地鐵給排水工程設(shè)計(jì)的問題及對策
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［摘要］隨著經(jīng)濟(jì)全球化的開展，衡量經(jīng)濟(jì)開展的標(biāo)準(zhǔn)越來越多，交通方式逐漸成為經(jīng)濟(jì)開展的重要標(biāo)志。與過去傳統(tǒng)的交通方式不同，我國交通方式的開展取得了很大的進(jìn)步。隨著城市軌道交通的開展，地鐵的建設(shè)和普及已成為城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志之一。地鐵給排水工程的設(shè)計(jì)與整個地鐵工程的安全運(yùn)行密切相關(guān)。盡管地鐵排水技術(shù)不斷提高，但在實(shí)際工程開發(fā)中仍存在一些問題。本文對這些問題進(jìn)行了詳細(xì)的討論。擴(kuò)大和提出反措施。
［關(guān)鍵詞］地鐵給排水；工程設(shè)計(jì)；問題；對策
1地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中的問題
隨著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在變得越來越完善和多樣化。地下軌道交通已成為中國交通發(fā)展的趨勢。在這個階段，地鐵建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷擴(kuò)大和增加，對生產(chǎn)和民生經(jīng)濟(jì)的影響日益突出。安全穩(wěn)定的給排水工程設(shè)計(jì)是地鐵高效快速運(yùn)行的保證。
1.1地鐵給排水管道的相關(guān)問題
地鐵站環(huán)境與其他城市軌道交通不同，由于是設(shè)置在地下，環(huán)境潮濕且化學(xué)成分偏多，再加上管道覆蓋廣且線路長，管道會出現(xiàn)滲漏、堵塞等問題。管道材質(zhì)選擇的疏忽、管道腐蝕、后期維護(hù)不到位或施工中對管材的擠壓碰撞，都會引起滲漏。而管道堵塞經(jīng)常是由于施工的突然中斷，造成水泥、砂石等建筑垃圾進(jìn)入管道，在管道的彎曲處造成堵塞；再加上不容易被人發(fā)現(xiàn)和清理不及時、不到位、清理困難等使得管道堵塞更加嚴(yán)重。
1.2區(qū)域性水資源平衡性規(guī)劃問題
在地鐵給水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，地鐵區(qū)域建設(shè)的水資源供給與排放規(guī)劃不合理。在一些地區(qū)，附近有穩(wěn)定的市政管網(wǎng)或者規(guī)劃市政管網(wǎng)，這部分地鐵站供水、排水相對能得到保障；而在一些地區(qū)，暫無規(guī)劃給水管網(wǎng)，這部分地鐵站供水、排水相對困難。
1.3地鐵遠(yuǎn)期給排水工程預(yù)留問題
隨著城市人口的不斷增加和城市發(fā)展速度的不斷加快，地鐵客流量增加是必然趨勢，地鐵遠(yuǎn)期客流勢必會增加地鐵站的給水量與排水量，大量的給排水壓力給地鐵給排水網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行帶來了巨大的壓力。不科學(xué)的設(shè)計(jì)會使得地鐵給排水工程無法有效避免水資源的浪費(fèi)，同時也無法提供合理的用水需求，導(dǎo)致水資源不合理運(yùn)用與水資源規(guī)模失衡，對城市的未來穩(wěn)定發(fā)展也造成了很大的沖擊和制約。
1.4雨水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)問題
雨水排水是地鐵排水工程設(shè)計(jì)中的一個重要環(huán)節(jié)。由于雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，部分地區(qū)暴雨后雨水的排水效果不佳。一些地鐵站甚至可能導(dǎo)致大廳和站臺的水位泛濫，這使得地鐵不得不停止運(yùn)營。它不僅給城市交通帶來了巨大的壓力，也給城市居民的生活和出行帶來了極大的不便。
2地鐵給排水工程設(shè)計(jì)對策
隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，地鐵逐漸成為城市交通的主要組成部分之一。地下軌道交通能有效緩解道路交通擁堵，提高人們的出行效率。地鐵給排水工程設(shè)計(jì)存在一些問題。只有科學(xué)合理的控制和優(yōu)化才能保證地鐵的正常運(yùn)行。具體答復(fù)如下：
2.1給排水工程中管道滲漏與材料選擇的對策
在地鐵給排水工程的設(shè)計(jì)和施工中，應(yīng)分析其客觀性，細(xì)心考慮走漏的原因，做好相應(yīng)的防腐蝕處理。對給排水管道的原料進(jìn)行分析，保證在不同的環(huán)境下選擇相應(yīng)的管材，如覆土下的潮濕環(huán)境，應(yīng)選用球墨鑄鐵管或許PVC管；有壓的排水管，應(yīng)選用不銹鋼管；軌行區(qū)的消防管，應(yīng)選用球墨鑄鐵管。同時，在施工初期，應(yīng)嚴(yán)格控制水管資料的收購。因?yàn)榈罔F工程所需資料量大，應(yīng)選用招標(biāo)方法選擇質(zhì)量牢靠、信譽(yù)度高的正規(guī)廠家供貨，然后對相關(guān)管材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和調(diào)查，保證施工前無質(zhì)量問題。
2.2管道堵塞的問題的對策
地鐵站阻塞問題一般發(fā)生于衛(wèi)生間內(nèi)，主要是衛(wèi)生間的水壓不穩(wěn)、阻塞返味。在這方面，在馬桶供水管上，應(yīng)盡或許并聯(lián)不同類型的衛(wèi)生用具，尤其是工作水壓差大的衛(wèi)生用具；第二，在廁所排水管上應(yīng)設(shè)置環(huán)形通風(fēng)管或通風(fēng)管，以增加管內(nèi)的氣流。防止形成真空，下降排水管阻塞的危險(xiǎn)；最終，合理規(guī)劃了馬桶排水管的管徑，不要太小，并使用除臭地漏。
2.3掌握合理的區(qū)域性水資源的平衡性
在城市水資源區(qū)域管理方面，需要考慮多種因素和需求。應(yīng)根據(jù)周邊市政管網(wǎng)，與當(dāng)?shù)鼐用窠陙淼挠盟枨蟆亩鴮Φ罔F供水系統(tǒng)進(jìn)行合理的預(yù)測，進(jìn)行合理的站位選擇，提高城市居民的生活質(zhì)量。為了達(dá)到最終的發(fā)展目標(biāo)，在保證城市用水和居民正常生活的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)地鐵的區(qū)域供水。要重視地鐵區(qū)域水資源的開發(fā)，合理有效地利用水資源。
2.4考慮地鐵遠(yuǎn)期給排水工程預(yù)留問題
在地鐵給排水系統(tǒng)開始設(shè)計(jì)階段，對設(shè)計(jì)計(jì)劃，特別是消防設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行了研討和比較。分析各站的具體情況，根據(jù)車站規(guī)模、長時間客流、周邊市政管道和車站配套設(shè)備，合理挑選排水和消防計(jì)劃。例如，對于一個物業(yè)發(fā)展或長期經(jīng)營的地鐵站，物業(yè)部份、長期部份及車站部份應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的泵房及泳池。如土建工程的規(guī)模限制了泵站的安裝和池的有效容量，則應(yīng)考慮聯(lián)合泵站的面積和池的有效容量。另外，在選擇車站排水和防火設(shè)備時，為了滿足排水的長期使用，為了確保長期的正常使用，應(yīng)在合理規(guī)格的范圍內(nèi)適當(dāng)擴(kuò)大設(shè)備參數(shù)。同時在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)保留長期的給排水界面，以避免后期多次開挖和管道破裂，造成不必要的浪費(fèi)，提高車站設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。
2.5雨水排放設(shè)計(jì)問題的對策
地下地鐵工程中雨水排放一般做法為在每個風(fēng)井處設(shè)置集水坑與固定雨水泵。對于降雨較多的地區(qū)，在設(shè)計(jì)的時候，暴雨強(qiáng)度計(jì)算可按照100年一遇的暴雨來計(jì)算，適當(dāng)增大雨水泵的流量；同時，集水坑的面積可以適當(dāng)增大，增加雨水的匯水面積；最后，不同風(fēng)井的雨水排水管盡量接入不同的市政雨水管，從而減少暴雨時的市政雨水管排水壓力。
3結(jié)束語
城市軌道交通的發(fā)展是我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志之一。在地鐵工程的設(shè)計(jì)中，特別是在地鐵給排水工程的設(shè)計(jì)中，還存在一些需要解決的問題。本文主要論述了地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問題，結(jié)合我國地鐵發(fā)展的實(shí)際情況，并輔以對策分析。總歸，地鐵給排水工程設(shè)計(jì)存在諸多問題。只有在未來的工程設(shè)計(jì)中選用科學(xué)的辦法，才能不斷下降風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)地鐵交通的繁榮，促進(jìn)城市軌道的健康有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
參考文獻(xiàn)
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作者：彭亦韜 單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
