高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)安全隱患及對策

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摘要:文中分析了當(dāng)前高速公路道路橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的安全隱患及不規(guī)范的問題，提出提升高速公路道路橋梁工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的對策。

關(guān)鍵詞：高速公路道路；橋梁工程設(shè)計(jì)；安全隱患；對策

1當(dāng)前高速公路道路橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的主要問題

1.1設(shè)計(jì)方案比較落后

目前在橋梁以及道路工程項(xiàng)目實(shí)際設(shè)計(jì)過程當(dāng)中依然存在著一部分設(shè)計(jì)人員采用傳統(tǒng)老舊理念，設(shè)計(jì)方案不夠現(xiàn)代化，同時(shí)設(shè)計(jì)未能夠結(jié)合地方交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際狀況，造成地方原有交通被切斷，給高速公路建設(shè)過程中的協(xié)調(diào)工作造成了很大的不便，無法發(fā)揮其實(shí)質(zhì)性價(jià)值，同時(shí)也對于交通體系完善和優(yōu)化造成了重大影響和阻礙［1］。

1.2設(shè)計(jì)人員對于綜合因素考慮不周

在目前針對于橋梁道路工程項(xiàng)目開展設(shè)計(jì)工作過程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題，然而，依然存在著一部分工程師人員或者是設(shè)計(jì)人員沒有能夠?qū)τ诔霈F(xiàn)的實(shí)際問題進(jìn)行綜合化的考量，在實(shí)際設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中主觀性隨意性過大，這樣就造成了道路橋梁工程項(xiàng)目后期利用的過程當(dāng)中存在著重大的安全隱患。另外，依然存在著部分企業(yè)在高速公路項(xiàng)目建設(shè)過程中，一味的追求進(jìn)度，沒有充分給與路基壓實(shí)，或是混凝土必要養(yǎng)護(hù)時(shí)長。部分道路橋梁設(shè)計(jì)人員沒有加強(qiáng)實(shí)地勘察工作，這樣就導(dǎo)致了橋梁道路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)存在著較大盲目性，嚴(yán)重的缺乏針對性和有效性，后期橋梁道路項(xiàng)目投入實(shí)際使用過程當(dāng)中容易產(chǎn)生沉降坍陷以及斷裂等不良現(xiàn)象，從而對于整體交通體系的安全性以及穩(wěn)定性都造成了惡劣影響。

1.3項(xiàng)目工期設(shè)置過短導(dǎo)致過度追趕工期

在目前依然存在著一部分業(yè)主單位為了盲目的追趕工期以及追趕進(jìn)度，在勘察設(shè)計(jì)階段過分加快了速度，這樣就導(dǎo)致了設(shè)計(jì)缺乏合理性及科學(xué)性對比論證，同時(shí)造成設(shè)計(jì)無法和實(shí)際狀況相互匹配，直接影響到了橋梁道路工程項(xiàng)目質(zhì)量，同時(shí)在后期利用橋梁道路項(xiàng)目過程當(dāng)中存在著較大安全隱患。另外，依然存在著一部分施工企業(yè)道路以及橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工過程當(dāng)中過度的追求利潤，偷工減料或者是層層轉(zhuǎn)包分包，這樣就無法切實(shí)保障橋梁以及道路項(xiàng)目安全性和質(zhì)量符合規(guī)定要求。

2提升高速公路道路橋梁工程設(shè)計(jì)質(zhì)量對策

2.1選擇合理工程設(shè)計(jì)方案

在目前，道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)施工的過程當(dāng)中為了切實(shí)保障工程耐久性、安全性符合規(guī)定要求，要制定合理及科學(xué)設(shè)計(jì)方案，這對保障整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性具有重大價(jià)值和意義。橋梁以及道路項(xiàng)目建設(shè)施工過程當(dāng)中，所涉及到內(nèi)容相對較多，同時(shí)涉及范圍比較廣，施工的階段也容易受到外部環(huán)境重大影響。所以針對于橋梁以及道路工程項(xiàng)目開展設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要求充分考慮橋梁道路工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)在滿足橋梁以及道路工程項(xiàng)目實(shí)際需求的基礎(chǔ)之上合理進(jìn)行方案比選。目前國內(nèi)橋梁工程在結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中主要涉及大跨度形式以及標(biāo)準(zhǔn)跨徑形式。開展實(shí)際設(shè)計(jì)工作的過程當(dāng)中利用標(biāo)準(zhǔn)跨徑設(shè)計(jì)工程方案，造價(jià)相對合理，施工難度偏低，還具備了可預(yù)置裝備等諸多優(yōu)點(diǎn)。所以和大跨度道路橋梁設(shè)計(jì)相比而言，標(biāo)準(zhǔn)跨徑設(shè)計(jì)應(yīng)用范圍更廣，同時(shí)也更為常見［2］。

2.2綜合考慮各種影響因素

在目前，道路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作開展的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)切實(shí)保障耐久性安全性，但是道路橋梁工程實(shí)際施工或者是后期投入實(shí)際利用過程當(dāng)中還特別容易受到環(huán)境因素以及人為因素破壞，所以，實(shí)際方案制定的過程當(dāng)中要求相關(guān)的工作人員能夠?qū)τ谥T多方面因素進(jìn)行充分的考慮，避免各方面的因素對于道路橋梁工程設(shè)計(jì)造成惡劣影響。另外，缺乏對于工程管理方面因素的高度重視，在項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施的過程之中還是采取外包的形式，甚至以包代管。此外，沒有注重員工素質(zhì)因素的影響，應(yīng)用了大量沒有培訓(xùn)民工，并且這些民工嚴(yán)重缺乏安全防護(hù)的意識(shí)，同時(shí)施工不夠到位，特種作業(yè)人員也沒有相關(guān)作業(yè)資格證或者是有資格證但是資格證過期。最近幾年，由于地質(zhì)災(zāi)害、交通流量、自然因素等等影響造成了橋梁道路項(xiàng)目部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了裂縫、斷面等不良現(xiàn)象，很容易導(dǎo)致安全事故問題。所以，在針對于橋梁以及道路項(xiàng)目開展設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要綜合充分考慮各方面因素，要根據(jù)橋梁以及道路工程項(xiàng)目要求和自身特點(diǎn)系統(tǒng)性以及有針對性針對于最大交通流量、周邊環(huán)境以及施工現(xiàn)場等諸多方面因素進(jìn)行考慮分析，切實(shí)保障設(shè)計(jì)方案符合標(biāo)準(zhǔn)要求，讓道路橋梁項(xiàng)目在建設(shè)完成之后具備理想安全度和耐久性。

2.3加強(qiáng)人員專業(yè)培訓(xùn)工作

在目前為了切實(shí)保障道路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員整體素質(zhì)符合要求，更加需要當(dāng)前在招聘設(shè)計(jì)人員的過程當(dāng)中具備較高的門檻，同時(shí)，要加強(qiáng)對于相關(guān)設(shè)計(jì)人員專業(yè)培訓(xùn)工作?？辈煸O(shè)計(jì)人員是保障工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵和先決條件。設(shè)計(jì)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)要嚴(yán)格結(jié)合地勘報(bào)告，因地制宜，切實(shí)處理好工程項(xiàng)目施工過程當(dāng)中安全隱患，盡可能降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

3結(jié)語

綜上所述，橋梁道路工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作是嚴(yán)格以及較為復(fù)雜系統(tǒng)的一項(xiàng)工作，要求勘察設(shè)計(jì)相關(guān)人員能夠充分點(diǎn)關(guān)注設(shè)計(jì)過程之中各大環(huán)節(jié)，同時(shí)細(xì)致考慮對地方交通的影響，及時(shí)在施工圖設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)其中存在的隱患和問題，采取合理措施加以解決，只有這樣，才能夠切實(shí)保障構(gòu)造物的穩(wěn)定性和耐久性，有效節(jié)約后期運(yùn)營過程中的大量維修、管理費(fèi)用，提升道路橋梁實(shí)際使用壽命。

參考文獻(xiàn)

［1］吳云.試論橋梁工程施工過程中的安全管理［J］.黑龍江交通科技，2020，43（07）：201，203.

［2］崔青海，燕友良.道路橋梁設(shè)計(jì)中的安全隱患及應(yīng)對措施分析［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（20）：140-141.

作者：張涵墨 張欖 單位：湖北省城建設(shè)計(jì)院股份有限公司