淺談公路施工過程的管控

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施工材料是公路工程實體的組成部分，因而做好原材料質(zhì)量的控制是做好工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。對原材料質(zhì)量的控制應(yīng)注意以下幾個問題:(1)嚴(yán)把采購關(guān)。按工程設(shè)計要求、材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對原材料進(jìn)行采購、訂貨、運輸，對供貨廠商進(jìn)行考察，確保其材料質(zhì)量穩(wěn)定、能及時供貨;(2)對原材料進(jìn)行試驗檢測。對采購的材料進(jìn)嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行檢查驗收，不符合施工要求的材料杜絕進(jìn)場;(3)做好材料保管。根據(jù)施工進(jìn)度計劃合理組織材料供應(yīng)，根據(jù)材料的性質(zhì)和進(jìn)場材料管理規(guī)定對材料進(jìn)行妥善保管和加工。

公路工程施工過程中的質(zhì)量管理

1施工人員素質(zhì)管理

為了保證施工現(xiàn)場各項工作的有序開展，保證工程施工操作的規(guī)范性，應(yīng)做好施工現(xiàn)場人員素質(zhì)管理。對施工操作人員、現(xiàn)場管理人員的思想道德素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、身體素質(zhì)等進(jìn)行全方位的考察，針對不同崗位的工作人員有側(cè)重地提出具體工作要求，以此規(guī)范人員行為。此外，應(yīng)制定合理的獎懲制度，有效激勵施工現(xiàn)場全體工作人員的積極性。

2路基施工質(zhì)量管理

(1)挖方路基施工質(zhì)量控制挖方路基施工中應(yīng)按照工程設(shè)計的邊坡坡度和橫斷面從上到下依次開挖，盡可能地避免超挖缺挖、亂挖的現(xiàn)象。為了避免雨水對邊坡的沖刷破壞，應(yīng)在開挖后做好排水工作。根據(jù)土質(zhì)、地形選擇合適的開挖方式，嚴(yán)禁掏洞取土和爆破開挖，避免開挖方式不對而造成的邊坡坍塌。(2)填方路基施工質(zhì)量控制為了保證填方路基施工質(zhì)量，在填方路基施工前應(yīng)進(jìn)行填方試驗，通過實驗得出可靠的施工技術(shù)依據(jù)。填方路基施工時應(yīng)首先將原地面清理干凈，整平，再以壓路機壓實。若清理后原地面含水量較大，應(yīng)晾曬、打碎、翻松，達(dá)到最佳含水量后方可進(jìn)行壓實。路堤分層填筑的質(zhì)量是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵，要對松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，每層填實的松鋪厚度都要經(jīng)過檢驗，合格后方可壓實。

3路面施工質(zhì)量管理

(1)水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制水泥混凝土路面即剛性路面，其施工質(zhì)量的控制重在預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要注意以下幾個問題:①開工前對拌和場地、機械設(shè)備進(jìn)行確認(rèn);②控制好施工縫的處理;③及時進(jìn)行伸縮縫的切割;④做好路面養(yǎng)生及細(xì)部處理。(2)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制主要是控制好路面平整度、壓實度并預(yù)防路面裂縫，對此應(yīng)做好以下幾項工作:①采取科學(xué)的碾壓方案。根據(jù)施工設(shè)計要求制定科學(xué)的壓實方案，以提高路面壓實度，保證路面平整度和延長路面使用壽命;②優(yōu)化瀝青混凝土配合比。通過嚴(yán)格的試驗檢測優(yōu)化瀝青混凝土配合比，以降低混合料的孔隙率，提升瀝青路面壓實度和抗疲勞性能;③推廣改性瀝青和SNA路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升公路面層抗裂縫性能。

公路工程竣工驗收階段的質(zhì)量管理

竣工驗收階段的質(zhì)量控制主要指的是對工程交接時發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行及時修復(fù)。首先，要對工程施工情況進(jìn)行全面的檢查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，并通過試驗檢測、檢查和了解等對工程缺陷的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，進(jìn)而采取合理的修復(fù)對策。對于局部性的，較輕微的，不會為工程整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷進(jìn)行妥善修補即可;而對于規(guī)模較大，程度較嚴(yán)重，修補后仍不能滿足工程質(zhì)量要求的，應(yīng)經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查研究確定是否需要返工。（本文作者：周成樹 單位：貴州省遵義公路管理局）