管理系統(tǒng)職稱論文精選(九篇)
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第1篇：管理系統(tǒng)職稱論文范文
1、綠色特性
（1）產(chǎn)品的綠色性
綠色集成制造的目的首先是生產(chǎn)綠色的產(chǎn)品，這是綠色集成制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有生產(chǎn)的產(chǎn)品是綠色的才能保證產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸、營銷、實(shí)用、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)的綠色性和順利進(jìn)行。
（2）技術(shù)的綠色性
技術(shù)的綠色性，一方面能夠保證生產(chǎn)產(chǎn)品的綠色性，另一方面使生產(chǎn)的過程綠色性，從而保證生產(chǎn)人員的健康水平，體現(xiàn)企業(yè)以人為本的管理理念。技術(shù)的綠色性是說，采用的技術(shù)是成熟的、綠色的，在生產(chǎn)過程中不會(huì)產(chǎn)生有損員工健康的物質(zhì)。
（3）過程的綠色性
綠色集成制造包括綠色設(shè)計(jì)、綠色材料、綠色技術(shù)、綠色生產(chǎn)、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色使用、綠色回收等過程，在這個(gè)過程中要保證其綠色性。盡量最大化利用資源、減少環(huán)境的污染。
2、集成特性
（1）綠色集成制造的領(lǐng)域集成
綠色集成制造涉及制造領(lǐng)域、環(huán)境領(lǐng)域、資源領(lǐng)域和信息技術(shù)領(lǐng)域，綠色集成制造就是這幾個(gè)領(lǐng)域的交叉和集成。
（2）綠色集成制造的技術(shù)集成
綠色制造是綠色材料、綠色設(shè)計(jì)、綠色工藝、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色使用、綠色回收等多種技術(shù)的使用集成，歸納起來主要應(yīng)考慮“六綠”問題。
（3）綠色集成制造的效益集成
綠色集成制造成功實(shí)施，不僅是給企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益的行為，更是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的綜合集成，將是一個(gè)“三贏”的過程，因此綠色集成制造是可持續(xù)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的有效途徑。
（4）綠色集成制造的信息集成
綠色集成制造系統(tǒng)除了涉及普通制造系統(tǒng)的所有信息及其集成考慮外，還特別強(qiáng)調(diào)與資源消耗信息和環(huán)境影響信息有關(guān)的信息應(yīng)集成地處理和考慮，并且將制造系統(tǒng)的信息流、物料流和能源流有機(jī)地結(jié)合，系統(tǒng)加以集成和優(yōu)化處理。
（5）綠色集成制造的過程集成
綠色制造所揭示的概念表明，綠色制造覆蓋了產(chǎn)品生命周期的每一過程，每一環(huán)節(jié)都必須考慮資源，能源的利用和環(huán)境影響問題，是基于綠色考慮的全生命周期集成。
（6）綠色集成制造的社會(huì)化集成
綠色集成制造是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)的參與和社會(huì)化的集成。企業(yè)、產(chǎn)品、用戶三者之間的新型集成關(guān)系：企業(yè)要真正的實(shí)施綠色集成制造，必須考慮產(chǎn)品壽命終結(jié)后的回收和處理，這樣才能形成新型的企業(yè)、產(chǎn)品和用戶的新型集成關(guān)系。
（7）綠色集成制造的功能目標(biāo)集成
綠色制造的功能目標(biāo)是多方面的。此功能目標(biāo)集成模型簡稱TQCSER模型，其中T表示時(shí)間，Q表示質(zhì)量，C表示成本，S表示服務(wù)，E表示環(huán)境影響，R表示資源消耗。值得注意的是，傳統(tǒng)的制造目標(biāo)當(dāng)中不包含目標(biāo)E和R，而是將其相關(guān)功能分布于T，Q，C，S四個(gè)目標(biāo)之中。但隨著科技和社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，一方面，制造業(yè)己成為環(huán)境問題的主要源頭，另一方面，IS014000的實(shí)行使得各國制造業(yè)必須重視環(huán)境問題。因此，環(huán)境目標(biāo)和資源目標(biāo)已發(fā)展成為與T，Q，C，S同等重要乃至更加重要的功能目標(biāo)之一。另外，TQCSER模型還表明，T，Q，C，S，E，R是相互關(guān)聯(lián)的，它們構(gòu)成了一個(gè)綠色集成制造功能目標(biāo)的有機(jī)體系。
3、制造特性
綠色集成制造的主要手段是制造，目的是在盡量利用資源和減少環(huán)境污染的前提下進(jìn)行生產(chǎn)制造活動(dòng)，創(chuàng)造出產(chǎn)品供人們消費(fèi)使用，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展、提高人們的生活水平，因此制造是十分顯然的主要特性。
二、高耗能污染企業(yè)綠色集成制造系統(tǒng)管理
根據(jù)綠色集成制造的特點(diǎn)、可持續(xù)發(fā)展對(duì)制造業(yè)的要求，可以把綠色集成制造系統(tǒng)的體系機(jī)構(gòu)概括為兩個(gè)目標(biāo)、兩個(gè)過程、四項(xiàng)內(nèi)容。
1、綠色集成制造的兩個(gè)目標(biāo)
綠色集成制造的兩個(gè)目標(biāo)是資源綜合利用和環(huán)境保護(hù)。這兩個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過程中，始終按照綠色集成制造的三項(xiàng)內(nèi)容要求，對(duì)綠色集成制造的兩個(gè)過程進(jìn)行全過程最優(yōu)控制，合理配置資源，最大限度地發(fā)揮制造系統(tǒng)的效用，利用不同技術(shù)途徑，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源能源和保護(hù)環(huán)境的綠色制造目標(biāo)要求。
2、綠色集成制造的兩個(gè)過程
綠色集成制造的兩個(gè)全過程控制，一是指具體的制造過程即物料轉(zhuǎn)化過程中，充分利用資源，減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)具體綠色集成制造的過程。另一個(gè)是指在構(gòu)思、設(shè)計(jì)、制造、裝配、運(yùn)輸、銷售、售后服務(wù)及產(chǎn)品報(bào)廢后回收的整個(gè)產(chǎn)品周期中每個(gè)環(huán)節(jié)都充分考慮資源與環(huán)境問題，以實(shí)現(xiàn)最大限度地優(yōu)化利用資源及減少環(huán)境污染的廣義綠色集成制造過程。
3、綠色集成制造的四項(xiàng)內(nèi)容
綠色集成制造的內(nèi)容包括四部分，即采用綠色資源（綠色材料、綠色能源），歷經(jīng)綠色的生產(chǎn)過程（綠色工藝技術(shù)、綠色設(shè)計(jì)、綠色包裝、綠色生產(chǎn)設(shè)備、綠色營銷等），通過過程集成、功能集成和目標(biāo)集成生產(chǎn)出綠色產(chǎn)品。這四項(xiàng)內(nèi)容是用制造系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，綜合分析產(chǎn)品生命周期從產(chǎn)品原材料的生產(chǎn)到產(chǎn)品報(bào)廢回收處理的全過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)地解決環(huán)境和資源問題。
三、結(jié)語
第2篇：管理系統(tǒng)職稱論文范文
一、相關(guān)概念 庫存管理（Inventory Management）是在企業(yè)內(nèi)涉及庫存決策的一切職能，即根據(jù)外界對(duì)庫存的要求、企業(yè)訂購的特點(diǎn)，預(yù)測、計(jì)劃和執(zhí)行一種補(bǔ)充庫存的行為，并對(duì)這種行為進(jìn)行控制。庫存管理的主要功能是記錄入庫、出庫、盤點(diǎn)等庫存詳細(xì)信息。幫助用戶清楚地統(tǒng)一管理庫存的每一次出庫入庫及盤點(diǎn)情況，提高庫存管理效率。 庫存管理是一個(gè)連接采購管理，生產(chǎn)管理和銷售管理的橋梁，根據(jù)供給和需求，確定材料和合理數(shù)量的存儲(chǔ)管理的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和流通過程中的法律。庫存管理應(yīng)起緩沖作用，使一個(gè)平衡的物流暢通，既保證正常的生產(chǎn)和供應(yīng)，但也是一個(gè)合理的壓縮庫存資金，以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。
二、存貨管理的主要形式 庫存管理有多種形式：
1、委托保管的方式 受托人代表的所有權(quán)屬于用戶的貨物，接受用戶的委托，代管存款。這貨物存儲(chǔ)在用戶的所有權(quán)的倉庫，儲(chǔ)存，和后者以發(fā)送按照一定的標(biāo)準(zhǔn)的貨物，用戶向受托人支付服務(wù)費(fèi)，用戶的專業(yè)化程度比較高，這在一定程度實(shí)現(xiàn)零庫存和無庫存式生產(chǎn)。
2、協(xié)作分包方式 主要用于制造企業(yè)，公司供應(yīng)時(shí)間，通過這種靈活的生產(chǎn)形式，使庫存供應(yīng)的主要業(yè)務(wù)是零，而主要的業(yè)務(wù)重點(diǎn)和出售股票，以分售后服務(wù)營銷企業(yè)的庫存為零。
3、輪動(dòng)方式 又稱同步模式下，系統(tǒng)的前提下，精心設(shè)計(jì)的所有方面的全面協(xié)調(diào)率零庫存，零儲(chǔ)備形式。這種方法是基于對(duì)傳送帶式生產(chǎn)，更擴(kuò)展形式的大規(guī)模生產(chǎn)和進(jìn)行同步傳輸系統(tǒng)供應(yīng)形式，以實(shí)現(xiàn)零庫存的物資供應(yīng)。
4、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和看板方式 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)是沒有類似的輪式輸送系統(tǒng)，但“必要時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)所需的產(chǎn)品所需的金額”，以實(shí)現(xiàn)零庫存。這是豐田的生產(chǎn)方法，先進(jìn)的管理模式的基礎(chǔ)上開發(fā)的，一切都是設(shè)計(jì)，以消除低效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置，全面提高經(jīng)濟(jì)管理效率。 生產(chǎn)時(shí)間在一個(gè)簡單而有效的的方式 - 看板的方法，也稱作為“一卡通”系統(tǒng)，是在企業(yè)之間或企業(yè)，或制造商和供應(yīng)商之間的各種生產(chǎn)工藝中，使用一個(gè)固定格式的卡證書的一部分，根據(jù)自己的節(jié)奏，對(duì)生產(chǎn)過程中，指定的供應(yīng)，協(xié)調(diào)關(guān)系的一部分的方向，使時(shí)間同步。
5、訂單生產(chǎn) 企業(yè)的一切生產(chǎn)活動(dòng)是根據(jù)訂單進(jìn)行的，倉庫不再是傳統(tǒng)意義上的倉庫庫存，而使一個(gè)過程物質(zhì)流“樞紐”，是一個(gè)站點(diǎn)的物流業(yè)務(wù)。材料是基于對(duì)信息的需求和訂單流，所以從根本上消除停滯不前的材料，這將消除“庫存”。最早是由日本索尼公司。
6、無庫存儲(chǔ)備 國家戰(zhàn)略性物資儲(chǔ)備，材料是非常重要的，因?yàn)樵陉P(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮很大的作用，因此幾乎所有國家都以各種名義的戰(zhàn)略儲(chǔ)備。作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備的重要性，一般儲(chǔ)備存放在良好的條件，以防止其損失，延長和挽救生命，在這個(gè)倉庫。無庫存儲(chǔ)備，這仍然是維持儲(chǔ)備，但不采取股票的形式，以實(shí)現(xiàn)零庫存。
7、配送方式 企業(yè)通過建立一個(gè)完善的物流體系，在按照訂單生產(chǎn)，貨物交付到用戶手中，在通過過境運(yùn)輸和銷售過程中的貨物的過程中及時(shí)，減少庫存。
三、庫存管理問題 在這個(gè)階段，企業(yè)在庫存管理過程中，也存在不少問題，主要有以下幾點(diǎn)：
1、管理不善。一套庫存管理的內(nèi)部規(guī)則和法規(guī)的缺乏，以及缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，以確保庫存管理的順利實(shí)施。
2、標(biāo)識(shí)不清。由于在多個(gè)倉庫，使用不同的代碼標(biāo)準(zhǔn)相同的項(xiàng)目相同的項(xiàng)目，長期存放可能導(dǎo)致大部分原料，物料及甚至有些變質(zhì)，失效，或重復(fù)購買一些物品，商品的采購和存儲(chǔ)管理有一個(gè)非常重大的困難。
3、核算不實(shí)，成本費(fèi)用增加。根據(jù)新的制度缺乏鏈接的認(rèn)識(shí)和理解是無須取得購買增值稅專用發(fā)票，以增加他們的稅務(wù)負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)一些企業(yè)的會(huì)計(jì)監(jiān)督的作用與實(shí)際賬目嚴(yán)重不符;一些企業(yè)存貨核算。
4、銷售不暢，效益低。由于企業(yè)虧損，造成大量的產(chǎn)品滯銷。
四、加強(qiáng)庫存管理策略 市場需求日益多樣化和個(gè)性化的產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來越短，這就要求存貨管理，生產(chǎn)企業(yè)必須改變現(xiàn)狀。庫存管理存在的許多問題，本文提出了以下措施：
1、企業(yè)的庫存進(jìn)行系統(tǒng)的分析。確定適當(dāng)?shù)膸齑婵刂屏?，調(diào)整庫存和客戶訂單和批準(zhǔn)以外的關(guān)系來分析庫存管理結(jié)構(gòu)的各種控制元素的影響，以促進(jìn)存量結(jié)構(gòu)的改善。
2、企業(yè)應(yīng)建立適合自身發(fā)展的需要庫存管理系統(tǒng)，以便實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)了解，對(duì)企業(yè)的庫存，提高存貨運(yùn)營效率的計(jì)算機(jī)。根據(jù)統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，對(duì)會(huì)計(jì)，存貨核算，應(yīng)及時(shí)，準(zhǔn)確，完整。
3、企業(yè)應(yīng)建立一套科學(xué)，高效的庫存管理系統(tǒng)和不斷完善，隨著企業(yè)的發(fā)展。在一般情況下，和企業(yè)的股票品種和不同的功能。在能力或經(jīng)濟(jì)角度來看而言，企業(yè)不可能也沒有必要來管理所有庫存，不管大和小。分類管理基礎(chǔ)上的考慮提出的，其目的是，使企業(yè)的優(yōu)先次序和重點(diǎn)，以提高管理的股票型基金的整體效果。
4、企業(yè)進(jìn)行存貨規(guī)劃，控制庫存水平，減少資金占用，使成本效益和最優(yōu)庫存量。應(yīng)建立良好的庫存規(guī)劃，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)秩序，首先要確定好經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，補(bǔ)貨，以避免短缺。其次，我們必須確定職業(yè)的資本存量的數(shù)額。
5、企業(yè)完善內(nèi)部控制，以確保其有效。好工作，勞動(dòng)分工控制，收購，檢驗(yàn)和存儲(chǔ)控制，儲(chǔ)存和保持控制;監(jiān)督和檢查。
6、業(yè)務(wù)整合應(yīng)該是合理的的范圍內(nèi)的物流資源，如存儲(chǔ)資源，人力資源，信息資源，管理資源，交通資源，并充分利用第三方物流。
7、企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)零庫存管理。零庫存是材料采購，生產(chǎn)，銷售，配送等，一個(gè)或多個(gè)業(yè)務(wù)分部，在倉庫存儲(chǔ)的形式，和處于工作狀態(tài)。它不是指存儲(chǔ)在實(shí)數(shù)零的某些物品的倉庫或存儲(chǔ)的形式，但通過實(shí)施的具體策略的庫存控制，以實(shí)現(xiàn)最低庫存水平。
8、提高庫存管理人員的質(zhì)量，庫存管理是搞好的關(guān)鍵。庫存管理，以加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，服務(wù)學(xué)習(xí)。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理，庫存管理，規(guī)則和制度，讓我們?nèi)ァ?/p>
第3篇：管理系統(tǒng)職稱論文范文
關(guān)鍵詞：網(wǎng)站建設(shè)；數(shù)據(jù)庫；ASP技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；職稱論文
1、引言
現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)教育已經(jīng)廣為應(yīng)用，該教育方式主要以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)，通過現(xiàn)代化的遠(yuǎn)程多媒體交互教學(xué)方式，能夠?yàn)榈乩矸植剂闵⒌木W(wǎng)絡(luò)用戶提供一種以學(xué)習(xí)者為中心的教育模式。作為一種新興的教育方式，網(wǎng)絡(luò)教育具有諸多特性，如靈活性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性和互動(dòng)性等。特備是網(wǎng)絡(luò)教育網(wǎng)站的出現(xiàn)和應(yīng)用，更是從根本上解決了在網(wǎng)絡(luò)教育這種非面對(duì)面教學(xué)形式中學(xué)習(xí)者跟教師之間難以進(jìn)行廣泛交流的難題。所以，通過將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的廣泛結(jié)合，通過現(xiàn)在普遍采用的ASP技術(shù)來構(gòu)建一個(gè)能夠提供動(dòng)態(tài)服務(wù)的教育網(wǎng)站，也就成了網(wǎng)絡(luò)教育這種新型教育模式的必然選擇。
2、目標(biāo)和功能
網(wǎng)絡(luò)教育網(wǎng)站的基本功能就是滿足教學(xué)雙方的根本需求，在能夠?yàn)榻處熖峁﹤湔n和課堂教學(xué)參考的同時(shí)，還能偶為學(xué)生的課程學(xué)習(xí)服務(wù)；應(yīng)該能夠?yàn)榻處熀蛯W(xué)生提供非常便利的網(wǎng)上學(xué)習(xí)和討論交流的學(xué)習(xí)環(huán)境；比外，還應(yīng)該能夠?yàn)榻處熀蛯W(xué)生提供方便使用的資料查詢和檢索功能，便于教師和學(xué)生的日常使用。
所以，為了能夠滿足這些要求，就應(yīng)該使教學(xué)網(wǎng)站具有如下幾個(gè)主要的功能部分，即：
(1)、學(xué)習(xí)功能。教學(xué)網(wǎng)站的學(xué)習(xí)功能主要是針對(duì)學(xué)生設(shè)計(jì)的。學(xué)生通過該功能模塊，可以對(duì)各種課程的電子教案進(jìn)行在線學(xué)習(xí)，了解相關(guān)的學(xué)習(xí)方法、課時(shí)分配和教學(xué)計(jì)劃等等跟課程相關(guān)的內(nèi)容；還可以開設(shè)各種跟學(xué)習(xí)相關(guān)的論壇；具有即時(shí)和錯(cuò)時(shí)的交互式學(xué)習(xí)界面；能夠通過對(duì)共同關(guān)心問題的深入討論，引導(dǎo)學(xué)生參加在線的交流、評(píng)價(jià)和調(diào)查等，將網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建成課程學(xué)習(xí)的另一個(gè)戰(zhàn)場。
(2)、教學(xué)功能。網(wǎng)站的教學(xué)功能主要是針對(duì)廣大的教師隊(duì)伍而設(shè)置的，能夠?yàn)榻處熖峁┙Y(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)平臺(tái)，便于教師將各種跟課程教學(xué)相關(guān)的電子和聲像資料上傳到網(wǎng)站中，還應(yīng)該便于教師進(jìn)行動(dòng)態(tài)的網(wǎng)上交流、和答疑，促進(jìn)教師和學(xué)生之間的交流，對(duì)學(xué)校的教學(xué)和科研動(dòng)態(tài)進(jìn)行及時(shí)地了解和掌握。
(3)、資源整合跟查詢功能。作為網(wǎng)站建設(shè)中的主要工作和功能模塊，網(wǎng)絡(luò)資源的整合和查詢可以通過建設(shè)一個(gè)對(duì)本地站點(diǎn)進(jìn)行搜索的引擎，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行模擬，提高上網(wǎng)查詢資料和訪問的效率，從而構(gòu)建出比較完備的信息資料收集和查詢系統(tǒng)，對(duì)網(wǎng)上的資源進(jìn)行整合和查詢，構(gòu)建出簡單實(shí)用的專題數(shù)據(jù)資料庫。
3、教育網(wǎng)站建設(shè)
3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及平臺(tái)
本文系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中，主要采用基于B/S的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模型，也就是常用的瀏覽器/服務(wù)器模式。該網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式可以將應(yīng)用邏輯跟用戶界面和數(shù)據(jù)的訪問分割開來，便于提高系統(tǒng)的可維護(hù)性，此外，利用各種組件技術(shù)，可以有效降低數(shù)據(jù)庫的訪問壓力，提高系統(tǒng)的運(yùn)行性能。訪問者可以通過本地瀏覽器對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行登錄訪問，由于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器都屬于應(yīng)用邏輯層，這樣，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器在接收表示層所提交的訪問申請(qǐng)之后，就可以通過調(diào)用服務(wù)器中的相關(guān)模塊，對(duì)具體的邏輯操作和運(yùn)行進(jìn)行執(zhí)行，并數(shù)據(jù)庫服務(wù)器提出及時(shí)的數(shù)據(jù)請(qǐng)求，得到結(jié)果之后，就可以將結(jié)果返回到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，最后，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器就可以將結(jié)果數(shù)據(jù)提供給訪問者。 3.2 技術(shù)方案
現(xiàn)在，可以用于網(wǎng)站開發(fā)的技術(shù)和手段主要有：基于HTML文件的開發(fā)技術(shù)、基于CGI的動(dòng)態(tài)頁面生成技術(shù)以及基于ASP的開發(fā)技術(shù)。下面對(duì)這幾種技術(shù)體系進(jìn)行簡介和說明。
首先，就是基于HTML文件的網(wǎng)站開發(fā)。作為第一種通用的頁面描述型的開發(fā)語言，HTML簡單易學(xué)，且具有非常強(qiáng)大的超媒體支持能力，便于在超媒體的信息網(wǎng)中進(jìn)行使用。通過HTML語言就行網(wǎng)站的開發(fā)，其特點(diǎn)為速度比較快，且不需要高水平的技術(shù)力量。不過，有優(yōu)點(diǎn)肯定就有缺點(diǎn)，缺點(diǎn)是在使用過程中的網(wǎng)站維護(hù)工作量比較大，及時(shí)進(jìn)行小范圍的修改，也需要對(duì)整個(gè)網(wǎng)頁進(jìn)行操作。
其次，基于CGI的網(wǎng)站開發(fā)技術(shù)。傳統(tǒng)的靜態(tài)網(wǎng)站構(gòu)建技術(shù)已經(jīng)難以滿足人們對(duì)網(wǎng)站的訪問需求，所以，基于CGI技術(shù)的動(dòng)態(tài)交互式網(wǎng)站就開始逐漸興起和發(fā)展。這主要是由于采用CGI技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)站，可以大大提高網(wǎng)站的交互性能，便于用戶和網(wǎng)站管理人員以及用戶和用戶之間的信息交流。不過，這種網(wǎng)站構(gòu)建技術(shù)也存在明顯的缺陷，就是這種開發(fā)技術(shù)跟操作系統(tǒng)的關(guān)系緊密，所以，使得利用該技術(shù)所構(gòu)建的網(wǎng)站的可移植性能比較差。
第三，就是基于ASP技術(shù)的網(wǎng)站開發(fā)技術(shù)。作為一種新開發(fā)的網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)，ASP技術(shù)是一種動(dòng)態(tài)服務(wù)器網(wǎng)頁，能夠很方便的對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問?，F(xiàn)在的網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中，采用ASP進(jìn)行功能實(shí)現(xiàn)的越來越多，可以利用ASP技術(shù)來創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)頁面，或者功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。此外，ASP技術(shù)可以通過ADO控件對(duì)象來實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫的訪問，ADO的特點(diǎn)為高效、簡單和內(nèi)存開銷較小，更加適用于基于B/S的客戶端模式或者其他基于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的開發(fā)。
基于ASP技術(shù)的網(wǎng)站工作方式可以描述為：瀏覽器通過向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送訪問請(qǐng)求，激活A(yù)SP的腳本運(yùn)行程序，之后，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器就可以通過調(diào)用ASP來對(duì)請(qǐng)求的文件進(jìn)行讀取，并同時(shí)執(zhí)行腳本的命令，最后將網(wǎng)絡(luò)的頁面?zhèn)鲃?dòng)給瀏覽器。此種模式下，網(wǎng)頁的腳本運(yùn)行主要通過服務(wù)器來完成，所以，從瀏覽器上所看到的網(wǎng)頁是在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上生成后傳送過來的，瀏覽器不用負(fù)責(zé)對(duì)腳本的處理。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器能夠?qū)崿F(xiàn)所有的腳本處理，且能夠?qū)?biāo)準(zhǔn)的HTML頁面?zhèn)魉偷綖g覽器。瀏覽器所接受的只是腳本運(yùn)行的結(jié)果，并不對(duì)服務(wù)器端的腳本進(jìn)行復(fù)制，所以難以得到支持其頁面內(nèi)容的腳本命令，這樣，系統(tǒng)的訪問和運(yùn)行安全性就可以得到保障。在該方式中，用戶可以通過目錄來進(jìn)行邊界的定義，以以此作為應(yīng)用程序的作用域，使得在每個(gè)網(wǎng)站站點(diǎn)都可以運(yùn)行多個(gè)應(yīng)用程序，且在服務(wù)器端并沒有實(shí)際的頁面存在和出現(xiàn)，任何網(wǎng)頁都是根據(jù)用戶的需求來動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)生成和運(yùn)行的，在用戶訪問結(jié)束后就自動(dòng)消除。
3.3 服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫的連接
現(xiàn)在，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間通信和數(shù)據(jù)交換的技術(shù)主要有：動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換技術(shù)、SQL技術(shù)和ODBC技術(shù)等。
在這幾種數(shù)據(jù)交換方式中，ODBC技術(shù)已經(jīng)成為應(yīng)用系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)程序之間的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交互接口。作為一種調(diào)用層的數(shù)據(jù)接口，ODBC并不需要要預(yù)編譯程序，可以像調(diào)用函數(shù)一樣來實(shí)現(xiàn)對(duì)ODBC的操作。對(duì)于不同的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)來說，ODBC對(duì)其的訪問和管理是半透明的，可以通過驅(qū)動(dòng)程序的加載來實(shí)現(xiàn)邏輯結(jié)構(gòu)到具體數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的DBMS的映射。而應(yīng)用程序?qū)?shù)據(jù)的訪問和操作，則不需要通過任何DBMS來實(shí)現(xiàn)，由此就可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序?qū)Σ煌珼BMS的共享。所以，對(duì)于不同的應(yīng)用系統(tǒng)來說，ODBC具有高度的可移植性和互用性，通過基于ODBC的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，用戶可以跟不同的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進(jìn)行通信，此時(shí)的應(yīng)用程序并不需要做任何改變。
4、結(jié)束語
本論文通過對(duì)當(dāng)下幾種網(wǎng)站構(gòu)建技術(shù)的介紹，給出了構(gòu)建校園教育網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)站的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以及相關(guān)的設(shè)計(jì)方案，并通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫的連接技術(shù)的介紹，對(duì)如何利用數(shù)據(jù)庫和ASP網(wǎng)站構(gòu)建技術(shù)實(shí)現(xiàn)多功能網(wǎng)站進(jìn)行了介紹和說明。
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第4篇：管理系統(tǒng)職稱論文范文
關(guān)鍵詞:高速公路;安全管理;意義;內(nèi)容;建議
隨著我國高速公路的不斷建設(shè),機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加,交通事故呈上升趨勢,開展高速公路的安全管理研究也日益重要。如何提高高速公路管理的科學(xué)化,協(xié)調(diào)好人、車、路及管理部門的關(guān)系,建立一套符合中國交通實(shí)際的管理體系,為人民群眾提供更安全的公路交通,是安全管理科學(xué)中的一個(gè)重要課題,值得深入研究和探討。
一、高速公路安全管理的若干理論
安全就是對(duì)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé),安全就是穩(wěn)定、就是發(fā)展、就是生產(chǎn)力、就是效益,安全管理居各項(xiàng)管理工作之首。有關(guān)國際資料統(tǒng)計(jì)表明,國家或企業(yè)組織對(duì)安全生產(chǎn)的投入產(chǎn)出比是1比80,所以安全生產(chǎn)是最值得投入的高回報(bào)項(xiàng)目。布置任務(wù),先布置安全工作;督察生產(chǎn),先督察安全業(yè)績。
企業(yè)制定全年安全生產(chǎn)重大責(zé)任性事故的目標(biāo),在此總目標(biāo)下,各基層單位(集體)制定各級(jí)各項(xiàng)工作的安全目標(biāo),細(xì)化量化。
劃分安全責(zé)任是安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。
建立健全各項(xiàng)安全制度和崗位操作規(guī)程,用嚴(yán)格的制度和規(guī)章約束行為,從班組到全公司嚴(yán)格建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò),配備專、兼職安全員,嚴(yán)格堅(jiān)持安全檢查制度。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí)。
在具體工作處理容易出問題的環(huán)節(jié),可稱之事故預(yù)防的重點(diǎn)。安全工作重點(diǎn),就是找出人和物中最容易出問題的地方。安全工作要有抓手,有突破口,通過開展活動(dòng)把安全貫穿到工作的全過程。
高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高,通行能力大等特點(diǎn),由于高速公路采取了一系列的措施,交通事故大為減少,其事故率只有一般公路的1/3—1/4,但是由于高速公路上車速快,一旦發(fā)生事故,其嚴(yán)重性增大,高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多,這主要是由于我國的高速公路起步不久,駕駛員對(duì)高速公路不熟悉、不適應(yīng),也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期,高速公路發(fā)生重大事故,其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重,所以,研究高速公路安全管理具有重要意義。 職稱論文
二、安全管理體系的構(gòu)成
高速公路交通安全是一個(gè)由人、車、路、管理組成的系統(tǒng)問題,這4個(gè)因素相互協(xié)調(diào)、相互作用,任何因素出現(xiàn)問題,都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要,高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車在行駛過程中的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對(duì)交通安全也有很大影響。高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施也是影響交通安全的因素。交通管理,對(duì)保障高速公路交通安全具有重要作用。筆者將從以下4個(gè)方面進(jìn)行討論:
1、人的因素
由于高速公路全封閉、全立交,路況良好,所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施,這樣導(dǎo)致駕駛員警惕性下降,一旦遇到問題,反應(yīng)不及時(shí),就容易發(fā)生交通事故。導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn),缺乏高速公路交通常識(shí),駕駛員長時(shí)間疲勞駕駛,以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識(shí)薄弱,例如:無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等。在雨霧天氣及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí),更容易發(fā)生交通事故。此外,乘車人在高速公路上隨意上下車以及擅自在高速公路上穿行都是引發(fā)交通事故的原因。
2、車的因素
在高速公路上行駛的汽車車速高,所以要求車況良好,發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一,因此而引起方向失控的情況十分嚴(yán)重,占車輛引起交通事故的19%,其他的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、電氣故障、燃料用盡等。車輛在高速公路上行駛時(shí),要注意規(guī)定車速,還要注意應(yīng)與其他車輛保持一定距離,車速過高或過低都是十分危險(xiǎn)的,要注意行車道的占用,還需注意載物的規(guī)定,不要超載,不要偏載而造成離心力過大而發(fā)生交通事故。
3、路的因素
路的因素主要指高速公路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大,如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大,平縱線形不協(xié)調(diào)等。此外,路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點(diǎn),路面上的一個(gè)小石?；蚵访娼Y(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故,故高速公路的保養(yǎng)也非常重要。
4、管理的因素
高速公路管理,在我國還沒有統(tǒng)一的模式,由于“一路兩制”即公安部門和交通部門職責(zé)不清,使得管理出現(xiàn)問題。此外,管理的硬件設(shè)施落后,科學(xué)化管理水平低,也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門應(yīng)對(duì)高速公路提供有效的管理,為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環(huán)境,從而減少交通事故,保證通行安全。
三、針對(duì)安全管理體系提出的幾點(diǎn)建議
1、應(yīng)對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育和管理,提高駕駛員的素質(zhì),針對(duì)高速公路的行駛特點(diǎn),對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項(xiàng)。對(duì)違章的駕駛員進(jìn)行教育處理,使之從中吸取教訓(xùn)。駕駛員在行駛前應(yīng)注意制定合理的行車計(jì)劃,不要疲勞駕駛,不要超速行駛,對(duì)車輛要進(jìn)行必要的檢查,應(yīng)按要求使用安全帶。此外,要加強(qiáng)對(duì)全社會(huì)的安全法規(guī)教育,使人們了解高速公路與一般公路的區(qū)別,加強(qiáng)高速公路安全附屬設(shè)施的管理及維護(hù),從而杜絕乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路現(xiàn)象的發(fā)生。
2、保持良好的車況,嚴(yán)禁超速行駛,注意保持車距,嚴(yán)禁超載。對(duì)超速、超載的車輛進(jìn)行必要的處罰,并結(jié)合安全教育,使其認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性和危害性。
3、我國的高速公路設(shè)計(jì)是以汽車的計(jì)算行駛速度來決定線形標(biāo)準(zhǔn)的,但是在高速公路上,許多汽車都是以大于計(jì)算行駛速度的速度行駛的,所以,筆者認(rèn)為公路的設(shè)計(jì)應(yīng)以一個(gè)大于計(jì)算行駛速度的速度為標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算各種線形指標(biāo),這樣做,雖然工程造價(jià)提高了,但交通事故卻會(huì)下降,那么社會(huì)效益還是比較好的,而且隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,這樣也適應(yīng)汽車性能不斷提高的要求。此外,在道路設(shè)計(jì)時(shí),選用合適的線形標(biāo)準(zhǔn),注意道路的平縱線形配合,道路的路面設(shè)計(jì)及施工應(yīng)符合國家規(guī)范要求,且在道路投入運(yùn)營后,注意養(yǎng)護(hù)與維修,在線形不好的事故多發(fā)地帶要設(shè)立醒目的標(biāo)志提醒駕駛員注意。
第5篇：管理系統(tǒng)職稱論文范文
關(guān)鍵詞:城市化;基礎(chǔ)設(shè)施;投資效率
越來越多的研究表明，具有城市基礎(chǔ)設(shè)施特征驚人相似的中國近期的經(jīng)濟(jì)增長固定資產(chǎn)投資效果系數(shù)在緩慢上升。 這也意味著國民經(jīng)濟(jì)越來越傾向于要用更大的投資增長才能換來以往僅用較小投資增長就能換來的經(jīng)濟(jì)增長。近期一系列投資指標(biāo)表明，中國投資規(guī)模加速擴(kuò)大所獲得的經(jīng)濟(jì)增長并不理想，雖然2003年以來政府實(shí)施宏觀調(diào)控的財(cái)政政策尤其是城市化基礎(chǔ)設(shè)施的投資在中國經(jīng)濟(jì)集約增長中的作用漸露端倪，但地方政府城市化投資仍然顯高速提升階段，加上國家增發(fā)的幾百億國債和銀行增加上千億的配套資金，主要用于基礎(chǔ)設(shè)施投資，這對(duì)加快城市化進(jìn)程拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的增長起了一定作用。
一、城市化進(jìn)程中的基礎(chǔ)設(shè)施“超前”發(fā)展論
基礎(chǔ)設(shè)施(或稱社會(huì)分?jǐn)傎Y本)，是指為直接生產(chǎn)部門和人民生活提供共同條件和公共服務(wù)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。一般包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、發(fā)電和輸變電、供氣、供水和排污等城市設(shè)施，以及與農(nóng)業(yè)有關(guān)的灌溉系統(tǒng)等等。廣義上來理解，基礎(chǔ)設(shè)施還包括教育、科研、環(huán)境和公共衛(wèi)生以及整個(gè)司法、行政管理系統(tǒng)。本世紀(jì)50至60年代，圍繞著發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展模式問題，西方曾展開了一場論戰(zhàn)，在這場論戰(zhàn)中，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅森斯坦──羅丹等提出了基礎(chǔ)設(shè)施超前發(fā)展論。
羅森斯坦──羅丹認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施存在供給上的“不可分性”，主要表現(xiàn)在(1)基礎(chǔ)設(shè)施存在“配置上的大規(guī)模的初始集聚性”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目規(guī)模宏大、配套性強(qiáng)，必須同時(shí)建成才能發(fā)揮作用，因而一開始就需要有大量投資作為創(chuàng)始資本。例如，要建成一個(gè)水力發(fā)電站，不僅需要整修河道、建筑水壩和水庫，而且需要建設(shè)電站建筑，購買電機(jī)設(shè)備、修筑公路、安裝通訊設(shè)施、建造有關(guān)生活服務(wù)設(shè)施等等。(2)基礎(chǔ)設(shè)施有“較長的醞釀期。”與直接生產(chǎn)部門比較，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期長，投資資金難以在短時(shí)期內(nèi)回收。以交通運(yùn)輸業(yè)為例，一般鐵路的建設(shè)需要5-8年的時(shí)間，加上建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作，往往需要10年以上的時(shí)間。大型運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)則往往需要幾十年的時(shí)間。(3)基礎(chǔ)設(shè)施還具有技術(shù)先行的含義。蒸汽機(jī)的發(fā)明、電力和無線電技術(shù)的出現(xiàn)，微電子技術(shù)、衛(wèi)星通信和原子能技術(shù)的問世，既構(gòu)成了現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)革命的主要內(nèi)容，又為現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了新的要求，它們是工業(yè)技術(shù)變革的先驅(qū)，是國民經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。
基礎(chǔ)設(shè)施超前論正確指出了基礎(chǔ)設(shè)施本身的特征及其對(duì)于直接生產(chǎn)活動(dòng)的先行作用，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的發(fā)展中國家和地區(qū)更具有理論上的指導(dǎo)意義。畢業(yè)論文 但是，從實(shí)踐上看，發(fā)展中國家和地區(qū)由于基礎(chǔ)設(shè)施的供給不能滿足直接生產(chǎn)活動(dòng)的需求，基礎(chǔ)設(shè)施成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，這在短期內(nèi)難以消除，這主要是因?yàn)?，首先，短期?nèi)很難籌措到大量資金投入基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);其次，由于基礎(chǔ)設(shè)施投資周期長所引起的時(shí)滯效應(yīng)，增加供給的彈性較小，很難適應(yīng)直接生產(chǎn)部門需求迅速增長的需要。要使基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的供需平衡，需要相當(dāng)長的一段時(shí)間。在此期間，由于已經(jīng)形成直接生產(chǎn)部門的資產(chǎn)存量的不完全流動(dòng)性，壓縮需求的結(jié)果，并不能導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施供給的增加，只能使直接生產(chǎn)部門與滯后的基礎(chǔ)設(shè)施在低水平上保持平衡。這樣就會(huì)導(dǎo)致直接生產(chǎn)部門生產(chǎn)能力的閑置和社會(huì)資源的浪費(fèi)。
二、政府投資的低效率
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由于其具有規(guī)模大、配套性強(qiáng)、資金密集、技術(shù)上具有不可分割性以及回報(bào)期長等特點(diǎn)，所以一般都由政府投資(在我國除少量的利用BOT方式引進(jìn)一些外商投資外，民間投資幾乎沒參與)，而政府投資則會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)中的非競爭性。這一非競爭性將導(dǎo)致兩個(gè)結(jié)果:(1)它使本來已經(jīng)處于缺損狀態(tài)的市場體系及其內(nèi)在機(jī)制更不健全，從而抑制了市場的正常發(fā)育。(2)一般的壟斷行為可以帶來高收益率，并提高資源配置的局部效益，但政府投資的非競爭性實(shí)際上很難帶來高收益。財(cái)務(wù)績效不佳是不同社會(huì)投資下國有企業(yè)運(yùn)行的共同特征，其原因很多，比如計(jì)劃工作的失誤、大部分處于自然壟斷行業(yè)的國有企業(yè)的政策性虧損、投資與定價(jià)決策的官僚程序、國有企業(yè)難以向經(jīng)理人員提供足夠的激勵(lì)、國有企業(yè)還有較多地受制于政治過程和服務(wù)于廣泛的社會(huì)目標(biāo)，如此等等，加之政府投資體制改革的滯后，政府行政干預(yù)加上部門利益、地區(qū)利益的作用，在投資規(guī)模擴(kuò)張過快時(shí)，更易造成部分投資項(xiàng)目決策缺乏科學(xué)依據(jù)和相應(yīng)程序。概括在說，發(fā)展中國家，市場缺損招致了低效率，而彌補(bǔ)市場缺損的政府投資又固化了低效率的格局。
當(dāng)前，國家采取加大基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投資力度、擴(kuò)大內(nèi)需、啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)的辦法，對(duì)于發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)是非常必要的。但是，固定資產(chǎn)的投資從決策到實(shí)施，會(huì)出現(xiàn)“時(shí)滯效應(yīng)”，即投資要經(jīng)過一個(gè)時(shí)間過程，才能顯現(xiàn)出對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。職稱論文 由于項(xiàng)目施工建設(shè)需要有一定的建設(shè)周期，在投資項(xiàng)目的建設(shè)周期里，其投資完成額一般呈現(xiàn)一條從低到高再到低的“馬鞍形”投資曲線。目前我國大中型項(xiàng)目的平均建設(shè)周期為3年半左右。第一年的投入一般占項(xiàng)目建設(shè)投資的10-15%，第二年占40-50%，第三年占30-40%，第四年占10-15%。它表明項(xiàng)目的投資高峰一般出現(xiàn)在第二年和第三年。固定資產(chǎn)投資活動(dòng)本身的這種規(guī)律決定了投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用一般是在項(xiàng)目實(shí)施后的第二年才會(huì)明顯表現(xiàn)出來。這就要求我們?cè)诎才拍甓韧顿Y計(jì)劃時(shí)，一方面要考慮投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，掌握好當(dāng)年投資的強(qiáng)度，同時(shí)必須考慮在建總規(guī)模增長的合理性，防止由于在建總規(guī)模增長過大而導(dǎo)致以后年度出現(xiàn)投資和經(jīng)濟(jì)過熱。
三、政府投資會(huì)擠出民間投資
經(jīng)濟(jì)的增長，歸根結(jié)底在于社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的增加，而物質(zhì)財(cái)富的增加則根源于企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和利潤率的提高。因此，企業(yè)投資增加才是經(jīng)濟(jì)增長的直接原動(dòng)力。只是為了彌補(bǔ)市場在資源配置方面的缺陷，才由政府將社會(huì)資金的一部分集中起來，然后再將其一部分用于社會(huì)急需投資的產(chǎn)業(yè)或地區(qū)。政府投資雖然有利于經(jīng)濟(jì)全局，但由于增添了中間環(huán)節(jié)，加入了許多人為因素，其效率自會(huì)大打折扣，由政府扮演主要投資人的角色常常會(huì)導(dǎo)致投資過度和投資效率的下降。
轉(zhuǎn)貼于 更為難以操作的是政府投資與民間投資之間存在一定的替代效應(yīng)，即在社會(huì)資金總量一定的情況下，政府投資規(guī)模增大，民間投資規(guī)模就會(huì)被迫縮小。這是因?yàn)檎С龌虺嘧值脑黾涌赡茉斐赏顿Y的減少。如果政府在增加支出的同時(shí)不提高稅收，由此產(chǎn)生的預(yù)算赤字將導(dǎo)致政府借款的增加。這又將減少私人部門可借資金的供給。由此經(jīng)濟(jì)學(xué)原理告訴我們，政府借款將擠出私人投資。由于擠出效應(yīng)的存在，政府在資本市場上與私人廠商和個(gè)人競爭。如果可用資金的數(shù)量是固定的，則由于政府獲得較多資金(以支持赤字)，廠商將只能得到較少資金。在最極端的情形，政府支出(稅收固定)以一美元對(duì)一美元的方式擠出投資:政府所作赤字支出越多，廠商所作的私人投資就越少，政府支出的增加根本不會(huì)刺激經(jīng)濟(jì)。另一種極端情形是，國家可在國際資本市場上以固定利率借到所有想借的資金。于是，政府借款并不排擠國內(nèi)投資，而是僅僅引起資金從國外到國內(nèi)的流動(dòng)。但是，事實(shí)可能介于兩者之間:隨著政府獲得較多資金，一些額外資金從國外被吸引過來，一些人的儲(chǔ)蓄較其他情況下多，因此可用資金總額有某些增長;與此同時(shí)，有一些投資被擠出，以至于增加的政府支出提供給經(jīng)濟(jì)的總刺激要比預(yù)計(jì)的小。當(dāng)然，擠出效應(yīng)的大小還可能依賴于經(jīng)濟(jì)是否有大量超額生產(chǎn)能力，假如經(jīng)濟(jì)沿著總供給曲線的水平部分運(yùn)行，在此時(shí)的均衡價(jià)格下，經(jīng)濟(jì)所生產(chǎn)的實(shí)際產(chǎn)出的水平遠(yuǎn)未達(dá)到其生產(chǎn)能力，增加政府支出而不減少其他商品的產(chǎn)出是可能的;相反，如果經(jīng)濟(jì)沿著總供給曲線的垂直部分運(yùn)行，在此時(shí)的均衡價(jià)格下，經(jīng)濟(jì)所生產(chǎn)的產(chǎn)出不可能有較大提高，政府支出的增加必然被國民產(chǎn)出某一其他組成部分的減少所抵消，即必然存在擠出效應(yīng)。
四、投資結(jié)構(gòu)過于傾斜
投資結(jié)構(gòu)失衡會(huì)導(dǎo)致資本效率難以提高，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論表明，一個(gè)國家的工業(yè)化過程一般經(jīng)歷農(nóng)業(yè)社會(huì)、輕工業(yè)社會(huì)、重工業(yè)社會(huì)(包括能源、交通、原材料和重加工業(yè)等)和后工業(yè)化社會(huì)。我國目前處于第三階段，即重工業(yè)社會(huì)，理應(yīng)大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和重加工業(yè)。留學(xué)生論文 而且，據(jù)有關(guān)資料表明，在人均收入140-1120美元的發(fā)展階段，基礎(chǔ)設(shè)施的全要素生產(chǎn)率對(duì)產(chǎn)出增長的貢獻(xiàn)將由16%提高到30%。這充分顯示了基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初期和中期具有超前發(fā)展的客觀必要性。我們也不否認(rèn)一些發(fā)展中國家通過成功實(shí)施“出口導(dǎo)向”戰(zhàn)略或“基礎(chǔ)工業(yè)”戰(zhàn)略而迅速地實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化，但是，大多數(shù)發(fā)展中國家反映投資結(jié)構(gòu)傾斜的工業(yè)化戰(zhàn)略并未取得滿意效果。特別是，一些發(fā)展中國家所實(shí)施的“基礎(chǔ)工業(yè)”戰(zhàn)略過分強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施在工業(yè)化過程中的決定性作用，片面地追求基礎(chǔ)工業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的“后向聯(lián)系”的效應(yīng)，機(jī)械地認(rèn)為重化工業(yè)在國內(nèi)乃至國際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中具有很高的比較優(yōu)勢利益，而將本來就稀缺的資本資源投入于關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)中，這不僅加劇了資本資源的稀缺性，而且由于市場缺損、技術(shù)、組織、制度等諸多復(fù)雜的原因的綜合作用，這些所謂以資本密集為特征的“關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)”并未發(fā)揮較強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，因而，關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的投資效率就顯得極不理想。
不僅如此，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資過度而形成的發(fā)展中國家傾斜的投資結(jié)構(gòu)還導(dǎo)致了社會(huì)總資源配置效率的下降，最嚴(yán)重的莫過于工業(yè)化過程中農(nóng)業(yè)發(fā)展滯后的問題。而農(nóng)業(yè)投資缺乏導(dǎo)致的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率提高緩慢正強(qiáng)有力地牽制著發(fā)展中國家工業(yè)化的步伐。
五、基礎(chǔ)設(shè)施過度超前會(huì)造成資源的閑置浪費(fèi)
目前有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，在當(dāng)前的國際國內(nèi)形勢下，要樹立科學(xué)發(fā)展觀，必須優(yōu)化中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，要降低投資的比例擴(kuò)大內(nèi)需，形成消費(fèi)投資和出口共同拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)協(xié)調(diào)健康發(fā)展，加快城市化進(jìn)程應(yīng)該先發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施部門，有了它，就會(huì)“誘發(fā)”直接生產(chǎn)部門的建立，因而應(yīng)大
力超前發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。這種觀點(diǎn)有偏頗之處。事實(shí)上，基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最終要體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸量上，沒有實(shí)實(shí)在在的運(yùn)輸量，其外部效應(yīng)也無從談起。如果基于一種超前性的考慮，在沒有多少現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸量需求的情況下，就提前修好一條公路，乃至一個(gè)機(jī)場，而且時(shí)差很長，比如說10年以上，這就會(huì)造成很不經(jīng)濟(jì)的情況。由于運(yùn)量不足，公路或機(jī)場虛設(shè)，勢必造成資源的閑置浪費(fèi)。這與那些賣不出去的樓堂館所和豪華別墅在經(jīng)濟(jì)價(jià)值上大打折扣沒有什么區(qū)別。除此之外，在這漫長的時(shí)間里，還要不斷地追加維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，如不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，很多設(shè)施就會(huì)破損或報(bào)廢。這種長期沒有相應(yīng)經(jīng)濟(jì)回報(bào)的公路投資和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，其投資效益是很低的。
因此，在目前擴(kuò)大國內(nèi)需求、基礎(chǔ)設(shè)施投資大量增加的宏觀背景下，要避免把基礎(chǔ)設(shè)施投資的作用過于理想化。在考慮上項(xiàng)目時(shí)，要綜合考慮其資源的潛能和市場的前景。 參考文獻(xiàn):
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