汽車服務工程應用特色實踐教學改革

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針對目前汽車服務工程專業(yè)實踐教學中存在的問題，本文提出了一系列改革措施，構建應用特色實踐教學體系，為應用型本科高校實踐教學模式改革提供了可借鑒的思路和方法。目前，許多應用型本科院校開設的汽車服務工程專業(yè)，主要培養(yǎng)服務于汽車后市場的高精專創(chuàng)新型應用人才，滿足社會需要。相比學術型人才，創(chuàng)新型應用人才具備更寬廣的知識視野和創(chuàng)新精神，對知識和技術的實用性和綜合運用能力提出了更高的要求（張會新.面向創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)的實踐教學模式研究評述[J].教育教學論壇,2017,9(39):57-58）。而實踐教學環(huán)節(jié)對于創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)質量具有極其重要的作用。近些年來，我校緊跟就業(yè)市場需求，面向“卓越工程師”工程人才教育標準，不斷改革創(chuàng)新，積極構建具有應用特色的實踐教學體系，旨在培養(yǎng)“懂技術，會經營，擅服務”，能適應“中國制造2025”快速發(fā)展的汽車服務工程應用型人才。

1實踐教學存在的問題分析

1.1專業(yè)實踐教學互相孤立，教學“碎片化”

在汽車服務工程專業(yè)的實踐教學中，各門專業(yè)基礎課或專業(yè)課的實踐教學環(huán)節(jié)一般相對孤立在各門課程之中，導致整體性、系統(tǒng)性不強（戚基艷,崔永剛.應用型本科汽車服務工程專業(yè)立體化實踐教學體系[J].價值工程,2016）。課程教學內容和教學計劃幾乎照搬機械設計制造及其自動化或機械電子工程專業(yè)，或者照搬車輛工程專業(yè)。比如，電工與電子技術這門課，無論是教材選用、課程內容選取以及課程實驗安排都與機械設計制造及其自動化專業(yè)統(tǒng)一規(guī)定，沒有根據(jù)本專業(yè)后續(xù)核心課程汽車電器與電子技術的需要進行專門設計。而汽車電器與電子技術的實踐教學照搬車輛工程專業(yè)的教學計劃和教學大綱，也沒有從整體去考慮與后續(xù)的汽車檢測與維修工程課程相聯(lián)系，不能為學生的實習、畢業(yè)設計以及畢業(yè)后的實際工作提供足夠技能基礎。

1.2重技能而輕思維

傳統(tǒng)的實踐教學往往依據(jù)某一具體任務進行，教師對考核學生進行考核時，過分強調可量化、可目測的實際操作技能的考核，而往往忽略學生邏輯推理思維，輕視發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力培養(yǎng)（洪亮.基于新工科建設的“汽車服務實踐”實訓課程教學改革研究[J].機電技術,2019,2:100-103）。這種重技能輕思維訓練的教學模式導致學生知識結構單一，技能單一，缺乏創(chuàng)新意識，發(fā)展?jié)摿秃髣挪蛔?，難以適應汽車服務產業(yè)的高速發(fā)展趨勢。

1.3實踐教學條件不足

為了培養(yǎng)汽車服務工程專業(yè)工程技術應用能力，需要學校投入大量資金擴建符合汽車工程領域的試驗教學場地，購置教學設備和儀器。同時需要引進或培養(yǎng)具有實踐操作經驗的“雙師型”教師。而這正是目前汽車服務專業(yè)教學的軟肋。

2改革措施

鑒于以上分析，針對目前存在的問題，為提高人才培養(yǎng)質量，我校采取了一系列具有應用特色的實踐教學改革措施，具體如下：

2.1明確“卓越工程師”教學目標

根據(jù)汽車服務產業(yè)的工程教育標準，借鑒英國、德國、法國等高等工程教育發(fā)達國家教育經驗和教育標準的基礎上，明確汽車服務工程專業(yè)“卓越工程師”培養(yǎng)目標，修訂培養(yǎng)方案，重構聯(lián)系緊密、相互補充的實踐教學課程體系，制定與之對應的教學大綱。

2.2積極開展課程協(xié)同教學

擔任本專業(yè)的各課程教學的教師平時要加強交流溝通，從整體綜合教學目標出發(fā)，互相協(xié)調教學進度，共同探討，實現(xiàn)專業(yè)基礎課與專業(yè)課，專業(yè)課與通識課程協(xié)同教學（雷汝婧.基于CDIO的汽車服務工程“卓越工程師”實踐教學體系的探索與研究[J].高教學刊,2017,5:109-110）；教師定期開展教學研討會，互相交流教學內容和教學進度，避免教學“孤立化，”，“碎片化”，提高實踐的教學系統(tǒng)性。

2.3加強“雙師型”教師隊伍培養(yǎng)

選派青年骨干教師到著名汽車企業(yè)進行實踐鍛煉，或者到國內知名高校、國外名校進行訪學，培養(yǎng)了一支既具有扎實的理論知識，較高教學水平和較強的科研能力，又具有豐富實踐工作經驗，過硬的專業(yè)技能過硬的“雙師型”實踐教師隊伍。

2.4加大實踐教學設備建設

新建擴建的工程實驗大樓，汽車構造實驗室，汽車電器與電控技術實訓室，整車性能測試實訓室，汽車服務實訓室，機械創(chuàng)新實驗室等，大大地提升了汽車服務工程專業(yè)的實驗條件。

2.5開展互聯(lián)網(wǎng)＋虛實結合實踐教學

購置了汽車構造拆裝和汽車電器與電控技術虛擬仿真軟件，構建基于互聯(lián)網(wǎng)＋的虛擬仿真平臺。學生可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行虛擬仿真線上實訓，理解汽車各系統(tǒng)的組成、構造及工作原理。如圖1所示為汽車電動門窗電路工作原理虛擬仿真演示。同時購置各種專業(yè)實訓臺，通過基于任務的模塊化實訓教學，培養(yǎng)學生實踐操作技能和綜合解決實際問題的能力。如圖2為汽車車身電器實訓臺，可以完成汽車供電系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，電子點火系統(tǒng)，照明系統(tǒng)等故障檢測與排除實訓；圖4為發(fā)動機電控實訓臺，可以讓學生整體認識發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成，理解發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理；同時可以利用故障解碼器讀取空氣流量，噴油正時，噴油量等數(shù)據(jù)流。通過線上仿真線下實訓混合實踐教學模式，拓展學生視野，完善了學生知識結構，增強學生自主學習、獨立思考能力；訓練了學生邏輯思維，提高學生發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力，促使他們成長為適應崗位需要的卓越工程師。

2.6開展校企協(xié)同育人

建立校外二手車檢測與評估，汽車檢測與診斷企業(yè)實訓基地，安排學生不少于1年的企業(yè)頂崗實習，讓學生有機會接觸實際工程案例，并建立校內校外雙導師制，由導師引導，組織學生開展互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動。目前我校建立了東風汽車集團實習基地，南京汽車集團有限公司實習基地。同時，打造學科競賽平臺，制定學分獎勵，學分免修等激勵機制，鼓勵學生參加各種學科競賽，互聯(lián)網(wǎng)＋創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，培養(yǎng)學生解決工程實踐問題，人際交往，團隊協(xié)作等綜合能力。

3結束語

在應用型本科轉型發(fā)展的背景下，我校以社會需要為導向，開設汽車服務工程專業(yè)。為培養(yǎng)服務于汽車后市場，“懂技術，會經營，擅服務”的高精專應用型人才，針對傳統(tǒng)教學方法的不足，我校積極開展實踐教學改革，探索具有應用特色的實踐教學模式，提出了具體改革措施，為應用型本科汽車服務工程專業(yè)創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)提供了可借鑒的思路和方法。

作者：羅頌榮 汪超 單位：湖南文理學院機械工程學院