工程施工中的軟土地基處理

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一、在路橋施工的過程中，處理軟土地基的必要性以及原則

（一）對軟土地基進行處理的必要性

軟土地基主要是由粘土或者是粉土顆粒構(gòu)成的，一些軟土層內(nèi)還含有較多的有機質(zhì)土、泥炭以及砂土。軟土地基所所屬于的地層，一般地下水位較高，常常會造成施工材料以及填土的穩(wěn)定性受到破壞，甚至是出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，導致路橋的質(zhì)量受到嚴重不良影響，使得工程的正常職能得不到充分發(fā)揮。現(xiàn)階段，由于我國的經(jīng)濟發(fā)展勢頭非常迅猛，路橋工程也隨之得到了發(fā)展。就此，設(shè)計人員在對路橋工程進行設(shè)計時，需嚴格按照設(shè)計規(guī)范，對圖紙進行繪制。除此之外，各種高等級道路出現(xiàn)的數(shù)量也變得越來越多。由于被軟土地基所侵擾，很多的路橋工程，尤其是高等級道路，為了使工程質(zhì)量達標，只能進行抬高處理。地基作為路橋工程的促成部分，一般存在于地下，不能以發(fā)現(xiàn)，但是其作用卻是巨大的。如果地基不穩(wěn)靠，那么工程也就不可能穩(wěn)健、牢靠。在進行路橋施工中，是否對地基的問題進行了正確、巧妙的處理，直接的影響著工程的質(zhì)量，直接決定其能否能夠成功的建成。同時，地基的處理還對工程的造價產(chǎn)生直接或間接的影響?？傮w而言，地基和工程質(zhì)量、投資以及施工進度都有著密不可分的關(guān)系。在進行路橋施工時，人們需首先解決地基問題。

（二）軟土地基處理的原則

在對軟土地基進行處理時，首先需遵守的原則是控制原則。在施工的過程中，具體需要兩種控制，也就是修復性以及預防性。其中的預防性指的是，路橋工程在進行施工時，需：在最大限度上，減緩地層的沉降問題，確保工程的質(zhì)量得以達標；對地基路面加以有效的保護。修復性控制指的是，如果施工的過程中遇到問題，需冷靜、及時處理，防止危害程度加深。

二、軟土地基的施工技術(shù)

（一）表層施工技術(shù)

一個堅固、牢靠的公路橋梁地基不僅關(guān)系到整個工程的質(zhì)量、穩(wěn)定性以及使用壽命，同時還影響到人們的生命以及財產(chǎn)安全。所以，路橋地基的處理就變得至關(guān)重要。在處理軟土地基時，可以考慮對軟土表層軟土進行有效的強化，這也是現(xiàn)階段常用的一種手段，主要的技術(shù)方法有材料敷墊、設(shè)置加強層、表層排水以及混合劑添加等。

1設(shè)置加固層。設(shè)置加固層主要是為了對軟土地基所屬底層的土壤性能進行改善。具體的方法為，將砂石或者是別的加強材料法放入到表層中，以提高軟土地基穩(wěn)固性，提高排水通氣功能，不僅可以提高地基強度，而且還能夠提高其抗伸力以及抗拉力。如果軟土地基上部的軟土層比較薄，而且含水量高，則可將一米厚的砂墊層敷墊到地基上。

2表層排水法。該方法可以應用在土質(zhì)比較好、含水量較高的土層中。在該種土壤上施工時，首先需將排水溝挖好，以分引出地基內(nèi)部的匯水。在挖好排水溝之后，可在排水溝中會填入砂土、石塊等物質(zhì)，建造出一個較為堅固的基底座，該基底座不僅透氣透水的性能非常好，而且由于地基的材料出現(xiàn)變化，變得更多的穩(wěn)固。該方法不僅施工操作簡單，而且能夠有效的降低該地表之中的含水量。

3敷墊材料。若軟土地基出現(xiàn)分布不均，同時發(fā)生嚴重變位或者是不均勻沉降的情況，可使用該方法。如果發(fā)生上述情況，一定要使用某些特定的材料敷墊，如此才可以提高軟土地基抗拉以及抗剪能力，均勻分散地基的受力能力，防止由于局部出現(xiàn)受力過重或者是變位的情況，而造成整個工程出現(xiàn)傾斜甚至是坍塌的情況。使用敷墊法提高軟土地基的強度，首先要對敷墊材料進行平均攤鋪，這也是最關(guān)鍵的一步，如此才能夠保障機械施工的安全。常見的敷墊材料有玻璃纖維格柵、土工布或者是無紡布等等。

4劑添加混合。如果軟土地基表層主要由粘土土質(zhì)組成，同時其粘度滿足一定的要求時，可將某種特定的混合劑混入到表層粘土土壤中，以提高土壤的粘結(jié)力。該途徑不僅能夠有效的提高粘土土質(zhì)地基的抗壓縮能力，而且還能夠提高該地基的強度。

（二）化學方法加固

1電化學加固法。該方法是一種較好的加固途徑，主要應用于路橋施工中軟土層中。其首先需在軟土地基中布設(shè)適量的電極桿，然后接通電源，使得直流電流能夠?qū)氲酵翆又?，促使其中的水排?以達到對土壤加固的目的。

2硅化加固法。該方法主要是通過金屬灌注管（帶孔）進行的。首先把硅酸鈉溶液或者是先后把硅酸鈉與氯化鈣打入到土中。該方法能夠達到的加固半徑和灌注時間、土的滲透系數(shù)、溶液的粘滯度以及灌注壓力等息息相關(guān)，一般可利用單孔灌注試驗進行確定。

（三）涵洞通道施工

在進行橋梁施工之前，可利用超載預壓手段施加給軟土地基較重的負荷，如此不但能夠有效的降低地基的高度，同時地基的密度也有所增加，加強了地基承載能力。在進行橋臺地勘的施工時，需設(shè)定一段固定距離，然后使用砂樁或者是粉噴樁進行加固，以提高地基的強度。在對涵洞基體進行施工時，可選擇箱型整體結(jié)構(gòu)（由鋼筋混凝土組成），不僅能夠降低工程的造價，而且還可以加強地基的受力能力。

三、結(jié)語

因為各地的環(huán)境以及條件均是不同的，在進行路橋工程施工時，常常會到軟土地基。這種地基也是比較常遇到的地質(zhì)問題。就現(xiàn)階段而言，我國處理軟土地基的技術(shù)已經(jīng)車間走向成熟。在各地軟土地基的成因一定有或多或少的區(qū)別，所以我們在施工的過程中，需“因地制宜”，也就是根據(jù)不同的土質(zhì)采取不同的處理方法，在不斷的加固地基，保證路橋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時，有效的降低成本，這樣我國的橋梁以及道路就可以又好又快的發(fā)展。

作者：辛貝貝 王航 單位：鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院