工程教育下空管人才培養(yǎng)模式研究

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摘要：為不斷滿足空管行業(yè)對國際化人才的迫切需求，以國際化空管人才的培養(yǎng)為目標，通過學習國外先進的工程教育理念，本文建立了“國際化工程應用型空管人才”勝任特征框架體系，并基于此研究了交通運輸專業(yè)（空管方向）“卓越計劃”人才培養(yǎng)模式中的培養(yǎng)規(guī)格、教學內(nèi)容、教學方法和培養(yǎng)制度，提升了人才培養(yǎng)系統(tǒng)中信息傳輸?shù)男?，為我國高校國際化人才培養(yǎng)模式的深化改革提供實踐參照。

關鍵詞：培養(yǎng)模式；培養(yǎng)規(guī)格；國際化空管人才；勝任特征模型

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出了我國國際化人才的培養(yǎng)目標：適應國家經(jīng)濟社會對外開放的要求，培養(yǎng)大批具有國際視野、通曉國際規(guī)則，能夠參與國際事務和國際競爭的國際化人才[1-3]。《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》提出，加強國際航空交流與合作，努力增強國際航空競爭力。作為世界第二大航空運輸系統(tǒng)的中國民航，需要站在全球化的視角看中國的發(fā)展，要提高在制定國際民航標準問題上的話語權(quán)，要預判國際政策標準的制定。國際民航間競爭的實際體現(xiàn)是人才的競爭，所以要實現(xiàn)民航強國的目標，需要有卓越的國際化民航人才隊伍?？罩薪煌ü芾碜鳛槊窈较到y(tǒng)核心業(yè)務之一，需要培養(yǎng)一批具有國際航空視野，通曉國際規(guī)則，具備豐富的專業(yè)知識、較強創(chuàng)新能力和跨文化交流能力，能夠深度參與國際航空事務的卓越空管人才，以便更好地融入到國際交流與合作中去，從而實現(xiàn)行業(yè)的安全、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展[4]。因此，以高端國際化空管人才的培養(yǎng)為目標，通過學習國外先進的工程教育理念，本文建立了“國際化工程應用型空管人才”勝任特征框架體系，并基于此研究了交通運輸專業(yè)（空管方向）“卓越計劃”人才培養(yǎng)模式中的培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格、教學內(nèi)容、教學方法和培養(yǎng)制度，提升了人才培養(yǎng)系統(tǒng)中信息傳輸?shù)男?，為培養(yǎng)既具備工程實踐能力又具備國際化人才特征的卓越空管人才做好了基礎性工作。

1培養(yǎng)規(guī)格的確定

國際化空管人才除需具備國際化人才基本素質(zhì)之外，還應滿足民航職業(yè)的屬性和要求。為不斷滿足空管行業(yè)對國際化人才的迫切需求，確定國際化空管人才的培養(yǎng)目標為：通過系統(tǒng)的理論教學和綜合性、創(chuàng)新性工程實踐培養(yǎng)，使學生能夠適應國內(nèi)外民航發(fā)展需求，具識技能要素族圖1國際化空管人才培養(yǎng)規(guī)格框架有健全的人格和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，掌握系統(tǒng)的管制運行控制、流量管理、空域規(guī)劃、安全管理等理論基礎，具有較強的工程實踐能力、工程設計能力和工程創(chuàng)新能力，具有國際航空視野，通曉國際規(guī)則，具有跨文化交流能力以及全局意識，能夠從事空中交通管理、空中交通流量管理、空域規(guī)劃、空中交通安全管理等相關技術的應用型高級工程技術管理人才[5]。通過工作任務分析法和關鍵事件訪談法[6]，本文以實證研究的方式構(gòu)建了國際化空管人才勝任特征模型，并基于勝任特征模型確定了符合“國際化工程應用型空管人才”培養(yǎng)目標要求的人才培養(yǎng)規(guī)格框架，如圖1所示。將國際化空管人才培養(yǎng)規(guī)格框架與工程教育專業(yè)認證的12項畢業(yè)要求進行對比分析，確定國際化空管人才的培養(yǎng)規(guī)格如下。（1）了解人文社會科學基本知識，具備一定的工程美學素養(yǎng)。（2）能夠理解工程與社會、歷史、文化的關系和內(nèi)涵。（3）身心健康，具有高度的社會責任感和良好的工程職業(yè)道德。（4）掌握本專業(yè)所需的數(shù)學、自然科學知識，并能夠?qū)⑵溆糜诮鉀Q實際工程問題。（5）掌握本專業(yè)所需的學科基礎知識，并能夠?qū)⑵溆糜诮鉀Q實際工程問題。（6）掌握本專業(yè)所需的專業(yè)核心基礎知識，包括機構(gòu)、法律法規(guī)、航空器、航空器的運行環(huán)境等相關知識。（7）掌握本專業(yè)所需的專業(yè)理論知識，能夠支撐空中交通管制工程實踐技能的生成。（8）掌握空中交通管制工程實踐技能，具備非常規(guī)情況和緊急情況的處置能力。（9）能夠利用工程科學的基本原理，識別、表達并通過文獻研究分析空中交通管理系統(tǒng)中的復雜工程問題。（10）能夠針對空中交通管理系統(tǒng)中的特定需求，創(chuàng)新性地提出解決方案。（11）能夠使用仿真軟件和信息技術工具，對空中交通管理系統(tǒng)中特定問題進行預測和模擬。（12）能夠基于科學原理并采用科學方法對空中交通管理系統(tǒng)中復雜問題進行研究，包括設計實驗、分析和解釋數(shù)據(jù)，并通過信息綜合得到合理有效結(jié)論的能力。（13）具有一定的組織管理能力、較強的溝通能力與團隊協(xié)作能力。（14）具備國際視野和跨文化的交流、競爭與合作能力。（15）具備項目管理的能力。（16）具有自主學習和終身學習的意識，能夠適應不斷變化的人際環(huán)境和工作環(huán)境。

2培養(yǎng)方案的設計

以國際化空管人才的培養(yǎng)規(guī)格研究為目的要素，對“卓越計劃”培養(yǎng)模式系統(tǒng)中的內(nèi)容要素——培養(yǎng)方案進行優(yōu)化設計?；谂囵B(yǎng)規(guī)格，細化明確了國際化空管人才的知識—能力實現(xiàn)矩陣，借鑒麻省理工的“以學科為中心的一體化教學計劃”構(gòu)造方式，并充分考慮空管的行業(yè)需求，突出工程應用型特色，同時強化學生的實踐技能和工程能力，建構(gòu)了人才培養(yǎng)方案的架構(gòu)如圖2所示，形成了學科基礎課程群、專業(yè)基礎課程群、專業(yè)及實踐技能課程群以及工程能力培養(yǎng)課程群。

3教學方法和培養(yǎng)制度優(yōu)化設計

以國際化空管人才的培養(yǎng)規(guī)格研究為目的要素，對“卓越計劃”培養(yǎng)模式系統(tǒng)中的方法要素——教學方法和培養(yǎng)制度進行優(yōu)化設計。3.1推進研究性學習。研究性學習指學生在教師指導下，以問題為主要載體，主動探究和學習未知事物，并在研究過程中主動地獲取知識、應用知識、解決問題，形成創(chuàng)新能力的一種教育學習活動[7]。為了進一步培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，使之具備主動分析問題、解決問題的能力，能夠利用工程科學的基本原理，使用仿真軟件和信息技術工具，滿足空中交通運輸中的特定需求，對空中交通管理系統(tǒng)中的特定問題進行預測和模擬，能夠采用科學方法對空中交通管理系統(tǒng)中的復雜問題進行研究，包括設計實驗、分析和解釋數(shù)據(jù)，并通過信息綜合得到合理有效結(jié)論的能力。在培養(yǎng)方案中引入了CDIO（構(gòu)思、設計、實現(xiàn)、運作）工程教育模式初級項目和高級項目，設計和建立了CDIO初級項目和高級項目的教學實施方案，推進研究性學習。由學生自主組建項目小組，各項目小組在指導教師的引導下，項目組成員通過合理分工和團隊合作，按照項目管理的實施要求，完成從項目的構(gòu)思、設計、實施到運行的全部過程，包括方案設計、系統(tǒng)設計、詳細設計、系統(tǒng)驗收、成本分析和項目管理，并撰寫各部分相應的報告，培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維能力、工程實踐能力、語言表達能力、協(xié)調(diào)溝通能力和團隊合作能力，從而實現(xiàn)從技能型人才培養(yǎng)向工程應用型人才培養(yǎng)方向轉(zhuǎn)變。3.2強化國際視野的培養(yǎng)。為了強化學生國際視野的培養(yǎng)，在第7學期開設空管運行新技術，以專家講座的形式講解空管運行方面的國際前沿信息和發(fā)展趨勢，并吸收法方的資源建設了空氣動力學、領航與導航、航空情報服務、管制規(guī)則與程序等十余門全英文授課課程，并在機場管制課程中引入外籍教員參與授課，使學生的英語學習不斷線，培養(yǎng)學生的國際視野和跨文化交流的能力。推行新西蘭海外游學項目，項目模式為在新西蘭國家航管國際有限公司和梅西大學分2個學習階段進行，時間為第6學期，共27周。學生在外培訓期間成績和中國民航大學空管學院交通運輸專業(yè)第6學期學分互認，學生學習結(jié)束后可以獲得培訓證書。新西蘭國家航管公司為TrainAirPlus成員，所有課程均經(jīng)ISO9001:2000和ICAO聯(lián)合認證。在培訓期間，學生不僅會接受最新的理論知識傳授，同時還會接受模擬機訓練，為今后的管制崗位工作打下良好的基礎。培訓課程完全符合國際民航組織推薦的空中交通服務培訓標準。3.3校企聯(lián)合，推進實踐技能培養(yǎng)。與民航華北空管局簽署“4+2+2”深度合作協(xié)議，根據(jù)課程的不同性質(zhì)充分利用校企合作的兩種模式：到企業(yè)的走出去模式和引企入校的引進來模式。認識實習、專業(yè)實習以及畢業(yè)設計，采用到企業(yè)的走出去模式，利用華北空管局的運行環(huán)境以及資深教員，讓學生在真實的環(huán)境中去思考和應用已學知識，構(gòu)建自己的知識體系。機場管制、雷達管制等實踐類型的課程，采用引企入校的引進來模式，利用空管學院綜合實驗室的高保真實驗設備，由華北空管局和院校教師聯(lián)合授課，充分利用一線資深教員豐富的實踐經(jīng)驗和院校師資深厚的理論知識，在雙方配合教學的過程中，將教學與一線運行情況緊密結(jié)合，使學生具備了在未來的工作崗位“上手快”的特點。3.4利用互聯(lián)網(wǎng)+教育改造傳統(tǒng)教學。自從MOOC傳入中國，受到了各方面廣泛的重視，名校、名師、名課等優(yōu)質(zhì)教育資源在全球共享，翻轉(zhuǎn)式學習打破了傳統(tǒng)課堂教學模式。中國民航大學充分利用互聯(lián)網(wǎng)+教育改造傳統(tǒng)教學，引進了若干門優(yōu)秀網(wǎng)絡課程，并為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程組織了混合式教學的見面討論課，授課教師通過生動鮮活的實例，解答在學校如何通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育開拓學生的創(chuàng)新思維，把創(chuàng)新的理念變成實踐。在此基礎上，開展大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目，以學生專業(yè)興趣為出發(fā)點，通過實戰(zhàn)訓練，強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓練。目前已取得階段性成果，獲得了全國交通科技大賽一等獎、中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽天津市銀獎、“挑戰(zhàn)杯”市級一等獎等多種獎項。

4結(jié)語

基于國際化工程應用型空管人才勝任特征模型對交通運輸專業(yè)“卓越計劃”人才培養(yǎng)模式進行優(yōu)化設計，借助人力資源管理學中勝任特征模型這一研究工具，構(gòu)建了國際化工程應用型空管人才的勝任特征模型，與工程專業(yè)教育認證的12條畢業(yè)要求相結(jié)合，確定了既具備工程實踐能力又具備國際化人才特征的卓越空管人才的培養(yǎng)規(guī)格。以“國際化空管人才”培養(yǎng)規(guī)格為目的，基于控制論的思想，對交通運輸專業(yè)“卓越計劃”培養(yǎng)模式進行系統(tǒng)構(gòu)造，形成了時空分布合理的立體化專業(yè)培養(yǎng)體系，完成了全英文授課課程以及圍繞工程能力培養(yǎng)的項目課程群的教學方案設計。該研究可為進一步深入研究國際化人才培養(yǎng)這一時代性課題提供一種全新的理論觀點，為我國高校人才培養(yǎng)模式的深化改革提供實踐參照。

作者:陶媚 楊新湦 單位:中國民航大學