(jìn)步。幾年來(lái)，我積極參加班組的各種學(xué)習(xí)，充分利用業(yè)余時(shí)間通過(guò)雜志報(bào)刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義制度，擁護(hù)改革開(kāi)放的政策，熱愛(ài)修理工作，對(duì)自己所服務(wù)的單位充滿感情。

二、在工作中注重學(xué)習(xí)。能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用。我閱讀了很多汽車(chē)保養(yǎng)、故障排除等方面的書(shū)籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學(xué)邊干，把在工作中出現(xiàn)的問(wèn)題弄通弄懂，使我的技術(shù)有了新的提高，這使我更加熱愛(ài)修理這項(xiàng)工作，也有信心做好這項(xiàng)工作。

三、技術(shù)上精益求精

業(yè)務(wù)上，我不斷鉆研學(xué)習(xí)新技術(shù)，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術(shù)水平，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)任務(wù)，以下是我在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火;或者有時(shí)經(jīng)過(guò)多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)方可著火。無(wú)故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。

無(wú)故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動(dòng)困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣，會(huì)造成啟動(dòng)困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對(duì)困難一些，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄?，需要很長(zhǎng)的時(shí)間，而且費(fèi)力，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來(lái)看，這樣的事例不在少數(shù)。

我們可以試著松開(kāi)油泵回油螺栓來(lái)排空氣，必要時(shí)可松開(kāi)高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來(lái)排空氣，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒(méi)有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長(zhǎng)導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng)。

此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管。如果確認(rèn)依然沒(méi)有堵塞的話，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問(wèn)題還是磨損問(wèn)題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問(wèn)題基本可以排除。

2、檢查電路：首先檢查ECU是否有電，沒(méi)有電肯定啟動(dòng)不了。

還有一個(gè)比較重要的問(wèn)題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)PCV閥，這兩個(gè)閥如果位置插反了，也啟動(dòng)不了，而且不報(bào)故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號(hào)，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看，能啟動(dòng)的話說(shuō)明就是PCV閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無(wú)法排除的話，那么就考慮是否供油時(shí)間有問(wèn)題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

四、專(zhuān)業(yè)進(jìn)修情況：

因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，一些高科技術(shù)產(chǎn)品不斷補(bǔ)充到汽車(chē)維修行業(yè)當(dāng)中，本人于20__年x月到20__年7日，參加了嘉應(yīng)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)本科函授班學(xué)習(xí)，考取本科文憑，使我從中學(xué)習(xí)了如何利用計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助汽車(chē)故障診斷?；貋?lái)后，學(xué)以致用，使我在工作中少走不少?gòu)澛?，提高了工作效率，保證了工作用車(chē)，從而使我更加堅(jiān)信科學(xué)才是第一生產(chǎn)力。

第7篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】汽車(chē) 機(jī)械故障 診斷要點(diǎn) 發(fā)展趨勢(shì)

1 汽車(chē)機(jī)械故障的診斷要點(diǎn)

1.1 全面分析診斷

全面診斷是一種更加科學(xué)、更加專(zhuān)業(yè)的診斷方法，當(dāng)一般診斷和經(jīng)驗(yàn)診斷不能對(duì)機(jī)械故障做出有效判斷的時(shí)候就應(yīng)該采用全面分析的診斷方法。機(jī)械維修人員需要對(duì)汽車(chē)機(jī)械的各部件進(jìn)行逐一的排查，尤其是對(duì)于可能出現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵部位加大排查力度或者多次排查，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)一些部件進(jìn)行拆卸檢查。例如汽車(chē)蓄電池存在長(zhǎng)時(shí)間的自放電現(xiàn)象，在一般檢查和經(jīng)驗(yàn)診斷無(wú)法確認(rèn)故障原因的前提下，技術(shù)人員通過(guò)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并確定對(duì)第四保險(xiǎn)進(jìn)行重點(diǎn)分析，最終發(fā)現(xiàn)將第四保險(xiǎn)拔出能夠阻止蓄電池的自放電現(xiàn)現(xiàn)象，從而進(jìn)行具體的維修，有效阻止蓄電池內(nèi)的電量流失，確保行車(chē)安全[1]。

1.2 經(jīng)驗(yàn)診斷

經(jīng)驗(yàn)診斷的方法主要是針對(duì)具有多年的汽車(chē)機(jī)械維修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)的，并不是所有的維修人員都能通過(guò)這中技術(shù)方法來(lái)進(jìn)行故障維修。具有豐富維修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員往往能夠通過(guò)一些簡(jiǎn)單的觀察和實(shí)際感知就能迅速的對(duì)故障原因及故障點(diǎn)做出準(zhǔn)確的判斷，并能夠進(jìn)行科學(xué)、合理的維修[2]。經(jīng)驗(yàn)診斷需要專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)機(jī)械維修人員首先具備專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)機(jī)械知識(shí)和良好的機(jī)械故障維修技術(shù)，其次還要進(jìn)行大量的機(jī)械維修實(shí)踐，爭(zhēng)取能夠應(yīng)對(duì)所有的機(jī)械故障，最后，需要這些維修技術(shù)人員能夠?qū)σ恍┚S修的經(jīng)驗(yàn)和典型案例進(jìn)行不斷的總結(jié)的完善，以此形成科學(xué)的維修經(jīng)驗(yàn)，再應(yīng)用到實(shí)際的機(jī)械維修中去，發(fā)揮積極作用。

1.3 一般診斷

對(duì)于汽車(chē)機(jī)械故障中的一些小問(wèn)題（例如上文提到的聲音異?，F(xiàn)象），通常采用一般診斷的診斷方法，駕駛者本人或者是維修人員可以通過(guò)比較簡(jiǎn)單的觀察、聽(tīng)音、輕微的敲擊、對(duì)比等一般方法對(duì)汽車(chē)機(jī)械的故障點(diǎn)以及故障原因進(jìn)行判斷，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)的者正確的維修措施的實(shí)施，確保汽車(chē)能夠恢復(fù)正常的性能。例如：當(dāng)汽車(chē)的氣門(mén)如果出現(xiàn)發(fā)聲異常的現(xiàn)象時(shí)，可以通過(guò)對(duì)氣門(mén)間隙的調(diào)整來(lái)排查機(jī)械故障點(diǎn)，維修之后如果故障消失，則證明診斷正確，維修合理；如果依然存在異常的發(fā)聲狀況，就應(yīng)當(dāng)尋找專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行檢查或者是去專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行維修，以及時(shí)的對(duì)這類(lèi)故障問(wèn)題進(jìn)行解決處理。

1.4 故障預(yù)防

做好有效的故障預(yù)防工作也是十分重要的。首先需要駕駛者提高安全意識(shí)，定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，對(duì)于有安全隱患的零部件要及時(shí)的進(jìn)行更換，確保汽車(chē)處于正常狀態(tài)。其次，汽車(chē)維修人員也應(yīng)該不斷提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，具備創(chuàng)新意識(shí)，不斷總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真對(duì)待每一次的機(jī)械故障維修，以提高維修質(zhì)量，保障用戶的行車(chē)安全。最后，在宏觀層面上需要國(guó)家政府加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)的管理，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為汽車(chē)的安全使用提供強(qiáng)大的外在保證。做好有效的機(jī)械故障預(yù)防工作能夠節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力，確保汽車(chē)機(jī)械的安全可靠，實(shí)現(xiàn)雙贏甚至多贏的局面。

2 汽車(chē)機(jī)械故障診斷技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

2.1 診斷系統(tǒng)的智能化

現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，為診斷技術(shù)的應(yīng)用提供了可能，現(xiàn)代人工智能技術(shù)與診斷理論的有效結(jié)合成為一大發(fā)展趨勢(shì)。人工智能主要有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)家網(wǎng)絡(luò)兩種，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)組織診斷經(jīng)驗(yàn)，形成強(qiáng)大的診斷知識(shí)庫(kù)，目前典型的有BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；相對(duì)而言專(zhuān)家系統(tǒng)則更適合解決對(duì)于專(zhuān)業(yè)維修知識(shí)要求較高的故障診斷。將這兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行有效的組合無(wú)疑能夠大大提高故障診斷技術(shù)。

2.2 診斷系統(tǒng)的多功能化

隨著汽車(chē)機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展以及相關(guān)技術(shù)水平的提高，各種故障診斷系統(tǒng)的功能也不斷增加。典型的有車(chē)載自診系統(tǒng)，其工作原理好比飛機(jī)上的黑匣子，能夠通過(guò)對(duì)汽車(chē)行駛情況的記錄為故障維修提供參考數(shù)據(jù)和依據(jù)。與車(chē)外診斷儀配合使用，不僅能夠?yàn)榫S修人員提供客觀的機(jī)械故障數(shù)據(jù)，還能幫助維修人員制定準(zhǔn)確的維修方案和實(shí)施措施。而且由于車(chē)外診斷儀比較注重用戶體驗(yàn)，便于操作，攜帶便利，故性價(jià)比人性化程度較高。

2.3 診斷信息網(wǎng)絡(luò)化

隨著現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，在汽車(chē)機(jī)械診斷系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)診斷的信息網(wǎng)絡(luò)化成為可能，就目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看將成為一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。利用現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)，維修人員能夠及時(shí)的了解機(jī)械故障的各種數(shù)據(jù)信息，并依據(jù)自動(dòng)生成的維修方案進(jìn)行有針對(duì)性的維修保養(yǎng)。同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于不同維修經(jīng)驗(yàn)的交流分享，有效提高了汽車(chē)機(jī)械維修的成效。在無(wú)線通信不斷發(fā)展的條件下，在汽車(chē)機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷也越來(lái)越受到汽車(chē)用戶和汽車(chē)機(jī)械維修人員的重視。

在對(duì)于不同的機(jī)械故障進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)該依據(jù)具體實(shí)際進(jìn)行不同診斷方法的選擇和使用，最終目的都應(yīng)該服務(wù)于機(jī)械故障的排除和良好的維修效果，所以維修技術(shù)人員應(yīng)該在實(shí)際維修時(shí)靈活掌握個(gè)中診斷方法和維修技術(shù)，爭(zhēng)取做好汽車(chē)機(jī)械維修工作。隨著自動(dòng)化、智能化的維修系統(tǒng)的出現(xiàn)和發(fā)展，為汽車(chē)機(jī)械維修提供了更加先進(jìn)和方便的維修服務(wù)，維修人員應(yīng)該緊跟行業(yè)的發(fā)展步伐，不斷增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能，提高專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)?；诰S護(hù)道路行車(chē)安全與社會(huì)的正常秩序，確保汽車(chē)的正常行駛是極為重要的，因此注重并優(yōu)化提高機(jī)械故障診斷維修技術(shù)就極為關(guān)鍵，所以，筆者希望更多的行業(yè)專(zhuān)家和更多的技術(shù)維修人員能投入到該課題研究中，針對(duì)文中存在的不足，提出指正建議，為提高汽車(chē)機(jī)械故障診斷與維修水平做出重要的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪華通.汽車(chē)機(jī)械故障原因與診斷技術(shù)[J].機(jī)電信息，2011，12：168-169.

第8篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)行業(yè) 項(xiàng)目管理 成本 優(yōu)化 目標(biāo)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期了汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年1～2月的數(shù)據(jù)表明，頗具規(guī)模的國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)收入同比下降9.45%；凈利潤(rùn)同比下降43.8%，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)處于同比大幅下滑的趨勢(shì)。鑒于當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，為扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化成本管理、降低經(jīng)營(yíng)成本和減少費(fèi)用開(kāi)支迫在眉睫。

一、汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目管理的成本管理目標(biāo)

項(xiàng)目管理目標(biāo)，一是必須達(dá)到的規(guī)定要求，另一個(gè)是附加獲取的預(yù)期要求。其中前者包括項(xiàng)目范圍、質(zhì)量目標(biāo)、利潤(rùn)或成本要求、時(shí)間進(jìn)度以及必須滿足的法規(guī)要求等。具體到汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目管理的規(guī)定要求而言，包括汽車(chē)制造成本、整車(chē)及零部件質(zhì)量、汽車(chē)上市日期、投產(chǎn)日期等。某些范圍內(nèi)，項(xiàng)目本身的質(zhì)量（過(guò)程質(zhì)量與交付物是否達(dá)到預(yù)期的程度）、進(jìn)度和成本之間是相互影響相互約束的。同等的項(xiàng)目進(jìn)度，成本隨著項(xiàng)目質(zhì)量要求的提高而增加；項(xiàng)目成本一定時(shí)，項(xiàng)目進(jìn)度則隨著項(xiàng)目質(zhì)量要求提高而降低；保證品質(zhì)要求恒定時(shí)，成本則會(huì)隨著進(jìn)度的變化而增加。因此只有通過(guò)科學(xué)合理的管理才能達(dá)到快、好、省的協(xié)調(diào)一致。

二、汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目管理的成本優(yōu)化策略

（一）加強(qiáng)企業(yè)項(xiàng)目管理，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本管理

汽車(chē)的設(shè)計(jì)取決于成本的高低，新產(chǎn)品研發(fā)的首要任務(wù)是控制成本，控制成本同時(shí)也是汽車(chē)行業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)必須遵守的第一原則。目標(biāo)成本管理的主旨是：在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)將成本考慮在內(nèi)，并對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化整合，得到性價(jià)比較高且顧客滿意的方案，最后進(jìn)行量產(chǎn)。在產(chǎn)品規(guī)劃階段，撰寫(xiě)產(chǎn)品企劃書(shū)，設(shè)計(jì)樣品原型，在不降低產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上，逐級(jí)分解產(chǎn)品成本，精確到每個(gè)零部件。如果目標(biāo)成本的降低達(dá)到預(yù)期限度要求，即可轉(zhuǎn)入第二階段即基本設(shè)計(jì)階段，若超出預(yù)期限度，則還需要運(yùn)用價(jià)值工程加以深化調(diào)整，使之符合要求。在基本設(shè)計(jì)階段，仍然可以運(yùn)用價(jià)值工程方法，分解壓縮各部分成本，符合要求后轉(zhuǎn)入工序設(shè)計(jì)階段。在工序設(shè)計(jì)階段，成本降低值達(dá)到一定限度后，可停止成本壓縮，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品試生產(chǎn)。試生產(chǎn)階段是在前期各階段目標(biāo)成本規(guī)劃工作的分析和總結(jié)的基礎(chǔ)上，模擬解決真實(shí)生產(chǎn)中可能的隱患問(wèn)題。因此如果通過(guò)產(chǎn)品試生產(chǎn)，產(chǎn)品成本大于預(yù)期目標(biāo)成本限度值時(shí)，重新返工進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略，進(jìn)一步降低各環(huán)節(jié)成本，最終使產(chǎn)品目標(biāo)成本符合要求。只有通過(guò)試生產(chǎn)，確定產(chǎn)品成本符合目標(biāo)成本控制要求后，方能允許進(jìn)入批量生產(chǎn)。

目標(biāo)成本管理拓展了企業(yè)成本管理的外延，提出了成本管理必須貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的全過(guò)程，不僅要重視傳統(tǒng)的生產(chǎn)過(guò)程成本控制，更要重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程的成本控制，明確了只有深入推薦企業(yè)目標(biāo)成本管理，才能增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）統(tǒng)籌規(guī)劃，建立成本管理保障體系

成本管理保障體系是為保障有效實(shí)施成本管理而制定的一系列制度規(guī)范以及實(shí)施細(xì)則。主要內(nèi)容包括構(gòu)建內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，完善崗位設(shè)定、職能分工，保證權(quán)責(zé)統(tǒng)一；明確業(yè)務(wù)處理流程，約束職工行為；規(guī)范獎(jiǎng)懲制度，構(gòu)建成本管理評(píng)價(jià)與激勵(lì)機(jī)制。通過(guò)建立成本管理保障體系來(lái)有效降低不必要的業(yè)務(wù)成本，增強(qiáng)企業(yè)效益。這些措施并非微觀作用于業(yè)務(wù)流程的細(xì)節(jié)來(lái)降低成本，而是從成本管理的宏觀角度優(yōu)化業(yè)務(wù)處理方式，約束員工業(yè)務(wù)行為以期實(shí)現(xiàn)成本的減少。比如：建立科學(xué)的組織機(jī)構(gòu)、優(yōu)化工作流程、完善成本管理評(píng)價(jià)、成本激勵(lì)機(jī)制。

成本管理要注重以人為本，營(yíng)造“個(gè)個(gè)參與成本，人人追求效益”的管理氛圍。對(duì)于缺乏成本意識(shí)的員工，尤其是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，更要教育強(qiáng)化成本管理理念，將成本性和技術(shù)性有機(jī)結(jié)合，這將極大有益于推動(dòng)成本管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。要嚴(yán)肅成本考核紀(jì)律，公平、公正、公開(kāi)地對(duì)員工進(jìn)行成本管理考核，并依據(jù)考核結(jié)果對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲，充分發(fā)揮激勵(lì)機(jī)制的作用，調(diào)動(dòng)員工的工作熱情。在日常管理過(guò)程中，積極引導(dǎo)員工創(chuàng)新成本管理方式，優(yōu)化成本管理體系，推動(dòng)企業(yè)成本管理水平再上一個(gè)新臺(tái)階。

（三）完善成本優(yōu)化目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的供應(yīng)鏈成本管理

通常企業(yè)成本管理中存在一個(gè)很大的誤區(qū)，即通過(guò)壓低供貨商供貨價(jià)格的方式來(lái)降低成本，這種方式并不可取。以豐田汽車(chē)為例，其供應(yīng)鏈管理模式堪稱(chēng)經(jīng)典，其系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈管理不僅具有高凝聚力，而且供應(yīng)效率高，有效降低不必要的成本。最重要的是豐田式的成本降低，并非著眼于單純零部件的成本價(jià)格，而是一種一體化供應(yīng)鏈思想，追求整體最優(yōu)。雖然豐田對(duì)供貨商的供貨價(jià)格也有嚴(yán)格的限制要求，但涉及到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本等問(wèn)題，會(huì)委派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員幫助供應(yīng)商查找問(wèn)題根源，優(yōu)化管理方式，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。供貨商成本的降低必然帶動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格的降低，從而間接實(shí)現(xiàn)了豐田能夠以較低的成本采購(gòu)零部件，實(shí)現(xiàn)了自身成本管理。企業(yè)的發(fā)展不能單純考慮自身，應(yīng)該注重供應(yīng)鏈上各方的共贏發(fā)展，由單贏向共贏轉(zhuǎn)變，由提升內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理向關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈管理轉(zhuǎn)變，建立一體化概念。積極加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理，提升供應(yīng)商的成本控制能力，選擇可靠的供應(yīng)商，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，充分整合資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集中化策略，最終降低采購(gòu)成本，完善成本管理。

三、結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目管理的成本優(yōu)化是一個(gè)復(fù)雜的長(zhǎng)期性工程。本文運(yùn)用成本優(yōu)化理論以及財(cái)務(wù)成本管理核心理念，結(jié)合汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，總結(jié)得出了汽車(chē)產(chǎn)品成本管理目標(biāo)和成本管理優(yōu)化策略，為汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目管理的成本優(yōu)化提供借鑒與參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]何永興.論現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新[J].黑龍江科技信息，2009，（21）.

第9篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:模塊化教學(xué);職業(yè)教育;汽車(chē)專(zhuān)業(yè)

中圖分類(lèi)號(hào):G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1003-2851(2009)10-0146-01

西方國(guó)家受第二次工業(yè)革命的影響,其現(xiàn)代職業(yè)教育起步較早,已經(jīng)形成了比較完善的職業(yè)教育體系和成熟的教學(xué)模式。主流的教學(xué)模式主要有模塊式、階梯式以及學(xué)習(xí)領(lǐng)域模式三種。本文結(jié)合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育特點(diǎn),對(duì)模塊化教學(xué)方式實(shí)施的若干問(wèn)題做簡(jiǎn)要探討。

目前的國(guó)際職業(yè)教育體系中,以美國(guó)為代表的西方國(guó)家主要采用的是以職業(yè)能力為本位的課程模式(Competency Based Education,簡(jiǎn)稱(chēng)CBE)[1]。CEB強(qiáng)調(diào)從對(duì)職業(yè)崗位的分析出發(fā),確定崗位所需要的綜合能力和專(zhuān)項(xiàng)能力,結(jié)合教學(xué)規(guī)律,將相同或相近的各項(xiàng)能力進(jìn)行總結(jié)歸納,實(shí)現(xiàn)教學(xué)的模塊化。

CEB以崗位職業(yè)能力為核心的培訓(xùn)方式,非常有利于培養(yǎng)社會(huì)化應(yīng)用型人才,但過(guò)分強(qiáng)調(diào)實(shí)踐技能的培養(yǎng)方式,往往忽略了基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),從而限制了其教育的職業(yè)針對(duì)性,不利于學(xué)生長(zhǎng)期職業(yè)規(guī)劃。因而,美國(guó)近年的職業(yè)教育改革主要立足于學(xué)生的遠(yuǎn)期職業(yè)規(guī)劃,拓寬了職業(yè)教育的課程框架。在職業(yè)教育中強(qiáng)化數(shù)學(xué)和科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)模塊,將先進(jìn)技術(shù)引入職業(yè)課程,將職業(yè)教育的專(zhuān)業(yè)化課程與學(xué)術(shù)進(jìn)行融合,以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)職業(yè)崗位對(duì)更寬厚的基礎(chǔ)知識(shí)和較高的操作技能的要求。

一、構(gòu)建模塊化教學(xué)模式的基本原則

(一)業(yè)務(wù)導(dǎo)向的模塊設(shè)計(jì)原則。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教學(xué)的課程模塊強(qiáng)調(diào)的是業(yè)務(wù)能力,針對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)對(duì)員工的能力需求制定教學(xué)模塊,其模塊針適用于具備相同業(yè)務(wù)能力要求的不同崗位群[2]。

(二)模塊的獨(dú)立性與相關(guān)性原則。在就業(yè)崗位為導(dǎo)向的職業(yè)教育模式下,同一崗位要求的各業(yè)務(wù)能力具備一定的相關(guān)性,因而其教學(xué)模塊之間的關(guān)系必然存在一定聯(lián)系。同樣,同一職業(yè)崗位的不同業(yè)務(wù)之間相互區(qū)別,具有相對(duì)獨(dú)立性,其教學(xué)模塊自然也相對(duì)獨(dú)立。

(三)模塊教學(xué)體系的層次性原則。職業(yè)教育的對(duì)象基礎(chǔ)能力以及理論準(zhǔn)備參差不齊,模塊化教學(xué)的體系設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠體現(xiàn)模塊群之間的層次性。讓學(xué)生在經(jīng)過(guò)較低層次模塊學(xué)習(xí)后,具備相應(yīng)的職業(yè)技能,可以從事一定的工作。允許學(xué)生經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐后,再繼續(xù)較高層次的模塊學(xué)習(xí),體現(xiàn)職業(yè)教育的靈活性。

(四)培養(yǎng)業(yè)務(wù)素質(zhì)。職業(yè)教育的特征是寬基礎(chǔ)面,以社會(huì)應(yīng)用為導(dǎo)向。因而,綜合素質(zhì)的培養(yǎng)應(yīng)該貫穿于職業(yè)教育的始終,將相應(yīng)模塊分層次劃入汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的各模塊層次。

二、實(shí)施職業(yè)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)模塊式教學(xué)的若干問(wèn)題

(一)科學(xué)認(rèn)識(shí)與把握職業(yè)教育的本質(zhì)屬性。職業(yè)教育是我國(guó)教育的重要組成部分,同時(shí)兼具職業(yè)教育與學(xué)術(shù)教育的雙重屬性。在我國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育中第一個(gè)屬性體現(xiàn)的較為明顯,而學(xué)術(shù)教育屬性卻往往被忽略掉了[3]。優(yōu)秀的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)高技能型人才首先要保證其高素質(zhì)性,而現(xiàn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育在強(qiáng)調(diào)職業(yè)崗位業(yè)務(wù)能力的同時(shí),不斷弱化對(duì)于理論素養(yǎng)的教育。

(二)業(yè)務(wù)能力為導(dǎo)向的課程體系。目前我國(guó)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育在課程設(shè)置時(shí)仍以科目為單位,而CBE要求將模塊作為學(xué)習(xí)的基本單位,以利于對(duì)學(xué)生業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)。課程設(shè)置的最終結(jié)果應(yīng)該以模塊的形式體現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)對(duì)不同的課程目標(biāo)進(jìn)行整合,形成相對(duì)鮮明的課程模塊,從而有效地培養(yǎng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的業(yè)務(wù)能力。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置改革應(yīng)該面向科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,面向市場(chǎng)的變化,面向社會(huì)的用人需求,面向?qū)W生的實(shí)際,不斷地調(diào)整、修訂和完善。結(jié)合專(zhuān)業(yè)的遠(yuǎn)期職業(yè)規(guī)劃,構(gòu)建新的課堂教學(xué)評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)及課程評(píng)價(jià)等評(píng)價(jià)體系。

(三)以崗位知識(shí)與能力的需求為基礎(chǔ)的課程體系。一方面,課程要滿足現(xiàn)實(shí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的多崗位轉(zhuǎn)換甚至要滿足崗位工作內(nèi)涵變化、發(fā)展所需的知識(shí)和能力的呈現(xiàn)需要。另一方面,開(kāi)設(shè)機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)等有利于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)能力可持續(xù)性發(fā)展的課程。例如:交通運(yùn)輸類(lèi)、計(jì)算機(jī)仿真與輔助設(shè)計(jì)、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)等課程。使學(xué)生具有較寬知識(shí)面和較強(qiáng)的適應(yīng)能力,使學(xué)生具有知識(shí)內(nèi)化、遷移和繼續(xù)學(xué)習(xí)的基本能力。

(四)注重模塊式教學(xué)體系的開(kāi)發(fā)過(guò)程。教學(xué)體系的開(kāi)發(fā)要注意體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的模塊化,更好地為學(xué)生的個(gè)性化學(xué)習(xí)和能力發(fā)揮而服務(wù)。在加強(qiáng)職業(yè)技能培養(yǎng)的同時(shí),注意對(duì)理論知識(shí)相關(guān)性與必要性的強(qiáng)調(diào)[4]。

模塊式教學(xué)體系開(kāi)發(fā)過(guò)程中難度最大的是“技能分析”。針對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育 “技能分析”,必須要按照現(xiàn)實(shí)汽車(chē)行業(yè)的職業(yè)技能逐一地進(jìn)行細(xì)致的分析,特別是操作步驟和考核的標(biāo)準(zhǔn)一定要準(zhǔn)確地反映崗位所需能力的要求。此外,還要注意汽車(chē)相關(guān)的基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)技能應(yīng)及早地出現(xiàn),重要的汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技能應(yīng)該重復(fù)2至3次。教學(xué)體系的開(kāi)發(fā)也要有針對(duì)性,要突出與傳統(tǒng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育的區(qū)別以保障整合模塊式教學(xué)在培養(yǎng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生方面的科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性。

參考文獻(xiàn)