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關(guān)鍵詞:地鐵建設(shè);機電設(shè)備;安裝系統(tǒng);管理優(yōu)化
1我國地鐵機電安裝系統(tǒng)管理中的問題
1.1機電安全安裝標準不統(tǒng)一目前我國地鐵建設(shè)中一些核心技術(shù)仍來源于國外發(fā)達國家,比如地鐵牽引技術(shù)和信號技術(shù),因此對于地鐵的調(diào)試和維修不具備統(tǒng)一的安全標準。這對于我國地鐵工程的建設(shè)進度和機電設(shè)備安裝效果產(chǎn)生了不利影響[1]。
1.2實際安裝圖紙與建筑設(shè)計圖紙存在誤差
隨著我國城市化建設(shè)的快速發(fā)展,建筑行業(yè)也獲得了更多的發(fā)展動力,這就使得建筑行業(yè)的市場競爭壓力越來越大,從而涌現(xiàn)出更多的問題。比如一些企業(yè)在地鐵設(shè)計過程中盲目追求經(jīng)濟利益,未充分考慮實際的地鐵機電系統(tǒng)安裝影響因素,使得設(shè)計圖紙與實際安裝過程存在誤差。同時,部分企業(yè)在設(shè)計過程中缺乏交流,尤其是地鐵建設(shè)結(jié)構(gòu)方面,導致機電安裝系統(tǒng)的實際效果與預想效果差距過大,產(chǎn)生一些質(zhì)量問題[2]。
1.3機電安裝系統(tǒng)質(zhì)量和安裝進度控制力度不足
地鐵機電安裝系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)和部分之間連接緊密,一項安裝工作的推遲會造成后續(xù)整體安裝進度的停滯。目前一些施工單位在系統(tǒng)安裝過程中對于質(zhì)量和進度的控制力度不足,使得整體管理進度造成破壞,出現(xiàn)一些半成品。同時,一些施工企業(yè)在使用機電設(shè)備過程中未預先對于機電設(shè)備進行嚴格的實驗和檢查,導致在實際的地鐵機電安裝系統(tǒng)運行過程中出現(xiàn)更大的問題,比如碰撞、擠壓等。這樣不僅不利于地鐵機電系統(tǒng)的有效管理,而且為工作人員埋下了安全隱患。
1.4溝通不及時造成的預留空隙不符合實際需要
由于施工單位與相關(guān)設(shè)計單位未形成及時有效的溝通,導致預先留下的機電設(shè)備空洞與實際的安裝需要不符合。這種情況不僅會對地鐵機電設(shè)備的順利運行造成負面影響,而且會產(chǎn)生多次維修和修改工作,大大增加企業(yè)的施工成本和經(jīng)濟投入,降低安裝和管理效率。
2關(guān)于提供地鐵機電安裝管理效果的措施和建議
2.1制定嚴格統(tǒng)一的安全管理標準
針對地鐵機電安裝系統(tǒng)管理的復雜性,需要制定嚴格統(tǒng)一的管理標準,比如①安排專業(yè)的安裝現(xiàn)場工作的指導人員,提高機電安裝的有效性;②積極研發(fā)地鐵機電安裝核心管理技術(shù),結(jié)合實際工作經(jīng)驗,制動統(tǒng)一的如基座安裝標準、管線關(guān)注標準、零件規(guī)格參數(shù)標準等;③明確各管理部門之間的管理分工,具體工作具體落實,嚴格執(zhí)行[3]。
2.2強化監(jiān)督機制,提高設(shè)計圖紙與實際工作的匹配程度
為了提高地鐵機電安裝系統(tǒng)設(shè)計圖紙的實際應(yīng)用性,可以從監(jiān)督方面落實,主要是管理人員監(jiān)督和安裝過程監(jiān)督。對于管理人員監(jiān)督,針對圖紙設(shè)計前期,積極開展實際調(diào)研工作,對于管理人員進行專業(yè)化的培訓,從而減少人為因素對于誤差的影響。對于安裝過程,運用現(xiàn)代的管理和監(jiān)督技術(shù),比如BIM技術(shù)、云計算、AI技術(shù)等,對圖紙的實際效果進行充分分析,同時要求工作人員嚴格安裝圖紙進行安裝,及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決[4]。
2.3培養(yǎng)專業(yè)管理人才,提高系統(tǒng)控制力度
社會發(fā)展日新月異,為了提高對于地鐵機電系統(tǒng)管理的控制力度,需要不斷培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展和需要的專業(yè)化人才。目前我國只有少部分高校開展了地鐵機電系統(tǒng)專業(yè),這對于我國地鐵建設(shè)行業(yè)的人才儲備具有不利影響。同時企業(yè)需要定期開展針對性的地鐵機電安裝系統(tǒng)維護、維修和運行管理知識培訓,從實際出發(fā)綜合提高管理人員的能力。除此之外,需要重視管理地鐵機電系統(tǒng)管理過程中問題的積累和分析,為管理人員創(chuàng)造更多的實踐工作經(jīng)驗。最后,加強管理人員的主觀能動性,靈活解決地鐵機電管理過程中出現(xiàn)的問題,保障地鐵建設(shè)順利進行。
2.4加強各個部門之間的溝通,提高綜合管理科學性
加強地鐵機電安裝系統(tǒng)各部門之間的溝通可以從多方面進行,比如地鐵機電設(shè)計過程、養(yǎng)護過程、維修過程等。提高溝通的有效性和及時性不僅能夠提高整體系統(tǒng)管理的科學性,而且能延長地鐵機電設(shè)備的使用時長,減少地鐵機電運行過程中出現(xiàn)問題的頻率。同時,不同的溝通模式也能提高管理效果,目前我國快速發(fā)展對于地鐵機電安裝系統(tǒng)提出了更多的要求,動態(tài)溝通模式是一種隨著安裝環(huán)節(jié)不斷發(fā)展和變化的綜合管理模式,能提高安裝效果的可持續(xù)性,使管理過程更加科學化。
3結(jié)語
綜上所述,地鐵機電安裝系統(tǒng)的管理對于整體地鐵建設(shè)的發(fā)展具有重要意義。隨著科學技術(shù)的不斷進步,會涌現(xiàn)出越來越多的管理知識和管理技術(shù)。因此為了提高管理有效性,相關(guān)管理部門需要不斷提高自身管理水平,加大地鐵機電安裝技術(shù)經(jīng)濟投入,不斷創(chuàng)新和優(yōu)化,為我國地鐵機電建設(shè)事業(yè)發(fā)展做出貢獻。
參考文獻
[1]梁波,王寶新.淺談地鐵機電安裝工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理[J].安裝,2015(11):22-24.
[2]吳紹楨.淺析地鐵車站機電安裝綜合管線施工管理[J].科技展望,2016,26(15).
[3]吳曉軍.地鐵機電設(shè)備安裝及維修管理探討[J].百科論壇電子雜志,2019(008):573.
[4]張航,魏海斌.地鐵機電安裝綜合管線施工管理與技術(shù)要點[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2019(11):248-250.
作者:毛冉 單位:中鐵二局集團電務(wù)工程有限公司