地鐵隧道橋梁施工技術(shù)分析

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［摘要］為緩和城市交通擁堵現(xiàn)狀，滿足人民群眾的基本出行需求，加強(qiáng)地鐵建設(shè)已經(jīng)成了時(shí)展的大勢(shì)所趨。地鐵隧道的建設(shè)，對(duì)于施工技術(shù)有著較高的要求，施工單位不僅僅需要把握地鐵工程的基本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，更需要充分了解城市的地形地勢(shì)及水文特征。施工單位需要對(duì)施工計(jì)劃的實(shí)用價(jià)值進(jìn)行詳細(xì)的分析，嚴(yán)格控制施工技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范性，并制定應(yīng)急措施，降低施工失誤所造成的負(fù)面影響。本文從地鐵隧道施工的實(shí)際情況出發(fā)，簡(jiǎn)要分析了下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用，希望能為相關(guān)單位帶來(lái)一定的參考意見(jiàn)。

［關(guān)鍵詞］地鐵隧道；下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁施工技術(shù)；分析

1重要性分析

在我國(guó)城市化進(jìn)程高速發(fā)展的背景之下，我國(guó)的城市建設(shè)無(wú)論在規(guī)模還是在數(shù)量上均獲得了前所未有的突破。城市的快速發(fā)展帶動(dòng)了城市周邊地區(qū)的人口迅速向城市區(qū)域聚集，這不僅為城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，更對(duì)城市造成了較大的住房壓力和交通壓力。正因如此地鐵交通成為了我國(guó)各大城市豐富交通網(wǎng)絡(luò)的有效途徑，地鐵交通可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地下空間的充分利用，緩和城市交通壓力，方便城市居民日常出行。在建設(shè)地鐵隧道的過(guò)程當(dāng)中，下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁施工技術(shù)是關(guān)鍵的核心技術(shù)之一，由于該技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間較短，因而其在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中存在較大的局限性，若施工單位存在技術(shù)應(yīng)用不規(guī)范的情況下，不僅不會(huì)取得預(yù)期的技術(shù)應(yīng)用效果，反而會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)面影響。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)于地鐵隧道下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)的研究，對(duì)于加快我國(guó)地鐵事業(yè)的建設(shè)速度及質(zhì)量有著一定的現(xiàn)實(shí)意義。

2問(wèn)題分析

2.1人才匱乏問(wèn)題

從技術(shù)層面來(lái)看，地鐵隧道下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁施工技術(shù)具有較強(qiáng)的專業(yè)性及復(fù)雜性特征，其對(duì)于施工單位的技術(shù)應(yīng)用能力有著較高的要求。同時(shí)由于該技術(shù)所涉及到的施工環(huán)節(jié)較多，若在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中缺乏技術(shù)人員的有效引導(dǎo)，則勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)偏差。但從實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)能夠熟練掌握該技術(shù)的人才數(shù)量較少，且缺乏可持續(xù)性的培訓(xùn)體制。進(jìn)而導(dǎo)致地鐵隧道下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用存在一定的局限性。

2.2技術(shù)應(yīng)用規(guī)范的問(wèn)題

眾所周知，地鐵隧道下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁施工技術(shù)，在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間較短，且行業(yè)內(nèi)缺乏技術(shù)應(yīng)用規(guī)范的指導(dǎo)，因而導(dǎo)致該技術(shù)在實(shí)際使用的過(guò)程當(dāng)中存在較大的隨意性，施工人員的主觀意識(shí)決定了技術(shù)應(yīng)用的效果。在缺乏技術(shù)應(yīng)用規(guī)范的基礎(chǔ)上，則無(wú)法有效對(duì)施工人員的施工行為進(jìn)行約束，進(jìn)而影響到技術(shù)應(yīng)用的效果和質(zhì)量。

2.3施工人員問(wèn)題

一般情況下從事隧道施工的工作人員存在著整體素質(zhì)水平較低的情況，其不僅體現(xiàn)在專業(yè)技能以及對(duì)于新型技術(shù)的理解能力方面，更體現(xiàn)在工作責(zé)任方面。由于多數(shù)施工人員并未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，其在應(yīng)用施工技術(shù)時(shí)往往過(guò)于依賴個(gè)人的施工經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)能力不足，責(zé)任心較低。

3施工技術(shù)分析

3.1盾構(gòu)下穿鐵路挖掘技術(shù)

在正式開(kāi)展施工之前，施工單位需要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘測(cè)，判斷施工區(qū)域的土層性質(zhì)及結(jié)構(gòu)。若施工區(qū)域的土層含水量較大，且具有一定的流動(dòng)性的情況下，則需要提前對(duì)土體進(jìn)行改良作業(yè)。在開(kāi)展地鐵隧道橋梁轉(zhuǎn)換施工時(shí)，注漿技術(shù)是必不可少的核心技術(shù)之一，在應(yīng)用注漿技術(shù)時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)從施工區(qū)域的環(huán)境情況出發(fā)，嚴(yán)格對(duì)注漿的方向進(jìn)行控制，確保注漿效果能夠滿足地鐵隧道橋梁建設(shè)的基本要求。從實(shí)際情況可以發(fā)現(xiàn)，盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用可以有效提高注漿技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，因而施工單位需要靈活使用盾構(gòu)機(jī)，在地下構(gòu)建盾構(gòu)體系，保證注漿作業(yè)的有序開(kāi)展。需要注意的是，由于地鐵隧道施工具有一定的特殊性質(zhì)，因而施工單位需要嚴(yán)格控制注漿作業(yè)的壓力參數(shù)，壓力值一般維持在0.3MPa至0.4MPa即可，若壓力值超過(guò)了控制范圍，則有可能造成一定的安全事故。

3.2臺(tái)階法施工

地鐵隧道挖掘完成之后，施工單位需要對(duì)已經(jīng)挖掘成形的隧道內(nèi)部進(jìn)行臺(tái)階支護(hù)的建設(shè)，確保地鐵隧道的環(huán)向內(nèi)核心距離能夠控制在1m之內(nèi)。施工單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)隧道內(nèi)部上層臺(tái)階進(jìn)行支撐處理，常用的支撐材料主要為管樁，并采取間隔性的支撐措施，且需要確保上層臺(tái)階的整體穩(wěn)定性。在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，由于地鐵隧道橋梁所在的工作環(huán)境較為特殊，因而臺(tái)階下層中常會(huì)出現(xiàn)滲水的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)對(duì)土層的性質(zhì)造成改變，從而影響到整個(gè)地鐵隧道的施工安全性，為從根本上規(guī)避這種現(xiàn)象，施工單位就必須強(qiáng)化對(duì)于下層臺(tái)階支護(hù)的有效管理。首先施工單位需要對(duì)下層還是采取一定的防水措施，避免隧道內(nèi)部的積水滲入到下層土壤當(dāng)中。其次，施工單位應(yīng)當(dāng)提高下層臺(tái)階支護(hù)中的螺栓數(shù)量，從而進(jìn)一步提高臺(tái)階支護(hù)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)于土層的加固。

4技術(shù)應(yīng)用建議分析

在應(yīng)用隧道下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁施工技術(shù)，施工單位需要基于施工區(qū)域的實(shí)際情況，對(duì)施工人員進(jìn)行有序的技術(shù)培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過(guò)程當(dāng)中，施工單位需不僅僅要確保施工人員具有基礎(chǔ)的理論知識(shí)，更要從實(shí)踐工作當(dāng)中獲取工作經(jīng)驗(yàn)，從而通過(guò)理論知識(shí)與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的有效結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)自身專業(yè)技能的提升。只有當(dāng)施工人員充分了解到了隧道下車穿擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)的原理及操作流程，才能在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中規(guī)范自身的技術(shù)應(yīng)用行為，保證技術(shù)應(yīng)用效果。同時(shí)施工單位還應(yīng)當(dāng)注重對(duì)施工人員責(zé)任感的養(yǎng)成，確保其可以在實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中體現(xiàn)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和職業(yè)精神，認(rèn)真完成各項(xiàng)基礎(chǔ)的施工任務(wù)。

5結(jié)語(yǔ)

綜合來(lái)看，下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁施工技術(shù)是地鐵隧道建設(shè)工程中的核心技術(shù)，施工單位需要給予其高度的重視，加強(qiáng)技術(shù)研究，切實(shí)提高技術(shù)的應(yīng)用效果，從而通過(guò)技術(shù)水平的提高來(lái)帶動(dòng)地鐵建設(shè)質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)

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作者：范騰飛 單位：中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司