交通企業(yè)財(cái)務(wù)管理問題分析

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摘要:近幾年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展迅猛，但在其發(fā)展過程中，由于自身的局限性以及外部因素的影響，交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理存在各種各樣的問題，如何完善交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系，有效控制企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)此進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸企業(yè);財(cái)務(wù)管理;企業(yè)財(cái)務(wù)

1交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

1．1財(cái)務(wù)管理意識(shí)薄弱

企業(yè)財(cái)務(wù)管理理念從根本是為了增強(qiáng)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間的共贏狀態(tài)。但是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在過去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)依靠政府補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)，財(cái)務(wù)管理的觀念較為薄弱，部分交通運(yùn)輸企業(yè)的管理者只重視運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，將資本管理和財(cái)務(wù)管理的觀念混淆，認(rèn)為財(cái)務(wù)管理僅僅是資金的管理，忽略財(cái)務(wù)管理所涵蓋的其他方面的內(nèi)容。同時(shí)由于企業(yè)發(fā)展速度較快，財(cái)務(wù)管理制度改革較為滯后，不能有效的將財(cái)務(wù)管理的新理念運(yùn)用到企業(yè)發(fā)展中。

1．2財(cái)務(wù)管理制度不夠規(guī)范

大多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際工作中還未擺脫傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管理理念和管理制度的束縛，無(wú)法將新型的財(cái)務(wù)管理理念和財(cái)務(wù)管理制度規(guī)劃到企業(yè)管理中，財(cái)務(wù)管理制度不夠規(guī)范，人員配置分工不到位，領(lǐng)導(dǎo)部門并未重視財(cái)務(wù)管理以及財(cái)務(wù)管理制度在企業(yè)管理中的重要作用，甚至有的會(huì)認(rèn)為交通運(yùn)輸企業(yè)沒有財(cái)務(wù)管理的必要，財(cái)務(wù)管理制度框架也就難以構(gòu)建，有些企業(yè)即使設(shè)立了財(cái)務(wù)管理制度，在實(shí)際操作過程中卻比較隨意，權(quán)責(zé)不夠明確，財(cái)務(wù)管理流程不夠清晰，甚至?xí)霈F(xiàn)私改賬目等違反財(cái)務(wù)管理規(guī)則的行為。

1．3財(cái)務(wù)管理內(nèi)部控制不夠

多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)建立了財(cái)務(wù)管理內(nèi)部控制制度，但是存在財(cái)務(wù)控制流于形式、執(zhí)行困難、落實(shí)不到位的情況。一方面，由于交通運(yùn)輸企業(yè)分支機(jī)構(gòu)散落在全國(guó)各地，各分支機(jī)構(gòu)有著強(qiáng)烈的地域特色，受轄區(qū)負(fù)責(zé)人的個(gè)人決策影響較大，容易導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理人員工作作風(fēng)懶散，工作效率不高，內(nèi)部控制意識(shí)薄弱，習(xí)慣按照傳統(tǒng)的工作模式展開工作，認(rèn)為內(nèi)部控制就是增加自己的工作量，并未執(zhí)行財(cái)務(wù)管理內(nèi)部控制制度;而另一方面，交通運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部審計(jì)人員，不能很好地發(fā)揮自身職能，業(yè)務(wù)不專，對(duì)違規(guī)操作的行為態(tài)度模糊、處罰不力，滋長(zhǎng)了企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)工作隨意的不良風(fēng)氣，致使企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度并未發(fā)揮起真正的作用，形同擺設(shè)。

1．4財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制不足

風(fēng)險(xiǎn)控制是各個(gè)公司財(cái)務(wù)管理的重要目標(biāo)之一，交通運(yùn)輸企業(yè)由于自身固定資產(chǎn)比重較大，承擔(dān)著大量的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，且由于不確定因素較多，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是目前多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)并未正視企業(yè)財(cái)務(wù)管理的風(fēng)險(xiǎn)控制工作，不能對(duì)企業(yè)發(fā)展所面臨危險(xiǎn)進(jìn)行提前的評(píng)估預(yù)測(cè)，也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的隱患。首先交通運(yùn)輸是一個(gè)高危險(xiǎn)行業(yè)，受天氣、外部宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人為等因素的影響較大;其次交通運(yùn)輸行業(yè)，固定資產(chǎn)占比較重，流動(dòng)資產(chǎn)占比較小，多數(shù)企業(yè)負(fù)債較高，自由資金量比較小，資金結(jié)構(gòu)相對(duì)不合理，一旦投資回收期超出企業(yè)償付能力和應(yīng)急抗風(fēng)險(xiǎn)能力，企業(yè)必然會(huì)不堪重負(fù)。因此，如果企業(yè)財(cái)務(wù)管理不能真正實(shí)施，不能及時(shí)全面地掌握市場(chǎng)信息，提出科學(xué)全面的緊急情況處理預(yù)案，很大程度上加重了企業(yè)承擔(dān)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

1．5財(cái)務(wù)成本管理不到位

交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理是財(cái)務(wù)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本較高。一方面交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)購(gòu)置，也就是承載運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咝枰罅康馁Y金投入，有些交通工具只能承載特定物品，造成一定程度上的資金損失和資源浪費(fèi);另一方面交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸成本較高，油費(fèi)、道路費(fèi)用、稅金以及其他運(yùn)輸成本隨著國(guó)家環(huán)境治理力度加大等因素明顯增加。由于成本控制直接影響著交通運(yùn)輸企業(yè)的收益和經(jīng)營(yíng)狀況，應(yīng)該引起足夠的重視，但是目前多數(shù)交通企業(yè)的成本控制并未實(shí)施到位，甚至有一些企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)成本出現(xiàn)賬實(shí)不符的情況，財(cái)務(wù)工作人員習(xí)慣按照過去的流程模式進(jìn)行成本核算，并沒有深入到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況做出調(diào)整，財(cái)務(wù)成本管理可信度較低，甚至可能會(huì)影響經(jīng)營(yíng)者做出不理智的經(jīng)營(yíng)決策。

1．6財(cái)務(wù)人員素質(zhì)參差不齊

由于交通運(yùn)輸企業(yè)管理者對(duì)財(cái)務(wù)管理的忽視和交通運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展壯大過程中的管理構(gòu)架遺留問題，企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)工作人員素質(zhì)參差不齊，部分工作人員知識(shí)儲(chǔ)備不夠，專業(yè)技能不夠，財(cái)務(wù)人員自身缺少學(xué)習(xí)的動(dòng)力，企業(yè)內(nèi)部也缺乏相應(yīng)的技能培訓(xùn)和制度考核，企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作難以推動(dòng)，財(cái)務(wù)管理制度實(shí)施比較困難。同時(shí)由于激勵(lì)機(jī)制的缺乏和企業(yè)內(nèi)部管理構(gòu)架問題，能力較強(qiáng)、水準(zhǔn)較高的復(fù)合型人才能力容易被束縛，難以施展才能，日積月累主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性不斷消退，只能被動(dòng)地開展財(cái)務(wù)工作，無(wú)法充實(shí)全面地為決策者提供財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，也無(wú)法及時(shí)處理企業(yè)經(jīng)營(yíng)存在的隱患，財(cái)務(wù)管理也就失去了實(shí)際意義。

2交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理優(yōu)化對(duì)策

2．1增強(qiáng)財(cái)務(wù)管理意識(shí)，優(yōu)化企業(yè)成本核算

財(cái)務(wù)部門會(huì)計(jì)信息質(zhì)量和企業(yè)資產(chǎn)狀況直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展，也是企業(yè)財(cái)務(wù)管理監(jiān)督工作中的核心內(nèi)容。交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者要樹立財(cái)務(wù)管理理念及目標(biāo)，不斷豐富企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的內(nèi)容，將財(cái)務(wù)管理新理念的核心思想和主要要求與本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況結(jié)合起來(lái)，對(duì)企業(yè)發(fā)展過程中存在的問題給予充分重視，規(guī)范企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作。其中，成本核算環(huán)節(jié)要格外關(guān)注，對(duì)每一筆資金的流動(dòng)都要實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)管，確保企業(yè)成本核算的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，定期展開企業(yè)資產(chǎn)盤查工作，真實(shí)反映企業(yè)的成本和收益情況，保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果的準(zhǔn)確性和客觀性。

2．2建立合理有效的財(cái)務(wù)管理制度和監(jiān)管制度

建立健全企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度需要在相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，利用企業(yè)內(nèi)部制度構(gòu)架提高企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)工作效率，制定合理的財(cái)務(wù)管理制度和工作流程，做到職責(zé)分明，崗位設(shè)定合理，相互監(jiān)督，相互制約。加強(qiáng)財(cái)務(wù)部門人員的垂直管理，保證財(cái)務(wù)工作人員的獨(dú)立性和客觀性，不受任何主觀因素的控制和影響，同時(shí)充分發(fā)揮內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)的職能和作用，對(duì)于出現(xiàn)的問題要及時(shí)提出整改意見并督促落實(shí)，真正做到企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度的有效運(yùn)轉(zhuǎn)

2．3加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力

交通運(yùn)輸企業(yè)面臨著復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，存在著多種多樣的不確定因素，因此管理者和經(jīng)營(yíng)者必須要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，提高企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，對(duì)企業(yè)所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行全面系統(tǒng)的追蹤調(diào)查，要求財(cái)務(wù)工作人員收集到的財(cái)務(wù)信息必須及時(shí)準(zhǔn)確反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)，提高企業(yè)全員尤其是財(cái)務(wù)管理人員的風(fēng)險(xiǎn)管理理念，細(xì)化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度和流程，爭(zhēng)取做到企業(yè)全員參與，跟緊市場(chǎng)步伐，提前預(yù)警，有效控制，在財(cái)務(wù)管理信息化管理的基礎(chǔ)上，建立系統(tǒng)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，提高交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與控制，保障企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)嚴(yán)，因此交通運(yùn)輸企業(yè)必須要重視財(cái)務(wù)管理工作，解決企業(yè)財(cái)務(wù)管理目前所面臨的各種問題，建立健全財(cái)務(wù)管理制度和風(fēng)險(xiǎn)控制體系，加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的人才培養(yǎng)和信息化建設(shè)，用財(cái)務(wù)管理新理念來(lái)指導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作，進(jìn)而為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作的有序開展提供保障。

參考文獻(xiàn):

［1］萬(wàn)雄．運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題及對(duì)策［J］．企業(yè)會(huì)計(jì)，2016(1):138－13

作者：李秋杰 單位：駐馬店市交通運(yùn)輸局執(zhí)法處