道路工程安全規(guī)范精選(九篇)

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第1篇：道路工程安全規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】道路工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；安全事故；安全管理制度

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，也加快了城市化的發(fā)展進(jìn)程，其中在城市化發(fā)展過(guò)程中以道路的增長(zhǎng)是最為明顯的。道路工程施工過(guò)程中，工程量和工期比較長(zhǎng)，流動(dòng)性也較大，而且工序比較復(fù)雜，所以在道路工程施工期間可能會(huì)發(fā)生很多安全性問(wèn)題，實(shí)際生活中也正是如此，目前道路施工的安全管理形勢(shì)緊迫。

2 道路工程施工引發(fā)安全事故的原因

在道路工程施工過(guò)程中，安全事故發(fā)生的原因有很多種，下面我們加以分析。

2.1 人為原因造成的安全事故。在大部分安全事故中，人為原因造成的占很大一部分。人為原因主要是指在道路施工過(guò)程中，人們主觀思想上安全意識(shí)不強(qiáng)，違反道路施工規(guī)范，造成安全事故的發(fā)生。

2.2 建筑物造成安全事故。在道路施工過(guò)程中，由于建筑物搭建不規(guī)范，使之處于一個(gè)危險(xiǎn)狀態(tài)，是造成安全事故的直接原因。建筑物能夠造成安全事故，是因?yàn)樘幱谖ｋU(xiǎn)狀態(tài)的建筑物由于其潛在的破壞和傷害能力存在。今年來(lái)，由于建筑設(shè)備造成的傷害時(shí)有發(fā)生，比如在施工過(guò)程中，機(jī)車裝卸土方或者石方把人壓住或者掩埋等都是可能發(fā)生的。

2.3 道路施工環(huán)境造成安全事故。道路施工過(guò)程中，由于是作業(yè)環(huán)境有可能是極其危險(xiǎn)的，比如建隧道或者高架橋等，危險(xiǎn)的施工環(huán)境會(huì)在心理因素上影響施工者的情緒，進(jìn)而直接影響人的行為，安全事故的發(fā)生雖然存在人為的因素和建筑物得因素，但是客觀危險(xiǎn)的建筑環(huán)境是安全事故發(fā)生的背景條件，所以建筑環(huán)境的通過(guò)對(duì)人的行為和建筑物的影響對(duì)事故的發(fā)生起到了促進(jìn)的作用。

2.4 道路施工管理不嚴(yán)引發(fā)安全事故。在前面所述的三種造成道路施工安全事故的原因中，他們僅僅是安全事故直接或者表面層次的原因，根據(jù)研究分析我們發(fā)現(xiàn)，根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工過(guò)程中，由于安全管理混亂或者安全管理不嚴(yán)格，每年來(lái)造成的重大傷亡事故數(shù)不勝數(shù)。而其，由于在施工過(guò)程中，大部分工人都是文化程度較低，勞動(dòng)力強(qiáng)大，很容易造成心理上的疲憊，因此在這樣的情況下，就必須加強(qiáng)安全管理措施，把安全事故的發(fā)生幾率降低到最小的程度。

3 道路工程安全管理措施

3.1 建立健全道路工程施工過(guò)程中的安全管理體系

對(duì)于建立健全道路施工過(guò)程中的安全體系來(lái)講，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程項(xiàng)目部得安全管理兩個(gè)方面。就建筑公司方面的安全管理來(lái)講，一要建立安全生產(chǎn)公共監(jiān)督渠道，建筑公司應(yīng)該選拔合適的安全人員成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)該以公司經(jīng)理等負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)或者是副組長(zhǎng)，定期的召開(kāi)安全生產(chǎn)管理會(huì)議，分析安全生產(chǎn)原因，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的控制安全事故的發(fā)生；二要落實(shí)安全責(zé)任檢查制度，由于建筑工地是一個(gè)動(dòng)態(tài)的環(huán)境，所以對(duì)施工工地的管理不能是死板的，應(yīng)該要求承包人加強(qiáng)對(duì)施工工地的包括一般性安全檢查、專業(yè)性安全檢查和節(jié)假日前后的安全檢查等，以防范安全事故的發(fā)生。就項(xiàng)目部的安全管理來(lái)講，必須狠抓安全生產(chǎn)，嚴(yán)格按照公司的安全生產(chǎn)管理規(guī)范文件等執(zhí)行安全檢查措施，保證安全進(jìn)行施工，防止由于疏忽和而造成不必要的損失。

3.2 建立企業(yè)安全文化，加強(qiáng)企業(yè)安全教育

對(duì)于建筑企業(yè)來(lái)講，無(wú)論是制度或者管理，都離不開(kāi)文化和教育，每一項(xiàng)安全措施的制定以及貫徹執(zhí)行，都必須以企業(yè)安全文化教育為基礎(chǔ)。下面就簡(jiǎn)要分析一下企業(yè)安全文化和教育的必要性。

3.2.1 結(jié)合企業(yè)安全文化背景，健全生產(chǎn)管理制度

在道路施工過(guò)程中，建筑企業(yè)必須結(jié)合自身的安全文化背景，制定一套具體的適合項(xiàng)目建設(shè)情況的安全管理制度，制定合理的安全管理體系規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、崗位安全責(zé)任規(guī)范以及安全操作規(guī)范等一系列的安全制度。

3.2.2 加強(qiáng)建筑施工的安全教育

在道路工程施工過(guò)程中，建筑單位必須要加強(qiáng)建筑職工以及其他相關(guān)施工人員的安全知識(shí)培訓(xùn)工作，安全技能培訓(xùn)教育以及加強(qiáng)管理人員的思想法制教育。由于在施工過(guò)程中，大部分施工人員的文化程度較低，思想水平有限，所以必須采取日常的施工規(guī)范等安全常識(shí)教育，提高施工人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感，并且使施工人員在建筑施工中自覺(jué)的執(zhí)行安全管理制度。加強(qiáng)施工人員的安全技能培訓(xùn)教育，可以提高施工人員在安全事故發(fā)生時(shí)，掌握自救或者逃生的技能，這一點(diǎn)也是不容忽視的，因?yàn)榇蟛糠秩硕紱](méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的安全技能訓(xùn)練，在安全事故發(fā)生后，造成不知所措的后果，貽誤逃生的或者自救的最佳時(shí)機(jī)，造成了不必要的損失。加強(qiáng)建筑企業(yè)管理人員的思想法制教育，可以使建筑單位的員工提高安全法律制度的學(xué)習(xí)，提高他們的法制水平，在思想上和法制上都要對(duì)安全管理措施有一定高度的認(rèn)識(shí)，確切的理解公司的安全管理制規(guī)范，在道路工程施工過(guò)程中，能夠貫徹執(zhí)行公司的安全管理措施，促使施工人員嚴(yán)格按照公司的安全施工規(guī)范進(jìn)行施工，正確的履行安全管理人員的責(zé)任。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在道路工程施工過(guò)程中，由于安全管理具有很強(qiáng)的制度性、政策性和技術(shù)性，并且安全施工始終貫穿于道路工程施工的整個(gè)過(guò)程中，涉及到很多工序，以及很多的施工人員，因此，我們必須建立健全安全管理體系，加強(qiáng)企業(yè)的安全管理教育以及嚴(yán)格的執(zhí)行建筑企業(yè)所制定安全管理規(guī)章制度，只有這樣，才能確保道路施工過(guò)程中安全事故不會(huì)發(fā)生，加快道路施工進(jìn)度，保證施工人員人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

第2篇：道路工程安全規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市政道路工程；質(zhì)量控制；檢測(cè)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：O213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、有關(guān)道路工程檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理的概括

在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，工程檢測(cè)試驗(yàn)的目的就是為了通過(guò)在道路的路面實(shí)行檢測(cè)，了解路面的基本狀況。以便在市政道路工程的驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)中作為主要的依據(jù)，在建立路面的管理系統(tǒng)中統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)市政道路工程可以全面的進(jìn)行監(jiān)督管理。在市政道路工程中一般包括兩種，即水泥路面和瀝青路面。

1、對(duì)于水泥路面工程的檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理

優(yōu)質(zhì)的水泥路面是現(xiàn)代化城市道路工程的主要建筑工程，在市區(qū)道路、城鄉(xiāng)道路以及高速公路中等都得到了廣泛應(yīng)用。所以，對(duì)它的性能檢測(cè)試驗(yàn)也是尤為重要且不可忽視的。在對(duì)建設(shè)的水泥路面的使用過(guò)程中，檢測(cè)試驗(yàn)工作的主要內(nèi)容是對(duì)路面的平整度，路面的損壞狀況以及對(duì)路面的抗滑性能等作為測(cè)試。在水泥路面平整度的檢測(cè)中，它的標(biāo)準(zhǔn)就是用連續(xù)式平整度檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)作為依據(jù)。在相應(yīng)檢測(cè)試驗(yàn)的指標(biāo)中可以分為，路面的平整度情況、路面狀況的指數(shù)以及對(duì)于擺值方面的數(shù)據(jù)等。水泥路面的損壞程度指變形方面、裂縫方面和接縫方面等。路面的抗滑指標(biāo)是以擺式儀所測(cè)得的數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)。所以，在監(jiān)理工作中一定要發(fā)揮出管理和監(jiān)督重要作用，必須要保證市政路面的每項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，同時(shí)也要符合道路的使用安全。

2、對(duì)于瀝青路面工程的檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理

在對(duì)瀝青路面的檢測(cè)試驗(yàn)中，監(jiān)理工作是對(duì)路面的全面性能進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)，主要是瀝青路面質(zhì)量和使用期限的方面等。監(jiān)理工作一定要做好系統(tǒng)科學(xué)，在檢測(cè)工作中確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。在對(duì)于瀝青路面的使用性能方面，檢測(cè)試驗(yàn)工作主要包括路面的破損狀況、路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、行駛質(zhì)量方面、抗滑能力等。在對(duì)于這些性能的檢測(cè)試驗(yàn)中，將路面狀況的指數(shù)、路面行駛質(zhì)量的指數(shù)和路面結(jié)構(gòu)經(jīng)強(qiáng)度系數(shù)作為相應(yīng)的指標(biāo)。在對(duì)路面的損壞檢測(cè)試驗(yàn)中，它分為變形、松散和裂縫。在瀝青路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度系數(shù)上，它也是作為路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的指標(biāo)之一。在路面的結(jié)構(gòu)性能方面，根據(jù)重復(fù)荷載的規(guī)律，可以把路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分為足夠的、臨界的以及不足的三個(gè)等級(jí)。在路面行駛質(zhì)量的檢測(cè)上，試驗(yàn)的指標(biāo)是行駛質(zhì)量的指數(shù)。行駛質(zhì)量也可以分為三個(gè)等級(jí)，即好、中、差。在路面抗滑能力的檢測(cè)試驗(yàn)中，把擺值或橫向力系數(shù)作為標(biāo)識(shí)。在抗滑能力方面，監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)也分三個(gè)等級(jí)，即好、中、差。

二、要加強(qiáng)對(duì)市政道路的工程檢測(cè)試驗(yàn)

在目前市政道路驗(yàn)收規(guī)范中，分為主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。主控項(xiàng)目指標(biāo)必須全部合格，工程的檢測(cè)就屬于主控項(xiàng)目。工程檢測(cè)是監(jiān)理質(zhì)量控制目標(biāo)的主要項(xiàng)目。為了保證工程可以有序地進(jìn)行，在監(jiān)理方面，概括了一套內(nèi)部與外部的監(jiān)理規(guī)定的文件，就是為了要加強(qiáng)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的管理。在對(duì)市政道路的工程檢測(cè)試驗(yàn)中，科學(xué)的監(jiān)理是指監(jiān)理單位在市政道路工程檢測(cè)試驗(yàn)中，采取的一系列監(jiān)管控制措施。通過(guò)各種方法和手段，來(lái)保證工程項(xiàng)目一定要符合合同的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另外，要建立科學(xué)規(guī)范的市政道路工程檢測(cè)試驗(yàn)的監(jiān)理工作體系。

1、建立道路工程檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理體系

在道路建設(shè)的工程中，要建立一套高效的關(guān)于道路工程檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理體系。在當(dāng)前科技快速的發(fā)展中，檢測(cè)試驗(yàn)道路工程必須要進(jìn)行隨時(shí)的信息傳遞與反饋，及時(shí)處理、準(zhǔn)確收納。在工程檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理的改進(jìn)中，要隨著聯(lián)系國(guó)內(nèi)外市政道路工程監(jiān)理方面的信息動(dòng)態(tài)，以便促使檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程中始終保持在受控中。在市政道路工程中，監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)建立可以適應(yīng)道路工程檢測(cè)試驗(yàn)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)。在針對(duì)市政道路的工程檢測(cè)試驗(yàn)中，也要進(jìn)行全方位的工作監(jiān)理。

2、制定規(guī)范的市政道路工程檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)

必須要制定一套規(guī)范的市政道路工程檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，在標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)中，監(jiān)理應(yīng)發(fā)揮積極的作用。只有徹底改變道路行業(yè)建設(shè)的不良觀念，才能全面提升整個(gè)行業(yè)的面貌。

三、市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)

1、材料質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)分析

加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的檢測(cè)，對(duì)于提高工程質(zhì)量至關(guān)重要，因而必須對(duì)市政道路工程材料質(zhì)量進(jìn)行有效檢測(cè)，確保各類原材料、半成品材料、成品材料以及構(gòu)配件符合技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測(cè)，必須對(duì)土方、碎石、砂子、水泥、石灰、鋼材、瀝青等材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和工藝，一切不符合技術(shù)規(guī)范和工藝的材料都不能進(jìn)場(chǎng)，更不能使用，否則就會(huì)對(duì)市政道路工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測(cè)，還要對(duì)填方用土進(jìn)行檢測(cè)，絕不允許使用有有機(jī)質(zhì)土和高液性粘土，確保填方符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。還要對(duì)市政道路工程用砂進(jìn)行檢測(cè)，主要是檢測(cè)用砂的含泥量以及顆粒級(jí)配，確保降低含泥量和砂子總空隙率。各類原材料進(jìn)場(chǎng)后，還要進(jìn)行再次檢測(cè)，確保其符合技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)后，方可抽入使用。

2、施工過(guò)程檢測(cè)要點(diǎn)分析

加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)，是對(duì)市政工程施工過(guò)程的全面檢測(cè)，因而具有十分重要的意義。加強(qiáng)施工過(guò)程檢測(cè)，必須進(jìn)一步建立施工過(guò)程檢測(cè)體系，建立目標(biāo)責(zé)任體系，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保各方面檢測(cè)到位，保證工程質(zhì)量。加強(qiáng)施工過(guò)程檢測(cè)，首先必須對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)和工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確保材料和工藝符合工程標(biāo)準(zhǔn)，完善檢測(cè)程序、流程和規(guī)范操作，確保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和工藝符合要求。要高度重視施工重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢測(cè)，特別是要高度重視施工過(guò)程中壓實(shí)度的檢測(cè)、路基各方面的質(zhì)量檢測(cè)，確保重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何問(wèn)題，只有這樣才能保證整個(gè)工程質(zhì)量不出現(xiàn)重大問(wèn)題。

3、工程質(zhì)量檢測(cè)措施分析

加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)，必須進(jìn)一步完善工程質(zhì)量檢測(cè)措施，這是做好市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)的重要保證。進(jìn)一步健全和完善道路工程質(zhì)量檢測(cè)制度，明確質(zhì)量檢測(cè)目標(biāo)、領(lǐng)域、范圍、方法、流程等標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量檢測(cè)的科學(xué)性和規(guī)范化。道路工程施工單位還要進(jìn)一步加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測(cè)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，特別是對(duì)那些施工時(shí)間長(zhǎng)、規(guī)模大、難度高的重大市政道路項(xiàng)目，必須組建質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，建立目標(biāo)責(zé)任體系，確保各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)到位。進(jìn)一步健全和完善質(zhì)量檢測(cè)工作機(jī)制，建立設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、施工單位、管理單位協(xié)調(diào)工作檢測(cè)，形成市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)工作合力，確保檢測(cè)到位，特別是合力解決檢測(cè)中出現(xiàn)的重要問(wèn)題。

四、道路工程檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理的重要意義

1、近些年來(lái)，我國(guó)在對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量要求方面逐漸提高

工程建設(shè)的參與方都對(duì)試驗(yàn)檢驗(yàn)的工作提出了高度重視，把培養(yǎng)高素質(zhì)的試驗(yàn)檢驗(yàn)人才納入進(jìn)了日程當(dāng)中，把大批先進(jìn)的裝備設(shè)備裝入到了施工現(xiàn)場(chǎng)，這也對(duì)保證工程建設(shè)的質(zhì)量起到了非常重要的作用。在長(zhǎng)時(shí)間的道路工程檢測(cè)試驗(yàn)中，對(duì)于工程檢測(cè)試驗(yàn)的監(jiān)理工作，我們已逐漸地掌握了一系列比較完整的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了研究和總結(jié)，并逐漸地轉(zhuǎn)向了實(shí)用化和科學(xué)化的方向發(fā)展。在國(guó)內(nèi)的市政道路工程檢測(cè)試驗(yàn)工作中，必須要結(jié)合世界上先進(jìn)的監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)以及理論研究，學(xué)習(xí)借鑒；在國(guó)內(nèi)建立起適合自身的市政道路工程檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理理論、提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，從而促進(jìn)道路工程的可持續(xù)穩(wěn)定和健康發(fā)展。

2、在市政道路工程的檢測(cè)試驗(yàn)監(jiān)理工作中，必須有效保障工程質(zhì)量

在道路工程的建設(shè)中，因道路的等級(jí)、設(shè)計(jì)年限等的不同，道路質(zhì)量的要求也會(huì)不同。所以，在市政道路工程檢測(cè)試驗(yàn)中，必須采取相適應(yīng)的監(jiān)理方法，保障市政道路工程的質(zhì)量。通過(guò)對(duì)工程檢測(cè)試驗(yàn)的監(jiān)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路工程中存在的一些問(wèn)題，便于施工單位針對(duì)一些具體問(wèn)題進(jìn)行研究分析。另外，還要采取合理切科學(xué)有效的修復(fù)措施。

結(jié)束語(yǔ)

在市政道路工程中，檢測(cè)試驗(yàn)工作是對(duì)道路工程的每項(xiàng)使用性能給以綜合的測(cè)試與評(píng)定。近年來(lái)，在工程監(jiān)理工作中，檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的監(jiān)理工作也已逐步深化到市政道路工程的各項(xiàng)施工工作環(huán)節(jié)當(dāng)中。

參考文獻(xiàn)

[1]張寧,趙晶.城市道路試驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)理的研究[J].遼寧建材,2013(09).

[2]李玉鳳.淺論加強(qiáng)道路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性[J].中小企業(yè)管理與科技,2013(24).

第3篇：道路工程安全規(guī)范范文

關(guān)鍵詞:城鎮(zhèn)道路，監(jiān)督管理，工程質(zhì)量

中圖分類號(hào):TU712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.13719/14-1279/tu.2016.03.137

0引言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公共利益的需要，我國(guó)城鎮(zhèn)道路工程投資項(xiàng)目日漸增多，這直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和城市的市容市貌，是現(xiàn)代城市文明中不可缺少的元素［1］。城鎮(zhèn)道路工程大部分由政府投資建設(shè)，既關(guān)系到政府的形象，也與市民生活息息相關(guān)，本文結(jié)合個(gè)人這幾年來(lái)對(duì)城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的實(shí)踐體會(huì)，分析城鎮(zhèn)道路工程的特點(diǎn)及其在質(zhì)量安全監(jiān)督過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出一些建議供讀者參考。

1城鎮(zhèn)道路工程的顯著特點(diǎn)

1)施工場(chǎng)地狹窄，施工難度大。城鎮(zhèn)道路工程的施工都是在城市主次干道，沿街住房的拆遷直接影響到居民的生活，施工中場(chǎng)地局促，給居民的生活帶來(lái)諸多不便，同時(shí)也增加了對(duì)工程進(jìn)度的控制難度。比如:2014年的王舍路改造工程，在舊房拆遷過(guò)程中因補(bǔ)償費(fèi)問(wèn)題達(dá)不成一致，市民拉橫幅阻撓施工，造成該工程停在路基階段影響整體進(jìn)度，再加上夏季雨水充沛，給附近市民的出行帶來(lái)困難，市民為此多次投訴各部門(mén)，影響惡劣。2)多專業(yè)工程交錯(cuò)、隱蔽性強(qiáng)。一般來(lái)說(shuō)，市政工程具有繁多的相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目，需要非常復(fù)雜的建設(shè)程序，現(xiàn)存的煤氣、熱力、給排水、聯(lián)通、移動(dòng)等多種管線交錯(cuò)其中，倘若協(xié)調(diào)力度不夠，就會(huì)增加工作難度，工程造價(jià)超出財(cái)政預(yù)算，甚至?xí)绊懙焦こ藤|(zhì)量。另外，在諸多的城鎮(zhèn)道路工程中，包含著很多的隱蔽工程，如果不能得到充分的關(guān)注，對(duì)工程總體不能進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題不能及時(shí)解決，可能使工程達(dá)不到預(yù)期效果，甚至為以后的施工建設(shè)埋下隱患。3)多部門(mén)參與監(jiān)督管理。以淄博市為例，2012年11月6日印發(fā)的《淄博市地下管線建設(shè)管理辦法》實(shí)施細(xì)則中對(duì)各單位的職責(zé)范圍進(jìn)行了梳理，牽扯單位包括安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、經(jīng)濟(jì)和信息化委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、水利和漁業(yè)局、公用事業(yè)局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、油區(qū)工作辦公室等單位，牽涉部門(mén)多，協(xié)調(diào)難度大，一旦出現(xiàn)質(zhì)量安全問(wèn)題，很容易出現(xiàn)責(zé)任、職能劃分不清的問(wèn)題。

2目前城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量安全監(jiān)督中存在的問(wèn)題

1)市場(chǎng)管理不規(guī)范，施工企業(yè)技術(shù)落后，設(shè)備不健全。從監(jiān)督行業(yè)的整體看，行業(yè)規(guī)范尚未完善，相關(guān)條例尚未健全，監(jiān)督行為缺乏標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督機(jī)構(gòu)缺乏責(zé)任意識(shí)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)的法人意識(shí)還沒(méi)有樹(shù)立起來(lái)［2］，監(jiān)督不力仍是主要問(wèn)題，不執(zhí)行基本建設(shè)程序、不辦理施工許可證、不進(jìn)行竣工驗(yàn)收等違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。施工企業(yè)技術(shù)落后，設(shè)備不健全，缺少相關(guān)精密儀器，試驗(yàn)資料數(shù)據(jù)存在較大水分。2)工程實(shí)體存在質(zhì)量缺陷，主體責(zé)任落實(shí)不到位?；靥钔吝^(guò)程中不按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，或者溝槽中的雜物不處理干凈就覆土，導(dǎo)致道路使用后出現(xiàn)裂縫及塌陷的現(xiàn)象;養(yǎng)護(hù)期限不夠，或者養(yǎng)護(hù)措施不到位;鉆芯取樣試件厚度、密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;附屬工程不夠重視，行道基礎(chǔ)處理不到位，致使人行道出現(xiàn)松動(dòng)塌陷［3］，這些缺陷都容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或坍塌。相比房屋建筑工程而言，道路工程工序簡(jiǎn)單，但是建設(shè)程序不如房屋建筑工程規(guī)范，主體責(zé)任制落實(shí)不到位現(xiàn)象突出，表現(xiàn)在建設(shè)單位專業(yè)程度不高，監(jiān)理人員把關(guān)不嚴(yán)，旁站不到位，施工項(xiàng)目經(jīng)理不在崗等方面。3)從業(yè)人員質(zhì)量安全意識(shí)有待提高。道路工程是政府形象工程，有些建設(shè)主體往往重視工期忽略質(zhì)量，搶干、蠻干現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，有些監(jiān)理人員思想懈怠、缺乏責(zé)任意識(shí)，出現(xiàn)“出事也不會(huì)是大事、大不了壞了再修”等想法，從自身對(duì)工程質(zhì)量降低了要求，人為地降低了施工質(zhì)量。另外，市政一線操作工人大多數(shù)是從農(nóng)村轉(zhuǎn)化而來(lái)，企業(yè)、項(xiàng)目部、班組沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行三級(jí)安全教育，導(dǎo)致他們自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)不良行為的自控能力差，容易埋下質(zhì)量隱患，引發(fā)安全事故，造成人身傷害。例如2013年北京路熱力管線改造過(guò)程中，兩名工人掏挖導(dǎo)致坍塌事故，主要原因就是安全意識(shí)不夠。4)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。有些設(shè)計(jì)人員缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，按圖施工各專業(yè)相互矛盾，影響工程的順利開(kāi)展;有些監(jiān)理單位僅僅有監(jiān)理資質(zhì)，缺乏專業(yè)的人員，在監(jiān)理過(guò)程中對(duì)質(zhì)量隱患視而不見(jiàn)，蒙混過(guò)關(guān);市政工程監(jiān)督機(jī)構(gòu)技術(shù)人員儲(chǔ)備不足，監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員配備少，從而加重了監(jiān)督管理的困難。

3加強(qiáng)城鎮(zhèn)道路工程監(jiān)督管理的措施

1)嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)各方主體責(zé)任。良好的工程質(zhì)量不是“監(jiān)督”出來(lái)的也不是“監(jiān)理”出來(lái)的，而是承包商實(shí)實(shí)在在干出來(lái)的，但是沒(méi)有監(jiān)理和政府的監(jiān)督，便失去了政府引導(dǎo)的重要作用，各方的建設(shè)行為也得不到規(guī)范，勢(shì)必會(huì)影響到工程質(zhì)量，由此可見(jiàn)落實(shí)各方的主體責(zé)任極為重要。2)提高從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)。人是質(zhì)量保證體系最基本的要素，是形成工程最終產(chǎn)品的直接因素［4］。提高從業(yè)人員素質(zhì)，是保證工程質(zhì)量的重要前提。建議發(fā)揮企業(yè)的培訓(xùn)主體作用，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作能力強(qiáng)的勞務(wù)隊(duì)伍。推行技能比武常態(tài)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和自覺(jué)性。加強(qiáng)企業(yè)、項(xiàng)目部、班組三級(jí)安全教育，做好安全教育，確實(shí)做到有時(shí)間、有地點(diǎn)、有效果。加強(qiáng)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范的學(xué)習(xí)，應(yīng)用實(shí)際案例聯(lián)系實(shí)際，只有以法律為準(zhǔn)繩，在工程施工中才會(huì)有了不可觸及的底線，法律的震懾作用對(duì)提高從業(yè)人員尤其是管理人員的素質(zhì)尤為重要。3)強(qiáng)化質(zhì)量安全監(jiān)督措施。加強(qiáng)原材料、構(gòu)配件及半成品的抽檢工作。不僅要嚴(yán)格要求施工單位按照項(xiàng)目的數(shù)量和批次進(jìn)行自檢，而且要要求監(jiān)理單位按照要求進(jìn)行見(jiàn)證取樣，確保原材料、構(gòu)配件質(zhì)量的使用安全。尋找建立有效的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，使得工程項(xiàng)目有法可依、有法必依，能夠在政府的統(tǒng)一監(jiān)管之下，建立相應(yīng)的管理機(jī)制［5］。加強(qiáng)工程巡查及處罰力度，提高工程違法成本，一旦發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為，實(shí)行頂格處罰。開(kāi)工之前簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)，明確各方責(zé)任。4)規(guī)范建設(shè)程序，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地。規(guī)范城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)程序，加大前期管理投入，包括落實(shí)質(zhì)量安全管理體系，做好前期工程造價(jià)控制，制定質(zhì)量安全監(jiān)督計(jì)劃，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督措施，只有這樣，才能使市政工程的質(zhì)量得到全方位的保障，真正做到為老百姓謀福祉，為老百姓提供便利。各參建單位應(yīng)進(jìn)一步研究市政施工安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)，從中找出主要矛盾，并結(jié)合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定對(duì)策，整改落實(shí)，結(jié)合“市政金杯工程”的評(píng)選活動(dòng)，讓城鎮(zhèn)道路工程工地逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化。5)加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)督站的督導(dǎo)作用。作為質(zhì)量安全監(jiān)督站，有責(zé)任和義務(wù)對(duì)道路工程的質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督，并加以適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和督導(dǎo)，質(zhì)量安全監(jiān)督站要靈活處置，根據(jù)工程的不同特點(diǎn)，分類制定監(jiān)督方案，在監(jiān)督過(guò)程中，可以實(shí)行施工、監(jiān)理人員資格等級(jí)、企業(yè)信用等級(jí)評(píng)價(jià)等方法，強(qiáng)化參建各方的行為監(jiān)督，同時(shí)要加大新材料新工藝的推廣和宣傳力度，加大對(duì)質(zhì)量通病的整治力度，加大對(duì)違法工程的處罰力度。6)尋找多元化投資主體，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。伴隨著城市功能的開(kāi)發(fā)，大量的投資也成為必然，新常態(tài)下財(cái)政增速的減慢，地方融資平臺(tái)的轉(zhuǎn)型也迫在眉睫，2015年6月1日，我國(guó)《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》正式施行，人稱“PPP”法，PPP模式采用競(jìng)爭(zhēng)性采購(gòu)方式選定社會(huì)資本，打破了社會(huì)資本進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域的各種不合理限制，PPP項(xiàng)目進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)?duì)政府較大的資金支出起到緩沖作用，有利于減輕政府債務(wù)負(fù)擔(dān)，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

4結(jié)語(yǔ)

城市化建設(shè)需要更多的基礎(chǔ)設(shè)施，十三五伊始，我國(guó)在城鎮(zhèn)道路建設(shè)方面的投資也會(huì)越來(lái)越多，工程的數(shù)量也會(huì)持續(xù)增加，質(zhì)量安全監(jiān)督在引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī)方面起著非常重要的作用，為此，抓好城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量安全監(jiān)督尤為重要。本文分析了城鎮(zhèn)道路工程的特點(diǎn)，目前監(jiān)管中存在的主要問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量及施工安全監(jiān)督工作進(jìn)一步向前推進(jìn)具有一定的實(shí)際意義。

參考文獻(xiàn):

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第4篇：道路工程安全規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】道路工程；監(jiān)理；控制

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

市政道路工程的重要工作之一就是工程監(jiān)理，工程監(jiān)理是指在道路施工過(guò)程中，有關(guān)單位對(duì)施工工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)理與控制的工作。將強(qiáng)施工監(jiān)理控制對(duì)市政道路的施工進(jìn)度和質(zhì)量控制具有重要意義。所以對(duì)于工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)及工序都要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，以確保工程的建設(shè)的保質(zhì)保量的進(jìn)行。

一、市政道路工程監(jiān)理控制的現(xiàn)狀及問(wèn)題

近幾年，我國(guó)市政道路工程施工結(jié)束后，各施工子單位的工程在驗(yàn)收結(jié)果中，工程監(jiān)理要親自檢查和對(duì)相關(guān)資料的審查，只有符合要求，才能完成驗(yàn)收，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的現(xiàn)象，應(yīng)立即通知相關(guān)單位改正，改正符合要求才能進(jìn)行下道工序。但是目前我國(guó)市政道路工程也存在著一些問(wèn)題制約著工程的發(fā)展。

部分監(jiān)理人員綜合素質(zhì)低，影響監(jiān)理工作效率首先，有些監(jiān)理部門(mén)的人員一般是外聘人員，這些人員很少考慮到監(jiān)理公司的形象，工作時(shí)不負(fù)責(zé)任，經(jīng)常敷衍了事，導(dǎo)致施工單位偷工減料，更加不重視監(jiān)理工作。其次有些監(jiān)理人員經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)于有些涉及專業(yè)設(shè)計(jì)變更的審核不太了解，以致不能給出合理建議。對(duì)報(bào)價(jià)也沒(méi)有自己的分析，對(duì)施工企業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題不能及時(shí)有效的監(jiān)理，處理整改不徹底。再者部分監(jiān)管人員中，對(duì)工程施工的事前控制做的不好。不少監(jiān)管人員，由于專業(yè)能力不足，開(kāi)工前對(duì)技術(shù)較低不到位。要求也不清晰，等到施工完畢后才照本宣科的進(jìn)行檢查，把事前監(jiān)理做成了事后監(jiān)理，導(dǎo)致工程返工量大。

二、市政道路工程施工監(jiān)理原則

（一）遵隨國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的原則

國(guó)家對(duì)市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在市政道路施工監(jiān)理中，監(jiān)理人員要根據(jù)國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，認(rèn)真落實(shí)監(jiān)理工作。在道路施工過(guò)程中，如果有施工單位不遵隨國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，而進(jìn)行違規(guī)操作或者偷工減料，監(jiān)理人員就要發(fā)揮其監(jiān)管職能，及時(shí)制止此類不良現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)于那些屢教不改的要上報(bào)工程管理部門(mén)，強(qiáng)制其盡快制定整改方案和改進(jìn)措施。

（二）安全監(jiān)理的原則

市政道路工程在施工中，有很多安全隱患，在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)安全問(wèn)題，不僅影響整個(gè)工程的進(jìn)度，而且會(huì)造成人員傷亡。所以，在市政道路工程施工監(jiān)理中，必須堅(jiān)持“以人為本”的原則。安全第一，施工次之，同時(shí)將安全監(jiān)理放在首要位置，并制定相應(yīng)的安全管理制度來(lái)規(guī)范施工過(guò)程中的安全監(jiān)理控制，確保市政道路工程在安全的環(huán)境下進(jìn)行施工，預(yù)防重大安全事故的發(fā)生。我國(guó)市政道路施工過(guò)程中的安全檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：

1.實(shí)行提前預(yù)控，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、安全隱患點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，建立擬巡查項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)源清單；

2.檢查施工、監(jiān)理單位的安全控制體系及相關(guān)保障措施；

3.對(duì)深基坑、高大模板支架工程等危險(xiǎn)性較大的分部工程，檢查施工安全專項(xiàng)方案及審批和專家論證情況；

4.對(duì)于大型施工機(jī)械，檢查機(jī)械報(bào)驗(yàn)及一機(jī)一人防護(hù)；

5.對(duì)于大型起重設(shè)備、吊裝作業(yè)，檢查吊裝專項(xiàng)方案、機(jī)械保養(yǎng)記錄；

6.夏季施工檢查高溫中暑保障措施；

7.檢查施工用電符合相關(guān)要求；

8.檢查易燃易爆物品堆放必須遠(yuǎn)離職工及群眾生活區(qū)，遠(yuǎn)離火源，使用符合規(guī)范要求；檢查滅火器具配備；

9.檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況；

10.檢查施工單位安全管理及生產(chǎn)人員安全教育培訓(xùn)情況。

（三）科學(xué)規(guī)劃工程進(jìn)度的原則

在市政道路工程施工中，施工工程進(jìn)度科學(xué)規(guī)劃是確保市政道路工程質(zhì)量和進(jìn)度的調(diào)節(jié)器，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工不僅能預(yù)防重大的市政道路工程事故和不必要的人身傷亡，而且還能節(jié)省開(kāi)支，提高效率。所以，在市政道路工程施工監(jiān)理中一定要按工程計(jì)劃進(jìn)行施工，如果要變更施工計(jì)劃需經(jīng)過(guò)相關(guān)技術(shù)部門(mén)的審核與批準(zhǔn)，以更好的為施工工程服務(wù)。

（四）保障質(zhì)量原則

施工質(zhì)量是市政道路工程施工的關(guān)鍵，監(jiān)理部門(mén)要堅(jiān)持以“質(zhì)量”為核心的原則。市政道路工程監(jiān)理部門(mén)要根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)對(duì)施工工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。使道路工程在監(jiān)理控制下保質(zhì)保量的完成。

三、城市道路施工監(jiān)理控制的要點(diǎn)

市政道路工程施工一般戰(zhàn)線長(zhǎng)，點(diǎn)、面多而廣，在施工過(guò)程中影響質(zhì)量的因素有很多，管理起來(lái)也比較困難，這就要求工程監(jiān)理人員在實(shí)際工作中要勤于檢查，抓住監(jiān)理工作的重點(diǎn)，做到主次分明。

（一）檢查施工準(zhǔn)備工作

檢查以下情況：施工單位人員資質(zhì)及到崗情況；圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)技術(shù)交底情況；施工圍擋、臨時(shí)便道及交通組織設(shè)計(jì)情況；施工單位實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工專項(xiàng)方案編審情況；施工單位施工規(guī)劃及各專業(yè)施工實(shí)施細(xì)則編審情況；施工單位導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量復(fù)核情況；檢查所采用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備標(biāo)定情況；原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況；工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備標(biāo)定情況，在否試驗(yàn)儀器設(shè)備標(biāo)定期內(nèi)工作；特種作業(yè)人員是否持證上崗，檢查安全員數(shù)量是否滿足施工需要；檢查各作業(yè)機(jī)具是否經(jīng)檢定合格并已報(bào)驗(yàn)，是否有相關(guān)單位的檢定證書(shū)。

（二）路基施工監(jiān)理控制

路基顧名思義是整個(gè)道路的基礎(chǔ)，路基的堅(jiān)固程度影響路面、露肩的穩(wěn)定。而保證路基填土質(zhì)量的關(guān)鍵是路基填土壓實(shí)度與含水量等因素。監(jiān)理人員在監(jiān)理過(guò)程中要做好路基施工的監(jiān)理。

1、路基開(kāi)挖與填筑

檢查路基填料是否經(jīng)試驗(yàn)檢定，填料是否符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查原地面是否經(jīng)處理，壓實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路基施工是否進(jìn)行工藝試驗(yàn)（試驗(yàn)段），工藝試驗(yàn)是否對(duì)施工機(jī)具組合、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、施工工藝等作了明確、清晰的總結(jié)，試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批； 檢查路基標(biāo)高、縱橫坡度和邊坡是否滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度20cm，確保刷坡后的路基邊緣的密實(shí)度；

檢查特殊路基（如原有路拓寬等）施工工藝符合設(shè)計(jì)要求。

2、路基壓實(shí)檢查

檢查路基填筑是否按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行分層填筑、碾壓；外觀觀測(cè)，路基表面碾壓后是否平整，邊線直順，邊坡平順?lè)€(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑，路基面無(wú)軟彈和翻漿；檢查路基壓實(shí)情況，根據(jù)需要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查；檢查施工單位是否按建設(shè)程序履行工序報(bào)檢及驗(yàn)收評(píng)定程序；檢查監(jiān)理單位是否及時(shí)對(duì)工序報(bào)檢及驗(yàn)收進(jìn)行檢測(cè)把關(guān)。

3、石灰改良土施工

檢查施工各類原材料檢驗(yàn)情況；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；外觀檢查檢查石灰撒布拌合是否均勻、土塊粉碎情況（粉碎后的土塊不應(yīng)大于15mm）；檢查工藝試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)生；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料，施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)抽查。

（三）路面施工監(jiān)理控制

⑴水穩(wěn)基層

檢查施工各類原材料檢驗(yàn)情況，水泥、級(jí)配碎石符合相關(guān)要求；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；審查混合料的配合比試驗(yàn)，檢查混合料的生產(chǎn)工藝；審查工藝試驗(yàn)總結(jié)，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)生；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料，施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)抽查；

⑵瀝青砼面層施工

檢查瀝青砼各類原材料進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)情況；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)總結(jié)是否經(jīng)監(jiān)理單位審批；審查瀝青砼的施工配合比，檢查瀝青砼的生產(chǎn)工藝；審查工藝試驗(yàn)總結(jié)，檢查施工是否按工藝試驗(yàn)確定參數(shù)分層填筑、碾壓及養(yǎng)護(hù)；檢查施工、監(jiān)理單位對(duì)瀝青砼現(xiàn)場(chǎng)施工的控制情況，并應(yīng)有完善的記錄：瀝青砼到場(chǎng)溫度、攤鋪厚度、攤鋪速度、初壓、復(fù)壓、終壓溫度、碾壓遍數(shù)等相關(guān)資料；檢查路面平整度等施工質(zhì)量；檢查新舊路面銜接處的處理符合設(shè)計(jì)要求；檢查橋面鋪裝中的防水處理符合設(shè)計(jì)要求；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查。

3、人行道及道路附屬設(shè)施（公交站臺(tái)、路緣、護(hù)坡等）

檢查人行道板、路緣石等材料規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)（或建設(shè)單位）要求；檢查人行道、路緣、護(hù)坡（含擋墻）等砌筑質(zhì)量；檢查人行盲道砌筑符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查路測(cè)（中央）防撞護(hù)欄、人行護(hù)欄施工符合設(shè)計(jì)要求及觀感質(zhì)量；檢查公交站臺(tái)施工觀感質(zhì)量；檢查橋臺(tái)臺(tái)后填料及填筑施工質(zhì)量。

（三）污水管、雨水管的監(jiān)理

在施工過(guò)程中污水管、雨水管的安裝要達(dá)到《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定目標(biāo)，要認(rèn)真控制好砼配合比及水灰比已達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

1.現(xiàn)狀保留管線與設(shè)計(jì)管線

檢查地下管線的復(fù)測(cè)及對(duì)現(xiàn)狀保留管線的保護(hù)措施；檢查現(xiàn)狀管線與設(shè)計(jì)管線的銜接情況；檢查管線產(chǎn)權(quán)單位的施工許可；檢查現(xiàn)狀管線廢除的處理措施。

2.溝槽開(kāi)挖

檢查溝槽開(kāi)挖是否滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）的要求。

3.管基施工

檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況；檢查管基、座砼、砂漿配合比；檢查是否預(yù)留試塊（同養(yǎng)）。

4.管道安裝

檢查管道的質(zhì)量證明文件；檢查自檢、報(bào)驗(yàn)資料、施工、監(jiān)理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況；檢查現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求。檢查管道承插口或企口安裝質(zhì)量；檢查砼管道接頭抹帶是否鑿毛并進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。

5.溝槽回填

檢查管道回填前是否按設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行，檢查閉水試驗(yàn)報(bào)告；檢查壓力污水管道（鋼制）的防腐涂裝。

6.檢查井

檢查井(含其它砌體井)使用材料及強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告及相關(guān)質(zhì)量證明材料；檢查井井蓋座規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與合肥市相關(guān)文件相符，且符合設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；檢查井身砌筑是否按設(shè)計(jì)或圖集要求施工，井壁應(yīng)圓順，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓，裂紋等現(xiàn)象；井內(nèi)流槽應(yīng)平順，踏步安裝牢固，位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾等雜物；檢查井周邊回填土?xí)r其砌體強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)對(duì)稱回填，壓實(shí)后應(yīng)與構(gòu)筑物壁緊貼。檢查井、雨水口加固當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)按合肥市相關(guān)文件進(jìn)行。

7.供電排管

檢查供電排管進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)資料，排管出廠合格證及相關(guān)質(zhì)量證明文件；檢查溝槽開(kāi)挖、基礎(chǔ)砼澆筑、回填同排水管道施工；檢查管線敷設(shè)安裝及接口施工質(zhì)量；檢查施工人井、工井施工質(zhì)量；檢查施工報(bào)驗(yàn)資料及相關(guān)監(jiān)理旁站記錄。

8.綜合管線

包括排水、電力、給水、熱力、燃?xì)?、弱電以及路燈等管線；檢查道路等工程施工時(shí)對(duì)現(xiàn)狀管線的保護(hù)；檢查管線施工時(shí)的復(fù)測(cè)及相關(guān)部門(mén)的施工許可；檢查管線施工時(shí)的標(biāo)高控制以及與現(xiàn)狀管線的銜接，設(shè)計(jì)管線與現(xiàn)狀管線沖突時(shí)的處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求；檢查多種管線交匯時(shí)的施工組織及施工順序符合設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求，重點(diǎn)是交叉路口的管線施工；檢查各種管道的質(zhì)量證明材料或施工質(zhì)量。

（四）其它相關(guān)工程

在市政道路施工過(guò)程中，除了嚴(yán)格監(jiān)控以上種種方面以外，還要對(duì)施工的輔助功能及周邊環(huán)境、設(shè)施進(jìn)行把控，確保市政道路工程建設(shè)保質(zhì)保量的按時(shí)竣工。

1、箱涵

檢查箱涵施工專項(xiàng)方案編審情況；檢查鋼筋及其連接符合設(shè)計(jì)要求；檢查鋼筋布置、保護(hù)層厚度等符合設(shè)計(jì)要求；檢查結(jié)構(gòu)施工工序及施工工藝符合設(shè)計(jì)要求；檢查混凝土施工配合比及實(shí)體澆筑質(zhì)量；檢查箱涵各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求；檢查施工縫、穿墻管等設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求；檢查混凝土養(yǎng)護(hù)及夏期施工措施符合設(shè)計(jì)要求；

2、交通及監(jiān)控

檢查施工組織設(shè)計(jì)（方案）及相關(guān)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；檢查交通標(biāo)志的材料、規(guī)格及施工符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求；檢查交通標(biāo)線的涂料及施工符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求；檢查交通信號(hào)設(shè)備的質(zhì)量證明文件及施工、監(jiān)理控制；檢查交通信號(hào)控制軟件的安裝調(diào)試。

3、照明工程

檢查施工組織設(shè)計(jì)（方案）及相關(guān)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；檢查開(kāi)關(guān)站、箱式變電站的施工符合設(shè)計(jì)要求；檢查照明工程基座、預(yù)埋件及混凝土澆筑施工；檢查照明工程電氣及設(shè)備安裝符合設(shè)計(jì)要求；

4、綠化工程

檢查土壤、地形標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)（合肥市綠化施工導(dǎo)則，下稱導(dǎo)則）要求；檢查苗木的品種、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查苗木的土球、樹(shù)穴及苗木的修剪符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則要求）；

檢查苗木、綠化種植、施肥及噴灌體系符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查苗木種植與市政公用設(shè)施的間距、保護(hù)符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查高大喬木種植時(shí)對(duì)地下現(xiàn)狀管線的保護(hù)；檢查苗木固定、支撐及植物配置符合設(shè)計(jì)（導(dǎo)則）要求；檢查現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況；

檢查檢查施工、監(jiān)理及綠化主管部門(mén)相關(guān)驗(yàn)收記錄；

結(jié)束語(yǔ)：

市政道路施工監(jiān)理是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不僅需要監(jiān)理人員具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，而且要求監(jiān)理人員有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和積極地執(zhí)行力，對(duì)市政道路監(jiān)理工作要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度與標(biāo)準(zhǔn)，確保道路工程的施工質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳志剛.淺析加強(qiáng)市政道路施工監(jiān)理控制的措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）2012(24)

第5篇：道路工程安全規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量；原則

中圖分類號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

近幾年，城市道路建設(shè)發(fā)展很快，道路施工工藝水平和技術(shù)進(jìn)步也有很大發(fā)展，影響道路質(zhì)量的因素很多。市政道路工程的施工是復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)技術(shù)活動(dòng)，其具有協(xié)作性高、流動(dòng)性強(qiáng)、周期長(zhǎng)、受自然因素和外界干擾影響等特點(diǎn)，涉及很多社會(huì)主體和自然因素、受到技術(shù)條件、物質(zhì)條件的制約。那么，如何保證市政道路工程質(zhì)量，讓市政道路更好的為城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展服務(wù)的需求，給居民創(chuàng)造優(yōu)美舒適的環(huán)境，提升城市品位都是需要重視的問(wèn)題。

1、市政道路工程質(zhì)量的管理的原則

市政道路建設(shè)是地方的一項(xiàng)重要工程，對(duì)地方建設(shè)以及百姓生活都有著重大影響。因此，對(duì)市政道路的施工質(zhì)量需要遵守很多原則，同時(shí)也有極大必要性。一方面良好的工程質(zhì)量管理在相應(yīng)監(jiān)管下有秩序進(jìn)行，可使使用材料得到嚴(yán)格管理，保證市政道路的工程質(zhì)量在制度以及材料得到保障，另一方面，對(duì)施工技術(shù)管理，保證工程進(jìn)行有效率。道路工程質(zhì)量也對(duì)老百姓日常生活出行具有重要的意義，質(zhì)量保證的道路使道路的破壞的幾率減少，提高使用壽命，使交通更便利。

1.1、確保工期原則

根據(jù)施工圖的工程內(nèi)容做合理的安排，安排施工的順序以及優(yōu)化資源配置，充分考慮氣候?qū)て诘囊恍┯绊懀茖W(xué)組織指揮，盡量提前完成任務(wù)。

1.2、文明施工

施工過(guò)程要因地制宜，以人為本。電力、交通和施工現(xiàn)場(chǎng)、材料等規(guī)劃，防止水土流失和堅(jiān)守節(jié)約用水的基本原則，盡量減少污染。精心布置施工現(xiàn)場(chǎng)，要合理安排施工便道，最大限度利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，盡量降低工程費(fèi)用。保護(hù)周圍環(huán)境，不破壞山林樹(shù)木，保護(hù)水土。

1.3、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程

確定標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)為合格的工程。做創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，以確保每道工序，每個(gè)分項(xiàng)工程的質(zhì)量必須達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)一流精品工程。在質(zhì)量和進(jìn)度沖突時(shí)候，要優(yōu)先考慮工程的質(zhì)量。

1.4、安全第一預(yù)防為主

完善相關(guān)規(guī)則制度，要強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的制度以及措施的落實(shí)，而相關(guān)管理人員要細(xì)心監(jiān)督，注意工程的安全隱患，在安全事故發(fā)生時(shí)候及時(shí)采取有效措施，確保安全有質(zhì)量的完成目標(biāo)。

2、道路工程質(zhì)量要求

嚴(yán)格執(zhí)行《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。質(zhì)量是反映實(shí)體滿足明確和隱含需要的能力的特性總和。工程項(xiàng)目質(zhì)量不僅包括活動(dòng)和過(guò)程的結(jié)果，還包括活動(dòng)或過(guò)程本身，即生產(chǎn)產(chǎn)品的全過(guò)程，工程建設(shè)的各個(gè)階段都有相應(yīng)的工作質(zhì)量。包括工程項(xiàng)目決策質(zhì)量、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量、工程項(xiàng)目施工質(zhì)量、工程項(xiàng)目保修質(zhì)量等。工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制在項(xiàng)目管理中占有特別重要的地位。市政工程作為一種特殊的產(chǎn)品，除具有一般產(chǎn)品共有的質(zhì)量特性外，還具有特定的質(zhì)量要求:適用、耐久、安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、與環(huán)境協(xié)調(diào)性，都是市政工程必須達(dá)到的基本要求，缺一不可。

工程項(xiàng)目的質(zhì)量，要從源頭抓起，人人對(duì)保證質(zhì)量控制制度的實(shí)施都有不可推卸的責(zé)任，確保工程建設(shè)滿足技術(shù)規(guī)范及合同規(guī)定的質(zhì)量要求以及建設(shè)工程的全部質(zhì)量控制工作。經(jīng)常定期開(kāi)展市政道路工程施工實(shí)體質(zhì)量監(jiān)督抽測(cè)，檢測(cè)結(jié)果作為市政工程驗(yàn)收依據(jù)。這就要求我們現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員和監(jiān)理工程師以及項(xiàng)目管理人員:(1)要有很強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。對(duì)設(shè)計(jì)、施工、材料、機(jī)械、測(cè)量、計(jì)量、檢測(cè)、評(píng)定各方面專業(yè)知識(shí)都應(yīng)了解并精通。(2)要有很強(qiáng)的工作責(zé)任心，對(duì)工程的全部質(zhì)量控制工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。批批檢驗(yàn)，層層把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，確保工程質(zhì)量。(3)要有較強(qiáng)的管理能力，對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)控體系，一定要有足夠的組織協(xié)調(diào)能力和管理經(jīng)驗(yàn)，確保施工工程中質(zhì)量控制工作和質(zhì)量驗(yàn)收工作有條不紊，井然有序地進(jìn)行。

3、質(zhì)量問(wèn)題原因分析

路工程是由土基、基層、地下管線、面層、側(cè)平石、人行道等單項(xiàng)工程所組成。而每一個(gè)單項(xiàng)工程又要經(jīng)過(guò)若干道工序施工形成。如土基就要經(jīng)過(guò)制定施工方案、測(cè)量、放樣、分層、填筑碾壓而成。道路工程出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)形式也多種多樣，如斷面尺寸不準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)變形、傾斜、開(kāi)裂、塌陷等。分析其原因有:違背建設(shè)程序；工程地質(zhì)勘察原因；未加固處理好地基；設(shè)計(jì)計(jì)算問(wèn)題；材料及制品不合格；施工和管理問(wèn)題。

道路工程施工，查找梳理，質(zhì)量方面存在以下問(wèn)題:一是多邊工程現(xiàn)象存在，邊勘察、邊設(shè)計(jì)、邊施工，增大了工程質(zhì)量控制難度和發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。二是不少工程由于工期緊張，少數(shù)建設(shè)、監(jiān)理、施工單位存在只顧“搶工”不顧質(zhì)量的問(wèn)題，造成過(guò)程管理混亂，通車后問(wèn)題多整改困難。三是過(guò)壓破壞。部分道路通車后，隨著周邊房建開(kāi)發(fā)，運(yùn)渣車、混凝土罐車等超重車碾壓過(guò)多，對(duì)道路破壞較大，路面破損明顯。四是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低。個(gè)別道路工程設(shè)計(jì)仍采用具有弱膨脹性的原狀土回填，一些小區(qū)配套道路設(shè)計(jì)及施工標(biāo)準(zhǔn)不高。五是不重視溝槽回填質(zhì)量。個(gè)別市政道路工程排水管道溝槽回填沒(méi)有預(yù)留自然沉降期，施工過(guò)程中不嚴(yán)格分層碾壓，不按規(guī)范要求進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，影響了道路工程整體質(zhì)量。六是不重視細(xì)節(jié)施工質(zhì)量。部分次干路施工質(zhì)量不如主干道質(zhì)量好。如不重視檢查井周圍回填質(zhì)量、井蓋安裝質(zhì)量、人行道磚鋪裝質(zhì)量，無(wú)障礙通道未按照規(guī)范要求設(shè)置等。七是保修管養(yǎng)不到位。質(zhì)保期內(nèi)，道路開(kāi)通使用后發(fā)生病害施工單位未及時(shí)履行保修義務(wù)，或移交后管養(yǎng)未及時(shí)跟進(jìn)。

4、提高市政道路工程質(zhì)量的措施

4.1、前期準(zhǔn)備

前期準(zhǔn)備工作不足會(huì)造成后期施工遇到很多困難。通過(guò)了解施工周圍附近的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境考慮自然因素和居民生活對(duì)施工的影響。按照承包商經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)和難度分解工程。

4.3、認(rèn)真會(huì)審方案和圖紙

設(shè)計(jì)圖紙時(shí)候因?yàn)闆](méi)有具體實(shí)行，或多或少都會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤和遺漏。在施工之前的會(huì)審時(shí)候要組織經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)和施工人員，對(duì)施工方案以及施工圖紙認(rèn)真審閱和討論，充分理解設(shè)計(jì)理念并提出問(wèn)題，盡量使圖紙更細(xì)致，避免錯(cuò)誤。

4.4、全面提高監(jiān)理人員和業(yè)主的管理水平和技術(shù)素質(zhì)

市政道路工程看似簡(jiǎn)單，實(shí)質(zhì)上作為與廣大市民密切相關(guān)交通手段，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，修補(bǔ)、整改往往造成對(duì)城市建設(shè)的不良影響，作為監(jiān)理和業(yè)主參與市政道路施工建設(shè)管理，是一項(xiàng)技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性以及社會(huì)性很強(qiáng)的綜合性管理工作。市政道路工程監(jiān)理要求監(jiān)理者要具備全面的知識(shí)結(jié)構(gòu)，以及一定的工程管理經(jīng)驗(yàn)。提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)等，從而提高監(jiān)理水平，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。作為業(yè)主，要改變政府機(jī)關(guān)的作風(fēng)，切實(shí)為施工現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，與城市交通管理、園林綠化管理、供電、供水、供氣等相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)溝通，創(chuàng)造好施工條件，防止出現(xiàn)影響工程質(zhì)量的非技術(shù)因素，主動(dòng)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、勘察、施工等各方面的工作，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行，從而保證工程和質(zhì)量和安全。

4.5、全面加強(qiáng)質(zhì)量管理

工程項(xiàng)目的質(zhì)量是國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及工程合同中對(duì)工程的安全、使用、經(jīng)濟(jì)、美觀等特性的綜合要求。施工單位、監(jiān)理單位、管理單位都要著眼于質(zhì)量行為的規(guī)范，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，建立責(zé)任追究制度，全面加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升工程建設(shè)水平。

(1)依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)嚴(yán)格遵循ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系，進(jìn)行施工管理、質(zhì)量控制、安全管理、成本控制、環(huán)境管理等，建立健全各種管理措施及管理體系，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，為項(xiàng)目工程施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。(3)根據(jù)工程實(shí)地情況，在認(rèn)真研究招標(biāo)文件和成都市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分考慮標(biāo)段工程的特點(diǎn)和場(chǎng)地、設(shè)備、人員及氣候等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。(4)在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化。選配有施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員和有技術(shù)專長(zhǎng)的人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全，成本控制，環(huán)境保護(hù)及整個(gè)工程人力、物力、財(cái)力的分配等，確保工程施工保質(zhì)保量順利完成。

結(jié)束語(yǔ)

隨著市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，對(duì)道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來(lái)越高，但是施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規(guī)范，就容易造成了一些質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。

參考文獻(xiàn)

[1]沈健華.試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測(cè)要點(diǎn)[J].中華民居(下旬刊),2014,01:248.

[2]李洪偉.淺談市政道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在的問(wèn)題[J].科技致富向?qū)?2012,27:358.

第6篇：道路工程安全規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市政工程；道路工程監(jiān)理；具體措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，城市建設(shè)與城市規(guī)劃也得到了快速的發(fā)展。市政工程的建設(shè)為城市功能、職能的完善，城市交通壓力的緩解以及城市居民居住環(huán)境的改善奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是由于在我國(guó)市政工程中存在分包管理不當(dāng)、粗放型管理的問(wèn)題，導(dǎo)致市政工程質(zhì)量安全問(wèn)題頻發(fā)，嚴(yán)重影響了我國(guó)城市的建設(shè)和發(fā)展。同時(shí)，由于市政工程投資助理在監(jiān)理工作上的人事存在不足，也導(dǎo)致了市政工程成本控制困難以及投資失控等問(wèn)題。因此，在現(xiàn)代市政工程建設(shè)過(guò)程中，需要不斷加強(qiáng)市政工程的建立工作，從而提高市政工程建設(shè)的質(zhì)量和效率。

一、市政道路監(jiān)理工作特點(diǎn)

市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn)，市政道路工程施工主要是依據(jù)城市整體規(guī)劃方案和道路工程施工計(jì)劃來(lái)進(jìn)行，監(jiān)理工作的開(kāi)展和進(jìn)行也要牢牢抓住這一基本原則。道路施工監(jiān)理中，要全面考慮施工中可能出現(xiàn)的技術(shù)、機(jī)械、人員等多方面的問(wèn)題，進(jìn)而明確監(jiān)理工作的任務(wù)和目標(biāo)，保障市政道路施工的安全、全面進(jìn)行和完成。

二、市政道路工程監(jiān)理原則

市政道路工程監(jiān)理指的是對(duì)市政道路施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行組織和建立的工作，是順利完成市政道路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，在市政道路工程監(jiān)管過(guò)程中，需要遵循如下幾點(diǎn)基本原則：

（一）堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。道路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，國(guó)家對(duì)市政道路工程有著非常嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，工作人員需要熟悉并且深入理解國(guó)家道路施工工程的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且在此技術(shù)上進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。

（二）以安全監(jiān)理為基礎(chǔ)。由于道路建設(shè)的特殊性，市政道路工程的安全問(wèn)題非常關(guān)鍵，一旦出現(xiàn)安全隱患，必將會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量以及工程進(jìn)度造成影響。因此，在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，需要對(duì)安全監(jiān)理給予更高的關(guān)注，并且制定嚴(yán)格的施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度來(lái)進(jìn)行道路施工的安全監(jiān)理。

（三）嚴(yán)格保證工程質(zhì)量。市政道路工程必須以“質(zhì)量”為核心。在國(guó)家頒布的《道路法》及其相關(guān)配套法律中，就對(duì)市政施工質(zhì)量提出明確的要求和標(biāo)準(zhǔn)。在市政道路工程監(jiān)理過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)對(duì)施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。

（四）嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行施工。在市政道路工程中，只有嚴(yán)格按照施工計(jì)劃來(lái)進(jìn)行施工，市政道路工程的進(jìn)度和質(zhì)量才能得到保證。因此，在市政道路工程施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照計(jì)劃來(lái)進(jìn)行回宮，不能夠在不經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審核的情況下，擅自修改施工計(jì)劃。

三、市政道路工程監(jiān)理中存在的問(wèn)題

近年來(lái)，由于相關(guān)單位的重視，監(jiān)理單位在市政道路施工過(guò)程中起到了很好的監(jiān)督和管理作用，但是仍然存在一些問(wèn)題。

（一）道路工程監(jiān)理目標(biāo)仍需進(jìn)一步明確。在市政工程項(xiàng)目中，監(jiān)理的工作內(nèi)容較多，因此需要進(jìn)一步的明確監(jiān)理工作的目標(biāo)才能夠確保實(shí)現(xiàn)監(jiān)理工作的意義。市政道路工程依據(jù)于整個(gè)城市的整體規(guī)劃，市政道路共徹骨監(jiān)管需要在此基礎(chǔ)上對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的人員、機(jī)械、技術(shù)等問(wèn)題進(jìn)行充分、全面的考慮，從而明確道路工程監(jiān)管的目標(biāo)，保證市政道路施工的全面、安全進(jìn)行。

（二）明確自身職責(zé)。在市政道路工程中，道路工程管理人員為了自身利益，往往想辦法將道路監(jiān)管人員調(diào)離重點(diǎn)的施工項(xiàng)目中，因此道路施工監(jiān)管人員應(yīng)該嚴(yán)格按照工作流程來(lái)開(kāi)展自身工作，盡量排除工程管理部門(mén)的限制與約束。同時(shí)，監(jiān)管人員也應(yīng)該注意提高自身素質(zhì)，避免自身監(jiān)管工作受到施工單位小恩小惠的影響。

（三）監(jiān)管體制需要進(jìn)一步完善。目前，國(guó)內(nèi)市政道路工程監(jiān)管體制已經(jīng)初步形成，基本能夠滿足市政道路工程監(jiān)管的需求。但是，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的道路工程監(jiān)管體制仍然缺乏對(duì)國(guó)家相關(guān)政策、法規(guī)的深入理解，同時(shí)并沒(méi)有全方位的考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求，從而導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)市政工程監(jiān)理體制仍然存在一些不足，需要進(jìn)行進(jìn)一步的完善。

（四）監(jiān)理工作的執(zhí)行仍停留在表面層次。市政道路工程監(jiān)管的主要目的是通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)理制度和體制，來(lái)控制和約束市政道路建設(shè)的有序進(jìn)行，從而道路施工達(dá)到國(guó)家相關(guān)技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。雖然，目前相關(guān)單位逐步加強(qiáng)了對(duì)市政道路工程監(jiān)理制度的研討，但是在這些制度的執(zhí)行方面仍然停留在較為表面的層次，難以符合市政道路建設(shè)的需求。

四、加強(qiáng)市政道路工程監(jiān)理的具體措施

（一）加強(qiáng)工程投資控制。市政道路工程的造價(jià)控制是市政道路工程監(jiān)理的首要工作，在市政道路工程中，工程造價(jià)階段的監(jiān)理對(duì)于整個(gè)工程的建設(shè)有著非常重要的影響。監(jiān)理單位應(yīng)該從市政道路工程的設(shè)計(jì)階段入手來(lái)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制和監(jiān)理。在道路工程設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該針對(duì)要求不明確、設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)、考慮不全以及前后矛盾等問(wèn)題，進(jìn)行比較和優(yōu)化設(shè)計(jì)。在監(jiān)理工作中，應(yīng)該將責(zé)任明確到設(shè)計(jì)人員，從而實(shí)現(xiàn)市政道路工程投資的控制。于此同時(shí)，監(jiān)理單位還需要加強(qiáng)對(duì)工程圖紙的審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的失誤和錯(cuò)誤，從而避免對(duì)工程工期和質(zhì)量的影響。

（二）對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)理。對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)。在市政道路工程建立工作中，建立單位應(yīng)該根據(jù)市政道路工程的特點(diǎn)，對(duì)各種影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，從而保證市政道路工程的高效、高質(zhì)量實(shí)施。

根據(jù)市政道路工程質(zhì)量影響因素，首先應(yīng)該對(duì)施工材料進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督和管理。通過(guò)對(duì)施工技術(shù)參數(shù)的監(jiān)測(cè)來(lái)保證工程施工的質(zhì)量，在施工工序完成之后，必須要有施工監(jiān)理人員的才能夠認(rèn)為是工序的完成，而嚴(yán)禁事后補(bǔ)簽，從而給工程質(zhì)量帶來(lái)安全隱患。

（三）對(duì)工期的監(jiān)理。工期監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理工作的重要組成部分，監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)工程的進(jìn)度切實(shí)執(zhí)行監(jiān)理工作。在招標(biāo)階段，監(jiān)理單位就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況審核工程中標(biāo)單位的施工進(jìn)度計(jì)劃，并且在工程實(shí)施的過(guò)程中，嚴(yán)格按照工程施工計(jì)劃進(jìn)行建立。同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)理的工程師，需要定期對(duì)施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審核，及時(shí)與施工單位進(jìn)行溝通，了解工程施工情況，從而預(yù)質(zhì)量問(wèn)題以及工期延誤等問(wèn)題的發(fā)生。

（四）對(duì)工程其它方面的監(jiān)理。由于市政道路工程的特點(diǎn)，工程受到氣候條件、周邊構(gòu)造物以及管線布設(shè)影響較大。例如在道路施工過(guò)程中，需要全面考慮地下管線的深度，以及周邊構(gòu)建物的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而避免對(duì)地下管線和周邊構(gòu)建物的影響。因此，在工程監(jiān)理工作中，需要對(duì)施工圖紙以及施工控制參數(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理和審查，以避免安全事故的產(chǎn)生。

五、結(jié)語(yǔ)

市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)牽涉到國(guó)家和社會(huì)方方面面，工程項(xiàng)目質(zhì)量好，才會(huì)使國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，也會(huì)給人民帶來(lái)實(shí)惠和利益。如果施工質(zhì)量不好，就會(huì)帶來(lái)大量資源的損失和浪費(fèi)。建設(shè)單位應(yīng)在合同中明確監(jiān)理工程師的職權(quán)和責(zé)任，使監(jiān)理工程師能科學(xué)、公正、獨(dú)立的開(kāi)展工作，按圖監(jiān)理，在市政建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)行工程監(jiān)理制度對(duì)規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。

參考文獻(xiàn)：

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[2]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].中國(guó)西部科技，2005.

第7篇：道路工程安全規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】道路；工程；對(duì)策；安全生產(chǎn)；質(zhì)量

【中圖分類號(hào)】TU 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】1007-4309（2012）03-0064-1.5

一、道路工程管理存在的問(wèn)題

道路工程成本管理問(wèn)題：人員配備不合理，出現(xiàn)人員扎堆工作效率低下直接影響工程進(jìn)度，另一方面，有的崗位缺乏人員，人員調(diào)度極其不合理；倉(cāng)庫(kù)的施工材料管理不合理，有的水泥并沒(méi)有按照要求堆放，浪費(fèi)很多材料帶來(lái)不必要的大量經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)個(gè)個(gè)部門(mén)的材料使用定量不準(zhǔn)確，造成大量的工程款流失；沒(méi)有重視安全生產(chǎn)，很多施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工人不能按照各種工種的施工技術(shù)規(guī)范施工，造成突如其來(lái)的工程事故，即使沒(méi)有造成人員傷亡，也隨時(shí)存在著安全隱患。

道路工程養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題：我國(guó)的道路工程的飛速發(fā)展，新工藝和新材料的不斷改進(jìn)，那些傳統(tǒng)的長(zhǎng)期工作經(jīng)驗(yàn)施工養(yǎng)護(hù)管理模式，已經(jīng)不能更準(zhǔn)確恰當(dāng)?shù)娜M足施工的發(fā)展步伐。就像養(yǎng)護(hù)管理體制陳舊；養(yǎng)護(hù)運(yùn)行制水平低下，；目前沒(méi)有關(guān)于養(yǎng)護(hù)定額方面的規(guī)范；養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率不足，養(yǎng)護(hù)科技含量低；養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低等。

道路工程檔案管理問(wèn)題：檔案管理問(wèn)題在施工中很多都不被重視，造成了施工和建設(shè)沒(méi)有同步進(jìn)行，有很多施工單位重視建設(shè)不重視檔案管理，最起碼的工作人員的檔案意識(shí)沒(méi)有。在現(xiàn)場(chǎng)，影響了工程前期文件收集工作的正常開(kāi)展，為后續(xù)的竣工埋下了歸檔隱患；檔案沒(méi)有系統(tǒng)性和完整性，很多單位為了趕進(jìn)度甚至出現(xiàn)違反施工程序的現(xiàn)象，而且屢禁不止，并且不上報(bào)，不備案，很多時(shí)候是為后期時(shí)候買下安全隱患。最大的問(wèn)題是使得檔案無(wú)法按順序整理，最后導(dǎo)致一塌糊涂?？⒐ず笙胝页鐾暾馁Y料都很難；對(duì)道路工程施工的檔案資料驗(yàn)收沒(méi)有重視起來(lái)。有很多的檔案人員或者無(wú)法參與竣工驗(yàn)收，并且更有甚者就是直接走走過(guò)場(chǎng)，無(wú)法真正體現(xiàn)檔案工作是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目部分這重要地位，從而導(dǎo)致工程的竣工文件沒(méi)有收集齊全、完整、準(zhǔn)確。

道路工程施工管理問(wèn)題：現(xiàn)在道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題有很多，譬如資源配置不合理的問(wèn)題，施工中所用到的材料購(gòu)買不優(yōu)化的問(wèn)題，質(zhì)量管理中的漏洞，最主要的是偷工減料的問(wèn)題相當(dāng)?shù)膰?yán)重，怎么應(yīng)對(duì)這些突發(fā)事件，直到目前還沒(méi)有建立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，而且不能嚴(yán)格的控制工期進(jìn)度，工期延期的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，不能較好地處理施工與正常的生活運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，將直接影響人們的正常的生活狀態(tài)。

二、道路工程管理的相關(guān)應(yīng)對(duì)措施

首先認(rèn)真的從勘察設(shè)計(jì)開(kāi)始。道路勘察設(shè)計(jì)從研究、初步設(shè)計(jì)到施工圖設(shè)計(jì)，每步都密切的關(guān)系到道路工程的施工質(zhì)量。加強(qiáng)每個(gè)階段的管理直接影響道路財(cái)力物力和人力。更關(guān)系建設(shè)質(zhì)量。有很多時(shí)候問(wèn)題出在設(shè)計(jì)院的工作人員，設(shè)計(jì)者對(duì)于設(shè)計(jì)階段的問(wèn)題沒(méi)有深刻的去思考，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙不合理不完善，施工過(guò)程中不斷的進(jìn)行設(shè)計(jì)變更造成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的混亂不堪，造成由于設(shè)計(jì)階段問(wèn)題考慮不深影響工程造價(jià)和工程質(zhì)量。那么就要求設(shè)計(jì)人員對(duì)道路工程勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行有效管理，提高工程的勘察設(shè)計(jì)水平，從而提高道路的施工工程質(zhì)量。

實(shí)行工程監(jiān)理制度。道路工程監(jiān)理制度，以國(guó)際通用的FDIC土木工程合同為基礎(chǔ)，形成建設(shè)單位、承建單位、監(jiān)理單位三方互相制約，施工過(guò)程中以監(jiān)理單位為核心的管理模式。加強(qiáng)制度建設(shè)，并且完善監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則，目前最起碼的要做到監(jiān)理項(xiàng)目制度化、程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，正確處理三方關(guān)系，高質(zhì)量、高水平建設(shè)出精品工程。加大監(jiān)理力度，提高監(jiān)理隊(duì)伍業(yè)務(wù)、技術(shù)水平在健全監(jiān)督機(jī)制的同時(shí)，充分放權(quán)，有利于質(zhì)量監(jiān)理。

完善工程施工管理。施工過(guò)程中的最大毛病就是不精確，以經(jīng)驗(yàn)為準(zhǔn)已施工方便為準(zhǔn)，這些絕對(duì)的應(yīng)當(dāng)制止，對(duì)于標(biāo)高經(jīng)常性的降低或者太高，不能嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)圖紙施工，應(yīng)該嚴(yán)格的設(shè)立控制線，利用線繩加密高程控制點(diǎn)，提高精度。要做到第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后精平，然后進(jìn)行抽查檢查；第四次平整是精細(xì)找平個(gè)別的仍不符合要求的點(diǎn)位。把工序管理作為施工管理的重點(diǎn)來(lái)抓。堅(jiān)持施工的開(kāi)工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向工長(zhǎng)及施工人員、機(jī)械人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施，使所有施工人員做到心里清楚。

規(guī)范道路招投標(biāo)。有很多道路工程的施工項(xiàng)目招投標(biāo)也存在很大的問(wèn)題，譬如人情標(biāo)、關(guān)系標(biāo)、照顧標(biāo)、平衡標(biāo)，甚至指定分包、過(guò)度低價(jià)竟標(biāo)等現(xiàn)象廣泛存在于施工、監(jiān)理招投標(biāo)工作中。在普遍存在的社會(huì)現(xiàn)象有無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和不公平競(jìng)爭(zhēng)直接影響道路工程的施工質(zhì)量。有很多的中標(biāo)單位一般的施工人員素質(zhì)較低，生產(chǎn)施工的設(shè)備力量較弱，施工能力較差，甚至業(yè)主都較難管理，建設(shè)質(zhì)量難以保證。其二，劣質(zhì)施工單位決不會(huì)創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)工程。因此加強(qiáng)招標(biāo)開(kāi)始的管理非常重要，有必要建立一個(gè)公開(kāi)、公平、公正的招投標(biāo)工作機(jī)制，并且要求嚴(yán)格遵守基本的工作順序，按程序辦事。

完善質(zhì)量管理體系。施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，必須全面展開(kāi)管理其中最主要的是組織管理、人員配備管理、規(guī)章制度管理，完善整個(gè)的施工質(zhì)量的管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理處設(shè)總工，負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量和技術(shù)管理的監(jiān)督責(zé)任，工程技術(shù)處設(shè)首席工程師，負(fù)責(zé)本處質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作，下設(shè)測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢查三個(gè)工程分部，具體負(fù)責(zé)本施工段區(qū)的質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收工作，形成橫向到邊，縱向到底的質(zhì)量體系，對(duì)整體質(zhì)量實(shí)行全方位的控制。

加強(qiáng)道路后期養(yǎng)護(hù)管理。后期的養(yǎng)護(hù)管理非常重要，干什么工作不能虎頭蛇尾，目前要建立道路養(yǎng)護(hù)管理體制。明確道路后期養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)規(guī)程，和實(shí)施的細(xì)節(jié)，并且嚴(yán)格的遵守和實(shí)施，建立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍；實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程規(guī)范，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)從一般標(biāo)準(zhǔn)道國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變。

加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)并且造成一種同甘共苦的氛圍，職責(zé)分配明確但是不失去人與人之間的親和力，讓所有的參與工作人員都能深切的融入這個(gè)團(tuán)體成為項(xiàng)目的一份子。努力的建立以施工單位為單位的大家庭概念，讓大家吃好住好，同時(shí)要求大加提高安全意識(shí)并且提高責(zé)任心，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。鼓勵(lì)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員充分的發(fā)揮自己的才智，為施工提供更優(yōu)化的方法。在不影響施工的前提下，舉辦工作人員的各種了勞動(dòng)知識(shí)競(jìng)賽，豐富員工的業(yè)余生活，從經(jīng)濟(jì)和精神上提高工作人員的凝聚力。同時(shí)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)吃大鍋飯的現(xiàn)象，對(duì)有特別的貢獻(xiàn)的人員就進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。使那些沒(méi)有扎實(shí)技術(shù)和本領(lǐng)的人員在心里上產(chǎn)生出動(dòng)。從而帶動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目管理的水平。

道路工程管理對(duì)于保障整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行、保證人民生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展具有重要意義，公路管理內(nèi)容復(fù)雜，管理難度大，一定要形成良好機(jī)制，系統(tǒng)的運(yùn)用各種制度和管理的手段，解決目前的公路中存在的管理問(wèn)題。

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［2］王紅霞．公路養(yǎng)護(hù)與管理技術(shù)［M］．北京：人民交通出版社，2006．

第8篇：道路工程安全規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理；問(wèn)題；原因；對(duì)策

市政道路工程是一項(xiàng)利國(guó)利民的工程，不僅關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的流通和發(fā)展，也關(guān)系到人們?nèi)粘５某鲂斜憬莺桶踩?，?yīng)得到相關(guān)部門(mén)的支持和重視。由于市政道路工程施工時(shí)期較長(zhǎng)，涉及到很多的專業(yè)和單位，并且施工規(guī)模較大，因此，我們應(yīng)加強(qiáng)市政道路工程施工管理，切實(shí)保障施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全 ，為人們提供優(yōu)質(zhì)的道路工程。但是，在當(dāng)前市政道路工程中，或多或少地存在著一些問(wèn)題，需要我們對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)市政道路工程施工管理水平的提升。

一、市政道路施工管理中常見(jiàn)的問(wèn)題和原因

1、施工效率低下

市政道路施工過(guò)程中的生產(chǎn)效率直接影響著其成本和進(jìn)度，如果生產(chǎn)效率過(guò)低，施工周期過(guò)長(zhǎng)，會(huì)大大增加市政道路工程的施工成本，降低經(jīng)濟(jì)效益。但是在很多施工現(xiàn)場(chǎng)，存在著施工人員消極怠工的現(xiàn)象，有的道路工程施工人員流動(dòng)性較大，需要花費(fèi)很多的時(shí)間來(lái)招聘人員，影響了施工的順利實(shí)施。

2、管理制度較為松散

當(dāng)前我國(guó)市政道路施工中的管理制度較為松散，并沒(méi)有針對(duì)施工中可能存在的問(wèn)題建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的管理體系，也沒(méi)有將國(guó)家有關(guān)施工的規(guī)章制度予以落實(shí)。但是，隨著人們質(zhì)量意識(shí)的逐步提升，對(duì)于道路工程的質(zhì)量提出了更高的要求，需要施工單位嚴(yán)格落實(shí)管理規(guī)范，從而滿足人們的需求，更好地為人們服務(wù)。

3、施工團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)過(guò)低

施工人員的施工素質(zhì)是決定市政道路工程施工效果和使用效果的關(guān)鍵，但是當(dāng)前很多市政道路工程中，施工團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)較低，不僅施工團(tuán)隊(duì)中的管理人員質(zhì)量、安全意識(shí)較差，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全方位、動(dòng)態(tài)的施工管理，而且施工團(tuán)隊(duì)中的一線施工人員專業(yè)素養(yǎng)較低，缺乏責(zé)任心，也沒(méi)有成品保護(hù)意識(shí)，不注重對(duì)自己的行為進(jìn)行約束，從而直接影響了市政道路工程的質(zhì)量和安全。

4、過(guò)分重視施工而輕視管理

在建筑行業(yè)中，普遍存在著“重施工、輕管理”的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是在進(jìn)行施工規(guī)劃和設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有考慮到國(guó)家規(guī)章制度和建設(shè)單位的實(shí)際情況，沒(méi)有進(jìn)行深度的施工調(diào)查和可行性分析，前期準(zhǔn)備工作不夠細(xì)致，對(duì)后期施工的進(jìn)行存在著消極影響；二是在施工方案中過(guò)分強(qiáng)調(diào)施工技術(shù)，編制方法不夠科學(xué)，理論知識(shí)嚴(yán)重缺乏，使得管理水平無(wú)法得到提升，影響了施工的順利進(jìn)行。

5、施工技術(shù)缺乏創(chuàng)新

技術(shù)水平也是制約市政道路工程施工管理水平的關(guān)鍵。由于市政道路工程屬于傳統(tǒng)型產(chǎn)業(yè)，采用的較為傳統(tǒng)的施工方法，很少對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。當(dāng)前出現(xiàn)了很多施工新技術(shù)、新方法，如果施工人員不能及時(shí)對(duì)新技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，就有可能在操作上存在著問(wèn)題。在施工過(guò)程中，也涉及到很多單位的協(xié)調(diào)、戶主，特別是一些交叉部位，如果考慮不周到，就可能使施工難度加大，使施工質(zhì)量難以控制。

二、如何加強(qiáng)市政道路工程的施工管理

1、做好施工前的準(zhǔn)備工作

為了保障市政道路工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)的順利落實(shí)，應(yīng)在施工開(kāi)展之前，對(duì)市政道路工程的施工地點(diǎn)、環(huán)境、政策進(jìn)行詳細(xì)的了解，并做好充分的準(zhǔn)備工作，為施工管理打下良好的基礎(chǔ)。具體來(lái)說(shuō)，市政道路工程施工管理工作可以從兩個(gè)方面進(jìn)行：一方面，應(yīng)做好施工詳細(xì)規(guī)劃，對(duì)施工中的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，并且按照市政道路施工的特點(diǎn)，對(duì)施工中可能存在的矛盾進(jìn)行排除，消滅施工中可能存在的各種不利因素，保證施工能夠順利實(shí)施。另一方面，應(yīng)對(duì)施工中的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行審核，組織建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位共同對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行討論和溝通，盡可能降低其中存在的問(wèn)題，確保工程的順利進(jìn)行。

2、對(duì)關(guān)鍵要素進(jìn)行管理

在市政道路工程中，成本、質(zhì)量、安全、進(jìn)度是施工中的四大重點(diǎn)要素，在實(shí)際施工中應(yīng)對(duì)這四大要素進(jìn)行深入管理，全方面對(duì)市政道路工程的施工管理水平進(jìn)行保障。

（1）施工成本管理

在施工成本管理過(guò)程中，應(yīng)引入動(dòng)態(tài)成本管理系統(tǒng)，對(duì)施工過(guò)程中的材料消耗、設(shè)備損耗、人員流動(dòng)、進(jìn)度等各種要素進(jìn)行統(tǒng)籌分析，一旦消耗量超過(guò)施工成本計(jì)劃，就要及時(shí)尋找原因，并且采取切實(shí)可行的方法，將額外成本消耗降至最低，從而切實(shí)保障經(jīng)濟(jì)效益，降低資金風(fēng)險(xiǎn)。

（2）施工質(zhì)量管理

在施工材料的采購(gòu)過(guò)程中，應(yīng)注重對(duì)材料的認(rèn)真審核，選擇具有良好社會(huì)聲譽(yù)的供應(yīng)商，嚴(yán)格按照工程需求進(jìn)行采購(gòu)。在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，還要根據(jù)要求進(jìn)行二次質(zhì)量檢測(cè)，防止質(zhì)量不過(guò)關(guān)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。除了對(duì)施工材料進(jìn)行管理之外，還應(yīng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、施工人員操作行為進(jìn)行管理，實(shí)行定機(jī)定人制度，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)效率。對(duì)施工人員的行為應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，防止施工人員出現(xiàn)偷拿、私拿和損壞施工材料的現(xiàn)象，保障施工質(zhì)量管理的順利實(shí)施。

（3）施工安全管理

受傳統(tǒng)管理思想的影響，一些施工安全管理方法中包含著領(lǐng)導(dǎo)的主觀思想，與實(shí)際施工情況有著明顯的區(qū)別，無(wú)法在施工中起到指導(dǎo)性意義，甚至還會(huì)妨礙施工的順利進(jìn)行。在施工過(guò)程中，為了能夠使施工企業(yè)上下所有員工都能夠重視安全管理的重要意義，并以身作則去踐行安全管理的基本思想，在施工過(guò)程中，應(yīng)建立起嚴(yán)密的安全管理制度，并嚴(yán)格貫徹落實(shí)，使施工中的各種材料、設(shè)備都能夠按照一定的規(guī)范進(jìn)行擺放，并使施工人員都能夠按照規(guī)章制度來(lái)管理自己的行為。

（4）施工進(jìn)度管理

施工進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)合同規(guī)定的工期要求編制施工進(jìn)度計(jì)劃，并以此作為管理的目標(biāo)，對(duì)施工的全過(guò)程經(jīng)常進(jìn)行檢查，對(duì)比，分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)施中的偏差，并采取有效措施，調(diào)整工程建設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃，排除干擾，保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的全部活動(dòng)。在工程開(kāi)展之前，應(yīng)制定整體進(jìn)度計(jì)劃，并制定年度進(jìn)度計(jì)劃、月度進(jìn)度計(jì)劃、周度進(jìn)度計(jì)劃，并定期對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行審查，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)工程延誤現(xiàn)象，必須立即召開(kāi)會(huì)議，分析工程延誤的原因，并且才有科學(xué)的方法對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，防止施工進(jìn)度延誤造成的成本上升等問(wèn)題，為工程項(xiàng)目建設(shè)提供更多的保障。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，越來(lái)越多的市政道路工程投入建設(shè)，為了能夠保障其施工質(zhì)量和安全，我們應(yīng)注重對(duì)當(dāng)前存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決，探索切實(shí)可行的施工管理方法和途徑，使市政道路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益得到更好的保障。

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第9篇：道路工程安全規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市政道路；道路施工；管理；對(duì)策

市政道路的施工質(zhì)量關(guān)系到城市的市容市貌，也和居民的生活密切相關(guān)，因此在實(shí)際施工中必須加強(qiáng)市政道路的施工管理，認(rèn)真落實(shí)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全措施，堅(jiān)決杜絕偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生，只有這樣，才能減少道理后期的維修費(fèi)用，也能保證道路按照要求如期完成。

1、在道路工程施工之前需要做好充分地準(zhǔn)備，對(duì)于設(shè)計(jì)方案要進(jìn)行驗(yàn)證，在這方面可以吸取國(guó)外道路設(shè)計(jì)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，從以往的道路工程的事故來(lái)看，大多數(shù)在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮全而致使設(shè)計(jì)方案中存有缺陷，因此要提高設(shè)計(jì)水平，從而使我國(guó)的道路設(shè)計(jì)與國(guó)際接軌，將國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)融入到我國(guó)的道路工程的建設(shè)中。從道路設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，不僅要考慮道路的施工，還要做好道路周邊配套設(shè)施的建設(shè)。由于道路是城市之中的交通主要環(huán)節(jié)，因此要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，一般要高于標(biāo)準(zhǔn)，從而保證設(shè)計(jì)的合理性；

2、對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)，要想使質(zhì)量得到保證，還需要保證工程項(xiàng)目在招標(biāo)過(guò)程中體現(xiàn)公開(kāi)公平公正的原則，并且打破行業(yè)的壟斷。在招標(biāo)之前對(duì)各個(gè)招標(biāo)單的資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真地審查，對(duì)于那些機(jī)構(gòu)的招標(biāo)行業(yè)也要加以規(guī)范，值得注意的是要嚴(yán)格審查招標(biāo)單位和主管部門(mén)是否存在利益關(guān)系或者隸屬關(guān)系，制定相應(yīng)的措施制止招標(biāo)過(guò)程中的不合法行為，從而根據(jù)實(shí)際情況選擇最合適的建設(shè)單位。道路工程項(xiàng)目施工以前要對(duì)施工方的責(zé)任進(jìn)行明確，最好有監(jiān)督和保障制度，從而可以有效地避免施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量不合格現(xiàn)象，在問(wèn)題發(fā)生時(shí)也可以得到及時(shí)地糾正；

3、在市政道路工程下包以后，對(duì)于工程質(zhì)量監(jiān)督的法人對(duì)項(xiàng)目終身負(fù)責(zé)，施工項(xiàng)目組需要控制施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，建立一套完善的質(zhì)量保證體系，并且將具體的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。一般來(lái)說(shuō)道路工程對(duì)于工期的要求比較嚴(yán)，其特點(diǎn)是工期較短，盡量不影響市民的出行，這對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施來(lái)說(shuō)加大了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。如果是在雨季施工，那么會(huì)使施工更加困難，雨季也是各種管道的鋪設(shè)時(shí)期，路基的含水量比較大，因此路基的強(qiáng)度及密度都得不到保證。除此之外，由于市政道路工程不能完全封閉交通，對(duì)于人流的控制比較困難，再加上和道路下方各種管道線路的交織，這就讓施工的空間變得更加狹窄，對(duì)于工程質(zhì)量的管理相對(duì)來(lái)說(shuō)也更加零散，不具有連續(xù)性。另外，市政道路項(xiàng)目承包方還要根據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)以及城市的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，在施工前確定各個(gè)施工的具體工序，并將責(zé)任分配到具體的個(gè)人。在一個(gè)小型項(xiàng)目完成之后加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格之后再進(jìn)行后序的施工。明確整體工程的質(zhì)量目標(biāo)對(duì)于道理質(zhì)量管理來(lái)說(shuō)非常重要，城市道路施工的各個(gè)子工程如管線工程、基礎(chǔ)工程以及路基工程等都要有一定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的五大要素人、機(jī)、料、法、環(huán)進(jìn)行合理地分析，從而制定出更加科學(xué)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)；

4、在道路工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制度，以往我國(guó)的很多工程沒(méi)有嚴(yán)格的監(jiān)理制度，只按照經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)收，這無(wú)疑會(huì)埋下安全隱患。道路工程的監(jiān)理的主要工作是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的控制，運(yùn)用制度的方法取代行政手段去指揮和管理工程的施工，一般來(lái)說(shuō)，如果責(zé)、權(quán)、利，如果不能很好地分開(kāi)，那么就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)沒(méi)有人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象，因此將項(xiàng)目中的責(zé)、權(quán)、利分開(kāi)是非常必要的。監(jiān)理單位要對(duì)設(shè)計(jì)變更等進(jìn)行記錄，認(rèn)真核對(duì)施工完成的子工程，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量的驗(yàn)收；

5、在道路工程完工以后，需要按照道路驗(yàn)收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，一般來(lái)說(shuō)除了監(jiān)理機(jī)構(gòu)以外還需要城市的相關(guān)行政主管部門(mén)參加，在驗(yàn)收合格之后才能交付使用，如果出現(xiàn)問(wèn)題那么必須在解決問(wèn)題的前提下才能交付，施工方要按照合同中的保修制度負(fù)責(zé)對(duì)道路的保修，通常情況下保期期是一年，如果在保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，那么施工單位必須要負(fù)責(zé)保修，保修完成后再進(jìn)行驗(yàn)收和交付；

6、市政工程行政主管部門(mén)對(duì)其組織建設(shè)和管理的市政道路，按照市政道路的等級(jí)、數(shù)量及養(yǎng)護(hù)和維修的定額，逐年核定養(yǎng)護(hù)、維修經(jīng)費(fèi)，統(tǒng)一安排養(yǎng)護(hù)、維修資金。承擔(dān)市政道路養(yǎng)護(hù)、維修的單位，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行市政道路養(yǎng)護(hù)、維修的技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)市政道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修，確保養(yǎng)護(hù)、維修工程的質(zhì)量。市政工程行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)養(yǎng)護(hù)、維修工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，保障市政道路完好。設(shè)在市政道路上的各類管線的檢查井、箱蓋或者市政道路附屬設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合市政道路養(yǎng)護(hù)規(guī)范。因缺損影響交通和安全時(shí)，有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)缺或者修復(fù)。市政道路的養(yǎng)護(hù)、維修工程應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的期限修復(fù)竣工，并在養(yǎng)護(hù)、維修工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，保障行人和交通車輛安全。經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用市政道路的，不得損壞市政道路；占用期滿后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理占用現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)市政道路原狀；損壞城市道路的，應(yīng)當(dāng)修復(fù)或者給予賠償。新建、擴(kuò)建、改建的城市道路交付使用后5年內(nèi)，大修的市政道路竣工后3年內(nèi)不得挖掘。

綜上所述，加強(qiáng)市政道路施工管理對(duì)于道路工程質(zhì)量控制來(lái)說(shuō)具有重要的意義，在施工前要制定相關(guān)的責(zé)任制度，施工時(shí)嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)理制度，保證各個(gè)子工程無(wú)誤之后再進(jìn)行后序的施工，施工后認(rèn)真組織相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，這樣才能使市政道路的質(zhì)量得到有效地保證。

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