鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本核算現(xiàn)狀
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本核算現(xiàn)狀范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。
武漢鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本實(shí)行的是粗放式、旅客與貨物混合計(jì)算的費(fèi)用核算方法。在實(shí)際運(yùn)作中通常將鐵路運(yùn)輸各部門如機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供水供電等系統(tǒng)的成本匯集一起進(jìn)行計(jì)算，使得各部門的成本核算不清晰，實(shí)際投入成本與核算成本不統(tǒng)一，企業(yè)在成本核算管理和觀念方面存在很多問題，具體如下：
1.1各部門之間的成本核算協(xié)調(diào)機(jī)制有待完善。
武漢鐵路運(yùn)輸企業(yè)是國家投資并參與控制的企業(yè)，具有公益性的特點(diǎn)。隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的快速發(fā)展和競爭格局的轉(zhuǎn)變，為適應(yīng)市場(chǎng)變化，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也尋找新的發(fā)展空間，如改變組織結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場(chǎng)等，但是一直以來根深蒂固的企業(yè)性質(zhì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型較慢。企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置重復(fù)，整體功能的分解導(dǎo)致各部門之間功能獨(dú)立、成本分散、溝通不暢，成本核算缺乏完善的協(xié)調(diào)機(jī)制，不能適應(yīng)現(xiàn)代化運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展變化。
1.2成本的有效控制有待加強(qiáng)。
現(xiàn)行的成本核算方法中財(cái)務(wù)部門和其它部門沒有充分發(fā)揮自身的功能，各個(gè)部門各自為政，當(dāng)成本核算結(jié)果和現(xiàn)實(shí)不符時(shí)沒有進(jìn)行協(xié)作，共同解決成本核算中存在的問題，使企業(yè)難以追溯到運(yùn)輸成本升高的真正原由，無法實(shí)施有效的成本控制。一方面財(cái)務(wù)部門作為成本核算的主體，只負(fù)責(zé)企業(yè)成本的預(yù)算、核算、分析、監(jiān)督和考核，沒有和其它運(yùn)輸生產(chǎn)部門進(jìn)行有效銜接，忽視了企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)作的內(nèi)在成本規(guī)律，不能從其它部門的角度對(duì)成本進(jìn)行控制；另一方面運(yùn)輸生產(chǎn)部門是成本產(chǎn)生的主體，但是這些部門只負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)輸，為保障工作的完成會(huì)不計(jì)成本的投入，認(rèn)為成本控制是財(cái)務(wù)部門的事情，在成本控制方面的積極性不高，不能從整個(gè)企業(yè)的成本效益思考。
1.3成本核算的精確性需要提升。
粗放、混合式的成本核算方法使得財(cái)務(wù)人員往往要通過幾個(gè)部門才能得到原始的成本核算資料，成本資料獲取困難且精確性不高，再加上影響鐵路運(yùn)輸成本核算的其它因素，如運(yùn)輸量、運(yùn)距等，導(dǎo)致成本核算不準(zhǔn)確，不能正確的反映出企業(yè)實(shí)際的資金消耗，不利于企業(yè)運(yùn)輸價(jià)格決策的制定。不準(zhǔn)確的成本核算信息會(huì)誤導(dǎo)鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)貨物和客戶的定價(jià)決策，定價(jià)偏高會(huì)使客戶負(fù)擔(dān)多余的費(fèi)用，引起客戶埋怨，導(dǎo)致客戶流失；定價(jià)偏低會(huì)增加企業(yè)的投入，降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
1.4成本核算的考核機(jī)制有待健全。
一直以來，武漢鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，未建立現(xiàn)代化的企業(yè)制度，各部門對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)變化反應(yīng)不靈敏，沒有充分認(rèn)識(shí)到成本核算在企業(yè)成本管理、提升企業(yè)市場(chǎng)競爭力中的重要作用，沒有建立與成本核算相配套的考核機(jī)制。沒有相應(yīng)考核機(jī)制的約束不能客觀的對(duì)財(cái)務(wù)部門的成本核算進(jìn)行評(píng)價(jià)；沒有獎(jiǎng)罰分明的激勵(lì)機(jī)制，也不能激發(fā)企業(yè)管理人員和職工的積極性。這樣的直接結(jié)果是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本管理措施難以實(shí)施，成本核算目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。
1.5成本管理意識(shí)有待增強(qiáng)。
由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的特殊性，各部門的人員財(cái)務(wù)專業(yè)知識(shí)缺乏，成本控制觀念薄弱，各層級(jí)之間沒有形成相應(yīng)的成本管理意識(shí)。雖然多年來武漢鐵路運(yùn)輸企業(yè)在成本管理方面進(jìn)行多次改革，但是絕大部分員工，尤其是基層段的員工認(rèn)為企業(yè)是生產(chǎn)型的，平常工作中只需要完成基本工作，不考慮成本的投入產(chǎn)出比，對(duì)于成本節(jié)約沒有意識(shí)，責(zé)任感不強(qiáng)，成本管理是財(cái)務(wù)部門的事情。而大多數(shù)財(cái)務(wù)部門的人員雖然知道企業(yè)成本管理的關(guān)鍵性，但他們不能直接進(jìn)行費(fèi)用支出。由此導(dǎo)致了成本的無形浪費(fèi)，難以堵塞成本管理上的漏洞。
2結(jié)論
本文通過對(duì)武漢鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本核算現(xiàn)狀進(jìn)行分析，得出成本核算中現(xiàn)有的問題，即各部門之間的成本核算協(xié)調(diào)機(jī)制有待完善、成本的有效控制有待加強(qiáng)、成本核算的準(zhǔn)確性有待提高、成本核算的考核機(jī)制有待健全、成本核算信息化有待集成、成本管理意識(shí)有待增強(qiáng)。
作者：李體虹 單位：華東交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院