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[摘要]當(dāng)前,汽車行業(yè)競爭十分激烈,加強(qiáng)成本管理是汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)增長的有效舉措。而成本分析作為汽車企業(yè)開展成本管理的前提,由于汽車產(chǎn)品本身具有一定的復(fù)雜性,使得汽車企業(yè)成本分析工作的實(shí)施存在一定的難度。而傳統(tǒng)基于工程師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的成本分析模式,顯然無法滿足現(xiàn)代汽車企業(yè)成本管理的實(shí)際需求。因此,構(gòu)建基于成本分析的汽車企業(yè)成本管理體系對(duì)汽車企業(yè)來說具有一定的緊迫性和必要性。文章在分析汽車企業(yè)成本管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,探討了基于成本分析的汽車企業(yè)成本管理體系的構(gòu)建思路,以期為我國汽車企業(yè)構(gòu)建成本管理長效管理機(jī)制提供一些新思路,進(jìn)而為我國汽車企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。
[關(guān)鍵詞]成本分析;汽車企業(yè);成本管理體系;構(gòu)建
0引言
成本是影響企業(yè)生存和持續(xù)發(fā)展的重要因素。而近些年來,原材料價(jià)格波動(dòng)幅度大,外加人工、物流等成本逐步增加,使得汽車企業(yè)在經(jīng)營過程中面臨成本不斷增加的壓力。同時(shí),在當(dāng)今汽車行業(yè)當(dāng)中,汽車企業(yè)之間的競爭十分激烈,為了在汽車市場中占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)而實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展,各汽車企業(yè)紛紛在市場中打起了價(jià)格戰(zhàn),不斷壓縮成本和降低汽車出售價(jià)格來獲得市場份額。在此背景下,汽車企業(yè)在成本控制方面面臨的壓力是不斷增加的,這種情況下,企業(yè)必須注重成本管理工作水平的提高。而成本分析是汽車企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)條件,這要求汽車企業(yè)在發(fā)展中,立足于汽車企業(yè)成本管理實(shí)際情況,構(gòu)建基于成本分析的成本管理體系,以提升汽車企業(yè)成本管理水平,為汽車企業(yè)在市場中贏得價(jià)格戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展提供保障。
1汽車企業(yè)發(fā)展成本管理現(xiàn)狀問題分析
對(duì)于我國汽車企業(yè)來說,成本管理是其在當(dāng)今市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的重要手段,也是汽車企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的有效手段,而在實(shí)踐中,仍然面臨諸多問題,具體如下。
1.1嚴(yán)重缺乏成本控制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
汽車企業(yè)尤其是新能源汽車企業(yè)在運(yùn)營發(fā)展過程中,由于成本控制工作起步晚,外加成本本身是一個(gè)汽車企業(yè)發(fā)展的核心機(jī)密,從不會(huì)與同行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行溝通和交流,這使汽車企業(yè)成本控制工作一直是處于各大汽車企業(yè)獨(dú)自奮斗的局面,這種情況下,不僅無法促進(jìn)汽車企業(yè)成本控制水平的大幅度提升,還不利于成本控制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。不僅如此,汽車企業(yè)之間缺乏成本控制交流,還會(huì)導(dǎo)致各自的成本控制水平差距不斷拉大而直接影響成本管理效果。如一些實(shí)力強(qiáng)大的汽車企業(yè)在成本控制實(shí)踐中,往往能走在前面,在成本控制上往往有著更加豐富的經(jīng)驗(yàn);而一些實(shí)力薄弱的汽車企業(yè)則在成本控制工作實(shí)踐中,往往落后于一些有實(shí)力的汽車企業(yè),這使得其成本管理水平較低而無法在市場中立足,從而不利于汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展[1]。
1.2成本分析能力不足
對(duì)于汽車企業(yè)成本管理來說,成本分析是核心內(nèi)容,也是先決條件。由于汽車本身是一個(gè)系統(tǒng)且復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品,其中,零部件數(shù)量龐大,且工藝繁雜,這導(dǎo)致成本分析工作實(shí)施存在較大的難度。而傳統(tǒng)基于工程師經(jīng)驗(yàn)的成本分析工作,不僅無法保證成本分析結(jié)果的精度,還無法保證成本分析工作效率,顯然無法滿足當(dāng)前汽車企業(yè)成本分析工作需求[2]?,F(xiàn)如今,我國汽車企業(yè)雖大力推進(jìn)成本分析的電子化和信息化建設(shè),但是其建設(shè)程度與國際先進(jìn)汽車企業(yè)相比顯然仍落后一大步。由此可見,當(dāng)前制約我國汽車企業(yè)成本管理水平提升的重要因素之一是成本分析能力不足,這就要求汽車企業(yè)加強(qiáng)注重成本分析的電子化和信息化發(fā)展,才能大幅度提升成本分析能力,進(jìn)而為提高汽車企業(yè)成本管理提供支持[3]。
1.3成本管理水平不高
對(duì)于汽車企業(yè)來說,在成本管理工作中,由于缺乏可行且有效的成本管理方法,導(dǎo)致事前成本規(guī)劃、事中成本控制和事后降成本等環(huán)節(jié)無法有效管控成本,不利于汽車企業(yè)成本管理水平的提高。成本分析本身是成本管理的核心,由于缺乏完善的分析機(jī)制而影響分析能力,進(jìn)而對(duì)成本管理產(chǎn)生了一定的影響[4]。另外,當(dāng)前汽車企業(yè)成本管理方式相對(duì)粗放,總體水平不高,這使得汽車企業(yè)成本管理效果欠佳。總之,對(duì)于汽車企業(yè)來說,成本分析和成本管理是密切相關(guān)的。為大幅度提升汽車企業(yè)成本管理水平,確保汽車企業(yè)能夠在市場競爭中擁有成本優(yōu)勢(shì),應(yīng)立足于汽車企業(yè)發(fā)展面臨的成本分析問題和成本管理問題,注重成本分析和成本管理相結(jié)合,積極構(gòu)建基于成本分析的成本管理體系,以利于汽車企業(yè)更好地開展成本分析工作,為提高成本管理水平提供支持,進(jìn)而為汽車企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。
2基于成本分析的汽車企業(yè)成本管理體系構(gòu)建思路分析
2.1成本分析能力建設(shè)
汽車企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)是成本分析,完善的成本分析能力指的是從汽車產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)、采購到生產(chǎn)、銷售全過程的成本管控工作,旨在實(shí)現(xiàn)汽車制造目標(biāo)的同時(shí)降低汽車生產(chǎn)成本。汽車成本分析工作是一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的工作,第一,汽車零件數(shù)量巨大,以普通乘用車來說,車上不可拆解的獨(dú)立零部件數(shù)量就有2萬個(gè)左右,成本核算工作量大;第二,汽車零部件制造工藝復(fù)雜,常見工藝就有100余種,通過零部件設(shè)計(jì)圖紙或者實(shí)物來判斷工藝和成本,需要成本分析工作人員具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)[5]。而在汽車市場快速發(fā)展的背景下,由于汽車市場價(jià)格倒推形成的成本控制理念,讓成本分析作用日漸重要。這就要求加強(qiáng)成本分析能力建設(shè),具體包括以下兩部分的內(nèi)容。2.1.1汽車成本分析方法。一是全生命周期成本,指的是產(chǎn)品在有效使用期間所產(chǎn)生與該產(chǎn)品有關(guān)的全部成本,具體包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本、制造成本、維修保養(yǎng)成本、廢棄處置成本等。此方法廣泛應(yīng)用在維護(hù)使用成本較高的裝備設(shè)施中,強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加強(qiáng)全生命周期的成本分析和控制。二是成本效益分析法指的是比較項(xiàng)目的全部成本和效益來評(píng)估項(xiàng)目價(jià)值的一種方法,這種分析方法通常用于經(jīng)濟(jì)決策中,以在決策中尋求最小化成本來進(jìn)行投資,進(jìn)而獲得最大化效益?,F(xiàn)如今,成本效益分析廣泛應(yīng)用在項(xiàng)目立項(xiàng)、審批等環(huán)節(jié),通過項(xiàng)目成本和效益對(duì)比來評(píng)估項(xiàng)目價(jià)值。三是參數(shù)成本方法,指的是基于大量歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析得到的參數(shù)化成本公式,據(jù)此快速展開成本估算。2.1.2成本分析工具?;诓煌杀痉治瞿繕?biāo)及不同成本分析方法,汽車企業(yè)為此開發(fā)出多種成本分析工具。以西門子公司為例,公司開發(fā)的Teamcenter軟件指的是集成三維設(shè)計(jì)、電子、物料清單等的產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng),其中產(chǎn)品成本管理是系統(tǒng)中重要一個(gè)模塊,主要是通過軟件內(nèi)嵌模型實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)品的成本驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行分析,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成本的模擬、分析和優(yōu)化處理[6]。再以PriceSystem公司為例,基于參數(shù)成本方法開發(fā)了PRICE軟件,其主要是通過定義不同的成本關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),在研發(fā)階段只需要輸入關(guān)鍵點(diǎn)參數(shù),即可獲得項(xiàng)目成本?,F(xiàn)如今,在軍事武器裝備開發(fā)領(lǐng)域,PRICE軟件得以廣泛應(yīng)用,并在不久的未來逐漸延伸應(yīng)用在汽車成本分析領(lǐng)域中。
2.2成本管理體系的構(gòu)建
在成本分析能力建設(shè)的基礎(chǔ)上,可根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況,圍繞各階段成本分析結(jié)果進(jìn)行成本管理體系的構(gòu)建。2.2.1事后成本分析。在成本分析能力建設(shè)前期,應(yīng)根據(jù)企業(yè)采購部門的具體工作來評(píng)估零部件的總體采購成本。并根據(jù)產(chǎn)品的圖紙或者實(shí)物,以推演出產(chǎn)品在材料、制造等工藝過程中理論上發(fā)生的成本,外加合理的稅費(fèi),即可分析出汽車產(chǎn)品的應(yīng)需成本,后將此成本與采購成本進(jìn)行比對(duì),一方面可以在分析能力建設(shè)初期,用于成本分析數(shù)據(jù)庫的完善;另一方面還可以用于采購部門發(fā)現(xiàn)成本的差異點(diǎn),據(jù)此為商業(yè)談判提供信息支持。2.2.2事中成本分析。對(duì)于汽車產(chǎn)品成本控制來說,設(shè)計(jì)階段的控制工作是關(guān)鍵。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),汽車產(chǎn)品超60%的成本已經(jīng)在設(shè)計(jì)階段固化,在設(shè)計(jì)定型后進(jìn)行產(chǎn)品變動(dòng),其成本降低效果甚微,并會(huì)增加更多的試驗(yàn)驗(yàn)證費(fèi)用。在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段,應(yīng)結(jié)合汽車的設(shè)計(jì)圖紙,分析其成本,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)成本偏高的零部件或者系統(tǒng),便于及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,以確保設(shè)計(jì)成本控制在預(yù)期目標(biāo)范圍內(nèi)。同時(shí),針對(duì)零部件的成本對(duì)標(biāo)分析結(jié)果,可在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中引進(jìn)競品的成本控制技術(shù)亮點(diǎn),以達(dá)到成本優(yōu)化目的。2.2.3事后成本分析。汽車企業(yè)在前期工作中積累材料、零部件等成本分析數(shù)據(jù)后,就可在相關(guān)數(shù)據(jù)的支持下構(gòu)建參數(shù)化的成本分析模型,據(jù)此進(jìn)行回歸分析。參數(shù)化的分析模型通??梢灾С周囆统杀疽?guī)劃、成本預(yù)測(cè)等工作,如在分析模型中勾選發(fā)動(dòng)機(jī)類型、車身尺寸、內(nèi)外裝飾選型數(shù)據(jù)等,即可獲得整車的應(yīng)該成本。同時(shí),根據(jù)數(shù)據(jù)的回歸效果,可對(duì)車型成本及其在市場中的競爭力進(jìn)行有效預(yù)測(cè),能夠?yàn)槲磥碥囆偷某杀疽?guī)劃提供具有價(jià)值的信息支持。在成本分析融入汽車企業(yè)成本管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中,形成閉環(huán)成本管理體系,有利于大幅度提升汽車企業(yè)成本控制和管理效果,這對(duì)汽車企業(yè)通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)占據(jù)汽車市場優(yōu)勢(shì)具有積極作用。因此,在汽車企業(yè)成本管理中,汽車企業(yè)應(yīng)在成本管控的全過程融入成本分析,以提高成本管理效果,為現(xiàn)代汽車企業(yè)的發(fā)展提供支持。
3結(jié)語
總而言之,在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景下,汽車企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展面臨巨大的市場壓力,這就要求企業(yè)加強(qiáng)成本管理來提高市場競爭力,為實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展提供支持。成本分析作為汽車企業(yè)開展成本管理的前提條件,由于汽車產(chǎn)品本身功能豐富而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜,不利于成本分析工作的實(shí)施,這種情況下,汽車企業(yè)要想提高成本管理水平,就必須探尋基于成本分析的成本管理體系,只有這樣才能將成本分析與汽車企業(yè)成本管理工作有機(jī)結(jié)合起來,為汽車企業(yè)建立成本管理長效管理機(jī)制提供保障,進(jìn)而提高汽車企業(yè)成本管理水平,為汽車企業(yè)在市場競爭中獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì),為汽車企業(yè)在復(fù)雜市場環(huán)境中得以長遠(yuǎn)發(fā)展提供保障。
作者:蘇東航 單位:長春市公用事業(yè)服務(wù)中心(長春市建設(shè)系統(tǒng)投訴受理中心)