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摘要:在市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展的背景下,城市化進程明顯加快,在很大程度上推動了我國道路橋梁工程和交通事業(yè)的發(fā)展,使道路橋梁工程成為城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容。由于道路橋梁工程的規(guī)模和數(shù)量有所擴增,建設(shè)施工成本也不斷增長,如何確保工程質(zhì)量的同時控制施工成本,成為業(yè)界亟待解決的問題。本文就對道路橋梁工程施工成本控制進行分析和探究,以期推動道路橋梁工程與城市經(jīng)濟的良性發(fā)展。
關(guān)鍵詞:道路橋梁工程;施工成本控制
對于道路橋梁工程而言,其施工成本指的是道路橋梁施工中產(chǎn)生的各種費用的總和。只有在工程施工中采取切實可行的對策,科學(xué)管理施工中耗費的財力、物力、人力,將各種費用控制在目標成本的范圍內(nèi),才能提高工程建設(shè)的綜合效益[1]。然而實際上,由于人員和制度等因素的制約,道路橋梁工程在施工成本控制方面有所不足,這就需要在今后的施工充分意識到這一不足,采取有效措施予以改進,充分發(fā)揮各項資源的作用,促進成本控制水平的提升。
1道路橋梁工程施工成本的控制現(xiàn)狀及影響因素
(1)控制現(xiàn)狀當前在道路橋梁工程施工過程中,雖然施工單位對成本控制工作極為關(guān)注,采取了一系列措施來提升成本控制的水平,但由于施工人員缺乏較強的成本管理意識,相關(guān)制度不夠健全,致使施工成本控制工作仍有不足,具體表現(xiàn)為:①忽略材料成本控制。材料成本在道路橋梁工程施工中占據(jù)較大的比例,達55~75%,只有加強材料成本的控制,才能促進工程成本管理水平的提升。然而有些施工單位在具體工作中忽略材料采購成本控制工作,尤其是施工現(xiàn)場的材料管理工作,無法高效利用材料,繼而造成施工材料的浪費,增加施工成本,不利于提高工程建設(shè)效益。②缺乏健全的成本控制體系。有些施工單位沒有從道路橋梁工程的實際情況出發(fā),沒有構(gòu)建系統(tǒng)完善的制度體系,特別是施工成本控制體系,作業(yè)人員未嚴格執(zhí)行責任制,沒有明確管理人員和成本管理部分的權(quán)限、職責,影響成本控制水平的提升[2]。③成本考核工作不到位。施工單位不能嚴格落實項目竣工階段、施工階段的各項考核工作,在考核人員配備方面有所欠缺,缺乏系統(tǒng)完善的考核制度,這樣不利于采取合理的改進措施,無法及時發(fā)現(xiàn)成本控制工作中出現(xiàn)的問題,降低工程施工成本控制的水平。(2)影響因素對于道路橋梁工程來說,其施工成本包括間接成本與直接成本,其中間接成本指的是完成各種施工任務(wù)所產(chǎn)生的各種費用總和,雖然所占費用比例較少,但仍需加強管控該部分的費用;直接成本涉及機械費、材料費、現(xiàn)場管理費用、人工費等,在整個施工成本中占據(jù)較大的比例。一般道路橋梁工程施工成本會受諸多因素的影響,如工程進度、施工材料、施工人員、工程質(zhì)量、技術(shù)水平、施工方案等,所以需要從這些方面著手,采取行之有效的成本管控對策,有效控制工程成本,以便產(chǎn)生不必要的損失,進一步減少成本消耗,提高工程質(zhì)量。
2道路橋梁工程施工成本控制的對策及效果
(1)工程概況以某道路橋梁工程為例,該工程全程長度達16km,共有10座沿線橋梁工程,屬于標準4車道工程類型,形式為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),路基的寬度達27m,設(shè)計時速為每小時80km,預(yù)算工程的總造價為21500萬元。(2)對策在上述工程中,施工單位為了有效控制工程造價,以該工程的實際情況為基礎(chǔ),綜合實施如下成本控制的對策。①制定科學(xué)的成本控制目標[3]。根據(jù)道路橋梁的施工條件、所在地、市場變化等,對施工成本進行預(yù)測,確定科學(xué)的成本控制目標;同時細化、分解成本控制目標,使其成為成本控制的基準,為施工成本控制提供有效指導(dǎo)。②增強成本控制意識。施工單位應(yīng)該積極管理與培訓(xùn)施工人員,使其具備較強的成本控制意識,要求其在實際作業(yè)中嚴格遵循相關(guān)的規(guī)定標準,嚴格把控各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制作業(yè)。同時施工單位應(yīng)該明確人員的職責,使其充分了解成本控制工作的重要性,做好自身的本職工作,增強成本控制效果。③建立健全成本管控體系。施工單位可從道路橋梁工程的具體情況出發(fā),以項目經(jīng)理為核心,制定切實可行的成本控制體系,加強監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)項目成本管理;或者是構(gòu)建合理的責任制度,對成本管理制度予以完善,將責任落實到具體的個人或單位,鼓勵各部門及人員之間加強溝通協(xié)作,形成合力,便于成本控制工作的有序開展[4]。④做好施工成本考核工作。道路橋梁工程施工成本管理最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是成本考核,這也是施工中需要重點關(guān)注的內(nèi)容,對成本控制有效性的提升有積極意義。開展成本考核工作時,應(yīng)該認真考核施工項目成本和竣工成本,對各工作人員、各施工環(huán)節(jié)、各部門進行考核,及時發(fā)現(xiàn)成本預(yù)算中出現(xiàn)的問題,采取科學(xué)的措施予以完善及改進,進一步節(jié)約施工成本。另外,施工單位應(yīng)該注重竣工成本的考核,以竣工考核為依據(jù)對工程的成本消耗情況進行評價,采取措施來激發(fā)人員的工作熱情,提升施工管理的水平。當然施工單位也要考核其他管理人員與項目經(jīng)理,設(shè)置完善的成本管理組織機構(gòu),對管理人員進行科學(xué)配備,以便更好地管控施工成本。⑤動態(tài)控制施工成本。a.人工費用的控制??偝杀局械娜斯べM約為10%,考慮到當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展情況、勞務(wù)平均工資水平、工程技術(shù)復(fù)雜度等,恰當制定人工費用支出預(yù)算,在具體執(zhí)行中做好核算、統(tǒng)計等工作,動態(tài)控制人工費用;或者是注重勞務(wù)的分包控制,加強項目結(jié)算與分包選擇,保障人工費用控制的合理性。b.材料費用的控制。積極開展供應(yīng)商對比分析和基本情況調(diào)查等工作,從成本低、質(zhì)量可靠等層面考慮,合理選擇廠家進行施工材料的采購。材料的供應(yīng)需要與實際使用情況相符,以免供應(yīng)量過多而浪費材料、增加存儲成本;同時對市場中材料的價格波動情況予以分析,適量適時采備材料,進一步降低材料的成本;充分利用施工廢料,以此節(jié)約成本,提高資源利用率[5]。c.加強成本核算。成本預(yù)算應(yīng)以工程施工情況為依據(jù)予以執(zhí)行,積極整理與收集相關(guān)資料,保證資料的可靠與真實,降低核算錯誤率;全面核算各項費用支出,利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段制定報表,全面分析成本,對其中出現(xiàn)的問題予以改進,有效管控成本。d.強化合同管理。施工單位應(yīng)該樹立合同管理意識,將合同相關(guān)規(guī)定靈活應(yīng)用于在項目結(jié)尾或初期階段,提高工程建設(shè)效益。訂立合同時應(yīng)遵循平等協(xié)商的原則,對合同中的相關(guān)規(guī)定予以嚴格履行,明確各自的義務(wù)及權(quán)利,一旦出現(xiàn)糾紛,則利用法律維護自己的合法權(quán)益;或者是加強合同管理的教育、培訓(xùn)、宣傳,增強索賠意識與合同管理意識,防止不必要損失的出現(xiàn)。e.實施機械化施工。由于道路橋梁施工具有較大的勞動強度與較高的人工成本,施工人員的工作熱情不高,所以要合理應(yīng)用施工機械設(shè)備,采用性能良好的設(shè)備,安排專業(yè)人員進行施工,實施機械化施工[6]。以鋼筋加工制作為例,以往多是利用小型機具進行加工,施工人員的勞動強度大,加工效率不高,鋼筋返工率高,施工難度大;而實施機械化施工后,利用鋼筋滾焊機和數(shù)控鋼筋彎曲機等,由技術(shù)人員操作加工鋼筋,繼而降低勞動強度和加工成本,提高鋼筋加工效率。(3)效果在上述工程施工過程中,通過實施相關(guān)的成本控制方案,對施工管理予以強度,進而落實各項制度,合理控制施工成本,順利推進施工任務(wù)。完成施工任務(wù)之后進行成本核算,發(fā)現(xiàn)工程總造價為21300萬元,嚴格控制了施工成本,使其處于預(yù)算的范圍內(nèi),節(jié)省了200萬元,實現(xiàn)了良好的建設(shè)效益。除此之外,通過檢測該工程的質(zhì)量,各項指標都與施工規(guī)定要求相符,工程質(zhì)量的評定等級達優(yōu),且該工程已運行了三年,未出現(xiàn)較大的質(zhì)量問題,有利于車輛的順暢通行。
3結(jié)束語
成本控制作為道路橋梁工程施工中的重要內(nèi)容,在實際工作中還存在諸多問題,如忽略材料成本控制、缺乏健全的成本控制體系、成本考核工作不到位等,嚴重影響成本控制水平的提高。鑒于此,施工單位必須要立足實際,認真分析成本的影響因素,采取有效的成本管控對策,將成本控制在預(yù)算范圍內(nèi),防止成本超支情況的出現(xiàn),進一步提高資金利用率和工程建設(shè)效益。
參考文獻
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作者:周思南 單位:天津新展高速公路有限公司