前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了煤礦采礦工程不安全技術(shù)因素分析范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。
摘要:經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各領(lǐng)域?qū)δ茉葱枨蟛粩嘣龆?,需要煤炭資源的開采工作加大力度,保證質(zhì)量的同時(shí)做好安全管控,對于煤礦采礦工程來說進(jìn)行開采技術(shù)和管理方法的優(yōu)化同等重要,將工程中不安全技術(shù)影響因素加以分析,提出相應(yīng)的解決措施,以保障煤礦開采提升效益的同時(shí)避免安全事故發(fā)生。本文圍繞煤礦采礦工程中不安全技術(shù)因素進(jìn)行分析,對于采礦技術(shù)應(yīng)用以及相關(guān)安全管控措施進(jìn)行論證,針對不安全技術(shù)因素進(jìn)行具體闡述,希望能夠推動(dòng)煤礦開采效益提升、煤礦安全穩(wěn)定運(yùn)行能力強(qiáng)大具有參考價(jià)值。
關(guān)鍵詞:煤礦開采;采礦技術(shù);不安全技術(shù)因素
煤炭是一種不可再生能源,進(jìn)行煤炭的開發(fā)和采集,采用先進(jìn)的技術(shù),運(yùn)用有效的開采方法,提升煤炭開采效率。對于煤礦企業(yè)來說不僅要增加煤炭的生產(chǎn)量,同時(shí)也要保障企業(yè)取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),維護(hù)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
1煤礦開采技術(shù)類型
根據(jù)煤礦采礦類型,可以將采礦技術(shù)分為露天采礦和地下采礦技術(shù)。露天采礦技術(shù)適用于暴露在煤層和地表,一般進(jìn)行表面的煤炭開采工作,露天開采時(shí)將炸藥進(jìn)行表面土層的埋入;地下開采技術(shù)對地下實(shí)施采礦時(shí)運(yùn)用,地下開采技術(shù)應(yīng)用中,如果煤礦井下煤層傾斜角度較大,進(jìn)行急傾斜煤層開采一般需要采用水平開采技術(shù)。這種技術(shù)將工作面分為幾個(gè)小部分,完成工作面開采時(shí),將水平面距離煤區(qū)較近的地方設(shè)置為開采點(diǎn),而距離煤區(qū)較遠(yuǎn)的地方,先從上層區(qū)域開始開采,按照從上而下的繼續(xù)順序能夠提升開采效率。對于采礦的區(qū)域進(jìn)行合理劃分,尤其是進(jìn)行露天煤礦開采,需要考慮采礦的適宜條件和回踩需求。區(qū)域劃分合理,才能保證采礦管理安全水平提升[1]。對于煤礦開采類型的判定,首先要了解煤層的結(jié)構(gòu),進(jìn)行類型劃分之后再進(jìn)行開采工作方案的確定。進(jìn)行深層次的開采,選擇開采技術(shù)本著能夠降低開采經(jīng)濟(jì)成本的原則,還要防止開采過程對環(huán)境產(chǎn)生較大的破壞,獲得更好的開采效果。進(jìn)行采礦工程安全管理是由于采礦工程本身危險(xiǎn)性較高,無論是工作面管理還是地下作業(yè)時(shí),都會(huì)由于工作疏忽導(dǎo)致特大危險(xiǎn)事故發(fā)生,如瓦斯爆炸、礦井坍塌等帶來的損失是不可估計(jì)的,減少不必要的傷亡事故,體現(xiàn)以人為本的企業(yè)價(jià)值,在合理的安全管控技術(shù)上予以探究。
2采礦工程中不安全因素分析
煤礦開采的管理工作應(yīng)兼顧開采的人文、地質(zhì)、工作環(huán)境等因素,對于不安全技術(shù)因素的分析需要考慮的技術(shù)本身的特點(diǎn),對于技術(shù)方法差異也要予以思索,,做好安全建設(shè),必須結(jié)合上述因素,從保障安全角度開展論證。(1)在采礦井施工時(shí),進(jìn)行向道的內(nèi)外連接,一般進(jìn)行管口曲徑半徑的設(shè)置,保持正常的范圍為10~15米之間。這一數(shù)值范圍是為了使電動(dòng)機(jī)能夠自由來回,而且在施工中注意向道的半徑,曲靖河里也能保障,像到能夠滿足日常的運(yùn)行。另外巷道的拐角處適當(dāng)增加寬度,這是由于長期的運(yùn)輸中機(jī)器會(huì)產(chǎn)生鋼絲磨損的問題。如果曲徑曲率半徑不大,則會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)行過程中礦井底部出現(xiàn)一定的坡度值。(2)進(jìn)行車場設(shè)計(jì)也要充分考慮對采礦工程安全予以維護(hù)。實(shí)際運(yùn)行過程中,采礦區(qū)有這種情況,例如車場內(nèi)運(yùn)行中,運(yùn)輸車輛由于視線阻擋,導(dǎo)致運(yùn)輸過程出現(xiàn)翻車事故,有一些彎道地方會(huì)由于阻礙導(dǎo)致信號(hào)受到干擾,無法使技術(shù)施工人員得到準(zhǔn)確信息,繼而由于失去溝通影響后續(xù)工作開展,因此對于視線知道問題也應(yīng)加以管控,以減少安全事故發(fā)生。(3)開口中的切眼和分諧波問題是由于管控不規(guī)范,沿著礦層的正面傾斜方向向下進(jìn)行切口,有的接口被設(shè)置在正方向上,但是長度過長會(huì)導(dǎo)致三角框發(fā)生坍塌。切眼的方向和長度影響著全局的安全,值得重視。(4)合理進(jìn)行坡度控制,在技術(shù)應(yīng)用上也十分重要。坡度控制技術(shù)一般應(yīng)用在礦層傾斜坡度上,日常施工中考慮到進(jìn)行礦產(chǎn)資源的運(yùn)輸,要依靠其重力向下滑,但是運(yùn)輸中速率會(huì)產(chǎn)生不確定性。坡度過大會(huì)導(dǎo)致重力條件下車速過快,容易導(dǎo)致事故發(fā)生。而坡度又過小又會(huì)使得貨物不能自主降低。(5)掘進(jìn)工作面存在的不安全因素,主要為撥口位置和眼的反眼、坡度較大位置等。通常情況下煤礦開采企業(yè)是經(jīng)濟(jì)效益是放在較前位置的,因此為了節(jié)省開支,一般進(jìn)行撥口的選擇會(huì)盡量避開石門的兩邊開口,但是這種設(shè)置會(huì)影響撥口的耐久性,應(yīng)根據(jù)的開采面的具體形態(tài)進(jìn)行決定工作進(jìn)度的判定,設(shè)置好的撥口位置,將改造眼的位置放置在30度以上的坡處,同時(shí)避開很多拐彎的地方[2]。(6)道頂?shù)装搴蛢蓭褪且粋€(gè)相互作用的整體煤礦巷道挖底可能影響巷道頂板和兩幫穩(wěn)定性,采用模擬試驗(yàn)和工程實(shí)例可以看到幫頂穩(wěn)定性的影響,發(fā)現(xiàn)巷道挖底會(huì)改變巷道底板應(yīng)力分布特征,從而使用更加安全可靠的巷道安全管控技術(shù),防止承載圈向深部移動(dòng),誘發(fā)頂板破壞深度和兩幫增加。如開拓巷道工程中下部車場的安全縫隙太小,會(huì)影響安全施工。對于下步車場的安全縫隙一般規(guī)定設(shè)置在1.3米以上,但是有的礦井為了節(jié)省開支,會(huì)將寬度調(diào)整到1米左右,遇到比較繁瑣的工作或較大的貨運(yùn)量會(huì)導(dǎo)致車輛在此處難以掉頭。而且地下的工作人員也需要較寬敞的空間,能夠便于在發(fā)生事故時(shí)快速逃脫。因此這種車場設(shè)計(jì)沒有考慮安全縫隙是否滿足事故發(fā)生時(shí)逃脫的需求,所以在車輛安全通過時(shí)參考縫隙長度應(yīng)在1.4m以上方能保障安全[3]。(7)巷道的腰線出現(xiàn)的不合理,一般表現(xiàn)在頂棚的位置存在中線點(diǎn)的偏差,利用激光科技筆可以檢測線頭的位置是否合理,或者使用水平尺進(jìn)行掘進(jìn)迎頭的檢驗(yàn)。實(shí)際操作中施工人員可以根據(jù)開采面的情況進(jìn)行調(diào)整,適當(dāng)將曲線巷道的半徑和轉(zhuǎn)角進(jìn)行檢驗(yàn),嚴(yán)格按照施工條例和標(biāo)準(zhǔn),解決精度偏差的問題,按照安全準(zhǔn)則盡可能將安全事故發(fā)生率降到最低。
3結(jié)束語
當(dāng)前礦井安全問題影響因素較多,諸多問題都是擺在煤礦開采安全管理面前的重要課題。如工作面的車場設(shè)計(jì)、廢料處理、巷道寬度等等,均需要健全的管理體制和監(jiān)督機(jī)制予以監(jiān)控,防止操作不規(guī)范或違反正規(guī)操作要求導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增加。只有樹立安全意識(shí),做好采礦工程施工中不安全因素的分析,采取相應(yīng)的技術(shù)予以解決,才能杜絕危險(xiǎn)發(fā)生。
參考文獻(xiàn)
[1]朱懷志,張峰,倪海明.鮑店煤礦保護(hù)層開采沖擊誘因與防治體系[J].煤礦安全,2020,51(4):195-201.
[2]段偉華.大采高工作面片幫機(jī)理及控制技術(shù)研究[J].煤炭科學(xué)技術(shù),2020,48(3):147-153.
[3]王伯生,何力,宋文健.資源重疊區(qū)廢棄油氣井安全治理技術(shù)研究[J].煤炭技術(shù),2019,38(12):102-104.
作者:張德強(qiáng) 單位:太原煤氣化龍泉能源有限公司