全過程監(jiān)理公路工程論文

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1全過程監(jiān)理的相關概念

全過程監(jiān)理是各個工程項目中不可缺少的一部分，其精髓是從實際出發(fā)。公路工程的建設需要將經濟效益與實際情況作為首要考慮因素，充分保障參建單位與籌建單位的根本利益。全過程監(jiān)理除了施工的準備階段、施工過程、竣工檢驗階段外，還包括對設計階段的監(jiān)理及建設項目的勘察階段。

2全過程監(jiān)理的具體內容及對公路工程質量的影響

2.1事前控制

事前控制最重要的是保障承包商自檢體系的正常運作。承包商的自檢體系主要是由政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢三個基礎環(huán)節(jié)構成，與保障公路工程質量有著密切的聯(lián)系。最主要的有以下幾點內容：

2.1.1加強工程的“預控”工作

“預控”主要是指預先控制工程質量，通過召開技術會、見面會等方式，及時解決一切可能發(fā)生的問題。為了減少不必要的返工，應加強技術考核，對設計圖紙做出施工監(jiān)理提示。

2.1.2對開工報告嚴格審查

駐地監(jiān)理工程師針對開工報告的內容，提出質量控制的程序和說明，施工人員、監(jiān)理人員等需嚴格遵守所提出的說明事項。除此之外，在建筑材料、施工放樣上進行全面檢查，做好相關記錄。

2.1.3加強測量監(jiān)督監(jiān)理工作

測量監(jiān)督監(jiān)理工作主要是對工程的位置、高程尺寸等方面進行細致地檢查，另外，檢查中間交驗與竣工驗收環(huán)節(jié)，從而保障公路工程的施工質量。

2.2事中控制

事中控制主要有五個方面：第一，控制土方施工質量。駐地監(jiān)理應該在路基土方試驗段的工作上引起重視，在試驗段的施工過程中，確定機械設備的配套、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)作為施工時的參考依據(jù)。第二，樁基礎施工質量控制。有關工程地質資料的內容，施工監(jiān)理在施工時需認真閱讀，一旦發(fā)現(xiàn)不良地質，及時提醒承包商采取對應的措施進行修復。第三，控制臺背回填土質量。公路工程建設中最常見的問題是橋頭跳車，另外，橋頭跳車也是危害最大且不易處理的通病。解決橋頭跳車的根本措施是控制臺背回填土的質量。第四，涵洞砌筑工程質量控制。砌筑工程的石料在厚度上有著較高的要求，不能有任何雜質，同時也不能經過風化。第五，加強旁站監(jiān)理。旁站也是監(jiān)理工作的重要組成部分，監(jiān)理主要負責施工過程的監(jiān)督過程。旁站必須全天、全方位地旁站隱蔽工程，及時做好相關記錄，或者采用照片的方式留存隱蔽部位的施工過程。

2.3事后控制

2.3.1內業(yè)資料的整理和歸檔工作

內業(yè)資料是重要的組成部分，在整理上需依據(jù)“及時、準確、完整”的原則。事后控制需要監(jiān)理人員做好內業(yè)資料的整理與歸檔工作。相關部門可以建設獨立的資料檔案室，根據(jù)檔案法的相關規(guī)定，制定出有效的資料管理方式，填報的資料要做到及時歸檔。

2.3.2加強現(xiàn)場監(jiān)督

現(xiàn)場監(jiān)督是全過程監(jiān)理的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場監(jiān)督主要是指旁站和巡視，監(jiān)理工程需要對公路過程中的每一個環(huán)節(jié)進行巡視、旁站、檢查等，每一次的檢查也需要詳細地做好記錄，其主要目的是防患于未然，及時解決可能發(fā)生的問題，從而保障公路工程的施工質量。

2.3.3將隱蔽工程的監(jiān)理作為工作重點

隱蔽工程是引發(fā)安全事故的重要因素，其最大的特點是不易控制，隱蔽性較強。隱蔽工程監(jiān)理最主要的工作是過程控制，全面細致檢查和全方位旁站施工過程中的每一道環(huán)節(jié)，及時排除施工中的缺陷，不通過審核的工程及時進行返工。

3結束語

總而言之，全過程監(jiān)理是保障公路工程質量的重要因素。全過程監(jiān)理工作需要整個社會、政府的大力支持，需要有更多的專業(yè)人才加入，向提高公路工程質量的目標不斷前進。除此之外，全過程監(jiān)理從某種角度來看，屬于市場經濟的產物，是技術密集型和智力密集型的服務行業(yè)，因此，在監(jiān)理過程中需要與國際慣例相結合，更好地發(fā)揮經濟效益。

作者：包塔娜 單位：內蒙古交通職業(yè)技術學院