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摘要:為了給群眾提供普惠高效的公共交通服務(wù),蓬萊市積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召,加快推進(jìn)綠色交通發(fā)展,2017年2月上線運(yùn)營了140輛純電動(dòng)公交車,得到了乘客的一致認(rèn)可。但作為公益性服務(wù)企業(yè),隨著人工成本的增加和經(jīng)營線路的延伸,蓬萊城市公交公司面臨著許多困難亟待解決,因此,為促進(jìn)城市公交的發(fā)展提供參考意見。
關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì)下;城市;公交運(yùn)營;建議
公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保、安全便捷等優(yōu)點(diǎn),是踐行低碳環(huán)保、緩解交通擁堵、提升城市品質(zhì)、提高公共服務(wù)的必然要求。近年來,為提供“安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適”的交通出行環(huán)境,蓬萊市著力加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理、科學(xué)優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,便利群眾出行。目前,全市擁有公交線路12條,運(yùn)營車輛228輛,由蓬萊城市公交有限公司運(yùn)營。2016年底,為積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召,蓬萊城市公交有限公司在資金十分緊張的情況下采購了140輛純電動(dòng)公交車。其中,亞星10米純電動(dòng)公交車20輛、宇通8米純電動(dòng)公交車80輛、中通8米純電動(dòng)公交車40輛。2017年2月26日,140輛純電動(dòng)公交車全部上線運(yùn)營。從運(yùn)營情況看,純電動(dòng)車公交車具有無噪音、零排放等優(yōu)點(diǎn),得到了乘客的一致好評。通過替換原有公交車輛,實(shí)現(xiàn)了車輛尾氣達(dá)標(biāo)排放,年可減少碳排放量3197噸,保證了公交運(yùn)營車輛的綠色、低碳、環(huán)保。但目前公司運(yùn)營也面臨著許多困難和問題,亟待加以解決。
(一)面臨巨大的資金壓力
為鼓勵(lì)企業(yè)購買純電動(dòng)公交車,國家出臺了相應(yīng)的優(yōu)惠政策,其中購買10米以上純電動(dòng)公交車國家補(bǔ)貼50萬元、省財(cái)政補(bǔ)貼20萬元,8米以上的國家補(bǔ)貼40萬元、省財(cái)政補(bǔ)貼15萬元。購車時(shí),車企要求公交企業(yè)必須繳納省財(cái)政補(bǔ)貼。由于資金問題,蓬萊市公交企業(yè)只能通過融資方式解決。140輛公交車共涉及省補(bǔ)資金2200萬元。目前已購車13個(gè)多月,但省補(bǔ)資金何時(shí)到位仍是未知數(shù),融資貸款利息卻在不斷增加,如果長期拖延,企業(yè)將難以為繼。
(二)充電樁的收費(fèi)不合理
為保證車輛正常運(yùn)營,蓬萊市公交公司采取向兩家企業(yè)購買服務(wù)的方式為純電動(dòng)公交車充電。其中,一家為私企投資征地建設(shè)的充電樁,一家為國家電網(wǎng)在公交場站內(nèi)建設(shè)的充電樁。但是,私企執(zhí)行的是大工業(yè)用電電價(jià)(低谷期0.29元/度),而電網(wǎng)執(zhí)行的卻是一般工商業(yè)用電電價(jià)(低谷期0.41元/度)。目前公交公司每月用電達(dá)到8.9萬度,電費(fèi)差價(jià)每月在1萬元左右,每年至少增加費(fèi)用10多萬元。對此,公交公司已向蓬萊市供電部門進(jìn)行了反映,但采用何種電價(jià)是由上級公司確定,蓬萊市供電部門也無法解決。
(三)現(xiàn)有場站無法滿足經(jīng)營需要
受電量制約,純電動(dòng)公交車無法做到一輛車運(yùn)營一天,一般線路為每天2人開3輛車,較長線路為一天1人開2輛車。為節(jié)約成本,除白天臨時(shí)補(bǔ)電外,大部分是在晚上低谷期充電;受場地和充電樁的局限,每天晚上駕駛員需要多次倒換車輛才能完成充電,存在一定的安全隱患;替換下來的燃?xì)廛嚐o處停放,只能暫時(shí)停在其他企業(yè)院內(nèi),無法進(jìn)行日常維護(hù)??紤]到企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,公司也想擴(kuò)大場站規(guī)模,但是目前縣市區(qū)的用地指標(biāo)都非常緊張,用地問題很難解決。因此,針對公交方面的用地,建議省里能夠出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策。
作者:張娟 單位:蓬萊市交通運(yùn)輸局