高速公路房屋建筑設(shè)計(jì)思路探究

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［摘要］聯(lián)網(wǎng)的高速公路現(xiàn)在是封閉的長途旅行環(huán)境，駕駛員，乘客和車輛需要高速公路上所需的服務(wù)，無法像在普通道路上那樣在高速公路上設(shè)置自由點(diǎn)，只需在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間劃分空間，以便專注于所需的施工技能并組織所需的服務(wù)。高速公路服務(wù)區(qū)配備了一流的硬件和服務(wù)，熱情周到，為駕駛員和乘客提供舒適的旅行和生活環(huán)境，并為高速公路管理提供“以人為本”的服務(wù)，它完美地反映了這一概念，根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)狀，進(jìn)行高速住宅建設(shè)，將高速公路的快速發(fā)展與建筑網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展相結(jié)合，分析總結(jié)公路建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃中存在的主要問題，并提出發(fā)展對(duì)策。

［關(guān)鍵詞］高速公路；房建設(shè)施；沿線房屋

引言

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，城市和交通是不可分割的歷史產(chǎn)物，無論哪里有城市，都必須有一條道路，如果交通繁榮，城市繁榮。自1990年代以來，中國的城市化進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，高速公路已進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段，高速交通改變了人們的思維方式以及城市的時(shí)間和地點(diǎn)，該地區(qū)的發(fā)展也具有巨大而深遠(yuǎn)的影響，高速公路沿線設(shè)施的住宅部分是高速公路建設(shè)的重要組成部分，其條件和功能不可忽視?，F(xiàn)代高速公路的作用不僅是滿足高速駕駛的需求，而且還為人們提供安全，快速，優(yōu)美，全面的駕駛環(huán)境，以及高質(zhì)量，便捷和舒適的輔助服務(wù)。設(shè)計(jì)規(guī)范包括沿線經(jīng)濟(jì)適用房的建設(shè)和高速公路的建設(shè)，包括行政中心（子中心），收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，維修工作區(qū)，隧道管理站等的建設(shè)，必須同時(shí)進(jìn)行，這是因?yàn)樗歉咚俟愤\(yùn)營和管理中必不可少的元素，這是一個(gè)廣闊的領(lǐng)域，包括規(guī)劃，建筑，運(yùn)輸，機(jī)電設(shè)備以及環(huán)境保護(hù)，與一般私人建筑相比，有特殊要求。在工業(yè)化國家中到處都有汽車旅館，汽車購物中心，汽車咖啡館，電影院和汽車郵局。從高速公路發(fā)達(dá)地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)來看，科學(xué)合理地建設(shè)功能完善、使用方便、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的公路沿線房屋建筑設(shè)施，不僅能為長途旅客創(chuàng)造一個(gè)親切舒適的場(chǎng)所，也是高速公路經(jīng)濟(jì)鏈的重要組成部分。

1高速公路沿線房建分析

1.1高速公路沿線房建設(shè)施的含義

高速公路沿線的住宅設(shè)施主要是道路沿線的行政設(shè)施（行政中心，收費(fèi)站），服務(wù)設(shè)施（服務(wù)區(qū)，停車場(chǎng)），維護(hù)設(shè)施（維修工作區(qū)）指公共機(jī)構(gòu)基本裝備。

1.2高速公路房建工程中現(xiàn)存的問題

（1）建設(shè)規(guī)模，目前嚴(yán)格按照中華人民共和國交通運(yùn)輸部制定的“道路工程用地指數(shù)”標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行沿中國公路的土地利用程度和設(shè)施的個(gè)別建筑物的范圍。盡管該標(biāo)準(zhǔn)從宏觀層面上規(guī)范了建筑設(shè)計(jì)的面積指數(shù)，但對(duì)我國高速公路上房屋的功能和實(shí)際使用的分析仍涵蓋許多領(lǐng)域，管理模式，經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面，由于差異，某些要求也有所不同。實(shí)際的操作過程在各個(gè)方面仍然存在問題。一些服務(wù)區(qū)域已逐步進(jìn)行了廣泛的重建，但是服務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了實(shí)際需求，并且存在大量資源浪費(fèi)。一些服務(wù)區(qū)太小，無法滿足停車服務(wù)的需求，導(dǎo)致高速公路的開通將無法滿足實(shí)際需求。例如服務(wù)區(qū)域的面積應(yīng)保持較小，而與員工的工作和生活密切相關(guān)的區(qū)域，要加宿舍。同時(shí)正在考慮使用國家標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定的隧道管理站和道路資產(chǎn)維護(hù)，在目前的情況下，如果能夠減少供應(yīng)區(qū)和停車場(chǎng)的住房建設(shè)量，就可以實(shí)現(xiàn)上述需求增長，它基于公路管理體系的進(jìn)一步改革并適應(yīng)實(shí)際需求的變化。（2）投資管理，高速公路住房項(xiàng)目僅占總投資的2％至4％，但是高速公路價(jià)格昂貴，住房項(xiàng)目的投資管理不容忽視，目前沒有科學(xué)合理的指導(dǎo)方針，也缺乏從建筑規(guī)模到建筑標(biāo)準(zhǔn)再到購買設(shè)備的健全和詳細(xì)的行政程序。結(jié)果投資規(guī)模往往失控，協(xié)調(diào)不力，國家和投資者的利益往往受到損害。（3）功能組織，目前房建工程的功能組織是根據(jù)各站點(diǎn)的面積控制及基本工作流程來設(shè)計(jì)，但尚不夠系統(tǒng)化，針對(duì)性不強(qiáng)，如餐廳廚房的設(shè)計(jì)沒有考慮收費(fèi)員特殊的工作時(shí)間及廚師的數(shù)量，而簡單地套用了一般民用建筑餐廳設(shè)計(jì)規(guī)范；公園設(shè)計(jì)沒有為不同的地理位置實(shí)施適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和布局，而是采用了相同的組織設(shè)計(jì)。機(jī)房僅具有簡單的區(qū)域顯示，而沒有優(yōu)化的設(shè)計(jì)計(jì)劃，并且專家與現(xiàn)場(chǎng)工作之間沒有協(xié)作，缺少以人為本的建筑設(shè)計(jì)研究。

2高速公路沿線房建的規(guī)劃布局和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

2.1高速公路沿線房建規(guī)劃布局的基本思路

（1）從房屋的基本特征開始，沿公路建造房屋必須履行房屋的基本功能。它解決了公路的基本需求，支持公路的正常穩(wěn)定運(yùn)行。（2）由于高速公路沿線的建筑面積很小，因此在施工和設(shè)計(jì)過程中應(yīng)節(jié)省空間，以在有限的規(guī)劃區(qū)域內(nèi)滿足最大需求。（3）根據(jù)該地區(qū)的地理位置，某些問題需要詳細(xì)分析，高速公路通常是平坦的土地，以減少大型項(xiàng)目，減少住房，在發(fā)展的基礎(chǔ)上保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)并最大化收益，設(shè)計(jì)中必須考慮地理因素。（4）設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮沿線建筑物和設(shè)備的完整性，進(jìn)行廣泛的規(guī)劃和美化，并確定地理外觀和當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

2.2高速公路沿線房建設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）在規(guī)劃高速公路沿線房屋時(shí)，重要的是要考慮高速公路沿線房屋的經(jīng)濟(jì)利益。沿線住房建設(shè)的設(shè)計(jì)不僅要與綜合利用功能的建設(shè)相對(duì)應(yīng)，而且要充分發(fā)展高速公路沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)集中點(diǎn)。（2）規(guī)劃沿街住房開發(fā)時(shí)，必須考慮沿街住房建設(shè)的生態(tài)效益，為了符合當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩砗铜h(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，必須注意減少污染，最大程度地減少對(duì)土壤和空間的損害以及保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，必須注意預(yù)防和減輕該地區(qū)的自然災(zāi)害。（3）公路沿線住宅設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)與最新技術(shù)結(jié)合在一起，基于科學(xué)準(zhǔn)則的建筑設(shè)計(jì)可以開發(fā)和管理信息，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)計(jì)的技術(shù)含量，并采用對(duì)國家發(fā)展具有重大影響的最新技術(shù)成果，應(yīng)嘗試朝正確的方向進(jìn)行調(diào)整。

3沿線房建設(shè)施的建設(shè)要點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路淺析

由于高速公路沿線的住宅建筑數(shù)量眾多，因此本文僅涵蓋許多住宅區(qū)的設(shè)計(jì)和施工，包括服務(wù)區(qū)，行政中心，中轉(zhuǎn)站，維護(hù)工作區(qū)和其他關(guān)鍵服務(wù)設(shè)施。

3.1服務(wù)區(qū)的建設(shè)要點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路

服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)首先要考慮到具有服務(wù)功能的獨(dú)特高速公路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，有必要在服務(wù)區(qū)內(nèi)充分考慮房屋，停車場(chǎng)，超級(jí)市場(chǎng)，公共廁所等公共建筑的建筑面積，并制定適當(dāng)?shù)挠?jì)劃以使整體效益最大化。其次在設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)時(shí)，必須注意服務(wù)區(qū)的易用性。由于服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)需要為游客提供更好的服務(wù)，因此應(yīng)特別注意特定服務(wù)設(shè)施的便利性，例如停車場(chǎng)的停車規(guī)劃，浴室設(shè)計(jì)和加油站規(guī)劃。

3.2管理中心與收費(fèi)站的建設(shè)要點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路

首先需要建立一個(gè)管理中心和一個(gè)支付辦公室作為員工管理服務(wù)設(shè)施，行政中心和收費(fèi)站通常遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，因此大多數(shù)員工的工作，生活和娛樂必須集中，規(guī)劃中考慮了各種規(guī)模的娛樂設(shè)施的建設(shè)，例如健身房，電影室和圖書館，以提高員工的舒適度并改善他們的生活幸福感。其次行政中心和免費(fèi)辦公桌的設(shè)計(jì)盡可能地劃分工作空間和居住空間，以簡化員工的工作和生活，提高工作效率，需要明確定義，以達(dá)到不打擾雙方的目的。最后呼叫中心管理和設(shè)計(jì)中心應(yīng)該具有實(shí)用的界面，外觀設(shè)計(jì)將盡可能簡單、大方地傳播，并將成為第一個(gè)進(jìn)行廣告的本地編制者，其主要和次要特征可以反映該地區(qū)的特色和文化氛圍。連接到高速公路的建筑設(shè)施不僅可以安全地管理，維護(hù)和運(yùn)營高速公路，還可以容納乘客和車輛，沿線的輔助建筑要進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和設(shè)計(jì)，這是高速公路的要求，同時(shí)要促進(jìn)區(qū)域一體化和經(jīng)濟(jì)一體化，這反映了該地區(qū)陜西和西安的文化特色，可以用作促進(jìn)出口的窗口。

3.3養(yǎng)護(hù)工作區(qū)的建設(shè)要點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路

維護(hù)工作區(qū)是公路人員維護(hù)和保護(hù)道路的工作區(qū)。建筑物通常包括專注于辦公室和注冊(cè)功能的大型建筑物，以及專注于道路維護(hù)，道路維護(hù)材料，車輛和設(shè)備存儲(chǔ)的倉庫和停車場(chǎng)。隨著高速公路的發(fā)展，高速公路沿線的住宅建設(shè)項(xiàng)目已成為一種獨(dú)特的建筑設(shè)計(jì)類型。中國高速公路沿線的住宅建筑從一開始就以日本“日本高速公路設(shè)計(jì)要點(diǎn)”的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，但必須符合中國所要求的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于我們道路交通的獨(dú)特特征和日本法規(guī)的限制，我們的設(shè)計(jì)有很多缺點(diǎn)?？紤]到我國公路沿線設(shè)施住宅部分存在的問題和發(fā)展要求，對(duì)以下六個(gè)方面進(jìn)行了分析和討論。

3.3.1建設(shè)規(guī)?？刂萍翱倛D規(guī)劃科學(xué)地確定建筑規(guī)模，土地選擇原則和規(guī)劃要點(diǎn)，以匹配該國當(dāng)前的運(yùn)營和管理模型，并考慮建筑規(guī)模設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。我們將綜合考慮地理和人為環(huán)境調(diào)查，路線附近城市的距離，路線上的交通，交通流的組成，風(fēng)景名勝，設(shè)施，供電，給水和排水等諸多因素。細(xì)化和完善我國現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范，以滿足當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，做到因地制宜。

3.3.2對(duì)于房建工程功能模式、空間模塊及其組合方式與普通民用建筑相比，公路建設(shè)設(shè)施是獨(dú)一無二的。功能性建筑的空間模式，空間形式和空間關(guān)系與高速公路的管理理念，管理形式和投資效果密切相關(guān)。請(qǐng)參考相關(guān)信息以分析和檢查現(xiàn)實(shí)世界中的定量系統(tǒng)，總結(jié)內(nèi)部關(guān)系，找到各種組合，并創(chuàng)建針對(duì)性的設(shè)計(jì)原則和方法。

3.3.3結(jié)構(gòu)選型及設(shè)備配置、設(shè)備選型系統(tǒng)化研究它涵蓋了自然環(huán)境的獨(dú)特方面，例如結(jié)構(gòu)優(yōu)化，材料選擇，電力，通信，供水和廢水處理。有必要使措施適應(yīng)當(dāng)?shù)厍闆r，并適當(dāng)選擇機(jī)構(gòu)，以確保充分的投資和巨大的利益。

3.3.4房建工程的可識(shí)別性系統(tǒng)（VI）研究設(shè)計(jì)時(shí)，不僅需要?jiǎng)?chuàng)造新穎，美觀和獨(dú)特的外觀，而且還必須提高其作為識(shí)別VI系統(tǒng)的多功能性。駕駛員奔跑時(shí)，他可以在高速公路上的遠(yuǎn)處看到維修區(qū)域及其一部分。這是最有效的跡象，有望作為整頓和加油的指南。

3.3.5綠色環(huán)保及建筑節(jié)能研究設(shè)計(jì)過程是一個(gè)獨(dú)特的景觀，融合了景觀生態(tài)學(xué)的理念，原理，概念和內(nèi)容含義，并融合了環(huán)境保護(hù)、生態(tài)學(xué)、景觀觀察、綠化、美化、清潔，民族文化和區(qū)域特征。注意創(chuàng)建生態(tài)綠化。項(xiàng)目論證方法：重點(diǎn)發(fā)展和利用太陽能，風(fēng)能等自然資源，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案。

3.3.6遠(yuǎn)期發(fā)展對(duì)策從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，有必要重視土地保護(hù)規(guī)劃，包括確定規(guī)劃年度的原則，預(yù)測(cè)交通量，服務(wù)能力要求和改變管理方式。在忽略長期發(fā)展的同時(shí)有效。

4結(jié)語

沿線的建設(shè)設(shè)施是高速公路項(xiàng)目的重要組成部分，建設(shè)成本約占該項(xiàng)目總投資的15%至20%，從理論上講，不同的地區(qū)逐漸采用相同的標(biāo)準(zhǔn)，但是細(xì)節(jié)不夠。作者認(rèn)為，從住房開發(fā)的長期適用性和經(jīng)濟(jì)可行性的角度出發(fā)，仍然需要討論這個(gè)話題。我們?cè)谠O(shè)計(jì)沿線住宅內(nèi)部裝飾時(shí)的主要思想是：為人們提供安全，快速，優(yōu)美，全面的駕駛環(huán)境以及高質(zhì)量，便捷，舒適的支持服務(wù)。創(chuàng)建公認(rèn)的環(huán)境保護(hù)和綠色建筑形式，確保住房項(xiàng)目獲得更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，并走可持續(xù)科學(xué)發(fā)展之路。

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作者：劉建國 單位：甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司