低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)綠色物流研究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)綠色物流研究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：綠色、低碳是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大主題，也是各企業(yè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之一。作為物流企業(yè)，低碳、綠色是應(yīng)對環(huán)境污染的有效途徑，如何將傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向低碳、綠色物流是每個(gè)物流企業(yè)需要應(yīng)對的問題。因此，針對低碳物流視角下企業(yè)綠色物流發(fā)展的必要性進(jìn)行研究，并合理提出幾點(diǎn)可行性建議。

關(guān)鍵詞：低碳；經(jīng)濟(jì)視角；企業(yè)；綠色物流；研究

物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中扮演著不可替代的重要角色。近年來，物流市場規(guī)模在不斷擴(kuò)大，與此同時(shí)，國家更加重視物流產(chǎn)業(yè)的綠色化改造工作，想通過制約快遞包裝過度、倉儲(chǔ)保管不當(dāng)、物流車尾氣排放等現(xiàn)象蔓延，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、新材料、新能源等技術(shù)進(jìn)行改造升級(jí)，推進(jìn)綠色物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)。所以，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流在包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)攘鞒讨械睦速M(fèi)和污染現(xiàn)象尤為重要，也逐漸成為物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。

一、低碳經(jīng)濟(jì)視角下物流企業(yè)發(fā)展綠色物流的必要性

（一）實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一部分目前物流業(yè)市場規(guī)模在不斷擴(kuò)大，與此同時(shí)，也伴隨著各種能耗問題。對此，國家非常注重在物流產(chǎn)業(yè)推廣低碳經(jīng)濟(jì)，早在2017年，國家郵政局就頒布了《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，這意味著國家政府為推動(dòng)快遞服務(wù)體系升級(jí)為綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效與安全的發(fā)展方向?qū)嵤└嗤度牒蜕疃妊芯俊５吞冀?jīng)濟(jì)是建立在可持續(xù)發(fā)展理念的基礎(chǔ)上，發(fā)揮物流企業(yè)自身優(yōu)勢，利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新技術(shù)體制改革、新能源開發(fā)等方式減少能源高損耗、減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)。作為物流企業(yè)，就要從綠色制造、綠色物流和綠色消費(fèi)3個(gè)部分進(jìn)行改變，逐漸減少污染和對環(huán)境的破壞，在電商、快遞、外賣等領(lǐng)域推行綠色物流，盡最大努力使物流資源利用率得到提升，全面實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。

（二）將物流企業(yè)運(yùn)營成本降到最低低碳經(jīng)濟(jì)理念和綠色環(huán)保理念的深入有助于更好實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。物流企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品從投產(chǎn)環(huán)節(jié)到市場銷售，制造加工時(shí)間所占比例是總時(shí)間的10%，而物流產(chǎn)品在運(yùn)輸工作、儲(chǔ)存工作、處理工作與包裝信息處理工作等方面占總時(shí)間的90%，綠色、低碳的物流處理可以降低成本。要想降低成本，必須進(jìn)行綠色發(fā)展，注重降低總體成本，發(fā)揮綠色低碳經(jīng)濟(jì)理念的調(diào)節(jié)、制約作用，花最少的資源去盡可能化解最大的危機(jī)，將物流企業(yè)發(fā)展成一種低投入、高產(chǎn)出的經(jīng)營模式，從而可以最大限度降低企業(yè)的運(yùn)營成本，越來越注重物流企業(yè)的綠色、節(jié)能和高效[2]。

（三）使物流企業(yè)獲得更大市場競爭優(yōu)勢隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提升，綠色消費(fèi)運(yùn)動(dòng)在世界各國興起。人們越來越倡導(dǎo)“綠色消費(fèi)”，他們不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，這在一定程度上促進(jìn)了“綠色物流”的發(fā)展。特別是在環(huán)境日益惡化的當(dāng)下，物流企業(yè)要想在市場競爭中獲得長足發(fā)展，就必須實(shí)施低碳、綠色發(fā)展，和人民群眾結(jié)成統(tǒng)一戰(zhàn)線，積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問題。從改變物流企業(yè)生存和發(fā)展方式，完善物流綠色發(fā)展體系，使物流企業(yè)獲得更大市場競爭優(yōu)勢。

二、針對當(dāng)前物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，就綠色發(fā)展面臨的問題進(jìn)行討論

（一）低碳、綠色經(jīng)濟(jì)的關(guān)注度不高現(xiàn)代物流企業(yè)在發(fā)展中對自然環(huán)境造成嚴(yán)重危害。為抑制物流對環(huán)境的危害，需要對物流環(huán)境凈化，在物流企業(yè)發(fā)展過程中充分發(fā)揮物流資源的實(shí)用價(jià)值，努力推進(jìn)物流作業(yè)環(huán)節(jié)與物流管理產(chǎn)業(yè)的綠色環(huán)?；?。因此說，在物流企業(yè)發(fā)展中，很多企業(yè)管理者為追求經(jīng)濟(jì)利益，不關(guān)注環(huán)境效益，認(rèn)識(shí)不到綠色物流對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義，甚至還將綠色物流當(dāng)做是影響成本效益的障礙，這對物流企業(yè)來說，如果不愿意投入資金，難以發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)，也不利于物流企業(yè)發(fā)展[3]。

（二）物流設(shè)備相對落后，技術(shù)缺乏創(chuàng)新物流企業(yè)的發(fā)展離不開先進(jìn)設(shè)備技術(shù)的支持，創(chuàng)新物流企業(yè)管理技術(shù)、更新物流設(shè)備在綠色物流發(fā)展中非常重要，所以，物流企業(yè)要通過技術(shù)創(chuàng)新、新能源開發(fā)和行業(yè)制度優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。然而，現(xiàn)在很多物流企業(yè)依然慣于使用傳統(tǒng)物流管理模式，不重視物流行業(yè)的技術(shù)和設(shè)備的創(chuàng)新，盡管運(yùn)輸業(yè)技術(shù)得到發(fā)展，但運(yùn)輸過程的能源損耗仍然問題較多，還有設(shè)備帶來的隱患使得企業(yè)在發(fā)展過程中損耗的能源過多，不能很好地實(shí)施低碳綠色經(jīng)濟(jì)理念。

（三）信息處理系統(tǒng)不夠完善隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國很多高校都開設(shè)了物流專業(yè)，在教學(xué)中將綠色發(fā)展理念融入其中。這不僅體現(xiàn)了社會(huì)重視節(jié)約能源，還體現(xiàn)了社會(huì)為提高物流效率而進(jìn)行的改革。特別是在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，物流值息處理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍越來越廣，但是很多物流企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在車輛調(diào)度、線路布置、物流管理等方面，仍然采用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的管理方法，使企業(yè)能夠在市場上獲得新的競爭優(yōu)勢少之又少，根本無法適應(yīng)當(dāng)今市場競爭[4]。

（四）物流企業(yè)員工素質(zhì)不高在城市污染、交通和物流成本多重壓力下，物流企業(yè)要想獲得長足發(fā)展，就必須重視人才引進(jìn)。但是，我國大多數(shù)物流企業(yè)在人才管理時(shí)明顯存在著輕視物流運(yùn)輸隊(duì)伍、在基層從事物流運(yùn)輸行業(yè)的人員學(xué)歷不高、從事物流管理的人員專業(yè)性不足、從事物流技術(shù)創(chuàng)新的人創(chuàng)新能力差的現(xiàn)象，大多數(shù)只懂得簡單物流運(yùn)輸，對物流運(yùn)輸設(shè)備、物流管理先進(jìn)理念了解程度低下，更是忽略了物流管理系統(tǒng)的適應(yīng)，造成了極大的人力資源浪費(fèi)。

三、低碳經(jīng)濟(jì)視角下物流企業(yè)綠色物流的發(fā)展策略分析

（一）積極響應(yīng)政府低碳減排政策綠色物流已成為未來物流行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，因此，物流企業(yè)的管理者和運(yùn)營者要積極響應(yīng)國家及政府政策信號(hào)，依據(jù)當(dāng)前企業(yè)自身發(fā)展和市場變化，抓住市場信號(hào)，抓住低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的重要戰(zhàn)略，在發(fā)展過程中及時(shí)調(diào)整和完善公司自身的發(fā)展戰(zhàn)略。另外，物流企業(yè)還需要將綠色發(fā)展融入物流企業(yè)自身的業(yè)務(wù)鏈當(dāng)中，將低碳、綠色經(jīng)濟(jì)理念納入企業(yè)對策管理流程，通過減少物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的能源損耗，降低排放量，提高物流運(yùn)輸能源使用率，有助于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)綠色發(fā)展[5]。

（二）及時(shí)更新物流技術(shù)和設(shè)備及時(shí)更新物流技術(shù)和設(shè)備是保證物流企業(yè)發(fā)展的硬件基礎(chǔ)，為了更好開展綠色發(fā)展，物流企業(yè)要在物流運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)等方面及時(shí)更新技術(shù)和設(shè)備。首先，充分考慮節(jié)能環(huán)保問題，通過整合現(xiàn)有資源，減少資源浪費(fèi)，積極實(shí)施低碳物流技術(shù)創(chuàng)新和改革發(fā)展。其次，對運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，消除或減少非增值經(jīng)營活動(dòng)，通過縮短運(yùn)輸路線，提高車輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，降低能源或資源消耗標(biāo)準(zhǔn)。最后，要想打造綠色物流，還要注重對運(yùn)輸車輛的養(yǎng)護(hù)，根據(jù)實(shí)際需要有計(jì)劃地節(jié)約運(yùn)輸成本，在運(yùn)輸過程中，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放[6]。

（三）建立和完善物流信息交流平臺(tái)綠色發(fā)展是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，這已經(jīng)成為世界范圍各行各業(yè)的共識(shí)。物流企業(yè)的綠色發(fā)展還處于起步階段，要發(fā)展綠色物流，還需要制定綠色物流的發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)，需要總結(jié)推廣好的創(chuàng)新模式和經(jīng)驗(yàn)做法，建立低碳物流信息交流平臺(tái)，規(guī)范綠色物流的市場行為。一方面，將低碳物流領(lǐng)域碳排放標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測檢測系統(tǒng)和其他低碳物流信息系統(tǒng)等引進(jìn)物流管理當(dāng)中，實(shí)時(shí)匯總與更新用戶需求信息，應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求，制訂科學(xué)省時(shí)的運(yùn)輸計(jì)劃和方案，推進(jìn)綠色物流發(fā)展；另一方面，增加企業(yè)的資源調(diào)度能力和應(yīng)急組織能力，利用信息技術(shù)和科技手段，以更快的速度發(fā)展物流運(yùn)營。要提高運(yùn)輸工具的裝載量與周轉(zhuǎn)量，規(guī)范倉儲(chǔ)配送服務(wù)流程，保持科學(xué)合理庫存，通過改進(jìn)產(chǎn)品包裝，改善車輛的裝載技術(shù)與裝載方法，提高商品配送周轉(zhuǎn)效率，對不同的貨物進(jìn)行零擔(dān)運(yùn)輸或拼裝運(yùn)輸，提升服務(wù)水平和能力。還可以提高運(yùn)載工具的利用率，通過現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，提高信息的及時(shí)收集與處理，確保物流業(yè)務(wù)的更好發(fā)展。

（四）提升物流從業(yè)人員的職業(yè)技能與素質(zhì)2014年，《關(guān)于加快綠色流通發(fā)展的指導(dǎo)意見》，隨后商務(wù)部、環(huán)保部和工信部又聯(lián)合了《企業(yè)綠色采購指南》。這些文件的出臺(tái)為物流綠色化發(fā)展明確了方向和提供了技術(shù)指導(dǎo)。而對于物流企業(yè)來說，及時(shí)轉(zhuǎn)變管理理念，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。首先，建立低碳物流管理理念，結(jié)合物流企業(yè)自身實(shí)際制定物流人才需求和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用低碳物流管理要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。其次，加強(qiáng)內(nèi)部宣傳和指導(dǎo)，高物流企業(yè)經(jīng)營水平，促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向物流從業(yè)人員宣傳、創(chuàng)造積極、綠色節(jié)約的工作環(huán)境，鼓勵(lì)物流企業(yè)使用新能源汽車、經(jīng)濟(jì)型節(jié)油車、輕量化起重搬運(yùn)設(shè)備，提高員工對發(fā)展低碳物流的認(rèn)識(shí)和理解[7]。

結(jié)語

在當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，物流企業(yè)的經(jīng)營管理、發(fā)展理念明顯改觀，朝著追求高質(zhì)、高效的發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。為了發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)，物流企業(yè)需要加強(qiáng)綠色物流的基礎(chǔ)性研究與教育，不斷進(jìn)行物流技術(shù)和設(shè)備更新，加強(qiáng)物流管理效率提升，在全民共識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)綠色物流的深入發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張建軍，趙啟蘭.面向新零售的全渠道供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化———基于服務(wù)主導(dǎo)邏輯視角[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2019，41（4）：23-29.

[2]全春光，肖敏，程曉娟，戴恩勇.低碳經(jīng)濟(jì)視角下的企業(yè)綠色物流研究[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2019，（11）：81-83.

[3]徐耀群，程林，鄭藝.二級(jí)綠色供應(yīng)鏈中產(chǎn)品綠色化投資的演化博弈研究[J].哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2019，（6）：29-39.

[4]連兆大.B2C電商自營物流的發(fā)展問題及對策———以1號(hào)店為例[J].黑河學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，10（11）：58-60.

[5]胡緒華，姚遠(yuǎn)，陳默.技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚交互作用下的———基于動(dòng)態(tài)視角的中國經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2020，36（1）：56-62.

[6]張誠，張廣勝，王艷玲.政府減貧的農(nóng)村電商與農(nóng)村物流協(xié)同演化及政策優(yōu)化[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2020，19（1）：98-105.

[7]靖玉利.低碳經(jīng)濟(jì)視角下的鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸發(fā)展趨勢研究[J].企業(yè)改革與管理，2017，（14）：204.

作者：張榮 單位：新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院